NUNATSINNI VI BINDER GRØNLAND SAMMEN ATTAVEQALERSITSISUUVUGUT

ÅRSRAPPORT 2014 INDHOLD

2 Udfordringer og forandringer 3 2014 i overblik 4 Hoved- og nøgletal 5 Selskabsoplysninger 7 Ledelsesberetning 8 Udvikling i godsmængder 9 Årets resultat 10 Datter- og associerede selskaber 10 Fragtrater 11 Olie- og valutakurstillæg 11 Nybygningsprogram Jens Andersen Kuno Fencker 11 Samfundsansvar Administrerende direktør Bestyrelsesformand 11 Ændringer i bestyrelse og ledelse 11 Begivenheder efter regnskabets afslutning 12 Forventninger til 2015 12 Finansielle risici UDFORDRINGER OG 13 Samfundsansvar 19 Royal Arctic Line-koncernen 21 Royal Arctic Linietrafik 22 Royal Arctic Havneservice FORANDRINGER 22 Royal Arctic Bygdeservice Det er en balanceakt at have En fragtratestigning var med til at mængder, og det kan også aflæses 23 Royal Arctic Logistics forsyningen af Grønland som sin løfte omsætningen, men i første på resultatet. Da godsmængderne 23 Associerede selskaber vigtigste opgave. På den ene side halvår af 2014 fortsatte de seneste svinger meget hen over året, er skal fragtraterne helst være så lave års fald i godsmængderne til Grøn- den koncessionerede forsyning 25 God selskabsledelse som muligt. På den anden side må land, og på trods af rateregulerin- af Grønland afhængig af et stort 30 Ledelsespåtegning ønsket om lave rater og trimmet gen var omsætningen relativt lav. kapacitetsapparat. Når den ekstra drift ikke gå ud over serviceniveau Den manglende omsætning blev kapacitet udnyttes til ikke-koncessi- 31 Den uafhængige revisors påtegning og forsyningssikkerhed. der i høj grad kompenseret for gen- oneret gods, har det stor betydning nem betydelige reduktioner i faste for indtjeningen. I 2014 har Royal Arctic Line igen ud- 33 Regnskab omkostninger, som blev skåret ned ført denne opgave på betryggende Sammen med fragtratestigningen med omkring 30 millioner kroner 34 Resultatopgørelse vis på grund af de mange dygtige og omkostningsreduktionerne, har sammenlignet med 2013. 35 Aktiver og engagerede medarbejdere. Og stigningen i den ikke-konces- 36 Passiver året har vist, at kravene til det nød- I andet halvår af 2014 blev faldet i sionerede indtjening sikret Royal 37 Egenkapitalopgørelse vendige kapacitetsapparat er både godsmængder indhentet igen, og Arctic Line et resultat der må beteg- 38 Pengestrømsopgørelse en udfordring og styrke for selska- året endte dermed mængdemæs- nes som tilfredsstillende, og giver 39 Noter bet. Samlet set er godsmængderne sigt på niveau med året før. mulighed for fortsat at medvirke til på niveau med 2013. Der er dog nødvendige investeringer i den 44 Regnskabspraksis (Note 29) Koncernen oplevede en positiv ud- fortsat tale om den laveste samlede grønlandske infrastruktur. vikling på de ikke-koncessionerede 47 Marked og udvikling i mængder godsmængde i over 10 år.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 2 ROYAL ARCTIC LINE A/S ER HELE GRØNLANDS REDERI

VORES 745 MEDARBEJDERE ER FORDELT PÅ 13 HAVNE I GRØNLAND, PÅ 11 SKIBE, OG I DEN GRØNLANDSKE BASISHAVN I AALBORG

SAMMEN SØRGER VI FOR SIKKER FORSYNING TIL LANDETS 56.000 INDBYGGERE – OGSÅ NÅR OPGAVEN ER SÆRLIG VANSKELIG

ROYAL ARCTIC LINE BEGYNDTE AT SEJLE I 1993, OG ER 100% EJET AF GRØNLANDS SELVSTYRE

I 2014 HAR ROYAL ARCTIC LINE FRAGTET HVAD DER SVARER TIL CIRKA 60.000 20-FODS CONTAINERE OVER ATLANTEN - OG RUNDT PÅ RUTENETTET I GRØNLAND

Se flere fakta om Royal Arctic Line og om Grønland på side47 UDVIKLINGEN I GODSMÆNGDER GODSMÆNGDERNES FORDELING OMSÆTNINGENS FORDELING

400.000 m3 PÅ FRAGTVEJE PÅ FRAGTVEJE Nordgående fragt 300.000 m3 Sydgående fragt 200.000 m3 Nordgående godsmængder 2014 Nordgående godsmængder 2014

Sydgående godsmængder 2014 Sydgående godsmængder 2014 100.000 m3 InternIntern fragt fragt Interne godsmængder 2014 Interne godsmængder 2014 Projektgods Projektgodsmængder 2014 Projektgodsmængder 2014 2010 2011 2012 2013 2014

ÅRETS RESULTAT SAMLEDE INDTÆGTER SAMLEDE OMKOSTNINGER OVERSKUDSGRADEN 800 800 12% er forbedret med: 100 er øget med: er nedbragt med: er forbedret med: 10% 80 600 600 8% 6% 60 400 400 4% 40 2% 20 200 200 0 mio. kr. 0 mio. kr. mio. kr. %point -2% 56 -20 30 0 30 0 8,8 -4% i forhold til 2013 2010 2011 2012 2013 2014 i forhold til 2013 2010 2011 2012 2013 2014 i forhold til 2013 2010 2011 2012 2013 2014 i forhold til 2013 2010 2011 2012 2013 2014

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 3 HOVED OG NØGLETAL

Set over en femårig periode kan koncernens udvikling beskrives ved følgende hoved- og nøgletal 2014 2013 2012 2011 2010

DKK mio. - hvis ikke andet er angivet

Resultat Nettoomsætning 749 719 794 827 761

Samlede indtægter 815 785 864 897 831

Driftsresultat 40 ( 24) 8 104 39

Finansiering netto ( 4) 4 1

Årets resultat før skat 36 ( 20) 7 109 41

Årets resultat 24 ( 14) 6 73 29 2014 2013 2012 2011 2010 Udbytte 0 25 0 20 0 Nøgletal * Overskudsgrad (%) 5,4% ( 3,5)% 1,1% 13,0% 5,0% Balance Afkastningsgrad (%) 4,5% ( 3,3)% 1,0% 11,2% 5,8% Balancesum 904 746 817 957 714 Egenkapitalens forrentning (ROE) 4,9% ( 2,9)% 1,2% 15,4% 6,5% Investering i materielle anlægsaktiver 217 119 ( 179) 292 21 Soliditetsgrad (%) 54,3% 65,9% 61,4% 53,5% 61,6% Nettoarbejdskapital 119 152 251 163 222 Afkast af investeret kapital (ROIC) 7,4% ( 5,9)% 1,7% 21,7% 10,0% Langfristede gældsforpligtelser 172 24 34 162 55 Gearing af driftsaktiver 1,3 0,9 0,8 1,2 1,2 Egenkapital 491 492 502 512 439

Gennemsnitligt antal heltidsbeskæftigede 748 762 785 787 795 Pengestrømme Pengestrømme fra driftsaktivitet 75 2 55 159 100 Overskud før skat pr. medarbejder (1.000 kr.) 48 ( 27) 9 138 52 Pengestrømme fra investeringsaktivitet ( 219) ( 118) 184 ( 290) ( 22)

Pengestrømme fra finansieringsaktivitet 128 ( 11) ( 148) 107 ( 10) Omsætning pr. medarbejder 1,00 0,94 1,01 1,05 0,96 Ændringer i likvider ( 16) ( 127) 92 ( 24) 69

Likviditet ved årets udgang 174 190 317 225 249 * Nøgletal er udarbejdet i overensstemmelse med Den Danske Finansanalytikerforenings ”Anbefalinger & Nøgletal 2010”

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 4 SELSKABSOPLYSNINGER

Selskab: Royal Arctic Line A/S Aqqusinersuaq 52 Postboks 1580 3900 Nuuk Telefon: +299 34 91 00 Telefax: +299 32 24 50 E-mail: [email protected] Hjemmeside: www.ral.gl

Reg. nr.: A/S 209.527

GER. nr.: 16545538

Hjemsted: Direktion: Nuuk, Grønland Jens Andersen, Chief Executive Officer (CEO)

A/S-kapital: Executiv-gruppe: 120 mio. kr. John Rasmussen, Chief Operations Officer (COO), og administrerende direktør, Royal Arctic Bygdeservice A/S Bent Ole Baunbæk, Chief Financial Officer (CFO) Ejerforhold: Niels Clemensen, Chief Commercial Officer (CCO) Grønlands Selvstyre, Nuuk, Grønland, ejer selskabet 100%. Lars Østergaard, CEO, Royal Arctic Logistics A/S Bestyrelse: Ledergruppe: Kuno Fencker, formand Taitsiannguaq Olsen, divisionschef, Royal Arctic Havneservice Erik Østergaard, næstformand Dragan Kesic, afdelingschef, IT Tanja Nielsen Jens Boye, afdelingschef, Skibsdrift Amma Knudsen Helena R. Kristiansen, afdelingschef, HR Mai-Lill Ibsen Jens Peter Berthelsen* Jakob Strøm, afdelingschef, Kommunikation Aningo Broberg* Finn Lindberg* Revision: * Valgt af medarbejderne i 2014 for en 4-årig periode Deloitte Statsautoriseret Revisionspartnerselskab

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 5 Velkommen til den elektroniske udgave af årsrapporten fra Royal Arctic Line A/S.

Denne PDF er interaktiv, og på ikonerne herover kan du nemt navigere rundt i PDF’en - ligesom en række fremhævninger er aktive links som kan hjælpe dig rundt i dokumentet.

I 2015 leveres fem nye skibe til Royal Arctic Line A/S.

Hovedparten af billederne i denne årsrapport er fra Remontowa-værftet i Gdansk, Polen, hvor skibene bygges.

Her ses et af skibene kort før søsætningen i april 2015.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 6 LEDELSESBERETNING Sikker forsyning - også når opgaven er særligt vanskelig LEDELSESBERETNING

• Indtjeningen markant forbedret positiv effekt på årets resultat. En minal i Nuuk. Sikuki Nuuk Harbour i forhold til året før fragtratestigning pr. 1. marts 2014 har A/S sendte i andet halvår af 2014 • Omkostningerne sænket med ligeledes løftet resultatet. Endelig byggeriet i udbud. Den nye container- 30 millioner kroner har 2014 budt på en pæn fremgang i terminal forventes klar i slutningen • Godsmængderne på niveau med 2013 de ikke-koncessionerede indtægter. af 2016. Den udvidede kapacitet samt Overordnet har ratestigningen de stærkt forbedrede ekspeditions- bidraget med 22 millioner kroner forhold vil være en gevinst for både af fremgangen, reduktion af faste effektivitet og produktivitet i hele det og øvrige omkostninger med netto grønlandske fragtsystem. 25 millioner og øgede indtægter på 2014, Royal Arctic Lines 22. driftsår, ikke-koncessioneret gods med ni Under hensyntagen til det igangvæ- var præget af den generelle usik- millioner kroner. rende nybygningsprogram for skibe kerhed om udviklingen i Grønland. og den deraf følgende finansiering I første halvår af 2014 faldt mæng- I datterselskaberne Royal Arctic med krav om finansiel performance, derne med yderligere fem procent. Logistics og Arctic Base Supply er der indstilles der til, at der ikke udbetales Denne nedgang blev indhentet i arbejdet målrettet med at reducere udbytte. andet halvår. De samlede gods- omkostninger. Royal Arctic Logistics mængder til, fra og internt i Grønland viser i 2014 et tilfredsstillende resultat Udviklingen i godsmængder med fremgang trods et stagnerende udgjorde 741.000 kubikmeter i 2014 De samlede godsmængder til, fra og marked. Arctic Base Supply har mod 747.000 kubikmeter i 2013 (og internt i Grønland udgjorde 741.000 sænket omkostningerne til et niveau, 830.000 i 2012). kubikmeter i 2014 mod 747.000 der stadig tillader selskabet at agere kubikmeter i 2013. Dette svarer til et hurtigt på et eventuelt opsving i akti- Det samlede resultat før skat er beskedent fald på 0,8%. forbedret med omkring 56 millioner. viteter inden for off-shoresektoren. Fra et underskud på 20 millioner Den koncessionerede godsmængde I overensstemmelse med koncessio- før skat i 2013 til et overskud på 36 til Grønland faldt med omkring 6.000 nens krav til forsyningssikkerhed vil millioner før skat i 2014. Resultatet kubikmeter (1,7%), mens godsmæng- Royal Arctic Lines nybygningspro- er 15-20 millioner kroner bedre end derne fra Grønland faldt med ca. gram bidrage til en effektivisering udmeldt i halvårsmeddelelsen, hvilket 4.000 kubikmeter (1,5%). Omvendt af den eksisterende infrastruktur. kan henføres til andet halvårs øgede steg de interne godsmængder med Remontowa Ship Building i Gdansk godsmængder, og effekten af en knap 4.300 kubikmeter (4,2%) i er i gang med byggeriet af de række effektiviseringstiltag. Resulta- forhold til 2013. Projektgods var på fem nybygninger til erstatning for tet betragtes som tilfredsstillende. niveau med 2013 og udgør fortsat en udtjente skibe. De fem nybygninger beskeden del af de samlede gods- forventes leveret i løbet af 2015. Moderselskabets omkostninger er mængder. løbende tilpasset til aktivitetsni- veauet, hvilket især i første halvår En fremtidig vigtig del af effektivi- betød reduktioner, som har en seringen er den nye containerter-

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 8 Årets resultat kroner i omsætning og dermed transport fra Grønland og 10% (10% i Omkostninger til skibe er faldet fra også indtjeningen. Som følge af at 2013) på transport internt i Grønland. 202 millioner kroner i 2013 til 192 Royal Arctic Lines koncernresultat fragtrateanmodningen kun delvist millioner kroner i 2014, svarende til et for 2014 viser et overskud før skat blev imødekommet, måtte selskabet fald på 10 millioner kroner. Redu- og minoritetsandele på ca. 36 I koncessionerede fragtindtægter iværksatte yderligere besparelsestil- cerede bunkersudgifter udgør den millioner kroner og 24 millioner indgår olie- og valutakurstillæg, som tag, blandt andet nedlæggelse af 18 største del af faldet. kroner efter skat, sammenlignet med opkræves løbende efter tilladelse fuldtidsstillinger, hvor effekten først et underskud før skat i 2013 på 20 fra Grønlands Selvstyre. I 2014 er der vil slå rigtigt igennem i 2015. millioner kroner og et underskud på opkrævet et tillæg på 37 millioner Udgifter til terminaler er steget, 14 millioner kroner efter skat. kroner. primært vedrørende anløbsbaseret Endeligt er det lykkedes selskabet at service. øge aktiviteterne i den ikke kon- Den positive udvikling i koncernens Indtægterne fra den koncessionerede cessionerede forretning, således at resultat skyldes flere faktorer, men en fragt renset for olie- og valutakur- Omkostninger til containerdrift omsætningen indenfor disse områder meget stram omkostningsstyring har stillæg udgør således 523 millioner falder med cirka 13 millioner kroner er forøget med ni millioner kroner. bidraget med den væsentligste del kroner i 2014 mod 456 millioner til i alt ca. 25 millioner kroner i 2014. af resultatfremgangen. Resultat før kroner i 2013. En stigning på 67 millio- Dette fald er bl.a. et resultat af de skat er forbedret med ca. 56 millio- Som følge af fragtrateforhøjelsen ner kroner som primært kan henføres investeringer der blev foretaget i ner kroner hvoraf reduktion i faste og de øgede ikke-koncessionerede til fragtratestigning og indeksering af 2013 med henblik på fremadrettet omkostninger alene udgør omkring aktiviteter er de samlede indtægter olie- og valutatillægget. at kunne reducere omkostninger til 30 millioner kroner. steget til 815 millioner kroner i 2014 containerdrift. mod 785 millioner kroner i 2013. Indtægter, der ikke relaterer sig til Uden disse tiltag var den konces- Reduktionen i de faste omkostninger koncessionen, udgør 189 millioner Salgs- og administrationsomkostnin- sionerede omsætning faldet. følger af en betydelig opstramning kroner (182 millioner kroner i 2013) ger er faldet til 79 millioner kroner i omkostningsstyringen som blev eller 25% af nettoomsætningen (25% mod 87 millioner kroner i 2013. Faldet iværksat forud for 2014, hvorfor De samlede faste omkostninger er i 2013). følger af en fortsat stram styring på mange af disse besparelsestiltag faldet fra 754 millioner kroner i 2013 en lang række udgiftsposter, herun- havde effekt allerede fra starten af til 724 millioner kroner i 2014, et fald Andre driftsindtægter udgør i 2014 der bl.a. udgifter til nyanskaffelser, 2014 og forud for tilladelse til fragtra- på ca. 30 millioner kroner. Faldet i 66 millioner kroner (65 millioner licenser og konsulenter på it-områ- testigningen blev imødekommet. omkostninger er i det væsentligste kroner i 2013) og omfatter primært det. sket over en bred kam som en servicebidrag fra Grønlands Selvstyre kombination af effektiviseringer og Pr. 1. marts 2014 fik selskabet delvist til Royal Arctic Bygdeservice. Personaleomkostninger udgør i 2014 besparelser, herunder nedlæggelse af imødekommet ønsket om en frag- 313 millioner kroner mod tilsvarende stillinger. tratestigning. Selskabet anmodede Driftsomkostningerne i 2014 udgør 314 millioner kroner i 2013. Selvom om en fragtratestigning på 10%, som tidligere nævnt 724 millioner udgiften er i samme niveau, dækker hvoraf de 5% blev imødekommet De koncessionsbaserede indtægter, kroner mod 754 millioner kroner i det reelt over et fald i personaleom- af Grønlands Selvstyre. Denne der andrager 560 millioner kroner 2013. Faldet kan henføres til de fleste kostninger idet overenskomstmæs- fragtrateforhøjelse har bidraget med (537 millioner kroner i 2013), fordeler omkostningskategorier. sige lønstigninger og lønreguleringer i en stigning på cirka 22 millioner sig med 68% (69% i 2013) på trans- øvrigt er opvejet af strammere styring port til Grønland, 22% (21% i 2013) på på øvrige personaleomkostninger.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 9 Endelig skal det tilføjes at posten er Datter- og associerede selskaber Fragtrater påvirket af en hensættelse til fratræ- Royal Arctic Logistics kom ud af 2014 I februar 2014 besluttede Nalakker- delse af direktør da der i regnskabet med et overskud på seks millioner suisut at forhøje fragtraterne med for 2014 er hensat og udgiftsført et kroner før skat mod et overskud på 5 procent fra 1. marts 2014. Det var beløb på ca. 3,1 millioner kroner (se 3,6 millioner kroner i 2013. på baggrund af en anmodning fra ændringer i bestyrelse og ledelse). november 2013 hvor Royal Arctic Royal Arctic Bygdeservice A/S har Line anmodede Grønlands Selvstyre Under posten finansielle indtægter/ i 2014 opnået et resultat på 0,6 om at hæve fragtraterne med 10 omkostninger indgår ligeledes reali- millioner kroner. Året har været procent. Som følge af nedgangen i serede og urealiserede gevinster og kendetegnet ved en stabil operation godsmængder vurderede selskabet, tab på finansielle sikringer af valuta, trods fortsatte tekniske udfordringer at en fragtratestigning eller kraftige olie med videre. I 2014 har udviklin- med de aldrende skibe, der forventes serviceforringelser var nødvendige, gen i især USD og oliepriser resulte- udfaset i 2015. blandt andet for at leve op til lån- ret i et negativt resultat på omkring givers covenants i forbindelse med fire millioner kroner for disse poster, Arctic Umiaq Line (AUL), som ejes nybygningsprogrammet. modsat året før hvor resultatet var 50/50 af Air Greenland og Royal positivt med fire millioner kroner. Arctic Line, arbejder under en Naalakkersuisut besluttede samtidig aftale med Grønlands Selvstyre om at revurdere behovet for yderligere Koncernens likvide midler kan ved underskudsgaranti frem til 2016. rateregulering i anden halvdel af årets udgang opgøres til 174 millioner Selskabets driftsresultat for 2014 blev 2014, ud fra den betragtning at kroner (190 millioner kroner i 2013). således på 0 kr., idet et underskud på selskabets covenants skal honoreres. Faldet i likvide midler skyldes, udover 12,8 millioner kroner blev dækket af I september 2014 indsendte Royal den positive udvikling i driftslikvi- underskudsgarantien. Arctic Line anmodning om en fragtra- diteten, at der i 2014 er foretaget teforhøjelse på 4,8 procent. Anmod- betydelige investeringer i selskabets For Arctic Base Supply (ABS), som ningen blev godkendt til ikrafttræden nybygningsprogram for skibe. ejes 50/50 af Danbor og Royal Arctic 1. marts 2015. Line, har 2014 som forventet været et Egenkapitalen ved udgangen af år med lav aktivitet som følge af lav Investeringsbidraget, som opkræves 2014 udgør 491 millioner kroner (492 aktivitet indenfor efterforskning efter på vegne af Grønlands Selvstyre på millioner kroner i 2013). olie ved Grønland. Selskabets drifts- al fragt til, fra og internt i Grønland, resultat for 2014 blev et underskud på udgjorde for 2014 3,1%. Tillægget er Royal Arctic Lines soliditet udgør 0,8 millioner kroner efter skat. uændret siden indførslen i 2011. 54,3% ved udgangen af 2014 mod 65,9% ved udgangen af 2013.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 10 Olie- og valutakurstillæg året. I december 2014 skulle tillægget Nybygningsprogram Ændringer i bestyrelse og I januar 2014 udtrådte Jette Larsen, CEO have været sænket til to procent, i det associerede selskab Arctic Umiaq Per 1. januar 2014 var olie- og valuta- I september 2013 kontraherede ledelse hvilket dog blev udsat på grund af Line, af koncernens ledergruppe. kurstillægget 18 procent. Royal Arctic Line fem skibe hos det Ved generalforsamlingen i 2014 blev valg til Inatsisartut. Denne reduktion polske værft, Remontowa Shipbuil- Kuno Fencker, Erik Østergaard, vil komme kunderne til gode med I marts 2014 gik it-chef Harald Ass- Med virkning fra 1. marts 2014 gav ding, i Gdansk. Kontraheringen på Mai-Lill Ibsen og Amma Knudsen forsinket effekt. chenfeldt på pension og blev afløst af Naalakkersuisut tilladelse til, at olie- Remontowa Shipbuilding omfatter et udpeget til bestyrelsen. De afløste Dragan Kesic. og valutakurstillægget blev indekseret containerskib af Mary-klassen på 606 Martha Labansen, Kristian Lennert, Modellen for opkrævning af olie- og i forhold til 2010-niveau fremfor år TEU (TEU=containermål - Twenty foot Ole Frie og Bent Østergaard. valutatillæg medfører at udsving i 2000-niveau som hidtil. Det betød, Equivalent Unit), to containerskibe på Begivenheder efter regn- olieprisen i det væsentligste afspejles at 10,8 procentpoint af olie- og hver omkring 108 TEU samt to mindre I foråret 2014 var der medarbejder- skabsårets afslutning i afregningen til selskabets kunder. valutakurstillægget indregnedes i skibe med en containerkapacitet valg til bestyrelsen. Skibsfører Jens Efter indekseringen pr. 1. marts 2014 Der er fra balancedagen og frem fragtraterne. Olie- og valutakurs- på hver omkring 36 TEU. Disse fire Peter Berthelsen blev genvalgt, og medfører modellen at Royal Arctic til i dag ikke indtrådt forhold, som tillægget faldt tilsvarende, så indeks- mindre skibe vil indgå i bygdebesej- der var nyvalg til operatør Finn Lind- Lines incitament til at effektivisere forrykker vurderingen af årsrappor- eringen var omkostningsneutral for lingen. berg og operatør Aningo Broberg. De bunkersforbruget er blevet skærpet ten, bortset fra det ovenfor anførte kunderne. Ved indekseringen blev afløser Mariane Hansen og Efraim betydeligt, da Royal Arctic Line kun om fragtrateregulering. tillægget beregnet til fem procent. Den ny tonnage tillader en højere Tittussen. kan opnå ”egne” besparelser på Kort efter steg det til seks procent, for grad af containerisering af bygde- bunkers, ved at reducere bunkersfor- så at falde til fire procent senere på besejlingen og vil være med til at bruget. I december 2014 indledtes arbejdet sikre en stabil og fleksibel forsyning med at finde en afløser for CEO af Grønland. Samtidig bidrager Jens Andersen som inden for en flådefornyelserne gennem skibenes 7% overskuelig fremtid forlader rederiet. design til, at Royal Arctic Line kan Der er således tale om et planlagt og imødekomme koncernens strategiske glidende generationsskifte. 6% 6% 6% 6% mål om udvikling af forretningen inden for ikke-koncessionerede I april 2014 samledes en række områder. Skibene er forsinkede i 5% 5% funktioner i en ny funktion, KMU forhold til den oprindelige plan, og (Kundeservice, Markedsføring, forventes leveret i andet halvår 2015. 4% Udvikling). I den forbindelse blev marts april maj juni juli august september oktober november december udviklingsdirektør Niels Clemensen Samfundsansvar udnævnt til kommerciel direktør, og Olie- og valutakurstillæggets udvikling siden omlægningen Royal Arctic Line har i 2014 bekræftet flyttede arbejdsplads til hovedkonto- sit arbejde med samfundsansvar ret i Nuuk. gennem tilknytningen UN Global Compact. (se: Samfundsansvar i I august 2014 indtrådte Lars Royal Arctic Line s 14) Østergaard, CEO i datterselskabet Royal Arctic Logistics, i koncernens Executive-gruppe.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 11 FORVENTNINGER TIL 2015 Royal Arctic Lines hovedaktiviteter Sejlplanen for 2015 er baseret er baseret på transport af gods til, på en ugentlig anløbsfrekvens fra og internt i Grønland. Aktivi- otte måneder om året. I årets tetsniveauet er således bestemt første kvartal samt december, er af de transporterede mængder, frekvensen reduceret til skiftevis og indtjeningen i Royal Arctic 9/12-dage mellem anløb frem for FINANSIELLE RISICI Line afspejler den økonomiske syv dage. udvikling og konjunkturerne i Royal Arctic Lines forretnings- finansielle instrumenter. Aftalerne samfundet. Udviklingen på Royal Arctic område er primært baseret på indgås gennem større pengeinsti- Lines ydelser til olieindustrien og danske kroner. I det omfang tutter med høj kreditværdighed. Royal Arctic Lines fremskrivninger minesektoren er vanskelige at for- samhandel er baseret på anden samt Naalakkersuisuts Poli- udsige, da aktiviteterne i høj grad valuta, købes denne overvejende Finansiering af nye skibe er til- tisk-Økonomisk Beretning 2014 er afhængige af prisudviklingen på spotmarkedet. vejebragt gennem låneoptagelse i og Økonomisk Råds Grønlands på råvarer, samt finansieringsmu- tysk pengeinstitut. Økonomi 2014, indikerer et gene- ligheder og en række politiske Der laves dog periodiske løbende relt aktivitetsniveau i Grønland beslutninger. Der er fortsat store sikringer af indkøb afregnet i I denne låneaftale indgår flere i 2015 på niveau med 2014, dog forventninger til sektorerne på fremmed valuta. covenants, der blandt andet med mulighed for et lille, og lang sigt, men i 2015 forventes omfatter, at Grønlands Selvstyres ikke-vedvarende, opsving. fortsat begrænset behov for de Olie- og valutakurstillægget ejerskab af Royal Arctic Line A/S ydelser, Royal Arctic Line leverer. anvendes til at kompensere for minimum udgør 51% i hele lånets Det betyder, at Royal Arctic Line udsving i prisen på US dollar og løbetid. Herudover er der finan- fortsat skal have stor fokus på Samlet set skønnes et resultat i bunkers. sielle covenants, blandt andet omkostningsstyring, da det er 2015 i niveauet 30 til 35 millioner baseret på indtjeningsbaserede vanskeligt at få det nødvendige kroner før skat i Royal Arctic Line Royal Arctic Lines kreditrisici nøgletal, soliditet mv. kapacitetsapparat til den høje A/S. omfatter tilgodehavender og service til at balancere med gods- likvide midler, som er placeret Per 31. december 2014 er disse mængder i et niveau svarende til Pengestrømmene fra driftsaktivi- i grønlandske, danske og tyske covenants overholdt. 2014. teten ventes også i 2015 at være pengeinstitutter med høj kredit- positive. Det vurderes, at selska- værdighed. I tilknytning til nybygningsaftalen bet har et betryggende finansielt er der med det polske værfts beredskab til driften for 2015. Royal Arctic Lines modpartsrisici banker lavet aftale om refund- omfatter indlån i grønlandske, ment- garantier, dækkende Royal danske og tyske pengeinstitutter, Arctic Lines løbende ratebetalin- og i begrænset omfang andre ger under skibenes opførelse.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 12 FINANSIELLE RISICI

SAMFUNDSANSVAR SAMFUNDSANSVAR I ROYAL ARCTIC LINE – CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY (CSR) Royal Arctic Line er en central del af den grønlandske infrastruktur og har et særligt ansvar for forsyningssikkerheden i Grønland. Derfor er det virksomhedens mission at tilføre Grønland samfundsmæssig og økonomisk værdi ved at sikre effektive logistikløsninger.

En udfordrende opgave

Den overskrift dækker over en række emner.

Det er en stor udfordring at sikre effektive logistikløsninger med. Miljøet skal beskyttes. Det er hævet over enhver i arktiske egne, og sikkerheden skal altid have højeste tvivl, og vi følger reglerne uden at kny. Men det næste prioritet. Derfor er jeg glad for, at 2014 blev året hvor spørgsmål bliver helt sikkert: Skal disse områder medlemmerne af IMO – den internationale maritime orga- udvides? Skal svovludledningsreglerne skærpes i nisation – blev enige om en Polarkode, som fremadrettet Grønland? Teknisk er det ikke noget problem, men vil sætte standarden for operationer til søs i arktiske egne. økonomisk er det en stor udfordring. Og giver det Det er er ikke direkte relateret til Royal Arctic Lines arbejde miljøbeskyttelse i det sårbare arktiske miljø, eller med samfundsansvar. Og så alligevel. vil andre tiltag – og måske billigere tiltag – give os større gevinster? Det sidste er helt sikkert et spørgs- Sammen med myndighederne i Grønland og Danmark, mål vi må have afklaret inden vi kaster os ud i nye og sammen med Danmarks Rederiforening, har Royal regler. At finde de bedste løsninger, vil være i fokus Arctic Line bidraget til at Polar-koden både sætter en høj for Royal Arctic Line i 2015 og frem. standard, men også er praktisk anvendelig. Det betragter jeg som at tage ansvar for det samfund, vi er en del af. Det leder mig frem til den sidste udfordring jeg Resultatet vil formentlig blive kritiseret. Nogle mener slet vil nævne her. Vi skal fortsat holde fokus på vores ikke det er restriktivt nok. Andre at udviklingsmulighederne arbejde med samfundsansvar. Også selvom vi som begrænses. Tiden vil vise om der bliver behov for justerin- en række andre grønlandske virksomheder har ger, men jeg mener det er et godt udgangspunkt. visse økonomiske udfordringer. Vores tilknytning og rapportering til UN Global Compact giver os et En anden udfordring har været forberedelserne til nye klarere billede af virksomhedens samfundsbidrag. Og svovludledningsregler, som skærpes over hele verden, og i samfundsbidrag er en vigtig del af vores mission. vores tilfælde rammer os i Nordsøen. Det er en udfordring for den grønlandske økonomi, for der følger en regning God fornøjelse med læsningen Nuka Arctica ankommer til Nuuk i marts måned - med en ”ekstra” last på op mod 600 tons overisning. En af de mange udfordringer Jens Andersen – CEO der kan ramme når man sejler i Arktis. Derfor er det godt, at Polarkoden sætter standarder for forberedelsen.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 14 Overordnet performance 2012-2014 Risikoleverandører 2012 2013 2014 2012 2013 2014

Medarbejdere 784 762 748 Antal identificerede 120 134 137 Elever 60 65 54 % der har underskrevet indkøbsbetingelserne 67% 75% 85% Skibe 11 11 11 Målsætningen for 2015 er, at 88 procent af de identificerede risikoleverandører skal have underskrevet indkøbsbetingelserne i forhold til CSR inden årets udgang. Havneterminaler 14 14 14 Sømil sejlet 464.217 378.531 358.111 Kubikmeter flyttet 830.000 747.000 741.000 Virksomhedens skibe og havne lever op til International Ship and Port Facility Security Code (ISPS)

Containerskibes brændstofforbrug og partikeludledninger Arbejdsmiljø ombord 2012 2013 2014 2012 2013 2014

MGO 3.591 3.407 3.112 Near-misses på skibe 53 110 98 HFO LS 6.432 6.448 6.045 LTA (Lost Time Accidents) 7 4 3 HFO HS 18.537 18.969 18.221 Near-misses er uforudsete hændelser, der ikke resulterer i ulykke, sygdom eller skade - men potentielt kunne have gjort det. Derfor er det vigtigt at indsamle data om near-misses, så arbejdsgangene kan forbedres og farlige forhold ændres, så arbejdsulykker undgås Kilo brændstof/sømil 75 67 67,6 EEOI 3,28 I 2014 har der ikke været Lost Time Accidents på rederiets EEOI, Energy Efficiency Operational Indicator, er et frivilligt indeks, der tidligere blev kaldt det operationelle CO2-index. EEOI er udviklet af IMO, og Royal Arctic Line er i 2013 begyndt at indrapportere til EEOI gennem Danmarks Rederiforening. 2014 er således det første containerskibe. Alle LTA’er er sket på passagerskibet Sarfaq Ittuk

år med et samlet EEOI-tal: 3,28 gram CO2/ton gods/pr. sejlet sømil. Tallet er vanskeligt at sammenligne med andre rederier, da det fortsat er behæftet med en vis usikkerhed, særligt på grund af omregningsfaktorer af godsmængder fra m3 til tons. Der kan altså gå Antal dage siden seneste LTA pr. 31. december 2014 noget tid endnu inden tallet kan benchmarkes mod andre rederier, men EEOI giver et ret præcist overblik over skibenes egen udvikling og performance, og derfor er EEOI strategisk et godt måltal. Naja Arctica 931 Mary Arctica 736 Nuka Arctica 709 Royal Arctic Lines samlede CSR-politik og løbende opdateringer på virksomhedens CSR-arbejde kan findes på hjemmesiden www.ral.gl. CSR-politikken fungerer også som virksomhedens klima- Irena Arctica 634 politik og menneskerettighedspolitik, mens de øvrige områder er understøttet af underliggende Arina Arctica 540 politiker, så som personalepolitik, antikorruptionspolitik mm.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 15 GOVERNANCE Bestyrelse Royal Arctic Lines strategi for arbejdet med samfundsansvar ansvaret for målsætningerne, som ligger hos koncernledelsen fastlægges med udgangspunkt i CSR-politikken og admini- i samarbejde med bestyrelsen. streres af vores CSR-board. CSR-boardet har fem medlemmer Koncernledelse Målsætning fra koncernledelsen samt indkøbschefen. Boardet mødes som Royal Arctic Lines CSR-politik fokuserer på områder, der udgangspunkt en gang i kvartalet og diskuterer nye tiltag understøtter virksomhedens forretningsmæssige mål, er CSR-Board samt revurderer væsentligheden af igangsatte initiativer. En vigtige for interessenterne, og hvor Royal Arctic Line kan gøre gang om året koordineres strategien med bestyrelsen, og der en forskel. Det kan især gøres ved at begrænse klima- og mil- rapporteres løbende til den samlede ledergruppe. jøpåvirkning, øge medarbejderes sikkerhed og trivsel, fremme menneskerettigheder og etisk forretningsdrift og gennem Klima og miljø Virksomheden Engagerede Ansvarsområderne er struktureret efter opbygningen af FN’s ti Rapportering engagement i de grønlandske lokalsamfund. Det skaber både Driftsafdelinger i samfundet medarbejdere principper for virksomheders samfundsansvar. Dertil kommer værdi for samfundet og for virksomheden.

Menneskerettigheder og SOLAS-konventionerne. Disse i hele koncernen. Det ultimative mål i selskabet vil fortsat have fokus på at blandt resultaterne fra egne kunder i auditeres internt hvert år, og eksternt planen er 0 ulykker. styrke medarbejdertilfredsheden, og Grønland). Royal Arctic Line respekterer de med ca. 30 måneders mellemrum, og er ikke tilfredse med faldet. *(European Employee Index – en fælleseuro- internationale menneske- og der gennemføres løbende arbejds- pæisk sammenlignings-database). arbejdstagerrettigheder, og arbejder For at fastholde dette fokus, er der pladsvurderinger. konsekvent for at give medarbej- fra 2014 etableret en HSEQ-funktion I 2014 var sygefraværet på 4 procent, derne lige vilkår og muligheder i (Health, safety, environment, quality) hvilket er normalt for branchen, men Elever For at fastholde fokus på arbejdet tilknyttet Assuranceafdelingen. et stykke fra vores mål på 2,7 procent. relation til dette. Ansøgere med de Royal Arctic Line har en lang tradi- med at minimere risikoen for ulykker, Arbejdet vil relatere sig til person- og Det er ikke lykkedes for Royal Arctic samme kvalifikationer skal have tion for sit engagement i at styrke opfordres alle ISM-certificerede skibe driftssikkerheden på vores havne og Line at nedbringe sygefraværet i 2014. samme muligheder for at blive ansat, uddannelsesniveauet i Grønland. til at rapportere mindst én near-miss kontorer. Nogle af de første aktivite- Dette vil derfor have ekstra fokus i og derfor opfordrer virksomheden Selskabets omfattende elev- og om måneden. ter er, at der i 2015 etableres en fast 2015. alle interesserede til at søge opslå- efteruddannelsesprogrammer er tilbagevendende sikkerhedsdag en ede stillinger uanset baggrund. både en vigtig del af virksomhedens gang om året i hele koncernen. Her Royal Arctic Lines arbejde med I 2014 har der ikke været Lost Time Kompetenceudvikling personalestrategi og dens ansvar for Accidents på rederiets fragtskibe, vil alle medarbejdere arbejde med menneskerettigheder understøttes Kompetenceudvikling er en naturlig at uddanne lokal arbejdskraft. mens der har været tre på passager- sikkerhed. ”Near miss” rapporterings- af personalepolitikkens retningslinjer del af den enkelte medarbejders skibet Sarfaq Ittuk, hvilket naturligvis system i havne og på kontorer skal for, hvordan virksomheden forholder muligheder. Som en 100 procent vil være i fokus i 2015. Set over en ligeledes igangsættes i 2015, med det sig til ligestilling og bekæmper grønlandsk ejet virksomhed har Royal Royal Arctic Line tilbyder længere årrække har Sarfaq Ittuk dog mål at højne vores sikkerhedskultur. diskrimination, mobning, chikane og Arctic Line et særligt ansvar for at elevuddannelser som en flot statistik, og er en meget sikker vold på arbejdspladsen. bidrage positivt til beskæftigelsen arbejdsplads. • NI2 - Akademimerkonom Medarbejderforhold, kompe- i Grønland, og arbejder på at øge Arbejdsmiljø og sikkerhed tenceudvikling og uddannelse andelen af grønlandske ledere i • Entreprenørmaskinmekaniker I land Medarbejdernes sikkerhed, sundhed Royal Arctic Line er privilegeret virksomheden – blandt andet ved • It-administrator I land har der i 2014 været anmeldt 43 og trivsel har afgørende betydning ved at have dygtige og engagerede at sikre medarbejdernes adgang til arbejdsskader. • It-supporter for Royal Arctic Lines succes. Derfor medarbejdere, og fortsat adgang efteruddannelse, og aktivt engage- arbejdes der løbende for at forbedre til kvalificeret arbejdskraft er af stor ment i udviklingen af de maritime • Klejnsmed medarbejdernes arbejdsforhold, Fem af de 14 havne Royal Arctic Line betydning for forretningen. Det er uddannelser i Grønland. • TNI - Kontorassistent og en stærk sikkerhedskultur er en driver, er arbejdsmiljøcertificeret rederiets mål, at vores ansatte har en naturlig del af Royal Arctic Lines efter OHSAS 18001. Arbejdsrutinerne meningsfyldt arbejdstilværelse med I medarbejdertilfredshedsundersø- • Kørselsdisponent/lager- og mål. Det er virksomhedens politik, at planlægges og evalueres, så medar- fokus på kvalitet, engagement og gelsen for 2014 var medarbejdernes terminaldisponent bejderne kan udføre deres opgaver motivation. tilfredshed med adgang til kompe- medarbejderne altid skal have den • Lager- og transportarbejder rigtige træning, viden og udstyr til at under sikre og trygge forhold og tenceudvikling 67 point af 100 hvilket arbejde trygt og sikkert. erfaringer deles mellem virksomhe- Arbejdsglæde og sygefravær er en fremgang på 1 point sammen- • Shippingmedarbejder dens forskellige lokationer. lignet med 2013. 67 er samtidig højt Den gennemsnitlige arbejdsglæde lå i forhold EEI* for transportbranchen • Skibsmekaniker Til søs i 2014 på 72 point på en 100-skala. I Arbejdet med sikkerhed tager For 2014 blev der på overordnet (57) og på linie med gennemsnittet • Skibsofficer koncernplan lavet en opdateret 2013 var tallet 74. Faldet ligger inden blandt virksomheder i Grønland (67) udgangspunkt i den internationale for den statistiske usikkerhed, men • Terminalarbejder søfartsorganisation IMO’s ISM-kode handlingsplan med titlen: Sikkerhed (Ennovas genererede gennemsnit

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 16 Royal Arctic Line tilbyder 12 forskellige Klima og miljø flag eller nationalitet ved besej- I 2014 er Royal Arctic Lines forbrug uddannelser, og i 2014 har antallet af ling af det såkaldte ECA område steget marginalt til 67,6 kg/nm. Især Søtransport er den mest økono- elever under uddannelse været 54. En (Emission Control Area – et særligt i andet halvår har forbruget ligget miske og miljøvenlige form for uddannelse hos Royal Arctic Line skal miljøområde i Kattegat, Nordsøen, et stykke over målet om 65 kg pr. kommerciel transport og forbruger kvalificere til en karriere i rederiet og Østersøen og den Engelske Kanal), sømil. Det er særligt perioder med væsentligt mindre brændstof pr. samtidig give et godt fundament for kun bruge 0,1% svovlholdigt dårligt vejr på Atlanten der er årsag flyttet ton gods end tog-, landevejs- at søge karrieremuligheder i andre bunkers, hvor det frem til og med til, at ønsket om slow steaming eller lufttransport. På trods af disse virksomheder. 2014 var 1% i ECA-området. Dette ofte må vige til fordel for at undgå fordele er det Royal Arctic Lines berører således også Royal Arctic forsinkelser. politik at begrænse skibenes og Lines skibe, når de sejler ind i dette Mangfoldighed Personaleomsætningen i Royal virksomhedens negative miljøpåvirk- Arctic Lines ledelseslag er meget område nord for Skotland. Det I tråd med Retningslinjer for god ning. I land lille, og det er derfor en langstrakt vil øge bunkersomkostningerne selskabsledelse i de selvstyreejede aktie- Havnene i Qaqortoq, Sisimiut, proces at ændre sammensætningen. betragteligt i 2015 i forhold til hvis selskaber har Royal Arctic Line løbende Til søs Aasiaat og Nuuk er miljø- og Særligt på andet ledelsesniveau denne ændring ikke var foretaget. fokus på arbejdet med mangfoldighed. Shippingbranchen er underlagt kvalitetscertificerede efter ISO 14001 (eksempelsvis havnechefer, Royal Arctic Line kompenseres dog omfattende klima- og miljøregule- og ISO 9001 ligesom basishavnen i skibsførere, maskinchefer mm.) for denne udgift gennem olie- og ring. Royal Arctic Line har et ønske Aalborg. I ledelseslagene er der lavet opgørelse ligger andelen af kvinder langt valutakurstillægget, og indtil videre om at gå videre end de lovgiv- for kønssammensætningen og for lokalt under selskabets samlede statistik mærker kunderne ikke den øgede ningsmæssige mindstekrav når det I 2013 blev hovedkontoret en tilknyttet arbejdskraft. Der er udviklet for kønssammensætning, og i dette udgift, da tillægget er meget lavt på ledelseslag er personaleomsæt- samtidig giver forretningsmæssig del af Clean Greenland – Green retningslinjer for ansættelsesproce- grund af den lave oliepris. durer som støtter op om ønsket om at ningen også meget lav. I 2014 er mening, og der arbejdes løbende på Companies. Et tre-årigt samarbejde sikre mangfoldigheden. Selskabet har det gennem retningslinjerne for at optimere skibenes brændstoffor- mellem WWF, CSR Greenland og IMO har ligeledes vedtaget en bal- overvejet at fastsætte konkrete mål, ansættelsesprocedurer lykkedes brug og virksomhedens ressource- seks grønlandske virksomheder. lastvandskonvention som tilsiger at men har fravalgt dette, idet erfaringer at rekruttere en kvindelig, lokalt forbrug generelt. Projektet har til formål at reducere ballastvand i fremtiden skal renses viser, at konkrete mål i visse tilfælde forankret havnechef. kontorernes miljøpåvirkning over inden det lukkes tilbage i havet. kan overskygge processen med at Samlet set gavner disse tiltag både tid. Projektet har foreløbig haft fokus Dette vil medføre at Royal Arctic opnå resultater gennem retningslinjer. På ikke-ledelsesniveauer har der miljøet gennem lavere miljøbelast- på at reducere madspild, reducere Line skal installere rensningsanlæg Endelig er det selskabets holdning, at blandt andet været samarbejde med ninger og partikeludledninger og strømforbrug til belysning, og have særligt Kommuneqarfik Sermersooq på skibene. Tidspunktet for imple- kompetencer er det vigtigste parameter i selskabets økonomiske bundlinje i fokus på papir- og tonerforbrug i omkring at skaffe arbejdspladser mentering er endnu ikke fastlagt, ansættelsen af ledere. form af lavere udgifter. printere. Resultaterne foreligger til folk der har vanskeligt ved at men principbeslutningen er truffet endnu ikke, da der ikke er et helt, komme ind på arbejdsmarkedet. som global foranstaltning. sammenligneligt år endnu. Det forberedende arbejde er stødt Ny lovgivning udfordrer sammen- hængen mellem partikeludledninger på en del vanskeligheder, særligt For at opretholde en regelmæsig og bundlinje, da medlemmerne af Fremadrettet fortsætter virksomhe- omkring matchningen af potentielle linjetrafik og forsyningssikkerhed kandidater til rederiets muligheder den internationale søfartsorganisa- den sit arbejde med at gøre miljø og har sejlplanen for 2014 været meget for at oprette særlige stillinger. tion under FN (IMO) har besluttet, kvalitet til en aktiv del af medarbej- robust. Samarbejdet fortsætter i 2015. og EU har tilsluttet sig, at pr. 1. januar dernes hverdag. Eventuelle gevinster 2015 må alle skibe uden hensyn til fra de ISO-certificerede havne skal

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 17 udbredes til resten af virksomheden, Antikorruption Involvering i lokalsamfundet ningen i det grønlandske samfund og det samme skal erfaringerne fra har betydning for prioriteringen. Da Royal Arctic Line ønsker at operere i Royal Arctic Line vil bidrage til en Clean Greenland – Green Companies. interessen for olieefterforskning og et gennemsigtigt og korruptionsfrit positiv udvikling i de lokalsamfund, Dette sikres blandt andet gennem mineralefterforskning i Grønland marked både nationalt og interna- som virksomheden er en del af. den føromtalte HSEQ, samt hoved- var på sit højeste omkring 2010/2011 tionalt. Derfor accepterer selskabet Derfor stiller selskabet ydelser, kom- kontorets miljøudvalg. var der massive krav om at forbedre ikke bestikkelse, smørelse eller andre petencer og sponsorater til rådighed dataindsamlingen og rapporteringen former for uetisk forretningsadfærd. for initiativer, der gavner Grønland. Leverandører og omkring arbejdet med samfundsan- svar. Dette eksterne pres mærkes ikke samarbejdspartnere Hvem skal underskrive Selvom rederiets hjemmemarkeder Royal Arctic Lines sponsorater består indkøbsbetingelserne? på samme måde i dag. Det betyder i Grønland og Danmark ikke har primært af gratis søfragt indenfor Royal Arctic Line ønsker at påvirke ikke, at arbejdet med at styrke det udprægede problemer på disse rederiets rutenet og i særlige tilfælde leverandører og samarbejdspartnere samfund, virksomheden er en del af, Leverandører betragtes som risiko- områder, omfatter udviklingsstra- økonomisk støtte. Virksomheden til at arbejde systematisk og struk- leverandører, hvis de har et eller er lagt på hylden. Men når presset tegien også nye markeder og nye sponserer fra ganske små begiven- tureret med miljømæssige, sociale flere af de følgende karakteristika: udefra mindskes, er der stor risiko for, samarbejder med brancher, hvor der heder til store events, og alle og etiske forhold. Derfor arbejder at fokus også mindskes. potentielt kan forekomme korruption. ansøgninger bliver behandlet af virksomheden med dialog og krav for • De er strategiske leverandører, Royal Arctic Lines sponsorudvalg, der at fremme bæredygtighed – også ud som virksomheden foretager I 2013 realiserede Royal Arctic Line Royal Arctic Line har vedtaget en mødes en gang om måneden. over egen virksomhed. essentielle køb hos, eller på et meget vigtigt mål: Tilknytning til antikorruptionspolitik for at styrke Selskabet bestræber sig desuden på anden måde er afhængige af UN Global Compact. Dermed er der interne regler, kontrolmekanismer og at øge engagementet i længere- Leverandører, som Royal Arctic Line • De arbejder i kritiske lande lagt en klar ramme, men nu skal der revision for at sikre, at virksomhedens varende partnerskaber, fordi en beder om at underskrive virksomhe- eller brancher – eksempelvis arbejdes hårdt for at fylde den endnu aktiviteter altid er etisk forsvarlige. fokuseret indsats forventes at give dens indkøbsbetingelser, forpligter sig oliebranchen bedre ud. Alle medarbejdere kan tilgå poli- en større effekt for samfundet som til at overholde FN’s konventioner om • De leverer produkter, der kan tikken samt et rapporteringsskema helhed. børnearbejde, menneskerettigheder, påvirke miljøet eller arbejds- På de områder hvor koncernen har for blandt andet modtagelse og arbejdstagerrettigheder, korruptions- sikkerheden - eksempelvis klaret sig rigtig godt, eksempelvis udlevering af gaver, via koncernens Royal Arctic Line samarbejder også bekæmpelse og Rio-konventionen om bunkers, paller, kemikalier eller leverandørstyring, skal der arbejdes intranet. bredt med brancheforeninger og bæredygtighed og miljøbeskyttelse. arbejdsbeklædning for vedholdende succes. På områder interesseorganisationer for at fremme • De leverer produkter med virk- hvor der er gjort en indsats, men Politikken har taget udgangspunkt i bæredygtighed i shippingbranchen Royal Arctic Line har nu identificeret somhedens logo på – eksem- ikke opnået den håbede succes, for en best practice-udgave som herefter og i samfundet generelt. 137 kritiske leverandører. Målet pelvis merchandise – der kan eksempel dataindsamlingen, skal er tilpasset til virksomheden efter en for 2014 var at 80% af disse skulle påvirke selskabets omdømme fokus skærpes i 2015. acceptere indkøbsbetingelserne om række medarbejder-workshops. Inden CSR-arbejdet i 2015 og på CSR. Det mål er nået og overgået. Leverandører, der har et eller flere af vedtagelsen af koncernens endelige længere sigt antikorruptionspolitik deltog 11 procent de ovennævnte karakteristika, føjes Royal Arctic Line forventer at til bruttolisten over leverandører, af medarbejderne i workshops. Det er Antallet af kritiske leverandører er fortsætte virksomhedens strategiske der ud fra en risikovurdering bør målsætningen, at mindst 90 procent løbende steget i 2013 og 2014. arbejde med samfundsansvar i 2015, underskrive indkøbsbetingelserne. skal kende politikken og kunne forholde sig til korruption i 2015. men må også erkende, at afmat-

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 18 ROYAL ARCTIC LINE KONCERNEN Royal Arctic Line A/S Nuuk

Arctic Base Supply A/S Arctic Umiaq Line A/S Suliffik A/S Royal Arctic Logistics A/S Royal Arctic Bygdeservice A/S 50%, Nuuk 50%, Nuuk 30,3%, Nuuk 100%, Aalborg 100%, Nuuk (Associeret selskab) (Associeret selskab) (Associeret selskab)

Aalborg Stevedore Nordjysk Kombi Terminal A/S Aalborg Toldoplag A/S Company A/S 50%, Aalborg 40%, Aalborg 67%, Aalborg (Associeret selskab) (Associeret selskab)

Royal Arctic Line koncernen består af en række divisioner, datterselskaber og associerede selska- hvor man i 2014 blandt andet har haft fokus på fakturaer, således at 85 procent ved årets udgang er ber. Divisionerne indgår som en del af moderselskabet Royal Arctic Line A/S. elektroniske, mod cirka 70 procent i januar 2014.

Koncernen har i 2014 gennemsnitligt beskæftiget 748 medarbejdere mod 762 medarbejdere i 2013. Resultaterne for den seneste kundetilfredshedsundersøgelse viser, at Royal Arctic Line har en lille Royal Arctic Line beskæftiger 220 maritime medarbejdere og 11 maritime elever. Til lands beskæfti- fremgang blandt mindre erhvervsdrivende og det samme for de større erhvervsdrivende. Samtidig ger koncernen 514 medarbejdere på 14 lokationer i Grønland og Danmark. Heraf er de 43 elever. fastholdes det høje niveau blandt private kunder.

De økonomiske omsætningstal, vist i det følgende under omtalen af de tilknyttede selskaber og Tilfredsheden er fortsat størst blandt de private kunder. Her viser den seneste måling en overord- divisioner, inkluderer eventuel intern omsætning, som er elimineret i årsrapporten. net tilfredshed på 5,6 på en skala fra 1 til 7. Det er samme gennemsnit som i både 2010 og 2012.

Kundefokus Blandt mindre erhvervskunder steg gennemsnittet i den overordnede tilfredshed fra 4,9 til 5,2. Royal Arctic Line har i 2014 oprettet en ny afdeling, som er en sammenlægning af en række funk- tioner. KMU, Kundeservice, Markedsføring og Udvikling har det overordnede ansvar for alle tiltag Blandt de største erhvervskunder er der sket en gennemsnitligt stigning fra 4,6 til 4,8 i overordnet rettet mod kunderne, herunder fortsættelsen af digitaliseringen af kommunikation med kunderne, tilfredshed.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 20 DIVISIONER ROYAL ARCTIC LINIETRAFIK ner, sejlede sømil samt infrastruktu- Divisionen har i gennemsnit beskæfti- relle og isrelaterede begrænsninger i get 246 personer i 2014 (258 i 2013). Divisionen er ansvarlig for den udarbejdelse af sejlplanen. søværts trafik mellem Danmark, Serviceydelser Island og en række byer i Europa, Forventninger til 2015 Udover de koncessionerede for- Nordamerika, Canada og Grønland Rederiets nybygningsprogram vil pligtelser tilbyder divisionen også samt mellem byerne i Grønland. fortsat være en stor og ekstraordinær ekspedition af trawlere, passager- opgave i 2015. Der skal bygges i alt skibe og krydstogtskibe. Divisionen Under divisionens ansvarsområde fem skibe, og modtagelsen, ind- arbejder tæt sammen med Arctic hører endvidere disponering af fasningen og udfasningen af ældre Base Supply og Royal Arctic Logistics skibe og containerflåde samt teknisk skibe, vil trække store ressourcer om at udvikle serviceydelser inden drift, vedligehold og nybygning af i divisionen, såvel som i resten af for disse forretningsområder. koncernens skibe. rederiet i hele 2015. Certificering Divisionen har gennemsnitligt beskæftiget 199 personer (196 i 2013), Havnene i Nuuk, Sisimiut, Aasiaat hvoraf de 163 var maritimt personale og Qaqortoq er i 2012 certificeret (163 i 2013). Antallet af maritime inden for kvalitetsledelse (ISO 9001), elever er steget, og det samme er miljøledelse (ISO 14001) og arbejds- antallet af medarbejdere i skibsdrift, miljøledelse (OHSAS 18001). hvilket skyldes nybygningsprogram- met. De fire havne auditeres løbende.

Mastersejlplan Forventninger til 2015 Royal Arctic Linietrafik udarbejder Levering og indfasning af ny tonnage hvert efterår mastersejlplanen for det vil have stor indflydelse for Royal kommende år, hvorefter den sendes i Arctic Havneservices medarbejdere, høring hos store kunder. Der tages så da der i en række havne skal ændres vidt muligt hensyn til kunders speci- ROYAL ARCTIC HAVNESERVICE rutiner. Samtidig varetager medar- fikke ønsker og behov i fastlæggelsen bejderne en vigtig del af den daglige af rutestrukturen. Divisionen driver havne-, gods- og kontakt til rederiets kunder i Grøn- containerterminaler og varetager på land. For at sikre at kundekrav frem- Mastersejlplanen er endvidere et af vegne af Grønlands Selvstyre den over imødekommes bedst muligt, har de vigtigste værktøjer for omkost- lokale havnemyndighed i 13 grønland- divisionen fokus på medarbejdernes ningsstyringen i rederiet, og der er ske byer. Disse steder fører divisionen kompetenceudvikling. således fokus på både kapacitetsud- endvidere tilsyn med havne- og nyttelse, bunkersforbrug og emissio- kystfyr.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 21 DATTERSELSKABER

ROYAL ARCTIC BYGDESERVICE Grønlands Selvstyre. I 2014 har Nuværende flåde Ny flåde Forventninger til 2015 selskabet i gennemsnit beskæftiget Datterselskabet har ansvaret for Royal Arctic Bygdeservice ejer fire Royal Arctic Bygdeservice planlægger 2015 bliver et spændende og udfor- 25 medarbejdere, hvoraf de 24 var godsbefordringen til, fra og mellem bygdeskibe og indchartrer i højsæso- en delvis containerisering af bygde- drende år for Royal Arctic Bygdeser- maritimt personale, som er ansat i bygderne i Grønland. Opgaven nen et stykgodsskib. sejladsen, når der leveres nye skibe vice. En ny flåde skal indfases, og en Royal Arctic Line (24 medarbejdere, er baseret på en servicekontrakt til Royal Arctic Line. De to mindste af den gamle udfases. Samtidig fort- heraf 24 maritime medarbejdere i med Grønlands Selvstyre. I de isfri De fire bygdeskibe har en høj alder. de nye skibe vil have en kapacitet på sætter det uddannelsesprogram som 2013). Shipmanagement, bemanding, områder besejles bygderne hver 14. Det nuværende vedligehold af cirka 36 TEU, mens skibene i mel- gennem flere år har kørt i rederiet, for regnskabsassistance og it-support dag med gods. skibene er forbundet med store lemklassen vil have en kapacitet på at gøre så mange ansatte som muligt udføres i henhold til serviceaftale omkostninger, blandt andet fordi omkring 108 TEU. Designet af skibene klar til opgaver, og ikke mindst nye med Royal Arctic Line. Selskabets omsætning udgjorde reservedele oftest skal specialfrem- sikrer, at containere kan benyttes i lovgivningskrav, til bemandingen af 68,3 millioner i 2014 (67,6 millioner stilles på grund af skibenes alder. højere grad, end tilfældet er i dag, de nye skibe. kroner i 2013). Heraf udgør 61,6 uden at give køb på fleksibiliteten i millioner kroner servicebidrag fra forhold til mindre godsmængder.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 22 ROYAL ARCTIC LOGISTICS (International Ship and Port Facility Security). Virksomheden er ligeledes Datterselskabet Royal Arctic Logistics godkendt af Fødestyrelsen til op- A/S varetager Royal Arctic Lines bevaring og håndtering af fødevarer i interesser i Danmark, og driver køle- og frysehus. linje- og havneagentur samt spe- ditionsvirksomhed i basishavnen i Aalborg, og speditionsvirksomhed og Spedition havneagentur i Grønland. Selskabet I fri konkurrence med andre driver en moderne havne-, gods- og udbydere tilbyder selskabet alle containerterminal i Aalborg Østhavn. transportydelser. Royal Arctic Logistics ejer 67% af Aalborg Stevedore Company, der Royal Arctic Logistics primære udfører stevedoreopgaver, der ikke speditionsmarked er Grønland, relaterer sig til grønlandstrafikken. og i samarbejde med Royal Arctic Havneservice tilbydes service i 13 I 2014 beskæftigede virksomheden i grønlandske havne. gennemsnit 170 medarbejdere (177 i 2013). Udover speditionsydelser tilbyder denne gren af Royal Arctic Logistics Årets resultat også logistikydelser til virksomheder I 2014 omsatte selskabet for 222 med særlige krav, blandt andet millioner kroner (218 millioner i 2013). trawlerservice, off-shore, lagerhotel og distribution. Selskabet fungerer ligeledes som havneagent for både Strategien om udpræget fokus på forskningsskibe og størstedelen af omkostninger, justering af arbejds- de krydstogtrederier, der sejler til gange m.v. er med til at gavne Grønland. virksomheden. Resultatet for 2014 viser et overskud på 6,0 millioner før skat mod et overskud på 3,6 kroner Forventninger til 2015 millioner før skat i 2013. Der forventes samme aktivitetsniveau i 2015 som i 2014. Certificeringer Royal Arctic Logistics er certificeret Derfor fastholdes strategien om yder- inden for kvalitetsledelse (ISO 9001) ligere effektivisering af selskabet, og miljøledelse (ISO 14001) og arbejds- på at forbedre forretningsgrundlaget miljøledelse (OHSAS 18001). Der- med en øget salgsindsats. udover er selskabet ISPS-godkendt ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 23 ASSOCIEREDE SELSKABER

Arctic Base Supply Resultat Shipmanagement, bemanding, regn- skabsassistance og it-support udføres Arctic Base Supply A/S ejes 50% af Resultatet for 2014 viser et underskud i henhold til serviceaftale med Royal Royal Arctic Line og 50% af Danbor. på 0,8 millioner kroner før skat mod Arctic Line. Selskabet blev stiftet pr. 1. januar et overskud på 2,7 millioner kroner 2010 med henblik på at forene før skat i 2013. de to moderselskabers særlige I 2014 har Sarfaq Ittuk i gennemsnit haft 33 besætningsmedlemmer, som kompetencer indenfor henholdsvis Forventninger til 2015 operationer i Grønland og supply til er ansat i Royal Arctic Line. Der er i 2015 ikke blevet tildelt boreli- off-shore industrien. Selskabets mål censer i Grønland, hvorfor aktivitets- er at udøve logistikstøtte til olie- og Forventninger til 2015 niveauet for Arctic Base Supply A/S gasindustrien og beslægtet virksom- forventes at blive på samme niveau De senere år har vist, at det ikke er hed – såvel onshore som offshore som i 2014. muligt at drive passagersejlads på – primært i de arktiske områder og rent kommercielle vilkår, og selskabet særligt i Grønland og i Grønlands opererer med en underskudsgaranti territorialfarvande. fra Grønlands Selvstyre, som også forventes anvendt i 2015. Selskabet har i gennemsnit beskæfti- Arctic Umiaq Line get 1 fuldtidsmedarbejder i 2014 mens Arctic Umiaq Line A/S ejes 50% der i 2013 var 4 personer tilknyttet af Royal Arctic Line og 50% af Air selskabet. På grund af den lave Greenland. Efter et par turbulente år Øvrige associerede selskaber aktivitet i det forgangne år har der er der for årene 2012 til og med 2016 været tilpasning af organisationen til indgået en aftale med Grønlands Royal Arctic Line-koncernen har aktivitetsniveauet. Selvstyre om underskudsgaranti. derudover ejerandele i tre mindre associerede selskaber, Suliffik, Nordjysk Kombi Terminal og Aalborg Markedet Selskabet blev etableret i efteråret Toldoplag. Ingen af disse anses for 2006 med henblik på erhvervelse og ABS indgik i 2014 en 2-årig kontrakt væsentlige i koncernens drift. med Greenland Oil Spill Response drift af passagerskibet Sarfaq Ittuk. A/S om opbevaring og teknisk Sarfaq Ittuk sejler i rutefart på Vest- vedligehold af udstyr til bekæmpelse kysten mellem Narsaq og Ilulissat. af oliespild ved Grønland Der fokuseres primært på transport af lokale rejsende, men også turistseg- mentet serviceres. Arctic Umiaq Line Der har i 2014 ikke været gennemført har fire landbaserede medarbejdere. efterforskningsboringer ved Grøn- land, men udelukkende begrænsede seismiske undersøgelser.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 24 CORPORATE GOVERNANCE GOD SELSKABSLEDELSE (CORPORATE GOVERNANCE) I ROYAL ARCTIC LINE

I 2012 offentliggjorde Naalak- Interessenternes rolle og kersuisut Retningslinjer for betydning for selskabet samt god selskabsledelse i de samfundsansvar selvstyreejede aktieselskaber. Royal Arctic Lines strategi, som er Hertil har Royal Arctic Line udarbejdet af bestyrelse og direktion, udarbejdet en detaljeret rap- fastsætter mål for kunder, medarbej- portering, som kan findes på dere og ejer. Bestyrelsen følger op på målene gennem tilfredshedsanalyser selskabets hjemmeside ral.gl blandt kunder og medarbejdere og for ejerens vedkommende aktionærmøder. Aktionærens rolle og samspil Der berettes yderligere om Royal Arctic Lines tilfredshedsanalyser blandt med selskabets ledelse medarbejdere og kunder på hhv. side Royal Arctic Lines bestyrelse og direk- 16 og 20. tion bakker op om et aktivt ejerskab, og indgår derfor i tæt dialog med ejerens Bestyrelsen har godkendt Royal Arctic repræsentanter; Naalakkersuisut og Lines strategi for samfundsansvar. Mål Departementet for Bolig, Byggeri og og resultater for arbejdet med sam- Infrastruktur. Der afholdes aktionær- fundsansvar er uddybet på side 14-18. møder, hvor bestyrelsesformanden orienterer om betydende udviklinger Åbenhed og transparens eller ændringer i resultatudviklingen og om sager, der kan have væsentlig På Royal Arctic Lines hjemmeside er samfundsmæssig eller samfundsøkono- års- og halvårsrapporter, bestyrelsens misk virkning. forretningsorden, nominerings- og vederlagsudvalgets kommissorium, Fragtrater og mastersejlplan godken- vederlagspolitik samt politik for interes- des hvert år af ejerens repræsentanter, senter tilgængelige. Øvrig information, ligesom alle større beslutninger der måtte tilgå Erhvervsstyrelsen vil fremsendes til kommentering hos også blive offentliggjort på ral.gl. I ejerrepræsentanter inden implemente- december 2014 vedtog bestyrelsen en ring. Endelig modtager ejeren kvartals- opdateret kommunikationspolitik, der i rapporter og økonomiske nøgletal fra overensstemmelse med Retningslinjer Royal Arctic Line. for god selskabsledelse i de selvstyre- ejede aktieselskaber fastsætter rammer og handlingsplaner for selskabets kommunikation med ejer, kunder og medarbejdere.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 26 ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 27 Bestyrelsens opgaver og • Varetage finansiel og forret- handler uafhængigt af eventuelle manden aflønnes med 175.000 og de Vederlag og opgaver forhandles af ansvar ningsmæssig risikostyring særinteresser. øvrige bestyrelsesmedlemmer med direktionen, men forelægges besty- 100.000. relsen til godkendelse eller afvisning. Bestyrelsens opgaver og ansvar • Fastsætte overordnede stra- Bestyrelsen gennemfører regelmæs- er specificeret i bestyrelsens for- tegiske mål i samarbejde med sigt en selvevaluering, der blandt Efter gennemførelse af udbudsrunde retningsorden, der blev opdateret Regnskabsaflæggelse (finan- direktionen andet vedrører bestyrelsens samlede på Royal Arctic Lines revisionsopga- i september 2013 med henblik på siel rapportering) kompetencer, eventuelle uddannel- ver, valgtes leverandør på opgaven overensstemmelse med Retnings- I henhold til bestyrelsens forretnings- • Gennemgå selskabets forsik- sesbehov, indbyrdes samarbejde ved selskabets generalforsamling linjer for god selskabsledelse i de orden afholder bestyrelsen et årligt ringsforhold en gang årligt; samt samarbejde med direktionen. den 6. maj 2014. selvstyreejede aktieselskaber. regnskabsmøde, hvor årsrapport herunder ledelsens ansvarsfor- Evalueringen udføres med bistand fra med revisionens udkast til påtegning sikring en ekstern konsulent, og resultaterne • Orientere ejeren om betydelige fremlægges for ejeren. forelægges bestyrelsen til godken- forventede og realiserede delse. Bestyrelsen forelægges tillige udviklinger • Gennemgå selskabets strategier månedsrapporter, halvårsregnskab og politikker for samfundsansvar Ledelsens vederlag og prognose samt godkender budget. og kommunikation • Udpege en næstformand fra Royal Arctic Lines bestyrelse har Budget og budgetopfølgning på bestyrelsens midte ved det tiltrådt en vederlagspolitik for selska- større investeringer fremlægges også konstituerende bestyrelsesmøde • Gennemføre bestyrelses- og bet, der omfatter retningslinjer for for bestyrelsen. ledelsesevaluering vederlæggelse af bestyrelse, direktion, • Gennemgå årsregnskab og ansatte med væsentlig indflydelse Risikostyring og intern kontrol Bestyrelsens sammensætning samt ansatte med kontrolfunktioner. årsregnskabsmeddelelse Ledelsen vurderer de driftsmæssige og organisering Vederlagspolitikken ligger på Royal Arctic Lines hjemmeside ral.gl risici løbende, og der aflægges • Godkende budget for det Royal Arctic Line er 100% ejet af månedsregnskab til medlemmerne efterfølgende år samt prognose, Grønlands Selvstyre, der udpeger af bestyrelsen. Strategiske risici Direktionens aflønning sker i overens- der fremlægges i forbindelse bestyrelsens formand og fire besty- afdækkes i et årligt review, og stemmelse med vederlagspolitikken. med halvårsregnskabet relsesmedlemmer. Medarbejderne i markedsmæssige risici på kernefor- Aflønningen inklusive pensionsbidrag Royal Arctic Line vælger herudover retningen er minimerede som følge af fremgår af årsrapporten og vurderes • Se til at revisionsprotokollater tre medarbejdere til bestyrelsen. Der koncession. fremlægges samt underskrive blev gennemført valg af medarbej- at være på niveau med markedsvilkår. Direktionen er åremålsansat, og disse dere til bestyrelsen i foråret 2014 for Revision en fireårig periode. kontrakten indeholder ikke aftaler om fratrædelsesgodtgørelser eller • Tage stilling til selskabets orga- Bestyrelsen vurderer revisionens bonusordninger. uafhængighed og kompetence til nisation mindst en gang årligt; I henhold til Forretningsorden for brug for generalforsamlingens herunder navnlig organisationen Royal Arctic Lines bestyrelse, mødes stillingtagen til valg af revision. af selskabets økonomifunktioner bestyrelsen minimum fire gange Aflønning af bestyrelsen følger hono- Rammerne for revisionens opgaver samt deres kontrolprocedurer årligt. Gennem forretningsordenen rarpolitik fra Grønlands Selvstyre. og vederlæggelse behandles mindst sikres det tillige, at bestyrelsen Selskabets formand aflønnes med 350.000 kroner om året, næstfor- en gang årligt på et bestyrelsesmøde.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 28 PÅTEGNINGER LEDELSESPÅTEGNING

Bestyrelse og direktion har dags dato behandlet og godkendt årsrapporten for regnskabsåret 1. januar – 31. december 2014 for Royal Arctic Line A/S.

Årsrapporten er aflagt i overensstemmelse med årsregnskabsloven.

Vi anser den valgte regnskabspraksis for hensigtsmæssig, således at årsrapporten efter vores opfattelse, giver et retvi- sende billede af koncernens og moderselskabets aktiver, passiver, finansielle stilling samt resultat og pengestrømme.

Årsrapporten indstilles til generalforsamlingens godkendelse.

København, den 25. marts 2015

DIREKTION BESTYRELSE

Jens Andersen Kuno Fencker Erik Østergaard Tanja Nielsen Amma Knudsen CEO Formand Næstformand

Mai-Lill Ibsen Jens Peter Berthelsen Finn Lindberg Aningo Broberg

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 30 DEN UAFHÆNGIGE REVISORS PÅTEGNING

Til aktionæren i Royal Arctic Line A/S En revision omfatter udførelse af revisionshandlinger for at opnå revisionsbevis for beløb og oplysninger i årsrapporten. De valgte revisionshandlinger afhænger Vi har revideret årsrapporten for Royal Arctic Line A/S for regnskabsåret 1. januar af revisors vurdering, herunder vurdering af risici for væsentlig fejlinformation i - 31. december 2014, der omfatter ledelsespåtegning, ledelsesberetning, resultatop- årsrapporten, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl. Ved risikovurderingen gørelse, balance, egenkapitalopgørelse, pengestrømsopgørelse og noter for såvel overvejer revisor intern kontrol, der er relevant for virksomhedens udarbejdelse af koncernen som selskabet. Årsrapporten aflægges efter årsregnskabsloven. en årsrapport, der giver et retvisende billede. Formålet hermed er at udforme revi- sionshandlinger, der er passende efter omstændighederne, men ikke at udtrykke en Ledelsens ansvar for årsrapporten konklusion om effektiviteten af virksomhedens interne kontrol. En revision omfatter Ledelsen har ansvaret for udarbejdelsen af en årsrapport, der giver et retvisende endvidere vurdering af, om ledelsens valg af regnskabspraksis er passende, om billede i overensstemmelse med årsregnskabsloven. Ledelsen har endvidere ledelsens regnskabsmæssige skøn er rimelige, samt den samlede præsentation af ansvaret for den interne kontrol, som ledelsen anser for nødvendig for at udarbejde årsrapporten. en årsrapport uden væsentlig fejlinformation, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl. Det er vores opfattelse, at det opnåede revisionsbevis er tilstrækkeligt og egnet som grundlag for vores konklusion. Revisors ansvar Vores ansvar er at udtrykke en konklusion om årsrapporten på grundlag af vores Revisionen har ikke givet anledning til forbehold. revision. Vi har udført revisionen i overensstemmelse med internationale stan- darder om revision og yderligere krav ifølge grønlandsk revisorlovgivning. Dette Konklusion kræver, at vi overholder etiske krav samt planlægger og udfører revisionen for at Det er vores opfattelse, at årsrapporten giver et retvisende billede af koncernens opnå høj grad af sikkerhed for, om årsrapporten er uden væsentlig fejlinformation. og selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 31. december 2014 samt af resultatet af koncernens og selskabets aktiviteter og pengestrømme for regnskabs- året 1. januar - 31. december 2014 i overensstemmelse med årsregnskabsloven.

København, den 25. marts 2015

Deloitte

Statsautoriseret Revisionspartnerselskab

Claus Bech Kim Mücke

statsautoriseret revisor statsautoriseret revisor

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 31 ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 32 REGNSKAB RESULTATOPGØRELSE 2014

Royal Arctic Line A/S Royal Arctic koncernen DKK 1.000 2014 2013 2014 2013

Omsætning Koncessionerede fragtindtægter 554.300 532.735 560.242 537.376 Ikke-koncessionerede indtægter 108.377 99.669 188.901 181.700 Nettoomsætning 662.677 632.404 749.143 719.076 Andre driftsindtægter 4.653 4.596 66.179 65.479 1 Samlede indtægter 667.330 637.000 815.322 784.555

Omkostninger 2 Fragtrelaterede omkostninger ( 31.419) ( 31.043) ( 51.101) ( 55.059) Bruttofortjeneste 635.911 605.957 764.221 729.496

Skibe ( 163.370) ( 170.234) ( 191.890) ( 202.008) Terminaler ( 108.764) ( 107.832) ( 67.543) ( 63.205) Containerdrift ( 46.218) ( 59.366) ( 24.993) ( 37.522) Salg og administration ( 34.331) ( 42.296) ( 78.542) ( 86.650) 3 Personale ( 209.484) ( 210.923) ( 313.244) ( 314.053) 4 Af- og nedskrivninger af materielle og immaterielle anlægsaktiver ( 38.982) ( 43.332) ( 47.552) ( 50.880) Andre driftsomkostninger 0 629 0 629 Samlede omkostninger ( 601.149) ( 633.354) ( 723.764) ( 753.689)

Driftsresultat 34.762 ( 27.397) 40.457 ( 24.193)

5 Indtægter af kapitalandele i tilknyttede virksomheder 4.176 2.895 0 0 5 Indtægter af kapitalandele i associerede virksomheder ( 175) ( 825) ( 179) ( 715)

Resultat før finansielle poster 38.763 ( 25.327) 40.278 ( 24.908)

Finansielle poster 6 Andre finansielle indtægter 3.267 7.453 3.226 7.431 7 Øvrige finansielle omkostninger ( 7.387) ( 2.974) ( 7.359) ( 3.016) Resultat før skat 34.643 ( 20.848) 36.145 ( 20.493)

Skat Forslag til resultatdisponering 8 Skat af årets resultat ( 10.552) 6.575 ( 12.505) 5.870 Foreslået udbytte for regnskabsåret 0 25.000 Årets resultat 24.091 ( 14.273) 23.640 ( 14.623) Henlagt til reserve for nettoopskrivning af kapitalandele 2.402 2.070 Minoritetsaktionærernes andel af tilknyttede virksomheders resultat 0 0 451 350 Overførsel til næste år 21.689 ( 41.343) Årets Resultat 24.091 ( 14.273) 24.091 ( 14.273) I alt 24.091 ( 14.273)

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 34 AKTIVER pr. 31. december 2014

Royal Arctic Line A/S Royal Arctic Koncernen DKK 1.000 2014 2013 2014 2013

Anlægsaktiver Immaterielle anlægsaktiver Koncerngoodwill 0 0 0 163 9 Immaterielle anlægsaktiver i alt 0 0 0 163

Materielle anlægsaktiver Skibe 103.490 115.050 103.490 115.050 Bygninger 77.972 75.254 83.367 81.488 Transportudstyr, havnebåde, maskiner og inventar 58.300 79.634 88.435 109.700 Anlæg under opførelse 337.121 133.317 337.121 133.317 10 Materielle anlægsaktiver i alt 576.883 403.255 612.413 439.555

Finansielle anlægsaktiver Kapitalinteresser i tilknyttede virksomheder 52.521 49.946 0 0 Kapitalinteresser i associerede virksomheder 8.618 8.793 10.428 10.607 Tilgodehavender hos associerede virksomheder 2.000 3.000 2.000 3.000 Andre værdipapirer 4.638 4.788 4.639 4.789 11 Finansielle anlægsaktiver i alt 67.777 66.527 17.067 18.396

Anlægsaktiver i alt 644.660 469.782 629.480 458.114

Omsætningsaktiver Vare- og driftsbeholdninger Driftsbeholdninger 12.542 16.898 15.251 19.440 Vare- og driftsbeholdninger i alt 12.542 16.898 15.251 19.440

Tilgodehavender 12 Tilgodehavender fra salg 62.775 49.647 73.487 61.187 Tilgodehavender tilknyttede virksomheder 2.609 12.865 0 0 Tilgodehavender associerede virksomheder 1.915 2.074 1.930 2.092 Andre tilgodehavender 1.546 4.401 3.775 7.343 Tilgodehavende selskabsskat 0 0 0 1.230 Periodeafgrænsningsposter 5.887 6.485 6.354 6.735 Tilgodehavender i alt 74.732 75.472 85.546 78.587

Likvide beholdninger 13 Likvider 148.046 162.766 174.063 189.888

Omsætningsaktiver i alt 235.320 255.136 274.860 287.915

Aktiver i alt 879.980 724.918 904.340 746.029

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 35 PASSIVER pr. 31. december Royal Arctic Line A/S Royal Arctic koncernen

DKK 1.000 2014 2013 2014 2013

Egenkapital 14 Aktiekapital 120.000 120.000 120.000 120.000 Reserve for nettoopskrivning af kapitalandele: - Tilknyttede virksomheder 40.414 37.837 0 0 - Associerede virksomheder 3.871 4.046 5.249 5.428 Overført resultat 326.649 304.960 365.685 341.415 Foreslået udbytte for regnskabsåret 0 25.000 0 25.000 Egenkapital i alt 490.934 491.843 490.934 491.843

Minoritetsinteresser 15 Minoritetsaktionærernes andel af egenkapitalen 0 0 745 1.196 Minoritetsinteresser i alt 0 0 745 1.196

Hensatte forpligtelser 8 Udskudt skat 82.726 91.548 84.286 92.678 Garantiforpligtelser 385 525 540 585 Hensatte forpligtelser i alt 83.111 92.073 84.826 93.263

Gældsforpligtigelser Langfristede gældsforpligtelser Pantegæld i skibe 154.607 4.534 154.607 4.534 Prioritetsgæld 17.833 19.356 17.833 19.356 16 Langfristet gældsforpligtelser i alt 172.440 23.890 172.440 23.890

Kortfristede gældsforpligtelser 16 Næste års afdrag på langfristede gældsforpligtelser 14.967 10.583 14.967 10.583 17 Leverandørgæld 16.777 24.671 23.160 30.739 Gæld til tilknyttede selskaber 10.240 14.859 0 0 Gæld til associerede selskaber 604 426 744 553 Selskabsskat 19.375 0 20.481 0 18 Anden gæld 70.154 66.573 94.665 93.962 Periodeafgrænsningsposter 1.378 0 1.378 0 Kort gæld 133.495 117.112 155.395 135.837

Gæld i alt 305.935 141.002 327.835 159.727 23 Pantsætninger Passiver i alt 879.980 724.918 904.340 746.029 24 Leasing- og lejeforpligtelser

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 36 EGENKAPITALOPGØRELSE

Reserve for Egenkapital Aktiekapital nettoopskrivning Udbytte Overført overskud i alt af kapitalandele DKK 1.000

Royal Arctic Line A/S

Egenkapital 1. januar 2014 120.000 41.883 25.000 304.960 491.843 Årets resultat 2.402 ( 25.000) 21.689 ( 909) Egenkapital 31. december 2014 120.000 44.285 0 326.649 490.934

Egenkapital 1. januar 2013 120.000 39.813 0 341.928 501.741 Årets resultat 2.070 25.000 ( 41.343) ( 14.273) Skatteværdi af udbytte 6.137 6.137 Dagsværdiregulering af sikringsinstrumenter ( 1.762) ( 1.762) Egenkapital 31. december 2013 120.000 41.883 25.000 304.960 491.843

Royal Arctic koncernen

Egenkapital 1. januar 2014 120.000 5.428 25.000 341.415 491.843 Årets resultat ( 179) ( 25.000) 24.270 ( 909) Egenkapital 31. december 2014 120.000 5.249 0 365.685 490.934

Egenkapital 1. januar 2013 120.000 6.143 0 375.598 501.741 Årets resultat ( 715) 25.000 ( 38.558) ( 14.273) Skatteværdi af udbytte 6.137 6.137 Dagsværdiregulering af sikringsinstrumenter ( 1.762) ( 1.762) Egenkapital 31. december 2013 120.000 5.428 25.000 341.415 491.843

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 37 PENGESTRØMSOPGØRELSE

Royal Arctic Line A/S Royal Arctic koncernen

DKK 1.000 2014 2013 2014 2013

Pengestrømme fra driftsaktivitet Driftsresultat 34.762 ( 27.397) 40.457 ( 24.193) Af- og nedskrivninger 38.982 43.332 47.552 50.880 Modtaget udbytte fra tilknyttede virksomheder 1.600 0 0 0 Nettorentebetalinger ( 4.120) 4.479 ( 4.133) 4.415 8 Betalt skat 0 ( 7.372) ( 416) ( 7.852) 19 Ændring i driftskapital ( 2.418) ( 26.145) ( 8.122) ( 21.526) Pengestrømme fra driftsaktivitet 68.806 ( 13.103) 75.338 1.724

Pengestrømme fra investeringsaktivitet 10,20 Investeringer ( 216.670) ( 119.120) ( 224.692) ( 125.590) Salg af anlægsaktiver 4.210 5.304 4.595 6.352 Lånekapital til associerede virksomheder 1.000 1.000 1.000 1.000 Pengestrømme fra investeringsaktivitet ( 211.460) ( 112.816) ( 219.097) ( 118.238)

Pengestrømme fra finansieringsaktivitet 21 Årets låneoptagelse 163.486 0 163.486 0 22 Årets afdrag ( 10.552) ( 10.514) ( 10.552) ( 10.514) Udbetalt udbytte ( 25.000) 0 ( 25.000) 0 Pengestrømme fra finansieringsaktivitet 127.934 ( 10.514) 127.934 ( 10.514)

Ændringer i likvider ( 14.720) ( 136.433) ( 15.825) ( 127.028) Likvider ved årets begyndelse 162.766 299.199 189.888 316.916 Likvider ved årets udgang 148.046 162.766 174.063 189.888

Fordelt således: 13 Likvide midler 148.046 162.766 174.063 189.888 I alt 148.046 162.766 174.063 189.888

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 38 NOTER

Royal Arctic Line A/S Royal Arctic Royal Arctic Line A/S Royal Arctic koncernen koncernen Hvor intet andet er anført er beløb angivet i DKK 1.000 2014 2013 2014 2013 2014 2013 2014 2013

1 Samlede indtægter 4 Af- og nedskrivninger af materielle og immaterielle anlægsaktiver Selskabets indtægter sammensætter sig af transportydelser mellem Grønland, Canada, Island og Skibe 11.559 11.559 11.559 11.559 Danmark, mellem byer i Grønland, for- og eftertransport, stevedoreydelser og andre ydelser i naturlig Bygninger 4.981 4.907 5.820 5.748 forlængelse heraf. Transportudstyr, havnebåde, maskiner og inventar 24.936 27.609 32.513 35.081 Omsætningen er opdelt i indtægterne fra den koncessionerede søtransport samt øvrige ikke-koncessio- nerede indtægter. Koncerngoodwill 0 0 163 163 Andre driftsindtægter udgøres af Grønlands Selvstyres betaling for indgået serviceaftale med Royal Fortjeneste/tab ved salg af anlægsaktiver ( 2.494) ( 743) ( 2.503) ( 1.671) Arctic Bygdeservice A/S og med Royal Arctic Line A/S om varetagelse af havnemyndighed. Af- og nedskrivninger i alt 38.982 43.332 47.552 50.880

2 Fragtrelaterede omkostninger 5 Indtægter af kapitalandele i tilknyttede og associerede virksomheder Disse vedrører omkostninger, der direkte medgår til opnåelse af indtægter, og vedrører primært Indtægter af kapitalandele i tilknyttede virksomheder omkostninger til for- og eftertransport samt kommission til Royal Arctic Logistics A/S. Royal Arctic Logistics A/S 4.271 3.008 Royal Arctic Bygdeservice A/S ( 95) ( 113) 3 Personaleomkostninger Tilknyttede virksomheders resultat i alt 4.176 2.895 Personaleomkostningerne kan specificeres således: Lønninger og gager 178.065 178.015 268.850 268.444 Indtægter af kapitalandele i associerede virksomheder Pensionsbidrag og sociale omkostninger 24.763 24.282 35.484 34.876 Ejendomsselskabet Suliffik A/S 213 109 213 109 Andre personaleomkostninger 6.656 8.626 8.910 10.733 Arctic Umiaq Line A/S 0 0 0 0 Personaleomkostninger i alt 209.484 210.923 313.244 314.053 Aalborg Toldoplag A/S 0 0 ( 4) 110 Direktion 2.986 2.815 Nordjysk Kombi Terminal A/S 0 0 0 0 Hensættelse til fratrædelse af direktion 3.106 0 Arctic Base Supply A/S ( 388) ( 934) ( 388) ( 934) Associerede virksomheders resultat i alt ( 175) ( 825) ( 179) ( 715) Bestyrelse 1.747 900 Vederlag i alt 7.839 3.715 6 Finansielle indtægter

I forbindelse med at der i løbet af 2015 ansættes ny administrerende direktør i selskabet er der under Indtægter fra finansielle anlægsaktiver 150 204 150 204 hensyntagen til den gældende direktørkontrakt hensat til de kontraktuelle forpligtelser for den nuvæ- Indtægter fra tilknyttede virksomheder 91 80 0 0 rende administrerende direktør. Indtægter fra finansielle instrumenter 1.255 4.020 1.255 4.020 Andre finansielle indtægter 1.771 3.149 1.821 3.207 Gennemsnitligt antal heltidsansatte 574 582 748 762 Finansielle indtægter i alt 3.267 7.453 3.226 7.431 Antal ansatte ved årets udgang 575 580 746 756 7 Finansielle omkostninger Gennemsnitligt antal elever 54 62 54 62 Omkostninger fra tilknyttede virksomheder ( 98) ( 33) 0 0 Antal elever ved årets udgang 52 55 52 55 Omkostninger fra finansielle instrumenter ( 4.983) ( 1.167) ( 4.983) ( 1.167) Andre finansielle omkostninger ( 2.306) ( 1.774) ( 2.376) ( 1.849) Endvidere er der ved årets udgang i Royal Arctic Line A/S ansat følgende medarbejderesom er udlejet til Finansielle omkostninger i alt ( 7.387) ( 2.974) ( 7.359) ( 3.016) Royal Arctic Bygdeservice A/S 24 21

Arctic Umiaq Line A/S 34 34 Herudover er finansielle omkostninger vedrørende Arctic Base Supply A/S 2 2 nybygning af skibe indregnet i balancen 6.213 4.046 6.213 4.046

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 39 NOTER

Royal Arctic Line A/S Royal Arctic Royal Arctic Line A/S Royal Arctic koncernen koncernen Hvor intet andet er anført er beløb angivet i DKK 1.000 2014 2013 2014 2013 2014 2013 2014 2013

8 Skat Udskudt skat hviler på følgende poster: Skat af årets resultat sammensætter sig således: Materielle anlægsaktiver 69.583 81.868 71.298 83.778 Finansielle anlægsaktiver 14.127 13.329 14.127 13.329 Royal Arctic Line A/S Omsætningsaktiver 938 ( 1.285) 859 ( 1.333) Aktuel skat, Grønland 19.375 0 19.375 0 Langfristede gældsforpligtelser 0 ( 2.197) 0 ( 2.197) Udskudt skat, Grønland ( 8.883) ( 6.639) ( 8.883) ( 6.639) Øvrige ( 1.922) ( 167) ( 1.998) ( 899) Regulering vedr. tidligere år 60 64 60 64 I alt 82.726 91.548 84.286 92.678 Tilknyttede virksomheder Aktuel skat, Grønland 0 0 9 Immaterielle anlægsaktiver Aktuel skat, Danmark 1.272 0 Koncerngoodwill Regulering for tidligere år 251 224 Kostpris Udskudt skat, Grønland ( 44) ( 51) Kostpris primo 0 0 813 813 Udskudt skat, Danmark 525 859 Kostpris ultimo 0 0 813 813 Effekt af ændret skatteprocent, Danmark ( 50) ( 327) Af- og nedskrivninger Skat af årets resultat 10.552 ( 6.575) 12.506 ( 5.870) Af- og nedskrivninger primo 0 0 650 488 Indkomstskat 0 7.372 416 7.852 Årets af- og nedskrivninger 0 0 163 162 Betalt skat i alt 0 7.372 416 7.852 Af- og nedskrivninger ultimo 0 0 813 650

Afstemning af skatteprocent: Bogført værdi ultimo 0 0 0 163 Grønlandsk skatteprocent 31,8% 31,8% 31,8% 31,8% 10 Materielle anlægsaktiver Dobbeltbeskattet værditilvækst i tilknyttede virksomheder 2,4% ( 4,4)% 2,3% ( 4,5)% Skibe Forskel i skatteprocent for tilknyttede virksomheder ( 3,8)% 4,4% 0,4% 1,6% Kostpris Effekt af ændret skatteprocent på udskudt skat, Danmark ( 0,1)% 1,6% Kostpris primo 781.743 781.743 795.939 795.939 Kostpris ultimo 781.743 781.743 795.939 795.939 Anden skatteprocent, minoritetsandele 0,0% 0,0% 0,1% ( 0,2)%

Andet, herunder ikke fradragsberettigede omkostninger 0,1% ( 0,3)% 0,2% ( 1,7)% Af- og nedskrivninger Årets effektive skatteprocent 30,5% 31,5% 34,7% 28,6% Af- og nedskrivninger primo 666.694 655.135 680.888 669.329 Årets afskrivninger 11.559 11.559 11.559 11.559 Hensættelsen til udskudt skat skyldes primært skattemæssige merafskrivninger Af- og nedskrivninger ultimo 678.253 666.694 692.449 680.888 og fremkommer således: Hensættelse primo 91.548 104.260 92.677 104.855 Bogført værdi ultimo 103.490 115.050 103.490 115.050 Regulering vedr. året før 61 64 61 64 Årets ændring ( 8.883) ( 6.639) ( 8.452) ( 6.104) Skatteværdi af udbytte 0 ( 6.137) 0 ( 6.137) Hensættelse ultimo 82.726 91.548 84.286 92.678

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 40 NOTER

Royal Arctic Line A/S Royal Arctic Royal Arctic Line A/S Royal Arctic koncernen koncernen Hvor intet andet er anført er beløb angivet i DKK 1.000 2014 2013 2014 2013 2014 2013 2014 2013

Anlæg under opførelse - skibe Bygninger Kostpris Kostpris Kostpris primo 123.053 20.700 123.053 20.700 Kostpris primo 149.148 149.148 159.232 159.290 Tilgang i året 213.373 102.353 213.373 102.353 Afgang i året ( 1.693) 0 ( 1.693) ( 58) Bogført værdi ultimo 336.426 123.053 336.426 123.053 Overført fra andre poster 8.284 0 8.284 0 Kostpris ultimo 155.739 149.148 165.823 159.232 Heraf udgør indregnede finansielle omkostninger 14.659 8.446 14.659 8.446

Af- og nedskrivninger Anlæg under opførelse - bygninger Af- og nedskrivninger primo 73.894 68.987 77.744 71.996 Kostpris Årets afskrivninger 4.981 4.907 5.820 5.748 Kostpris primo 9.310 5.204 9.350 5.204 Af- og nedskrivninger på afgang i året ( 1.108) 0 ( 1.108) 0 Tilgang i året 33 4.106 0 4.146 Af- og nedskrivninger ultimo 77.767 73.894 82.456 77.744 Afgang i året ( 364) 0 0 0 Overførsel til andre poster ( 8.284) 0 ( 8.655) 0 Bogført værdi ultimo 77.972 75.254 83.367 81.488 Bogført værdi ultimo 695 9.310 695 9.350

Transportudstyr, havnebåde, maskiner og inventar Anlæg under opførelse - transportudstyr, havnebåde, maskiner og inventar Kostpris Kostpris Kostpris primo 352.184 357.326 445.681 447.175 Kostpris primo 953 0 913 0 Tilgang i året 3.981 11.707 12.003 18.177 Tilgang i året 23 953 0 913 Afgang i året ( 17.603) ( 16.849) ( 18.480) ( 19.671) Afgang i året ( 375) 0 ( 913) 0 Overført fra andre poster 601 0 601 0 Overførsel til andre poster ( 601) 0 0 0 Kostpris ultimo 339.163 352.184 439.805 445.681 Bogført værdi ultimo 0 953 0 913

Opskrivninger Anlæg under opførelse i alt 337.121 133.317 337.121 133.317 Opskrivninger primo 0 0 1.500 1.500 Opskrivninger ultimo 0 0 1.500 1.500 Materielle anlægsaktiver i alt 576.883 403.255 612.413 439.555

Af- og nedskrivninger I tilknytning til nybygningsaftalen er der med det polske Af- og nedskrivninger primo 272.551 257.482 337.482 317.540 værfts banker indgået aftale om refundmentgarantier, Årets afskrivninger 24.936 27.609 32.513 35.081 dækkende Royal Arctic Line A/S’ løbende ratebetalinger under skibenes opførelse. Af- og nedskrivning på afgang i året ( 16.624) ( 12.542) ( 17.125) ( 15.139) Af- og nedskrivninger ultimo 280.863 272.549 352.870 337.482 Pantsætninger, se note 23 Bogført værdi ultimo 58.300 79.634 88.435 109.700

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 41 NOTER

Royal Arctic Line A/S Royal Arctic Royal Arctic Line A/S Royal Arctic koncernen koncernen Hvor intet andet er anført er beløb angivet i DKK 1.000 2014 2013 2014 2013 2014 2013 2014 2013

11 Finansielle anlægsaktiver Tilgodehavende hos associerede virksomheder Kapitalandele i tilknyttede virksomheder Kostpris Kostpris Kostpris primo 3.000 4.000 3.000 4.000 Kostpris primo 12.109 12.109 Årets afdrag ( 1.000) ( 1.000) ( 1.000) ( 1.000) Kostpris ultimo 12.109 12.109 Kostpris ultimo 2.000 3.000 2.000 3.000

Op- og nedskrivninger Bogført værdi ultimo 2.000 3.000 2.000 3.000 Op- og nedskrivninger primo 37.837 34.942 Andel af årets resultat 4.176 2.895 Værdipapirer Udbetalt udbytte ( 1.600) 0 Kostpris Op- og nedskrivninger ultimo 40.413 37.837 Kostpris primo 4.788 5.042 4.789 5.043 Tilgang i året 0 0 0 0 Bogført værdi ultimo 52.521 49.946 Afgang i året ( 150) ( 254) ( 150) ( 254) Kostpris ultimo 4.638 4.788 4.639 4.789 Kapitalandele i associerede virksomheder Kostpris Bogført værdi ultimo 4.638 4.788 4.639 4.789 Kostpris primo 4.747 4.747 5.179 5.179 Kostpris ultimo 4.747 4.747 5.179 5.179 Finansielle anlægsaktiver i alt 67.777 66.527 17.067 18.396

Op- og nedskrivninger 12 Tilgodehavender fra salg Op- og nedskrivninger primo 4.046 4.871 5.428 6.143 Tilgodehavenderne indeholder ud over fragtindtægterne, afgifter opkrævet på vegne af GrønlandsSelv- Andel af årets resultat ( 175) ( 825) ( 179) ( 715) styre. Disse afgifter opkræves sammen med fragten. Op- og nedskrivninger ultimo 3.871 4.046 5.249 5.428 I regnskabsposten indgår:

Bogført værdi ultimo 8.618 8.793 10.428 10.607 Igangværende rejser 124 3.633 124 3.633 Uindløste efterkravsforsendelser 2.018 2.030 2.018 2.036 Ejendomsselskabet Suliffik A/S, Nuuk, ejerandel 30,3% 4.946 4.733 4.946 4.733 Arctic Umiaq Line A/S, ejerandel 50 % 182 182 182 182 13 Likvider/bankgæld Aalborg Toldoplag A/S, Aalborg, ejerandel 40% 0 0 1.601 1.598 Heraf udgør USD 725 527 752 546 Nordjysk Kombi Terminal A/S, Aalborg, ejerandel 50% 0 0 209 216 Heraf udgør EUR 73 290 784 631 Arctic Base Supply A/S, ejerandel 50 % 3.490 3.878 3.490 3.878 Heraf udgør SEK 0 0 5 5

Bogført værdi ultimo 8.618 8.793 10.428 10.607 Omregnet til statusdagens kurser giver dette tDKK 4.980 5.016 10.437 7.667

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 42 NOTER

Royal Arctic Line A/S Royal Arctic Royal Arctic Line A/S Royal Arctic koncernen koncernen Hvor intet andet er anført er beløb angivet i DKK 1.000 2014 2013 2014 2013 2014 2013 2014 2013

14 Aktiekapital 19 Ændring i driftskapital Aktiekapitalen er ikke opdelt i klasser. Forskydning i tilgodehavender 740 ( 6.073) ( 6.959) 7.754 Aktiekapitalen består af én aktie á DKK 80 mio. og én aktie á DKK 40 mio. Forskydning i driftsbeholdninger 4.356 2.674 4.189 1.614 Aktiekapitalen er ikke ændret de seneste fem år. Forskydning i garantiforpligtelser ( 140) 229 ( 45) 229 Forskydning i leverandørgæld ( 7.894) ( 11.936) ( 7.579) ( 16.615) 15 Minoritetsaktionærernes andel af egenkapitalen Forskydning i anden gæld m.v. 520 ( 11.039) 2.272 ( 14.508) Minoritetsinteresser ved årets begyndelse 1.196 1.655 Ændring i driftskapital i alt ( 2.418) ( 26.145) ( 8.122) ( 21.526) Andel af årets resultat ( 451) ( 350) Korrektion primopost 2012 0 ( 109) 20 Investeringer Minoritetsinteresser ved årets slutning 745 1.196 Investering i skibe 0 0 0 0 Investering i bygninger 8.284 0 8.284 0 16 Langfristede gældsforpligtelser Investering i andre anlægsaktiver 4.582 11.707 12.604 18.177 Den langfristede gældsforpligtelse forfalder således: Forskydning i anlæg under opførelse 203.804 107.413 203.804 107.413 Kortfristet del af pantegæld i skibe 13.413 9.068 13.413 9.068 Investeringer i alt 216.670 119.120 224.692 125.590 Kortfristet del af prioritetsgæld 1.554 1.515 1.554 1.515 Kortfristet del i alt 14.967 10.583 14.967 10.583 21 Årets låneoptagelse Låneoptagelse, pantegæld i skibe 163.486 0 163.486 0 Langfristet del i alt 172.440 23.890 172.440 23.890 Låneoptagelse, prioritetsgæld 0 0 0 0 Årets låneoptagelse i alt 163.486 0 163.486 0 Bogført værdi i alt 187.407 34.473 187.407 34.473 22 Årets afdrag Amortiseringssaldo låneomkostninger i alt 374 404 374 404 Årets afdrag, pantegæld i skibe 9.068 9.068 9.068 9.068 Årets afdrag, prioritetsgæld 1.484 1.446 1.484 1.446 Nominel værdi i alt 187.781 34.877 187.781 34.877 Årets afdrag i alt 10.552 10.514 10.552 10.514

Efter mere end 5 år forfalder (amortiseret kostpris) 23 Pantsætninger og sikkerhedsstillelser Pantegæld i skibe 31.696 0 31.696 0 Pantebrevenes nominelle værdi udgør: 648.000 648.000 648.000 648.000 Prioritetsgæld 10.439 12.162 10.439 12.162 Den regnskabsmæssige værdi af pantsatte skibe udgør: 103.490 115.050 103.490 115.050 Amortiseret kostpris i alt 42.135 12.162 42.135 12.162 Prioritetsgæld er sikret ved pant i ejendomme 17 Leverandørgæld Pantebrevenes nominelle værdi udgør: 53.386 53.386 53.386 53.386 Heri indgår værdibeløbet af endnu ikke indløste Den regnskabsmæssige værdi af pantsatte efterkravsforsendelser på ( 2.018) ( 2.030) ( 2.018) ( 2.036) ejendomme udgør: 44.881 39.715 44.881 39.715

18 Anden gæld Skyldige poster vedrørende løn og hyre indgår med 39.122 37.074 59.668 48.532 Investeringsbidrag 16.593 20.238 16.593 20.238 Endvidere indgår der skyldige omkostninger med 14.439 9.261 18.404 25.192 Anden gæld i alt 70.154 66.573 94.665 93.962

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 43 NOTER

Royal Arctic Line A/S Royal Arctic Royal Arctic Line A/S Royal Arctic koncernen koncernen Hvor intet andet er anført er beløb angivet i DKK 1.000 2014 2013 2014 2013 2014 2013 2014 2013

24 Leasing - og lejeforpligtelser 28 Ledelseshverv Ud over de balanceførte forpligtelser har selskabet følgende væsentlige forpligtelser: Bestyrelsen og direktionens ledelseshverv i aktieselskaber, bortset fra 100%-ejede tilknyttede virksomheder Kuno Søren Hannibal Fencker Leje af containere med udløb i 2019 og en samlet Bestyrelsesformand i Aluu Airlines A/S betaling på USD 4,7 mio. svarende til DKK: 28.895 34.989 28.895 34.989

hvoraf der i 2015 forfalder USD 2,1 mio. Erik Jørgen Østergaard svarende til DKK 12.927 Bestyrelsesformand i Holdingselskabet Torsøvej 2 A/S Forpligtelser i henhold til lejeaftaler frem til udløb i 2016: 29.221 27.979 29.221 27.979 Bestyrelsesformand i Holdingselskabet af 19.02.2013 A/S Bestyrelsesmedlem i Associated Danish Ports A/S Forpligtelser i henhold til lejeaftaler frem til udløb i 2022: 111.526 142.217 Bestyrelsesmedlem i SOS International A/S

Royal Arctic Logistics A/S har stillet lejebetalingsgaranti Jens Andersen på: 6.200 6.200 Bestyrelsesformand i Ejendomsselskabet ”Posthuset” A/S Bestyrelsesmedlem i Arctic Umiaq Line A/S Begrænset selvskyldner kaution Arctic Base Supply A/S 1.000 1.000 1.000 1.000

25 Kontrakter på afledte finansielle instrumenter 29 Regnskabspraksis Varekøb - oliekontrakter, 14.375 MTS Regnskabsgrundlag I resultatopgørelsen indregnes indtægter i takt med, at de indtjenes, mens omkostninger indregnes med Restløbetid 0-4 måneder Årsrapporten for Royal Arctic Line er aflagt i overens- de beløb, der vedrører regnskabsåret. Værdiregule- stemmelse med årsregnskabsloven for virksomheder ringer af finansielle aktiver og forpligtelser indregnes 26 Honorar til generalforsamlingsvalgte revisorer i regnskabsklasse D. i resultatopgørelsen som finansielle indtægter eller finansielle omkostninger. Der er i årsrapporten udgiftsført honorar til den general- Anvendt regnskabspraksis er uændret i forhold til forsamlingsvalgte revisor som følger: sidste år. Årsrapporten er aflagt i DKK 1.000, hvor Lovpligtig revision 496 748 735 1.055 andet ikke er anført. Koncernregnskabet Koncernregnskabet omfatter Royal Arctic Line A/S Andre ydelser 540 926 678 989 Generelt om indregning og måling (modervirksomheden) og de inden- og udenlandske I alt 1.036 1.674 1.413 2.044 virksomheder (tilknyttede virksomheder) med Aktiver indregnes i balancen, når det er sandsyn- igangværende kommercielle aktiviteter, som ligt, at fremtidige økonomiske fordele vil tilflyde 27 Nærtstående parter kontrolleres af modervirksomheden jfr. koncernover- koncernen, og aktivets værdi kan måles pålideligt. sigten side 20. Kontrol opnås ved, at moderselskabet Som nærtstående parter anses medlemmer af selskabet bestyrelse, direktion, selskabets eneaktionær Forpligtelser indregnes i balancen, når koncernen enten direkte eller indirekte ejer 50 % eller mere af Grønlands Selvstyre samt koncernens associerede selskaber. som følge af en tidligere begivenhed har en retlig stemmerettighederne. Transaktioner gennemført med direktion og bestyrelse består af vederlag jf. note 3. eller faktisk forpligtelse, og det er sandsynligt, at fremtidige økonomiske fordele vil fragå koncernen, Virksomheder, hvori koncernen direkte eller indirekte Væsentlige transaktioner gennemført med selskabets ejer, Grønlands Selvstyre, består af udbytteudbe- og forpligtelsens værdi kan måles pålideligt. besidder mellem 20 % og 50 % af stemmerettighe- taling. derne og udøver betydelig men ikke bestemmende Ved første indregning måles aktiver og forpligtelser indflydelse, betragtes som associerede virksomhe- Væsentlige transaktioner gennemført med koncernens associerede selskaber består primært af leje af til kostpris. Måling efter første indregning sker som der. boliger, rejseadministration samt ship-management. beskrevet for hver enkelt regnskabspost nedenfor. Alle transaktioner med nærtstående parter er gennemført på markedsmæssige vilkår. Konsolideringsprincipper Ved indregning og måling tages hensyn til forudsige- Koncernregnskabet udarbejdes på grundlag af lige risici og tab, der fremkommer inden årsrappor- regnskaberne for Royal Arctic Line A/S og dets ten aflægges, og som be- eller afkræfter forhold, der tilknyttede virksomheder. Udarbejdelse af koncern- eksisterede på balancedagen.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 44 NOTER

regnskabet sker ved sammenlægning Positive forskelsbeløb (goodwill) mellem og efterfølgende til dagsværdi. Dagsvær- Containerdrift regnes den forholdsmæssige andel af de af regnskabsposter af ensartet karakter. kostprisen for den erhvervede kapitalandel dien af afledte finansielle instrumenter Posten består primært af containerleje enkelte tilknyttede virksomheders resultat Ved konsolideringen foretages elimi- og dagsværdien af de overtagne aktiver og indregnes under henholdsvis andre samt vedligehold og forsikring af efter skat og efter eliminering af urealise- nering af koncerninterne indtægter og forpligtelser indregnes under immaterielle tilgodehavender og anden gæld. containere. rede koncerninterne fortjenester og tab omkostninger, interne mellemværender anlægsaktiver og afskrives systematisk og med fradrag eller tillæg af afskrivning og udbytter samt fortjenester og tab ved over resultatopgørelsen efter en individuel For afledte finansielle instrumenter, som Salg og administration på koncerngoodwill henholdsvis negativ dispositioner mellem de konsoliderede vurdering af brugstiden, som sædvan- ikke opfylder betingelserne for behandling Posten indeholder omkostninger ved koncerngoodwill. I koncernens resultatop- virksomheder, samt urealiserede interne ligvis udgør 5 år. Negative forskelsbeløb som sikringsinstrumenter, indregnes salg, markedsføring og administration. I gørelse indregnes den forholdsmæssige avancer. De regnskaber, der anvendes (negativ goodwill), der modsvarer en for- ændringer i dagsværdi løbende i resultat- posten indgår endvidere nedskrivninger andel af associerede virksomheders til brug for konsolideringen, udarbejdes ventet ugunstig udvikling i de pågældende opgørelsen som finansielle poster. af tilgodehavender indregnet under resultat efter skat. i overensstemmelse med koncernens virksomheder, indregnes i balancen som omsætningsaktiver. regnskabspraksis. en særskilt periodeafgrænsningspost og Resultatopgørelsen Finansielle poster indregnes i resultatopgørelsen i takt med, Personale Finansielle poster omfatter renteindtægter Nettoomsætning I koncernregnskabet indregnes tilknyttede at den ugunstige udvikling realiseres. Personaleomkostninger omfatter løn og og renteomkostninger, realiserede og virksomheders regnskabsposter 100%. Basisfragtindtægter indregnes forholds- gager såvel som omkostninger til social ikke-realiserede kursgevinster og -tab ved- Fortjeneste eller tab ved afhændelse af mæssigt efter skibenes position for de sikring, pension samt øvrige personale- rørende værdipapirer, gældsforpligtelser Minoritetsinteressernes forholdsmæssige kapitalandele igangværende rejser ved regnskabsårets relaterede omkostninger for virksomhe- og transaktioner i fremmed valuta, samt andel af resultatet og nettoaktiverne Fortjeneste eller tab ved afhændelse eller udgang. Øvrige indtægter omfatter de i dens medarbejdere. amortiseringstillæg vedrørende pantegæld præsenteres som særskilte poster i afvikling af tilknyttede virksomheder året leverede ydelser. Udgifter medtages og prioritetsgæld. resultatopgørelsen og balancen. opgøres som forskellen mellem salgs- i resultatopgørelsen i den periode, de Afskrivninger summen eller afviklingssummen og den vedrører. Materielle anlægsaktiver afskrives lineært For finansielle poster, der har anden Kapitalandele i tilknyttede virksomheder regnskabsmæssige værdi af nettoaktiverne over den forventede brugstid. termin end regnskabsåret, foretages Andre driftsindtægter udlignes med den forholdsmæssige andel på afhændelses- henholdsvis afviklings- periodisering. Posten består primært af indtægter fra ser- af tilknyttede virksomheders nettoaktiver tidspunktet, inklusive ikke afskrevet Der foretages afskrivninger baseret på vicekontrakter med Grønlands Selvstyre. på overtagelsestidspunktet opgjort til goodwill samt forventede omkostninger til følgende vurderinger af de materielle Skat dagsværdi. salg eller afvikling. Fortjeneste og tab ind- aktivers brugstider: Årets skat, som består af årets aktuelle Omkostninger regnes i resultatopgørelsen i indtægter fra skat og ændring af udskudt skat, indregnes På tidspunktet for indtægtsførsel af Virksomhedssammenslutninger kapitalandele i tilknyttede virksomheder. Skibe: 10 – 20 år i resultatopgørelsen tillige med eventuelle Nyerhvervede eller nystiftede virksom- fragtindtægter m.v. omkostningsføres de reguleringer vedrørende tidligere år. hertil henførbare omkostninger. heder indregnes i koncernregnskabet fra Omregning af fremmed valuta Bygninger: 5 – 30 år overtagelses- henholdsvis stiftelsestids- Transaktioner i fremmed valuta Aktuelle skatteforpligtelser indregnes i Fragtrelaterede omkostninger punktet. Solgte eller afviklede virksom- omregnes ved første indregning til Transportudstyr, havnebåde, balancen opgjort som beregnet skat af Posten består primært af for- og heder indregnes i den konsoliderede transaktionsdagens kurs. Tilgodehavender, maskiner og inventar: 3 – 10 år årets skattepligtige indkomst. Ændring eftertransport samt ind- og udpaknings- resultatopgørelse frem til afståelsestids- gældsforpligtelser og andre monetære i udskudt skat som følge af ændringer i omkostninger i forbindelse med flyttefor- punktet. poster i fremmed valuta, som ikke er I posten maskiner og inventar indgår skattesatser indregnes i resultatopgørel- sendelser. afregnet på balancedagen, omregnes implementeringsudgifter til nyt ERP-sy- sen. Ved køb af nye virksomheder anvendes til balancedagens valutakurs eller til de stem, som afskrives over 3 år. Anskaffelser Skibe overtagelsesmetoden, hvorefter de valutakurser, hvortil beløbene er sikrede. under t.kr. 50 indregnes i resultatopgørel- Skat beregnes med 24,5 % af den danske Posten består primært af omkostninger til nytilkøbte virksomheders identificerbare Valutakursdifferencer, der opstår mellem sen i anskaffelsesåret. indkomst og 31,8 % af den grønlandske skibenes brændstofforbrug samt omkost- aktiver og forpligtelser måles til dags- transaktionsdagens kurs og kursen på indkomst. ninger til vedligeholdelse og dokning af værdi på overtagelsestidspunktet. Der betalingsdagen henholdsvis balanceda- Fortjeneste og tab ved afhændelse af skibene. hensættes til dækning af omkostninger gens kurs, indregnes i resultatopgørelsen materielle anlægsaktiver opgøres som Balancen ved besluttede og offentliggjorte omstruk- forskellen mellem salgsprisen med fradrag som finansielle poster. Anlægsaktiver, der Terminaler tureringer i den erhvervede virksomhed i af salgsomkostninger og den regnskabs- Immaterielle anlægsaktiver er købt i fremmed valuta, omregnes til Posten består primært af ejendomsom- forbindelse med overtagelsen. Der tages mæssige værdi på salgstidspunktet. Immaterielle anlægsaktiver måles til kost- historiske kurser. kostninger samt omkostninger i forbin- hensyn til skatteeffekten af foretagne pris med fradrag af af- og nedskrivninger. delse med skibenes anløb. Afskrivning foretages lineært over fem år. omvurderinger. Afledte finansielle instrumenter Indtægter af kapitalandele i tilknyttede Afledte finansielle instrumenter måles ved og associerede virksomheder første indregning i balancen til kostpris I moderselskabets resultatopgørelse ind-

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 45 NOTER

Materielle anlægsaktiver mæssig indre værdi måles til nul, og ninger, der vedrører efterfølgende Efterfølgende måles gæld til amortiseret købte virksomheder fra anskaffelsestids- Materielle anlægsaktiver måles til anskaf- et eventuelt tilgodehavende hos disse regnskabsår. Periodeafgrænsningsposter kostpris, svarende til den kapitaliserede punktet, og pengestrømme vedrørende felsespris med tillæg af opskrivninger virksomheder nedskrives med modersel- måles til amortiseret kostpris, der sædvan- værdi ved anvendelse af den effektive solgte virksomheder indregnes frem til og med fradrag af akkumulerede af- og skabets andel af den negative indre værdi ligvis svarer til nominel værdi. rentes metode. salgstidspunktet. nedskrivninger. i det omfang, det vurderes uerholdeligt. Såfremt den regnskabsmæssige negative Udbytte Andre finansielle forpligtelser Pengestrømme vedrørende driftsaktivite- Kostprisen omfatter anskaffelsesprisen, indre værdi overstiger tilgodehavendet, Udbytte indregnes som en gældsforplig- I 2011 har selskabet påbegyndt opkrævning ter opgøres som driftsresultatet reguleret omkostninger direkte tilknyttet anskaffel- indregnes det resterende beløb under hen- telse på tidspunktet for vedtagelse på af et investeringsbidrag, der udgør 3,1% for ikke-kontante driftsposter, ændring i sen samt omkostninger til klargøring af satte forpligtelser i det omfang, moder- generalforsamlingen. Eventuelt foreslået af basisfragtindtægterne. Dette investe- driftskapital samt betalt selskabsskat. aktivet indtil det tidspunkt, hvor aktivet er virksomheden har en retlig eller faktisk udbytte for regnskabsåret vises som en ringsbidrag, som opkræves på vegne af klar til at blive taget i brug. forpligtelse til at dække den pågældende særskilt post under egenkapitalen. Grønlands Selvstyre, skal dække forøgede Pengestrømme vedrørende investe- virksomheds forpligtelser. udgifter til bygdeforsyninger, som følge af ringsaktiviteter omfatter betalinger i Renter af kapital, som i fremstillings- Minoritetsinteresser bygning af nye skibe til bygdeforsyningen. forbindelse med køb og salg af virksom- perioden er anvendt til forudbetaling Nettoopskrivning af kapitalandele i Minoritetsinteresser omfatter minoritetsin- Da disse skibe forventes leveret 2015 er heder og aktiviteter samt køb og salg af på nybygningskontrakter, medregnes i tilknyttede virksomheder og associerede teressers andel af dattervirksomhedernes investeringsbidraget optaget på balancen immaterielle, materielle og finansielle anskaffelsessummen for det aktiv forudbe- virksomheder overføres til reserve for egenkapital. som gæld pr. 31. december. anlægsaktiver. talingen vedrører. nettoopskrivning af kapitalandele i det omfang, den regnskabsmæssige værdi Hensatte forpligtelser Andre finansielle forpligtelser indregnes Pengestrømme vedrørende finansierings- Under grunde og bygninger indgår ombyg- overstiger kostprisen. Udskudt skat indregnes og måles efter den til amortiseret kostpris, der sædvanligvis aktiviteter omfatter ændringer i størrelse ningsudgifter af lejede lokaler. balanceorienterede gældsmetode af alle svarer til nominel værdi. eller sammensætning af aktiekapitalen Ved køb af tilknyttede virksomheder midlertidige forskelle mellem regnskabs- og omkostninger forbundet hermed, samt Materielle anlægsaktiver nedskrives til anvendes overtagelsesmetoden, jf. beskri- mæssige og skattemæssige værdier af Periodeafgrænsningsposter optagelse af lån, afdrag på rentebærende genindvindingsværdi, såfremt denne er velsen ovenfor under koncernregnskab. aktiver og forpligtelser. Den skattemæs- Periodeafgrænsningsposter indregnet gæld og betaling af udbytte. lavere end den regnskabsmæssige værdi. sige værdi af aktiverne opgøres med under forpligtelser omfatter modtagne Andre værdipapirer udgangspunkt i den planlagte anvendelse indtægter til indtægtsføring i efterføl- Likvider omfatter likvide beholdninger. Udgifter til vedligeholdelse afholdt i Værdipapirer indregnet under anlægsak- af det enkelte aktiv. gende regnskabsår. Periodeafgrænsnings- forbindelse med ordinære klassedoknin- tiver omfatter børsnoterede obligationer poster måles til amortiseret kostpris, der ger indregnes i resultatopgørelsen på og kapitalandele, der måles til dagsværdi Udskudt skat måles på grundlag af sædvanligvis svarer til nominel værdi. afholdelsestidspunktet. (børskurs) på balancedagen. Ikke-realise- gældende skatteregler og skattesatser i de rede gevinster og tab føres over resultat- respektive lande, der med balancedagens Endvidere indgår fra 2014 beløb opkrævet Kapitalandele i tilknyttede virksomhe- opgørelsen. lovgivning vil være gældende, når den til dækning af omkostninger ved etable- der og associerede virksomheder udskudte skat forventes udløst som aktuel ring og drift af grænsekontrolstationer Kapitalandele i tilknyttede virksomheder Varebeholdninger skat. (Border Inspection Post). og associerede virksomheder indregnes Varebeholdninger måles til kostpris, og måles efter den indre værdis metode opgjort efter FIFO-metoden, eller nettorea- Udskudt skat beregnes med 23,5 % af Pengestrømsopgørelse (equity-metoden). Dette indebærer, at lisationsværdi, hvor denne er lavere. den danske indkomst og 31,8 % af den kapitalandelene i balancen måles til den grønlandske indkomst. Pengestrømsopgørelsen præsenteres efter forholdsmæssige andel af virksomheder- Tilgodehavender den indirekte metode og viser penge- nes regnskabsmæssige indre værdi med Tilgodehavender måles til amortiseret Garantiforpligtelser omfatter forpligtelser i strømme vedrørende drift, investeringer tillæg eller fradrag af ikke-afskrevet positiv kostpris, der sædvanligvis svarer til henhold til søloven. og finansiering samt likvider ved årets henholdsvis negativ koncerngoodwill og nominel værdi, med fradrag af nedskriv- begyndelse og slutning. med fradrag eller tillæg af ikke-realiserede ninger til imødegåelse af forventede tab. Langfristet gæld koncerninterne fortjenester og tab. Gæld måles på tidspunktet for lånop- Pengestrømme ved køb og salg af Periodeafgrænsningsposter tagelse til kostpris, svarende til det virksomheder vises separat under Tilknyttede virksomheder og associerede Periodeafgrænsningsposter indregnet modtagne provenu efter fradrag af pengestrømme vedrørende investerings- virksomheder med negativ regnskabs- under aktiver omfatter afholdte omkost- afholdte transaktionsomkostninger. aktiviteter. I pengestrømsopgørelsen indregnes pengestrømme vedrørende

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 46 OM ROYAL ARCTIC LINES MARKED OG UDVIKLING I MÆNGDER VI BINDER GRØNLAND SAMMEN UDVIKLING I GODSMÆNGDER Fra nord til syd er Grønland 2.670 kilometer. Der bor ca. 56.000 personer i Grønland, heraf 2014 viste samlet et lille fald i godsmængderne sammenlignet med 2013. Langs kystlinjen, som er godt 40.000 kilometer knap ca. 7.800 i bygderne. I den mindste bygd, lang, ligger 18 byer og ca. 60 bygder samt et der anløbes af Royal Arctic Bygdeservice, bor De samlede mængder faldt til 741.000 m3 mod 747.000 m3 i 2013. mindre antal bosteder. Størstedelen af byerne 80 personer, mens Nuuk med sine ca. 16.500 og bygderne ligger på Vestkysten. indbyggere er den største by i landet, og den Kubikmeter eneste by der har over 6.600 indbyggere. Transport mellem byer og bygder foregår 800.000 udelukkende med fly eller skib. Fra Diskobugten Mange af de grønlandske byer og bygder er og nordpå samt på Østkysten er havet generelt således så små, at deres lave godsbehov ikke dækket af is om vinteren, og forsyninger skal svarer til den forholdsvis høje grad af frekvens. 600.000 transporteres med fly tre til seks måneder om Koncessionens krav om frekvens er derfor en året. del af forudsætningerne for de små samfunds forsyninger. 400.000

200.000

0 2010 2011 2012 2013 2014

Til Grønland Projektgods Fra Grønland Internt i Grønland

Godsmængderne til Grønland består hoved- godstyper ud af Grønland havde fremgang, sageligt af fødevarer, forbrugsvarer, øvrigt og det samlede fald i godsmængderne ud af almindeligt gods samt gods til bygge- og Grønland var på 1 procent. anlægssektoren. Nordgående gods tegner sig for størstedelen af selskabets omsæt- De mængder, der transporteres internt i ning, og udviklingen i mængder er i høj grad Grønland, relaterer sig hovedsageligt til påvirket af den generelle udvikling i samfun- fiskeri samt transport af øl og vand. Øl og det, især inden for bygge- og anlægssekto- vand tappes i Nuuk, distribueres til kysten og ren. Der er små udsving inden for de enkelte efterfølgende returneres tom emballage til godstyper, men generelt er mængderne Nuuk. I 2014 steg de interne godsmængder på niveau med 2013, med et samlet fald på med fire procent i forhold til 2013. omkring 1 procent. Projektgods omfatter gods, som det ikke Gods fra Grønland består hovedsageligt af umiddelbart er muligt at indpasse i den fiskeriprodukter, der udgør over 80 procent normale mastersejlplan eller fragttariffens af alle eksporterede godsmængder. Ændrin- betingelser, fordi der er tale om meget store ger i den politisk besluttede TAC (Total eller vanskeligt håndterbare godstyper, eller Allowed Catch) har derfor direkte indflydelse der er tale om store mængder af ensartet på de godsmængder, der eksporteres ud af last. Projektgods kan være gods, der ikke Grønland. er omfattet af de øvrige godsgrupper, eller gods som ikke er omfattet af koncessionen. I 2014 faldt temperaturreguleret gods med I 2014 faldt mængderne for denne gods- 4 procent i forhold til 2013. De fleste andre gruppe med 2% i forhold til 2013.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 48 KONCESSION OG PRISER

Koncessionen – en ret og en pligt Royal Arctic Line har eneret til at trans- portere gods til, fra og mellem byerne i Grønland samt mellem Grønland og Reykjavik, Aalborg og en række oversøiske destinationer. Med eneretten følger en pligt til at forsyne det grønlandske samfund. Forretning udenfor koncessionen Betingelser om anløbsfrekvens, kapacitet og forsyningssikkerhed for alle byer i både Udviklingen i de koncessionerede gods- Vest- og Østgrønland følger med konces- mængder er betinget af den generelle sionen. udvikling i det grønlandske samfund, og rederiet er derfor sårbart overfor selv små udsving i de koncessionerede godsmæng- Priser og bidrag Koncessionen omfatter godstyper som: der. Som konsekvens har Royal Arctic Line Naalakkersuisut godkender Royal Arctic iværksat udvikling af ikke-koncessionerede Lines priser. Det er politisk besluttet, at • Fødevarer forretningsområder. fragtpriserne skal være ens for hele landet, og at fragtpriserne på sydgående gods skal • Forbrugsvarer, herunder blandt andet Et af disse områder er forsyning til forsk- være lavere end for nordgående gods for at møbler, hvidevarer, biler og både ningsstationer på Antarktis. Royal Arctic Line støtte eksporterhvervet. har en aftale med Norsk Polarinstitutt om en • Materialer til bygge- og årlig forsyningstur i december/januar. Her Fragtpriserne er tillagt et investeringsbidrag anlægssektoren forsynes både den norske og den belgiske på 3,1 procent. Bidraget opkræves på vegne forskningsstation. Aftalen sikrer udnyttelse af Grønlands Selvstyre og er en del af den • Øvrigt gods, herunder transportudstyr af kapacitet som ellers er ledig på grund af aftale, der er indgået mellem Grønlands og tankcontainere den grønlandske vinter, og styrker dermed Selvstyre og Royal Arctic Bygdeservice om selskabets indtjening. besejling af de grønlandske bygder. Bidraget Det fremgår desuden af loven om storskala- er blandt andet tiltænkt finansiering af projekter, at en kunde skal kunne påvise, at I Grønland har Royal Arctic Line desuden ny tonnage i løbet af de 20 år, kontrakten Royal Arctic Line ikke er konkurrencedygtig, opgaver for US Air Force om forsyning af løber. Den nuværende servicekontrakt i såfremt kunden ønsker at anvende et andet Thule-basen, og med det danske forsvar Royal Arctic Bygdeservice medfører ikke et rederi. om forsyning af forsvarets aktiviteter i overskud, der tillader egenfinansiering af de Østgrønland. Alle aftaler er vundet i åbne nye bygdeskibe. licitationer. Olie- og valutakurstillægget opkræves Øvrige aktiviteter i Grønland der ikke er separat for at regulere udsving i oliepriser baseret på koncessionen er nært knyttet samt kursen på dollars, som olie til skibene til udviklingen af nye sektorer indenfor betales i. grønlandsk industri og produktion – særligt mineral og oliesektorerne. Disse sektorer MRN-gebyret er et toldregistreringsgebyr. viste stort set ingen aktivitet i 2014. Det er et EU-krav, at Royal Arctic Line skal udarbejde elektroniske indberetninger om godsets indhold til myndighederne. For at dække meromkostningerne hertil, opkræver Royal Arctic Line et gebyr på 40 kroner for alle forsendelser på over 3.000 kroner.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 49 FORDELING AF MÆNGDER PÅ REGULARITET - ANLØB TIL TIDEN DESTINATIONER OG RUTER

Godsmængder i kubikmeter fordelt på byer i Grønland Royal Arctic Lines pligt til at forsyne det grønlandske samfund stiller krav til fast frekvens og en 200.000 høj grad af regularitet og præcision i forhold til mastersejlplanen.

100

150.000 80

60

100.000 40

20 50.000 0 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec

2014 2013 0 Nuuk Narsaq Aasiaat Tasiilaq Ilulissat Royal Arctic Lines mål for regularitet i forhold sejlads i arktiske farvande ofte møder hårdt vejr, Sisimiut Paamiut Qaqortoq Maniitsoq Upernavik Nanortalik til mastersejlplanen er 80 procent. I 2014 lå der kan forsinke et anløb. Såfremt et skib bliver Uummannaq

Qasigiannguit den gennemsnitlige regularitet på 85 procent, forsinket undervejs på sin rejse, afvejer Royal hvilket den også gjorde i 2013. Arctic Line de øgede bunkersomkostninger ved rettidigt anløb, mod den grad af forsinkelse det Import fordelt på ruter 2014 Import fra andre lande end Danmark Med et mål for gennemsnitlig regularitet over vil medføre at opretholde slow steaming og Danmark dermed et lavere omkostningsniveau. 10.000 et år på 80 procent, tages der højde for, at Øvrige 8.000 Gennemsnitlig regularitet 6.000 2014 2013 2012 2011 2010 4.000

2.000 Realiseret 85% 85% 73% 72% 72% 0 Island Canada USA I 2014 har godsmængderne til Grønland fordelt Stigningerne kan henføres særligt til byggema- sig sådan, at Nuuk, Sisimiut, Ilulissat og Aasiaat terialer fra Island, og til temperaturreguleret er de største aftagere af gods. Disse byer var gods fra Canada og USA. også de største godsaftagere i 2013. Royal Arctic Line havde i 2014 16 anløb af I 2014 udgjorde de samlede mængder til Reykjavik. Ved alle anløb er der forbindelse Grønland fra andre lande end Danmark 3,9 med Eimskips ruter fra Canada og USA. procent - i alt 13.478 kubikmeter mod 8.052 Raterne er de samme som fra Danmark, men kubikmeter i 2013. mængderne er fortsat meget begrænsede.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 50 Markedsrisici

Royal Arctic Line arbejder i et geografisk afgrænset marked og har en markedsmæssig beskyttelse af kerneforretningen i henhold til en koncession. Koncessionen er både en ret og en pligt til forsyningssikkerhed. Det nødvendige kapacitetsapparat for at opfylde pligterne gør rederiet sårbart over for selv små udsving i godsmængderne.

Det er ligeledes en pligt at udøve en soli- darisk prisstruktur, der også giver mulighed for en høj grad af krydssubsidiering, hvor få lukrative markedsdele subsidierer de forpligtelser der ikke er økonomisk rentable. Endelig skal importen subsidiere eksporten.

De direkte økonomiske risici af disse pligter er afdækket af koncessionen, men da ændringer i priser og serviceniveau har stor indflydelse på det grønlandske samfund, skal eventuelle ændringer godkendes af Naalakkersuisut. Dette omfatter en politisk proces, der dels kan være tidskrævende, dels skal tage andre hensyn end rederiets isolerede behov.

Markedsrisici belyses gennem økonomiske månedsrapporter i kombination med en række værktøjer i selskabets governance, herunder bestyrelsens opgaver og ansvar, aktivt ejerskab og overordnet kommunikationspolitik.

ROYAL ARCTIC LINE ÅRSRAPPORT 2014 s. 51 © ROYAL ARCTIC LINE A/S, maj 2015

Redaktion: Kommunikationschef Jakob Strøm Ansvarshavende: CFO Bent Ole Baunbæk Fotos: Lars Svankjær, Visit Greenland, Christian Harboe-Hansen