DOCSLIB.ORG

MER Herinrichting Buiksloterham/Overhoeks Te Amsterdam

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
MER Herinrichting Buiksloterham/Overhoeks Te Amsterdam MER Herinrichting Buiksloterham/Overhoeks te Amsterdam I382.2005 mei 2005 MER Herinrichting Buiksloterham/Overhoeks mei 2005 MER Herinrichting Buiksloterham/Overhoeks mei 2005 Samenvatting 1.1 Algemeen Het Stadsdeel Amsterdam Noord is in samenwerking met de centrale stad Amsterdam voornemens de Buiksloterham, een bedrijventerrein langs het IJ tegenover het Centraal Station, te herontwikkelen van verouderd extensief gebruikt bedrijventerrein tot een hoogwaardige woon-, werk- en leefomgeving. Amsterdam heeft een woningbouwopgave waar vooral in de stad zelf ruimte voor gevonden moet worden. Herontwikkeling van de Buiksloterham geeft ruimte voor een deel van het woningbouwprogramma. Daarnaast draagt herontwikkeling van de Buik- sloterham bij aan de verwezenlijking van beleidsdoelstellingen van de gemeente en het stadsdeel op het gebied van economie, milieu en leefbaarheid. Het geeft mogelijk- heden de economische structuur op het bedrijventerrein te verbeteren, de bodem- en grondwaterproblematiek aan te pakken, de ecologische kwaliteiten van het IJ te ver- beteren en de hinderproblematiek op de omliggende woonwijken te verminderen. De voorgenomen herontwikkeling van de Buiksloterham is vastgelegd in het Structuur- plan Amsterdam. Voor de herontwikkeling van Overhoeks (eerder aangeduid als Overhoeks) is reeds een projectbesluit genomen, voor de rest van de Buiksloterham inmiddels ook. De herontwikkeling van Overhoeks en de rest van de Buiksloterham is m.e.r.-plichtig conform het Besluit m.e.r. 1994 gewijzigd 1999 [VROM, 1999]. De bedoeling is dat in het gebied ruimschoots meer dan 4.000 woningen gebouwd gaan worden. De heront- wikkeling van de deelgebieden Overhoeks en Buiksloterham zijn ook afzonderlijk m.e.r.-plichtig omdat ze nog steeds onderdeel zijn van de ontwikkeling van een groter, aaneengesloten woningbouwprogramma dat functioneel en ruimtelijk sterk samen- hangend is. De m.e.r.-procedure is gekoppeld aan het artikel 19 WRO besluit voor de ontwikkeling van (de eerste fase van) de woningbouw op Overhoeks, het eerste ruimtelijk besluit dat woningbouw op dit deelgebied mogelijk maakt. Het ontwikkelen van de hele Buiksloterham tot stedelijk milieu past in het geldend beleid, zowel op provinciaal (streekplan), gemeentelijk (structuurplan) als stadsdeelniveau. Op basis van de vigerende bestemmingsplannen is de beoogde ontwikkeling echter niet mogelijk. Daarom wordt na 2005 een nieuw bestemmingplan opgesteld dat woningbouw in de rest van de Buiksloterham mogelijk maakt. Het betekent dat de status van het MER-deel over de Buiksloterham anders is dan de status van het MER-deel over Overhoeks. In het MER zijn daarom Overhoeks (deel B) en de rest van de Buiksloterham (deel C) apart onderzocht. De planvorming voor Overhoeks is al vergevorderd en kan concreet op effecten worden onderzocht en beoordeeld. De planvorming voor Buiksloterham is veel minder vergevorderd. Er bestaat nog geen uitgewerkt idee over de uiteindelijke inrichting. Voor de Buiksloterham ligt het accent in dit MER dan ook op de randvoorwaarden voor de ontwikkeling en het krijgen van inzicht in de mogelijkheden en onmogelijkheden bij de inrichting. MER Herinrichting Buiksloterham/Overhoeks mei 2005 Stedelijk wonen en werken Buiksloterham Overhoeks Bedrijven terrein kerngebied plangebied plattegrond luchtfoto Structuurplankaart MER Herinrichting Buiksloterham/Overhoeks mei 2005 1.2 Deel B Overhoeks Doel, uitgangspunten en randvoorwaarden Doel van de ontwikkeling van Overhoeks is om het huidige bedrijventerrein, na ver- plaatsing van de Shellactiviteiten naar het nieuw te bouwen New Technology Centre (NTC), te herontwikkelen als een hoardig stedelijk woon-, werk en verblijfgebied. De belangrijkste opgaven bij de herontwikkeling van Overhoeks zijn: • het verplaatsen en concentreren van de huidige Shellactiviteiten; • terugbrengen van geluidzone Johan van Hasseltkanaal-west; • aanpak van bodem- en grondwaterverontreiniging; • aanpak van de grondwaterproblematiek • ontsluiting van Overhoeks voor autoverkeer, langzaam verkeer en openbaar vervoer; • creëren van een sociaal leefbare woon-, werk- en verblijfomgeving; • benutten en versterken van de ecologische potenties en cultuurhistorische waarden. De belangrijkste uitgangspunten hierbij zijn: • herontwikkeling volgens één samenhangend stedenbouwkundig plan; • verdeling wonen / werken en voorzieningen van 70% - 30%; • een hoge tot zeer hoge bebouwingsdichtheid; • gemiddeld 30 m boven maaiveld, hoogteaccenten aan zuidzijde 60-110 m; • hoog ambitieniveau ten aanzien van duurzaamheid. Voorgenomen activiteit en alternatieven Het plangebied kent in grote lijnen een vierdeling met een variërend programma: • New Technology Centre (NTC, nieuwbouw Shell); • Strip Overhoeks: een hoogbouwstrip met ruimte voor kantoren, woningen en stedelijke voorzieningen; • Campus: woonomgeving; • Groene openbare ruimte: oeverpark en scheg. campus NTC oeverpark strip Overhoeks scheg 7 MER Herinrichting Buiksloterham/Overhoeks mei 2005 onderdeel Programma Overhoeks wonen Werken (m2 bvo) openbare functies parkeren strip Overhoeks ca. 42.000 gezondheidscentrum ca. 450 plaatsen onder detailhandel gebouwen en openbare sport en gezondheid ruimte, 100 op maaiveld ca. 2.200 cultuur, horeca Campus appartementen ca. 27.000 school ca. 2.500 plaatsen onder openbaar groen gebouwen en openbare detailhandel ruimte, 200 langs straten Scheg en geen geen openbaar groen ca. 1.800 plaatsen, 2- oeverpark ( filmmuseum) laags onder maaiveld NTC geen ca. 85.000 geen ca 500 plaatsen bron: Projectbesluit en Stedenbouwkundig Plan Shell bvo=bedrijfsvloeroppervlak New Technology Centre (NTC) Het NTC complex bestaat uit vijf vleugels van zes bouwlagen hoog (ca. 26 m) verbonden door een atrium van vijf bouwlagen hoog. De hoofdentree ligt aan de Grasweg, waar een halgebouw van twee lagen wordt gerealiseerd. Parkeren (ca. 500 plaatsen) vindt verdiept onder de hal plaats. Strip Overhoeks De strook Overhoeks vormt een intensief bebouwde strook. De bebouwing bestaat uit vijf nieuwe torens met onderbouw, variërend in hoogte van 75 tot 110 m. Deze hoogbouwstrip biedt voornamelijk ruimte aan kantoren en stedelijke voorzieningen. Campus De Campus bestaat uit forse gebouwen (tot 9 lagen) in een open en groene, maar compacte verkaveling. De gebouwen hebben in hoofdzaak een woonfunctie, enkele een kantoorbestemming. De parkeervoorzieningen worden geïntegreerd in de gebouwen. Het toekomstige maaiveld van de Campus ligt met NAP + 3,2 m aanzienlijk hoger dan het huidige maaiveld (ca. NAP + 1m). Hiermee wordt de noodzaak tot afgraven en afvoer van verontreinigde grond beperkt. Daarnaast bestaat de wens om de benodigde parkeerruimte in het plangebied zo veel mogelijk uit het zicht, maar zo min mogelijk in de bodem en het grondwater te situeren. Scheg en oeverpark De Scheg is de driehoekige, groene openbare ruimte tussen strook Overhoeks en de Campus. Onder het park wordt een parkeergarage aangelegd met 1.900 plaatsen in twee lagen. De Scheg loopt over in het oeverpark. Ten behoeve van het oeverpark wordt een strook met een oppervlak van ca. 4,5 ha langs het IJ aangeplempt. Het oeverpark krijgt een openbare parkfunctie, een natuurfunctie en biedt ruimte aan recreatieve routes. Geen alternatieven De plannen voor de herontwikkeling van Overhoeks zijn reeds in een vergevorderd stadium. Er is een Projectbesluit en Uitvoeringsbesluit genomen en er ligt een steden- bouwkundig plan. De huidige milieuwaarden van het gebied zijn klein, zodat geen meer- waarde voor het milieu wordt verwacht bij een andere stedenbouwkundige opzet. In het MER is wel het stedenbouwkundig ontwerp (verder) geoptimaliseerd tot een Meest Milieuvriendelijk Alternatief (MMA, zie verder). 8 MER Herinrichting Buiksloterham/Overhoeks mei 2005 Effecten Ontwikkeling van Overhoeks leidt tot een aanvulling en verbetering van het woon- en werkklimaat in Amsterdam-Noord. Daarnaast vormt het de belangrijke eerste impuls voor realisatie van het programma voor de Buiksloterham. Ontwikkeling van Overhoeks leidt tot een nieuwe hoogwaardige en duurzame ruimtelijke en functionele invulling van het voormalige geïsoleerd gelegen en extensief gebruikte bedrijventerrein. Het ruimtegebruik wordt geïntensiveerd en krijgt een hogere kwalitatieve waarde: ‘er wordt meer uit het gebied gehaald’. Hierbij worden de karakteristieke ruimtelijke elementen, structuren en contrasten versterkt en wordt een relatie gelegd met het IJ. Het huidige extensieve buitenstedelijke gebruik maakt plaats voor een intensieve binnenstedelijke woonomgeving. De milieueffecten van realisatie van het NTC en herontwikkeling van Overhoeks zijn grotendeels gerelateerd aan de veranderende ruimtelijke en functionele structuur, de toe- name in verkeersbewegingen en de daaraan gerelateerde hindereffecten en de tijdelijke effecten tijdens de aanlegfase. De effecten van de voorgenomen activiteit worden gemeten in vergelijking met de referentiesituatie; de ontwikkeling van het gebied op basis van vastgesteld beleid en bekende ontwikkelingen. Geluid algemeen Het plangebied ligt in een omgeving waar geluid afkomstig van verschillende soorten bronnen een rol speelt. Naast lawaai afkomstig van bedrijven (industrielawaai) gaat het om lawaai van wegverkeer, rail (vanaf de zuidelijke IJ-oever met het Centraal Station), scheepvaart op het IJ en luchtvaart. De effecten van de verschillende soorten geluid zijn apart in beeld gebracht, omdat ook de wettelijke toetsing van geluidhinder plaatsvindt per geluidsoort. Om een beeld te geven van de totale geluidhinder in het plangebied is tevens de totale
Load more

Recommended publications
  • 5.2 De Buiksloterdijk
    BUIKSLOTERDIJKPARK Een visie voor het projectgebied Klaprozenweg Noordoost door bewoners Bewonersinitiatief De Groene Draak December 2018 BUIKSLOTERDIJKPARK Een visie voor het projectgebied Klaprozenweg Noordoost door bewoners Een uitgave van het gezamenlijke bewonersinitiatief van de bewoners die wonen in de Buiksloterbreek, de woonbootbewoners van Zijkanaal I en de bewoners van de Marjoleinbuurt te Amsterdam Met dank aan stedebouwkundige Mike Wissing www.mikewissing.nl Copyright © 2018 Bewonersinitiatief De Groene Draak Email: [email protected] Web: www.buiksloterdijkpark.nl Facebook: www.facebook.com/buiksloterdijkpark Inhoudsopgave Buiksloterdijkpark ............................................................................................................................................ 5 Samenvatting ................................................................................................................................................... 7 1. Inleiding .................................................................................................................................................... 11 2. Ambitie bewoners..................................................................................................................................... 15 3. Buiksloterdijkpark in de huidige situatie .................................................................................................... 17 4. Ontwerpprincipes ....................................................................................................................................
    [Show full text]
  • 4B Bijlage Bij Beantwoording V
    Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes buurtstraatquote per buurtstraat voor meergezinswoningen en voor eengezinswoningen, inclusief minimum, maximum en standaard deviatie van de individuele grondquotes onder embargo tot 8 mei 2017 Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes Toelichting Deze lijst bevat de buurstraatquotes inclusief gegevens over de achterliggende individuele grondquotes. De buurtstraatquote wordt berekend door individuele grondquotes van eengezins- of meergezinswoningen in een buurtstraat te middelen. De lijst geeft de minimale, maximale en de standaarde deviatie van de individuele grondquotes in een buurtstraat. De individuele grondquotes in een buurstraat hebben niet altijd een directe relatie met de buurtstraatquote. De buurstraatquote kan gebasseerd zijn op de buurtquote en de buurstraatquote kan afgetopt zijn op 49%. Daarnaast kan de buurstraatquote begrensd zijn op de bandbreedte van 5% boven of onder de buurtquote. Indien dit het geval is, is dit aangegeven in de lijst. Indien een buurtstraat of buurt te weinig eengezins- of meergezinswoningen bevat waarvoor een individuele grondquote is berekend, kan voor de betreffende buurstraat geen buurstraatquote worden bepaald. De lijst bevat daarom buurstraten die geen buurstraatquote hebben voor eengezins-, meergezinswoningen of voor beide. In deze gevallen wordt de buurstraatquote op basis van maatwerk bepaald. 2 van 107 Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes Meergezinswoningen Eengezinswoningen
    [Show full text]
  • Gebiedsplan 2019 Oud Noord 2
    1 Gebiedsplan 2019 Oud Noord 2 In dit gebiedsplan leest u wat de belangrikste onderwerpen zin in gebied Oud Noord en wat de gemeente samen met bewoners, ondernemers en maatschappelike organisaties in 2019 gaat doen. Inhoud Inleiding 3 1. De oude wiken 9 2. Iplein/Vogelbuurt 10 3. Volewick 16 4. Tuindorp Buiksloot en Tuindorp Nieuwendam 23 5. De nieuwe wiken 28 6. Overhoeks 30 7. Buiksloterham 34 8. NDSM 38 9. Sixhaven en omgeving 41 10. Gembo-terrein en Oranjewerf 44 Meerjarenprogrammering - gebied: Oud Noord 46 3 Inleiding Kenmerken en ontwikkelingen Het hart van Oud Noord bestaat uit de twee oude volkswiken Iplein/Vogelbuurt en Volewick (Van der Pekbuurt, Bloemenbuurt), met het daarnaast gelegen Noorderpark en Vliegenbos (buurtcombinatie 61 en 62), en de aanpalende oude tuindorpen Buiksloot en Nieuwendam. De Buiksloterdik en Nieuwendammerdik omringen het geheel. Deze wiken herbergen de meeste bewoners van het gebied en zin het dichtst bevolkt. Aan de I-oevers liggen de nieuwe ontwikkelgebieden: het Hamerkwartier en de Oranjewerf (buurtcombinatie 72) aan de oostelike oever, en de NDSM, Buiksloterham, Overhoeks en Klaprozenbuurt (buurtcombinatie 71) aan de westelike oever. Omdat de opgave in de oude en nieuwe wiken op onderdelen wezenlik verschilt, maken we in het gebiedsplan een onderscheid tussen de bestaande en de nieuwe wiken. Verschillende maatregelen zin van toepassing op óf alle oude óf alle nieuwe wiken; de uitwerking zal vanzelfsprekend maatwerk zin op de specifeke kenmerken van de betreffende wik of buurt. Ongedeelde wik De bouwproductie aan de I-oevers, die fnanciële impulsen in woningen, voorzieningen en openbare ruimte met zich meebrengt, verandert het beeld van Noord drastisch.
    [Show full text]
  • White Working Class Communities in Amsterdam
    AT HOME IN EUROPE EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES AMSTERDAM OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC11 22014.07.01.014.07.01. 112:29:132:29:13 ©2014 Open Society Foundations This publication is available as a pdf on the Open Society Foundations website under a Creative Commons license that allows copying and distributing the publication, only in its entirety, as long as it is attributed to the Open Society Foundations and used for noncommercial educational or public policy purposes. Photographs may not be used separately from the publication. ISBN: 978 194 0983 172 Published by OPEN SOCIETY FOUNDATIONS 224 West 57th Street New York NY 10019 United States For more information contact: AT HOME IN EUROPE OPEN SOCIETY INITIATIVE FOR EUROPE Millbank Tower, 21-24 Millbank, London, SW1P 4QP, UK www.opensocietyfoundations.org/projects/home-europe Layout by Q.E.D. Publishing Printed in Hungary. Printed on CyclusOffset paper produced from 100% recycled fi bres OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC22 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES 1 AMSTERDAM THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS WORK TO BUILD VIBRANT AND TOLERANT SOCIETIES WHOSE GOVERNMENTS ARE ACCOUNTABLE TO THEIR CITIZENS. WORKING WITH LOCAL COMMUNITIES IN MORE THAN 100 COUNTRIES, THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS SUPPORT JUSTICE AND HUMAN RIGHTS, FREEDOM OF EXPRESSION, AND ACCESS TO PUBLIC HEALTH AND EDUCATION. OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd 1 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 AT HOME IN EUROPE PROJECT 2 ACKNOWLEDGEMENTS Acknowledgements This city report was prepared as part of a series of reports titled Europe’s Working Class Communities.
    [Show full text]
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
    [Show full text]
  • Overhoeks Overhoeks
    Overhoeks Overhoeks Inhoudsopgave Toelichting 5 Hoofdstuk 1 Inleiding 5 1.1 Aanleiding 5 1.2 Bevoegdheden 6 1.3 Leeswijzer 6 Hoofdstuk 2 Plankader 7 2.1 Ligging en begrenzing 7 2.2 Doelstelling 8 2.3 Geldend planologisch kader 8 2.4 Beschrijving van het plangebied 9 2.5 Geschiedenis van het plangebied 13 Hoofdstuk 3 Beleidskader 16 3.1 Rijksbeleid 16 3.2 Provinciaal beleid 18 3.3 Regionaal beleid 19 3.4 Gemeentelijk beleid 21 Hoofdstuk 4 Het ruimtelijk kader 29 4.1 Ruimtelijk-functionele aspecten 29 4.2 Stedenbouwkundige aspecten 29 Hoofdstuk 5 M.e.r. / MER-beoordeling 35 5.1 M.e.r.-beoordelingsplicht 35 5.2 Vormvrije MER-beoordeling 35 Hoofdstuk 6 Verkeer en parkeren 36 6.1 Algemeen 36 6.2 Autoverkeer 36 6.3 Openbaar vervoer 36 6.4 Langzaam verkeer 37 6.5 Parkeren 37 6.6 Resultaten onderzoek 38 Hoofdstuk 7 Geluid 41 7.1 Algemeen 41 7.2 Beleid en regelgeving 41 7.3 Amsterdams geluidbeleid 42 7.4 Resultaten onderzoeken 42 7.5 Conclusie 45 Hoofdstuk 8 Luchtkwaliteit 46 8.1 Algemeen 46 8.2 Beleid en regelgeving 46 8.3 Resultaat onderzoeken 47 8.4 Conclusie 47 Hoofdstuk 9 Bodem 48 9.1 Algemeen 48 9.2 Regelgeving 48 9.3 Onderzoek 49 9.4 Conclusie 50 2 Overhoeks Hoofdstuk 10 Cultuurhistorie en archeologie 51 10.1 Algemeen 51 10.2 Regelgeving 51 10.3 Onderzoek 53 10.4 Conclusie 55 Hoofdstuk 11 Duurzaamheid 56 11.1 Algemeen 56 11.2 Beleid en regelgeving 56 11.3 Conclusie 57 Hoofdstuk 12 Externe veiligheid 58 12.1 Algemeen 58 12.2 Beleid en regelgeving 58 12.3 Conclusie 60 Hoofdstuk 13 Hoogbouwaspecten 61 13.1 Algemeen 61 13.2 Hoogbouweffectrapportage
    [Show full text]
  • Housing for Whom?
    Housing for whom? Distributive justice in times of increasing housing shortages in Amsterdam Author: Spike Snellens Student nr.: 10432590 Track: Political Science PPG Course: Politics of Inequality Supervisor: Dr. F.J. van Hooren 2nd reader: R.J. Pistorius Date: 23 June 2017 Words: 23.999 1. Abstract Famous for its egalitarian housing provision and social sector Amsterdam has inspired urban justice theorists and planners throughout Europe and beyond. However, due to a list of developments for more than ten years now the depiction of Amsterdam as a ‘just city’ is criticized. In fact, even reserved authors fear that in the near future Amsterdam will lose the features that once distinguished it as an example of a just city. In this thesis Amsterdam is treated as such, i.e. as a deteriorating just city. It is treated as a city characterized increasingly by the principle cause of injustice, i.e. shortages in housing, due to insufficient supplies and too much demand and due to the housing reforms which the past twenty years on the local, national and European level have been implemented. These shortages, in turn, are interpreted through the lens of scarce goods multi-principled distributing frameworks, a concept which was borrowed from Persad, Wertheimer and Emanuel. The idea behind this conceptual framework is that multi-principled distributing frameworks highlight and downplay morally relevant considerations, i.e. both include and exclude on the basis of justice principles, which means in turn that ‘just injustice’ entails that there exist a certain un-biased balance between allocative principles. The use of this lens mirrors the idea that housing is a perennial challenge, by which is meant that distributive struggles revolve around the design of such allocating frameworks and that these can increase when shortage increases.
    [Show full text]
  • Bestemmingsplan Overhoeks 2016 Bijlagen Toelichting
    Bestemmingsplan Overhoeks 2016 Bijlagen toelichting Overhoeks 2016 Inhoudsopgave Bijlagen bij de toelichting 3 Bijlage 1 Akoestisch onderzoek De Strip 4 Bijlage 2 Archeologisch bureau onderzoek 23 Bijlage 3 Advies Technische Adviescommissie Hoofdgroenstructuur - TAC 54 Bijlage 4 Quickscan Natuur 59 Bijlage 5 Besluit hogere waarden Wet geluidhinder 74 2 Overhoeks 2016 Bijlage 1 Akoestisch onderzoek De Strip 4 Notitie \ Datum: 18 februari 2016 Project: Actualisatie kavels 1, 5, 6 en 7 Overhoeks Uw kenmerk: - Locatie: Amsterdam Noord Ons kenmerk: V072228aa.00001.ka Betreft: Actualisatie akoestisch onderzoek Versie: 03_001 verkeerslawaai Inleiding In het kader van de actualisatie van het bestemmingsplan Overhoeks is een aanvullend akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting van de kavels 1, 5, 6 en 7 uitgevoerd. In deze notitie wordt nader ingegaan op de akoestische situatie en op hoe hier met inachtneming van alle geluideisen woningen gerealiseerd kunnen worden. In het reeds bij ons beschikbare akoestische rekenmodel is de geactualiseerde verkaveling ingevoerd. Met de gegevens uit het verkeersonderzoek dat ook voor Maritim is gebruikt, is de geluidbelasting op de kavels vanwege de relevante wegen berekend. De verkeersgegevens zijn in bijlage I opgenomen. De geluidbelasting is bepaald op basis van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (ex art. 110d Wgh). In de onderhavige situatie is de geluidbelasting bepaald met behulp van Standaard Rekenmethode II. Er is gebruikgemaakt van GeoMilieu versie 3.11. Geluidbelasting voor de toetsing aan de Wet geluidhinder Alleen kavel 7 wordt geluidbelast door de Docklandseweg / Van der Pekbrug. De geluidbelasting bedraagt maximaal 61 dB (bij toepassing van 5 dB aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder. Hiermee wordt de maximale ontheffingswaarde van 63 dB niet overschreden.
    [Show full text]
  • Creating New City Life Amsterdam the Great Make Over Ijoevers Waterfront
    Hans van der Made Senior Planning & Urban Design Creating New City Life Amsterdam The great make over IJoevers Waterfront Harbour West IJburg Metroline Zuidas Schiphol Airport New Centralities European Context A New Amsterdam at the IJ IJ-burg Eastern Docks IJ-oevers 1979-1980 Start, initiatives, symposia, public debate 1981-1983 Competition Oosterdok 1985-1987 Masterplan, enlargement plan area, acquisition 1989-1991 Masterplan waterfront, program 1992-1994 Participation market, PPS, zoningplan 1995-1996 Redefinition: strategy, organisation, communication 1996-1998 Public space plan: leading instrument 1997-2004 Urban design and zoningplan subarea’s 1985-2010 Building, finish Amsterdam 2020: People to the Waterfront Development Housing/ Residents Office, shops, Jobs locations facilities space Boats Eastern Docklands 8,000 1980 – 2000 250 16,000 210,000 m2 5,000 South IJ-bank 1) 4,000 1985 – 2010 350 11,000 510,000 m2 16,000 IJburg 2) 23,000 1990 – 2020 150 52,000 460,000 m2 12,000 North IJ-bank 3) 10,000 2000 – 2025 200 22,000 850,000 m2 17,000 Amsterdam Waterfront 45,000 2020 950 101,000 2,030,000 m2 50,000 2020 430,000 810,000 545,000 Amsterdam 3500 totals 2005 376,000 740,000 417,000 3000 IJoevers / Waterfront Southbank Oosterdok Island Central Station Island Westerdok Island IJburg / Landfill 14.000 – 18.000 dwellings Post War Neighbourhoods : Large scale regeneration / North / South / West Regeneration West 45.000 houses 1935-1970 Neighbourhood as planning centre Equal spreading of amenities Public transport Open space and parks From
    [Show full text]
  • 25 Jaar Ijburg 03 |2020
    25 jaar IJburg 03 | 2020 with English captions and summary Plan 25 years of IJburg Amsterdam Straten op zee Terug in de tijd Nog één keer nieuw land infographics Gebied IJburg/Zeeburgereiland: kaart De eilanden van IJburg, evenwijdig aan 1 Het ontwerp voor IJburg uit 1995, door Ontwerp- bevolkingsgroei en –samenstelling en samenstelling de kustlijn en in het IJmeer. / The IJburg islands, team IJburg. / The 1995 IJburg design by the IJburg huishoudens (2010-2020). / IJburg/Zeeburgereiland situated parallel to the coastline in the IJmeer Design Team. area: population growth and composition and house- (IJ lake). Tekening: Frits Palmboom hold composition (2010-2020). Bron: OIS Gemeente Amsterdam IJburg/Zeeburgereiland Amsterdam Huishoudens met kinderen Eenoudergezinnen 65-plussers Bevolking totaal Households with children Single-parent families People over 65 Total population 2010 15.970 767,773 2015 21.981 811.185 2020 2010 2015 2020 2010 2015 2020 2010 2015 2020 28.698 872.380 Auteurs van dit nummer Geboorte en afscheid Sandra Langendijk Esther Reith Ton Schaap Herman Zonderland Colofon Plan Amsterdam is een uitgave van Gemeente Amsterdam. Het vakblad informeert over ruimtelijke thema’s, projecten en ontwikkelingen in de stad en de metropoolregio. Het verschijnt vijf keer per jaar, waarvan twee keer in het Engels. (Eind)redactie en coördinatie Edwin Raap, Stella Marcé, Ellen Croes, Olivier van de Sanden Vormgeving Beukers Scholma, Haarlem Hoofdbeeld cover Amber Beckers/ANP Foto’s en beelden binnenwerk zie bijschrift Kaarten Gemeente Amsterdam, tenzij anders vermeld in bijschrift Vertaling Edward Rekkers Lithografie en druk OBT-Opmeer, Den Haag Deze uitgave is met de grootst mogelijke zorg samengesteld.
    [Show full text]
  • DOK 20 IJ-Tunnel AMSTERDAM JAVA EILAND AMSTERDAM CS WEST AMSTERDAM • Woonoppervlakte: Ca
    DOK1620.nl Volg ons ook op Facebook | Dok1620 AMSTERDAM NOORD A10 RIDDERSPOORWEG DISTELWEG HOUTHAVENS IJ BUIKSLOTERHAM VAN DER WESTELIJKE PEKBUURT EILANDEN OVERHOEKS NOORDERPARK A10 STAATSLIEDENBUURT IJPLEIN IJ DOK 20 IJ-tunnel AMSTERDAM JAVA EILAND AMSTERDAM CS WEST AMSTERDAM • Woonoppervlakte: ca. 174m2 ; Kaveloppervlakte: ca. 130m2 CENTRUM • Begane grond heeft een plafondhoogte van ca. 2,85 meter DISTELWEG KATTENBURG OOSTELIJK • Luxe afwerking met o.a. houten binnenkozijnen met stompe deuren, HAVENGEBIED vloerverwarming, aluminium buitenkozijnen en stalen trapleuningen wonen & werken • Maar liefst twee badkamers waarvan één met luxe ligbad AMSTERDAM • Hoogwaardige kwaliteit tegels en sanitair OOST PARKEERGARAGE BUIKSLOTERHAM - AMSTERDAM • Drie slaapkamers • Voldoende ruimte voor kantoor aan huis NIEUWE WIJK BUIKSLOTERHAM • Veel natuurlijk daglicht door grote puien DOK20 DOK19 ALBERT MOLHOF In Amsterdam-Noord, aan de IJ-oever te midden van de vele • Vide DOK18 hotspots die het bruisende gebied te bieden heeft, ontpopt zich • Tuinberging DOK17 een nieuwe stadswijk: Buiksloterham. Het voormalig industrieel • Parkeerplaats in naastgelegen parkeergarage DOK16 havengebied staat bekend om zijn stoere karakter, creatieve • Toegang tot dak via prachtig dakluik met daglichtinval bedrijven en ondernemende bewoners. Hier staan bijzondere DOK 20 panden, hippe restaurants en vind je de tofste hang-outs. LUXE STADSWONING MET GROOTSTE TUIN EN DE MOGELIJKHEID TOT HET CREËREN VAN EEN DAKTERRAS. Buiksloterham bulkt van de ambitie. Het wordt de eerste circulaire Bij binnenkomst is een ruim kantoor gecreëerd dat mogelijkheid biedt tot werken aan huis. De trapkast biedt extra wijk van Amsterdam. Wat betekent dat? Gebouwen worden opbergruimte. Aan de tuinzijde bevindt zich de woonkeuken waarbij het mogelijk is om het populaire kookeiland te toekomstbestendig ontwikkeld; gemaakt van duurzame materialen, plaatsen.
    [Show full text]
  • Waste Guide Noord 2021
    Information for citizens Version January 2021 Waste Guide City District of Noord 2021 This Waste Guide tells you what to do with your waste. Please make sure that your waste ends up in the right place so that the city remains clean and we can process it properly. For more and current information, also visit www.amsterdam.nl/waste Online Waste Guide then, just put your plastic waste in the plastic Currently only in Dutch. Go to containers. Amsterdam.nl/waste. Enter your postal code and house number and instantly see which days you Disposing of bulky waste can dispose of your waste. Does your waste not fit in the refuse bag or container? Then it is bulky waste. Make sure your Household waste in containers bulky waste is put outside before 07:00 on the day Every day you can dispose of your household of collection. You can put it out the evening waste in the underground and above-ground before, but no earlier than 21:00. There are rules containers. There are containers for for disposing of bulky waste on the street: paper/cardboard, glass, textiles and residual . Please put your bulky waste where the waste waste. Use a refuse bag of maximum 60 liters for collection vehicle can reach it easily. Do not the residual waste. If you have an 80 liter bag, do put it against a tree, facade or against a car. not fill the bag completely. Then it fits well in an . Never put your bulky waste next to the underground container. Visit (underground) containers, as the containers amsterdam.nl/waste if you are not sure what is cannot be emptied then.
    [Show full text]