Avalição Preliminar De Implantação De Parque Eólico
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ELETRIFICAÇÃO DO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS DE MÉDIA CAPACIDADE E AVALIAÇÃO DO POTENCIAL PARA INSERÇÃO DE FONTES ALTERNATIVAS – ESTUDO DE CASO: BRT TRANSOESTE Murilo Cardoso de Miranda Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Planejamento Energético, COPPE, da Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos necessários à obtenção do título de Mestre em Planejamento Energético Orientadores: Marcos Aurélio Vasconcelos de Freitas Maurício Cardoso Arouca Rio de Janeiro Março de 2017 ELETRIFICAÇÃO DO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS DE MÉDIA CAPACIDADE E AVALIAÇÃO DO POTENCIAL PARA INSERÇÃO DE FONTES ALTERNATIVAS – ESTUDO DE CASO: BRT TRANSOESTE Murilo Cardoso de Miranda DISSERTAÇÃO SUBMETIDA AO CORPO DOCENTE DO INSTITUTO ALBERTO LUIZ COIMBRA DE PÓS-GRADUAÇÃO E PESQUISA DE ENGENHARIA (COPPE) DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSÁRIOS PARA A OBTENÇÃO DO GRAU DE MESTRE EM CIÊNCIAS EM PLANEJAMENTO ENERGÉTICO. Examinada por: ___________________________________________________ Profº Marcos Aurélio Vasconcelos de Freitas, D. Sc. ___________________________________________________ Profº Maurício Cardoso Arouca, D.Sc. ___________________________________________________ Profº Ronaldo Balassiano, Ph. D. ___________________________________________________ Profª Renata da Costa Barreto, D. Sc. ___________________________________________________ Profº Carlos Alberto Aragão de Carvalho Filho, D. Sc. RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL MARÇO DE 2017 Miranda, Murilo Cardoso de Eletrificação do Transporte de Passageiros de Média Capacidade e Avaliação do Potencial para Inserção de Fontes Alternativas - Estudo de Caso: BRT TransOeste / Murilo Cardoso de Miranda – Rio de Janeiro: UFRJ/ COPPE, 2017. XVI, 145 p.: il.; 29,7 cm. Orientadores: Marcos Aurélio Vasconcellos de Freitas Maurício Cardoso Arouca Dissertação (mestrado) – UFRJ/ COPPE/ Programa de Planejamento Energético, 2017. Referências Bibliográficas: p. 131-145. 1. Eletrificação dos transportes. 2. Planejamento energético integrado. 3. Autoprodução de energia por fontes renováveis. I. Freitas, Marcos Aurélio Vasconcellos de, et al. II. Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE, Programa de Planejamento Energético. III. Título iii DEDICATÓRIA Dedico este trabalho à minha família que sempre foi a base da minha vida, onde pude sempre contar com amor incondicional, apoio, conselhos, incentivos, motivação e força para seguir e superar qualquer desafio. iv AGRADECIMENTOS Agradeço a todos, que de uma forma ou de outra, fizeram parte desta minha trajetória acadêmica e que me proporcionaram muitos momentos e experiências enriquecedoras e de grande aprendizado. Aos Professores Marcos Freitas e Maurício Arouca, pelos conselhos e pela parceria na orientação desta dissertação. Aos professores Ronaldo Balassiano, Renata Barreto e Carlos Aragão, por aceitarem fazer parte da banca e dedicarem o tempo de cada um para a melhoria deste trabalho. Aos professores do Programa de Planejamento Energético da COPPE, pelo convívio e pelos ensinamentos que contribuíram para minha formação, e também, por irem além do seu nobre dever de transmitir conhecimento, tornando-se também exemplos de competência e profissionalismo. Aos funcionários do PPE, pela cordialidade e prontidão com que sempre me atenderam, ajudaram e deram conselhos, em especial a Sandrinha, Paulo, Fernando e Simoni. Aos meus amigos e colegas de curso, pois guardo grande carinho por todos. Em especial, agradeço aos meus companheiros nesta jornada Cindy, Fabito, Isa e Paula, pelos grupos de estudo, pelos programas, pelas viagens e por estarem sempre juntos comigo. Ao Otto, pela força e identificação tijucana. Ao Fábio Nikity, pela grande amizade, estima e afinidade, além, de pelas cervejas que espero ele fazer. À Vanessa, por se divertir com minhas “murilagens” e estar sempre disposta a ajudar quando precisei. E, ao debandado Vinny, por suas loucuras e sua positividade. Mas, principalmente, quero agradecer à Gabriela Nascimento, por ter sido minha maior parceira e símbolo de carinho, afeto, amor e amizade ao longo deste percurso. Por fim, um especial agradecimento à minha família, que teve que entender minha indisponibilidade ao longo deste período, mas sempre me apoiou, se preocupou comigo e quis o melhor para mim. v “A natureza pode suprir todas as necessidades do homem, menos a sua ganância.” Mahatma Gandhi “A expectativa de que haja uma fórmula para a vida é a fonte de tantas das nossas decepções. Que tal, de peito aberto, aberto pro mundo, encarar o mundo como ele é, no seu ineditismo, na sua virgindade, na sua irrepetibilidade, e saber, que sem fórmula nenhuma, estamos aí, diante de um mundo extraordinariamente competente para te entristecer, mas aqui e ali, também capaz, de te proporcionar grandes alegrias, grandes surpresas, momentos que você nunca mais gostaria que acabasse. São esses momentos que a gente persegue, e que farão da vida, sempre alguma coisa digníssima de ser buscada, e fantástica de ser vivida.” Clóvis de Barros Filho vi Resumo da Dissertação apresentada à COPPE/UFRJ como parte dos requisitos necessários para a obtenção do grau de Mestre em Ciências (M.Sc.). ELETRIFICAÇÃO DO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS DE MÉDIA CAPACIDADE E AVALIAÇÃO DO POTENCIAL PARA INSERÇÃO DE FONTES ALTERNATIVAS – ESTUDO DE CASO: BRT TRANSOESTE Murilo Cardoso de Miranda Março/2017 Orientadores: Marcos Aurélio Vasconcelos Freitas Maurício Cardoso Arouca Programa: Planejamento Energético Em um contexto de crescente preocupação com questões ambientais, é importante atentar para o impacto que os transportes podem ter frente a esta temática. Em relação ao transporte público de passageiros, o presente estudo mostra que uma das principais formas de expansão do setor ocorre pela adoção dos sistemas de média capacidade, especificamente o BRT e o VLT. Com isso, o objetivo deste trabalho é avaliar estas alternativas, considerando os aspectos técnicos, econômicos e ambientais, para definir critérios de decisão adequados às necessidades da sociedade. A metodologia desenvolvida por este trabalho utiliza dois modelos de otimização para tratar de três cenários possíveis, variando as tecnologias e os recursos energéticos utilizados. O primeiro modelo tem a função de avaliar as tecnologias para o transporte e o segundo modelo avalia cenários de potencial inserção de fontes alternativas no projeto e analisa a efetividade de políticas econômicas de baixo carbono. Os resultados mostram que maiores demandas favorecem a escolha pelo sistema VLT e conclui que, de acordo com o estudo de caso, esta é a melhor opção para valores acima de 13 a 17 mil passageiros na hora de pico. Posteriormente, são feitas análises de sensibilidade dos custos envolvidos e dos benefícios que não contabilizados na avaliação de custos, como a redução de emissões e a possibilidade de aumentar o uso de fontes renováveis na região. vii Abstract of Dissertation presented to COPPE/UFRJ as a partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science (M.Sc.) ELETRIFICATION OF MEDIUM-CAPACITY TRANSIT SYSTEMS AND POTENTIAL ANALISYS FOR INSERTING ALTERNATIVE SOURCES - CASE STUDY: BRT TRANSOESTE Murilo Cardoso de Miranda March/2017 Advisors: Marcos Aurélio Vasconcelos Freitas Maurício Cardoso Arouca Department: Energy Planning In a context of increasing concern about environmental issues, it is important to look at the impact that transport sector can have on this issue. In relation to passenger public transport, the present study shows that the medium capacity systems, specifically BRT and VLT, have been the main alternatives for the expansion process of this sector. Thus, the objective of this work is to evaluate these alternatives, considering the technical, economic and environmental aspects, and define decision criteria appropriate to the society`s needs. The methodology developed by this work uses two optimization models to deal with three possible scenarios that varies the technologies and the energy resources used. The first model evaluate the technologies for transportation and the second model analyze scenarios of potential insertion of alternative energy resources in the project and assess the effectiveness of low carbon economic policies. The results show that higher demands advantage the choice of the VLT system and conclude that, according to the case study, this is the best option for values above 13 to 17 thousand passengers at peak time. Subsequently, the study makes sensitivity analyzes of the costs involved and evaluates the benefits that are not accounted in the cost, such as the reduction of emissions and the possibility of increasing the use of renewable sources in the region. viii SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO ................................................................................................................ 1 1.1 CONTEXTUALIZAÇÃO DO PROBLEMA ................................................................... 2 1.2 OBJETIVOS ............................................................................................................ 9 1.3 JUSTIFICATIVA ...................................................................................................... 9 1.4 ESTRUTURA GERAL ............................................................................................ 11 2 PLANEJAMENTO DO TRANSPORTE URBANO DE PASSAGEIROS ................................ 12 2.1 CONTEXTUALIZAÇÃO DO TRANSPORTE URBANO ................................................ 12 2.2 REVISÃO DO PROCESSO DE ESCOLHA DAS ALTERNATIVAS DE TRANSPORTE