22 Gruppo C Porsche 962 LH Le Mans 1989
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Le Mans Fan Guide 2006 Jacky Ickx
24 Heures du Mans Fan Guide 2006 „If you've never been at Le Mans, than you've never experienced a race!“ Tom Kristensen Update: 12.06.2006 22:00 Vorwort Bereits zum dritten Mal erstellen wir nun einen deutschsprachigen Le Mans Fan Guide. Wir möchten zuerst denjenigen danken, welche bereits 2004 unser Erstlingswerk gele- sen haben und uns motiviert haben auch 2005 einen Fan Guide zu gestalten. Die Tatsa- che, dass die 2005er Ausgabe noch weit mehr Leser erreichte als die 2004er Ausgabe ließ als Konsequenz nur zu: Auch 2006 wird es einen Fan Guide geben! Viele praktische Informationen am Ende des Fan Guide wurden für dieses Jahr überar- beitet und die Statistiken um das Rennergebnis 2005 erweitert. Wie schon in den Vor- jahren, gibt es auch in dieser Auflage wieder eine umfangreiche Starterliste sowie einen Blick in die Le Mans Historie. Hierfür haben wir uns den Vater der charmanten, ehemali- gen LMES Piloten Vanina Ickx, den sechsfachen Le Mans Sieger Jacky Ickx ausge- schaut. Die Zeit der LMP900 und LMP675 Fahrzeuge ist abgelaufen und mit dem AUDI R10 betritt erstmals ein werksseitig entwickelter LMP1 die Bühne von Le Mans. Und wir erleben erstmals den Einsatz eines konsequent vorbereiteten Diesel Motors - im AUDI R10. Le Mans 2006 also eine klare Sache? Dies bleibt abzuwarten. Vom Speed her scheinen die Pescarolo auf einer einzelnen Runde einen minimalen Vorteil zu haben. Ob dieser jedoch über die Distanz von 24h gehalten werden kann wird sich am 24. Wochenende des Jahres klären. Wir erleben aber auch eine LMP2 Kategorie die das laufen gelernt hat und sowohl an Qualität und Quanität zugelegt hat. -
Porsche in Le Mans
Press Information Meet the Heroes of Le Mans Mission 2014. Our Return. Porsche at Le Mans Meet the Heroes of Le Mans • Porsche and the 24 Hours of Le Mans 1 Porsche and the 24 Hours of Le Mans Porsche in the starting line-up for 63 years The 24 Hours of Le Mans is the most famous endurance race in the world. The post-war story of the 24 Heures du Mans begins in the year 1949. And already in 1951 – the pro - duction of the first sports cars in Stuttgart-Zuffenhausen commenced in March the previous year – a small delegation from Porsche KG tackles the high-speed circuit 200 kilometres west of Paris in the Sarthe department. Class victory right at the outset for the 356 SL Aluminium Coupé marks the beginning of one of the most illustrious legends in motor racing: Porsche and Le Mans. Race cars from Porsche have contested Le Mans every year since 1951. The reward for this incredible stamina (Porsche is the only marque to have competed for 63 years without a break) is a raft of records, including 16 overall wins and 102 class victories to 2013. The sporting competition and success at the top echelon of racing in one of the world’s most famous arenas is as much a part of Porsche as the number combination 911. After a number of class wins in the early fifties with the 550, the first time on the podium in the overall classification came in 1958 with the 718 RSK clinching third place. -
STATISTICS 2019 # 02 Gran Premio Motul De La República Argentina Termas De Río Hondo • March 31St Motogp™ Riders' Profiles 4
STATISTICS 2019 # 02 Gran Premio Motul de la República Argentina Termas de Río Hondo • March 31st MotoGP™ Riders' Profiles 4. Andrea Dovizioso 5. Johann Zarco CAREER 2019 CAREER 2019 Starts 295 (197 x MotoGP™ , 49 x 250, 49 x 125) 1 Starts 175 (37 x MotoGP, 88 x Moto2, 50 x 125) 1 Wins 22 (13 x MotoGP™ , 4 x 250, 5 x 125) 1 Wins/Best result 16 (15 x Moto2, 1 x 125) (2nd in MotoGP) 15th Podiums 93 (52 x MotoGP, 26 x 250, 15 x 125) 1 Podiums 47 (6 x MotoGP, 30 x Moto2, 11 x 125) - Poles/Best grid 20 (7 x MotoGP, 4 x 250, 9 x 125) 2nd Poles/Best grid 23 (4 x MotoGP, 15 x Moto2, 4 x 125) 21st Last Win QAT/19 QAT Last Win VAL/16 (Moto2™ ) - Last Podium QAT/19/1st QAT/2nd Last Podium MAL/18/2nd - Last Pole JPN/18 - Last Pole FRA/18 - ARG/Best 2nd (MotoGP) ARG/Wins 2 (2 x Moto2) (2nd in MotoGP) ARG/18 QP: 8 Race: 6 ARG/18 QP: 3 Race: 2 AGE: 33 Crashes 2018: 5 2019: - AGE: 28 Crashes 2018: 9 2019: 2 » In 2014, Dovizioso qualified as the top Ducati rider in sixth. After getting up to second in the early stages, » Zarco set the fastest ever lap by a Moto2™ machine around the Termas de Rio Hondo circuit when he he dropped back through the race to finish ninth. qualified on pole in 2015. » In 2015, he qualified sixth and battled through to finish second in the race; his third second-place finish » In 2017, he qualified 14th for the MotoGP™ race and managed to cross the line in fifth ahead of his in the opening three races of 2015. -
Medlemstidning För Lund Touring Team Nr 3 2009
Medlemstidning för Lund Touring Team Nr 3 2009 Foto: Klubbmästaren Foto: Pete Mac e Foto: R edaktör’n Foto: Hemlig Rapport ör Foto: Anders Holt Foto: H åkan Rosborg Foto: Arvid Rieckmann Foto: Wer ner Wegst Gnistgapet Medlemstidning utgiven av Tf Redaktör Lund Touring Team Stefan Malmgren C/o Stanly Jönsson Norreskogsvägen 17 Kommendervägen 5 247 51 Dalby 247 51 Dalby 046 – 20 09 79 / 0736 -33 93 53 [email protected] Plusgiro 14 82 46 - 2 Hemsi da http://www.ltt.nu/ Email till hela styrelsen styrelse n@l tt.nu Email till hela klubben [email protected] Anmälan till mailinglista* [email protected] Anmäl dig här om du vill få email som skickas via adressen till hela klubben ovan. Du k an avanmäl a di g ig en närsomhelst. Mer i nfo på hemsida n. Styrelse Ordförande Stefan Malmgren 046 – 20 09 79 [email protected] Sekreterare Lars Nicklasson 046 – 13 11 19 [email protected] Kassör Stanly Jönsson 046 – 20 12 73 [email protected] Klubbmästare Pete Mace 046 – 20 18 12 [email protected] Webansvarig Les lie Raie 070 – 860 68 00 [email protected] Medlemsansvarig Reidar Karlsen 0418 – 73 40 00 [email protected] Me dle msa nsva rig A nde rs Walle nborg 046 – 29 53 06 [email protected] Me dle msa nsva rig S te fan Söde rbe rg 070 – 840 71 19 [email protected] Stefan M Lars Stanly Pete Leslie Reidar Anders Stefan S Uppdrag utanför styrelsen Garageförman Bengt Andersson 040 – 26 86 13 [email protected] Revisor Gunnar Hokfeldt 046 – 25 79 19 [email protected] R evis or A nd e rs Hol t 040 – 15 09 05 [email protected] R evis ors uppl ea nt Lis a Gra nbom 046 – 29 22 08 [email protected] R evis ors upplea nt Ma rga re ta Münge rsdorff 040 – 16 01 39 [email protected] Valberedning* Thomas Granbom 046 – 29 22 08 [email protected] Valberedning Rolf Müngersdorff 040 – 16 01 39 [email protected] *) Sammankallande Omslagsbild: Vilken händelserik sommar det har varit! Gnistgapet 3/09 2 (30) Ordförande för ordet Det drar ihop sig till årsmöte i klubben. -
Statistik • Details Zu Den Teamfahrern • Endstand in Der Konstrukteurs WM • Fahrer Des Teams • Anhang Statistische Werte Tyrrell
• Statistik • Details zu den Teamfahrern • Endstand in der Konstrukteurs WM • Fahrer des Teams • Anhang Statistische Werte Tyrrell Konstrukteur WM Titel 1 Anzahl Siege Fahrer WM Titel 2 Jackie Stewart 15 Gesamtwertungspunkt 711 Jody Scheckter 4 Rennteilnahme 418 Michele Alboreto 2 Schnellste Rennrunde 20 Francoise Cevert 1 Pole Position 14 Patrick Depailler 1 Siege 23 Platz 2 33 Platz 3 21 Platz 4 30 Platz 5 49 Platz 6 34 Platz 7 0 Platz 8 0 Anzahl der Rennen/Pole Position/Schnellste Runde für das Team Rennen Pole Position Schnellste Rennrunde Fahrer Anzahl Fahrer Anzahl Fahrer Anzahl Patrick Depailler 80 Jackie Stewart 12 Jackie Stewart 8 Ukyo Katayama 64 Patrick Depailler 1 Jody Scheckter 3 Mika Salo 50 Jody Scheckter 1 Patrick Depailler 3 Michele Alboreto 49 Francoise Cevert 2 Dr. Jonathan Palmer 48 Michele Alboreto 1 Jody Scheckter 45 Ronnie Peterson 1 Martin Brundle 43 Dr. Jonathan Palmer 1 Jackie Stewart 39 Brian Henton 1 Francoise Cevert 37 Phillip Streiff 33 Didier Pironi 32 Andrea de Cesaris 32 Saturo Nakajima 30 Jean Piere Jarier 27 Jean Alesi 24 Stefan Bellof 22 Derek Daly 17 Jos Verstappen 17 Ronnie Peterson 17 Toranosuke Takagi 16 Olivier Grouillard 16 Julien Bailey 16 Mark Blundell 16 Stefano Modena 16 Ricardo Rosset 16 Danny Sullivan 15 Eddi Cheever 15 Brian Henton 13 Stefan Johansson 5 Allesandro Rossi 4 Slim Borgudd 3 Mike Thackwell 3 Ivan Capelli 2 Jonny Herbert 2 Eddie Keizan 2 Ricardo Zunino 2 Ian Scheckter 2 Otto Stuppacher 2 Gabrielle Tarquini 2 Kazuyoshi Hoshino 1 Kevin Cogan 1 Jean Piere Jabouille 1 Geoff Lees -
EDITION 1 2016 Photos By: BLACKY SCHWARZ - BMW 635 Csi Page 42-43 Inhalt / Content
EDITION 1 2016 Photos by: BLACKY SCHWARZ - www.MinichampsArt.de BMW 635 CSi Page 42-43 Inhalt / Content VALENTINO ROSSI COLLECTION FORMULA 1 & FORMULA 3 RACING CARS Maßstab/scale / échelle 1:8 / 1:12 / 1:43 Maßstab/scale / échelle 1:43 Maßstab/scale / échelle 1:18 Mercedes F1 Team 26-28 Opel 52-53 6-9 Infiniti Red Bull 32 Opel Omega (A) 3000 24V 52 Scuderia Toro Rosso 33 Opel Calibra B95 53 Sahara Force India 33 Porsche 54-60 BIKES Prost 33 Porsche 906 54 Maßstab/scale / échelle 1:12 Tyrrell 33 Porsche 956 54 MotoGP 10-13 Williams Racing 34 Porsche 917/20 55-56 Ducati Desmosedici GP 12 10 Porsche 934 58 Ducati Desmosedici GP 13 10 Porsche 962 C 58 Porsche 956 K 59 Honda NSR 500 11 McLAREN COLLECTION Honda RC212V 11-12 Maßstab/scale / échelle 1:18 / 1:43 Porsche 917/10 60 Honda RC213V 11-12 Sauber C9 61 29-31 Suzuki RG 500 13 Yamaha YZR-M1 13 Motor Bike Stand 13 RACING CARS Startbox 13 WORLD CHAMPIONS COLLECTION Maßstab/scale / échelle 1:43 Race Track 13 Maßstab/scale / échelle 1:18 / 1:43 Classic Racing Bikes 14-15 Audi 66 Benelli 750 SEI 14 35 Auto Union 67 Brough Superior SS 14 Ford 67 Figurine T.E 14 BMW 68 Honda CB 750 15 Lancia 69 Honda CB 1100R 15 RACING CARS Opel 69 Maßstab/scale / échelle 1:18 Mercedes-Benz 70 AYRTON SENNA COLLECTION BMW 36-44, 62-63 Porsche 70-75 Maßstab/scale / échelle 1:12 / 1:18 /1:43 BMW 3.5 CSL 36 Rover 75 BMW M1 37-39 16-21 BMW 1er M 40 BMW M3 40-41 ROAD CARS Maßstab/scale / échelle 1:18 BMW 635 CSi 42-43 BMW 3.0 CSL 44 Alfa Romeo 76 FORMULA 1 & FORMULA 3 BMW Z4 GT3 62-63 Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo 76 Maßstab/scale / échelle 1:18 / 1:43 Ford 44-49 Alfa Romeo Giulia 1600 76 First Win on new Track 22 Ford RS 2600 44 Audi 78-79 Winner Series 23 Ford Escort II RS1800 45 Audi RS6 Avant 78 Arrows 24 Ford Capri Turbo Gr. -
Media Information
PR Document 2020 Japanese Super Formula Championship Series Media Information August 27 2020 1 Super Formula : Then and Now In the 1950s, the Fédération Internationale de I’Automobile (FIA) launched the Drivers’ Championship to find the world’s fastest formula car drivers the purest form of racing machine. That ethos was passed on to all FIA national member organizations.Top-level formula motor racing has been held in Japan in various forms since 1973, when Formula 2000 was first launched. The competition evolved into Formula Two in 1978 and then Formula 3000 in 1987. Japan Race Promotion, Inc. (JRP) was established in 1995 and continued carrying the competition torch in 1996 under the name of Formula Nippon. In 2013, the name of the competition was changed again to Japanese Championship Super Formula and a bold plan was implemented to upgrade the race cars and lift the profile of the competition with the clear aim of spreading the appeal of Super Formula from Japan to other parts of Asia. Another hope was to turn the series into a third great open-wheel racing competition to go along with Formula One and IndyCar. The competition’s name was changed again in 2016 to Japanese Super Formula Championship. In 2017, BS Fuji began broadcasting live Super Formula races, giving many motorsport fans the chance to watch championship races on free-to-air television. In the early days, formula racing in Japan was led by top drivers such as Kunimitsu Takahashi, Kazuyoshi Hoshino and Satoru Nakajima, who later competed on the global stage in Formula One. -
1971 Daytona 24 Hours – Battle of the Giants
www.porscheroadandrace.com A Sting in the Tale Published: 5th April 2019 By: Richard Wiley Online version: https://www.porscheroadandrace.com/a-sting-in-the-tale/ Le Mans 24 Hours, 31 May-1 June 1986: Start of the race – Porsches dominate the lead group In Part 1, Stories from Le Mans – with a Porsche flavour, our intrepid scribbler who hails from that beautiful part of South Africa, the Western Cape, shares with us some hilarious and revealing stories from his many trips to Le Mans. Richard Wiley, a lifelong motoring journalist, has always loved Le Mans, Group C and especially the Porsches of that era. A sting in the tale, covers his early trips to Le Mans in the late ‘80s. www.porscheroadandrace.com Le Mans 24 Hours, 12-13 June 1954: Leading the Porsche contingent on a media parade lap ahead of the 1954 Le Mans 24-Hour race is the #40 1498 cc Porsche 550 Spyder of Glockler/von Frankenburg followed by the similarly spec-ed #39 car of Johnny Claes/Pierre Stasse with the #41 car of Herrmann/Polensky just behind. At the rear is the #47 550 driven by Zora Arkus-Duntov/Gustave Olivier, the class-winning 1098 cc car For most of my three score years and ten, I lived – or should I say, survived – in Zimbabwe, an observation which may well invite the retort: “So what?” There are a number of appropriate responses I could provide, but three carry the most relevance. Firstly, as the son of a car-mad dental surgeon, I used to attend many motor races in the 1950s and 60s in the then Rhodesia. -
1989 - Porsche 962C Brun Motorsport
1989 - Porsche 962C Brun Motorsport Make: Porsche Year: 1989 Type: Coupé Chassis Number: 962-006BM Drive: RHD Competition Ready: Yes Exterior Color: Jägermeister Key Features Description We have the pleasure to offer this gorgeous and iconic "Jägermeister" livery Porsche 962C for sale. The Porsche 956 replaced 935 as Porsche’s bread and butter sportscar for the privateer and after the success of the factory cars, Porsche unsurprisingly built and sold a lot of 956s. The only drawback the car had was that it couldn’t be raced in the IMSA GTP class as the foot pedals were beyond the front-wheel centreline and to overcome this, Porsche added 6 inches to the length of the chassis, hence the type number, 956 + 6 = 962. The 962 proved even more popular than the 956 now that the American market had opened up with Porsche building 95 examples. And if you wanted to build your own 962 using a chassis of your own design and build, Porsche were quite happy to help you as long as you bought all the mechanical parts from them, used the 962 windscreen and cabin shape, and called it a Porsche 962. Several teams built their own chassis and another 55 cars were privately built. Eight of those cars were built by Brun Motorsport using a honeycomb chassis of their own design which was fabricated and built by John Thompson of TC Prototypes in England. This particular car, 962-006BM was built fresh for 1989 and ran in a variety of liveries depending on what sponsorship arrangements were in place to satisfy a sponsors requirements for a particular race but for most of the season, the car wore the familiar orange livery of Jägermeister, who had been Brun’s primary sponsor for some time. -
Top Corporate
2017 Amelia Island Concours d'Elegance Media Report Top The Ritz-Carlton, Best in Show, Concours de Sport 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider A. Dano Davis Collection - Jacksonville, FL The Ritz-Carlton, Best in Show, Concours d'Elegance 1935 Duesenberg SJ-582 Terence Adderley - Bloomfield Hills, MI Corporate The Amelia Island Award FOR THE MOST ELEGANT FORMAL SEDAN OR TOWN CAR 1931 Marmon Sixteen Greg Dawson - Carmel, IN The Andial Trophy FOR THE MOST HISTORICALLY SIGNIFICANT PORSCHE RACE CAR 1972 Porsche 917/10 The Brumos Collection - Jacksonville, FL The Automotive Heritage Award FOR THE CAR THAT MATTERS HISTORICALLY 1957 Chevrolet Corvette SS John and Gina Baldwin - Malabar, FL The Autoweek Award FOR THE MOST HISTORICALLY SIGNIFICANT RACE CAR DRIVEN BY AL UNSER SR. 1970 PJ Colt Indy Car Indianapolis Motor Speedway Museum - Indianapolis, IN 03/15/2017 10:44 Page 1 of 20 The BMW Trophy FOR ENGINEERING EXCELLENCE 1957 BMW 507 BMW Group Classic - Munich, Germany The Bob Turnquist Trophy FOR THE MOST ELEGANT PACKARD 1932 Packard 903 Sport Phaeton Frank and Loni Buck - Gettysburg, PA The Buddy Palumbo Award FOR THE CAR RESTORED BY ITS OWNER 1961 Maserati 3500 GT Vignale Spyder Bill and Sandi LeMasters - Fallbrook, CA The Camille Jenatzy Award FOR THE CAR WITH THE MOST AUDACIOUS EXTERIOR 1971 Bizzarrini 128P Prototype Craig and Patti Brody - Weston, FL The Cantore/Wit's End Trophy FOR THE ENTRANT EXPERIENCING JUST PLAIN BAD LUCK 1949 Bentley Continental Touring Sedan "Shooting Brake" Andrew Benenson - Darien, CT The Chairman's Choice Award -
Neuheiten Info 13 / 2021 Vom 19.03.2021
NEUHEITEN INFO 13/2021 vom 19.03.2021 ________________________________________________________________________________________________________________________________ mini auto a. bunte kg * hardenbergstr. 16 – 18 * 45472 mülheim ruhr * tel. 0208 435989 * telefax 0208 435990 * [email protected] ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Liebe Modellauto Fans, passend zum Frühlingsanfang gibt es wieder eine „frische“ Info mit vielen Neuheiten von 1:87 bis 1:18, u.a. mit den Wiking Neuheiten für den nächsten Monat. Trofeu zeigt 6 Neuheiten die wohl auch kurzfristig zu bekommen sind und zwei aktuelle Porsche Modelle die wir in den letzten Infos gezeigt haben sind ebenfalls schon lieferbar. Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Ihr MINI AUTO Team Wiking Neuheiten April 2021 Wiking präsentiert pure Wirtschaftswunder-Romantik: Der Mercedes-Benz Autotransporter bringt ein Edel-Trio chromfeiner Ponton-Limousinen gleich mit und erinnert mit dieser limitierten Edition an die große Zeit der Ponton-Pkw, die mit dem Mercedes-Benz-Stern einst zu Statussymbolen in der jungen Bundesrepublik avancierten. Aber der Frühling geht bei den Traditionsmodellbauern mit attraktiven Modellen und facettenreichen Themen weiter: So wird der Fuhrpark von Freyaldenhoven, ASG und Bölling ergänzt. Hinzu kommen Youngtimer mit der Authentizität eines Seawheel-Containeraufliegers -
P O R S C H E Fahrer Porsche
Ausgabe 4-20 18 August / September / Oktober 2018 u 7,50 (D) · u 8,70 (A) CHF 11,50 · u 8,90 (B/L) PORSCHE FAHRER PORSCHE u 9,90 (E/I) 12 FAHRER SEITEN EXTRA Reifen 911 Carrera 3.0 RS für klassische Porsche Alltag und Rennstrecke 911 SPEEDSTER CONCEPT SO BAUEN, BITTE! Letzter mit Luftkühlung Oh Lord … Janis Joplins Von Le Mans nach Monaco 993 Turbo S 356 C Cabrio 917-037 EDITORIAL Hätten Sie vermutet … ... dass ein gerade mal zehn Jahre alter Reifen einen um 25 Pro- zent längeren Bremsweg verursacht? Ich nicht! Und es war mein Auto, das erst um den Kurs schlingerte und dann nach einem Wechsel auf neue Gummis drei Wagenlängen früher stand. Was für ein Unterschied. Danach ging ich mit anderem, wacherem Auge durch die Garage. Aufmerksamer, die Reifen kritisch im Blick. Wieder was gelernt! Unser großes Spezial über Reifen für klassische Porsche kam auch für mich zur rechten Zeit. Wir wollen uns hier nicht nur der schönen, unkomplizierten The- men der Leidenschaft Porsche annehmen, so nah wir mit dem Herzen auch dran sein mögen, sondern auch den mühsamen, oft nervenden und kostspieligen Teil des Hobbys zeigen. Denn der gehört genauso dazu, selbst wenn man ihn lieber verdrängen möchte. Zu erzählen gibt es da genug. Die Kostenbilanz meines neuen alten Boxster S nach dem ersten Jahr bin ich Ihnen noch schuldig, die kommt 2019. Schwerwiegender ist das Problem des Kollegen Tobias Kindermann, dem auf der Autobahn der Mo- tor seines 911 Carrera 3.2 festgegangen ist. Die Instandsetzung wird ihn und uns noch eine Weile beschäftigen.