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AUSGABE 01 · 2019 29. DEZEMBER 2018 Amtsblatt der Stadt Thale BALLENSTEDTER 8. DEZEMBER 2018 12/ 2018 mit den MiniaturweltOrtsteilen Allrode, Almsfeld, Altenbrak, Friedrichsbrunn, Neinstedt, Stecklenberg, Treseburg, Warnstedt, Weddersleben, Wendefurth & Westerhausen im ThalenserAUSGABE 11 / 2018 I 17.11.2018 Klubhaus STADT Das Amtsblatt der Welterbestadt Quedlinburg mit den Ortschaften Bad Suderode und Stadt UnterharzAmtsblatt der Stadt mit den Ortsteilen Alexisbad, Bärenrode, ,Bote Friedrichshöhe, Güntersberge, mit Informationen der Stadtwerke Quedlinburg GmbH Harzgerode, Königerode, Mägdesprung, Neudorf, Schielo, Silberhütte,T SiptenfeldeHALE und Straßberg kurier AdobeStock © dk-fotowelt BOTE abellio startet in Thale Servicecenter im Bahnhof bietet Reiseinfos und Fahrkartenvertrieb

Frohes neues Jahr!

Hochkultur triff t Lichtkultur ES WEIHNACHTET SEHR Straßberg im Herbst Weihnachtsmärkte in Rieder und Badeborn Quedlinburg illuminiert zu Festtagen im Mai – Seite 10 POSTKARTENKALENDER 2019 Deutsch-Französische Freundschaft historische Ansichten aus und Umgebung IHRE GASTGEBER 2019 WEIHNACHTLICH DYNAMISCH GRUSELIG Besuch und Gegenbesuch der Partnerstädte – Seite 14 THEATERSTÜCK ZUM THEMA MOBBING Veranstaltungen um die WeihnachtszeitAusgabe100 01/2019 freie Arbeitsplätze | 29.12.2018Kürbisfest auf dem |Schloßhof www.bodetal.de Cybermobbing an der Schule Your hosts 2019 Seite 2 und 3 Seite 4 Seite 6 Neujahrsgrüße vom Bürger- Bodetal-Information ist Infostelle Historisch:10 Jahre Sportzwerge Gernrode TITELBILD: UNSPLASH © BRUNO MARTINS www.badlauterberg.de meister Thomas Balcerowski des UNESCO Global Geoparks DerSeite Kronentempel 41 Im Bodetal INHALT content 1 Seite 3 Seite 5 Seite 10 Bad_Lauterberg_GGV_2019_IMAGESEITEN_redesign__08_11_2018.indd 1 15.11.2018 10:16:11 UHB_Ausgabe_2018_11___07_11_2018.indd 1 09.11.2018 10:12:00 „Montags bei Ritter“ QUEDLINBURG Neue Vortragsreihe in der Kreisvolkshochschule Harz – Seite 45 Unesco-WWelterbestadtelterbe ThaleKurier_2019_01___2018_12_17.indd 1 17.12.2018 14:26:32 Titelfoto: Manthey Event GmbH Titelfoto: Ballenstedter_Stadtbote_2018_12__30_11_2018.inddwww.quedlinburg.de 1 30.11.2018 12:25:35

Amtsblatt_QLB_01_2019__17_12_2018.indd 1 17.12.2018 14:07:43

Fasching KONZEPTION UND GESTALTUNG 16. Februar, 20 Uhr Fasching mit dem Sfc VON MAGAZINEN, BROSCHÜREN, 17. Februar, ab 15 Uhr Fasching mit dem Sfc NEWSLETTERN UND MAILINGS 23. Februar, ab 14.30 Uhr Kinderfasching Brunch Erreichen Sie gezielt Ihre Kunden mit 3. Februar 2019 von 11 bis 14 Uhr Februar einer Anzeige im Qurier. 2019 HOTEL CAFÉ RESTAURANT WINTERGARTEN BIERGARTEN 06485 Quedlinburg OT Bad Suderode · Ellernstraße 12 + 19 eckpunkt – Die Medienagentur GmbH | 0361 . 65 32 620 | www.eckpunkt.de IHRE MEDIABERATERIN: Tosca Zadow | 0160 . 91 54 98 72 | [email protected] Tel.: (03 94 85) 54 10 · Fax: (03 94 85) 54 11 19 · [email protected] www.hofmanns-kur-cafe.de

GEWINNER DER VERLOSUNG AUS DEM HEFT 01/2019 Die Freikarten für das Konzert „Die große Johann Strauß Gala“ haben gewonnen: Renate Röber aus Quedlinburg, Karin Gebhardt aus Quedlinburg und Peter Heller aus Quedlinburg Herzlichen Glückwunsch! ENERGIE & SERVICE

NEUES VON IHREN 02 | 2019 STADTWERKEN QUEDLINBURG

STADTWERKE-CUP GING ERNEUT NACH WERNIGERODE

Zum vierten Mal in Folge konnte Landesligist Einheit Wer- nigerode seiner Favoritenrolle gerecht werden und den Pokal der Stadtwerke Quedlinburg gewinnen. Das Turnier in der Bodelandhalle eröffnete traditionell im Januar die Spielsaison. Über 250 Zuschauer und sechs Gastmann- schaften folgten der Einladung des Sportvereins mit sei- nen zwei Fußballteams: Germania Gernrode, Darlingero- de-Drübeck, Einheit Wernigerode, Askania Ballenstedt, FSV Drohndorf-Mehringen und Grün-Weiß Ilsenburg. In zwei Gruppen wurde um den Einzug in die Halbfinalspiele gekämpft, in denen Einheit Wernigerode sich mit einem Torreigen gegen den Quedlinburger SV II mit 7:3 durch- setzte. Die andere Partie gewann Grün-Weiß Ilsenburg mit 0:1 gegen Darlingerode-Drübeck. Im Finale verloren Der Landesligist aus Wernigerode war erneut nicht zu bezwingen. Siegerfoto mit dann auch die Ilsenburger klar gegen die Wernigeröder, Stadtwerke-Geschäftsführer Michael Wölfer (links) und dem Vorsitzenden des die sich mit 3:1 den Sieg holten. gastgebenden Quedlinburger SV, Christian Kliefoth (rechts).

Szene aus dem Eröffnungsspiel: Germania Gernrode war zwar in Führung gegangen, Kein Spiel ohne Schiedsrichter: Die Unparteiischen Christian Wesemann, Alexander doch der Quedlinburger SV konnte das Spiel drehen und gewann mit 2:1. Kroll und Nick Kahler. Fotos: Uwe Biermann / Holm Petri

25 10 FRAGEN UND ANTWORTEN ZUM THEMA E-AUTO BZW. E-MOBILITÄT

1. Welche Arten von E-Autos gibt es? – aber nicht sicher. Grund: Die meisten Haushaltsdosen Es gibt reine Elektroautos und Autos mit Hybridantrieb. sind für die hohe Ladeleistung über einen längeren Zeit- Reine E-Fahrzeuge verfügen ausschließlich über einen raum nicht ausgelegt. Deshalb empfiehlt sich die fach- Elektromotor, der mit dem in der Batterie gespeicherten gerechte Installation einer privaten bzw. firmeneigenen Strom betrieben wird. Ein Hybrid-Fahrzeug hat sowohl Ladesäule – eine sogenannte Wallbox. einen Elektromotor als auch einen herkömmlichen Ver- brennungsmotor, beide sorgen gemeinsam oder einzeln 5. Wie viel kostet es, ein E-Auto zu laden? für den Antrieb des Fahrzeugs. Zumeist unterstützt der Die Kosten für das Laden sind abhängig von der Batte- E-Motor den Verbrennungsmotor und sorgt so für weniger riekapazität des Modells und den Stromkosten an der Kraftstoffverbrauch. Kann die Batterie über das Strom- Ladesäule. Ein Rechenbeispiel: Ein BMW i3 mit 94 Ah netz geladen werden, spricht man von einem Plug-in-Hy- Batterie kommt nahezu leer zum Laden in die Garage, briden. Als Hybrid-Auto gelten auch E-Autos mit einem inklusive Ladeverluste werden ca. 31 kWh geladen. Bei sogenannten Range Extender. Dabei wird das Fahrzeug einem Strompreis von 30 Cent pro kWh kostet die Ladung nur mit dem Elektromotor angetrieben. Ist die Batterie ca. 9,30 Euro. Laut Herstellerangaben soll diese Strom- leer, springt der Verbrennungsmotor an, um die Batterie menge im BMW i3 für bis zu 200 km reichen, das wären während der Fahrt zu laden. dann 4,65 Euro pro 100 Kilometer. Ein Praxistest des ADAC ergab eine Reichweite von 145 Kilometern, damit 2. Wie teuer ist ein E-Auto? kosten 100 Kilometer rund 6,41 Euro. Die Preise für E-Autos beginnen im Kleinwagensegment bei knapp 22.000 Euro für den Citroen C-Zero und reichen 6. Wie lange muss ein E-Auto geladen werden? bis 92.000 Euro für ein Tesla Model X. Grundsätzlich gilt: Es gibt mehrere Faktoren, die maßgeblichen Einfluss auf E-Autos sind teurer als vergleichbare Modelle mit kon- die Ladezeit des E-Autos haben: die Kapazität und der ventionellem Antrieb. Zum Vergleich ein Klassiker aus Ladestand der Batterie sowie die Ladeleistung der Steck- der Kompaktklasse: Den VW e-Golf gibt es ab gut 36.000 dose oder Ladestation. Ladestationen im öffentlichen Euro. Eine Übersicht aller verfügbaren E-Autos bietet der Raum laden schneller als die heimische Steckdose oder ADAC unter: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ Wallbox. Die Ladedauer schwankt somit je nach techni- e-mobilitaet/elektroautos-uebersicht scher Ausstattung von bis zu 14 Stunden an der Haus- haltssteckdose und nur 30 Minuten an einer Schnellla- 3. Wird die Anschaffung staatlich subventioniert? desäule. So beträgt die Ladezeit für einen BMW i3 an der Der Kauf eines E-Autos wird mit einem sogenannten Um- Wallbox mit 3,7 kW Ladeleistung bis zu 6 Stunden, an der weltbonus vom Staat anteilig unterstützt. Der Bundesan- Ladestation mit 22 kW rund zwei Stunden. teil am Umweltbonus beträgt für ein reines Elektrofahr- zeug 2.000 Euro und für einen Plug-in-Hybriden 1.500 7. Wie groß ist die Reichweite eines E-Autos? Euro. Die Förderung wird jedoch nur dann gewährt, wenn Die Reichweite variiert je nach Kapazität der Batterie und der Automobilhersteller dem Käufer mindestens den glei- Art des Fahrzeuges. Laut Herstellerangaben beginnt sie chen Anteil vom Netto-Listenpreis des Basismodells als bei etwa 150 Kilometern, wie etwa beim Citroën C-Zero. Nachlass gewährt. Der Käufer erhält also mit staatlicher Den Spitzenwert erzielen derzeit E-Fahrzeuge von Tesla. Unterstützung eine Förderung von insgesamt 4.000 bzw. Sie fahren mit einer Batterieladung bis zu 600 Kilometer 3.000 Euro. Dabei darf der Netto-Listenpreis des Basis- (Herstellerangabe des Model S). Die tatsächliche Reich- modells 60.000 Euro netto nicht überschreiten. weite ist zudem abhängig von unterschiedlichen klima- tischen Bedingungen. Bei niedrigeren Temperaturen 4. Wo kann ich mein Auto laden? kann sie geringer ausfallen, zum Beispiel aufgrund der Deutschlandweit gibt es mehr als 12.000 öffentliche Nutzung von Heizung oder Klimatisierung. Auch eine zü- Ladesäulen. Eine Liste verfügbarer Ladesäulen bieten gige, schnelle Fahrweise geht zu Lasten der Reichweite, unabhängige Onlineportale wie beispielsweise www. da hier deutlich mehr Energie verbraucht wird. goingelectric.de oder www.e-tankstellen-finder.com. Idealerweise wird das Auto allerdings dort geladen, wo 8. Wie lange hält der Akku eines Elektroautos? es lange steht: das bedeutet zuhause oder beim Parken Die Batterie eines Elektroautos verhält sich im Grunde an der Arbeitsstätte. Grundsätzlich ist das Laden an einer wie jeder herkömmliche Akku: Je öfter er aufgeladen haushaltsüblichen Schuko-Steckdose technisch möglich wird, umso mehr seiner Kapazität büßt er ein. Die mo-

26 ten Elektroautos sind „eigensicher“. Mit anderen Worten: Spezielle Konstruktionsprinzipien sorgen dafür, dass auch in einem Fehlerfall kein unsicherer Zustand eintritt. So greift bei E-Autos in der Regel stets eine spezielle Si- cherheitsmaßnahme: Wird der Airbag ausgelöst, schaltet sich das Stromsystem automatisch ab. Fazit: E-Autos sind im Betrieb nicht sicherer, aber auch nicht gefährlicher als Fahrzeuge mit herkömmlichen An- trieben. Bei Pannen oder Unfällen mit E-Autos besteht in der Regel keine Gefährdung durch die Elektrik, da diese durch Maßnahmen der Hersteller abgesichert ist. dernen Lithium-Ionen-Akkus sind zwar stabiler und leis- tungsfähiger als ihre Vorgänger, dennoch lässt auch bei 10. Sind E-Autos wirklich besser für die Umwelt als nor- ihnen die Kapazität irgendwann nach. Laut allgemeinen male Autos? Herstellerangaben soll eine aktuelle Batterie durch- E-Autos fahren lokal emissionslos, das heißt bei deren schnittlich 2000 Ladezyklen oder 10 Jahre Betrieb über- Nutzung entstehen keine Emissionen. Das ist insbeson- stehen. In einem Praxistest des Marktführers Tesla im dere im Zuge der zunehmenden Luftverschmutzung in August 2017 zeigte sich, dass die Akkus der Modelle S Ballungsgebieten ein großer Vorteil. Allerdings müssen und X nach einer Laufzeit von 240.000 Kilometern noch die entstandenen Emissionen für die Bereitstellung des etwa 92 Prozent ihrer anfänglichen Kapazität besitzen. Stromes berücksichtigt werden. Hinzu kommt die Bewer- Zum Vergleich: Die durchschnittliche Lebensspanne ei- tung der Emissionen für Produktion, Nutzung und Recy- nes Autos mit Verbrennungsmotor liegt bei rund 220.000 cling eines Fahrzeuges, also des gesamten Lebenszyk- Kilometern. lus. So ist die Herstellung der in Elektroautos verbauten Batterien mit einem enormen Energieaufwand verbun- 9. Sind E-Autos sicher? den, der sich zunächst negativ auf die Gesamtbilanz des Für den Alltagsbetrieb von E-Autos gelten vergleichbare Elektrofahrzeugs auswirkt. Betrachtet man jedoch die Risiken wie bei konventionellen Fahrzeugen mit Verbren- gesamte Lebensdauer des Elektroautos, schneidet es nungsmotor. Experten der ADAC Fahrzeugtechnik be- hinsichtlich Treibhausgasausstoß und Energieverbrauch zeichnen die Risiken bei beiden Fahrzeugtypen als „be- besser ab als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor – die herrschbar“, Autofahren ist eben nicht ungefährlich. Die beste Bilanz wird erzielt, wenn es mit Strom aus Erneuer- elektrischen Komponenten von serienmäßig produzier- baren Energien betrieben wird.

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