Och Logistik
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Åbo Underrättelser fredag 21 november tema Sjöfart och logistik Finländskt bygge avgår Åbo hamn knutpunkt Pontonen Big Partner är från Southampton. inom linjetrafiken den första nya på 20 år Sidan 2–3 Sidan 12–13 Sidan 18–19 FREDAG 21 NOVEMBER 2008 FREDAG 21 NOVEMBER 2008 2 SJÖFART ÅBO UNDERRÄTTELSER: TEL: (02) 274 9900. E-POST: [email protected] ÅBO UNDERRÄTTELSER: TEL: (02) 274 9900. E-POST: [email protected] SJÖFART 3 På kryssning med Åbos stolthet I snål vind och med juniregnet hängande i luften lägger världens största kryssningsfartyg ut från Southampton. Pär-Henrik Sjöström Vid middagstid på lördag omfattar bl.a. ståuppkomik, börjar de förväntansfulla musik och dansföreställ- passagerarna samlas i termi- ningar. På fartygets prome- nalen i Southampton. Allt är nadstråk Royal Promenade väl organiserat. Inom tre ordnas flera kvällar under timmar är alla passagerare resan tillställningar med incheckade och installerade musik eller karneval som ombord. tema. Världens största kryss- En grupp av passagerare ningsfartyg, Independence som verkar stortrivas of the Seas, byggd vid Aker ombord är ungdomarna – Aktiva soldyrkare. Kryssningar förknippas med lata dagar vid Yards varv i i Åbo är redo kryssningsvärden säger att simbassängen. Men det finns mycket annat att göra ombord. för avfärd. det finns 600 tonåringar Foto: Pär-Henrik Sjöström En liten skara har samlats med på denna resa och för på stranden för att följa med dem ordnas speciella pro- när fartyget lägger ut från gram och aktiviteter. kajen och börjar stäva mot Ombord finns även många Solent – sundet mellan fast- rörelsehämmade personer. landet och Isle of Wight. Fartyget har planerats så att det ska vara möjligt att röra Gästerna har på förhand till- sig så enkelt som möjligt i delats plats i någon av de tre rullstol och personalen huvudrestaurangerna som assisterar välvilligt när det fått sina namn efter Shakes- behövs, som vid iland- och pearekaraktärer. En del väl- ombordstigning. jer att äta middag under fri- are former i självbetjänings- Den andra dagen till sjöss restaurangen Windjammer kommer värmen. högst upp akterut, som Vi är då utanför Portugals Professionell besättning. Hela besättningen på Independence också är det populäraste fru- kust, som inte syns i det disi- of the Seas gör sitt bästa för att gästerna ska trivas. Här har kost- och lunchstället ga vädret. Passagerarna bör- en liten del av de 1 400 personerna samlats i fartygets teater ombord. jar samlas på soldäck och för att tacka passagerarna under kryssningens sista kväll. Maten ombord är av topp- flaskorna med sololja kor- Foto: Pär-Henrik Sjöström klass. Vår servitör, som kas. Britterna gillar sol. kommer från Bosnien, berät- Resans första etapp är tar att hon bor i Los Angeles Gibraltar. Vi kommer till och har arbetat inom rederi- Gibraltar sund tidigt på tis- et i tre år. dag morgon och några mor- Vidare upplyser hon oss gontidiga passagerare kan se Finskt kvalitetsarbete. Independence of the Seas är utan tvivel ett av de mest fantastiska fartyg som någonsin byggts i Finland. Här ligger fartyget i Gibraltar. Foto: Pär-Henrik Sjöström att menun varierar beroende solen stiga upp över Medel- på trafikområde. I Europa, havet medan Herakles sto- med britter som huvudsak- der – slutet på den kända nationerna är Livorno i Itali- skyttelbussar som kontinu- skyddad vik mitt emellan Under en kryssning träffar ningen kommer från ett 70- kvällen gör han hytten i ord- andra vecka lämnar vi vid vårt favoritbord i Win- lig kundgrupp, serveras det världen under antiken – tor- en, där det ordnas utflykter erligt går mellan fartyget Nizza och Monaco, saknar man många olika människor tal olika länder och vet verk- ning för natten medan vi Medelhavet och dess azur- djammer och äter den sista betydligt mer kötträtter än nar upp sig över diset på vår till Pisa och Florens. och stadens centrum, vilket helt hamnanläggning men av en mängd olika nationa- ligen vad kundservice går ut äter middag. Efter några blå vatten. Utanför Tanger frukosten ombord. Vi förbe- då fartyget kryssar i Karibis- styrbords och babords sida. Vissa hamnar är centralt är fallet i Barcelona. har ändå dagliga besök av liteter. Passagerarna är till på. Ett leende är ett interna- dagar börjar olika djur får vi sällskap av ett stim reder oss mentalt för att ka havet. Med amerikanska Förtöjda i Gibraltar är vi ett belägna och gör det möjligt Även om vi från vår kaj- stora kryssningsfartyg. Där 80 procent britter. Den näst tionellt sätt att kommunice- uppenbara sig i hytten. De är lekfulla delfiner. På väg möta den brittiska högsom- gäster är det fisk och skal- par timmar senare och då att ta sig till staden till fots, plats tydligt kan skönja spi- ligger Independence of the största gruppen kommer ra och uppskattas alltid – hyttstewarden som har varit norrut besöker vi ännu Lis- marens regn och rusk. Väl- djur som dominerar. har det redan hunnit bli som t.ex. Cagliari på Sardini- rorna till Gaudis evighets- Seas majestätiskt ute på red- från Nordamerika. Utöver oberoende av språk och kul- framme och tillverkat dem sabon och Vigo innan vi kommen till verkligheten! ordentligt hett. en. Dit anländer vi på resans projekt Sagrada Familia lig- den bland miljonärernas lus- det finns enstaka passage- tur. av handdukar och försett påbörjar resans sista etapp Efter middagen samlas en del andra söndag. Det mesta är ger miljonstadens sevärdhe- jakter. Passagerarna trans- rare från länder inom och Speciellt imponerade är vi dem med rekvisita som dot- mot England. av passagerarna i fartygets Därefter följer en odyssé i stängt men stadens varuhus ter inte på promenadavstånd porteras mellan hamnen och utanför Europa med tonvikt av vår hyttsteward från terns solglasögon och televi- När Independence of the teater för kvällens under- upplevelser med en ny hamn håller öppet enkom för far- precis. fartyget med mindre passa- på tyskar, holländare, bel- Kamerun. På morgonen när sionens fjärkontroll. Seas lägger till vid sin kaj i hållning. Programmet varie- så gott som varje dag. En av tygets passagerare. Jet-setparadiset Villefran- gerarbåtar, så kallade ten- gare och fransmän. vi äter frukost städar han Southampton är det ännu Handduksdjur. En kanin med solglasögon har invaderat rar från kväll till kväll och de högst uppskattade desti- I en del hamnar finns det che sur Mer, som ligger i en derbåtar. Den professionella besätt- och bäddar sängarna. På I mitten av kryssningens mörkt. På morgonen sitter vi hytten – en hälsning från hyttstewarden. Foto: Julia Sjöström FREDAG 21 NOVEMBER 2008 FREDAG 21 NOVEMBER 2008 4 SJÖFART ÅBO UNDERRÄTTELSER: TEL: (02) 274 9900. E-POST: [email protected] ÅBO UNDERRÄTTELSER: TEL: (02) 274 9900. E-POST: [email protected] SJÖFART 5 Befälet litar Aker Yards är nu STX Europe Verksamheten på lotsen fortsätter som förut. Oasis of the Seas Jan Ahlbäck upplever inte lotsyrket som farligt, sjösätts i dag. bara man är lugn och litar på sig själv. Gösse Storfors Pär-Henrik Sjöström Nu är det officiellt. Aker Yards heter sedan början av november STX Europe. Lotsen Jan Ahlbäck från Par- Därför sökte jag sommar- Det är en följd av att var- gas erkänner att han ibland jobb som ”mässkalle” på ven i augusti blev en del av kan känna sig rätt ensam på Silja Line. De erbjöd mig sydkoreanska STX Business bryggan. istället att mönstra på som Group, som övertog aktie- Vanligtvis litar befälet på jungman på färjan Botnia majoriteten med 92,4 pro- lotsen så mycket att de hål- och sade att det var samma cent. ler sig i bakgrunden, speci- sak. Det var det förstås inte, I STX Europe ingår 15 ellt om de inte själva har men jag trivdes bra och skeppsvarv i Finland, Frank- erfarenhet av skärgårdsnavi- beslöt att satsa på sjömans- Lotsen ombord. Jan Ahlbäck (t.v.) ska lotsa ro-rofartyget Baltica till Enskär. Fartyget är välkänt för honom och han har tid att rike, Norge, Rumänien, Bra- gering. yrket. växla några ord med kaptenen. Foto: Pär-Henrik Sjöström silien och Vietnam. Dessut- – Många befälhavare och Ahlbäck utbildade sig till om är man delägare i tre styrmän kan inte tro det är sjökapten och arbetade både varv i Tyskland och Ukraina. sant att det finns så många inom långfart och närsjöfart De tre finländska varven i öar och skär. De känner sig innan han kom till Sjöfarts- ögat fyra gånger och lika när det är dags att lämna far- tandborste, mobiltelefon meddelande om detta per Åbo, Helsingfors och Raumo väldigt obekväma när det styrelsen i slutet av 1980- många gånger hade han varit tyget. och kreditkort när man är på telefon. går under namnet STX Fin- inte är fri horisont åt alla talet. Efter några år inom på sten. Då funderade jag – Om det blåser riktigt uppdrag. Om Ahlbäck ska lotsa ett land Cruise. Störst i världen. Det första kryssningsfartyget i Oasis-serien, Oasis of the Seas sjösätts i dag på STX Europes Åbovarv. Foto: Gösse Storfors håll. Då är det viktigt att sjömätningen och på isbry- vad jag egentligen håller på mycket kan man komma utgående fartyg försöker man verkligen litar på sig tare kom han 1991 som lots- med. överens med befälhavaren I dagens läge är lotsarna han vara ombord i god tid, i Kommunikationsdirektör själv och vet vad man gör. lärling till Hangö. om att lämna fartyget på hemma när de är i bered- synnerhet om han inte kän- Sinikka Railo säger att verk- tocken. STX Business Group tyget i Oasisserien, Oasis of kryssningsfartygen i Åbo, ett – När det gäller varvets STX Europe har 16 000 Om det skulle kärva till sig Sedan 1995 har Ahlbäck Sitt yrkesval har Ahlbäck något mer skyddat ställe. En skap. Lotsstationen i Åbo är ner till det från tidigare. Då samheten fortsätter som är bäst i sin bransch, säger the Seas som sjösätts i dag passagerarfartyg för Brittany kapacitet kan det nog växa anställda och i Finland upp- är det viktigt att också visa varit stationerad i Skär- inte ångrat en enda gång.