Výroční Zpráva 2010

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Výroční Zpráva 2010 Výroční zpráva 2010 Dopravní podnik Ostrava a. s. Poděbradova 494/2 701 71 Ostrava – Moravská Ostrava tel.: 597 401 111, fax: 597 401 095 www.dpo.cz Výroční zpráva Dopravní podnik Ostrava a.s. OBSAH I. Základní identifikační údaje 2 II. Úvodní slovo předsedy představenstva 3 III. Úvodní slovo místopředsedy dozorčí rady 4 IV. Složení orgánů společnosti a změny v průběhu roku 2010 5 V. Organizační struktura společnosti 6 VI. Zpráva o podnikatelské činnosti společnosti a stavu jejího majetku 8 VÝSLEDKY HOSPODAŘENÍ 8 TRŽBY Z MHD 12 PŘEHLED HLAVNÍCH PROVOZNĚ-TECHNICKÝCH UKAZATELŮ 13 STAV VOZOVÉHO PARKU 14 DOPRAVA 15 PŘEPRAVNÍ KONTROLA 17 DOPRAVNÍ NEHODY 18 STANDARDY KVALITY SLUŽBY MHD 19 SYSTÉM ŘÍZENÍ JAKOSTI – ISO 9001 22 PODNIKATELSKÉ AKTIVITY 22 INVESTICE 24 PERSONÁLNÍ OBLAST 25 EKOLOGIE 26 VII. Finanční část 27 VÝROK AUDITORA 27 ÚČETNÍ ZÁVĚRKA K 31. 12. 2010 29 PŘÍLOHA TVOŘÍCÍ SOUČÁST ÚČETNÍ ZÁVĚRKY K 31. 12. 2010 37 VIII. Zpráva o vztazích mezi ovládající a ovládanou osobou a o vztazích mezi propojenými osobami podle § 66 a) obchodního zákoníku v platném znění sestavená za období od 1. 1. 2010 do 31. 12. 2010 53 IX. Zpráva o činnosti Dopravního podniku a.s. v oblasti poskytování informací podle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, v platném znění 65 X. Závěr 66 1 Výroční zpráva Dopravního podniku Ostrava a.s. 2010 1 I. ZÁKLADNÍ IDENTIFIKAční ÚDAJE Obchodní firma: Dopravní podnik Ostrava a.s. Sídlo: Poděbradova 494/2, Ostrava – Moravská Ostrava, PSČ 701 71 IČ: 61974757 DIČ: CZ61974757 Základní kapitál: 3 327 648 000 Kč Zakladatel: statutární město Ostrava Osoby podílející se na základním kapitálu: statutární město Ostrava 100 % Obchodní rejstřík: Dopravní podnik Ostrava a.s. byl zapsán do obchodního rejstříku vedeného Krajským soudem v Ostravě, oddíl B., vložka 1104, dne 19. 10. 1995 Rozhodující předmět činnosti: provozování městské hromadné dopravy 2– 3 2 II. ÚVODNÍ SLOVO PŘEDSEDY PŘEDSTAVENSTVA Rok 2010 se stal v historii důkazem přínosu ostatních Dopravního podniku Ostrava podnikatelských aktivit, který zcela výjimečným. Snaha může být díky promyšleně o zachování montážních realizovaným změnám v přístupu a opravárenských kapacit k těmto aktivitám zachován. v rámci platné české Potěšitelné je také meziroční a evropské legislativy navýšení tržeb z jízdného o více a výsledky analýz odborných než 20 mil. Kč. poradenských firem přivedly Z hlediska hlavního oboru vedení města a dopravního podnikání, tedy poskytování podniku k rozhodnutí vyřešit městské hromadné dopravy, transparentním způsobem byl i v uplynulém roce sledován podnikatelské aktivity strategický cíl udržení rozsahu společnosti. Z navržených dopravních výkonů i přes variant nakonec Zastupitelstvo neustále obtížnější financování města Ostravy vybralo řešení vzniklých ztrát ze strany spočívající v založení dceřiné objednatelů. Pravidelnými společnosti. K 1. 1. 2011 tak úpravami jízdních řádů začala v martinovských dílnách k celostátně vyhlášeným působit společnost EKOVA termínům bylo reagováno na ELECTRIC a.s., která se stala měnící se rozložení přepravní Ing. František Kořínek pokračovatelem mnohaleté poptávky v zájmovém území. tradice výroby, modernizací Existenci konkurenčního a oprav vozidel MHD. prostředí v autobusové dopravě Výrazná změna v chodu jsme si velmi intenzivně společnosti se odehrála také uvědomili ztrátou menší části v oblasti řešení reklamních dopravních výkonů v areálu služeb. Od 1. března 2010 byl společnosti ArcelorMittal. majetek společnosti dlouhodobě Snaha udržet ostatní standardy pronajat pro reklamní účely poskytovaných služeb se specializované agentuře, a bylo projevila také v dodržení tak dosaženo smluvní garance plánu obnovy vozového vyšších výnosů z této činnosti. parku, a to pořízením nových Ve stejném roce 2010 byl spuštěn nízkopodlažních tramvají, zcela nový, tzv. motivační systém autobusů i trolejbusů v celkovém odměňování zaměstnanců, který počtu 25 kusů. přinesl zásady pro zavedení Probíhající rok 2011 bude pro přímé spoluzodpovědnosti Dopravní podnik Ostrava a.s. za hospodářské výsledky s ohledem na provedené změny společnosti na vedoucí v oblasti podnikatelských aktivit zaměstnance i v nižších úrovních ve znamení maximální orientace řízení. První rok aplikace tohoto na poskytování služeb městské systému do reálné praxe ukázal hromadné dopravy. Věřím, jak jeho otevřené možnosti, že se takto nastavený rámec tak i cenné zkušenosti pro jeho působnosti společnosti projeví zdokonalování. pozitivně v udržení pozice Z ekonomického hlediska byl na dopravním trhu a v kvalitě minulý rok vcelku úspěšný. poskytovaných služeb. Kladný hospodářský výsledek ve výši přes 10 mil. Kč je jasným 3 Výroční zpráva Dopravního podniku Ostrava a.s. 2010 3 III. ÚVODNÍ SLOVO MÍSTOPŘEDSEDY DOZOrčí RADY Činnost dozorčí rady Dopravního reakce veřejnosti a jednotlivých podniku Ostrava a.s. byla v roce objednatelů pokládá dozorčí 2010 výrazně ovlivňována rada za signál dobrého zvládnutí procesem restrukturalizace jak hospodaření společnosti, společnosti. Zodpovědnost členů tak i poslání městského dozorčí rady se projevovala dopravního podniku. Dozorčí intenzivním dohledem nad všemi rada oceňuje také snahu rozhodujícími kroky výkonného vedení společnosti o udržení managementu, které vyvrcholily kvality poskytovaných služeb založením dceřiné společnosti. a snahu o získávání nových Dostatečným způsobem tak zákazníků prostřednictvím bylo vyřešeno problematické zavádění atraktivních postavení podnikatelských aktivit značkových služeb, jakými v činnosti městského dopravce, jsou např. SMS jízdenky anebo jehož ztrátový provoz je v průběhu roku připravovaný financován z veřejného rozpočtu. projekt e-karty, tedy prodeje Členové dozorčí rady se kromě dlouhodobých zónových jízdenek restrukturalizace zabývali prostřednictvím internetu. i běžným chodem Dopravního Loňský volební rok se projevil podniku Ostrava. Představitelé také v samotném složení vrcholového vedení společnosti dozorčí rady Dopravního Ing. Martin Štěpánek, Ph.D. obhajovali na pravidelných podniku Ostrava. Potvrzeny jednáních dozorčí rady všechny nebo změněny byly mandáty jak zásadní systémové změny ve zástupců pověřených politickou firmě a informovali o plnění reprezentací města Ostravy, tak hlavních ukazatelů ročního zástupců z řad zaměstnanců plánu. Dozorčí rada přitom společnosti. dbala především na ochranu Na závěr bych chtěl vyjádřit zájmů zřizovatele – statutárního poděkování všem členům města Ostravy a dodržování dozorčí rady společnosti za jejich dobrých pracovních podmínek přínos při výkonu práv tohoto zaměstnanců společnosti. statutárního orgánu a popřát Kladný hospodářský výsledek nové dozorčí radě úspěšné v ekonomické oblasti a úpravy působení. jízdních řádů bez negativní 4– 5 4 IV. SLOŽENÍ ORGÁNŮ SPOLEČNOSTI A ZMĚNY V PRŮBĚHU ROKU 2010 Představenstvo společnosti a změny v průběhu roku 2010: Ing. František Kořínek od 11. 11. 2008 do 15. 7. 2010 předseda představenstva Ing. František Kořínek od 15. 7. 2010 do 3. 8. 2010 člen představenstva Ing. František Kořínek od 3. 8. 2010 dosud předseda představenstva Ing. Jarmila Filipová od 28. 7. 2009 dosud místopředseda představenstva Ing. David Mlčák od 11. 11. 2008 dosud člen představenstva Dozorčí rada a změny v průběhu roku 2010: Ing. Martin Štěpánek, Ph.D. od 13. 2. 2007 do 15. 12. 2010 místopředseda dozorčí rady Bc. Lubomír Fasora od 8. 6. 2005 do 25. 5. 2010 člen dozorčí rady Bc. Lubomír Fasora od 25. 5. 2010 dosud člen dozorčí rady Ing. Eva Kubíčková od 8. 6. 2005 do 25. 5. 2010 člen dozorčí rady Miroslav Švidrnoch od 8. 6. 2005 do 25. 5. 2010 člen dozorčí rady Miroslav Švidrnoch od 25. 5. 2010 dosud člen dozorčí rady Ing. Ivo Hařovský od 13. 2. 2007 do 15. 12. 2010 člen dozorčí rady PhDr. Ing. Jaromír Horák od 13. 2. 2007 do 15. 12. 2010 člen dozorčí rady Marcel Lesník od 13. 2. 2007 do 15. 12. 2010 člen dozorčí rady Marcel Lesník od 15. 12. 2010 dosud člen dozorčí rady Ing. Roman Zedníček, Ph.D. od 13. 2. 2007 do 15. 12. 2010 člen dozorčí rady Vojtěch Mynář od 18. 12. 2009 do 15. 12. 2010 člen dozorčí rady Ing. Vladimír Cigánek od 15. 12. 2010 dosud člen dozorčí rady Ing. Jiří Hrabina od 15. 12. 2010 dosud člen dozorčí rady Eva Petrášková od 15. 12. 2010 dosud člen dozorčí rady Bc. Tomáš Sucharda od 15. 12. 2010 dosud člen dozorčí rady Bc. Robert Timko od 15. 12. 2010 dosud člen dozorčí rady Ing. Čestmír Pokojský od 25. 5. 2010 dosud člen dozorčí rady 5 Výroční zpráva Dopravního podniku Ostrava a.s. 2010 5 V. ORGANIZAční STRUKTURA SPOLEČNOSTI 6– 7 6 SCHÉMA ORGANIZAČNÍ STRUKTURY SPOLEČNOSTI VALNÁ HROMADA (RMO) PŘEDSTAVENSTVO DOZORČÍ RADA odbor Řízení technické dokumentace a revize oddělení Správa technické oddělení Zkušební laboratoř oddělení Revize a technická dokumentace kontrola referát Technická ŘEDITEL SPOLEČNOSTI referát Revize kontrola odbor Rozvoj odbor Řízení odbor odbor odbor systému řízení projektů Právní služby Marketing Centrální nákup a správa ICT a racionalizace oddělení Organizace oddělení Rozvoj oddělení Právní oddělení Marketingové oddělení Poptávky a řízení procesů a racionalizace služby oddělení Projekce oddělení Rozvojové projekty oddělení Bezpečnost práce oddělení Veřejné zakázky informačních systémů a požární ochrana referát Prodej reklamy oddělení Systémová oddělení Materiálové podpora zásobování oddělení oddělení Energie a ekologie Sekretariátní služby provoz Regulace tepla úsek Doprava úsek Správa majetku Ekonomický úsek odbor Doprava odbor Silniční vozidla odbor Řízení ekonomiky středisko Doprava tramvaje Moravská středisko Údržba autobusy Hranečník oddělení Účetnictví Ostrava středisko Doprava
Recommended publications
  • Final-Thesis.Pdf (6.378Mb)
    VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY ÚSTAV SOUDNÍHO INŽENÝRSTVÍ INSTITUTE OF FORENSIC ENGINEERING VYHODNOCENÍ PŘÍČIN DOPRAVNÍCH NEHOD VOZIDEL MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY V BRNĚ EVALUATION OF THE CAUSES OF TRAFFIC ACCIDENTS INVOLVING PUBLIC TRANSPORT VEHICLES IN BRNO DIPLOMOVÁ PRÁCE MASTER'S THESIS AUTOR PRÁCE Bc. LUCIE ŠEVČÍKOVÁ AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE Ing. VLADIMÍR PANÁČEK SUPERVISOR BRNO 2013 Vysoké učení technické v Brně, Ústav soudního inženýrství Ústav soudního inženýrství Akademický rok: 2012/2013 ZADÁNÍ DIPLOMOVÉ PRÁCE student(ka): Bc. Lucie Ševčíková který/která studuje v magisterském navazujícím studijním programu obor: Expertní inženýrství v dopravě (3917T002) Ředitel ústavu Vám v souladu se zákonem č.111/1998 o vysokých školách a se Studijním a zkušebním řádem VUT v Brně určuje následující téma diplomové práce: Vyhodnocení příčin dopravních nehod vozidel městské hromadné dopravy v Brně v anglickém jazyce: Evaluation of the Causes of Traffic Accidents Involving Public Transport Vehicles in Brno Stručná charakteristika problematiky úkolu: Diplomová práce se bude zabývat analýzou a vyhodnocením nehodovosti dopravních prostředků MHD v Brně v období let 1992 - 2012. Cíle diplomové práce: 1. Provést rozbor struktury vozového parku DPMB v období let 1992 - 2012. 2. Statistická analýza nehod dopravních prostředků MHD DPMB podle druhů trakcí za období 1992 - 2012. 3. Podrobná analýza nejčastějších nehod zjištěných v bodě 2. 4. Vyhodnocení příčin dopravních nehod dle bodu 3. 5. Návrh doporučení pro snížení nehodovosti dopravních prostředků MHD DPMB. Seznam odborné literatury: [1] BRADÁČ, A. Soudní inženýrství. Brno: Akademické nakladatelství CERM. 1999. ISBN 80-7204-057-X. [2] ČUMA, L, KOCMAN, T., MRKOS, J. Autobusy v brněnské městské dopravě 1930-2005.
    [Show full text]
  • Vysoké Učení Technické V Brně
    VYSOKÉ U ČENÍ TECHNICKÉ V BRN Ě BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY ÚSTAV SOUDNÍHO INŽENÝRSTVÍ INSTITUTE OF FORENSIC ENGINEERING ANALÝZA A VYHODNOCENÍ PROVOZNÍCH NÁKLAD Ů AUTOBUSOVÉ LINKY Č. 49 DOPRAVNÍHO PODNIKU MĚSTA BRNA ANALYSIS AND EVALUATION OF THE OPERATING COSTS OF THE BUS LINE NO. 49 PROVIDED BY BRNO TRANSPORT COMPANY DIPLOMOVÁ PRÁCE DIPLOMA THESIS AUTOR PRÁCE Bc. VERONIKA ZEMANOVÁ AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE Ing. JOSEF LIBERTÍN, CSc. SUPERVISOR BRNO 2014 Abstrakt Tato diplomová práce se zabývá problematikou analýzy a vyhodnocení provozních náklad ů autobusové linky č. 49 Dopravního podniku m ěsta Brna, a.s. První část práce je zam ěř ena na historii a sou časný stav Dopravního podniku m ěsta Brna. Ve druhé části je blíže specifikována trasa linky č. 49, technické parametry autobusu Crossway Low Entry, jenž linku nej čast ěji obsluhuje, a nakonec se práce v ěnuje náklad ům, které zajiš ťují provoz linky. Abstract This diploma thesis deals with the problem of operating costs analysis and their evaluation on the bus line No. 49 provided by Brno transport company. The first part is focused on history and current status of the Brno transport company. In the second part the route of the bus line No. 49 and technical parameters of Crossway Low Entry bus are further specified. Finally the thesis describes all costs to ensure the operation of this line. Klí čová slova Autobusová doprava, autobus Crossway Low Entry, linka č. 49, Dopravní podnik m ěsta Brna, náklady, spot řeba Keywords Bus transport, Crossway Low Entry bus, line No. 49, Brno transport company, costs, fuel consumption Bibliografická citace ZEMANOVÁ, V.
    [Show full text]
  • Výročná Správa 2014
    SLOVENSKÁ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA TRENČÍN, akciová spoločnosť Výročná správa za rok 2014 V Trenčíne, apríl 2015 Príhovor Vážení čitatelia, výročná správa prezentuje výsledky hospodárenia spoločnosti Slovenská autobusová doprava Trenčín, akciová spoločnosť. Spoločnosť Slovenská autobusová doprava Trenčín, akciová spoločnosť patrí medzi najvýznamnejších autobusových dopravcov na Slovensku. Počtom 335 autobusov a 610 zamestnancov je dominantným dopravcom v rámci Trenčianskeho samosprávneho kraja. Rozhodujúcou podnikateľskou aktivitou spoločnosti je vykonávanie autobusovej dopravy a to prímestskej, mestskej a ostatnej. V doprave prevažuje prímestská s podielom 84 % na ubehnutých kilometroch, nasleduje mestská s podielom 10 % a ostatná s podielom 6%. V prímestskej doprave pokračoval pokles počtu prepravených osôb, ale v menšom rozsahu než v predchádzajúcich rokoch. Pokles sa zaznamenal hlavne v preprave žiakov a to z dôvodov nepriaznivého demografického vývoja a opatrení v oblasti železničnej dopravy. Zintenzívnil sa proces v oblasti zvyšovania kvality v doprave. Negatívnym javom boli dve veľké dopravné nehody. V mestských dopravách v Trenčíne a v Novom Meste nad Váhom bol vývoj stabilizovaný. Obdobne v ostatnej doprave, ktorú tvorí zmluvná doprava, príležitostná doprava a diaľková doprava, sa rozsah výkonov nezmenil. Investičná aktivita v roku 2014 bola len v minimálnom rozsahu, nakoľko nebolo potrebné obstarávať nové autobusy. Aj keď primeraný zisk v prímestskej doprave pre rok 2014 bol dohodnutý na úrovni 3%, po zložitých rokovaniach s Trenčianskym samosprávnym krajom bol od r. 2015 podpísaný dodatok k Zmluve o službách, kde výška primeraného zisku sa zvýšila na 5%. Zvýšenie zisku bolo kompenzované výrazným znížením nákladov dopravcu a teda a aj znížením nároku na príspevok. V ekonomickej oblasti je vývoj dlhodobo stabilizovaný, pretože všetky dopravné činnosti spoločnosti sú ziskové.
    [Show full text]
  • Plán Dopravnej Obslužnosti Hromadnou Osobnou Dopravou V Zmysle Zákona NR SR Č
    Plán dopravnej obslužnosti hromadnou osobnou dopravou v zmysle zákona NR SR č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave pre Mesto Trenčín 1 Obsah Úvod ...................................................................................................................................................... 4 1. Analýza súčasného stavu dopravnej obslužnosti a potencionálneho prepravného dopytu ........ 5 1. 1. Analýza poskytnutých údajov ............................................................................................... 5 1. 2. Analýza súčasného stavu dopravnej obslužnosti Trenčín .................................................... 5 1. 3. Analýza využívania mestskej hromadnej dopravy a vlastníctvo dokladov na zľavu cestovného (prieskum od Výskumného ústavu Brno) ...................................................................... 7 1.3.1. Analýza dopravného prúdu ........................................................................................... 9 1.3.2. Využitie Trenčianskej MHD ......................................................................................... 10 1.3.3. Vlastníctvo dokladov na zľavu cestovného ................................................................. 15 1.3.4. Statická doprava ......................................................................................................... 15 2. Návrh počtu spojov (trasovanie liniek ) mestskej hromadnej dopravy Trenčín ......................... 18 2.1. Linka č. 1 .................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Analýza Provozu a Údržby U Vybraných Typů Autobusů Operation
    View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by DSpace at VSB Technical University of Ostrava VŠB – Technická univerzita Ostrava Fakulta strojní Institut dopravy Analýza provozu a údržby u vybraných typů autobusů Operation and Maintainance for Selected Types of Buses Analysis Student: Michal Trčka Vedoucí bakalářské práce: Ing. Jan Famfulík, Ph.D. Ostrava 2010 Místopřísežné prohlášení studenta Prohlašuji, že jsem celou bakalářskou práci včetně příloh vypracoval samostatně pod vedením vedoucího bakalářské práce a uvedl jsem všechny použité podklady a literaturu. V Ostravě ................................. .......................................... podpis studenta Prohlašuji, že jsem byl seznámen s tím, že na moji bakalářskou práci se plně vztahuje zákon č. 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména § 35 – užití díla v rámci občanských a náboženských obřadů, v rámci školních představení a užití díla školního a § 60 – školní dílo. beru na vědomí, že Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava (dále jen „VŠB-TUO“) má právo nevýdělečně ke své vnitřní potřebě bakalářskou práci užít (§ 35 odst. 3). souhlasím s tím, že bakalářská práce bude v elektronické podobě uložena v Ústřední knihovně VŠB-TUO k nahlédnutí a jeden výtisk bude uložen u vedoucího bakalářské práce. Souhlasím s tím, že údaje o kvalifikační práci budou zveřejněny v informačním systému VŠB-TUO. bylo sjednáno, že s VŠB-TUO, v případě zájmu z její strany, uzavřu licenční smlouvu s oprávněním užít dílo v rozsahu § 12 odst. 4 autorského zákona. bylo sjednáno, že užít své dílo – bakalářskou práci nebo poskytnout licenci k jejímu využití mohu jen se souhlasem VŠB-TUO, která je oprávněna v takovém případě ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které byly VŠB-TUO na vytvoření díla vynaloženy (až do jejich skutečné výše).
    [Show full text]
  • Stanovisko K Otázkam Žiadateľa Spoločnosť ARRIVA NITRA A.S. Ako
    Mesto Nitra Odbor dopravy Stanovisko k otázkam žiadateľa Spoločnosť ARRIVA NITRA a.s. ako dopravca na linkách vo verejnom záujme objednávaných Mestom Nitra podáva nasledovné stanovisko k otázkam občana, ktoré boli doručené Mestu. 1. Aký je celkový počet funkčných a využívaných vozidiel MHD v meste? Poprosím rozdeliť na trolejbusy (rozdeliť podľa typu a značky) a autobusy (rozdeliť podľa typu a značky a tiež podľa typu paliva diesel/plyn/elektrina...). K 30.6.2021 dopravca na linky MHD Nitra nasadzuje 99 autobusov v nasledujúcom členení: Značka a typ Počet ks Druh pohonu Karosa B 731 1 Diesel Karosa B 952 Irisbus 7 Diesel Karosa C 954 Irisbus 1 Diesel Irisbus Crossway 12,8M 1 Diesel Mercedes Benz O 345 Conecto 4 Diesel Mercedes-Benz O 345 G 1 Diesel Mercedes-Benz O 530 Citaro 1 Diesel Scania OmniLink 6 Diesel Solaris Uribino 12 2 Diesel Solaris Urbino 15 LE 1 Diesel SOR BN 9,5 11 Diesel SOR BN 12 17 Diesel SOR BN 12 4 CNG SOR CN 12 1 Diesel SOR BN 12 City 15 Diesel SOR NB 12 City 1 CNG ARRIVA NITRA a.s. SOR NB 18 City 9 Diesel Štúrova 72 Van Hool AG 300 12 Diesel 949 44 Nitra Van Hool A 330 4 Diesel Slovenská republika IČO: 36545082 DIČ: 2020149307 www.arriva.sk Spoločnosť je zapísaná v OR Okresného súdu Nitra, Oddiel: Sa, vl. č.:10178/N 2. Ktoré z daných vozidiel sú vybavené klimatizáciou (poprosím uviesť aj to, či klímatizácia je len pre vodiča alebo aj pre cestujúcich)? Poprosím uviesť počet vozidiel. K 30.6.2021 sú nasledovné vozidlá používané v MHD Nitra vybavené klimatizáciou: Značka a typ Počet ks Klimatizácia Klimatizácia pre vodiča
    [Show full text]
  • Analýza Rizikových Faktorov Použitia Autobusov Na Evakuáciu Obyvateľstva Analysis of Risk Factors Connected with Use Of
    Ro čník 4., Číslo II., 2009 ANALÝZA RIZIKOVÝCH FAKTOROV POUŽITIA AUTOBUSOV NA EVAKUÁCIU OBYVATE ĽSTVA ANALYSIS OF RISK FACTORS CONNECTED WITH USE OF BUSES FOR EVACUATION OF INHABITANTS Miroslav Tomek, Miloslav Seidl 1 Anotácia: Príspevok pojednáva o možnosti použitia prostriedkov cestnej dopravy pri evakuácii obyvate ľstva. Analyzuje faktory, ktoré majú pozitívny aj negatívny vplyv na bezpe čnú a rýchlu evakuáciu osôb s dôrazom na možnos ť použitia rôznych autobusov. Kľúčové slová: Autobus, dopravný prostriedok, evakuácia, mimoriadna udalos ť Summary: The paper deals about possibility to use means of road transport for evacuation of population. It analyses factors that have positive and negative impacts on safe and emergency evacuation of persons with emphasis on use of various buses. Key words: Bus, means of transport, evacuation, emergency event 1. ÚVOD Zaistenie bezpe čnosti a ochrany života a zdravia obyvate ľstva, ochrany majetku a jednotlivých zložiek životného prostredia v prípade vzniku mimoriadnej udalosti a krízovej situácie ( ďalej len MU) je jednou z hlavných úloh orgánov verejnej správy. Prvoradá je ochrana obyvate ľstva, ktorú je možno rieši ť ukrytím, evakuáciou alebo ukrytím s následnou evakuáciou. Evakuácia môže by ť vykonaná rôznym spôsobom, ktorý závisí od druhu a rozsahu MU, počtu osôb ohrozených MU at ď. Evakuáciu možno rozdeli ť pod ľa rôznych kritérií. Jedným z nich je aj rozdelenie na evakuáciu objektovú a priestorovú. Pri každom uvedenom druhu evakuácie zohráva významnú úlohu okrem iného aj dopravné zabezpe čenie. Dopravné zabezpe čenie evakuácie je možné chápa ť ako súbor činností, uskuto čň ovaných s cie ľom prípravy a realizácie prepravy osôb, majetku a zvierat z nebezpe čného alebo ohrozeného priestoru, do stanovených priestorov s použitým rôznych komunikácií, dopravných prostriedkov a zariadení.
    [Show full text]
  • Statutární Město Ostrava
    Záv ěre čná zpráva AK ČNÍ PLÁN UDRŽITELNÉ ENERGETIKY (2020) - STATUTÁRNÍ M ĚSTO OSTRAVA ENVIROS, s. r. o. - Listopad 2013 STATUTÁRNÍ M ĚSTO OSTRAVA AK ČNÍ PLÁN UDRŽITELN É ENERGETIKY (2020) - STATUTÁRNÍ M ĚSTO OST RAVA Název dokumentu Ak ční plán udržitelné energetiky (2020) – Statutární město Ostrava Referen ční číslo ECZ13055 Číslo svazku Svazek 1 z 1 Datum Listopad 2013 Zpracovatelé: Ing. Vladimíra Henelová – vedoucí projektu Ing. Jana Adamiecová, ENVIROS, s.r.o. Ing. Michael ten Donkelaar, ENVIROS, s.r.o. Ing. Otakar Hrubý, HO Base Ing. Ji ří Jedli čka, Ing. Ivo Dostál, CDV, v.v.i. Schváleno: Ing. Jaroslav Vích – výkonný ředitel Adresa klienta: Statutární m ěsto Ostrava Prokešovo nám ěstí 8 729 30 Ostrava Kontaktní osoba: Ing. Magda Vrbová, Ph.D. Telefon.: +420 599 442 202 E-mail: [email protected] STATUTÁRNÍ M ĚSTO OSTRAVA 2 AK ČNÍ PLÁN UDRŽITELN É ENERGETIKY (2020) - STATUTÁRNÍ M ĚSTO OST RAVA OBSAH 1. SOUHRN PRO VEDENÍ M ĚSTA ...................................................................................... 9 1.1 Závazky vyplývající z přistoupení k Paktu se strany m ěsta Ostravy .......................... 9 1.2 Stanovení výchozího roku emisní inventury (BEI) ..................................................... 9 1.3 Vývoj v emisích CO 2 v letech 2000 až 2010 ............................................................ 10 1.4 Cíl statutárního m ěsta Ostravy ve snížení emisí CO 2 do roku 2020 ........................ 11 1.5 Opat ření ke snížení emisí do roku 2020 ................................................................. 11 1.6 Realizace a monitorování SEAP ............................................................................. 18 1.7 Financování SEAP .................................................................................................. 18 1.8 Přínosy p řistoupení k Paktu starost ů a primátor ů a zpracovaného SEAP ............... 19 2. ZÁKLADNÍ INVENTURA EMISÍ CO 2 (BEI) A VÝVOJ DO 2010 ....................................
    [Show full text]
  • VŠB – Technická Univerzita Ostrava Fakulta Strojní Institut Dopravy Návrh Obnovy Parku Silničních Vozidel Vybrané Firmy
    VŠB – Technická univerzita Ostrava Fakulta strojní Institut dopravy Návrh obnovy parku silničních vozidel vybrané firmy The proposal of fleet´s renewal of selected company Student: Marek Uher Vedoucí bakalářské práce: Ing. Jan Famfulík Ph.D. Ostrava 2009 1 2 Prohlášení studenta Prohlašuji, že jsem celou bakalářskou práci včetně příloh vypracoval samostatně pod vedením vedoucího bakalářské práce a uvedl jsem všechny použité podklady a literaturu. V Ostravě ………………………… ………………………………………. podpis studenta 3 Prohlašuji že, byl jsem seznámen s tím, že na moji bakalářskou práci se plně vztahuje zákon č. 121/2000 Sb. –autorský zákon, zejména §35 – užití díla v rámci občanských a náboženských obřadů, v rámci školních představení a užití díla školního a §60 – školní dílo. beru na vědomí, že Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava (dále jen VŠB – TUO) má právo nevýdělečně ke své vnitřní potřebě bakalářskou práci užít (§35 odst. 3). souhlasím s tím, že jeden výtisk bakalářské práce bude uložen v Ústřední knihovně VŠB – TUO k prezenčnímu nahlédnutí a jeden výtisk bude uložen u vedoucího bakalářské práce. Souhlasím s tím, že údaje o bakalářské práci budou zveřejněny v informačním systému VŠB – TUO. bylo sjednáno, že s VŠB – TUO, v případě zájmu z její strany, uzavřu licenční smlouvu s oprávněním užít dílo v rozsahu §12 odst. 4 autorského zákona. bylo sjednáno, že užít své dílo – bakalářskou práci nebo poskytnout licenci k jejímu využití mohu jen se souhlasem VŠB – TUO, která je oprávněna v takovém případě ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které byly VŠB - TUO na vytvoření díla vynaloženy (až do jejich skutečné výše). beru na vědomí, že odevzdáním své práce souhlasím se zveřejněním své práce podle zákona č.
    [Show full text]
  • Univerzita Pardubice Fakulta Filozofická Bakalářská
    UNIVERZITA PARDUBICE FAKULTA FILOZOFICKÁ BAKALÁŘSKÁ PRÁCE 2014 Eva Havlíková Univerzita Pardubice Fakulta filozofická Historie a současnost firmy KAROSA ve Vysokém Mýtě Eva Havlíková Bakalářská práce 2014 Univerzita Pardubice Fakulta filozofická Akademický rok 2013/2014 ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE (PROJEKTU, UMĚLECKÉHO DÍLA, UMĚLECKÉHO VÝKONU) Jméno a příjmení: Eva Havlíková Osobní číslo: H10413 Studijní program: B7105 Historické vědy Studijní obor: Spisová a archivní služba Název tématu: Historie a současnost firmy KAROSA ve Vysokém Mýtě Zadávající katedra: Katedra historických věd Zásady pro vypracování: Cílem bakalářské práce je zpracování historie firmy KAROSA ve Vysokém Mýtě od počátků svého vzniku až do současnosti v letech 1895 – 2013. Při práci budou využité archivní prameny, především archivních fondů uložených ve Státním Oblastním archivu v Zámrsku a dostupné literatury. Rozsah grafických prací: Rozsah pracovní zprávy: Forma zpracování bakalářské práce: tištěná/elektronická Seznam odborné literatury: Archivní fondy uložené v SOA Zámrsku, písemnosti uložené v Regionálním muzeu ve Vysokém Mýtě, periodika, knihy TULIS, Jan. Carrosserie Sodomka Vysoké Mýto, TULIS, Jan. J. Sodomka. Vedoucí bakalářské práce: Mgr. Helena Pochobradská, Ph.D. Katedra historických věd Datum zadání bakalářské práce: 12. března 2012 Termín odevzdání bakalářské práce: 30. listopadu 2013 L. S. Prof. PhDr. Petr Vorel, CSc. Doc. PhDr. Tomáš Jiránek, Ph.D. děkan vedoucí katedry V Pardubicích dne 12. března 2012 Prohlášení „Prohlašuji, že jsem tuto práci vypracovala samostatně. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v práci využila, jsou uvedeny v seznamu použité literatury.“ Eva Havlíková V Pardubicích dne 14. listopadu 2013 Poděkování: Na tomto místě bych ráda poděkovala Mgr. Heleně Pochobradské Ph.D., za ochotu a vstřícnost během vedení bakalářské práce.
    [Show full text]
  • Výroční Zpráva Za Rok 1998
    Výroční zpráva za rok 2015 DPMLJ, Mrštíkova 3 KB, a. s., pobočka Liberec IČ: 473 11 975 461 71 Liberec 3 Č.účtu: 4306-461/0100 DIČ: CZ47311975 Tel.: +420 485 344 111 Fax.: +420 485 105 426 E-mail: [email protected] Společnost je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ústí nad Labem, oddíl B, vložka 372. výroční zpráva 2015 Obsah 1. ÚVODNÍ SLOVO VÝROČNÍ ZPRÁVY ............................................................................... 3 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O SPOLEČNOSTI ............................................................................... 6 2.1. ZÁKLADNÍ IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ......................................................................... 6 2.2. ORGANIZAČNÍ SCHÉMA (STRUKTURA) SPOLEČNOSTI K 31.12.2015 ................ 7 2.3. SLOŽENÍ ORGÁNŮ SPOLEČNOSTI ........................................................................ 7 3. KVALITA V DPMLJ ZA ROK 2015 ..................................................................................... 7 4. VÝSLEDKY HOSPODAŘENÍ ZA ROK 2015 ...................................................................... 8 5. ZPRÁVA O PODNIKATELSKÉ ČINNOSTI V ROCE 2015 ............................................... 10 5.1. MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA ..................................................................... 10 5.1.1. Základní údaje .................................................................................................... 11 5.1.2. Dopravní výkony MHD bez komerčních linek ...................................................... 12 5.1.3. Tržby z MHD ......................................................................................................
    [Show full text]
  • Autobusy Karosa 700 Hotel, Existovala Speciální Verze Na Přepravu Vězňů, Na Podvozcích Karosa Se Stavěly I Moderní Luxusní Autobusy
    Osmdesátá léta 20. století v Československu: po dálnici uhání z Prahy do Brna a Bratislavy Martin Harák rychlostí lehce přes 100 km/h hranatý auto- bus Karosa, vyrobený ve Vysokém Mýtě. Zadní řada sedadel je tradičně obsazená hlučnou mládeží, někdo se snaží otevřít malé odsu- novací okénko, aby se dovnitř dostalo trochu vzduchu. Na každém českém i slovenském autobusovém nádraží jich stály desítky, jezdily i ve veřejné dopravě v každém větším městě. Karosy dlouhé roky vládly československým silnicím a odvedly na nich obrovský kus práce. Fundovaný pohled do „dějin“ tohoto autobusu přináší mnohé překvapivé informace: Karosy jezdily i na plyn, sloužily jako pojízdný Autobusy Karosa 700 hotel, existovala speciální verze na přepravu vězňů, na podvozcích Karosa se stavěly i moderní luxusní autobusy. V knize ale najdete především přehledně uspořádaná technická data, ukázky výkresové dokumentace, informace o vývoji, výrobě i exportu (tyto české autobusy se dostaly třeba na Tchaj-wan), informace o konstruktérech a mnoho dalších zajímavostí – zejména ale stovky mnohdy unikátních dobových fotografií a obrázků. Martin Martin Harák Autobusy Karosa 700 Autobusy Karosa 700 retro retro Grada Publishing, a.s. U Průhonu 22, 170 00 Praha 7 tel.: +420 234 264 401, fax: +420 234 264 400 historie, vývoj, technika, modifikace e-mail: [email protected], www.grada.cz U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w . k o s m a s . c z , U I D : K O S 2 0 6 1 4 6 Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Martin Harák Autobusy Karosa 700 historie, vývoj, technika, modifikace Grada Publishing U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w .
    [Show full text]