Toneelspel, Oplichting En Matennaaierij

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Toneelspel, Oplichting En Matennaaierij DE ZAAK DOORNBOS Muermans versus Doornbos Dertien miljoen euro eist Harry Muermans van Robert Doornbos. De vastgoedmagnaat investeerde dat bedrag in de Formule 8-carrière van de coureur en nu eist hij zijn geld terug. Doornbos weigert te betalen en strijdt nu in de rechtbank in plaats van op de racebaan. Gouden bergen lopen uit op een financieel tranendal. DOOR LINDA VAN DER HEIDE FOTOGRAFIE PETER VAN EGMOND EN SUTTON ILLUSTRATIE ZEAGLE TONEELSPEL, OPLICHTING EN MATENNAAIERIJ 23 ! - $ %& FORMULE 5.NL ING EN ENNAAIERIJ FORMULE *.NL ! - $ %& ! ‘ Vastgoedmagnaat eist miljoenen van Formule 3-rijder Doornbos’ et die kop opent Dagblad inmiddels is het faillissement van de Doornbos BV sponsoring. Na afloop van het interview werd er De Limburger op 34 mei 5635 waar Muermans op doelt in hoger beroep terug- nog een pilsje op gedronken. En nu kunnen de de krant. Het nieuws slaat bij gedraaid. Nu we een jaar verder zijn, blijkt de heren elkaar wel schieten. Als op 5Y en 5Z april de Nederlandse autosportwereld verstandhouding er niet beter op geworden. Het is een enquête – een zitting waarin de rechter in als een bom. Een eerdere rechts- eigenlijk te idioot voor woorden om deze mannen getuigen hoort in een civiele zaak – plaatsvindt Mzaak in Almelo (zie kader) blijkt slechts het topje zo met elkaar te zien omgaan. Acht jaar geleden in de rechtbank van Roermond, keuren de twee van de ijsberg. Inmiddels is de beerput open- kwamen ze nog superlatieven tekort om hun band elkaar geen blik waardig. Laat staan dat er een getrokken en val je van de ene in de andere te omschrijven. Die ging zo veel verder dan een woord gewisseld wordt. verbazing. Bij de rechtbank in Roermond eist sponsorrelatie. Het was niet zakelijk. Het was Harry Muermans maar liefst dertien miljoen euro zelfs meer dan vriendschap. Liefde, dat was het. SAMEN AANDEELHOUDER van Robert Doornbos, want het geld dat hij in Als vader en zoon. Waar hij maar kon, noemde Rechter-commissaris Hans Dethmers vraagt Robert de carrière van de Rotterdammer investeerde, Robert Doornbos Harry Muermans zijn tweede Doornbos de eed af te leggen. “Belooft u de was een lening, zo stelt hij nu. De geldstroom liep vader. Muermans ging nog net niet zo ver om waarheid en niets dan de waarheid te spreken?” via Eagle Corporate S.A., een vennootschap op de Doornbos te omschrijven als de zoon die hij niet Dethmers wijst daarbij op het feit dat meineed een Britse Maagdeneilanden. Toegegeven: dat is altijd heeft. Die heeft hij wel, alleen kan Dominick lang ernstig delict is: onder ede een valse verklaring wat schimmig, maar het klinkt spannender dan afleggen, waarop zware sancties staan variërend het is. Het is gewoon een slimme manier om geen van boetes tot gevangenisstraf. De Rotterdammer belasting te hoeven betalen. belooft eerlijk antwoord te geven op de vragen. Nadat Muermans in 566Q al eens tevergeefs zijn Doornbos wordt bijgestaan door advocaten Frank geld heeft teruggevraagd bij Doornbos, schakelt hij Berkhout en Benno Friedberg, Caston Kroep is ditmaal de rechtbank in. “Het was een lening, die de advocaat van Muermans. Opvallend is dat de hij dient terug te betalen. In de eerste zaak heeft de laatste niet bij alle getuigenverhoren aanwezig is. rechter mij ook al in het gelijk gesteld, dus ik heb ‘Harry noemde zich Hij heeft zakenman Tjerko Jurgens gevolmachtigd er het volste vertrouwen in dat het goed komt”, om voor hem het woord te voeren. Jurgens is niet verklaart Muermans tegenover zakenblad Quote . vaak Harry Weber, direct betrokken bij de zaak, is nooit bij contract- Doornbos betwist dat Muermans geld aan Eagle onderhandelingen aanwezig geweest, noch bij het heeft geleend. Volgens hem gaat het om sponsor- naar Willi Weber, opstellen of tekenen van de leenovereenkomsten. geld waarvan duidelijk was dat dat nooit terug- Hij houdt er een opvallende werkwijze op na. betaald hoefde te worden. Saillant detail is echter zijn grote voorbeeld’ Ondanks dat, of juist daarom, hecht Muermans dat er wel degelijk leenovereenkomsten zijn grote waarde aan hem. opgesteld. Doornbos doet die af als een eis van In zittingszaal G wordt Doornbos liefst tweeënhalf Muermans uur ondervraagd. Aan de hand van de vragen van om boekhoudkundige en fiscale redenen. Zo zou rechter Dethmers vertelt Doornbos dat de Formule 3 Muermans het verlies fiscaal kunnen aftrekken, altijd zijn droom is geweest, maar dat je budget luidt de uitleg van Doornbos. Hij vindt trouwens niet zo goed racen. De vastgoedmagnaat, die toen nodig hebt om de stap te maken. “Harry Muermans dat Muermans al voldoende is beloond, omdat die nog goed boerde maar nu ten prooi is gevallen was sponsor bij Minardi toen ik nog Formule e666 zakenrelaties kon meenemen naar het circuit en aan de vastgoedcrisis, wond er begin 566g ook reed. Ik wilde hogerop en Harry zei: ik ga je helpen, reclame-uitingen op de auto, kleding en helm van geen doekjes om in Formule 3: “We zijn als vader ik ga jou sponsoren.” Voor Formule 3-volgers een Doornbos mocht voeren. en zoon.” bekend patroon, maar dat is de rechter niet en Dat jaar toog Formule 3 naar Roermond voor een hij verwondert zich erover. Hij vraagt door, juist POLEPOSITION dubbelinterview. Over en weer werden er veren in omdat dit de kern van het vraagstuk is: was het Hoe het ook zij, het is oorlog tussen beide heren. de kont gestoken en er werd vooral veel gelachen. sponsoring of een lening? Doornbos vervolgt: Dat komt volgens Doornbos doordat het meer is Muermans zei over het geld dat hij in Doornbos’ “Voordat ik met Muermans werkte, betaalden dan een centenkwestie. “Harry is rancuneus, carrière investeerde: “Ik ben investeerder, geen sponsors rechtstreeks aan het team. Harry wilde wil me beschadigen”, stelt hij vorig jaar mei in sponsor. Het gaat mij niet om naamsbekendheid. net als Flavio Briatore een deel van eventuele het AD . Muermans verklaart in een reactie aan Ik ben tot nu toe dik tevreden over het rendement. opbrengsten als return on investment . Twintig het ANP vertrouwen te hebben in de goede afloop. Met Formule 3 kun je geld verdienen. Als Robert op à dertig procent is heel normaal. Dat is de reden “Ik heb al twee zaken gewonnen tegen Doornbos, een gegeven moment een goede auto krijgt, komt om Eagle op te richten.” dus ik sta op poleposition.” Maar dat was toen; dat vanzelf goed.” Oftewel: een investering, geen Eagle is het bedrijf dat de race-activiteiten van ! 6g - 563e FORMULE *.NL DE ZAAK DOORNBOS Zes jaar geleden dronken ze nog een pilsje samen, nu kunnen de heren elkaar wel schieten Doornbos financierde. Met als directie de keurige werden opgesteld om fiscaal voordeel in Nederland DE ZAAK IN VOGELVLUCHT Engelse zakenmannen Marcus Mussa en te behalen. Hij en fiscalist Leon Janssen hebben ʳ3#0+,1"'#,2##,!*'+', '("#0#!&2 ,)4, David Solomon en Doornbos en Muermans als me recht in de ogen gekeken en gezegd dat die *+#*-4--0%#+'12#',)-+12#,#,5-0"2"--0 aandeelhouders. Tussen ;<<= en ;<<> steekt bedragen niet op mij persoonlijk verhaald zouden "#0#!&2 ,)',&#2%#*'()%#12#*"ʒ--0, -1%2 Muermans in totaal ??,= miljoen euro in Eagle. worden, dus werkte ik mee aan de overeenkomsten. ',&-%#0 #0-#.ʒ Afspraak is dat Doornbos prijzengelden en Ik had weinig keuze, want anders had ik geen ʳ ,-#0+-,"1.,23#0+,1',+#'̳̱̲̳,-% reclameopbrengsten overmaakt naar de kas sponsoring en daarmee geen Formule ?-carrière. ##,.0-!#"30#,ʒ '(12#*2"21.-,1-0%#*"', van Eagle. “Oprichting en inrichting van Eagle Ook dacht ik Muermans er een plezier mee te doen $#'2###,*#,',%51#,#'12̴̲+'*(-#,#30- 2#03%ʒ is aan de zijde van Muermans geregeld”, legt door mee te werken. Ik hielp de man die mij hielp. ʳ3#0+,140%2 '("#0#!&2 ,)',-22#0"+ Doornbos uit. “De bedoeling was dat mijn Wij reisden tweehonderd dagen per jaar samen. #',"(3*'̳̱̲̳&#2$'**'11#+#,2,4,&#2 inkomsten daarin werden gestort en eventuele Ik zag hem vaker dan mijn eigen familie en wilde #"0'($4,--0, -1ʒ andere sponsorgelden en dat na aftrek van dit graag voor hem doen als ik hem daarmee kon ʳ#- #02--0, -15-0"2$'**'#24#0)*0" de kosten het overgebleven bedrag volgens helpen.” De rechter vraagt of Doornbos zich "--0"#0#!&2 ,)4,-22#0"+ʒ de aandeelverhouding zou worden verdeeld.” realiseerde dat hij Muermans hielp de fiscus op te ʳ #2$'**'11#+#,24,"#- #02--0, -1'1 ',-)2- #0̳̱̲̳',&-%#0 #0-#.2#03%%#"0'"ʒ Doornbos heeft zestig procent in handen, de rest lichten. “Ik was me er niet direct van bewust dat -*%#,1"#0#!&2#08'(,#0-,4-*"-#,"#1!&3*"ʰ is van Muermans. “Harry noemde zich vaak Harry met mijn medewerking de fiscus opgelicht zou #'1#01ʓ8-"2#0%##,1.0)#),8'(,4,##, Weber, naar Willi Weber, zijn grote voorbeeld”, kunnen worden. Ik richtte me op mijn carrière en $'**'11#+#,2ʒ aldus Doornbos. Maar terwijl Weber bakken ben goed van vertrouwen. Ik begreep bovendien ʳ ',"̳̱̲̳*23#0+,1 #1*%*#%%#,-.&#2 geld verdiende aan de carrière van Michael niet wat voor Muermans het voordeel was van 5--0"ʰ#, ##*"+#0)4,- 7ʒ ʳ ,$# 030'̴̳̱̲'1&#2--0, -1"'###,)-02 Schumacher, stelde Muermans zich tevreden sponsoring boven sponsoring aankleden als geld %#"',%,1.,22#%#,(#0)-30%#,1ʒ#8# met de voordelen die een sponsor geniet. Want lenen. Dat is mij pas later uitgelegd door Leon 4#0'(11#*1#8)#,+, #5##02"2--0, -1 winst werd er nooit gemaakt. Pas toen hij in ;<<> Janssen.” 8'(,40'#,"3#0+,1.0- ##022#!&,2#0#,+#2 in geldnood kwam, trok hij aan de bel. Hij wees Helemaal gerust was Doornbos er niet op. Algauw !-+.0-+'22#0#,"#$-2-ʠ1"'#%#+)28-3"#, Doornbos op de leenovereenkomsten en wil drong het besef door dat hij geen poot had om op 8'(,2'("#,1##,%#8+#,*'()1#)1!*3 ʰ #8-#)(#ʒ sindsdien zijn geld terug.
Recommended publications
  • Neu & Gefahren
    € 5,20 JULI & AUGUST 2020 Das 500-Millionen- Pfund-Desaster Warum James Dyson mit seinem Elektroauto scheiterte (wie viele andere auch) ÖSTERREICHS FÜHRENDES AUTOMAGAZIN MERCEDES-BENZ GLA • AUDI Q3 SPORTBACK DIEIHRE LORDSCHAFT ZWEI UND EIN PARTYLÖWE 7 & 8/2020 Kunden exklusiv für NEU & GEFAHREN Porsche 911 Turbo S • Honda Jazz e:HEV • Audi RS 5 IM TEST Land Rover Defender 110 • Dacia Duster Retouren an Postfach 100, 1350 Wien 1350 100, an Postfach Retouren Österreichische Post AG MZ 02Z032122 M M MZ 02Z032122 AG Post Österreichische 1020Wien. 1-3, Taborstraße Ges. m.b.H., VGN Mercedes-Benz GLB • BMW X5 M • Mini Cooper SE Seat Leon • Škoda Superb Combi Plug-in • Honda e Lexus RX 450h CABRIOAUSFLUG SPORT Das Phänomen Verstappen und die Zukunft Eine Reise mit Jaguar F-Type, der Formel 1 – ein Gespräch mit Helmut Marko Porsche 911 und Ford Mustang 53. JAHRGANG. SOMMER 2020 Susanne Hofbauer, Chefredakteurin Inhalt SPORT Liebe Leserinnen, liebe Leser! Hintergründe & Ereignisse Was Sie in Händen halten, ist eine Ein Österreicher am Weg in die Formel 1. Erfolge in der DTM. autorevue, wie es sie noch nie gab. Im guten Sinn – und das sind Sie REVUE Helmut Marko gewohnt –, weil keine Ausgabe der Modelle, Trends, Technik Ein Gespräch über die drohende Buchhalter-WM und lustvoll autorevue je einer anderen gleicht. Alle Neuigkeiten im Sommer. befahrene Nebenstraßen. Diesmal haben wir beispielsweise einen 911 Turbo S ausgeführt, Werner COVER Racing Rookie 2020 Jessner hat darüber geschrieben und Ähnlich, aber längst nicht gleich Eine Ausfahrt mit Patrick Winter. Andreas Riedmann Fotos gemacht, Mercedes GLA versus Audi Q3 Sport- die so nur an genau diesem einen back: selbes Segment, aber unter- LEBENSART Sommertagsende entstehen konnten, schiedliche Käuferschicht.
    [Show full text]
  • 1911: All 40 Starters
    INDIANAPOLIS 500 – ROOKIES BY YEAR 1911: All 40 starters 1912: (8) Bert Dingley, Joe Horan, Johnny Jenkins, Billy Liesaw, Joe Matson, Len Ormsby, Eddie Rickenbacker, Len Zengel 1913: (10) George Clark, Robert Evans, Jules Goux, Albert Guyot, Willie Haupt, Don Herr, Joe Nikrent, Theodore Pilette, Vincenzo Trucco, Paul Zuccarelli 1914: (15) George Boillot, S.F. Brock, Billy Carlson, Billy Chandler, Jean Chassagne, Josef Christiaens, Earl Cooper, Arthur Duray, Ernst Friedrich, Ray Gilhooly, Charles Keene, Art Klein, George Mason, Barney Oldfield, Rene Thomas 1915: (13) Tom Alley, George Babcock, Louis Chevrolet, Joe Cooper, C.C. Cox, John DePalma, George Hill, Johnny Mais, Eddie O’Donnell, Tom Orr, Jean Porporato, Dario Resta, Noel Van Raalte 1916: (8) Wilbur D’Alene, Jules DeVigne, Aldo Franchi, Ora Haibe, Pete Henderson, Art Johnson, Dave Lewis, Tom Rooney 1919: (19) Paul Bablot, Andre Boillot, Joe Boyer, W.W. Brown, Gaston Chevrolet, Cliff Durant, Denny Hickey, Kurt Hitke, Ray Howard, Charles Kirkpatrick, Louis LeCocq, J.J. McCoy, Tommy Milton, Roscoe Sarles, Elmer Shannon, Arthur Thurman, Omar Toft, Ira Vail, Louis Wagner 1920: (4) John Boling, Bennett Hill, Jimmy Murphy, Joe Thomas 1921: (6) Riley Brett, Jules Ellingboe, Louis Fontaine, Percy Ford, Eddie Miller, C.W. Van Ranst 1922: (11) E.G. “Cannonball” Baker, L.L. Corum, Jack Curtner, Peter DePaolo, Leon Duray, Frank Elliott, I.P Fetterman, Harry Hartz, Douglas Hawkes, Glenn Howard, Jerry Wonderlich 1923: (10) Martin de Alzaga, Prince de Cystria, Pierre de Viscaya, Harlan Fengler, Christian Lautenschlager, Wade Morton, Raoul Riganti, Max Sailer, Christian Werner, Count Louis Zborowski 1924: (7) Ernie Ansterburg, Fred Comer, Fred Harder, Bill Hunt, Bob McDonogh, Alfred E.
    [Show full text]
  • 2 0 0 9 G U L F a I R B a H R a I N G R a N D P R I X M E D I a K
    2 0 0 9 G U L F A I R B A H R A I N G R A N D P R I X M E D I A K I T T A B L E O F C O N T E N T S PART 1 GENERAL INFORMATION Foreword by Bahrain International Circuit Chairman, Zayed R. Alzayani 4-5 Timetable 6-7 Circuit Map 8 Bahrain International Circuit – Facts & Figures 9-10 Bahrain International Circuit – A-Z 11-13 PART 2 MEDIA SERVICES Responsibilities: Track / FIA / Media Centre 14 Accreditation and Media Centre: Opening Hours 15 Media Centre and Photographers’ Area Facilities 16 Shuttle Services 17 Press Conferences 18 PART 3 2009 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP Calendar 19 Entry List 20 Drivers at a glance 21 Teams at a glance 22 Drivers’ and Constructors’ Classifications 23 Team Mates’ Qualifying Performances 23 Australian Grand Prix – Characteristics / 2009 Result 24-25 Malaysian Grand Prix – Characteristics / 2009 Result 26-27 Chinese Grand Prix – Characteristics / 2009 Results 28-29 Bahrain Grand Prix – Characteristics / 2008 Result 30-31 Spanish Grand Prix – Characteristics 32 Monaco Grand Prix – Characteristics 33 Turkish Grand Prix – Characteristics 34 British Grand Prix – Characteristics 35 German Grand Prix – Characteristics 36 Hungarian Grand Prix – Characteristics 37 Grand Prix of Europe – Characteristics 38 Belgium Grand Prix – Characteristics 39 Italian Grand Prix – Characteristics 40 Singapore Grand Prix – Characteristics 41 Japanese Grand Prix – Characteristics 42 Brazilian Grand Prix – Characteristics 43 Abu Dhabi Grand Prix – Characteristics 44 New Rules in 2009 45-46 PART 4 STATISTICS The Bahrain Grand
    [Show full text]
  • Guide-F1-2017.Pdf
    Guide F1 de la saison 2017 LES CHANGEMENTS DE 2017 La voiture 2017 va connaître de nombreux changements en 2017. Les voici : • La largeur de la voie avant est portée de 900 à 1000 mm. • La largeur de l’aileron avant passe de 1650 à 1800 mm. • La largeur des pneus change. L’avant passe de 245 à 305 mm et l’arrière de 325 à 405 mm. • La largeur du fond plat et des pontons passe de 1400 à 1600 mm. Le fond plat est réduit de 100 mm en longueur et son point d’attaque recule de 330 à 430 mm de l’axe des roues avant. • L’extrémité du diffuseur est plus importante, avec une inclinaison de 175 mm par rapport à la ligne centrale des roues arrière. La hauteur à laquelle elle se termine est augmentée de 50 mm, passant de 125 à 175 mm. La largueur passe quant à elle de 1000 à 1050 mm. • L’aileron arrière aura un design différent. Il aura des dérives latérales en diagonales. Sa hauteur est réduite, passant de 950 à 800 mm, et sa largeur augmentée, pour passer de 750 à 950 mm. LES ÉQUIPES Début en F1: 1954 à 1955 puis retour en 2010 GP disputés: 148 Victoires: 64 Podiums: 128 Doublés: 36 Pole Positions: 73 Meilleurs tours: 47 Directeur exécutif (business): Toto Wolff Châssis: F1 W08 Points marqués: 3050 Directeur technique: James Allison Moteur: Mercedes Titres pilotes: 5 Titres constructeurs: 3 Pilotes d'essais: George Russell 44. Lewis Hamilton 77. Valtteri Bottas Né le 7 janvier 1985 à Stevenage (Angleterre) Né le 28 août 1989 à Nastola (Finlande) Début en F1: Australie 2007 Début en F1: Australie 2013 GP Disputés: 188 GP Disputés: 77 Victoires: 53 Victoires: 0 Pole Positions: 61 Pole Positions: 0 Meilleurs tours: 31 Meilleurs tours: 1 Points marqués: 2247 Points marqués: 411 Titres: 3 (2008, 2014, 2015) Titres: 0 Début en F1: 2005 GP Disputés: 224 Victoires: 52 Podiums: 135 Doublés: 17 Pole Positions: 58 Meilleurs tours: 52 PDG: Dietrich Mateschitz Châssis: RB13 Points marqués: 3520.5 Directeur: Christian Horner Moteur: TAG Heuer (Renault) Directeur technique: Adrian Newey Titres pilotes: 4 Titres constructeurs: 4 Pilotes d’essais: Pierre Gasly 3.
    [Show full text]
  • Dallas to Unleash Bad-Boy Hardy on Brady and Patriots
    SPORTS SATURDAY, OCTOBER 10, 2015 Rain and diesel spillage hit Russian practice SOCHI: Formula One fans endured more not very nice, we could not get much Rosberg, for a best time of one minute between them over the two sessions. spills than thrills at the Russian Grand running and we learned pretty much 44.355 seconds. The opening 90 minute session was Prix yesterday after a cleaning truck nothing,” said Ferrari’s Kimi Raikkonen. Hamilton, who leads team mate reduced to an hour as workers hosed leaked diesel across the circuit before The Mercedes drivers, whose team could Rosberg by 48 points with five races and cleansed the track following the first practice and rain washed out the clinch their second successive construc- remaining, had been second fastest with ‘significant’ spillage from a truck that afternoon session. tors’ title tomorrow, failed to set a time two minutes to go as the track got had been supposed to sweep the Force India’s Nico Hulkenberg even- after lunch. They did at least achieve quicker and would have been faster asphalt. When drivers did go out, on wet tually topped the morning timesheets that in the first session, however, with without a late spin. tyres, it was on a slippery track with omi- while Felipe Massa was fastest for world champion Lewis Hamilton leaving “Since it almost certainly won’t rain nous rainclouds replacing the early Williams after lunch. Neither session it until the last five minutes to complete for the rest of the weekend, we chose morning sunshine. “What a mess,” offered much for the crowd sheltering in a lap and ending up seventh on the not to do a lot of practice in the wet with exclaimed Ferrari’s Sebastian Vettel, who the stands, let alone those viewing from timesheets.
    [Show full text]
  • Valentino Rossi 68 Vittorie Sébastien Loeb 44 Vittorie
    n.2 - 1 settembre 2008 MAGAZINE direttore Massimo Costa Valentino Rossi 68 vittorie COPPiA DEI CAMPIONI Sébastien Loeb 44 vittorie Il tema Portiamo il Motorsport alle Olimpiadi 2 Sono stati giorni fantastici, quel- compiere i ginnasti. Ore dopo ore, li di agosto, per chi ama lo sport. giorno dopo giorno, siamo stati Lo spettacolo quotidiano che ci travolti da questa Olimpiade tan- ha regalato l’Olimpiade di Pechi- to contestata alla vigilia. E da una no è stato unico e indimenticabi- parola che spesso e volentieri le. Emozioni a getto continuo arri- veniva ripetuta dai telecronisti a vavano dalla lontana Cina a ogni Pechino e nei salotti allestiti per ora del giorno grazie a quella che commentare l’esito delle prove è risultata una delle migliori sportive: Velocità. È stata coperture televisive che la RAI ha l’Olimpiade della velocità. Del mai organizzato per un evento cronometro, dei tempi battuti e di sportivo. Le bracciate dei nuota- quelli non raggiunti. L’Italia si è tori che squarciavano la mite esaltata per le imprese, più o acqua del Cubo di Pechino, le meno riuscite, dei nostri nuotato- schiacciate e i vocioni dei gigan- ri ed è esplosa di gioia davanti al ti del basket americano, i passi nuovo record del mondo firmato felpati degli atleti sul nastro ros- nei 200 stile libero dalla medaglia so del Nido (così si chiama d’oro Federica Pellegrini. Il globo l’avveniristico stadio della capita- intero si è emozionato davanti le), il tintinnio delle spade che si all’impresa nei 100 metri del- incrociavano sulla pedana che l’atletica leggera di Usain Bolt, ospita gli schermidori, i denti anch’egli sotto il precedente, tra digrignati dai canoisti per l’altro già suo, record.
    [Show full text]
  • Avaliação Do Campeonato Mundial De Fórmula 1 Com Análise Envoltória De Dados
    AVALIAÇÃO DO CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA 1 COM ANÁLISE ENVOLTÓRIA DE DADOS Silvio Figueiredo Gomes Júnior Mestrado em Engenharia de Produção – Universidade Federal do Rio de Janeiro Rua Passo da Pátria 156, 24210-240, Niterói, RJ [email protected] João Carlos Correia Baptista Soares de Mello Departamento de Engenharia de Produção – Universidade Federal Fluminense Rua Passo da Pátria 156, 24210-240, Niterói, RJ [email protected] Resumo Este trabalho analisa os resultados obtidos pelos pilotos no ano de 2005 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 segundo a metodologia multicritério Data Envelopment Analysis – DEA, que é uma técnica de programação matemática para avaliação de eficiência produtiva entre diversas unidades, denominadas unidades tomadoras de decisão (DMU), segundo os recursos utilizados na obtenção de seus produtos, diferentemente dos métodos multicritério adotados atualmente para estabelecer a classificação da competição, que permite manipulações e distorções nos resultados. Palavras-chave: DEA, Restrições aos Pesos, Fórmula 1 1. INTRODUÇÃO Em geral, o objetivo da metodologia DEA é medir a eficiência comparada entre unidades de produção que desenvolvam a mesma atividade quanto à utilização de seus recursos e classificá-las em eficientes ou não-eficientes e dar uma medida relativa da eficiência para as não-eficientes. Além disso, outros objetivos da metodologia DEA consistem em estabelecer um ou mais benchmarks e posicionar as outras unidades em relação a eles ou ordená-las segundo as eficiências calculadas. O modelo é
    [Show full text]
  • Different Take
    different take A section that focuses on sport, history and culture … and a touch of humor 81 adrian newey art, physics … speed “For me, Formula One design is a anita scott talks to probably the most blend of art and physics. You come successful racing car designer ever up with fresh ideas, novel solutions, 84 t itanic calling Michael hughes on how the poignant news from the artistic side of the brain. of the tragedy crossed the globe, relayed But if they fail in the wind tunnel, by Marconi wireless operators you have to discard them.” 88 shoot the Messenger In film and on television, PR people are usually morally vacuous – or stupid. At least some are funny, says celia converse 90 c ritical MoMent Michael France considers the “Perp Walk” “Since I started my career with a small independent, it is very much unfinished business for me – going back to an independent team and seeing what we could achieve.” Adrian Newey and Sebastian Vettel celebrate victory in the Malaysian Grand Prix, April 2011 Photograph: Red Bull Racing 80 AdriAn newey ARt, Physics … Speed Adrian Newey is probably the most successful racing car designer ever, winning championships with three different Formula One teams, including Red Bull Racing, where he has been Chief Technical Officer since 2006. Here he talks with Brunswick’s Anita Scott “The only things that count are the speed and reliability of the car. “When I was 15 I used There is no premium on styling.” to race on the local track. But very quickly I became more interested in trying “You can come up with two to make the car go faster solutions that are aerodynamically identical.
    [Show full text]
  • David Coulthard Pedro Lamy Jos Verstappen Achtergrond
    MASTERS ACHTERGROND 1991 1992 1993 OF David Coulthard Pedro Lamy Jos Verstappen De eerste editie van de Masters of Al op 17-jarige leeftijd wint Pedro In het derde jaar van de Masters is er al Nederlands succes. Liefst 56 duizend Formula 3 in Zandvoort wordt door Lamy in zijn vaderland Portugal toeschouwers zien Jos Verstappen van poleposition vertrekken en deze perfecte aanstormend talent David Coulthard het Formule Ford-kampioenschap. uitgangspositie in winst omzetten. Verstappen maakt al het hele jaar indruk in gewonnen. De Schot rekent af met Lamy is een ster in wording. Als de Duitse Formule 3 en bekroont zijn goede seizoen met deze overwinning en zijn latere Formule 1-collega Rubens hij in 1992 het Duitse Formule 3- de titel in dit hoogaangeschreven kampioenschap. Een jaar later tekent hij bij Barrichello. Als derde eindigt de kampioenschap en de Masters wint, Benetton als testcoureur. Na een ongeluk van JJ Letho mag hij in de Grand Prix FOrmULA 3 Nederlander Marcel Albers, die raakt zijn carrière in een stroom- van Brazilië al instappen. Hoogtepunten in 1994 zijn de podia in Hongarije en niet lang daarna bij een noodlottig versnelling. Nog geen jaar later zit België, in het laatste geval na de diskwalificatie van teamgenoot Schumacher. De Masters of Formula 3 in Zandvoort is één van de kweekvijvers van de Formule 1. ongeval in een Formule 3-race op het hij in de Formule 1, waar hij voor Vanaf 1995 gaat het met de carrière van Verstappen snel bergafwaarts. Tot zijn Latere grootheden gingen hier soms nog kopje onder, anderen waren al goed genoeg en gingen circuit van Thruxton om het leven Lotus een solide half seizoen rijdt.
    [Show full text]
  • Crystal Reports Activex Designer
    The Champ Car World Series San Jose Grand Prix at Redback Raceway Redback Raceway San Jose, California Official Race Report Sunday, July 29, 2007 3:00 PM Round 9 Fin Qul Car Driver Sponsor - Team LapsTime Mph km/h Lag Status Best Mph Best Rank Pos Pos Time Lap 115 14 Robert Doornbos (R) Muermans/Jumbo Supermarkten/OzJet - Minardi Team USA 1071:45:07.617 88.123 141.819 Running 49.909 104.085 98 2 25 21 Neel Jani (R) Red Bull-Gulfstream PKV Racing - PKV Racing 1071:45:13.762 88.037 141.681 6.145 Running 50.394 103.084 104 9 34 7 Oriol Servia INDECK - Forsythe Championship Racing 1071:45:14.522 88.026 141.664 6.905 Running 50.300 103.276 105 6 412 5 Will Power Aussie Vineyards - Team Australia 1071:45:15.105 88.018 141.651 7.488 Running 50.341 103.192 104 8 52 1 Sebastien Bourdais McDonald's Racing Team - Newman Haas Lanigan Racing 1071:45:15.651 88.010 141.639 8.034 Running 50.335 103.205 106 7 66 2 Graham Rahal (R) MEDIZONE Racing Team - Newman Haas Lanigan Racing 1071:45:17.217 87.989 141.604 9.600 Running 50.039 103.815 103 3 710 19 Bruno Junqueira Sonny's Bar-B-Q - Dale Coyne Racing 1071:45:21.568 87.928 141.506 13.951 Running 50.230 103.420 105 4 88 22 Tristan Gommendy (R) Pay By Touch-MegaSpirea PKV Racing - PKV Racing 1071:45:26.855 87.855 141.388 19.238 Running 50.282 103.313 101 5 913 34 Jan Heylen Champ Car Grand Prix of Belgium - Conquest Racing 1071:45:36.149 87.726 141.181 28.532 Running 50.502 102.863 107 11 109 15 Simon Pagenaud (R) Aussie Vineyards - Team Australia 1071:45:56.046 87.451 140.739 48.429 Running 50.474 102.920
    [Show full text]
  • Der Rote Bulle
    Der rote Bulle Dietrich Mateschitz ist der Überflieger der österrei- Gläserne Flunder: Flugzeuge, chischen Wirtschaft. Mit der Energiebrause Red Bull Rennwagen und moderne hat er ein Milliardenvermögen verdient und mit Kunstwerke sind im blitzenden dem futuristischen Hangar-7 bescherte er Salzburg Hangar 7 ausgestellt. Unter der am Flughafen eine neue Touristenattraktion Kuppel, nur über eine geschwungene Brücke zu erreichen, schwebt 66 www.merian.de vollverglast die „Threesixty Bar“ Text: Christian Sywottek, Fotos:Dennis Williamson www.merian.de 67 er König der Dosen regiert sein Reich von einem gläsernen Vulkan aus. Dieser Vul- kan steht in Fuschl im Salzkammergut, rund 25 Kilometer östlich von Salz- burg, mitten in einem künstlichen See. Wenn der König ausfliegen will, ver- lässt er seinen Bürokegel und braust, gern mit dem Motorrad, zum Salz- burger Flughafen, wo er neben einem gigantischen Flugzeugflügel aus Glas bremst. Dort drinnen steht sein Spiel- zeug. Bomber und Kunstflugmaschinen, Marschall Titos Dienstflugzeug mit einer Spannweite von knapp 36 Metern, ein ameri- kanischer Marinejäger von 1945 – ein Dutzend Flugzeuge nennt der König sein Eigen. Der König steigt ein, hebt ab. Und wenn er dann da ganz Doben am Himmel schwebt, ja dann knackt der König wahr- scheinlich eine Dose Red Bull und schluckt genüsslich die gummibärchensüße Energiebrause, denn die „verleiht Flügel“ und hat ihn, Dietrich Mateschitz, zum Milliardär gemacht, Futuristisch: Die „Lounge Carpe Diem“ im Hangar-7 ist eher zum Wirtschaftswunder aus Fleisch und Blut, zum öster- ein Angebot für den eiligen Besucher reichischen Vorzeigehelden. Zu dem Mann, über den in Salz- burg, im Salzburger Land, in ganz Österreich jeder spricht und spekuliert.
    [Show full text]
  • Dspf1-06 Results Following the Japanese Gp
    DSPF1-06 RESULTS FOLLOWING THE JAPANESE GP ANDY J ANDY W ARTHUR DAVID DENISE DON EMMA IAN JAMES JANET JOSEPH F ALONSO 735 735 735 735 735 735 735 G FISICHELLA K RAIKKONEN 489 489 489 489 489 489 489 489 J.P. MONTOYA 199 199 199 199 M SCHUMACHER 721 721 721 F MASSA 552 552 R SCHUMACHER 297 297 297 297 297 297 J TRULLI M WEBBER 179 179 R BARRICHELLO 385 385 385 385 J BUTTON 427 427 427 427 427 427 427 427 D COULTARD 291 291 291 291 291 291 C KLIEN 148 148 148 N HEIDFELD 361 361 361 J VILLENEUVE 188 188 188 188 188 188 N ROSBERG 208 208 208 208 T MONTEIRO 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 C ALBERS 103 103 V LIUZZI 233 S SPEED 227 227 227 227 T SATO 73 73 73 73 Y IDE -8 RENAULT 1106 1106 McLAREN 795 795 795 795 795 795 FERRARI 1073 1073 1073 TOYOTA 553 WILLIAMS 437 437 HONDA 722 722 722 722 722 RED BULL 446 446 BMW-SAUBER 580 MIDLAND 228 228 228 228 228 STR 370 370 370 SUPER AGURI 130 130 130 NO SCORE RACE 7 7 7 4 16 10 5 18 7 1 1 DEDUCTIONS -310 -270 -323 -283 -177 -152 -223 0 -278 -310 -312 TOTAL POINTS 4611 4191 4151 3300 3663 4329 4001 4380 4290 3928 4098 AVERAGE BONUS RACE SCORE - -253 DSPF1-06 RESULTS FOLLOWING THE JAPANESE GP KATH KIERAN LEE LUKE MARTIN MATT MATTHEW MAVIS MIC MIKE PETER PHIL F ALONSO 735 735 735 735 735 735 735 G FISICHELLA 541 541 K RAIKKONEN 489 489 489 489 489 J.P.
    [Show full text]