DOCSLIB.ORG

Halvårsmeddelelse 2020

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Halvårsmeddelelse 2020 Halvårsmeddelelse 2020 Royal Arctic Line A/S (CVR. nr. 16545538) 2 Hoved- og nøgletal Set over en 3 årig periode kan koncernens udvikling beskrives ved følgende hoved- og nøgletal for 1. halvår: DKK mio. 2020 2019 2018 Resultat Nettoomsætning 372 364 347 Samlede indtægter 415 407 390 Driftsresultat (33) (54) (48) Finansiering netto (4) (4) (5) Periodens resultat før skat (37) (58) (54) Periodens resultat (27) (40) (37) Udbytte 0 0 0 Balance Balancesum 1.557 1.148 1.061 Investering i materielle anlægsaktiver 290 60 75 Nettoarbejdskapital (68) (16) (5) Langfristede gældsforpligtelser 624 308 241 Egenkapital 644 622 611 Pengestrømme Pengestrømme fra driftsaktivitet 6 (7) (21) Pengestrømme fra investeringsaktivitet (289) (60) (74) Pengestrømme fra finansieringsaktivitet 294 17 (10) Ændringer i likvider 11 (50) (106) Likviditet ved periodens udgang 229 129 135 Nøgletal * Overskudsgrad (%) (8,9 %) (14,8 %) (13,9 %) Afkastningsgrad (%) (2,1 %) (4,7 %) (4,6 %) Egenkapitalens forrentning (ROE) (4,3 %) (6,4 %) (6,0 %) Soliditetsgrad (%) 41,4 % 54,2 % 57,6 % Afkast af investeret kapital (ROIC) (3,2 %) (6,5 %) (6,2 %) Gearing af driftsaktiver 1,6 1,3 1,3 Gennemsnitligt antal heltidsbeskæftigede 755 714 725 Overskud/Underskud før skat pr. medarbejder (1.000 kr.) (49) (81) (74) Omsætning pr. medarbejder 0,49 0,51 0,48 * Nøgletal er udarbejdet i overensstemmelse med Finansforenings ”Anbefalinger & Nøgletal” Definitioner af nøgletal Nettoarbejdskapital = Omsætningsaktiver - kortfristet gæld Resultat før finansielle poster X 100 Overskudsgrad (%) = Nettoomsætning Resultat før finansielle poster X 100 Afkastningsgrad (%) = Samlede aktiver Periodens resultat X 100 Egenkapitalens forrentning (ROE) = Gennemsnitlig egenkapital Egenkapital ultimo X 100 Soliditetsgrad (%) = Samlede aktiver Resultat før finansielle poster X 100 3 Afkast af investeret kapital (ROIC) = Gennemsnitlig investeret kapital inkl. goodwill Gennemsnitlig investeret kapital inkl. goodwill Gearing af driftsaktiver = Egenkapital ultimo Nettoarbejdskapital er defineret som varebeholdninger, tilgodehavender og øvrige driftsmæssige omsætningsaktiver fratrukket leverandørgæld og andre kortfristede driftsmæssige forpligtelser. Tilgodehavende og skyldig selskabsskat samt likvide beholdninger indgår ikke i nettoarbejdskapitalen. Ledelsesberetning 1. halvår 2020 Royal Arctic Line er kommet godt ud af første halvår. En meget vigtig sidegevinst i VSA løsningen er at vi fra slutningen af året kan åbne op for betjening af Tasiilaq via Royal Arctic Line havde et højt aktivitetsniveau i første Reykjavik. Det vil betyde en markant forbedring af service kvartal efterfulgt af et tilfredsstillende andet kvartal. fra hver tredje uge til hver anden uge og med en transittid Corona krise til trods var der store godsmængder i forbin- til markederne som er væsentligt hurtigere end før. Vi er delse med byggeprojekter og større forbrugsgoder. Det har ikke i tvivl om at Nanoq Arctica, indkøbt specielt til dette været sværere i år at holde fartplanen på kysten, men vi formål, vil bidrage meget væsentligt til nogle meget spæn- ligger stadig pænt i forhold til vore mål. Vejrets indflydelse dende udviklingsmuligheder i Tasiilaq. Det er vigtigt for er en påmindelse om den natur vi opererer i. Royal Arctic Line at få hele Grønland med i udviklingen. En af de store ledelsesmæssige opgaver er den løbende Vi har stadig 4 bygdeskibe under opførelse i Spanien. minimering af usikkerhedsfaktorer for selskabet. Levering Coronakrisen, som var særlig barsk i Spanien, har forsinket af Tukuma Arctica og den efterfølgende opstart af vort leveringen af dem, men Siuana Arctica leveres til septem- Vessel Sharing Agreement (VSA) samarbejde med Eimskip ber og det andet skib fra Zamakona, Maleraq Arctica, vil så betød et kæmpe skridt videre mod den nye besejlings- følge mod slutningen af året. Dermed får vi styrket dæknin- struktur. Vi startede den 10. juni 2020 med første afsejling gen af Upernavik og Uummannaq. De to sidste skibe fra ud af Aalborg via Aarhus til Nuuk. På den efterfølgende Nodosa leveres i andet halvår 2021. rejse fulgte Dettifoss trop og således vidste vi i slutningen af første halvår at VSA nu var en realitet. Økonomisk er vi tilfredse med første halvårs resultat på DKK -37,2 millioner før skat (2019: -58,0 millioner før skat). Den første fase sejler med Tukuma Arctica og Eimskips Der er en direkte effekt af Corona krisen for Arctic Umiaq Dettifoss samt Mary Arctica som tredje ben til Grønland. Line som dog ser bedre ud end ventet. Dernæst er der en Dermed påbegyndes anløb af Helsingborg i Sverige og indirekte Corona påvirkning i form af en regnskabsteknisk Aarhus samt Reykjavik begge veje til og fra Grønland. påvirkning. Det vigtige er dog at de operationelle penge- Dette er i sig selv en nyskabelse i Royal Arctic Line. strømme er tilfredsstillende og Royal Arctic Line står godt rustet i sin omstillingsproces. Dette har vi valgt at uddybe i Det sidste store skib Eimskips Bruarfoss, færdiggøres i dette års halvårsrapport. Kina og når det indtræder i vores service i 4. kvartal, sejles der til Aalborg, Helsingborg, Frederiksstad, Aarhus, Tors- Sluttelig må vi erkende at selvom vi føler at Coronakrisen havn samt Reykjavik på ugentlig basis, begge veje. og det beredskab vi har haft omkring Corona har været meget tilfredsstillende, så anerkender vi fuldt ud at den Opstarten af VSA tager meget usikkerhed ud af vor opera- krisestemning der har præget både Grønland og Danmark tion. Vi fortsætter udviklingen ved at tage et skridt ad gan- har påvirket os alle i samfundet, og dermed også i selska- gen. Først sikrer vi os at det nye sejladssystem ikke har en bet. Der har også været usikkerheder for nogle medarbej- negativ påvirkning af den eksisterende Aalborg-Grønland dere, og særligt vort maritime personale har haft udfordrin- løsning som alle kunder kender. Først når dette er på plads ger med besætningsskifte. Vi er stolte over at alle medar- vil vi acceptere gods til og fra Aarhus og andre havne. Vi bejdere har taget Corona beredskabet til sig, omstillet forstår til fulde frustrationen hos visse af vore kunder, at vi arbejdsmetoder og været først i forhold til hjemmearbejde ikke accepterer last på de nye havne endnu. Men vi vil og regler for Coronarelateret fravær. På den måde har alle være 100 % sikre på at det nye besejlingssystem, og den bidraget til at også vi i Royal Arctic Line har taget vore koordination vi nødvendigvis skal lære i et nyt samarbejde forholdsregler, og dermed at tilliden til forsyningen er beva- virker, inden vi kaster os over noget nyt. Indtil videre ser det ret. Det takker vi for. godt ud og det lover godt for en tidlig opstart af last til og fra nye havne. 4 Halvårsregnskabet og forventninger til året Royal Arctic Lines omsætning udgjorde ved halvåret DKK Ved selskabets generalforsamling blev det foreslåede 415 millioner i forhold til DKK 407 millioner året før, og udbytte af bygninger ikke godkendt af eneaktionæren. selskabets volumener er dermed ikke direkte påvirket af Dette skyldes at det projekt disse skulle benyttes til blev Corona- krisen. Den relativt høje omsætning underbygger aflyst grundet Corona. Den realværdis opjustering et så- derfor fortsat timingen af geninvesteringen af selskabets dant udbytte skulle have medført på DKK 44 millioner, aktiver. Der bliver dog i årets første seks måneder set kommer dermed ikke til at finde sted og vil påvirke forvent- ændring til kompositionen af omsætningen, i form af gene- ningerne til 2020 tilsvarende. relle fald relateret til: AUL, krydstogt og fiskeri-produkterne, men at disse fald bliver opvejet af projektgods til infrastruk- Alt i alt estimeres der pt en samlet Corona-effekt på DKK tur. Det estimeres at Corona-krisen for hele 2020 kommer 65-70 millioner. Forventning til årets resultat før skat er til at påvirke omsætningen med et fald på DKK 10 millioner. således nu i intervallet DKK -45 – -30 millioner. Royal Arctic Royal Arctic Line ser pt ingen indikationer for at yderligere Line har taget alle nødvendige forholdsregler for at sikre sig ned justeringer bliver nødvendige, men understreger at at denne effekt på ingen måde kommer til at på virke forsy- Corona- krisen har signifikant forøget usikkerheden på ningssikkerheden. Forholdsreglerne er blevet gennemgået i dette område, og selskabet har tilpasset sin risikoprofil detalje med selskabets investeringsbank, KfW, der har tilsvarende. Dette vil blive behandlet senere i rapporten. erklæret sig enig i at selskabets risikostyring af situationen, har været tilstrækkelig. Selve principperne bag risikostyrin- Ved halvåret sænkede Royal Arctic Line sit BAF/CAF-tillæg gen vil blive behandlet i separat afsnit. som konsekvens af de lavere oliepriser. Den samlede effekt af dette for året, forventes at blive en reduktion af omsæt- Royal Arctic Lines likvide midler udgjorde ved halvåret DKK ningen på DKK 33 millioner, men denne effekt kommer til at 229 millioner, hvilket er DKK 100 millioner mere end året blive fuldstændig opvejet af tilsvarende lave omkostninger før, og selskabets interne målsætning var DKK 164 millio- til bunkers. ner. Forbedringen skyldes delvist en udskydelse af CA- PEX1-betalinger (omkring DKK 20 millioner), der grundet Royal Arctic Lines omkostninger lander samlet set på Corona-relaterede forsinkelser kommer til at finde sted i niveau med 2019, når der justeres for den hensættelse der andet halvår, samt en BAF/CAF2-effekt der forventes at i 2019 blev rapporteret i forbindelse med usikkerheder til betale omkring DKK 16 millioner tilbage til kunderne i andet Nodosa-skibsværftet.
Load more

Recommended publications
  • CSR Report 2018
    CSR report 2018 ROYAL ArCTIC LINE This document is an unofficial translation of the Danish original. In the event of any incon- sistencies the Danish version shall apply. About Royal Arctic Line A/S The Government of Greenland has granted Royal Arctic Line A/S an exclusive concession for the marine transport of cargo to and from Greenland and between towns and villages in Greenland. The Company is therefore vital to Greenland. Royal Arctic Line also operates 13 ports and harbours in Greenland and has a branch in Aalborg. All concession marine cargo to and from Greenland is sent via Aalborg, and via Reykjavik for cargo to Iceland, USA and Canada. Royal Arctic Line A/S was formerly part of Den Kongelige Grønlandske Handel - KGH (Royal Greenland Trading Company) which started sailing to Greenland in 1774. The Company has had its present name since 1993. The Company is wholly owned by the Government of Greenland We future-proof transport to and from Greenland The formal CSR work is under transformation these years, Royal Arctic Line is a crucial, community-supporting infra- with increasing focus on UN’s 17 Sustainable Development structure company and its main purpose is to a high degree Goals. This report is therefore the last that is based on the based on a very high level of social responsibility. This is a structure that was laid out in the 10 principles of UN’s Glob- task that, as a consequence of our concession, is not just a al Compact. Future reports will, in addition to the formal right, but also an obligation.
    [Show full text]
  • [BA] COUNTRY [BA] SECTION [Ba] Greenland
    [ba] Validity date from [BA] COUNTRY [ba] Greenland 26/08/2013 00081 [BA] SECTION [ba] Date of publication 13/08/2013 [ba] List in force [ba] Approval [ba] Name [ba] City [ba] Regions [ba] Activities [ba] Remark [ba] Date of request number 153 Qaqqatisiaq (Royal Greenland Seagfood A/S) Nuuk Vestgronland [ba] FV 219 Markus (Qajaq Trawl A/S) Nuuk Vestgronland [ba] FV 390 Polar Princess (Polar Seafood Greenland A/S) Qeqertarsuaq Vestgronland [ba] FV 401 Polar Qaasiut (Polar Seafood Greenland A/S) Nuuk Vestgronland [ba] FV 425 Sisimiut (Royal Greenland Seafood A/S) Nuuk Vestgronland [ba] FV 4406 Nataarnaq (Ice Trawl A/S) Nuuk Vestgronland [ba] FV 4432 Qeqertaq Fish ApS Ilulissat Vestgronland [ba] PP 4469 Akamalik (Royal Greenland Seafood A/S) Nuuk Vestgronland [ba] FV 4502 Regina C (Niisa Trawl ApS) Nuuk Vestgronland [ba] FV 4574 Uummannaq Seafood A/S Uummannaq Vestgronland [ba] PP 4615 Polar Raajat A/S Nuuk Vestgronland [ba] CS 4659 Greenland Properties A/S Maniitsoq Vestgronland [ba] PP 4660 Arctic Green Food A/S Aasiaat Vestgronland [ba] PP 4681 Sisimiut Fish ApS Sisimiut Vestgronland [ba] PP 4691 Ice Fjord Fish ApS Nuuk Vestgronland [ba] PP 1 / 5 [ba] List in force [ba] Approval [ba] Name [ba] City [ba] Regions [ba] Activities [ba] Remark [ba] Date of request number 4766 Upernavik Seafood A/S Upernavik Vestgronland [ba] PP 4768 Royal Greenland Seafood A/S Qeqertarsuaq Vestgronland [ba] PP 4804 ONC-Polar A/S Alluitsup Paa Vestgronland [ba] PP 481 Upernavik Seafood A/S Upernavik Vestgronland [ba] PP 4844 Polar Nanoq (Sigguk A/S) Nuuk Vestgronland
    [Show full text]
  • Safety Manual for Fieldwork in the Arctic 3Nd Edition, January 2018
    Safety Manual for Fieldwork in the Arctic 3nd edition, January 2018 Editors: Mette Maribo Høgsbro Morten Rasch Susanne Tang Editorial Committee: Morten Rasch, Department of Geoscience and Natural Resource Management, University of Copenhagen (Chairman) Jørgen Peder Steffensen, Niels Bohr Institute, University of Copenhagen Kirsten Christoffersen, Department of Biology, University of Copenhagen Morten Meldgaard, Natural History Museum of Denmark Peter Stougaard, Department of Plants and Environmental Sciences, University of Copenhagen Susanne Tang, Faculty of Science, University of Copenhagen Mette Maribo Høgsbro, Faculty of Science, University of Copenhagen This safety manual is widely based upon information taken more or less directly from safety manuals pro- duced by other institutions, i.e., University Centre in Svalbard (UNIS), Greenland Institute of Natural Re- sources, Aarhus University, the Geological Survey of Denmark and Greenland (GEUS) and The East Green- land Ice-core Project (EGRIP) UCPH. However, all information has been quality controlled by University of Copenhagen staff, and any errors that might occur in the manual are therefore the sole responsibility of the University of Copenhagen. Front page picture: Morten Rasch Publisher: Faculty of Science, University of Copenhagen Photo: Morten Rasch Photo: Morten Preface Safety is important for all types of arctic fieldwork. Fieldwork in remote arctic areas with extreme climate and extreme physical settings require close attention to safety. This manual pertains to all arctic fieldwork associated with research projects and tasks commissioned or managed by the Faculty of Science at the University of Copenhagen (SCIENCE). The manual consist of an introductory section including a more general introduction to safety considera- tions of relevance to all arctic fieldwork.
    [Show full text]
  • Interim Report 2019
    Interim Report 2019 Royal Arctic Line A/S (CVR. no. 16545538) This document is an unofficial translation of the Danish original. In the event of any inconsistencies the Danish version shall apply. 2 Financial Highlights Developments of the group over a three-year period can be described with the following high-lights and key figures for the first six months: DKK million 2019 2018 2017 Income statement Net revenue 364 347 314 Total revenue 407 390 346 Operating profit (54) (48) (41) Net financials (4) (5) (1) Profit for H1 before tax (58) (54) (41) Profit for H1 (40) (37) (28) Dividend 0 0 0 Balance sheet Balance sheet total 1,148 1,061 1,150 Investments, fixed assets 60 75 126 Net working capital (16) (5) 113 Long-term debt 308 241 262 Equity 622 611 621 Cash flow statement Cash flow from operating activities (7) (21) (73) Cash flow from investment activities (60) (74) 85 Cash flow from financial activities 17 (10) 27 Increase/decrease in cash and cash equivalents (50) (106) 40 Cash at period end 129 135 235 Ratios * Profit margin (%) (14.8 %) (13.9 %) (13.1 %) Return on capital (%) (4.7 %) (4.6 %) (3.6 %) Return on equity (ROE) (6.4 %) (6.0 %) (4.7 %) Solvency ratio (%) 54.2 % 57.6 % 54.0 % Return on invested capital (ROIC) (6.5 %) (6.2 %) (6.2 %) Gearing operating assets 1.3 1.3 1.1 Average number of full-time employees 714 725 714 Pre-tax profit per employee (DK’000) (81) (74) (58) Revenue per employee 0.51 0.48 0.44 * Financial ratios are calculated in accordance with the Danish Society of Financial Analysts’ “Recommendations and Financial Ratios” Definition of ratios Net working capital = Current assets - short-term debt Profit/loss before financial items x 100 Profit margin (%) = Revenue Profit before financial items x 100 Return on capital employed (%) = Total assets Profit/loss for year x 100 Return on equity (ROE) = Average equity Profit/loss for year x 100 Solvency ratio (%) = Total assets 3 Profit/loss before financial items x 100 Return on invested capital (ROIC) = Average invested capital incl.
    [Show full text]
  • Sommer 2012 L Ars Sv an Kjæ R Imarisai Indhold
    NR. 55 · AASAQ · SOMMER 2012 L ARS SV AN KJÆ IMARISAI INDHOLD R 03 Siulequt Forord 04 Nunanik allanik niueqateqarneruneq 05 Mere samhandel med udlandet 06 Aqutsisutut ilinniartitaaneq – uisitsivoq 08 Lederuddannelse – en øjenåbner 10 Ataatsimoorluta iliuuseqarta 12 Lad os løfte i flok 14 Nipilersorneq inuuninnut ilaasorujuuvoq 16 Musikken er en del af mit liv 18 Umiarsuit tallimat sananeqarput 19 Fem skibe i produktion 20 Eqqakkat kiilut arlallit katersorneqarput 21 Flere kilo skrald samlet 22 The designated person 24 The designated person 26 Angunni malippaa 27 Følger sin fars fodspor 28 Niuertorusinngorusukkaluarpunga 29 Egentigt skulle jeg ha’ været handelsforvalter 30 Ilinniartut arlallit Royal Arctic Line-mi naammassipput 31 Royal Arctic Line har uddannet flere unge 36 Maaji Nuan Naqitaq ‘Royal Arctic’ Royal Arctic Line A/S-imit saqqummersinneqartarpoq. Bladet ‘Royal Arctic’ udgives af Royal Arctic Line A/S Akeqanngitsumik pisartagaqarusukkuit [email protected] allaannassaatit Gratis abonnement kan bestilles på [email protected] Akisussaasutut aaqqissuisoq / Ansvarsh. red.: Jakob Strøm Aaqqiss. / Red.: Irene Jeppson Aaqqissuineq naammassivoq / Red. afsluttet juli 2012. Ilusilersuisoq suliarinnittorlu / Layout og produktion: Tegnestuen Tita, v. Nina S. Kreutzmann Naqiterisoq / Tryk: Formula A/S Nutserisoq / Oversættelse: Peter Olsen Lennert Naqiterneqartut amerlassausiat/ Oplag 2.800 Saqqaa – Forside: Royal Arctic Line-mi sillimaniarneq pingaartinneqarpoq – I Royal Arctic Line sætter vi sikkerheden højt Ass./ Foto Lars Svankjær Royal Arctic Line A/S · Postboks 1580 · 3900 Nuuk Oqarasuaat / Telefon +299 34 91 00 · Fax +299 32 35 22 [email protected] · www.ral.gl L ARS SV AN KJÆ R Asasara atuartartoq Kære læser Aasaq qaangiukkiartulerpoq ilami aasarissuaq! Qilak tungut sarik Sommeren er ved at gå på hæld, og hvilken sommer! Hvis aamma seqinnertoq nuannarigaanni Nunatta tamanna annertuumik man er til blå himmel og solskin har Grønland i udstrakt pissaritissimavaa.
    [Show full text]
  • Jens Hansen Havde En Bondegård Lirum Lirum Lej …
    Kalaallisuuanut – nalunaarusiaq mumiguk Indholdsfortegnelse Forord 5 Ekstrakt 6 Indledning 9 Definition af funktionsevner 11 Motoriske evner 11 Sensoriske evner 11 Kognitive evner 13 Tilgængelighed som spejl af funktionsevne 14 Undersøgelsens definition af tilgængelighed 16 Undersøgelsens metode 18 Lovgivning og anbefalinger 19 Registrering 22 Undersøgelsesmaterialet 24 Bygningstypologi 27 Databehandling 29 Undersøgelses resultater 30 Investeringsbehov opdelt efter ejer 30 Investeringsbehov opdelt efter foranstaltningsområde 31 Forekomsten af afvigelser og gennemsnitspriser fordelt på foranstaltningsområder 32 Investeringsbehov opdelt efter bygningstyper 34 Landsdækkende tabel fordelt pr. by og pr. foranstaltning 36 Landsdækkende tabel med oversigt over ejere og bygningstyper 37 Bytabeller fordelt pr. foranstaltning, ejer og bygningstype 38 Nanortalik 38 Qaqortoq 39 Narsaq 40 Paamiut 41 Nuuk 42 Maniitsoq 43 Sisimiut 44 Kangaatsiaq 45 Aasiaat 46 Qasigiannguit 47 Ilulissat 48 Qeqertarsuaq 49 Uummannaq 49 Upernavik 50 Qaanaaq 51 Tasiilaq 52 Ittoqqortoormiut 53 Eksempel på registreringsark 54 Kildeoversigt 61 Bilagsliste 62 Bilag 2. Liste over undersøgte B-numre opdelt efter bygningstype 63 Forord Grønlands Selvstyre (tidl. Grønlands Hjemmestyre) har på flere samlinger haft handicappedes adgang til offentlige bygninger til debat. Det er bl.a. sket med henvisning til § 1 stk. 2 i landstingsforordning nr. 7 af 3. november 1994 om hjælp til personer med vidtgående handicap. Heraf fremgår det, at alle offentlige bygninger så vidt muligt skal
    [Show full text]
  • Linguistic Landscape, Greenlandic, Danish, Nuuk, Greenland, Signs, Multilingual, Urban, Minority, Indigenous
    The linguistic landscape of Nuuk, Greenland Abstract The purpose of this article is to present and analyse public and private signs in the linguistic landscape of Nuuk, the capital of Greenland. Nuuk is a trilingual environment including the indigenous language (West Greenlandic), the former colonial language (Danish), and the global language (English). West Greenlandic is a somewhat unusual case among indigenous languages in colonial and postcolonial settings because it is a statutory national language with a vigorous use. Our analysis examines the use of West Greenlandic, Danish, and English from the theoretical perspective of centre vs. periphery, devoting attention to the primary audiences (local vs. international) and chief functions (informational vs. symbolic) of the signs. As the first investigation into the Greenlandic linguistic landscape, our analysis can contribute to research on signs in urban multilingual indigenous language settings. Keywords: linguistic landscape, Greenlandic, Danish, Nuuk, Greenland, signs, multilingual, urban, minority, indigenous 1. Introduction The purpose of our study is to analyse public and private signs in the linguistic landscape of Nuuk, the capital of Greenland. Scholarly enquiry into the linguistic landscape seeks to ascertain the practices and ideologies relating to the language appearing in public spaces. The public spaces included in this type of analysis consist of official signs (e.g. traffic signs, street names, government notices), private signs (e.g. shop names, private business signs, personal ads), graffiti, food packaging, notes, discarded items, and moving signs on buses or t-shirts (see e.g. see Gorter, 2006; Shohamy & Gorter, 2009; Jaworski & Thurlow, 2010). The dynamic, constantly mediated multimodal linguistic landscape gives space its meaning and interacts with the built environment (Moriarty, 2014a).
    [Show full text]
  • Årsrapport 2014 Indhold
    NUNATSINNI VI BINDER GRØNLAND SAMMEN ATTAVEQALERSITSISUUVUGUT ÅRSRAPPORT 2014 INDHOLD 2 Udfordringer og forandringer 3 2014 i overblik 4 Hoved- og nøgletal 5 Selskabsoplysninger 7 Ledelsesberetning 8 Udvikling i godsmængder 9 Årets resultat 10 Datter- og associerede selskaber 10 Fragtrater 11 Olie- og valutakurstillæg 11 Nybygningsprogram Jens Andersen Kuno Fencker 11 Samfundsansvar Administrerende direktør Bestyrelsesformand 11 Ændringer i bestyrelse og ledelse 11 Begivenheder efter regnskabets afslutning 12 Forventninger til 2015 12 Finansielle risici UDFORDRINGER OG 13 Samfundsansvar 19 Royal Arctic Line-koncernen 21 Royal Arctic Linietrafik 22 Royal Arctic Havneservice FORANDRINGER 22 Royal Arctic Bygdeservice Det er en balanceakt at have En fragtratestigning var med til at mængder, og det kan også aflæses 23 Royal Arctic Logistics forsyningen af Grønland som sin løfte omsætningen, men i første på resultatet. Da godsmængderne 23 Associerede selskaber vigtigste opgave. På den ene side halvår af 2014 fortsatte de seneste svinger meget hen over året, er skal fragtraterne helst være så lave års fald i godsmængderne til Grøn- den koncessionerede forsyning 25 God selskabsledelse som muligt. På den anden side må land, og på trods af rateregulerin- af Grønland afhængig af et stort 30 Ledelsespåtegning ønsket om lave rater og trimmet gen var omsætningen relativt lav. kapacitetsapparat. Når den ekstra drift ikke gå ud over serviceniveau Den manglende omsætning blev kapacitet udnyttes til ikke-koncessi- 31 Den uafhængige revisors påtegning og forsyningssikkerhed. der i høj grad kompenseret for gen- oneret gods, har det stor betydning nem betydelige reduktioner i faste for indtjeningen. I 2014 har Royal Arctic Line igen ud- 33 Regnskab omkostninger, som blev skåret ned ført denne opgave på betryggende Sammen med fragtratestigningen med omkring 30 millioner kroner 34 Resultatopgørelse vis på grund af de mange dygtige og omkostningsreduktionerne, har sammenlignet med 2013.
    [Show full text]
  • Introduktion Til Grønland Forlæg V/Mads Fægteborg
    Introduktion til Grønland Forlæg v/Mads Fægteborg Udarbejdet af Grønlands Repræsentation Redaktion: Susan Frydendahl Tilrettelæggelse: Susan Frydendahl Redaktionen sluttet 1. november 2018 Indhold 1. Introduktion til Grønland side 3 Areal og klima - 3 Befolkning - 4 Grønlands nyere historie - 4 Fødestedskriteriet - 10 Kulturelle forhold - 11 Grønland som fangstnation - 12 Råstoffer - 13 Uran - 14 Vandkraft - 14 Storskalaindustri - 15 Eksport af is og vand - 15 Handel og produktion - 15 Økonomien - 16 Infrastruktur - 16 2. Grønlands Selvstyre - 20 Partierne - 20 Inatsisartut (Landstinget) - 20 Naalakkersuisut (Landsstyret) - 22 De grønlandske kommuner - 28 3. Staten - 30 4. Erhvervslivet - 33 Fiskeriet - 33 Fangst - 35 Fåre- og rensdyravl 35 Handel - 35 Efterforskning og udnyttelse af mineralske råstoffer og vandkraft - 36 Bygge- og anlægssektoren - 37 Televæsen - 37 Serviceerhverv m.v. - 39 Erhvervsfremmeselskaber - 39 Bankvæsen - 41 5. Familie og fritid - 43 Sundhedsvæsenet - 43 Børnepasningsordninger - 44 Børne- og ungeområdet 45 Handicapområdet - 46 Skolen i Grønland - 46 Efterskoler - 47 Folkehøjskoler - 48 De gymnasiale uddannelser - 48 Erhvervsuddannelser - 49 1 Videregående uddannelser - 49 Kørekort - 49 Værnepligt - 49 Familieretlige sager - 49 Faderskabssager - 50 Abort - 50 Retsvæsenet - 50 Kirken - 50 Helligdage og festdage - 50 Penge - 51 Butikker - 52 Beklædning - 52 Friluftsliv - 52 Jagt og fiskeri - 53 Grønlands Idræts Forbund - 53 Skisport - 53 Over indlandsisen - 54 Fodbold - 54 Sports-events - 54 Aften- og fritidsundervisning - 54 Andre klubber og foreninger - 55 Aviser, radio og TV - 55 Fotografering - 55 Video - 55 Toldregler - 55 Washington-konventionen - 57 2 Kapitel 1. Introduktion til Grønland Grønlands grønlandske navn er Kalaallit Nunaat, grønlændernes land. Areal og klima Grønland er verdens største ø og tilhører det nord amerikanske kontinent. I syd afgrænses landet af Atlanterhavet, i nord af Ishavet, i vest af Davis Strædet, Baffin Bugten og Nares Strædet, der på sit smal- leste sted kun er 26 km.
    [Show full text]
  • Arctic Umiaq Line Af Else Thybo Jensen, Konsulent, Arctic Umiaq Line April 2014
    1 Arctic Umiaq Line Af Else Thybo Jensen, konsulent, Arctic Umiaq Line April 2014 Arctic Umiaq Line A/S (AUL) er et passager-og godstransport linje i Grønland. Navnet stammer fra det grønlandske ord for en traditionel inuit båd, konebåden. AUL er et datterselskab af Air Greenland og Royal Arctic Line. Der blev i begyndelsen af kolonisationens tid brugt konebåde af både handelsstationerne og mis- sionen til at komme rundt til fangstpladser og bosteder. Det udviklede sig til at man tog træfartøjer i brug – joller og træbåde, der blev sendt op fra Danmark. Dette udviklede sig hurtigt. Arctic Umiaq Line blev grundlagt i 1774 under navnet Den Kongelige Grønlandske Handel (KGH). I begyndelsen blev den kaldt Den Kongelige grønlandske, islandsk, Finnmark og færøske Handel, men senere var det kun Grønland, det havde monopol på handel og pligt til at bringe forsyninger til/fra Danmark. Man brugte selskabet til at indchartre skibe til sejlads med forsyninger. KGH havde formentlig egne skibe før 1797, men fra den første januar det år, købte Den kongelige Monopolhandel ni skibe af afdøde skibsreder Andreas Bodenhoff enke, Giertrud Birgitte Thosted. KGH havde sit hovedsæde i København, og de næste knap 200 år sejlede skibe til Grønland herfra. I 1972 afgik det sidste skib fra København til Grønland og hvorefter der blev sejlet til Grønlands fra Aalborg. I 1986 overtog Grønlands Hjemmestyre KGH og videreførte det under navnet Kalaallit Niuerfiat (KNI). Året forinden i 1985 udskiltes Royal Greenland (fiskeindhandling) i et selvstændigt selskab og i 1993 omdannedes KNI til flere selvstændige aktieselskaber, som fx Royal Arctic Line og de 2 butikskæder Pisiffik og Pilersuisoq.
    [Show full text]
  • Hildur Sólveig Elvarsdóttir-1
    Master’s thesis An Approach Towards Sustainable Coastal Tourism Management: Nature-based Tourism in Nuup Kangerlua, Greenland Hildur Sólveig Elvarsdóttir LL.M. in Polar Law Advisor: Marc L. Miller Professor, School of Marine and Environmental Affairs at the University of Washington, Seattle, USA University of Akureyri Faculty of Business and Science University Centre of the Westfjords Master of Resource Management: Coastal and Marine Management Ísafjör!ur, May 2013 Supervisory Committee Advisor: Marc L. Miller, Professor School of Marine and Environmental Affairs at the University of Washington, Seattle, USA Reader: Catherine P. Chambers, PhD Candidate Program Director: Dagn" Arnarsdóttir, MSc. Hildur Sólveig Elvarsdóttir An Approach Towards Sustainable Coastal Tourism Management: Nature-based Tourism in Nuup Kangerlua, Greenland. 45 ECTS thesis submitted in partial fulfilment of a Master of Resource Management degree in Coastal and Marine Management at the University Centre of the Westfjords, Su!urgata 12, 400 Ísafjör!ur, Iceland Degree accredited by the University of Akureyri, Faculty of Business and Science, Borgir, 600 Akureyri, Iceland Copyright © 2013 Hildur Sólveig Elvarsdóttir All rights reserved Printing: Háskólaprent, May 2013 Declaration I hereby confirm that I am the sole author of this thesis and it is a product of my own academic research. __________________________________________ Hildur Sólveig Elvarsdóttir Abstract This thesis discusses the opportunities and challenges associated with nature-based tourism in Nuup Kangerlua, Greenland. Nuup Kangerlua is a complex fjord system that is home to Nuuk, the capital of Greenland, and Kapisillit, a small village inst in the fjord. The fjord is mostly wilderness where hunting, fishing, recreation activities, tourism, transport, and perhaps soon to be iron ore mining take place.
    [Show full text]
  • Annual Report 2020
    Annual Report 2020 Royal Arctic Line A/S (CVR. no. 16545538) Annual Report 2020 This document is an unofficial translation of the Danish original. In the event of any inconsistencies the Danish version shall apply. Company information The Company Royal Arctic Line A/S Qeqertanut 46 P.O. Box 1580 3900 Nuuk Telephone: +299 34 91 00 E-mail: [email protected] Homepage: www.ral.gl Registration number A/S 209.527 CVR. number 16545538 Registered Nuuk, Greenland Share capital DKK 120 million Ownership Wholly owned by the Government of Greenland, Nuuk, Greenland. Board of Directors Ulrik Blidorf, Chairman Erik Jørgen Østergaard, Vice Chairman Mai-Lill Ibsen Miinannguaq Hilda Zeeb Heiðrún Jónsdóttir Stefan Dirk Buch Eydun Simonsen* Jens Peter Rosing Berthelsen* Laust Lindskov Vestergaard* * Elected by employees in 2018 for a four-year term. Executive Board Verner Sonny Daugård Hammeken, CEO Aviâja Lyberth Lennert, Deputy CEO Peter Christoffersen, CFO Management Group Anders Bay Larsen, Department Manager, Fleet Management Ivalu Kleist, Assistant Director, Operations Lars Borris Pedersen, Department Manager, Commercial Auditors Deloitte Certified Public Accountants Content 7 Financial highlights 20 The Royal Arctic Line Group 20 Arctic Umiaq Line 8 Foreword 20 Other associates 10 Management Report 10 For all of Greenland 22 Corporate Governance in Royal Arctic Line 10 Environment 10 Punctuality 24 Management statement 12 Fleet changes and new ships 12 Employee satisfaction 26 Independent Auditor’s Report 12 Organization 12 The corona pandemic 28 Income
    [Show full text]