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DPT-0415 Diagnó ... En El Magdalena Medio.Pdf

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DPT-0415 Diagnó ... En El Magdalena Medio.Pdf TABLA DE CONTENIDO Pag. 1. INTRODUCCION 2. OBJETIVOS 3. DEPARTAMENTO DE BOLIVAR 3.1. MUNICIPIO DE SAN PABLO 3.2. MUNICIPIO DE SANTA ROSA 3.3. MUNICIPIO DE CANTAGALLO 3.4. MUNICIPIO DE SIMITI 3.5. MUNICIPIO DE MORALES 3.6. MUNICIPIO DE REGIDOR 3.7. MUNICIPIO DE RIO VIEJO 3.8. MUNICIPIO DE ARENAL 4. DEPARTAMENTO DE SANTANDER 4.1. MUNICIPIO DE RIONEGRO 4.2. MUNICIPIO DE BARRANCABERMEJA 4.3. MUNICIPIO DE PUERTO WILCHES 4.4. MUNICIPIO DE SABANA DE TORRES 4.5. MUNICIPIO DEL CARMEN 4.6. MUNICIPIO DE SAN VICENTE DE CHUCURI 4.7. MUNICIPIO DE SIMACOTA 4.8. MUNICIPIO DE BETULIA 4.9. MUNICIPIO DE BOLIVAR 4.10. MUNICIPIO DE EL PEÑON 4.11. MUNICIPIO DE CIMITARRA 4.12. MUNICIPIO DE PUERTO PARRA 4.13. MUNICIPIO DE LANDAZURI 5. DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA 5.1. MUNICIPIO DE PUERTO NARE 5.2. MUNICIPIO DE PUERTO BERRIO 5.3. MUNICIPIO DE YONDO 6. DEPARTAMENTO DEL CESAR 6.1. MUNICIPIO DE SAN MARTIN 6.2. MUNICIPIO DE SAN ALBERO 6.3. MUNICIPIO DE GAMARRA 6.2. MUNICIPIO DE AGUACHICA 6.3. MUNICIPIO DE LA GLORIA 7. RECOMENDACIONES 1. INTRODUCCION El presente estudio tiene por objeto realizar un diagnóstico muy general de la red vial existente en los municipios (realizando énfasis en las vías terciarias), involucrados dentro del PROGRAMA DE DESARROLLO Y PAZ DEL MAGDALENA MEDIO; además conocer la problemática que en cada región se vive debido a la falta de mantenimiento y carencia de carreteras. Para estar labor se efectuaron visitas a las Alcaldías y en particular a las Secretarías de Obras Públicas y de Planeación, para recolectar información vial; tambien se recorrieron algunas vías y se sostuvo charlas con los integrantes de los núcleos del PDPMM y pobladores de la región, con el objeto de conocer los planteamientos de la problemática vial, sus inquietudes y necesidades más apremiantes. Este trabajo consta de tres parte : la primera es una recopilación escrita de la información tomada en cada municipio; la segunda la constituye los planos viales; y la tercera es un record fotográfico de las vías más importantes. 2. OBJETIVOS Los objetivos específicos de este estudio son : - Relación del inventario de la red vial existente en cada municipio y elaboración de planos. - Visión general del estado físico de las vías y su problemática. - Relación de proyectos viales en ejecución y por ejecutar. - Relación de necesidades viales y de transporte de los pobladores. - Relación de planteamiento de apertura de vías 3. DEPARTAMENTO DE BOLIVAR El presente capitulo contempla un diagnóstico o visión generalizada del estado de las vías correspondientes al sur del departamento del Bolivar, realizando énfasis en las vías terciarias que son aquellas que comunican las cabeceras municipales con sus Corregimientos y Veredas. Además se realiza una relación de las necesidades viales de la comunidad, teniendo en cuenta los planteamientos y pensamientos de las entidades gubernamentales y del grupo de personas que conforman el núcleo del PDPMM en cada municipio. El estudio comienza dando una visión a nivel zonal, departamental y luego específicamente se analiza la situación de cada municipio, contemplando un diagnóstico vial, relación de necesidades y proyectos viales, presupuestos y maquinarias disponibles. Para una mejor visualización de la malla vial se anexan un record fotográfico y planos de las zonas. VIAS DEL SUR DE BOLIVAR A CARGO DEL FNCV RED VIAL La red vial a cargo del FONDO NACIONAL DE CAMINOS VECINALES de los municipios pertenecientes al Sur del Bolivar y al PDPMM se visualiza en los planos adjuntos. Es de anotar y clarificar, que en esta zona del departamento no hay vías a cargo de la nación, ni del departamento. ESTADO DE LA RED El estado general de toda la malla carreteable es destapada, regular y en malas condiciones para el tráfico vehicular. LISTADO DE NECESIDADES MAS APREMIANTES Dentro de la marcha campesina del Sur de Bolivar se planteron las siguientes necesidades en materia de infraestructura y mantenimiento vIal, sin que hasta la presente se hayan visto respuesta : 1. COCA - LA VENTURA : Const. 20 kms (Tiquisio) 2. POLVILLO - CASA DEL BARRO : Const. 30 km (Río Viejo) 3. NOROSI - EL DORADO : Mejoramiento 13 kms const. 47 km (Rio Viejo y Montecristo) 4. ARENAL - DORADA : Const. 25 kms (Arenal) 5. DORADA - MICOAHUMADO : Construcción 20 km (Morales) 6. ARENAL - CAÑO HONDO : Const. 12 kms (Arenal) 7. LA ARCADIA MICOAHUMADO-LA GUASIMA: Mejoramiento 28 km - 32 km = 60 km (Morales). 8. LA GUASIMA-MINA ESPERANZA : 35 kms constr. Municipio de Morales. 9. BUENAVISTA-RIO VIEJO: Constr. 16.2 km (Arenal y Río Viejo). 10. ARENAL - BUENAVISTA : Mejoramiento 7 km (Arenal) 11. ARENAL-LA CONFORMIDAD: Mejoramiento 17 km, Municipios de Arenal y Morales. 12. ARENAL-NOROSI: Constr. desde el Puente la Dorada-Caño Hondo (Arenal y Viejo. 13. MORALES - LA PALMA : Mejoramiento 19 kms (Morales 14. PUERTO RICO-BUENASEÑA-NOROSI : Mejoramiento 23 kms (Municipio y Río Viejo). 15. LA GUASIMA - LA HONDA : Const. 12 kms (Morales) 16. LA HONDA - LOS ARRAYANES : Mejoramiento 20 kms (Morales) 17. SAN LUCAS - FATIMA - VILLA FLOR : Const. 20 kms (Santa Rosa del Sur) 18. LA PRIMAVERA - EL PALMAR : Constr. 5 kms (Santa Rosa del Sur). 19. LOS ARRAYANES-SAN ISIDRO-SAN LUCAS: Mantenimiento 20 kms (Municipio de Santa Rosa del Sur). 20. FATIMA-LA PRADERA: Mantenimiento 10 kms (Santa Rosa del Sur). 21. LA PRADERA - BUENAVISTA : Mantenimiento 15 kms (Santa Rosa del Sur). 22. BUENAVISTA-SAN JOAQUIN : Mantenimiento 10 kms (Simití y Santa Rosa del Sur). 23. SAN JOAQUIN-MONTERREY : Mantenimiento 20 kms (Simití) 24. MONTERREY - POZO AZUL : Mantenimiento 15 kms (Simití) 25. POZO AZUL-CAÑA BRAVAL: Mejoramiento 20 k. (San Pablo) 26. CAÑA BRAVAL-VALLECITO: Mejoramiento 20 k. (San Pablo) 27. BUENAVISTA - EL PARAISO (Santa Rosa) (Simití) - AGUAS LINDAS (San Pablo) : Const. 50 kms. 28. CANELOS - MATACAFE : Constr. 50 kms (Santa Rosa) 29. CANELOS-LA ESTRELLA: Mejoramiento 15 kms (Santa Rosa) 30. LA ESTRELLA - EL GOLFO : Constr. 6 kms (Santa Rosa) 31. SAN PABLO - YONDO : Mantenimiento y construcción. 32. LA FONTE - LAS BRISAS : Constr. 35 kms (Simití) 33. LAS DORADAS - SANTO DOMINGO - CAÑA BRAVAL - PARAISO : Constr. 70 kms Otras necesidades son : - Mantenimiento y construcción de obras de drenaje en la vía Simití - Monterrey, y mantenimiento y construcción del puente en la vía Monterrey - Pozo Azul; de esta manera poder tener comunicado en un menor tiempo y distancia a una vasta zona con el municipio de San Pablo, y así poder evacuar y transportar gran cantidad de productos agrícolas y ganaderos hacia el resto del país, teniendo como apoyo el ferry de San Pablo (Bolivar). - Construcción de un Dique en el sitio llamado "La Troquera" al lado de Paloquemado, punto situado entre los municipios de Cantagallo (Bolivar) y Yondó (Antioquía) con una longitud aproximadamente de 400 mts, debido a que en invierno las aguas del río Magdalena producen inundaciones en zonas correspondientes a cuatro municipios como son : San Pablo, Cantagallo, Rondón y Remedios; además que ésta obra tan importante es necesaria para la construcción de la vía Cantagallo - Yondó. PROYECTOS VIALES El Departamento de Bolivar, dentro del plan de desarrollo vial (l.995-l.997), contempla la integración de las diferentes sub-regiones y municipios que lo conforman, objetivo principal para alcanzar su desarrollo, lo que incidiría sobre todas las facetas de la economía y el bienestar social de sus habitantes, mejorando el proceso de mercadeo y comercialización de sus insumos y productos, tanto en el ámbito nacional como en el exterior, fortaleciéndose la economía en todo el Departamento. El sistema vial del departamento presenta una infraestructura incompleta, compuesta por ejes longitudinales no continuos que mantienen deficientemente comunicadas a amplias zonas de producción agropecuaria y minera con los grandes centros de consumo, de acopio y los puertos. En lo que hace referencia al proyecto vial Norte-Sur, Sector Mompós- Barrancabermeja y a las transversales (Rio Magdalena-Cauca y a las que entregan a la Norte-Sur), éstas presentan especificaciones de Caminos Vecinales con un estado de conservación bastante deficiente. Esta red vial integraría al Sur de Bolivar con su capital y con los departamentos de Antioquia, Magdalena, Cesar y Santander, dando acceso a la vía por la cual se mantiene el intercambio comercial con Venezuela, esto supliría la carencia de una estructura de articulación sobre el Río Magdalena, completándose con el servicio de Ferry. Aparte de las deficiencias viales existen vastas zonas de alta productividad agrícola, pecuniaria y minera sin comunicación vial terrestre. El desarrollo territorial del departamento dependerá en el futuro de la manera como se integren las zonas de alto potencial productivo con los ejes viales de transporte que comunican a estas zonas con los grandes centros de consumo del departamento y del país. La Gobernación del Departamento del Bolivar a través de la Secretaría de Obras Públicas, realizó el año pasado un estudio sobre el costo económico para llevar a efecto este gran proyecto vial, pero por carencia de recursos no se ha podido convertír en realidad. Las siguientes son las características generales de este proyecto y cuyas vías se observan en el Plano No. 2. Troncal Norte - Sur : Sector Depresión Momposina (Barranco de la Loba) - Barrancabermeja, Longitud = 195 kms. Con este proyecto se integraría a la transversal de la Depresión Momposina con el Sur del Departamento de Bolivar, a través de las localidades de Barranco de Loba, Norosí, Arenal, Santa Rosa y San Pablo. a) Costo hasta nivel de afirmado............................. 11.700 millones (Valores en 1.996) b) Costo hasta nivel de sello asfáltico (T.S.D.)............. 13.500 millones c) Costo hasta nivel de pav.,concreto asfáltico (e=3")....... 25.000 milones Transversal Río Magdalena - Río Cauca. L = 90 kms. Este proyecto integraría las regiones de los Ríos Magdalena y Cauca, a través de las localidades de Puerto Venecia, Río Nuevo, Tiquisio, Norosí (Empalme con la Troncal Norte - Sur) y Río Viejo.
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