Écluses, ponts, ports et passerelles, scandent le cours du à , telle la voix de Claude Nougaro lorsqu'il chante son eau verte dans l'hymne qu'il a dédié à Toulouse.

Pour célébrer les 350 ans de l'édit de construction et les 20 ans de son inscription sur la liste du patrimoine de l'UNESCO, les Archives ont choisi 12 photos pour révéler 12 lieux symboliques de cet ouvrage et découvrir sa richesse historique et patrimoniale souvent méconnue. La Saison photo printemps/été 2016 a offert l'opportunité de découvrir une exposition dévoilant différents visages du canal sur les cent dernières années.

Réalisée au 17e siècle, cette œuvre du génie créatif de Pierre-Paul Riquet a connu de profondes transformations au 20e. La concurrence du chemin de fer, puis de la voiture, ont amplifié son obsolescence économique. A tel point, qu'une voie rapide a failli le faire disparaître dans les années 1970. Le tourisme lui a donné un second souffle et la reconnaissance de sa valeur patrimoniale lui a permis de conserver toute sa place au cœur de la ville.

La saison photo à Toulouse printemps – été 2016 2016, année anniversaire du canal du Midi

23 août > 18 septembre Photographies square du Général-Charles-de-Gaulle Emile Espy, Patrice Nin, Stéphanie Renard, Jean Ribière Métro Ligne - station Capitole Exposition des ARCHIVES MUNICIPALES

Accès libre Commissariat d’exposition Catherine Bernard & Hélène Kemplaire

www.archives.toulouse.fr Coordination DIRECTION DE LA COMMUNICATION / Emmanuelle Sapet

Conception graphique No-Screen-Today, systèmes graphiques

contact : Catherine Bernard Numérisation [email protected] Stéphanie Renard

Impression et installation PICTO Des étapes clés

Dès l'Antiquité, les Romains aspirent à créer une liaison entre Méditerranée et Atlantique Naissance du canal Révolution Riquet présente son projet à Colbert en 1662. pour contourner la péninsule ibérique. des transports Après examen, Louis XIV signe l'édit de L'idée renaît au XVIe siècle mais les projets Malgré la mise en œuvre de la navigation accélérée, construction en octobre 1666. L'année suivante, échouent sur la question de l'alimentation en eau. le canal du Midi subit la concurrence du chemin les travaux débutent. La première navigation Pierre-Paul Riquet propose un canal à point de fer, particulièrement après 1858. officielle entre Toulouse et Sète a lieu en 1681, de partage et un système alimentaire ingénieux, Restitué à l’État en 1898, le canal connaît dès lors après la mort de Riquet. Les problèmes issu de ses observations dans la Montagne Noire. plusieurs plans de modernisation. En 1984, d'ensablement constatés par Vauban imposent L’État suspend le programme et l'agrandissement la construction de nouveaux ouvrages. des écluses au gabarit Freycinet (40 m). Seule En 1694, le canal du Midi est officiellement la section centrale conserve le gabarit d’origine terminé. (30 m) sur 140 kilomètres. Commerce et Aujourd'hui embellissement Après l'abandon de la navigation commerciale, Complété au XVIIIe siècle par le canal Saint-Pierre le tourisme a redonné une seconde vie au canal à Toulouse, par le canal de Jonction et de la Robine du Midi. Sa qualité patrimoniale est reconnue à Narbonne puis par le canal de vers en tant que Site classé et par l'inscription sur au XIXe siècle, le canal affirme son rôle la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. économique. Dès le XVIIIe siècle, les berges sont mises en valeur par des plantations de mûriers et peupliers. Après 1850, le platane devient l’essence dominante.

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6 Fi 239 1900. ville de toulouse, archives municipales Port de 1 l’embouchure 956 et Pont-Jumeaux

Canal d Port de u

l’embouchure M i d Ca jean ribière, 1956-57. ville de toulouse, archives municipales Port de marchandises très actif jusqu'au début na i 41 Fi 112 l d e e Br du XX siècle, son emprise est raccourcie par ien ne le développement d'un programme routier sur la G les berges du canal à la fin des années 1970. aro nne Capitole

Île du Ramier Canal d u

M i Projeté dès la fin du XVIIIe siècle, il vient prolonger d Ca na i e l d e au XIX siècle le port Saint-Étienne. Dans les années Br ien Port 1840, les quais sont bordés de bâtiments édifiés par ne l l'administration du canal, comme notamment le bureau a G aron Capitole des Accélérés (barques à jours fixes avec halage à ne certains points d'étapes). Subsistent autour du port, Saint- deux hangars bâtis dans la seconde moitié du XIXe Port Saint-Sauveur siècle - l’un accueille la capitainerie du port et l'autre sert d'annexe à la caserne de pompiers - et la "maison Fajac", dont le rez-de-chaussée à arcades et portes Sauveur est caractéristique de l’architecture commerciale du XVIIIe siècle.

Île du 2 Ramier 002

Patrice Nin, 1er mai 2002. Ville de Toulouse, VAE02.106.04 Direction de la communication. Canal d u

M i Conçu au milieu du XIXe siècle, le site du Pont-des- d Ca na i l d Demoiselles est installé à proximité du nouveau port e Br ien Les cales Saint-Sauveur. Il comprend un bassin central qui ne l desservait quatre « formes », ou bassins de radoub, a G aro destiné à radouber, c'est-à-dire à réparer les bateaux nne Capitole en cale-sèche. L'une des trois formes subsistantes a du radoub été couverte d'une très belle charpente à la Philibert Delorme, un des plus beaux exemples d'architecture fluviale à Toulouse.

Cales Île du 2 Ramier du radoub 016

patrice nin, 24 février 2016. ville de toulouse, RTN16.36.12 direction de la communication. Une prouesse technique et une œuvre d’art

L'inscription d'un bien sur la liste du patrimoine mondial de l'humanité par l'UNESCO se justifie Critère (I). Critère (IV). en identifiant les critères choisis parmi les 10 Un chef d’œuvre Symbole critères de référence établis par l'organisation internationale. Ils permettent d'énoncer du génie créateur d’une période la Valeur Universelle Exceptionnelle du bien. humain brillante de Le génie est manifeste dans plusieurs aspects de la réalisation, dans le concept et les études prospérité Le canal du Midi est le symbole de l'époque du Roi La Valeur du réseau d'alimentation, dans l'organisation Soleil où ingénieurs et entrepreneurs ont travaillé du chantier et l'adaptation au terrain et dans Universelle à joindre l'esthétique à l'utilitaire. Ses fonctions la conception du canal comme un parc linéaire. Exceptionnelle premières sont le transport (notamment des blés toulousains) et l'irrigation. du canal du Midi reconnaît une des réalisations les plus extraordinaires du Critère (II). génie civil de l'ère moderne, ouvrant la voie à la Témoin d'un Critère (V). Révolution industrielle et à la technologie contem- poraine, menée dans un grand souci esthétique sur échange En interaction avec les plans architectural et paysager. d’influences l'environnement Devenu l'élément le plus marquant du territoire considérable traversé, il a modelé le paysage en douceur, suivant Premier grand canal à bief de partage, les courbes de niveau et les accidents du relief. construit pour répondre à un objectif stratégique Sa valeur symbolique puissante a forgé une culture d'aménagement du territoire, il a connu un vaste et des traditions liées à l'agriculture et au monde rayonnement technique et culturel. Il est des « gens de l'eau ». universellement reconnu comme celui qui a inauguré l'époque moderne de création des réseaux navigables de l'Europe et de l'Amérique du Nord.

stéphanie renard, 7 juillet 2016. ville de toulouse, archives municipales

Canal Ponts-jumeaux d u

M i Lors du creusement du canal de Brienne vers 1770, d Ca na i l d la construction de deux ponts à la jonction du canal e Br ien Pont- du Midi et du canal de Brienne est confiée à ne l Joseph-Marie Saget. L'espace entre ces deux ponts a G aro est décoré d'un bas-relief en marbre de Carrare du nne Capitole jumeaux sculpteur François Lucas. port de l'Embouchure

Île du 2 Ramier 016

patrice nin, 20 février 2016. ville de toulouse, RTN16.23.89 direction de la communication Canal d u

M i Pont-canal en acier, construit au début des années d Ca na i l d e 1980, en remplacement du lit en terre du canal. Br ien Pont-canal Il surplombe le périphérique sud, traversant le quartier ne l de Rangueil en tranchée pour limiter les nuisances a G aron Capitole des sonores. ne Herbettes avenue du Saouzeloung Île du Ramier

Pont-canal 2 des Herbettes 016

stéphanie renard, 15 juin 2016. ville de toulouse, archives municipales Le canal à Toulouse

Toulouse a occupé une place prépondérante Le canal est érigé en fief par le roi. L'époque contemporaine a profondément dans la mise en œuvre du canal du Midi. Pierre-Paul Riquet en est le seigneur : il rend transformé le canal du Midi dans la ville : Son rôle de centre administratif a incité la justice, exerce un droit de police et perçoit l'écluse de Garonne, rendue inutile par Pierre-Paul Riquet à en faire son lieu des taxes. Le château, symbole du pouvoir la réalisation du canal de Garonne, a disparu de résidence urbaine. Des transformations seigneurial reconnaissable en 1973 lors de la construction de la rocade. majeures sont intervenues au cours du XXe siècle. à ses tours, est construit au port Saint-Étienne Le règne de la voiture a imposé les voies sur en 1719. Les archives, preuves des droits établis, berges, après l'abandon du projet d'autoroute L'inauguration triomphale du canal du Midi sont conservées à proximité. urbaine dans le lit du canal. Digne héritier a lieu le 17 novembre 1667. Les premières pierres des ponts-canaux historiques, le pont-canal de l'écluse de Garonne, embouchure du canal, Au début du XVIIIe siècle, le seul port toulousain des Herbettes, en acier, passe au-dessus sont posées en grande cérémonie. est celui de l'Embouchure, utilisé pour de la rocade. Pierre-Paul Riquet est accompagné de l’archevêque les transbordements. Au plus proche de la ville, de Toulouse et du clergé, des capitouls et les bateaux ont longtemps déchargé sur les bords des membres du Parlement. Des médailles du canal puis, en 1708, le canal est élargi pour en bronze à l’effigie du roi sont jetées dans créer le port Saint-Étienne. Son extension les fondations. naturelle, le port Saint-Sauveur, réalisé à la fin du siècle puis agrandi au XIXe siècle, accueille Les écluses du tronçon toulousain, rectangulaires, des entrepôts et le service de la navigation reprennent les schémas connus. À l'occasion accélérée. d'une inspection, des désordres constatés sur l'écluse des Minimes conduisent Riquet à adopter une nouvelle forme d'écluse à bajoyers courbes (en forme d'olive).

stéphanie renard, 15 juin 2016. ville de toulouse, archives municipales Canal d u

M Canal i d Vue perspective sur le canal, alignement d'arbres de Ca de Brienne na l i de part et d'autre, pont. Ce canal de navigation est B ri en Canal construit vers 1770 dans le cadre d'un vaste projet ne l d'embellissement de la ville et de développement du a G aro Capitole commerce. Il réunit la Garonne au canal du Midi et nne permet de faire arriver sans encombre les marchan- de Brienne dises venant des deux mers, en évitant la chaussée du Bazacle réputée dangereuse.

Île du Ramier

stéphanie renard, 15 juin 2016. ville de toulouse, archives municipales Can Le long de la berge, des lavandières. Les aménage- al e d ments portuaires du XVIII siècle ont disparu au u moment de la création des voies sur berges autour Port M des années 1970. i d Ca na l i de B rie nn Saint- l e a G aro Capitole nne Port Saint- Étienne Étienne

Île du 1 Ramier 910

48 Fi 37 émile espy, début xxe siècle. ville de toulouse, archives municipales Canal d u

M i d i

Pont Capitole Guilheméry

Île du Ramier

Au premier plan, l'ouvrage en construction. Au second plan, le port Saint-Étienne entre les deux ponts déjà bâtis, où se distingue, à gauche, le château du canal, magasin de stockage flanqué de deux tours ayant abrité la chambre de justice et une prison. Reportage photographique sur la reconstruction du pont et les travaux d'aménagement des voies sur berges effectué pour le magazine municipal Capitole Infos de la direction de la communication de la Ville de Toulouse. Pont Guilheméry

direction de la communication, 8 septembre 1975. 15 Fi 1227/1 ville de toulouse, archives municipales 1 975 2016�: un double anniversaire

En 2016, sont célébrés les 350 ans de l'édit de construction et les 20 ans de l’inscription Des éléments Une source au patrimoine mondial de l'UNESCO. majeurs d'inspiration du patrimoine et de création En association avec de nombreux partenaires, Visite à deux voix : artistique un programme anniversaire a été élaboré pour Le haut-relief des Ponts-Jumeaux En ligne : mieux comprendre et expérimenter le canal du • 7 octobre à 14h et 15h30 L'exposition virtuelle Midi. Conférences, expositions, visites, animations Port de l'Embouchure • Sur www.archives.toulouse.fr et événements rythment l'année et illustrent Le vaste tableau en marbre de Carrare sculpté Les collections toulousaines abritent de nombreux l’importance de cet ouvrage. par François Lucas raconte le canal par le biais objets et documents qui racontent l'histoire de décors choisis et d'allégories. du canal du Midi de manière artistique, Une composante Avec la participation de l'atelier de restauration. vivante ou insolite. déterminante de Journée thématique : l’évolution urbaine Une journée avec Riquet Table ronde : • 7 décembre de 10h30 à 18h Un espace de loisirs Le canal en projet Médiathèque Cabanis et dans la ville • 10 novembre à 18h30 Table ronde, représentation théâtrale, visite, et de découverte Événement : Auditorium du Muséum concert, projection : en ce jour anniversaire Canal en fête Quatre projets initiés par Toulouse Métropole de l'inscription UNESCO, un hommage • 17 et 18 septembre illustrent l'approche coordonnée qui prend corps au concepteur du canal du Midi. Port Saint-Sauveur et ailleurs autour du canal du Midi. Animations, concerts et spectacles, expositions, visites et balades : amateurs du patrimoine et amoureux du canal, petits ou grands, soyez prêts pour un week-end de riches découvertes… Consultez le programme spécifique.

Photographies Emile Espy, Patrice Nin, Stéphanie Renard, Jean Ribière

Exposition des ARCHIVES MUNICIPALES

Commissariat d’exposition Catherine Bernard & Hélène Kemplaire

Coordination DIRECTION DE LA COMMUNICATION / Emmanuelle Sapet stéphanie renard, 15 juin 2016. ville de toulouse, archives municipales Conception graphique No-Screen-Today, systèmes graphiques

Numérisation Stéphanie Renard

Impression et installation PICTO Canal d u

M i d L'écluse et le pont Saint-Pierre, construits sur les Ca na l i de plans de Joseph-Marie de Saget dans la seconde B ri e en Écluse moitié du XVIII siècle, forment la tête du canal de ne Brienne. L'écluse édifiée entièrement en pierre de Capitole taille reprend la forme ovale, aux bajoyers courbes, Écluse mise au point par Riquet pour l'écluse de Castanet Saint-Pierre Saint-Pierre sur le canal du Midi, cent ans auparavant. quai Saint-Pierre e n n o r a G Île du Ramier a 2 l 016

stéphanie renard, 15 juin 2016. ville de toulouse, archives municipales Minimes Canal d u

M i d Le canal du midi au pont des Minimes, avenue Ca na e l i de Honoré-Serres. Début XX siècle. L'ancien pont B ri e en Minimes des Minimes édifié au XVIII , doté de colonnes ne l monumentales en 1838, marquait le passage de a G aro Capitole l'octroi. Des lavoirs étaient installés le long de nne la berge. 19 Île du 00 Ramier

48 Fi 41 émile espy. ville de toulouse, archives municipales

48 Fi 41 émile espy, début xxe siècle. ville de toulouse, archives municipales Canal d u

M i d Les Archives et le Château du canal, protégés au titre Ca na l i de des Monuments historiques, appartiennent à un B ri e e en Archives ensemble d’édifices construits entre le XVIII et le XX ne l siècle. Ils composent l’administration du canal a G aro Capitole du Midi. nne Archives du Canal du Canal 26 port St-Étienne

Île du Ramier

stéphanie renard, 15 juin 2016. ville de toulouse, archives municipales