DATEN UND FAKTEN DIE NEUE U5 HAUPTBAHNHOF ZUR NEUEN U5 BUNDESTAG HauptbahnhofHauptbahnhof Das Projekt „Lückenschluss U5“ verbindet die traditionelle BundestagBundestag BrandenburBrandenburger Togerr Tor BRANDENBURGER TOR UnterUnter den Lindenden Linden MuseumsinselMuseumsinsel BerlinerBerliner Rathaus Rathaus Linie U5 von Hönow bis Alexanderplatz mit der U55 zwischen AlexanderplatzAlexanderplatz SchillingstrSchillingstraße aße StrausberStrausberger Platzger Platz WeberwieseWeberwiese Alexanderplatz und Brandenburger Tor. Es umfasst den Bau von 2,2 FrankfurterFrankfurter Tor Tor SamariterstrSamariterstraße aße UNTER DEN LINDEN FrankfurterFrankfurter Allee Allee MagdalenenstrMagdalenenstraße aße KilometernTunnelstrecke und drei neuen U-Bahnhöfen: Rotes Rathaus, LichtenberLichtenberg g FriedrichsfeldeFriedrichsfelde TierparkTierpark Biesdorf-Biesdorf-Süd Süd Museumsinsel sowie Unter den Linden, der neue Kreuzungs- ElsterwElsterwerdaerer daerPlatz Platz WuhletalWuhletal Kaulsdorf-NorKaulsdorf-Nord d MUSEUMSINSEL NeueNeue Grottk Grauerottk auerStraße Straße Länge Neubaustrecke: 2,2 Kilometer CottbusserCottbusser Platz Platz bahnhof der Linien U5 und U6. HellersdorfHellersdorf Louis-Louis-Lewin-LeStrwin-aßeStraße Bahnhöfe: Berliner Rathaus (Rotes Rathaus), HönoHwönow Museumsinsel, Unter den Linden ROTES RATHAUS Durch den Lückenschluss der U5 erhalten die großen Wohngebie- Zeitplan: 2010 symbolischer Spatenstich te im Osten Berlins eine umsteigefreie Verbindung zur historischen ALEXANDERPLATZ Innenstadt, zum Regierungsviertel und zum Hauptbahnhof. Eben- 2012 Beginn der Bauarbeiten SCHILLINGSTRASSE 2020 Inbetriebnahme der Strecke so erhalten die bisher nur von der U55 erschlossenen Gebiete wie STRAUSSBERGER PLATZ der Hauptbahnhof und das Regierungsviertel eine durchgehende WEBERWIESE Anbindung an das komplette U-Bahnnetz. Durch die zukünftige • Gesamtlänge der U5 nach Lückenschluss: 22 Kilometer FRANKFURTER TOR Umsteigemöglichkeit zur U6 besteht zudem eine neue Verbindung SAMARITERSTRASSE zur Nord-Süd-Achse. So wird eine Lücke in Berlins Mitte endlich • Neue Verbindungen und Umsteigemöglichkeiten für FRANKFURTER ALLEE etwa 150.000 Fahrgäste täglich geschlossen. Ganz Berlin rückt ein Stück näher zusammen. MAGDALENENSTRASSE Mit der neuen U5 werden zudem zahlreiche neue und alte Wahr- • Erhebliche CO2-Einsparungen in Berlin Mitte durch bis zu 3.500 LICHTENBERG zeichen Berlins im Schnelldurchlauf erreichbar: in 10 Minuten geht’s weniger Autofahrten pro Tag auf dem Boulevard „Unter den Linden“. FRIEDRICHSFELDE vom Fernsehturm zum Reichstag. Oder Sie steigen an einem der TIERPARK • Als erste U-Bahnlinie Berlins vollständig barrierefrei Hauptbahnhof neuen U-Bahnhöfe aus, um dem Nikolaiviertel, dem Humboldt Bundestag Brandenburger Tor BIESDORF-SÜD Unter den Linden Museumsinsel Berliner Rathaus Forum im Neuen Schloss oder der Museumsinsel einen Besuch Alexanderplatz ELSTERWERDAER PLATZ Schillingstraße Strausberger Platz Weberwiese abzustatten. Frankfurter Tor Samariterstraße WUHLETAL Frankfurter Allee Magdalenenstraße Lichtenberg Friedrichsfelde KAULSDORF-NORD Tierpark Biesdorf-Süd Elsterwerdaer Platz Wuhletal NEUE GROTTKAUER STRASSE Kaulsdorf-Nord Neue Grottkauer Straße Cottbusser Platz Hellersdorf ORANIENBURGER TOR COTTBUSSER PLATZ Louis-Lewin-Straße U Hönow WEINMEISTERSTR. U HELLERSDORF HAUPTBAHNHOF U U 8 LOUIS-LEWIN-STRASSE HÖNOW U 6 ALEXANDERPLATZ U 55

U FRIEDRICHSTR. ROTES SCHILLINGSTR. RATHAUS U U U U 5 IMPRESSUM BUNDESTAG KLOSTERSTR. U 8 MUSEUMSINSEL STRAUSSBERGER PLATZ U Projektrealisierungs GmbH U5 Text: Projektrealisierungs GmbH U5 (PRG U5) UNTER DEN LINDEN U Kommunikation Titel: Römer Wildberger JANNOWITZBRÜCKE Friedrichstraße 95 Gestaltung/Satz: Bärlin Team U U 2 10117 Berlin Fotos/Visualisierungen: BRANDENBURGER TOR U Antonio Reetz-Graudenz, FRANZÖSISCHE STR. Für Fragen/Anmerkungen: bünck + fehse, Max Dudler, U MÄRKISCHES MUSEUM [email protected] PRG U5 Für mehr Informationen: STADTMITTE U U 2 SPITTELMARKT U HAUS- www.projekt-u5.de Stand: Januar 2018 MOHRENSTR. U VOGTEIPLATZ U HEINRICH-HEINE-STR. U U U 2 U 6 © Reetz-Graudenz © Reetz-Graudenz © Reetz-Graudenz © Reetz-Graudenz

Tunnelüberprüfung vor dem Gleisbau, September 2017. Vermessungsarbeiten im U-Bahnhof Rotes Rathaus. August 2017. Blick aus dem Tunnel in die Baugrube am westl. Bahnhofskopf (Museumsinsel-West). Okt. 2017. Vom U5-Bahnsteig zum östlichen Ausgang. November 2017. DER NEUE TUNNEL ROTES RATHAUS STATION U-BAHNHOF MUSEUMSINSEL UNTER DEN LINDEN STATION Rund 1,6 Kilometer der insgesamt 2,2 Kilometer langen Verbindungs- Der U-Bahnhof Rotes Rathaus liegt direkt vor dem Berliner Der U-Bahnhof Museumsinsel erstreckt sich südlich der Schlossbrücke Der U-Bahnhof Unter den Linden ist als Umsteigebahnhof zwis- strecke zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor wurden im Regierungssitz. Für die Gestaltung des U-Bahnhofs ist das unter dem Spreekanal von dessen östlichem Ufer bis zum Kronprinzen- chen den U-Bahnlinien 5 und 6 angelegt. Er liegt unterhalb Schildvortriebsverfahren von der Tunnelvortriebsmaschine (TVM) Berliner Büro Collignon Architektur verantwortlich. Sieben mittig palais. Für die Gestaltung des U-Bahnhofs ist das Büro von Professor Max der Kreuzung Unter den Linden / Friedrichstraße und erstreckt „Bärlinde“ hergestellt. Es wurden zwei separate Tunnelröhren aufge- angeordnete Stützen tragen einen Großteil der Deckenlasst. Dudler verantwortlich. Um den Bezug zu den von dem preußischen sich bis zur Charlottenstraße. Der U-Bahnhof verfügt über drei fahren. „Bärlinde“ war eine fahrende Fabrik, die neben dem Vortrieb Die Stützenköpfe wirken mit ihrer Trichterform wie Pilze – diese Architekten Karl Friedrich Schinkel (1781-1841) gebauten Gebäuden Ebenen: Oben fährt die U6, unten die U5; dazwischen gibt es auch direkt den Tunnelrohbau fertigstellte. ovalen „Pilzkopfstützen“ sind das markante Wahrzeichen dieses der Umgebung herzustellen, ließ sich Professor Dudler von dem Büh- eine Verteilerebene. Für die Gestaltung des U-Bahnhofs sind Startschacht der TVM war am Marx-Engels-Forum, direkt an der Spree. U-Bahnhofs. Inspiriert wurde die Gestaltung von dem bei archäo- nenbild inspirieren, das Schinkel einst für die Inszenierung von Mozarts die Architekten Ingrid Hentschel und Professor Axel Oestreich Dies hatte den Vorteil, dass nicht nur die Einzelteile der Maschine per logischen Grabungen frei gelegten Deckengewölbe des mittel- Zauberflöte entworfen hatte. So mutet die gewölbte Bahnhofsdecke verantwortlich. Die Architekten haben bereits den U-Bahnhof Schiff angeliefert werden konnten. Auch der gesamte Abraum, der alterlichen Berliner Rathauses. Durch die Seitenbahnsteige und in Dunkelblau mit zahllosen Lichtern wie ein Sternenhimmel an. Brandenburger Tor gestaltet und sehen den neuen U-Bahnhof beim Tunnelvortrieb anfiel, - rund 250.000 Tonnen Boden- und Bau- die schlanken Säulen wirkt die Bahnhofshalle offen und groß- Angelehnt an die klassizistische Architektur der umliegenden Gebäude Unter den Linden mit diesem in Zusammenhang. An Materia- material - wurden über Leitungen zum Marx-Engels-Forum befördert zügig; Boden und Wände werden in schwarzem und weißem wird der U-Bahnhof vollständig mit hellem Naturstein verkleidet. lien werden Terrazzo und Kirchheimer Muschelkalk verwen- und per Schiff abtransportiert. So konnten etwa 9.000 Lkw-Fahrten Terrazzo gestaltet. Aufgrund der Lage des U-Bahnhofs ist sein Bau besonders anspruchs- det. Charakteristikum des U-Bahnhofs ist die Größe und offene durch Berlins Mitte vermieden werden. Der U-Bahnhof Rotes Rathaus verfügt über zwei Ebenen. In der voll. Der Aushub einer offenen Baugrube ist nicht möglich. Stattdessen Gestaltung. So wurden die 14 Meter zwischen U5-Bahnsteig „Bärlinde“ arbeitete sich von 2013 bis 2015 zweimal erfolgreich unter oberen befinden sich die Bahnsteige für die neue U5, in der wurden Baugruben an den westlichen und östlichen Bahnhofsköp- und Oberdecke nicht verfüllt, sondern eröffnen den freien der Spree und dem Spreekanal sowie dem Boulevard Unter den Lin- unteren wird eine Kehr- und Aufstellanlage eingerichtet. Der fen errichtet. Im Schutze eines 28.000 Kubikmeter großen Eiskörpers Blick auf alle drei Ebenen. Nach Herstellung der U6-Bahnsteige den durch. An Spitzentagen schafften sie und die Mannschaft bis zu 20 U-Bahnhof wurde unter einem Betondeckel errichtet, so dass wird der Bau der Bahnhofshalle von Osten aus im bergmännischen wurde der Rohbau des U-Bahnhofs bei laufendem Betrieb der Meter. Nach Abschluss der Tunnelauffahrt wurde „Bärlinde“ in Einzel- Lärm- und Staubbelastungen wesentlich verringert wurden. Der Verfahren durchgeführt. Für die Vereisung waren 95 Bohrungen von 105 U6 fertig gestellt. Im Sommer 2017 begann der Ausbau. teile zerlegt und abtransportiert. In den Tunneln läuft nun der Gleisbau. Rohbau des U-Bahnhofs wurde 2016 abgeschlossen. Metern Länge notwendig.

Länge der Tunnelröhren: 2 mal 1,6 Kilometer Länge: 120 Meter Länge: 180 Meter Länge: 152 Meter „Bärlinde“: 74 Meter lang und 700 Tonnen schwer Tiefe: bis 16 Meter Tiefe: 16 Meter Tiefe: bis 17 Meter Bohrdurchmesser: 6,7 Meter Bahnsteigtiefe: 7 Meter Bahnsteigtiefe: bis 20 Meter Bahnsteigtiefe U5: 14 Meter Tübbingringe insgesamt: 2.148 Maße der Pilzstützenköpfe: 7 mal 9 Meter Anzahl der „Sternenlichter“ an der Decke: circa 7.200 Bahnsteigtiefe U6: 5 Meter

© Reetz-Graudenz © bünck+fehse © Max Dudler © bünck+fehse

Einheben des 2. Schneidrads, März 2015. Visualisierung des finalen Bahnhofs. U-Bahnfahren unterm Sternenhimmel. Längsschnitt des Umsteigebahnhofs.