Sjeldne Fugler I Buskerud 2004
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Agenda 2030 in Asker
Agenda 2030 in Asker Voluntary local review 2021 Content Opening Statement by mayor Lene Conradi ....................................4 Highlights........................................................................................5 Introduction ....................................................................................6 Methodology and process for implementing the SDGs ...................8 Incorporation of the Sustainable Development Goals in local and regional frameworks ........................................................8 Institutional mechanisms for sustainable governance ....................... 11 Practical examples ........................................................................20 Sustainability pilots .........................................................................20 FutureBuilt, a collaboration for sustainable buildings and arenas .......20 Model projects in Asker ...................................................................20 Citizenship – evolving as a co-creation municipality ..........................24 Democratic innovation.....................................................................24 Arenas for co-creation and community work ....................................24 Policy and enabling environment ..................................................26 Engagement with the national government on SDG implementation ...26 Cooperation across municipalities and regions ................................26 Creating ownership of the Sustainable Development Goals and the VLR .......................................................................... -
Prop. 146 S (2014-2015)
Prop. 146 S (2014–2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett – Linnes i Buskerud Tilråding fra Samferdselsdepartementet 19. juni 2015, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Solberg) 1 Innledning anleggsstart i 2017 og trafikkåpning i 2021. I 2015 og 2016 vil det bli gjennomført prosjektering, Samferdselsdepartementet legger i denne propo- grunnerverv og andre forberedende arbeider. sisjonen fram forslag om utbygging og finansier- ing av første utbyggingsetappe på rv 23 Dagslett – x E18, prosjektet rv 23 Dagslett – Linnes i Røyken 2 Dagens situasjon og omtale og Lier kommuner i Buskerud. av utbyggingen For trafikanter langs Oslofjorden er rv 23 med Oslofjordforbindelsen en alternativ kjørerute til Dagens tofelts veg har dårlig standard og går i en vegnettet gjennom Oslo. For kommunene Lier, bue mellom Dagslett i Røyken kommune og Røyken og Hurum er rv 23 en viktig innfartsåre til Linnes i Lier kommune. Verken vegbredde, kur- Drammensregionen. Strekningen mellom Dags- vatur, avkjørsler, kryssløsninger eller fartsgrense lett og Linnes er en flaskehals med dårlig stan- tilfredsstiller dagens krav. Strekningen framstår dard og lavt hastighetsnivå. På rv 23 videre inn som en flaskehals, særlig for tungtrafikken. mot Drammen er det køproblemer i rushtiden. Årsdøgntrafikken på strekningen varierer mel- Ny firefelts veg mellom Dagslett og Linnes vil lom 14 000 og 18 000 kjøretøy. Den høye trafikk- gi både framkommelighets- og trafikksikkerhets- mengden gir trafikksikkerhetsproblemer og mil- gevinster. Kjørelengden vil bli redusert med 2,2 jøulemper for lokalbefolkningen. km. Med rv 23 i delvis ny trase i tunnel utenom I perioden 2005–2014 ble det registrert 51 bebyggelsen blir miljøulempene redusert, og ulykker med personskade på rv 23 mellom lokalbefolkningen avlastes for gjennomgangstra- Dagslett og Linnes, hvorav 5 dødsulykker og 9 fikk. -
Annual Report 2004
Annual Report 2004 1 Contents Time for trains 3 What is Jernbaneverket? 4 Organisational structure 5 Safety 6 Finance and efficiency 10 Operations 10 Maintenance 11 Capital expenditure – rail network development 12 State Accounts for 2004 14 Human resources 16 Personnel and working environment 16 JBV Ressurs 16 Competitiveness 18 Train companies operating on the national rail network 18 Infrastructure capacity – Jernbaneverket’s core product 18 Operating parameters 19 Key figures for the national rail network 21 Traffic volumes on the national rail network 23 Punctuality 24 Environmental protection 26 International activities 28 Contact details 30 www.jernbaneverket.no 2 Cover: Jernbaneverket’s celebrations to mark 150 years of Norwegian railways. Photo: Øystein Grue Time for trains The past year marked the 150th anniversary of the railways in Norway and proved a worthy celebration. Punctuality has never been better, rail traffic is growing, and in summer 2004 the Norwegian Parliament took the historic decision to invest NOK 26.4 billion in developing a competitive rail network over the ten years from 2006 to 2015. In other words, the anniversary year not only provided the opportunity for a nostalgic look back, but also confirmed that the railways will continue to play a central role in the years ahead. In line with Parliament’s decision, value our good working relationship with autumn 2005. This brings us one step clo- Jernbaneverket has drawn up an action the trade unions. The railway has a culture ser to our goal of an efficient, modern rail programme which, if implemented, will and a historic legacy which need to be network in the Oslo region. -
NYTT SYKEHUS PÅ GULLAUG Konsekvensutredning Etter Plan- Og Bygningslovens Kapittel VII-A
NYTT SYKEHUS PÅ GULLAUG konsekvensutredning etter plan- og bygningslovens kapittel VII-a november 2004 Gullaugodden i dag 2 FORORD Med dette fremlegges konsekvensutredning i henhold til Plan- og bygningslovens kap. VII-a for nytt sykehus på Gullaug i Lier kommune. Tiltaket er utviklet for å imøtekomme sykehusets behov for nye arealer for å betjene eksisterende virksomheter. Utformingen og planleggingen av prosjektet tar også sikte på å sikre sykehuset fremtidige utviklingsmuligheter. Det er ikke tatt beslutning om og når eventuelle senere byggetrinn skal gjennomføres. Det må tas i betraktning at innhold og omfang kan bli endret frem til beslutning om igangsetting av det enkelte byggetrinn. Ytterligere dokumentasjon om tiltaket og bakgrunnslitteratur er tilgjengelig hos Lier kommune og Sykehuset Buskerud. Som tiltakshaver er Sykehuset Buskerud ansvarlig for konsekvensutredningen mens Lier kommune er ansvarlig myndighet. Konsekvensutredningen skal svare på de spørsmål som reises gjennom Melding om konsekvensutred- ning, datert den 22. januar 2003 og et utredningsprogram som ble fastsatt av Formannskapet i Lier kommune den 20 november 2003. Utredningsprogrammet er gjengitt bakerst i konsekvensutredningen. Etter at konsekvensutredningen har vært lagt ut til offentlig ettersyn og alle merknadene er behandlet, vil Lier kommune i samråd med Miljøverndepar- tementet avgjøre om utredningsplikten er oppfylt evt. med pålegg om tilleggsutredninger etter plan- og bygningslo- vens § 30 – 6 annet ledd. Formålet med konsekvensutredningen har vært å klargjøre virkninger som kan ha vesentlige konsekvenser for samfunn, miljø og naturressurser. Utredningen skal danne grunnlag for beslutning om, og eventuelt på hvilke vilkår, tiltaket skal gjennomføres. Det er lagt særlig vekt på å analysere virkninger av økt trafikk og press på boligmarkedet som følge av det nye sykehuset. -
Drammensgranitt
Hamre Solbergåsen Drammensgranitt Gamledammen Bera Askfjell Bergflødt Glassåsen Damtjern Fosskollen Gullaug Lahell Ytre Lahell Muserud Hyggen Vardåsen Holmsbu Mekka Fjellskard Ny fører for Drammen og Kinnartangrenna omegn, alt du trenger for å overleve sommeren som Verket klatrer. 260 sider med nye og + buldring gamle klatrefelt i moderne og inspirerende innpakning + isklatring Klatrefører for Drammen og omegn Noen data om boken: Omfang: 260 sider Format: A5 Klatrefelt beskrevet: Hamre Solbergåsen Gamledammen Bera Tverråsen Fjellskar Askfjell Bergflødt Fosskollen Damtjern Glassåsen Vardåsen Gullaug Lahell Ytre Lahell Kinnartangrenna Hyggen Muserud Verket Holmsbu Mekka 2009 Buldrefelt beskrevet: Solbergåsen 800 metern Røyken Vardåsen Andersnatten Forrige fører for distriktet kom ut i 2003. Den gangen var boken på 160 sider i motsetning til denne utgivelsen som er på 260 sider. Antall klatrefelt har økt fra 15 til 21, og antall ruter er ca fordoblet. Buldrin- gen i området er mangedoblet i forhold til forrige førerutgivelse, med buldrefelt tidligere ikke dekket av noen førerutgivelse. Boken har et moderne design, og inneholder fototopos der dette er mulig. Se ek- sempel på sidelayout under. 2003 Sandvika Sylling Glassåsen Bergflødt Tverråsen Vardåsen Asker Gamledammen Askell Lierbyen Damtjern Lier Slemmestad Krokstadelva Fosskollen Muserud Mjøndalen Drammen Spikkestad Vestfossen Solbergåsen Bera Gullaug Lahell Hyggen Sætre Hamre Ytre Lahell Kinnartangrenna Drammen Svelvik Klokkarstua Fjellskar Sande Verket Berger Tofte Drammensfjorden Holmsbu Mekka Tettheten på klatrefeltene i Drammen er høy, og variasjonen er stor. Litt om Drammen Klatreklubb (DKK) DKK er en aktiv klatreklubb som organiserer klatrere i nedre del Buskerud og Nordre del av Vestfold. Klubben har eget buldrerom på Kjøsterud skole og medlemmene er aktive med etablering av klatreruter utendørs. -
Drammensguiden2020.Pdf
GUIDE DRAMMEN GUIDE Drammen Turistinformasjon / Tourist Information Drammen Engene 1, 3015 Drammen (+47) 32 04 04 04 [email protected] www.drammen.kommune.no Ny storkommune 1. januar 2020 gikk kommunene Svelvik, Nedre Eiker og Drammen sammen og dannet «Nye Drammen kommune». Kommunen, som nå heter Drammen, er Norges syvende største med over 100 000 innbyggere og ligger i Viken fylke. Hovedsetet for storkommunen ligger i Drammen by. I denne brosjyren finner du nyttig turistinformasjon om det meste i den nye storkommunen. Brosjyren er tredelt; en del for Drammen by med omegn, en for Svelvik med omegn og en for Mjøndalen og Krokstadelva med omegn. Vi ønsker alle velkommen til vår nye storkommune! On January 1, 2020, the municipalities of Svelvik, Nedre Eiker and Drammen merged to form «The New Drammen Municipality». The new municipality, which is now called Drammen, is located in Viken County and is Norway’s seventh largest with over 100,000 residents. The main seat of the Greater Municipality is located in the city of Drammen. In this brochure, you will find useful information about the municipality. The brochure is divided into three parts; one for the city of Drammen and surrounding area, one for Svelvik and surrounding area and one for Mjøndalen and Krokstadelva with surrounding areas. We welcome you to our new municipality! 3 1. Drammen Drammen 2. Elvebyens stoltheter The prides of the River City 3. Gode opplevelser Eventful experiences 4. Natur og trening Nature and workout 5. Overnatting Accommodation 6. Spisesteder og uteliv Restaurants and night life 7. Shopping Shopping 8. Verdt å vite Worth knowing 4 Drammen by Drammen city 5 Velkommen til Elvebyen Drammen! Av vann er den kommet, ved vann vil den bli. -
Flomsonekart Delprosjekt Røyken Og Heggedal
RAPPORT Nr 83/2018 Flomsonekart Delprosjekt Røyken og Heggedal Per Ludvig Bjerke 2018 Camilla Meidell Roald Rapport nr 83-2018 Flomsonekart Delprosjekt Røyken og Heggedal Utgitt av: Norges vassdrags- og energidirektorat Redaktør: Monica Bakkan Forfatter: Per Ludvig Bjerke Camilla Meidell Roald Trykk: NVEs hustrykkeri Forsidefoto: Flom i Hegga/Skitthegga 5. juli 2007. Foto: Turid Bakken Pedersen, NVE ISBN: 978-82-410-1752-0 ISSN: 1501-2832 Sammendrag: Det er utarbeid flomsoner for 20-, 200- og 1000-årsflom i Hegga/Skitthegga. I tillegg er det vist en 200-årsflom ved et endret klima i år 2100. Grunnlaget for flomsonene er flomberegninger, vannlinjeberegning, tverrprofiler samt terrengmodell. Emneord: Skitthegga, Hegga, Heggedal, Røyken, flom, flomberegning, vannlinjeberegning, flomsone, terrengmodell Norges vassdrags- og energidirektorat Middelthunsgate 29 Postboks 5091 Majorstua 0301 OSLO Telefon: 22 95 95 95 Epost: [email protected] Internett: www.nve.no September 2018 Innhold Forord .................................................................................................. 5 Sammendrag ....................................................................................... 6 1 Innledning ..................................................................................... 7 1.1 Bakgrunn ..........................................................................................7 1.2 Avgrensning av prosjektet ................................................................ 7 1.3 Flomsonekart og klimaendringer ..................................................... -
Rs 2002 Eng 20 Juni
Annual Report 2002 Contents Director General’s review .............................. 1 What is Jernbaneverket?................................ 2 Organisational structure ................................ 3 Safety .................................................................. 4 Finance and efficiency.................................... 8 Operations and maintenance Capital expenditure – rail network development State Accounts for 2002 Human resources ............................................ 14 Personnel and working environment Competitiveness .............................................. 16 The Norwegian railway network Map: Line priority Key figures for the national rail network Traffic volumes on the national rail network Punctuality ........................................................ 20 Environmental protection ............................ 22 International activities.................................... 24 Cover: Nina Rognved, construction supervisor, in the tunnel under construction between Jong in Bærum and Asker station. Cover photo: Ole Walter Jacobsen Photo: Rune Fossum, Helge Sunde, Njål Svingheim, Jofri Lunde. www.jernbaneverket.no Director General’s review Director General Steinar Killi Norway’s railways are in transition. Like ing the loading gauge and installing environment. Environmental manage- most other European countries, Norway automatic train control. Capacity on the ment forms an integral part of has signed up to international agree- Vestfold line increased by over 16% Jernbaneverket’s management systems. -
Market Report Winter 2020/2021
Market report Winter 2020/2021 www.malling.no Virus measures fuelling CRE-appetite While the Covid-19 pandemic was turning everything around in our previous report, the situation has now become a more “natural” part of our lives. Central banks and governments across the world are doing their best to maintain activity with monetary, fiscal and regulatory measures at an unprecedented scale. Despite new lockdowns and an increasing risk of a second economic slump across many European countries, the real estate market remains strong. Inflation hedged cash flows and extremely low interest rates are just too attractive to overlook for both institutional and financially driven investors. The prospects of a vaccine that is now likely available in the spring of 2021 could stimulate the insatiable CRE-appetite further. Anders Berggren CEO, Eiendomshuset Malling & Co Over the past months, the real estate sector has taken a large leases have been reluctant over the past two quarters new course. While the investment market almost came to a due to the risk of a wider downturn. However, many of the complete halt during the first lockdown in March and April, delayed processes have been signed recently or are set to be it gradually picked up speed before the summer. From the signed during Q4, saving the overall activity for the year. end of summer and into autumn, investors’ risk appetite started to pick up once again. With the Norwegian Central While some fear possible structural changes in the office Bank cutting the key policy rate right down to 0 % in May, sector due to more employees working from home, we see a the temperature in the investment market is reaching boiling weak employment market as the main risk. -
Transportutredning for Hurum, Røyken Og Søndre Asker
Utarbeidet for Buskerud fylkeskommune – oktober 2017 TRANSPORTUTREDNING Hurum, Røyken og Søndre Asker KUNDE KONTAKTPERSON Buskerud Fylkeskommune Frode Austad Transportutredning for Hurum, Røyken TEMA og Søndre Asker SELSKAP Analyse & Strategi AS Bente Bukholm FORFATTERE Anders Jordbakke Maren Louise Salte DATO Oktober 2017 2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning .............................................................................................................................. 5 Bakgrunn for oppdraget ............................................................................................................. 5 Forutsetninger og avgrensning .................................................................................................. 7 Planer for kommunene i analyseområdet.................................................................................. 7 2 Dagens situasjon .................................................................................................................... 8 Transportinfrastruktur i Spikkestadkorridoren .......................................................................... 8 Befolkningsmønster og befolkningsutvikling ............................................................................. 9 Boligutbygging i kommunenes arealplaner .............................................................................. 12 Pendling .................................................................................................................................... 13 Eksisterende transporttilbud ................................................................................................... -
Folketellingen 1. Desember 1950 : Frste Hefte
NORGES OFFISIELLE STATISTIKK XI. 145. FOLKETELLINGEN 1. DESEMBER 1950 Første hefte Folkemengde og areal i de ymse administrative inndelinger av landet Hussamlinger i herredene Population census Desember 1, 1950 First volume Population and area of the various administrative divisions of the country Agglomerations in rural municipalities STATISTISK SENTRALBYRÅ CENTRAL BUREAU OF STATISTICS OF NORWAY OSLO 1953 Disse heftene inneholder resultatene av Folketellingen 3. desember 1946: Første hefte. Folkemengde og areal i de forskjellige deler av landet. Bebodde øyer. Hus- samlinger. Annet » Trossamfunn. Tredje » Folkemengden etter kjønn, alder og ekteskapelig stilling, etter levevei og etter fødested i de enkelte herreder og byer. Fjerde » Folkemengde etter kjønn, alder og ekteskapelig stilling. Riket og fylkene. — Fremmede statsborgere. Femte » Boligstatistikk. Sjette » Yrkesstatistikk. Detaljerte oppgaver. These volumes contain the results of the population census of December 3, 1946: First volume. Population and area of the various sections of the country. Inhabited islands. Agglomerations in rural municipalities. Second » Religious affiliations. Third » Population by sex, age and marital status, by occupation and by place of birth; for rural and town municipalities. Fourth » Population by sex, age and marital status. The whole country and by counties. — Foreigners. Fifth » Housing statistics. Sixth >> Occupational statistics. Detailed data. Forord. I løpet av høsten 1951 og første halvår 1952 offentliggjorde Byrået en del foreløpige hovedtall for de fleste av de emner det var spurt om ved Folketellingen 1. desember 1950. Disse foreløpige tallene var beregnet på grunnlag av et utvalg på 2 prosent av folketellingslistene. Dette første hefte av Folketellingen 1950 inneholder de første endelige tall for folkemengde og areal i en del administrative inndelinger og for hussamlinger i herredene. -
Spikkestadutvalget Hovedrapport Med Alle Vedlegg
Spikkestadkorridoren TRANSPORTUTREDNING 05.06.2009 Asker kommune Spikkestadkorridoren - Transportanalyse Side 2 FORORD Asker kommune har nedsatt et politisk utvalg for å utrede vei- og kollektivtrafikken i Spikkestad- korridoren. Arbeidsgruppen består av tre medlemmer fra Asker kommune, samt tre politikere fra Røyken kommune. Både Asker og Røyken kommune ønsker å få kartlagt potensialet for å flytte trafikk over fra bil til tog i Spikkestadkorridoren. I den forbindelse er Norsam AS engasjert til å kartlegge potensielle nye brukere av tog, buss og båt, deriblant forslag til endring av bussruter og etablering av matebusser. Rapporten utgjør sluttrapporteringen av prosjektet ”Transportutredning - Spikkestadkorridoren”. Hele oppdraget er utført i løpet av 5 uker, i april og mai 2009. Oppdraget innholder bl.a. tre selvstendige brukerundersøkelser, en blant bilister, en blant togpassasjerer og en om brukerne av innfartsparkeringsplassene på togstasjonene. Anton Bakken i Norsam har vært prosjektleder, kontaktperson mot Asker kommune og kvalitetssikrer. Selma Knudsen i Multiconsult og Åse Nossum i Analyse & Strategi har utarbeidet arbeidsopplegget, designet undersøkelsene og skrevet rapporten. Toril Skovli har vært kontaktperson i Asker kommune. Oslo, 05.06.2009 Norsam AS Norsam ● Multiconsult ● Analyse&Strategi 05.06.2009 Asker kommune Spikkestadkorridoren - Transportanalyse Side 3 INNHOLD Side 1. BAKGRUNN .......................................................................................................................... 4 2. INFLUENSOMRÅDE