03 Österreich f 4,60 · Schweiz sfr 7,80 · BeNeLux f 4,80 · Frankreich f 4,80 · Italien f 5,30 · Portugal (cont) f 5,30 · Spanien f 5,30 · Griechenland f 5,30 · Finnland f 5,30 · Norwegen nok 51,00 2009 SCENE
AUDI Unabhängiges Magazin für die Audi-Communities • K53064 • Mai/Juni 09 • Deutschland 3,80 � Ganz schön geladen! ´83er Audi 80 16V turbo
Felgenspezial: Trends 2009 Letzter Mohikaner Wie entfesselt... Turbo inside Treser-Audi 90 “Superpfeil“ 380 PS im ´01er S6 Avant ´90er Audi Coupé 20V
www.audiscene.de News aus Ingolstadt: Genfer Autosalon 2009 HOTLINE: 01805 - 53 92 64 Intro AUDI SCENE (14ct./min aus dem deutschen Festnetz, Mobil ggf. abweichend) Dolce Wheels Siegessicher Motorsport-Saison 2009 18” 299 Euro (nur DC26) 20” 349 Euro Am 17. Mai startet auf dem Hockenheimring die DTM-Saison 2009: überboten sie den bisherigen Distanzrekord um eindrucksvolle Zum ersten Mal gibt es im Audi-Fahrerkader gegenüber dem Vor- 13 Runden. Der R15 kombiniert einen völlig neu entwickelten jahr keine einzige Veränderung. Warum auch? Schließlich war 2008 Zehnzylinder-Turbodiesel mit einer Spitzenleistung von mehr als 22” 449 Euro das erfolgreichste Jahr in der Motorsport-Geschichte der Audi AG. 600 PS/441 kW und ein revolutionäres aerodynamisches Konzept. Deshalb sah Audi Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich keine Veran- Der Motor fährt übrigens mit Dieselpartikelfilter und Biosprit der inkl. Gutachten lassung, etwas an dem bewährten Fahrerteam zu ändern. Mattias zweiten Generation. Ekström (Schweden), Tom Kristensen (Dänemark), Timo Scheider Beim insgesamt neunten Sebring-Triumph von Audi setzten die (Deutschland) und Martin Tomczyk (Deutschland) werden die vier Ingolstädter zudem eine eindrucksvolle Serie fort: Nach dem R8 A4 DTM der aktuellen Generation pilotieren, die erneut vom Audi (2000) und dem R10 TDI (2006) gewann zum dritten Mal ein neuer DC20 Chrome DC20 Black Sport Team Abt Sportsline eingesetzt werden. Für die neue Saison Le Mans-Prototyp in Sebring bei seinem ersten Einsatz. Audi scheint hat Audi das Meisterauto des Vorjahres weiterentwickelt und in De- für die 2009 anvisierten Ziele jedenfalls gut aufgestellt zu sein. tails verbessert. Erstmals auf die Konkurrenz trifft der ”R14 plus” bei den offiziellen DTM-Testfahrten vom 14. bis 16. April in Dijon (Fran- Eine ordentliche Portion Sportpotenzial mitgebracht haben auch kreich). Das Ziel für die DTM-Saison 2009 ist ehrgeizig: Audi will als wieder die Protagonisten der nun folgenden Fahrzeugreports, wie erster Automobilhersteller den Meistertitel zum dritten Mal in Fol- zum Beispiel der ´83er Audi 80 GTE von Björn Lindemann (ab Sei- ge gewinnen. te 6), der von einem 1,8-Liter-16V-Turbomotor befeuert wird, oder Auf der Erfolgsspur bleiben wollen die Ingolstädter auch mit dem aber das 90er Audi Coupé von Florian Müllinger (ab Seite 94), der neuen R15-TDI-Rennsportwagen der das Vorgängermodell, den seinem Ingolstädter Fünfzylinder jede Menge Power einimpfte, R10 TDI ablöst. Seine erste Bewährungsprobe meisterte der in- sowie dem S6 von Leonhard Buchauer (ab Seite 14), dessen‚ ´01er novative Le Mans-Prototyp beim US-Langstrecken-Klassiker, den Avant mit 380 PS wie entfesselt losbraust… 12-Stunden-Rennen in Sebring, mit Bravur. Tom Kristensen (Dä- nemark) und Allan McNish (Schottland) fuhren den historischen Und nun viel Lesevergnügen mit der brandneuen Ausgabe wünscht Sieg ein. 383 Runden legten die Audi-Piloten zurück – damit Ihnen Ihr AUDI-SCENE-LIVE-Team DC26 Chrome DC26 Black
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6 Ganz schön geladen! 86 Viel Fein – feel Fun! Einen alten Audi 80 GTE Typ 81 als Zweitürer – und Optik, Power und Performance – das neu definierte dynamische Drei- dann noch in solch einem erstklassigen Zustand – zu erlei verhilft dem Audi S3 von Torsten Praulich zu attraktivem Anse- finden, ist sehr schwierig. Fast unmöglich ist es aber hen und imposanter Stärke. Der 2000er 8L bringt es dank 1.8-Turbo, sicherlich ein Exemplar mit 1,8-Liter-16V-Motor und modifiziertem Steuergerät, größerer Einspritzdüsen und geändertem rund 250 turbogeladenen Pferden in die Finger zu- Ladeluftsystem nunmehr auf 260 PS/191 kW*… bekommen. Björn Lindemann hatte das Glück von seinem Arbeitskollegen Marcel Trube genau so ein modifiziertes Exemplar angeboten zu bekommen. Dem Youngtimer-Traum in ”Montrealblau-metallic” konnte der Niedersachse nicht widerstehen…
Erste Sahne 40 ”Sixappeal” spezial 62 Weiße Wände, düstere Kontraste – aber keine schwarzen Gardinen. Verdunkelungs- gebot besteht für den A3 Sportback mit Baujahr 2007 nicht. Die weiße Gondel von Ein RS 6 ist wirklich etwas Besonders. Vom 4B wurden nur 8.081 Steve Hartmann hat es nicht nötig, Trauer zu tragen. Absolut tageslichttauglich ist Exemplare gebaut. Weitere 650 Einheiten erblickten als RS 6 plus dieser Audi, wenngleich sein Fahrer das Sonnenlicht scheut. Warum sonst sollte er das Licht der Welt. Summa summarum kamen also nicht zu viele alle Scheiben ab B-Säule getönt und dem Ingolstädter obendrauf ein schwarzes Son- Automobilisten in den Genuss des besten Sechser-Materials, nendach spendiert haben…? das die C5-Reihe zu bieten hatte. Wer diesen Ingolstädter haben möchte, aus welchen Gründen auch immer aber nicht zum Ori- ginal zu greifen vermag, kann ihn sich – wie auch Dirk Schram- ma – zum Glück ohne große Umstände als Replik zulegen. Denn es fällt nicht schwer, die Optik des RS 6 zu reproduzieren… Ganz schön geladen ______6 ”Sixappeal” spezial ______62 Audi 80 GTE B2 (Baujahr 1983) Audi A6 C5 (Baujahr 2002)
Nicht von der milden Sorte ______14 Der Erfolg zählt ______66 Audi S6 Avant (Baujahr 2001) Event: Audi-Fan-Treffen in Wermelskirchen 76 The Cult goes on ”Retro” im Aufwärtstrend ______26 The Cult goes on ______76 In der kleinen aber feinen Fahrzeugschmiede Treser Event: Retro Classic Stuttgart 2009 Treser-Audi 90 quattro (Baujahr 1984) entstanden in den 80er Jahren wahre Kunstwerke. Eine besondere Spezies stellte der Audi 90 quattro mit der Zusatzbezeichnung ”Superpfeil” dar. Die- Mit wenig ein König ______28 Frischzellenkur ______82 se Treser-Spezialitäten hatten in der Regel 163 PS. Audi TT Roadster (Baujahr 2005) Audi B3 Cabriolet (Baujahr 1996) Drei Exemplare indes gab es in einer superstarken 250-PS-Ausführung. Einen davon – vermutlich den Beautiful Brownie ______32 Viel Fein – feel Fun ______86 letzten seiner Zunft – besitzt Carsten Nitzsche aus Audi 80 B4 (Baujahr 1993) Audi S3 8L (Baujahr 2000) Hameln… Step by Step ______36 Spezial: Felgentrends 2009______90 Audi A4 B5 (Baujahr 1996) Turbo inside ______94 Erste Sahne ______40 Audi B3 Coupé (Baujahr 1990) Audi A3 8PA (Baujahr 2007) Frischzellenkur 82 Seit jeher wünschte sich Magdalena Paulik, eines Tages ein Audi 80 Cabriolet ihr Eigen nennen zu können. Ihr Rubriken langgehegter Traum ging mittlerweile in Form eines News ______20 Gewinnrätsel/Bilderrätsel______70 96er Cabriolets in Erfüllung. Doch das ist längst nicht al- les. Fein veredelt avancierte die Ingolstädter Frischzelle News aus Ingolstadt ______22 Auditorium Live/Termine______71 der Audi-Amazone durch das schmucke Paradies-Grün Messerückblick: Genfer Automobilsalon Leserbriefe zum absoluten Evergreen… AUDI-SCENE-Markt______43 Clubportrait______74 Kleinanzeigen Vorschau/Impressum______98 Kurzportraits______68 Leserfahrzeuge
4 5 AUDI SCENE Audi 80 GTE
Ganz schön geladen
Björn Lindemann besitzt einen alten Audi 80 GTE Typ 81, Baujahr 1983. Nichts Besonderes, mag man denken. Doch als Zweitürer ist dieses Fahrzeug nur noch selten, in diesem erstklassigen Zustand noch viel schwieriger zu finden. Außergewöhnlich ist aber ganz sicher der Einbau eines komplett modifizierten 1,8-Liter-16V-Motors. Die dramatische Konsequenz: Rund 250 turbogeladene Pferde treiben den Youngtimer zu nie gekannten Höchstleistungen an. 6 7 AUDI SCENE Audi 80 GTE
Bildleiste: 1) Audi-200-Ladeluft- Die Schrauberkarriere des gelernten Kreuz mit meinem Caddy von der ‘net- dass die geschlossen hatten! Da stan- kühler und Zusatz- Energieelektronikers begann ur- ten‘ Autobahnpolizei heraus gewun- den wir nun mit Sack und Pack, meine Ölkühler sprünglich unter dem Firmensignet ken. Auf den nächsten Rasthof geleitet, bessere Hälfte und ich, 170 Kilometer 2) KKK-26-Lader von Volkswagen. Der 26-Jährige fuhr dort dann das Übliche: Fahrzeugschein weg von zu Hause. Zum Glück gab es vom Audi 200 turbo Typ 44 vor seinem Ingolstädter einen Caddy zeigen und so weiter. Es war glückli- meine Eltern, die uns abholten. Ich 3) Speziell gefräste mit 1,9-TDI-Motor (siehe Bilder), den cherweise ja alles eingetragen! Mein fragte vorher noch die Beamten, wie Seitenplatte für den er nach seinen Vorstellungen intensiv vermeintliches Glück und die Locker- es denn weiter gehen würde, worauf Ölrücklaufanschluss vom Turbolader modifizierte und in den er entspre- heit sollten sich bei mir jedoch schlag- ich nur ’Sie hören von uns‘ vernahm. So 4) Platz ist in der chend viel Geld investierte. Auf di- artig in blankes Entsetzen wandeln: geschah es dann auch, aber erst knapp kleinsten Ecke: Der versen VW-Treffen gewann er einige Die Herrschaften behaupteten, dass zwei Wochen später. Inzwischen hatten offene K&N-Luftfilter Pokale, doch die Lust und der Spaß am mein Caddy zu tief sei. Wir diskutierten wir den entsiegelten Caddy mit einem ringt nach wohl tem- perierter Frischluft Customizing sollte dem Niedersach- hin und her: Schlussendlich haben sie Trailer abgeholt. Ich hatte mir in Folge sen schneller als ihm lieb war verge- dann an Ort und Stelle meinem Cad- dessen natürlich auch einen Anwalt hen – zumindest vorübergehend. Was dy die Plakette sehr unsaft abgekratzt. genommen, schlussendlich aber trotz- war der Auslöser für die, nennen wir Ob eingetragen oder nicht, es sei Er- dem verloren.” sie mal: ”Tuning-Blockade”? Der We- messenssache von der Polizei. Bums, Durch diesen Vorfall verlor Björn das demarker resümiert für uns noch ein- aus”, schildert Björn die merkwürdige Interesse an getunten Autos und ver- mal sein traumatisches Erlebnis: ”Auf Situation. Und weiter: ”Ich war total kaufte seinen Caddy kurze Zeit später. dem Heimweg vom Geburtstag einer geladen und hatte sooo einen Hals! Cirka ein Jahr nach diesem Ereignis Freundin aus dem Ruhrpott wurde ich Fahrzeug stillgelegt, Vorführung beim ”rettete” dann Björns Arbeitskollege damals auf der A2 in Höhe Kamener TÜV – na toll! An einem Sonntag? Klar, Marcel Trube unverhofft die eigentlich
Saubere Arbeit: als wäre im Motorraum nie ein anderes Aggregat eingebaut gewesen
8 Facelift-Front: Grill und Scheinwerfer sind vom Typ-81-Zwischenmodell 9 AUDI SCENE Audi 80 GTE
schon ad acta gelegte Autoschrauber- der fit zu machen. Bei Vater Lindemann Karriere des Wedemarkers. Er bot Björn war der Audi in guten Händen, denn er seinen alten Audi 80 zum Kauf an. Er ist gelernter Kfz-Meister. Es ging dann habe selbst keine Zeit mehr sich aus- einiges an Zeit und Stress ins Land bis reichend um den B2 zu kümmern. ”Es alles wieder perfekt instandgesetzt wäre schade drum, wenn der Audi sich und einige Teile zusätzlich optimiert die Räder in die Karosse stünde”, laute- waren. Zum Beispiel: die dreiteilige te das Hauptargument, welches nicht Alu-Ölwanne mit speziell gefrästem auf Anhieb zog. Nach Marcels drittem Flansch für den Ölrücklauf des Turbos Anlauf ließ sich Björn dann doch noch (”danke an Peter, den Fräser”), die SiGa- breitschlagen und schaute sich den Edelstahlauspuffanlage ohne Kat, der Zweitürer wenigstens einmal an. ”Was zusätzliche Ölkühler mit neuen Schläu- soll ich Euch sagen, ich hatte mich so- chen, das neue, lang übersetzte Getrie- fort in den Audi verliebt”, schwärmt be und die verstärkten Antriebswellen. der Niedersache noch heute von dem Wenn man die Bilder des Audi 80 be- Youngtimer. ”Ich konnte kein Stück trachtet, könnte man meinen, es han- widerstehen. Der Wagen sah echt Top dele sich um einen nur leicht modifi- aus, es waren zwar über die Jahre sämt- zierten GTE. Optisch mag das sicherlich liche Dichtungen porös und ein paar zutreffen – nicht zuletzt auch wegen Kleinigkeiten mussten ebenfalls noch der BBS-”RM”-Fegen in 8J und 8,5J x erneuert werden, doch dass schien mir 15 Zoll sowie dem Koni-Fahrwerk (mit in diesem Moment eher nebensäch- Interalloy-Federn, minus 40 Millimeter). lich.” Technisch aber keinesfalls, denn die Zwei Tage später stand der Typ 81 Basis bei diesem Umbau stellt eine der dann aufgebockt in Björns Halle und er seltenen GTE-Zweitürer aus dem Bau- Gute Haltungsnote: Scheelmann-Renn- begann mit seinem Vater den B2 wie- jahr 1983 dar. Es sind nur circa 8.000 sportsitz für den Fahrer
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luftkühler (Audi 200) und ein Zusatz- Öldruck) sowie ein OMP-Pulverlöscher Ölkühler, die ebenfalls wie der offene (vier kg) mit zusätzlichem sportlichen K&N-Luftfilter und ein Polo-Wasserküh- Flair. ler mit schaltbarem Hochleistungs-Lüf- Rundum zeigen bei Bedarf gelochte ter hinter die Zwischenmodell-Front Scheibenbremsen mit Ferodo-Rennbe- Polo-Wasserkühler mit schaltbarem Hochleis- Zwangsversetzung: Die Batterie wanderte aus platziert wurden. lägen vom Golf 16V in Verbindung mit tungs-Lüfter Platzgründen in den Kofferraum Das Fahrzeug verfügt über ein authen- dem 9-Zoll-Bremskraftverstärker und Stück gebaut worden und inzwischen Schaut man auf das von SKN ”zusam- tisches Interieur das mit zeitgenös- einem Audi-200-Hauptbremszylinder Dank Wiechers-Domstrebe kommt die Karosse des turboaufgeladenen Audi nicht in ”Verzug” sind davon sicher mehr als 95 Prozent mengesteckte” Antriebsaggregat, wird sischen Accessoires, wie Wackeldackel dem Audi 80 ihre bestmögliche Verzö- Geladene Caddy-Zeiten: auf den Schrott gewandert. Bei die- schnell klar, dass hier mehr als die se- und Klorolle, geschmückt wurde. Der gerungstaktik. Mit seinem ersten Tuning-Objekt hatte Björn viel Stress mit den Ordnungshütern AUDI SCENE Facts sem GTE handelt es sich weder optisch rienmäßigen 112 Pferde zu Werke ge- beige Dachhimmel sieht ebenfalls Auch wenn man es vermuten könnte: noch technisch um eine wild zusam- hen sollten. Im Wesentlichen handelt noch aus wie neu. Hinter dem Audi- der knapp 1.000 kg leichte Audi 80 ist Typ: Audi 80 GTE Typ 81 mengebratene Bastelbude. Das Fahr- es sich um einen 1,8-Liter-16V-Motor Sport-Volant macht es sich Pilot Björn nicht als Ampelrenner konzipiert. Das kurz mal Luft am Heck zu Baujahr: 1983 zeug wurde mühevoll auf einer Roh- (MKB: PL) mit RS-2-Kolben, geänderter in einem Scheelmann-Rennsportsitz gäbe das 4+E-Getriebe, dass einem verschaffen, wenn wieder karosse in rund 2.500 Arbeitsstunden Ansaugbrücke und angeflanschtem bequem. Ansonsten überzeugt im Passat entstammt, auch nicht her. Er mal ein Drängler nervt. Halter*- bzw. Herstellerangaben aufgebaut und neu lackiert. Es ist abso- KKK-Lader vom Typ 44 inklusive Audi- Inneren die dunkelbraune GTE-Aus- lässt sich völlig alltagstauglich bewe- lut makellos und heute natürlich auch 200-Wastegate, der bei etwa 1,3 bar stattung mit ABT-Armaturentafel und gen. Es macht viel mehr Spaß den Tur- Text: Andreas Ehm Motor: Umbau auf 1,8-Liter- Felgen (Herst./Größe): BBS wieder nahezu rostfrei. Björns Arbeits- Ladedruck weit über 200 PS produziert. Zusatzinstrumenten (Ladedruck, Luft, bo auf der Autobahn zum kräftigen Fotos: Andreas Ehm, Björn Vierzylinder-16V-turbo (von ”RM” in 8J und 8,5 x 15 Zoll SKN), MKB: PL (Serie 1,8-Liter- (v/h) Edelstahlaußenbetten, kollege hatte ganze Arbeit geleistet. Leicht zu erkennen sind auch ein Lade- Volt, Wassertemperatur, Öltemperatur, Lufthohlen zu animieren – um sich Lindemann (2) Vierzylinder mit 112 PS/82 kW, Felgensterne in Wagenfarbe MKB: DZ); RS-2-Kolben, KKK- lackiert Farbe bekennen: Das Kolorit in ”Montrealblau metallic” 26-Lader (Typ 44); gekürzte, kommt aus dem Hause BMW umgebaute Ansaugbrücke, Reifen (Herst./Größe): Toyo Audi-200-Ladeluftkühler, Zu- ”T1-R” in 195/45-15 rundum satz-Ölkühler, Polo-Wasserküh- ler mit zuschaltbarem Hoch- Karosserie: Zweitürer, Zierlei- leistungs-Lüfter, dreiteilige sten entfernt, Radläufe gebör- Alu-Ölwanne (GTE) mit spe- delt, Stoßstangen lackiert, ziell gefräster Seitenplatte Frontgrill und -Scheinwerfer für den Ölrücklaufanschluss vom Typ-81-Zwischenmodell, vom Turbolader, offener K&N- GTE-Heckspoiler in Wagenfar- Luftfilter, Audi-200-Wastegate, be lackiert, Bonrath-Hauben- 9-Zoll-Bremskraftverstärker, lifter, Dom- und Heckstrebe Audi-200-Hauptbremszylinder, (Wiechers), Batterie in den Fichtel & Sachs-Rennsport- Kofferraum versetzt, Batterie- kupplung wanne im Kofferraum, Batte- rieklemmen mit Schnellver- Leistung: eingetragene 240 schlüssen PS/169 kW* Lackierung: ”Montrealblau Kraftübertragung: Fünfgang- metallic” (BMW) Schaltgetriebe (aus Passat 32B mit längerer Übersetzung), I n t e r i e u r : Audi-Sport- Frontantrieb Lenkrad, Audi-Sport-Leder- schaltknauf, Scheelmann- Auspuffanlage: 63,5-mm-Son- Rennsportsitz für den Fahrer, deranfertigung aus Edelstahl GTE-Ausstattung, OMP-Pul- ohne Kat von SiGab (GTG- verlöscher (vier kg), zusätz- Tuning-Group) mit 76-mm- liche ABT-Armaturentafel, Endrohr ABT-Instrumentenblende, Zu- satzinstrumente (Ladedruck, Fahrwerk: Koni Gelb (Re- Luft, Volt, Wassertemperatur, bound) mit Interalloy-Federn Öltemperatur, Öldruck), Audi- (Minus 40 Millimeter) 80-Klorolle, Wackeldackel
Bremsen: 16V-Bremsanlage Hifi: Originale 8-Ohm-Laut- mit Ferodo-Rennbelägen und sprecher mit V.A.G.-Radio im -Bremsscheiben (gelocht) Handschuhfach
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12 13 AUDI SCENE Audi S6 Avant
Gerade einmal 22 Jahre jung ist Leonhard Buchauer. Männern dieses Alters sagt man gemeinhin ein ungestümes Draufgängertum nach. Stimmt, der Österreicher lässt tatsächlich seinem Sturm und Drang freien Lauf – aber mit Niveau. Schließlich ist es ein elegant getrimmter, 380 PS starker S6, der es Leonhard ermöglicht, wie entfesselt aufzubrausen. Nicht von der milden Sorte 14 15 AUDI SCENE Audi S6 Avant
Wann immer Leonhard so richtig in ein 22-Jähriger jung-dynamisch aus Fahrt ist, drängt er schier unaufhaltsam dem Staub machen kann, irrt sich vorwärts. Logisch, schließlich ist der übrigens ein bisschen. Denn Leon- 4,2-Liter-Motor seines 2001er S6 nicht hards S6 verfügt nicht nur über das gerade schwach auf seiner Achtzylin- Plus an Power, sondern hat als wei- der-Brust. 340 PS leistet der S6 schon teren Bonus noch einen Nachschlag ab Werk. Leonhards V8 vermag gar 380 bei der optischen Performance PS/279 kW* auf den Antrieb zu wuch- erhalten. Zu erwähnen wäre dies- ten. Die Extra-Power bekam der Wagen bezüglich die Installation einer ori- im Zuge einer Überarbeitung der Trieb- ginalen RS-6-Abgasanlage mit den werks-Software von der Firma ”Moto- markanten ovalen Endrohren, die vision Car Performance” eingeimpft. allerdings etwas deutlicher, als von Seitdem soll der Audi 280 km/h* den Audi-Konstrukteuren ursprüng- schnell sein, in lächerlich wenigen 5,6 lich vorgesehen, aufhorchen lässt. Sekunden von 0-100 km/h sprinten Ihre Montage ging mit leichten Än- Alcantara gehört zum Sitzkomfort und über ein sagenhaftes maximales derungen des Heckbumpers einher. Drehmoment von 530 Newtonmetern Vom RS 6 ”lieh” sich Leonhard auch verfügen. den Grill, dessen Chrom-Umrandung Wer nun meint, dass diese Kraftent- ebenso, wie die Einfassung des Lüf- faltung schon völlig reicht, damit sich tungsgitters im Bug einen mattschwar- Im Kommandostand des 380 PS starken Kombis kann man Sturm und Drang freien Lauf lassen
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zen Anstrich erhielt. Der gleiche Farb- tanten Fahrspaßes noch schneller auf den gelernten Elektro- ton verlieh ferner der Dachreling ein installationstechniker über. Und dann gibt es – wie eingangs düsteres Aussehen. Im Großen und bereits erwähnt – manchmal kein Halten mehr. Ganzen macht diese Schwarzmale- rei wohl Sinn, weil ja auch die Karosse Text & Fotos: Mathias Ebeling des Boliden in ”Ebonyblack” lackiert worden ist. Dass der S6 mit einer ge- AUDI SCENE Facts cleanten Heckklappe daherkommt, ver- feinert sein besonderes Six-Appeal. Typ: Audi S6 Avant Jetzt fehlten eigentlich nur noch ein paar glanzvolle Momente, um den Baujahr: 2001 bemerkenswerten Auftritt des Ingol- Halter*- bzw. Herstellerangaben städters abzurunden. Dafür sind die Motor: 4,2-Liter-V8, Chip-Tu- mm VA/HA ”BR5”-Räder von Löwenhart zuständig. Die Einfassungen des RS-6-Grills und des Lufteinlasses im Bug wurden mattschwarz lackiert ning Die auf Hochglanz polierten Felgen, die Felgen (Herst./Größe): Löwen- mit 255/30er Dunlop-”SportMaxx” ge- Leistung: 380 PS/ 279 kW* (Se- hart ”BR5” in 9,5J x 19 Zoll ET26 rie 340 PS) 9,5J x 19 Zoll ist die Größe der Löwenhart- fahren werden, legen neben Pracht und Reifen (Herst./Größe): Dun- ”BR5”-Räder, die mit 255/30er Dunlop- Prunk auch Größe an den Tag und be- ”SportMaxx” kombiniert wurden Höchstgeschwindigkeit: ca. lop ”SportMaxx” in 255/30-19 wegen sich mit einem Format von 9,5J 280 km/h* x 19 Zoll eindeutig auf RS-6-Niveau. Karosserie: mattschwarz la- Bei seinen Ausfahrten mit dem Kombi, Kraftübertragung: Sechs- ckierter RS-6-Grill, Heckschür- gang-Schaltgetriebe, perma- ze für Auspuffendtöpfe der der wirklich das Zeug zum ”Avanti” mit- nenter Allradantrieb quattro RS-6-Abgasanlage modifiziert, bringt, kommt Leonhard nicht zuletzt Heckwischer entfernt, Koffer- deswegen gut drauf, weil sein Fuhrwerk Auspuff: originale Audi-RS-6- raumklappe teilweise gecleant sich von einem Eibach-Gewindefahr- Abgasanlage (Nebelschlussleuchte, Schloss, Griff) werk herunterziehen lässt. Vorn um 80 Fahrwerk: Eibach-Gewinde- Klanglich macht sich der Avant mit einer RS-6- und hinten um 60 Millimeter gesenkt, fahrwerk, minus 80 mm/60 Interieur: RS-4-Schaltknauf Abgasanlage bemerkbar Leonhard Buchauer Der getunte 4,2-Liter-V8 leistet 380 PS/279 kW* springt im Tiefflug der Funke exorbi-
Der S6 kann sich auch aus dieser Perspektive sehen lassen
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Anz_210x138_Pfade.indd 1 10.03.2009 13:40:10 Uhr AUDI SCENE News News AUDI SCENE
Ausgeliefert! Szene-Treffpunkt Where‘s More R8 Mit der Übergabe des ersten Audi R8 LMS an Vom 30. April bis 3. Mai 2009 strahlt das my car? Wheelsandmore stattet den Supersportler Audi Sport Italia hat das neue Kundensport- Messegelände in Friedrichshafen vier Pekatronic bietet R8 auf Wunsch mit einem hydraulischen, Programm der Audi AG die nächste Phase Tage im internationalen Tuning-Glanz. aktuell das neue in Druck- und Zugstufe verstellbaren Renn- erreicht. Sukzessive werden in den nächsten Dann werden auf der siebten Tuning Ortungssystem ”Pe- sportfahrwerk aus, welches an der Vor- Wochen zwölf Exemplare des über 500 PS World Bodensee die neuesten Trends kasat Easy“ zur Überwachung von Fahrzeugen an. der- und Hinterachse eine Anhebung des starken GT3-Boliden an die insgesamt sechs Kundenteams überge- der modernen Fahrzeugveredelung vor- Das Gerät ist mit einem GPS-System samt SkyNav- Fahrzeugs um 30 mm erlaubt. Als weiteres ben. Abt Sportsline, Argo Racing, ORECA, Phoenix Racing und das gestellt. Mehr als 250 ausstellende Un- Chipsatz und einem Siemens/Benq-Triband-GSM- optisches Highlight wurden gewichtsop- Team Rosberg setzen in der Saison 2009 auf den neuen Sportwagen. ternehmen werden auf der größten rei- Modem mit integriertem SIM-Kartenleser aus- timierte Schmiedefelgen des Modells Insgesamt sind die zwölf R8 LMS in der kommenden Motorsport- nen Tuningmesse in Europa erwartet und zeigen auf rund gestattet. Eine externe spritzwasser-geschützte ”6Sporz” mit den Maßen vorne 9,0J x 20 Saison bei mehr als 40 Veranstaltungen auf fast 30 europäischen 80.000 Quadratmetern ihre Weltpremieren und exklusiven GSM- sowie GPS-Antenne und ein eingebauter Zoll mit 235/30-20er und an der Hinterachse Rennstrecken im Einsatz. Erstmals starten die neuen Audi R8 LMS am Umbauten. Zudem dürfen sich Besucher auf die vielen liebe- Lithium-Ion-Notstromakku sind der I-Punkt des in 11,5J x 20 Zoll mit 295/25-20er Bereifung Osterwochenende (10. bis 13. April) in Nogaro (Frankreich) bei der voll bis ins Detail durchgestylten Unikate aus dem Club- und Ortungssystems. Durch Senden einer SMS können verbaut. Dem von Haus aus bereits mit reichlich Karbon-Elementen Französischen GT-Meisterschaft und zeitgleich in der Motorsporta- Private-Car-Bereich freuen. Bis zu 1.000 Fahrzeuge gibt es jederzeit die Koordinaten in Echtzeit abgerufen versehenen Ingolstädter appliziert der Veredler zusätzlich eine Front- rena Oschersleben (Deutschland) beim ADAC GT Masters. am Bodensee in elf Messehallen zu bestaunen. Ebenfalls auf werden. Alle Alarmmeldungen beinhalten Anga- spoilerlippe sowie einen Heckdiffusor aus edler Kohlefaser. dem Programm stehen die Wahl der Miss Tuning, Lowrider- ben über Datum, Uhrzeit, Alarmlinien, Längen- und Infos: www.audi.de und Drift-Shows sowie zahlreiche Awards. Am Abend trifft Infos: www.wheelsandmore.de Breitengrad sowie die Geschwindigkeit. Eine Ortung sich die Szene dann auf der ”Radio7 Party-Nacht” (1. Mai) kann per Computer, Navigationsgerät mittels Kar- und auf der ”Best of Ibiza-Party“ (2. Mai). Schickes Programm ten-Software oder Google Earth, aber auch kosten- Kompakter Fahrspaß Infos: +49(0)7541/708404 od. www.tuningworldbodensee.de los im Internet zum Beispiel über GoogleMaps oder Dezente aber effektive Veredlung Mapquest erfolgen. Gerade für Unternehmen, aber Audi-Spezialist B&B aus Siegen hat – so lautet das Credo von JMS Ra- auch für Privatpersonen bietet dieses Ortungssystem den aktuellen Audi A4 8K komplett celook für die Baureihe A3/S3 der die Möglichkeit einer genauen Fahrzeugkontrolle. überarbeitet. Die Leistungsausbeu- Baujahre 2005-2008. Für optimale Auf ein Neues Für die Wirtschaftlichkeit spricht vor allem, dass te des A4 3.0 TDI beträgt in Stu- Straßenlage und Fahrspaß sollen Vom 18. bis 20. Juni 2009 erfährt die Donau Classic ihre kein teurer Kartenvertrag und kein kostenpflichtiger fe 1 280 PS/206 kW, in Stufe 2 239 spezielle JMS-Federn (in Zusam- vierte Auflage und das abermals mit neuen Fahrtrouten. Zugang zum Internet erforderlich sind, auch fallen kW/325 PS. Die maximale Leistung menarbeit mit H&R gefertigt) mit Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums bringt Hauptspon- keine verdeckten Roaming-Gebühren für den Nutzer wird erzielt durch einen geänderten einer Tieferlegung von rund 45 sor Audi ein nie da gewesenes Großaufgebot automo- an. Eine einfache Prepaidkarte genügt. Spezialturbolader, optimierte Ansaugwege, eine Neuabstimmung der Millimeter sorgen. Rennsport-Optik pur versprechen auch die biler Kostbarkeiten der Firmengeschichte an den Start Motorelektronik sowie Arbeiten an der Luftführung. Für den A4 8K einteiligen Felgen des Typs ”Racing” in 8,5J x 19 Zoll mit 225/35er in Ingolstadt. Darüber hinaus werden sich rund 200 Au- Infos: +49(0)41/064041 od. www.autoalarm24.de mit dem neuen 2.0 TDI Common-Rail Motor mit 170 PS/350 Nm sind Bereifung. Das Highlight aus der JMS-8P-Palette ist aber die neue tomobilklassiker verschiedenster Marken einfinden. 15 ebenfalls 2 Leistungsstufen verfügbar (200 PS und 400 Nm und 220 ”Exclusiv-Line”-Frontlippe speziell für den S3. Alle aufgeführten Wertungsprüfungen haben die Teams auf ihrem 500 Kilo- PS/420 Nm. Ebenfalls bereits optimierbar sind die neuen 1.8-TFSI-Mo- Kompenenten werden mit TÜV-Papieren ausgeliefert. meter langen Weg durch die toren. Hierbei steigt die Leistung auf maximal 250 PS/184 kW an. Dazu malerischen Landschaften des empfiehlt B&B ein spezielles Gewindefahrwerk in der Kombination Infos: +49(0) 7127/31487 od. www.racelook.de Pure Power mit den neuen ”B12”-Rädern in 9J x 20 Zoll mit 245/30er Bereifung. Donaumoos, Naturpark Alt- Mit dem AS5 ist ABT Sportsline schon ein großer Ein Aerodynamik-Paket – auf Wunsch mit Sportschalldämpfern im mühltals und die Hallertau zu Wurf gelungen. Nun bringen die Kemptener die ”RS-Style” – runden das ästhetische Erscheinungsbild des Audi A4 ab. Facelift absolvieren. Krönung innerhalb der Modellreihe: den AS5-R. Mit dem Wechsel in die Metropole Dank ”ABT POWER R”, also durch Veränderung des Infos: +49(0)0271/303230 od. www.bb-automobiltechnik.de Infos: www.donau-classics.de Motormanagements und den Einsatz eines ABT- Köln und der inhaltlichen Neuaus- od. +49(0)841/8859940 richtung der CAR+SOUND geht der Kompressors wird die Leistung auf mächtige 510 PS/375 kW gesteigert. Der AS5-R soll in 4,5 Sekunden Relaunch des Internetauftritts der Mit Hochglanz in die neue Saison Messe einher. Die 16. internationa- aus dem Stand auf Tempo 100 km/h beschleunigen le Leitmesse für mobile Elektronik Elferrad und bis zur Höchstgeschwindigkeit von 292 km/h Der Pflege-Profi Petzoldt hat pünktlich zum Saisonstart zwei neue findet vom 16. bis 19. April 2009 in kräftig durchziehen. Die Bremsanlage mit 380 Mil- Reinigungs-Produkte in sein Programm aufgenommen: die Hoch- Die PPI Automotive fünf Hallen der Kölnmesse auf rund limetern Scheibendurchmesser sorgt für maximale glanz-Metallpolitur ”Ecromal” von Kiesow Dr. Brinkmann und das Design GmbH prä- 40.000 m² statt. Rund 200 internationale Aussteller werden von Verzögerung und das Gewindefahrwerk hilft, das ”Premium Carnauba Wachs-Set” von Petzoldt‘s selbst. Mit Ecromal sentiert mit dem elf- der Messe Sinsheim, die Veranstalterin der CAR+SOUND bleibt, Leistungspotential auf die Straße zu bringen. Auch reinigt, pflegt und konserviert man in einem Arbeitsschritt Chrom, speichigen ”MAG11” erwartet. Die ”Public Days” bieten Besuchern die Möglichkeit der ”ABT-Anzug” sitzt wie angegossen: Die Front- Messing, Aluminium, Kupfer, Edelstahl und Ni- ein neues Designer- sämtliche Messeneuheiten und Produktinnovationen bekann- schürze betont den Grill und die markante Partie um ckel. Da die Metallpolitur keine Schleifmittel ent- rad. Die Fertigung in ter Marken und Aussteller direkt zu testen und die zahlreichen die Nebelscheinwerfer, Kotflügeleinsätze und die hält, ist sie laut Hersteller in der Lage spurenfrei Schmiedetechnologie und die Verwendung von spe- Programmhighlights der CAR+SOUND zu erleben. So präsentiert kiemenförmigen zu arbeiten. Das Premium-Wachs hingegen ist ziellen Aluminiumlegierungen garantieren höchste Moderator Daniel Hartwich u.a. die lautesten Car-HiFi-Anlagen Lufteinlässe kon- ein weißes Hochglanz-Carnauba-Wachs mit lan- Traglasten bei geringem Gewicht. Auch die Sicherheit Deutschlands und die Top Ten der besten Soundanlagen Europas. turieren die Flan- ganhaltendem Witterungsschutz, das für alle kommt nicht zu kurz: Die Kompatibilität mit dem Rei- Auf der Aktionsfläche im Freigelände sorgt Drifthero und Stunt- ke des ABT AS5-R. gängigen Lackoberflächen bestens geeignet sein fendruckkontrollsystem TPMS des Herstellers Continen- man Terry Grant aus England mit seinen waghalsigen Showeinla- Als ideale Ergän- soll. Das Mittel muss einfach mit dem Spezial- tal ist gewährleistet. Erhältlich ist die ”MAG11” für alle gen für Nervenkitzel. Am Samstag können sich Besucher von 10 zung empfiehlt schwamm leicht aufgetragen, und die Oberfläche aktuellen Audi-Modelle in den Größen 19 und 20 Zoll. bis 18 Uhr über Sehens- und Hörenswertes aus dem Bereich Car ABT die ”BR”-Fel- nach der Antrocknung seicht mit dem weichen Es stehen für das Rad die Farben Schwarz, Schwarz matt Audio, Mobile Media, Navigation und Telematik informieren, am ge in 20 Zoll. Microfasertuch nachpoliert werden. Beide Pro- und Karbon-Silber zur Wahl. Sonntag ist die Messe bis 17 Uhr geöffnet. dukte gibt es im Online-Shop. Infos: Infos: +49(0)7261/6890 od. www.carandsound.com Infos: +49(0)7151/9811920 od. www.ppidesign.com +49(0)831/5714058 od. www.abt-sportsline.de Infos: +49(0)2331/483340 od. www.petzoldts.de
20 21 AUDI SCENE News aus Ingolstadt
Im Jubiläumsjahr ”100 Jahre Audi” gab es in Genf ein kleines Neuheitenfeuerwerk
Endlich wieder ein Fünfzylinder: der TT RS wird Medienrummel in Genf: das Topmodell der Sportwagen-Baureihe bei der Weltpremiere des Audi A4 allroad quattro
ablesen lässt. Diese positiven Effekte km/h. Ab Frühsommer steht der neue Die Kraft des Fünfzy- machen es uns leichter, auf die Krise zu ”kleine” allroad quattro beim Händler linders wird dank quattro-Antrieb über ”2008 war unser erfolgreichstes reagieren.” und wird in der Basisversion 37.100 alle vier Räder auf die Straße gebracht, Geschäftsjahr der Und auch 2009 scheint der Trend für Euro kosten. ein straffes Sportfahrwerk und groß Unternehmensge- Audi weiter steil nach oben zu gehen. Sorgten einst fünf Zylinder und Turbo- dimensionierte Bremsen runden das schichte”, erklärte Rupert Stadler, Vor- Genfer Automobilsalon 2009 Sieht man sich die neuen Produkte an, aufladung im legendären Urquattro Paket ab. Die Höchstgeschwindigkeit standsvorsizender die in Genf präsentiert wurden, wird für Fahrspaß, feiert jetzt ein vergleichs- begrenzt Audi bei 250 km/h – was die der Audi AG Am Donnerstag, den 5. März, eröffnete der 79. Genfer Automobilsalon. Er gehört schnell klar: Ingolstadt positioniert sich weise ähnlich magisches Duo im Audi Veredlerzunft wohl dazu animieren mit breiter Brust. Im Fokus standen die TT RS seine Wiedergeburt. Nach dem dürfte, dem RS noch mehr Power und zu den wichtigsten Automessen der Welt, werden dort doch zahlreiche Weltpre- Messepremieren des A5 Cabriolets und Zwölfzylinder-Diesel im Q7 warten die Speed einzuverleiben. mieren, Neuerungen über Antriebstechnologien und zukunftsorientierte Um- S5 Cabriolets sowie die Weltpremieren Ingolstädter nun mit einem weiteren Audi scheint im Jubiläums- weltkonzepte präsentiert. des Audi A4 allroad quattro und des Unikum in der deutschen Motoren- Jahr mit dem Fünfzylinder- Audi TT RS. landschaft auf: Der TT RS feierte auf Konzept ein gute Wahl ge- Rund 650.000 Gäste besuchten bis Debatten, zierte das Messeplakat heu- zurückliegenden Jahr die Ingolstädter, Der neue A4 allroad quattro ist der dem Genfer Salon sein Debüt und wird troffen zu haben und mit zum 15. März den diesjährigen Genfer er eine Frau, die mit ihren Händen vor die als einziger deutscher Premiumher- kleine Bruder des A6 allroad quattro. als Coupé und Roadster das neue Top- den anderen neuen Pro- Automobil-Salon. Gegenüber dem Vor- ihrer Brust ein Herzsymbol formt. Eine steller, ein deutliches Absatz-Plus ver- Er zeichnet sich bei einer Bodenfreiheit modell der Reihe sein. Er hat einen 2,5 dukten ebenfalls gut aufge- jahr bedeutete das ein Minus von 9,3 Kreole in Kleinwagen-Format bau- zeichnen konnten. ”Mit dem 13. Aus- von 180 Millimetern durch den perma- Liter großen Fünfzylinder mit Turbo- stellt zu sein. Das macht in Prozent. melt ihr an einer Kette um den Hals. lieferungsrekord in Folge war 2008 das nenten Allradantrieb und einen mar- lader und Benzin-Direkteinspritzung den allgemein schwierigen Die Organisatoren werten das in der Wurde hier etwa schon die staatliche erfolgreichste Geschäftsjahr unserer kanten Unterfahrschutz aus. Zur Markt- unter der Haube. Das Aggregat soll Zeiten Hoffnung und lässt momentan wirtschaftlich schweren Abwrackprämie und der daraus re- Unternehmensgeschichte”, erklärte teinführung werden ein Benziner und laut Hersteller etwa 300-350 PS leisten. zumindest die Herzen vieler Zeit als ”akzeptable Schwankung” sultierende Kleinwagenboom voraus- jüngst Rupert Stadler, Vorstandsvorsit- zwei Diesel angeboten. Der 2.0 TFSI Damit wird der TT RS weit vor den bis- Fünfzylinder-Fans noch ein gegenüber den hohen Besucherzah- geahnt? zender der Audi AG, ”wir haben in den hat 211 PS/155 kW und soll den Audi herigen Top-Modellen der Baureihe po- bisschen höher schlagen. len des Vorjahres. Standen die ver- Wie dem auch sei, zumindest in Ingol- vergangenen Jahren kontinuierlich un- A4 allroad quattro in 6,9 Sekunden von sitioniert. Der TTS mit vier Zylindern lei- gangenen zwei Genfer Salons ganz stadt bäckt man keine kleinen Bröt- sere Produktivität gesteigert, was sich null auf hundert beschleunigen. Die stet 272 PS/200 kW, der 3.2 quattro mit Text: Andreas Ehm
im Zeichen von Umwelt- und Co²- chen. Im Gegenteil, denn es waren im an den finanziellen Eckgrößen 2008 Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 V6-Motor bringt es auf 250 PS/184 kW. Fotos: Arno Welke Sportstars von gestern und heute
22 23 LOCATION VORVERKAUF
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AUDI SCENE LIVE AUDI SCENE Event “Retro” im Aufwärtstrend Die garstigen Klauen der Finanz- und Wirtschaftskri- se halten zurzeit die ganze Welt gefangen. Die ganze Frischluft-Rarität: DKW Junior Cabrio Zeitgeist der 70er Jahre: Audi 100 Avant in ”Kupfermetallic” Gutes von Gestern Welt? Nein! Eine von Un- beugsamen bevölkerte En- klave im “Ländle“ trotzte vom 13. bis 15. März auf der Retro Classics erfolgreich dem gegenwärtigen Trend.
Breite Palette: Von original bis modifiziert, die ganze Alt-Audi-Szene war vertreten quattro-Kult: Die Urquattros sind fester Bestandteil der Szene
roth. Auch habe die Mehrheit der rund Masse gemacht. Eher ideelle Werte Und egal wie viele der 57.000 400 Fahrzeuge auf der Verkaufsbörse – standen dann bei den vielen Clubs und Besucher tatsächlich einen Ol- erstmals in einer eigenen Halle – neue IGs wie zum Beispiel beim Audi Club In- die oder Youngtimer als Hobby Besitzer gefunden. So herrschte auch ternational (ACI) im Vordergrund. Denn besitzen oder sich überhaupt Der Audi Club International (ACI) ist schon lange eine etablierte Größe auf der Retro Classics bei den Händlern große Zufriedenheit. Young- und Oldtimer kennen keine leisten könnten: Massenhaftes Ein Vorkriegsfahrzeug verkaufte sich für Absatzschwächen, Fehlentwicklungen Verlangen nach Träumen und Gute Stimmung herrschte vor, wäh- Quadratmeter gestiegen ist“, eine halbe Million Euro und dient dem oder Finanzkrisen. Im Gegenteil: Der Ablenkung vom Alltag wird rend und nach der neunten Auflage äußerte man sich im Nach- neuen Besitzer von nun an als Geldan- Medienhype beschert gerade den alten alle Besucher unabhängig vom der Oldie-Messe Retro Classics. Von gang. lage. Das zeigt: Hoher Umsatz gerade Autos verstärkte Aufmerksamkeit – das Portemonnaie in Stuttgart mit- der zum zweiten Mal im neuen Mes- Zudem hat die Messe ein beim alten Blech wird nicht immer mit weckt Begehrlichkeiten. einander verbunden haben. segelände beim Stuttgarter Flugha- “hochwertiges, Kaufkraft Denn zügelloses Schwelgen fen ausgetragenen Schau melden die starkes Publikum“ ausgemacht, und Genießen waren hier im Veranstalter Rekordergebnisse: 57.000 worüber man sich freilich sehr Eintritt inklusive. Und das gilt Besucher aus 15 Ländern strömten in zufrieden gibt, denn schließ- ganz bestimmt auch für die die Hallen – das seien 15 Prozent mehr lich hätten sich die Besucher Jubiläumsveranstaltung anläss- Internationalität: noch als im Vorjahr. “Auch auf der Aus- nicht nur am Anblick der vielen Audi 5000 aus Übersee lich der zehnten Retro Classics stellerseite verzeichnete die Messe mit Fahrzeuge erfreut, sondern “entgegen vom 11. bis 14. März 2010. mehr als 1.050 Teilnehmern einen Re- der derzeitigen Konjunkturlage auch kord (2008: 820), deren Flächenbedarf Old- und Youngtimer gekauft“, sagt Text: Peter Löschinger folgerichtig von 75.000 auf 100.000 Messe-Geschäftsführer Roland Blein- Fotos: Arno Welke Rund 57.000 Old-und Youngtimer-Fans Ready for Camping: Audi 100 Typ 44 mit Bischofberger-Aufbau strömten auf die Retro Classics Auch auf dem Freigelände gab es viele Ringeträger zu sehen
26 27 AUDI SCENE Audi TT Roadster Mit wenig
Offen und herrlich!
Thomas Böck braucht kein Dach über dem Kopf. Aber auf Frischluft-Fun in unnachahmlicher Audi-Manier mag er in seinem 2005er TT auf keinen Fall verzichten. Warum auch? Manein gönnt sich ja sonst nichts! König Thomas konzentriert sich nun einmal aufs Wesentliche. ”Ich komme auch ohne das ganze GFK-Drumherum klar”, plädiert er für die Beibehaltung der ori- ginären Formsprache. Tja, wer würde diesem Statement angesichts dieses TT Roadster nicht auch zustimmen wol- len!? Denn als Abkömmling der Edel- Manufaktur ist der Zweisitzer bereits per se ein Cruiser allererster Güte. Seine Exklusivität lässt sich der Audi am Sport-quattro-Grill und der samtig schimmernden Lackierung in ”Dakar- beige metallic” anmerken. ”Das Out- fit soll bleiben wie es ist”, gibt sich der 27-Jährige entschlossen, dem TT die stilistische Stange zu halten. Durch die Kombi- Cartelli-Alus begeistern mit Glanz und Gloria nation mit den chromblitzen- den Cartelli-Rädern in 8,5J x 19 Zoll vorn und 9,5J x 19 Zoll hinten, die mit Dunlop ”SP SportMaxx” in 225/35 und 255/30 bestückt sind, wirkt die Frischzelle dennoch richtiggehend Custom-like. Weniger ist manchmal mehr! Diese altbekannte Weisheit mag für die Gestaltung des äußeren Er- scheinungsbildes gelten, nicht aber für die inneren Roadster-Werte. Diesbe- züglich musste es für Thomas nämlich der große V6 mit 3,2 Litern Hubraum sein. Das grandiose Aggregat macht den Piloten zum Herrn über 250 Pfer- destärken. Überdies von seiner V-Max- Sind die dick, Mann! Auf der Hinterachse ma- Die sportliche Einstellung stimmt bei dem um 75/70 Millimeter herun- chen Dunlops in 255/30 die Runde Sperre erlöst, beschleunigt der von tergekurbelten H&R-Gewindefahrwerk 28 29 AUDI SCENE Audi TT Roadster
Österreich 4,60 · Schweiz sfr 7,80 · BeNeLux 4,80 · Frankreich 4,80 · Italien 5,30 · Portugal (cont) 5,30 · Spanien 5,30 · Griechenland 5,30 · Finnland 5,30 · Ungarn huf 1.350 · Norwegen nok 51,00 02 A € 4,95 • CH sfr 9,50 • B NL L € 5,25 • F € 5,25 • GR € 6,85 • I € 6,00 • E € 6,00 • P (cont.) € 6,00 • H Ft 1.610 • SLO € 6,00 D € Österreich 5,00 · Schweiz sfr 9,00 · BeNeLux 5,30 · Spanien 5,70 · Ungarn Ft 1.540 · Italien 5,70 · Griechenland 5,70 · Finnland 5,70 · Portugal (cont.) 5,70 · Frankreich 5,30 · England £ 3,80 · Norwegen nok 56,00 02 € € € € € € € € € € € € € € € € € MINI K-84320 4,50 61711 01 Österreich € 4,70 · Schweiz sfr 8,00 · BeNeLux € 4,25 · Frankreich € 4,90 2009 A 4,60 · CH sfr 7,80 · BeNeLux 4,80 · F 4,80 · GR 5,30 · ES 5,30 · I 5,30 · PT 5,30 · SI 5,30 · FIN 5,30 · HU Ft 1.350 · Deutschland 3,80 · März - Apr. 2009 Österreich 4,60 • Schweiz sfr 7,80 • BeNeLux 4,80 • Frankreich 4,80 • Portugal (cont) 5,30 • Griechenland 5,30 • Italien 5,30 • Spanien 5,30 • Finnland 5,30 SCENE € € € € € 09 € • • € • € • € • • 09 Österreich 4,90 · Schweiz sfr 9,00 · BeNeLux 5,30 · Spanien 5,70 · Italien 5,70 · Griechenland 5,70 · Finnland 5,70 · Portugal (cont.) 5,70 · Frankreich 5,30 · 73020 · Deutschland 4,30 · Nov. 08 - Jan. 09 Portugal (cont) 5,50 · Italien 5,50 · Griechenland 5,50 · Spanien 5,50 · Finnland 5,90 Österreich 4,60 Schweiz sfr 7,80 BeNeLux 4,80 Griechenland 5,30 Frankreich 4,80 UNABHÄNGIGES MAGAZIN FÜR DIE MINI COMMUNITY Das meistgekaufte Motorradmagazin der Welt 0 4 / 2 0 0 9 H e f t 4 3 0 A p r i l Italien € 5,30 • Spanien € 5,30 • Portugal (cont) € 5,30 • Finnland € 5,30 • Norwegen nok 51,00 1 mmen.de Nr. 05/2009 • 18. Jg. • Heft 195 • Mai • Deutschland 3,80 • K 19070 2009 Österreich 4,90 · BeNeLux 5,30 · Schweiz sfr 8,40 · Deutschland 4,30 · Feb. - Apr. 09 · ZKZ-71082 LIVE ® K11944 SCENE
Heft Nr. 323 Mai ‘09 www.chrom-und-fla Deutschland € 3,90 AUDI Unabhängiges Magazin für die Audi-Communities • K53064 • März/April 09 • Deutschland 3,80
Unabhängiges Magazin für die BMW-Communities LIVE Unabhängiges Magazin für die Mercedes-Communities 05/09 Mai/Juni Total original: ”Dakarbeige metallic” umhüllt den Body wie Samt und Seide 03/2009·26296 American Car Scene Live SPASSMOBIL April 09 · Deutschland · € 4,30 Taxi-Fahrt auf dem Ring Deutschland Cabrio-Umbau mit Pfi ff 04/09 Unabhängiges Magazin für die Porsche-Community FineSt Line € 3,80 ’84er 280 im Renntrimm Custom-Truck ´08er A3 2.0 TDI Einer von dreien Original SGS 500 SEC Gullwing Glänzende Fortsetzung Red Light Warning Forscher Focus Pfl egespecial Teil 2 Fahrbericht: SL 63 AMG Dickes Ding: Duller-M3 Schlammschlacht: Dakar 2009 Altmeister: 315/1-Sport-Historie SONDERDIPLOMATIE 1951er Chevy 1972er Diplomat B VANTASTISCH! LSD CHOPPEREcht berauschend! Zufallsfund Show+Shine in der Mini wird Perana-Power Familienkutsche Fünf Exemplare: 356 B mit Beutler-Karosserie Aus Südkalifornien: 1970er 911 T 2,2 Einzigartiger V8-Capri KLASSISCHER KOMBI Breitbau in Blech DAYTONA FUN Reiseklassiker 50 Biker-Spaß ’52er Omnibus O 3500 einem Sportluftfilter sonor beatmete meter vorn und 30 Millimeter hinten 1969er Camaro Coupe! Die Events pur! 1969er Charger Feiertags- FK1250 Sechszylinder den Audi auf 270 km/h*. stellen den Frischluftflitzer energie-
Voll cool! Kraft statt Protz Zweieiige Zwillinge Matt gesetzt BAGGER NATION SCOOTER 400 PS im ´97er Cabrio Audi 200 5T und 5E Grauzone - ´01er Audi TT Action wie im Film Grand National Die Emissionen entfleuchen durch die geladen auf die Straße. Schön straff KENNZEICHEN D EL DIABLO RUN 96er 320i Cabrio E36 Turbo-Dreier 84er Kadett GTE mit Updates Extra stylish mit Pfi ff Saubere Sache SUCKER Volles Programm Electric Escort Works GP mit weißer Weste 25 Jahre Allradantrieb im 911: mit dem 993 biturbo in den Schnee Über WWW.PORSCHE-SCENE.DE www.mini-scene.de Roadster Show 2009 WWW.BMWSCENE.COM www.fordscene.de PUNCH In Memoriam: Franz Weigl Doppel-Pack www.audiscene.de Kundensport: • Gute Mischung • Saisonabschluss • Mit Seltenheitswert Mini News: Das kommt 2009 MERCEDES-SCENE.DE dicken 101-Millimeter-Endrohre der und knackig geht’s auch in den Re- Spaß nach Maß: Private fl ash-TEST und der legendäre Kühnl-“KIT1“ Alle Achtung: Sixties-Mopar mit 625 PS! 2002 mit M3-Power Essen Motor Show Hartge-BMW H6sp E24 1000 SHOVEL ’62er 190-D-Heckfl osse mit Eriba-Caravan AUDI R8 LMS Ford-Power im 08er Westfi eld Kleinanzeigen DBILAS CORSA D OPC BBK-Abgasanlage ins Freie. caro-Sitzen zu. Die edle Leder-Aus- Geschenktipps für den Audi-Fahrer Ein H&R-Gewindefahrwerk und stattung in ”Luxorbeige” setzt dem Achsverlängerungen um 16 Milli- in Form- und Farbgebung bereits ab Begeisterung hat viele Seiten! Werk wohlgeratenen Ambiente die Krone auf. Der entfesselte Sechszylinder wird von einem K&N-Filter beatmet Tja, wenn die Zutaten vom Feinsten sind, kann man sich mit den stili- AUDI SCENE Facts Die meisten kommen von uns!* stischen Neuigkeiten in der Tat pro- blemlos zurückhalten. Und dennoch Typ: Audi TT Roadster www.vw-scene.de vw-scene.de darf dieser luxuriöse Luftikus als Auf- Aus Begeis Baujahr: 2005 terung für VW • Das meistgekaufte VW-Magazin sehen erregendes ”Aireignis” gelten. • 05/09 Deutschland € 3,80 Mai 2009 Österreich € Halter*- bzw. Herstellerangaben • BeNeLux 4,60 • Schweiz € • Griechenland 4,80 • sfr 7,80 € Frankreich € • Spanien 5,30 • 4,80 • Portugal (cont) € Italien € 5,30 • 5,30 € Finnland € 5,30 • Slowenien 5,30 Mit Recaro-Sitzen und Lederbezügen in • Norwegen nok €51,00 5,30 ”Dakarbeige” wird es innen exklusiv Text & Fotos: Frank Ebeling Motor: originaler 3,2-Liter-V6, Felgen (Herst./Größe): Cartelli K 19032 K&N-Sportluftfilter, V-Max- in 8,5J x 19 Zoll vorn und 9,5 x Sperre entfernt 19 hinten Offen und edel Leistung: 250 PS/ 184 kW* Reifen (Herst./Größe): Dun- Corrado zum lop ”SP SportMaxx” in 225/35- Fürchten Höchstgeschwindigkeit: 270 19 vorn und 255/30 -19 hinten km/h* Karosserie: Grill vom TT Sport- Kraftübertragung: Sechs- quattro gang-Schaltgetriebe, perma- nenter Allradantrieb quattro Lackierung: ”Dakarbeige me- Glanz & Gloria tallic” (quattro GmbH) Auspuff: BBK-Abgasanlage ab Kat, zwei 101-mm-Endrohre Interieur: Audi-”Exklusive”- Ausstattung mit Recaro-Sitzen, Fahrwerk: H&R-Gewinde, mi- Lederausstattung in ”Luxorbei- nus 75/70 mm, Distanzschei- ge” ben rundum: 2 x 8 mm vorne * und 2 x 15 mm hinten HiFi: Sony-Tuner, Bose-Sound- system, Original Audi-Naviga- Bremsen: Serie tionsystem Golf VR6 mit Stil
30 Medien-Marken für Communities AUDI SCENE Audi 80 B4 Beautiful Brownie ”Schon von Haus aus ist ein 93er Audi 80 ein echtes Schmuckstück”, findet Christian Prün- ner. Seiner Meinung nach gleicht der Wagen einem Rohdiamanten, den es per individu- ellen Feinschliff lediglich zu veredeln gilt. Die Radläufe wanderten 15 Millimeter nach außen RS-2-Rückspiegel, DE-Scheinwerfer und emblemloser Grill bringen mehr Agilität in den Auftritt ”Ein zu stark verfremdetes Outfit ent- klassische Charakter des Audi 80 spricht nicht meinem Geschmack”, er- leiden. Daher setzte der Österrei- klärt Christian. ”Stattdessen bevorzuge cher beim Modifying auf sportive ich ein eher unaufdringlich stilvolles RS-2-Parts (Frontstoßfänger und Design.” Manchmal ist weniger eben Spiegel), die er mit DE-Scheinwer- doch mehr. Zugegeben, das klingt zu- fern, Eigenbau-Frontgrill, Rieger- nächst nach abgedroschener Phrase. Heckscheibenblende und einem Doch bestätigt Christians gefällige In- geglätteten S2-Heckstoßfänger terpretation des B4-Looks nicht den kombinierte. Alles in allem nichts Wahrheitsgehalt jenes geflügelten Spektakuläres, aber durch die Wortes? Offenkundig ist jedenfalls, Vermeidung extremer Stilbrüche dass man sein Publikum auch mit äu- kommt die Limousine garantiert so ßerlichem Understatement nachhaltig schnell nicht aus der Mode. beeindrucken kann. Ausschlaggebend Auch die Billet-Räder in 8J x 17 Zoll ist letztendlich die Substanz der forma- rundum sind bestimmt noch eine hal- len Qualität. Und davon wiederum hat be Ewigkeit up to date. Design und der Audi 80 trotz sparsamer Retuschen Image der Ami-Alus betonen die Crui- reichlich zu bieten. ser-Identität des Viertürers. Eleganz Unter der stilistischen Individualisie- strahlt ferner die originale Lackierung rung sollten also weder die modellty- in ”Cayenne-Perleffekt” aus. Das samtig pische Linienführung noch der zeitlos- schimmernde Topping ist Noblesse Beautifulpur und reichert die Präsenz mit einer luxuriösen Kom- ponente an. Derweil geht es unter der Haube nicht über- mäßig temperamentvoll zur Sache, da von dem serienmäßig geblie- benen 2,0-Liter- Vierzylinder nicht mehr als die ange- stammten 115 PS/85 kW* abgeliefert wer- den. Gleichwohl begibt sich der Ingolstädter mit- tels KW-Gewindefahrwerk in Christian Prünner eine durchaus dynamisch anmu- Entfernte Leisten verschönern die Flankenoptik 32 Brownie33 AUDI SCENE Audi 80 B4 Das ABO
03 Österreich 4,60 · Schweiz sfr 7,80 · BeNeLux 4,80 · Frankreich 4,80 · Italien 5,30 · Portugal (cont) 5,30 · Spanien 5,30 · Griechenland 5,30 · Finnland 5,30 · Norwegen nok 51,00
2009 SCENE ... direkt und schnell im Briefkasten! AUDI Unabhängiges Magazin für die Audi-Communities • K53064 • Mai/Juni 09 • Deutschland 3,80 Ganz schön geladen! ´83er Audi 80 16V turbo
Mit der Absenkung um 80/70 Millimeter setzt ein KW-Gewinde die Karosserie stattlich in Szene Abo Bestellungen bitte per Telefon, Fax oder E-Mail
tung, welche die Fahrgäste MPS GmbH & Co. durch ihren gediegenen Distributions KG, Abt. Abo Felgenspezial: Werkskomfort dennoch für Typ: Audi 80 B4 Postfach 2122 Trends 2009 D-45679 Herten sich einzunehmen weiß. , Baujahr: 1993 Turbo inside Dem Kofferraum hingegen Wie entfesselt... Tel.: +49 (0) 23 66/80 83 00 Letzter Mohikaner ´90er Audi Coupé 20V Fax: +49 (0) 23 66/80 83 49 spendierte Christian eine Halter*- bzw. Herstellerangaben 380 PS im ´01er S6 Avant komplette Umgestaltung. Treser-Audi 90 “Superpfeil“ E-Mail: [email protected] Motor: 2,0 Liter-Vierzylinder ET19 hinten MDF-Platten schaffen eine (Hubraum: 1.984 ccm) neu strukturierte Land- Reifen (Herst./Größe): Falken schaft, die von hellgrauem Leistung: 115 PS/ 85 kW* ”FK-451” in 215/40-17 vorn Bis auf das Victor-Lenkrad befindet sich das Interieur im Leder mondän verhüllt und hinten Originalzustand Höchstgeschwindigkeit: 190 wird. In die Konstruktion km/h* Karosserie: Eigenbau-Front- Beautifultende Position. Davon abgesehen ist bettete der Audi-Fan die beiden End- grill, RS-2-Frontstoßfänger, Christians Audi jedoch mehr zum ent- stufen und den Woofer von Rockford Kraftübertragung: Fünfgang- S2-Heckstoßfänger (geglättet), www.audiscene.de spannenden Dahingleiten denn zum Fosgate ein. Als Steuereinheit der Car- Schaltgetriebe, Frontantrieb Rieger-Heckscheibenblende, News aus Ingolstadt: Genfer Autosalon 2009 RS-2-Spiegel, DE-Scheinwerfer, rasenden Spurtstar bestimmt. HiFi dient ein Pioneer-Tuner – womit Auspuff: Remus-Mittelschall- Radläufe rundum geweitet: Darauf deutet auch das weitestgehend die automobile Herrlichkeit des ”Beau- dämpfer, Supersprint-An- je 10 mm vorne und je 15 BestellcouponGeschenktipps für den Audi-Fahrer original gebliebene Arrangement im tiful Brownie” perfekt wäre. lage ab Kat mit 2 x 80-mm- mm hinten, Seitenleisten und Ja, ich möchte 12 Ausgaben AUDI SCENE LIVE zum Preis von € 42,- (Inland) bzw. € 48,- (Ausland) abonnieren! Inneren hin. Diesbezüglich erweitert le- Endrohren Spritzdüsen entfernt Meine Bestellung zahle ich: diglich ein Victor-Lenkrad die Ausstat- Text & Fotos: Frank Ebeling Fahrwerk: KW-Gewindefahr- Lackierung: ”Cayenne-Perlef- per Kreditkarte Name, Vorname werk (minus 80/70 mm), Di- fekt” nach Erhalt der Rechnung Visa American Express Eurocard/Mastercard stanzscheiben rundum: 2 x 5 Straße, Nr. (nur Deutschland) mm vorn und 2 x 10 mm hin- Interieur: 32er Victor-Lenkrad per Bankeinzug Karten-Nr. ten HiFi: Pioneer-Tuner, zwei End- Land, PLZ, Ort Kartenprüfnummer (unbedingt angeben!) Gültig bis Kto.Nr. Bremsen: Serie stufen und ein 38er Woofer Visa-/Masterc.-/Euroc.-Kartenprüfnummer: hinten im Unterschriftenfeld die letzten drei Zahlen von Rockford-Fosgate Tel.-Nr. American Express-Kartenprüfnummer: vorne oberhalb der Felgen (Herst./Größe): Bil- BLZ Kartennummer die letzten vier Zahlen
let ”GTP-52” in 8J x 17 Zoll Sonstiges: Kofferraumausbau E-Mail ET25 vorn und 8J x 17 Zoll mit MDF und grauem Leder Geldinstitut, Ort Geb. Datum HiFi-Komponenten in MDF und Leder Der 2,0-Liter-Vierzylinder blieb ganz der Alte Das Abonnement gilt für 12 Ausgaben. Sollte es 6 Wochen vor Ablauf der Ich bin berechtigt, innerhalb einer Woche die Bestellung des Abonnements Bezugszeit nicht gekündigt werden, verlängert sich das Abonnment um ohne Angaben von Gründen schriftlich bei der Medien Post Shop GmbH & Co. 34 weitere 12 Ausgaben. Distributions KG, Abt. Abo, Postfach 2122, D-45679 Herten zu widerrufen. BrownieZur Wahrung der Frist genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs. Datum, Unterschrift AUDI SCENE Audi A4
Step by step Der Audi kommt mit 17-zölligen Keskin-”KT5”-Rädern Über den schwarz getönten MHW-Scheinwerfern senkt Die Bremssättel wurden ledig- ins Rollen sich ein böser Blick aus Blech lich mit einem Porsche-Schrift- zug versehen
Mit einem G.A.S.-Luftfahrwerk geht es richtig tief runter Stück für Stück ging es mit dem 96er A4 ”Alles hübsch der Reihe nach”, lautet betrifft, geht er eben nicht unbedingt 10 Millimeter zu ziehen. Hand legten der Bicolor-Lederbezüge für Sitze und worden – wobei das Dach nebst von Marvin Suchowiej vorwärts. Die Mo- Marvins Devise, nach der sich bei ihm eisern ans Werk. Wenn Marvin dennoch sie ferner bei der Erstellung des “bösen Rückbank übernahmen. Dass für die A- und C-Säulen in ”Perlmutt- über einen längeren Zeitraum hinweg hier und da der stählernen Substanz Blicks” in Blech sowie beim Cleanen der tierische Innenausstattung die Farben weiß” und alles andere darunter difikationstaktik des 27-Jährigen lässt eines zum anderen an den Audi fügte. der Limousine zu Leibe rückte, so tat Hinterlassenschaften der entfernten Weiß und Blau gewählt wurden, folgte in ”Blau Perleffekt” lackiert wurde. sich wirklich als eine Strategie der kleinen Die Hauptsache bei den Beigaben war er es nicht allein, sondern mit Unter- Seitenblinker, Waschdüsen und Em- nicht aus einer Laune heraus, sondern Alles andere als eintönig ist eben- Schritte beschreiben. Gleichwohl kam un- zweifellos Kunststoff. ”Plastik gehört stützung seiner Freunde Florian und bleme an. ist eine logische Konsequenz, welche falls die klangliche Eigenschaft ter dem Strich nach dreijähriger Umbau- nun einmal an ein Auto”, sagt Marvin, Patrick. Die beiden halfen dabei, BMW- Weitere freundliche Unterstützung sich aus der Kolorierung der Karosse des A4 konfiguriert worden. der übrigens als Schlosser seine Bröt- Z3-Kiemen in die Kotflügel zu integrie- erhielt Marvin von Jörg und Kathrin, ableitete. Die Außenhaut des A4 ist Druckvoll werden die Abgase zeit einiges zusammen. chen verdient. Soweit es seinen B5 ren und die hinteren Radläufe um je welche die Produktion und Installation nämlich ebenfalls zweifarbig gestaltet ab Kat durch ein 63,5-Millime-
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ter-Rohr der Novus- Auspuffanlage geführt und fluten am Ende aus zwei 76-Millimeter- DTM-Endrohren unter ordentlichem Rabatz ins Freie. Die kernigen Klänge können indes Der Kofferraumausbau hat bereits Formen nur akustisch darüber angenommen hinwegtäuschen, dass für Aerodynamikparts seine Groß- sich der 1,6-Liter-Motor einkäufe tätigte. Von Seidl orderte des A4 von den Vorga- er Grill und Heckscheibenspoiler, bei ben seines werkseitigen Setups noch Kamei bestellte er einen Heckspoi- nicht allzu weit entfernt hat. Aktuell ler und aus dem Hause Rieger ließ er steckt ein Leistungs-Zuschuss von 10 sich RS-Schürzen und Seitenschweller PS in dem im Granit-Look lackierten kommen. Darüber schaffte er zur Ver- Aggregat – wobei der Kräftezuwachs schönerung seines Ingolstädters noch zum einen auf das Konto eines SKN- M3-Außenspiegel sowie schwarz getö- Chips geht und zum anderen auf die nte Illuminationen (In.pro-Scheinwer- Bearbeitung des Zylinderkopfes zu- fer und MHW-Rückleuchten) an. rückzuführen ist. Keine Frage: An dem Auto ist wirk- Weitaus größere Folgen zog Marvins lich viel Kunststoff – und das schaut Design-Dynamisierungsprogramm bestens für Marvin aus. Gut gefallen nach sich. Viel bringt viel – so oder ihm auch die Keskin-”KT5”-Felgen, ähnlich hat sich der Audi-Fan das wohl welche die Radhäuser des A4 füllen. gedacht, als er auf dem Zubehörmarkt Die Felgen, die vorn die Dimension Die Kursvorgaben erteilt Marvin mit einem Raid-Silberpfeil-Lenkrad Der Heckspoiler stammt von Kamei, die Heckschürze von Rieger AUDI SCENE Facts Typ: Audi A4 Baujahr: 1996 Halter*- bzw. Herstellerangaben Motor: 1,6-Liter-Vierzylinder, VA und 225/35 -17 HA SKN-Chip, Zylinderkopf bear- beitet, diverse Teile in ”Grani- K a r o s s e r i e : Seidl-Grill, Der 1,6-Liter-Vierzylinder bekam einen SKN- toptik” lackiert Rieger-RS-Schürzen, Rie- Chip (+10 PS) und einen Anstrich im Granit-Look ger-Seitenschweller, Rie- 7,5J x 17 Zollund hinten 9J x 17 Zoll Leistung: 110 PS/81 kW* ger-Heckscheibenspoiler, Kamei-Heckspoiler, böser Blick aufweisen, kombinierte er mit 215/45er Höchstgeschwindigkeit: ca. in Blech, M3-Spiegel, Z3-Kie- beziehungsweise 235/40er Vredestein- 196 km/h* men, schwarz getönte In.pro- ”Ultra”-Pneus. Des Weiteren dient ein Scheinwerfer, schwarz getönte G.A.S.-Luftfahrwerk der Standpunkt- Kraftübertragung: Fünfgang- MHW-Rückleuchten, hintere Schaltgetriebe, Frontantrieb Radläufe um 10 mm je Seite pflege des Ingolstädters. Zugegeben: geweitet; entfernt wurden In der derzeitigen Abstimmung legt Auspuff: Novus-Abgasanlage, Embleme, Seitenblinker und das Airride den Audi zwar nicht so 63,5-mm-Rohr ab Kat, zwei Waschdüsen flach wie einen Pfannekuchen auf 76-mm-DTM-Endrohre Lackierung: Zweifarb-Lackie- den Asphalt, gleichviel trägt es Fahrwerk: G.A.S.-Airridefahr- rung in ”Blau Perleffekt” und dazu bei, dass Marvins A4 bei so werk ”Perlmuttweiß” manchem Betrachter einen tiefen Eindruck hinterlässt. Bremsen: Bremssättel mit Por- Interieur: Bicolor-Lederaus- sche-Schriftzügen stattung in Blau und Weiß, Und daran soll und wird sich wohl Raid-Silberpfeil-Lenkrad, ITC- auch nichts ändern. Schließlich plant Felgen (Herst./Größe): Keskin Schaltknauf Marvin schon die nächsten Schritte, ”KT5” in 7,5J x 17 Zoll VA und 9J um sein Audi-Projekt noch weiter x 17 Zoll HA HiFi: Sony-Headunit, Rodek- ”R680-A2”-Endstufe, Rodek-Laut- nach vorne zu bringen… Reifen (Herst./Größe): sprecher, ESX-Subwoofer, Rodek- Vredestein ”Ultra” in 215/40-17 Kondensator, zwei Monitore Text & Fotos: Mathias Ebeling Der zweifarbige A4 1.6 bietet keinen eintönigen Anblick 38 39 AUDI SCENE Audi A3 Sportback
”In a white room with black curtains” – nur die älteren Leser werden Bei einem Wagen mit weißer Lackie- sich wohl dieses Mega-Hits der frühen US-Superband Cream aus dem rung beispielsweise liegt der Gedanke Erste Sahnewirklich nahe, ihn aus Gründen der Jahre 1968 erinnern. 41 Jahre später ist das von ‘Cream’ besungene Beachtlichkeit stellenweise ”Black & schwarz/weiß-Schema immer noch aktuell. Zumindest im Falle von Better” zu machen. Trotzdem bleibt Steve Hartmanns A3 Sportback, der wirklich erste Sahne ausschaut. die Frage, ob das Einfärben in diesem Fall überhaupt nötig war. Schließlich Weiße Wände, düstere Kontraste - aber Man merkt es sofort: Der Audi mit der trägt der A3 Sportback den ersten Teil keine schwarzen Gardinen. Verdun- weißen Weste ist ein Sportback, der seiner Zusatzbezeichnung nicht zu kelungsgebot besteht für den Audi voller Gegensätze steckt. Die Dinge unrecht. Sportback aus dem Baujahr 2007 nicht. des Lebens einfach nur Schwarz und Zur Betonung der dynamischen Qua- Die weiße Gondel hat es nicht nötig, Weiß zu sehen, mag eine simple He- litäten des Audi hat Steve nämlich Trauer zu tragen. Absolut tageslicht- rangehensweise sein. Sie macht aber S-Line-Parts (Grill, Schürzen, Dachkan- tauglich ist dieser Audi, wenngleich manches leichter. Es muss doch nicht tenspoiler) an seinem A3 in Stellung sein Fahrer das Sonnenlicht scheut. immer kompliziert sein. Hin und wie- gebracht. Als Zeitsoldat weiß er nur Warum sonst sollte er sämtliche Schei- der ist das Einfache einfach besser. Das zu gut, dass man schlecht mit nichts ben ab B-Säule getönt und dem Ingol- Gesagte gilt durchaus auch für den in die Offensive gehen und beim Au- städter obendrauf ein schwarzes Son- Umbau eines Autos. to-hungrigen Publikum einen Treffer nendach spendiert haben? landen kann. Also leitete Steve ent-
Per G.A.S.-Airride geht es mit dem 2007er A3 abwärts
sprechende Maßnahmen ein, um mit sigste Attacke kaum etwas anhaben! seinem weißen Weggefährten bei Au- Pulverbeschichtung heißt das Wun- di-Fans ins Schwarze zu treffen. der für ewige Haftung. Das Verfahren Um den Aufmerksamkeitsfaktor zu beruht darauf, dass Farbe und Felge heben, setzte der 24-Jährige einen dü- unterschiedlich elektrisch geladen (po- steren Contrapunkt zur weißen Pracht sitiv/negativ) sind. Einmal aufgetragen der Karosserie. Sein Griff zu ”High- und anschließend stark erhitzt haftet Gloss-Black”, mit dem Heckansatz, Ne- die Kolorierung nahezu ”unkaputtbar” belscheinwerfergitter und der vordere auf der Felge. So schwarz. So schön. So Nummernschildhalter lackiert worden weit. So gut. sind, zaubert den Glanz ins Auge des Dass die optische Performance des Betrachters. Schön anzuschauen sind Sportback dermaßen beeindruckend ebenfalls die schwarz eingefärbten Fel- ist, liegt in erster Linie an dem Luftfahr- gen. Die 18 Zoll großen Audi-Räder im werk von G.A.S. Das Airride ermöglicht Neun-Doppelspeichen-Design sehen eine enorme Absenkung des Wagens. echt zum Anbeißen aus – und zwar im Hat der A3 sein Tiefstadium erst ein- wahren Sinne des Wortes. Hier könnte mal erreicht, kommt der dynamische man wohl mit den Zähnen oder ande- Ausdruck seiner Formgebung so rich- ren scharfen Geräten rangehen – dem tig in Hochform. Platt wie eine Flunder schwarzen Belag kann selbst die bis- auf der Piste zu liegen und die Felgen
Die Radlauf- kanten wurden gebör- delt und umgelegt
Die Ansehnlichkeit des A3 Sportback beruht auf ”Schwarzweißdenken”
40 Lass die Sonne draußen! 41 AUDI SCENE Audi A3 Sportback
zusammen mit ihren 225/40er Pirellis unter die gebördelten Radhäuser mit den umgelegten Kanten versinken zu Typ: Audi A3 Sportback lassen - das macht hier den Hingucker- effekt aus! Dafür braucht es dann kei- Baujahr: 2007 ne zusätzlichen PS oder brummende Halter*- bzw. Herstellerangaben Abgasanlage mehr. Steves Audi A3 2.0 TDI ist individu- Typ: Audi A3 Sportback Reifen (Herst./Größe): Pirelli ell und trotzdem voll alltagstauglich. ”P-Zero-Nero” in 225/40-18 Baujahr: 2007 Letzteres ist dem Audi-Enthusiasten Karosserie: S-Line-Paket (Grill, wichtig. Die Vorgabe, die Einsatzfähig- Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder- Stoßstangen, Dachkantenspoi- keit des Autos weitgehend zu erhalten, TDI ler), Radkästen gebördelt und setzte denn auch dem HiFi-Ausbau Kanten umgelegt, schwarzes Leistung: 170 PS/ 125 kW* Sonnendach, in Hochglanz- Grenzen. In der Folge sieht sich die schwarz wurden lackiert: monochrome Installation des weißen Höchstgeschwindigkeit: ca. Dachkantenspoiler, Heckan- GFK-Gehäuses mit Helix-”B2”-Endstufe 225 km/h* satz, Nebelscheinwerfergitter, Dieses Bild beweist, dass die Luft aus dem und schwarzem Helix-Subwoofer im Nummernschildhalterung Sportback (vorübergehend) nicht raus ist Kraftübertragung: Sechs- vorn Gepäckfach etwas an den Rand ge- gang-Schaltgetriebe, Frontan- drängt. Anders betrachtet hat Steve trieb Lackierung: ”Ibisweiß” Außerdem: Fachanzeigen bekannter Branchen-Unternehmen. auf diese Weise hinten beides mit da- In diesem AUDI SCENE - MARKT finden Sie: bei: akzeptable Akustik und passabel Auspuff: Serie Interieur: Serie Platz für Transportgüter. Womit wieder Fahrwerk: G.A.S.-Airride-Fahr- HiFi: JVC-Audi-Soundsystem Firma Seite Firma Seite einmal bewiesen wäre, dass Alltags- werk mit Navi, eine Helix-”B2”-und tauglichkeit und Individualumbau eine JL-Audio-”500/1”-Endstu- recht gut miteinander harmonieren Felgen (Herst./Größe): Audi- fe, Alpine-”SPR-175”-Lautspre- Acari Group 46 Eisenmann Exhaust Systems 48/54 Doppelspeichen-Rad in 8J x 18 cher, ein Helix-”W10”-Compe- AT-Fahrzeugtechnik 46 Hohenester 52 können. Zoll ET47, schwarze Pulverbe- tion-Subwoofer, GFK-Gehäuse schichtung im Gepäckfach Audi Sport Team Osnabrück 59 Ihle Motorsport 54 Text & Fotos: Mathias Ebeling Auto-Teile-Thielking 46 JMS Fahrzeugteile 56 Optimale Lösung: gute Akustik und ausrei- chend Platz für Transportgüter Automotive Jahn 48 Jörg Autosport 45 BN-PIPES 56 K.E.R INNOVATEC 54 Care & Smart Repair 46 Pütz Kühlerbau 52 CSR 61 Rieger KFZ-Kunststoffteile 47 D&W 55 TuningArt 53 dectane 57 IHRE KLEINANZEIGE PER MMS IM HEFT
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