Club Renault De Finlande Ry

Club Renault de Finlande r.y.

1/2018 S i s ä l t ö 1 / 2 0 1 8 Turun 4...... RetroMobile 2018 8...... Geneva International Motor Show 2018 10...... Pieniä Rellu-uutuuksia Kuntotesti Ja Korjaus Oy 12...... Talvi-Heikki 2018 14...... Vanhat valokuvat kertovat 18...... Ranua 2018 Tunturirallin hengessä Erikoistunut 20...... Studio Alpine Boulogne-Billancourt RENAULT-autojen huoltoihin ja korjauksiin. 22...... Koppa-Cup 2018 23...... Vuosikokous • AutoCom-vikatesteri 24...... Yhdistyksen säännöt 25...... Tammikuiset pikkujoulut aalloilla • Rengastyöt 26...... Nuorisojaos puuhailee • Katsastuspalvelu 28...... Tom Bruinink • Ilmastointihuolto • Myös muut merkit Uutta ajokautta odotellessa • Pakettiautot Vuosi 2018 on pärähtänyt taas vauhdikkaasti käyntiin, vaikka kunnon talvi on pitkästä aikaa näyttänyt kyntensä ja ehkä hieman hidastanut harrastuksia, jotakin on kuitenkin keritty teke- • Pyörän kulmien säätö mään. Vuosi alkoi vanhan kaavan mukaan Ranualta Ice Track jäärata tapahtumalla, joka nyt järjestettiin poikkeuksellisesti helmikuun 1-4. päivänä. Syy päivämääräs. 18 siirtoon tuli Kalliokoski Puh. (02) 239 1361 Motorssportin toimesta, koska he olivat kutsuneet Ranskasta G-Fors teamin porukkaa Suo- meen ja halusivat tuoda vieraansa Ranualle katsomaan vanhoja kunnon kilpa-autoja jäälle sekä [email protected] metsäpikikselle. Kyllähän 8 Gordiinit saivatkin ihailevia katseita. G-Fors team ajattaa Jere Kallio- Avoinna arkisin 8 - 16.30 koskea tulevalla kaudella Renault Cliolla EM-rallicrossissa. Onnea ja menstystä Jerelle. Pitkämäenkatu 15, 20250 Turku Niinpä allekirjoittanut ja Kähkösen Raimo suuntasivat myös Renaultin keulan torstaiaamuna Raisiosta kohti Ranuaa R 8 trailerilla ja intoa piukassa miten Sinisorsa pelaa talvisissa olosuhteissa. Hyvinhän tuo toimi. Keskiviikkoiltana lähdin tallilta 8 trailerilla ja kohti kotia. Kun pääsin pääväylälle, niin joku Foordi tempaisi ohi hämärässä. En nähnyt kuin että käsi heilu ohjaamossa ja Foorti mun yhdis- telmän eteen. Ukko ulos autosta, olihan siin meikä poika ihmeissään kun Piittarin Tapio saapas- teli autosta. Siinä hetki siin sit juteltiin ja sit Tapio lähti kohti Vaasaa laittaan omaa kalustoaan valmiiksi kohti Ranuaa. Kaikenlaisii yhteen sattumia! Renautist Suuret kiitokset Kivijärven Markulle järjestelyistä, jotka tänä vuonna aiheuttivat melkoisesti Numero 1/2018 päänvaivaa jääolosuhteissa. Mutta kaikki onnistui lopulta hienosti, vaikka ei Markun omalla jäätä päästy ajamaan. Kiitokset myös kaikille mukana olleille Sinisorsalaisille sekä teamin ve- Club täjille Ahon Eerolle ja Niemisen Mikolle järjestelyistä. Markulle vielä erityiskiiitos hienoista 8 G Renault de Finlande ry:n kenkäluisikoista, joita Markku oli valmistanut. Niistä pari matkasi Ranskanmaalle, yksi Niemi- kerholehti sen Mikolle ja yksi allekirjoittaneelle. Toimittanut: Turun seudun mobilistit kutsuivat jälleen merkkikerhoja Talvi-Heikki tapahtumaan 4.3.2018 Wellu PuheenjohtajaltaTurun messukeskukseen. Kutsun otimme vastaan. Sitten vain tiedustelemaan autoja tapahtu- Autokorjaamo Kujala Oy maan. Kolme Renaultia saapui paikalle. Hanskin Marcon R 5 GTX, Takalon Mikaelin Clio 1.8 16 Aineiston kokoaminen: Huippuluokan huoltoa ranskalaisille automerkeille! V sekä Piittarin Tapion R 8 Gordini. Tapsan 8 viereen saatiin vierailevana tähtenä Anderssonin Kari Kitti Tuo autosi huoltoon Autokorjaamo Kujala Oy:n ammattilaisten osaaviin käsiin Vantaan Korsoon ja voit olla varma, että se tulee Arin Simca Rally 2, jotka somasti tukivat toisiaan. Näin yhteistyötä tehrään. Tapiolle suurkiitos 8 Avustajat: kuntoon kertaheitolla! Meillä on yli 30 vuotta kokemusta ranskalaisista automerkeistä, erityisesti Renaultista. Olemme tuomisesta Turkuun näytille Vaasasta.Kiitokset Kitin Karille ja Kaukovallan Tapsalle järjestelyissä Arne Bolzmann esimerkiksi huoltaneet ja korjanneet yli 20 000 Renaultia näiden vuosien aikana, joten osaamisemme on hioutunut huippuunsa. mukana olosta, kiitokset myös autonsa tuoneille. Tom Bruinink Renault-huoltoja teemme jo toisessa sukupolvessa. Kerhon vuosikokous pidettiin 17.3.2018 Tampereen Käyttöautossa. Kerholaisia oli mukavasti Petri Heino saapunut paikalle, toki enemmänkin olisi mahtunut. Päätökset saatiin tehtyä ripeään tahtiin. Sari Häkkinen Tunnemme myös muiden ranskalaisten automerkkien – kuten Citroënin, Peugeotin ja Dacian – ominaispiirteet. Kiitokset Käyttöautolle kokouspaikasta ja kaffeista. Jarmo Kankare Classic Motosshow Lahdessa 5.-6.5.2018. Renaultker- Juha Keinonen Takuuvarmaa ja nopeaa palvelua ho oli mukana Ranskalaisessa Avenuessa taas muiden Kari Kitti Juha Moisio Käytämme ensiluokkaisen laadukkaita, alkuperäisiä varaosia ranskalaiseen autoosi. Ne ylläpitävät autosi turvallisuutta ja ranskalaismerkkien kanssa, sekä myös omalla Renault Al- jälleenmyyntiarvoa. Palvelemme sinua ripeästi – saat huollon viikon varausajalla! Mikko Nieminen pine osastolla. Jorma Peisalo Ranskalainen visiitti järjestettiin tänä vuonna jo 30. ker- Tapio Piittari ran. Paikanna Mustialan kartano Tammelassa, tänä vuon- Maarit Salo na järjestelyissä on mukana kaikki ranskalaiset merkit. Miikka Sonkki Kesän kohokohtana on tietysti kesäpäivät, joita viete- Mikael Takalo tään 13.-15.7.2018 Murikanrannassa Teiskossa Tampe- Mirja Tenhunen reen kupeessa. Tapahtuma on myös Pohjoismainen. Ter- Urpiaisentie 7 B 1, 01450 Vantaa. Puh. (09) 872 8911 ja 0400 512 816. [email protected] vetuloa mukaan runsain joukoin. Avoinna ma-to 7.30 – 17, pe 7.30 – 16 Oikein mukavaa kesän odotusta Rellu-väelle. www.autokorjaamokujala.fi Jarmo ” Japi ” Kankare

2 Renaultist 1/2018 3 ten Sacre Couerille, muutama muukin turisti oli sinne jo ehtinyt. Visit Paris kortilla sukkuloimme metrolla RetroMobile 2018 ja bussilla (kattaa myös lentokentälle menevän RER- junan). Seuraava määränpäämme oli Pere Lachaisen hau- tausmaa, joka oli kuitenkin keliolosuhteiden takia suljettu. Kiveykset olivat kuulemma hengenvaaral- lisen liukkaat, niinpä jatkoimme sitten Billancourtiin uuteen Alpine kauppaan. Täällä pääsimme ihaile- maan ja koeistumaan uutukaista Alpina 110 mallia. Muitakin värejä kuin sinistä valmistetaan, mutta esil- lä oli tuo perinteinen Ranskan racing blue. Tarjolla oli kahvia ja pikkupurtavaa ja esittelijät ihmettelivät meille suomalaisten viimeaikaista runsautta asiakkai- den joukossa. Lounastimme Champs-Elyseesillä L'Atelier Renault ravintolassa ja kappas, sieltä löysimmekin joukon tut- tuja pöytäseuraksi. Myöhäistä iltaa vietimme suomalaisten kansoittamassa Bre-hotellin makuuhuonees- sa. Kolmen sängyn huoneeseen meitä mahtui sula-

Teksti: Mirja Tenhunen Olympiadin väli edellisestä visiitistä ja eikun taas Pa- ruuveja ja muttereita…aivan kaikkea. Tosiasiakkaille Kuvat: Mirja Tenhunen ja riisiin. Airbalticin tarjous Tampereelta Riikan kautta oli tarjoilua salaperäisten sermien takana, mutta rah- Petri Heino Pariisiin vaihtui peruutuksen takia SASin lennoksi vaalle vain kahvia, olutta muovimukista ja jonotusta Tukholman kautta, mutta perjantaina olimme jo patonkitiskillä tuhannen muun vierailijan keralla. aamupäivällä perillä talvisessa Pariisissa. Kaupunki Viikonlopun vaikutus alkoi näkyä jo perjantai- oli toipumassa lumen ja jään aiheuttamasta kata- iltapäivällä, mutta kyllä avaraan tilaan mahduttiin. strofista. Suuntasimme suoraan näyttelyyn Porte de Renaultilla oli iso, väljä näyttelyalue keskeisellä pai- Versaillesiin, jossa toivoimme olevan väljempää kuin kalla. Uutta ja vanhaa oli katseltavana, erikoisin ja viikonlopun päivinä. huomiota herättävin oli retro Renault 5 sähköauto, Näyttely on niin järjettömän laaja ja iso, ettei kaik- jonka takapenkin täytti kunnioitusta herättävä akus- kea millään jaksa kiertää innostuneena ja tarkkana, to. Estafette kioskiautosta sai ostaa Renault-krääsää varsinkin kun on herännyt klo 4 aamuyöllä matkaan kuten magneetteja, avaimenperiä ja kahvia ja oliko ja on kerran eksynyt muusta joukosta näyttelyssä ja jäätelöäkin. jotunut käyttämään ylimääräistä efforttia löytääk- Majoituspaikaksemme löysimme booking.comin seen taas mukaan tuttuun joukkoon. kautta huoneiston, jossa oli kaksi makuuhuonetta ja Autoja, isoja ja pienempiä, vanhoja ja vielä van- oleskelutila isommallekin väelle. Erikoisuutena löytyi hempia, osia, malleja, vaatteita, tauluja, kylttejä, hissi, joka toi suoraan olohuoneeseen. Käytimmekin olohuonettamme yhteiseen kokoontumiseen viinin, oluen ja pikkunaposteltavien kera. Niin ja tietenkin vaihdoimme näyttelykuulumisia yhteisten Renault- ystäviemme kanssa ja suunnittelimme jo kesätapah- tumaa. Illalla vahvuuteemme liittyi Renault-harrastaja ja hyvä ystävämme Arne Bolzmann Saksasta. Kari pyysi häneltä kirjoitusta Renaultistiin ja tästä lehdessä teille kaikille löytyy tuhdimpaa historiallista ja teknistä tietoa neljästä näyttelyssä esillä olleesta autosta. Arne on luvannut pitää myös kesätapahtumassa esitystä vanhoista autoista kuvien kera. Lauantai-aamuna aurinko sulatti lumen ja jään. Aa- mubrunssipaikaksi löysimme meille suositellun Boy- ravintolan (43 Rue Notre Dame de Lorette, 75009 Paris) Montmartren liepeiltä. Kävellen jatkoimme sit-

4 Renaultist 1/2018 5 Renault TRAFIC

vassa sovussa koko tusina, 12 Renault harrastajaa. Sunnuntaina valitsimme aamiaiseksi saman hy- Paras vakiovarustelu väksi todetun brunssiravintolan. Kiersimme vielä suurta kirpputorialuetta ja teimme muutamia mielenkiintoisia hankintoja, kuten Renault pienoismalleja ja Match-lehden, jonka kansikuvapoikana itse mar- salkka Mannerheim. Hanna ja Arttu poikkesivat vie- lä Retroon ja siellä oli sunnuntaina ainakin tuplaten väkeä perjantaihin verrattuna. Nähtävää vielä riitti. RER-junalla sitten Paris-Charles-de-Gaulle-kentälle ja kotiin myötätuulessa Riikan kautta ihan aikataulussa. Ehkä taas seuraavan neljän vuoden päästä Retroile- maan, mutta mieluusti niin, takana on hyvin nukuttu yö ja näyttelypäiväksi valitaan arkipäivä.

Traﬁc -mallisto alkaen 33 190 € sis. tk 600 € Kulutus 6,0 l/100 km, CO2 155 g/km

Vakiovarusteena mm. • Suomenkielinen navigointi • Peruutuskamera ja peruutustutka • Ilmastointi • Kauko-ohjattava keskuslukitus 3-toimi avaimella • Lisälämmitin ajastimella • Vakionopeudensäädin • Sade- ja valotunnistin • Nahkaverhoiltu ohjauspyörä • Tavaratila jopa 4,15 m läpilastausluukulla (L2H1) • TwinTurbo-moottorit.

Lisäksi Renault 120v juhlapaketti 0 € Trafic-mallistoon. • Talvirenkaat • Vetokoukku • Vanerointi • Pysäköintitutka edessä • Tavaratilan LED-valaistus • Lisälämmittimen kauko-ohjaus integroidulla ajastimella.

Asiakasetu lähes 4 000 €

Kampanja on voimassa uusiin asiakastilauksiin 31.6.2018 saakka. Tarjousta ei voi yhdistää muihin etuihin eikä koske aiemmin tehtyjä tilaussopimuksia eikä suurasiakaskauppoja. Autot rekisteröitävä 31.8.2018 mennessä. Tarjousta ei voi yhdistää muihin etuihin tai tarjouksiin. Kuvan autot erikoisvarustein. Lue lisää renault.ﬁ.

6 Renaultist 1/2018Takuu 4 vuotta tai 100 000km sisältäen 24 h Tiepalvelun. F1 R.S.18 halo-kaarella varustettuna. Twingo GT Talisman

Uusi 1,3 TCe -moottori.

Geneva International Motor ShowEZ-GO 2018

Teksti ja kuvat: Miikka Sonkki Parisen vuotta sitten lupasin pojalleni, että lähitule- taan johtuen vain Opel. mm. Twingo GT:n ja Alaskanin muodossa. Alaska- vaisuudessa menisimme yhdessä johonkin kansain- Renaultilla ei tänä vuonna ollut näyttelyssä mitään neja näkyi muutamia ihan liikenteen joukossakin. väliseen autonäyttelyyn. Nuo ylisuuriksi paisuneet täysin uutta mallia mutta uutta tekniikkaa ja uusia Autourheilupuolelta oli näyttelyyn tuotu Renaultin Pariisi ja Frankfurt ovat viime vuosina kärsineet usei- versioita oli toki runsaasti. Osastolla juhlittiin sekä Re- kaikki formulat. Esillä olivat niin Formula 1, pienem- den suurien merkkien vetäytymisestä, joten kiinnos- naultin 120-vuotista taivalta että 90-vuotista taivalta män luokan Renault formula ja E-Formula. Niin ikään tus niihin oli hiukan laimeampaa. Koska Sveitsissä Sveitsissä. Suuri uutuus näyttelyssä oli itsestään liikku- Suomessa näkemättömiä autoja löytyi lisää Renaultin ei tarvitse suosia omia valmistajia, on tasapuolisuus va sähkökopperokonsepti Renault EZ-GO. Se ei auto- sisarmerkki Alpinen osastolta. Esillä oli neljä erilaista Genevessä vielä voimissaan. Lisäksi olen käynyt Ge- miehessä suuria intohimoja herätellyt. Loppukesästä versiota. Pääsin lopulta itsekin ottamaan kylmät tyy- neven autonäyttelyssä viimeksi niinkin äskettäin kuin mahdollisesti Suomeenkin saatava Megane R.S. sen pit uudesta Alpinesta. F1 R.S.18 -voimayksikkö. Renault Sveitsissä 90-v. vuonna 1991… Sinne siis matkaa suunnittelemaan. sijaan oli upea näky. Kun tuo normaali Meganekaan Muiltakin osastoilta löytyi toki viljalti mielenkiin- Yllättäen edullisimmaksi osoittautuivat Finnairin ei pahan näköinen auto ole, niin R.S. oli kyllä vielä toista katseltavaa. Mukana olivat useat eksklusiiviset Alaskan suorat lennot. Edullistahan Sveitsiin matkustaminen paremman ja tietysti aggressiivisemman näköinen pikkuvalmistajat, kuten Koenigsegg, Pagani ja Zen- ja siellä asuminen ei toki ole, mutta ei nyt ihan mah- peli. Toinen merkittävä uutuus oli yhdessä Daimlerin vo. Lisäksi mukana oli kovan rahan autontuunaus- dotontakaan. Sää oli koko retkemme ajan melko vi- kanssa kehitetty uusi 1,33-litrainen TCe-moottori. Te- pajoja, kuten esimerkiksi Arden, Brabus ja Mansory. lakka ja sateinen, mutta sehän nyt ei autoharrastajia holuokat tulevat olemaan välillä 115–160 hv. Näytte- Mukaan mahtui myös arvokkaita autovanhuksia ja haittaa. Säästä huolimatta Geneven keskustassa oli lyssä moottori esiintyi jo Scenicin ja Capturin keulilla. useita pienoismallikauppiaita. Kokonaisuutena Ge- kiinnostavaa kierrellä vapaapäivänä ja suihkulähde- Uutuus korvannee vähitellen nykyisen 1,2 TCe:n. Toi- neven näyttely on huomattavasti kompaktimpi ko- kin järvellä oli jo toiminnassa. Hotellit ja tietyt liikkeet nen pienempi uutuus oli Talismaniin saataville tullut konaisuus kuin Pariisi tai Frankfurt, eikä kärsi niiden kaupungin ytimessä palvelevat selvästi vain äärim- 1,8-litrainen TCe 225, eli sama perusmoottori joka mammuttitaudista. Kun vielä bussilla ja ratikalla pää- mäisen hyvin toimeentulevaa kansanosaa pihalla löytyy eri tehoisena mm. Megane R.S.- ja Alpine A see keskustasta suoraan lippuluukulle ja lentokenttä olevasta ajokalustosta ja ikkunoissa olevista hintala- 110 -malleista. Uudistettu sähköauto Zoe oli tietysti on vieressä, voi näyttelyä suositella lämpimästi. puista päätellen. Tärkeimmistä automerkeistä Itse myös esillä. Alpine A110 näyttelystä puuttui tänä vuonna sekavasta tilantees- Suomessa näkemättömiä malleja osastolta löytyi Megane R.S.

Alpine A110 GT4

8 Renaultist 1/2018 9 4 Vihreä 8 Gordini kuuluu Renaultin rata-autojen cup-sarjaan, itse asiassa se sarja aloitettiin juuri 8 Gordineilla vuonna 1966. Tähän ”Coupe Gordi- Pieniä ni” -sarjaan saivat osallistua vain uudet nuoret kuljettajat, eivät ammatti- laiset. Sieltä sitten ponnistivat kuuluisuuteen mm. Jean-Luc Thérier sekä Jean-Pierre Jabouille. Siihen aikaan pakollinen turvavaruste oli kypärä, ei Rellu-uutuuksia turvavyö, ja eihän niitä vöitä ole tässäkään autossa. Meinasin jo luokitel- la tämän ns. teippaamalla tehdyksi kilpa-autoksi, kunnes tajusin vanhoja kuvia katsellessani, että ihan siviiliauton näköisiä ne Coupe Gordinit olivat sisältä. Lisäuskottavuutta tuovat ”Renault Compétition” -kilpatallin tarrat. Näitä 8-kilpurin pienoismalleja valmistetaan montaa eri väriä, itse valitsin tuon kirkkaanvihreän siitä syystä, että hyllyni 8G:t ovat muutoin sinisiä tai valkoisia. Valmistaja Eligor, Ranska/Kiina.

5 Nyt kun näitä Tippa-Rellun eri versioita on alkanut ilmestyä aika tiheästi Renault 4 Passion kioskiautosarjassa, täytyy olla tarkkana, ettei hommaa itselleen toista melkein samanlaista yksilöä. Tätäkin mallia katselin ensin hieman vinosti, kunnes tajusin sen olevan malli samasta autosta, jonka kuvasin Retrossa 2011. Ja kun auto vihdoin saapui Paimion perukoille, niin huomasin siinä olevan vaihdettavat kylkien mainostaulut, toinen niistä oli aivan sama kuin minulla yli metrin korkuisena. Siis sama kuva, joka oli siinä Retrossa kuvatussa. Täytyy sanoa, että tämähän oli loistava ostos! Lisäksi siinä on harmaat puskurit sekä uudempi harmaa etusäleikkö. Taka- luukun iso punainen kyltti varoittaa muita tiellä kulkijoita siitä, että tämä auto pysähtyy usein. Pienempi tarkka Renault-kyltti kertoo kyseessä olevan 4F4-version. Mielestäni kerrassaan hyvin onnistunut, hyvän värinen ja hauskannäköinen pienoismalli. Julkaisija Hachette, valmistaja IXO/Kiina.

6 Samaan 4 Passion -sarjaan kuuluva 4 Sixties on vuodelta 1985, tyyppiä R1128, moottorina isolohko 1100 kuutiota. Tätä erikoissarjaa valmistettiin Teksti ja kuvat: Kari Kitti 1:1-kokoisena vain 2200 kappaletta ja näkyvin tunnusmerkki on kaksi ra- otettavaa kattoluukkua (miten ne ovat saaneet tuohon mahtumaan kaksi 1 Tämmöinen melkein samanlainen saippuakissa-auto on esitelty kerhomme nettisivulla 2010, eikä minunkaan tätä pitänyt ostaa sen kaveriksi. luukkua). Kaikki ulkopuoliset kromatut osat on maalattu mattamustalla, Mutta kun nämä Tour de France -kisan mainoskaravaaniautot vaan ovat niin hauskasen näköisiä, niin nyt Savon Ambré le Chat -autoja on kaksin puskurit, kantokahvat, listat, oven kahvat, jne. Myös etusäleikköä kiertä- kappalein. Se ensimmäinen mukailee vanhan lelun muotoja, kun tämä on selvästi keräilyauto lukuisine yksityiskohtineen. vä ohut kromilista, valitettavasti pienoismallin valmistaja on jättänyt sen Takapäähän on laitettu kaiteet ja ketju henkilökunnan mukana pysymisen varmistamiseksi. Ohjaamossa on normaalivarusteiden lisäksi ää- värjäämättä. No nyt on sisustassa kerrankin värejä tarpeeksi, penkkien nentoistolaitteisto mikrofoneineen iskevien mainoslauseiden huutelua varten. Auto on rakennettu 1400-kiloisen Goeleten rungon päälle Marcel verhoiluun on käytetty punaista, keltaista, mustaa ja sinistä eli samat vä- Pourtoutin koripajalla, suunnittelija ilmeisesti J. Quellien. Nuo tiedot löytyvät takalokasuojien päistä. Malli on ostettu pariisilaisesta lehtimyy- rit kuin kyljen vauhtiviivassa. Mainittakoon vielä oikeanmalliset vanteet, mälästä, jossa se oli ilmeisesti jäänyt myymättä, joten olivat ottaneet sen pois paketista ja myivät koriste-esineenä. Valmistaja IXO/Bangladesh. takaa ulos tuleva pakoputkisto ja ajalle tyypillinen ”Norsunkorva”-peili. Julkaisija Hachette, valmistaja IXO/Kiina. 2 Pieni muovinen Estafette on vain 88 milliä pitkä eli koko on suunnil- leen 1:50. Auto on sisältä aivan tyhjä, pari senttiä leveään pohjapeltiin on 7 Neljännen sukupolven Megane vuosimallia 2016 on saanut ylleen val- kiinnitetty akselit valkoisine pyörineen. Ilmeisesti näitä valmistettiin mai- koisen värin lisäksi Ranskan kunnallisen poliisin teippaukset. Hälytysvalo- noslahjaksi, noita kyljet ja katon peittäviä peltejä on tehty äkkiä laskien majakka vielä katolle, niin siinähän meillä on ainakin rekisterikilven perus- ainakin 10 erilaista versiota eri firmoille. Tämä maitotuotteita mainostava teella ranskalaisen Albin kaupungin poliisin partioauto. Samanlaisen Me- Esta näyttää olevan niistä yleisin, voi olla että se on ”Nauravan lehmän” ganen siviiliversion pienoismalli on esitelty kerhomme nettisivulla 2016 edeltäjä? Vaikka auto on hyvin yksinkertainen, niin on siinä kuitenkin as- ja se kuuluu samaan puoliedulliseen Norevin sarjaan, siis ainoana haitta- tinlaudaksi ulottuva etupuskuri, kuljettajan liuku-ovi ja kolme takaovea. puolena nuo lelupeilit ja renkaat. 17 tuuman Celsium kevytmetallivanteet Etusäleikön vuosimallia on kylläkin hieman vaikea arvailla, voi olla kumpi pienine salmiakki-logoineen ovat puolestaan oikein hyvin mallinnetut. vaan. Hauska yksityiskohta löytyy toisesta takaovesta, siihen on jo muot- Auto on ostettu L´Atelier Renaultista Champs-Elyséen varrelta Pariisista, tivaiheessa laitettu valmistajan nimi. RetroMobile-reissun tuliaisia. Valmis- paketin pohjasta löytyvällä numerosarjalla ETE1517724 sitä voi kysellä pai- taja Sesame, Made in France. kalliseltakin kauppiaalta. Tosin tuo voi olla L´Atelierin oma numero, Nore- vin numero muodostuu siitä, kun edestä otetaan pois neljä ensimmäistä 8 Täyssähköauto Zoe on sekin valjastettu poliisitehtäviin, ainakin pie- 3 Varmaankin noilla Tour de France -kisan erikoisvekottimilla mainostajat merkkiä. Sen lisäksi tällä voi olla oma Renaultin varaosanumerokin? Nämä ni pohjoisranskalainen kaupunki Montdidier käyttää näitä hyvinkin saivat silloin kaipaamaansa huomiota, mutta kyllä Henri Chapronin korin- ovat joskus turhan mutkikkaita selvittää. Valmistaja Norev, Ranska/Kiina. tyytyväisinä työtehtävissään. Tämä taitaa olla jo suuremmalla 41 kilo- pajan muotoilemalla Fregaten avomallilla otettiin tyylipisteet kotiin. Hie- wattitunnin akulla varustettu versio, ainakin siitä päätellen, kun keulan no veto ranskalaiselta Kléber-Colombes-rengasvalmistajalta maalata yksi logo ei ole enää vaaleansininen. Ajovaloumpiot sekä takalamput ovat vuoden 1955 harvinaisimmista avoautoista oman firman väreillä ja ajattaa säilyttäneet sinisävyiset pintalasinsa, ovat muuten hyvin mallinnetut sitä ympäri Ranskanmaata. Auto oli varsinaisesti lehtimiesten ja muiden lamput. Onpa riittänyt pieni ripaus hopeamaaliakin peileihin sivuvilk- toimitsijoiden käytössä, joka selittää tuon isohkon radiolähettimen anten- kua esittämään. Tässä Intens-varustetasossa on vakiona 17 tuuman nin keskellä konepeltiä. Sisusta on jälleen sitä yksiväristä mustaa muovia, tai kauniit kaksiväriset Tech Run -kevytmetallivanteet. Tosin niillä pääsee onhan siellä valkoiset ovien sisäverhoilut. Paras yksityiskohta on takaluukun täydellä latauksella vain 367 kilometrin päähän, kun kapeammilla kannessa oleva noin 2 milliä korkea Chapronin oma kukko-vaakuna, siinä renkailla matka jatkuu vielä 403 kilometriin asti. Onneksi siitä ei ole on pienoismallin valmistja pannut parastaan. Juuri tämä yksilö on tullut haittaa näin pienoismallissa, kilometrejä kun ei kerry kuin pölyjen maahamme Ranskan kirjeenvaihtajan Franck Destraitin toimesta. Véhicu- pyyhkimisen yhteydessä. RetroMobilesta tämäkin, oikeastaan se on les Publictaires-sarjan julkaisija on Hachette, valmistaja IXO/Bangladesh. löytö, ison pinon alimmainen auto. Valmistaja Eligor, Ranska/Kiina.

10 Renaultist 1/2018 11 Teksti ja kuvat: Kari Kitti

Jo viime vuonna ihmettelimme, että mistäs kinok- Mikael Takalo toi paikalle 16V Clion edustamaan uu- muodostivat hienon oikeiden kilpa-autojen historic- sesta seuraavana talvena kaivetaan tarvittavat autot dempaa Youngtimers-henkeä. Sitä ei monikaan osas- ryhmän, jonka ympärillä riitti moottoriurheilusta näytille. Mutta kuinka ollakaan, puheenjohtajamme tolla vieraillut heti erottanut sportimmaksi versioksi, kiinnostuneita. Jarmo Kankare käytti jälleen puhelahjojaan ja onnis- mutta kun pyysi katsomaan lokasuojien pullistuksia Talvi-Heikissä palkittiin harrastekerhojen osastoja tui keräämään tarpeellisen määrän autoja paikalle. ja konepellin kyhmyjä, niin johan asia selvisi. Marcon ihan kauneuskilpailujen tyyliin ja meidän kerho si- Tosin tänäkin vuonna yksi autoista kieltäytyi yhteis- Vitosesta puolestaan piti kertoa ihmisille että se on joittui kunniakkaalle toiselle sijalle! Kuvassa palkintoa työstä ja jäi talvitalliinsa uinumaan. Tai kyllähän se uuskorinen, joka oli myös monille ihmetyksen aihe. luovuttamassa Turun Seudun Mobilistien edustajat, heräsi eka startista käymään, mutta yksi pikku juttu Eniten katsojia keräsi Tapio Piittarin 8 Gordini, sen Markku ja Veikka Vuolukka sekä Mika Peippo. häiritsi Turkuun siirtymistä, pyörät eivät pyörineet. ympärillä pörräsi monenlaista asiantuntijaa, joilla kai- Päivän päätteeksi somisteet purettiin ja autot ajettiin Talvi-Heikki ajoneuvoharrastus- ja keräilytapahtu- killa oli melkein omakohtaisia kokemuksia Sinisorsas- trailerien kyytiin sekä toivotettiin erityisesti pitkämat- man Renault-osastolle saatiin kuitenkin järjestäjien ta. Tapahtuman kuvatuin rengas oli irtonainen piikki- kalaisille turvallisia kilometrejä. sallima määrä autoja, kun Japi myöhään lauantai- pyörä auton puskuriin nojaamassa. Loppuun vielä uusintana: Renault-kerho kiittää ja illalla sai puhuttua yhden ns. vara-auton paikalle. Me avarasydämiset Renault-harrastajat adoptoimme kumartaa tapahtuman järjestelyihin osallistuneita jä- Marco Hanskin perheessä noita Vitosia näyttää riit- kaukaisen pikkuserkun samalle osastolle. Ari Andres- seniä sekä tietenkin autojen omistajia! Siis kiitos: Ari, tävän (yks jäi vielä), nyt löytyi alkuperäisellä tehtaan sonin Simca Rallye 2, 1294 2 DC keräsi myös itsel- Marco, Mikael ja Tapio, ilman teitä tämä Rellu-osasto kattoluukulla varustettu yksilö. leen sankan ihailijajoukon. Yhdessä 8G:n kanssa ne ei olisi toteutunut! Talvi-Heikki 2018 Talvi-Heikki

12 Renaultist 1/2018 13 But archives are limited, and soon every Teksti: Arne Bolzmann available picture had been published and Vanhat valokuvat kertovat published again. It also became clear that there were so many variations and body- types made of early cars that not nearly all Old photographs tell a thousand stories were even officially photographed. Photos from private family albums are not always technically perfect. A piece of the car can be cut off. Members of the family may be standing in front of the vehicle. The focus can be slightly off. And pictured cars are not always clean and shiny. But, please, take a look through my eyes. Vanhat valokuvat tarjoavat syvällisempää ymmärrystä jokapäiväisestä elämästä. Voim- me nähdä, oliko auto perheen vai yrityksen, ajoiko autoa kuljettaja vai autoentusiasti, joka 1936 Vivaquatre. kutsui ystäviä sunnuntaiajelulle. Hyvällä tuu- rilla aika ja paikka on kirjoitettu kuvan taakse. ryday situations. We can see whether the au- they paved, most roads were simply com- Yksityisistä kuvista löytyy sellaista autentti- tomobile was a family or company car, driv- pressed dirt, rising as dust clouds in the sum- suutta, joka puuttuu ammattikuvaajien otok- en by a chauffeur or by an enthusiast who mer and turning to deep mud in the winter, sista. Tässä näemme oikeita autonomistajia, invited friends along on Sunday outings. with rough patches where potholes were jotka ovat pukeutuneet ajan hengen mukai- With some luck, date and place are written filled in with a bucket of rocks. Only main sesti. Heidän kasvoiltaan voi nähdä ylpeyttä on the back. roads would have been paved with cobble- auton omistamisesta, sillä 20- ja 30-luvuilla What we get from these private photo- stones. autot olivat ylellisyyttä. graphs is a kind of authenticity that is lacking Rekisterikilvistä ja rekisteröinneistä voi teh- Kuvissa autot esiintyvät sellaisina kuin mil- from professionally composed shots. Here, dä mielenkiintoisia havaintoja. Lehdistökuvis- 1914 Renault Landaulet. laisia ne olivat ajossa: lisävarustettuina, lisä- we see the real people who owned the car sa autot ovat yleensä rekisteröimättömiä tai puskureilla, merkeillä tai jopa lipuilla varustet- and they are wearing the clothes that were tekaistuilla kilvillä, mutta yksityisissä kuvissa tuna. Usein pyörät saattoivat olla eri paria tai fashionable at the time. In their faces we can autoissa on aina oikeat kilvet. Pienellä tutki- Rétromobile on lupaus ainutlaatuisista klas- sational classic cars, presented within the Vanhojen autovalokuvien kerääminen on aivan loppuun ajettuja. see the pride of ownership because in the misella voi selvittää maan, missä auto on re- sikkoautoista ja tunnelmasta. Tällaisen tapah- unique atmosphere of Paris, one of the most suhteellisen uusi ilmiö. Yksityisten otosten ei Toinen erittäin mielenkiintoinen näkökul- 20s and 30s having an automobile was a kisteröity sekä myös alkuperäisen ajankohdan tuman voi tarjota vain Pariisi, yksi maailman beautiful cities in the world. The fairground pitkään aikaan ajateltu tuovan mitään uutta ma kuviin ovat tiet. Ne on harvoin päällystet- privilege. ja kaupungin. Jossain harvinaisissa tapauksis- kauneimmista kaupungeista. Port de Versail- at the Port de Versailles, with its 1920s archi- tietoa tai valaistusta asiaan. Ne, jotka kirjoitti- ty, monet ovat vain tiivistynyttä maata, joka The cars themselves are seen as they were sa jopa omistaja – ehkä henkilö auton vierellä lesin näyttelyalueen 1920 luvun arkkitehtuuri tecture, provides the perfect backdrop for vat kirjoja varhaisista autoista ja pioneereista kesäisellä säällä pöllyää pilvenä auton perässä actually put on the road, with extra equip- – voidaan tunnistaa nimen ja osoitteen pe- tarjoaa täydellisen ympäristön tälle perintei- this traditional opening event of the season. etsivät arkistoista virallisia lehdistökuvia, am- ja muuttuu talvella mutavelliksi ja joissa on ment, added bumpers, badges and even rusteella. selle harrasteautokauden avaukselle. This is where you meet the hard core of au- mattilaisten ottamia, jotka esittelivät autot tiheässä karkeita, kivillä täytettyjä kuoppia. flags. Often they will carry different tires Kuten huomaatte, olen koukussa! Kokoel- Rétrossa tapaat myös uskollisimmat vanho- tomobile nerds from all around Europe and valmistajan kannalta parhaassa valossa. Vain päätiet oli päällystetty mukulakivillä. on each wheel or tires that are worn totally mani vanhoista valokuvista käsittää noin 6 jen autojen harrastajat kaikkialta Euroopasta beyond, when many downtown Cafés and Mutta arkistot ovat rajallisia ja pian kaik- smooth. 000 autokuvaa, melkein kaikki ennen sotia ja sen ulkopuolelta. Monissa kahviloissa ja Bistros are noisy with petrol-talk in broken ki saatavilla olevat kuvat oli julkaistu useaan 1936 Vivaquatre Another extremely interesting aspect in valmistetuista malleista. Kuvat on skannattu, bistroissa kuulee bensankatkuista englantia English and any number of other languages, kertaan. Kävi myös ilmi, että autoista oli niin Vintage photographs offer insights into eve- these vintage pictures is the roads. Rarely are merkitty ja arkistoitu. Ne ovat myös puheli- sekä muita kieliä, myös suomea. not the least, Finnish. monia variaatioita ja korimalleja, ettei niitä messani, joten voi sanoa, että en koskaan Viaton sivustakatsoja saattaisi sanoa, että An innocent bystander might say that we kaikkia ollut missään vaiheessa kuvattu viral- mene minnekään ilman niitä… me kaikki tulemme Rétroon samasta syystä, all come to the Rétromobile for the same rea- lisesti. Ehkä tämä juttu voi saada sinut ymmärtä- rakkaudesta vanhoihin autoihin. Totta, mutta son, obviously, the love of old automobiles. Yksityisten perheiden albumien kuvat ei- mään, miksi jäin kiinni tähän harrastukseen. jos katsot tarkemmin, niin käy selväksi, että Yes, very true. But if you look closer, it will be- vät läheskään aina ole teknisesti täydellisiä. Joten jos koskaan törmäät vanhaan autova- jokaista ajavat erilaiset tarpeet ja intohimot. come apparent that everyone of us is driven Osa autosta saattaa puuttua kuvasta. Per- lokuvaan, niin säästä se, skannaa ja lähetä Jotkut haluavat nähdä kalliita harvinaisuuksia, by different needs and desires. Some want heenjäsenet saattavat seistä auton edessä. minulle. jotka muutoin ovat piilossa yksityiskokoelmis- to see those rare exclusive vehicles which are Kuva voi olla hieman epäterävä. Ja autot ei- sa. Toiset taas haluavat oppia uusia entisöin- usually hidden away in private collections. vät aina ole puhtaita ja hohtavia. 1950 4CV Limousine titekniikoita tai etsivät puuttuvia osia oman Others want to learn about the latest tech- Number plates and registrations make for projektin jatkamiseen. Jotkut toivovat löytä- niques for restoring cars or are looking for Mutta katsokaa kuvia fascinating observations, as well. While cars vänsä vanhan huoltokäsikirjan, varaosakirjan some missing parts for their own projects at minun silmieni kautta. on a company’s press-release photos are of- tai oman auton esitteen. Pienoismallien har- home. Yet others hope to find an old repair 1927 Renault Monasix ten unregistered or fitted with phony plates, rastajat ovat ihan oma lukunsa, kuten myös manual, a spare parts catalogue or an origi- Collecting old photographs is a relatively the vehicles on private pictures present us erilaisten oheistuotteiden (t-paidat tai kahvi- nal brochure of their car. The miniature mod- young phenomenon in the classic car scene. with the real thing. Some research will reveal mukit) kerääjät. Lopuksi, Rétromobile on ta- els also attract many enthusiasts, as do the Private snapshots were, for a long time, seen not only the country in which the plates were pahtuma niille, joilla on taskuissa ylimääräistä numerous accessories, like printed t-shirts or as nothing that could be used to provide any used, but also the time period and city of the rahaa investoitavaksi klassikko autoihin. coffee mugs. And, not least, the Rétromo- new insights. The people who wrote books original registration. On rare occasions even bile, is a meeting point for those who have on early motoring and its pioneers went to the then owner – perhaps the person beside Itse metsästän siellä the pocket money to buy and sell classic cars the archives and looked for official press pho- the car in the photo? - can be identified by aina vanhoja valokuvia. as objects of desire and investments. tographs, made by professional photogra- name and address. 1914 Renault Landaulet I, myself, am always hunting for vintage phers, showing a company’s models in the As you can see, I am hooked! My collection 1927 Renault Monasix. Rétromobile. A name that promises sen- photographs. best possible light and poses. of old photographs now comprises around

14 Renaultist 1/2018 15 six thousand car pictures, almost all from kisteröity Kölniin Saksassa. Tuulilasin sivussa open-hearted and carry their name on the before the war. The photos are scanned, olevat lisävalot ja ajanottokello oikeassa oves- front bumper. This Vivaquatre was a rep- tagged and archived. As they are also on my sa osoittavat auton olleen taksi. Omistaja on resentative vehicle at the time and those phone, I can say that I never go anywhere maksanut ylimääräistä etupuskurista, sillä French ladies obviously felt that it went well without them… kaupungin liikenne on saattanut olla rajua. with their middle-class status. Isn’t it amaz- Perhaps these lines could make you see Tämän aikakauden Renaulteja on vaikea tun- ing what leaps were made in car design at why I got stuck with this hobby. So, if you nistaa tarkasti, sillä ainoa ero mallien välillä oli this time, if we compare this elegant limou- ever happen to run into old car photos any- usein moottori, joka ei ole näkyvissä. sine with the 1927 model above! where, save them, scan them, post them. This 1927 Renault Monasix was registered Vuoden 1914 Renault DJ Landaulet kuljet- in Cologne, Germany. The extra lights at the 1950 4CV Limousine tajineen, kuvattu Southamptonissa Englan- sides of the windshield and a timing clock at Tämä alkuaikojen 4CV on maalattu muodik- nissa juuri ennen sodan syttymistä. Nämä the right door point to its use as a taxi. The kaasti kaksiväriseksi. Matkustamossa istuva autot toimitettiin runkoina ja kori asennettiin owner has paid extra for a front bumper, as leidi on käyttänyt tilaisuuden hyväkseen ja asiakkaan toiveiden mukaan maahantuojan city traffic could be rough. In general, Re- paljastaa säärensä aitoon 50-luvun tyyliin. toimesta. Käytännössä tämäntyyppisiä au- nault cars from this era are hard to identify Auto on rekisteröity Hannoveriin, Saksassa. Nyt talvipaketti veloituksetta toja ei ole kahta samanlaista ja mahdollisesti precisely, the only difference between mod- Mustat kilvet valkoisella tekstillä on saatu tämä on ainoa kuva tästä mallista. els often being the – not visible – engine. miehitysjoukoilta vuosien 1948–1956 väli- A 1914 Renault DJ Landaulet with chauf- 30-luvun puolivälistä alkaen Renaultien senä aikana. BN viittaa brittien valvonnassa koko Renault-henkilöautomallistoon! feur, photographed in Southampton, Eng- mallinimet oli ”avomielisesti” merkitty etu- olleeseen alueeseen Ala-Saksissa. land, just before the outbreak of war. These puskuriin. Tämä Vivaquatre oli aikakaudel- This early 4CV in painted fashionably in cars were delivered as chassis only and a leen tyypillinen kulkuneuvo ja kuvan rans- the two-tone option. The lady passenger body was added by a coachbuilder to the kalaiset leidit selvästi tunsivat, että auto sopi seems aware of the occasion and shows the customer’s orders. So there are practically no heidän keskiluokkaiseen statukseensa. Eikö delicate sex-appeal of the 50s. The car was two identical cars of this type and this may olekin ällistyttävää, millainen hyppäys auto- registered in Hannover, Germany. The black be the only existing photo of this one. jen muotoilussa tapahtui, jos vertaa tätä ele- plates with white lettering were issued by the ganttia limusiinia aiemmin nähtyyn vuoden occupying forces from 1948 to 1956. BN is 1936 Vivaquatre> 1927 malliin. for British Zone Niedersachsen. Tämä vuoden 1927 Renault Monasix oli re- Renaults from the mid- to late thirties are [email protected]

Lehden ilmoitushinnat Hinnat koskevat sekä väri että mustavalkoi- Talvipaketti sisältää talvirenkaat alkuperäisvantein, sia ilmoituksia. Ilmoittajan aineiston on oltava Ilmoitus leveys x korkeus (mm) Hinta painokelpoinen PDF-aineisto. Yleensä firmat kyllä lohkolämmitin, sisäpistoke sekä sisätilanlämmitin. Etusi jopa 2 600 €. tietävät, mitä se tarkoittaa. Ilmoitukset tulee toimit- 1/4 sivu (A6) 105 x 148 80 euroa taa sähköpostilla osoitteeseen lehti@renaultker- 1/2 sivu (A5) 210 x 149 130 euroa Kampanja on voimassa koko Renault-henkilöautomallistoon yksityishenkilöille 31.5. mennessä tehtyihin uusiin asiakastilauksiin. Autot rekisteröitävä ho.net. Aineistopäivä löytyy lehden sivulta 31 sekä 30.6.2018 mennessä. Tarjousta ei voi yhdistää muihin etuihin tai tarjouksiin. Kuvan auto erikoisvarustein. Katso muut mallikohtaiset edut renault.ﬁ. yleisesti kerhon nettisivulta (Yhteyshenkilöt/Renaul- 1/1 sivu (A4) 210 x 297 300 euroa Takuu 4 vuotta tai 100 000km sisältäen 24 h Tiepalvelun. tist). Lisää teknistä neuvontaa voi kysellä Wellulta sähköpostitse osoitteesta [email protected]. 2/1 aukeama (A3) 420 x 297 600 euroa Renault myyntivastaava Miikka Sonkki 16 Renaultist 1/2018 17 puh. 040-527 9220 kaperin voltti. Tämän lisäksi hän on ajanut lukuisat tehty Gordini-kenkälusikka, jossa on samanlainen kerrat Dakar-rallin maaliin ja siinä sivussa kurvaillut G-logo kuin Gordinin venttiilikopan kannessa. On- vähän rallicrossiakin. Kyseessä on siis kovan luokan nelliset vastaanottajat tänä vuonna olivat: Guerlain Ranua 2018 Tunturirallin hengessä maailmantähti vaikka sitä ei päällepäin eikä jutuista Chicherit, Stephan Orre, Jarmo Kankare ja Mikko yhtään huomannutkaan, mukava kaveri. Guerlain Nieminen. olikin jo tuumannut, että tulee tapahtumaan ensi Piittarin Tapiollakin oli ässä hihassa ja hän jakoi vuonna omalla autolla. yllätyspalkinnon Lahtelaisille (Kuivantolaisille), jotka Huikealla tiellä ajamisen lisäksi viikonlopun huip- kunnostautuivat takalokasuojan uudelleenmuotoi- pukokemuksia oli, kun pääsin Jeren kyytiin päivän lulla. Palkinto oli tietysti tölkillinen Sinistä korjaus- viimeisellä vedolla ja täytyy sanoa, että melkoista peltiä (Lahden Sininen), jonka saivat Toni ja Heimo menoa oli. Ensimmäisestä nypystä vedettiin sellai- Herrala. nen lievästi yli pitkä hyppy, mutta se ei vaikuttanut Ja sitten on kiitosten aika. Sinisorsa Racing Team tahtiin mitenkään ja sen jälkeinen 90-oikea meni siitä haluaa kiittää seuraavia henkilöitä ja tahoja: Markku huolimatta mallikkaasti (Jere kommentoi asiaa vasta Kivijärvi (järjestelyt), Petteri Kuusela (radat), Markku Harvinaisempaa aurauskalustoa. illalla saunassa). Jerellä kunnon kilpa-auto on käsien Hanhisuanto (rallipätkä), Club Renault de Finland ja jalkojen täysipainoinen jatke. Sen huomaa ilmiö- (tuki ja yhteistyö) sekä kaikkia niitä, joita en huoman- mäisestä auton käsittelytaidosta eikä minkäänlaista nut mainita. hätääntymistä tule vaikka ajovirhe tapahtuisi vaan Lisäksi KIITOS myös kaikille osallistujille - te luot- Rellut rivissä – vasemmalla Ahon Teksti: Mikko Nieminen Eeron R12, jolla hän ajeli Vaasa- se paikataan automaattisesti seuraavalla sekunnin te tämän fiiliksen, jota tästäkin jutusta ja sen kuvis- Kuvat: Tapio Piittari, Mikko Nieminen ja Juha Keinonen Ranua-Vaasa välin ilman murheita. sadasosalla. Kyllä se vain niin on, että vetomiehet on ta pääsee vähän aistimaan, mutta yhtälailla kuin erikseen. Sinisorsa Racing Team toivottaa tsemppiä rallicrossikin, tämä on parasta paikan päällä eli ensi Totusta kaavasta poiketen tämän vuoden tapahtuma pyjä, tiukkoja kurveja, jouhevampia kurveja ja myös Jerelle Clio Supercarin rattiin kaudelle 2018. Toivotta- vuonna rohkeasti mukaan!! Lisää kuvia tapahtumasta oli viikkoa myöhemmin eli viikko Artic Lapland rallin suoran pätkiä. Olihan siinä nelivetoautojen tekemää vasti päästään johonkin kisaan myös ”penkalle”. löydät osoitteesta www.sinisorsaracingteam.com. Näin voi käydä, kun G-voimat kasvaa liian suuriksi – vetari siis antautui. jälkeen. Kyseisen rallin hengessä kuitenkin mentiin, spooriakin, jonne Sinisorsan sovittaminen kävi työs- olihan meillä toisena päivänä hieno suljettu rallipätkä tä. Kaiken kaikkiaan huippuhieno tie ja valtava koke- Poroa ja palkintoja kodassa käytössä, jossa oli käynyt testaamassa ihan SM:n kär- mus päästä ajamaan kunnon rallipätkää. Vaikka on Saunassa pidettyjen jälkiajojen jälkeen oli vuorossa Si- kikuskejakin. Meidänkin mukana oli nopeita kuskeja tiennytkin, että rallimiehet on kovia jätkiä niin kyllä nisorsa Racing tiimin vuosikokous, jonka jälkeen siirryt- Kalliokosken Jere lähti kartturiksi ja maailmantähtiä, kun Kalliokoski Motorsport oli nyt hattu nousee taas pikkuisen korkeammalle niille, tiin Ranuan eläinpuiston kodalle syömään herkullista Guerlain Chiceritille, joka ajoi ralli- kutsunut vieraita Ranskasta asti. Puitteet huippuvii- jotka puiden välissä kovaa menevät. poronkäristystä ja perinteisen iltaohjelman pariin. pätkällä kuulemma ”ihan hyvin”. konlopulle olivat siis jälleen kerran valmiina ja odotti- Kiertopalkinnot jaettiin seuraavasti. vat innokkaita Rellukuskeja. Kalliokoski Motorsport • Reino Vallius palkinto (kisameriitit): Jere Kalliokoski Tänä vuonna pohjoisessakin talvi tuli niin, että lun- Ranskalaisella vivahteella – kaksi SM-kultaa (JM-liiga ja jäärata)- ja yksi hopea ta tuli heti alkutalvesta paljon eivätkä järvet päässeet Kalliokosken Jere ajaa tänä vuonna rallicrossin EM- (rallicross) mitali kaudella 2017. jäätymään aiempien vuosien tapaan. Tämä aiheutti sarjaa uudella Renault Clio Supercarilla, joka merkkinä • Aktiivisuudesta jaettava palkinto: Jarmo Kankare järjestelyistä vastaavalle Kivijärven Markulle pään- sopii paremmin kuin hyvin Jerelle. Onhan hän pienes- – ns. Matikaisen auton elvyttäminen ajoon ja aktiivi- vaivaa, kun piti miettiä vaihtoehtoisia ajopaikkoja. tä pitäen ollut Gordinien parissa ja ensimetrinsäkin nen osallistuminen tapahtumiin. Markun hyvien kontaktien kautta ajopaikat kuitenkin ajanut Sinisorsalla. Supercar pähkinänkuoressa: teho • Mansikan Runkipotta: Markku Kivijärvi löytyivät ja tapahtuma saatiin järjestettyä. n. 600 hv, kiihtyvyys 0-100 km/h alle 2 sek (nope- – epäonnea vetoakselin katkeamisen myötä perjan- ammin kuin Formula 1). Mika ja Jere olivat kutsuneet taina sprinttiradalla. Uudet ajopaikat paikalle myös uuden tiimin väkeä. Lapin hohtoa ih- Markku piti huolta palkintojaon jännittävimmästä Palkintojen saajat yhteiskuvassa: Tällä kertaa oltiin niin sanotusti uuden edessä ja mettelemässä olivat Jeren kisainsinööri Stephane Orre osuudesta eli Markku Kivijärvi-palkinnon julkistuk- ylärivi vasemmalta Jarmo Kankare, Jere Kalliokoski, Toni Herrala, Heimo Herrala, Guerlain Chicerit; alarivi vasemmalta Mikko Nieminen, Markku Kivijärvi, Stephane Orre. ajoimme molempina päivinä uusissa paikoissa. Per- ja G-Fors tiimin omistaja Guerlain Chicherit, joka ajaa sesta ja jaosta. Palkinto oli tänä vuonna pihlajasta jantaina vuorossa oli pelto- ja jääradat, jotka olivat itsekin tällä kaudella MM-sarjassa Renault Meganella. Mahtava synttärilahja luonteeltaan teknisiä ja hitaita. Pellolla ollut sprintti- Heidän lisäksi mukana olivat managerin hommia hoi- Gordinimiehelle tyyppinen rata herätti mielenkiintoa monissa auto- tava Kim Vatanen ja tiimipäällikkö Atte Varsta. – kiitos kuuluu Ankille. kunnissa ja sitä tahkottiinkin aikalailla päivän aikana. Jerellä oli tällä kertaa mukana Mitsu Evo 7, joka ei Pakkasen ollessa -25 tuntumassa, Erityisesti taukopaikka oli hieno ja sai kiitosta osak- ole ihan samanlainen tykki kuin Evo 4, jolla Jere voit- on Sorsaa aluksi parempi hetki seen. Siellä kelpasi pitää taukoja ajamisen välillä, gril- ti jääradan suomenmestaruuden Supercar-luokassa lämmittää niin se suostuu paremmin yhteistyöhön. lata makkaraa ja puhua samalla vaikka sprinttiradan 2017. Seiskallakin toki kerkiää, kun osaa hyödyntää erityisestä ajorytmistä. Ratojen järjestelyistä vastasi auton noin 400 hevosta oikealla tavalla. Guerlainkin Näin taas voi käydä, kun niillä liian suuriksi kasvaneilla Petteri Kuusela. Perjantai-iltana oli vuorossa Kivijär- sai Mikalta luvan kokeilla Evoa, kun lupasi korvata G-voimilla ajaa liian lähellä nelivetoautoa ja lumipölly vi Service Park-vierailu. Osa korjasi autojaan, muut mahdolliset vauriot. Kyseessä onkin kaveri, jolta ei on sen mukainen. turinoivat juttujaan ja ihailivat Markun kalustoa sekä lopu pää ensimmäisenä. Hänen tilillään on nimittäin Kivijärvi Service Parkin tunnelmaa. osavarastoja. Joku siinä tokaisikin, että tunnelma oli neljä vapaalaskun maailmanmestaruutta ja ensim- kuin Autorexin kilpapajalla 70-luvulla. mäisenä maailmassa autolla tehty onnistunut ta- Historian havinan täyteistä Lauantaina siirryttiin Romuselän erikoiskoetielle ja Ranua oli taas yhden viikonlopun Ranskan Racingin sininen. rekvisiittaa taukopaikalla. siellä olikin tuttu mies vastassa eli Markku Hanhisu- anto, joka siis tunnetaan aiemmilta vuosilta Kaitajär- ven mahtavista jääradoista. Tänä vuonna Markku oli siis panostanut EK-tien jäädytykseen ja ylläpitoon. Romuselässä meitä odottikin hieno tie sekä mak- kara-/pannukahvi paikka, jossa isäntä piti tulta yllä. Pätkä oli mahtava kokemus, ajoihan osa porukasta Tapion raaseri 2018-lookilla. ensimmäistä kertaa puiden välissä. Tie tarjosi nyp-

18 Renaultist 1/2018 19 Saarella oli muutaman viime vuoden ajan pieni värikäs Renault-kahvila/-museo. Nyt sekin odottaa aidattuna purkamista.

Boulogne-Billancourt Studio Alpine Teksti ja kuvat: Juha Moisio Agentti T-2 suorittamassa teollisuuden standardia päristystestiä. Moitimme: tuulilasin sisäpuolisten lasinpyyhkijöiden puutetta. Vuoden 2017 joulukuussa Alpine kutsui joukon kan- ALPINE. Iskuryhmä oli saapunut kohteeseen. sainvälisiä autotoimittajia, somettajia ja muuten vaan Agenttiemme vierailun aikaan showroomissa näy- mielestään tärkeitä henkilöitä Ranskan Jura-vuoris- tillä oli kaksi esituotantosarjan A110 Première Édition toon koeajamaan täysin uutta A110-urheiluautomal- -mallia sekä saman mallin paljas raakakori. Lisäksi liaan, joka oli siis vihdoin tuotantovalmis. näytillä oli puolen tusinaa historiallista Alpine-kilpu- Koska kansainvälisessä postinjakelussa oli täyty- ria, herkullisen yksityiskohtainen lasten ”polku-Alpi- nyt ilmetä laatupoikkeama, oli henkilökohtainen ne” sekä Playstation-pelin virtuaalimaailmasta lihaksi kutsu tuohon joulukuiseen koeajotapahtumaan tullut futuristinen Alpine GT Vision -kilpurikonsepti. jäänyt saapumatta. Niinpä Suomesta päätettiin Pakollisten uudessa A110:ssä suoritettujen kylmä- helmikuussa 2018 lähettää Ranskaan omatoimi- tyyppien lisäksi käyntiin kuului myynnissä olevan Al- nen harrastajaiskuryhmä (”Käykö neiti useinkin pine-krääs…memorabilian ihailu, sekä ilahduttavan täällä?”) varmistamaan ainakin Alpinen myynti- työstään kiinnostuneen oloisen myyntihenkilöstön verkoston olemassaolo pistokoeluonteisesti. jututtaminen. Seine-joessa ”uivan” Se, että samalle reissulle osuisi myös käynti Pa- Huomattavan tovin vierähdettyä iskujoukko eteni veneen muotoisen riisin Retromobile-näyttelyssä, päätettiin kestää myymälästä kävelymatkan päässä olevalle pitkulai- Seguin-saaren täytti kuin miehet. Tai no, kuin innoissaan olevat pikku- selle Seguin-saarelle, jossa aiemmin sijaitsi legendaa- ennen rantoja myöten Etukannen alla on tilaa kahdelle merkkikohtaiselle Alpine-lentolaukulle. Niitä olisi saanut legendaarinen Tippa- pojat, jos viiltävän rehellisiä ollaan. Siis valkoisen rinen Billancourt’n Tipparellu-tehdas. Viimeisetkin suoraan ”hyllystä”, autoa sen sijaan saa jonottaa parisen vuotta… rellu-tehdas. Nykyisin uljaan konejoutsenen siiville nouse, ja matkaan merkit vanhasta tehtaasta on valitettavasti jo purettu Paljas raakakori esittelee A110:n itsekantavaa koria, joka on 96-prosenttisesti alumiinia paikalla on mm. ku- kohti Galliaa. pois huippumodernin musiikkitalon tieltä, ja muuta- mukaan lukien lokasuojat, ovet ja luukut. Loput neljä prosenttia (kattopaneeli, puskurit ja van moderni musiikki- Pariisiin kun siis päädyttiin, päättivät agenttim- man vuoden paikalla sijainnut värikäs, merikonteis- helmojen muotopaneelit) ovat muovia. talo. Vierailun aikaan me valita kohteeksi lähimmän Alpine-myymälän, ta koottu Renault-muistelukeskus oli sekin tyhjillään Seine tulvi historial- lisen korkealla, kuusi joka oli Studio Alpine Boulogne Billancourt. Si- purkamista odottamassa. Niin ajat muuttuvat, mutta metriä normaalitasoa jainti siis aivan Seinen rannalla sijaitsevassa, re- on silti mielenkiintoista käydä paikan päällä muiste- korkeammalla! naultilaisittain historiallisessa Billancourt’n esikau- lemassa yhtä poikkeuksellisimmista autotehtaan si- pungissa, jossa Renault’n teollinen imperiumi läh- joituspaikoista. Kannattaa ”lentää” Google Earthillä ti toden teolla kehittymään 1920- ja 1930-luvuilla. Pariisiin ja kohteeseen ”Ile Seguin” niin paikan ek- Google Earthillä suoritetun alustavan ilmatieduste- soottisuus selviää. lun jälkeen agenteillemme oli heti metrolinjan 9 län- Mikäli nyt heräsi into käydä tutustumassa ”iha tiseltä pääteasemalta maanpinnalle noustessa selvää, ite” uuteen, lihaksi tulleeseen Alpineen, voi iskujouk- mistä suunnasta Studio Alpine löytyisi. Ja todellakin, komme suositella Pariisin showroomia. Tai jos matka muutama varovainen kalossinruopaisu jään livet- suuntautuu muualle kuin Pariisiin, kaikkien Alpine- tämällä jalkakäytävällä oikeaan suuntaan, ja silmiin showroomien osoitteet löytyvät osoitteesta www. kajasteleiksenkin jo vilkkaan risteyksen tuolla puolen alpinecars.com. Kielivaihtoehdoista savo ja tampere uuden ajan alpineretkeläisten luvattu merkki; puh- vaikuttaisivat olevan vielä työn alla, mutta ainakin taan ja tahraamattoman valkoisena hohkavat valo- ranskaksi, saksaksi ja - ihme kyllä – englanniksi asia mainokset, joissa kuusi latinalaista kirjainta julistivat: lähtee nettisivuilta aukeamaan.

20 Renaultist 1/2018 21 Vuosikokouksen päätöksiä Vuosi- kokous

Käyttöauton Renault-tuotepääl- likkö Jarno Nummensalo kertoili ensin alkuun Tampereen seudun autokaupan näkymiä.

Kerhon vuosikokous pidettiin lauantaina 17.3. Tam- dotteiksi. Tästä syystä jokaisen jäsenen toivotaan tar- pereella Käyttöauton tiloissa. Kiitos taas kerran Käyt- kistavan kerhon jäsentiedoista omat yhteystietonsa, Koppa Cup 2018 töauton Jarnolle – visiitti Tampereelle on Renault- erityisesti sähköpostiosoitteensa. harrastajille aina varma kevään merkki. • Hyväksyttiin kerhon uudet säännöt, jotka ovat luet- tavissa tämän lehden sivulta 24. Koppa Cup -kilpa-autot raken- Kaikki äidit, tyttäret, isät ja pojat huomio! Auton säännöt tulevat suoraan Kokouksessa tehtiin seuraavat päätökset: • Keskusteltiin tulevan kesäkauden tapahtumista; netaan venttiilikopasta, tässä Ranskalaiset merkkikerhot järjestävät yhteisvoimin Suomen MG-kerholta: • Vahvistettiin vuoden 2017 tilinpäätös ja myönnet- myös niistä löytyy lisätietoja tästä lehdestä sekä ker- ensimmäinen valmistunut yksilö. kolmen osakilpailuisen Koppa Cupin. Kyseessä on siis tiin hallitukselle vastuuvapaus hon verkkosivuilta. Kuvat: Kari Kitti venttiilikoppa kisat (engl. rocker cover race). • maksimipaino 3 kg • Käytiin läpi toimintakertomus vuodelta 2017 sekä Kilpailu ajetaan kaltevalla radalla painovoiman • maksimileveys 250 mm hyväksyttiin toimintasuunnitelma ja budjetti vuodel- avulla. Kilpailumuotona on kiihdytyskilpailuista tuttu • pyörän maksimihalkaisija 150 mm ja niiden tulee le 2018 pudotuskaavio, jossa voittaja siirtyy kaaviossa eteen- olla symmetrisesti sijoitettu • Päätettiin vuoden 2019 jäsenmaksuista, jotka pysy- päin ja häviäjä tippuu kisasta. Voittaja on auto, jonka • maksimipituus on venttiilikopan pituus +40 mm vät ennallaan (jäsenmaksu 20 €, perheenjäsen 5 € ja eturenkaat ylittävät maalilinjan ensimmäisenä. • ulkoiset voimanlähteet on kielletty, ainoastaan liittymismaksu 10 €) Rata on kaksi kaistainen, toisesta päästään n. met- painovoima • Päätettiin, että hallituksen jäsenille ja toiminnantar- rin korkeudessa ja yhteensä radalla on mittaa vajaa • kilpuriksi hyväksytään ainoastaan ns. perinteinen kastajille ei makseta palkkioita. Kulukorvauksia voi- 5 metriä. venttiilikoppa, mitään muovisia moottorinsuojia daan maksaa tarvittaessa kuitteja vastaan. Kisoihin olisi hyvä ilmoittautua etukäteen sähkö- ei hyväksytä esteettisistä syistä • Hallituksen puheenjohtajaksi valittiin Jarmo Kanka- postiin [email protected], jotta kilpailukaavio re. Hallituksen jäseniksi valittiin Juha Leppänen, Petri Teksti ja kuvat: Mikael Takalo. olisi helpompi tehdä. Ei muutakun kaikki mukaan metsästämään mainetta Heino, Mikko Rousku ja Miikka Sonkki sekä varajäse- ja kunniaa, ”auto lähtöön, nimi lehteen”. niksi Mikael Takalo ja Mikko Nieminen. • Valittiin toiminnantarkastajaksi Markku Klemola ja Kilpailukalenteri: hänen varahenkilökseen Kari Kitti. Osakilpailu 6.5. 2018 • Päätettiin, että yhdistyksen kokoukset kutsutaan Lahti, Classic Motorshow, Ranskalainen Avenue, koolle Renaultist-lehdessä tai Salmiakki-tiedotteessa sunnuntaina klo 12. Ilmoitttautuminen viimeistään ja kerhon verkkosivuilla. Jatkossa tiedotusta pyritään 1.5. siirtämään postitettavista tiedotteista sähköpostitie-

Osakilpailu 26.5. 2018 Ranskalainen visiitti, Mustialan kartano, Tammela, puolenpäivän aikaan, ilmoittautuminen viimeistään 20.5.

Viimeinen osakilpailu ilmoitetaan myöhemmin.

22 Renaultist 1/2018 23 Club Renault de Finlande ry. Tammikuiset pikkujoulut aalloilla

YHDISTYKSEN SÄÄNNÖT Teksti: Sari Häkkinen Kuvat: Kari Kitti ja Jorma Peisalo 1. § Yhdistyksen nimi on Club Renault de 4. § Yhdistyksen asioita hoitaa hallitus, 9. § Yhdistyksen vuosikokouksessa Finlande ja sen kotikunta on Helsinki. johon kuuluu vuosikokouksessa valitut kasitellän seuraavat asiat: puheenjohtaja ja 3-4 muuta varsinaista • Kokouksen avaus; 2. § Yhdistyksen tarkoituksena on edistä jasenta seka kaksi varajasenta. ja tukea jasentensa edellytyksia • Valitaan kokouksen puheenjohtaja, harrastaa Renault-merkkisten ajo- Hallituksen varsinaisten ja varajasenten sihteeri, kaksi poytakirjan tarkastajaa ja neuvojen korjaus-, entisointi-, raken- toimikausi on vuosikokousten valinen kaksi äntenlaskijaa; tamis- ja urheilutoimintaa seka luoda aika. • Todetaan kokouksen laillisuus ja toimintaedellytyksia eri sidosryhmien pätosvaltaisuus; Hallitus valitsee keskuudestaan va- ja viranomaistahojen kanssa. • Hyvaksytän esityslista; rapuheenjohtajan ja ottaa sihteerin, • Esitetän vuosikertomus seka Tarkoituksensa toteuttamiseksi yhdis- rahastonhoitajan ja muut tarvittavat tilinpätos ja toiminnantarkastajan lau- tys jarjestä kokouksia ja illanviettoja, toimihenkilot. Hallituksen tehtavana sunto; ohjattuja korjaus- ja rakentamistilai- on edustaa yhdistysta ulospain. • Pätetän tilinpätoksen vah- suuksia, harjoituksia ja kilpailuja seka vistamisesta seka hallitukselle ja Hallitus kokoontuu, mikali joku halli- neuvottelutilaisuuksia ja tekee aloitteita toimihenkiloille myonnettavasta vas- tuksen jasenista katsoo siihen olevan ja ehdotuksia viranomaisille. tuuvapaudesta; aihetta. • Pätetän liittymis- ja vuotuisen Toimintansa tukemiseksi yhdistys Hallitus on pätosvaltainen, kun saa- jasenmaksun suuruudesta; julkaisee kerholehtea, voi ottaa vas- puvilla on puheenjohtaja tai varapu- • Pätetän hallituksen jasenille ja taan lahjoituksia ja jalkisädoksia seka heenjohtaja ja kaksi jasenta. Pätokset toiminnantarkastajille maksettavista toimeenpanna asianomaisen luvan tehdän yksinkertaisella änten palkkioista; saatuaan rahankerayksia, arpajaisia ja enemmistolla. Äanten mennessa tasan • Valitaan hallituksen puheenjohtaja ja kirpputoreja. Yhdistys on myos oikeu- ratkaisee puheenjohtajan kanta. muut varsinaiset jasenet ja varajasenet; tettu omistamaan toimintaansa varten • Valitaan yksi toiminnantarkastaja ja tarpeellista kiinteä ja irtainta omai- 5. § Yhdistyksen nimen kirjoittavat hallituk- yksi varatoiminnantarkastaja suutta. sen puheenjohtaja tai varapuheenjoh- • Pätetän kokouskutsutavasta taja, jompikumpi yhdessa sihteerin tai Yhdistys ei harjoita liiketoimintaa. säntojen 7 § rajoissa ja mahdollisesta 18 rahastonhoitajan kanssa tai hallituksen kokouskutsulehdesta; 3. § Yhdistyksen varsinaiseksi jaseneksi märäma toimihenkilo yksinän. • Kasitellän muut kokouskutsussa voivat liittya yksityiset henkilot seka 6. § Yhdistyksen tilikausi on kalenterivuosi. mainitut asiat. oikeuskelpoiset yhteisot ja rekisteroidyt sätiot, jotka ovat kiinnostuneet yhdis- Tilinpätos tarvittavine asiakirjoineen Mikali yhdistyksen jasen haluaa saada tyksen tarkoituksesta ja haluavat sita ja hallituksen vuosikertomus on tam- jonkin asian yhdistyksen kokouksen Monena vuonna kerhon aktiivijäsenten ehdittiin puida niin harrastamamme ker- Kivaa oli, kiitos kaikille mukana olleille! edistä. Hallitus voi lisaksi kutsua yhdis- mikuun kuluessa jatettava toiminnan- kasiteltavaksi, on hanen siita kirjallisesti suusta on kuultu, että syyskuusta maalis- hon, automerkin kuin muitakin asioita, Toivottavasti pikkujoulusta, vaikka sitten tyksen kunniajaseneksi henkiloita, jotka tarkastajille, joiden on helmikuun lop- ilmoitettava hallitukselle niin hyvissa kuulle kestävä ”talvitauko” on liian pitkä ja syödä ja nauttia virvokkeita, tanssia, käydä tammikuussa, tulee perinne – ja toivot- ovat erittain ansiokkaasti edistaneet puun mennessa annettava kirjallinen ajoin, etta asia voidaan sisallyttä että asialle pitäisi pikimmiten tehdä jotain. bingossa, shoppailla.. ja kuten sanottu, osa tavasti ensi kerralla meitä on vielä isompi yhdistyksen tarkoituksen toteuttamista lausuntonsa hallitukselle. kokouskutsuun. Pikkujouluista on silloin tällöin puhuttu, ehti nukkumaankin. joukko matkassa. tai jolle yhdistys haluaa muuten osoit- mutta toteutukset ovat jääneet aika harva- taa erityista kunnioitusta. 7. § Yhdistyksen kutsuu koolle hallitus. Yh- 10. § Pätos naiden säntojen muuttami- distyksen kokoukset kutsutaan koolle sesta tai yhdistyksen purkamisesta on lukuisiksi. Vuonna 2016 Turun jaos harjoit- Laivayhtiö oli varustautunut tuloomme asianmukaisin mainoskyltein. Jasenella on oikeus erota yhdistyksesta jasenille lahetetylla kirjeella tai kerhon tehtava kahdessa, vahintän kuukau- teli pienimuotoisilla Turun yössä järjeste- ilmoitttamalla siita kirjallisesti hallituk- muussa jasenille toimitettavassa julkai- den valiajoin pidettavassa yhdistyksen tyillä (toki kaikille avoimilla) pikkujouluilla selle tai sen puheenjohtajalle taikka sussa seka kerhon internetsivulla. Kutsu kokouksessa, molemmissa vahintän ja vuotta myöhemmin päätettiin pistää yhdistyksen kokouksessa poytakirjaan tulee toimittaa vahintän kaksi viikkoa kolme neljasosan (3/4) enemmistolla paremmaksi. Niinpä suuntana oli risteily merkitsemista varten. ennen kokousta. annetuista änista. Kokouskutsussa on Turusta Tukholmaan, joulunaluskiireiden mainittava säntojen muuttamisesta Jasenen, joka toimii yhdistyk- 8. § Yhdistyksen vuosikokous pidetän vuoksi ajankohdaksi sovittiin tammikuun tai yhdistyksen purkamisesta. sen tarkoitusperia, säntoja tai vuosittain - helmi-toukokuu -valisena puolivälin tienoon viikonloppu. johtosäntö vastaan, voi hallitus aikana hallituksen märamana ajan- Yhdistyksen purkautuessa luovutetaan Matkaan lähti reilun kymmenen hen- erottaa yhdistyksesta. Jasen, joka ei ole kohtana. sen varat jonkin nuorison moottori- gen reipas Renault-ryhmä, jossa oli sopi- kahtena perakkaisena kalenterivuonna ajoneuvourheilutoimintaa tukevan vassa suhteessa villiä nuorisoa ja meitä jo Yhdistyksen ylimärainen kokous on suorittanut jasenmaksua, katsotaan oikeuskelpoisen yhteison toiminnan iän myötä rauhoittuneita, virkaiältä koke- kutsuttava koolle, kun hallitus katsoo Aurinkoinen viikonloppu tarjosi upeita maisemia Tukholman saaristossa. eronneeksi yhdistyksesta. edistamiseen siten kuin purkamisesta siihen olevan aihetta tai vahintän 1/10 neempia jäseniä. pättava jalkimmainen kokous tarkem- Yhdistyksen varsinaiset jasenet suoritta- änioikeutetuista jasenista sita kirjal- Tämä sekoitussuhde piti huolen siitä, min märä. vat liittymis- ja vuotuisen jasenmaksun, lisesti hallitukselta pyytä märatyn että kerhon lippu liehui korkealla ympäri jonka suuruuden edellisena vuonna asian kasittelya varten. 11. § Yhdistykselle voidaan yhdistyksen vuorokauden: kun nuoriso malttoi aamun jarjestettava yhdistyksen vuosikokous kokouksessa hyvaksya erillinen tunneilla tulla nukkumaan, olivat virkut Yhdistyksen kokouksessa on jokai- märä. Jasenmaksu voi olla erisuurui- johtosänto. Muissa suhteissa nouda- vanhemmat jäsenet jo yölevoltaan herän- sella yli 15- vuotiaalla jasenella yksi nen yksityisille jasenille ja yhteiso- ja tetaan voimassa olevan yhdistyslain neet ja valmiit aamuvuoroon. sätiojasenille. Kunniajasenet ja heidan äni. Pätokset tehdän yksinkertai- mukaisia märayksia. Vuorokauden mittaisen reissun aikana perhejasenensa eivat suorita jäsenmak- sella änten enemmistolla. Äanten sua. mennessa tasan ratkaisee puheenjohtajan kanta. Villiä menoa yökerhossa – tosin kuvanottohetkellä Ja vielä villimpää menoa bingopöydässä! kello taitaa olla puolenpäivän tietämissä.

24 Renaultist 1/2018 25 Nuorisojaos

puuhaileeTeksti ja kuvat: Mikael Takalo Toteutus: Sirkus Saarela Rellureliikkejä

Tässä kevään mittaan sain idean kerätä kasaan muu- yksi täysin alkuperäinen ja puhdas kortti taitaa jos- Kuva ja texti: Wellu tamia vähän harvinaisempia Rellujuttuja ja kuvata tain kaapista löytyä. Ajankohta käyntikorteille sijoit- ne. Siitähän saisi pienen jutun lehteen. Tässä siis en- tuu n. 1984-1986. Sattuipa eräänä yöttömänyön iltana. Olimme va- simmäinen kattaus kaapeista löytynyttä tarpeistoa. Seuraava Rellureliikki on kahden desin peltinen öl- pautuneet työn raskaasta ikeestä ja suuntasimme Aloitetaan ehkä kaikkein vaatimattomammasta eli jykannu malleihin R3 ja R4. ”Huile Renault SJW dose katseemme kohti tulevaa viikonloppua ja juhannu- postikortista. Siinä on Renaultin logot ensimmäisestä pour un joint R3 - R4”. Valmistaja Huiles Renault S. A. siloitteluja. siihen aikaan viimeisempään saakka. Purkki on lähes virheetön. Kannessa ja pohjassa pieni Kun juhannuksen viettopaikallamme ei ollut edes Varmuudella postikortti on painatettu vuoden ruostepinta mutta kyljen painatus ehjä. Ajankohdak- saunaa, saati muutakaan perisuomalaista ajanvietet- 1984 jälkeen mutta ennen vuotta 1992 uuden logon si veikkaisin 60-lukua. tä, tuli idea kirkkaalta kesätaivaalta, kuin kipinä tul- astuttua voimaan. Ei ole toista tällaista tullut vastaa mutta aika har- panjohtoa pitkin, palju! Tiluksilta kun paljunkamina- Kerhon alkuaikojen ajankohtaan viittaa selvästi vakseen olen kirppareita ja muita myyntitapahtumia kin löytyi omasta takaa ei tilanteessa vaadittu enää myös kääntöpuolella teksti ”Suomen Renault Kerho”. käynyt läpi. Kerran yksillä kesäpäivillä koitin myydä muutakuin kovaa työtä. Eli vielä ei puhuttu Club Renault de Finlande ry.:stä. purkkia 20 euron hintaan mutta eipä kukaan ollut Yritys päättyi kuitenkin hieman surkuhupaisas- Vahinko etten muista milloin kyseisiä postikortteja kiinnostunut. Ehkä hyvä niin, kauniilta purkki näyttää ti useamman työtunnin jälkeen, mutta hauskaa oli painatettiin vaikka itse ne olen tehnyt ja tilannut. hyllykössä. silti. Ja saunaankin päästiin, kun siirryimme mökiltä Seuraavana jatkuu vielä oma tekele eli käyntikortti. Seuraavana kuvasta löytyy 25 kappaletta vanhoja toiselle. Kevään myötä isällä oli 85-vuotissyntymäpäivät Tam- mustavalkoisia valokuvia Latilin ja Saviemin työko- Tämä projekti tulee etenemään lähitulevaisuudes- melassa ja sinnehän matka suuntautui. Vesan kanssa neista. Ajankohta...... ehkä 40-50-luku. sa (ehkä) ja jos niin tapahtuu, siitä raportoidaan. ps. tietysti lähdimme penkomaan autotallia ja katso- Kuvien koko 10 X 15 cm. Latilin kuvat käsittelevät kaminakin oli testattu etukätee maan mahdollisia Rellun osia. Siinä tallissa aikoinaan Latilin mallia H14TL10. Erilaisine varustelumalleina säilytin varaosia ja muuta tarpeellista. ja eri työskentelykohteissa. Kuvat numeroitu väliltä Bongasin oman vanhan työkalupakin. Ja sieltähän 6159 - 6954. Malli löytyi helposti netistä. löytyi muutamia kappaleita elämäni ensimmäisiä 7 kuvaa esittää Saviem LRS:n työkoneita. Yksi ku- Wikisanakirja käyntikortteja. Tanhurinteen osoitteella, Rellun lo- va on merkitty mallilla TL10 joka taas viittaa Latiliin. Substantiivi golla ja Dauphinen silhuetilla. Työkoneen muoto on sama. LRS tarkkoittanee Latil- reliikki (5-A)[1] Kortteja löytyi ehjänä 7 kappaletta ja jokainen eri- Renult-Saviem -yhteistyötä. • pyhäinjäännös lailla patinoituneena ruosteesta, öljystä ym. pakista Ja viimeisenä kuvasta löytyy kalvosinnapit. Ulkoke- • (kuvaannollisesti) rakas löytyneestä aineesta. hä kullattuna ja keskiö logolla hopeoituna. Mistään muistoesine Jokainen kortti oma yksilönsä ja mukana oli myös ei löytynyt kullan tai hopean leimoja. Taitaa olla sitä • jonkin vanhentunut, tuoksu! Osa muista löytyneistä korteista oli saanut halvempaa mallia. Laatikko melkein ehjä, akselitapit josta aika on ajanut ohi, toimia venttiilin nostajien telineenä Ne kortit Vesa poikenneet aikojen saatossa. Ja toisen napin pitimen muinaisjäännös otti itselleen. Jos ihan pinnistän muistin lokeroita niin reuna katkennut. Ajankohdaksi veikkaan 60-lukua.

2626 Renaultist 1/2018 27 Hollannin kirjeenvaihtajalta Tom Bruinink

Sandero ja Cristiana Cristiana Oprea on 26-vuotias romanialai- nen ralliautoilija – ja harvinainen sellainen, sillä naiskuljettajia kilpailee Romaniassa vain vähän. Vuonna 2016 hänen ajokkinsa oli Lo- gan 1,6 MPi, seuraavana vuonna hänellä oli käytössään Sandero 0,9 TCe, jolla hän sijoittui kuudenneksi kovatasoisessa Dacia-cupissa. Cristianan tavoitteena on saada kokemusta ja päästä tulevina vuosina Euroopan rallimesta- 4CV- ja ruuskisoihin. Dauphine -kirja Renault 4CV oli ensimmäinen ranskalainen auto, jota myytiin yli miljoona kappaletta. Kuuluisa oli myös esittelyn aikainen mainos- lause: ”4 verohevosta, 4 ovea ja 444 000 frangia”. Dauphine oli ylellisempi, tilavampi ja tehokkaampi kuin 4CV, sitä valmistettiin 1956–1967 Flins´n tehtaalla. Malleilla on kuitenkin yksi yhteinen nimittäjä, ne ovat mo- lemmat myyttisiä autoja Renaultin historiassa. Idées-tiimi teki ihastuttavan kirjan näistä kahdesta mallista, nimeltään ”La 4CV et la Dauphine !” Se on jatkoa edelliselle ”La 4L, Aurinkoenergia-Renault 4 la popular” kirjalle ja erittäin sopiva kaikille Renaultin ystäville. Franck Coste, yksi kirjan tekijöistä, antoi Renaultist-lehdelle julkaisuluvan kirjan parille ensimmäiselle kuvalle. ”La 4CV et la Dauphine !” -kirjaa myydään Idéesplus-verkkokaupassa erittäin houkuttele- vaan 13 euron hintaan. Ei hassumpi lahjaidea! ”La 4CV et la Dauphine !” 80 sivua, neliväri- nen piirroskuvitus. ISBN 978-2-916795-92-8. Myynti: www.ideesplus.fr

Autogami on pieni R4, joka kulkee auringon voimalla. Käyttöohjeet ovat hyvin selvät: Ase- ta auto aurinkoon akun lataamiseksi, päivän lataus riittää noin 25 minuutin ajoon ja huip- punopeus on 2 km/h! Tippaa on saatavilla kolmea eri versiota, valkoinen, sininen ja Parisienne. Kussakin pa- ketissa on valmiiksi leikattu paperiarkki, pyö- rien kiinnitystarvikkeet sekä voimayksikkö, ladattava akku ja aurinkopaneeli. Mitat ovat vaikka yövalona toimivat pienet pahviset ta- 94 x 39 x 53 mm. lot. Tuotteet toimitetaan litteässä muodossa Kaikki tuotteet on valmistettu Ranskassa hiilijalanjäljen vähentämiseksi. Käytetyt värit Litogamilla. Heidän tavoitteenaan on lisätä ovat ”vihreitä” ja autot on valmistettu kierrä- tietoisuutta ekologiasta, aurinkoenergiasta, tetystä tai PEFC-paperista. vihreistä arvoista ja yleensäkin kestävästä ke- Näitä ympäristöystävällisiä Tippa-Relluja hityksestä lapsille, nuorille ja aikuisille. Litoga- voi tilata osoitteesta www.litogami.com tai min muita tuotteita ovat mm. aurinkoener- L´Atelier Renaultilta Pariisista. Hinta on 12,90 € gialla toimiva kartonkivalokortti (Eiffel) sekä (sisältää postikulut).

28 Renaultist 1/2018 29 Mallivastaavat Kerhon hallitus Vakituiset Tiedustele mallien vastuuhenkilöiltä, jotka löytyvät ohei- Puheenjohtaja kokoontumiset sesta listasta. Kyseiset henkilöt osaavat kertoa malliin Jarmo Kankare Helsingin seutu liittyvää tietoa. Jos olet kiinnostunut mallivastuusta,niin Lumilantie 4, 21280 Raisio ota yhteyttä kerhoon. Puh.044-5575 605 Kuukauden toisena tiistaina klo 19. Paik- Alpine (A110, A310, R5 Alpine...) [email protected] kana Neste Oil Vantaa Tikkurila Kehä 3, Niittytie 2. Antti Mikola Hallituksen jäsenet Jyväskylän seutu Tikkutehtaankuja 1 C 32, 20300 Turku. Petri Heino Kokoontumiset Palokan ABC:llä joka kuu- puh. 0400-528 063, [email protected] Peninkuja 3, 33580 Tampere Estafette Puh. 0400-130 272 kauden ensimmäinen keskiviikko klo 19. Timo Paukama Lahden seutu Nikinojantie 264, 04770 Sahakylä Juha Leppänen St1 Hollolassa (Kukonkoivu) kuukauden puh. 050-463 7744, Kourutaltankatu 7 B 29, 33560 ensimmäisenä parillisen viikon tiistaina Tampere [email protected] klo 19. Puh. 040-869 3859 Floride Oulun seutu Taisto Tuominen Mikko Rousku Kuukauden kolmas tiistai Maikkulan Eestinmalmintie 27, 02300 Espoo Kiekkostenkuja 20, 15800 Lahti Nesteellä kello 18. puh. (09) 801 2118, 040-506 7494 Puh. 040-596 1736 Fuego Porin seutu Jouni Peisalo, Patokoskenkatu 12, 15700 Lahti, Miikka Sonkki Kokoontumiset Hautausmaan parkkipai- puh 0400-717049 Nummikuja 51, 21555 Taatila kalla vastapäätä ABC:tä joka maanantai R4, Goelette Puh. 040-527 9220 klo 18. Yhteyshenkilö Sami Luoto, Pekka Peri, Postinmäentie 24, 49640 Paijärvi, Varajäsenet puh. 0500-723593. puh. 046-551 9876. [email protected] Mikko Nieminen ja Mikael Takalo Tampereen seutu R5 Kerhon taloudenhoitaja Kokoontumiset parittomien viikkojen Sami Luoto, Korventie 14 B 6, 28600 Pori, Jukka Tuominen tiistaina klo 18. Paikka Vehoniemen puh. 0500-723593 Vesalantie 44 C, 31500 Koski TL Automuseo. Yhteyshenkilö Jukka Harti- R5 GT Turbo Puh. 0400-641 404 kainen puh. 0400-666910. Markku Kivijärvi Turun seutu Kotaojantie 26, 97700 Ranua Kerhon sihteeri ja jäsensihteeri puh. 040-5862165 [email protected] Maarit Salo Kokoontumiset kuukauden ensimmäinen R8/12 Gordini Pyölintie 69, 03400 Vihti torstai klo 18. Paikka Auranlaakson ABC Jukka Suvisalmi, Kivimäentie 9, 33480 Ylöjärvi Puh. 050-352 3783 Kaarinantie 702. Yhteyshenkilö Kari Kitti, [email protected] [email protected] puh. 040 564 0134. R10 Toiminnantarkastaja Vaasan seutu Jukka Tuominen Markku Klemola Kokoontumiset joka kuukauden viimei- Vesalantie 44 C, 31500 Koski TL varahenkilönä Kari Kitti nen maanantai klo 18.00. Paikka puh. 0400-641 404 vaihtuu joka kerta, kutsu kokoontumi- R9/11 seen tapahtuu tekstiviestillä. Jos haluat Kimmo Venetpohja Tulevia tapahtumia mukaan, ole yhteydessä Eero Ahoon, Leiniäläntie 76, 38220 Stormi puh. 050 390 1246. puh. 0400-950 722 Grand Tour de Renault ja [email protected] Pohjoismaiden kokoontuminen R12 13.–15.7.2018 Murikanranta, Teisko Uudet jäsenet Pauli Rainio, Uotsolantie 23 as 4, Ilmoittautumiset 15.6. mennessä. Lue lisää: 1.10.2017–31.3.2018 38460 Sastamala, puh 0400 525572. renaultkerho.net (julkaisuluvan antaneet) [email protected] R15/17 Nikander Matti Salo Aarno Oksala Ovatko yhteystietosi Ryökäs Marica Söderkulla Vekkulantie 1158, 42140 Juokslahti ajan tasalla? Hellsten Juha Veikkola puh. 050-345 5468, [email protected] Hiihtola Hannu Salo Ovatko yhteystietosi kerhon jäsenrekiste- R16 Ruhanen Vertti Tuusula rissä ajan tasalla? Renault-kerho on hil- Jukka Lehteinen jalleen siirtymässä sähköiseen tiedottami- Kallinlahdenkatu 13, 39500 Ikaalinen seen. Jatkossa Salmiakki-tiedote pyritään Nettinurkka puh. 0400-739 870, [email protected] lähettämään sähköpostitse kaikille niille R19 jäsenille, joiden sähköpostiosoite on tie- www.renaultkerho.net Kerhon sähköpostiosoite on Timo Leiqvist, dossa. Syy on käytännöllinen eli kustan- Majavatie 4 B, 01450 Vantaa, [email protected] nusten säästö. Samalla halutaan varmis- ja Jorman kotiosoite on puh. 040-541 0611 (iltaisin ja viikonloppuisin) taa, että komea nelivärinen Renaultist-leh- Martinlaaksontie 40 G 46, 01620 Vantaa. R25 temme voi jatkossakin ilmestyä kahdesti Löydät meidät myös facebookista! Alpo Survonen vuodessa painettuna lehtenä. Jos tiedät Antinniementie 3, 37620 Valkeakoski tai epäilet, että yhteystietosi, erityisesti Jäsenmaksut puh. 0400-799 196 sähköpostiosoitteesi, ei ole jäsenrekisteris- Savikat sä ajan tasalla, nyt on hyvä aika tarkis- Vuoden 2018 jäsenmaksu on 20 euroa ja Jari Saarela, Riitamaantie 326, 49290 Vastila, taa tiedot. Tämän voi tehdä esimerkiksi perhejäseneltä 5 euroa/perhejäsen (puoliso, puh. 0400-107170 kerhon kesäpäivillä nappaamalla sihteeri alle 18-vuotias lapsi). Liittymismaksu on 10 Myynnissä olevat mallit Maarit Saloa hihasta tai milloin vain lä- euroa, sen voi maksaa kerhon tilille FI97 4710 1020 0608 11 BIC-koodi: Miikka Sonkki, Nummikuja 51, 21555 Taattila, hettämällä hänelle sähköpostia osoitteella POPFFI22. Jäseneksi voi liittyä täyttämällä puh. 040-527 9220 [email protected] lomakkeen tai jäseneksi haluava voi ottaa [email protected] yhteyttä jäsensihteeri Maarit Saloon tai Pienoismallit puheenjohtaja Jarmo Kankareeseen. Kari Kitti, Siltasuontie 4, 21530 Paimio Lehden materiaali puh. 040-564 0134 Seuraavan Renaultistin juttujen aineistopäivä [email protected] on 30.9.2018. Erityisesti kaivataan juttuja harrastajien autoprojekteista.

30 Renaultist 1/2018 31 Nizzan terveisiä

Literie Franco Frères on Nizzassa toimiva pie- on ihan oikesti liikenteessä ja toimii tavaran ni perheyritys, tyyliin isältä pojalle. Heidän kuljetustehtävissä. Eikä tuo jäähdyttäjän sä- erikoisalaansa ovat patjat, tyynyt, peitot ja leikkökään ihan viimeisintä mallia ole, taitaa lakanat, periaatteena on kaikessa tekemisessä olla ihan 850 kuution moottorilla varustettu, että laadusta ei tingitä. päätellen keulan Estafette-kyltistä. Joten on aivan luonnollista että he luot- Firman ensimmäinen auto oli muuten avo- tavat kuljetuksissaan Renault Estafetteen. lavalla varustettu Citroen 2CV. Ja kuten kuvista on havaittavissa, tämä Esta