DOCSLIB.ORG

RAIL GROUP Stadler Algérie Eurl Stadler US Inc

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
RAIL GROUP Stadler Algérie Eurl Stadler US Inc staDLER – facts & figures 2018 facts & figures 2018 – staDLER Stadler Rail AG Stadler Pankow GmbH Stadler Rail Valencia S.A.U. Ernst-Stadler-Strasse 1 Lessingstrasse 102 Pol. Ind. del Mediterráneo, Mitjera, nº.6 9565 Bussnang, Switzerland D-13158 Berlin, Germany ES-46550 Albuixech Valencia, Spain T +41 71 626 21 20 T +49 30 9191 1616 T +34 96 141 5000 [email protected] [email protected] [email protected] Stadler Polska Sp. z o.o. CJSC Stadler Minsk Stadler Trains Magyarország Kft. ul. Targowa 50 Zavodskaja Str. 47 Városligeti fasor 47-49 PL-08-110 Siedlce, Poland 222750 Fanipol, Dzerzhinsk County H-1071 Budapest, Hungary T +48 25 746 45 00 Region Minsk, Belarus T +36 1 327 40 60 01 – STADLER [email protected] T +375 17 16 22 410 [email protected] [email protected] RAIL GROUP Stadler Algérie Eurl Stadler US Inc. Stadler Praha s.r.o. 14bis Rue de l’ALN, Caroubier 900 North 500 West Kutvirtova 339/5 DZ-16005 Alger, Algeria Salt Lake City, UT 84116, USA CZ-150 00 Prague, Czech Republic T +213 21 498 329 T +1 801 854 7771 T +420 257 404 900 [email protected] [email protected] [email protected] Stadler Service AG Medienstelle Stadler Rail Group Ernst-Stadler-Strasse 4 Ernst-Stadler-Strasse 1 9565 Bussnang, Switzerland 9565 Bussnang, Switzerland T +41 71 626 20 20 T +41 71 626 21 20 [email protected] [email protected] Complete addresses of all locations can be found at: www.stadlerrail.com 2018 FACTS & FIGURES UK EDITION Top: FLIRT (BMU), Valle d’Aosta, Italy Title page: SMILE, SBB, Switzerland staDLER – facts & figures 2018 facts & figures 2018 – staDLER Winpro AG (formerly SBB orders 29 SMILE Acquisition of Schindler Founding of Stadler SLM) in Winterthur, Stadler receives the high-speed trains for the Stadler celebrates its Ernst Stadler founds Construction of the Acquisition of Stadler- plant in Altenrhein and Pankow GmbH as Switzerland, becomes first order for KISS Gotthard route through 75th anniversary, and 1 an engineering office first assembly plant Fahrzeuge AG by founding of Stadler a joint venture with part of Stadler as double-decker trains the new Gotthard Base Arriva Netherlands 02 – IN THE in Zurich. in Bussnang. Peter Spuhler. Altenrhein AG. Adtranz. Stadler Winterthur AG. from SBB. Tunnel. orders 18 WINK trains. 1942 1962 1989 1997 2000 2005 2008 2014 2017 1942 TO RIGHT 2018 1945 1984 1995 1998 2002 2006 2012 2015 2018 Commencement of Commencement of Presentation of the Acquisition of the former SBB orders the Stadler Polska Sp. z o.o. Stadler invests in At the end of the year, Stadler is unrivalled DIRECTION production of battery- passenger rail vehicle first GTW 2/6. SLM’s cog rail business. first FLIRT. is launched. Belarus and founds Stadler acquires the at InnoTrans 2018, powered and diesel- production. CJSC Stadler Minsk. locomotive business exhibiting seven vehicles. powered locomotives. of Vossloh in Valencia, Spain. Our executive team is moving Stadler forward! in Valencia has allowed Stadler to complement 04 – URBAN After being both President of the Board of its portfolio with the addition of high-quality Directors and Group CEO for 30 years, Peter mainline locomotives and shunters for freight Spuhler transferred operational management traffic. A matter of particular importance at AND INTERURBAN to his long-term deputy, Thomas Ahlburg on Stadler is the “Tailor-made” market sector. Not January 1, 2018. This will allow the Owner and only is this where Stadler’s roots are, but Tailor- 62 metro vehicles 2 3 Executive Chairman to concentrate fully on the made is an important pillar, constituting 15% IMPORTANT ORDERS further strategic development of the company. of our revenue, and growing. And in the cog rail 03 – STRATEGY GOING FORWARD MUE (Minsk Metropolitan), Belarus His focus is on product development, estab- business in particular, our position remains 121 FLIRT trains Mersey Travel, UK lishing and growing joint ventures with local outstanding: Stadler is the undisputed global Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Switzerland added value, and is responsible for all “merger leader. Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH, Germany 5 locomotives and acquisition” projects. This new division Norske tog AS, Norway Beacon Rail, France of responsibilities also allows him to dedi- Together with the President of the Swiss Con- San Bernardino County Transportation Authority, USA Empresa Ferroviaria Andina S.A., Bolivia cate himself more to customer care. As Group federation, Doris Leuthard, we celebrated the BLS AG, Switzerland 4 5 CEO, Thomas Ahlburg will lead the entire group. roll-out of the high-speed train SMILE for SBB Schweizerische Südostbahn AG (SOB), Switzerland Maintenance contracts Thanks to the experience gained in the course in May 2017. In 2018, we will push on with Mersey Travel, UK of his career, he has a wealth of professional the development and construction of railway 18 WINK trains Serveis Ferroviaris de Mallorca, Spain expertise and having served as the long-term vehicles, vehicles that are already the inter- 2017 Arriva Personenvervoer Nederland BV, Netherlands Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH, Germany deputy of Peter Spuhler, ensuring stability national benchmark for performance, safety, LOCATIONS Syntus B.V., Netherlands and continuity in management. The Board of reliability and comfort. In the process of further Stadler produces components and trains at nine locations and 13 KISS trains Trenitalia S.p.A, Italy Directors, Group Management and employees internationalization, we are building in Switzer- maintains 36 service locations worldwide. Stadler vehicles have MÁV-START Zrt., Hungary FGV, Spain have full confidence in Thomas Ahlburg. land and abroad: A new double-decker com- been sold in 36 countries. 6 7 petence centre in St. Margrethen, Switzerland, CFL (Société Nationale Chemins de Fer Luxembourgeois), Luxembourg Gjøvikbanen AS, Norway CUSTOMER REQUIREMENTS HAVE THE a new assembly plant in Salt Lake City, USA, MÁV-START, Hungary HIGHEST PRIORITY FOR STADLER. and a new maintenance plant in Kirkdale/ 40 tailor-made vehicles 1992 Liverpool, UK. Ferrovie Appulo Lucane, Italy Modernization/modifications 2017 TO Through 2017, Stadler has continued its im- KEY FIGURES EMPLOYEE GROWTH 2017 Stockholm Transportation (SL), Roslagsbanan, Sweden Aare Seeland mobil AG, Switzerland pressive growth and now has 14 production InnoTrans, the world’s largest railway vehicle FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), Spain Meiringen Innertkirchen Bahn, Switzerland 8 000 and engineering sites, over 30 service locations, exhibition, held annually in Berlin, will open its Chemin de fer Lausanne -Echallens-Bercher SA, Switzerland FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), Spain with the number of employees having increased gates in September 2018, with Stadler present- 7 000 8 9 BILLION CHF Trem do Corcovado, Brazil Arriva Personenvervoer Nederland BV, Netherlands to over 7600. All Stadler employees are united ing seven different trains and locomotives, all of IN TURNOVER 2.4 6 000 Huawei Device (Dongguan), China Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, Finland in the goal of producing vehicles tailored to the which include state-of-the-art advancements. 5 000 Chemins de fer du Jura, Switzerland MÁV, Hungary needs of each client, getting them on the track An experience attendees will never forget! 4 000 and ensuring maximum availability of the roll- VEHICLES 51 trams/LRVs ing stock. SOLD 3 000 310 Appenzeller Bahnen AG, Switzerland 2 000 MÁV-START Zrt., Hungary We are particularly proud of our comprehensive 1 000 range of vehicles, with high-speed and intercity Aarhus Letbanen I/S, Denmark 1 METRO EMU, Merseytravel Liverpool, UK 2 FLIRT, Győr-Sopron-Ebenfurti Vasut Zrt. (GySEV), Hungary 3 TRAM-TRAIN EMPLOYEES trains, regional and rapid suburban commuter Peter Spuhler Dr. Thomas Ahlburg WORLDWIDE Braunschweiger Verkehrs-GmbH, Germany TANGO, Aarhus Letbane I/S, Denmark 4 FLIRT, Fort Worth Transportation Authority Texas, USA 5 KISS, Transitio AB (Malardals- 7 600 FGV, Spain rail, underground trains, tram trains and pas- Owner and Group CEO 1992 1997 2002 2007 2012 2017 trafik Malab AB), Sweden 6 EURODUAL, Prototype 7 RACK-AND-PINION ARTICULATED MULTIPLE UNIT, Jungfraubahn (JB), senger carriages. The acquisition of the factory Executive Chairman Dopravní podnik Ostrava, Czech Republic Switzerland 8 DRIVING TRAILER Albula, Rhatische Bahn, Switzerland 9 TANGO, Stuttgarter Strassenbahnen AG, Germany.
Load more

Recommended publications
  • Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda Sigtuna Och Upplands Väsby Kommun, Stockholms Län SAMRÅDSHANDLING
    JÄRNVÄGSPLAN MED STATUS SAMRÅDSHANDLING FÖR VAL AV LOKALISERING Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda Sigtuna och Upplands Väsby kommun, Stockholms län SAMRÅDSHANDLING Projektnummer: 137 774 Ärendenummer 2014/49376 Yta för bild eller mönster Trafikverket Postadress:172 90 Sundbyberg E-post: [email protected] Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Järnvägsplan med status samrådshandling för val av lokalisering: Arlandabanan Skavstaby- Arlanda Författare: Sara Johansson, Sweco Foton och illustrationer: Sweco, där inte annat anges Dokumentdatum: 2016-04-15 Ärendenummer: 2014/49376 Samrådshandling Samrådshandling INNEHÅLL SAMMANFATTNING 1. Sammanfattning ������������������������������������������������������������������������������������� 6 1.1. Bakgrund �����������������������������������������������������������������������������������������������������������6 1.2. Förutsättningar ��������������������������������������������������������������������������������������������������6 1.3. Åtgärdsförslag ���������������������������������������������������������������������������������������������������� 7 1.4. Utredningsalternativ �������������������������������������������������������������������������������������������8 1.5. Effekter och konsekvenser ��������������������������������������������������������������������������������9 1.6. Samlad bedömning ������������������������������������������������������������������������������������������13 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR 2. Beskrivning av projektet ���������������������������������������������������������������������
    [Show full text]
  • Kollektivtrafikplan 2050
    Kollektivtrafikplan 2050 Remisshandling Vision Attraktiv kollektivtrafik i ett hållbart transportsystem bidrar till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Förord Kollektivtrafikplan 2050 är ett uppdrag inom I denna rapport presenteras ett remissförslag för Trafikförvaltningen, Region Stockholm och att lösa utmaningar och behov i regionen till år rapporteras till och beslutas av regionens 2050. De åtgärdsförslag som presenteras ger en trafiknämnd. Det här är remisshandlingen från indikation på vilken trafiklösning som svarar mot ett uppdraget. Region Stockholm är regional visst behov. Vilka åtgärder som slutligen genomförs kollektivtrafikmyndighet i Stockholms län enligt behöver prövas genom fördjupad analys i kollektivtrafiklagen med ansvar för kollektivtrafik samverkan med berörda intressenter enligt kraven i länet på väg, järnväg, vatten, spårväg och i regionens riktlinje för investeringar. tunnelbana. De behov som redovisas i planen utgår från Kollektivtrafikplan 2050 är Region Stockholms utvecklingen i RUFS 2050 avseende bland långsiktiga plan för kollektivtrafikens utveckling annat befolknings- och bebyggelseutveckling. till 2030 och 2050 och ska redovisa hur I rapporten beskrivs även hur olika framtider kollektivtrafiksystemet behöver utvecklas för att påverkar behoven, exempelvis ökat distansarbete, nå målen i den regionala utvecklingsplanen för apropå den påverkan på resandet som Stockholms län (RUFS 2050) och det regionala pandemin hittills har haft, eller makroekonomiska trafikförsörjningsprogrammet för Stockholms län förändringar. I rapporten redogörs även för de (antaget oktober 2017). föreslagna ågärdernas samlade effekter och måluppfyllelse. Planen gäller tillsvidare och ska ge berörda planeringsaktörer en gemensam bild av Arbetet med kollektivtrafikplan har drivits av kollektivtrafiksystemets långsiktiga behov. Region Stockholm i dialog med länets kommuner Planen kan på så sätt fungera som underlag till och Trafikverket. regionens åtgärdsvals- och investeringsprocess eller den kommunala planläggningsprocessen och i förhandlingar.
    [Show full text]
  • Annexe 6.8 Tonnages Des Materiels Roulants Voyageurs Pris En Compte
    ANNEXE 6.8 TONNAGES DES MATERIELS ROULANTS VOYAGEURS PRIS EN COMPTE POUR L'ELABORATION DE LA TARIFICATION DES PRESTATIONS MINIMALES Document de référence du réseau annexe 6.8 Horaire de service 2020 (version 3-1 du 13 décembre 2019) 1/11 Matériel roulant utilisé pour les trafics voyageurs conventionnés Cette table a été utilisée par SNCF Réseau afin de recomposer le tonnage par type de matériel. Dans un souci de cohérence entre la méthode de calcul des tarifs 2019 et la méthode de facturation, il est demandé aux entreprises ferroviaires de déclarer : - la masse totale à charge de leurs circulations commerciales à l'aide de la masse à charge par type de matériel (colonne C) - la masse à vide de leurs circulations non commerciales à l'aide de la masse à vide par type de matériel (colonne B) SNCF Réseau se réserve le droit de modifier et compléter cette liste le cas échéant. Série Masse à vide (t) Masse à charge (t) BB 7200 PV 84 84 BB 7200 GV 84 84 BB 7600 84 84 BB 8100 92 92 BB 80000 92 92 BB 8500 80 80 BB 88500 79 79 BB 9200 82 82 BB 9300 84 84 BB 9600 67 67 BB 15000 90 90 BB 16000 88 88 BB 16100 90 90 BB 16500 75 75 BB 17000 78 78 BB 22200 90 90 BB 25100 87 87 BB 25200 PV 84 84 BB 25200 GV 87 87 BB 25500 80 80 BB 26000 90 90 BB 27000 90 90 BB 27300 90 90 BB 36000 89 89 BB 36300 89 89 BB 37000 90 90 CC 92000 126 126 BB 185000 DB BR 185 85 85 BB 4000 CFL 85 85 BB 3000 CFL 90 90 BB 1300 SNCB série 13 90 90 BB 37500 Veolia 90 90 BB 60000 76 76 BB 61000 87 87 BB 63000 68 68 BB 63500 68 68 Document de référence du réseau annexe 6.8 Horaire
    [Show full text]
  • En Annan Tågordning
    Bilaga 9 Samspel och samverkan angående gemensamma risker Lars Henriksson Professor i rättsvetenskap, jur. dr, civ. ek. DHS Handelshögskolan i Stockholm 91 SOU 2015:110 Bilaga 9 Innehållsförteckning Sammanfattning ................................................................ 95 1 Uppdraget avseende samspel och samverkan om gemensamma risker ............................................. 96 2 En övergripande struktur för säkerhet inom järnvägssektorn ......................................................... 97 3 Hantering av säkerhet inom järnvägsområdet enligt EU-rätten ................................................................. 98 3.1 Utveckling och förbättring av säkerhet ................................. 99 3.2 Regler om säkerhetsstyrningssystem ................................... 100 3.3 Ansvarsfördelningen för riskbedömningen......................... 102 3.4 Medlemsstaternas åligganden och nationella myndigheters roll för järnvägssäkerheten ........................... 105 3.5 Genomförande av järnvägssäkerhetsdirektivets bestämmelser i svensk rätt .................................................... 106 3.5.1 Genomförandet av säkerhetsbestämmelser i JvL, JvF och nationella föreskrifter ...................... 107 3.5.2 Utövande av tillsyn på nationell nivå ................... 111 3.6 Jämförelse med andra branscher .......................................... 112 4 Reglering av operativ verksamhet .............................. 113 4.1 Nationella regler om gemensamma risker/gränssnitt ......... 115 4.2 Särskilt om riskhanteringsprocessen
    [Show full text]
  • Half-Year Report 2021 Half-Year Results 2020 at a Glance
    STADLER HALBJAHRESBERICHT 2020 HALF-YEAR REPORT 2021 HALF-YEAR RESULTS 2020 AT A GLANCE HALF-YEAR RESULTS 2021 AT A GLANCE 1.4 48.9 BILLION CHF MILLION CHF NET REVENUE EBIT Previous year: 0.9 Previous year: 5.0 3.5% 35,158 EBIT MARGIN REGISTERED SHAREHOLDERS AS AT 30 JUNE 2021 Previous year: 0.5% 31 December 2020: 34,912 3.1 BILLION CHF ORDER INTAKE 12,851 Previous year: 3.1 EMPLOYEES WORLDWIDE (average FTE 1 January to 30 June 2021) Previous year: 12,156 17.9 BILLION CHF STADLER – THE SYSTEM PROVIDER OF SOLUTIONS IN ORDER BACKLOG RAIL VEHICLE CONSTRUCTION WITH HEADQUARTERS 31 December 2020: 16.1 IN BUSSNANG, SWITZERLAND. Stadler Half-Year Report 2021 3 THIS IS WHERE FACTS AND FIGURES COME IN CONTENTS STADLER HALF-YEAR REPORT 2021 2 _ Half-Year Results 2021 at a glance 4 _ Locations at a glance 5 _ Key figures 6 _ Letter to our Shareholders CONSOLIDATED HALF-YEAR FINANCIAL STATEMENTS 10 _ Consolidated income statement 11 _ Consolidated balance sheet 12 _ Consolidated cash flow statement 13 _ Consolidated statement of changes in equity NOTES TO THE CONSOLIDATED HALF-YEAR FINANCIAL STATEMENTS 14 _ 1. The Stadler Rail Group 14 _ 2. Basis for the preparation of the financial statements 14 _ 3. Management assumptions and estimates 15 _ 4. Seasonal and other influences 15 _ 5. Segment reporting 16 _ 6. Gross margin 17 _ 7. Operating result (EBIT) 17 _ 8. Financial result 17 _ 9. Non-operating result 17 _ 10. Income taxes 18 _ 11.
    [Show full text]
  • Željezničar Br
    BROJ 897 I I KOLOVOZ 2020. LIST HŽ INFRASTRUKTURE d.o.o. AKTUALNOSTI EU FONDOVI EU FONDOVI Ministar Butković obišao radove Napreduju radovi na pruzi Na Brajdici završeni svi radovi na pruzi Zagreb ZK – Vinkovci – Vukovar Savski Marof _4 _6 _8 Zabok FOTO: Dragutin Staničić _ UVODNIK IZDVOJENO RIJEČ UREDNIKA Drage kolegice i kolege, AKTUALNOSTI I 4 u kolovozu smo zabilježili brojne aktivnosti iz svijeta željezni- Ministar Butković obišao radove na pruzi ce, osobito one vezane uz obnovu željezničke infrastrukture. Zagreb ZK – Savski Marof Već smo pisali o obnovi pružne dionice od Savskog Marofa do Zagreb Zapadnog kolodvora, što je jedna od važnijih investi- EU FONDOVI I 6 cija HŽ Infrastrukture. U to da radovi koji su počeli tijekom Napreduju radovi na pruzi svibnja dobro napreduju uvjerio se i resorni ministar Oleg Bu- Vinkovci – Vukovar tković, koji je s Upravom HŽ Infrastrukture, predstavnicima iz- vođača radova i lokalne zajednice obišao gradilište kod Sav- skog Marofa. Radovi se trenutačno izvode na dionici Savski EU FONDOVI I 8 Marof – Zaprešić, na stajalištima Brdovec i Zaprešić-Savska Na Brajdici završeni svi radovi te u kolodvoru Savski Marof. Navedeni radovi trebali bi biti završeni do kraja godine, kada će se brzina prometovanja podi- EU FONDOVI I 10 ći na 120 km/h. Brojna događanja vezana uz Trenutačno najvažniji projekt na istoku Hrvatske sufinanciran Zagrebačku obalu iz europskih fondova jest »Nadogradnja i elektrifikacija posto- jeće željezničke pruge od značaja za međunarodni promet RADOVI I 12 M601 Vinkovci – Vukovar«. I radovi u sklopu toga projekta vi- Uređuje se riječki kolodvor dljivo napreduju, a do kraja kolovoza najviše aktivnosti izvo- dilo se u kolodvoru Vukovar Borovo Naselje, na mostu Bobot- ski kanal te na jednome od propusta na pružnoj trasi te u KOLODVORI I 14 kolodvoru Vukovar.
    [Show full text]
  • Media Release a First for Stadler: Trams for the Czech Republic
    HOLD -BACK Media release PERIOD 18. Januar 2017 PAGES 3 ATTACHMENTS 1 image Bussnang, Ostrava, 18 January 2017 A first for Stadler: trams for the Czech Republic Stadler won the tender to develop and build 40 trams for the Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) operating company in Ostrava. The order is worth a total of approximately CHF 45 million. The Ostrava trams are being planned and constructed by Stadler Prague. Stadler will work closely with Czech suppliers. This is the first time that Stadler has received an order for trams from the Czech Republic. Daniel Morys, Executive Director of Dopravní podnik Ostrava a.s., and Peter Jenelten, Executive Vice President Marketing & Sales at Stadler, signed the contract for the delivery of 40 adapted Tango trams. The contract between DPO and Stadler covers the delivery of 30 + 10 2-car low-floor uni-directional trams for normal gauges. The order is worth a total of approximately CHF 45 million. The trams are based on the tried- and-tested Tango design, but have been tailored to DPO requirements in Ostrava with low-floor technology and other customised adaptations to fit their unique intended purpose. Stadler Praha is overseeing project planning and engineering. Signing the contract in Ostrava, Executive Director Daniel Morys emphasised the importance of the project: “I am very satisfied with the course of this public contract, and I believe that the Swiss quality of the new trams in Ostrava will bring higher comfort for travelling, which we really request, and our passengers will be happy about the new trams.” Peter Jenelten, Executive Vice President Marketing & Sales at Stadler, added: “We are proud to be able to deliver the first trams to the Czech Republic, and we are looking forward to providing passengers in Ostrava with a very high degree of comfort and a thoroughly pleasant ride.
    [Show full text]
  • ANNUAL REPORT 2020 2020 RESULTS at a GLANCE 16.1 ORDER BACKLOG in CHF BILLION NET REVENUE Previous Year: 15.0 in Thousands of CHF
    ANNUAL REPORT 2020 2020 RESULTS AT A GLANCE 16.1 ORDER BACKLOG IN CHF BILLION NET REVENUE Previous year: 15.0 in thousands of CHF 3,500,000 2,800,000 2,100,000 3,200,785 3,084,948 34,912 REGISTERED SHAREHOLDERS AS AT 31.12.2020 1,400,000 Previous year: 30 419 2,000,806 700,000 0 2018 2019 2020 NET REVENUE BY GEOGRAPHICAL MARKET in thousands of CHF Germany, Austria, Switzerland: 1,502,759 4.33 Western Europe: 963,548 ORDER INTAKE Eastern Europe: 457,488 IN CHF BILLION CIS: 68,207 Previous year: 5.12 America: 83,909 Rest of the world 9,037 % 12,303 5.1 EBIT MARGIN EMPLOYEES WORLDWIDE Previous year: 6.1% (average FTE 1.1. – 31.12.2020) Previous year: 10 918 156.1 EBIT IN CHF MILLION Previous year: 193.7 STADLER – THE SYSTEM PROVIDER OF SOLUTIONS IN RAIL VEHICLE CONSTRUCTION WITH HEADQUARTERS IN BUSSNANG, SWITZERLAND. Stadler Annual Report 2020 3 SUSTAINABLE MOBILITY – 16.1 ORDER BACKLOG TRAIN AFTER TRAIN IN CHF BILLION Previous year: 15.0 Stadler has been building rail vehicles for over 75 years. The company operates in two reporting segments: the “Rolling Stock” segment focuses on the development, design and production of high-speed, intercity and re gional trains, locomotives, metros, light rail vehicles and passenger coaches. With innovative signalling solutions Stadler supports the interplay be tween vehicles and infrastructure. Our software engineers in Wallisellen develop Stadler’s own solutions in the areas of ETCS, CBTC and ATO. The “Service & Components” segment offers customers a variety of services, ranging from the supply of individual spare parts, vehicle repairs, mod erni- sation and overhauls to complete full-service packages.
    [Show full text]
  • The Spanish Railway Industry Faces the New Safe, Sustainable and Connected Mobility Strategy
    Mafex corporate magazine Spanish Railway Association Issue 25. November 2020 The Spanish railway industry faces the new Safe, Sustainable and Connected Mobility Strategy SPECIAL MAFEX INFORMS INTERVIEW Vitual Rail Live!1st and 2nd December 2020 Mafex held its annual General Meeting on José Luis Ábalos, Ministry of Transport, November, 11st 2020 Mobility and Urban Agenda A FONDO MAFEX ◗ Sumary 05 / EDITORIAL 06 / MAFEX INFORMS RAILACTIVATION PROJECT This initiative, led by Mafex, drives the innovative transformation of twenty European railway SMEs. EPROMAT PROJECT New cell of composites manufacturing of high efficiency in productivity and materials. 44/ SPECIAL STAFFER PROJECT SAFE, SUSTAINABLE AND CONNECTED Mafex is a member of the Railway Alliance MOBILITY STRATEGY 2030 to define the working skills required to The Safe, Sustainable and Connected promote a single European railway space. Mobility Strategy 2030, published on 17th September 2020, constitutes the EXXTRA PROJECT framework that will guide the debate The initiative seeks the professionalisa- on mobility in Spain, enriched by the tion of the competencies and services contributions of the different stakeholders of clusters towards world-class cluster in the mobility ecosystem. consolidation. THE SPANISH RAILWAY INDUSTRY MAFEX 2020 GENERAL MEETING IN THE FACE OF THE NEW STRATEGY The Association informed the Annual OF SAFE, SUSTAINABLE AND Members Meeting about last year’s CONNECTED MOBILITY progress, the incorporation of new Contribution of the railway industry to companies and the evolution of their the Mobility Strategy. more than 200 actions last year. Mafex companies’ representatives provides MAFEX INNOVATION COMMITTEE us with their view on the role of railway as The new membership of the Innovation the main character of sustainable mobility Committee consists of 20 companies and what they expect from the Public and technology centres.
    [Show full text]
  • |42| Trondheim
    Alla tåg Sundsvall-Stockholm tab 41, Trondheim - Storlien - Östersund - Bollnäs/Sundsvall - Stockholm Gävle-Stockholm tab 43, |42| alla tåg Ljusdal-Gävle tab 44 13 dec 2020-1 aug 2021 Norrtåg SJ SJ SJ Norrtåg SJ SJ SJ SJ Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg 22 nov 2021-11 dec 2021 2 Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg 2 Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg 2 2 2 2 2 Tågnummer 7501 591 567 593 7503 597 10595 595 575 7505 7531 7521 7521 7531 Period 14/12-2/7 5/7-30/7 13/12-2/5 9/5-5/12 3/4 25/12-1/1 22/11-10/12 Dagar M-F M-F Dagl M-F M-F L SoH SoH Dagl M-F SoH L SoH km Går även / Går ej 3 4 5 6 7 0 fr Heimdal 5 fr Marienborg 7 fr Skansen 9 t Trondheim Sentral 9 fr Trondheim Sentral 21 fr Vikhammar 32 fr Hommelvik 41 fr Hell 51 fr Hegra 81 fr Gudå 90 fr Meråker 97 fr Kopperå 115 t Storlien 115 fr Storlien 128 fr Enafors 140 fr Ånn 163 t Duved 163 fr Duved 6.00 7.43 8.00 172 t Åre 6.07 | 8.07 172 fr Åre 6.08 7.55 p 8.08 185 fr Undersåker 6.17 | 8.17 198 fr Järpen 6.27 | 8.36 209 fr Mörsil 6.35 | 8.44 256 fr Krokom 7.03 | 9.12 276 fr Östersund Västra 7.18 | 9.26 277 t Östersund C 7.21 9.09 9.29 277 fr Östersund C 5.19 5.34 7.01 7.22 7.33 9.20 9.20 9.26 9.30 9.30 9.31 292 fr Brunflo 5.28 | | 7.32 | | | 9.36 9.39 9.39 9.39 310 fr Pilgrimstad 5.40 | | 7.44 | | | 9.48 9.51 9.51 9.51 325 fr Gällö 5.51 | | 7.56 | | | 9.59 10.02 10.02 10.02 337 fr Stavre 6.00 | | 8.05 | | | 10.08 10.10 10.10 10.10 348 fr Bräcke 6.08 6.16 7.46 8.13 8.20 10.02 10.02 10.16 10.18 10.18 10.18 378 t Ånge 6.27 6.33 8.03 8.30 8.38 10.20 10.20 10.32 10.34 10.34 10.34 378 fr Ånge
    [Show full text]
  • Upphandlingsschema 2021-2030
    Upphandlingsschema 2021-2030 2021-06-07 Upphandlingsschema 2020 Antal Vinnande Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag fordon Anbudsunderlag ut Tilldelning Trafikstart Anbud Slutdatum Västtrafik Göteborg centrum Nordost Buss 98 202010 202104 202206 Nobina 203206 Västtrafik Göteborg Centrum Stombuss Buss 58 202010 202104 202206 Keolis 203206 Västtrafik Tvåstad och Göta Älvdalen Buss 75 202011 202106 202212 Västtrafik Orust Skoltrafik Buss 17 202011 202104 202206 Länstrafiken Kronoberg Region och stadstrafik hela länet Buss 172 202011 202106 202306 203506 Skånetrafiken Lund Väster och Öster Buss 103 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Nobina dec-29 Skånetrafiken Nordväst Buss 47 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Söderslätt Buss 59 2020-05-26 2020-12-07 202112 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Österlen Buss 64 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Höganäs, Ekeby, Svalöv Buss 67 2020-10-02 2021-05-11 202212 Nobina dec-30 Skånetrafiken Hässleholm och Höör Buss 17 2020-10-02 2021-05-11 202212 Nobina dec-30 Jönköpings Länstrafik Stadstrafiken i Jönköping Buss 100 vår 2019 dec-19 2021-06-14 Vy Buss AB 2031-06-15 Region Stockholm E35 Norrort Buss 200 201909 202005 Ej klart Överpr Ej klart Region Stockholm E38 Norrtälje Buss 100 201909 202005 Ej klart Överpr Ej klart Din Tur Linje 40 Buss 5 2020-12-13 Centrala Buss 2024-12-14 Västtrafik Lysekil Båttrafik Båt 1 202005 202012 202212 Överprövad Region Värmland Båtbusstrafik Karlstad/Hammarö Båt 5 Höst 2021 2022-06-01 Region Värmland Båtbusstrafik
    [Show full text]
  • Cykel På Tåg
    Cykel på tåg I väntan på Kinnekulletåget på Mariestads station. Cykla långt och ta tåget hem. Eller ta cyklarna på tåget till ditt favoritmål och cykla omkring där. Det är lätt att ta sig till Skåne, Västergötland eller andra landsändar med mycket att titta på, en fantastisk natur och gott om mat- och fikaställen. I de flesta län kan man ta med sin cykel på de regionala tågen. Det går också att ta med cykeln på pendeltåg, men då kan det vara begränsat till att enbart gälla under lågtrafik. Om du reser långt kan det bli ett par tågbyten och kanske krävs det en övernattning på vägen. Järnvägskartorna på slutet visar var du kan ta med cykeln. Aktuell i maj 2019. Produktion: Lunds Naturskyddsförening. .lund.naturskyddsforeningen.se Kartunderlag: Trafikverket och Lantmäteriet. Cykel på tåg slöcykling. Ibland vill vi helt enkelt cykla Cykelsemester långt till ett fjärran mål. Andra gånger vill vi bara glida fram mellan mat- och Må bra! Vi vill ha det bra när vi cyklar på fikaställen. semestern, min fru Inga och jag. Det ska vara lagom varmt, helst knappt tjugo grader, vi vill se solen större delen av dagen och vi vill ha nedförsbacke eller slät mark och medvind. Vägarna ska vara asfalterade och nästan bilfria. På vägen vill vi hitta ett bra matställe till lunchen och helst ett fantastiskt fikaställe på efter- middagen. Vi bor inte längre i tält utan hittar allt från slott till koja, det vill säga vi bor på både hotell och vandrarhem. Kort rast vid Vättern Vi räknar med att vi cyklar cirka en mil per timme inräknat alla stopp för att läsa kartan, fotografera eller titta på något.
    [Show full text]