Año 1 Nº 5 Agosto de 2003 Gentileza ACTC

TTCCSSORPRESASORPRESAS LLIONELIONEL UUGALDEGALDE AA PPASOASO FFIRMEIRME Sumario | MAGAZINE

4 \ EN FOCO Las mejores fotos del TC.

6 \ PANORAMA SORPRESAS... te da la vida. Y el TC nos tiene acostumbrados a ellas. Un nuevo ganador y un Campeonato que arde.

12 \ DNI \ IRRESPETUOSA FRESCURA. De la mano de su más reciente ganador, nuevos aires para el TC

14 \ COLECCION TC MAGAZINE CHRISTIAN LEDESMA

16 \ RETROvisor ARMANDO CONTRERAS Un paseo por la galería de fotos y recuerdos de Armando Contreras. -3º Entrega-

18 \ TOP RACE NADIE SE ESCAPA Dentro del notable crecimiento que experimentó el Top Race en su última etapa, la paridad es uno de sus elementos más sobresalientes.

20 \ TC PISTA \ LIONEL UGALDE A PASO FIRME. El primero de los que repite victoria en el TCP se presenta en sociedad y muestra sus aspiraciones al título.

Staff ED ITO R Alberto Falcón 22 \ LA CARRERA REDACCION Daniel Lannes Toda la info de la carrera. FO TO G RA FIA Angel H. Ciale / Marcelo Ranea ARTEDaniel Bericua / Pablo Kova PRO D UCCION GENERAL 25 \ HOMENAJE \ DON ALFREDO PARGA Diagrama 50 AÑOS DE PASION. Ejemplo de incansable compromiso

TIRADA DE ESTA ED ICIÓN: con la verdad y pasión por el automovilismo. 15.000 ejemplares Obsequio ACTC

FO TO DE TA PA : 26 \ ULTIMA PAGINA Angel H. Ciale CORREO TC MAGAZINE \ FANITAS Tus dibujos y toda la ED ITO RIAL pasión del TC. Bogotá 162 1405 - Buenos Aires E-M A IL [email protected] 03 IMPRESIÓN Impresos Macri Henry Martin bloquea y los neumáticos lo atestiguan, el seis cilindros del óvalo escupe fuego en la entrada a la chicana de Nueve de Julio. Panorama

TSTESORPRESASE DDAOA LLARA VVIDAPIDARESAS Y el TC tam bién, o cóm o habría que llam arle a la llegada de un pibe con pocas carreras, asom brando a la multitud que no terminaba de descifrar su nom bre, cuando por adentro y con cierta falta de respeto rebasaba la línea del auto de Ortelli.

Magnífica tarea de Alejandro Occhionero en Nueve de Julio, el cual se coronó con el segundo escalón del podio. Tal vez, si se hubiera despegado antes del segundo pelotón, le podría haber planteado resistencia a Moriatis.

06 piensa que porque es él me voy a gaz Martínez, supieron cosechar rédi dado en el tercer lugar del certamen, abrir alegremente para dejar que me tos importantes de cara a la continu admite que le cuesta resignar puntos pase”, acotó Ledesma. idad de este fin de semana en Buenos por descarga porque a esta altura del Aires. campeonato importan todos los pun El toque entre ambos disparó un tos que se logren."Es que se vendrán nuevo capítulo de la agria disputa “Tito” logró soslayar con sapiencia la los livianos para adelante y hay que que arrastran desde principios de pesada carga de su coupé (150 kg de estar ahí", asevera el entrerriano. año y el motorista de ambos, Jorge lastre) y con tareas prudentes y efec A esa impresión se aferra Diego Pedersoli, rompió su habitual silen tivas suma y sigue disimulando, Aventín, muy dispuesto a pegar un cio para fijar su posición. “Yo tengo mientras pasa el tiempo, la necesi zarpazo que le devuelva la imagen el compromiso de brindarle los me daddecontarconelchasistaquele de efectividad indispensable para jores elementos para que vayan rápi resuelva las urgencias competitivas soñar con el título. “Ahora ganamos do y traten de ganar. Lo que hagan que la Dodge le plantea. “Estuvimos en Buenos Aires y estamos de vuelta en la pista no me compete, aunque es en contacto con varios de ellos”, con atiro”,dice el Pumita confiado en justo decir que lo lógico hubiera sido tó Tito antes de partir hacia su des repetir la tarea parcial que le cupo en que si Ortelli venía mas rápido, canso tropical. La preocupación se 9deJulio. Con las mismas soluciones Christian lo dejara ir adelante y se entiende, se vienen dos veloces com de su compañero Moriatis, sin dudas hubiera chupado para tratar de al promisos como el 12 y posterior no suena descabellado. canzar al puntero...” De esta batalla mente Rafaela ynohaymuchomar particular por erigirse en el paradig gen de potencia para extraerle al Pero esa misma premisa siguen ma de la marca en la pelea por el tí Cherokee en el corto plazo. Occhionero -enorme tarea en 9deJu tulo, también se nutre el TC. Ortelli lio conautoreconstruidoentiempo ya sabe como hacerlo, le sobran per Martínez todavía sueña con dar batalla récord- y Gabriel Ponce de León,muy gaminos, tiene el elemento para en y capitaliza excesos ajenos. Consoli habituado al podio y con ganas de Excelente negocio hizo el “Gurí” Omar Martínez en función del Campeonato, con su quinto lugar se arrimó frentar lo que resta y arrasar con esa a solo 11,50 puntos del líder Ledesma. inercia que se le reconoce a los fan tasmas de las dificultades. Al mar El mismo que confesó, entre pícaro les, aprovechando la escasez de kilos cuestionada coupé, dándole otra platense, por su parte, no le sobra y atrevido, que cuando transitaba en de lastre, corrió por cuenta del pilo vuelta de tuerca al asunto. Como nada aunque aplica presión desde su punta en la segunda vuelta de la fi to. Y está bien, aunque haya habido para demostrar que el conjunto goza posición. Nada desdeñable por cier nal, miró por el espejo y al reparar otras variantes que cooperaron para de buena salud allende las polémi to, la descarga de kilos tras el gaffe de que nadie lo seguía de cerca pensó: que la historia se escribiera de esa cas, se situó como candidato princi 9deJuliopodrá relanzar sus aspira “se estrellaron todos”... Emanuel forma. pal. Pero su hegemonía no goza de ciones competitivas para llevarlas al Moriatis en estado puro, autor de No es cuestión de darle demasiadas los beneficios del pasado, al menos terreno de la pelea franca, la de la una tarea asombrosa y sin fisuras, vueltas al asunto. O sí. porque en el esto se desprende de como debe en zona de definiciones sin necesidad porque frente al escaso rédito que pensamiento del brillante ganador carar las carreras. Al golpe anímico de recurrir a soluciones de compro suponen 19 carreras en el TC resume parte de lo que se vivió en el de resignar la serie en favor de Moria miso. “Importa sumar”, resume el grande, el piloto de Lanús sacó el estreno de la segunda parte del cam tis, le sumó la feroz oposición de un marplatense que ve como nunca mejorprovechodeunautoquerin peonato. Ledesma que aparece aferrado al li muy cercana la posición de Bessone. dió a pleno en las sinuosidades de derazgo y con argumentos muy aco un circuito rápido y que no permite No se estrellaron todos, pero resulta tados para sostenerlo. No es menor errores. cuando menos significativo repasar el enfrentamiento, hay demasiadas SI ENTRE ELLOS PELEAN Otro buen resultado para , cada vez se acerca que, en función de campeonato, las razones para seguir de cerca el duelo Muy atentos a este particular enfren más al podio del TC y tal vez, a un triunfo en el corto plazo. La clave, entre tantas que suponen estrategias estuvieron a la orden del personal que ambos sostienen, tra tamiento, tanto Bessone como el sa armar el conjunto ideal para enfren día y los principales protagonistas sa tan de no sacarse ventajas y en el ter tar una carrera con trámite y ritmo, caron a relucir su juego, que en may reno de lo anímico Ledesma supo co radicó en la exacta puesta a punto or o menor medida terminó conspir mo hacerle perder al campeón su queelaboróelequipodeLincoln.El ando sobre sus propias ilusiones. proverbial calma. “No entiendo que chasis tuvo las respuestas ideales en quiere hacer, ve que vengo mas rápi tracción a la salida hacia a la recta do pero se empeña en no dejarme principal para aprovechar el superla EL CANDIDATO DE TODOS pasar y Moriatis se esfumó en la tivo potencial del motorazo “by Ma Muy pronto Ortelli terminódede punta” se quejaba Ortelli. chete” que esta vez no supo de re scubrir que no todo se resume a ser nuncios de ninguna índole. La el más rápido en cada jornada saba “La carrera recién empezaba y, si co sapiencia para aprovecharlo sin tina. El campeón de Salto confirmó mo dice tenía un auto superior, se NUESTRO NORTE ES EL SUR medir en demasía las consecuencias la especie una vez más aún a pesar guramente me podría haber pasado TEL: 0810-0810 (LADE) 5233 - Perú 710 - Capital Federal 08 del frenético ritmo de las vueltas ini de los retoques que sufrió la otrora en otro lugar. Creo que se equivoca si 09 TTCC VVIPIP

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4 10 11 12 1. Norberto Fontana posa en la terraza de su nuevo box. 2. Ruben Lusich y Walter Hernández departiendo en boxes. El de Otamendi acerca un nuevo sponsor que jerar quiza la categoría. Bienvenida Goodyear. 3. Luis Landriscina, Alejandro Urtubey y Juan Carlos Deambrosi intercambiando opiniones sobre el nuevo trazado salteño. 4. Salta no sólo ofrece bellos paisajes. 5. Delfina Frers, Soledad Urtubey (Auto Club Salta), Hernán Panetti, Fernando Miori y Carolina Barbero (ACTC) disfrutando de un momento de relax en el VIP de YPF. 6. Colorida muestra del carnaval norteño sobre la recta principal del “Martín Miguel de Güemes”. 7. asesorando al retornado Gastón Aguirre ante la atenta mirada de Guillermo Santamaría.

56 8. Oscar Aventín (Presidente de la ACTC) haciendo entrega de la plaqueta alusiva a la reinaguración del autódromo salteño, la recibe Raúl Alé (Presidente del Auto Club Salta) junto al querido Juan Rotta (Vicepresidente 2º de la ACTC). 9. Hugo Cuervo, Diego Aventín y Tulio Crespi en animada charla. 10. Los hijos de Enrique Candela disfrutando unas adelantadas vacaciones de invierno en los boxes salteños. 11. “Cachi” Scarazzini, Edgardo Lavari y Christian Ledesma, en un descanso de la clasi ficación. 12. Ted Cannis (Presidente de Ford Motor Argentina) y Hernán Galdeano (ejecutivo de la marca) disfrutando del Turismo Carretera. 13. El nuevo Sector de Acreditaciones estrenado en Salta. Una paquetería. 14. Raúl Echarri y Norberto Fontana mirando los tiempos que tuvo el arrecifeño en Salta, su mejor resultado desde que ingresó al TC.

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10 11 Tan fuerte como el piñazo que se pe mo son las cosas acá. Aparte lo que mos la idea de revolear dinero con el gó a bordo de un Fiat 147 de calle aporta Tulio (Crespi) me ayuda mu objeto de quedarme. Todo tiene un “todo limado y con fierros”, recuerda cho para definir la puesta a punto y límite. Ahora pretendo entrar entre y que obligó a su padre Angel a plan la confianza de Hugo Cuervo fueron los 10 del campeonato, creo que eso tearle la idea de correr en autos: “si fundamentales para lograr este tri sería muy bueno para mí”, afirma. te gusta la velocidad mejor que lo unfo”. Qué llegó con el valor agrega hagamos como corresponde”, exigió do de un espectacular sorpasso nada El reloj apremia, son las siete de la y hoy es, junto a Franco Contino,su menos que a Guillermo Ortelli en la tarde y es el fin de una jornada más inseparable compañero de carreras. disputa de la serie. de trabajo, que lo ubica en el seno de El instinto paterno no estuvo equiv la empresa familiar como “ejecutivo ocado Emanuel poseeunestiloper “El sábado a la noche me quedé de cuentas”, (risas). sonal, un irresistible cóctel de veloc pensando por dónde lo iba a pasar. idad, instinto y equilibrio, ese que Sabía que moviendo de abajo mi La ropa Rip Curl impecable, el pelo no viene de ninguna escuela previa auto era bueno y capaz que lo dorm estilo mojado, la zapatillas justas de de competición pero que supo ex ía en la primera curva por afuera. nuncian un estereotipo del pibe sin hibir a bordo del VW Gol del TN Clase Ese tipo de maniobras es posible con mayores problemas, ese que tran 2 en cada carrera. “Pelearunfrenaje un tipo como Ortelli, que tiene códi quilamente podría cobrar sueldo de o ganar una posición, francamente gos… aparte está peleando el cam hijo, pero Emanuel sostiene que tiene todo lo que aprendí en un auto de peonato y sabía que no me iba a los pies bien sobre la tierra. carrerasselodeboalTNdondeseva apretar”. mucho a la chapa”, dice, pero no “No me cabe quedarme en casa desdeña la prudencia para forjarse “Emanuel, ¿por qué no te pusiste el mirando la TV, estoy tratando de mayor experiencia en una categoría sticker en el buzo?” El reproche de aprender todo el tiempo, ya sea en como el TC que exige cierto conoci Angel Moriatis no es gratuito, hay que el automovilismo o en el trabajo. El miento. cumplir con la parte promocional estudio por ahora quedó en stand indispensable y al último ganador by, pero tengo claro lo que quiero. Si “Arranqué este año tratando de no del TC le cuesta asumir que, a partir no logro insertarme entre los profe cometer errores, fui de menor a may de aquel domingo de gloria, su vida sionales, bien puedo ocuparme de or porque estando en un equipo tan deportiva entró en un punto de in rendir las (pocas) materias que me EMANUELMORIATIS importante estás un poco en la mira, flexión. “Hay que aprovechar el mo faltan para convertirme en Admi sentís que tenés que responder. Es mento”, concluye el orgulloso papá y nis-trador de Empresas”, admite una presión”, explica y admite que encuentra lógica respuesta en el pibe mientras camina apurado rumbo al IRRESPETUOSA FRESCURA “todavía no tengo el control exacto que, manso y tranquilo, asume el er gimnasio. del Falcon de TC, en cada ensayo voy ror. Necesitó apenas un par de en la segunda fecha del 2002 incipiente historia en el auto conociéndolo más y me siento más “Hago un poco de boxeo porque me carreras cuando arrancaba su ganó en Balcarce, pasaporte movilismo, porque el teléfono hermanado con el auto. Pero mi in “Me encantaría ser profesional del jora la capacidad aeróbica y te da adolescencia para convertirse ideal para llegar al TC, cuando de esa oficina despojada no experiencia se compensa con el gran automovilismo, aunque reconozco muchos reflejos”, concluye. No está en un icono de las carreras su amigo Diego Aventín conven deja de sonar, porque hay que equipodegentequetengodetrásy que me cuesta. Después de la victoria mal, sabe que debe respirar otros de cuatriciclos, una incipi ció a Hugo Cuervo de que ese planear las vacaciones de in que sabe bien lo que hace. Y ese re tengo algunas puertas abiertas pero aires a partir de ahora y le harán fal ente especialidad de compet pibe de 22 años aparecía como vierno –“ir a la nieve es reli spaldo te da confianza. Me apoyo porahoraelobjetivoesqueesaspu ta esos reflejos para pilotear su car ición allá por el ´95. Velocista candidato potable para re gioso”, asegura -yporquesu mucho en la experiencia de Diego, el ertas signifiquen la continuidad has rera de cara a un futuro muy prom nato y con 15 años fue el pri mplazar a “Tito” Urretavizcaya, tiempo se niega a ser menos me enseñó los principales secretos de ta fin de año. Ojo que estuve a punto isorio. mer Campeón Argentino de esa que dejaba libre su butaca en vertiginoso, aún a pesar de cómo manejar un TC, más de una de dejar de correr, los números no Daniel Lannes categoría en el ´96. el equipo de Lincoln. que ya pasaron dos semanas vez se subió conmigo y me indicó co nos cerraban y nunca nos propusi de ese espectacular triunfo, Se subió a un auto de carreras Fueron necesarias 19 carreras hecho que lo catapultó a la (un Citroën AX propiedad de en la máxima categoría para consideración general, pasan Roberto Rivas) y en su segunda que ese pibe demostrara una do a engrosar la selecta galería carrera llegó al podio. No le contundencia poco habitual de nuevos ganadores del TC. requirió mucho esfuerzo en en 9 de Julio, para trepar sin carar el para pedir permiso hasta el escalón “La verdad es que todavía es insertarse entre los más rápi más alto del podio. toy medio en el limbo. Es que dos, logró su primer triunfo me cuesta entender lo que pa en Buenos Aires en el 2001, fue Son necesarios apenas 10 min só, creo que aún no me cayó la protagonista de cada carrera y utos de charla para descubrir ficha sobre la importancia de peleó de firme el título del año una personalidad desenfada un triunfo en el TC. La sema 2002. da, libre de prejuicios y con la na posterior a la carrera me la lógica frescura de sus 23 años. pasé dando entrevistas, repor Desembarcó en el TC Pista en Harán falta cinco largas horas tajes por radio y TV, es fuerte 12 un par de carreras del 2001 y para tratar de reconstruir su todo esto”, reconoce. 13 CHRISTIAN LEDESMA CHEVROLET RETROvisor contreras armando Un paseo visual por el TC de todos los tiempos a través de la intensa y apasionada trayectoria de Armando Contreras, un hombre que aprendió a conocer la inmensa geografía de nuestro país siguiendo al Turismo Carretera. Sus mejores fotos, sus más queridos recuerdos, sus anécdotas y su pasión, atesoradas en la lente de su cámara fotográfica y en la 3º entrega "Charly Menditeguy, el gran deportista. Hacía todo bien, jugar al golf, al polo, correr autos, todo... Fue el autor de aquella famosa frase, cuándo iba ganando un Gran Premio y poco antes de llegar el auto canto el no va más, le dijo a su acompañante: Quémelo Linares, quémelo"

"Esta foto es una de mis preferidas, los Hermanos Emiliozzi trepando la Cuesta del Potezuelo en Catamarca. El forcito trepaba a plena potencia y el rugido retumbaba en la inmensidad del paisaje. Lo recuerdo y se

"Este fue el Gran Premio del '62, el que asoma entre los arboles y la polvareda es Angel Meunier. Ya me había enamorado del norte 16 argentino y esa vez me maravillé con el sur, la foto corresponde 17 a San Martín de los Andes". Dentro del notable crecimiento que experimentó el Top Race valida su vigencia y Bini se planta Dose, Occhionero y Riva, todavía gozan brio. La doble exigencia puede mar firme con juventud y experiencia en de sus “estilizados” autos sin llegar al car diferencias importantes para lo en su última etapa, la paridad es uno de sus elementos más su haber. promedio. Un grupo de potenciales que queda de un torneo que tendrá sobresalientes. A partir de ella, la calidad de los espectáculos candidatos que bien pueden tener otros escenarios muy diferentes entre Igualmente, queda mucho camino compañíaamuycortoplazoocom sí, como para que nadie se confíe si es mejora notablemente, extendiéndose a la lucha franca por por andar y muchos son los puntos prometerse a la hora de sumar mayor que en tierra entrerriana, sale airoso y el Campeonato. La presente temporada es un cabal reflejo en juego. Sobretodo, si pensamos que cantidad de kilos. con alguna diferencia a favor sobre Aventín y Belli, los más encumbrados El próximo compromiso los espera de lo antedicho. Por caso, en su última presentación en Mar rivales, están el tope de la carga máxi en Paraná, un circuito veloz y muy del Plata, quince pilotos dirimían su poderío encerrados en ma de lastre, mientras que Traverso y técnico que, seguramente, será un apenas un segundo, lo cual se tradujo en dos excelentes Bini superan la media con 90 kilos y buen parámetro para aquellos equi Catalán ronda los 80 kilogramos de pos que resuelvan apropiadamente carreras con final abierto hasta el último giro. plomo en las entrañas del Peugeot. una puesta a punto en su justo equili TOP RACE

NADIEPOR ALBERTO FALCON / FOTOS: ROBERTOSE DECURNEX ESCAPA Ya desandado el primer capítulo de la an de la mano de Juan María Traverso, segunda mitad de la temporada 2003, el actual Campeón, Diego Aventín, ningún piloto ha logrado establecer Christian Dose y Alejandro Occhionero. grandes diferencias respecto a sus Porsiellofuerapoco,Julio César Cat pares. Ni en la pista, ni en los puntos alán Magni y Néstor Riva se hacen de un certamen que, de cara a los cin fuertes en la trinchera del león, en co compromisos que restan del pre tanto que el “Pingüino” ya piensa en sente año, promete mantener la in un mañana que lo verá montado en cógnita sobre su nuevo monarca un Citroën. hasta la última bandera a cuadros del año. Un mix de candidatos atractivo como pocos. Dos de ellos con un antece El Chevrolet de Alejandro Bini, junto a dente cercano en la lucha por este tí su primo el Opel de Daniel Belli, son los tulo: Aventín y Belli, otros que buscan más encumbrados escuderos del gru afanosamente su lugar bajo el sol del po GM, mientras que en el otro rincón Top Race: Catalán Magni, Dose, Occhio los defensores del BMW crecen y esper nero y Riva, mientras que Traverso re

18 19 “Vengo de una familia humilde y circuito que visitamos, porque para con el "Flaco" Poggi, con Mathias gracias al apoyo de los amigos pude mí son todos nuevos. Igualmente Nolesi y con este chico Piccini, a quién ir haciéndome camino en el automo creo que me adapté muy bien a la recién lo conozco pero me pareció un vilismo. Estar ahora compartiendo mayoría, aunque el que más me costó tipo bárbaro. De todas formas trato un lugar con tipos como Guillermo fue el de Buenos Aires. Supongo que de no ahondar mucho en las rela Ortelli, el “Gurí” Martínez o Juan lo respeté mucho, hacer el Salotto en ciones porque por mi experiencia en María Traverso, e inclusive cruzar al quinta no es cosa de todos los días. el zonal, sé que un toque arruina una gunas palabras con ellos, es mucho Creo que recién le tomé la mano al amistad”. más de lo que me hubiera podido trazado cuando estaba terminando imaginar. Eso me hace muy feliz, so la carrera y llegar quinto en esa cir “Mi mayor anhelo es llegar al Turis bre todo porque llegué a este mo cunstancia fue un muy buen resulta mo Carretera”, se confiesa. “Tengo el mento con los mismos muchachos do. Por eso tengo grandes expectati apoyo de los amigos y algunas em que me hacían el presas interesadas auto del zonal”. en que me incorpore alacategoría.Creo Su voz suena tran que estamos bien quila, pausada y encaminados. Tengo sobretodoreflexi un equipo bien va. “Soy muy pre afianzado, el apoyo cavido arriba del del “Tolo” Doumic, auto y tal vez por los motores de Labo eso algunos creen rito, el trabajo en el que pueden tirarte chasis de Juan Car el auto encima, los Papovich y pero yo también Adrián Sauro, con me enojo y sé po todos ellos armamos nerme malo. Igual ungrupodetrabajo mente, me equivo que tiene serias y bi co como todos, pero en fundamentadas soy de analizar aspiraciones como mucho cada car para lo-grarlo”. rera y corregir los errores o buscarle Tansegurodesí la vuelta para me mismo al hablar, co jorar”. mo cuando se sienta vas para esta nueva visita al Gálvez”. detrás del volante del de Formando parte del Mar del Plata TC Pista, así se muestra Lionel Matías Motorsport, Lionel Ugalde es conciente “En el TC Pista cuesta mucho que te Ugalde, una de las caras nuevas que LIONEL UGALDE de la importancia que esto tiene. respeten”, se lamenta mientras deri nos ofrece el TCP y un nombre al que “Con Lalo Ramos nos complementa va la conversación hacia la buena re parece habrá que acostumbrarse. mosmuybien.Elpruebamiautoy lación que tiene con algunos de sus Presente y proyección para un fu me revela algunos secretos de cada colegas. “Tengo una buena relación turo que se muestra venturoso. A PASO FIRME CARLOS CHACHERO Está acariciando los cuarenta años y com o todos los pilotos del Turismo Carretera Pista, o al menos buena parte de ellos, tam bién acaricia el sueño de“meterse” en el juego grande que significa el Turismo Carretera. Un sueño posible y casi tangible para aquellos que pelean la punta del cam peonato del TCP y que por si fuera poco, adem ás, repiten victoria en una tem porada ultracom petitiva. Con paso firme y seguro, Lionel Ugalde alberga una ilusión que se acerca a pasos agigantados y que, seguram ente, pocas veces se animó a imaginar en su Mar del Plata natal. Un sueño que nació hace casi diez años y que com en zó a materializarse en los zonales, a bordo 1º EN GNC EN ARGENTINA Y EL MUNDO. de un veterano pero muy eficaz Valiant 1 que le dio victorias y dos Cam peonatos (1997 y 1998) en la categoría APAC, y uno más en el Turismo Special de la Costa (2001). 20 21 Nº PILOTO MARCA Nº PILOTO MARCA 51 Gianini, Juan Pablo Ford 1 Ortelli, Guillermo Chevrolet 52 López, Osvaldo Abel Ford 2 Martínez, Omar Ford 53 Videle, Roberto Ford 3 Aventín, Diego Ford 54 REX Dodge 4 Silva, Juan Manuel Ford 55 Candela, Enrique Ford 5 Ledesma, Christian Chevrolet 56 Fontana, Gustavo Ford 6 Di Palma, Marcos Chevrolet 57 Bianchi, Fabián Ford 7 Bessone, Ernesto (h) Dodge 58 Di Marco, Juan Carlos Chevrolet 8 Acuña, Fabián Ford 59 Luaces, Carlos A. Dodge 9 Occhionero, Al Ford 60 Gil Bicella, Facundo Dodge 10 Martin, Henry Ford 61 Giustozzi, Fabián Dodge 11 Iglesias, Fernando Ford 62 Guidi, Nelson Ford 12 Verna, Rafael Ford 63 Fernández, Max. Ford 13 Etchegaray, M. A. Ford 64 Miserda, Carlos Chevrolet 14 Cingolani, Daniel Ford 65 García Bayón, Rubén Dodge 15 Minervino, Luis Chevrolet 66 La Manna, Marcelo Ford 16 Di Palma, José Luis Chevrolet 67 Pisandelli, Juan Cruz Chevrolet 17 Catalán Magni, Julio Ford 68 Rafú, Pablo Ford 18 Urretavizcaya, R Chevrolet 69 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet 19 Di Palma, Patricio Torino 70 Iglesias, Leandro Ford 20 Ramos, Eduardo Ford 71 Zanatta, René Chevrolet 21 Tadei, Gustavo Ford 72 Dellasantina, N. Ford 22 Hernández, Walter Ford 73 Doumic, Pedro Dodge 23 Ponce de León, G. Ford 74 Tanoni, Omar Chevrolet 24 Sinelli, Raúl Ford 75 Firmani, José Luis Dodge 25 Bugliotti, Marcelo Chevrolet 76 Baldinelli, Alberto Ford 26 Spataro, Emiliano Chevrolet LOS GANADORES DE LAS 77 López, Juan Carlos Ford 27 Salerno, Rubén Dodge 78 Gurini, Néstor Ford 28 Balzano, Javier Chevrolet ULTIMAS 10 EDICIONES 79 Croceri, Fernando Chevrolet 29 Ricciardi, José Luis Ford 80 Tambucci, Guillermo Ford 30 Belloso, Luis Ford Autódromo 02/05/1999 21v. RAMOS, Eduardo (F) 175.901 km/h 81 Tuero, Esteban Ford 31 Bisceglia, Claudio Chevrolet 05/09/1999 16v DI PALMA, Marcos (Ch) 131.931 km/h 82 Alonso, Claudio Ford 32 Guarnaccia, Sergio Ford Oscar Alfredo Gálvez 14/11/1999 21v. ACUÑA, Fabián (Ch) 189.224 km/h 83 Altuna, Mariano Ford 33 Rama, Oscar Chevrolet Extensión del circuito: 5.651 m 14/05/2000 21v. VERNA, Rafael (F) 161.428 km/h 84 Zaniratto, Aníbal Chevrolet 34 Arrausi, Carlos Chevrolet 17/09/2000 21v. VERNA, Rafael (F) 177.230 km/h 85 Giavedoni, Carlos Chevrolet 35 Del Bo, Roberto Chevrolet 04/11/2001 21v. SINELLI, Raúl (F) 171.600 km/h 86 Luis Miraldi Chevrolet 36 Pacho, Ariel Torino 12/05/2002 21v. LEDESMA, Christian (Ch) 144.453 km/h 88 Matías Rossi Chevrolet 37 Moriatis, Emanuel Ford 08/09/2002 24v. VERNA, Rafael (F) 179.624 km/h 96 Smith, Brian Chevrolet 38 Robbiani, Ariel Ford 10/11/2002 24v. LEDESMA, Christian (Ch) 167.383 km/h 99 Bradás, Hernán Dodge 39 Traverso, Juan María Chevrolet 11/05/2003 24v. DI PALMA, Patricio (T) 173.953 km/h 100 Belli, Daniel Chevrolet 40 Redolfi, Hugo Dodge 110 Ciantini, José Chevrolet 41 Azar, Javier Chevrolet 112 Sosa, Juan Manuel Chevrolet 42 Alaux, Sergio Chevrolet 115 Fontana, Norberto Dodge 43 Lavari, Edgardo Ford 117 Gastón Aguirre Chevrolet 44 Hermoso, Fabián Ford 122 Soto, Pablo Dodge 45 Ciancaglini, A. Ford 139 Urtubey, Alejandro Chevrolet 46 Oyhanart, Mariano Dodge Señor espectador: en cada carrera la ACTC y el Club 140 Urtubey, Facundo Chevrolet 47 Bernardini, Javier Ford Organizador disponen de la asistencia de una 144 Savino, José Ford 48 Joseph, Ricardo Chevrolet guardia médica permanente, la cual está a su 150 Nelson Oñatibia Dodge 49 Dose, Christian Chevrolet servicio ante cualquier urgencia que así lo requiera. 159 Suárez, Cristian Dodge 22 50 Néstor Riva Dodge En caso de emergencia, no dude en solicitarla. 182 Iglesias, Nicolás Ford 23 Campeonato Argentino Campeonato Argentino Turismo Carretera 2003 T.C. Pista 2003 Posiciones disputadas 9 carreras Posiciones disputadas 8 carreras Pos Auto Piloto Puntos Lastre Pos Auto Piloto Puntos Lastre 15Ledesma, Christian 114.00 104.00 1 101 Ugalde, Lionel 87.00 87.00 2 7 Bessone, Ernesto 112.00 150.00 2 79 Nolesi, Matías 63.00 113.00 3 2 Martínez, Omar 102.50 122.50 3 144 Juan, Maximiliano 62.00 82.00 4 1 Ortelli, Guillermo 97.00 87.00 4 6 Mulet, Leandro 61.00 81.00 5 3 Aventín, Diego 81.50 41.50 5 9 Poggi, Sergio 60.50 50.50 6 9 Occhionero, Alejandro 81.50 50.50 6 81 Piccini, Martín 60.00 110.00 7 23 Ponce de León, Gabriel 79.50 49.50 7 83 Diruscio, Sebastián 44.50 41.50 8 4 Silva, Juan Manuel 72.00 34.50 8 123 Lifschitz, Federico 40.00 30.00 9 8 Acuña, Fabián 71.50 30.00 9 62 Castellano, Guillermo 39.50 40.00 10 36 Pacho, Ariel 66.00 66.00 10 15 Logarzo, Pedro 38.50 58.50 11 19 Di Palma, Patricio 64.50 54.50 11 42 Pezzini, Fabricio 38.00 88.00 12 13 Etchegaray, Miguel 58.00 49.00 12 3 Marcilese, Roberto 34.50 34.50 13 12 Verna, Rafael 54.00 30.00 13 60 Del Barrio, Pedro 33.00 43.00 14 37 Moriatis, Emanuel 51.00 101.00 14 111 Testa, Ariel 33.00 30.00 15 39 Traverso, Juan María 51.00 39.00 15 86 Pichini, Mauro 28.50 38.50 16 15 Minervino, Luis 48.50 30.00 16 20 De Carlo, Diego 28.00 38.00 17 29 Ricciardi, José Luis 45.50 37.00 17 8 Sotro, Walter 26.50 - 18 21 Tadei, Gustavo 45.00 34.00 18 91 Campanera, Laureano 23.00 - 19 20 Ramos, Eduardo 44.50 44.00 19 67 D' Ambrosio, Andrés 21.50 51.50 20 22 Hernández, Walter 44.00 37.00 20 199 Caserta, Gastón 21.00 61.00 Ptos: Serie: 1º: 5 ptos.; 2º: 4,5; 3º: 4; 4º: 3,5; 5º: 3; 6º: 2,5; 7º: 2; 8º: 1,5; 9º: 1; Ptos: Final: 1º: 20 ptos.; 2º: 16; 3º: 13; 4º: 11; 5º: 10; 6º: 9; 7º: 8; 8º: 7; 9º: 6; 10º: 0,5 - Final: 1º: 20 ptos.; 2º: 16; 3º: 13; 4º: 11; 5º: 10; 6º: 9; 7º: 8; 8º: 7; 9º: 10º: 5; 11º al 15º: 4,5; 16º al 20º: 3; 21º al 30º: 1 6; 10º: 5; 11º al 15º: 4,5; 16º al 20º: 3; 21º al 30º: 1 50 AÑOS DE PASION EN EL AMBIENTE DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO DECIR DON ALFREDO, ES REFERENCIAR A UN HOMBRE Buenos Aires QUE YA LLEVA 50 AÑOS AL FRENTE DE UNA MAQUINA DE 10º Competencia Campeonato Argentino - Turismo Carretera 2003 Una pasión por el automo culo de Periodistas Deporti vilismo que alentó desde que ESCRIBIR, HACIENDO GALA DE SU FLORIDA VERBA, PERO vos le dispensó al Periodista Sabado 2 de Agosto de 2003 * Domingo 3 de Agosto de 2003 * tenía pantalones cortos y TAMBIEN, DE SU INCANSABLE COMPROMISO CON LA Amigo. Una velada amena, 10:00 a 10:30 Entrenamientos Desafío Ford Fiesta 07:00 Apertura Parque Cerrado buscaba en el kiosco, afano VERDAD Y LA PASION POR ESTE DEPORTE. surcada por los recuerdos, las 10:40 a 11:10 Entrenamientos TC Impares 08:50 1a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas samente, su revista predilecta para des en tierras propias y extrañas. En la me anécdotas y la amistad. Porque estu 11:15 a 11:45 Entrenamientos TC Pares 09:20 2a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas 12:00 a 12:20 Clasificación Desafío Ford Fiesta 09:50 3a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas pués recortar las fotografías de los au moria dejó cada momento que le tocó vieron todos, o casi todos, los amigos, 12:35 a 12:50 Clasificación TC Pista Grupo A 10:20 Final Desafio Ford Fiesta 11 vueltas tos y pegarlas prolijamente en cuida- presenciar, cada piloto, dirigente o pre los compañeros, los pilotos y los diri 12:55 a 13:10 Clasificación TC Pista Grupo B 11:05 Final Turismo Carretera Pista 15 vueltas dosos cuadernos que atesoraba. Desde parador que debió entrevistar, y al re gentes que quisieron testimoniarle su 13:30 a 13:45 Clasificación TC (1er. Tercio) 11:50 Serie Complementaria TC 5 vueltas aquellos años hasta estos, dejó que el cordar recupera cada instante vivido incondicional cariño. 13:50 a 14:05 Clasificación TC (2do. Tercio) 12:50 Final Turismo Carretera 24 vueltas asombro fuera un mecanismo que le con la precisión y el sentimiento de 14:10 a 14:25 Clasificación TC (3er. Tercio) permitiría acercarse siempre con una quien vivió cada circunstancia con in Allí también estuvo la Asociación Co 15:00 1a. Serie TC Pista 6 vueltas Longitud del circuito TC y TC Pista: 5.651 m 15:30 2a. Serie TC Pista 6 vueltas Longitud del circuito Desafío Ford Fiesta: 3.337 m nueva mirada a los temas de su interés. tensidad. rredores Turismo Carretera, a través de 16:10 a 16:25 Clasificación TC (1er. Tercio) Vehículos admitidos en la competencia final (TC y TC Pista): 46 Oscar Aventín, su Presidente, Hugo 16:30 a 16:45 Clasificación TC (2do. Tercio) El TC, se compone con las 42 mejores posic. de las Series y las De la verdad hizo un culto, aún cuan Esas palabras, búsqueda, asombro, ver Mazzacane, Vicepresidente 1° y Rubén 16:50 a 17:05 Clasificación TC (3er. Tercio) 4 mejores de la Serie Complementaria. El TC Pista, se com do fuera “su” verdad puesta en contra dad, conducta y memoria, fueron las Gil Bicella, Secretario General, para 22:00 Cierre de Parque Cerrado pone con las 46 mejores posiciones de las Series. punto con algunos de los protagonistas elegidas por Don Alfredo Parga para acercarle el homenaje de todos los tece * Cronograma sujeto a modificaciones por razones de fuerza mayor. de turno y de la conducta, una ley inal aludir a su fructífera trayectoria, hace ístas y también para decirle gracias terable que le permitió ganar amigos pocos días, en el homenaje que el Cír Don Alfredo.

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|| En primer lugar quiero felicitarlos suscripción ya terminó y en segundo cimentar la grandeza del TC, no dude por la revista, creo que el automovi porque los primeros números ya están que habrá otros homenajes tan mere lismo argentino bien merece una agotados. Gracias. cidos como éste o el de los hermanos publicación de esta calidad y como Emiliozzi (N°2). siempre, ustedes hacen punta. Les cuento que tengo dos hijos de 12 y 11 años, que son locos por los fie || La revista me encanta, la sigo des rros como el padre, y quedaron deelprimernúmeroyencada || Me encanta la revista, con fotos “chochos” con el poster, era hora oportunidad veo que se están supe grandes y bien impresas. Ya estaba que no lo recargaran con cartelitos rando. Los quiero felicitar especial cansado de las “estampillas” que se publicitarios y los autos se luzcan mente por el Homenaje que le están ven en otros medios. Los felicito de como debe ser. Me encantaría tener realizando a Armando Contreras, corazón y espero que se acuerden los números anteriores (tengo el de yo, que peino canas y vengo de la para el poster de Marcos Di Palma. || la carrera de Salta) y los que vengan. época de las cupecitas como él, creo Nos vemos en Rafaela. Un abrazo. || que se lo merece. Sigan así. || Jorge Emilio Esteban Santa Rosa, La Pampa. Roberto Rodolfo Kovarick Ricardo Villareal P. Roque Sáenz Peña - Chaco Villa Maipú - San Martín, Pcia. de Gracias y tenga en cuenta que no nos Buenos Aires olvidamos de nadie, seguramente, Estimado Roberto: Le agradecemos pronto Marquitos tendrá el poster que profundamente sus conceptos y la Nosotros también pensamos lo mismo sus fanáticos esperan. Paciencia mentamos no poder satisfacer su pe con respecto a los que nos precedieron nomás. dido, en primer término porque la y pusieron su granito de arena para

Los fanitas siguen a fondo, en este caso los dibujos de Rodrigo Rois (el Falcon del Gurí) y de Sergio Ribotta que nos envió dos dibujos (el Torino del Loco Di Palma con los colores que el mismo Sergio hubiese queri do que luciera) y un modelo de su propia invención el Protlorser (que pronto publicaremos) con un mo torcito V10 que hace temblar las pa redes. Gracias a todos los fanitas y a seguir dibujando el TC que pronto habrá un nuevo sorteo.

Por su seguridad no cruce ni invada la pista.

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