HET SCHIP VAN WILLEM BARENTS GRATIS

Auteur: A.J. Hoving Aantal pagina's: 128 pagina's Verschijningsdatum: 2004-01-01 Uitgever: Verloren B.V., Uitgeverij EAN: 9789065507723 Taal: nl Link: Download hier Willem Barentsz Wel kan men het schip van buiten bekijken en wellicht zijn er mensen die er iets over willen vertellen. Daarnaast is er het Bezoekerscentrum, waar het verhaal van de overwintering op Nova Zembla verteld wordt en informatie over de bouw van het schip gegeven wordt. Op afspraak kan het Bezoekerscentrum bezocht kan worden. Deze website maakt gebruik van cookies die noodzakelijk zijn om de website zo goed mogelijk te laten functioneren. Door op accepteren te klikken, geef je aan hiermee akkoord te gaan. Expeditieschip Willem Barentsz Na ruim 10 jaar werk door vrijwilligers! Route Plan je route. Neem alvast een kijkje Bekijk alle media. Twee eerdere expedities waren hoopgevend geweest en men was ervan overtuigd dat er een Noordelijke Doorvaart moest bestaan, aangenamer dan langs Kaap de Goede Hoop, en zonder vijandelijke schepen. Met drie kleine schepen was men vol goede moed uitgevaren. Nadat Barentsz twee nieuwe stukken land ontdekt had, Veere eiland nu Bereneiland , en vervolgens Het nieuwe Land nu Spitsbergen lukt het hem niet om voorbij Nova Zembla te komen. Het schip raakt muurvast in het pakijs, en van wrakhout en hout van het schip bouwt de bemanning een nederzetting alwaar ze de winter doorbrengen. Het verhaal van hun tocht en de overwintering in Het Behouden Huys op Nova Zembla wordt opgetekend door scheepstimmerman Gerrit de Veer. Will em Barentsz heeft de thuiskomst niet meer meegemaakt. Ernstig verzwakt overlijdt hij tijdens de terugtocht, en de Noordelijke Doorvaart heeft hij nooit gevonden. Maar zijn naam leeft nog altijd voort. De Barentszzee ten noorden van Rusland is naar hem vernoemd en hij wordt gezien als een van de bekendste zeevaarders uit de zestiende eeuw. De naam van zijn schip is tot op de dag van vandaag niet bekend. Het model is gemaakt in schaal 1 op 50 en bestaat uit lasergesneden spanten, walnoot beplanking en diverse lasergesneden toebehoren. Het schip van Willem Barents

Loop eens een dag mee en u wordt vast net zo. Stichting Expeditieschip Willem Barentsz. Barentszwerf en Bezoekerscentrum. Openingstijden tijdens. Werkdagen: 11 - 17 uur. Weekeind: 13 - 16 uur. Secretariaat van de Stichting. ANBI erkende stichting. Culturele ANBI, nr. Home Nieuws. In de Friese zeehaven Harlingen reconstrueren we het expeditieschip van Willem Barentsz. Zoveel mogelijk wordt de Hollandse bouwmethode van het eind van de 16e eeuw gevolgd. We bouwen volgens de unieke schaalmethode; eerst de huid, dan de spanten. Ons unieke project wordt door vrijwilligers gerealiseerd. Bekijk onze webcam. Harlingen welkom aan Zee. De blik vooruit. Met man en macht is er noeste arbeid verricht om klaar te zijn voor Sail Amsterdam. Afgelopen jaar zijn er grote stappen gemaakt. Helaas Sail ging niet door. De vraag is wanneer we nu voor het eerst de trossen kunnen losgooien en de zeilen kunnen hijsen Een hoogtepunt letterlijk en figuurlijk was afgelopen jaar het plaatsen van de ondermasten op het schip. Een spannende klus die is geklaard. De fokkemast voorste mast moet 3 graden voorover hellen. Naadloos ging de mast door de dekken en kwam perfect te rusten in de sparing op de kielbalk. Klik op de groene knop voor een impressie van het plaatsen van de ondermasten. Bekijk impressie bouw. Nederlands, pagina's, Walburg Pers, Zutphen, Nederlands, 1 online resource ePub2, p. Gedetailleerde en meeslepende reconstructie van de gedoemde expeditie van Willem Barentsz en Jacob van Heemskerck, op zoek naar een doorvaart naar de Oost. Dit spannende verhaal, dat leest als een avonturenroman, is geïllustreerd met geografische kaarten. In varen Willem Barentsz en Jacob van Heemskerck uit voor hun derde expeditie om de Noord, op zoek naar een doorvaart naar de Oost. Hun schip strandt echter op het ijs van de Noordelijke IJszee. Samen met vijftien lotgenoten zien Barentsz en Nederlands, 1 online resource ePub2, bytes , Carrera, Amsterdam, Met hulp van veel zwart-witte en gekleurde illustraties wordt verteld over het leven van deze Nederlandse ontdekkingsreiziger uit de zestiende eeuw. Vanaf ca. Kinderboek, Non-Fictie. Dagboekaantekeningen van een ziekenbroeder die als bemanninglid meevoer op de walvisvaarder Willem Barendsz tijdens de eerste tocht naar het zuidpoolgebied in Nederlands, pagina's, Van Ierland, Breda, Nederlands, pagina's, Het Spectrum, Utrecht, Verslag in woord en beeld van een reis langs de poolcirkel van Noorwegen naar Moersmansk. Engels, Nederlands, pagina's, Lannoo, Tielt, Verslag van de overwintering op Nova Zembla, gebaseerd op het dagboek van Gerrit de Veer. Nederlands, pagina's, Fibula, Houten, Verslag van de drie mislukte ontdekkingstochten aan het eind van de 16de eeuw door Nederlandse zeevaarders naar een noordoostelijke doorvaart langs de noordkust van Rusland naar China en Indië. Hoewel het geen 'echt' modelbouwboek met bouwbeschrijving e. Het kan niet vaak genoeg gezegd worden, boeken als deze zijn een aanwinst voor iedereen die zich voelt aangetrokken tot onze rijke maritieme historie. De schrijvers staan daarbij garant voor een betrouwbare en authentieke reconstructie, die is gebaseerd op hun eruditie en gedegen onderzoek. Een uitgebreide verwijzing naar de geraadpleegde bronnen biedt bovendien de mogelijkheid eigen kennis over het onderwerp verder uit te diepen. Pour autant, cette hypothèse ne se confond pas avec une reconstitution du navire de Barents qui se voudrait unique et définitive. Si cet ouvrage s'adresse, en toute logique, aux modélistes désireux de puiser leur inspiration dans une documentation historique d'une parfaite rigueur scientifique, il est à conseiller aussi aux historiens soucieux de mieux connaître l'architecture navale des Pays-Bas de la fin du XVIe siècle. En conclusion, un excellent livre qui démontre, une nouvelle fois, l'apport du modélisme de recherche à l'histoire de l'architecture navale. Thomas Feige in: Das Logbuch jrg. In vertrokken Willem Barents en Jacob van Heemskerk voor een reis 'om de noord'. Zij strandden op Nova Zembla en overwinterden daar in het zelfgebouwde 'Behouden Huys'. [Expeditieschip Willem Barentsz

Op voorraad in de webshop. Op werkdagen voor De levertijd is afhankelijk van de postale diensten. Plaats op verlanglijstje. Beschrijving Een hypothetische reconstructie. Het artikel is toegevoegd aan je winkelwagentje. Send to email address:. Alles uit de Nederlandse geschiedenis komt aan bod! Kortingen op geselecteerde titels. Ab Hoving, Cor Emke. Taal: Nederlands. Boek omdraaien. Auteur: A. Hoving C. Uitgever: Verloren B. Co-auteur: P. Samenvatting Het schip van Willem Barents 1e druk is een boek van A. Hoving uitgegeven bij Verloren B. Zij strandden op Nova Zembla en overwinterden daar in het zelfgebouwde 'Behouden Huys'. Hoewel het grootste deel van de bemanning de reis overleefde, ging het schip in het ijs verloren. Het werd gebouwd in een periode waarin er veel veranderde op het gebied van scheepsbouw en bediening van de schepen. Helaas zijn er juist uit deze tijd geen Nederlandse scheepsbouwkundige handleidingen overgeleverd. De driedimensionale voorstelling van Hoving en Emke is daarom vooral gebaseerd op afbeeldingen, bestekken en wrakvondsten. De historische achtergronden van de reis worden beschreven door Peter Sigmond. Bij het boek zitten bouwtekeningen op papier en een CD-rom met diezelfde constructietekeningen. Met behulp hiervan kan iedere modelbouwer het schip van Willem Barents zelf nabouwen. Toon meer Toon minder. Betrokkenen Auteur A. Emke Co-auteur C. Emke Uitgever Verloren B. Overige kenmerken Extra groot lettertype Nee Gewicht g Verpakking breedte mm Verpakking hoogte 18 mm Verpakking lengte mm. Het succes van Nay leidde tot enthousiasme voor een tweede, grotere expeditie in , onder leiding van Barentsz en Jacob van Heemskerck , met onder meer Nay en opnieuw Van Linschoten. Vanwege het ijs slaagde Barentsz er niet in de Karazee te bereiken. Wel handelde hij nabij de mond van de Petsjora met de lokale Nenetsen destijds 'Samojeden' genoemd. Barentsz voer op het schip Windhond. In vertrok Barentsz voor de derde keer naar het noorden, opnieuw met Van Heemskerck. Dit keer voer Barentsz vanaf Scandinavië niet oostwaarts, maar noordwaarts. Hij ontdekte een eiland dat hij Veere eiland noemde het tegenwoordige Bereneiland en verder noordelijk, op 80° 11' NB, een land dat hij Het Nieuwe Land noemde het huidige Spitsbergen. Terug op Bereneiland, werd de expeditie gesplitst. Een schip, onder Jan Corneliszoon Rijp , probeerde westelijk van Spitsbergen een doorvaart te vinden. Barentsz onderzocht de zeeën tussen Spitsbergen en Nova Zembla. Barentsz slaagde er inderdaad in de noordpunt van Nova Zembla te ronden, maar kwam daarna vast te zitten in het ijs. Van aangespoeld drijfhout, grotendeels afkomstig van het door het pakijs kapotgebeukte schip werd een huis gebouwd, dat bekendstaat als Het Behouden Huys , waarin vervolgens de winter werd doorgebracht. De volgende lente werd een extra sloep gebouwd, zodat de zeventien opvarenden naar de bewoonde wereld konden terugkeren. Barentsz stierf echter een week na het vertrek. Zijn mannen keerden wel terug naar Kola , waar ze werden opgepikt door een Nederlands handelsschip onder commando van hun voormalige medereiziger Jan Corneliszoon Rijp. Gerrit de Veer maakte van deze tocht een reisverslag. Hij beschreef op 24 januari een zonsopgang, twee weken eerder dan verwacht. Voor het verschijnsel is pas in een verklaring gevonden; een arctische luchtspiegeling, die bekendstaat als het Nova Zembla-effect. Van de zeventien opvarenden van Barentsz' derde reis zouden maar twaalf opvarenden Nederland levend terugzien. Barentsz derde reis was een zoveelste vergeefse poging om de Noordoostelijke Doorvaart te vinden en toen Cornelis de Houtman eind 16e eeuw de eerste Nederlandse reis om de Kaap wist te voltooien, verloren veel kooplieden hun interesse in de financiering van nog zo'n dure reis naar het noorden. Op een paar pogingen na in de 17e eeuw werden er geen expedities meer gefinancierd om een handelsroute naar Azië via het poolgebied te vinden.

https://files8.webydo.com/9583665/UploadedFiles/16527659-7A0A-FED0-C926-B694D4D40030.pdf https://files8.webydo.com/9582724/UploadedFiles/84844B19-B993-A8E0-55BE-6F9B268504CE.pdf https://cdn.starwebserver.se/shops/oliwerhenrikssonny/files/the-society-of-genes-298.pdf https://files8.webydo.com/9583729/UploadedFiles/D38D5864-7573-F2DB-0E09-BF57D1A60962.pdf https://files8.webydo.com/9582952/UploadedFiles/DC05038D-EAE8-113E-E2BE-2C76693A3CA4.pdf https://files8.webydo.com/9582698/UploadedFiles/C2C4D977-7AC3-9271-7239-43ACE404F269.pdf https://files8.webydo.com/9583017/UploadedFiles/94AB7369-BAF1-B5D6-724C-4F8D72EB341C.pdf https://files8.webydo.com/9583853/UploadedFiles/2679F438-3EA9-6E04-666A-8D10B3E0E498.pdf