DOCSLIB.ORG

En Comodoro Manda Pacho El Piloto Local Fue El Más Rápido En La Primera Sesión Clasificatoria Del Turismo Carretera

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
En Comodoro Manda Pacho El Piloto Local Fue El Más Rápido En La Primera Sesión Clasificatoria Del Turismo Carretera 16-cla.qxd 2/27/04 10:40 PM Página 1 16 Automovilismo La Plata, sábado 28 de febrero de 2004 El platense ¿Qué Piccini fue el más veloz en se dijo? TC Pista “El regreso de la división después de 25 años a la ciu- dad chubutense significa federalizar la categoría, y es un avance en el objetivo de llegar a las provincias con un circuito en cada zona de influencia”. (Oscar Aventín, presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera). “No sé si las características de este circuito favorecen a determinados pilotos o mar- cas, habría que ver...” (Marcos Di Palma) “El domingo puede ganar cualquiera. Será un trabajo Junto al Turismo Carretera, en en pista, que para aquellos Comodoro Rivadavia está girando que logren una rápida puesta también el TC Pista. En la tanda a punto será para bien y el clasificatoria de ayer, el piloto más que trabaje más rápido saca- veloz fue el platense Martín Piccini rá el mayor rédito”. (Ford Falcon) con 1m.28s.888/1000, a una media de 168,837 k/h. (Diego Aventín) Maximiliano Juan quedó segundo “En definitiva, (la pista) será con un Ford, mientras que tercero igual para todos porque es un fue Mariano Acebal, con circuito nuevo y nadie tiene Chevrolet. Hoy se llevará a cabo la un parámetro o base de datos segunda tanda de clasificación, a de otra carrera” partir de las 13, mientras que las (Marcelo Bugliotti). series se correrán desde las 15.50. Los autos del TC giraron ayer en el autódromo sureño “General San Martín” En Comodoro manda Pacho El piloto local fue el más rápido en la primera sesión clasificatoria del Turismo Carretera. Ante una gran concurrencia de público, los autos rugieron en el remodelado autódromo de Comodoro Rivadavia. Se vive una verdadera fiesta del automovilismo nacional l comodorense Ariel Pa- Bessone (Dodge Cherokee) no pudo Clasificación TC cho, con Torino Cheroke- registrar tiempos. Pos./Piloto Auto Tiempo E e, registró ayer el mejor La actividad oficial en pista termi- Dos de los referentes tiempo en la primera sesión clasifi- nó con retraso, debido a las inte- 1) Ariel Pacho Torino Cherokee 1m.26s.772/1000 catoria del TC que se desarrolló en rrupciones con bandera roja para re- máximos del TC, Traverso 2) Christian Ledesma Chevrolet a 048/1000 el remodelado autódromo de la ciu- acomodar el circuito y retirar autos (Torino) y Marcos 3) Omar Martínez Ford Falcon a 102/1000 dad de Comodoro Rivadavia, de despistados. Di Palma (Chevrolet) no 4) Guillermo Ortelli Chevrolet a 160/1000 4.170 metros, con miras a la segun- Lo más preocupante fue el acci- anduvieron tan veloces y 5) Diego Aventín Ford Falcon a 200/1000 da competencia del año. dente protagonizado por Jaime 6) Matías Rossi Chevrolet a 452/1000 Pacho cubrió la vuelta más rápida Montaner, con Dodge Cherokee, se ubicaron en los al circuito en 1m.26s.772/1000 a un cuando se llevó por delante las cu- puestos 20mo y 30mo, 7) Juan Manuel Silva Ford Falcon a 458/1000 promedio de 173,005 kilómetros/h. biertas que cubren el guard rail. De respectivamente 8) Emanuel Moriatis Ford Falcon a 552/1000 Norberto Fontana (Dodge Chero- todas formas, el piloto salió cami- 9) Alejandro Occhionero Ford Falcon a 552/1000 kee) rompió el motor, en tanto que nando del auto por sus propios 10) Leonel Ugalde Ford Falcon a 762/1000 el actual campeón Ernesto “Tito” medios. Ortelli está al frente Veinte mil personas Guillermo Ortelli, que ganó la La presencia del Turismo Carre- primera competencia del año tera en el autódromo de del Turismo Carretera al mando Comodoro Rivadavia después de su Chevrolet es quién lidera de 25 años genera una gran las posiciones. expectativa. Ortelli venció en la carrera dis- Por eso, ayer cerca de 20 mil putada en el autódromo Luis personas presenciaron los Rubén Di Palma, de Mar de Ajó, primeros movimientos en pista el pasado día 8 de febrero. de los pilotos del Turismo Las posiciones hasta el momen- Carretera y del TC Pista. to son las siguientes: Guillermo Para mañana, cuando se lleve a Ortelli con 25 puntos, escoltado cabo la carrera, los organiza- por Matías Rossi (Chevrolet) con dores estiman que habrá más 21, José Ciantini (Chevrolet) con de 30 mil personas en el autó- 16,50 y el campeón Ernesto Bes- dromo “General San Martín”, sone (Dodge Cherokee) con vibrando con la segunda com- 14,50. petencia del año..
Load more

Recommended publications
  • La Privatización De YPF En Comodoro Rivadavia. Algunas Características Y Consecuencias Sociales Y Laborales
    Torres, Fernanda La privatización de YPF en Comodoro Rivadavia. Algunas características y consecuencias sociales y laborales Trabajo y sociedad 2012, nro. 18, p. 279-295 Torres, F. (2012). La privatización de YPF en Comodoro Rivadavia. Algunas características y consecuencias sociales y laborales. Trabajo y sociedad (18), 279-295. En Memoria Académica. Disponible en: http://www.memoria.fahce.unlp.edu.ar/art_revistas/pr.11138/pr.11138.pdf Información adicional en www.memoria.fahce.unlp.edu.ar Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución 4.0 Internacional http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Trabajo y Sociedad Sociología del trabajo – Estudios culturales – Narrativas sociológicas y literarias NB - Núcleo Básico de Revistas Científicas Argentinas (Caicyt-Conicet) Nº 18, vol. XV, Verano 2012, Santiago del Estero, Argentina ISSN 1514-6871 - www.unse.edu.ar/trabajoysociedad La privatización de YPF en Comodoro Rivadavia. Algunas características y consecuencias sociales y laborales The YPF privatization in Comodoro Rivadavia. Some social and laboral characteristics and consequences Fernanda TORRES* Recibido: 22.2.11 Recibido con modificaciones: 24.9.11 Aprobado definitivamente: 6.10.11 RESUMEN El presente trabajo se plantea como objetivo el análisis del proceso de privatización de la empresa YPF en la cuenca del golfo San Jorge, específicamente en el área de Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut. Es de mi interés este tema en función de comprender las consecuencias que en materia social trajo la transformación del rol articulador de la empresa estatal en la zona, en términos del mercado laboral, pero también atendiendo a los aspectos culturales, sociales y políticos que también se vieron alterados.
    [Show full text]
  • Comodoro Rivadavia: La Conformación De La Identidad, Entre La Pertenencia Nacional Y La Idea De Polis Patagónica
    XI Jornadas Interescuelas/Departamentos de Historia. Departamento de Historia. Facultad de Filosofía y Letras. Universidad de Tucumán, San Miguel de Tucumán, 2007. Comodoro Rivadavia: la conformación de la identidad, entre la pertenencia nacional y la idea de polis patagónica. Autor. Cita: Autor (2007). Comodoro Rivadavia: la conformación de la identidad, entre la pertenencia nacional y la idea de polis patagónica. XI Jornadas Interescuelas/Departamentos de Historia. Departamento de Historia. Facultad de Filosofía y Letras. Universidad de Tucumán, San Miguel de Tucumán. Dirección estable: https://www.aacademica.org/000-108/504 Acta Académica es un proyecto académico sin fines de lucro enmarcado en la iniciativa de acceso abierto. Acta Académica fue creado para facilitar a investigadores de todo el mundo el compartir su producción académica. Para crear un perfil gratuitamente o acceder a otros trabajos visite: https://www.aacademica.org. XI° JORNADAS INTERESCUELAS/ DEPARTAMENTOS DE HISTORIA Tucumán, 19 al 22 de Septiembre de 2007 Título: Comodoro Rivadavia: la conformación de la identidad, entre la pertenencia nacional y la idea de polis patagónica. Mesa Temática nº57: Memorias e Identidades en Patagonia Universidad Nacional del a Patagonia San Juan Bosco. Facultad de Humanidades y Ciencias Sociales. Historia Esp: Daniel Fernando Bórquez. Prof. e Investigador Adjunto Ameghino 171. Rawson. Chubut. Tel: 02965-482391 [email protected], [email protected] RESUMEN: El objetivo del trabajo es el de analizar la conformación de la identidad ciudadana en Comodoro Rivadavia, que desde sus orígenes tuvo la particularidad de poseer Grupos Hegemónicos Externos, relacionados con empresas comerciales o petrolíferas generándose una larga lucha entre los grupos locales por la hegemonía entre los habitantes territoriales y los Gerentes de Empresas.
    [Show full text]
  • 22 Descargar
    EDITORIAL TCM 22 El golpe de Rafaela no fue uno, fueron dos. El primero, el visible, el que todos pudieron ver en la pista o a través de la televisión. El otro, el anímico. Ese que duele a todos los que formamos parte de este mundo del Turismo Carretera, pero que no trasciende y se nutre de la preocupación del momento, la incertidumbre después y las preguntas que vienen luego. Pero todo tiene respuesta, desde la recuperación de los pilotos y copilotos involucrados -la más esperada- hasta la más dura: ¿se podría haber evitado? No, es la respuesta. El automovilismo es un deporte de alto riesgo, el circuito de Rafaela hace de ese vértigo su encanto y el polvo que se levantó, fruto de cuatro largos meses de sequía en esa zona, son razones e imponderables. La idea de correr con dos chicanas nació hace un buen tiempo y luego de varios contactos y reuniones con los pilotos se decidió llevar el hecho a votación; el resultado de la misma, por mayoría, fue realizar dicha carrera. Hicimos las pruebas correspondientes, asesoramos -a través de los más entendidos- a quienes no pudieron probar y procuramos alertar a todos los pilotos sobre el alcance del riesgo extra. Desde hace un tiempo estamos trabajando sobre la posibilidad de hacer obligatorio el uso del sistema HANS, un elemento de seguridad probado en el exterior e inclusive, entre nosotros. Emanuel Moriatis es uno de sus usuarios y las consecuencias para él fueron mínimas. Mientras otros pilotos ya lo adquirieron, estamos a la búsqueda de alternativas que nos permitan bajar los costos del mismo, para poder hacerlo parte de nuestras normas de seguridad básicas.
    [Show full text]
  • 14X20 Libro.Qxd 13/06/2017 15:52 Pægina 3
    Tapa2.qxd 19/06/2017 17:44 PÆgina 1 Foto: Aníbal Greco Otros títulos La pregunta surge sola, inevitable, en el momento en EL JARDIN DE LOS EKEKOS que el Turismo Carretera llega a los 80 años de vida: ¿Qué tie- Julio Boccalatte TECÉ nen en común aquellos intrépidos corredores que ponían en EL CLUB DEL FIN DEL MUNDO Ocho décadas de fierros en 80 episodios (y otros cuentos futboleros) juego el pellejo a 140 km/h en rutas de tierra cuando prome- PABLO VIGNONE Gustavo Grabia diaba la década del ’30 con estos pilotos modernos que bus- PABLO VIGNONE EL BOXEO Y YO can limar a 270 km/h una décima de segundo al alargar una Julio Ernesto Vila frenada en los autódromos actuales? El entorno, las medidas ENREDADOS La Copa Davis, esa eterna de seguridad, los autos, la vestimenta…: Son más las diferen- búsqueda argentina Sebastián Fest cias que las similitudes. Pero los une la pasión por pertene- cer a la más popular de las categorías. Como si fueran esla- FIERRO PLUS Una loca historia del automovilismo bones de una misma cadena se entrelazan los Gálvez, los Pablo Vignone Emiliozzi, Fangio, Pairetti, Traverso, los Aventín, Castellano, Periodista e historiador, Pablo Vignone (Buenos Aires, 1963) cubrió su primera JUGÁ CONMIGO Mouras, Satriano, Ortelli y el Gurí Martínez, entre tantos otros. Ganadores del II Concurso Nacional carrera de Turismo Carretera en 1989, de Cuentos de Fútbol La prosa dinámica y elegante de Pablo Vignone repasa los 80 para la fenecida revista El Equipo. Desde Roberto Santoro entonces siguió escribiendo sobre la ca- años del TC en 80 historias, aunque su narración comienza an- tegoría en las páginas de El Gráfico, Cor- PERIODISTAS DEPORDIVOS tes incluso de que apareciera esa sigla mágica que identifica sa, Página/12 y Serie 1/Carburando, en- Fútbol entre las plumas tre otras publicaciones, y desde 2015 lo y las palabras a los fierreros.
    [Show full text]
  • YPF Luz Canadon Leon SLIP COMPILED FINAL 27Jun19
    Supplemental Lenders Information Package (SLIP) Cañadon Leon Windfarm 27 June 2019 Project No.: 0511773 The business of sustainability Document details Document title Supplemental Lenders Information Package (SLIP) Document subtitle Cañadon Leon Windfarm Project No. 0511773 Date 27 June 2019 Version 03 Author ERM Client Name YPF Luz Document history ERM approval to issue Version Revision Author Reviewed by Name Date Comments Draft 01 ERM Camille Maclet For internal review Draft 02 ERM Camille Maclet C. Maclet 12/06/2019 For client comments Final 03 ERM Camille Maclet C. Maclet 27/06/2019 Final issue www.erm.com Version: 03 Project No.: 0511773 Client: YPF Luz 27 June 2019 Signature Page 27 June 2019 Supplemental Lenders Information Package (SLIP) Cañadon Leon Windfarm Luisa Perez Gorospe Camille Maclet Project Manager Partner in Charge ERM Argentina S.A. #2677 Cabildo Ave. C1428AAI, Buenos Aires City Argentina © Copyright 2019 by ERM Worldwide Group Ltd and / or its affiliates (“ERM”). All rights reserved. No part of this work may be reproduced or transmitted in any form, or by any means, without the prior written permission of ERM www.erm.com Version: 03 Project No.: 0511773 Client: YPF Luz 27 June 2019 SUPPLEMENTAL LENDERS INFORMATION PACKAGE (SLIP) YPF LUZ Cañadon Leon Windfarm TABLE OF CONTENTS ACRONYMS AND ABBREVIATIONS .................................................................................................................... A EXECUTIVE SUMMARY .......................................................................................................................................
    [Show full text]
  • 109 Descargar
    GRAN PREMIO AÑO VIII / Nº 109 ABRIL DE 2010 / NEUQUEN EL FUEGO SAGRADO Christian Ledesma puso a Chevrolet bien arriba, en la fi nal de Buenos Aires y en el campeonato. El marplatense llega al fl amante autódromo de Neuquén como líder de un certamen apasionante. TC PISTA | OUBIÑA POR DUPLICADO El pibe de Mar de Ajó repitió en el Oscar y Juan Gálvez y se le anima a Giallombardo en la telonera. GRAN PREMIO Nº 109 / Abril de 2010 / NEUQUEN Foto: www.brothers-inc.com.ar ¡NEUQUEN VIVE TURISMO CARRETERA! or primera vez en la historia de la La cuarta fecha fue presentada en la categoría, la provincia de Neuquén semana previa en el local neuquino de tendráP una carrera de Turismo Carretera Saturno Hogar, que le pondrá el nombre en un autódromo local. Se recuerdan las al Gran Premio en juego de las fi nales competencias de ruta con los Grandes de Turismo Carretera y TC Pista, donde Premios que iban hacia el sur argentino habrá una promesa nacida en esta ciudad y pasaban por tierras neuquinas pero como Camilo Echevarría, que debutó en esta vez la máxima categoría del la telonera en Mar de Ajó y se movió automovilismo nacional estará con todo adelante de movida. su espectáculo exclusivamente para la provincia, con la llegada al fl amante Además del pibe que recibirá a sus colegas autódromo Parque Provincia de Neuquén, este fi n de semana en el trazado que mide Ciudad del Centenario. 4.380 metros estuvieron presentes en 60 como Cayetano Saladino. En tanto que el lanzamiento de la competencia los en representación de la ACTC estuvieron pilotos de la máxima Agustín Canapino el gerente General, Fernando Miori, y el y Mathias Nolesi.
    [Show full text]
  • 14A Fecha Del Turismo Carretera
    2 - Suplemento Especial Turismo de Carretera en el Autódromo Provincia de La Pampa - REGION® Empresa Periodística FUE INAUGURADO EN NOVIEMBRE DE 2012 El Circuito pampeano Extensión: 4.148,40 Con un diseño único y un tra- rencias y terraza. Al lado, podio zado con zonas atractivas, su elevado o sector de premiación imponente recta permite altas y sala VIP de 300 m2. velocidades y sus curvas dibujan un recorrido jugado y entretenido. Récord: Agustín Canapino El circuito tiene una longitud de 4.148,40 metros en su trazado general y variantes para categorías automovilísticas zonales. El ancho en toda su longitud es de 16 metros, con un sobreancho variable de hasta 4 metros en las cuerdas internas y externas de las dos curvas principales. La zona de Boxes tiene un playón pavimentado 63.942,20 m2. En el Edificio de Técnica, de 350 Fecha: 09/11/12 m2 en cuatro niveles, se ubica el Marca: Chevrolet sistema de verificación, periodis- Tiempo: 1m15s854 mo, cronometraje, sala de confe- Promedio: 196,881 km/h Suplemento Especial Turismo de Carretera en el Autódromo Provincia de La Pampa - REGION® Empresa Periodística - 3 LA VUELTA DEL TC A LA PAMPA Horarios de la 14ta Fecha de “la máxima” Suplemento Especial «Turismo de Carretera en el Autó- dromo Provincia de La Pampa» Viernes 1 de Noviembre de 2013 11:55 a 12:40 2º Entrenamiento TC Una producción de: 10:00 a 10:40 1º Entrenamiento TCP 12:50 a 12:58 Clasificación General TCP ® 10:45 a 11:25 1º Entrenamiento TCP 13:05 a 13:13 Clasificación General TCP REGION 12:30 a 13:15 1º Entrenamiento TC 13:20
    [Show full text]
  • DE BENEDICTIS, AMO Y SEÑOR DEL TC PISTA TC!Magazine!N!O56 /!Noviembre!De!2006 Tc M a G a Z I N E @ a C T C
    EJEMPLAR GRATUITO LA PLATA / 15 a Fe c h a Año IV / Nº 56 N o v i e m b re de 2006 GENTILEZA ACTC DE BENEDICTIS, AMO Y SEÑOR DEL TC PISTA TC!Magazine!N!o56 /!Noviembre!de!2006 tc m a g a z i n e @ a c t c . o r g . a r GRAN!PREMIO!YPF HORARIOS DE HABILITACION DE LA CALLE DE BOXES PARA EL PUBLICO ACREDITADO A DICHO SECTOR VIERNES, 17 de noviembre 08.00 a 09.15 y de 17.30 a 19.00 SABADO, 18 de noviembre 08.00 a 11.00 y de 17.30 a 19.00 DOMINGO, 19 no v i e m b re Hasta las 8 y de 11.45 a 12.15 Finalizada la competencia se permitirá la libre circulación por la calle de boxes 4/5 [EN FOCO] A LA CAZA DE PA T O S 6/7 [PANORAMA] A MEDIDA 8 [LOS FIRMES CANDIDATOS] EL PESO OBSEQUIO ESPECIFICO 10/11 [LA OTRA BATALLA] CUESTION DE FIERROS 12 AFERRADOS A LAS CHANCES / ADIOS SIN RENCORES 14/15 [PATIO DE BOXES] 16/17 [COLECCION TC MAGAZINE] MARIANO ALTUNA CH E V R O L E T ED I T O R : 18/19 INAUGURACION DEL HOGAR NOMADELFIA 20 VICENTICO EN EL TC 22/23 [TC PISTA – DE Fundación del Automovilismo BENEDICTIS] SE DICE DE MI... 24/25 [TC MOURAS – MATIAS RODRIGUEZ] APROVECHO LA PELEA POR EL 1 26 / 2 7 Deportivo de la República Argentina [LA CARRERA DE TC] 28 [LA CARRERA DE TC PISTA] 30 MIS AUTOGRAFOS DI R E C T O R : Ariel Bandi RE D A C C I O N : Daniel Lannes - AB ES TA D I S T I C A S : Carlos Chachero - Alejandro Grifone FO T O S : decurnex.com REALIZACION GRAFICA: D.
    [Show full text]
  • Documento Síntesis De Programas Y Proyectos Estratégicos De Desarrollo Local En Comodoro Rivadavia
    Documento síntesis de programas y proyectos estratégicos de desarrollo local en Comodoro Rivadavia PLAN DE DESARROLLO ESTRATÉGICO Municipalidad de Comodoro Rivadavia - Chubut PLAN DE DESARROLLO ESTRATÉGICO Municipalidad de Comodoro Rivadavia - Chubut Documento síntesis de programas y proyectos estratégicos de desarrollo local en Comodoro Rivadavia Mayo de 2002 Municipalidad de Comodoro Rivadavia Dr. Jorge Aubía Intendente Ing. Tulio Schadlich Viceintendente Dr. Gustavo Menna Ing. Julio Haag Secretario de Gobierno y Secretario de Obras y Coordinación de Gabinete Servicios Públicos Dr. Jorge Camarda Lic. Juan José Nieto Secretario de Bienestar Social Secretario de Hacienda Arq. Javier Fabián Pérez Sr. Héctor Zinno Secretario de Planificación y Secretario Privado Desarrollo Urbano Plan de Desarrollo Estratégico Equipo Técnico Redacción del Documento Lic. Miryám Monasterolo Arq. Patricia Chinni (coordinadora) Arq. Laura Paternaín Lic. Facundo Alvarez Raso Lic. Luis Sandoval Dr. Blas Tadeo Cáceres Arq. Patricia Chinni Colaboraron en la búsqueda de Psp. Shirley Estebenet información la Dirección de Investigación (SPDU) y la Agencia de Desarrollo Local Agr. Liliana García Autoridades Arq. Laura Paternaín Diseño y Diagramación Arq. Leandro Madueño Dirección de Comunicación Institucional Sr. Fabián Pereyra Lic. Julio Rivas Geol. Marcela Rodríguez Lic. Luis Sandoval Sr. Francisco Ulloa 4 Comodoro Rivadavia - Mayo de 2002 Indice Introducción 6 El marco local del debate de programas y proyectos para comodoro rivadavia 7 Primera Etapa: La definición
    [Show full text]
  • Tapa Cla 02 Ok Layout 1
    K Y M C ¿Nigeria espera una valija? La aparición de un escandaloso video expone a dos jugadores de Nigeria insinuando “arreglos” de partidos en el próximo Mundial con agentes vinculados a las casas de apuestas. Un rival de Argentina bajo la lupa Revista Deportiva - La Plata, lunes 2 de junio de 2014 Panorama celeste y blanco El preparador físico de la Selección nacional, Pablo Blanco, es el principal responsable de poner a punto a los jugadores del equipo nacional en las dos semanas previas al inicio del Mundial. Detalles del trabajo que se viene realizando en Ezeiza. El apoyo de los familiares y amigos que supo encontrar en su paso por Estudiantes. Se espera que hoy Sabella haga oficial la lista de 23 futbolistas que defenderán los colores del país en la Copa del Mundo Cambaceres tiene la mitad Jorge Rojas asoma en del ascenso en el bolsillo el horizonte del Lobo El Rojo de Ensenada le El paraguayo Jorge ganó a Argentino de Rojas, a quien Troglio Quilmes en la segunda promovió en Cerro semifinal del torneo Porteño, es el jugador Reducido de la C. apuntado por Gimnasia Deportivo Español será el para ocupar el lugar que rival en la llave Final, que dejará vacante el comenzará a jugarse el uruguayo Alvaro miércoles en el Bajo Fernández. Siguen Flores y se definirá el negociando con Caseres domingo y Bobadilla Mundial 2 La Plata, lunes 2 de junio de 2014 “Argentina puede ganar el Mundial y hay que darle crédito a Sabella” Después de lo que le costó a si- mente contra el presidente de la taurante de Ezeiza para anunciar milar su salida como entrenador de AFA, Julio Grondona, y al secreta- que dejaba la conducción del se- la Selección argentina y de hacer rio de selecciones, Carlos Bilardo, leccionado con una frase que se pocas declaraciones sobre el equipo a quienes tras el Mundial pasado hizo célebre: "Grondona me mintió, conducido por Alejandro Sabella, atribuyó su salida como entrenador Bilardo me traicionó".
    [Show full text]
  • 85 Descargar
    Ejemplar gratuito Año VI / 85 / SEPTIEMBRE DE 2008 / SAN LUIS (II) / GENTILEZA Con esta carrera comienza la definición del Campeonato Argentino 2008 de Turismo Carretera. En pista estarán loslos mejoresmejores 4242 pilotospilotos deldel país,país, y entre ellos los 12 clasificados para pelear por el título. Entramos en la recta final, que coronará al rey de la máxima en la última fecha de Buenos Aires. TC MAGAZINE Nº 85 SEPTIEMBRE DE 2008 / SAN LUIS (II) GRAN PREMIO GOBIERNO DE LA PROVINCIA DE SAN LUIS [email protected] SUMARIO EDITOR: DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: FOTOS: Fundación del Automovilismo Deportivo Fernando Veronelli Guillermo Cejas de la República Argentina REALIZACION GRAFICA: ESTADISTICAS: STAFF DIRECCION Y REDACCION GENERAL: D. A. G Comunicación Ariel Bandi Departamento de Prensa ACTC PRODUCCION COMERCIAL, PUBLICITARIA REDACCION: IMAGEN: y EDITORAL: FADRA. Bogotá 166. Cap. Fed. Daniel Lannes Departamento de Marketing ACTC Tel.: (011) 4905-1000 / [email protected] IMPRESION: Crigraf – (011) 4246-4500 Tirada de esta edición: 15000 ejemplares El valor de la verdad. LaLa postalpostal dede lala fechafecha SALTANDO HACIA EL TRIUNFO Primeros metros de la 11° fecha del Turismo Carretera en el Martín Miguel de Güemes de Salta con Diego Aventin al frente del pelotón. Detrás apare- cen Castellano, Ugalde, Ponce, Verna, Moriatis y el resto. Por la parte inter- na de la pista un duelo especial entre tres Chevys: Ledesma, Ortelli y Alaux. Y más atrás el Torino de Patricio Di Palma al frente de otro grupo de los 42 pilotos que componen cada final de la máxima categoría del automovilismo nacional. Marco imponente con parte de los 30.000 fanáticos que se acerca- ron a ver el show, en un hermoso circuito enclavado en el paisaje del Cerro San Bernardo.
    [Show full text]
  • Asociacion Corredores Turismo Carretera
    ASOCIACIÓN CORREDORES TURISMO CARRETERA BOGOTA 166 – CAPITAL FEDERAL – (1405)- TEL. 4905-1000 (TECNICA) INT. 37 www.actc.org.ar REGLAMENTO TÉCNICO DE LA CATEGORÍA TURISMO CARRETERA AÑO 2014 Código: REG – TC – 00/14 Fecha: 27/12/13 Título: REGLAMENTO TECNICO DE LA Página 1 de 51 CATEGORIA TURISMO CARRETERA ÍNDICE POR ORDEN ALFABÉTICO REGLAMENTO TÉCNICO TURISMO CARRETERA AÑO 2014 A Altura del automóvil pág.16 Amortiguadores pág.21 Anclajes de motor pág.28 Árbol de levas pág.29 Autoblocante pág.19 B Barras antirrolidos y precargas tren trasero pág.20 Barras antirrolidos y precargas pág.21 Batería pág.40 Block de motor pág.28 Bombas eléctricas y de combustible pág.39 Bulonería de piezas vitales pág.45 Butacas pág15 Buzo antiflama y casco de protección pág.42 C Caja de velocidades pág.23 Capot pág.7 Carburador Weber 48-48 pág.32 Carburador pág.32 Carrocería pág.5 Casco pág.9 Cilindrada pág.28 Cinturones de seguridad pág.41 Combustible pág.36 Conductos de aceite pág.40 Conductos de combustible pág.39 Criques neumáticos pág.48 D Dirección pág.23 Disposiciones especiales pág.51 Dispositivo de puesta en marcha pág.47 E Eje cardan pág.25 Elementos aerodinámicos pág.8 Embrague pág.25 Código: REG – TC – 00/14 Fecha: 27/12/13 Título: REGLAMENTO TECNICO DE LA Página 2 de 51 CATEGORIA TURISMO CARRETERA Encendido pág.37 Enfriamiento pág.37 Entre ejes pág.10 Espejos retrovisores pág.44 Extintores de incendio pág.40 F Frenos pág.22 G Gurney pág.14 J Jaula de seguridad antivuelco pág.41 L Lastre pág.48 Limpia parabrisas pág.43 Lubricación pág.36 Luces reglamentarias pág.45 LL Llantas pág.45 Llave de corte general de corr.
    [Show full text]