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Obras Destacadas

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Obras Destacadas Obras destacadas La actividad de SENER en el campo de la Arquitectura se orienta principalmente, dada su capacidad, hacia la realización de proyectos de ejecución , así como a la dirección de obra y supervisión de la construcción de edificios de gran envergadura. SENER lleva a cabo, tanto proyectos realizados en colaboración con otros arquitectos como aquellos desarrollados por su Equipo de Arquitectura, que abarcan desde la realización de anteproyectos y estudios previos, de viabilidad, o proyectos básicos, hasta la redacción de proyectos de ejecución y la dirección y supervisión de obra. Entre los proyectos realizados en colaboración con otros arquitectos, destacar el Metro de Bilbao, con Norman Foster & Partners, el Palacio de Congresos y de la Música Euskalduna, con Federico Soriano y Dolores Palacios, la Nueva Terminal del Aeropuerto de Bilbao, con Santiago Calatrava, la Estación de Castellón, con Navarro – Mossenta – Nogal, o, más recientemente, el Aeropuerto de Okecie – Varsovia, junto con Antonio Lamela. Al margen de estos, SENER ha proyectado, desarrollado y construído multitud de proyectos, entre los cuales podemos destacar los proyectos de estaciones ferroviarias realizados para los Metros de Barcelona, Madrid, Oporto, Lisboa o Medellín, y, fuera del ámbito ferroviario, el Museo Marítimo Ría de Bilbao, o el nuevo Bilbao Exhibition Centre. La actividad de SENER en el campo de la Arquitectura se orienta principalmente, dada su capacidad, hacia la realización de proyectos de ejecución , así como a la dirección de obra y supervisión de la construcción de edificios de gran envergadura. SENER lleva a cabo, tanto proyectos realizados en colaboración con otros arquitectos como aquellos desarrollados por su Equipo de Arquitectura, que abarcan desde la realización de anteproyectos y estudios previos, de viabilidad, o proyectos básicos, hasta la redacción de proyectos de ejecución y la dirección y supervisión de obra. Entre los proyectos realizados en colaboración con otros arquitectos, destacar el Metro de Bilbao, con Norman Foster & Partners, el Palacio de Congresos y de la Música Euskalduna, con Federico Soriano y Dolores Palacios, la Nueva Terminal del Aeropuerto de Bilbao, con Santiago Calatrava, la Estación de Castellón, con Navarro – Mossenta – Nogal, o, más recientemente, el Aeropuerto de Okecie – Varsovia, junto con Antonio Lamela. Al margen de estos, SENER ha proyectado, desarrollado y construído multitud de proyectos, entre los cuales podemos destacar los proyectos de estaciones ferroviarias realizados para los Metros de Barcelona, Madrid, Oporto, Lisboa o Medellín, y, fuera del ámbito ferroviario, el Museo Marítimo Ría de Bilbao, o el nuevo Bilbao Exhibition Centre. Palacio de Congresos y Auditorio Euskalduna Colaboración con Federico Soriano / Dolores Palacios PALACIO EUSKALDUNA En 1996, SENER fue contratada para llevar a cabo el desarrollo del proyecto premiado en el Concurso de arquitectura convocado por la Diputación Foral de Bizkaia, otorgado a los arquitectos Dolores Palacios y Federico Soriano. SENER se encargó de la redacción de los Proyectos Básico y de Ejecución, siempre en colaboración con los autores. Posteriormente se realizaron labores de asesoría y coordinación del proyecto y se participó junto los arquitectos en la Dirección de Obra. Además, se llevó la supervisión técnica de la misma: Control de Calidad, Control dimensional, aceptación del equipamiento teatral, Mediciones, Presupuestos y Certificaciones. SENER participó también en la asesoría de la adquisición del equipamiento de iluminación teatral, butacas, mobiliario y en la redacción de los proyectos de Actividad del Restaurante. El Palacio Euskalduna, con su ubicación en el Área de Abandoibarra, ha contribuido a dar una nueva imagen de la ciudad, moderna y cosmopolita, favoreciendo el deseable proceso de regeneración urbana, que, junto con otra serie de actuaciones PALACIO EUSKALDUNA tales como la construcción del Museo Cliente: DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA Guggenheim, ha permitido recuperar esta zona degradada de la ciudad y convertirla Año de ejecución: 1996-2000 en el nuevo espacio cultural, económico y Presupuesto: 75 MEUR de ocio de la capital Vizcaína. Superficie: 45.000 m2 Dirección de Obra: SENER Museo Marítimo Ría de Bilbao Museo Marítimo Ría de Bilbao En 1998, la Fundación Museo Marítimo Ría de Bilbao contacta con SENER para realizar el proyecto del museo del mismo nombre. El nuevo museo se ubicaría en el espacio porticado existente bajo la recién construída rotonda de Euskalduna, nudo viario Oeste de Abandoibarra. El espacio destinado al museo toma la forma, así, de un sector de corona circular limitado por el trazado del antiguo ferrocarril de la línea de cercanías R.E.N.F.E. Bilbao –Santurtzi / Muskiz, más un apéndice longitudinal paralelo a esta misma traza y contenido bajo la rampa de acceso al muelle de Olabeaga. El contacto con el exterior de este contenedor curvo debía necesariamente realizarse a través de una estrecha franja de fachada hacia el muelle, permitiendo esta apertura hacia la zona del ferrocarril la iluminación de las áreas que el futuro albergarían las instalaciones museísticas. MUSEO MARÍTIMO RÍA DE BILBAO Cliente: Fundación Museo Marítimo Año de ejecución: 2000 Dirección de Obra: SENER Superficie: 6500 m2 Presupuesto: 4.9 MEUR Bilbao Exhibition Centre En colaboración con IDOM BILBAO EXHIBITION CENTRE (B.E.C.) Con el traslado de la Feria Internacional de Muestras de Bilbao desde Garellano a Ansio, Bilbao afronta la que era una de sus asignaturas pendientes en su proceso de consolidación como ciudad de servicios y centro de negocios, y en la recuperación y revitalización de terrenos antiguamente ocupados por el tejido industrial. La Nueva Feria se planteó como un reto funcional. Determinante para la respuesta arquitectónica fueron las necesidades propias de las circulaciones: camiones, que deben transportar los elementos de exposición, coincidiendo en días y horas puntas, y visitantes, que deben circular a través de un control de entrada, viniendo desde el exterior en metro, autobús , o en coches particulares. El diseño ofrecido por SENER se orientó tanto a eliminar las interferencias y establecer un orden circulatorio como a lograr que la circulación de los visitantes tuviera calidad en sí misma, creando un espacio que posibilite el intercambio de vivencias, un verdadero Ágora. El BEC se ha constituido, con su serena pero impactante imagen en un hito dentro del espacio urbano de la Comarca, que expresa emblemáticamente la actividad mercantil de Bilbao. El proyecto ha sacado partido a un suelo que delimita el tejido urbano, formalizando para Bilbao una torre que compensa el desarrollo horizontal y más extenso del conjunto, y que se BILBAO EXHIBITION CENTRE ha constituido en la portada con la que la Feria se enfrenta a la trama urbana de Barakaldo y en Cliente: FERIA DE MUESTRAS DE BILBAO el hito que se ofrece al viajero que atraviesa Año de ejecución: 2000 - actualidad Bilbao en automóvil. Presupuesto: 440 MEUR Superficie: 500.000 m2 Dirección de Obra: SENER Estación de Castellón Colaboración con Navarro / Mossenta / Nogal Estación de Castellón SENER desarrolló el Proyecto Constructivo de la Estación de Castellón, tomando como base la solución recogida en el Proyecto Básico realizado por los arquitectos Navarro, Mossenta y Nogal. El edificio de la Nueva Estación de Ferrocarril responde a un sencillo esquema organizativo en que la propia nave formaliza el vestíbulo, cubre las vías y aloja las plataformas transversales de comunicación entre andenes. Complementando a la anterior, una edificación asociada que sigue la dirección longitudinal alberga en sus diferentes niveles los servicios de la estación, dependencias y oficinas de la compañía explotadora, área comercial, centro de viajes, cafetería-restaurante e instalaciones generales. La nave-lonja, a modo de gran plaza cubierta, recoge la mayor parte de los tránsitos de viajeros y usuarios de la estación, así como la traza de parte del tejido urbano preexistente, convirtiéndose en nodo de comunicación del sistema de espacios libres públicos de la ciudad. Este gran espacio es el elemento que aglutina y define todo el espacio interior de la estación, recorriendo el edificio de extremo a extremo y saliendo al exterior. Constituye, asimismo la seña de identidad fundamental de la formalización del Proyecto y la base de su singularidad ESTACIÓN DE CASTELLÓN Cliente: RENFE Año de ejecución: 1997 Superficie: 6500 m2 Presupuesto: 5 MEUR Metro de Bilbao Desarrollo funcional y constructivo Colaboración con Foster&Partners METRO DE BILBAO: DESARROLLO FUNCIONAL Y CONSTRUCTIVO El Metro de Bilbao es el resultado de la maduración de una serie de estudios que se remontan a los primeros años setenta, y que desarrollaron diferentes alternativas hasta definir la configuración actual de las líneas 1 y 2. Habiendo participado en todas las etapas, la intervención de SENER fue especialmente relevante en la elaboración del Proyecto Funcional, (1983-1986), en el cual se fijaron el trazado, la localización de las estaciones y accesos, el modelo de explotación y la configuración de las estaciones, incluso cavernas, plataformas, etc. Definido el Proyecto Funcional, el Gobierno Vasco invitó a una serie de arquitectos de reconocido prestigio internacional, resultando ganador el equipo de Norman Foster, cuya propuesta se basó en resaltar la expresión de la ingeniería propuesta, con sus cavernas y cañones, en lugar de recubrir estos con revestimientos. Posteriormente SENER ha intervenido
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