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NÚMERO 82 SUMARIO 3 21 51 EDITORIAL EL MAYOR BUQUE DE EJERCICIO EN CRUCEROS DEL DINAMARCA EN EL MUNDO MARCO DEL 5 PROGRAMA EUMAREX EL VERANO DE LOS NÚMERO 82 - JUL. AGO. SEP. 2006 CAYUCOS MINISTERIO DE FOMENTO Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima adscrita al Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de la Marina Mercante COMITÉ DE REDACCIÓN Presidente: Felipe Martínez Martínez Vicepresidente: Pilar Tejo Mora-Granados 27 Vocales: EMBARCACIONES 57 David Alonso-Mencía Emilio Arribas Peces FLUVIALES EN ESPAÑA AMENAZAS AL Luis Miguel Guérez Roig Fernando Martín Martínez-Cano ECOSISTEMA Esteban Pacha Vicente Francisco Suárez-Llanos Alfredo de la Torre Prados 13 Director: Fernando Martín Martínez-Cano NUEVO SISTEMA DE e-mail: [email protected] IDENTIFICACIÓN Y Coordinador general: Salvador Anula Soto SEGUIMIENTO DE e-mail: [email protected] LARGO ALCANCE DE Jefe de redacción: Juan Carlos Arbex LOS BUQUES Colaboradores: Ricardo Arroyo Ruiz-Zorrilla Beatriz Blanco Moyano 41 65 Miguel Cabello Frías Laureano Fernández Barcia EL CANAL DE PANAMÁ, NOTICIAS Esteban Pacha Vicente Arturo Paniagua Mazorra SEPARAR LA TIERRA PARA Redacción: UNIR EL MAR Ruiz de Alarcón, 1, 2ª Planta 28071 Madrid Telfs.: 915 97 90 90 / 915 97 91 09 Fax: 915 97 91 21 www.fomento.es/marinamercante Suscripciones: Fruela, 3 - 28071 Madrid Telf.: 917 55 91 00 - Fax: 917 55 91 09 e-mail: [email protected] www.salvamentomaritimo.es Coordinación de publicidad: Manuel Pombo Martínez 19 85 Autoedición y Publicidad Orense, 6, 3ª Planta - 28020 Madrid ESTEBAN PACHA, ESPEJO DEL MAR Telf.: 915 55 36 93 - Fax: 915 56 40 60 NUEVO DIRECTOR e-mail: [email protected] GENERAL DE LA IMSO ISSN: 0214-7238 Depósito Legal: M-8914-1987 Precio de este ejemplar: 4,50€ 45 La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima EL INGLÉS COMO como editora de Marina Civil, no se hace necesaria- mente partícipe de las opiniones que puedan mantener LENGUA DE los colaboradores de esta revista. COMUNICACIÓN Se autoriza la reproducción total o parcial de los tex- tos, siempre que se cite “Marina Civil” como fuente. EN EL ÁMBITO El contenido íntegro de la misma se encuentra en: www.salvamentomaritimo.es MARÍTIMO MARINA CIVIL Papel 100% exento de cloro Editorial LA RESPUESTA DE SALVAMENTO MARÍTIMO a seguridad marítima, contemplada desde la En qué medida estos acontecimientos afectarán a Lperspectiva global de la seguridad de los océanos, la seguridad global de las aguas españolas resulta empieza a desbordar los escenarios tradicionales. En difícil de prever. No obstante, es posible adelantarse a las últimas semanas, diversos informes científicos las incertidumbres del futuro destinando mayores dibujan sombríos panoramas que hacen referencia a medios al servicio de salvamento y a la seguridad mares que han perdido sus recursos vivos, expandidos marítima. Algo que el Plan Nacional de Salvamento por la dilatación térmica y fuente de violentos 2006 - 2009 está llevando a cabo de forma acelerada. fenómenos atmosféricos. La previsión de alteraciones La sociedad española se vio sorprendida ante la ambientales del mar, inicialmente previstas o masiva llegada de emigrantes. Pero la capacidad de vaticinadas para finales del presente siglo, acorta los respuesta de Salvamento Marítimo ha sido en todo plazos. Ya se habla de cambios visibles en apenas una momento la suficiente y la necesaria, gracias al década. despliegue extraordinario de medios humanos y El fenómeno del cambio climático y el estudio de sus aeromarítimos y a la constante labor de vigilancia de posibles consecuencias en los océanos, debe tener en las aguas. MARINA CIVIL recoge los pormenores del cuenta efectos colaterales que, como fichas de un esfuerzo llevado a cabo en el archipiélago canario. dominó a escala planetaria, repercuten unas sobre Una prueba de que este esfuerzo empieza a ser otras. Por ejemplo, al modificar la climatología en reconocido la refleja la entrega, a la hora de cerrar África, forzando, además de otras muchas causas, esta edición, por Radio Nacional de España, en el masivos movimientos migratorios desde un continente marco del Salón Náutico de Barcelona, del prestigioso que puede verse aún más empobrecido por la sequía y galardón Anclas de Plata. En esta ocasión se contempla a Europa como tierra de supervivencia. concedieron tres a las tripulaciones de Salvamento Después de centrarse durante años en el área del Marítimo con base en Canarias que recogieron Estrecho, el fenómeno de la emigración irregular hacia representantes de las sociedades públicas y privadas Europa desde el continente africano parece haberse que desarrollan allí su labor: Remasa, Remolcanosa y desplazado al Atlántico y a las islas Canarias, en Boluda. Dos, en homenaje póstumo, a Joaquín Ortiz condiciones cada vez más precarias. Las rutas de Zárate, comandante del “Helimer Canarias”, y a marítimas y los métodos usados por este tráfico José Luis Reyes, técnico de mantenimiento evolucionan sin cesar. Y pueden seguir haciéndolo en el futuro inmediato porque la presión del África aeronáutico. Ambos perdieron la vida cumpliendo su subsahariana sería prácticamente imposible de misión humanitaria, después de una trayectoria de contener de no mediar activas políticas de cooperación. “entrega, profesionalidad y valor”. En el próximo El trabajo desarrollado por los hombres y mujeres número ampliaremos el emotivo acto. de Salvamento Marítimo español para salvaguardar la Otros asuntos y noticias destacadas son el vida de los inmigrantes africanos en las aguas de nombramiento de un español, Esteban Pacha Vicente, soberanía española, ha mostrado su eficacia. como director general de la Organización A menudo teniendo que enfrentarse a terribles Internacional de Telecomunicaciones Móviles por condiciones humanitarias, el verano 2006 ha sido Satélite, Imso. Las ayudas a la seguridad vienen, cada especialmente difícil para Salvamento, ya que desde el vez con mayor precisión y fiabilidad, del espacio. Así 1 de enero de 2006 hasta el 30 de septiembre, 26.500 lo demuestra el nuevo Sistema de Identificación y personas fueron rescatadas en 498 intervenciones. Seguimiento de Largo Alcance de los Buques (LRIT) La mayor presión migratoria se ha centrado en las que entrará en vigor el 1 de enero de 2008 en conexión islas Canarias, especialmente en Tenerife y en Gran con el futuro sistema Galileo de posicionamiento Canaria, con 22.524 personas rescatadas en el global. También hace referencia a la seguridad el mencionado período de tiempo. Datos que no siempre programa europeo Eumarex o el acuerdo entre se valoran, como ha subrayado la ministra de Fomento Salvamento Marítimo y la Feique en relación con el en su visita al archipiélago para agradecer a las transporte marítimo de productos químicos peligrosos tripulaciones su labor. dentro del espacio marítimo español. MARINA CIVIL 3 La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, visitó Canarias para apoyar a las tripulaciones de las unidades aeromarítimas en su labor humanitaria en el rescate de inmigrantes. (Foto: Pedro LÓPEZ.) Salvamento Marítimo ha rescatado 26.500 personas en los nueve primeros meses del año EL VERANO DE LOS CAYUCOS Cada día desayunamos con la noticia de que cientos A SUMMER OF INMIGRANT BOATS de inmigrantes llegan a nuestras costas hacinados, Summary: Every day the morning papers report on the con hambre, con sed, en ocasiones enfermos. A veces hundreds of immigrants enduring hunger, thirst and crowded viajan niños y mujeres embarazadas. Cada uno de conditions, sometimes through illness to reach Spanish shores. Sometimes pregnant women and children are among them. ellos alberga una esperanza, un deseo de vivir mejor, Each one of them has a hope for a better life and a dream deseo que muchas veces se convierte en muerte antes which often ends in death before reaching the promised land. de alcanzar la tierra prometida. Sin embargo, muchas A great number of these deaths, however, could be avoided de estas muertes pueden evitarse y de hecho se evitan and on many occasions lives are saved thanks to Salvamento gracias a la intervención de los efectivos de Salva- Marítimo patrols who in just nine months from the beginning mento Marítimo. Sólo un dato: en los primeros nueve of the year have rescued 26,500 people in 498 meses del año han rescatado a 26.500 personas en 498 interventions. intervenciones. MARINA CIVIL 5 Las embarcaciones de intervención rápida realizan la mayoría de las actuaciones de Salvamento Marítimo. (Foto: Pedro LÓPEZ.) as islas Canarias han sido en el requerían ser subidas literalmente en mento y las de los medios aéreos de Sal- verano de 2006 protagonistas brazos a bordo del barco rescatador. vamento Marítimo que realizan esta in- L indiscutibles de los informativos Y este enorme esfuerzo humano ha gente labor humanitaria las 24 horas de cada día. En imágenes de difícil olvi- recaído en las tripulaciones de las em- del día durante los 365 días del año. do se veían llegar personas jóvenes, ex- barcaciones de intervención rápida tipo La ministra de Fomento, Magda- haustas, agotadas compartiendo playa “salvamar”, las de los buques de salva- lena Álvarez, se desplazó a Canarias con turistas. Y es que las islas afortuna- das se han convertido en el destino de un tipo de embarcaciones que hasta ahora En Canarias, Salvamento Marítimo rescató a no eran frecuentes, los mal llamados ca- yucos, capaces de transportar a un cen- 22.524 personas en 346 intervenciones tenar de personas en condiciones deplo- rables hasta las costas españolas. Una idea de las tremendas proporcio- nes de esta situación son las 22.524 per- sonas rescatadas en 346 interven- ciones de este tipo que Salvamento Marítimo ha realizado en las islas Canarias. Si a esta cifra de personas rescatadas en Canarias le sumamos los datos del resto de la Península nos da la cifra de 26.500 personas rescata- das en las 498 intervenciones que Salvamento Marítimo ha realizado en los primeros nueve meses del año en emergencias de inmigración irregular.