Rapport Annuel D'activité
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RAPPORT ANNUEL D’ACTIVITÉ 2002 Rapport annuel d’activité 2002 Sommaire LE GROUPE RENAULT GOUVERNEMENT 1. ET SA STRATÉGIE 4 2. D’ENTREPRISE 32 1.1. Présentation de Renault 2.1. Renault et ses actionnaires 34 et du Groupe 6 2.1.1. Renseignements de caractère 1.1.1. Historique et faits marquants 6 juridique concernant Renault 34 1.1.2. Description des principales activités 2.1.2. Renseignements de caractère du Groupe 7 général concernant le capital 35 1.1.2.1. La branche Automobile 7 2.1.3. Répartition du capital et des droits de vote 36 1.1.2.2. La branche Financement des ventes 13 2.1.4. Marché des titres de Renault 38 1.1.2.3. Les participations stratégiques 14 2.1.5. Dividendes 40 1.2. L’Alliance Renault-Nissan 15 2.1.6. Politique d’information 40 1.2.1. Objectifs et mode de gouvernance 15 2.2. Mode de Direction et de Gestion 42 1.2.2. Les coopérations Renault Nissan 19 2.2.1. Composition et fonctionnement des 1.2.2.1. La mise en commun de moyens pour organes d’administration, de direction réaliser des économies d’échelle 19 et de contrôle 42 1.2.2.2. La complémentarité pour accroître l’efficacité 20 2.2.1.1. Composition et fonctionnement du Conseil 1.2.3. Les résultats 21 d’administration 42 1.2.3.1. Un redressement de Nissan plus rapide 2.2.1.2. Jetons de présence 47 et plus ample que prévu 21 2.2.1.3. Composition et fonctionnement des organes 1.2.3.2. Une contribution positive et croissante de Direction 48 de Nissan aux résultats de Renault 22 2.2.1.4. Contrôle des comptes 49 1.2.3.3. Une présence industrielle et commerciale globale 23 2.2.2. Intérêt des dirigeants 49 1.2.3.4. Chiffrage des opérations communes 25 2.2.2.1. Rémunération des dirigeants et des mandataires sociaux 49 1.3. La stratégie de croissance rentable 26 2.2.2.2. Options d’achat d’actions consenties aux dirigeants et aux mandataires sociaux 50 1.3.1. Axe 1 : Faire reconnaître son identité de marque 26 2.2.3. Gestion des risques 52 1.3.2. Axe 2 : Être le plus compétitif sur ses 2.2.3.1. Organisation de la gestion des risques 52 marchés en qualité, coûts, délais 27 2.2.3.2. Risques de marché 52 1.3.3. Axe 3 : S’internationaliser 28 2.2.3.3. Risques opérationnels 56 1.3.4. Axe 4 : Développer les valeurs Renault 29 2.2.3.4. Risques juridiques 58 2.2.3.5. Autres risques 58 1.3.5. Axe 5 : Exprimer sa réussite par ses résultats financiers 31 Le sigle ∞ identifie dans le texte les informations correspondant aux informations demandées par le décret d’application de l’art. 116 de la Loi NRE (Nouvelles Régulations Economiques). Le sigle Ω identifie dans le texte les informations correspondant aux directives de la Global Reporting Initiative (GRI) en matière de Rapport sur le Développement Durable. Le tableau de correspondance des indicateurs GRI se trouve en page 206. Le sigle ¥ renvoie, pour plus de renseignements, vers le site Internet institutionnel de Renault, renault.com, adresse http://www.developpement-durable.Renault.com. 2 Renault Rapport annuel d’activité 2002 PERFORMANCES 3. DE RENAULT EN 2002 60 5. LES COMPTES 110 3.1. Performances économiques 62 5.1. Comptes consolidés 112 3.1.1. Résultats et performances 5.1.1. Rapport des Commissaires aux Comptes commerciales 2002 62 sur les comptes consolidés 112 3.1.1.1. Branche Automobile 62 5.1.2. Comptes consolidés et annexe 113 3.1.1.2. Branche Financement des ventes 69 3.1.2. Résultats financiers 2002 70 5.2. Comptes sociaux 162 5.2.1. Rapport Général des Commissaires 3.2. Performances sociales 78 aux Comptes 162 3.2.1. Les effectifs 78 5.2.2. Rapport des Commissaires aux Comptes 3.2.2. La politique de Ressources Humaines 79 sur les éléments servant à la détermination de la rémunération des titres participatifs 163 3.2.2.1. Anticiper 79 3.2.2.2. Attirer et motiver 81 5.2.3. Rapport spécial des Commissaires aux Comptes sur les Conventions 3.2.2.3. Partager 84 Réglementées 164 3.3. Performances environnementales 86 5.2.4. Comptes de Renault SA 165 3.3.1. Les enjeux 87 3.3.2. Mettre en place le management RENSEIGNEMENTS SUR LES de l’environnement sur le cycle de vie 88 6. PRINCIPALES FILIALES 178 3.3.3. Concilier compétitivité et protection de l’environnement 91 3.3.4. Maîtriser et réduire les impacts des activités sur l’environnement 91 7. PROJET DE RÉSOLUTIONS 182 3.3.5. Préserver la valeur du patrimoine 95 3.3.6. Organiser la communication 97 3.4. Performances sociétales 98 8. ÉVÉNEMENTS RÉCENTS 192 3.4.1. Les codes de bonne conduite 98 8.1. Renault investit en Russie 193 3.4.2. Renault et les parties prenantes 98 8.2. Arrêt de la production d’Avantime 193 3.4.3. Renault et la mobilité 99 3.4.4. Renault et la sécurité routière 101 ATTESTATIONS ET TABLE 3.4.5. Contribution à la société civile 103 9. DE CONCORDANCE 194 3.5. Politique de Recherche Attestation du responsable et Développement 106 du document de référence 194 Attestation des reponsables du contrôle des comptes 195 Table de concordance 195 PERSPECTIVES 2003 108 4. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES 196 Règlement intérieur du Conseil d’administration 198 Annexes sur l’environnement 202 Indicateurs GRI : tableau de correspondance 206 Renault 3 Rapport annuel d’activité 2002 1 Le groupe Renault et sa stratégie Mégane II a été élue « Voiture de l’année 2003 » par un jury composé de 58 journalistes spécialisés représentant 22 pays européens. 4 Renault Rapport annuel d’activité 2002 1.2.2. Les coopérations Renault-Nissan 19 1.1. Présentation de Renault 6 1.2.2.1. La mise en commun de moyens pour 19 et du Groupe réaliser des économies d’échelle 1.1.1. Historique et faits marquants 6 Plates-formes communes 19 Organes mécaniques communs 19 1.1.2. Description des principales 7 Stratégie d’achats communs 19 activités du Groupe Distribution commune en Europe 19 1.1.2.1. La branche Automobile 7 Partage des capacités de production 19 Les gammes du groupe Renault 7 et commercialisation croisée Les principaux sites industriels 10 Organisation informatique commune 20 Les partenariats et les coopérations 11 1.2.2.2. La complémentarité pour accroître l’efficacité 20 Le réseau commercial Renault 11 Compléter localement l’offre de produits 20 La gestion de la trésorerie 12 Partager les savoir-faire et les compétences 1.1.2.2. La branche Financement des ventes 13 de chacune des deux entreprises 20 L’activité Grand Public 13 1.2.3. Les résultats 21 L’activité Entreprises 13 1.2.3.1. Un redressement de Nissan plus rapide 21 L’activité Réseaux 13 et plus ample que prévu 1.1.2.3. Les participations stratégiques 14 Nissan Revival Plan 21 La participation de Renault dans A.B. Volvo 14 Nissan 180 : vers une croissance durable 21 La participation de Renault dans Nissan 14 1.2.3.2. Une contribution croissante 22 de Nissan aux résultats de Renault 1.2.3.3. Une présence industrielle et commerciale 23 1.2. L’Alliance Renault-Nissan 15 globale 1.2.1. Objectifs et mode de gouvernance 15 1.2.3.4. Chiffrage des opérations communes 25 1.2.1.1. Les étapes de la construction de l’Alliance 15 et les objectifs 1.3. La stratégie de croissance rentable 26 Les objectifs 15 1999 : première étape de l’Alliance 15 1.3.1. Axe 1 : Faire reconnaître son identité 2002 : seconde étape de l’Alliance 16 de marque 26 Directoire de l’Alliance 17 1.3.2. Axe 2 : Être le plus compétitif sur ses 1.2.1.2. Les pouvoirs de Renault-Nissan b.v. 17 marchés en qualité, coûts et délais 27 1.3.3. Axe 3 : S’internationaliser 28 1.3.4. Axe 4 : Développer les valeurs Renault 29 1.3.5. Axe 5 : Exprimer sa réussite par ses résultats financiers 31 Renault 5 Rapport annuel d’activité 2002 1. Le groupe Renault et sa stratégie 2. Gouvernement d’entreprise 3. Performances de Renault en 2002 4. Perspectives 2003 1.1. Présentation de Renault et du Groupe 1.1.1. HISTORIQUE ET FAITS MARQUANTS En 2000, cette nouvelle dimension a été affirmée par l’augmentation de la participation de Renault dans Dacia à 80,1 % (qui a été portée à 92,7 % en 2001) et l’acquisition d’une nouvelle marque, Renault Samsung, en Corée du Sud. La Société Renault Frères a été créée en 1898 pour fabriquer des véhi- cules automobiles et exploiter des brevets d’invention relatifs à l’automo- En 2001, Renault et Volvo ont réuni leurs forces dans le poids lourd pour bile tels que la première boîte de vitesses à prise directe. Installée à former le deuxième acteur mondial, Renault devenant l’actionnaire princi- Billancourt, elle a acquis une notoriété internationale grâce à ses victoires pal du groupe Volvo avec 20 % de son capital. sportives et s’est d’abord spécialisée dans la construction de véhicules par- En 2002, Renault et Nissan ont mis en œuvre la deuxième étape de leur ticuliers et de taxis. Durant la Première Guerre mondiale, elle a produit de Alliance visant à renforcer leurs liens capitalistiques et à créer un centre nombreux camions, chars légers et moteurs d’avions.