Liebe Freunde Von Ruf, Dear Ruf Friends Content

World of EDITION VIII

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SCR 1978 04 - 05 RTR 11 CONTENT CTR 3 CLUBSPORT 06 MEDIA REVIEW 12 INTRODUCTION 01 CTR 07 RESTORATION 13 CHASSIS - EXPLODED VIEW 02 POSTER 08 - 09 HIGH-FIVE TO THE RUF TEAM 14 - 15 SCR 03 TURBO FLORIO 10 IMPRESSIONS 16

PFAFFENHAUSEN/GENF PFAFFENHAUSEN/GENEVA LIEBE FREUNDE VON RUF, DEAR RUF FRIENDS

Liebe Freunde von RUF, liebe Automobil-Enthusiasten, herzlich Dear RUF Friends and Automobile enthusiasts, welcome to the willkommen in der Welt von RUF 2018! Viele werden sich noch World of RUF 2018. As you may remember last year we presented an die Präsentation des Yellow Bird CTR 2017 erinnern, eine the CTR 2017 in celebration of the 30th anniversary of our 1987 Hommage an den ersten RUF CTR aus dem Jahr 1987. In diesem CTR “ Yellowbird”. This year we are very proud to present to you Jahr präsentieren wir Ihnen voller Stolz unser neuestes Modell, the “RUF SCR 2018”. Two years ago, we presented the first SCR den RUF SCR 2018. Sein Weg begann bereits vor zwei Jahren study and running prototype and having had an overwhelming als Studie, der ein fahrbereiter Prototyp folgte. Die Reaktionen response to the project we decided we had to continue with our auf unseren „Jüngsten“ waren dabei überwältigend…. Wir hatten development of the car and bring to our dear customers and fans verstanden: Durch intensives Weiterentwickeln des Konzepts their desired RUF SCR. Now please join us in welcoming the new können wir unseren Kunden und Freunden nun den serienreifen high performance, normally-aspirated SCR based on our own neuen SCR 2018 anbieten. Ein Hochleistungs-Automobil mit inhouse developed carbon fibre monocoque chassis and body-shell. Saugmotor, das auf dem von RUF entwickelten Carbonfiber- We are also very happy to announce that we have been awarded Monocoque basiert. Unsere Arbeit wird auch international by the reputable Robb Report as the „best sports car manufacture“ geschätzt: Der hoch geschätzte Robb Report etwa verlieh RUF of the year for 2018. Our Restoration facility is keeping us very den Preis als „Best Sportscar Manufacture“ des Jahres 2018. Auch busy whilst restoring award-winning classic RUF and Porsches unsere Restaurierungs-Abteilung ist voll beschäftigt. Hier alike. For example, we are currently restoring two RUF CTR’s entstehen klassische RUF- und Porsche-Fahrzeuge in einer from 1989 (one being number 001). We have welcomed to our | 01 Concours-Qualität, die nicht selten mit Preisen ausgezeichnet wird. Pfaffenhausen facility over 30 different Porsche clubs that have Derzeit sind zwei CTR aus dem Jahr 1989 in Arbeit, darunter der come from all over the world including the Porsche Clubs from Erste mit der Nummer 001. In der vergangenen Saison besuchten Chile and Australia plus many individual RUF fans alike that mehr als 30 internationale Porsche-Clubs unser Werk im bayrischen have visited us. We would be very happy to welcome you too. Pfaffenhausen. Auch Sie sind herzlich eingeladen. INTRODUCTION www.ruf-automobile.de CHASSIS - EXPLODED VIEW

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1. Vordere (Längsrichtung) und hintere (Querbauweise) 3. Tragendes Teil ist ein ultrastabiles Kohlefaser-Monocoque Fahrwerksdämpfer in Pushrod Konfiguration Full carbon-fibre monocoque chassis, ensuring extreme rigidity Front (longitudinal) and rear (transversal) suspension in push-rod configuration 4. Integrierter Überrollkäfig (IRC) aus hochfestem Stahl Integrated roll cage (IRC) made of high-strenght steel 2. Vordere und hintere Crash-Rahmenstruktur aus hochfestem Leichtbaustahl 5. Doppelquerlenker-Fahrwerk mit Zentralverschluss Front and rear crash structure built in a lightweight rigid steel Double-wishbone suspension with centerlock CHASSIS - EXPLODED VIEW | 02 | VIEW - EXPLODED CHASSIS www.ruf-automobile.de

38 Jahre nachdem der erste SCR vorgestellt wurde, präsentierte RUF auf dem In 2016, 38 years after the first SCR was announced, RUF presented at the 86th 86. Genfer Automobilsalon 2016 einen neuen Prototyp, in dem exakt die gleiche Geneva motor show a newly-developed prototype which carried the same DNA of the DNA steckt: längerer Radstand, neue Leichtbau-Materialien, ein überaus kräftiger 1978 SCR but dressed in a more modern package. The prototype had a longer wheelbase, Saugmotor mit nun vier Litern Hubraum, höchste Sicherheit durch den Integrated the introduction of super light-weight materials, a powerful normally-aspirated engine, Roll Cage (IRC), Carbon-Ceramic-Bremsen und ein handgeschaltetes Sechsgang- an integrated roll cage (IRC), carbon-ceramic brakes and a 6-speed manual gearbox that Getriebe, verpackt im zeitlos-eleganten Design der dynamischen, funktionalen was contained in a versatile and aerodynamic bodyshell. More than 500hp were available Karosserie. Mehr als 500 PS trafen hier auf nicht einmal 1.250 Kilogramm Gewicht. to power less than 1,250 kg and the result was an extraordinary sports car with the Das Resultat war ein außergewöhnlicher Straßen-Sportwagen, der das Fahrgefühl feeling of a street racecar. Raw and pure power had found its way into a classic, iconic eines Straßen-Rennwagens vermittelte. Fast schon vergessene Fahrgefühle shape. Nearly forgotten driving emotions had been re-awakened again. This deep feeling feierten im neuen SCR ein begeisterndes Comeback. Diese tief unter die Haut of driving pleasure motivated us to spend another two years of development and testing of gehende Sensation eines unverfälschten Fahrvergnügens im Stil der großen alten the prototype. At RUF we wanted to create a unique, state-of-the-art, gentleman-driver Zeit war den Ingenieuren und Technikern bei RUF Ansporn, den neuen SCR zur sports car for those who prefer the soundtrack of a normally-aspirated engine. The result: Perfektion weiterzuentwickeln, zwei Jahre lang. Das Ziel: Einen einzigartigen our brand new “RUF SCR 2018”. The new car has a carbon fibre monocoque chassis and State-of-the-art-Sportwagen für erfahrene Kenner und Sportfahrer zu kreieren, a full carbon fibre body-shell reinforced by an integrated roll cage (IRC). The push-rod die das Furioso einer Saugmotor-Symphonie genießen. Die tragenden Struktu- suspension on both axles allows the powerful, normally-aspirated 6-cylinder boxer-engine, ren, sein Fahrwerk und seine Karosserie sind kompromisslos auf den Einsatzzweck with a displacement of 4.0 litres, to exploit the car’s potential to the full. Now 500+ hp ausgelegt: Das Carbonfaser-Monocoque wird vom integrierten Stahlrohrkäfig meets less than 1,300 kg of weight packaged in an elegant, state-of-the-art carbon fibre (IRC) noch einmal verstärkt, Pushrod-Radaufhängungen an allen vier Rädern suit. entsprechen den Fahrwerken der Formel 1, und mittendrin arbeitet der mehr als 500 PS starke Sechszylinder-Motor mit vier Litern Hubraum. Fahrfertig wiegt der neue SCR weniger als 1.300 Kilogramm; auch die zeitlos-elegante Karosserie besteht aus einem traumhaft leichten, festen Verbund-Werkstoff: Kohlefaser.

TECHNISCHE DATEN

LEISTUNG / POWER KRAFTÜBERTRAGUNG / TRANSMISSION VERBRAUCH / FUEL CONSUMPTION MASSE & GEWICHT 510 PS / 375 kW bei / @ 8.270/min 6-Gang Schaltgetriebe Innerstädtisch / urban 20,2 l/100km DIMESNSIONS & WEIGHT 6-speed manual gearbox Außerstädtisch / non-urban 9,7 l/100km Leergewicht DIN / MAX. DREHMOMENT / TORQUE Gesamt / combined 13,6 l/100km Kerb weight DIN 1.250 kg 470 Nm bei / @ 5.760/min CO2 Emissionen / Leistuntgsgewicht / 347 lb ft HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT / TOP SPEED CO2 emissions 324 g/km Power-weight ratio 2.45 kg/PS 320 km/h Effizienzklasse / 3.33 lbs/hp HUBRAUM / DISPLACEMENT 199 mph efficiency class G 4.000 cm³ SCR | 03 SCR 1978 | 04 war der SCR nicht nur überlegen schnell, nurüberlegen war derSCRnicht agil. vorbildlich auch sondern auf. seinerEpoche Sportwagen von kaum1.110Kilogramm MiteinemLeergewicht Ausstattung nahm es derersteSCR mit jedem anderenmit dergewichtsoptimierten Balance sorgte ein großzügig Heckspoiler. dimensionierter dynamische Zusammen Ölkühler. zurBremsenkühlung undderintegrierte Lufteinlässen Für besteaero - Erkennungsmerkmal desSCRwar1978seingroßer Frontspoiler mitdenrunden von 217PS. undeinerLeistung Hubraum leisteten180PS. Motoren ausderSerie Ein Anklang. an, Zylindern mitsechs damalseinKraftwerk DenSCRtrieb 3,2Litern 13/1978veröffentlichte DerinHeft hintritt.“ Test überwältigenden fandinderSzene Fachmagazinsrenommierten deutschen automotorundsport: „Schub, wo man 1978. des Experten erdamalssogardiekritischen Ausüberzeugte demStand der Marke RUF. imJahr Carrera Ruf Premiere Seine derersteSports feierte Der Name SCRstehtfüreine40Jahre langwährende Tradition inderGeschichte TECHNISCHE DATEN 3.180 cm³ HUBRAUM / DISPLACEMENT 207 lbft 280 Nmbei/@4.100/min MAX. DREHMOMENT/ TORQUE 217 PS/160 kWbei/@5.700/min LEISTUNG /POWER 1978 158 mph 255 km/h HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT / TOP SPEED 5-speed manualgearbox 5-Gang Schaltgetriebe / TRANSMISSION KRAFTÜBERTRAGUNG

efficiency class Effizienzklasse / CO2 emissions CO2 Emissionen/ Innerstädtisch /urban VERBRAUCH /FUELCONSUMPTION Gesamt /combined A ußerstädtisch /non-urban with anycontemporary theday. of sports car fastandagilecouldeasily competeonly 1,110KgthismeanttheSCRwasextremely of kerb-weight combinedwiththeefficient thecar’sBecause of specification lightweight plus anintegrated oil-cooler. to theenginelid. awhaletail therear At spoiler wasfitted 217hp,output of spoiler brake-cooling withround theSCRsported ducts alarge front intheirtest.the car andamaximumpower 3.2litres anenginedisplacementof With of by theperformance magazineGerman Auto overwhelmed Motor undSport whowere SCR – which stands RUF’ for Carrera - caught the ‘Sports attention the well-respected of years presented ago in1978.and wasoriginally to forty thepublic exactly thenthe Back The model name “SCR” RUF hasalong-established of traditioninthehistory Automobile

G 41 1 NA l/1 7,3 l/100km 2 g/km

NA l/1 00km 00km

Kerb weight DIN Leergewicht DIN/ & WEIGHT DIMESNSIONS MA Radstand / Radstand Wheelbase Power-weight ratio L eistuntgsgewicht / SSE &GEWICHT www.ruf-automobile.de

6.94 k 5.1 2.272 mm 1 .110 kg 2 kg/PS g/KW www.ruf-automobile.de PRESSEBERICHT

MASSE & GEWICHT DIMESNSIONS & WEIGHT Leergewicht DIN / Kerb weight DIN 1.110 kg Radstand / Wheelbase 2.272 mm Leistuntgsgewicht / Power-weight ratio 5.12 kg/PS 6.94 kg/KW SCR 1978 - PRESSEBERICHT | 05 | - PRESSEBERICHT 1978 SCR www.ruf-automobile.de

Das Flaggschiff aller Ruf-Sportwagen ist seit 2007 das Hochleistungs-Coupé CTR In April 2007, the CTR 3 was unveiled in Bahrain. While the first two CTR generations 3. Es bildet die zweite Evolutionsstufe der CTR-Baureihe: Cockpit und Hinterwa- still had their engines in the rear, the new CTR 3 has a mid-engine design. However, one gen sind bereits eigene Konstruktionen von Ruf. Das Resultat ist eine Hightech- thing that the CTR 3 has in common with its two predecessors is that it is a pure driving Skulptur von unübertroffener Fahrdynamik und begeisterndem, innovativem machine. The CTR 3 is made to involve the driver in the driving experience. The mid-engine Erscheinungsbild. Die Front wirkt flach und stämmig; die sanft gewölbten vorderen design provides exceptional balance and agile handling, while the longer wheelbase pro- Kotflügel verleihen ihr einen so eigenständigen wie bedeutungsvollen Ausdruck. vides better driving stability at high speeds. The body of the CTR 3 is a completely new Durch ihre Linie, die extrem kurze A-Säule und die tiefe Sitzposition erlebt der development which is not based on any existing mid-engine concept. It is aerodynamically CTR-Pilot mit dem Blick auf die Fahrbahn das Gefühl, in einem Sportprototypen designed for high speed. Galvanized steel is used for the front structure and the passenger der epischen Motoren-Schlachten von Le Mans, Sebring oder Daytona zu sitzen. compartment. The engine and transmission are fixed in a space frame and modular tubular Unter der Außenhaut aus Carbon ruft der Fahrer mit dem Gaspedal Kräfte wach, frame construction. The passenger compartment is protected by the latest version of the die auch zum Gewinn eines Grand Prix taugen würden: Bei der Nenndrehzahl von famous RUF Integrated Roll Cage which is fitted into the A pillar and tube frame. The 7.100 Umdrehungen pro Minute liegen gewaltige 777 PS an, und das maximale doors, with side impact protection beams, and the front hood are made of aluminum. The Drehmoment von 980 Newtonmeter katapultiert den CTR 3 aus dem Stand in nur body-shell is made of Kevlar-carbon composite. The concept of this classic sports car was 3,2 Sekunden auf Tempo 100. Auf Wunsch ist der sonst mit einem sequentiellen maturing in Alois Ruf‘s head for a long time. Together with his design and engineering Sechsganggetriebe ausgestattete Supersportler auch mit einem Siebengang- team he now realized this idea. RUF has 30 years of experience with turbocharged boxer Doppelkupplungsgetriebe lieferbar. An der Hinterachse etwa arbeitet wie in einem engines. The CTR 3‘s twin-turbocharged 3.8 litre flat-six cylinder engine has an output Formel-1-Rennwagen ein Pushrod-Feder-Dämpfer-System. Die niedrige, wind- of 777 hp at 7,100 rpm. The maximum torque is 708 ft/lbs at 4,000 rpm. This engine schlüpfige Silhouette des CTR 3 - die Dachhöhe beträgt nur 116 Zentimeter - design combines a compact construction with high performance. Each turbocharger is bietet Fahrtwind und Seitenkräften nur eine minimale Angriffsfläche. Die höchste provided with an intercooler which is placed in front of each rear wheel. Ausbaustufe stellt die Clubport-Version des CTR 3 dar, die unter anderem durch zusätzliche Radhausverbreiterungen und einen starren Heckflügel eine unverwech- selbare sportliche Ausstrahlung besitzt.

TECHNISCHE DATEN

LEISTUNG / POWER KRAFTÜBERTRAGUNG / TRANSMISSION VERBRAUCH / FUEL CONSUMPTION MASSE & GEWICHT 777 PS / 571 kW bei / @ 7.100/min 6-Gang manuelles seq. Schaltgetriebe Innerstädtisch / urban 20,0 l/100km DIMESNSIONS & WEIGHT 6-speed manual sequential gearbox Außerstädtisch / non-urban 10,2 l/100km Leergewicht DIN / MAX. DREHMOMENT / TORQUE 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe Gesamt / combined 13,7 l/100km Kerb weight DIN 1.400 kg 980 Nm bei / @ 4.000/min 7-speed double clutch gearbox CO2 Emissionen / Radstand / Wheelbase 2.625 mm 730 lb ft CO2 emissions 325 g/km Leistuntgsgewicht / HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT / TOP SPEED Effizienzklasse / Power-weight ratio 1.80 kg/PS HUBRAUM / DISPLACEMENT 380 km/h efficiency class G 3.97 lbs/hp 3.746 cm³ 238 mph CTR 3 | 06 www.ruf-automobile.de

Ein gelb lackierter Ruf CTR stellte 1987 mit 339,8 km/h einen atemberaubenden Powered by a 710 horsepower twin-turbocharged six-cylinder engine and built on a Geschwindigkeitsrekord auf und begründete die Tradition besonders leistungsstarker racecar-type chassis, the rear-engine, two-seater 2017 RUF CTR is the concept of a classic und schneller Ruf-Sportwagen. Dem Super-Coupé mit dem Spitznamen “Yellowbird” sports car that was maturing in Alois Ruf ’s head for a long time. It is an exciting proto- folgten 1997 der CTR 2 und im Jahr 2007 der CTR 3. Im 30. Jubiläumsjahr des type of a supercar that is planned to go into limited production this year. In both construc- Yellowbird debütierte das erste RUF-Fahrzeug mit komplett eigener Karosserie: tion and design, the 2017 CTR is evolved from pure racing technology. Using the iconic mit 3,6 Litern Hubraum, nicht weniger als 710 PS und einem sagenhaft niedrigen lines of the legendary original CTR, world-renowned as “The Yellow Bird”, which is a Gesamtgewicht von nur 1.200 Kilogramm. Seine Höchstgeschwindigkeit name that recalls the nostalgic era of the 1987 Worlds Fastest Car Competition. In true beträgt 360 km/h, und zwischen 2.750 und 4.000 Umdrehungen pro Minute produziert ‘David and Goliath’ style the RUF company became famous for being the manufacturer der Biturbo-Sechszylinder standfeste 880 Nm maximales Drehmoment. Tragendes that built the world’s fastest car with a charming nick-name. Our own history was used as Teil ist ein ultrastabiles Kohlefaser-Monocoque, das bei Ruf, gemeinsam mit VELA the inspiration to build the 2017 CTR prototype. The new twin-turbocharged engine plus Performance, aufwändig entwickelt wurde. Die vordere und hintere Crash-Rahmen- newly-developed six-speed manual transmission demonstrates the continuation of a long struktur ist aus hochfestem Leichtbaustahl gefertigt. Der integrierte Überrollkäfig engineering tradition at RUF. The body is constructed with a full carbon-fibre skin on a (IRC) verbindet den Vorder- und Hinterwagen. Der 2,34 Metern Radstand bürgt für carbon-fibre monocoque chassis, ensuring extreme rigidity, passenger safety and weight einen guten Geradeauslauf und sorgt für ein agiles Handling. Die Fahrwerks-DNA reduction making the CTR the first rear-engine carbon-fibre monocoque configuration. entspricht einem hochkarätigen Rennfahrzeug und minimiert die ungefederten The front crash structure is built in a lightweight rigid steel as well as the integrated roll Massen. Das Sechsgang-Schaltgetriebe macht den neuen CTR zum fahraktiven cage (IRC) The 3.6 litre engine produces 710 horsepower (522 kw) and 880 Nm (649 lb-ft) Sportgerät, das in technischer Harmonie mit den Kommandos des Fahrers das maximum torque with a dry-sump lubrication system to ensure constant oil supply and Erlebnis des Selbstfahrens in ein pures Vergnügen verwandelt. Der CTR ist das pressure during extreme cornering and high speeds. This powerful engine propels the 1200 kg erste Heckmotorfahrzeug mit Carbon-Monocoque. (2640 lb) CTR from 0-100 km/h (0-62 mph) under 3.5 seconds, 0-200 km/h (0-125 mph) under nine seconds and produces a top speed of over 360 km/h (225 mph). A combination of carbon, leather, Alcantara and other fabrics are to be found in the cockpit of the new two-seater CTR and the minimalist interior reflects the RUF design philoso- phy in keeping the new CTR as analog and as light as possible.

TECHNISCHE DATEN

MASSE & GEWICHT LEISTUNG / POWER KRAFTÜBERTRAGUNG / TRANSMISSION VERBRAUCH / FUEL CONSUMPTION MASSE & GEWICHT DIMESNSIONS & WEIGHT 710 PS / 522 kW bei / @ 6.750/min 6-Gang manuelles Schaltgetriebe Innerstädtisch / urban 18,9 l/100km DIMESNSIONS & WEIGHT Leergewicht DIN / 6-speed manual gearbox Außerstädtisch / non-urban 9,8 l/100km Leergewicht DIN / Kerb weight DIN 1.400 kg MAX. DREHMOMENT / TORQUE Gesamt / combined 12,8 l/100km Kerb weight DIN 1.200 kg Radstand / Wheelbase 2.625 mm 880 Nm bei / @ 2.750- 4.000/min CO2 Emissionen / Radstand / Wheelbase 2.342 mm Leistuntgsgewicht / 649 lb ft HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT / TOP SPEED CO2 emissions 305,7 g/km Leistuntgsgewicht / Power-weight ratio 1.80 kg/PS 360 km/h Effizienzklasse / Power-weight ratio 1.69 kg/PS 3.97 lbs/hp HUBRAUM / DISPLACEMENT 224 mph efficiency class G 3.73 lbs/hp 3.600 cm³ CTR 2017 | 07 POSTER | 08 POSTER | 09 www.ruf-automobile.de

Das Vergnügen, offen zu fahren und sich trotzdem geborgen zu fühlen wie in einem For open-air enthusiasts we offer the Turbo Florio, the perfect symbiosis of turbo engine sicheren geschlossenen Coupé, bietet der Ruf Turbo Florio. Die perfekte Symbiose and safety convertible. Leaving nothing to be desired, it combines the benefits of a aus Turbomotor und Sicherheitscabrio erfüllt alle Wünsche der Liebhaber des civilized RUF Turbo chassis with a staggering 645 hp power output, along with the Fahrtwinds. Der Turbo Florio verbindet die souveräne Performance von 645 PS mit heady pleasures of top-down motoring. The roll-over safety bar that separates the den Reizen, sich von einer frischen Brise mit Haut und Haar verwöhnen zu lassen. convertible top from the fixed rear glass window determines the overall appearance and Optisches Erkennungsmerkmal ist der Leichtmetall-Sicherheitsbügel, der das character of this car. Refined technical details include the air intake ducts above the rear elektrisch versenkbare Dach von der fixierten Heckscheibe trennt. Bei genauerem wheelarches that feed fresh air to the intercoolers, while the rear quarters are defined by Hinsehen erkennt man über den Hinterrädern die Lufteinlässe, die für eine the discreet fixed rear spoiler and the carbon-fibre diffuser. The lift is reduced, so traction optimale Anströmung der Ladeluftkühler sorgen. Das Heck zeichnet sich durch and roadability are optimized especially at higher speed. The Turbo Florio is available einen dezenten, feststehenden Spoiler und einen Carbon-Diffusor aus. Dadurch either as a rear-drive only or all-wheel drive transmission, with a manual six-speed or wird der Auftrieb vermindert, wovon Traktion und Straßenlage besonders im seven-speed double clutch gearbox. Bereich höherer Geschwindigkeiten profitieren. Der Turbo Florio ist entweder mit Hinterrad- oder Allradantrieb lieferbar, mit manueller Sechsgang-Schaltung oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

TECHNISCHE DATEN

LEISTUNG / POWER KRAFTÜBERTRAGUNG / TRANSMISSION VERBRAUCH / FUEL CONSUMPTION MASSE & GEWICHT 645 PS / 474 kW bei / @ 6.500/min 6-Gang manuelles Schaltgetriebe Innerstädtisch / urban 13,6 l/100km DIMESNSIONS & WEIGHT 6-speed manual gearbox Außerstädtisch / non-urban 8,8 l/100km Leergewicht DIN / MAX. DREHMOMENT / TORQUE 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe Gesamt / combined 11,5 l/100km Kerb weight DIN 1.590 kg 835 Nm bei / @ 3.000/min 7-speed double clutch gearbox CO2 Emissionen / Radstand / Wheelbase 2.450 mm 616 lb ft CO2 emissions 273 g/km Leistuntgsgewicht / HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT / TOP SPEED Effizienzklasse / Power-weight ratio 2.47 kg/PS HUBRAUM / DISPLACEMENT 330 km/h efficiency class G 5.44 lbs/hp 3.800 cm³ 205 mph TURBO FLORIO | 10 | TURBO FLORIO Power-weight ratio Leistuntgsgewicht / / Radstand Wheelbase Kerb weight DIN Leergewicht DIN/ & WEIGHT DIMESNSIONS MASSE &GEWICHT 5.44 lbs/hp 2.47 kg/PS 2.450 mm 1.590 kg www.ruf-automobile.de 3.746 cm³ HUBRAUM / DISPLACEMENT 730 lbft 990 Nmbei/@4.500/min MAX. DREHMOMENT/ TORQUE 802 PS/[email protected]/min LEISTUNG /POWER Bremsscheiben gelangt. unterdenScheinwerfern, Lufteinlässe zuden durch runden dieKühlluft nierten sindzumBeispielseinegroßzügigmal desRennwagensdimensio- fürdieStraße voraus gesetzt, die Marge von 350 km/h nun klar überschreiten. Merk Optisches - oderDaytonakannderRtR, Monza etwa eineentsprechende Getriebeabstufung Trockensumpf-schmierung Öltank. mitexternem wie AufStrecken ultraschnellen Hubraum,mit 3,8Litern Biturbo-Aufladung undRennsport-Accessoires wieder Boxerprinzip, Sechszylinder- dembewährten hier entspricht Kraftwerks schnellen niert, mit390-mm-Scheiben. hinten Vierkolben-Zangen DerMotordes350km/h ein: Vorne kombi- mit410-Millimeter-Scheiben sindSechskolben-Bremszangen Keramik-Bremsscheiben zumEinsatzkommen. Dimension Ihre flößtRespekt wirksam denAuftrieb, während zum Verzögern effiziente, höchst verschleißfeste zuübertragen.Piste abgeleitete verringert Heckflügel DerausdemMotorsport Walzen zumEinsatz: GenugGummifläche, von umdieGewalt 802PSaufdie Vorne derDimension aufReifen 255, rollt derRtR hintenkommen 325er hochwirksam fürdenFallrollbügel dieKarosserie (IRC) versteift derFälle. - Zusatz-Breite, förderliche Sicherheits-Über mehr Spurweite undderintegrierte wurde. durch Kurvenfahrt bieteteinederschnellen Karosserie Diehandgefertigte hinmaßgeschneidert Sportwagen-Piloten ambitionierter motorsportlich dürfnisse entstandein (RtR) Rennsport turbo Mit demRuf Turbo-Coupé, dasaufdieBe- TECHNISCHE DATEN 218 mph 350 km/h HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT / TOP SPEED 6-speed manualgearbox 6-Gang manuellesSchaltgetriebe / TRANSMISSION KRAFTÜBERTRAGUNG

Gesamt /combined efficiency class Effizienzklasse / CO2 emissions CO2 Emissionen/ A Innerstädtisch /urban VERBRAUCH /FUELCONSUMPTION ußerstädtisch /non-urban brakes by theairstream. airintakes examplethebiground theheadlights, for under are car which cooling are the the350km/h. easilybreak can RtR narrow The visible characters legal thestreet race of width. fastrace 186centimetres trackssuch orDaytona,skin of Onvery asMonza the width, outer comesalongwithareduced 201,2 centimetres theRtR version thesmaller of bodied high-speed hisown improves possibilities: evolutiontheRtR of narrow Instead of characteristically large, valence. air intakes round in the carbon front The presented six-speed manualgearbox. machineby iseasilyrecognizable itsThis powerful required, withrear-wheel drive if orall-wheel drive transmission, withspecified system oiltank. with external sumplubrication unit, a dry featuring be can The RtR ontherear.acting six-cylinder twin-turbo 3.8-litre isawell-proven The powertrain and 390mmrear, discsand four-piston callipers withsix-piston callipersonthefront spoiler,rear whilebraking isattained by carbon ceramic discs, 410mmfront measuring andrear. themotorsport-derivedfront highspeeds, At comesfrom downforce increased all-wheel drive system, deployed onto by theroad ultra-wide 255mmand325tyres to achieve completely dynamic depths. new its relentless 802 bhp projects via anThe RtR delivered torsionaladditional by rigidity theIntegrated Roll Cage (IRC) enables theRtR and it’s wideby anystandards, extremely dynamicappearance. displaying atruly The driver. anenthusiasticsports car all needsof chassis washand-crafted Itsextraordinary isto turbo Rennsport (RtR) The ideabehind builda theRuf Turbo-Coupé, which fulfills

G 320 g/km 1 20,2 l/1 3,5 l/100km

9,9 l/1 00km 00km

Kerb weight DIN Leergewicht DIN/ & WEIGHT DIMESNSIONS MA Radstand / Radstand Wheelbase Power-weight ratio L eistuntgsgewicht / SSE &GEWICHT

4.1 1,86 k 2.450 mm 1 .490 kg 0 lbs/hp g/PS

RTR | 11 www.ruf-automobile.de MEDIA REVIEW MEDIA REVIEW | 12 | REVIEW MEDIA 911-NR. 116 www.ruf-automobile.de DINZLER KAFFEERÖSTEREI AGDINZLER KAFFEERÖSTEREI AGDINZLER KAFFEERÖSTEREI – RUF Automobile ist es bereits. es ist Automobile – RUF Qualität von unserer sich Sie überzeugen und vorbei Kommen Sie bereits. es ist Automobile – RUF Qualität von unserer sich Sie überzeugen und vorbei Kommen Sie RUF Automobile D und RUF Automobile D und Rohkaff ees von kleinen Plantagen und bieten personalisierte Konzepte. Rohkaff personalisierte bieten und Plantagen kleinen von ees beste nur kaufen Lagerhaltung, konsequent vermeiden frisch, täglich rösten Wir Konzepte. Rohkaff personalisierte bieten und Plantagen kleinen von ees leben. Handwerk ihr Leidenschaft mit Jahrhundert halben einem als mehr seit die beste nur kaufen Lagerhaltung, konsequent vermeiden frisch, täglich rösten Wir leben. Handwerk ihr Leidenschaft mit Jahrhundert halben einem als mehr seit die INZLER INZLER . . – zwei familiengeführte Unternehmen, Unternehmen, familiengeführte –zwei Unternehmen, familiengeführte –zwei WENDLING 15 WENDLING 15 WENDLING . . 83737 IRSCHENBERG 83737 IRSCHENBERG 83737 IRSCHENBERG . . TELEFON 08025 99225-0 99225-0 08025 TELEFON 99225-0 08025 TELEFON RUF Automobile DINZLER and RUF Automobile DINZLER and – RUF Automobile is already convinced. already is Automobile – RUF you of quality our persuade us let and us visit and Come convinced. already is Automobile – RUF you of quality our persuade us let and us visit and Come rigorously avoiding storage and off and storage avoiding rigorously service. acustomised er fi the We source daily, roast coff and nest plantations select small, from ees off and storage avoiding rigorously service. acustomised er trade. their about passionate have been acentury half than more for which fi the We source daily, roast coff and nest plantations select small, from ees trade. their about passionate have been acentury half than more for which . . [email protected] [email protected] – two family run businesses, businesses, run family –two businesses, run family –two RESTORATION RESTORATION . . WWW.DINZLER.DE WWW.DINZLER.DE

RESTORATION | 13 HIGH-FIVE FOR THE RUF-TEAM | 14 JOHANN KERLER, production, of head withRUF since1977 JOHANN KERLER, Fahrzeugbau, Leiter seit1977 imBetrieb davon stellen wir Ihnen hiervor.davon wirIhnen stellen bedanken unsbeidemkompletten RUF-Team, diesermöglicht. welches all Einige stellen, dieser wurdenWerte imZeichen entworfen, undgefertigt. konstruiert Wir Unsere Neuentwicklungen, aktuellen hierimgroßen diewir Ihnen Format vor- · · · · · DNA einesjedenRUF gehören traditionell sostabilwieehundje. nachvierJahrzehnten dabeiauch Zur Sportwagen stehen fürdenBauindividueller, derRUF-Philosophie Die fünfGrundpfeiler überlegener ken, voran undmitihrdasDesign. dieAerodynamik schritt komplexer, undFertigungstechni vieleneueMaterialien - integrierte derLeichtbau bau gravierend weiterentwickelt: Dieelektronischen Komponenten wurden immer legenen Automobil. MittelimFahrzeug- dietechnischen habensich IndieserZeit den Ruf dieSportwagenmanufaktur Traum 40Jahren perfektioniert Seit vom über- RUF’S HIGH-FIVE

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BILDBESCHREIBUNG 1 2

1 Motorenbau 2 Vorbereitung Montage 3 Montage Kabelstrang 4 Fertigung Abgasanlage 5 Überprüfung Motorblock 6 Vorbereitung Lackierung 7 Motor Instandsetzung 8 Montage Zierleisten 9 Anpassung Ladeluftkühler 10 Überprüfung Karosserie

3 4 IMAGE DESCRIPTION

1 Engine assembly 2 Preparation for assembly 3 Assembly wiring harness 4 Exhaust building 5 Engine check 6 Paint preparation 7 Engine overhaul 8 Trim assembly 9 Intercooler adaption 10 Bodywork check 5 6

7 8

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