Rautateiden Verkkoselostus 2018

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Rautateiden Verkkoselostus 2018 Liikenneviraston väylätietoja 2/2016 Rautateiden verkkoselostus 2018 Rautateiden verkkoselostus 2018 Liikenneviraston väylätietoja 2/2016 Liikennevirasto Helsinki 2016 Kannen kuva: Liikenneviraston kuva-arkisto Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L 1798-8276 ISSN 1798-8284 ISBN 978-952-317-328-6 Liikennevirasto PL 33 00521 HELSINKI Puhelin 0295 34 3000 Liikenneviraston väylätietoja 2/2016 3 Rautateiden verkkoselostus 2018 Esipuhe Liikennevirasto julkaisee rautatielain mukaisesti aikataulukautta 2018 koskevan verk- koselostuksen, joka on viidestoista Suomessa tehty verkkoselostus. Verkkoselostuk- sessa kuvataan valtion rataverkolle pääsyn edellytykset, valtion rataverkko, rata- kapasiteetin jakamismenettely, rautatieyrityksille tarjottavat palvelut ja ratamaksun määräytymisperusteet. Verkkoselostus julkaistaan aikataulukausittain ratakapasitee- tin hakijoita varten. Tämä verkkoselostus on tarkoitettu aikataulukaudelle 10.12.2017 ja päättyy 8.12.2018. Verkkoselostus 2018 on tehty edellisen verkkoselostuksen pohjalta kehittämällä sitä käyttäjiltä saadun palautteen ja muiden eurooppalaisten rataverkon haltijoiden verk- koselostusten perusteella. Verkkoselostus 2018 julkaistaan nyt omana verkkojulkai- suna, julkaisujärjestelmän kehittämissyistä julkaisuversio tehdään ensin pdf- julkaisuna ja aineisto siirretään joulukuussa verkkosivustoksi. Liikennevirasto tulee päivittämään verkkoselostusta ja informoi siitä ratakapasiteetin haltijoita ja tiedos- saan olevia Suomen rataverkolle pyrkiviä ratakapasiteetin hakijoita.. RIMF-tietojen ja Liikenneviraston rekisteritietojen avulla on luotu karttapalvelu rataverkon ominai- suustiedoista. Verkkoselostus noudattelee yhteistä eurooppalaista sisältörakennetta. Verkkoselos- tus koostuu seuraavista luvuista: 1 Yleistä 2 Rataverkolle pääsyn edellytykset 3 Rataverkko 4 Ratakapasiteetin jakaminen 5 Rautatieyrityksille tarjottavat palvelut 6 Ratamaksu Liikenne ja tieto -toimialan liikenteen palvelut -osasto vastaa verkkoselostuksen te- kemisestä Liikennevirastossa. Työhön ovat osallistuneet useat asiantuntijat Liikenne- viraston eri toimialoilta sekä organisaation ulkopuolelta. Helsingissä, 9.12.2016 Liikennevirasto Liikenne ja tieto -toimiala, Liikenteen palvelut -osasto 4 Liikenneviraston väylätietoja 2/2016 Rautateiden verkkoselostus 2018 Sisällysluettelo 1 YLEISTÄ ............................................................................................................................. 7 1.1 Johdanto ............................................................................................................................. 7 1.2 Tarkoitus ............................................................................................................................ 7 1.3 Oikeusperusta ................................................................................................................... 7 1.4 Oikeudellinen merkitys .................................................................................................. 8 1.4.1 Yleistä .................................................................................................................... 8 1.4.2 Sitovuus ................................................................................................................. 8 1.4.3 Muutoksenhakumenettely .................................................................................. 8 1.5 Verkkoselostuksen rakenne ........................................................................................... 8 1.6 Verkkoselostuksen voimassaolo ja päivittäminen .................................................... 9 1.6.1 Voimassaolo .......................................................................................................... 9 1.6.2 Päivittäminen ........................................................................................................ 9 1.7 Julkaiseminen................................................................................................................. 10 1.8 Yhteystiedot ................................................................................................................... 10 1.9 Rataverkon haltijoiden välinen yhteistyö................................................................... 12 1.10 Määritelmät, merkinnät ja lyhenteet ........................................................................... 13 2 RATAVERKOLLE PÄÄSY ................................................................................................ 17 2.1 Johdanto ........................................................................................................................... 17 2.2 Yleiset rataverkolle pääsyn edellytykset .................................................................... 17 2.2.1 Yleiset edellytykset rautatieliikennöinnin harjoittamiseksi ...................... 18 2.2.2 Edellytykset rataverkon käytölle ..................................................................... 19 2.2.3 Toimilupa............................................................................................................. 19 2.2.4 Turvallisuustodistus .......................................................................................... 19 2.2.5 Vakuuttamisvelvollisuus ................................................................................... 20 2.3 Muita rataverkolle pääsyyn liittyviä asioita ............................................................... 21 2.3.1 Puitesopimus ....................................................................................................... 21 2.3.2 Rataverkon käyttösopimus ................................................................................ 21 2.3.3 Muut rataverkon käyttöön liittyvät sopimukset ........................................... 22 2.4 Liikennöintiä koskevat määräykset ja ohjeet ........................................................... 23 2.5 Erikoiskuljetukset .......................................................................................................... 23 2.6 Vaarallisten aineiden kuljettaminen .......................................................................... 24 2.7 Rautateiden liikkuva kalusto ....................................................................................... 24 2.8 Liikenneturvallisuustehtäviä hoitavan henkilöstön kelpoisuus ............................ 26 3 RATAVERKKO ................................................................................................................ 28 3.1 Johdanto .......................................................................................................................... 28 3.2 Rataverkon laajuus ........................................................................................................ 28 3.2.1 Moniraiteiset rataosuudet ................................................................................ 28 3.2.2 Käytettävissä oleva rataverkko ........................................................................ 28 3.2.3 Liittyvät rataverkot ............................................................................................ 29 3.3 Rataverkon kuvaus ........................................................................................................ 29 3.3.1 Maantieteellinen kuvaus ................................................................................... 29 3.3.2 Rataverkon ominaisuudet ................................................................................ 30 3.3.3 Liikenteenohjauksen ja viestinnän järjestelmät ........................................... 32 3.4 Liikennerajoitukset ........................................................................................................ 37 3.4.1 Erikoistunut ratakapasiteetti ........................................................................... 37 3.4.2 Ympäristönsuojelusta johtuvat rajoitukset ................................................... 37 3.4.3 Vaaralliset aineet ............................................................................................... 38 Liikenneviraston väylätietoja 2/2016 5 Rautateiden verkkoselostus 2018 3.4.4 Tunneleista johtuvat rajoitukset ..................................................................... 39 3.4.5 Silloista johtuvat rajoitukset ........................................................................... 39 3.4.6 Yliraskaat kuljetukset ....................................................................................... 39 3.5 Rataverkon käytettävyys .............................................................................................. 39 3.6 Henkilöliikenteen asemat ............................................................................................ 39 3.7 Tavaraliikenteen terminaalit ....................................................................................... 40 3.8 Rautatieliikennettä tukevat palvelut ......................................................................... 40 3.8.1 Järjestelyratapihat ............................................................................................. 40 3.8.2 Seisontaraiteet ................................................................................................... 40 3.8.3 Huolto- ja kunnossapidon palvelut ................................................................ 40 3.8.4 Polttoaineen tankkauspaikat ........................................................................... 40 3.8.5 Tekniset laitteet ................................................................................................. 40 3.8.6 Liikenneviraston turvavalvomo
Recommended publications
  • KÖKULMASTA JA TOIMINTA- MALLI SIIRTOJEN TILAAMI- SEEN Varsinais-Suomen Sairaanhoitopiiri (VSSHP) Loimaan Ja Salon Aluesairaalat, TYKS Vakka- Suomen Sairaala
    Opinnäytetyö (YAMK) Terveysala Kliininen asiantuntija 2010 Seija Lohisto ALUESAIRAALOISTA TAPAH- TUVAT HOITOLAITOSSIIRROT ENSIHOITOVALMIUDEN NÄ- KÖKULMASTA JA TOIMINTA- MALLI SIIRTOJEN TILAAMI- SEEN Varsinais-Suomen sairaanhoitopiiri (VSSHP) Loimaan ja Salon aluesairaalat, TYKS Vakka- Suomen sairaala OPINNÄYTETYÖ (YAMK) | TIIVISTELMÄ TURUN AMMATTIKORKEAKOULU Sosiaali- ja terveysala | Kliininen asiantuntija Marraskuu 2010 | 58 + 1 Ohjaaja: Yliopettaja TtT Raija Nurminen Seija Lohisto ALUESAIRAALOISTA TAPAHTUVAT HOITOLAI- TOSSIIRROT ENSIHOITOVALMIUDEN NÄKÖKUL- MASTA JA TOIMINTAMALLI SIIRTOJEN TILAAMI- SEEN Varsinais-Suomen sairaanhoitopiiri (VSSHP) Loimaan ja Salon aluesairaalat, TYKS Vakka-Suomen sairaala Tuleva terveydenhuoltolaki tullee siirtämään ensihoidon ja lääkinnällisen pelastustoiminnan järjestämisvastuun kunnilta sairaanhoitopiirille. Järjestämisvastuuta ennakoiden Varsinais- Suomessa on käynnissä ensihoitopalvelun kokonaisuudistuksen suunnittelu -projekti (VEKSU), jonka osaprojekti tämä kehittämishanke on. Hankkeeseen sisältyneen tutkimuksen tarkoituksena oli selvittää VSSHP:n aluesairaaloista tapahtuvien kiireettömien potilassiirtojen vaikutusta alueelliseen ensihoitovalmiuteen. Hankkee- seen liittyvässä erillisessä opinnäytetyössä selvitettiin, minkälaisia potilaita aluesairaaloiden ensiavuissa pystytään hoitamaan. Hankkeen pitkän ajan muutostavoitteeksi asetettiin alueelli- sen ensihoitovalmiuden vahvistuminen, joka edellyttää alueen ensihoito- ja sairaankuljetus- resurssien mahdollisimman tehokasta hyödyntämistä. Tilastoanalyysissä
    [Show full text]
  • Curriculum Vitae Koulutus Omat Näyttelyt
    CURRICULUM VITAE Pirkko Liisa Siivonen-Takku (Lisäys nimeen elokuu 2012, avioitunut) Syntynyt 1943 Turussa Asuu Loimaalla Osoite: Koskenrannantie149 32280 Metsäkorpi Puhelin 040 8238027 E-mail [email protected] www.pirkkosiivonen.fi KOULUTUS 2006 Kuvataiteilija AMK, Turku 2005 Kirja taideteoksena, kuvataiteilijan erikoistumisopinnot Turun AMK 2004 Maalauksen rajoilla, kuvataiteilijan erikoistumisopinnot Turun AMK 1997 Muotokuvamaalauskurssi 3.3-30.4. V-S kansanopisto, Paimio 1968 Turun Taideyhdistyksen koulu (piirustuskoulu), päästötodistus 1969-1972 Irma Larnön batiikkiateljee, Ruotsi. Oppilas työskentelyä 1964 Valtion Apuhoitajakurssi, Turku 1958 Kansakoulun Päästökirja Metsämaan kunnan Korven koulu OMAT NÄYTTELYT 2016 Matka jatkuu, Loimaan Taidetalo 2015 Tämä päivä ja eilinen, Kuukantalo Loimaa 2015 Muistin kuvia, Aulagalleria Varsinais-Suomen liitto, Turku 2014 "Kukkia isälle" Kuukantalo Loimaa 2013 "Isoisää etsimässä" Galleria Akvart Helsinki 2012 "Maa antaa" Suomen maatalousmuseo Sarka Loimaa 2011 Akvarelleja, Liedon kunnantalo 2010 "Aika kulkee suurilla saappailla" Galleria Akvart, Helsinki 2010 Akvarelleja, Galleria Raya, Turku 2009 "Aika kulkee Suurilla saappailla", Art-Tyynelä, Loimaa 2009 Maaliskuun taiteilija, Turun taidelainaamo, Turku 2007 "Mullasta ja mielestä", Kulttuurikeskus Crusell, Uusikaupunki 2007 Ruoka-aiheisia akvarelleja, Kerttulin vanhainkoti, Turku 2007 Pirkon sekalaiset, Forssan seudun puhelin, Forssa 2007 "Matka", Elias Sali, Loimaa 2006 "Matka" lopputyöhön liittyvä näyttely, Köysirata Galleria Turku
    [Show full text]
  • District 107 A.Pdf
    Club Health Assessment for District 107 A through May 2016 Status Membership Reports LCIF Current YTD YTD YTD YTD Member Avg. length Months Yrs. Since Months Donations Member Members Members Net Net Count 12 of service Since Last President Vice No Since Last for current Club Club Charter Count Added Dropped Growth Growth% Months for dropped Last Officer Rotation President Active Activity Fiscal Number Name Date Ago members MMR *** Report Reported Email ** Report *** Year **** Number of times If below If net loss If no report When Number Notes the If no report on status quo 15 is greater in 3 more than of officers that in 12 within last members than 20% months one year repeat do not have months two years appears appears appears in appears in terms an active appears in in brackets in red in red red red indicated Email red Clubs less than two years old 125168 LIETO/ILMATAR 06/19/2015 Active 19 0 16 -16 -45.71% 0 0 0 0 Clubs more than two years old 119850 ÅBO/SKOLAN 06/27/2013 Active 20 1 2 -1 -4.76% 21 2 0 1 59671 ÅLAND/FREJA 06/03/1997 Active 31 2 4 -2 -6.06% 33 11 1 0 41195 ÅLAND/SÖDRA 04/14/1982 Active 30 2 1 1 3.45% 29 34 0 0 20334 AURA 11/07/1968 Active 38 2 1 1 2.70% 37 24 0 4 $536.59 98864 AURA/SISU 03/22/2007 Active 21 2 1 1 5.00% 22 3 0 0 50840 BRÄNDÖ-KUMLINGE 07/03/1990 Active 14 0 0 0 0.00% 14 0 0 32231 DRAGSFJÄRD 05/05/1976 Active 22 0 4 -4 -15.38% 26 15 0 13 20373 HALIKKO/RIKALA 11/06/1958 Active 31 1 1 0 0.00% 31 3 0 0 20339 KAARINA 02/21/1966 Active 39 1 1 0 0.00% 39 15 0 0 32233 KAARINA/CITY 05/05/1976 Active 25 0 5 -5 -16.67%
    [Show full text]
  • Turku-Uusikaupunki Joukkoliikenteen Työmatkapilotti Kysymyksiä Ja Vastauksia
    Turku-Uusikaupunki joukkoliikenteen työmatkapilotti Kysymyksiä ja vastauksia Mikä Turku-Uusikaupunki joukkoliikenteen työmatkapilotti on? Varsinais-Suomen ELY-keskus, Valmet Automotive ja Turun kaupunki järjestävät yhteistyössä uusia joukkoliikennevuoroja Turusta Uuteenkaupunkiin. Liikenne on kaikille avointa, mutta vuorot on ajoitettu autotehtaan työaikoihin sopiviksi ja reitti kulkee Uudenkaupungin linja-autoasemalle tehtaan portin kautta. Tarkoituksena on tarjota vaihtoehto oman auton käytölle työmatkoilla. Nopean yhteyden takaamiseksi vuorot pysähtyvät vain muutamilla pysäkeillä. Työmatkapilotin tarkoituksena on selvittää kyseisen reitin matkustajapotentiaalia. Lisäksi kokeillaan mobiilisovelluksen ominaisuuksia ja käyttökelpoisuutta. Mikäli matkustajamäärät muodostuvat kokeilun aikana riittäviksi, tavoitteena on että liikenne järjestyy jatkossa markkinaehtoisesti ilman viranomais- tai yritystukea. Miksi kokeiluhanke toteutetaan? Pilottihankkeella pyritään osaltaan vastaamaan Varsinais-Suomen positiivisen rakennemuutoksen tarpeisiin. Valmet Automotive rekrytoi kevään 2017 aikana Uudenkaupungin autotehtaalle yli 1 000 uutta työntekijää. Arvion mukaan merkittävä osa uusista työntekijöistä tulee pendelöimään Turun seudulta. Sekä autotehtaan että alueen viranomaisten intressinä on tukea työvoiman liikkuvuutta ja löytää työntekijät avoimiin työpaikkoihin. Työntekijöille halutaan tarjota vaihtoehtoja työmatkan kulkemiseen. Toimivalla joukkoliikenneyhteydellä madalletaan kynnystä hakeutua autotehtaalle töihin ja mahdollistetaan se myös henkilöille,
    [Show full text]
  • LUETTELO Kuntien Ja Seurakuntien Tuloveroprosenteista Vuonna 2021
    Dnro VH/8082/00.01.00/2020 LUETTELO kuntien ja seurakuntien tuloveroprosenteista vuonna 2021 Verohallinto on verotusmenettelystä annetun lain (1558/1995) 91 a §:n 3 momentin nojalla, sellaisena kuin se on laissa 520/2010, antanut seuraavan luettelon varainhoitovuodeksi 2021 vahvistetuista kuntien, evankelis-luterilaisen kirkon ja ortodoksisen kirkkokunnan seurakuntien tuloveroprosenteista. Kunta Kunnan Ev.lut. Ortodoks. tuloveroprosentti seurakunnan seurakunnan tuloveroprosentti tuloveroprosentti Akaa 22,25 1,70 2,00 Alajärvi 21,75 1,75 2,00 Alavieska 22,00 1,80 2,10 Alavus 21,25 1,75 2,00 Asikkala 20,75 1,75 1,80 Askola 21,50 1,75 1,80 Aura 21,50 1,35 1,75 Brändö 17,75 2,00 1,75 Eckerö 19,00 2,00 1,75 Enonkoski 21,00 1,60 1,95 Enontekiö 21,25 1,75 2,20 Espoo 18,00 1,00 1,80 Eura 21,00 1,50 1,75 Eurajoki 18,00 1,60 2,00 Evijärvi 22,50 1,75 2,00 Finström 19,50 1,95 1,75 Forssa 20,50 1,40 1,80 Föglö 17,50 2,00 1,75 Geta 18,50 1,95 1,75 Haapajärvi 22,50 1,75 2,00 Haapavesi 22,00 1,80 2,00 Hailuoto 20,50 1,80 2,10 Halsua 23,50 1,70 2,00 Hamina 21,00 1,60 1,85 Hammarland 18,00 1,80 1,75 Hankasalmi 22,00 1,95 2,00 Hanko 21,75 1,60 1,80 Harjavalta 21,50 1,75 1,75 Hartola 21,50 1,75 1,95 Hattula 20,75 1,50 1,80 Hausjärvi 21,50 1,75 1,80 Heinola 20,50 1,50 1,80 Heinävesi 21,00 1,80 1,95 Helsinki 18,00 1,00 1,80 Hirvensalmi 20,00 1,75 1,95 Hollola 21,00 1,75 1,80 Huittinen 21,00 1,60 1,75 Humppila 22,00 1,90 1,80 Hyrynsalmi 21,75 1,75 1,95 Hyvinkää 20,25 1,25 1,80 Hämeenkyrö 22,00 1,70 2,00 Hämeenlinna 21,00 1,30 1,80 Ii 21,50 1,50 2,10 Iisalmi
    [Show full text]
  • The Finnish Archipelago Coast from AD 500 to 1550 – a Zone of Interaction
    The Finnish Archipelago Coast from AD 500 to 1550 – a Zone of Interaction Tapani Tuovinen [email protected], [email protected] Abstract New archaeological, historical, paleoecological and onomastic evidence indicates Iron Age settle- ment on the archipelago coast of Uusimaa, a region which traditionally has been perceived as deso- lated during the Iron Age. This view, which has pertained to large parts of the archipelago coast, can be traced back to the early period of field archaeology, when an initial conception of the archipelago as an unsettled and insignificant territory took form. Over time, the idea has been rendered possible by the unbalance between the archaeological evidence and the written sources, the predominant trend of archaeology towards the mainland (the terrestrical paradigm), and the history culture of wilderness. Wilderness was an important platform for the nationalistic constructions of early Finnishness. The thesis about the Iron Age archipelago as an untouched no-man’s land was a history politically convenient tacit agreement between the Finnish- and the Swedish-minded scholars. It can be seen as a part of the post-war demand for a common view of history. A geographical model of the present-day archaeological, historical and palaeoecological evi- dence of the archipelago coast is suggested. Keywords: Finland, Iron Age, Middle Ages, archipelago, settlement studies, nationalism, history, culture, wilderness, borderlands. 1. The coastal Uusimaa revisited er the country had inhabitants at all during the Bronze Age (Aspelin 1875: 58). This drastic The early Finnish settlement archaeologists of- interpretation developed into a long-term re- ten treated the question of whether the country search tradition that contains the idea of easily was settled at all during the prehistory: were perishable human communities and abandoned people in some sense active there, or was the regions.
    [Show full text]
  • TIESTÖPALVELU SEPPÄLÄN REFERENSSIT TAMMIKUUHUN 2018 MENNESSÄ 040-5463062 [email protected]
    TIESTÖPALVELU SEPPÄLÄN REFERENSSIT TAMMIKUUHUN 2018 MENNESSÄ www.tiestopalvelu.fi 040-5463062 [email protected] Valmistuneet/valmistuvat kohteet: Vaihe Ka Suunnittelu ja toteutus v.2007 1. Sadonmaan silta, Loimaa liimapalkkisilta 23 000 € 2. Kupiholman tulvanosto, Parainen 2xverkkorakenne 10.000 € Suunnittelu ja toteutus v.2008 3. Krapintie, Vehmaa kuivatus,kantav,levikkeet 57 000 € 4. Marjavuorenojan putkisilta, Vehmaa tien levitys,silta 35 000 € 5. Tammiluodontie, Parainen kuivatus,kantav,levikkeet 124 000 € 6. Katavistontie, Säkylä kuivatus,kantav,levikkeet 78 000 € 7. Takasuontie, Säkylä kuivatus,kantav,levikeet 110 000 € 8. Suorsalantie, Mynämäki kuivatus,kantav,levikkeet 95 000 € 9. Kurkolan putkisilta, Mynämäki tien levitys,silta 22 000 € 10. Myllykosken silta, Mynämäki liimapalkkisilta 36 000 € 11. Makkarkosken silta, Oripää liimapalkkisilta 58 000 € 12. Härinänjoen silta, Laitila teräspalkkisilta 57 000 € 13. Åmunsbäckenin putkisilta, Kemiö tien levitys,silta 72 000 € 14. Mondola-Falkbergintie, Särkisalo kuivatus,kantav,louh. 117 000 € 15. Korpusentie, Pomarkku kuivatus,kantav,näkemät 195 000 € 16. Hoggaisten rantatie, Parainen kuivatus,kantav,levikkeet 91 000 € 17. Isonummentie, Uusikaupunki(Kalanti) kuivatus,kantav,levikkeet 75 000 € 18. Sandön sillan korjaus, Nauvo tukipilarien korj. 80 000 € 19. Riihivainiontien oikaisu, Vehmaa tien oikaisu 113 000 € 20. Halkkontie, Masku kuivatus,kantav,pinta 65 000 € 21. Aarnentie, Masku kuivatus,kantav,pinta 45 000 € Suunnittelu ja toteutus v.2009 22. Lankilan putkisilta, Masku tien levitys,silta 50 000 € 23. Lankkistentie, Mynämäki kuivatus,kantav,levikkeet 89 000 € 24. Paavaistentie, Rymättylä kuivatus,kantav,päällyste 119 000 € 25. Varppeenkuja, Säkylä kuivatus,kantav,levikeet 99 000 € 26. Tuuvalantie, Paimio kuivatus,kantav,päällyste 119 000 € 27. Hanhijoki-Hanisaaritie, Alastaro kuivatus,kantav,levikeet 127 000 € 28. Halsniementie, Sauvo kuivatus,kantav,näkemät 130 000 € 29.
    [Show full text]
  • Old Wooden Towns
    TURKU NAANTALI UUSIKAUPUNKI RAUMA PORI WELCOME TO OLD WOODEN TOWNS Walking around old towns is like stepping into a fairy tale: the colourful wooden houses, decorative gates, cobblestone streets and beautiful public buildings create an atmosphere of the long-forgotten past. In old Finnish coastal towns you find many lovely restaurants, cafés, shops and museums. Most of the buildings in these conservation areas date back to the 18th and 19th centuries, and strict regulations ensure that the area will retain their history. You can reach Turku by plane www.air-baltic.com via Riga, via Helsinki www.finnair.com or via Stockholm www.flysas.com and rent a car www.hertz.fi for your tour. If you want admire the beautiful archipelago and you come by your own car, take ferry from Stockholm www.silja.com or www.vikingline.com to Turku or from Kapellskär to Naantali www.finnlines.com. The Old Wooden Towns - tour on a map. OLD WOODEN TOWNS TOUR -TURKU www.visitturku.fi It all began on the Aura river. Do you know how to recognise a European city dating from the Middle Ages? A riverfront, market square, castle and cathedral, just to name a few. Sounds familiar – in fact, it sounds just like Turku. Turku is not only the one city in Finland that meets the above description, it is also a destination filled with events and things to do, not to mention the European Capital of Culture for 2011. You are most welcome to come and enjoy yourself in the cradle of history and culture! Luostarinmäki is a whole museum village dating from the 1700s and 1800s.
    [Show full text]
  • Varsinais-Suomen Liitto Kin Arvoilla on Saatu Liikennöinnin Tulos Jopa Ylijäämäi- Työryhmän Puheenjohtaja 
    VARSINAIS- SUOMEN l i i k e n n e j ä r j e s t e l m ä - suunnitelma Paikallisjunaliikenteen toteuttamisedellytykset rataosilla Turku–Loimaa ja Turku–Salo 2 0 0 7 Sisältö Esipuhe........................................................................................................................... 5 Tiivistelmä...................................................................................................................... 6 1.Johdanto...................................................................................................................... 7 2.Tehtävänasettelu........................................................................................................ 8 2.1.Paikallisjunaliikenteen.suunnittelun.vaiheet................................................ 8 3.Nykytila..................................................................................................................... 10 3.1.Loimaa–Turku................................................................................................. 10 3.2.Salo–Turku....................................................................................................... 12 3.3.Turku–Turku.satama...................................................................................... 14 4.Yhteydet.pysäkeille................................................................................................. 15 4.1.Kävely............................................................................................................... 15 4.2.Pyöräily............................................................................................................
    [Show full text]
  • Kutsuntakuulutus
    Puolustusvoimat 1 (2) Lounais-Suomen aluetoimisto KUTSUNTAKUULUTUS Kutsunnanalainen on miespuolinen Suomen kansalainen, joka: - kutsuntavuonna täyttää 18 vuotta; - on jäänyt edellisiin kutsuntoihin saapumatta, jollei hänen palveluskelpoisuudestaan ole vielä erikseen tehty päätöstä eikä hän ole täyttänyt tai sinä vuonna täytä 30 vuotta; tai - on määrätty tämän vuoden kutsuntaan uudelleen tarkastettavaksi. Kutsunnanalainen ei ole asevelvollinen, joka on saanut Suomen kansalaisuuden tai päätöksen kansalaisuudesta sinä vuonna, jona hän täyttää 18 vuotta tai sen vuoden jälkeen. Hänet voidaan kuitenkin määrätä muuhun aluetoimiston järjestämään tarkastukseen. Läsnäolovelvollisuus kutsunnassa Kutsunnanalaisen tulee osallistua kutsuntatilaisuuteen henkilökohtaisesti, jollei häntä ole vapautettu läsnaolovelvollisuudesta. Aluetoimisto voi vapauttaa henkilökohtaisesta läsnäolovelvollisuudesta kutsunnassa asevelvollisen: - jolla on vaikea vamma tai sairaus; - joka on osallistunut erikoisjoukkojen valintakokeeseen ja joka on määrätty palvelukseen; tai - joka asuu ulkomailla ja on toimittanut lääkärinlausunnon tai muun luotettavan selvityksen, jonka perusteella hänen palveluskelpoisuutensa voidaan määrittää Kutsunnanalainen, joka ei ole osallistunut kutsuntatilaisuuteen laillisen esteen vuoksi, on velvollinen välittömästi laillisen esteen lakattua näyttämään aluetoimistolle toteen esteensä. Jos kutsunnanalainen opiskelee kaukana kutsuntapaikkakunnalta tai hänellä on muu perusteltu syy, hän voi aluetoimiston suostumuksella osallistua muuhun saman vuoden
    [Show full text]
  • Seurahistorioita Yms
    SEURAHISTORIOITA YMS. Kokoajat ANTTI O. ARPONEN (kuollut 2015) & VESA-MATTI PELTOLA Lista päivitetty viimeksi 26.5.2021. Tavoitteena on ollut mainita seuroista kaikki olemassaoloajan kotikunnat, mutta eritoten alueliitosten aiheuttamissa kotipaikkamuutoksissa on taatusti lukuisia puutteita. Monilla karjalaisseuroilla on ollut toisen maailmansodan jälkeen alaosastoja eri kunnissa, mutta tällaisia tietoja ei kuntakohtiin ole otettu. Esimerkiksi se, että joidenkin forssalaisseurojen kotikunniksi mainitaan Tammela ja Forssa mutta toisten kotipaikaksi ainoastaan Forssa, ei ole virhe: Forssa irrotettiin Tammelasta 3.12.1921, jonka jälkeen perustettujen seurojen kotikunta on siis ollut alusta asti Forssa. Seurojen entisissä ja myöhemmissä nimissä on varmasti paljonkin puutteita. Kirjojen nimet ja tekijätiedot ovat monelta osin tulkinnanvaraisia. Fennica-tietokannasta näyttää puuttuvan tekijä myös lukuisista sellaisista kirjoista, joiden alkusivuilla tekijä(t) on kerrottu. Monien teosten kannessa on hieman erilainen nimi kuin sisäsivuilla, eikä varsinkaan pitkistä nimistä ole aina helppoa sanoa, mikä osa nimestä olisi syytä kirjata ensimmäiseksi. Toimittanut-termiä on käytetty eritoten takavuosina vaihtelevasti, ja monessa teoksessa ”toimittaja” on tosiasiassa kirjoittanut koko teoksen. Kirjojen nimien sisälle on pääsääntöisesti kirjattu ajatusviivoja pisteiden sijasta selkeyden nimissä. Lehti-, vihko- ja moniste-käsitteet ovat osin hämäriä, mutta tällaisia merkintöjä on mukana, jos tiedossa on selvästi ollut, että kyseessä ei ole varsinainen
    [Show full text]
  • Peer Review of the Finnish Shipbuilding Industry Peer Review of the Finnish Shipbuilding Industry
    PEER REVIEW OF THE FINNISH SHIPBUILDING INDUSTRY PEER REVIEW OF THE FINNISH SHIPBUILDING INDUSTRY FOREWORD This report was prepared under the Council Working Party on Shipbuilding (WP6) peer review process. The opinions expressed and the arguments employed herein do not necessarily reflect the official views of OECD member countries. The report will be made available on the WP6 website: http://www.oecd.org/sti/shipbuilding. This document and any map included herein are without prejudice to the status of or sovereignty over any territory, to the delimitation of international frontiers and boundaries and to the name of any territory, city or area. © OECD 2018; Cover photo: © Meyer Turku. You can copy, download or print OECD content for your own use, and you can include excerpts from OECD publications, databases and multimedia products in your own documents, presentations, blogs, websites and teaching materials, provided that suitable acknowledgment of OECD as source and copyright owner is given. All requests for commercial use and translation rights should be submitted to [email protected]. 2 PEER REVIEW OF THE FINNISH SHIPBUILDING INDUSTRY TABLE OF CONTENTS FOREWORD ................................................................................................................................................... 2 EXECUTIVE SUMMARY ............................................................................................................................. 4 PEER REVIEW OF THE FINNISH MARITIME INDUSTRY ....................................................................
    [Show full text]