DOCSLIB.ORG

National Highways Roads Which Are of Primary Importance to the Economic Development, Administration and Defence

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
National Highways Roads Which Are of Primary Importance to the Economic Development, Administration and Defence แผนภูมิ 14.1 จํานวนผูโดยสารทางอากาศระหวางประเทศสูงสุด 10 ทาอากาศยาน พ.ศ. 2548 FIGURE 14.1 INTERNATIONAL AIR PASSENGER OF THE TOP TEN AIRPORT: 2005 ปูโดง Pudong 573 โอซากา Osaka 614 แฟรงคเฟรต Frankfurt 654 ลอนดอน London 822 กัวลาลัมเปอร Kuala Lumpur 1,126 ไทเป Taipei 1,228 อินชอน Inchon 1,425 โตเกียว Tokyo (Narita) 1,683 ฮองกง Hong Kong 2,660 สิงคโปร Singapore 2,997 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 พันคน Thousand persons ที่มา: บริษัท ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) Source: Airports of Thailand Public Company Limited แผนภูมิ 14.2 จํานวนผูโดยสารทางอากาศภายในประเทศสูงสุด 10 ทาอากาศยาน พ.ศ. 2548 FIGURE 14.2 DOMESTIC AIR PASSENGER OF THE TOP TEN AIRPORT: 2005 สุราษฎรธานี Suratthani 205 กระบี่ Krabi 287 อุบลราชธานี Ubon Ratchathani 385 ขอนแกน Khon Kaen 459 อุดรธานี Udon Thani 663 เชียงราย Chiang Rai 685 หาดใหญ Hat Yai 1,081 สมุย Samui 1,125 ภูเก็ต Phuket 2,103 เชียงใหม Chiang Mai 2,544 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 พันคน Thousand persons ที่มา: บริษัท ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) Source: Airports of Thailand Public Company Limited สถิติการขนสง สถิติการขนสง ที่นําเสนอในบทนี้ไดรวบรวมขอมูลจาก การรถไฟแหงประเทศไทย กรมการขนสงทางบก กรมการขนสงทางอากาศ การทาอากาศยานแหงประเทศไทย และกรมทางหลวง การรถไฟแหงประเทศไทย กิจการรถไฟของรัฐบาลไทยมีฐานะในการบริหารราชการเปนกรม จนกระทั่งรัฐบาล ไดออกพระราชบัญญัติการรถไฟแหงประเทศไทย พ.ศ. 2494 จึงไดจัดตั้งหนวยงานขึ้นเปนองคการอิสระ เรียกวา การรถไฟแหงประเทศไทย และรับโอนกิจการทั้งหมดของการรถไฟ ซึ่งในขณะนั้นสังกัดอยูในกระทรวงคมนาคม ไปดําเนินการ ตั้งแต วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 ประเทศไทยเริ่มสรางทางรถไฟในป 2435 และเปดเดินรถถึงจังหวัดนครราชสีมา ในป พ.ศ. 2443 มีระยะทาง 264 กิโลเมตร ใชระบบรางกวาง 4 ฟุต 8.5 นิ้ว หลังจาก พ.ศ. 2443 เมื่อสราง ทางรถไฟสายใตขึ้นจึงเปลี่ยนมาใชระบบรางกวาง 1 เมตร เพื่อที่จะเชื่อมตอกับรางรถไฟของประเทศมาเลเซีย และสหภาพพมา สวนทางรถไฟสายอื่นๆ ก็เปลี่ยนมาใชระบบรางกวาง 1 เมตร ตั้งแต พ.ศ. 2462 แลวเสร็จสมบูรณในเดือนเมษายน พ.ศ. 2473 กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม เปนหนวยงานที่รวบรวมขอมูลการจดทะเบียนรถใหม การตออายุ ทะเบียน การยายออก การยายเขา การโอนกรรมสิทธ ิ์ และอื่นๆ ตามพระราชบัญญัติการขนสงทางบก พุทธศักราช 2522 สําหรับรถยนตที่ใชในการคมนาคมและขนสงในเขตกรุงเทพฯ และทุกจังหวัดทั่วราชอาณาจักร แยกตามประเภทของ รถยนตดังน ี้ คือ รถโดยสารประจําทาง รถโดยสารไมประจําทาง รถโดยสารสวนบุคคล รถบรรทุกไมประจําทาง รถบรรทุกสวนบุคคล และรถขนาดเล็ก หนาที่และความรับผิดชอบเกี่ยวกับทะเบียนรถทุกชนิด แตเดิมขึ้นอยูกับ กองทะเบียน กรมตํารวจ กระทรวงมหาดไทย (สํานักงานตํารวจแหงชาติในปจจุบัน) ในป พ.ศ. 2522 รับผิดชอบเฉพาะรถยนตตาม พระราชบัญญัติรถยนต พ.ศ. 2522 ซึ่งไดจัดประเภทของรถยนตไวดังนี้คือ รถยนตนั่งสวนบุคคล รถบรรทุกสวนบุคคล รถสามลอสวนบุคคล รถยนตรับจางระหวางจังหวัด รถสามลอรับจาง รถจักรยานยนต รถแทรกเตอร รถบดถนน รถใชงานเกษตรกรรม รถพวง และรถอื่นๆ จนถึงป พ.ศ. 2531 จึงไดมีการประกาศใชพระราชบัญญัติรถยนต ใหโอนกิจการดานทะเบียนและใบอนุญาต ขับขี่รถ จากกรมตํารวจไปรวมอยูในความรับผิดชอบของกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม การขนสงทางอากาศ ไดขอมูลจาก กรมการขนสงทางอากาศ และ การทาอากาศยานแหงประเทศไทย โดย รวบรวมขอมูลเกี่ยวกับ จํานวนเที่ยวบิน ผูโดยสาร การขนสงสินคา และการขนถายไปรษณียภัณฑ ซึ่งปจจุบันมีทาอากาศยาน ทั้งหมด 36 แหง รวมทาอากาศยานระหวางประเทศ 6 แหง ระยะทางหลวงไดนําเสนอขอมูลเกี่ยวกับ การกอสราง การรักษาสภาพ และการบํารุง ตามพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 ไดกําหนดประเภททางหลวงในประเทศไทยแบงทางหลวงออกเปน 6 ประเภท ไดแก ทางหลวงพิเศษ คือ ทางหลวงที่ไดออกแบบ เพื่อใหการจราจรผานไดตลอดรวดเร็วเปนพิเศษ ทางหลวงแผนดิน คือ ทางหลวงสายหลักที่เปนโครงขายเชื่อมระหวางภาค จังหวัด อําเภอ และสถานที่สําคัญ ทางหลวงชนบท คือ ทางหลวงนอกเขตเทศบาลและเขตสุขาภิบาล อยูในความรับผิดชอบขององคการบริหาร สวนจังหวัด กรมโยธาธิการ และสํานักงานเรงรัดพัฒนาชนบท ทางหลวงเทศบาล คือ ทางหลวงในเขตเทศบาลและเทศบาลเปนผูดําเนินการกอสรางขยายบูรณะและบํารุงรักษา ทางหลวงสุขาภิบาล คือ ทางหลวงในเขตสุขาภิบาล และสุขาภิบาลเปนผูรับผิดชอบ ทางหลวงสัมปทาน คือ ทางหลวงที่รัฐบาลไดใหสัมปทานตามกฎหมายวาดวยทางหลวง กรมทางหลวง รับผิดชอบดูแล 3 ประเภท คือ ทางหลวงพิเศษ ทางหลวงแผนดิน และ ทางหลวงสัมปทาน สถิติรถโดยสารประจําทาง เปนขอมูลจากการสํารวจการประกอบการขนสงดวยรถโดยสารประจําทาง พ.ศ. 2548 ของสํานักงานสถิติแหงชาติเปนผูจัดทํา โดยมีวัตถุประสงค เพื่อเก็บรวบรวมขอมูลพื้นฐานเกี่ยวกับโครงสรางและ ลักษณะการดําเนินกิจการขนสงดวยรถโดยสารประจําทาง ทั้งในสวนของผูประกอบการที่ไดรับอนุญาต และผูประกอบการรถ รวมทั่วประเทศ ซึ่งปกติจะจัดทําทุก 5 ป สํารวจครั้งลาสุดในป 2547 สําหรับการสํารวจในป 2548 เปนการจัดทําขึ้นเปน พิเศษตามความตองการของหนวยงานผูใชขอมูล Transport Statistics Transport statistics presented in this chapter have been derived from the State Railway of Thailand, the Department of Land Transport, the Airports Authority of Thailand, the Department of Aviation and the Department of Highways. The State Railway of Thailand was first set up as a government department, however it afterwards became an autonomous organization as a result of the State Railway Act B.E. 2494 (1951), taking over the business as well as the assets and liabilities of the State Railways Department. The first inauguration line commenced in 1892 and the line was then extended to Nakhon Ratchasima in 1900, with a distance of 264 kilometres. For all the earlier lines, the railway tracts used the 4 feet 8.5 inches gauge system. From the year 1900 onwards, the construction of the Southern main line had brought into the one metre gauge system, the intention of this was to link Thailand with Malaysia and the Union of Myanmar. The conversion to metre gauge system was decided upon in 1919, and completed in April 1930. The Department of Land Transport, Ministry of Transport is the agency that take responsibility on initial registration of vehicle license, renewal, transport out, transport in, changing right and others. By Land Transport Act B.E. 2522 (1979), motor vehicle that used for transportation and communications in Bangkok and other changwats are classified as follows: fixed route bus, bus for hire, private bus, non-fixed route truck, private truck and small rural bus. Previously the registration of those types vehicle mentioned was the Registration Division, the Royal Thai Police Department, Ministry of Interior’s responsibility (the Royal Thai Police Headquarters at present). In 1979, under Motor Car Act B.E. 2522 (1979) the given responsibility is for the following types; sedan (not more than 7 passengers), van and pick up, motortricycle, interprovincial taxi, motortricycle taxi (tuk tuk), motorcycle, tractor, road roller farm vehicle, trailer and others. Till 1988, car license and driver’s license permitting were transferred from the Royal Thai Police Department to the Department of Land Transport, Ministry of Transportation and Communications. Air transport Its statistics has been derived from the Department of Aviation and the Airports Authority of Thailand. Air transport statistics were obtained the data on the number of flight, passengers, air freight, air parcel and so on. At present, Thailand has thirty-six local airports including six international airports. Distance of Highway Its statistics was presented the data about under construction, under standard and under maintenance. Highway in accordance with Highway Act B.E. 2535 (1992), there are 6 type of highway in Thailand. Highway The classification of the highway under the National Highway Act B.E. 2535 (1992) includes the following 6 categories. Special highways or Motorways These are roads with especially high standards of design and prepared to increasing traffic on the important routes. National highways Roads which are of primary importance to the economic development, administration and defence. Rural roads There are minor roads of local significance only. Municipal highways All major road in areas governed by municipal authority such as cities, towns. Sukhapiban Roads Roads in small municipal areas such as districts and sub-districts. Concession highways A special road, in which the government provided for public use. The Department of Highways is responsible for only 3 categories: special highways, national highways and concession highways. Statistics of Fixed Route Bus Its statistics as presented in this chapter were obtained from the 2005 Fixed Route Bus Operation Survey conducting by National Statistics Office. With regard to the main objects, it is to collect basic information concerning characteristics and its structure of establishment an fixed route bus both of the licenced operator and bus share in Whole Kingdom and interval of every 5 years. Latest survey conducted in the 2004, whereas the 2005 was special survey according to user’s requirement. ตารางสถิติ บทที่ 14 สถิติการขนสง ขอสังเกตเกี่ยวกับสถิติการขนสง ตาราง 14.1 ปริมาณ และรายไดจากการบรรทุกสินคาโดยทางรถไฟ ปงบประมาณ 2548 - 2549 ตาราง 14.2 สถิติการโดยสารรถไฟ ปงบประมาณ 2545 - 2549 ตาราง 14.3 สถิติการขนสงทางอากาศระหวางประเทศ จําแนกตามทาอากาศยาน พ.ศ. 2548 ตาราง 14.4 สถิติการขนสงทางอากาศภายในประเทศ จําแนกตามทาอากาศยาน พ.ศ. 2547 - 2548 ตาราง 14.5 ระยะทางของทางหลวง จําแนกเปนรายภาค ปงบประมาณ 2548 - 2549 ตาราง 14.6 จํานวนรถที่จดทะเบียน จําแนกตามประเภท พ.ศ. 2548 - 2549 ตาราง 14.7 จํานวนรถใหมที่จดทะเบียน จําแนกตามประเภท พ.ศ. 2548 - 2549 ตาราง 14.8 จํานวนรถที่จดทะเบียน ตามพระราชบัญญัติรถยนต จําแนกเปนรายภาค และจังหวัด พ.ศ. 2548 - 2549 ตาราง 14.9 จํานวนรถใหมที่จดทะเบียน ตามพระราชบัญญัติรถยนต จําแนกตามประเภท พ.ศ. 2548 - 2549 ตาราง 14.10 จํานวนรถที่จดทะเบียน ตามพระราชบัญญัติการขนสงทางบก จําแนกเปนรายภาค และจังหวัด พ.ศ. 2548 - 2549 ตาราง 14.11 จํานวนรถใหมที่จดทะเบียน ตามพระราชบัญญัติการขนสงทางบก จําแนกตามประเภท พ.ศ. 2545 - 2549 ตาราง 14.12 จํานวนรถโดยสารประจําทาง ของผูไดรับอนุญาตประกอบการขนสง จําแนกตามขนาดของกิจการ ประเภทรถ เที่ยววิ่ง เปนรายภาค พ.ศ. 2548 ตาราง 14.13 จํานวน และรอยละของพนักงานในกิจการขนสงรถโดยสารประจําทางที่ไดรับอนุญาต จําแนกตามประเภทของพนักงาน
Load more

Recommended publications
  • Department of Civil Aviation
    Phone : 66 2286 0922 DEPARTMENT OF CIVIL AVIATION AIP - THAILAND FAX : 66 2287 4060 AFTN : VTBAYOYX AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE Amendment 11 E-mail : [email protected] TUNG-MAHAMEK, BANGKOK 10120 15 NOV 12 THAILAND. 1. Insert the attached replacement pages. The checklist (GEN 0.4-1 TO GEN 0.4-9) gives lists of pages that are current in the whole AIP after the incorporation of this amendment. New or replacement pages are indicated with an asterisk (*). Amended text has been identified by a vertical line, or an arrow in the margin of the replacement pages. 2. Record entry of amendment on page GEN 0.2-1 3. This amendment incorporates information contained in the following which are hereby superseded: NOTAM 2011 C6028 C6407 NOTAM 2012 C4939 C5687 C5931 C5933 C6054 C6055 C7326 AIP Supplement : Series “B” 2012 : B3 AIP GEN 0.4-1 THAILAND 15 NOV 12 GEN 0.4 CHECKLIST OF AIP PAGES (* DENOTES NEW OR REPLACEMENT PAGES) 0Page Date Page Date Page Date PART 1-GENERAL (GEN) 2.2-5 18 Nov 10 3.4-8 10 Dec 08 GEN 0 2.2-6 18 Nov 10 3.4-9 10 Dec 08 0.1-1 10 Dec 08 2.2-7 18 Nov 10 3.5-1 10 Dec 08 0.1-2 10 Dec 08 2.2-8 18 Nov 10 3.5-2 29 Jul 10 0.1-3 10 Dec 08 2.2-9 18 Nov 10 3.5-3 29 Jul 10 0.2-1 10 Dec 08 2.2-10 18 Nov 10 3.5-4 29 Jul 10 0.3-1 10 Dec 08 2.2-11 18 Nov 10 3.5-5 10 Dec 08 *0.4-1 15 Nov 12 2.3-1 10 Dec 08 3.5-6 10 Dec 08 *0.4-2 15 Nov 12 2.3-2 10 Dec 08 3.5-7 10 Dec 08 *0.4-3 15 Nov 12 2.3-3 10 Dec 08 3.5-8/Chart 10 Dec 08 *0.4-4 15 Nov 12 2.4-1 29 Jul 10 3.6-1 10 Dec 08 *0.4-5 15 Nov 12 2.4-2 29 Jul 10 3.6-2 10 Dec 08 *0.4-6 15 Nov
    [Show full text]
  • ID 480 the Airport Connectivity of Medium Airports in Thailand
    Proceedings of the International Conference on Industrial Engineering and Operations Management Bandung, Indonesia, March 6-8, 2018 Connectivity of Medium Airports in Thailand Charukit Chaiwan Graduate Program in Logistics Engineering and Supply Chain Management, Industrial Engineering Department, Faculty of Engineering, Chiang Mai University Chiang Mai, 50200, Thailand [email protected] Korrakot Yaibuathet Tippayawong* Excellence Center in Logistics and Supply Chain Management Industrial Engineering Department, Faculty of Engineering, Chiang Mai University Chiang Mai, 50200, Thailand [email protected] Abstract Airports are expanding their facilities in respond to increasing number of passengers. Airport connectivity is one of indicators to evaluate airport performance. Airport connectivity can be define as the airline network of airport, related to frequency of flight and number of flights from origin to destination. Airport with good connectivity is attractive for passengers. This paper aimed to evaluate airport connectivity of medium sized airports in Thailand, which are Sakon Nakhon airport (SNO), Nakhon Phanom airport (KOP), Nannakhon airport (NNT), Phitsanulok airport (PHS) and Trang airport (TST) by using NETSCAN model during October, 2017. It was found that Phitsanulok airport (PHS) has the highest connectivity unit, with more frequency of flights. Keywords Airport connectivity, Local Airport, NetScan Connectivity Index 1. Introduction Air transportation is one of the important factors of life quality improvement. It plays an important role in the economy and society of the world. It is a convenient, faster and safer transportation service than other mode of transportation. Nowadays, air transportation industry is growing rapidly, and customer are attractive to travel by air more than the past. Air transportation industry in Thailand also expands their capacity to fulfill the customer need.
    [Show full text]
  • AIP THAILAND the Civil Aviation Authority of Thailand GEN 3.2-1
    AIP GEN 3.2-1 THAILAND 30 MAR 17 GEN 3.2 AERONAUTICAL CHARTS 3.2.1 Responsible services 3.2.1.1 The Civil Aviation Authority of Thailand provides a wide range of aeronautical charts for use by all types of civil aviation. The aeronautical information service produces the charts which are part of the AIP. 3.2.1.2 The charts are produced in accordance with the provision contained in ICAO Annex 4, and the guidance material in the ICAO Aeronautical Chart Manual (Doc 8697-AN/889/2). 3.2.2 Maintenance of charts 3.2.2.1 The aeronautical charts included in the AIP are kept up to date by amendments to the AIP. 3.2.2.2 If incorrect information detected from published charts is of operational significance, it is corrected by NOTAM. 3.2.3 Purchase arrangements 3.2.3.1 The charts as listed in item 5 of this subsection may be obtained from: Aeronautical Information Services The Civil Aviation Authority of Thailand 333/105 Lak Si Plaza Khamphaeng Phet 6 Rd Talat Bang Khen, Lak Si Bangkok 10210, Thailand. Telephone number: (662) 568 8830, (666) 3205 8831 Telefax number: (662) 576 1903 Telex number: Nil AFS address: VTBAYOYX 3.2.4 Aeronautical chart series available 3.2.4.1 The following series of Aeronautical charts are available a) Aerodrome chart – ICAO b) Aerodrome Obstacle Chart – ICAO – Type A c) Aerodrome Ground Movement Chart – ICAO d) Aircraft Parking/Docking Chart – ICAO e) Precision Approach Terrain Chart – ICAO f) En-route Chart – ICAO g) Area Chart – ICAO h) Standard Departure Chart – Instrument (SID) – ICAO i) Standard Arrival Chart – Instrument (STAR) – ICAO j) Instrument Approach Chart – ICAO k) World Aeronautical Chart – ICAO 1:1 000 000 3.2.4.2 General description of each series a) Aerodrome Chart – ICAO This chart contains detailed aerodrome data to provide flight crew with information that will facilitate the ground movement of aircraft: - from the aircraft stand to the runway; and - from the runway to the aircraft stand.
    [Show full text]
  • 2) Md&A Aot(E) Q4'18-28.11.61
    Ref. No. 15867 29 November 2018 Subject: Management Discussion and Analysis of Financial Statements To: President, The Stock Exchange of Thailand Airports of Thailand Public Company Limited and its subsidiaries Management discussion and analysis of financial statements for the year ended September 30 th , 2018 Overall performance and significant events The overall aviation industry of Thailand during October 2017 - September 2018 has improved comparing to the same period last year. This is in line with growth in the tourism sector. A support from the Thai government on the tourism contributed to such growth. As a consequence, a number of tourists travelling to Thailand increases, especially for Chinese tourists. The rapid expansion of low cost airlines leads to the price competition. This benefits to passengers due to cheaper air fares and the diversity of flight routes. Moreover, the International Civil Aviation Organization (ICAO) has removed Thailand from the list of significant safety concerns. As a result, Thai airlines can expand its service and increase the number of flights. This is positive to both aviation industry and the overall economy. For the year ended September 30 th , 2018, the air traffic volume from six airports under the Airports of Thailand Public Company Limited (AOT) was 874,999 flights, a 6.24% increase comparing to last year. It comprised 462,225 international flights and 412,774 domestic flights. The total number of passengers was 139.52 million, a 7.99% increase comparing to last year. It comprised 80.49 million international passengers and 59.03 million domestic passengers which mainly from the increase in international flights and passengers.
    [Show full text]
  • Department of Civil Aviation
    Phone : 66 (0) 2286 0922 DEPARTMENT OF CIVIL AVIATION AIP - THAILAND FAX : 66 (0) 2287 4060 AFTN : VTBAYOYX AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE Amendment 3 E-mail : [email protected] TUNG-MAHAMEK, BANGKOK 10120 11 MAR 10 THAILAND. 1. Insert the attached replacement pages. The checklist (GEN 0.4-1 TO GEN 0.4-9) gives lists of pages that are current in the whole AIP after the incorporation of this amendment. New or replacement pages are indicated with an asterisk (*). Amended text has been identified by a vertical line, or an arrow in the margin of the replacement pages. 2. Record entry of amendment on page GEN 0.2-1 3. This amendment incorporates information contained in the following which are hereby superseded: NOTAM 1998 C0491 C3377 C3661 NOTAM 2000 C0668 NOTAM 2001 C4190 / A1884 NOTAM 2002 C0801 / A0395 NOTAM 2003 C0754 NOTAM 2004 C2005 C5248 / A2230 NOTAM 2005 C1890 / A0909 C2062 C4074 NOTAM 2006 C0381 / A0161 C6330 / A2904 NOTAM 2007 C0317 / A0155 C0955 / A0485 C5492 / A2360 NOTAM 2008 C4686 C6094 / A0089 NOTAM 2009 C3701 / A1308 C4534 / A1583 C5626 / A2052 C6358 / A2381 C6909 / A2654 C6913 / A2658 C6916 / A2660 C6926 / A2669 C6953 C6954 C6965 / A2702 C6967 / A2704 C7003 / A2727 C7061 / A2761 C7149 C7191 / A2824 C7415 / A2963 C7506 / NOTAM 2010… Phone : 66 (0) 2286 0922 DEPARTMENT -2-OF CIVIL AVIATION AIP - THAILAND FAX : 66 (0) 2287 4060 AFTN : VTBAYOYX AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE Amendment 3 E-mail : [email protected] TUNG-MAHAMEK, BANGKOK 10120 11 MAR 10 THAILAND. NOTAM 2010 C0068 / A0028 C0069 / A0029 C0070 / A0030
    [Show full text]
  • Disaster Management Partners in Thailand
    Cover image: “Thailand-3570B - Money flows like water..” by Dennis Jarvis is licensed under CC BY-SA 2.0 https://www.flickr.com/photos/archer10/3696750357/in/set-72157620096094807 2 Center for Excellence in Disaster Management & Humanitarian Assistance Table of Contents Welcome - Note from the Director 8 About the Center for Excellence in Disaster Management & Humanitarian Assistance 9 Disaster Management Reference Handbook Series Overview 10 Executive Summary 11 Country Overview 14 Culture 14 Demographics 15 Ethnic Makeup 15 Key Population Centers 17 Vulnerable Groups 18 Economics 20 Environment 21 Borders 21 Geography 21 Climate 23 Disaster Overview 28 Hazards 28 Natural 29 Infectious Disease 33 Endemic Conditions 33 Thailand Disaster Management Reference Handbook | 2015 3 Government Structure for Disaster Management 36 National 36 Laws, Policies, and Plans on Disaster Management 43 Government Capacity and Capability 51 Education Programs 52 Disaster Management Communications 54 Early Warning System 55 Military Role in Disaster Relief 57 Foreign Military Assistance 60 Foreign Assistance and International Partners 60 Foreign Assistance Logistics 61 Infrastructure 68 Airports 68 Seaports 71 Land Routes 72 Roads 72 Bridges 74 Railways 75 Schools 77 Communications 77 Utilities 77 Power 77 Water and Sanitation 80 4 Center for Excellence in Disaster Management & Humanitarian Assistance Health 84 Overview 84 Structure 85 Legal 86 Health system 86 Public Healthcare 87 Private Healthcare 87 Disaster Preparedness and Response 87 Hospitals 88 Challenges
    [Show full text]
  • Thailand's Transport Infrastructure Development Plans
    Thailand’s Transport Infrastructure Development plans Mr. Chaiwat Thongkamkoon Director General, Office of Transport and Traffic Policy and Planning1 Thailand’s Transport Infrastructure Development Strategies 2015-2022 Plan 1: Intercity Rail Plan 2: Improving Plan 3: Enhancing Plan 4: Increasing Plan 5: Enhancing Networks Public Transport Connectivity between Water Transport Air Transport Development Networks & Services Key Domestic Network Capability Production Bases & Neighboring Countries 5.1 Airport 1.1 Tracking &Facilities 2.1 Implementation 4.1 Inland Port Capacity Expansion Improvement of 10 Metro Lines 3.1 Accessibility to Development Agricultural & Tourist Areas 5.2 Enhancement 4.2 Coastal Port 1.2 Dual Track 2.2 Construction of in Air Traffic Development Management Capability Development Roads & Bridges 3.2 Connectivity between Hub & Key Production Bases 5.3 Increased Fleet 2.3 Procurement of Utilization 3,183 NGV Buses and 3.3 Connectivity between Depots Gateways 5.4 Airฮ Transport Industrial Park 3.4 Promoting Seamless Multi-Modal Transport 5.5 Human Resource Development Enhancing operation and service transportation management 2 Plan 1: Intercity Rail Networks Development Existing Transport Network Future Transport Network ChiangKhong ChiangMai 8 Nongkai DenChai Udonthani Nakhon Panom Ban Dara Junction Tak 2 KhonKean 1 Phichit 2 Ban Phai Nakhon Sawan Bua Yai Junction 4 Jira Junction Ubonratchathani Lopburi 5 Kaeng Khoi Junction Suphan Buri Ban Phachi Junction 3 Khlong 19 Junction 1 Nakhon Pathom 1 Aranyaprathet BKK Chachoengsao Laem Junction Phetchaburi Chabang 6 7 Rayong Hua Hin Prachuap Kriri Khan7 3 Chumphon Ranong 4 Surat Thani Nakhon Si Thammarat 5 Phuket Trang HatYai Pattani Padang Besar 6 2 3 Existing Railway Network Single 3,675 km Double 252 km (Lop Buri-Ban Pachi / Kaeng Khoi-Ban Phachi/Nakhon Pathom- BKK/BKK-Rangsit) Triple 107 km Existing Railway Network (Rangsit-Ban Phachi Junction/Hua Mak- Chachoengsao) Total 4,034 km 4 Future Railways 2,992 km.
    [Show full text]
  • Thajsko Datum Zpracování: Červen 2021
    ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA Letecká amatérská asociace ČR Asociace leteckých a kosmických výrobců ČR Druh služby: Individuální asistenční služba Číslo zakázky: OP202101151, OP202101351, OP202101807, OP202101808 Zpracoval: tým ZK Thajsko Datum zpracování: červen 2021 LETECKÁ AMATÉRSKÁ ASOCIACE ČR ASOCIACE LETECKÝCH A KOSMICKÝCH VÝROBCŮ ČR INDIVIDUÁLNÍ ASISTENČNÍ SLUŽBA Obsah ÚVOD ..................................................................................................................................... 6 1. VŠEOBECNÉ OTÁZKY ................................................................................................... 7 1. Uveďte základní charakteristiku dané země. ............................................................... 7 2. Právní a regulační rámec pro letectví v dané zemi - tím je míněno jaké předpisy se používají pro letovou způsobilost, výrobu, údržbu, výcvik, provoz letadel atd. .......... 8 3. Uveďte kontaktní údaje na hlavní úřady zodpovědné za letectví .............................. 9 3.1. The Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) ................................................. 9 3.2. Department of Airports (DOA) .............................................................................. 9 3.3 Aeronautical Radio of Thailand Ltd. (AEROTHAI) ............................................. 10 4. Přehled letišť (pokud to jde rozlišit letiště pro všeobecné letectví GA, dopravní letiště případně vojenská) .............................................................................................. 11 4.1. The Airports
    [Show full text]
  • Thailand Notam List Series C
    THAILAND NOTAM LIST INTERNATIONAL NOTAM OFFICE SERIES C Telephone : (662) 2878202 AFS : VTBDYNYX AERONAUTICAL INFORMATION MANAGEMENT CENTRE AERONAUTICAL RADIO OF THAILAND Facsimile : (662) 2878205 REFERENCE NO. VTBDYNYX E-MAIL : [email protected] P.O.BOX 34 DON MUEANG 12/18 www.aerothai.co.th BANGKOK 10211 THAILAND 01 DEC 2018 AEROTHAI : www.aerothai.co.th The following NOTAM series C were still valid on 01 DEC 2018, NOTAM not included have either been cancelled, time expired or superseded by AIP supplement or incorporated in the AIP-THAILAND. VTBB (BANGKOK (ACC/FIC/COM CENTRE)) C7381/12 1211031335/PERM FLIGHT DATA MANAGEMENT CENTER (FDMC) HAS BEEN ESTABLISHED TO CENTRALIZED FLIGHT PLAN AND DISTRIBUTION SERVICE UNDER AERONAUTICAL INFORMATION MANAGEMENT CENTER, AERONAUTICAL RADIO OF THAILAND LIMITED.THE FDMC SHALL COVER ALL AIR TRAFFIC SERVICES WITH IN BANGKOK FLIGHT INFORMATION REGION. PROCESSING OF THE FLIGHT PLANS 1. THE FLIGHT PLAN ORIGINATOR IS RESPONSIBLE FOR 1.1 COMPLETE AND CORRECT DATA 1.2 CHECKING FLIGHT PLAN ENSURE RECEIPT OF THE MESSAGE AT FDMC TERMINAL.FDMC WILL BE INFORMED ACCEPTANCE FLIGHT PLAN LIST. 2. CONTENTS OF A FLIGHT PLAN A FLIGHT PLAN SHALL COMPRISE INFORMATION REGARDING SUCH OF THE FOLLOWING ITEMS AS ARE CONSIDERED RELEVANT BY THE APPROPRIATE ATS AUTHORITY AS SPECIFIC IN PANS-ATM, DOC 4444 ICAO FPL FORMAT. 3. ADVANCE TIMES FOR THE FILLING OF FLIGHT PLAN 3.1 FLIGHT PLAN SHALL BE FILED 120 HOURS AND/OR 5 DAYS AT THE EARLIEST, AND 60 MINUTES AT THE LATEST PRIOR TO THE ESTIMATED OFF-BLOCK TIME 3.2 FOR FLIGHTS INTO AREAS FOR WHICH ATFM MEASURES HAVE BEEN ESTABLISHED, FLIGHT PLAN SHALL BE FILED NOT LATER THAN 3 HOURS PRIOR TO THE ESTIMATED OFF-BLOCK TIME 3.3 THE REGULATIONS REMAIN UNAFFECTED WHICH ESTABLISHED THE FILLING OF A FLIGHT PLAN FOR CERTAIN FLIGHT AT AN EARLIER DATE FOR OTHER REASONS 4.
    [Show full text]
  • 2018 ANNUAL REPORT (Hard Copy)
    AERONAUTICAL RADIO OF THAILAND LTD. 2018 ANNUAL REPORT (1 OCTOBER 2017 - 30 SEPTEMBER 2018) CONTENTS Message from t he Ch airm an 001 Message from t he Pre side nt 003 Corporate Overall Information Corporate Information d nu o r g5 k0 0c a B s ’ y n a p mo C Vision, Mission and Role and Responsibilities 006 Statement of Directions (SODs) 009 n al P e t9 a0 r0 o p r oC s ec i v r e0 S1 0 s ’ y n a p mo C Summary of the Financial Reports 012 e cn a m r3 o1 0f r e P g n i t c a p m I r o t ca F Outlook of Aviation Industry and Trends in Air Traffic 015 Company’s Structure t ra h C n6 o1 i0 t a z i n a gr O s n o it c n u F 7 1 0 s ee t t i m8 m1 o 0 C e h T Company’s Management 020 Human Resource and Organization Development 025 Capital and Shareholders 026 Important Plans and Investments State Enterprise’s Loans 031 stecojPrnad nasPl orMja 130 Maojr nIvestment Proejcts for the Next 3 Years 036 Organizational Engineering Development in 2018 037 Information Technology Development 040 mIportant Rolen i the Globa Rl,egoinal Forum a,nd others 042 Company Operating Performance s ec i v r e S 7 5 n0 o i t a g i v a N r i A Air Traffic Management 058 Air Traffic Flow Management Service (ATFM Service) 0 58 Aeronautical Communication Services 062 Aeronautical Information Services (AIS) 063 Business Related Service 063 Human Resource Management 068 Performance on Investment Expenditure 073 Performance Appraisal 073 Company Rating 074 Award Received during the year 075 seitivitcA dethgilhgHi 570 Organizational Management Risk Management and Internal
    [Show full text]
  • Minutes of the Meeting
    (Translation) Minutes of the 2018 Annual General Meeting of Shareholders Airports of Thailand Public Company Limited Friday, 25 January 2019 Suvarnabhumi Grand Ballroom, Novotel Suvarnabhumi Airport Hotel __________________________________________ Attending Directors 1. Mr. Prasong Poontaneat Chairman 2. Squadron Leader Prajak Sajjasophon Vice-Chairman, Independent Director, Chairman of Risk Management Committee, Member of Nomination Committee, Member of Corporate Governance Committee 3. Air Marshal Prakit Skunasingha Independent Director, Chairman of Audit Committee, Member of Corporate Governance Committee 4. Mr. Thawatchai Arunyik Independent Director, Member of Remuneration Committee 5. Miss Suttirat Rattanachot Director, Member of Remuneration Committee 6. Mr. Manit Nitiprateep Independent Director, Chairman of Nomination Committee, Member of Audit Committee 7. Mr. Thanin Pa-Em Independent Director 8. Mr. Manas Jamveha Independent Director, Member of Risk Management Committee 9. Mrs. Rawewan Netrakavesna Independent Director, Chairman of Corporate Governance Committee, Member of Nomination Committee 10. Mr. Sarawut Benjakul Independent Director 11. Police Lieutenant General Manu Mekmok Independent Director 12. Mr. Wara Tongprasin Independent Director, Chairman of Remuneration Committee, Member of Audit Committee, Member of Risk Management Committee 13. Mr. Krichthep Simlee Director 14. Mr. Nitinai Sirismatthakarn President, Secretary of the Board of Directors, Member and Secretary of Corporate Governance Committee, Member and Secretary of Risk Management Committee 2 Attendees 1. Mr. Somboon Noinamkham Senior Executive Vice President (Accounting and Finance) 2. Miss Shanalai Chayakul Senior Executive Vice President (Legal and Corporate Secretary) and Acting as Corporate Secretary 3. Representative of Kompass Law Ltd. Mr. Thiti Kumnerddee Legal Counsel 4. Representatives of the Office of the Auditor General Mr. Narong Panusuwat Director of Financial and Procurement Audit Office No.
    [Show full text]
  • Executive Summary
    Executive Summary Executive Summary The compound annual growth rate of Thai air transport over the past 10 years (2010 – 2019) was 11.4 percent with an average annual growth rate of international passengers of 10.8 percent and average annual growth rate of domestic passengers of 12.1 percent. In 2019, there was a total of 165 million passengers which increased by only 1.8 percent compared to the previous year. Total passengers in 2019 consisted of 89 million internationl passengers which increased by 7.2 percent and 76 million domestic passengers which decreased by 3 percent compared to the previous year and is considered the first domestic passengers decline in 10 years. Considering the proportions of domestic and international passengers in 2019, there were consistent with an average growth rate of flights over 10 years of 9.8 percent per year which consisting of an international flight growth of 9.7 percent per year and domestic flight growth of 9.8 percent per year. In 2019, there was a total of 1.06 million flights which decreased by 2.7 percent from the previous year due to the airlines reduced their domestic flights and increased the number of seats on international routes. As a result, the number of domestic flights decreased by 6.89 percent from the previous year. Considering the air freight volume of Thailand during this period, an overall average volume of air freight growth was 0.8 percent per year. The total volume of air freight in 2019 was 1.49 million tons, showing a 7.9 percent decrease compared to the previous year, most of which were international air freight at Suvarnabhumi Airport.
    [Show full text]