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RESUMEN DE PRENSA 30 De Enero De 2018

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RESUMEN DE PRENSA 30 De Enero De 2018 RESUMEN DE PRENSA 30 de enero de 2018 EL CEO DE EASYJET SE REBAJA EL SUELDO POR LA IGUALDAD SALARIAL 30/01/2018 "En easyJet estamos totalmente comprometidos con la misma paga y las mismas oportunidades para hombres y mujeres", dijo Johan Lundgren. Expansión El consejero delegado de la aerolínea easyJet, Johan Lundgren, ha solicitado un recorte de su sueldo, de 740.000 libras (836.200 euros) brutas anuales, para demostrar su "compromiso" con la igualdad salarial, informó hoy la compañía. Lundgren, que se unió a easyJet el pasado 1 de diciembre procedente del tour operador Tui, ha pedido que sus ingresos sean equivalentes a las 706.000 libras (794.390 euros) brutas anuales que ganaba su predecesora, Carolyn McCall, cuando ésta dejó la compañía de billetes baratos el pasado noviembre. "En easyJet estamos totalmente comprometidos con la misma paga y las mismas oportunidades para hombres y mujeres", dijo Lundgren. "Quiero aplicar esto a todo el mundo en easyJet y para demostrar mi compromiso personal, he pedido al consejo (de administración) una reducción de mi salario para que coincida con el de Carolyn cuando ella estaba en easyJet", agregó el directivo. La decisión de Lundgren coincide con el debate en el Reino Unido sobre la desigualdad salarial entre hombres y mujeres, tras revelarse el alcance de esta situación en la cadena BBC. La semana pasada, easyJet informó de que sus ingresos subieron el 14,4% en el último trimestre de 2017 frente al mismo periodo del año anterior debido a un incremento del número de pasajeros. EEUU ANULA LOS ARANCELES ANTIDUMPING DEL 300% QUE PROPUSO IMPONER A LOS AVIONES DE BOMBARDIER 30/01/2018 El Departamento de Comercio implantó en octubre una tarifa punitiva del 79,82% contra el modelo C Series de esa compañía, un avión que puede transportar entre 108 y 160 pasajeros. Expansión La Comisión de Comercio Internacional de EEUU (USITC) retiró hoy la decisión de imponer aranceles antidumping combinados del 300% a aviones del fabricante canadiense Bombardier, anunciados a final del año pasado por el Gobierno del presidente Donald Trump. Esta decisión, aprobada tras una votación unánime (4-0) de este órgano regulador independiente, pone fin a la disputa comercial entre la compañía estadounidense Boeing y Bombardier, que llevó al Departamento de Comercio a imponer aranceles a la empresa canadiense por presunta competencia desleal. Concretamente, el Departamento de Comercio implantó en octubre una tarifa punitiva del 79,82% contra el modelo C Series de esa compañía, un avión que puede transportar entre 108 y 160 pasajeros. En septiembre, Estados Unidos ya había aplicado un arancel antidumping del 220% a este mismo tipo de avión a petición de Boeing. La comisión resolvió que la industria estadounidense "no se encuentra materialmente perjudicada o amenazada" por las importaciones de este tipo de avión, según un comunicado del propio organismo. Boeing había acusado a Bombardier de utilizar miles de millones de dólares de subvenciones públicas para vender sus aviones en Estados Unidos a precios muy por debajo del coste de producción. Los aranceles pusieron en peligro la compra por parte de la compañía aérea estadounidense Delta de 125 aviones de los aparatos C Series anunciado el año pasado. Sin embargo, la Comisión aseguró hoy que no encontró pruebas de que el fabricante de aviones con sede en Montreal (Canadá) se hubiera aprovechado de dichos subsidios en este sentido. "Nos decepciona que la Comisión de Comercio Internacional no haya reconocido el daño que Boeing sufrió por culpa de los miles de millones de dólares en subsidios gubernamentales ilegales que el Departamento de Comercio descubrió que Bombardier recibió", señaló el portavoz de Boeing, Dan Curran, en un comunicado. Curran dijo que estas subvenciones "han perjudicado a la industria aeroespacial de Estados Unidos", y aseguró que el mercado siente "todos los días" los efectos de esas prácticas comerciales "desleales". Por su parte, Bombardier señaló en un comunicado que la decisión de hoy significa una victoria "para la innovación, la competitividad y la ley", así como para las aerolíneas y pasajeros estadounidenses. Esta decisión se produce en medio de la nueva ronda de negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que incluye Estados Unidos, México y Canadá, y que Trump considera un "desastre" para los trabajadores y empresas estadounidenses. IBERIA REFUERZA LAS CONEXIONES CON MÉXICO 30/01/2018 Iberia ofrecerá hasta 19 vuelos semanales entre México y Madrid para el verano Cerodosbe Durante la primavera y el verano Iberia reforzará sus conexiones aéreas con México, al incrementar hasta tres vuelos diarios las operaciones entre la capital del país americano y Madrid. Esta expansión de las rutas tendrá lugar entre el 4 de mayo y el 27 de octubre, período en que aumenta la demanda de viajeros españoles para llegar tanto a la Ciudad de México como a los destinos de ‘sol y playa’ de aquel país, como Cancún o Acapulco. A estas ciudades, así como a otros 34 destinos como Ciudad Juárez, Monterrey o Veracruz, Iberia ofrece vuelos de código compartido desde el DF gracias a un acuerdo con la compañía Interjet. Los vuelos, que se pueden comprar desde 689 euros ida y vuelta, parten desde Madrid a las 10:00, 13:05 y 23:45 horas, y desde Ciudad de México regresan a las 12:55, 16:35 y 20:30. Estos operan cada día, excepto los miércoles y jueves para los de las 10:00 y 16:35. Cada año más plazas disponibles Las conexiones serán operados con Airbus A340-600, que tienen una capacidad de 359 plazas, distribuidas en clases business, turista premium (que comenzó a ser ofrecida el año pasado) y turista. En los últimos tres años Iberia ha incrementado un 32% las plazas disponibles en la ruta a México: de los 490.525 asientos ofrecidos en 2014 ha pasado a 538.913 en el 2015 y luego a 646.174. AIR NOSTRUM INCORPORA UN AVIÓN DE FUMIGACIÓN PARA FORMAR A PILOTOS EN LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS 30/01/2018 Los planes de la aerolínea valenciana Air Nostrum para entrar en el negocio de la extinción de incendios siguen su curso. Las Provincias I. H. valencia. En noviembre adquirió la mercantil sevillana Trabajos Aéreos de Córdoba, a través de la sociedad Planificación y Soluciones Aéreas (Plysa), y pronto recibirá en sus hangares su principal activo: un avión de fumigación Air Tractor AT401 que podría dedicar también al entrenamiento de pilotos en esas labores, asimilables a las de la extinción de incendios. Esta misma semana se hizo efectivo el cambio del domicilio social de Trabajos Aéreos de Córdoba de Utrera a las instalaciones de Air Nostrum en Quart de Poblet (Valencia), mediante su publicación en el boletín oficial del registro mercantil, que también recogió la conversión de Plysa en socio único de la compañía y el cambio de apoderados. Desde la aerolínea que preside Carlos Bertomeu confirmaron ayer a LAS PROVINCIAS la adquisición de esa mercantil y el traslado a Valencia de su domicilio y su único avión, que destinará fundamentalmente a las labores de fumigación previstas en el objeto social de Plysa, así como a la formación de pilotos. Esta operación motivó un duro enfrentamiento con el PP a cuenta de sus insinuaciones sobre una supuesta relación, que la empresa niega, entre los tres millones de euros que Air Nostrum recibirá de los presupuestos de la Generalitat de 2018 y la posibilidad de que Plysa participe en concursos de adjudicación de servicios de extinción. Cabe recordar que, en la última presentación de resultados, Bertomeu anunció los planes de Inversiones Líneas Aéreas Internacionales (Ilai), la sociedad creada con sus socios en Air Nostrum y fundadores del IVI Antonio Pellicer y José Remohí, de entrar en el negocio de la extinción de incendios. Ese proyecto, a cargo de Plysa, prevé una inversión de ocho millones de euros en una primera fase, nuevas contrataciones de pilotos y la adquisición de seis aeronaves: ese primer Air Tractor AT401 de la empresa sevillana y cinco Thrush 710P, como los empleados en EE UU y Canadá, a lo largo del primer semestre. AIRBUS HELICOPTERS ENTREGA EL H135 NÚMERO 1.300 30/01/2018 En menos de 10 años y medio Airbus Helicopters (antes Eurocopter) ha entregado 1.300 helicópteros bimotores H135. Fly News Luis Calvo. Más de 300 operadores en 60 países han recibido ya 1.300 unidades de los diferentes modelos de la familia Airbus Helicopters H135, aparatos que acumulan más de 4,5 millones de horas de vuelo. Fue el 1 de agosto de 1996 cuando Deutsche Rettungsflugwacht (DRF) el servicio de helicópteros sanitarios y de recate alemán, recibió los dos primeros EC135 (como se denominaba entonces a este modelo). Aunque Airbus Helicopters no ha anunciado el receptor del H135 número 1.300, la imagen distribuida del ejemplar señalaría a la escuela de helicópteros de las fuerzas armadas británicas, la cual es gestionada por Ascent. De estos 1.300 H135, 641 han sido entregados a usuarios en Europa (incluidos en España FAMET, UME, Guardia Civil, DGT, Policía, FAASA y Babcock –antes Inaer–), 316 en América del Norte y 195 en Asia, quedando 148 repartidos entre América Central y Sur, África y Oceanía. LOS CIBERATAQUES SON LOS NUEVOS FANTASMAS DE LAS AEROLÍNEAS 30/01/2018 Boeing patenta programas para detectar ciberataques y propone entrenar a pilotos para evitar catástrofes en situaciones de emergencia informática CERODOSBÉ Boeing ha patentado una tecnología que simula ciberataques en aviones que permitirá entrenar a los pilotos en caso de emergencias. El fabricante de aeronaves cree que los ataques en la red pueden ser una amenaza real para la seguridad de vuelo y los capitanes a mando deben ser entrenados para detectarlos y combatirlos.
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