IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
15 ANNEXES
1. TABLEAU DES PREVISIONS DE DRAGAGE 2010/2018 « MOUILLAGE CIBLE » SUR LE CANAL DU MIDI
2. FICHES DES MASSES D’EAU SOUTERRAINES
3. EXTRAIT DE LA NOTICE ENVIRONNEMENTALE DEPOSEE POUR LE DRAGAGE DU PORT DE CARCASSONNE
4. FICHES DES ZONES NATURA 2000
5. FICHES DES SITES CLASSES
6. RESULTATS DE LA FREQUENTATION FLUVIALE SUR LE CANAL DU MIDI POUR 2010
7. COUPES TRANSVERSALES DU BIEF DE BETEILLE DE LA SECTION AUDOISE DU CANAL DU MIDI
8. RAPPORT D’ACTIVITE DE VNF 2010
9. CIRCULAIRE DU 04/07/2008 RELATIVE A LA GESTION DES SEDIMENTS DRAGUES
10. COMPATIBILITE DU PROJET AVEC LE SDAGE
11. CARTOGRAPHIES DU LINEAIRE DU CANAL DU MDI EN 5 PLANCHES – ETUDE 2007
12. TABLEAU DE LA PECHE ELECTRIQUE
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 167
IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
1. TABLEAU DES PREVISIONS DE DRAGAGE 2010/2018 « MOUILLAGE CIBLE » SUR LE CANAL DU MIDI
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 168
CANAL LATERAL GARONNE - EMBRANCHEMENT MONTAUBAN rectangle navigation: 7,50mx1,80m dragage priorité : coeff 1m3/ml volume d'extraction par an: 30 000 m3/drague
coeff volumes à limite biefs retenus longueur dragage en régie depôts VNF Observations m3/ml draguer département
durée intervention D4 D1 existants (transfert inclus) Bief 1 3910 mouillage cible lalande PK 3 RG: 5000m3 dragué ponts jumeaux 2009 2010 Bief 2 2630 mouillage cible Haute Bief 3 1090 1,24 1350 1 mois D4 "tocs" Garonne Bief 4 3790 mouillage cible Bief 5 870 mouillage cible 2300 Bief 6 1950 mouillage cible Bief 7 3310 mouillage cible total à draguer Bief 8 800 1,19 950 1 mois D4 "tocs" CDM+CLG Bief 9 3210 mouillage cible 46530 Total Km mouillage 19670 cible SHG
Total Km à draguer 1890 SHG
Total m3 à curer SHG 2300 2 300 dragage à faire ponctuellement
1 bis embranchemen t 4480 mouillage cible à teminer draguage 2012 2 bis embranchement 540 mouillage cible dragué 2011 dépôt Rey1bis 3 bis embranchemen t 420 mouillage cible dragué 2011 dépôt Rey1bis 4 bis embranchement 760 mouillage cible à teminer draguage 2012 5 bis embranchemen t 370 mouillage cible 6 bis embranchement 370 mouillage cible 7 bis embranchemen t 320 mouillage cible 8 bis embranchement 310 mouillage cible 9 bis embranchemen t 1600 1,88 3000 3 mois D1 10 bis embranchement 1610 2,00 4500 D1 "entre les Bief 10 18520 0,34 2500 2 mois dragué 1999-2000-2001 ponts" Bief 11 2040 0,49 1000 1 mois D4 "tocs" Tarn Bief 12 730 mouillage cible garonne Bief 13 400 mouillage cible Bief 14 400 mouillage cible Bief 15 625 mouillage cible Bief 16 2200 mouillage cible Bief 17 4480 mouillage cible dragué 2010 dépôt Ros St porquier Bief 18 3430 mouillage cible Bief 19 2260 mouillage cible Bief 20 1370 1,35 1850 1 mois D1 Bief 21 445 mouillage cible Bief 22 470 mouillage cible Bief 23 2675 mouillage cible Bief 24 600 mouillage cible Bief 25 580 mouillage cible Bief 26 3600 mouillage cible Bief 27 3830 mouillage cible Bief 28 5710 1,02 5850 3 mois D1 Bief 29 1550 mouillage cible Bief 30 1860 mouillage cible 25820 Bief 31 6350 1,12 7120 4 mois D1 Total Km mouillage 33225 cible STG Total Km à draguer 41680 STG Total m3 à curer STG 25820 1000 24820 dragage 2012 à 2013 Bief 32 6880 mouillage cible Bief 33 3180 mouillage cible Bief 34 13190 mouillage cible Bief 35 390 mouillage cible Bief 36 390 mouillage cible Bief 37 415 1,20 500 1 mois D4 "tocs" Bief 38 14640 mouillage cible Bief 39 7050 mouillage cible Bief 40 230 mouillage cible Bief 41 10360 mouillage cible Lot Bief 42 4730 mouillage cible Garonne Bief 43 2690 1,19 3200 1 mois D1 Bief 44 5600 1,54 8600 7 mois D1 Bief 45 9910 mouillage cible Bief 46 5160 mouillage cible 12300 Bief 47 2475 mouillage cible Bief 48 7490 mouillage cible Bief 49 2600 mouillage cible Bief 50 4150 mouillage cible Gironde Bief 51 4440 1,25 5550 D1 Bief 52 690 mouillage cible dragué en 2001 Bief 53 530 mouillage cible dragué en 2001 5550 Total Km mouillage 94045 cible SAQ Total Km à draguer 13145 SAQ Total m3 à curer SAQ 17850 500 17 350 dragage 2014
Total Km 94045 mouillage cible Total Km à 13145 3800 42170 draguer Total m3 à curer canal latéral 45970 D4 D1 Prévisions dragage
CANAL DU MIDI ET DE LA ROBINE rectangle navigation: 10,00mx1,60m mouillage cible dragage priorité :coefficent 2 m3/ml volume d'extraction par an: 35 000 m3/drague
coefficient volumes à dragage limite biefs retenus longueur/m dragage en régie depôts vnf observations m3/ml draguer entreprise département durée (transfert inclus) D4 D1 existants Etang de thau 4830 mouillage cible dragage 2006 dépôt marseillan Bagnas-prades 3780 3,33 12580 2014 -2015 12580 BassinRond 13100 1,91 25080 25080 Portiragnes 4466 mouillage cible dragué en 2010 Villeneuve 1344 mouillage cible dragué en 2011 Arieges 3680 mouillage cible dragué en 2011- 2012 hérault Beziers 378 4,47 1690 2013 1690 Orb 1510 1,77 2670 2670 152110 "gourgasse" colombiers pk:205 RG: 8000m3 Fonserannes 17870 2,69 48030 2012-2013 48030 "fonjourde" Capestang pk: 189: 30000m3 "pesetis" salléles pk:169 RD: 4000 m3 Fons_Cap 19450 3,19 62060 2015 -2016 62060 "Le plô" St Nazaire pk:162 RD: 7000 m3 Fons_Jonction 16000 2,53 40450 2016 -2017 40450 "répudre" St Nazaire pk:158 RD: 15000m3 Argens 2480 mouillage cible Pechlaurier 2610 mouillage cible Ognon 690 mouillage cible Homps 3690 mouillage cible Jouarres 6300 2,39 15050 2017 15050 Puichéric 3040 mouillage cible puichéric pk: 136 RG:12000m3 achat 2009 Aiguille 1765 mouillage cible St Martin 1240 2,62 3250 2018 3250 Fonfile 3150 mouillage cible vieux canal pk:128 RG 15000m3 estimé Marseillette 9190 2,41 22190 2018 22190 embranchement La Nouvelle Cesse 285 mouillage cible Truillas 666 mouillage cible Empare 675 mouillage cible Argeliers 668 mouillage cible ST Cyr 672 mouillage cible Salléles 769 mouillage cible Gailhousty 1161 mouillage cible sallèles parcelle AY7 achat 2009 ( PPRI) Moussoulens 1354 mouillage cible Raonel 4078 mouillage cible Gua 4390 2,46 10800 2018 10800 PK: 5,500 à 7,000 stockage 10000 m3 La charité 1116 mouillage cible Mandirac 8802 3,03 26700 2018 26700 Ste Lucie 10200 5,84 59600 2013-2018 66600 Ste Lucie RD AB 62 7500m3 Port La nouvelle 2585 2,71 7000 Tournebelle RD 6000 m3 Total km mouillage 43189 cible SLE Total km à draguer SLE 114795 Total m3 à curer SLE 337150
Trèbes 4610 mouillage cible dragué en 2008 Villedubert 791 1,95 1540 2018 1540 Eveque 3610 3,14 11330 2018 11330 A Fresquel 780 mouillage cible U StJean 2710 2,62 7090 2017 7090 D Carcassonne 5360 2,52 13530 2017 13530 E Ladouce 1370 2,66 3638 2017 3638 Estagnol pk:140 RG 5000 m3 Herminis 325 Lalande 4820 2,25 10840 2016-2017 10840 Villeseque 7520 2,20 16560 2016 16560 Beteille 5620 2,22 12490 2016 12490 Bram 1210 mouillage cible Sauzens 1680 mouillage cible Villepinte 3820 mouillage cible Tréboul 1390 mouillage cible Criminelle 500 mouillage cible Peyruque 1095 mouillage cible Guerre 890 mouillage cible StSernin 540 3,00 1620 2015 1620 Guillermin 420 2,07 870 2015 870 Vivier 1650 mouillage cible Gay 1470 mouillage cible StRoch 4680 1,96 9180 2015 9180 La planque 1220 mouillage cible Domergue 960 mouillage cible Laurens 1240 mouillage cible Roc 870 mouillage cible Partage 4999 toc 1000 opération ponctuelle 1000 montferrand pk:56 1000m3 création 2010 dragué en 2009 Total km mouillage 23385 cible SLO Total km à draguer SLO 42765 Total m3 à curer SLO 89688 274728 Emborrel 4162 mouillage cible Encassan 1620 mouillage cible Renneville 2840 1,91 5430 2015 5430 Gardouch 4100 mouillage cible Laval 1450 mouillage cible Négra 4200 3,68 15470 2014 - 2015 15470 Sanglier 4660 mouillage cible Aiguevives 1500 mouillage cible Mongiscard 3210 mouillage cible Haute Vic 7500 3,11 23330 2014 23330 Garonne Castanet 1710 mouillage cible Bayard 12110 mouillage cible castanet pk:14 RD : 17000m3 dragué en 2008-2009 Minimes 1578 mouillage cible Béarnais 950 mouillage cible Embouchure 1058 mouillage cible Total km mouillage 38108 cible SHG Total km à draguer 14540 44230 Total m3 à curer SHG 44230
Total km mouillage 104682 cible Total km à draguer 172100 249360 155108 66600 midi Total m3 à curer canal du midi 471068 D4 D1 entreprise IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
2. FICHES DES MASSES D’EAU SOUTERRAINES FRDG207, FRDG310 ET FRDG509
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 170
Masse d'eau souterraine :6207 EU Code FRDG207 Nouveau code national (Sandre ve1.1) : DG207 Calcaires éocènes du Cabardès
Caractéristiques principales Niveaux de Type Dominante sédimentaire recouvrement Ecoulement Libre ordres % 199.70% Caractéristiques secondaires Surface en km² 20.30% Karstique Y affleurante sous totale Eco-Region Intrusion saline N couverture Plaines occidentales District Entités disjointes N 221 1 222 Le Rhône et les cours d'eau côtiers méditerranéens Trans-bassin N Trans-frontière N
L'Agout FG021 · FG009 DG604
FG089 L'Arn Le Thoré
Le Sor
DG409
DG603 DG411
La Cesse DG203
DG510
DG216
Le Fresquel DG207
Canal du Midi
L'Aude DG310
DG509 DG110
DG122 FG019
Types de masse d'eau Niveaux de superposition Alluvial 1 6 Dominante sédimentaire eu re FG043 2 7 Ber Edifice volcanique La Imperméable localement aquifère 3 8 L'Orbi 4 9 DG502 Intensément plissé DG405 030609012015 Socle 5 10 Kilomètres FG048 Commentaires
BRGM/STI/SIG Décembre 2009 Masse d'eau souterraine :6310 EU Code FRDG310 Nouveau code national (Sandre ve1.1) : DG310 Alluvions de l'Aude
Caractéristiques principales Niveaux de Type Alluvial recouvrement Ecoulement Libre ordres % 1 100.00% Caractéristiques secondaires Surface en km² Karstique N affleurante sous totale Eco-Region Intrusion saline Y couverture Plaines occidentales District Entités disjointes N 452 452 Le Rhône et les cours d'eau côtiers méditerranéens Trans-bassin N Trans-frontière N
DG125
DG410 DG222
L'Agout DG132 ·
FG009 FG021 DG604 FG089
L'Arn Le Thoré Le Libron DG409 Le Sor L'Orb
DG411 DG311 DG603
DG203
DG216 Canal du MidiDG510 Le Fresquel La Cesse DG207 DG316
L'Aude
DG310 DG109
DG110 L'Orbieu DG509
La Berre
FG043
DG502 FG019 Le Rieu FG082
FG048 DG405
FG053 L'Agly DG122
Types de masseDG412 d'eau Niveaux de superposition Alluvial 1 6 Dominante sédimentaire 2 7 Edifice volcanique DG221 Imperméable localement aquifère 3 8 t Intensément plissé 4 9 Tê DG614 DG615 La 030609012015 Socle 5 10 Kilomètres
Commentaires
BRGM/STI/SIG Décembre 2009 Masse d'eau souterraine :6509 EU Code FRDG509 Nouveau code national (Sandre ve1.1) : DG509 Formations tertiaires BV Aude et alluvions de la Berre
Caractéristiques principales Niveaux de Type Imperméable localement aquifère recouvrement Ecoulement Libre et captif, majoritairement libre ordres % 187.51% Caractéristiques secondaires Surface en km² 212.49% Karstique N affleurante sous totale Eco-Region Intrusion saline N couverture Plaines occidentales District Entités disjointes Y 2377 338 2715 Le Rhône et les cours d'eau côtiers méditerranéens Trans-bassin N Trans-frontière N
FG021 Le Gijou
DG125 DG222 DG410 ·
Le Dourdou
FG009 DG132 L'Agout FG020 Le Girou FG089 DG604
L'Arn FG043 Le Thoré
DG409 Le Libron Le Sor L'Orb
L'Hers DG411 DG311 DG603 Canal du Midi DG203 DG216 DG510 Le Fresquel La Cesse DG207 DG316
DG310 DG109 FG019 DG110 L'Orbieu
Le Grand Hers DG509 La Berre
DG502 Le Rieu FG082 DG405
L'Agly DG122
FG053 DG412
FG048
La Têt Types de masse d'eau Niveaux de superposition DG221 Alluvial 1 DG6146 Dominante sédimentaire DG615 2 7 Edifice volcanique 'Ariège L 3 8 Imperméable localement aquifère DG126 e Le Tech 4 9 Intensément plissé ud 030609012015 DG617 ssaKilomètresne Socle DG414 5 L'A10 La Ma
Commentaires
BRGM/STI/SIG Décembre 2009 IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
3. EXTRAIT DE LA NOTICE ENVIRONNEMENTALE DEPOSEE POUR LE DRAGAGE DU PORT DE CARCASSONNE
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 171
IDE Environnement Voies Navigables de France Novembre 2010 01/C/CARC
VOLUME ET QUANTITE DES SEDIMENTS POUR L’OPERATION DE DRAGAGE DU PORT DE CARCASSONNE
1 LOCALISATION DES OPERATIONS
Les opérations de dragage de sédiments se dérouleront sur la commune de Carcassonne, dans le département de l’Aude (11). Elles concerneront une portion d’environ 120 mètres du Canal du Midi, sur le port de Carcassonne. Le volume de sédiments à extraire est estimé à 1 500 m3.
Les opérations de dépôt de sédiments seront effectuées sur une parcelle appartenant à VNF. Elle est localisée sur la section BP du plan cadastral de la commune de Carcassonne, à proximité du lieu-dit « Gare de l’Estagnol ». Elle occupe une superficie totale d’environ 800 m².
Les figures ci-après permettent de localiser les secteurs concernés par le présent dossier.
Port de Carcassonne
Figure 1. Localisation des opérations (fond IGN : 1/12500)
Notice d’incidence environnementale 1
IDE Environnement Voies Navigables de France Novembre 2010 01/C/CARC
Site de dépôt
Figure 2 : Localisation du site de dépôt des sédiments (fond IGN 1/16 000)
Site de dépôt
Figure 3 : Vue aérienne du site de dépôt des sédiments (fond Google Earth)
Notice d’incidence environnementale 2
IDE Environnement Voies Navigables de France Novembre 2010 01/C/CARC
2 VOLUME ET QUALITE DES SEDIMENTS
2.1 Bathymétrie
Superficie : La superficie totale de la zone à draguer est d’environ 7 000 m2.
Volume : Le volume maximal à draguer, a été estimé à 1 500 m3.
2.2 Analyse des sédiments
2.2.1 Les prélèvements
Nombre d’échantillons : VNF préconise (guide de recommandation pour la pratique du dragage) le nombre de prélèvements suivants, en zone urbaine : - si volume dragué < 25 000 m3 = 1 échantillon minimum / tranche de 5 000 m3 - si volume dragué > 25 000 m3 = 5 échantillons minimum puis 1 échantillon par tranche supplémentaire de 10 000 m3
Dans le cas présent, il est prévu de draguer un volume de 1 500 m3. Conformément à la règle citée ci-dessus, il a été effectué 1 prélèvement moyen.
Prélèvement
Figure 4 : Localisation des points de prélèvement
Notice d’incidence environnementale 3
IDE Environnement Voies Navigables de France Novembre 2010 01/C/CARC
Date des prélèvements: Les prélèvements ont été réalisés le 23 septembre 2010.
Nom et coordonnées du préleveur : David DELBERGHE IDE Environnement 4 rue Jules Védrines BP 94204 31031 TOULOUSE Cedex 4
Méthodologie des prélèvements réalisés : Le flaconnage est fourni par le Laboratoire des Pyrénées, situé à Lagor (64). Les échantillons conservés au frais avant envoi en glacière le jour même au laboratoire.
Prélèvements initiaux : les prélèvements ont été réalisés à l’aide d’un carottier-tube. L’échantillon est composé de 8 prises élémentaires. Celles-ci ont été homogénéisées afin de constituer un échantillon moyen, représentatif de la zone où est effectué le prélèvement.
2.2.2 Les résultats d’analyse par minéralisation
Les résultats complets d’analyse sont disponibles en annexe.
Nature exacte des sédiments : Il s’agit d’une vase constituée de sédiments type limons argileux.
Composition : Le tableau ci-dessous présente les résultats d’analyse
Paramètres Echantillon Matière Sèche – MS 41,83% (en % de la masse) Teneur en matière 7,44% organique (en % de MS)
Principaux polluants : Le tableau ci-après présente les résultats d’analyse concernant les micro-polluants minéraux et organiques sur sédiments bruts par minéralisation. Cette méthode permet de mesurer la teneur totale en polluants. Le niveau de référence S1 est celui donné par l’arrêté du 9 août 2006 relatif aux niveaux à prendre en compte lors d'une analyse de rejets dans les eaux de surface ou de sédiments marins, estuariens ou extraits de cours d'eau ou canaux relevant respectivement des rubriques 2.2.3.0, 4.1.3.0 et 3.2.1.0 de la nomenclature annexée à l’article R. 214-1 du code de l’environnement. Les valeurs données dans le tableau ci-dessous sont exprimées en mg/kg de matière sèche.
Notice d’incidence environnementale 4
IDE Environnement Voies Navigables de France Novembre 2010 01/C/CARC
Echantillon Seuil S1 Paramètres (mg/kg de MS) (mg/kg de MS
Micro-polluants minéraux Cadmium 0,73 2 Chrome 42,8 150 Cuivre 68,1 100 Nickel 30,3 50 Plomb 217 100 Zinc 134 300 Arsenic 22 30 Mercure 0,319 1 Micro-polluants organiques PCB totaux < 0,07 0,680 HAP totaux 2,63 22,80
2.2.3 Interprétation des résultats d’analyse
On observe un dépassement de seuil pour le Plomb.
Afin d’interpréter ces résultats, VNF a défini une procédure interne (seuils internes d’aide à la décision) de caractérisation des sédiments de dragage. Les niveaux de référence S1 permettent de calculer l’indice de contamination Qsm, comme suit :
n Ci ∑ Si Q = i=1 Sm n
Avec : Ci : Concentration du polluant i dans le sédiment Si : Valeur seuil du polluant i (arrêté du 9 août 2006) n : nombre de polluants mesurés
Nous avons, dans le cas, présent :
Port de Carcassonne Echantillon Qsm 0,57
Notice d’incidence environnementale 5
IDE Environnement Voies Navigables de France Novembre 2010 01/C/CARC
Lorsque Qsm < 0,5, le risque de transfert de polluant est considéré comme négligeable. Lorsque Qsm > 0,5, le risque de transfert de polluant est considéré comme non négligeable.
Au vu des résultats, les sédiments sont contaminés par le Plomb. Des analyses complémentaires sur lixiviats sont alors nécessaires pour déterminer la capacité de remise en solution des polluants.
2.2.4 Résultats d’analyses des lixiviats
Des analyses sur lixiviats ont également été réalisées, afin de déterminer la possibilité de remise en solution des polluants par les sédiments. Les niveaux de référence « inerte » et « dangereux » sont donnés par la Décision du Conseil Européen n°2003-33 du 19 décembre 2002 relative aux normes d’admission en décharge. Ces seuils permettent de caractériser les déchets comme inertes, dangereux, ou non dangereux non inertes.
Seuil Seuil Substance Unité Echantillon inerte dangereux Baryum mg/kgMS 20 100 2,66 Cadmium mg/kgMS 0,04 1 < Chrome mg/kgMS 0,5 10 < Cuivre mg/kgMS 2 50 < Mercure mg/kgMS 0,01 0,2 < Molybdène mg/kgMS 0,5 10 < Nickel mg/kgMS 0,4 10 < Plomb mg/kgMS 0,5 10 0,08 Selenium mg/kgMS 0,1 0,5 < Zinc mg/kgMS 4 50 0,40 Arsenic mg/kgMS 0,5 2 0,05 Antimoine mg/kgMS 0,06 0,7 < Flurorure mg/kgMS 10 150 < Indice phénol mg/kgMS 1 < COT sur éluat mg/kgMS 500 800 62,1 < : Valeur inférieure au seuil de quantification
Nous n’observons aucun dépassement du seuil inerte. Les sédiments peuvent alors être considérés comme des déchets inertes.
Notice d’incidence environnementale 6
IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
4. FICHES DES ZONES NATURA 2000
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 173
INPN Page 1 sur 2
Informations Programmes Indicateurs Téléchargements Partenaires
Recherche de données Natura 2000 Liste des sites Natura 2000 Formulaire Standard de Données
FR9101436 - COURS INFERIEUR DE L'AUDE : SIC
Recherche de données Natura 2000 Cartographie du réseau Natura Ce FSD est la version officielle transmise par la France à la commission 2000 européenne (septembre 2011)
Description Habitats Espèces Protections Activités
Identification du site
Type : Code du site : Compilation : Mise à jour : K (SIC recouvrant partiellement FR9101436 janvier 1996 novembre 2005 une ZPS.)
Responsable(s)
DIREN Languedoc-Roussillon / SPN-IEGB-MNHN
Appelation du site
COURS INFERIEUR DE L'AUDE
Indication du site et dates de désignation/classement
Date site proposé éligible comme SIC : décembre 1998 Date site enregistré comme SIC : -
Date de classement comme ZPS : - Date de désignation du site comme ZSC : -
Texte(s) de référence
Localisation du site
Coordonnées du centre :
Longitude : 3°7'12"E Latitude : 43°14'54"N
Superficie (ha) : 5335 Périmètre (km) : 0
Altitude (m) :
Min : 0 Max : 20 Moyenne : 0
Région administrative :
Code NUTS Nom de la région Pourcent. de couverture
FR811 Aude 12
FR813 Hérault 1
0 Marine area not covered by a NUTS 87
Régions biogéographiques : Carte de localisation :
0 Alpine
0 Atlantique
0 Boréale
0 Continentale
0 Macaronésienne
X Méditerranéenne
Relation avec d'autres sites Natura 2000
Code - Nom du site Type de relation
FR9110108 - Basse plaine de l'Aude J
Description du site
Caractère général du site
http://inpn.mnhn.fr/site/natura2000/FR9101436 14/05/2012 INPN Page 2 sur 2
Classe d'habitats % couvert
Mer, Bras de Mer 87
Eaux douces intérieures (Eaux stagnantes, Eaux courantes) 10
Forêts caducifoliées 2
Autres terres (incluant les Zones urbanisées et industrielles, Routes, Décharges, Mines) 1
TOTAL 100
Autres caractéristiques du site
Le site est axé sur le cours inférieur du fleuve Aude, à l'intérieur du système de digues qui le canalise. Il englobe ainsi des lambeaux de la végétation rivulaire qui ne peut être qualifiée de ripisylve du fait de son importante dégradation sur la plupart du linéaire concerné. Le site inclut également un espace maritime délimité dans la bande des 3 miles.
Qualité et importance
Ce site permet la reproduction d'espèces migratrices vulnérables (Alose feinte, Lamproie marine), en forte régression depuis la prolifération des ouvrages sur les cours d'eau. Ce site permet de faire le lien entre l'affluent Orbieu et la mer et de disposer ainsi pour les poissons d'un système fluviatile complet (sur deux sites) depuis le haut du bassin versant jusqu'à la mer. L'extension en mer permet également d'intégrer les zones de regroupement avant la remontée des poissons vers leurs frayères.
Vulnérabilité
Vulnérabilité induite par la présence d'un barrage à sel. Les travaux prévus sur la partie amont du site pour assurer la sécurité des populations en cas d'inondations (plusieurs victimes en 1999) devront intégrer les enjeux liés à l'intérêt piscicole du cours d'eau.
Désignation
-
Régime de propriété
Propriété publique pour l'essentiel du linéraire du cours d'eau
Documentation
-
Citation : Muséum national d'Histoire naturelle [Ed]. 2003-2012. Inventaire national du Patrimoine naturel, site Web : http://inpn.mnhn.fr. . Le 14 mai 2012.
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http://inpn.mnhn.fr/site/natura2000/FR9101436 14/05/2012 ,131 3DJHVXU
,QIRUPDWLRQV 3URJUDPPHV ,QGLFDWHXUV 7pOpFKDUJHPHQWV 3DUWHQDLUHV
5HFKHUFKHGHGRQQpHV 1DWXUD /LVWHGHVVLWHV1DWXUD )RUPXODLUH6WDQGDUGGH'RQQpHV
)5 &203/(;(/$*81$,5('(%$*(66,*($1 6,&
5HFKHUFKHGHGRQQpHV1DWXUD &DUWRJUDSKLHGXUpVHDX1DWXUD &H)6'HVWODYHUVLRQRIILFLHOOHWUDQVPLVHSDUOD)UDQFHjODFRPPLVVLRQ HXURSpHQQH VHSWHPEUH
'HVFULSWLRQ +DELWDWV (VSqFHV 3URWHFWLRQV $FWLYLWpV
,GHQWLILFDWLRQGXVLWH
7\SH &RGHGXVLWH &RPSLODWLRQ 0LVHjMRXU * 6,& HQWLqUHPHQW LQFOXVH GDQV )5 MDQYLHU MXLQ XQH=36
5HVSRQVDEOH V
',5(1/DQJXHGRF5RXVVLOORQ631,(*%01+1
$SSHODWLRQGXVLWH
&203/(;(/$*81$,5('(%$*(66,*($1
,QGLFDWLRQGXVLWHHWGDWHVGHGpVLJQDWLRQFODVVHPHQW
'DWHVLWHSURSRVppOLJLEOHFRPPH6,& DYULO 'DWHVLWHHQUHJLVWUpFRPPH6,&
'DWHGHFODVVHPHQWFRPPH=36 'DWHGHGpVLJQDWLRQGXVLWHFRPPH=6&
7H[WH V GHUpIpUHQFH
$UUrWpGXGpFHPEUHSRUWDQWGpVLJQDWLRQGXVLWH1DWXUDFRPSOH[HODJXQDLUHGH%DJHV6LJHDQ ]RQHVSpFLDOHGH FRQVHUYDWLRQ 125 '(91 $
/RFDOLVDWLRQGXVLWH
&RRUGRQQpHVGXFHQWUH
/RQJLWXGH ( /DWLWXGH 1
6XSHUILFLH KD 3pULPqWUH NP
$OWLWXGH P
0LQ 0D[ 0R\HQQH
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&RGH1876 1RPGHODUpJLRQ 3RXUFHQWGHFRXYHUWXUH
)5 $XGH
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$OSLQH $WODQWLTXH %RUpDOH &RQWLQHQWDOH 0DFDURQpVLHQQH ;0pGLWHUUDQpHQQH
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&RGH1RPGXVLWH 7\SHGHUHODWLRQ
)5 (7$1*6'81$5%211$,6 )
'HVFULSWLRQGXVLWH
&DUDFWqUHJpQpUDOGXVLWH
&ODVVHG KDELWDWV FRXYHUW
KWWS LQSQPQKQIUVLWHQDWXUD)5 ,131 3DJHVXU
5LYLqUHVHW(VWXDLUHVVRXPLVjODPDUpH9DVLqUHVHWEDQFVGHVDEOH/DJXQHV LQFOXDQWOHVEDVVLQVGHSURGXFWLRQGHVHO
0DUDLVVDODQWV3UpVVDOpV6WHSSHVVDOpHV
'XQHV3ODJHVGHVDEOHV0DFKDLU
/DQGHV%URXVVDLOOHV5HFUXV0DTXLVHW*DUULJXHV3KU\JDQD
3HORXVHVVqFKHV6WHSSHV
$XWUHVWHUUHVDUDEOHV
)RUrWVGHUpVLQHX[
=RQHVGHSODQWDWLRQVG DUEUHV LQFOXDQWOHV9HUJHUV9LJQHV'HKHVDV
$XWUHVWHUUHV LQFOXDQWOHV=RQHVXUEDQLVpHVHWLQGXVWULHOOHV5RXWHV'pFKDUJHV0LQHV
727$/
$XWUHVFDUDFWpULVWLTXHVGXVLWH
,OV DJLWG XQHQVHPEOHGHODJXQHVHWG pWDQJVHQFRPPXQLFDWLRQDYHFODPHUSDUOHGHUQLHUJUDXQDWXUHOGHODF{WHODQJXHGRFLHQQH2Q REVHUYH GHV JUDGLHQWV GH VDOLQLWp HQ IRQFWLRQ GHV DUULYpHV G HDXGHPHURXGHVDUULYpHVG HDXGRXFHDYHFGLIIpUHQWVW\SHVG KHUELHUV DVVRFLpV
4XDOLWpHWLPSRUWDQFH
'HVIRUPDWLRQVQDWXUHOOHVGHVWHSSHVVDOpHVVRQWWUqVULFKHVHQHVSqFHVGH/LPRQLXPHWWUqVpWHQGXHV2QWURXYHpJDOHPHQWGHVPRQWLOOHV IL[pHVRXGHVERXUUHOHWVFRTXLOOLHUVGHERUGVG pWDQJj/LPRQLDVWUHV /LPRQLDVWUXPPRQRSHWDOXP 3OXVLHXUVvOHVQRQSHXSOpHVUDMRXWHQWjO LQWpUrWGXVLWH
9XOQpUDELOLWp
/HV PLOLHX[ ODJXQDLUHV VRQW VHQVLEOHVDX[ SKpQRPqQHV GH SROOXWLRQV'HJURVSUREOqPHGHSROOXWLRQSDUOHFDGPLXPD\DQWVXVFLWp GHV LQWHUGLFWLRQVGHUDPDVVDJHGHFRTXLOODJHVRQWpWpWUDLWpV,OVVRQWDFWXHOOHPHQWUpJOpVHWVRWQUpJXOLqUHPHQWVXLYLV ,OUHVWHGHVULVTXHVG HXWURSKLVDWLRQSDUOHVEDVVLQVYHUVDQWVHWSDUWLFXOLqUHPHQWSDUOHFDQDOGHOD5RELQH SROOXWLRQSDUO D]RWH DYHFXQ GpYHUVRLU GDQV O pWDQJ GH %DJHV6LJHDQ HQWUDvQDQW GHV PRGLILFDWLRQV GHV KHUELHUV H[LVWDQWV HW SDU FRQWUHFRXS GHV DFWLYLWpV DJULFROHV SRPSDJHGDQVOHFDQDOGHOD5RELQHHWGpYHUVRLUGDQVXQp[XWRLUH TXL VH MHWWH GDQV O pWDQJ GH &DPSLJQRO GHV SKpQRPqQHV G HXWURSKLVDWLRQGHFHGHUQLHUpWDQJ /HV PLOLHX[ OLWWRUDX[ VRQW pJDOHPHQW VHQVLEOHV j OD IUpTXHQWDWLRQSDUOHSXEOLFWUqVQRPEUHX[HQSpULRGHHVWLYDOH QRWDPPHQWOHV IRUPDWLRQVGHKDXWGHSODJHOHVPRQWLOOHVHWOHVVWHSSHVVDOpHV
'pVLJQDWLRQ
5pJLPHGHSURSULpWp
3URSULpWpSULYpHGRPDLQHSXEOLFGHO pWDW
'RFXPHQWDWLRQ
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KWWS LQSQPQKQIUVLWHQDWXUD)5 ,131 3DJHVXU
,QIRUPDWLRQV 3URJUDPPHV ,QGLFDWHXUV 7pOpFKDUJHPHQWV 3DUWHQDLUHV
5HFKHUFKHGHGRQQpHV 1DWXUD /LVWHGHVVLWHV1DWXUD )RUPXODLUH6WDQGDUGGH'RQQpHV
)5 9$//(('8/$03< 6,&
5HFKHUFKHGHGRQQpHV1DWXUD &DUWRJUDSKLHGXUpVHDX1DWXUD &H)6'HVWODYHUVLRQRIILFLHOOHWUDQVPLVHSDUOD)UDQFHjODFRPPLVVLRQ HXURSpHQQH VHSWHPEUH
'HVFULSWLRQ +DELWDWV (VSqFHV 3URWHFWLRQV $FWLYLWpV
,GHQWLILFDWLRQGXVLWH
7\SH &RGHGXVLWH &RPSLODWLRQ 0LVHjMRXU % 6,& VDQV UHODWLRQ DYHF XQ )5 MDQYLHU MDQYLHU DXWUHVLWH1DWXUD
5HVSRQVDEOH V
',5(1/DQJXHGRF5RXVVLOORQ631,(*%01+1
$SSHODWLRQGXVLWH
9$//(('8/$03<
,QGLFDWLRQGXVLWHHWGDWHVGHGpVLJQDWLRQFODVVHPHQW
'DWHVLWHSURSRVppOLJLEOHFRPPH6,& DYULO 'DWHVLWHHQUHJLVWUpFRPPH6,&
'DWHGHFODVVHPHQWFRPPH=36 'DWHGHGpVLJQDWLRQGXVLWHFRPPH=6&
7H[WH V GHUpIpUHQFH
/RFDOLVDWLRQGXVLWH
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/RQJLWXGH ( /DWLWXGH 1
6XSHUILFLH KD 3pULPqWUH NP
$OWLWXGH P
0LQ 0D[ 0R\HQQH
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)5 $XGH
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5HODWLRQDYHFG DXWUHVVLWHV1DWXUD
&RGH1RPGXVLWH 7\SHGHUHODWLRQ
'HVFULSWLRQGXVLWH
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&ODVVHG KDELWDWV FRXYHUW
(DX[GRXFHVLQWpULHXUHV (DX[VWDJQDQWHV(DX[FRXUDQWHV
/DQGHV%URXVVDLOOHV5HFUXV0DTXLVHW*DUULJXHV3KU\JDQD
KWWS LQSQPQKQIUVLWHQDWXUD)5 ,131 3DJHVXU
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3UDLULHVDPHOLRUpHV
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)RUrWVGHUpVLQHX[
)RUrWDUWLILFLHOOHHQPRQRFXOWXUH H[ 3ODQWDWLRQVGHSHXSOLHUVRXG $UEUHVH[RWLTXHV
=RQHVGHSODQWDWLRQVG DUEUHV LQFOXDQWOHV9HUJHUV9LJQHV'HKHVDV
5RFKHUVLQWpULHXUV(ERXOLVURFKHX['XQHVLQWpULHXUHV1HLJHRXJODFHSHUPDQHQWH
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727$/
$XWUHVFDUDFWpULVWLTXHVGXVLWH
/H VLWH LQFOXW OHV YDOOpHV HW EDVVLQV YHUVDQWV GH FRXUV G HDX GHVFHQGDQW GHV FRQWUHIRUWV GH OD 0RQWDJQH 1RLUH OH /DPS\ HW OD 9HUQDVVRQQH 2XWUH O LQWpUrW GH FHV FRXUV G HDX SRXU SOXVLHXUV HVSqFHV GH SRLVVRQV G LQWpUrW FRPPXQDXWDLUH FH VHFWHXU HVW SDUWLFXOLqUHPHQW RULJLQDO SDU VHV FDUDFWpULVWLTXHV FOLPDWLTXHV HVVHQWLHOOHPHQW PpGLWHUUDQpHQQHV PDLV PDUTXpHV FHSHQGDQW G LQIOXHQFHV DWODQQWLTXHVHWFRQWLQHQWDOHV
4XDOLWpHWLPSRUWDQFH
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9XOQpUDELOLWp
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'pVLJQDWLRQ
5pJLPHGHSURSULpWp
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'RFXPHQWDWLRQ
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KWWS LQSQPQKQIUVLWHQDWXUD)5 ,131 3DJHVXU
,QIRUPDWLRQV 3URJUDPPHV ,QGLFDWHXUV 7pOpFKDUJHPHQWV 3DUWHQDLUHV
5HFKHUFKHGHGRQQpHV 1DWXUD /LVWHGHVVLWHV1DWXUD )RUPXODLUH6WDQGDUGGH'RQQpHV
)5 0$66,)'(/$&/$3( 6,&
5HFKHUFKHGHGRQQpHV1DWXUD &DUWRJUDSKLHGXUpVHDX1DWXUD &H)6'HVWODYHUVLRQRIILFLHOOHWUDQVPLVHSDUOD)UDQFHjODFRPPLVVLRQ HXURSpHQQH VHSWHPEUH
'HVFULSWLRQ +DELWDWV (VSqFHV 3URWHFWLRQV $FWLYLWpV
,GHQWLILFDWLRQGXVLWH
7\SH &RGHGXVLWH &RPSLODWLRQ 0LVHjMRXU . 6,& UHFRXYUDQW SDUWLHOOHPHQW )5 PDUV MXLQ XQH=36
5HVSRQVDEOH V
',5(1/DQJXHGRF5RXVVLOORQ631,(*%01+1
$SSHODWLRQGXVLWH
0$66,)'(/$&/$3(
,QGLFDWLRQGXVLWHHWGDWHVGHGpVLJQDWLRQFODVVHPHQW
'DWHVLWHSURSRVppOLJLEOHFRPPH6,& MXLOOHW 'DWHVLWHHQUHJLVWUpFRPPH6,&
'DWHGHFODVVHPHQWFRPPH=36 'DWHGHGpVLJQDWLRQGXVLWHFRPPH=6&
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/RFDOLVDWLRQGXVLWH
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5HODWLRQDYHFG DXWUHVVLWHV1DWXUD
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'HVFULSWLRQGXVLWH
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5LYLqUHVHW(VWXDLUHVVRXPLVjODPDUpH9DVLqUHVHWEDQFVGHVDEOH/DJXQHV LQFOXDQWOHVEDVVLQVGHSURGXFWLRQGHVHO
KWWS LQSQPQKQIUVLWHQDWXUD)5 ,131 3DJHVXU
0DUDLVVDODQWV3UpVVDOpV6WHSSHVVDOpHV
/DQGHV%URXVVDLOOHV5HFUXV0DTXLVHW*DUULJXHV3KU\JDQD
3HORXVHVVqFKHV6WHSSHV
$XWUHVWHUUHVDUDEOHV
)RUrWVGHUpVLQHX[
=RQHVGHSODQWDWLRQVG DUEUHV LQFOXDQWOHV9HUJHUV9LJQHV'HKHVDV
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727$/
$XWUHVFDUDFWpULVWLTXHVGXVLWH
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4XDOLWpHWLPSRUWDQFH
/ LQWpUrWPDMHXUGXVLWHWLHQWGDQVOHVPLOLHX[UXSHVWUHVDYHF GHVDVVRFLDWLRQVYpJpWDOHVFDUDFWpULVWLTXHVHWULFKHV SOXVUVHVSRSXODWLRQV ODQJXHGRFLHQQHVGH /DYDWHUDPDULWLPD DUFWpULVWLTXHHGFHV DVVRFLDWLRQV & HVWGDQVFHWKDELWDWQDWXUHOTXHSRXVVH OD&HQWDXUpH GHOD &ODSH&HQWDXUHDFRU\PERVDHQGpPLTXHORFDOLVpHjFHWXQLTXHPDVVLIHWFRQQXHGHSRSXODWLRQV ' DXWUHV KDELWDWV SUpVHQWHQWpJDOHPHQW XQJUDQG LQWpUrW OHVPLOLHX[ RXYHUWV JDUULJXHV jURPDULQ HW SHORXVH G XQHPDQLqUH JpQpUDOH PDLVDXVVLOHVSLQqGHVFODLUHVHQDGUWHGDQVOHV]RQHVGHFOLPDWVHPLDULGHVTXLVRQWFHUWDLQHPHQWFOLPDFLTXHGDQVFHVH[SRVLWLRQV8Q ULFKH FRUWqJH IORULVWLTXH G HVSqFHV WKHUPSRSKLOHV OHV DFFRPSDJQHQW/OHVFRWRLHQWGHVIRUPDWLRQVGHIRXUUpVj0\UWHGDQVOHVUDYLQV H[SRVpVDXVXG (QSLHGGHIDODLVHVH[SRVpHVDXVXGRQWURXYHGHVIRUPDWLRQVGHGXQHVIL[pHVGXQHVJULVHVHWGXQHVjEXLVVRQVVFOpURSKLOHVHQERQpWDW GHFRQVHUYDWLRQHWUqVULFKHVXUOHSODQGHODIORUHSDWULPRQLDOH & HVW pJDOHPHQW XQ VLWH LPSRUWDQW SRXU OHV FKLURSWqUHV HQ SpULRGH GH PLJUDWLRQ SUp HW SRVWQXSWLDOH XQH JURWWH HVW SDUWLFXOLqUHPHQW IUpTXHQWpH
9XOQpUDELOLWp
&HUWDLQHVSRSXODWLRQVGH&HQWDXUpHGHOD&ODSHVRQWYXOQpUDEOHVDX[DFWLYLWpVG HVFDODGHVXUOHVVHFWHXUVRHOOHVSRXVVHQW /HV VLWHV GH FKLURSWqUHV VRQW YXOQpUDEOHV j OD IUpTXHQWDWLRQ DX[ SpULRGHV R HOOHV DFFXHLOOHQW OHV SRSXODWLRQV GH FKDXYHVVRXULV HQ PLJUDWLRQV ' XQHPDQLqUHJpQpUDOHOHVPLOLHX[RXYHUWVVRQWYXOQpUDEOHVjODIHUPHWXUHGXPLOLHXHWOHVPLOLHX[GHSLQqGHVDX[ULVTXHVG LQFHQGLH
'pVLJQDWLRQ
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7\SH &RGHGXVLWH &RPSLODWLRQ 0LVHjMRXU ) =36FRQWHQDQWXQH6,& )5 MXLQ MXLOOHW
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'DWHGHFODVVHPHQWFRPPH=36 MXLQ 'DWHGHGpVLJQDWLRQGXVLWHFRPPH=6&
7H[WH V GHUpIpUHQFH
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5HODWLRQDYHFG DXWUHVVLWHV1DWXUD
&RGH1RPGXVLWH 7\SHGHUHODWLRQ
'HVFULSWLRQGXVLWH
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&ODVVHG KDELWDWV FRXYHUW
KWWS LQSQPQKQIUVLWHQDWXUD)5 ,131 3DJHVXU
/DQGHV%URXVVDLOOHV5HFUXV0DTXLVHW*DUULJXHV3KU\JDQD
3HORXVHVVqFKHV6WHSSHV
)RUrWVGHUpVLQHX[
)RUrWVVHPSHUYLUHQWHVQRQUpVLQHXVHV
=RQHVGHSODQWDWLRQVG DUEUHV LQFOXDQWOHV9HUJHUV9LJQHV'HKHVDV
5RFKHUVLQWpULHXUV(ERXOLVURFKHX['XQHVLQWpULHXUHV1HLJHRXJODFHSHUPDQHQWH
$XWUHVWHUUHV LQFOXDQWOHV=RQHVXUEDQLVpHVHWLQGXVWULHOOHV5RXWHV'pFKDUJHV0LQHV
727$/
$XWUHVFDUDFWpULVWLTXHVGXVLWH
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KWWS LQSQPQKQIUVLWHQDWXUD)5 IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
5. FICHES DES SITES CLASSES
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 175
S I T E C L A S S É L A N G U E D O C – R O U S S I L L O N Canal du Midi
(SI00000340)
3 départements : Haute-Garonne, Aude, Hérault 66 communes : - Haute-Garonne (16 communes) - Aude (36 communes) : Montferrand, Labastide-d’Anjou, Mas-Saintes- Puelles, Castelnaudary, Saint-Martin-Lalande, Lasbordes, Pexiora, Villepinte, Bram, Alzonne, Montréal, Sainte-Eulalie, Villesequelande, Caux et Sauzens, Pezens, Carcassonne, Villemoustaussou, Villalier, Villedubert, Trèbes, Marseillette, Blomac, Puicheric, Laredorte, Azille, Homps, Argens-Minervois, Roubia, Paraza, Ventenac-en-Minervois, Saint-nazaire d’Aude, Ginestas, Saint-Marcel-sur-Aude, Salleles-d’Aude, Ouveillan, Argeliers
- Hérault (14 communes) : Olonzac, Cruzy, Quarante, Capestang, Poilhes, Nissan-lez-Ensérune, Colombiers, Béziers, Villeneuve-les- Béziers, Cers, Portiragnes, Vias, Agde, Marseillan Date de création : Arrêté du 4 avril 1997 Superficie : 1298 ha e Carte IGN 1/25 000 : 2645 ET, 2545 ET, 2545 O, 2445 E, 2445 O, 2345 E, 2345 O, 2245 E, 2245 O, 2546 OT
Le Canal du Midi constitue un patrimoine remarquable et universel, son classement au titre des sites se justifie par ses différents intérêts : - Historique : le canal de communication « des Deux Mers » conçu par Pierre-Paul Riquet concrétise l’idée de relier la mer Méditerranée à l’océan Atlantique, qui a inspiré une multitude de projet depuis l’Antiquité. Inauguré à la fin du XVIIe siècle, le Canal du Midi a ensuite fait l’objet de multiples améliorations à diverses époques, témoignant ainsi de plus de trois siècles d’histoire. - Scientifique : c’est l’une des plus remarquables réalisations d’ingénierie civile de l’époque moderne, associant innovation technologique, prouesse technique et qualité architecturale. - Pittoresque : le Canal du Midi est devenu dès sa conception l’élément le plus marquant du territoire traversé, modelant le paysage en douceur et constituant un paysage particulier, un ouvrage d’une esthétique remarquable (proportions, architecture, et plantations d’alignement). - Légendaire : la légende fondatrice du Canal du Midi se trouve au pied de la fontaine de Naurouze, là où Riquet aurait découvert le phénomène du partage des eaux (en réalité cette particularité était connue depuis 1539).
Le Canal de Jonction dans l’Aude, au niveau de Le hameau du Somail, Aude (mai 2006). l’écluse de Gaillousty (mai 2006).
Mise à jour juin 2007 1
Composantes paysagères et naturelles : Le Canal du Midi, encore appelé Canal du Languedoc ou Canal de communication des Deux Mers, est un imposant ouvrage d’art hydraulique de 240 km de cours principal. Il relie le fleuve de la Garonne (Canal Latéral à la Garonne) à la mer méditerranée et ouvre ainsi une voie de navigation entre atlantique et méditerranée.
Le Canal du Midi permet d’atteindre la mer méditerranée à deux endroits différents : par le bassin de Thau (Hérault), et à Port-la-Nouvelle (Aude). Pour atteindre Port-la-Nouvelle il emprunte un embranchement construit postérieurement au Canal et constitué du Canal de Jonction (relie le Canal du Midi au Canal de la Robine) et du Canal de la Robine qui relie le fleuve Aude à la mer en passant par Narbonne.
Le classement du canal au titre des sites s’applique au Domaine Public Fluvial (DPF), sur une longueur de 279 km à travers deux régions (Midi-Pyrénées, Languedoc-Roussillon), trois départements (Haute-Garonne, Aude, Hérault) et soixante-six communes. Le site classé comprend ainsi : - le Canal de Brienne (Toulouse) depuis l’écluse Saint-Pierre jusqu’au port de l’Embouchure, - la ligne principale de navigation du Canal du Midi, depuis l’extrémité du port de l’Embouchure jusqu’au phare des Onglous (bassin de Thau), - l’embranchement de la Nouvelle depuis le Canal du Midi jusqu’à la jonction avec le chenal du port de La Nouvelle (Canal de Jonction puis Canal de la Robine). - la descente dans l’Hérault maritime depuis l’Ecluse Ronde d’Agde jusqu’à l’Hérault.
La construction du Canal :
Le Canal du Midi, construit sous le règne de Louis XIV, est l’œuvre de Pierre-Paul Riquet. Le brillant ingénieur conduit un chantier colossal, les travaux débutent en 1667 et le Canal est inauguré dès 1681. Cet ouvrage marque la charnière entre les techniques de construction de la Renaissance et les techniques modernes. Il est universellement reconnu comme inaugurant l’époque moderne de création des réseaux navigables d’Europe et d’Amérique du Nord. L’efficacité et la pérennité du Canal du Midi est assurée par une recherche constante de perfectionnement : il sera ainsi complété et amélioré à plusieurs reprises par la suite.
La viabilité et l’ingéniosité du projet de Pierre-Paul Riquet reposent sur trois éléments : - la connaissance de la localisation précise du point de partage des eaux entre les bassins versants de l’Aude et de la Garonne (le « seuil de Naurouze » est le point culminant du canal, à 189 m d’altitude et collecte l’eau des rigole d’alimentation dans son grand bassin octogonal). - l’alimentation du canal grâce à la collecte des eaux de plusieurs rivières de la Montagne Noire, au moyen de 62 km de rigoles d’alimentation et de deux barrages réservoirs (Saint- Ferréol, Lampy). - Une multitude d’ouvrages d’arts permettant au canal de franchir les obstacles (dénivelés, rivière…) : 328 au total, dont 63 écluses, 126 ponts, 49 aqueducs, mais aussi des ponts- canaux, et un tunnel. Aux ouvrages d’art s’ajoutent les nombreux ouvrages de régulation hydraulique (épanchoirs, déversoirs, prises d’eau….). Le nombre et la diversité de ces ouvrages constitue une caractéristique majeure du canal.
Les ouvrages d’art, éléments constitutifs du paysage du Canal :
La construction des ouvrages d’art qui ponctuent le Canal du Midi s’échelonne sur plus de trois siècles. Ils sont tous différents, mais aussi tous conçus avec la même sobriété et raffinement : ils s’intègrent harmonieusement au canal et participent à son caractère pittoresque. Ils sont souvent accompagnés de bâtiments annexes et de petits ouvrages plus modestes, eux aussi partie intégrante du paysage. Certains de ces ouvrages font preuve d’une grande qualité architecturale ou d’une innovation technique.
Mise à jour juin 2007 2 Les écluses permettent de maintenir le canal à une altitude constante entre deux biefs. Leur forme ovale à bajoyer courbe (sauf l’écluse ronde d’Agde) leur confère esthétisme et résistance à la pression de l’eau. Les écluses comprennent quatre sas, excepté le remarquable ouvrage de Fonsérannes (Béziers) composé de 8 sas. Quant à l’ouvrage de franchissement du Libron à Vias (1855), il est unique en son genre et correspond à la fois à un système d'écluses et à un système de pont bâche mobile. La plupart des écluses sont accompagnées de pittoresques maisons éclusières de diverses époques. Sortie d’une écluse sur un bief audois du Canal (mai 2006).
Les pont-canaux permettent au canal de franchir les cours d’eau. Les plus remarquables sont ceux de la Cesse, du Fresquel, du Répudre (construit par Riquet il est le plus ancien au monde), et de l’Orb à Béziers (long de 240 mètres et soutenu par sept arches).
Les aqueducs sont construits par Vauban à partir de 1686, suite à des problèmes d’envasement du canal : ils permettent de faire passer les cours d’eau sous le canal et d’éviter ainsi les apports de sédiments. Vauban généralise également les contre-canaux, servant à collecter les eaux de ruissellement des terres environnantes.
Le Tunnel de Malpas est le seul passage souterrain du Canal du Midi. Percé par les ouvriers de Riquet en seulement 26 jours, il est long de 173 m. Il comporte une voûte maçonnée côté l’Est, mais aucun revêtement côté Ouest, ce qui laisse apparaître la roche érodée. La particularité du Malpas est qu’il constitue un carrefour remarquable de trois tunnels, sous une ancienne voie romaine, à proximité de l’étang asséché de Montady et de l’Oppidum d’Ensérune. Sous le tunnel du canal passent deux autres voies souterraines : la voie ferrée (XIXe siècle), et plus profond la conduite de drainage de l'étang de Montady (XIIIe siècle).
D’autres ouvrages ponctuant le Canal du Midi sont particulièrement remarquables par leur technicité et leur ingéniosité. Par exemple l’épanchoir de l’Argent-Double, conçu par Vauban (La Redorte, Aude).
Le hameau du Somail (Aude) est quant à lui le seul ensemble bâti contigu au canal et construit à la même époque. Il s’agit d’un port composé autour du pont du Somail, comprenant des bâtiments pour l’étape et le commerce, et une chapelle.
La dimension esthétique du Canal du Midi :
Le Canal du Midi n’est pas seulement une innovation technologique et une voie de communication ayant contribuée au rayonnement du Languedoc. Il possède une grande valeur esthétique, fondée sur son sens des proportions et de la composition d’ensemble, sa qualité architecturale, et sur les paysages créés. Pour la première fois à une échelle aussi grande, les ingénieurs du canal ont cherché à modeler le paysage pour en faire un cadre de verdure, un exemple d’urbanisme linéaire grandiose.
Le canal façonne le paysage, mais constitue aussi un paysage à lui seul. En suivant les courbes de niveau, l’ouvrage linéaire souligne et accompagne les accidents du relief. le territoire qu’il traverse est marqué par ce système de lignes droites et sinueuses au ruban plus ou moins large.
Les plantations d’alignement qui bordent le canal (actuellement 220 000 arbres sont recensés dont 60 000 platanes) participent au dessin et à la lisibilité non seulement de la voie de communication, mais aussi du Languedoc tout entier. Ces arbres ont été plantés à partir du XVIIIe siècle pour deux raisons : stabiliser les berges du canal et générer un revenu par le bois. Ils se sont ensuite révélés un élément d’embellissement du Canal du Midi, un alignement majestueux aujourd’hui indissociable de l’ouvrage hydraulique. Alignement mixte de platane (gauche) et de conifères (droite), Aude (mai 2006).
Mise à jour juin 2007 3 Représentées par diverses essences (platane, orme, frêne, cyprès, pins…), les plantations mettent en scène le paysage : elles forment une véritable voûte végétale, qui isole la voie d’eau et permet de la percevoir de loin. Marquant le rythme des saisons, créant un jeu d’ombres et de lumières, elles constituent l’espace du voyage, accordant au canal sa dimension et son échelle propre. De Carcassonne à la méditerranée, les essences plantées affirment aussi le caractère méditerranéen du Canal (pins, cyprès, platanes, micocouliers…).
L’aire d’influence paysagère du canal :
Le site classé concerne seulement le DPF, mais l’aire d’influence paysagère du Canal (secteur directement à son contact et en relation visuelle avec le canal ) est de grande qualité et comprend de multiples micro-paysages. L’ouvrage hydraulique est indissociable des paysages qu’il traverse, tour à tour urbains, agricoles, ou naturels.
Le parcours du Canal du Midi, de Naurouze à la méditerranée, s’inscrit dans six régions géographiques : - le Lauragais (seuil de Naurouze à Bram) : cultures céréalières sur de grandes parcelles ouvertes, puis plus à l’Est sur des parcelles de bocages et légèrement vallonnées. - le Carcassonnais (Bram à Marseillette) : paysage de transition entre la céréaliculture et la viticulture, et entre le climat océanique et méditerranéen. - le Minervois (Marseillette à Ventenac-en-Minervois) : paysage de vignoble, avec un élargissement de la plaine alluviale de l’Aude et un second plan escarpé (montagne Noire, montagne d’Alaric). - le Narbonnais (Ventenac-en-Minervois à Capestang): dans la plaine les vergers se mêlent aux vignes, le massif de la Montagne Noire est plus proche. - le Biterrois (Capestang à Béziers) : plaine viticole, la fréquence des collines diminue. - la plaine du Languedoc : paysage de lagunes et marins salants.
Le Canal du Midi traverse majoritairement des espaces ruraux et agricoles, mais offre également des paysages d’eau (lagunes méditerranéennes et passage du Canal entre deux eaux, ripisylves le long des cours d’eau qui croisent le canal) ; et des paysages sauvages au-delà des surfaces agricoles et des premiers plans visuels (petits massifs et grands reliefs comme la Montagne Noire, le massif de la Clape, les Corbières, la montagne d’Alaric). Enfin parcourir le Canal du Midi c’est aussi vivre des rencontres urbaines fortes : vieille ville de Castelnaudary se reflétant dans le Grand Bassin ; traversée de Carcassonne avec une vue sur la Cité ; quartiers anciens de Narbonne ; vue panoramique sur Béziers depuis les écluses de Fontsérannes.
Histoire : L’idée de relier l’océan atlantique à la mer méditerranée pour éviter de contourner la péninsule ibérique existe depuis l’époque romaine. Mais le premier projet vraiment viable émane de Pierre- Paul Riquet, qui résout enfin le problème de l’alimentation en eau d’un canal.
C’est en 1662 que Pierre-Paul Riquet présente son projet à Colbert. En 1666, Louis XIV publie l’édit annonçant la jonction des deux mers, par un canal de communication. Les travaux commencent dès 1667 avec 2000 ouvriers, ils seront jusqu’à 12 000 au plus fort du chantier. Les premiers travaux réalisés sont les rigoles d’alimentation et la grande retenue de Saint-Ferréol. Puis c’est au tour de la section Toulouse-Naurouze, suivie de la section Naurouze-Castelnaudary, qui sera mise en eau en 1674. Les travaux sont définitivement réceptionnés en 1685, cinq ans après la mort de Pierre-Paul Riquet.
Le dispositif hydraulique sera complété à partir de 1686 par plusieurs aqueducs conçus par Vauban. En 1787 on peut désormais relier le Canal du Midi au port de la Nouvelle, en passant par Narbonne : le Canal de la Robine, du fleuve Aude à la mer est construit entre 1686 et1699 ; puis le Canal de Jonction, reliant le Canal du Midi au Canal de la Robine, est creusé entre 1777 et 1787. En 1786 on apporte une autre modification au canal : il est détourné pour traverser la ville de Carcassonne (au XVIIe siècle la ville avait refusé le passage du canal). L’écluse de Gaillousty, ouvrage très esthétique sur le Canal de Jonction (mai 2006).
Mise à jour juin 2007 4 La grande période de plantation le long du canal s’effectue de 1730 à 1820. Le choix des essences évolue selon les époques. Dans un premier temps la mise en valeur des berges du Canal est confiée au paysans, qui plantent massivement des mûriers pour réaliser des profits. Mais cette espèce est peu adaptée au sol gorgé d’eau et les arbres dépérissent. A partir de 1770, un jardinier est chargé de diversifier les plantations des berges, avec principalement le peuplier d’Italie et le saule, mais aussi les ormes, chênes, frênes et pins maritimes. L’implantation massive du platane débute en 1820 : son bois dur est apprécié pour le chauffage et son enracinement est favorable à la solidité des berges. Les racines de platanes maintiennent les berges du Canal (mai 2006).
Les travaux de construction du Canal Latéral à la Garonne s'achèvent en 1856 : le transport de marchandises de l’océan atlantique à la mer méditerranée est alors facilité et l’on enregistre un trafic record sur la Canal du Midi. En 1858 la Compagnie des Chemins de Fer obtient un bail de 40 ans sur le Canal : il est peu entretenu et le trafic décroît. En 1898 l’Etat rachète le Canal.
A partir de 1935, après 250 ans de traction animale, la propulsion à moteur s'impose sur les péniches. Dans les années 1970, le Canal du Midi subit quelques transformations, pour passer du gabarit Riquet au gabarit Freycinet : un quart des écluses sont rallongées. Heureusement cette modernisation a été abandonnée, permettant de conserver en l’état le linéaire du canal et la majorité des ouvrages de navigation. En 1980, la vocation commerciale du Canal disparaît totalement et l’idée de protéger l’œuvre de Riquet émerge alors fortement.
Activités humaines : - Tourisme : tourisme fluvial et de plaisance (croisières, location de péniches : environ 60 000 touristes par an sur les bateaux de plaisance) ; randonnée pédestre et cyclisme sur les chemins de halage. Plusieurs ports et haltes nautiques accueillent les visiteurs. La fréquentation est très élevée dans les sites majeurs (seuil de Naurouze, écluses de Fontsérannes, hameau du Somail…). - Résidence sur l’eau : des péniches sont habitées à l’année. - Captages pour l’irrigation des terres agricoles (une centaine de prises d’eau).
Evolution du périmètre classé : Pas de modification.
Etat actuel de conservation du site : Le Canal du Midi est en état de fonctionnement, mais a beaucoup évolué depuis sa construction. Les régimes hydrauliques ont été modifiés (nouveaux barrages, pompages agricoles, rejets polluants), ainsi que les matériaux utilisés. Depuis le début des années 90 de nombreux travaux de réhabilitation et valorisation du Canal et des ouvrages d’art sont entrepris. Ces interventions portent en priorité sur les ouvrages fonctionnels, cependant de nombreux éléments patrimoniaux désaffectés ou abandonnés mériteraient d’être réhabilités, pour conserver la mémoire des lieux.
De façon générale plusieurs éléments sont dégradés : - L’état phytosanitaire général des plantations des berges est moyen à mauvais. Les arbres souffrent de vieillissement, dégénérescence, ou maladies. - Le profil général des berges a été altéré, elles connaissent des problèmes d’érosion ou d’effondrement. - Les chemins de halage tendent à perdre leur caractère originel : élargissement à plusieurs endroits, hétérogénéité des revêtements… - Dégradation des ouvrages d’arts, notamment les ponts.
Mise à jour juin 2007 5 Problèmes : - Dégradation des plantations d’alignement : vieillissement et dépérissement ; contamination des platanes par le « Chancre coloré ». - Erosion des berges, pour diverses raisons : effets du temps, impact du batillage (vaguelettes générées par le passage des bateaux, de plus en plus nombreux), disparition des plantations des berges, ragondins, inondations…Plusieurs solutions existent pour consolider les berges (tunage, palplanche, végétalisation, gabions…), mais elles sont actuellement utilisées de façon très hétérogènes et ponctuelle, et ont parfois un impact visuel négatif. - Phénomène de banalisation par la réalisation d’aménagements non adaptés au caractère du Canal : utilisation de matériaux inadaptés, aménagements reprenant le modèle routier, élargissement des chemins de halage, coupe des grands arbres, ports en forme d’excroissance latérale au canal qui dénaturent le caractère linéaire… - Surfréquentation touristique à certains endroits. - Manque de mise en valeur des territoires aux abords du Canal, ce qui nuit à l’image globale du Canal. - Pollution du Canal liées aux rejets agricoles et urbains et aux rejets d’eaux usées par les péniches.
En rouge le site classé du Canal du Midi, dans les départements de l’Aude et de l’Hérault (le tracé passant par Narbonne correspond à l’embranchement de La Nouvelle, constitué du Canal De Jonction et du Canal de la Robine). http://carto.languedoc-roussillon.ecologie.gouv.fr/
Inventaires concernant le site classé : Aude : -ZNIEFF n°0000.2054, type 2, « Ripisylve de l’Aude Moyenne » (recoupe le canal à plusieurs endroits). - ZNIEFF n°0000.2027, type 2, « Ripisylve de la Cesse » (recoupe le canal à un endroit). - ZNIEFF n°0000.2031, type 2, « Complexe de l’étang de Bages-Sigean » .
Mise à jour juin 2007 6 - ZNIEFF n°2031.0006, type 1, « Ile de Sainte-Lucie » . - ZNIEFF n°2031.0009, type 1, « Salins de Sainte-Lucie » .
Hérault : - ZICO LR15 « Etang du Bagnas ». - ZICO LR17 « Etang de Thau ». - ZNIEFF n°0000.4151, type 2, « Le Palus et ancien Grau du Libron » . - ZNIEFF n°0000.4012, type 2, « La Grande Maire » . - ZNIEFF n°4002.0000, type 1, « Etangs du Grand et du Petit Bagnas » . - ZNIEFF n°0000.4014, type 2, « Etang de Thau et ses rives » . - ZNIEFF n°4014.0005, type 1, « Les Onglous » .
Autres mesures de protection touchant le site classé :
- L’ensemble du Canal du Midi est inscrit depuis 1996 sur la liste UNESCO du Patrimoine Mondial de l’Humanité, dans la catégorie « paysage culturel ». Une zone tampon a été identifiée, elle correspond aux communes traversées par le canal.
- Sites classés : Aude : - « Rigole de la Montagne Noire » (arrêté du 8 octobre 1996). - « Rigole de la Plaine et rivière du Laudot » (décret du 16 octobre 2001). - « Arboretum des Cheminières » à Castelnaudary et Saint-Martin-Lalande (arrêté du 12 mai 1958).
Hérault : - « Ancien étang de Montady » (décret du 26 juillet 1974).
- Sites inscrits : Aude : - « Iles de Sainte-Lucie, de la Planasse et du Soulié » (arrêté du 10 novembre 1966). - « Canal du Midi, arbres, pont et ancien château » à Ventenac-en-Minervois (arrêté du 11 juillet 1942). - « Village d’Argens-Minervois et ses abords » (arrêté du 16 février 1943). - « Tour Saint-Michel des Chevaliers de Malte » à Homps (arrêté du 5 novembre 1942). - « Parc du domaine Saint-Jean » à Carcassonne (arrêté du 31 juillet 1945). - « Centre historique et ville basse de Carcassonne » (arrêté du 10 mars 1977). - « Domaine de Serre » à Carcassonne (arrêté du 16 août 1977). - « Site de Naurouze » à Montferrand (arrêté du 25 mai 1953).
Hérault : - « Ensemble formé par l’Hérault, le Canal du Midi et le Canelet » à Agde (arrêté du 12 janvier 1946). - « Centre historique de Béziers » (28 juin 1976).
- Monuments historiques classés : Ecluses de Fontsérannes ; épanchoir de Gailhousty avec son pont et vestiges de l’écluse.
- Monuments historiques inscrits : il y en a une multitude, concernant des écluses, maisons éclusières, bassins, ponts, aqueducs, hameau du Somail…
- Sites Natura 2000 : Aude : - Site d’Intérêt Communautaire FR9101440 « Complexe lagunaire de Bages-Sigean ». - Site d’Intérêt Communautaire FR9101436 « Cours inférieur de l’Aude » (intercepte le canal en un seul point).
Hérault : - Site d’Intérêt Communautaire FR9101411 « Herbiers de l’étang de Thau ».
Mise à jour juin 2007 7 - Site d’Intérêt Communautaire FR9101412 « Etang du Bagnas ». - Site d’Intérêt Communautaire FR9101433 « La Grande Maire ». - Zone de Protection Spéciale FR9112022 « Est et Sud de Béziers ». - Zone de Protection Spéciale FR9112034 « Etang du Bagnas ». - Zone de Protection Spéciale FR9112018 « Etang de Thau et lido de Sète à Agde » .
- Réserve Naturelle Nationale du Bagnas (Hérault).
- ZPPAUP en cours de création : Bram, Narbonne, cinq communes autour du hameau du Somail, Castelnaudary , Montréal.
- Parc Naturel Régional de la Narbonnaise (Aude).
Propriétaires fonciers : Le site classé appartient intégralement au Domaine Public Fluvial de l’Etat.
Gestionnaires et orientations pour la gestion du site : A partir de 1995 les différents services de l’Etat et les collectivités engagent un renforcement de la gestion et de la protection du Canal du Midi. Après la disparition du transport de marchandise, la gestion de l’ouvrage est réorientée vers la conservation et la réhabilitation du patrimoine, en cohérence avec les activités touristiques.
Après l’inscription à l’UNESCO la France met en œuvre des outils nationaux pour assurer la protection et la valorisation de l’ouvrage. Des mesures réglementaires de protection ont été mises en œuvre, au titre des monuments historiques ou au titre des sites. Les procédures de classement ou d’inscription se poursuivent aujourd’hui sur les secteurs patrimoniaux aux abords du Canal. De plus toute inscription d’un bien au titre du Patrimoine Mondial engage l’Etat à définir une « zone tampon » autour du-dit bien, déterminée au cas par cas, sur la base d’études techniques. Cette « zone tampon » permet de gérer les abords du bien patrimonial afin de préserver son intégrité.
En 1997 un Livre Blanc du Canal du Midi a été publié, définissant des orientations générales pour le devenir et la gestion de ce patrimoine, de nouvelles priorités, et le rôle de chaque acteur. Il résulte de la concertation et des acquis issus des réflexions menées durant une dizaine d’années par VNF et les trois régions concernées. Les orientations générales formulées dans ce Livre Blanc sont les suivantes : - Remise en état de l’ouvrage comme condition absolue à toutes autres actions. - Harmonisation de toutes les fonctions du canal : patrimoine, tourisme, loisirs de proximité, vecteur d’eau pour l’agriculture, transport, résidences sur l’eau. - Approche globale afin d’assurer la cohérence des actions à mettre en œuvre. - Notion de qualité appliquée à tous les thèmes.
Plusieurs études de valorisation ou de réhabilitation paysagère ont déjà été réalisées, les projets restent à concrétiser (Castelnaudary, Naurouze, Fontsérannes, Carcassonne, Trèbes).
Différents acteurs interviennent dans la gestion du site classé du Canal du Midi : - Voies Navigables de France (VNF) : cet établissement public national à caractère industriel et commercial est chargé de la gestion, l’entretien et l’exploitation du Canal du Midi. Il a fait réaliser plusieurs études sur le Canal et en particuliers sur les plantations. L’organisme décentralisé responsable est le Service de la Navigation de Toulouse.
- Direction Régionale de l’Environnement (DIREN Midi-Pyrénées et DIREN Languedoc-Roussillon) : elles sont chargées de la gestion administrative du site classé (autorisations de travaux, suivi des contentieux…). Elles ont commandé et financé plusieurs études paysagères et de valorisation du Canal (réhabilitation du secteur du Malpas, du seuil de Naurouze…). Tous les projets concernant le
Mise à jour juin 2007 8 Domaine Public Fluvial du canal sont soumis à l’avis conjoint des DIREN et des Architectes des Bâtiments de France (SDAP).
- Direction Régionale des Affaires Culturelles (DRAC Midi-Pyrénées et DRAC Languedoc- Roussillon) et Service Départemental de l’Architecture et du patrimoine (SDAP Haute-Garonne, Aude, et Hérault) : ces administrations interviennent au niveau de la protection du patrimoine bâti, de la gestion des monuments historiques classés et inscrits.
- Régions Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon : pas de responsabilité directe sur le canal mais participation financière à la réhabilitation du Canal dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région.
- Pôle Canal : il regroupe un pôle interrégional coordonnateur, ainsi qu’un pôle pour chaque département. Ce pôle de compétence des services de l’Etat se réunissent régulièrement dans le but de donner une cohérence aux différents avis émis par ces services, afin de garantir la préservation et la mise en valeur du Canal du Midi. L’avis du pôle vaut avis conjoint des trois services de l’Etat (DDE, DIREN, SDAP).
Actuellement il existe plusieurs outils non réglementaires de gestion du patrimoine du Canal du Midi : - Un Cahier de gestion concernant l’ensemble du site classé du Canal du Midi a été réalisé. Ce document de référence contient une description-état des lieux des différents éléments constitutifs du patrimoine (berges, plantations, constructions, chemins de halage, équipements…), et définit les grands enjeux et les principes d’intervention. Son objectif est d’aider les services de l’Etat dans l’instruction des demandes d’autorisations, d’assurer une cohérence dans la délivrance de ces autorisations, et de préciser les orientations d’une gestion patrimoniale du canal. - Il existe également des cahiers ou plans de gestion portant sur un secteur ou un thème précis (Cahier de prescriptions architecturales et paysagères des écluses et maisons éclusières ; Cahier de gestion du seuil de Naurouze ; Plan de gestion des plantations).
Aujourd’hui les différents services de l’Etat travaillent à l’élaboration d’une Charte d’Insertion Paysagère du Canal du Midi. Ce document définira précisément la « zone tampon », ainsi que des recommandations de gestion et des prescriptions. Une fois la Charte Paysagère élaborée elle sera transmise aux communes concernées, permettant de faire partager aux administrations et aux collectivités locales un constat paysager et patrimonial, puis des orientations de gestion dans une zone de sensibilité clairement appréhendée.
AMENAGEMENT de l’ESPACE, DEVELOPPEMENT et ENVIRONNEMENT, Juin 1995, Le Canal du Midi dans le département de l’Hérault : valorisation du produit fluvial et du patrimoine du Canal et de ses abords, Délégation Régionale du Tourisme / Voies Navigables de France.
ATELIER THALES, novembre 1999, Gestion des paysages autour du Canal du Midi- Texte de synthèse de l’étude paysagère, Région Languedoc-Roussillon / Agence Méditerranéenne de l’Environnement.
BERGASSE Jean-Denis (dir.), 1982, Pierre-Paul Riquet et le Canal du dans les arts et les littérature, édition J.-D. Bergasse, 253 p.
BERGASSE Jean-Denis (dir.), 1983, Le Canal du Midi : trois siècles de batellerie et de voyages, édition J.-D. Bergasse, 348 p.
CAUE HAUTE-GARONNE, Ecluse et maison d’écluse - Prescriptions d’aspect architectural et aménagement paysager sur le canal des Deux Mers, VNF / Service de la Navigation de Toulouse.
CAUE HAUTE-GARONNE, 1994, Canal Royal du Languedoc, le partage des eaux, Ed. Loubatières, Toulouse.
CHAMPAVIER Oriane, décembre 2005, Définition d’une zone sensible pour le Canal du Midi dans le département de l’Hérault, SDAP 34.
Mise à jour juin 2007 9 CORBIER C., BRESDIN E., PORCHON J.-P., et MEYER J.-M., février 2007, Charte interservices relative à l’insertion paysagère et architecturale du Canal du Midi –Document préparatoire, DDE / DIREN / DRAC / VNF.
CORDOLEANI, octobre 1997, Etude paysagère : Le Canal du Midi et ses abords (secteur du Malpas, communes de Colombiers, Montady, Nissan-lez-Ensérune, Poilhés), DIREN L-R / Voies Navigables de France / Conseil Régional Languedoc-Roussillon.
DIREN et SDAP, mars 2006, Canal du Midi : document de référence site classé / DPF.
DOLFUS-AMMOUR / APAJA et LUCAS / TERRE NEUVE, octobre 1999, Etude pour la gestion des paysages autour du Canal du Midi- Lot 2 : du Canal de Jonction au Canal de la Robine, Région Languedoc-Roussillon / Agence Méditerranéenne de l’Environnement.
EPURE et CEDRAT DEVELOPPEMENT, décembre 1999, Etude pour la gestion des paysages autour du Canal du Midi- Lot 1 : de Montferrand à Argens-Minervois, Région Languedoc-Roussillon / Agence Méditerranéenne de l’Environnement.
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MARGUERIT Alain, octobre 1997, Le Canal des Deux Mers et ses territoires : diagnostic et enjeux, DIREN Midi- Pyrénées.
Ministère de l’Equipement, du Logement, des Transports et du Tourisme / VNF / Région Midi-Pyrénées / Région Languedoc-Roussillon / Région Aquitaine, 1996-1997, Canal des Deux Mers – Le Livre Blanc.
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PINON Pierre, 2005, Patrimoine fluvial – Canaux et rivières navigables, Ed. SCALA.
PRIBETICH J.-P., mars 1999, Etude de réhabilitation du seuil de Naurouze, commune de Montferrand / DIREN L- R.
SCE, décembre 2002, Canal du midi : Charte d’insertion paysagère, architecturale et urbanistique – notice phase 1 connaissance et analyse, DDE / DIREN / DRAC / VNF.
SCE, juin 2004, Canal du midi : Charte d’insertion paysagère, architecturale et urbanistique – notice phase 2 et 3 prescriptions et recommandations, DDE / DIREN / DRAC / VNF.
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TEX FRACOS, 1998, Etude de valorisation du Site de Fontsérannes-Béziers sur le Canal du Midi, VNF.
VOIES NAVIGABLES DE FRANCE, Le Canal du Midi : proposition d’inscription au Patrimoine Mondial de l’UNESCO. http://www.lecanaldumidi.com/pageaucoeurducanal.htm http://www.canalmidi.com/ http://www.canaldumidi.com/ http://www.canal-du-midi.org/ http://www.canaldumidi.org/
L’épanchoir de Gaillousty, une construction remarquable sur le Canal de Jonction (mai 2006).
Mise à jour juin 2007 10
S I T E C L A S S É L A N G U E D O C – R O U S S I L L O N
Arboretum des Cheminières
(SI00000473)
Département : Aude Communes : Castelnaudary, Saint-Martin-Lalande Date de création : Arrêté du 12 mai 1958 Superficie : 57,5 ha Carte IGN 1/25 000e : 2245 E
C’est l’intérêt scientifique qui a motivé le classement de l’arboretum des Cheminières : c’est un parc d’expérimentation peuplé d’essences rares, de grande valeur botanique. Ce site présente également un intérêt paysager (beaux boisements longeant le Canal du Midi et contrastant avec la plaine agricoles) et historique (en mémoire d’Eugène Mir, homme d’exception qui a créé le domaine). Le classement du site visait la préservation de ce patrimoine légué par Eugène Mir, mais paradoxalement l’arrêté de classement autorisait la mise en culture d’une grande partie de l’arboretum.
Le parc situé devant le château des Cheminières La succession de vasques ovales derrière le château (mars 2007). (mars 2007).
Composantes paysagères et naturelles : Le domaine des Cheminières, créé à la fin du XIXe siècle par Eugène Mir, comprenait un château de type néo-classique et son parc paysager, accompagné de vastes terres agricoles. A proximité de la ville de Castelnaudary, il s’inscrit dans la linéarité verdoyante du Canal du Midi, qui borde le domaine au Nord. La masse végétale de ce parc boisé et cultivé crée un « événement », par contraste avec les paysages ouverts de la plaine céréalière du Lauragais, aux grandes étendues vallonnées et labourées.
Le site classé englobe l’ensemble du domaine des Cheminières, réparti sur huit propriétés différentes. A l’origine le parc du château des Cheminières comprenait un jardin, un arboretum aux essences rares, et un espace boisé. Aujourd’hui quelques boisements subsistent mais une bonne partie a été défrichée au profit de terres cultivées.
Le domaine des Cheminières fut à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle le terrain d’essai d’un homme de savoir entreprenant. Eugène Mir réalisa de nombreuses innovations liées aux techniques agronomiques, à l’hydraulique agricole, la viticulture, la forêt, l’horticulture, et l’élevage. Sur ses terres il installa également des ateliers de menuiserie et des caves de champagnisation.
Mise à jour mai 2007 1 Ce fut un domaine marqué par l’expression d’un capitalisme paternaliste : Eugène Mir avait développé un véritable système d’assistance sociale pour ses nombreux ouvriers. Ainsi le domaine des Cheminières n’est pas seulement un témoignage de la richesse terrienne des notables du siècle dernier, il est aussi et surtout le lieu d’expression du dynamisme et de l’esprit d’entreprise d’Eugène Mir.
Du point de vue botanique l’arboretum était un lieu d’expérimentation et d’acclimatation reconnu. Il a permis de répondre à des interrogations sur la relation entre les sols, le climat, et les végétaux importés d’autres pays. Les botanistes et agronomes de l’époque y étudiaient les conditions de développement en climat sub-méditerranéen des essences importées. L’arboretum fut connu dans toute la région, visité par le monde professionnel et scientifique jusque dans les années 30. L’intérêt botanique de l’arboretum subsiste aujourd’hui en partie, il permet de faire des bilans de croissance et de développement pour des espèces plantées à la fin du XIXe siècle.
Le système hydraulique agricole mis en place par Eugène Mir, lié au canal du Midi (réseau de mare et rigoles), est très intéressant et novateur pour l’époque.
D’autre part le parc du château présente plusieurs éléments d’un esthétisme remarquable. Il s’organise autour d’un vaste bassin allongé composé de plusieurs vasques ovales aux proportions harmonieuses. A la fin du XIXe siècle le domaine était agrémenté de multiples aménagements pittoresques, rappelant l’esprit du parc des Buttes-Chaumont à Paris. Ils sont encore visibles mais certains sont en mauvais état (pigeonnier, kiosque, enrochements sur de petites cascades, nombreux bancs et rambardes sur les pontons en béton imitation bois…).
Plusieurs bâtiments sont situés dans le site classé :une partie de la caserne militaire construite dans les années 80 avoisine les communs du château construits au XIXe siècle et présentant une architecture intéressante et de caractère (orangerie, ferme, écuries, scierie, forge, vivier, cave de champagnisation).
Histoire : Le domaine des Cheminières fut constitué par Eugène Mir (1843-1930), personnage important de la vie publique audoise. Sénateur et Conseiller Général de l’Aude, il était aussi un agronome averti et un entrepreneur dynamique. Le château des Cheminières date de 1886, mais le domaine agricole est antérieur. Eugène Mir adjoint plusieurs fermes à son domaine, l’étendant sur 300 hectares. Après sa disparition en 1930, le domaine et son arboretum se dégradèrent peu à peu, au grès des successions, rachats, et morcellements. En 1978 l’armée française acquiert une grande partie du domaine et y installe un régiment de la Légion Etrangère.
Activités humaines : - La caserne militaire compte environ 1200 hommes - Huit autres familles résident dans le site classé, et maintiennent une activité agricole dans le domaine (pommes, asperges, élevage de chevaux…).
Le bâtiment appelé « le vivier » comprenait plusieurs Bâtiment des anciennes caves de champagnisation. logements ouvriers. Secteur Est du site classé (mars 2007). Secteur Est du site classé (mars 2007).
Mise à jour mai 2007 2
En rouge apparaissent deux sites classés : le site classé de l’arboretum des Cheminières est bordé au Nord par le site classé du Canal du Midi. Fond de carte : photographie aérienne (IGN BD Ortho). http://carto.languedoc-roussillon.ecologie.gouv.fr/
Evolution du périmètre classé : Ce site a d’abord été inscrit en 1947, avant d’être classé en 1958.
Etat actuel de conservation du site : Ce site classé a subi de nombreuses altérations irréversibles depuis son classement : défrichements pour la mise en culture de terres, présence des armées allemandes durant l’occupation, abattages d’essences rares, construction des bâtiments de la caserne militaire, constructions diverses sans autorisation…
C’est l’arrêté même de classement en 1958 qui autorisa la mise en culture de l’arboretum : en effet le site fut classé avec pour condition de « ne pas faire obstacle à la mise en culture des parties hachurées », ces parties hachurées concernant une grande part de la superficie du site classé.
A la fin des années 70 l’état de dégradation du site est déjà très avancé. Aujourd’hui le patrimoine bâti et hydraulique est très dégradé, le jardin a disparu, les bois sont en mauvais état.
Actuellement le parc du château est entretenu par l’armée. L’arboretum a fait l’objet de nettoyages et d’élagages réguliers, il est aujourd’hui en voie de régénération et de reconstitution naturelle par semis.
Mise à jour mai 2007 3 Problèmes : - Dégradation importante des zones boisées, nombreux arbres en dépérissement qui posent des problèmes de sécurité. - Défaillance du système hydraulique. - Plusieurs constructions ayant un impact négatif sur le patrimoine ont été réalisées sans autorisations, et ont fait l’objet de poursuites judiciaires (station fruitière, poulailler, bâtiment d’hébergement à proximité du château). - Le périmètre du site présente certaines incohérences, par exemple la partie la plus intéressante de l’arboretum est exclue du site classé. Une nouvelle délimitation plus adaptée doit être recherchée.
- Site classé du Canal du Midi (arrêté du 4 avril 1997) au nord du site classé de l’arboretum des Cheminières. - Canal du midi inscrit au Patrimoine Mondial de l’Humanité UNESCO.
Propriétaires fonciers : Depuis la disparition d’Eugène Mir, le domaine des Cheminières a été éclaté en une multitude de parcelles, au grès des ventes et des successions. Aujourd’hui on distingue deux types de propriétés dans le site classé : - Zone Est : domaine privé partagé entre huit propriétaires. - Zone Ouest et Sud : terrain militaire appartenant au Ministère de la Défense.
Gestionnaires et orientations pour la gestion du site : Les gestionnaires locaux sont les différents propriétaires. L’armée affiche notamment une volonté de préserver et d’améliorer les parcelles de l’arboretum, voué à la détente physique du corps militaire. L’objectif est que l’arboretum puisse garder sa fonction expérimentale, en protégeant les arbres en bon état et en permettant la régénération de la collection botanique.
A partir des années 90, la DIREN a financé une étude sur l’état phytosanitaire, sur la réhabilitation et la mise en valeur de l’arboretum. Cette étude a servi de référence pour les actions menées par le Quatrième Régiment Etranger.
En mars 2007 la DIREN lance une nouvelle étude d’évaluation de l’évolution du domaine des Cheminières. L’objectif est d’évaluer précisément l’état du patrimoine du site classé, afin de pouvoir définir une nouvelle délimitation du périmètre classé plus adaptée. Ce diagnostic précis, établi à l’échelle du paysage du site mais aussi à l’échelle du grand paysage, permettra de définir des orientations pour gérer et mettre en valeur le site. Il s’agit également d’identifier les attentes des différents propriétaires, et d’élaborer dans un esprit de concertation un cahier de gestion du site classé.
Au fond de la prairie les plantations d’alignement du Canal Arbres marquant les limites du domaine et du site classé du Midi. Secteur Nord-Ouest du site classé (mars 2007). au Sud (mars 2007).
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ARTOPOS, mai 1991, Dossier monographique : Domaine des Cheminières, château, jardins et arboretum, Conservation du Patrimoine Forestier des Monuments Historiques et des Palais Nationaux.
BOUICHOU Daniel, décembre 1994, L’Arboretum du Quartier Capitaine Danjou Castelnaudary – I. Relevé des essences et diagnostic sanitaire, DIREN L-R.
BOUICHOU Daniel, juin 1995, L’Arboretum du Quartier Capitaine Danjou Castelnaudary – II. Plan de plantations, aménagements divers, plan de gestion, DIREN L-R.
BOUICHOU Daniel, décembre 1997, L’Arboretum du Quartier Capitaine Danjou Castelnaudary – III. Constat et diagnostic, bilan des préconisations, DIREN L-R.
GALLES Paul, 1937, L’Arboretum des Cheminières : Centre d’observation et d’enneigement, Bulletin de la Société Centrale d’Agriculture de l’Aude.
Bâtiment de ferme pittoresque, dans la zone centrale du Conifères replantés récemment dans l’arboretum des site classé (mars 2007). Cheminières (mars 2007).
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S I T E C L A S S É L A N G U E D O C – R O U S S I L L O N Rigole de la Plaine et rivière
du Laudot (SI00000671)
Départements : Aude, Haute-Garonne, Tarn Communes : Airoux, Labastide-d’Anjou, La Pomarède, Les Brunels, Les Cassés, Montferrand, Montmaur, Saint-Paulet, Soupex (Aude) ; Vaudreuille, Revel, Saint-Félix-Lauragais (Haute-Garonne) ; Les Cammazes, Sorèze (Tarn) Date de création : Décret du 16 octobre 2001 Superficie : 230 ha e Carte IGN 1/25 000 : 2245 O, 2244 O, 2344 OT
Ce sont les intérêts historique, scientifique, et pittoresque qui ont motivé le classement de la Rigole de la Plaine : - Historique : le Canal du Midi, alimenté par des rigoles acheminant l’eau de la Montagne Noire, constitue une œuvre majeure du XVIIe siècle associée aux noms de Riquet et Vauban. Perfectionnée à diverses époques, elle est aussi le témoignage de trois siècles d’histoire et de l’évolution des techniques. - Scientifique : maîtrise des sciences et techniques hydrauliques (ingéniosité du système d’alimentation du Canal, technicité des ouvrages hydrauliques, la précision des relevés topographiques…) ; qualité architecturale des ouvrages qui jonchent la rigole (quelques ouvrage monumentaux et une multitude de petits ouvrages). - Pittoresque et paysager : diversité d’ambiances créées le long du parcours de la Rigole. Telle un cordon végétal ondulant, cette Rigole structure aussi fortement le paysage alentour. entre rebord de la Montagne Noire et plaine du Lauragais.
La Rigole de la Plaine de Obélisque, Hommage à Pierre Paul Passage sur la rigole (oct.2007) Laudot (oct.2007) Riquet (oct.2007)
Composantes paysagères et naturelles : Le Canal du Midi et son système d’alimentation :
Le Canal du Midi, ou Canal Royal du Languedoc, inauguré en 1681, reflète la volonté et la puissance de Louis XIV, qui entreprit de relier mer méditerranée et océan atlantique par une voie de navigation. Cet ouvrage d’art hydraulique de 240 km de cours principal entre le fleuve de la Garonne (Canal Latéral à la Garonne) et la méditerranéen est l’œuvre de Pierre-Paul Riquet.
Mise à jour juin 2007 1 Perfectionné par de nouveaux ouvrages à plusieurs reprises, ce projet audacieux est en fait le témoignage de 300 ans d’histoire, et sa valeur exceptionnelle est universellement reconnue. Outre son intérêt historique et technique, le Canal du Midi possède une grande qualité esthétique, façonne le paysage et constitue aussi un paysage à lui seul. La viabilité et l’ingéniosité du projet de Pierre-Paul Riquet reposent en partie sur le système d’alimentation du canal, grâce à la collecte des eaux de plusieurs rivières de la Montagne Noire. Plus de 60 km de rigoles d’alimentation et deux barrages réservoirs (Saint-Ferréol, Lampy) permettent d’acheminer gravitairement cette eau jusqu’au seuil de Naurouze, point culminant du Canal et point de partage des eaux entre les bassins versants de l’Aude et de la Garonne.
La Rigole de la Montagne Noire est véritablement la « source » du Canal du Midi. Elle collecte les eaux du versant méditerranéen de la Montagne Noire à partir de la prise de l’Alzeau, avant d’être relayée au Pont Crouzet par la Rigole de la Plaine. Ce système de rigoles, en suivant les courbes de terrain, achemine ainsi les eaux collectées vers le réseau hydrographique du versant atlantique grâce à un système ingénieux conjuguant éléments naturels (lits de rivières) et artificiels (rigoles, réservoirs, épanchoirs…).
Ce système d’alimentation du Canal du Midi, encore appelé « système Riquet », constitue un vaste réseau de canalisation à ciel ouvert ponctué de réservoirs imitant des lacs. L’œuvre de Riquet perfectionnée par Vauban a totalement re-composé le paysage, en rationalisant la nature et en donnant naissance à un ruisseau artificiel. Ponctué de nombreux ouvrages et bordé d’une végétation en grande partie plantée par l’homme, le « système Riquet » revêt ainsi d’une forte identité physique, patrimoniale, et culturelle. Epanchoir de la Martillière (oct. 2007)
Le site classé de la Rigole de la Plaine :
Le site classé concerne le « système de la Plaine », composé de la Rigole de la Plaine proprement dite et du cours du Laudot. Il est exceptionnellement long (56 km) et étroit (en moyenne 2 m pour la Rigole, 8 m pour le Laudot). Il s’inscrit dans le secteur rural et agricole du sillon Lauragais, au Sud- Ouest de la Montagne Noire. Il traverse trois départements répartis sur deux régions : le Tarn, la Haute-Garonne, et l’Aude.
Trois grandes séquences peuvent être distinguées dans le système de la Plaine, de la Montagne Noire jusqu’au Canal du Midi :
1. Du Pont-Crouzet aux Thomassés (Tarn et Haute-Garonne) : La prise d’eau du Pont-Crouzet correspond au point de départ de la Rigole de la Plaine. La Rigole se dirige ensuite vers le Sud-Ouest, en passant notamment par le moulin de Lauzy, Port-Louis, le moulin du Roi, et en traversant la ville de Revel. Elle atteint alors le hameau des Thomassés, où elle est rencontre les eaux de la Rigole de la Montagne Noire et du Laudot.
2. Du Saut des Cammazes aux Thomassés (Tarn et Aude) : En aval de la Voûte des Cammazes encore appelée Tunnel de Vauban (Tarn), la Rigole de la Montagne Noire se jette dans la rivière du Laudot par l’intermédiaire d’un important dénivelé aménagé en « saut » en 1840, au profil de toboggan et revêtu de pierres de taille. La Rigole emprunte ainsi le lit du Laudot jusqu’au bassin de Saint-Ferréol (en grande partie dans le département de l’Aude), offrant l’aspect d’un cours d’eau sauvage bordé d’une ripisylve (aulnes, saules, frênes).
Le bassin de Saint-Ferréol (Aude, Haute-Garonne et Tarn) constitue le premier magasin d’eau du système Riquet. La grande digue construite par Riquet en 1667 est rehaussée et épaissie par
Mise à jour juin 2007 2 Vauban de 1687 à 1691. Le bassin de Saint-Ferréol représente un élément majeur du site classé, remarquable à plusieurs titres : sa qualité paysagère et architecturale, son ampleur, son témoignage du passé, sa promenade et son parc XIXème en contrebas de la digue.
De Saint-Ferréol jusqu’aux Thomassés (Haute-Garonne), le parcours de la Rigole est particulièrement agréable, souligné par les doubles alignements de platanes, les ouvrages de Vaudreuille (pont, quai accompagné d’un abreuvoir) et de Montcausson.
3. Des Thomassés jusqu’à Naurouze (Tarn et Aude) : Les eaux de la Rigole de la Plaine et du Laudot sont rassemblées aux Thomassés (Tarn), devenant alors la « Grande Rigole de la Plaine ». A cet endroit clé dans le système d’alimentation du Canal du Midi, le poste du Laudot comprend un ensemble de déversoirs et épanchoirs en pierre de taille, une écluse et sa maison éclusière, et un pont sur la rigole. Des Thomassés jusqu’à Naurouze, la configuration de la Rigole est globalement homogène, bordée d’un chemin de service et de plantations d’alignement (platane prédominant). Néanmoins on peut observer sur le parcours de la Rigole une grande diversité de micro-paysages. Aux environs de Saint-Paulet de belles ouvertures s’offrent fréquemment sur la campagne lauragaise.
Sur cette séquence en majeure partie audoise (des Cassés jusqu’à Naurouze), la Rigole est ponctuée d’un grand nombre de petits ouvrages modélisés : aqueducs permettant la traversée des ruisseaux et canaux d’irrigation ; abreuvoirs accompagnés de perrés maçonnés ; ponts (les mieux conservés étant ceux de Cailhavel, de la Borde-Basse, et de la Borie). Le Pont de Labastide est un cas particulier, puisqu’il présente la superposition des deux types historiques de la Rigole (pont primitif en pierre de taille, consolidé plus tard par deux arcs en briques). Quant à l’aqueduc de la voire ferrée, cet ouvrage monumental est le plus important du XIXe siècle Allée au cœur du bassin de Naurouze sur la Rigole : il permet le franchissement de la voie ferrée, en comblé par les alluvions (oct. 2007) étant assez large pour associer deux voies de service carrossables.
Le seuil de Naurouze constitue un autre élément majeur du site classé par sa qualité technique, et un lieu emblématique du Canal du Midi, là où les eaux se partagent dans les deux directions opposées. L’obélisque construit en 1825 marque le point de partage des eaux découvert par Riquet. Le seuil de Naurouze se compose de plusieurs ouvrages, le premier étant l’épanchoir de la Martillière, peu avant l’arrivée à Naurouze. Ensuite l’eau de la Grande Rigole de la Plaine passe par les bassin de Naurouze (oct. 2007) deux bassins de l’écluse double de la Rigole. Sur le bassin supérieur subsiste une ancienne minoterie du XIXe siècle, et un peu plus en arrière la « Maison de l’Ingénieur ».
Le système de bassins se poursuit par le grand bassin de Naurouze : de forme octogonale, il atteint 380 m de large dans son plus grand axe. A son origine il visait à réguler les eaux, mais il est aujourd’hui totalement comblé par les alluvions. La Rigole maintenue sur sa périphérie permet d’en mesurer l’ampleur et de souligner sa forme. L’épanchoir de Fresquel placé dans l’angle Est du bassin octogonal permet d’évacuer les eaux dans le Fresquel de Baraigne. De l’écluse de la Méditerranée il ne reste que la partie aval, et l’écluse de l’Océan a aujourd’hui totalement disparu. Déversement de la rigole dans le bassin de Naurouze (oct. 2007)
Mise à jour juin 2007 3 Au cours de ses différentes séquences, le système de la Plaine offre une diversité d’ambiances paysagères remarquables et une succession de scènes pittoresques : rigole artificielle bordée de perrés maçonnés, rigole naturelle empruntant le cours d’eau du Laudot, parc XIXème de Saint- Ferréol, promenades en rives de Vaudreuille, alignements de platanes aux Thomassés et à Naurouze, rigole urbaine à Revel, vues cadrées sur Saint-Félix-Lauragais, cordon végétal débouchant brusquement en surplomb sur la campagne…Les plantations d’alignement jouent un rôle essentiel dans l’identité paysagère de la Rigole de la Plaine : dominées par le chêne et le platane, elles se composent aussi de frênes, aulnes, pins sylvestres (de Saint-Félix à Saint-Paulet), peupliers (lac de Lenclas), thuyas, cyprès…
Vue sur la rigole de la Plaine de Laudot depuis les hauteurs de St Paulet (oct.2007)
Si la Rigole de la Plaine génère une série d’entités paysagères et de lieux singuliers (Saint-Ferréol, poste du Laudot, Naurouze), elle structure aussi le grand paysage entre rebord de la Montagne Noire et plaine du Lauragais. Tel un cordon végétal ondulant à contre-pente du modelé naturel, elle marque profondément les reliefs mous du Lauragais.
Histoire : L’idée de relier l’océan atlantique à la mer méditerranée pour éviter de contourner la péninsule ibérique existe depuis l’époque romaine. Mais le premier projet vraiment viable émane de Pierre- Paul Riquet, qui résout enfin le problème de l’alimentation en eau du canal. A l’origine Riquet pensa ainsi son système d’alimentation : - les eaux sont captées à la prise d’eau d’alzeau et transportées par la Rigole de la Montagne jusqu’au Conquet où elles sont déversées dans le Sor ; - les eaux du Sor sont ensuite captées au Pont-Crouzet et transportées dans la Rigole de la Plaine jusqu’au Bassin de Naurouze ; - les réservoirs destinés à alimenter les rigoles sont établis dans le même temps (chaussée du Lampy Vieux, bassin de Saint-Ferréol).
C’est en 1662 que Pierre-Paul Riquet présente son projet à Colbert. La réalisation du système d’alimentation débute par la construction de rigoles d’essai. Le 27 mai 1665, le roi demande de commencer les travaux de la rigole d’essai de la Montagne, afin d’amener les eaux de l’Alzeau jusqu’au Sor. Cette Rigole de la Montagne sera vite abandonnée au profit de la Rigole de la Montagne Noire, le débit du Sor étant trop faible. La rigole d’essai de la Plaine, exploitant le Laudot, fut elle utilisée plus longuement. Elargie entre 1667 et 1668, elle sera délaissée vers 1984, au profit de la jonction aux Thomassés.
Dès 1666, Louis XIV publiait l’édit annonçant la jonction des deux mers, par un canal de communication. Les travaux du Canal du Midi commencent en 1667 avec 2000 ouvriers, et ils seront jusqu’à 12 000 au plus fort du chantier. Le Canal Royal du Languedoc est inauguré en 1681, et les travaux sont définitivement réceptionnés en 1685, cinq ans après la mort de Pierre-Paul Riquet.
Mise à jour juin 2007 4 A partir de 1686 Vauban parachève l’œuvre de Riquet par la construction de divers ouvrages sur le Canal et sur les Rigoles. De 1687 à 1691, il allonge notamment la Rigole de la Montagne Noire au-delà du col du Conquet jusqu’à la voûte des Cammazes, pour lui faire emprunter le lit du Laudot et rejoindre le réservoir de Saint-Ferréol.
Après les réalisations majeures de Riquet puis Vauban, deux époques ont marqué ce système d’alimentation. La deuxième moitié du XVIIIe siècle se caractérise par la construction de ponts et ouvrages en pierre de taille, les plus significatifs étant l’ensemble des épanchoirs et déversoirs du poste du Laudot aux Thomassés (1761). La deuxième période correspond au début du XIXème siècle (années 1820-1830), où la construction de ponts et d’aqueducs se multiplie, avec de nouveaux matériaux tels que la brique.
Activités humaines : - Tourisme : plan d’eau de Saint-Ferréol, promenade sur le chemin de halage de la Rigole… - Pêche dans la Rigole et dans le plan d’eau de Saint-Ferréol. - Prises d’eau ponctuelles pour l’usage agricole.
Ci-dessous : Le système d’alimentation du Canal du Midi : site classé de la Rigole de la Montagne Noire en vert, site classé de la Rigole de la Plaine en rouge, et une partie du site classé du Canal du Midi en violet. (Source : DIREN LR).
Mise à jour juin 2007 5 Ci-dessous : En rouge la partie amont du site classé de la Rigole de la Plaine, des Cammazes jusqu’au bassin de Saint- Ferréol, département de l’Aude. Fond de carte : IGN BD Carto 1/25 000e. http://carto.languedoc-roussillon.ecologie.gouv.fr/
Ci-dessous : En rouge la partie aval du site classé de la Rigole de la Plaine dans l’Aude, la Grande Rigole rejoignant Naurouze. Fond de carte : IGN BD Carto 1/100 000e. http://carto.languedoc-roussillon.ecologie.gouv.fr/
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Evolution du périmètre classé : Pas de modification.
Etat actuel de conservation du site : La parcours de la Rigole de la Plaine est bien conservé, néanmoins certains ouvrages sont en mauvais état (ponts dégradés, parapets endommagés, déchaussement et éboulements des perrés maçonnés …). D’autres ouvrages ont subi des travaux de modernisation ou de restauration, qui ont entraîné la disparition d’éléments anciens, ou bien un effet de banalisation et de rupture de continuité (aménagements liés à la route, abattages d’arbres et des replantations inadaptées…).
Aujourd’hui deux sites patrimoniaux majeurs sont particulièrement sensibles et demandent à être mis en valeur : le site de Naurouze est confus, et le site de Saint-Ferréol en cours de valorisation.
Problèmes : -Points noirs paysagers : bâtiments privés de mauvaise qualité architecturale en bordure de la Rigole ; aménagements banalisés… -Ouvrages et bâtiments annexes à la Rigole dégradés ou ruinés. - Mise en valeur insuffisante de la Rigole de la Plaine dans son ensemble. - Absence de mise en valeur du Seuil de Naurouze : points noirs paysagers, services d’accueil du public insuffisants… - Massifs boisés autour du bassin de Saint-Ferréol vieillissants, des abattages sont nécessaires, une réflexion s’impose sur le renouvellement des futaies.
Inventaires concernant le site classé : ZNIEFF n°0000.4085, type 2, « Montagne Noire Occidentale », 56 000 ha.
Autres mesures de protection touchant le site classé : - L’ensemble du Canal du Midi est inscrit depuis 1996 sur la liste UNESCO du Patrimoine Mondial de l’Humanité, dans la catégorie « paysage culturel ». - Site classé «Canal du Midi » (Arrêté du 4 avril 1997), 1298 ha. - Site classé « Rigole de la Montagne Noire » (Arrêté du 8 octobre 1996), 79 ha. - Site inscrit « Bassin de Saint-Ferréol et ses abords » (Arrêté du 7 février 1944), 43 ha. - Site inscrit « Site de Naurouze », (Arrêté du 25 mai 1953), 67 ha. - Monuments Historiques Inscrits : Bassin de Naurouze, bief de partage des eaux et obélisque (Montferrand) ; Barrage de Saint-Ferréol (Revel et Vaudreuille) ; épanchoir du Laudot (Revel et Saint-Félix-Lauragais) ; Pont Vieux de Cailhavel ou Pont Saint-jean sur la Rigole de la Plaine (Saint- Félix-Lauragais) ; Prise d’eau de Pont-Crouzet (Sorèze).
Propriétaires fonciers : - Etat : la majorité du site classé appartient au Domaine Public Fluvial (bassin de Saint-Ferréol, rigole entre Revel et Naurouze, tronçon du Moulin de Lauzy jusqu’au Moulin du Roi à Revel).
- Propriétaires privés : parcelles riveraines des cours d’eau (le Laudot, et rigole entre Pont-Crouzet et Port-Louis à Revel).
Gestionnaires et orientations pour la gestion du site : A partir des années 90 les différents services de l’Etat et les collectivités engagent un renforcement de la gestion et de la protection du Canal du Midi. En effet après la disparition du transport de marchandise, la gestion de l’ouvrage est réorientée vers la conservation et la réhabilitation du patrimoine, en cohérence avec les activités touristiques.
Mise à jour juin 2007 7 Suite à l’inscription à l’UNESCO de ce patrimoine, la France met en œuvre des outils nationaux pour assurer la protection et la valorisation du Canal du Midi. C’est dans ce contexte que plusieurs classement au titre des sites ont été réalisés, concernant non seulement l’ouvrage du Canal du Midi mais aussi le système d’alimentation duquel il dépend (Rigole de Montagne Noire et Rigole de la Plaine).
Plusieurs acteurs interviennent dans la gestion et la conservation de la Rigole de la Plaine :
- Le service délégué à la gestion du Canal du Midi et des Rigoles d’alimentation est le Service de la Navigation de Toulouse. C’est l’organisme décentralisé de Voies Navigables de France (VNF), établissement public national à caractère industriel et commercial chargé de la gestion, entretien et exploitation du Canal du Midi.
- La gestion administrative du site classé de la Rigole de la Plaine (autorisations de travaux, suivi des contentieux…) est effectuée par les deux Directions Régionales de l’Environnement (DIREN Midi- Pyrénées pour le Tarn et la Haute-Garonne, et DIREN Languedoc-Roussillon pour l’Aude). La DIREN Languedoc-Roussillon a notamment financé la réalisation du Cahier de Gestion et de l’étude de requalification paysagère du Seuil de Naurouze.
- Les nombreux propriétaires privés entretiennent leurs terrains en bordure de la Rigole.
- Les communes que traverse la Rigole : certaines communes valorisent la Rigole pour en faire un atout touristique et patrimonial majeur. C’est notamment le cas des communes du secteur de Revel et du bassin de Saint-Ferréol : le District « Lauragais - Revel - Montagne Noire » réalise depuis quelques années un projet de mise en valeur touristique et culturelle du site de Saint- Ferréol (centre d’interprétation et mise en lumière artistique).
Aujourd’hui le site classé de la Rigole de la Plaine ne dispose pas encore d’un outil de gestion global (seul le site de Naurouze possède un document de gestion). Un Cahier de Gestion analogue à celui de la Rigole de la Montagne Noire devrait être réalisé prochainement, afin d’améliorer la connaissance sur ce patrimoine et de formuler des orientations de gestion communes et concertées. La rigole dans le paysage agricole laisse une ligne verte dessinée par la végétation abondante la longeant (oct.2007)
CAUE HAUTE-GARONNE, 1994, Canal Royal du Languedoc, le partage des eaux, Ed. Loubatières, Toulouse.
C.E.B.T.P., A. PERE, J.-P. VIGNES, M. VERROT, mai 1998, Cahier de gestion du site de la rigole de la Montagne Noire, DIREN Midi-Pyrénées.
DISTRICT LAURAGAIS REVEL MONTAGNE NOIRE, mai 2001, Projet de mise en en valeur touristique et culturelle du site de Saint-Ferréol – Aux cœurs des Sources du Canal du Midi.
KERSALE Yann, mars 2001, En Quête, ou les expéditions de promeneurs noctambules – Mise en lumière du Bassin de Saint-Ferréol, District Lauragais Revel Montagne Noire.
MORAND J., 2000, Le Canal du Midi et Pierre-Paul Riquet, Edisud, 143 p.
Mise à jour juin 2007 8 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE, Le Canal du Midi : proposition d’inscription au Patrimoine Mondial de l’UNESCO. http://www.canalmidi.com/alimeau.html http://www.canaldumidi.com/Montagne-Noire/Saint-Ferreol/Saint-Ferreol.php http://www.canal-du-midi.org/fr/canal/le_parcours/la_rigole_d_alimentation.aspx http://www.couleur-lauragais.fr/pages/journaux/2004/cl65/aufildeleau.html http://www.ville-soreze.fr/html/TL/lacs.html http://www.revel-lauragais.com/pages/f/tourisme/culture/frameset.html http://www.castelnaudary-tourisme.com/html/1-15169-Canal-du-midi.php
Mise à jour juin 2007 9 IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
6. RESULTATS DE LA FREQUENTATION FLUVIALE SUR LE CANAL DU MIDI POUR 2010
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 177
IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 178
IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 179
IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
7. COUPES TRANSVERSALES DU BIEF DE BETEILLE DE LA SECTION AUDOISE DU CANAL DU MIDI
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 180
X: 628578.66 BeteilleGS0+070.TIN Length: 40.00 Azimuth: 211.60 X: 628557.70 Y: 6240267.28 Y: 6240233.21
DBL 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 Tmp 0.00 0.58 1.17 1.75 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.46 0.88 0.29 1 1.01 1.15 1.38 1.44 1.40 1.36 1.16 1.12 1.09 0.84 0.22 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS0+070.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.63 0.00 All 0.00 0.00 2 5.95 0.00 All 0.00 0.00 3 1.20 0.00 All 0.00 0.00 Total 7.78 0.00 0.00 0.00 Accum 0.00 0.00
X: 628732.38 BeteilleGS0+250.TIN Length: 40.00 Azimuth: 209.56 X: 628712.65 Y: 6240175.02 Y: 6240140.23
DBL 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 Tmp 0.00 0.58 1.17 1.75 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.46 0.88 0.29 1 1.13 0.98 1.38 1.57 1.76 1.76 1.71 1.56 1.29 0.88 0.37 0.18 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS0+250.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.19 74.38 All 0.00 0.00 2 2.62 771.42 All 0.00 0.00 3 2.65 346.76 All 0.00 0.00 Total 5.47 1192.55 0.00 0.00 Accum 1192.55 0.00 X: 629129.78 BeteilleGS0+710.TIN Length: 40.00 Azimuth: 209.18 X: 629110.28 Y: 6239943.75 Y: 6239908.83
DBL 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 Tmp 0.00 0.54 1.09 1.63 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.63 1.09 0.54 0.00 1 1.32 1.25 1.53 1.65 1.75 1.84 1.82 1.67 1.53 1.21 0.67 0.66 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS0+710.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.24 100.85 All 0.00 0.00 2 1.60 970.99 All 0.00 0.00 3 0.22 680.85 All 0.00 0.00 Total 2.06 1752.70 0.00 0.00 Accum 2945.25 0.00
X: 629384.38 BeteilleGS1+000.TIN Length: 40.00 Azimuth: 210.40 X: 629364.14 Y: 6239804.39 Y: 6239769.89
DBL 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 Tmp 0.00 0.69 1.38 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.73 1.04 0.35 1 0.12 1.11 1.28 1.53 1.83 1.92 1.87 1.73 1.49 1.08 0.33 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS1+000.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.43 102.26 All 0.00 0.00 2 1.22 407.76 All 0.00 0.00 3 0.46 103.59 All 0.00 0.00 Total 2.10 613.60 0.00 0.00 Accum 3558.86 0.00 X: 629811.12 BeteilleGS1+500.TIN Length: 40.00 Azimuth: 212.94 X: 629789.37 Y: 6239542.51 Y: 6239508.94
DBL 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 Tmp 0.00 0.63 1.27 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.27 0.63 0.00 1 0.85 1.20 1.54 1.73 1.86 1.87 1.78 1.57 1.38 1.01 0.23 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS1+500.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.39 204.70 All 0.00 0.00 2 1.34 638.53 All 0.00 0.00 3 0.23 175.11 All 0.00 0.00 Total 1.96 1018.34 0.00 0.00 Accum 4577.19 0.00
X: 630236.07 BeteilleGS2+000.TIN Length: 40.00 Azimuth: 218.96 X: 630210.92 Y: 6239277.57 Y: 6239246.47
DBL 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 Tmp 0.29 0.88 1.46 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.75 1.17 0.58 0.00 1 0.32 0.91 1.43 1.74 1.82 1.83 1.76 1.58 1.46 1.06 0.46 0.08 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS2+000.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.21 150.69 All 0.00 0.00 2 1.70 754.94 All 0.00 0.00 3 0.82 255.93 All 0.00 0.00 Total 2.73 1161.56 0.00 0.00 Accum 5738.76 0.00 X: 630626.21 BeteilleGS2+500.TIN Length: 40.00 Azimuth: 218.25 X: 630601.45 Y: 6238965.51 Y: 6238934.10
DBL 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 Tmp 0.00 0.69 1.38 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.73 1.04 0.35 1 1.12 0.89 1.33 1.71 1.87 1.88 1.73 1.55 1.42 1.19 0.24 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS2+500.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.23 110.21 All 0.00 0.00 2 1.68 845.20 All 0.00 0.00 3 0.43 307.74 All 0.00 0.00 Total 2.34 1263.14 0.00 0.00 Accum 7001.90 0.00
X: 631050.06 BeteilleGS3+000.TIN Length: 40.00 Azimuth: 189.22 X: 631043.65 Y: 6238746.83 Y: 6238707.35
DBL 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 Tmp 0.27 0.81 1.36 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.36 0.81 0.27 1 0.89 0.91 1.23 1.57 1.85 1.84 1.79 1.60 1.39 1.30 0.90 0.23 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS3+000.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.55 174.86 All 0.00 0.00 2 1.76 811.23 All 0.00 0.00 3 0.69 261.95 All 0.00 0.00 Total 3.00 1248.03 0.00 0.00 Accum 8249.94 0.00 X: 631543.20 BeteilleGS3+500.TIN Length: 40.00 Azimuth: 201.32 X: 631528.66 Y: 6238675.60 Y: 6238638.34
DBL 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 Tmp 0.29 0.88 1.46 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.75 1.17 0.58 0.00 1 0.42 1.27 1.51 1.78 1.77 1.79 1.85 1.68 1.57 1.24 0.61 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS3+500.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.13 164.06 All 0.00 0.00 2 1.29 742.61 All 0.00 0.00 3 0.20 210.99 All 0.00 0.00 Total 1.62 1117.66 0.00 0.00 Accum 9367.60 0.00
X: 631930.30 BeteilleGS4+000.TIN Length: 39.99 Azimuth: 196.38 X: 631919.02 Y: 6238368.99 Y: 6238330.62
DBL 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 Tmp 0.00 0.51 1.01 1.52 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.77 1.27 0.76 0.25 1 0.53 1.35 1.60 1.86 1.98 1.90 1.79 1.64 1.51 1.43 1.29 0.44 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS4+000.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.04 42.34 All 0.00 0.00 2 0.98 531.17 All 0.00 0.00 3 0.31 116.83 All 0.00 0.00 Total 1.33 690.34 0.00 0.00 Accum 10057.94 0.00 X: 632424.67 BeteilleGS4+550.TIN Length: 40.00 Azimuth: 224.54 X: 632396.61 Y: 6238121.14 Y: 6238092.63
DBL 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 Tmp 0.25 0.76 1.27 1.77 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.52 1.01 0.51 0.00 1 0.47 1.66 1.20 1.62 1.82 1.95 1.99 1.86 1.63 1.45 1.34 0.70 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS4+550.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.34 99.80 All 0.00 0.00 2 0.74 451.38 All 0.00 0.00 3 0.31 162.99 All 0.00 0.00 Total 1.39 714.18 0.00 0.00 Accum 10772.12 0.00
X: 632711.57 BeteilleGS4+900.TIN Length: 40.00 Azimuth: 183.17 X: 632709.36 Y: 6237976.79 Y: 6237936.85
DBL 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 Tmp 0.00 0.51 1.01 1.52 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.77 1.27 0.76 0.25 1 0.86 1.39 1.52 1.85 2.06 2.07 1.86 1.71 1.65 1.46 1.21 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS4+900.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.13 71.93 All 0.00 0.00 2 0.63 215.13 All 0.00 0.00 3 0.13 70.01 All 0.00 0.00 Total 0.89 357.07 0.00 0.00 Accum 11129.19 0.00 X: 633170.87 BeteilleGS5+400.TIN Length: 39.99 Azimuth: 197.46 X: 633158.87 Y: 6237796.30 Y: 6237758.15
DBL 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 32.00 34.00 36.00 Tmp 0.00 0.48 0.95 1.42 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.90 1.42 0.95 0.48 0.00 1 0.47 1.11 1.44 1.65 1.71 1.65 1.50 1.35 1.31 1.22 0.88 0.65 0.00 0.00 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 2.00 2.00
Levé de Base Gabarit DBL 100.00 M:M BeteilleGS5+400.TIN Depth 100.00 M:M Seg Design Cut Area Cut Vol OverDredge Cut Area Cut Vol 1 0.22 81.71 All 0.00 0.00 2 3.58 1000.79 All 0.00 0.00 3 1.06 275.18 All 0.00 0.00 Total 4.87 1357.68 0.00 0.00 Accum 12486.87 0.00
IDE Environnement VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Programme Dragage PGPOD11 05/C/PGPD
8. RAPPORT D’ACTIVITE DE VNF 2010
Dossier de demande d’autorisation Loi sur l’Eau 182
Créé en 1991, direction vnf à 20 ans. interrégionale du Sud-Ouest
repères
rapport d’activité 2010 de la direction interrégionale du Sud-Ouest Usages Tourisme fluvial le tourisme Canal de Garonne : En 2010, le canal En 2010, le canal du fluvial 325 irrigants, de Garonne connaît Midi est stable avec - 17 bases, 464 85 000 ha. une augmentation -0,06%. édito bateaux de location, Eau potable : de fréquentation de La traversée de ‘‘Mot du directeur’’ 45000 passagers. 200 000 habitants. +4,24%. Toulouse reste en - 28% du marché le canal de Montech hausse, principalement national, 50 à 70% de le tourisme à Montauban connait due aux bateaux à clientèle étrangère. terrestre la plus forte hausse de passagers et dans une En prenant mes fonctions en septembre 2010, j’ai - 67 bateaux à Cyclotourisme sur le trafic (+18,25%). moindre mesure à la pu observer la force du lien que constitue la voie passagers et hôtel. chemin de halage De Toulouse à la plaisance privée. d’eau et l’attachement à ce magnifique ouvrage - 950 bateaux privés. 245 km de véloroute descente en Baïse , le Le canal de la Robine voie verte. nombre de bateaux est connait une baisse de toutes celles et ceux qui le servent au quotidien. le canal en augmentation par significatif de -3,78%. Mais cette « culture canal » est aussi perçue par les vecteur d’eau L’usage du réseau rapport à 2009. partenaires du service, collectivités territoriales, agricole et génère 850 emplois Plus à l’Ouest, la Répartition du trafic professionnels, usagers,... pour qui le canal des publique directs. fréquentation marque par type d’usagers deux mers n’est pas qu’un simple cours d’eau. Vis Canal du Midi : le pas : entre -1,13% et Location 74% 472 irrigants, -6,5% à la descente en Privés 18% à vis de nos concitoyens, nous avons la grande 40 000 ha. Garonne à Castets en Passagers 7% responsabilité de gérer un ouvrage classé au Dorthe. Autres 1% patrimoine mondial de l’humanité, ce qui en fait, d’une certaine façon, une propriété universelle.
L’engagement du service et l’action de Réseau ses agents nous amènent à maintenir 700 km de voies d’eau Le réseau comprend : Le réseau possède : 47 ouvrages d’art et dont, mémoLes embranchements et - 400 ouvrages d’art, bâtiments sont classés un ouvrage patrimonial exceptionnel. Le canal du Midi : systèmes alimentaires, - 2 barrages ou inscrits aux Monuments Nous devons l’inscrire dans un développement inscrit sur la liste du les 66 km de Garonne et réservoirs, Historiques. durable, ouvert sur la modernité. Mais aussi patrimoine mondial 166 km sur la Dordogne - 1 pente d’eau, dans une approche raisonnable, partagée, UNESCO et classé loi de et l’Isle. - 400 bâtiments Sur le réseau, on dénombre respectueuse de ses valeurs et soucieuse de 1930 (Sites). dont 320 maisons 200 000 arbres. qualité. - 240 km Le réseau s’étend sur : éclusières. - 65 écluses. - 3 régions, Le canal de Garonne : - 8 départements, Au travers de ce rapport d’activités, qui - 193 km - 260 communes. reprend les thèmes essentiels de l’année - 53 écluses. 2010, au travers des 5 orientations stratégiques qui le structurent, le service montre que le canal des deux mers et les sections de rivières et fleuves navigables qui le complètent, constitue un patrimoine vivant. Une oeuvre en évolution permanente, dans toutes ses dimensions environnementales, architecturales, économiques,... et sociétale, répondant en cela aux aspirations Patrick BUTTE de notre époque et aux directeur du Service besoins de redécouvrir de la Navigation un territoire unique et du Sud-Ouest essentiel. directeur interrégional du Sud-Ouest de Voies navigables de France 2 . v o i e s n avigables de Fr a n c e . direction interrégionale du Sud-Ouest