el tc en la caravana del bicentenario tt F-1: El turno de Hamilton El inglés ganó en Turquía aprovechando un choque entre los Red Bull. rally mundial: la primera de ogier www.corsaonline.com.ar $ 90 $ Uruguay

• Ponce de León volvió a festejar en el TC 2000. Fue en Alta Gracia, en una carrera que $6,50 comenzó con un espectacular accidente. Opcional con El Tribuno de Salta y Jujuy Salta y de Tribuno El con Opcional •

$ 0,30 $ Recargo envío al interior al envío Recargo •

$ 9,70 $ Palo del 31 de mayo al 6 de junio de 2010 Argentina 2010 31 de mayo al 6 junio del

Nº 2035 Nº y a la bolsa

01 Tapa 2035.indd 1 5/31/10 1:07:20 AM Aviso.indd 3 27/5/10 16:42:08 Staff REVISTA SEMANAL DEL DEPORTE MOTOR: Neuquén 1329 (C1405CKQ) Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina. Tel: 4431-2668/4789/5096 (líneas rotativas). Director: Gastón Mastrolía ([email protected]). Jefes de Redacción: Diego Durruty ([email protected]) y Fernando Svaluto ([email protected]). Redactores: Diego Bascuñan (dbascunan@ corsaonline.com.ar), Darío Coronel ([email protected]), Gustavo Hein (ghein@ corsaonline.com.ar) y Alejo Iriart ([email protected]). Colaboradores: Leo Lucente y Ramiro Scandolo. Humor: Rosich ([email protected]. ar). Fotografía: Berna Bosco ([email protected]), Gabriela Valle y Wanceslao Duzac. Retoque fotográfico: Pablo Hernández. Diseño: Alejandro Sokolowski, Gabriela Ruiz y Yamil Gautie. Gerencia comercial: Sebastián Piccagli semana ([email protected]) y Alejandro Belcastro ([email protected]). del 31 de Administración: Javier Lamanna, Constanza Colubri, Carla Guarnera (cguarnera@ mayo� al�� corsaonline.com.ar) y Fernando Belcastro ([email protected]). Impresión: Kollor Press S.A. Uruguay 124, Avellaneda, Buenos Aires. 6 de junio� DE 2010 Año XLIV – Número 2035 Del 31 de mayo al 6 de junio de 2010. R�e�gistrada�������� c�on����� el ISSSN 0328-5510. Se prohíbe la reproducción o uso de todo o parte del contenido de esta publicación, tanto en castellano como en cualquier otro idioma. Los autores son responsables de las ideas expuestas en sus artículos sin que CORSA esté de acuerdo, necesariamente, con sus opiniones o puntos de vista. Cuando en artículos firmados o anónimos se citan establecimientos comerciales o empresas, es sólo con el objeto de señalar a los lectores, productos cuya calidad y características han llamado la sumario atención de nuestros especialistas. editorial asroc s.a. Distribuidor en C. A. de Buenos Aires: Vaccaro ediciÓn nº 2035 Hnos. Av. Entre Ríos 919 1º Piso, C. A. de Buenos Aires. Tel. 4305-3854. Distribuidor en el interior del país y en el exterior: D.I.S.A. Presidente Luis Sáenz Peña 1836, C. A. de Buenos Aires. Tel: 4305-0114. www. distinterplazas.com.ar

04 Óvalo, bien arriba Editorial Gabriel Ponce de León ganó con su Ford en el TC 2000 en Alta Gracia. Su compañero editorial Fontana fue tercero y manda en el torneo. FERNANDO SVALUTO 20 Franco líder Franco Vivian venció en Fórmula Renault y se afianza como puntero del campeonato. Fue en el estreno de los motores 2.0. 24 Va por más Entrevista con Diego Aventin, que en Interlagos La primera se convertirá en el piloto con más carreras en Top Race. También es protagonista en el TC. locura 28 No olvida ace ya 46 años. Más racha nada menos que duran- Luis Estivill sigue dolido por lo ocurrido en la de la edad que tene- te 35 años en las pistas. Ganó definición de la Clase 2 de TN el año pasado: H mos muchos de los ocho títulos argentinos y tiene “Sé que me lo hicieron a propósito”, asegura. que seguimos el automovilismo. el récord de haber triunfado Y parece increíble, porque nadie con las cuatro marcas de TC. 32 A transpirar olvida al Loco Di Palma. Y tan grande fue el Loco que Agustín Elvira se entrena duro para El 31 de mayo de 1964 Luis no sólo resultó el ganador más ser campeón de la N4 Light del Rally Rubén Di Palma ganaba su joven en la historia del Turismo Argentino, donde lidera el campeonato. primera carrera en TC, con Carretera sino también el más sólo 19 años y siete meses, viejo. A poco de cumplir sus 54 34 Orgullo nacional convirtiéndose en el triunfador ganó con un Ford en Buenos El TC formó parte de los festejos del más joven de la categoría. Y Aires, el 13 de septiembre de Bicentenario. Detalles de la histórica caravana lo hizo nada menos que en su 1988, escoltado nada menos que reunió a más de un millón de personas. ciudad, en La Vuelta de Arre- que por Satriano y Ortelli. cifes. Ese hecho ya indicaba Estas pocas líneas no alcan- 52 Puso segunda que estaba apareciendo un zan ni cerca para resumir sus Dario Franchiti ganó por segunda vez “elegido”, uno de esos que éxitos, pero podemos agregar las 500 Millas de Indianápolis. Lo escoltaron “rompen los moldes” y surgen que fue uno de los héroes de Dan Wheldon y Marco Andretti. cada mucho tiempo. la Misión Argentina en Nür- Para los más jóvenes que han burgring, con los Torino, y que 54 Primera vez oído su nombre, pero no tienen fue tentado muchísimas veces Sébastien Ogier, con Citroën, triunfó en real dimensión de lo grande que para ir a correr a Europa; pero Portugal. Fue su debut triunfal en WRC. Loeb fue el Loco, repasamos breve- siempre se negó a alejarse de sigue liderando. Villagra terminó octavo. mente su historial. Corrió más su tierra y de sus afectos. de 600 carreras y ganó más de Creador de la dinastía más 58 A río revuelto... 100, en un asombroso prome- importante del automovilismo Lewis Hamilton festejó en Turquía. Fue dio de una victoria cada seis nacional, el Loco sigue vivo en el luego de aprovechar el toque entre Mark presentaciones. Y extendió esa recuerdo. Más que nunca. Webber y Sebastian Vettel.

 corsa semana del 1131 ALde 18mayo DE A ALBRI 6L DE DE jun 2010io DE 2010

03 editorial SUMARIO.indd 3 31/5/10 00:24:20 TC 2000 Fordtuna

APRETADITOS Los Ford de Ponce de León y Fontana hacen un sandwich con el Honda de Girolami.

 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

04-10 TC 2000.indd 4 5/31/10 12:56:03 AM www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

En Alta Gracia, el equipo del Óvalo vivió un fin de semana ideal: Gabriel Ponce de León volvió Fordtunaa la victoria y Norberto Fontana completó el podio y saltó a la cima del torneo. Leonel Pernía fue segundo con el Civic y también da pelea en un campeonato en el que sobran candidatos.

 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

04-10 TC 2000.indd 5 5/31/10 12:56:16 AM TC 2000 FORDTUNA lluvia y un cielo encapotado fendiendo a Ford, desde competitivo tras el salto dado Enviados se apoderaron de Alta Gracia aquel 20 de septiembre de en las pruebas, incremen- especiales el sábado, todo cambió el 1998 cuando un joven Ga- taron esa presión. “No me Alta Gracia, domingo, en un día a ple- briel empezó a brillar con queda otra que ir a buscar Córdoba no sol. Algo así vive hoy el un Escort Zetec. Pasaron la victoria porque hoy no Diego Bascuñan de Junín, que salió de las etapas de muchos éxitos, estoy peleando por nada”, sombras de años anteriores con tres coronas logradas reconocía en la previa. Y Fotos para estar más iluminado (2001, 2003 y 2005), pero luego no falló. Hernán Capa que nunca. también de vacas flacas. En No la erró en la clasifica- Los periodistas de Esta vez lo hizo en su la cita cordobesa sabía que ción, cuando fue segundo CORSA viajan con casa. En realidad ya “no podía fallar” detrás de su compañero Nor- él es bonae- y se aprendió ese berto Fontana, que debía rense, pero versito como irse para atrás en la grilla, bien podría un alumno por lo que Ponce se aseguró e los nu- ser cordo- aplicado. El el primer lugar en el inicio barrones bés. Espe- no recargar de la actividad dominical. y las tor- cialmente puestos y el Tampoco se equivocó en m e n t a s porque la encontrarse esa carrera clasificatoria, de 2009 familia de con un Focus cuando se escapó y ganó Dal sol radiante de este 2010. Oreste Berta con comodidad mientras los No por nada está el dicho ya lo adoptó otros “cucos” batallaban por que asegura que siempre como un hijo hacerse lugar para avanzar. Y que llovió, paró. Gabriel más en los ya 12 menos errores tuvo en Ponce de León puede dar años que llevan la final, para darse la fe de eso. Así como el frío, la de relación de- alegría que tanto bus-

PARA ADELANTE Leo Pernía protagonizó un gran avance y terminó segundo en la Final.

LÍDERES Fontana y Altuna, tercero y cuarto en Alta Gracia, marchan primero y segundo en el campeonato.

 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

04-10 TC 2000.indd 6 5/31/10 12:56:33 AM www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

CON LENTES Ponce prometió que si ganaba subía al podio con anteojos ahumados. ¡Un loco bárbaro para las promesas!

 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

04-10 TC 2000.indd 7 5/31/10 12:56:45 AM TC 2000 FORDTUNA caba. Tampoco le llega aparte). Parecía que Néstor correr al WTCC en Italia. El de casualidad, porque Girolami lo correría tratando Tanito fue con todo, remontó Copa Ponce viene en un año dere- de buscar su primer triunfo y le ganó sobre el final el chito en el Turismo Carretera, en su tierra. Lo intentó con duelo a Fontana, con quien Corsa donde a pesar de deberse la su Honda al comienzo, pero en Roca se cruzó feo, tanto victoria es el líder del certa- nunca lo logró y se quedó arriba como abajo del auto. men. Por eso el “cumplí” con las manos vacías tras el “Pudimos revertir un fin de Equipo Ford que lanzó no bien se bajó abandono por un problema semana que pintaba com- Se hizo fuerte en del auto, para celebrar con en la dirección. Para más plicado tras una mala clasi- casa y consiguió esa tranquilidad que lo ca- tranquilidad de Ponce, a lo ficación. El equipo cambió ganar de la mano racteriza. Nada de festejos lejos comenzó a ver su doble. el eje trasero, alineó todo de un inspirado alocados ante la multitud Sí, porque Fontanita cumplía de nuevo y el auto apareció. Gabriel Ponce que se acercó a presenciar la con la función de cubrirle Me conformaba con sumar de León. Fue el cuarta fecha del calendario, las espaldas, algo que ha- tres o cuatro puntitos, pero segundo del año, sino que a lo máximo que bía confirmado el sábado el buen ritmo me permitió ir ya que en Mendoza llegó fue a ponerse un par en caso de llegar a ubicarse para adelante. Nos faltaron lo había hecho de anteojos en el podio, algo detrás de su compañero, vueltas para intentar agarrar Norberto Fontana. que prometió hacer en caso aunque tampoco hizo de- a Ponce”, deslizó Pernía, el Hoy sus dos pilotos de ganar. “Tenía que salir a masiada falta. Pintaba para mejor representante del equi- aparecen entre todo o nada y no equivocar- el 1-2 de la unión Berta-HAZ po Petrobras que también los cinco primeros me en las largadas, que creo (un resultado que Ford no tuvo como destacados a Ma- del campeonato. que eran la clave”, contaría logra desde Santa Fe 2006 riano Altuna (4º) y Santiago La unión Berta- luego, ya sin la necesidad de de la mano de Martín Basso Ventana (5º, en su mejor re- HAZ está dando tener que mirar hacia atrás y Ponce), pero Leonel Pernía sultado en la categoría). resultados y con por los espejos. Los vio a llegó también inspirado tras A pesar de perder un un auto que aún todos desde lejos, incluso largar desde el fondo, tan puesto, a Fontana se tiene cosas por a los involucrados en el ac- distante como estaba el fin lo notaba contento. desarrollar. cidente de la largada (ver de semana pasado al irse a Es que tenía motivos

CHIVO Ledesma llegó sexto y fue el mejor Chevrolet. PUNTITOS Ardusso volvió a sumar: séptimo.

 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

04-10 TC 2000.indd 8 5/31/10 12:56:52 AM www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

Autitos chocadores

FUEGO Del Toyota de Werner tras el impacto con Álvarez.

o que siempre se auto de Werner. Entre teme en las lar- tanto lío, Basso (Ford) y L gadas detenidas Troncoso (Toyota) tam- es que un auto se quede bién la ligaron. “Fue un parado. Y peor si es de golpe fuertísimo, de los los que se ubican ade- más grandes que tuve; no lante. Esto sucedió en el recuerdo uno así. Silva se Cabalén, cuando a Juan corre de golpe para un Cruz Álvarez (largaba costado y yo lo agarro quinto) se le detuvo el de lleno a Werner. El fin auto al ponerse el semá- de semana terminó de foro en verde. “Calenté la peor manera”, contó SILVA Otro de los perjudicados en el choque de la largada. por demás la goma y se Pechito, cuyo Civic quedó ve que el auto se pren- muy dañado. “Me asusté dió mucho, se agarró al cuando vi que nos gol- momento de largar y se peábamos todos. Prin- paró”, contó el arrecife- cipalmente porque es el ño. Moriatis, que largaba momento en el que los justo detrás, alcanzó a autos tienen más combus- esquivarlo, pero los si- tible. Fue una situación guientes poco pudieron comprometida”, aseguró hacer al no verlo y lle- el Pato Silva. Werner fue gar mucho más rápido. trasladado al Sanatorio Primero fue Werner, con de Alta Gracia por pre- el Toyota; Rossi zafó de caución y para realizarle milagro con su Renault, unas placas debido a un pero su compañero Silva dolor cervical. Pero no alcanzó a tocarlo. Y Ló- sufrió lesiones y regresó pez fue quien más fuer- más tarde al autódromo. te se pegó al embestir al Un susto de los grandes. LÓPEZ Destruyó su Civic al pegarle a Werner en el lío.

 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

04-10 TC 2000.indd 9 5/31/10 12:57:16 AM TC 2000 FORDTUNA�������� para sonreír: “El objetivo después de 11 años, en un y hoy estoy en dos grandes era sumar diez puntos y trazado en el que dio miles estructuras. Si tengo que vol- Copa nos fuimos con 14; supera- de vueltas (en total, tiene 23 carme por uno, me gustaría mos las expectativas. Lo vi triunfos y es el más ganador ganar el de TC, que es el que de lata a López en boxes y después de los que están en actividad). no tengo; pero lo ideal se- pregunté por radio por Rossi “No me quejaba en las prue- rían los dos, ¿no? Igual faltan López y Silva y me contaron que también bas porque íbamos bien, pero muchas carreras, las de larga Los dos grandes estaba complicado. Decidi- en carrera teníamos una ten- duración, con invitados... Creo protagonistas de mos correr con la cabeza. La dencia a ir de trompa”, conta- que las especiales marcarán 2009 no tuvieron clave fue avanzar en la Cla- ría antes de ratificar su buen la diferencia”. su mejor paso. sificatoria, porque es difícil momento y explicar por qué Todos coinciden en lo mis- El campeón sumar cuando se penaliza”, antes las cosas no se le daban: mo, en que esas competencias Pechito no pudo agregaría el nuevo puntero “Como se dice siempre, las pueden ser las claves de un remontar en la del campeonato. Sí, los dos carreras son de autos. Quizás campeonato que viene apre- Clasificatoria pilotos oficiales de Ford se me faltaba tener ese conjunto tado como hacía mucho no y en la Final se fueron sonrientes, como perfecto de equipo, auto y se daba y en el que nadie se golpeó muy fuerte buenos compañeros. Por piloto”. Hoy todo cambió. anima a pronosticar nada. Por en la largada ahora, no hay probabilidad Ya acostumbrado a correr en eso festejará quien esté más con su Honda. de tormentas. dos categorías y tener un fin despejado e iluminado. En El Pato sigue Lo que sí es factible es que de semana libre a pesar de definitiva, quien esté como sin encontrar el los Ford sean candidatos a que recibe propuestas para Ponce en estos tiempos. rumbo en Renault la corona, porque el rendi- volver al Top Race y hasta para (clasificó 23º) y miento de los Focus nuevos sumarse al Turismo Nacional. en cuatro fechas va en ascenso. El único que En el año del Bicentenario de apenas sumó aún no estaba conforme era nuestra patria, Ponce va por dos puntos. Poco. justamente Ponce, quien ya su Bi. “Estoy en un buen mo- Mejor dicho, no tendrá nada que decir tras mento. Desde 2006 que no nada. volver a festejar en Alta Gracia peleo los dos campeonatos

EN LINEA Bosio fue el mejor Fiat (9º). Detrás. Ortelli (8º). EMPATE Rossi llegó 10º y está 3º con López en el torneo.

10 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

04-10 TC 2000.indd 10 5/31/10 12:57:31 AM www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo Como un peaje Si no pagás, no salís. Esa situación tuvo que vivir Fabián Yannantuoni cuando intentó ir a clasificar. Se puso bien adelante en la fila con su Peugeot antes de que se habilite la pista, pero se le acercó un comisario deportivo que lo frenó y le avisó que no podía hacerlo. ¿Por qué? Debido a que el Patito no había abonado una multa impuesta en la fecha de General Roca por insultar a un comisario. “Hice los dos entrenamientos y luego no me dejaban salir. Una cosa de locos... En la reunión de pilotos les avisé que iba a ir a pagar a última hora”, contó el Patito, que al final pudo ir a pista, aunque quedó muy lejos. Eso sí, luego debió pasar por caja.

No va ¿Vienen? “Estoy muy mal, ven- Pablo Peón acompañó a go enredado. El auto Pernía en su debut en el tiene una tendencia WTCC (Mundial de Turis- a ir de trompa. Pensé mo). El máximo dirigente que podría estar me- del TC 2000 aprovechó AL PODIO Yannantuoni (11º) ganó la Copa de Particulares. jor. Me esforzaré para para afianzar la unión encontrarle la vuelta”, con sus pares. “Se cru- reconoció Silva, que zan muchos proyectos. no logra los resultados El comienzo era llevar con el Mégane. Tiene a correr algún piloto y una buena: el mal mo- luego que la categoría mento podría dejarlo venga en 2011. Tenemos atrás en la próxima fe- esa intención. Nos viene cha en Chaco, donde bien que lleguen el GT y será local. el Dakar, y lo mismo se daría con el WTCC”, ase- guró. En cuanto al escena- rio elegido, el autódromo de Buenos Aires tendría la prioridad. “Potrero no porque ya está el GT. Otras opciones serían Ter- mas o Neuquén”, contó. BIEN Llaver iba 2º en la clasificatoria hasta que abandonó.

11 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

04-10 TC 2000.indd 11 5/31/10 12:57:40 AM TC 2000 Nunca es tarde Tres pilotos debutaron, dos de ellos ya veteranos. Se ve que billetera mata talento. ¿No habrá que replantearlo?

ace tiempo Mi objetivo es hacer toda la que este temporada y meterme entre t e m a s e los 10. Ahí no sé qué dirán”. convirtió Su llegada se dio gracias a la en un pro- butaca vacante que tenía el Río Hblema. En realidad lo es depen- de la Plata, equipo privado que diendo del lugar desde donde actualmente ofrece su lugar se lo mire. Hoy, cualquier par- dependiendo del aporte eco- ticipación en el automovilismo nómico; algo lógico teniendo argentino -y mundial- parece en cuenta que debe subsistir condicionada al aspecto eco- frente a los grandes apoyos nómico y no tanto a las con- de los oficiales. Y el Automóvil diciones conductivas de cada Club Argentino lo autorizó, piloto. Por eso, suele verse a ya que le llegaron los antece- pilotos con pocos antecedentes dentes de parte de la ACTC corriendo en categorías de gran de sus últimas temporadas potencia. El TC 2000 es una de en el Mouras. La culpa no es las top y los casos también apa- de Collazo: él tiene ganas de recen. En esta fecha debutaron correr, lo dejan y lo hace. tres con relativos antecedentes: El JM Motorsport fue otra Daniel Collazo, Jorge Cersósimo de escuadra con caras nuevas. y Nicolás Ursprung. Jorge Cersósimo (50) no recibió Y obviamente surgió el de- tantos palos porque se había bate. Más cuando el pibe Eu- subido como invitado de Rubén genio Salerno sigue peleando Salerno en Potrero 2009. Esta por su vida tras el accidente vez ocupó el lugar del Tano, au- sufrido en el TC Pista Mouras, sente por estar junto a su hijo. cuando fue chocado por Car- Ursprung (24), ex campeón de los Gregorietti, a quien muchos la Copa Mégane, fue el me- responsabilizaron por su inex- nos discutido, al ser bastante periencia y por tener 45 años... más joven y tener pasos por Bueno, esta vez los cañones las fórmulas. apuntaron a un Collazo que Lo raro es que hasta hace a los 48 años tuvo su primera poco, en épocas en las que se COLLAZO Su debut generó críticas y él se defendió. experiencia en un TC 2000; cuestionaba la poca cantidad de y lo que es peor: su primera autos en pista, en el TC 2000 no haya debutantes y que se de Norberto Fontana: “A mí vez con un auto de tracción se decía que la prioridad era evite exponer a un piloto a al- me enseñaron que para llegar delantera. “Yo arranqué en jerarquizar el nivel de pilotos gún circuito en particular como tenía que ganarme el lugar. 2000 con el automovilismo. y equipos. Pablo Peón dio su los callejeros. Creo que no son Cuando me fui a Europa me Este año busqué hacer TC, versión: “Obviamente que hay los mismos riesgos”, aseguró. mandaron a realizar un examen pero antes tenía que pasar pilotos que me interesan más Además, agregó: “Es verdad en Hockenheim para que les por el TC Pista. Surgió esta que otros. Me gustaría que se que los 48 años se acerca a un demostrara qué tiempo hacía, chance. Quería darme el gusto sumaran más de los populares, límite donde la salud no es la cómo frenaba… Todo supervi- de subirme a un TC 2000”, aunque siempre es bueno su- misma... Pero no voy a discutir sado por un instructor. Para eso reconoce Collazo, que como mar. De las licencias se encar- eso, confío en el ACA. Recuer- acá debería estar el ACA.” antecedente tiene un séptimo ga el ACA. No sé bien cuáles do que en mí época el examen Hoy para debutar en una puesto como mejor resultado son las normas. Por supuesto médico era riguroso y a uno le categoría de primer nivel no en el Mouras y un pobre paso que los debuts me generan generaba preocupación. Pero si hace falta hacer una escale- por el TR Junior. Él le sale al inquietudes, aunque en este el ACA entiende que está bien, ra y ganarse el lugar por las cruce a quienes lo ponen en autódromo no tanto. Confío para mí está perfecto”. cualidades conductivas. Con duda: “Yo hago gimnasia en el criterio del ACA a la hora Por parte de los pilotos (mu- tener la billetera gorda, basta todos los días, estoy mejor de entregar la licencia. Yo sólo chos no tenían idea de quiénes y sobra. que mis hijos de 20 años. en algunas carreras sugerí que debutaban), vale el comentario DIEGO BASCUÑAN

12 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

12 Temita TC2000 OK.indd 12 5/30/10 11:56:49 PM Av Ford.indd 3 5/2/10 6:28:07 PM noti Sigue el asterisco Aún no está confirmada la fecha del 24 de octubre (correspondiente a la tc 2000 10ª del calendario). Todo parece indicar que Oberá (Misiones) finalmente tendrá su carrera. n Hablá ahora... “A Pernía lo aguanté 2000 no haya estado hasta donde pude”. no me genera nada. norberto fontana Podríamos haber participado si había “Vamos a pelear también lugar”. este campeonato. A pablo peón López lo veo igual que antes, salvo que ahora no “Ojalá que en la próxima tenemos la contundencia carrera ya tengamos el que teníamos en 2009”. Focus nuevo”. leonel pernía martín basso

“Tenemos que mejorar. “Una pole no se hace El tránsito en la zona todos los días. Siempre lenta no es el mejor”. es bueno hacer el 1 y guillermo ortelli mucho más acá, en la casa del equipo”. “El auto mejoró bastante. norberto fontana Me sorprendió para bien respecto a la carrera “Cedo muchas posiciones anterior”. por no ser más agresivo santiago ventana y se prenden todos. Por ahí tengo que ser “Estamos bien. El auto medio hijo de p… para no tiene apenas un año y perder tanto”. medio de desarrollo leo larrauri mientras que el resto ya tiene cuatro o cinco”. “Desde el vamos emiliano spataro sabíamos que teníamos un gran auto en piso “Para el automovilismo húmedo; incluso más fue muy bueno que el TC contundente que en seco”. haya participado de los Javier Ciabbatari festejos del Bicentenario. Diosas No sabemos qué país tendrá camiseta Me pongo contento por el “Me quedé sin dirección de color rojo, negro y blanco en el Mundial; pero TC y por el automovilismo hidráulica”. nosotros ya nos hicimos hinchas de ése... en general. Que el TC bebu girolami

Solidarios Ortelli Un tirón de orejas En la habitual reunión, (foto), Silva, López y los comisarios deportivos les avisaron a los pilotos que Fontana correrán el cuiden su forma de actuar tras un incidente en pista sábado en karting en porque habrá sanciones. Quieren evitar lo que se dió Chile para ayudar a las en Roca con la polémica Fontana-Pernía. Se ve que dio víctimas del terremoto. resultado porque en esta fecha no hubo ni recargos. Sin buen final Peugeot se ilusionó con la tarea de JC Álvarez al meterse quinto en la clasificatoria, pero el sueño duró poco. El mejor 307 fue el de Yannantuoni (11º), con el del Vittal Racing.

14 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

14-15 pastillas_bascuñan OK.ind14 14 5/30/10 10:23:25 PM ¿Revolea el poncho? Un empresario acercó una propuesta a los dirigentes para llevar el TC 2000 a San Fernando del Valle de Catamarca en 2011, y en un circuito urbano diseñado en el Predio Ferial.

Xxxxxxx Xxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxx.

Por la puerta grande Santiago Ventana tuvo su mejor actuación en el TC 2000: tercero en la clasificatoria y quinto en la final.B ien por el pibe. Xxxxxxx Xxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Allá lejosxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Pernía habló del xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxWTCC: “No me desvive correr ahí”,xxxxxxxxxxxxxxxxx. reconoció. utbolero como es, Leo- raciones con su Honda de TC nel Pernía no se andu- 2000: “El auto del WTCC es F vo con chicanas a la más rápido en lo lento, por- Uno más El oficialF iat pondrá un quinto Linea hora de hablar de fútbol y puso que usa un neumático más para Ignacio Char. El auto se está construyendo y la a la Argentina como candidata blando; pero es más lento en idea es que esté listo para la fecha de Termas (6ª). a ganar la Copa. Él viene de co- lo rápido. Me quedo con el TC rrer un Mundial, tras disputar la 2000, me parece más auto de fecha del WTCC (Campeonato carrera. Allá hay buenos pilotos, Mundial de Turismo) en Monza, pero nada mejor a lo de acá. Italia. “Lo mío fue como jugar Por capacidad, estamos muy la Champions”, tira a modo de bien”. Igual, Leo no tiene en comparación con el ámbito de mente irse al exterior: “No me la pelota. “Podría haber sido desvive correr ahí. Más porque mejor, pero también podría me encanta el automovilismo haber sido peor. Fue una pa- argentino. Mi prioridad será rada brava, no conocía nada”, cualquier proyecto que tenga Con Clemente YPF lanzó una campaña para reconoce el Tanito, que fue 10º Víctor (Rosso, quien pretende alentar a la Selección que se extendió a los autos de en la segunda carrera con un armar un equipo). Si se da, Ford, que llevaron el dibujo del personaje de Caloi. Chevrolet Cruze. Hizo compa- iremos para allá”.

15 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

14-15 pastillas_bascuñan OK.ind15 15 5/30/10 10:23:36 PM tc 2000 clasificación

TC 2000 4ª Fecha cAutódromo Oscar Cabalén, Alta Gracia, Córdoba 4.045 Metros ACCIDENTADA La largada en el Cabalén dejó varios autos afuera. Aquí, Werner. 1ª Tanda de 2ª Tanda de Carrera clasificación clasificación clasificatoria 12 vtas. POS. PILOTO modelo Tiempo/dif. POS. PILOTO modelo Tiempo/dif. POS. PILOTO MODELO VTAS TIEMPO/DIF. 1 Christian Ledesma Vectra 1:42.325 1 Bernardo Llaver Corolla 1:42.124 1 G. Ponce de León Focus 12 19:10.583 2 José María López Civic 0.186 2 Norberto Fontana Focus 0.012 2 Néstor Girolami Civic 12 6.146 3 G. Ponce de León Focus 0.248 3 Nestor Girolami Civic 0.226 3 Santiago Ventana Civic 12 9.898 4 Matías Rossi Mégane II 0.367 4 Mariano Werner Corolla 0.271 4 Norberto Fontana Focus 12 22.897 5 Norberto Fontana Focus 0.449 5 G. Ponce de León Focus 0.297 5 Juan Cruz Álvarez 307 12 24.797 6 Emiliano Spataro Linea 0.596 6 Mariano Altuna Civic 0.303 6 Ezequiel Bosio Linea 12 25.036 7 Ezequiel Bosio Linea 0.626 7 Emiliano Spataro Linea 0.475 7 Emanuel Moriatis Linea 12 25.475 8 Mariano Altuna Civic 0.633 8 José María López Civic 0.688 8 Christian Ledesma Vectra 12 25.923 9 Mariano Werner Corolla 0.781 9 Guillermo Ortelli Vectra 0.825 9 Mariano Altuna Civic 12 26.309 10 Facundo Ardusso Corolla 0.947 10 Santiago Ventana Civic 0.830 10 Guillermo Ortelli Vectra 12 26.540 11 Emanuel Moriatis Linea 1.046 11 Martín Basso Focus 0.869 11 Mariano Werner Corolla 12 27.080 12 Santiago Ventana Civic 1.131 12 Christian Ledesma Vectra 0.908 12 Leonel Pernía Civic 12 27.375 13 Leonel Pernía Civic 1.140 13 Leonel Pernía Civic 1.033 13 Matías Rossi Mégane II 12 27.921 14 Martín Basso Focus 1.202 14 Juan Cruz Álvarez 307 1.100 14 Emiliano Spataro Linea 12 28.420 15 Nestor Girolami Civic 1.205 15 Facundo Ardusso Corolla 1.764 15 Juan Manuel Silva Mégane II 12 29.195 16 Leonel Larrauri Civic 1.214 16 Ezequiel Bosio Linea 2.156 16 Franco Coscia 307 12 30.253 17 Bernardo Llaver Corolla 1.250 17 Matías Rossi Mégane II 2.214 17 José María López Civic 12 31.541 18 Guillermo Ortelli Vectra 1.548 18 Leonel Larrauri Civic 2.466 18 M. Muñoz Marchesi 307 12 32.122 19 Juan Cruz Álvarez 307 1.602 PROMEDIO: 142,591 km/h. Sin tiempos: Coscia y 19 Francisco Troncoso Corolla 12 33.083 20 Franco Coscia 307 1.756 Moriatis. 20 Facundo Ardusso Corolla 12 35.146 21 Luis José Di Palma 307 1.794 21 Daniel Belli Civic 12 37.609 22 Leandro Carducci Linea 2.324 22 Martín Basso Focus 12 46.114 23 Juan Manuel Silva Mégane II 2.456 3ª Tanda de 23 Leandro Carducci Linea 12 49.539 24 Fabián Yannantuoni 307 2.464 clasificación 24 Néstor Riva Civic 12 50.331 25 Francisco Troncoso Corolla 2.714 POS. PILOTO modelo Tiempo/dif. 25 Nicolás Usprung Bora 12 1:03.874 26 Daniel Belli Civic 2.931 1 Norberto Fontana Focus 1:40.926 26 Daniel Collazo Civic 12 1:21.071 27 Damián Fineschi Civic 2.964 2 G. Ponce de León Focus 0.354 27 Jorge Cersósimo Bora 12 1:24.389 28 M. Muñoz Marchesi 307 3.234 3 Néstor Girolami Civic 0.378 28 Bernardo Llaver Corolla 11 a 1 vta. 29 Néstor Riva Civic 6.097 4 Mariano Werner Corolla 0.467 29 Fabián Yannantuoni 307 11 a 1 vta. 30 Daniel Collazo Civic 7.105 5 Mariano Altuna Civic 0.563 30 Luis José Di Palma 307 11 a 1 vta. 31 Marcelo Julián Bora 7.524 6 José María López Civic 0.813 NO CLASIFICADOS 32 Jorge Cersósimo Bora 12.965 7 Bernardo Llaver Corolla 0.907 31 Leonel Larrauri Civic 4 a 8 vtas. PROMEDIO: 142,311 km/h. Apercibido: Fineschi, por 8 Emiliano Spataro Linea 1.015 32 Damián Fineschi Civic 2 a 10 vtas. maniobra peligrosa. 9 Guillermo Ortelli Vectra 1.466 RÉCORD DE VUELTA: 151,874 km/h. RÉCORD DE VUELTA: 10 Santiago Ventana Civic 1.617 Ponce de León (3ª) en 1:35.026 a 153,242 km/h. PROMEDIO:144,284 km/h.

16 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

16-17 Clasific TC 2000 OK.indd 16 31/5/10 00:51:30 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo Final Campeonato 31 vueltas POS. PILOTO PdE SM GR AG TOTAL POS. PILOTO MODELO VTAS TIEMPO/DIF. POS. PILOTO MODELO VTAS TIEMPO/DIF. 1 Norberto Fontana - 26 6 14 46 1 Gabriel P. de León Focus 26 51:23.708 26 Daniel Collazo Civic 10 a 16 vtas. 2 Mariano Altuna 10 - 21 10 41 2 Leonel Pernía Civic 26 3.056 27 Francisco Troncoso Corolla 0 a 26 vtas. 3 José María López 27 8 1 - 36 3 Norberto Fontana Focus 26 5.585 28 Martín Basso Focus 0 a 26 vtas. Matías Rossi 20 - 15 1 36 5 G. Ponce de León 4 2 2 26 34 4 Mariano Altuna Civic 26 6.429 29 José María López Civic 0 a 26 vtas. 6 Leonel Pernía - 18 - 15 33 5 Santiago Ventana Civic 26 11.878 30 Mariano Werner Corolla 0 a 26 vtas. 7 Mariano Werner 15 3 4 - 22 6 Christian Ledesma Vectra 26 12.968 31 Juan Cruz Álvarez 307 0 a 26 vtas. 8 Martín Basso 3 - 18 - 21 7 Facundo Ardusso Corolla 26 20.840 32 Juan Manuel Silva Mégane II 0 a 26 vtas. 9 Christian Ledesma 8 6 - 6 20 8 Guillermo Ortelli Vectra 26 24.763 RÉCORD DE VUELTA: 122,778 km/h. RÉCORD DE 10 Néstor Girolami - 13 3 3 19 9 Ezequiel Bosio Linea 26 26.553 VUELTA: Ponce de León, (8ª) en 1:36.032 a 151,637 11 Facundo Ardusso 12 2 - 4 18 10 Matías Rossi Mégane II 26 28.576 km/h. PRÓXIMA FECHA: 27 de junio en Resistencia, 12 Santiago Ventana 5 - - 10 15 11 Fabián Yannantuoni 307 26 28.892 Chaco. Emiliano Spataro - 4 11 - 15 12 Leandro Carducci Linea 26 29.187 Guillermo Ortelli - 12 - 3 15 13 Leonel Larrauri Civic 26 29.540 15 Francisco Troncoso - - 10 - 10 16 Fabián Yannantuoni 2 - - - 2 14 M. Muñoz Marchesi 307 26 31.011 Juan Manuel Silva - - 2 - 2 15 Damián Fineschi Civic 26 32.706 Copa Particulares Ezequiel Bosio - - - 2 2 16 Jorge Cersósimo Bora 26 1:32.949 POS. PILOTO TOTAL 19 Bernardo Llaver - - 1 - 1 17 Luis José Di Palma 307 26 1:45.841 1 Fabián Yannantuoni 20 18 Franco Coscia 307 24 a 2 vtas. 2 Franco Coscia 11 Copa Equipos 19 Nicolás Usprung Bora 23 a 3 vtas. 3 Franco Berardi 10 POS. PILOTO TOTAL 20 Néstor Girolami Civic 20 a 6 vtas. Leonel Larrauri 10 1 Equipo Petrobras 110 NO CLASIFICADOS 5 Néstor Riva 8 2 Ford-YPF 87 21 Bernardo Llaver Corolla 18 a 8 vtas. 6 Daniel Belli 6 3 Toyota Team Argentina 45 22 Néstor Riva Civic 16 a 10 vtas. 7 Rubén Salerno 5 4 Renault Lo Jack Team 32 23 Emiliano Spataro Linea 13 a 13 vtas. Matías Muñoz Marchesi 5 Chevrolet Elaion 32 24 Emanuel Moriatis Linea 13 a 13 vtas. 9 Marcelo Julián 3 6 Scuderia Fiat 16 25 Daniel Belli Civic 11 a 15 vtas. Damián Fineschi 3 7 Vittal DTA 1

17 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

16-17 Clasific TC 2000 OK.indd 17 31/5/10 00:51:33 vidriera tc 2000 en alta gracia

Pasados por agua El sábado llovió sobre el Cabalén y se complicaron las pruebas de clasificación. Al equipo Ford la tormenta no lo afectó para nada: metió a Fontana y a Ponce adelante.

¿Ahí ves bien? Un asistente de Facu Ardusso ajusta el espejo retrovisor del Corolla.

Con Euge El equipo de Rubén Salerno (corrió Cersósimo) le mandó fuerzas a su hijo Eugenio.

Atento Leo Larrauri mira trabajar a uno de sus mecánicos, con cara de no entender demasiado...

18 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

18-19 Vidriera OK.indd 18 31/5/10 00:09:27 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

Atentos Los pibes Arato y Collino, pilotos de la Fórmula Renault, escuchan a su ingeniero.

Hondo debate Girolami habla con Altuna. Monti y Martino, jefes del Petrobras, escuchan.

De arriba Franco Girolami, piloto de la F-Renault, observando a su hermano Bebu en TC 2000.

Preocupado Martín Basso espera por el nuevo Focus para tener el rendimiento de sus compañeros.

Multitud Como siempre ocurre en Alta Gracia, el TC 2000 convocó muchísimo público.

19 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

18-19 Vidriera OK.indd 19 31/5/10 00:09:49 f-r 2.0 escuela: en Alta Gracia resultó domingo, pero en la primera Textos el primer vencedor en la era de curva Vivian sacó a relucir toda Darío Coronel impulsores 2.0. su experiencia para superarlo. Fotos Fue un fin de semana parti- Rossi (luego abandonó tras un Hernán Capa cular para la especialidad, don- despiste) también perdió ante de las comparaciones con los Trosset e Icardi. tiempos anteriores estuvieron a A partir de ahí Vivian se uchos la orden del día. El incremento dedicó a regular la carrera. q u e - de la potencia, estimada en Le sacó una gran diferencia a dan en unos 30 caballos (150 en total), Trosset (llegó a hacerle cuatro la esta- arrojó los primeros datos. El segundos) y a Icardi. Sólo las dística, estreno de los nuevos fierros el dos apariciones del auto de Mpero pocos marcan la historia. día viernes -con piso seco- ya seguridad juntaron a Trosset y Recuerde este nombre: Franco lo tuvo a Vivian como principal Vivian, quien volvió a alejarse Vivian. El piloto porteño, de sólo protagonista, siendo el más en los ralanzamientos. Franco 21 años (nació el 21/03/1989), rápido al cabo de las tres tandas ganó con suma autoridad y se dejó su sello en la Fórmula Ren- de entrenamientos. Logró un afirmó en la punta del campeo- ault. Fue el último ganador con registro de 1:34.981, bajando nato. Meritorio ya que corre con los motores 1.6, en la pasada el tiempo de Facundo Ardusso equipo propio: el FIV Fórmula. fecha de General Roca (fue del año pasado, quien se ha- El porteño también explota al tercero en pista, pero luego bía quedado con la pole con máximo la experiencia de su declarado triunfador tras las 1:35.019. El sábado, en clasifi- director general y deportivo, exclusiones de Kevin Icardi y Ni- cación, la lluvia impidió que los Mario Bruna (ex Pro Racing en colás Trosset por irregularidades tiempos se mejoren. Fue así que TC 2000 y Top Race). en los amortiguadores). Y en la Gastón Rossi, con 1:38.224, “Fue una muy buena carre- tercera fecha volvió a quedar fue el más rápido. El poleman ra. Tengo un autazo y esto es arriba Vivian lidera el como referencia de la categoría largó adelante en la carrera del increíble”, aseguró el ganador campeonato de la FR 2.0.

La misma historia

20 corsa semana del 313 AL de 9 mayo DE mayo AL 6 DE de 2010 junio DE 2010

20-21 formula Renault OK.indd 20 5/31/10 12:14:26 AM www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

luego de bajarse de su chasis berto Fontana. “Tenía que salir Tito 02 y de descargar toda su adelante de los dos primeros Final F-R 2.0 euforia. “Este triunfo es clave para poder cortar la diferencia 3ª Fecha. Autódromo Oscar Cabalén, para el título. El viernes está- que me llevan, pero no pude Alta Gracia, Córdoba. 4.045 Metros bamos con un gran problema hacerlo. El auto perdió un poco en los frenos y hoy logramos de ritmo durante la carrera y la un triunfo espectacular. Sabía verdad que hice lo que pude”, Carrera que tenía un gran ritmo y por indicó Icardi. P piloto equipo vueltas tiempo/dif. eso pude alejarme. Sobre el Franco Vivian logró su cuarta 1 Franco Vivian FIV Fórmula 15 26:21.658 final quise tomar un poco de victoria en la especialidad (apar- 2 Nicolás Trosset Werner P. Rombo 15 0.409 aire”, agregó Vivian, quien no te de General Roca este año, 3 Kevin Icardi Werner P. Rombo 15 1.898 dejó de lado el hito que logró ganó también en San Juan y 4 Agustín Calamari GF Racing 15 5.144 en la categoría: “Estoy muy Potrero de los Funes en 2009). 5 Mario Gerbaldo G.Werner Comp. 15 6.446 orgulloso que me haya pasado Tiene 59 puntos y estiró a 21 la 6 Franco Girolami Gastón Dammiano 15 7.616 a mí. Dos victorias históricas no diferencia con Nicolás Trosset. 7 Bruno Etman Werner Jr. 15 8.266 se consiguen todos los días”. El joven porteño, que ostenta 8 Amadis Farina JLS M.Sport 15 14.020 Los pilotos del equipo nueve títulos en karting (cuatro 9 Gerardo Salaverría GF Racing 15 15.270 Werner Plan Rombo, Trosset Bonaerenses, tres Panamerica- 10 Emmanuel Cáceres Basco R. Team 15 16.306 e Icardi, completaron el podio. nos, un Argentino y un certa- PROMEDIO: 138,102 km/h. RÉCORD DE VUELTA: F. Vivian (7ª) en 1:34.589 a “Veníamos medios golpeados men nocturno), fue el máximo 153,950 km/h. Penalización por boxes: F. Conta, por falsa largada. Nota: Por ingresar por la exclusión en Roca pero protagonista de dos carreras de manera peligrosa, Riva fue sancionado con cuatro lugares de la grilla para la próxima hoy conseguimos un buen que marcarán a la Fórmula competencia. CAMPEONATO: 1) F. Vivian, 59 puntos; 2) Trosset, 38; 3) Icardi, 24; 4) resultado. Son muy buenos Renault. Ahora quiere seguir Girolami, 21; 5) Calamari, 19; 6) Aimar y Gerbaldo, 18; 8) Collino, 15; 9) I. Vivian, 14; puntos, ya que seguimos en haciendo historia y que su 10) Molina, 12; 11) Castellano, 11; 12) F. Conta y García, 9; 14) Etman, Rogani y Farina, la conversación. Este segundo nombre también figure como 6; 17) Salaverría, 5; 18) O. Conta y E. Cáceres, 4; 20) G. Rossi, Arato, Giuliani, Barrere, puesto sirve, y mucho”, declaró campeón de la categoría es- Muchiut, Galetto y Valle, 3; 27) F. Riva, Basco y Perea, 2; 30) Di Noto Rama y Moisés, 1. el arrecifeño, sobrino de Nor- cuela en 2010. PRÓXIMA FECHA: 27 de junio en Resistencia.

Franco Vivian, el último ganador con motores 1.6, venció en Alta Gracia en el debut de los impulsores 2.0. Se afirmó como La misma líder del torneo. Lo escoltaron Nicolás Trosset y Kevin historia Icardi.

21 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

20-21 formula Renault OK.indd 21 5/31/10 12:14:38 AM ranking corsa de pilotos Los 100 mejores Nº PILOTO TOTAL Nº PILOTO TOTAL Líderes por 1 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 10.580 51 GROBOCOPATEL, DANIEL 1.980 semanas 2 FONTANA, NORBERTO 10.267 52 ABDALLAH, HANNA 1.980 Falaschi, Guido 10 3 FALASCHI, GUIDO 8.347 53 SIRVENT, GERMÁN 1.920 Fontana, Norberto 4 4 SILVA, JUAN MANUEL 7.867 54 BOERO, IGNACIO 1.920 DeBenedictis, Juan 1 5 ROSSI, MATÍAS 7.600 55 ICARDI, KEVIN 1.867 Ponce de Leon, Gabriel 1 6 LEDESMA, CHRISTIAN 7.433 56 RISATTI, RICARDO 1.760 r 7 ALTUNA, MARIANO 7.167 57 BASSO, MARTÍN 1.733 8 WERNER, MARIANO 6.860 58 SMITH, BRIAN 1.733 9 MORIATIS, EMANUEL 6.460 59 PONCE DE LEÓN, MARIANO 1.687 10 CANAPINO, AGUSTÍN 6.413 60 GALARZA, RAMIRO 1.687 11 GIALLOMBARDO, MAURO 6.307 61 ANGELINI, JUAN M. 1.680 12 AVENTIN, DIEGO 5.840 62 SALAVERRÍA, GERARDO 1.633 13 MARTÍNEZ, OMAR 5.647 63 GIROLAMI, FRANCO 1.600 14 PERNÍA, LEONEL 5.540 64 PACIONI, GASTÓN 1.560 15 TRUCCO, JUAN M. 5.427 65 CAGNOLO, CARLOS 1.467 Rey León 16 OKULOVICH, CARLITOS 5.200 66 BOSIO, EZEQUIEL 1.460 Gabriel Ponce de León 17 KRUJOSKI, HUMBERTO 5.160 67 FLAMARIQUE, JULIÁN 1.440 18 LUNA, ROBERTO 4.987 68 VIEL BUGLIOTTI, FRANCISCO 1.440 dominó el fin de semana 19 CASTELLANO, JONATAN 4.947 69 LÓPEZ, EMILIANO 1.393 del TC 2000 en Alta Gracia 20 ÁLVAREZ, JUAN CRUZ 4.853 70 VENTANA, SANTIAGO 1.387 21 LÓPEZ, JOSÉ MARÍA 4.767 71 DI PALMA, MARCOS 1.387 y saltó al primer lugar. 22 DEBENEDICTIS, JUAN 4.507 72 SGANGA, ANTONINO 1.380 eguramente finalizó cuarto en Alta Gracia 23 FALIVENE, JULIÁN 4.440 73 ALAUX, SERGIO 1.300 muchos coin- y Pernía, segundo. 24 VIVIAN, FRANCO 4.400 74 PERABO, IVO 1.300 cidirán en que Y dentro de los 50 mejores, 25 GONZÁLEZ, NICOLÁS 4.200 75 BENAMO, LUCAS 1.280 Gabriel Ponce el que más posiciones trepó 26 OUBIÑA, ADRIÁN 4.180 76 SAVINO, JOSÉ 1.213 de León es el (14) es el ganador y líder del 27 PORTO, SEBASTIÁN 4.180 77 AIMAR, MARTÍN 1.133 Spiloto del momento, y los campeonato de la Fórmula 28 SPATARO, EMILIANO 4.073 78 BUGLIOTTI, MARCELO 1.120 números también lo avalan. Renault, Franco Vivian, que 29 FURLAN, GABRIEL 3.987 79 CALAMARI, AGUSTÍN 1.067 Tras su segundo lugar en se ubica 24° en la tabla. 30 PERCAZ, ADRIÁN 3.913 80 TRONCOSO, FRANCISCO 1.040 Rafaela con el TC (lidera el Los pilotos que corren en 31 PIPKIN, JUAN 3.740 81 TADEI, GUSTAVO 1.040 campeonato), que lo había tres categorías ya llegaron a 32 UGALDE, LIONEL 3.360 82 GERBALDO, MARIO 1.000 posicionado tercero en el la carrera número 15 en la 33 ORTELLI, GUILLERMO 3.313 83 DI PALMA, JOSITO 0.960 Ranking CORSA de Pilotos, temporada y desde la próxi- 34 AGRELO, MARCELO 3.300 84 GIULIANO, CRISTIAN 0.960 el de Junín alcanzó ahora la ma se verán beneficiados al 35 SERRANO, MARTÍN 3.193 85 GASSMANN, JOEL 0.960 cima al vencer en las carreras poder descartar sus peores 36 SOTRO, LEONEL 3.080 86 GIACOPONI, EMILIANO 0.953 clasificatoria y final del TC resultados de acá en más. Es 37 TROSSET, NICOLÁS 3.000 87 MOLINA, AYRTON 0.867 2000 en el Oscar Cabalén. una ventaja que, por ejemplo, 38 ARBUSTI, IVÁN 2.933 88 MORGENSTERN, RAFAEL 0.867 De esta manera, desplazó al tendrá Fontana sobre Ponce 39 VÁZQUEZ, MARCOS 2.880 89 COLLINO, GIANFRANCO 0.867 segundo puesto a Norberto de León, quien suma 10 pre- 40 MOHAMED, LUCAS 2.567 90 BONELLI, PRÓSPERO 0.840 Fontana y al tercero a Guido sentaciones. 41 GIROLAMI, NÉSTOR 2.513 91 ERCOLI, FRANCO 0.840 Falaschi. El RCP 2010 sigue crecien- 42 KOHLER, CLAUDIO 2.493 92 MERAYO, PABLO 0.800 Aparte de Ponce de León, do, a tal punto que ya son 43 CICARELLI, IVÁN 2.320 93 BODRATTO MIONETTO, CHRISTIAN hubo sólo dos pilotos del Top 178 los rankeados. Los des- 44 TORRES, JUAN IGNACIO 2.273 0.800 20 que pudieron escalar: Ma- empeños de todos ellos, y de 45 LIFSCHITZ, FEDERICO 2.220 94 MARTÍNEZ, EDUARDO 0.780 riano Altuna, que pasó del 11° quienes se vayan sumando, 46 LACCETTE, DARÍO 2.127 95 NOLESI, MATHÍAS 0.747 puesto al 7º, y Leonel Pernía, podrás seguirlos a través de 47 PIUMETTO, PABLO 2.080 96 GRANERO, JUAN P. 0.733 que estaba 23° y se posicionó nuestro sitio www.corsaon- 48 GÓMEZ, SEBASTIÁN 2.080 97 VIVIAN, IGNACIO 0.733 14°. Cabe señalar que Altuna line.com.ar. 49 PÉREZ BRAVO, EMANUEL 2.053 98 MUNGI, DIEGO 0.733 50 ARDUSSO, FACUNDO 1.993 99 MICHIELETTO, ARIEL 0.660

Sistema Esta es la cuarta edición del RCP, que ya consagró a Christian Ledesma (2007), Juan Manuel Silva (2008) y José María López (2009). Al igual que el año pasado, en este 2010 se tendrán en cuenta los 15 mejores resultados de cada piloto sumadas todas las categorías en las que compitan. Los puntajes y coeficientes son los siguientes: Puntos: Final: 1°) 20; 2°) 15; 3°) 12; 4°) 10; 5°) 8; 6°) 6; 7°) 4; 8°) 3; 9°) 2; 10°) 1. Levanta Cae Carreras clasificatorias: 1°) 6; 2°) 5; 3°) 4; 4°) 3; 5°) 2; 6°) 1. -Series: 1°) 2; 2°) 1. Pruebas de clasificación: 1°) 5; 2°) 4; 3°) 3; 4°) 2; 5°) 1. C oeficiente Nico Trosset subió José María López por categoría: TC: 1,4. TC 2000 y Top Race: 1,3. TN Clase 3: 1,2. TN 11 lugares y se metió cayó dos puestos y Clase 2 y TC Pista: 1,1. Fórmula Renault: 1,0. Top Race Junior 0,90. entre los 40 mejores. salió del Top 20.

22 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

22 RANKING OK.indd 22 5/30/10 11:33:50 PM Aviso KOLLOR.indd 3 6/23/09 4:05:39 PM ENTREVISTA Volvió a rugir

24 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

24-27 TR AVENTIN.indd 24 5/27/10 6:07:38 PM Volvió aEl Pumita rugir Aventin recuperó el protagonismo. Terminó haciendo podio en el Top Race y, por ahora, está adentro de la Copa de Oro del TC.

25 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

24-27 TR AVENTIN.indd 25 5/27/10 6:07:50 PM ENTREVISTA diego aventin de diez años que corro y me siento muy bien. Texto Fotos -¿Tu viejo qué te decía? Darío Coronel Berna Bosco -Al principio nada porque como todo joven quería ir más rápido que los autos. Pero siempre estuvo al lado como buen padre y amigo que es. Se fueron consiguiendo buenos resultados y iego Aventin está a punto de convertirse se facilitaron las cosas. Hoy en día sigo pidiéndole consejos en el piloto con mayor cantidad de carreras más allá de la experiencia que pude recoger en pista. Todo en el Top Race. En el circuito brasileño de lo que aprendo de él sigue siendo muy valedero. Interlagos, donde la categoría se presentará -Siempre se te escucha hablar bien del Top Race y sos el 25 de julio, cumplirá 203 presentaciones uno de los referentes de la categoría. ¿Esto te trajo Dy tendrá una más que Julio César Catalán Magni. problemas con tu padre? Es un fiel exponente de autos con techo. Con 15 años -Para nada. Quizás muchos no conocen a mi papá en la inti- debutó en el automovilismo en el Súper Turismo 3000. Llegó midad y no saben qué clase de persona es. Es un ser humano a ser campeón del Top Race en 2002 y este año, en el cierre increíble y tiene un corazón muy grande. Lo que pasa es que de la Copa América del TR en San Juan, hizo la pole y fue tiene un temple y un carácter especial. Los que lo conocemos segundo en la final. Mientras que en el Turismo Carretera sabemos muy bien cómo mi viejo banca, quiere y respeta a también levantó su nivel. Está décimo en el torneo y, por las personas. El Top Race, y en especial Alejandro Urtubey, ahora, integra el lote de pilotos que estaría disputando la me han dado demasiado. Para mí él es palabra santa. Me Copa de Oro. El Pumita, de 29 años (nació el 21/09/1980), conoce desde hace más de diez años y es una persona que, habla de su campaña, de su padre Oscar (el presidente de por ejemplo, siempre me llama en mis cumpleaños y para fin la ACTC), y de su futuro. de año. Hoy en día es muy difícil encontrar una persona así. -Vas a ser el piloto con más carreras en el Top Race ¿Qué Eso mi papá también lo sabe y es por eso que nunca tuve te genera eso? problemas con él porque siempre elogio al Top Race. -Cuando uno está en actividad quizás no se pone a hacer -¿Esa personalidad de duro que muestra tu viejo es mucho análisis. Ser el piloto con más carreras de la categoría sólo delante de los micrófonos? es algo muy importante. Haber logrado ciertos objetivos que -Es que si sos presidente de la categoría más importante nos planteamos también es un orgullo. Eso me da mucha del país tenés que mostrar personalidad. Es un tipo frontal, motivación, como en la época que arranqué. que va para adelante, pero sigue siendo un chico. Es decir, -¿Qué cambiaste en todo este tiempo? tiene 63 años y va de acá para allá como si tuviera 20. Sigue -Sigo siendo muy pasional, pero esto fue superado por invirtiendo en el país, apostando a la categoría. Y cuando lo profesional. La competencia y las obligaciones muchas no está con el automovilismo está metido con sus negocios veces no me permiten disfrutar del entorno. Sí lo hago al personales contando vacas en el campo. Es muy digno lo que momento de correr. El Top Race sí te da tiempo de disfrutar hace y su ritmo es muy difícil de seguir. En mi casa es un tipo cuando estás abajo del auto por su espacio entre carrera muy conciliador y eso también lo hace con los pilotos. y carrera. También por lo que hace la categoría. Me siento -¿Es imposible que vuelvas al TC 2000? muy cuidado y atendido. -Este año casi vuelvo. Lo que pasa es que debería ser en un -¿Hay alguna carrera que recuerdes del Top Race por equipo oficial para poder ser protagonista. No es imposible algo especial? retornar a la categoría. Hubo una chance con un equipo -Todas. No me puse a hacer ningún replanteo, pero hubo que representa a una marca japonesa... muchas cosas importantes que pasaron. Sí me hubiese gus- -¿Qué pensás del tema del lastre en el TC? tado que cierta gente que perdí hubiera podido estar a mi -No me parece mal este sistema. El TC siempre busca paridad. lado en los buenos momentos. Pienso que la historia podría Fijate que hubo seis ganadores distintos en cada fecha. Si haber sido muy diferente. Me gustaría tener a mi padrino, bien ya transitamos la mitad de la etapa regular, pienso que Crisanto Rego. Él era mis ojos cuando yo no estaba al lado todavía es prematuro decir que hay ventaja para Ford. El del auto de carrera en mis comienzos. análisis se podrá hacer en la parte final del campeonato. -¿Es una asignatura pendiente ser campeón en esta -¿Es ideal que alguien se plantee no ganar para evitar nueva etapa del Top Race? sumar kilos? -No, el título ya va a llegar. Estoy en un gran equipo (AS -Nadie se plantea no ganar. Yo no creo en eso. Todos quere- Racing) y buena gente a cargo como Carlos Servadío y Cris- mos ganar, y si alguien dice que va a levantar yendo primero tian Ávila. Hay que pelear y seguir trabajando. Es cuestión para no sumar kilos está mintiendo. Vencer en TC es muy de tiempo. difícil y nadie te va a regalar una victoria. -¿Cómo le planteaste a tu papá que querías ser piloto? -¿Por qué te desvinculaste de Alberto Canapino en el -En realidad no le hice ningún planteo. Empiezo a correr Turismo Carretera? porque mi cuñado Gianni Deambrosi, debido a temas -El auto andaba bastante bien y fijate que Guido Falaschi fue laborales, no pudo hacerlo. Fui a una prueba con un auto protagonista con él a comienzo de esta temporada. Alberto de él y ahí empezó esta locura. Era un Nissan 300 de una trabajó muchísimo para que funcionemos, pero lo que pasó categoría que se llamaba Súper Turismo 3000, cuyos autos es que hubo distintas metas. Yo necesitaba atención perso- luego fueron a parar a lo que era el viejo Top Race. La pasión nalizada y él siempre es muy requerido por diversos pilotos fue creciendo y pronto el tema de saciar la necesidad de porque su capacidad es inmensa. No descarto que el día de velocidad se transformó en la búsqueda de resultados. Pude mañana volvamos a trabajar juntos. hacer una campaña deportiva que, hasta ahora, es buena. -¿Qué sensación tenés cuando estás arriba de un auto Seguro que tuve altibajos, como todo piloto, pero hace más de carrera?

26 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

24-27 TR AVENTIN.indd 26 5/27/10 6:07:51 PM www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

-La misma inquietud y ganas del primer día. Eso es lo más importante. La esperanza de ser ganador y la adrenalina está intacta. Cada vez que salgo a pista tengo mucha intriga por saber qué puede llegar a pasar. Te lleva a tratar de manejar lo incontrolable, es como si fuera piloto de un cohete a la Luna. Esa misma motivación se transforma rápidamente en tristeza cuando las cosas no salen. -¿Cuál es tu máxima aspiración? -Ser campeón de Turismo Carretera, lo máximo para cualquier piloto de la Argentina. MONDEO Con esa carrocería levantó su nivel en Top Race. -¿Cómo te ves dentro de 15 años? -Seguro que no voy a estar corriendo. Hoy disfruto mucho la actividad, pero no creo que haga como el Gurí Martínez o (Gabriel) Furlan. Me gustaría seguir ligado automovilismo con mi equipo (AA Racing Team), junto a mi primo Juan Cruz 203 y a Alejandro Berganza. Carreras -¿Y dirigente? En Top Race cumplirá el Pumita Aventin -No. Yo no podría serlo. Veo a mi viejo y a Alejandro y en Interlagos, Brasil. Pasará a ser el piloto tienen una visión y pasión que yo no tengo. Sé que hay con más presencias en la categoría. una preocupación de los dirigentes de la ACTC porque no ven un recambio. Pasan los años y las decisiones las siguen tomando las mismas personas... -¿Por qué pasa eso? -Para ser dirigente hay que dedicarle mucho tiempo… -Pero antes los pilotos sí se involucraban… -Sí, lo que pasa es que hoy en día los pilotos están tan metidos en que su auto funcione bien que no se ponen a analizar eso. Es un tema importantísimo y todos deberíamos replantearnos esa cuestión. FALCON Con equipo propio sigue dando lucha en TC.

27 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

24-27 TR AVENTIN.indd 27 5/27/10 6:07:58 PM turismo nacional Luis Estivill no se puede olvidar de la polémica definición de la Clase 2 de 2009, mientras prepara su regreso a la actividad. “Sé que me lo hicieron a propósito”

-No soy profesional del automovilismo. Tengo mi trabajo Textos Fotos y por suerte me va muy bien. Eso me ayudó para superar Alejo Iriart Rosolino Madonia el momento, pero sigo pensando lo mismo. Me parece una locura lo que pasó. Y no solamente por mí, sino por todo el automovilismo, que se haya manoseado un cam- luvia, choque, bronca, piñas, escándalo, peonato como se hizo… Estoy totalmente en desacuerdo fueron los ingredientes del cóctel explosivo con la sanción, más si se tienen en cuenta los antecedentes que tuvo la definición del campeonato de la previos. Hubo una exposición en la policía antes de la Clase 2 del Turismo Nacional del año pasado carrera porque me habían avisado que iba a pasar algo en Bahía Blanca. Nadie podrá olvidar el raro. Cuando recargaron a Ciccarelli en la serie empezaron Lgolpazo que le propinó Gabriel Fernández a Luis Estivill a venir a mi box pilotos y personas que están siempre en con el auto de seguridad en pista y que lo dejó sin chances el TN a decirme: “Guarda que el viejo de Ciccarelli está de luchar por el título. Y luego la corrida del bahiense buscando gente para tirarte a la mierda”. Yo no lo podía para agarrarse a trompadas con Fernández, mientras Iván creer. Mi papá estaba conmigo y me decía: “Tranquilo, no Ciccarelli se aseguraba la corona. Estivill fue suspendido pasa nada”. Pero por las dudas él se fue hasta la comisaría por dos fechas por la CDA por su reacción. Pasó el tiempo el sábado a las 19 e hizo una exposición en la que dejó y está a punto de retornar, esta vez en la Clase 3, pero no constancia de que podía ocurrirme algo. Especialmente se olvida de lo ocurrido. por el riesgo físico que corría. Pero ya se veía venir desde -¿Cómo estás para volver a correr después de todo antes. Por eso para la carrera me anoté con mi auto y el lo que pasó? de Diego Mungi, mi compañero. Hablé con los comisarios -Tranquilo. La suspensión fue por dos fechas y siempre dije el viernes y me preguntaban por qué me inscribía con dos que las iba a cumplir en las dos primeras del año porque coches. Y les dije que tenía miedo, que estaba el rumor además no tenía auto para correr. Y después llegaron la de que me querían hacer algo y que prefería estar pre- tercera y la cuarta en las que tampoco participé porque parado. Los comisarios me dijeron que estaba bien y me seguía buscando una buena alternativa. Y de todas las explicaron cómo me tenía que anotar... Es más, antes de que surgieron, la mejor era la del Chevrolet Astra del la carrera, los comisarios llamaron a Gabriel Rodríguez equipo de Pablo Arana. Era la más viable y además la y a Sergio Giaccone (N.deR.: dueños de los equipos de oportunidad de seguir con la marca. Estivill y Ciccarelli respectivamente) para pedirles -Pasado el tiempo, ¿cómo tomás lo que pasó y que hicieran una carrera limpia, porque hasta ellos cuánto te afectó la suspensión? habían llegado los comentarios. Y después de todo

28 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

28-30 tn.indd 28 5/27/10 6:47:02 PM www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

“Sé que me lo hicieron a propósito”

28-30 tn.indd 29 5/27/10 6:47:10 PM turismo nacional eso me quieren convencer de que fue un accidente y está buenísimo, y sino será en la otra. claro que no fue así. Pasaron muchas cosas, pero lo más -¿Cuál es tu objetivo al arrancar con el torneo ya em- importante es que se pudo ver cómo Fernández esquivaba dos pezado? autos para pegarme a mí. -De entrada tuve la idea de pasarme a la Clase 3 y usar este -¿Entendiste que tu reacción no fue buena? año para adaptarme a la potencia de los autos y de a poco ir -Sé que soy calentón y que la reacción tal vez no estuvo bien. metiéndome en la categoría para acostumbrarme. Pero hay que estar en el momento. Te avisan que te van a -¿Miraste las carreras? robar… Sé que me lo hicieron a propósito. Fernández venía -Sí. Les presté más atención a las de la Clase 3. La categoría molestándome en la carrera desde antes, se notó que me quería está espectacular, brinda espectáculo en cada carrera. Ya sacar. Se escucharon muchas versiones sobre por qué lo hizo… desde la clasificación, que siempre sale muy pareja. Pero yo no me la juego por ninguna. Lo que sí puedo decir es -¿Tenés ganas de desquitarte con alguien? que en Bahía Blanca la gente se enojó mucho. -No sirve pensar así o subirme al auto con la cabeza puesta -¿Por qué volvés a la categoría entonces? en tomarme revancha. Subo con la esperanza de andar bien, -Lo que pasa es que el TN me encanta. Y además lo que pasó y tratar de estar lo más adelante posible. El automovilismo no fue por culpa de nadie de la categoría porque la excedió, es un hobby para mí. todo dependió de la CDA. -¿Reaccionarías como en Bahía Blanca si te pasa algo -¿Desde la CDA no te hablaron más del tema? similar otra vez? -Tuve que ir a declarar, pero no se tomaron en serio el caso -Reacciono mal cuando veo una injusticia en cualquier ámbito. o no se dieron cuenta la magnitud que tuvo, pero son los Normalmente soy tranquilo. Pero después de lo que pasó me que manejan las cosas. Presenté un caso similar que ocurrió tomo todo más tranquilo. No me voy a calentar como antes. en el Súper Turismo Alemán en 1999. Ahí se comprobó que El automovilismo para mí es una diversión y mi idea es ir a mandaron a un piloto a pegarle al que lograba el título para partir de ahora a las carreras para divertirme favorecer al que quedaba como subcampeón. Por eso le saca- -¿Te sentís campeón de la Clase 2? ron el campeonato y se lo dieron al que fue perjudicado. Pero -No, no. Me hubiese encantado definirlo en la pista, como debía acá la CDA no tuvo nada en cuenta. Ni siquiera me pidieron ser. Tenía grandes chances de ganar el título, como también de el video de la cámara que llevaba dentro del auto, en la que perderlo. En el momento que me sacaron era campeón. Pero se ven perfectamente tres banderas de pace car y todo. No lo yo lo único que quería era pelearlo como correspondía. quisieron ver… Evidentemente no entendieron la magnitud que -¿Tu abogado presentó un escrito pidiendo la anulación tuvo todo lo que pasó. Porque, si bien yo salí perjudicado, acá de la carrera? lo importante es que se ensució a todo el automovilismo. -La verdad que no estuve de acuerdo con eso. Le pedía que -¿Cuándo volvés? no lo mandara... -La idea es llegar a Neuquén. No bien el auto esté prepara- -¿Lo vas a buscar a Ciccarelli? do vamos a probar y ver qué hacemos. Si podemos llegar, -No, no podemos arreglar todo a las piñas.

festejo Estivill ganó el año pasado en Posadas. Choque El Corsa de Estivill tras el golpe de Fernández. El antecedente Luis Estivill presentó como prueba lo que ocurrió en el final del Campeonato Alemán de Súper Turismo de 1999. Aquel día, en Nürburgring, llegaron con chances Christian Abt (Audi A4) y Uwe Alzen (Opel Vectra). En la penúltima vuelta, la corona quedaba para Abt, hasta que Roland Asch, compañero de Alzen, le pegó un autazo que lo dejó afuera. Ese día Alzen festejó, pero semanas después el DMSB (Federación Alemana de automovilismo) estudió el caso y le otorgó el título a Abt. uno así El bahiense correrá en la Clase 3 con un Astra.

30 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

28-30 tn.indd 30 5/27/10 6:47:17 PM Aviso.indd 3 7/4/10 16:58:32 Rally argentino Se entrena en lo alto

32 corsa semana del 3119 deAL mayo25 DE AALBR 6IL DE DE junio 2010 DE 2010

32-33 rally arg.indd 32 27/5/10 18:27:36 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo Agustín Elvira volvió a apostar al sacrificio como en su etapa en el motocross. Y mal no le va, ya que es el líder de la N4 Light, aunque asegura que hoy no piensa en el título.

lo único que sé es que a los seis dar resultados”, afirma. pensar arriba del auto. El primer Texto años apareció una moto en mi Al parecer, eso se nota. En año en la categoría quería ser Se entrena Diego Bascuñan casa. No sabía leer ni escribir, las tres fechas disputadas con- protagonista. Era ambicioso y Fotos pero andaba en moto”, revela siguió subir al podio, una regu- exigente. Soy así; capaz que Bellido antes de inclinarse en 2007 por laridad que le permite marcar mañana me invitan a jugar al el rally. “Dejé por una cuestión ventajas. “El buen estado físico tenis contra (Roger) Federer y le de tiempos, porque al nivel en se nota. Por ahí veo a algunos voy a querer ganar”. Y agrega: sí cualquiera el que ya estaba compitiendo pilotos con panza y no lo puedo “Traté de estar un poco más en lo alto pensará más me demandaba mucho sacri- creer. Es como que tienen un frío, de calmarme. Un poco me de uno al ver ficio y dedicación. Entrenaba concepto confundido y des- ayudaron, en especial mi viejo, a Agustín El- cuatro horas por día, cumplía prestigian a la categoría. En el y también tuve entrevistas con vira corrien- con una dieta, sesión de ma- TC es raro ver bajar a un piloto un psicólogo deportivo”. Ado por los caminos montañosos sajes... Todo muy profesional. panzón. También tenés el otro Tan tranquilo se lo nota que de su ciudad, la turística San Puede ser que me incliné por el caso como el de Pechito López no quiere hablar del campeo- Carlos de Bariloche. Pero la ma- rally por su parecido al moto- que quizás entrena seis horas nato: “A pesar de que soy un yoría se quedaría en el amague cross, cosa que hoy hago pero por día. Ojo, yo capaz que sin tipo ansioso no lo tengo en a la hora de ponerse la ropa sólo para entrenar”, agrega. entrenar andaría igual, pero mente. Hoy eso es como que deportiva y empezar a trotar. Justamente la preparación cuando termino la carrera me no existe para mí. Trato de ir A los 25 años, Agustín va a en- física es algo que no pasa por bajo y estoy como nuevo. Corro fecha a fecha. Y en noviembre trenarse con las mismas ganas alto: “Entreno cuatro veces por bastante, incluso antes de lar- me gustaría hablar de eso”. que los adolescentes viajan a su semana en el gimnasio. Hago gar. Uno es como que trata de Encima, también debe po- localidad rionegrina de viaje de mucho hincapié en la parte copiar a los grandes, y si Loeb ner su cabeza en el trabajo, ya egresados. Y en este cuidado aeróbica: cinta, bicicleta… En o Sordo (pilotos de Citroën en que está al frente de la empre- físico uno podría explicar el el tema fuerza hago muchas el Mundial) lo hacen, por algo sa familiar de venta de electro- gran momento deportivo que repeticiones pero con poco debe ser… Es como un jugador domésticos: “Laburo a full, no vive el piloto del Tango Rally peso. Y a la moto me subo de fútbol, que se debe copiar se cuánto más voy a aguantar. Team en su segunda temporada dos o tres veces por semana. de lo que hace Messi”. Pero los buenos resultados te dentro de la clase N4 Light, En 2009 hice un par de ca- Pero no solo atribuye su motivan”, asegura. Además, donde aparece bien en lo alto, rreras, pero este año no. Es buen presente al estado físico, reconoce que le está metiendo tal como se lo aprecia en sus un deporte muy riesgoso, en sino también al mental: “Este el mismo profesionalismo que recorridas por el Cerro Catedral cualquier momento te vas al año cambié mucho mi cabeza. le metía a la moto, aunque en épocas en las que la nieve piso y te lesionás. Y al arrancar En 2009 estaba muy ansioso. es algo a lo que no volverá: no invade el lugar. bien en el certamen Argentino Quería ganar sí o sí. Capaz que “Hoy, por cómo está proyec- Aunque en vez de la nieve, de rally es como que me estoy era jueves y yo ya quería que tada mi vida, me quedo con el Elvira prefiere el barro. Es que dedicando más a esto. Me en- fuese domingo para saber cómo automovilismo. Ya se me pasó su primera gran pasión fue el tusiasmé. El año pasado el ba- había terminado. O terminaba el tiempo de la moto”. Sabe motocross, actividad en la que lance no fue positivo, entonces un tramo y me desesperaba que su camino se desvió y que se desempeñó de 2000 a 2006. en 2010 decidí hacerlo bien, por ver el tiempo. Hoy logré para recorrerlo ahora cuenta “No me acuerdo cómo llegué, para tratar de ver si eso podía matar esa ansiedad. Aprendí a con cuatro ruedas.

motocross Su otra pasión. agua Un paseo en lancha.

AfiladoAsí llega Elvira a la cuarta fecha del Argentino a disputarse el fin de semana en Plaza Huincul y Cutral-Có (Neuquén). Suma un triunfo (Rally de la Argentina) y dos terceros puestos (Mina Clavero y Esquel). Le lleva siete puntos a Gil de Marchi. aire Elvira en pleno vuelo con el Mitsubishi del Tango RT.

33 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

32-33 rally arg.indd 33 27/5/10 18:28:02 Bicentenario

Patriagrande

34 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 34 27/5/10 18:32:25 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

Isidro.

CarreteraRevolución se Ounióbelisco a de los Mayo a festejos San con poruna urismo El T los 200 años de la caravana que fue del PatriagrandeLa siguieron más de un millón de personas.

todos al obelisco Jonatan Castellano lidera la caravana del TC. Tuvo el honor tras haber ganado en Rafaela.

35 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 35 27/5/10 18:32:36 BicentenarioXXXXXXXX Xasdasdsadl PATRIA GRANDE

esto es historia También desfilaron viejos TC como elD odge de Tony Aventin, una Chevy de Mouras y el Trueno Naranja.

servicio Shell de Av. Indepen- -por obligación debían estar Agustín Canapino, quien no Texto dencia hay 60 TC esperando los treinta primeros de las fi- sale de su asombro por la gran Diego Durruty para iniciar el desfile en honor nales de TC y TC Pista- van cantidad de fanáticos del au- Fotos a la Revolución de Mayo de y vienen por esta especie de tomovilismo que hay. Christian Gaby Valle y prensa 1810. El evento también dará parque cerrado. Están todos Ledesma se cansa de ponerle ACTC por concluida la sexta fecha de distendidos y disfrutando del su firma a los tarjetones que la temporada. Sí, esa carrera momento. Es lógico. Saben repartió José Luis Lingieri (h) que se realizó en el óvalo de que serán parte de un hecho entre el público minutos an- as banderas ce- Rafaela dos días atrás y en la inédito. Porque no es cosa de tes. Mientras que el Pinchito lestes y blancas que Jonatan Castellano logró su todos los días que el TC inun- Castellano no para de recibir flamean a lo primer éxito en la categoría. de con su pasión a la ciudad felicitaciones por su éxito; lo largo de toda Los equipos de TC y de TC de Buenos Aires. Y menos que mismo que Gabriel Ponce de la Avenida 9 de Pista lustran una y otra vez lo haga en el marco de una León, líder del torneo. LJulio. La gente está desde los autos. Quieren que estén fecha tan especial. Emanuel Moriatis, el cam- temprano en el Paseo del Bi- impecables. También ultiman La gente disfruta de lo que peón, llega sobre la hora... centenario. Es lógico. Es 25 detalles en su preparación. ve. Hay familias enteras que Pero es recibido con aplausos. de mayo. Es el día esperado Para la ocasión fueron autori- buscan un recuerdo de sus Los que más lo alientan son por todos los argentinos. Lejos zados algunos cambios, como ídolos. Los nostálgicos se sacan los muchachos de La 4 ubi- de la Plaza de la República, usar un motor de pruebas, fotos con Jorge Cupeiro y con cados estratégicamente sobre donde tienen epicentro todos colocarles un electro ventila- Carlitos Pairetti y se asombran una casilla rodante. Cuando los shows musicales, el cum- dor -para tener bajo control de ver tan cerca la Galera de llega el mediodía los cantos pleaños de nuestro país se vive la temperatura- y aumentar los Emiliozzi y a una Chevy que de los fanas de Ford se con- de una manera singular. Los el despeje al piso. usó el Toro Mouras. Algunos funden con el grito de aliento colores patrios se funden con El sol es una buena com- llaman a Tito Urretavizcaya a Chevrolet de La 15 ubicada la pasión que generan Ford, pañía en esta mañana. Desde y le piden que no se retire. a unos pocos metros. Sí, el Chevrolet, Dodge y Torino. temprano los pilotos que se Otros aprovechan a sacarse TC invadió la ciudad Enfrente a la estación de sumaron a esta celebración fotos con Emiliano Spataro o de Buenos Aires y lo

36 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 36 27/5/10 18:32:44 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

chivo está Matías Rossi llega a San Isidro, donde terminó la caravana. Los hinchas de Chevrolet lo recibieron con honores.

“Esto fue espectacular. “no esperaba ver a tanta la gente lo vivió de una gente. esto demuestra manera especial. ojalá lo lo que despierta el podamos repetir en otro turismo carretera y el momento”. automovilismo argentino”. Antonio Aventin Juan Manuel Silva

Juntitos Los pilotos posan para la foto antes de largar. euforia La gente deliró al paso de la caravana teceísta.

37 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 37 27/5/10 18:33:10 Bicentenario PATRIA GRANDE

parque cerrado Después de la carrera de Rafaela, los participantes de la caravana se concentraron a unas cuadras de la Plaza de la República. El público pudo ver de cerca a los autos y a sus ídolos, que se cansaron de firmar autógrafos.

hizo con todos sus con- una cámara de video en el la caravana. la sacan con el Obelisco de dimentos. interior de su auto para grabar En esta grilla se repite la ce- fondo. Después se dan vuel- Falta poco para que los au- ese momento único. remonia de los autógrafos a los ta y se retratan debajo de la tos salgan del parque cerrado. Dan la orden. Los TC em- lados de la 9 de Julio. El Gurí enorme marquesina naranja El Dodge de Castellano y el piezan a rugir. El pavimento Martínez no sólo estampa su que atravesarán pasadas las Falcon de Ponce de León están tiembla. La gente se enloque- firma, también lleva a algunos 14.30, cuando el ministro del a la par. Minutos antes de las ce. “Esto me hace poner la niños a que vean su auto de nterior Florencio Randazzo 12.30, el horario establecido piel de gallina”, se le escucha cerca. Ledesma y Guillermo dé la orden. Todo esto tiene para salir del recinto, Pinchito decir a un muchacho. Pero Ortelli se la pasan charlando. música de fondo: la prueba eleva aún más sus casi dos no es al único que le pasa lo Matías Rossi y Lionel Ugalde de sonido de Fito Páez, quien metros de altura parándose mismo. Primero pasan los po- aprovechan para intercambiar varias horas después fue el sobre la trompa de su auto. licías motorizados, después los opinión del toque que protago- encargado de clausurar los Extiende los brazos y salu- móviles de la Agencia Nacional nizaron en la serie de Rafaela. festejos del Bicentenario. da. La gente aplaude, grita. de Seguridad Vial. Enseguida, Jonito DeBenedictis es el delirio El rosarino cerró este set de “Hay un dicho que dice que el Dodge naranja y el resto. de las adolescentes. prueba con el Himno Nacional si las cosas no te llegan en Emoción pura que se confunde El tiempo pasa. El crono- Argentino. Ni bien terminó, se su momento es porque algo con el grito de la gente. grama indica que a las 14 los escuchó un estruendo. Pero no especial te está esperando. Algunos van a marcha tran- TC comenzarán su marcha viene de la calle. Viene del cie- Creo que este es el caso. A quila. Otros aprovechan que rumbo a San Isidro, previo lo. Son un grupo de Skyhawks mi se me escapó el triunfo un están usando una relación descanso de 30 minutos en A4-AR y Mirage que cruzan el montón de veces y ganar el corta y queman goma a la Vicente López. La gente está firmamento. Por unos segun- Gran Premio del Bicentenario loco. Eso hace que la tem- impaciente. Algunos empiezan dos, la atención del público no es algo único. Recién estoy peratura aumente, pero la a aplaudir y otros a silbar... está en el TC. cayendo. Estar acá y ser el acción dura poco. Los autos La espera se ameniza con Héctor Petrucelli, histórico primer auto de la caravana es se detienen metros antes de una improvisada producción largador de la popular un orgullo”, cuenta Jonatan, llegar a Sarmiento. Todavía fotográfica con todos los categoría, tiene un im- que tuvo el recaudo de poner faltan dos horas para iniciar pilotos juntos. Primero se pecable esmoquin. Se lo

38 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 38 27/5/10 18:33:34 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

parque cerrado Después de la carrera de Rafaela, los participantes de la caravana se concentraron a unas cuadras de la Plaza de la República. El público pudo ver de cerca a los autos y a sus ídolos, que se cansaron de firmar autógrafos.

“Fue un día increíble. Fue “fue algo inolvidable. un una idea bárbara que país no cumple 200 años nos permitió ser parte todo los días, por eso de los festejos por el estoy orgulloso de haber Bicentenario”. participado de este evento”. Agustín Canapino Guillermo Ortelli

39 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 39 27/5/10 18:33:48 BicentenarioXXXXXXXX Xasdasdsadl PATRIA GRANDE

replay En San Isidro se repitió el podio de Rafaela. Para Ledesma fue revancha: llegó 3º tras el recargo a Altuna.

compró para la ocasión y o cuando el piloto de turno fue hacia Av. Del Libertador. pero esto me sorprendió”, con la esperanza de poder saluda. Aunque hay casos en Pero no fue el único. Detrás afirmó Ponce de León, que compartir el momento del que los que saludan son dos. lo acompañaron Matías Rossi, en algunos tramos del camino banderazo de largada con la Gustavo Lema, el dueño del Sergio Alaux, Ciantini, Maxi llegó a poner al Ford del LSG presidenta Cristina Fernández. JP Racing, quiso ser parte de Juan, los Urretavizcaya y varios a 100 km/h. “Hay cosas que Petru se quedó con las ganas, la fiesta y como pudo se aco- oficiales de Gendarmería. “La te quedan en la retina para pero igual le puso su impronta modó en la Chevy de Agustín gente no lo podía creer. En un siempre. Esta es una de ellas. al momento de la partida. Canapino. “Cuando vi la can- semáforo me puse a la par de Estoy feliz de haber formado La escena es muy similar tidad de gente que había, me un VW Gol y le dije si quería parte de esta caravana”, ase- a cuando salieron del parque superó la situación y no me la picar. El tipo no entendía nada. guró Catalán Magni. cerrado. La caravana parte de quise perder”, explicó el team- Cuando el semáforo se puso Héctor Ríos, uno de los manera ordenada poco antes manager, que confesó que se en verde, aceleré y me fui vo- miembros de Comisión Di- de que den las 15. Rodea la le piantó un lagrimón. lando”, contó el ex Fórmula 1. rectiva, tampoco ocultó su Plaza de la República y enca- Los últimos autos tuvieron Por suerte no tuvieron mayores emoción. “Cuando vi a tanta ra por la 9 de Julio, que está que ir a paso de hombre por inconvenientes para unirse al gente me empezaron a tem- atestada de gente. Aquí no hay la gran multitud. Pero esa resto del convoy en Vicente blar las piernas”, sostuvo el vallas. La famosa avenida que no fue la única anécdota de López pese a que tuvieron que Laucha, que estuvo en uno tiene fama de ser la más an- esta travesía de 22 kilómetros. desviarse para retomar por la de los autos que encabezan cha del mundo, se convirtió de Cuando la caravana llegó a la Avenida Cabildo. la comitiva teceísta. un momento a otro en la más zona de Hipódromo, Norberto La cantidad de personas “Esto me hizo acordar a la angosta porque a medida que Fontana aprovechó el espacio que había a lo largo del reco- llegada de los Grandes Premios. pasan los autos el público se les que tenía para hacer una se- rrido le permitió a los pilotos En algunos lugares tuve que ir va acercando cada vez más. rie de trompos. El Torino del ver la real magnitud del Tu- en primera porque no se podía Aplauden, gritan, sacan fotos y arrecifeño levantó tanto humo rismo Carretera. “Sabía que avanzar rápido de la gente que agitan sus banderas. La euforia que no vio para donde seguía iba a ver mucho público, pero había”, aclaró Pairetti, se incrementa cuando alguno el resto de los autos. Fonta- realmente esto me superó. que vivió la experiencia de los TC pega una acelerada nita encaró por Dorrego y se Sé que el TC es una pasión, acompañado por dos de

40 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 40 27/5/10 18:33:56 Un lujo Trucco y Gustavo Posse, intendente de San Isidro.

Un Lujo II Gastón Mazzacane manejó una Chevy de Mouras.

allá van Los TC rumbo a la largada en el Obelisco. bien, campeón Manu Moriatis junto a sus hinchas.

“esto sobrepasó nuestras “esto fue emocionante. expectativas. fue ejemplar nosotros le pusimos toda el comportamiento del la garra para que esto público. No hay dudas: El TC es salga bien y para darle a la la mejor categoría del país”. gente lo que se merece”. Rubén Gil Bicella Hugo Mazzacane

41 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 41 27/5/10 18:34:20 Bicentenario PATRIA GRANDE

bandera de cuadros Posse y Petrucelli, de flamante esmoquin, reciben a los pilotos en San Isidro. Fue una fiesta.

sus nietos. hace una semana... Los que no No era para menos. senciado por más de un millón Extrañamente, hay otros estuvieron hoy nos faltaron el Rubén Gil Bicella y Hugo de personas. Todos quedaron pilotos que no están demasia- respeto a los que vinimos ya Mazzacane, vicepresidentes entusiasmados. Tanto que no do entusiasmados. Como José sea por elección o por obliga- de la Asociación Corredores descartan repetir la experiencia Ciantini. “En una de las reunio- ción”, añadió el Bocha. Turismo Carretera, tenían el en 2012, cuando la categoría nes que tuvimos con Oscar El periplo terminó en San pecho inflado. Como segura- cumpla 75 años. Aventin se acordó que todos Isidro con Castellano, Ponce mente lo debería tener Oscar “El TC es parte de la histo- los pilotos iban a estar hoy. de León y Ledesma repitiendo Aventin, titular de la entidad, ria de estos 200 años. El TC Pero no es así…Y los motivos el podio de Rafaela (aunque que estaba en el exterior por abrió caminos en todos los que adujeron para faltar no son para el marplatense fue el un compromiso asumido con rincones del país. La Argentina muy convincentes”, disparó desquite ya que ascendió al anterioridad. La sensación de hizo mucho por el TC y, al mis- el balcarceño. La bronca, en último escalón tras el recargo orgullo fue generalizada en to- mo tiempo, el TC hizo mucho parte, es por el costo econó- a Mariano Altuna, tercero dos los integrantes de la ACTC. por la Argentina”, reflexiona mico extra por participar en la en pista). La reacción de la Y con razón. La organización Jorge Cupeiro. Después de ver caravana. “Mi equipo salió el gente durante la premiación fue perfecta y sin un error pese lo que despertó esta caravana martes para Rafaela. Es decir también fue impresionante. a que el desfile llegó a ser pre- nadie lo puede dudar. Kilómetros Años De extensión tuvo el De vida tiene el TC. recorrido que unió la Es el campeonato Plaza de la República, más viejo del en el centro porteño, 1,2 mundo. Este récord 60 Millones De Autos con San Isidro. está certificado Participaron de La caravana personas vieron por el famoso libro la caravana por también hizo un la caravana. Guinness. Para la el Bicentenario. alto en la localidad ACTC es motivo Además de los TC de Vicente López. de orgullo. y TC Pista actuales, desfilaron varios 45 autos históricos de Minutos Se tardó la categoría. en completar el 22 recorrido. 73 42 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 42 27/5/10 18:34:34 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

trapos No faltaron en el Obelisco.

4 en barra Los hinchas de Ford le pusieron color a la mañana. soy leyenda Cupeiro también desfiló.

43 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

34-43 TC Bicentenario.indd 43 27/5/10 18:34:59 industria corsa

En el marco de los festejos por los 80 años de la firma Pininfarina, se presentó el concept car Nido EV, que es 100% eléctrico. aniversario una serie de camionetas y furgonetas. yecto de un vehículo 100% Texto novedades, entre éstas La alimentación, en tan- eléctrico, en colaboración Gustavo Hein el estreno del Nido EV, el to, se produce mediante con la compañía francesa primer prototipo en funcio- una batería Zebra Z5, al- Bolloré. Así, da un paso más namiento del programa de tamente fiable, segura y respecto de otras terminales n 22 de desarrollo homónimo. Este 100% reciclable. Con carga en la promoción de trans- m a y o vehículo eléctrico fue total- completa, la autonomía es portes que ahorren energía de 1930, mente concebido, diseñado de 140 kilómetros y la velo- y protejan al planeta. Battista y construido en el Centro cidad máxima de 120 km/h “Pinin” de Estilo e Ingeniería de (limitada electrónicamente). UFarina (el apellido Farina Cambiano (Turín), con un Para acelerar de 0 a 100 km/ fue cambiado a Pininfa- exterior que incorpora y h tarda 6,7 segundos. rina en 1961 por decreto actualiza las líneas y volú- Pininfarina fue la primera presidencial) fundaba en menes del Nido 2004, ga- empresa industrial en Italia Turín la Società Anonima nador del premio al auto y una de las primeras en Eu- Carrozzeria Pinin Farina. más bello en el mundo en ropa en proponerse un pro- A través del tiempo, la la categoría de los proto- empresa de diseño y cons- tipos y concept cars. trucción de carrocerías para La estructura tubular, automóviles se fue trans- que actualmente es de formando, creciendo y ga- acero, tendrá una versión nando prestigio, llegando final de aluminio, la cual a contar entre sus clientes posibilitará el desarrollo de marcas como Ferrari, Ma- modelos de cuatro plazas, serati, Alfa Romeo, Ford y Volvo, y recibiendo nu- merosos premios por sus creaciones. A 80 años de aquel acon- tecimiento, la firma italiana preparó para celebrar su

44 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

Pasado44-46 industria.indd 44 27/5/10 18:48:25 y futuro www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

En el marco de los festejos por los 80 años de la firma Pininfarina, se presentó el concept car Nido EV, que es 100% eléctrico.

45 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

Pasado y44-46 industria.indd 45 futuro27/5/10 18:48:49 ADHESIÓN La firma Michelin se industria hizo presente en el stand de Francia del Paseo del Bicentenario, en el corsa marco de los festejos por los 200 i años de la Revolución de Mayo.

ON LINE esta flamante versión posee su propia página en Internet en la cual los usuarios pueden interactuar. Juventud al Palio Fiat lanzó una edición especial sobre la base del Palio 1.4 ELX, dirigida principalmente a la gente joven. on la intención de como de equipamiento. spoiler en el portón trasero y Por otra parte, la compañía captar la atención Entre los elementos que espejos retrovisores exteriores ideó especialmente un nuevo C del público joven y incorpora en su exterior, se con regulación eléctrica. En sitio web (www.paliogroove. potenciar la gama en ese seg- incluyen: parrilla del radiador su interior, en tanto, cuenta com.ar), donde los clientes mento, Fiat Auto Argentina con borde en negro, ópticas con con aire acondicionado, podrán interactuar con dife- comenzó a comercializar, des- delanteras con máscara en levantavidrios delanteros rentes ofertas de música del de el 27 de mayo, el nuevo ese color, luces antiniebla, eléctricos, radio AM/FM con estilo Groove, grabar los temas Palio Groove. Esta edición faros traseros “fumé”, fal- CD player, MP3, Bluetooth y y compartirlos con sus amigos especial, desarrollada sobre dones laterales, llantas de entrada USB; nuevos tapiza- en las redes sociales, como así la base del Palio 1.4 ELX, trae aleación de 14” con trata- dos, volante en cuero, alarma también ver el auto en 3D y novedades tanto estéticas miento especial en negro, y dirección asistida. todas sus características.

Más de Fiat Cerca de 1,5 millón de visitas Conectado El nuevo Audi A8 ofrece como tuvo www.fiatmio.cc, portal donde los internautas opcional de fábrica un sistema inalámbrico para ayudan a construir el Mio, un vehículo que inspira conectarse a Internet. Los pasajeros pueden el Fiat Concept Car III (FCC III), que se presentará acceder a la web, pudiendo usar hasta ocho en el Salón de San Pablo. dispositivos tales como netbooks o iPads.

46 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

44-46 industria.indd 46 27/5/10 18:49:03 av TN 2035.pdf 5/30/10 9:45:39 PM

"Gran premio” ECOSISTEMAS

C

M PATAGONICOS SRL

Y

CM

MY

CY

CMY

K

AUTODROMO PARQUE PROVINCIA DEL NEUQUEN - CIUDAD DE CENTENARIO 4, 5 y 6 de junio

Aviso.indd 3 5/30/10 9:47:19 PM correo LECTORES Tu pregunta no molesta. Rosich te contesta Escriban lo que quieran y pregunten lo que quieran, por mail a [email protected]. Rosich les va a contestar a uno por uno, como sabe y como puede. Eso sí: no se enojen.

c a un Clase 2 del Zonal Cuyano. Es una categoría muy competi- tiva, con pilotos de primer nivel como Fabrizio Benedetti, Ariel Persia, Leo Gasque, Oscar Savio, Pablo Carreras, Roberto Patti, Facundo Della Motta, Julian Santero y muchos más. El año pasado teníamos un gran parque de 30 a 38 autos, pero hoy no superamos los 20. El motivo es económico... Pi- lotos, preparadores y la institución que nos fiscaliza (Femad) estamos poniendo todo, buscando alternativas para tratar de volver a tener el parque automotor perdido y volver a ser la categoría vedette del Zonal Cuyano, como se la denomina. Amigos les pido este favor: si hay alguna posibilidad, en un pequeño espacio de nuestra revista, que publiquen en todas las ediciones categorías zonales de todo el país. Seguramen- te todos están en nuestra misma situación. Nuestro Zonal lo componen cinco categorías: Turismo Pista 1100, Clase 1, Tu- rismo Carretera, TC Junior y Clase 2. El parque automotor pide espacio Un lector quiere más info de zonales. promedio es de 120 autos. Los circuitos que visitamos: Jor- ge Angel Pena (Mendoza), El Zonda (San Juan), Rosendo Her- Revista de Caldarella nández (San Luis) y San Rafael (Mendoza). Esa publicación ¿Qué posibilidades existen de ubicar el número de CORSA nos daría una mano muy grande para salvar nuestro zonal y del 29 de octubre al 3 de noviembre de 1973, en la que se varios más. Es una manera de promocionarlos, poder conse- encuentra la cupé Fiat 1600 de Aldo Caldarella? Es que esta- guir nuevos sponsors, etc. mos tratando de recopilar junto con Aldo todo el material de Es un placer comunicarme con ustedes. Un abrazo, y salu- esa época, donde era protagonista en el Turismo Nacional y dos desde Mendoza. fue su única tapa en la revista CORSA. Aldo tiene un ejemplar Pedro Crispin Diaz ([email protected]) muy deteriorado y quería consultar si se puede hacer algo al respecto. Como no anda bien de salud, es una manera de mi- Respuesta marlo. Gracias. Crispín: Voy a empezar de atrás para adelante. Como Marcelo Cheroni ([email protected]) decís, y entenderás, hay miles de categorías zonales por todo el país y nos resulta imposible dar informa- Respuesta ción de todas. Lamento responderte esto, pero no te Marcelo: Lamento informarte que a la revista que nos voy a mentir. No obstante, esporádicamente publica- pedís, no la tenemos por el momento. Como explicamos mos información de muchas de ellas. oportunamente, el valioso archivo de la época anterior Respecto del principio de tu carta, tengo varias correc- de CORSA desapareció y estamos tratando de rearmar- ciones para hacerte. Cuando te referís a nuestro equi- lo, algo para nada sencillo. Cuando lo tengamos com- po de trabajo, lamento informarte que somos pobres: pleto, lo comunicaremos. Mil disculpas. no tenemos a nadie que cebe mates o sirva café. Y mas- ca pitos, tampoco tenemos; había uno solo, pero ya no Espacio para los zonales trabaja más. ¡Hola, amigos! Me encanta nuestra revista. Lo expreso así Sabés que siempre digo las cosas de onda. Y en ese sen- porque es parte de mi vida. Mis felicitaciones para todo el tido te digo que al pedo compraste el Gol más ganador equipo. Digo todos, porque es un equipo de personas, y la de todos, porque si vos andás mal vas a quedar como unión es la clave del éxito. Desde el colaborador que ceba un un gil. Tendrías que haber comprado un auto peor, así mate o sirve un café mientras se trabaja para armar esta revis- tenías a quién echarle la culpa o poner excusas. Aho- ta, hasta el más capito de la misma. ra no: si no ganás, es porque vos sos un perro mane- Bueno, amigos, les comento: tengo 49 años, desde niño jando. soñaba con ser piloto y algún día correr un auto de carreras. Que todo lo que decís que ves y escuchás sobre auto- Nunca perdí las esperanzas. Mi nivel económico no me lo per- movilismo te ayude a mejorar, te puedo creer. Ahora, mitía, hasta que a los 48 años se concretó mi sueño... Tuve la que me digas que aprendés a manejar leyendo CORSA, suerte de conocer a Cristian Pérez, piloto de TN, y a su prepa- es imposible; estás al horno; acá ninguno de nosotros rador Jorge Fabin. Aprovecho a enviarles un saludo y a alen- puede enseñarte nada. tarlos a que sigan corriendo. Ellos me dieron una mano y ad- Y por último, o le erraste feo cuando mencionaste a los quirí el Gol más ganador de finales, poles y series de Clase 2. pilotos de primer nivel o se te metió en el medio, sin Amigos: aunque no lo crean, leer CORSA, ver carreras, escu- querer, el nombre de mi amigo Fabizio Benedetti, que char comentarios de pilotos y preparadores sobre cómo correr será una figura contando chistes, pero no manejando. carreras, me ayudó a acortar el camino para aprender rápido a ¡Ni en pedo! poder ser competitivo y subirme -sin pasar por otra categoría- Te mando un abrazo y te pido disculpas por no poder

48 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

48-49 Correo.indd 48 30/5/10 22:46:03 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

complacerte. Al menos, publico la foto del Zonal Cuya- Los saluda atentamente. no que me mandaste. Algo es algo, ¿no? Mario Daniel Biondi - Mar del Plata (biondimario@in- fovia.com.ar) Tuero tiene la culpa de todo Estimados señores de CORSA: Ante todo espero que se en- Respuesta cuentren bien. Y ahora les consulto. ¿Qué ocurre con la per- Mario: Permitime, con todo respeto, estar absoluta- sonalidad de Esteban Tuero? ¿Puede ser que no encuentre mente en desacuerdo con vos. Pero en desacuerdo mal, nunca “su lugar”? Desde el famoso “pase y siga” que le hizo eh. Evidentemente tenés una animosidad importante a Giancarlo Minardi -quién se lo quedó mirando desde la ven- contra Tuero. Con su personalidad no ocurre nada. Pasa tana de su despacho alejarse de su fábrica en Faenza con con- que para correr se necesitan sponsors. Y Esteban siem- trato firmado y sponsors acordados- a este presente donde pre reconoció que no sirve para ir a pedir patrocinios. observo y leo que rompe vínculos de manera no muy frecuen- ¿Eso está mal? Él sirve (y mucho) para manejar autos de te con los equipos que acuerda, y tampoco ha tenido conti- carrera. Pero en este país sabemos que vale más el dine- nuidad con los proyectos privados que emprendió. ro que las condiciones. Y no es culpa de Tuero. Al menos lo que sí quedará en el tiempo (aunque ni siquie- Después, que digas que por su responsabilidad se de- ra sé si lo sabe o le importa) es que fue protagonista de la de- finió el campeonato del ’98 algunas vueltas antes, me finición del Mundial de F-1 del ‘98 cuando por su choque con causa gracia. Los puntos que acumularon Hakkinen y Takagi, Schumacher pasó por los restos de ambos autos y Schumacher fueron responsabilidad de ellos y a lo largo rompió un neumático que hizo definir antes de tiempo el tor- de toda la temporada. Tuero se tocó con Takagi como neo a favor de Hakkinen. Y aún faltaban algunas vueltas para casi todos se tocaron con casi todos en el resto del cam- finalizar el GP de Japón. Además, al producir dicho accidente peonato. Y echarle la culpa a Tuero de que Tyrrell haya decretó la “jubilación” del equipo Tyrrell (en su última carre- desaparecido, no me deja otra opción que terminar de ra) al chocar el auto del japonés y cerrar 30 años de historia escribir acá. Sin comentarios. del equipo inglés, que en el ‘99 pasaría a ser BAR. Igualmente, gracias por escribir. Un abrazo.

49 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

48-49 Correo.indd 49 30/5/10 22:46:12 Próximo fin de semana noti TN en Neuquén, 5ª fecha. Rally Argentino en Pza. Huincul-Cutral Có, 4ª fecha. corsa MotoGP en Italia, 4ª fecha. TC Mouras y TCPM en La Plata, 6ª fecha. n Top Five Darío Arco fue quinto y cuarto en MX3 en Grecia. in dudas, el riojano cada fin de semana Arco Darío Arco sigue lu- finalizó cuarto y mantiene su S ciéndose en el Mun- quinta ubicación en el cam- dial de Motocross MX3. Eso peonato. El líder es el italia- que corre con el presupuesto no Alex Salvini (Husqvarna) justo y que por ese moti- gracias a sus victorias en las vo no tiene confirmado su dos pruebas griegas. continuidad en el resto de Arco estaba volviendo al la temporada. Esta vez se país este miércoles con la es- destacó en el trazado griego peranza de reunir el dinero de Megalopolis, donde puso que le permita disputar las Otra chance Esteban Guerrieri volverá su Yamaha bien adelante. ocho citas restantes. En total a la World Series by Renault el próximo fin de Tras clasificar en el sexto requiere de 80.000 euros semana en Brno, República Checa. Será sólo por puesto, fue quinto y cuar- (10.000 para cada fecha). Si esta fecha ya que su equipo, el ISR Racing, corre to en las dos mangas de la los consigue correrá el 13 de de local. Guerrieri sigue buscando el presupuesto quinta fecha del certamen. junio en Holice, República para el resto del año: 200.000 euros. En el global puntuable de Checa.

Il capo Cristiano Segunda Entre el Rattazzi, presidente de 25 y el 27 de junio, la Fiat Auto Argentina, provincia de Tucumán ganó en la Fiat Linea será escenario de la Competizione en Alta segunda fecha del Gracia y lidera el Campeonato Argentino campeonato. de Rally Cross Country.

Vuelve Facundo Crovo retornará a la Clase 3 de TN. Será en Neuquén el próximo fin de semana. Lo hará con un Ford Focus del equipo Trave Racing.

Pisteros El Turismo Pista corrió su cuarta fecha en Leve mejora Internacional Río Cuarto. En la C2 ganó Martín Hermida (Fiat Uno), Eugenio Salerno dio Adrián Tracogna ganó que lidera el torneo. Lo escoltaron Claudio Cruzado señales de recuperación en T. Internacional en Río (Fiat Uno) y Domingo Serpa (Fiat Palio). En la C3 venció y ya no recibe los Cuarto y lidera el torneo. Eduardo Rodríguez Canedo (Ford Escort/foto). Llegó medicamentos que lo Fue escoltado por Claudio delante de Fernando Mori (VW Gol) y Lito Imaz (Ford mantenían sedado y Palazzo y Alejandro Escort). Diego Leston fue 11° y puntea el campeonato. dormido. “Sigue delicado, Frangioli. Todos con BMW. pero con algunas mejoras en los parámetros”, indicó uno de los últimos partes médicos del Hospital El Cruce de Florencio Varela, donde está internado. El 16/5 sufrió un grave accidente en el TC Pista Mouras.

50 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

50 noticorsa.indd 50 30/5/10 23:09:40 edicion especial sudafrica 2010

Nº 3 - junio de 2010 Argentina $ 18,80 • Recargo envío al interior $ 0,20

solo le pido a dios

01 tapa buena.indd 1 5/30/10 6:01:58 PM indycar Mr. Indy

edición apabulló a sus rivales, dera amarilla después del violen- Crónica imponiéndose por segunda vez to accidente entre el inglés Mike Diego Durruty luego de encabezar el pelotón Conway (Dreyer & Reinbold) y Fotos en 155 de los 200 giros. Sí, im- el estadounidense Ryan Hunter- “Jamás soñé Prensa IndyCar presionante. El escocés, que Reay (Andretti), que terminó largó tercero, hizo una carrera con el primero con la pierna con ganar perfecta y sin errores; aunque izquierda fracturada. A raíz de por segunda ara el escocés sobre el final tuvo que bajar el este incidente, el británico Dan las 500 Dario Franchit- ritmo para llegar con el combus- Wheldon (Panther Racing) no vez ti ganar en las tible. De hecho, eso fue lo que pudo intentar un ataque final millas de 500 Millas de hizo que en las últimas vueltas sobre Franchitti. Aunque fina- indianápolis. Indianápolis cambiaran sus escoltas. El bra- lizar segundo no es para nada Pno es novedad. Ya lo había he- sileño Tony Kanaan (Andretti) despreciable. Tercero, en tanto, esto es cho en 2007, pero en aquella estuvo a cinco de lograr la haza- arribó el estadounidense Marco maravilloso”. oportunidad la lluvia hizo que la ña. Después de largar último se Andretti (Andretti). carrera se detuviese a 34 vueltas colocó segundo, pero un último La piloto mujer mejor ubi- Dario del final. Nadie le quita méri- ingreso a los pits lo dejó con las cada (largaron cuatro chicas) Franchitti tos, pero lo lindo de ganar en manos vacías (llegó 11º). fue la yanqui Danica Patrick la carrera más importante del Su compatriota Helio Cas- (Andretti), que arribó sexta tras automovilismo estadounidense troneves (Penske) también se partir 23º. es cruzar primero la meta des- quedó con sabor a poco. Hizo El torneo sigue liderado por pués de completar el recorrido una discreta carrera y llegó no- el australiano Will Power (Pens- total. Franchitti, con un auto del veno luego de largar desde la ke), quien terminó 8º. Tiene equipo de Chip Ganassi, pudo pole position. once puntos de ventaja sobre sacarse la espina y en la 94a La carrera terminó con ban- Franchitti.

52 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

52-53 indy OK.indd 52 5/31/10 1:23:30 AM www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

Mr. DarioIndy Franchitti logró su segundo triunfo en las 500 Millas de Indianápolis. Lideró en 155 de las 200 vueltas.

Final - 500 Millas de Indianápolis POS. Piloto NAC. EQuipo TIEMPO/DIF. 1 Dario Franchitti GBR Ganassi 3h05:37.0131 2 Dan Wheldon GBR Panther 0.1536 3 Marco Andretti EUA Andretti 23.5251 4 Alex Lloyd GBR Dale Coyne 20.9876 5 Scott Dixon NZL Ganassi 21.4922 6 Danica Patrick EUA Andretti 21.7560 7 Justin Wilson GBR Dreyer & Reinbold 25.9761 8 Will Power AUS Penske 30.2474 9 Helio Castroneves BRA Penske 33.0137 10 Alex Tagliani CAN Fazzt 34.2482 11 Tony Kanaan BRA Andretti 59.5957 12 Graham Rahal EUA Rahal Letterman 59.9739 13 Simona de Silvestro SUI HVM 1:01.6745 14 Mario Romancini BRA Conquest 1:05.0219 15 Tomas Scheckter SUD Dreyer & Reinbold 1 vuelta Luego se ubicaron: 16- Townsend Bell (EUA/Ganassi/Schmidt) a 1 vuelta, 17- Ed Carpenter (EUA/Panther/Vision) a 1 vuelta, 18- Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti) a 2 vueltas, 19- Mike Conway (GBR/Dreyer & Reinbold) a 2 vueltas, 20- Takuma Sato (JAP/KV) a 2 vueltas, 21- Ana Beatriz (BRA/Dreyer & Reinbold) a 4 vueltas, 22- Bertrand Baguette (BEL/Conquest) a 17 vueltas. Abandonaron: Sebastian Saavedra (COL/Herta), Ryan Briscoe (AUS/Penske), EJ Viso (VEN/KV), Sarah Fisher (EUA/Sarah Fisher), Vitor Meira (BRA/Foyt), Hideki Mutoh (JAP/ Newman-Haas), Raphael Matos (BRA/De Ferran Dragon), John Andretti (EUA/Andretti), Mario palazo Mike Conway vuela. Se fracturó las piernas. Moraes (BRA/KV), Bruno Junqueira (BRA/Fazzt) y Davey Hamilton (EUA/De Ferran Dragon).

53 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

52-53 indy OK.indd 53 5/31/10 1:23:54 AM rally Mundial

54 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

54-57 Rally Mundial Leo.indd 54 30/5/10 23:27:02 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo Revancha inmediata Sébastien Ogier logró su primera victoria en el WRC al imponerse en Portugal. En el rally anterior había perdido su chance sobre el final del último tramo. equipo satélite de la marca Ogier le dio el primer triun- selló el monopolio de Citroën Crónica francesa. Jari-Matti Latvala le fo al Citroën Junior Team, la en el podio luso. El sábado Leo Lucente había robado la alegría por primera escuadra que gana mantuvo en 21 la diferencia sólo 2,4 segundos en uno de en cuatro años fuera de los con su inmediato perseguidor, los tres finales más apretados éxitos del Citroën Total WRT que pasó a ser Loeb. Linda Fotos de la historia del mundial. y el BP Ford Abu Dhabi WRT. presión para encarar el do- Prensa Citroën, Lejos de que esa victoria Y además, con este resultado, mingo definitorio. Pero Ogier Ford y Munchi’s. frustrada le generase una trepó hasta el segundo lugar estuvo lejos de sentirse fragil presión, el joven piloto de del campeonato a 38 puntos por esta situación. Sacó pe- o bueno de los 26 años -que muchos seña- del líder. cho y cumplió con el objetivo golpes que se lan como el sucesor natural Desde el viernes Ogier, en que se había propuesto: no sufren en la de Loeb- aprendió del error, su 19a carrera en el WRC, co- cometer errores y festejar su vida es poder capitalizó la experiencia, menzó a construir su victoria primer éxito ante un colmado obtener algo supo esperar y aprovechó con excelentes parciales. Ese Estadio de Algarve, donde se Lpositivo. De eso se trata el su momento. Y lo hizo en día le sacó 26 segundos de realizó el el súper espe- aprendizaje, de eso se trata la carrera siguente: el Rally ventaja al español Dani Sordo, cial que cerró la com- crecer. En todos los aspec- de Portugal. que finalmente fue tercero y petencia y en el que se tos. En la vida profesional de De esta manera despejó un deportista cada derrota, cualquier duda acerca de su fracaso o frustración puede caracter, madurez y condi- convertirse en una pesada ciones, y sacó credenciales ancla que lo condena o bien de supuesto candidato en en una inyección de ánimo un certamen prácticamen- en busca de la inmediata te monopolizado por Loeb, revancha. Ese aspecto tam- que sigue siendo puntero con bién resulta imprescindible: considerable comodidad. el tiempo que tarda una per- Es una buena noticia para sona en revertir esa situación el WRC la aparición de un tiene estrecha relación con contrincante serio para Loeb, el futuro desempeño perso- aunque éste venga desde las nal. Sébastien Ogier sufrió entrañas de Citroën. “He tra- en el Rally de Nueva Zelanda tado de vencerlo en toda la un trompo que lo retrasó y carrera, pero era muy rápido. le hizo perder en el último Tengo un nuevo rival”, contó tramo de la carrera lo que el campeón del mundo, re- hubiera sido su primera vic- conociendo el trabajo de su toria en la especialidad en compatriota y dándole un lu- su segunda temporada en gar preponderante de ahora el Citroën Junior Team, el en mas. No es para menos: dominio Ogier aguantó la presión de Loeb y venció.

55 corsa semana del 1931 deAL mayo25 DE abrilAL 6 de DE junio 2010 DE 2010

54-57 Rally Mundial Leo.indd 55 30/5/10 23:27:17 rally mundial REVANCHA INMEDIATA impuso Federico Villagra semana fue perfecto. Ganarle lugar con el noruego Petter luz de los resultados- parecen (ver aparte). Finalmente, a Séb es una gran sensación. Solberg, pero a último mo- una misión complicada para ganó con 7,9 segundos de Es el mejor piloto de rally de la mento sufrió un problema en la gente del Óvalo azul, que ventaja sobre su rival. Es que historia, es la referencia para la dirección del C4 y le cedió sufrió el abandono de Jari- Loeb, como se presumía, no todo el mundo. Estoy pensan- la posición Mikko Hirvonen, Matti Latvala en la segunda fue un adversario sencillo ya do que tal vez estuvo bien quien gracias a los puntos etapa (ver aparte). que se impuso en los cuatro esperar en Nueva Zelanda y sumados le permitó a Ford Portugal le ofreció a Ci- tramos de tierra de la última conseguir mi primera victoria seguir de cerca a la marca troën, a Ogier y a Loeb po- etapa y recortó esa ventaja así”. Originalmente el Citroën francesa en el Campeonato sibilidades para ver cumpli- que, a priori, parecía tran- Junior Team no iba a formar de Constructores (están se- dos sus objetivos, aunque quilizadora. parte de esta competencia ya parados por 26 puntos). desde diferentes ópticas. “Es una sensación fantás- que no estaba en el programa Esta situación generó un Por un lado, la casa france- tica y estoy muy feliz. No fue propuesto a principios de la verdadero problema para el sa aumentó su ventaja en el fácil con Sébastien (Loeb) a mi temporada, pero los buenos equipo dirigido por Malcolm certamen de constructores. estela y presionándome en resultados y la confiabilidad Wilson: “Portugal no fue una Por el otro, el joven francés se todo momento. Pero nosotros mostrada por el auto y por carrera positiva para nosotros. sacó la molestia de conseguir también fuimos a fondo des- Ogier y su navegante Julien No obtuvimos los resultados la primera victoria con todo de el primer momento y no Ingrassia (hicieron podio en que esperábamos, a pesar de lo que eso significa. Mientras cometimos errores”, explicó México y Nueva Zelanda) venir de un gran resultado en que el multicampeón se man- Ogier. El francés también de- llevaron a replantear la idea Nueva Zelanda. Estamos un tiene en la cima mirando a talló el sentimiento de vencer y presentarse en territorio poco contrariados con eso. todos con una sensación de a su compatriota luego de la portugués para la sexta cita Citroën estuvo muy fuerte imbatibilidad propia de quien frustración de la última ca- del año. Y la apuesta salió aquí, pero nos vamos a re- se sabe número 1. Ni siquiera rrera. “Hace unas semanas fantástica. cuperar”, advirtió el director la aparición de Ogier, que ya sentí una gran decepción al En rigor, la presentación en del equipo. dejó de ser una promesa, pre- no poder ganar, y en el fondo suelo lusitano fue maravillosa En la próxima carrera en supone un escollo de dimen- sabía que había hecho una para Citroën, que consiguió el Bulgaria buscarán plasmar en siones considerables en su gran carrera en Nueva Zelan- 1-2-3 con Ogier, Loeb y Sor- resultados esas intenciones camino a una nueva corona da. Sin embargo, este fin de do. Y casi obtiene el cuarto que por el momento -y a la en el Mundial de Rally. Portubien Al imponerse en el súper especial de 2.3 kilómetros del último día en el estadio Algarve, Federico Villagra terminó de gran manera su participación en el Rally de Portugal. Fue una revancha de lo ocurrido en el anteúltimo especial de tierra de la jornada, donde perdió tiempo al romper el paragolpe en un despiste. El Coyote, que corre con un Focus del Munchi’s WRT, se clasificó octavo en la general y se mantiene en esa posición en el campeonato. El cor- dobés también había tenido un gran desempeño en el súper especial del primer día, en el que quedó segundo detrás de Mikko Hirvonen. ALEGRIA Villagra se impuso en el Súper Especial. Portumal Al ganador del Rally de Nueva Zelanda, Jari-Matti Latvala, no le cae nada bien el rally portugués. El año pasado había tenido que abandonar luego de un terrible accidente en el que volcó y dio casi 20 tumbos. Ahora también se despidió prematuramente después de perder el control del Ford Focus y chocar contra un árbol el sábado, en el segundo especial del día. “No estoy contento con mi manejo porque no hubo ningún fallo en el coche. Lo peor de todo es que perdí la chance de puntuar para el Campeonato de Constructores. Creo que decepcioné a muchos”, dijo. SIN SUerte Latvala chocó y tuvo que abandonar.

56 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

54-57 Rally Mundial Leo.indd 56 30/5/10 23:27:26 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

Rally de Portugal 6ª fecha Clasificación General

POS piloto/navegante AUTO tiempo/dif. 1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Citroën C4 3:51:16.1 2 Sébastien Loeb/Daniel Elena Citroën C4 7.9 3 Dani Sordo/Marc Marti Citroën C4 1:17.6 4 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Ford Focus 1:32.0 5 Petter Solberg/Phil Mills Citroën C4 1:35.7 6 Matthew Wilson/Scott Martin Ford Focus 7:10.1 en la cima Loeb fue segundo y sigue líder del Mundial. 7 Mads Ostberg/Jonas Andersson Subaru Impreza 7:28.3 8 Federico Villagra/Jorge Pérez Companc Ford Focus 10:36.1 9 Khalid Al Qassimi/Michael Orr Ford Focus 10:55.8 10 Kimi Räikkönen/Kaj Lindstrom Citroën C4 11:34.3 CAMPEONATO DE PILOTOS: 1) Loeb, 126 puntos; 2) Ogier, 88; 3) Hirvonen, 76; 4) Latvala, 72; 5) P. Solberg, 63; 6) Sordo, 49; 7) Wilson, 38; 8) Villagra, 26; 9) H. Solberg, 24; 10) Räikkönen, 15; 11) Ostberg, 10; 12) Pons, 6; 13) Ketomaa, 4; 14) Prokop, Kuipers y Al Qassimi, 2; 17) Andersson, Araujo y Burkart, 1. CONSTRUCTORES: 1) Citroën Total WRT, 189 puntos; 2) BP Ford Abu Dhabi WRT, 163; 3) Citroën Junior Team, 106; 4) Stobart M-Sport Ford RT, 84; 5) Munchi’s Ford WRT, 40. PRÓXIMA FECHA: 9 al 11 de julio, Rally de Bulgaria.

saludo Loeb felicita a Ogier, que logró su primer triunfo.

57 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

54-57 Rally Mundial Leo.indd 57 30/5/10 23:27:36 fórmula 1 Si se peleanlos de adentro...

Mark Webber lideraba el GP de Turquía hasta que su compañero Sebastian Vettel intentó superarlo y terminaron en toque. Y se los devoró Lewis Hamilton. Jenson Button completó el 1-2 de McLaren.

58 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

58-65 F1.indd 58 31/5/10 01:11:12 peleanlos de adentro...

59 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

58-65 F1.indd 59 31/5/10 01:11:38 FÓRMULA 1 si se pelean... escudero de Vettel, empezó a Crónica andar cada vez mejor. Prime- Copa Corsa Alejo ro, cortó la seguidilla de pole Iriart positions del Niño Maravilla (la logró en los tres primeros McLaren Fotos Grandes Premios de la tempo- La escuadra de Woking pegó un salto AFP, Bridgestone, Red Bull, rada). Y enhebró dos triunfos enorme en Turquía y logró igualar el Ferrari, Force India, Sauber y McLaren. (España y Mónaco) para saltar ritmo de los inalcanzables Red Bull. a la punta del Mundial. El ve- Después llegó el toque entre los pilotos terano que parecía tener sus del equipo austríaco que le entregó en rrancó la 61ª días contados dentro de Red bandeja el 46º 1-2 de la historia. temporada de Bull, el que escuchaba por to- la Fórmula 1 dos lados que Kimi Räikkönen como uno de -hoy en el WRC- se sumaría se le metió por dentro en una recha de repente, sobre mi los grandes como compañero de Vettel recta que desemboca en una línea de carrera. Ocurrió muy, Acandidatos a ganar el título. en 2011, el que apenas era curva que era a la izquierda. muy rápido y es una lástima Joven Maravilla, Heredero de un partener, se metió de lleno Desde la cámara on-board de para el equipo. Obviamente Schumacher, y varios motes en la lucha por el título. Indu- Vettel se pudo apreciar como no es lo ideal, pero sucedió. Al grandilocuentes más, comen- dablemente, todo eso debe repentinamente su auto se final no fue el resultado que zaron a acompañar a Sebas- haber repercutido en Vettel, va hacia la derecha, donde ninguno de nosotros quería. tian Vettel a cada paso. Las quien sumó errores propios a estaba Webber. Vino el toque, Tenemos gran carácter en cuatro victorias que consiguió fallos en el RB6 para empezar el trompo y el final de carrera nuestro equipo y dos pilotos el año pasado lo metieron en a perder el papel protagónico para el joven. Después llega- rápidos adelante, que vamos la lucha por la corona, pero dentro de Red Bull. rían los gestos con su dedo por las victorias. Voy a tener algunos problemas de con- Ya no se habló más de índice sobre la sien intentando una charla con Sebastian al fiabilidad de su Red Bull lo Räikkönen. De hecho, en la hacerle entender a la gen- respecto, podríamos tener una condenaron y el pibe nacido previa al GP de Turquía Red te que el australiano estaba diferencia de opinión, pero en Happenheim debió confor- Bull confirmó la extensión loco. Webber debió ingresar nos comportaremos como marse con el subcampeonato. del vínculo con el australiano a boxes a cambiar el alerón adultos acerca de lo ocurrido Por eso, comenzó el torneo que vence a fin de año, justo delantero y Red Bull cambió y seguiremos adelante”, co- 2010 como el gran candida- cuando su nombre comenzó un 1-2 casi asegurado por un mentó Webber, quien se bajó to, por mérito propio y por lo a sonar fuerte en Ferrari para opaco tercer lugar. del RB6 con cara de pocos bien que andan los autos del reemplazar a Massa. Sin du- Horner miraba atónico lo amigos, que se extendió a la austríaco Dietrich Mateschi- das, los nervios del Heredero que ocurría. Vettel llegó a su ceremonia del podio. tz, quien mandó un mensaje de Schumacher se deben ha- box acompañado por gen- Vettel tuvo otra visión: “Por claro: “Este año tenemos que ber crispado y la presión que te del equipo que sacaba a televisión se puede ver lo que ganar el título”. debe vivir día a día induda- empujones a un periodista. pasó. No estoy feliz. Yo Iba La estructura prácticamente blemente le pasaron factura Imágenes de una relación por adentro y estaba ade- se basó por completa en el en Estambul. absolutamente rota y que lante. Después nos tocamos. alemán. Nadie dudaba, allá por Parece difícil que algún día difícilmente pueda tener re- Mark golpeó mi rueda trasera febrero cuando se iniciaron los Webber, Vettel, y los integran- torno. “Sebastian tenia más derecha y me fui de la pista; entrenamientos de pretempo- tes de Red Bull se olviden de velocidad que yo, se metió por no hay mucho más que decir. rada, que sería el número 1 de la 41ª vuelta del GP turco. Al adentro y estábamos uno al Estábamos todos en el Red Bull, como lo fue en 2009, australiano le habían avisado lado del otro. Me sorprendió mismo ritmo durante en detrimento de su compa- que debía cuidar el combus- cuando se vino hacia la de- la carrera, pero fui un ñero Mark Webber. Y nadie tible y comenzó a regular un se animaba a poner en tela de poco el andar, aunque no la juicio la elección de Christian tenía nada fácil porque detrás, Horner y compañía. Es que se y muy cerca, venían Vettel, trata de una dupla integrada Lewis Hamilton y Jenson Bu- por un joven de 22 años, que tton. Pero jamás habrá imagi- ya dejó de ser promesa y se nado que la carrera se la iba transformó en realidad, y de a complicar su compañero de un veterano de 33, que inten- equipo: “No, nunca”, con- taba mostrar los últimos atis- firmó luego de la carrera. El bos de una carrera que parecía alemán venía más rápido y se estar en sus últimos estertores. tiró con todo a superar al aus- Mejor panorama para Vettel, traliano. La maniobra hubiese imposible. Pero todo comenzó sido tildada como arriesgada si a cambiar. se trataba de un rival común. Es que el viejito, el que pa- Pero se transformó casi en recía que apenas iba a ser un locura al ser Webber. Vettel cerquita Button quedó segundo en el campeonato.

60 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

58-65 F1.indd 60 31/5/10 01:11:46 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

banderazo Hamilton cortó una racha de nueve Grandes Premios sin triunfos al vencer en el trazado de Estambul.

todo bien Hamilton y Button se saludan en el podio. adelante Schumacher fue cuarto con el Mercedes.

61 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

58-65 F1.indd 61 31/5/10 01:12:04 FÓRMULA 1 si se pelean... poco más rápido que Mark Volvió a ganar durante dos o tres vueltas. A Red Bull los devoraron Copa de lata Lo alcancé y pensé que podría los de afuera. Y en McLaren superarlo en la recta de atrás. casi se devoran entre ellos Yo estaba muy cerca y lo pasé también. Hamilton heredó Sebastian Vettel por la izquierda, esa es la his- la punta, pero vivió una si- El alemán intentó superar de toria. Esto es algo que sucede, tuación que guardaba en el forma impetuosa a su compañero nadie lo necesita, pero no hay cajón de los recuerdos. Es Mark Webber y transformó un casi mucho que se pueda hacer que en las dos temporadas seguro 1-2 de Red Bull en apenas ahora”, contó. anteriores tenía en Heikki un tercer lugar para el australiano. Cada uno explicó lo suyo. Kovalainen a un respetuoso Vettel fue impetuoso en su y obediente escudero. El fin- intento de superación y tal landés nunca le planteó lucha vez debería haber sido más en pista. Pero este año la es- cuidadoso por tratarse de su cuadra de Woking contrató compañero de equipo. O tal vez a un tal Jenson Button, que no. En esta F-1 ávida de buenos vino con el 1 bajo el brazo, espectáculos, el incidente de y que se llevó dos triunfos Turquía parece un bálsamo. No contra ninguno de Lewis. es cuestión de decir que Vettel El campeón de 2008 te- no es una estrella de la Máxima nía que cuidar el combustible por lo ocurrido ni que está en- (como Webber) y aflojó el rit- tre los mejor pilotos del mundo. mo. Button (como Vettel) se De eso no hay dudas. Pero la le vino encima, con la enorme imagen del mejor equipo del diferencia que lo superó con Mundial quedó manchada. Y absoluta limpieza en una ma- los antecedentes cercanos no niobra extraordinaria que de- le auguran un buen futuro al finió en la última curva. Pero equipo austríaco. Si no que Lewis no se quedó tranquilo le pregunten a la gente de y lo emparejó en la recta y McLaren, que tenían servido hasta llegaron a tocarse en en bandeja el título de 2007, la primera curva antes de pero las peleas constantes entre recuperar el liderazgo. Des- Hamilton y Fernando Alonso esperado, Martin Whitmarsh le dejaron el festejo a Räikkö- -director de McLaren- veía las ¡Sumó! nen. “Es decepcionante para el imágenes y pulsaba los boto- Kamui Kobayashi finalizó décimo equipo lo que pasó.. La única nes de la radio para comuni- y sumó el primer punto del año cosa que siempre les pido a los carse con sus pilotos y rogarle para Sauber, equipo que volvió a la pilotos es que si van a luchar en un poco de sosiego. Fue allí Máxima esta temporada luego del pista, sea con cuidado, y eso es que Button aflojó y Hamilton alejamiento de BMW. La última vez exactamente lo que no suce- volvió al triunfo después de que la escuadra de Hinwill sumó dió. Sebastian iba por adentro, nueve GP (no ganaba desde fue en el Gran Premio de China pero frenó demasiado pronto. Singapur 2009). “Estoy muy de 2005, gracias al sexto lugar de Ninguno cedió; es tan simple contento, pero no me gusta Felipe Massa. como eso”, apuntó Horner. “Es heredar las victorias, yo quiero decepcionante y la situación no ganarles a mis rivales en la debería haber ocurrido. Darle pista”, dijo Hamilton, quien judicar a Jenson, y tampoco todos los GP) se fue en la a McLaren 28 puntos es muy alcanzó su 12º triunfo en la lo haría conmigo”, señaló. punta, pero con el sinsabor frustrante para todos en el Máxima. Tal vez por eso se Button bajó un poco lo deci- de haber perdido un buen equipo, especialmente después mostró bastante serio en el beles: “Tuvimos una buena puñado de puntos por culpa de tanto trabajo. Tenemos que podio, sin festejos desmedi- batalla rueda a rueda durante de su coequipier. Vettel no aprender de lo ocurrido para dos. Luego, el ganador habló tres o cuatro vueltas”, contó podrá regalar más, ya suma que no se repita”, agregó el del duelo con su compañero: el campeón, quien felicitó por dos abandonos y quedó a 15 director de Red Bull, que ahora “Tuvimos una buena batalla. radio a su compañero no bien unidades de su “compañeri- deberá mostrar su cintura para Podemos luchar en la pista, finalizó la competencia en la to”. Hamilton volvió a ganar manejar la situación de acá a pero debemos ser cuidadosos que McLaren logró su 167ª y se prende definitivamente fin de año y controlar el com- porque somos un equipo y victoria y el 46º doblete. en la lucha por la corona y portamiento de sus muchachos. los dos queremos ganar el La carrera de Turquía segu- Button le va a pelear dentro Porque en una de esas, uno campeonato de Pilotos y la ramente marcará un antes y de McLaren. ¿Y Ferrari? Por de los dos necesita del otro en Copa de Constructores. Pero un después en la temporada. ahora, desaparecido. Todavía la última fecha para ganar la no somos estúpidos. Nunca Webber (junto con Massa falta mucho, pero la Máxima corona… haría nada que pudiera per- los únicos que anotaron en está calentita, calentita.

62 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

58-65 F1.indd 62 31/5/10 01:12:09 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

el momento Vettel entra en trompo tras el toque con su compañero Webber, que se va directamente afuera.

“Yo iba por adentro y estaba adelante. después Mark golpeó mi rueda trasera derecha y me fui de la pista”. Sebastian Vettel explica Vettel, rodeado de periodistas tras el choque.

63 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

58-65 F1.indd 63 31/5/10 01:12:29 FÓRMULA 1 si se pelean...

en los puntos Kubica terminó sexto y quedó sexto en el Mundial. aprobado Sutil, noveno y contento.

F-1 / 6ª Fecha NOTA: La clasificación se divide en tres tandas.E n la primera clasifican los 24; en la segunda GP de Turquía los 17 mejores; y en la tercera los primeros 10. *Tiempos logrados en la primera clasificación. Autódromo de Estambul. **Tiempos logrados en la segunda clasificación. 5.338 Metros

Tiempos Carrera (58 vueltas) P piloto equipo clasificacion prueba 1 Prueba 2 Prueba 3 P piloto (nac.) auto tiempo/dif. 1 Mark Webber Red Bull 1:26.295 1:30.097 1:28.378 1:27.553 1 Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1:28:47.620 2 Lewis Hamilton McLaren 1:26.433 1:28.653 1:28.672 1:27.396 2 Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 2.645 3 Sebastian Vettel Red Bull 1:26.760 1:29.867 1:28.590 1:27.086 3 Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault a 24.285 4 Jenson Button McLaren 1:26.781 1:29.615 1:28.280 1:27.963 4 Michael Schumacher (ALE) Mercedes GP a 31.110 5 Michael Schumacher Mercedes GP 1:26.857 1:29.750 1:28.974 1:27.879 5 Nico Rosberg (ALE) Mercedes GP a 32.266 6 Nico Rosberg Mercedes GP 1:26.952 1:29.855 1:28.914 1:27.359 6 Robert Kubica (POL) Renault a 32.824 7 Robert Kubica Renault 1:27.039 1:30.061 1:29.225 1:27.784 7 Felipe Massa (BRA) Ferrari a 36.635 8 Felipe Massa Ferrari 1:27.082 1:30.867 1:29.620 1:27.969 8 Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 46.544 9 Vitaly Petrov Renault 1:27.430 1:30.065 1:29.501 1:28.344 9 Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes a 49.029 10 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1:28.122 1:30.615 1:30.053 1:29.036 10 Kamui Kobayashi (JAP) BMW Sauber-Ferrari a 1:05.650 11 Adrian Sutil** Force India 1:27.525 1:30.501 1:29.629 - 11 Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber-Ferrari a 1:05.944 12 Fernando Alonso** Ferrari 1:27.612 1:30.294 1:28.725 1:27.861 12 Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari a 1:07.800 13 Pedro de la Rosa** BMW Sauber 1:27.879 1:31.238 1:30.176 1:28.652 13 Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes a 1 vta. 14 Sébastien Buemi** Toro Rosso 1:28.273 1:31.011 1:30.386 1:28.610 14 Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth a 1 vta. 15 Rubens Barrichello** Williams 1:28.392 1:31.464 1:30.766 1:29.305 15 Vitaly Petrov (RUS) Renault a 1 vta. 16 Jaime Alguersuari** Toro Rosso 1:28.540 1:31.735 1:30.933 1:28.734 16 Sébastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari a 1 vta. 17 Nico Hülkenberg** Williams 1:28.841 1:31.355 1:29.987 1:29.044 17 Nico Hülkenberg (ALE) Williams-Cosworth a 1 vta. 18 Vitantonio Liuzzi* Force India 1:28.958 1:30.853 1:30.627 1:29.211 18 Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth a 3 vtas. 19 Jarno Trulli* Lotus 1:30.237 1:32.990 1:33.081 1:30.618 19 Lucas di Grassi (ITA) Virgin-Cosworth a 3 vtas. 20 Heikki Kovalainen* Lotus 1:30.519 1:32.161 1:31.610 1:30.884 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth a 6 vtas. 21 Timo Glock* Virgin 1:30.744 1:35.583 1:33.312 1:31.341 NO CLASIFICADOS 22 Bruno Senna* Hispania 1:31.266 - 1:33.420 1:32.230 21 Bruno Senna HRT-Cosworth a 12 vtas. 23 Lucas di Grassi* Virgin-Cosworth 1:31.989 1:35.137 1:33.013 1:32.180 22 Sebastian Vettel Red Bull-Renault a 19 vtas. 24 Karun Chandhok* Hispania 1:32.060 1:34.876 1:33.740 1:32.762 23 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth a 25 vtas. 24 Jarno Trulli Lotus-Cosworth a 26 vtas. PROMEDIO: 209,066 km/h. RÉCORD DE VUELTA: Petrov (57ª) en 1:29.165 a 215,519 km/h. CAMPEONATO DE PILOTOS: 1) Webber, 93 puntos; 2) Button, 88; 3) Hamilton, 84; 4) Alonso, 79; 5) Vettel, 78; 6) Kubica y Massa, 67; 8) Rosberg, 66; 9) Schumacher, 34; 10) Sutil, 22; 11) Liuzzi, 10; 12) Barrichello, 7; 13) Petrov, 6; 14) Alguersuari, 3; 15) Buemi, Kobayashi y Hülkenberg, 1. COPA DE CONSTRUCTORES: 1) McLaren, 172 puntos; 2) Red Bull, 171; 3) Ferrari, 146; 4) Mercedes-Benz, 100; 5) Renault, 73; 6) Force India, 32; 7) Williams, 8; 8) Toro Rosso, 4; 9) BMW-Sauber, 1. PRÓXIMA Largada Webber picó en punta seguido por Vettel y Hamilton. FECHA: 13 de junio, GP de Canadá.

64 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

58-65 F1.indd 64 31/5/10 01:12:38 www.corsaonline.com.ar El sitio del automovilismo

numerito Los F10 de Alonso y Massa lucieron el 800 en sus costados. El español fue octavo y está cuarto en el torneo. Amargo festejo Ferrari celebró sus 800 carreras lejos de la punta.

errari llegó por el podio con Red Bull y nes. Llegó a los 200 en Brasil a Estambul McLaren, no con Renault por en 1973 y fue cuarto y quinto c o n g a n a s el octavo puesto. Con todo el con Arturo Merzario y Jacky de celebrar a respeto por mi ex equipo”, Ickx, respectivamente. Alcanzó 107 lo grande. Es disparó Nano, quien a pesar los 300 en el GP de Países Pilotos Fque la Scuderia cumplió 800 de la falta de rendimiento Bajos de 1979 (segundo con Utilizó Ferrari en GP en la Máxima, y nada me- de su auto marcha cuarto Jody Scheckter y abandono sus 800 carreras. jor que llevarse el triunfo para en el torneo a 14 puntos de de Gilles Villeneuve), los 400 En 632 escaló al que la fiesta fuera completa. Webber. “Tenemos que estar en Estados Unidos ‘86 (cuarto podio. Michael Pero lejos estuvo de lograrlo. tranquilos, pero mejorar rápi- con Michele Alboreto y aban- Schumacher, Fernando Alonso ni siquiera damente”, comentó Massa. dono de Stefan Johansson), con 180, fue el pudo avanzar hasta la tercera Lo cierto es que histórica- los 500 en Hungría ‘92 (sexto que más veces etapa de clasificación (quedó mente le costó, y mucho, po- con Ivan Capelli y abandono representó a la 12º) y llegó octavo en la ca- der celebrar cada centenario de Jean Alesi), los 600 en Scuderia. Además, rrera. En tanto, Felipe Massa en la Máxima con un triunfo. Bélgica ‘98 (abandonos de el alemán le fue séptimo y nunca estuvo De hecho, la única vez que Schumacher y Eddie Irvine) entregó 72 de las cerca del ritmo impuesto por venció fue cuando cumplió y los 700 en Bélgica 2004 211 victorias que McLaren y Red Bull. 100 en el GP de Alemania (segundo y tercero con Mi- festejó desde que “Fue un fin de semana difí- de 1963 con John Surtees. chael Schumacher y Rubens debutó en 1950. cil. Nuestro objetivo es luchar Después acumuló decepcio- Barrichello).

65 corsa semana del 31 de mayo AL 6 de junio DE 2010

58-65 F1.indd 65 31/5/10 01:12:49 nada de humor n Duro pesar El piloto Jorge Angeloni falleció tras un accidente en el Rally de Allen. Nuestro homenaje y recuerdo para el patagónico que supo ganar una fecha del Mundial en Córdoba.

l neuquino Jorge An- geloni se

f u e p a r a Bellido foto: siempre el Esábado pasado. Fue tras un accidente durante la primera etapa del Rally de Allen (Río Negro), váli- do por la tercera fecha del Campeonato Neuquino de Súper Prime. Angeloni corría por amor al deporte y nunca buscó un beneficio económico. Oriundo de Cutral Có, te- nía 53 años (había nacido el 18 de febrero de 1957). Contaba con una extensa trayectoria política y de- portiva en la Comarca Pe- trolera. Hacía casi 20 años que estaba en la actividad y siempre fue uno de los principales impulsores del rally en su provincia. A principios de la dé- cada del noventa ocupó recordado Angeloni en su oficina y un cuadro que ilustra su pasión: el rally. el cargo de secretario de Obras Públicas durante el se impuso en la clase N3 a Dinosaurios – Plaza Huincul las lesiones al momento de gobierno de Adolfo Gritti- bordo de un SEAT Ibiza. y Cutral Có. la desaceleración. Marcelo ni, al frente de la munici- También fue integrante El sábado el destino le Fernández, su navegante, palidad de su ciudad. Hace y presidente de Apryn Sur jugó una mala pasada. sufrió la fractura de cinco dos años se presentó como (Asociación de Pilotos de Tomó a fondo un sector de costillas y un edema pul- candidato a presidente de Rally y Navegantes), la en- baja velocidad (la señaliza- monar producto del tre- la Cooperativa Copelco, tidad que le dio impulso a ción habría sido derribada mendo golpe. Al cierre pero luego desistió de su esta disciplina dentro de la por un coche anterior) y de esta edición se estaba postulación por cuestiones región. En la presente tem- perdió el control de su reponiendo. burocráticas. porada estaba compitiendo Citroën C4. Dio contra un Jorge Angeloni era to- En lo deportivo comenzó en el certamen neuquino, talud, levantó vuelo y cayó pógrafo. Estaba casado y a participar como amateur el Regional Patagónico, de trompa. Angeloni fue tenía dos hijos, que tam- en las competencias zonales el Federal y el Argentino, trasladado al Hospital de bién están en el ambiente y luego inició su progre- donde competía con un Cipoletti donde falleció por tuerca ya que preparan so en el rally de la región Ford Focus en la N3. Por el las serias heridas en la base coches para competición patagónica. Participó de torneo nacional venía de del cráneo. Según informó de la zona. Este fin de se- numerosas competencias, ganar el Rally de Esquel y el portal RallyNoticias.com, mana se fue un laburante pero su mayor logro fue ga- Trevelín (Chubut) el pasa- no tenía puesto el sistema del automovilismo. Esa cla- nar su categoría durante el do 25 de abril e iba a ser HANS (que no es obligato- se de pilotos que dignifi- Rally Mundial de Córdoba local este fin de semana en rio en la especialidad) y eso can el oficio con mucho en 2003. En aquella ocasión el Rally del Petróleo y los podría haberle provocado sacrificio.

66 corsa semana del 31 de mayo AL 6 DE junio DE 2010

66 Nada de humor.indd 66 5/30/10 11:42:04 PM Aviso.indd 3 22/11/09 16:33:22 Aviso.indd 3 8/16/09 10:03:40 PM