Ausgabe 4-20 18 August / September / Oktober 2018 u 7,50 (D) · u 8,70 (A) CHF 11,50 · u 8,90 (B/L) PORSCHE FAHRER PORSCHE u 9,90 (E/I) 12 FAHRER SEITEN EXTRA Reifen 911 Carrera 3.0 RS für klassische Porsche Alltag und Rennstrecke 911 SPEEDSTER CONCEPT SO BAUEN, BITTE! Letzter mit Luftkühlung Oh Lord … Janis Joplins Von Le Mans nach Monaco 993 Turbo S 356 C Cabrio 917-037 EDITORIAL Hätten Sie vermutet … ... dass ein gerade mal zehn Jahre alter Reifen einen um 25 Pro- zent längeren Bremsweg verursacht? Ich nicht! Und es war mein Auto, das erst um den Kurs schlingerte und dann nach einem Wechsel auf neue Gummis drei Wagenlängen früher stand. Was für ein Unterschied. Danach ging ich mit anderem, wacherem Auge durch die Garage. Aufmerksamer, die Reifen kritisch im Blick. Wieder was gelernt! Unser großes Spezial über Reifen für klassische Porsche kam auch für mich zur rechten Zeit. Wir wollen uns hier nicht nur der schönen, unkomplizierten The- men der Leidenschaft Porsche annehmen, so nah wir mit dem Herzen auch dran sein mögen, sondern auch den mühsamen, oft nervenden und kostspieligen Teil des Hobbys zeigen. Denn der gehört genauso dazu, selbst wenn man ihn lieber verdrängen möchte. Zu erzählen gibt es da genug. Die Kostenbilanz meines neuen alten Boxster S nach dem ersten Jahr bin ich Ihnen noch schuldig, die kommt 2019. Schwerwiegender ist das Problem des Kollegen Tobias Kindermann, dem auf der Autobahn der Mo- tor seines 911 Carrera 3.2 festgegangen ist. Die Instandsetzung wird ihn und uns noch eine Weile beschäftigen. Mal sehen, was die Demontage des Sechszylinders zutage bringt und wie er am Ende wieder dastehen wird. Ach ja, und für den Winter plane ich, meinem geliebten 944 wie früher Winterreifen aufzuziehen und ihn auch dann mal raus- zuholen, wenn Eis und Schnee liegen. Kann das gut gehen mit einem über 30 Jahre alten Auto? Auch an diesen Erfahrungen abseits aller Schönwetterauslüge werde ich Sie natürlich teil- haben lassen. Wenn wir Sie jetzt mal fragen dürften ‒ welche Technikthemen würden Sie gern mal bei PORSCHE FAHRER behandelt sehen und lesen? Die schönen Seiten der Porsche-Manie zeigen kann ja jeder. Wir gehen für Sie auch dahin, wo es wehtut. Ihr zu allem entschlossener Zusätzliche Bildergalerien und Videos inden Sie in unserer digitalen Ausgabe! Alle Infos auf www.pf-magazin.de/app.html Abonnenten können die digitale Version Jan-Henrik Muche für nur 25 Cent pro Ausgabe dazubestellen! S. 88 Janis Joplin sang von Mercedes-Benz und fuhr Porsche. Ihr individuell gestaltetes 356 C Cabrio ist ein Kunstwerk. S. 24 Das X auf den Schein- werfern soll an den Rennsport der Fünfziger erinnern, das Auto die S. 52 Brücke zum Gestern schla- Silberrosa oder Irisblau, Front- oder Heckmotor, gen. Zum 70. Geburtstag Wasserkühlung oder Lüfterrad. Vor 30 Jahren fuhr Porsche präsentiert Porsche den ein leistungsstarkes Kontrastprogramm. 944 Turbo S und 911 Speedster Concept. 911 Turbo 3.3 sind zwei Seiten einer Medaille. MASCHINEN Titelstory 016 993 Turbo S – Schwarze Magie Made by Porsche 024 911 Speedster Concept – Nackte Wahrheit Zukunft 042 Taycan – Mission erfüllt Report 082 911 Rallye Monte Carlo – Alles auf Anfang SERVICE + TEST Made by Porsche 010 Cayenne E-Hybrid – E statt D Workshop 030 Reifen für klassische Porsche – Gib Gummi! EXTRA Technik 034 Reifentest, alt gegen neu Reifen- Investition in die Zukunft Spezial Invest-Tipp 050 Cayenne GTS – Arten-Schutz Service S. 16 052 911 Turbo 3.3 + 944 Turbo S – Alpha-Tiere Mit dem stärksten, teuersten und schnellsten MENSCHEN + MOTOREN Serien-Elfer aller luftgekühlten Zeiten verabschiedete sich der 993 in den Ruhestand. Der Turbo S ist schwarze Magie. Magazin 044 70 Jahre Sportwagen – Für Familie, Freunde und Fans Sport-Schau 060 911 Carrera RS 3.0 – Und läuft und läuft und läuft … Porträt 068 Tilman Brodbeck – Hinter den Kulissen Porsche-Fans weltweit 074 Yousef Fittiani – Kuwait Menschen 088 Janis Joplins 356 C Cabrio – Pop-Art Happy End 094 917- 037 – Freiwillig Tempo 300 RUBRIKEN S. 34 004 Leserbriefe/News 100 Literatur Die alten Reifen sind doch noch gut, oder? 102 Porsche Markt Nein, sind sie nicht! Mit Boxster S und 108 Vorschau/Impressum 911 Carrera 3.2 geht es auf die Teststrecke. Die Ergebnisse sind eindeutig. LESERBRIEFE/NEWS INSPIRATION TRAUUNG Inspiriert von Ihrem Bericht über den Kauf eines 986 Boxsters Mit der Limousine zum Standesamt? Muss nicht sein! Beate und weil ich mich in der Vergangenheit immer dabei ertappte, und Thomas Hein haben den 911 Turbo genommen. Wir gra- wie ich den 986 hinterherschaute, entschloss ich mich zum tulieren zur Hochzeit und zur Wahl des Autos. Mehr zum Fahr- Kauf eines Boxsters. Nach einigen, zum Teil auch sehr enttäu- zeug ab Seite 52 … schenden Besichtigungsterminen ist es nun ein Boxster S in Foto: Thomas Hein Schwarz von 2004 geworden. Er hat knapp 80.000 km auf der Uhr, ist unfallfrei, hat bisher keinen Winter bzw. Schnee gese- hen und ist auch sonst sehr geplegt. Seit April steht er nun ne- ERINNERUNG ben meinem 996 Turbo in der Garage. Ich bin ihn bisher mehr Vielen Dank für den interessanten Artikel über den PORSCHE gefahren als den 996. Nicht weil es momentan das „neuere“ Formel-1-Rennwagen Typ 804. Anbei erhalten Sie ‒ sozusagen Auto ist, sondern weil ich einfach die Fahrt bei schönem Wet- als Ergänzung ‒ ein Foto, das den Amerikaner Dan Gurney am ter offen und ohne Eile genießen kann. Klar, der Turbo ist eine 8. Juli 1962 beim Großen Preis von Frankreich zeigt. In Rouen- andere Liga, aber der Boxster ist bei Weitem kein „Hausfrau- les-Essarts erzielte Dan Gurney seinen ersten und Porsches en-Porsche“. Auf den Landstraßen macht er durch das breite einzigen Sieg bei einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf. Drehzahlband und die gute Gewichtsverteilung richtig Laune. Das Foto, das ich von der Firma Porsche erhielt und das Dan Ich kann jeden, der mit dem Gedanken spielt, sich einen Boxs- Gurney später in Kalifornien signierte, ist für mich die schönste ter anzuschaffen, nur zum Kauf ermutigen. Es ist ein tolles Aufnahme des 804 in Aktion. Traurig, dass Dan Gurney am 14. Auto, und aktuell passt das Preis-Leistungs-Verhältnis (noch). Januar 2018, meinem Geburtstag, verstorben ist. R. I. P. Dan. Robert Pöhtig, per E-Mail Eberhard Kraut, Leonberg/Stuttgart PORSCHE EXPERIENCE CENTER AM HOCKENHEIMRING NEUES VOM NORISRING Am Hockenheimring entsteht das weltweit siebte Porsche Kundenerlebniszentrum. Auf einem rund 176.000 Quadratmeter Gemeinsam mit dem Schweizer Rennstall Brun Motorsport si- großen Teilstück im Herzen der traditionsreichen Rennstrecke cherte sich Stefan Bellof 1984 im Jägermeister-Porsche 956 den werden in den kommenden zwei Jahren ein moderner Gebäude- 3. Platz des zur Deutschen Rennsportmeisterschaft zählenden komplex, eine Handlingstrecke, vielfältige Fahrdynamikflächen Laufs der 200 Meilen von Nürnberg. Eine Saison, die für den und ein 5200 m² großer Offroadparcours realisiert. Der Baube- Gießener Rennfahrer mit dem DRM-Meistertitel enden sollte. ginn ist für die zweite Jahreshälfte 2018 geplant, Ende 2019 An die Zusammenarbeit zwischen Walter Brun und Stefan Bellof soll das Experience Center seinen Betrieb aufnehmen. Ähnliche erinnert nun das neu erschienene T-Shirt zum Preis von Zentren existieren bereits in Leipzig, Le Mans, Silverstone, 34,95 Euro, zu haben im Webshop von www.stefan-bellof.de. Atlanta, Los Angeles und Shanghai. 4 PORSCHE FAHRER 4-2018 REKORD AUF DEM NÜRBURGRING Porsche hat sich, dem 919 Hybrid und auch Werksfahrer Timo Bernhard ein Denkmal im Rennsport gesetzt. In 5:19,55 Minuten hat Bernhard am Freitagmorgen die 20,832 Kilo- meter lange Nordschleife des Nürburgrings mit SCHNELLES VOM CARRERA-RING der Evo-Version umrundet. Wer den Mitschnitt der On-Board-Kamera sieht, merkt: Damit ist Fahrspaß für die ganze Familie! Verspricht zumindest Carrera mit dem „Family man in eine völlig neue Dimension auf der Race Set“ (Preis: 325 Euro), das mit je einem 911 Coupé und Cabrio bestückt wohl schwierigsten Rennstrecke der Welt ge- ist. Wie bei allen Modellen im Carrera DIGITAL 132 System kann die Geschwin- stoßen. 5:19,55 min: Das bedeutet eine Durch- digkeit des Slotcar in zehn Stufen reguliert und ebenso das Bremsverhalten schnittsgeschwindigkeit von 233,8 km/h. eingestellt werden. Die Codierung der bis zu sechs möglichen Fahrzeuge er- Bernhard unterbot damit den bisherigen Stre- folgt über den Handregler. Ein besonderes Angebot von PORSCHE FAHRER für ckenrekord von Stefan Bellof um 51,58 Sekun- Porsche-Fahrer: Wer sich das Set im Carrera-Shop bestellt, erhält anschließend den. Dieser Rekord hatte 35 Jahre und 31 Tage maßgeschneiderte PORSCHE FAHRER-Leitplanken und nimmt an der Verlosung Bestand und entstand zu einer Zeit, in der die von 3 DIGITAL 132 Porsche-Modellen teil! www.carrera-toys.com Vorläufer des 919 Hybrid noch Rennen auf die- Weitere Infos auf www.porsche-fahrer.de. sem Kurs fuhren: Bellof fuhr seinen Rekord am 28. Mai 1983 mit einem 620 PS starken Roth- mans Porsche 956 C im Training zum 1000-Ki- lometer-Rennen. Auch seine Durchschnittsge- schwindigkeit betrug über 200 km/h. Aber auch einem großen Fahrer in seinem aktuellen Werksteam zollte Porsche Tribut: Timo Bernhard ist fünfmaliger Gesamtsieger des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring, zweimaliger Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans und amtierender Langstrecken-Welt- meister mit dem Porsche 919 Hybrid. Der Erfolg ist der zweite Streckenrekord für den Porsche 919 Hybrid Evo: Am 9. April 2018 war KLASSENSIEG IN LE MANS Neel Jani mit der Weiterentwicklung des drei- maligen Le-Mans-Siegerautos in Spa schneller Nr. 92 im Glück – der Porsche 911 RSR mit Michael Christensen, Kevin Estre als die Formel 1 gefahren. Dem 34-jährigen und Laurens Vanthoor holte in der Klasse GTE Pro den Sieg beim 24-Stun- Porsche-Werksfahrer aus der Schweiz – den-Rennen in Le Mans. Platz 2 für die Nr. 91 mit Richard Lietz, Gianmaria Le-Mans-Gesamtsieger und Langstrecken-Welt- Bruni und Fred Makowiecki machte den Erfolg perfekt.