CONCORRENTI C&C 2015.Xlsx

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

CONCORRENTI C&C 2015.Xlsx N° Equipaggio Marca Modello Scuderia 1 Cadoni-Capocchi Autobianchi A112 Abarth Clemente Biondetti 2 Tosi-Ballini Porsche 911 Brescia Corse 3 Macciolli-Corradi Rolla Triumph TR4 Classic Team Eberhard 4 Bini-Russo Alfa Romeo GTV 2000 Clemente Biondetti 5 Roversi-Miglioli Innocenti Mini Cooper MK2 F.M Franciacorta Motori 6 Leva-Leva Alfa Romeo Giulietta Spider CMAE Squadra Corse 7 Piccinelli-Pellini Triumph TR2 Sport Brescia Corse 8 Giugni-Capoccia Porsche 356 Coupe' CMAE Squadra Corse 9 Miatto-Scapolo Porsche 911 2200 S Padova autostoriche 10 Cristiano-Colpani Porsche 911 2.7 Carrera Brescia Corse 11 Milanesi-Destefani Fiat 1100/103 Scuderia 3T 12 Scarabelli-Adorni Autobianchi A112 Elegant Classic Team Eberhard 14 Bonetti-Migliorati Alfa Romeo 2000 Spider Veloce Emmebi 70 Classic 15 Facchini-Olivetti MG A Roadster HRC Fascia D'Oro Brescia 16 Baldissera-Covaz Leyland Innocenti Mini Cooper Ruote del Passato 18 Barcella-Ghidotti Autobianchi A112 Abarth 19 Lodigiani-Guarneri Fiat 850 Sport Coupe' Scuderia 3T 20 Zanasi-Bertini Autobianchi A112 Elite Classic Team Eberhard 21 Bignetti Bignetti- Ciatti Alfa Romeo Giulietta Spider 22 Massara-Schira Alfa Romeo Giulietta Sprint Loro Piana Classic 23 Gianotti-Zanotti Porsche 356 A Emmebi 70 Classic 24 Pighi-Callegari Morris Mini Cooper S MKI GMT 25 Iacovelli-Bertoletti Porsche 912 26 Maccario-Bavaro Autobianchi A112 27 Parma-Parma Porsche 912 Targa Regolaristi Sammarinesi 28 Pini-Galletti Lancia Fulvia Coupe' Kinzica 29 Nolli-Defendi Autobianchi A112 Abarth Rally Club Attilio Bettega 30 Senna-Zaffani Volkswagen Golf GTI Black Eagles Ruote d'Epoca Pavia 31 Becchetti-Becchetti Healey Silverstone Brescia Corse 32 Mezzadri-Di Dio Autobianchi A112 Abarth Scuderia 3T 33 Lonatini-Valseschini Morris Minor Emmebi 70 Classic 34 Mori-Bertoli Alfa Romeo Giulia Spider Emmebi 70 Classic 35 Concari-Stradiotti Opel Manta 16 SR Scuderia 3T 36 Molinari-Vavassori Porsche 356 B F.M Franciacorta Motori 37 Zucchi-Fantini Mercedes 190 SL 38 Nigro-Luciano Lancia Fulvia HF 39 Palpella-Frigerio Autobianchi A112 Elite CMAE Squadra Corse 40 Molgora-Molgora Triumph TR2 F.M Franciacorta Motori 41 Bilancieri-Simeoni Porsche 911 T Scuderia Nettuno 42 Sernani-Marchioro Porsche Amarcord 43 Festa-Morsa Fiat X1/9 44 Bocelli-Magionami Innocenti Brescia Corse 45 Sacco-Stockelman Porsche 356 B Coupe' Emmebi 70 Classic 46 Malvicini-Crosignani Lancia Fulvia Coupe' Scuderia 3T 47 Fontana-Scozzesi Autobianchi A112 Abarth Classic Team Eberhard 48 Peli-Dona Porsche Brescia Corse 49 Grumelli-Minini MG TB Brescia Corse 50 Magnoni-Vanoni Lancia Fulvia HF VAMS Squadra Corse 51 Loperfido-Moretti Fiat 1500 6C Classic Team Eberhard 52 Cisternino-Cisternino Lancia Fulvia Coupe' Scuderia 3T 53 Sala-Cioffi Fiat 1100/103 TV Emmebi 70 Classic 54 Nobis-Caneo Porsche 356 Classic Team Eberhard 55 Gnutti-Lorenzi Alfa Romeo 1750 GT Emmebi 70 Classic 56 Bertoli-Gamba Lancia Fulvia Coupe' F.M Franciacorta Motori 57 Spagnoli-Parisi Fiat 528 Sport Ghia F.M Franciacorta Motori 58 Gatta-Maffina Amilcar CGSS Brescia Corse 59 Prandelli-Pasotti Mercedes 190 SL Emmebi 70 Classic 70 Bettinsoli-Conforti MG TD Emmebi 70 Classic 71 Peli-Peli Innocenti Mini 1001 Emmebi 70 Classic 72 Turelli-Turelli Fiat 508 S Sport F.M Franciacorta Motori 73 Aiolfi-Pandozzi Autobianchi A112 Abarth F.M Franciacorta Motori 74 Cinelli-Scaramuzzi Autobianchi A112 Emmebi 70 Classic 75 Gibertini-Sighinolfi Lancia Fulvia Montecarlo Clemente Biondetti 76 Cavagna-Olli Lancia Fulvia Coupe' Emmebi 70 Classic 77 Seddio-Pesce Porsche 911 2.2 S Brescia Corse 78 Serravalle-Monici Porsche 356 Amarcord 79 Rancati-Ercolani Fiat 128 Coupe' Black Eagles Ruote d'Epoca Pavia 80 Mazzoleni-Carrara Porsche 356 SC 81 Pellis-Pinotti Alfa Romeo Giulietta Sprint Veltro Cuneo 82 Limoni Scaglia-Gregori Fiat 750 Coupe' Vignale Scuderia 3T 83 Gussago-Gussago Lancia Fulvia 84 Boglioli-Pezzia Lancia Aurelia B24 2.5 GT 85 Rebecchi-Rebecchi Porsche 356 SC Club Orobico 86 Sisti-Guandi Lancia Aprilia Classic Team Eberhard 87 Fontanella-Malta Simca Classic Team Eberhard 88 D'Antinone-De Biase Porsche 911 T Loro Piana Classic 89 Cibaldi-Costa Gilco 1100 Sport 90 Lui-Vicchi Fiat 1100/103 Classic Team Eberhard 91 Scio-Scio MG TB Brescia Corse 92 Scarioni-Bugatti Austin Mini HLE CMAE Squadra Corse 93 Belloli-Salogni Autobianchi A112 Elegant 94 Ronzoni-Ronzoni Autobianchi A112 Abarth 95 Cicuttini-Grillo Alfa Romeo Duetto Spider 1.6 Veloce Club dei Venti all'Ora 96 Carotti-Brown MG A Scuderia 3T 97 Auricchio-Auricchio Fiat 508 S Scuderia 3T 98 Saleri-Ruffini MG A Emmebi 70 Classic 99 Volpi-Ricci Lancia Fulvia HF Kinzica 100 Rivara-Pizzi Porsche 356 SC Classic Team Eberhard 101 Gnutti-Pe Fiat 850 Coupe' 102 Carbone-Carbone Alfa Romeo GTV 2.5 CMAE Squadra Corse 103 Barbiero-Rossi Triumph TR2 Sport 104 Cattaneo-Cattaneo Alfa Romeo GT Junior 105 Fabbri-Bertieri Volvo Amazon Scuderia Nettuno 106 Battagliola-Caligari Fiat 508 S Scuderia 3T 107 Battagliola-Mantelli AUSTIN HEALEY 100 BN1 Scuderia 3T 108 Riboni-Spadini Lancia Fulvia Coupe' Scuderia 3T 109 Bruno di Clarafond-Nolli Jaguar XK 120 OTS Scuderia 3T 110 Garilli-Merli Alfa Romeo Alfetta GTV 111 Piccioli-Vigasio Lancia Fulvia Coupe' 112 Timpini-Timpini Skoda Felicia Cabriolet Motori Storici Lumezzane 113 Vincenzi-Riviezzo Alfa Romeo Giulia Spider Scuderia Nettuno 114 Ranghetti-Vezzoli Autobianchi A112 Elegant Kronos 115 Gazza-Nocco Chevrolet Corvette Ruote a Raggi 116 Maccario-Tulimiero Autobianchi A112 Abarth 117 Mozzi-Biacca Lancia Fulvia Scuderia Nettuno 118 Piona-Renaldini Triumph TR3 Gare d'Epoca 119 Malucelli-Bernuzzi Ferrari 348 TB.
Recommended publications
  • Ferrari Club Del Ducato E Emilia-Romagnaemilia-Roma Gna
    Incontro con le scuderie Ferrari Club del Ducato e Emilia-RomaEmilia-Romagnagna Informazioni e Iscrizioni CPAE CLUB PIACENTINO AUTOMOTOVEICOLI D’EPOCA Via Bressani, 8 29017 Fiorenzuola d’Arda (PC) 0523 248930 377 1695441 [email protected] - www.cpae.it HAL C LE A N V G O E R P C . .P.A.E Bobbio, 28 AGOSTO 2016 L ¡¢£¤¥¦§¨§¢ ©¥ ¤ ¥ ¥ § ¦ ©¥ ¤¥ § ©§¨§ ¦§ ¥ ¢ ¦ tuale ACI Piacenza) e del Podestà di Bobbio e vide il successo del Duca Lui- Programma raduno Ferrari gi Visconti di Modrone su Bugatti davanti a Gino Cavanna. Nella successiva 8:30-10:00 Accoglienza nel parcheggio di via di Corgnate B ! "# $enice I edizione s’impose il toscano Clemente Biondetti su Bugatti nei confronti del (parte superiore) e verifiche presso ufficio turistico N 1929 L.Visconti di Modrone, Bugatti 35 bolognese Amedeo Ruggeri su Maserati. La terza ed ultima edizione del pe- 10:45 Accodamento alle vetture del primo gruppo 1930 Clemente Biondetti, Bugatti 35 M riodo pionieristico registrò il successo di Enzo Ferrari su Alfa Romeo 2300 e arrivo al Passo Penice K 1931 Enzo Ferrari, Alfa Romeo 8C 2300 sport. E fu il “canto del cigno” del campione modenese che doveva diventare 11:30 Sosta in Piazzale Enzo Ferrari e aperitivo J 1952 Gianni Cavallini, Fiat 500/C il “Drake” di Maranello. La gara riprese negli anni 1952 e 1953 con la formula 12:00 Prova culturale e rientro a Bobbio 1953 Giacomo Parietti, Fiat 500/S mista velocità e regolarità. Nel ‘54 la corsa si effettuò con la formula che l’ha 12:30 Esposizione vetture in piazza Duomo e pranzo I 1954 Camillo Luglio, Lancia Aurelia B20 16:00 Premiazioni sempre contraddistinta e cioè quella del miglior tempo impiegato e fu il ge- H 1961 Gianni Brichetti, W.R.E.
    [Show full text]
  • 1:18 CMC Jaguar C-Type Review
    1:18 CMC Jaguar C-Type Review The year was 1935 when the Jaguar brand first leapt out of the factory gates. Founded in 1922 as the Swallow Sidecar Company by William Lyons and William Walmsley, both were motorcycle enthusiasts and the company manufactured motorcycle sidecars and automobile bodies. Walmsley was rather happy with the company’s modest success and saw little point in taking risks by expanding the firm. He chose to spend more and more time plus company money on making parts for his model railway instead. Lyons bought him out with a public stock offering and became the sole Managing Director in 1935. The company was then renamed to S.S. Cars Limited. After Walmsley had left, the first car to bear the Jaguar name was the SS Jaguar 2.5l Saloon released in September 1935. The 2.5l Saloon was one of the most distinctive and beautiful cars of the pre-war era, with its sleek, low-slung design. It needed a new name to reflect these qualities, one that summed up its feline grace and elegance with such a finely-tuned balance of power and agility. The big cat was chosen, and the SS Jaguar perfectly justified that analogy. A matching open-top two-seater called the SS Jaguar 100 (named 100 to represent the theoretical top speed of 100mph) with a 3.5 litre engine was also available. www.themodelcarcritic.com | 1 1:18 CMC Jaguar C-Type Review 1935 SS Jaguar 2.5l Saloon www.themodelcarcritic.com | 2 1:18 CMC Jaguar C-Type Review 1936 SS Jaguar 100 On 23rd March 1945, the shareholders took the initiative to rename the company to Jaguar Cars Limited due to the notoriety of the SS of Nazi Germany during the Second World War.
    [Show full text]
  • Gateway Relay Vol IV, No
    Gateway Relay Vol IV, No. 1 St Louis Sports Car Council September 2014 Council News & Notes Up & Coming Obviously there’s a chance 18 Sept 2014—Official launch of the Jaguar F-Type Coupe, sponsored by Plaza some heat and humidity may Jaguar, Gateway Motorsports Park, Madison, IL, 4-8 PM. Three professional racecar return, but when you figure drivers will take people on a ride around the road course. Come out for a fun evening Rapid City, the Black Hills for all including refreshments and hors d’oeuvres. and points north and west got 19 Sept 2014—ABBCS Welcome Parking Lot BBQ, Red Roof Westport, 11837 serious snow last week Lackland Rd. Traditional pre-show meet and greet hosted by the MG Club of St Lou- (thanks Alberta!), it would is, $5 donation to the cause requested, info at www.allbritishcarshow.com/home/. appear we are now into fall...which means leaves 20 Sept 2014—Cars & Coffee. LOCATION CHANGE: Westport Plaza, I-270 and turning and great driving Page Blvd, south lot between Starbucks and McDonalds, 8 AM to 10 AM. On Face- weather. book at https://www.facebook.com/events/1578786405680180/ Fall also means the last flurry 20 Sept 2014—33rd All British Car & Cycle Show, Creve Coeur Lake Park, featur- of activities; check “Up & ing Sunbeam as this year’s featured marque. Hosted by the MG Club of St Louis, Coming” to the right and/or food concession by St Louis Triumph Owners Association. Online registration availa- www.stlscc.org for the latest ble at www.allbritishcarshow.com/home/.
    [Show full text]
  • Targapedia Dicembre.Indd
    www.siciliamotori.it APPENDICE II La Frazer Nash di Mathieson sfreccia davanti alle tribune. In primo piano il vaso con l’agave, uno dei simboli di Floriopoli Campofelice Collesano Cerda Caltavuturo Allegato al numero di dicembre 2013 di Sicilia Motori (Registrazione tribunale di Palermo n° 7/97del 25/26 febbraio 1997) - Direttore Responsabile: Dario Pennica Copia omaggio non in vendita separatamente dalla rivista. Testi: Enzo Manzo - Foto: Archivio Storico Nicola Scafidi (per gentile concessione www.pucciscafidi.com ), Archivio Dante Cappellani, Vincenzo Lo Baido e Vittorio Giordano (per gentile concessione www.targapedia.com) SiciliaMotori . CLIII 15 a - 3 8 a edizione 1924-1954 SOLO LA GUERRA SPENSE I MOTORI CLIV . SiciliaMotori APPENDICE II IL CAVALIERE È COSTRETTO A CHIEDERE AIUTO AL REGIME FASCISTA PER GARANTIRE LA SOPRAVVIVENZA DELLA GARA. DOPO LA PARENTESI PALERMITANA DOMINATA DALLE MASERATI, LE AUTO TORNANO SULLE MADONIE CON IL TRIONFO FERRARI a vittoria alla Targa Florio per una casa au- blico della Targa, che aveva già vinto due volte. Era tomobilistica era molto importante in termi- il primo evento luttuoso, da allora il numero 13 dipin- ni pubblicitari, per questo dopo la vittoria to sulla sua Delage non venne più attribuito durante ottenuta nel 1924 le Mercedes rientrarono le corse automobilistiche. in Germania al termine di una tournée trion- Nel 1932 il tracciato venne nuovamente rivisto, ri- L fale attraverso l’Europa. I cinque anni successivi battezzato adesso “Piccolo Circuito delle Madonie” vennero contrassegnati dal dominio delle agili Bu- e ridotto a 72 chilometri: invariato nel primo tratto da A Floriopoli pubblico gatti tipo 35 che con piloti ufficiali e privati diedero Cerda, saliva via via per le Madonie sino a Caltavu- in attesa del duello che vita a memorabili edizioni.
    [Show full text]
  • Data Collected by John De Boer for the Italian Car Registry Updates Welcome at [email protected]
    Data collected by John de Boer for The Italian Car Registry Updates welcome at [email protected] 1 Settembre 1929 Circuito delle Tre Provincie (A.C. Bologna) # OM Giuseppe Morandi / X 1st o/a # Maserati Luigi Fagioli / X 2nd o/a #33 AR6C1750 Mario Tadini / X 3rd o/a foto C6C p159 # AR 6C Ferrari / Verdelli Testi foto LaSF p22 = TdM p83 = website that says “1930” (Research does not yet indicate that Ferrari participated in this event in 1929 … but he was there in 1930.) 10 Agosto 1930 Circuito delle Tre Provincie (On Scuderia Ferrari’s list of events run during the 1930 season) #28 Maserati 26C Antonio Zanelli started #52 AR6C8513011 ?? / ?? ?? foto TdM p89, Ad’E _____ (AR6C8513011 was taxed as a 1500cc car. The legal owner at this time was Umberto Klinger … at least on paper … date of sale stated as 15 May 1930) (Klinger had other cars as well and this ownership transfer was not recorded until 28 July and then the car was re-registered November in Ferrara.) (The previous owner was Giacomo Corelli … who raced again in an AR6C1500 after the sale of 8513011 was recorded.) SF #118 AR6C8513021 Luigi Arcangeli 1st o/a foto LaSF p51 SF # AR 6C1750GS Mario Tadini 2nd o/a # Maserati 26 N. 23 ?? Amedeo Ruggeri 3rd o/a # Lancia Ermenegildo Strazza 4th o/a SF # AR 6C1750GS Eugenio Siena 5th o/a SF # AR 6C1750GS B. Borzacchini rit. SF # AR 6C1750GS E. Ferrari rit. # AR 6C Ferrari / Verdelli Testi foto LaSF p22 “1929” = TdM p83 “1929” = website that says “1930” (Despite “1929” captions, research does not yet indicate that Enzo Ferrari participated in this event in 1929.
    [Show full text]
  • Il Genio E La Macchina Bizzarrini E Lampredi
    Il genio e la macchina Bizzarrini e Lampredi. Due storie dell’auto italiana A CURA DI VITTORIO RIGUZZI Catalogo realizzato in occasione della mostra Il genio e la macchina Bizzarrini e Lampredi. Due storie dell’auto italiana Dal 17 luglio al 13 settembre 2010 Sala Esposizioni, Fondazione Geiger Corso Matteotti 47, Cecina (LI) Mostra e catalogo a cura di Vittorio Riguzzi Hanno collaborato: Federico Gavazzi, Alessandra Scalvini Testi in catalogo di: Jack Koobs de Hartog Federico Gavazzi Giorgio Marzolla Vittorio Riguzzi Maurizio Tabucchi Graphic design e impaginazione: Giulia Cassani - Studio Kiro Fotografie automobili: Luca Stazzoni, Mattia Voso, Lorenzo Gori, di SM Photo Art (Firenze) 17-13: dall’ Λ all’ Ω e Ritorno Bandecchi & Vivaldi - Editore ISBN 978-88-8341-937-1 INDICE intrODUZIOne ................................................................................................................................................5 GIOTTO BIZZARRINI .........................................................................................................................................9 GIOTTO BIZZARRINI: ingegnere, COllaUdatORE E imprenditORE geniale ...................................13 IL GRANDE, geniale prOgettista GIOTTO BIZZARRINI? .......................................................................15 BIZZARRINI 5300 STRADA ............................................................................................................................17 BIZZARRINI 128P ..........................................................................................................................................21
    [Show full text]
  • Alfa Romeo 8C 2900 B - Speciale Touring Coupé 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B - Speciale Touring Coupé
    Extraordinary in a Class of the Exquisite SCALE 1:18 Alfa Romeo 8C 2900 B - Speciale Touring Coupé 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B - Speciale Touring Coupé Alfa Romeo, one of the leading and most long-standing able to finish. A tire blowout and a subsequent ruptured Italian car manufacturers, built a monument for itself with valve put an end to its chase of a seemingly certain victory. this car. The extraordinary styling design and distinctive looks of the vehicle have been admired and extolled all After the race, the car was completely repaired and sold around the world ever since. into private hands. It was possessed by a succession of owners in the course of time. Finally the car wound Originally the 8C 2900 B was built for the 24 hour race up in England, from where it was brought back home of Le Mans in 1938. It was fitted with a closed body in the 1980s by the Alfa Romeo Museum “Storico” in (Berlinetta) designed by Touring specialists based on exchange for a Grand Prix racing car Type 158 Alfetta. their aerodynamic research in lightweight construction – Storico decided to restore the car as a street version with a patented technology known as Touring Superleggera an original dark red finish. (aluminium body). An optimized 8-cylinder in-line-engine with 220 hp plus the necessary accessories for Le Mans In close collaboration with the Alfa Romeo museum overnight racing completed the car. “Storico,” CMC has turned it into a high-end model of the premium class. A gem of model building made in Rear view of the museum car with lockable trunk deck and Despite its superior lead during the race, the 8C was not honor of a highlight in racing history.
    [Show full text]
  • Giornalino 128 1 Novembre 2011
    1 Novembre 2011 Giornalino 128 Dear friends and drivers, le novità di ottobre sono che Clemente Biondetti adesso ha il suo “Museo” e che la Scuderia Clemente Biondetti ha il suo nuovo Consiglio. Dov'è il nesso fra le due notizie? Mercoledì 19 ottobre i soci della Scuderia sono stati convocati a partecipare all'assemblea che si è svolta appunto nel locale in Prato allestito con grande cura da Stefano Biondetti per ricoverarci le sue auto, ma soprattutto i cimeli di Zio Clemente che ha raccolto e che sta raccogliendo. Noi, ed anche lui, abbiamo subito chiamato il garage - “loft”, peraltro molto bello, inaugurato per la circostanza, “Museo” Biondetti. L'Assemblea sociale è stata, come abbiamo detto, l'occasione della visita. Una occasione particolarmente doverosa visto che all'ordine del giorno, oltre alla approvazione del bilancio, incombeva l'elezione dei membri del nuovo consiglio direttivo della Scuderia che avrà il compito di guidarla per i prossimi cinque anni. Comunque ogni tanto vedersi tutti insieme, contarsi, parlare del futuro della Scuderia e di programmi sportivi e non, fa bene ed è, alla fin fine, la sostanza della associazione. Dopo l'illustrazione dei bilanci sia economico che sportivo da parte del Presidente, si è passati ai voti ed alla elezione del Consiglio. I prescelti sono stati: Stefano Biondetti, Roberto Cecchi, Renzo Marinai, Andrea Marsili Libelli, Gianfilippo Massangioli, Paolo Scorretti, Gianluca Selvi, Lucilla Simoncini, Carlo Steinhauslin. Il Consiglio si riunirà a breve per conferire le cariche sociali. ATTENZIONE: AVVISO IMPORTANTE !!!!! Da mercoledì 2 novembre, per cinque mercoledì e dunque fino al 30 novembre compreso, il locale di riunione della Scuderia non sarà il Chianti Country Club all'Ugolino, ma il “Club sportivo Firenze” in Firenze viale del Visarno 10 tel.
    [Show full text]
  • Seasons at a Glance Drivers Starting Position Result Failure And
    FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP 1950 – 2020 all seasons at a glance drivers cars (Brand+engine+number) starting position result failure and reason © 2021 Erik Schild FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP explanation of the abbreviations * Fastest lap (from 1950 to 1959 and from 2019 1 point awarded for this) 0(12) Finished outside the points in position 12 NFt No finish due to technical defect. NFc No finish due to crash, spin. NQ not qualified npq Not prequalified 10 Starting place 0(nc) Finished, but not classified. (too many laps behind) 0(12t) Did not finish because of technical defect, but classified in place 12. NS Qualified, but not started. D Disqualified. WD Retired from the race. (registered) cp Accident in free practice ABC Driven together. Points earned are shared. NFV Fatal accident in race. QV Fatal accident in qualifying. Abbreviations of countries according to ISO 3166 code AR Argentina IN India AT Austria IT Italy AU Australia JP Japan BE Belgium LI Liechtenstein BR Brazil MC Monaco CA Canada MX Mexico CH Switzerland MY Malaysia CL Chile NL Netherlands CO Colombia NZ New Zealand CZ Czechia PL Poland DE Germany PT Portugal DK Denmark RU Russian Federation ES Spain SE Sweden FI Finland TH Thailand FR France US United States of America GB United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland UY Uruguay HU Hungary VE Venezuela ID Indonesia ZA South Africa IE Ireland ZW (RSR) Zimbabwe (Rhodesia) FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP 1950 DRIVERS ) 1950 - ) 05 ) - 30 Francorchamps 1950 ( - 1950 ) ) - ) -07- USA 06 ) - - 13 1950
    [Show full text]
  • Classifiche Regolarita
    Campagne e Cascine 2015 Organizzazione: Scuderia 3T 4 ottobre 2015 Ordine di Partenza Ord. Num. Equipaggio Naz. Scuderia Vettura Raggr. Orario Rank Num. Crew Nat. Team Car Raggr. Time 1 1 Spagnoli Franco / Parisi Giuseppe F.M Franciacorta Motori Fiat 528 Sport Ghia 1 09:30:00 2 2 Turelli Lorenzo / Turelli Mario F.M Franciacorta Motori Fiat 508 S Sport 1 09:31:00 3 3 Loperfido Fabio / Moretti Alessandro Classic Team Eberhard Fiat 1500 6C 1 09:32:00 4 4 Sisti Sergio / Guandi Anna Classic Team Eberhard Lancia Aprilia 1 09:33:00 5 6 D'Antinone Antonio / De Biase Amaglia Loro Piana Classic Porsche 911 T 5 09:34:00 6 7 Maccario Giuseppe / Bavaro Aldo Autobianchi A112 5 09:35:00 7 9 Bonetti Attilio / Migliorati Stefano Emmebi 70 Classic Alfa Romeo 2000 Spider Veloce 5 09:36:00 8 10 Rancati Ugo / Ercolani Gianfranco Black Eagles Ruote d'Epoca Pavia Fiat 128 Coupe' 5 09:37:00 9 11 Fontana Armando / Scozzesi Tiziana Classic Team Eberhard Autobianchi A112 Abarth 6 09:38:00 10 12 Mozzi Giordano / Biacca Stefania Scuderia Nettuno Lancia Fulvia 6 09:39:00 11 14 Scarabelli Giovanni / Adorni Giovanni Classic Team Eberhard Autobianchi A112 Elegant 6 09:40:00 12 15 Gibertini Marcello / Sighinolfi Lisa Clemente Biondetti Lancia Fulvia Montecarlo 6 09:41:00 13 16 Barcella Guido / Ghidotti Ombretta Autobianchi A112 Abarth 7 09:42:00 14 18 Zanasi Massimo / Bertini Barbara Classic Team Eberhard Autobianchi A112 Elite 7 09:43:00 15 19 Aiolfi Maurizio / Pandozzi Alessandra F.M Franciacorta Motori Autobianchi A112 Abarth 7 09:44:00 16 20 Cicuttini Amedeo / Grillo
    [Show full text]
  • All Seasons at a Glance Drivers Starting Position Result Failure
    FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP 1950 – 2019 all seasons at a glance drivers cars (Brand+engine+number) starting position result failure and reason © 2020 Erik Schild FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP explanation of the abbreviations * Fastest lap (from 1950 to 1959 and from 2019 1 point awarded for this) 0(12) Finished outside the points in position 12 NFt No finish due to technical defect. NFc No finish due to crash, spin. NQ not qualified npq Not prequalified 10 Starting place 0(nc) Finished, but not classified. (too many laps behind) 0(12t) Did not finish because of technical defect, but classified in place 12. NS Qualified, but not started. D Disqualified. WD Retired from the race. (registered) cp Accident in free practice ABC Driven together. Points earned are shared. NFV Fatal accident in race. QV Fatal accident in qualifying. Abbreviations of countries according to ISO 3166 code AR Argentina IN India AT Austria IT Italy AU Australia JP Japan BE Belgium LI Liechtenstein BR Brazil MC Monaco CA Canada MX Mexico CH Switzerland MY Malaysia CL Chile NL Netherlands CO Colombia NZ New Zealand CZ Czechia PL Poland DE Germany PT Portugal DK Denmark RU Russian Federation ES Spain SE Sweden FI Finland TH Thailand FR France US United States of America GB United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland UY Uruguay HU Hungary VE Venezuela ID Indonesia ZA South Africa IE Ireland ZW (RSR) Zimbabwe (Rhodesia) FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP 1950 DRIVERS ) 1950 - ) 05 ) - 30 Francorchamps 1950 ( - 1950 ) ) - ) -07- USA 06 ) - - 13 1950
    [Show full text]
  • Juan Manuel Fangio En Monza
    JUAN MANUEL FANGIO EN MONZA Ferrari 166 Alfa Romeo 158/159 Maserati A6GCM/ A6SSG 1949 / 1950 / 1951 1950 / 1951 1952 / 1953 Mercedes Benz W196R Lancia-Ferrari D50 Maserati 250F 1954 / 1955 1956 1957 Ferrari 500 1956 DeanVan Lines 1958 1949 VICTORIAS EN EUROPA ..."Siquiera un triunfo...” comentaba Fangio antes de partir junto a Benedicto Campos, para cumplir su primera temporada automovilística en Europa. El equipo del Automóvil Club Argentino se establece cerca de Milán, en la casa del Ingeniero Menoti Varzi, en Galliate. Asombra Fangio ganando las cuatro primeras competencias consecutivas en que participa: San Remo, Pau, Perpignan y Marsella. Sigue la serie en Monza, con la nueva Ferrari 166 que recibe tres días antes de la carrera, batiendo al Equipo Oficial Ferrari, con Ascari, Villoresi y Bonetto. También gana en Albi, Francia, piloteando la Maserati 4 CLT … GRAN PREMIO DEL AUTODROMO DE MONZA – Italia. FECHA: 26 de junio de 1949. CARRERA: Fórmula 2. UBICACIÓN: Primero con Ferrari 166 NÚMERO: 34. El autódromo de Monza está construido entre la foresta del parque de la Villa Real, a unos veinte kilómetros de Milán. Ante la proximidad de la fecha para disputar esa carrera, el Automóvil Club Argentino toma la decisión la compra de dos Ferrari indicadas por Fangio. Se trata de la modelo 166 de 12 cilindros en “V” 2000 cc sin compresor diseñada por el ingeniero Lampredi. Estas Ferrari habían sido presentadas en Termas de Caracalla- Roma, con triunfo a manos de Villoresi, repitiendo Ascari en el Grand Prix de Bari. El jueves previo a la carrera, Fangio retira su máquina que lleva rodando hasta Monza, para ablandarla.
    [Show full text]