DOCSLIB.ORG

Walcheren En De Ramp

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Walcheren En De Ramp voerde naar Gorinchem, Woudrichem en En wie weet, meldt het 2.500ste lid zich na Slot Loevestein) en een verslag van de het lezen van deze Wete aan. Dus geef het bijeenkomst over de schilderes Claire blad door. Bonebakker. Veel leesplezier. Met het activiteitenprogramma voor de Leo Hollestelle komende maanden en enkele mededelin- gen sluiten we deze Wete weer af. Walcheren en de Ramp De gevolgen van de stormvloed van 1953 voor Walcheren Dit jaar is het vijftig jaar geleden dat ons van de stormvloed van 1953 is het goed land door een vreselijke stormvloed werd om ook aandacht te besteden aan de getroffen. De februariramp van 1953 wordt gevolgen van deze ramp voor Walcheren. altijd in verband gebracht met de provincie Ook dit deel van Zeeland heeft schade Zeeland, maar ook West-Brabant en het ondervonden, al was die uitsluitend van zuidelijke gedeelte van de provincie Zuid- materiële aard. Holland werden zwaar geteisterd. Wat Zee- land betreft hebben vooral Schouwen-Dui- Waarschuwing veland, het westelijk deel van Tholen en De stormvloed in de nacht van 31 januari het oosten van Zuid-Beveland zwaar gele- op 1 februari 1953 kwam niet geheel den. Honderden mensen zijn omgekomen. onverwacht. Naar aanleiding van de waar- De Watersnoodramp wordt in Zeeland niet schuwingen van het KNMI werd op 31 gauw met Walcheren geassocieerd. Om januari op verschillende plaatsen op Wal- het wat extreem uit te drukken: dit voor- cheren dijkwacht gelopen. Uit voorzorg malige eiland had zijn portie al negen jaar werden de schuiven in de waterkerende eerder gehad. Door toedoen van geallieer- binnendijken onder Vrouwenpolder en in de bombardementen op de Walcherse de Nieuwlandse polders gesloten. dijken in oktober 1944 met het doel de Tijdens de stormnacht met de extreem Duitse bezetter te verdrijven, was het hoge vloed was duidelijk dat alle hens aan eiland overstroomd door het zeewater. De dek moest komen. Het voltallige personeel bezetting door het zeewater duurde een van de Technische Dienst van de Polder jaar. Walcheren, voor zover nog niet aanwezig, In het kader van de talloze activiteiten die werd opgeroepen, alsmede alle onder- dit jaar worden gehouden ter herdenking houdsaannemers met hun uitvoerders, De Wete jaargang 32 nummer 1 (januari 2003) / Heemkundige Kring Walcheren (www.hkwalcheren.nl) 3 bazen en arbeiders. Medewerking werd een of meerdere dijkdoorbraken, maar het ook verleend door personeel van de gevolg van het feit dat de dijken te laag Nederlandse Heidemaatschappij dat bij de waren voor deze extreme waterstand: het herverkaveling was betrokken, werkne- water stroomde hier en daar over de dijken mers van de scheepswerf De Schelde te heen en sloeg bressen in de dijklichamen. Vlissingen, militairen van het garnizoens- Aan elk kustvak van Walcheren was eigen- commando te Middelburg en vele vrijwilli- lijk wel schade ontstaan. De duinen langs gers. de zuidwest- en noordzijde van het eiland waren over de gehele lengte sterk afgesla- gen. De afslag varieerde van tien tot twin- tig meter. Vooral ten noorden van Oostka- pelle, bij het waterwingebied, was de duin- afslag zeer sterk. Tussen de strandpalen 71 en 81 werden de duinen doorbroken, zodat zout water het drainagekanaal van de waterleiding inliep. De Westkappelse zeedijk, nog maar net hersteld van de schade uit de Tweede Wereldoorlog, liep zware beschadigingen op aan de basalt- en steenglooiing. Het duin voor Domburg was behoorlijk afgesla- gen; de een jaar eerder gebouwde bad- cabines en het cafeetje met terras werden geheel vernield. Het over de boulevards van Vlissingen stromende water zette een gedeelte van de stad korte tijd onder water. Het zeewa- ter, dat uit de Vissershaven de stad instroomde, inundeerde enige lage gedeel- ten van Vlissingen. Op sommige plaatsen stond het water 1,20 meter boven de be- strating. De zeedijk van de Zuidwatering De in 1952 langs het duin van Domburg langs de Westerschelde liep op een aantal gebouwde badcabines en het cafeetje met terras plaatsen grote schade op, terwijl ook de werden door de storm volledig weggeslagen. Eilanddijk bij Vlissingen over een paar hon- (Collectie R. Gabriëlse) derd meter werd vernield. De dijken van de polders aan de oostkant, ten noorden van Schade de Sloedam, stroomden over. Van de ongeveer 22.000 hectare die Wal- cheren telt, liep in de nacht van 31 januari Zakken op 1 februari 1953 slechts 1.150 hectare De eerste herstelwerkzaamheden beston- onder water. Dit was niet het gevolg van den uit maatregelen om verdere uitbreiding De Wete jaargang 32 nummer 1 (januari 2003) / Heemkundige Kring Walcheren (www.hkwalcheren.nl) 4 van de beschadigingen te voorkomen. Om overstroomd. De hoogte van de zeedijken de plaatsen waar de kruin van de dijk was van deze polders was net onvoldoende om weggeslagen te herstellen, moesten zak- het opgestuwde zeewater tegen te hou- ken worden aangevoerd. Omdat de Polder den. De stormvloedstand bedroeg onge- Walcheren gewoon was een grote hoe- veer + 4,50 meter NAP. veelheid kleizakken in voorraad te hebben, In de zeedijk van de Oranjepolder waren in kon hier meteen mee worden begonnen. de vroege ochtend van de eerste februari Bovendien werden de bestellingen bij par- al drie gaten ontstaan. De bressen hadden ticuliere leveranciers, die op zaterdag 31 De zeemuur langs Boulevard De Ruyter in januari en volgende dagen telefonisch wer- Vlissingen sloeg over een lengte van vijftig den gedaan, met grote voortvarendheid, meter weg. (Foto J. Henning, Archief Polder ondanks aanzienlijke verkeersbelemmerin- Walcheren 1870-1953, inv.nr. 2791, foto 180) gen, geleverd. een lengte van respectievelijk 110, 80 en Net niet hoog genoeg 70 meter. Nagenoeg het gehele dijk- Per saldo was de bedreiging van het water lichaam was op die punten weggeslagen, het grootst aan de oostzijde en aan de maar dankzij het voorland met een gemid- zuidzijde van het voormalige eiland. Aan delde hoogte van + 1,50 meter NAP ont- de oostzijde raakten op het grondgebied wikkelden de bressen zich niet tot stroom- van de Polder Walcheren dijkgedeelten ten gaten. Hetzelfde gebeurde met de zeedijk noorden en ten zuiden van Veere over- van de ten zuiden van de Oranjepolder stroomd. Aan de oostzijde waren ook de gelegen Suzannapolder, die op twee plaat- dijken van de polders Oranje en Suzanna sen doorbrak. De Wete jaargang 32 nummer 1 (januari 2003) / Heemkundige Kring Walcheren (www.hkwalcheren.nl) 5 Doordat de Suzannapolder in de ochtend Hansje Brinkers van 1 februari volliep, stroomde het water Dijkgraaf M.I. de Vos van de Rapenburg- ook over de veel te lage binnendijken van polder deed tijdens de eerste en enige de omliggende poldertjes Wilhelmina, Eli- algemene vergadering van de ingelanden sabeth, Houwer en Clasina. De polders (grondeigenaren) van het elf hectare grote Nieuwerkerke en Rapenburg stroomden poldertje verslag van zijn optreden tijdens ook onder doordat de coupure in de Rijks- de rampdag van 1 februari. Hij vertelde weg niet gesloten was. Door natuurlijke hoe hij manmoedig, als ware hij een Hans- lozing waren deze polders op 4 maart je Brinkers, de overstroming van de polder weer droog, maar de sloten in de polders had geprobeerd te voorkomen: “In de vroe- zaten vol met slib. ge morgen van de 1 Februari leek het er op als zou de Rapenburgpolder nog kun- De plaatsen waar schade ontstond aan de Wal- nen worden gespaard. Toen ik ’s morgens cherse zeewering en de gebieden die onder vroeg de situatie ter plaatse opnam bleek water liepen. (Uit: ‘Verslag over de Stormvloed het dat de polder nog vrijwel droog was 1953’ [Rijkswaterstaat 1961], pag. 630) maar de duiker en de coupure bij de hof- De Wete jaargang 32 nummer 1 (januari 2003) / Heemkundige Kring Walcheren (www.hkwalcheren.nl) 6 stede Sloeveer langzaam aan volliep. Het De dijk van de Oostwatering ten zuiden van is me toen nog gelukt om de coupure met Veere (ter hoogte van dijkpalen 49-50) op 1 zakken zand te dichten en het schot in de februari 1953. Het zeewater is over de dijk duiker te laten zakken. De watertoevoer geslagen en heeft de achterzijde van het dijk- hield toen vrijwel op. Enkel was de duiker lichaam beschadigd. (Foto Ies Lamain, Archief onderloops terwijl ook de nabijgelegen Polder Walcheren 1870-1953, inv.nr. 2790, oude duiker niet potdicht bleek. Aan allen foto 102) die hieraan hebben meegewerkt uiteraard mijn dank.” Het gevolg was dat het water in De schade voor de polder werd geraamd de polder een meter minder hoog stond op 5.000 gulden. dan in de aangrenzende polders Nieuwer- kerke en Suzanna. Binnendijk Toen er echter die avond weer een hoge Zorgelijk was de toestand van de Veerse- vloed kwam, bleek alle werk vergeefs te dijk, de zogenaamde Poldersedijk, tussen zijn geweest omdat het water over de ver- de Polder Walcheren en de Oranjepolder. bindingsdijk met de Suzannapolder Deze binnendijk had een hoogte van stroomde en als een zondvloed de polder slechts + 2,15 meter NAP en werd als eer- verder onder water zette. Dijkgraaf De Vos: ste waterkerende binnendijk beschouwd. “Hoewel het me vrij vlug gelukte een pomp Doordat het inundatiewater over deze dijk voor het doormalen te verkrijgen vonden liep, liep een gebied van 720 hectare de ingelanden het toch beter de natuurlijke onder water. Arnemuiden en Kleverskerke lozing maar af te wachten daar het toen- liepen onder. De dijk raakte hierdoor aan tertijd nog niet vaststond wie de kosten de achterzijde zwaar beschadigd. Het klei- van droogmalen zou moeten betalen en verlies bedroeg ongeveer 2.000 kubieke het er alle schijn van had dat die door de meter. Van de vier duikers in deze dijk ingelanden zou moeten geschieden. Ach- waren de schuiven niet dicht. Door de druk teraf is natuurlijk gebleken dat we er beter van het water werd een van de duikers aan gedaan hadden de pompen wel te weggeslagen, terwijl een andere zwaar nemen, maar dat was toen niet te zien.” beschadigd werd.
Load more

Recommended publications
  • The Quandary of Allied Logistics from D-Day to the Rhine
    THE QUANDARY OF ALLIED LOGISTICS FROM D-DAY TO THE RHINE By Parker Andrew Roberson November, 2018 Director: Dr. Wade G. Dudley Program in American History, Department of History This thesis analyzes the Allied campaign in Europe from the D-Day landings to the crossing of the Rhine to argue that, had American and British forces given the port of Antwerp priority over Operation Market Garden, the war may have ended sooner. This study analyzes the logistical system and the strategic decisions of the Allied forces in order to explore the possibility of a shortened European campaign. Three overall ideas are covered: logistics and the broad-front strategy, the importance of ports to military campaigns, and the consequences of the decisions of the Allied commanders at Antwerp. The analysis of these points will enforce the theory that, had Antwerp been given priority, the war in Europe may have ended sooner. THE QUANDARY OF ALLIED LOGISTICS FROM D-DAY TO THE RHINE A Thesis Presented to the Faculty of the Department of History East Carolina University In Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree Master of Arts in History By Parker Andrew Roberson November, 2018 © Parker Roberson, 2018 THE QUANDARY OF ALLIED LOGISTICS FROM D-DAY TO THE RHINE By Parker Andrew Roberson APPROVED BY: DIRECTOR OF THESIS: Dr. Wade G. Dudley, Ph.D. COMMITTEE MEMBER: Dr. Gerald J. Prokopowicz, Ph.D. COMMITTEE MEMBER: Dr. Michael T. Bennett, Ph.D. CHAIR OF THE DEP ARTMENT OF HISTORY: Dr. Christopher Oakley, Ph.D. DEAN OF THE GRADUATE SCHOOL: Dr. Paul J.
    [Show full text]
  • Cleijenborchse Courant
    Zomereditie Cleijenborchse Courant 2019 Inhoud Voorwoord ......................................................................................................................................... 2 Brandveiligheid ................................................................................................................................... 3 Puzzel ................................................................................................................................................ 4 Kerkdiensten ...................................................................................................................................... 4 Kerkauto ............................................................................................................................................ 4 Van de Cliëntenraad ............................................................................................................................ 5 Zomermarkt ....................................................................................................................................... 6 Zomerfeest ........................................................................................................................................ 9 Oproep ............................................................................................................................................ 10 Algemene informatie ......................................................................................................................... 10 Voorwoord Wandelen
    [Show full text]
  • Defensie- En Oorlogsschade in Kaart Gebracht (1939-1945)
    Defensie- en oorlogsschade IN KAART GEBRACHT (1939-1945) Elisabeth van Blankenstein MEI 2006/ZEIST In opdracht van het Projectteam Wederopbouw van de Rijksdienst voor de Monumentenzorg 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 3 Ten geleide 5 Inleiding 7 A. Toelichting gebruikte bronnen 9 B. Voorkomende begrippen en termen 11 Deel 1 13 Algemene overzichten defensie-, oorlogsgeweld- en bezettingschade 1) Woningen 14 2) Boerderijen 18 3) Schadecijfers woningen, boerderijen, bedrijven, kerken, scholen, enzovoort 22 4) Spoorweggebouwen 24 5) Spoor- en verkeersbruggen 25 6) Vaarwegen, sluizen, stuwen en havens 29 7) Molens 31 8) Bossen 33 9) Schade door inundaties 35 10) Schade door Duitse V-wapens 41 11) Schadeoverzichten per gemeente 42 12) Stagnerende woningbouw en huisvestingsproblematiek 1940 - 1945 49 13) Industriële schade door leegroof en verwoesting 50 14) Omvang totale oorlogsschade in guldens 51 Deel 2 53 Alfabetisch overzicht van defensie-, oorlogs en bezettingsschade in provincies, regio’s, steden en dorpen in Nederland Bijlage 1 Chronologisch overzicht van luchtaanvallen op Nederland 1940-1945 219 Colofon 308 3 4 Ten geleide In 2002 werd door het Projectteam Wederopbouw van de Rijksdienst voor de Monumentenzorg (RDMZ) een eerste aanzet gegeven tot een onderzoek naar de oorlogsschade in het buitengebied. Het uiteindelijke doel was het opstellen van een kaart van Nederland met de belangrijkste wederopgebouwde en heringerichte gebieden van Nederland. Belangrijkste (eerste) bron voor het verkennend onderzoek was uiteraard Een geruisloze doorbraak. De ge- schiedenis van architectuur en stedebouw tijdens de bezetting en wederopbouw van Nederland (1995) onder redactie van Koos Bosma en Cor Wagenaar. Tijdens het verkennend onderzoek door stagiaire Suzanne de Laat bleek dat diverse archieven niet bij elkaar aansloten, met betrekking tot oorlogsschade slecht ontsloten waren, verschillende cijfers hanteerden en niet altijd eenduidig waren.
    [Show full text]
  • The Semi-Enclosed Tidal Bay Eastern Scheldt in the Netherlands: Porpoise Heaven Or Porpoise Prison?
    The semi-enclosed tidal bay Eastern Scheldt in the Netherlands: porpoise heaven or porpoise prison? Simone van Dam1, Liliane Solé1,2, Lonneke L. IJsseldijk3, Lineke Begeman3,4 & Mardik F. Leopold1 1 Wageningen Marine Research, Ankerpark 27, NL-1781 AG Den Helder, the Netherlands, e-mail: [email protected] 2 HZ University of Applied Sciences, Edisonweg 4, NL-4382 NW Vlissingen, the Netherlands 3 Department of Pathobiology, Faculty of Veterinary Medicine, Utrecht University, Yalelaan 1, NL-3584 CL Utrecht, the Netherlands 4 Department of Viroscience, Erasmus MC, Wytemaweg 80, NL-3015 CN Rotterdam, the Netherlands Abstract: Harbour porpoises (Phocoena phocoena), the smallest of cetaceans, need to consume quantities of prey that amount to ca. 10% of their own body mass per day. They mostly feed on small fish, with the main prey spe- cies differing geographically. The δ¹³C muscle signature of harbour porpoises sampled in the Eastern Scheldt, SW Netherlands, has indicated that animals tend to stay here for some time after they entered this semi-enclosed basin, and that they thus must feed on local prey. A relatively low primary production and low local fish biomass raises the question what there is for harbour porpoises to feed on in the Eastern Scheldt. This study reveals that there are no big differences between biological or stranding parameters of harbour porpoises found dead in the Eastern Scheldt compared with the adjacent North Sea (the “Voordelta”), but some differences in diet were found. Still, despite the low fish biomass in the Eastern Scheldt, no evidence of excessive harbour porpoise starvation was found.
    [Show full text]
  • Everything You Should Know About Zeeland Provincie Zeeland 2
    Provincie Zeeland History Geography Population Government Nature and landscape Everything you should know about Zeeland Economy Zeeland Industry and services Agriculture and the countryside Fishing Recreation and tourism Connections Public transport Shipping Water Education and cultural activities Town and country planning Housing Health care Environment Provincie Everything you should know about Zeeland Provincie Zeeland 2 Contents History 3 Geography 6 Population 8 Government 10 Nature and landscape 12 Economy 14 Industry and services 16 Agriculture and the countryside 18 Fishing 20 Recreation and tourism 22 Connections 24 Public transport 26 Shipping 28 Water 30 Education and cultural activities 34 Town and country planning 37 Housing 40 Health care 42 Environment 44 Publications 47 3 History The history of man in Zeeland goes back about 150,000 brought in from potteries in the Rhine area (around present-day years. A Stone Age axe found on the beach at Cadzand in Cologne) and Lotharingen (on the border of France and Zeeuwsch-Vlaanderen is proof of this. The land there lies for Germany). the most part somewhat higher than the rest of Zeeland. Many Roman artefacts have been found in Aardenburg in A long, sandy ridge runs from east to west. Many finds have Zeeuwsch-Vlaanderen. The Romans came to the Netherlands been made on that sandy ridge. So, you see, people have about the beginning of the 1st century AD and left about a been coming to Zeeland from very, very early times. At Nieuw- hundred years later. At that time, Domburg on Walcheren was Namen, in Oost- Zeeuwsch-Vlaanderen, Stone Age arrowheads an important town.
    [Show full text]
  • Droge Stukken Walcherse Subeilanden En De Oranjeplaat
    Droge stukken Walcherse subeilanden en de Oranjeplaat Tot het grondgebied van het voormalige anker liggen ter hoogte van de Schutte- eiland Walcheren behoren tien subeiland- plaat. Wanneer het in dit getijdengebied eb jes, de diverse mini-eilanden in de kreken- werd, viel de plaat droog en zakten de gebieden niet meegerekend. Ze liggen in, schuiten vanzelf neer op het zand. Op een- of direct aan, het Veerse Meer. voudige wijze kon men zo de rompen van In het kader van het zogenoemde Drie- de boten schoonmaken. Schutte is dan eilandenplan werd in 1960 en 1961 het Veerse Gat afgedamd door middel van de Zandkreekdam en de Veerse Gatdam. Zo ontstond een water zonder eb en vloed, het Veerse Meer. Door het ontbreken van het tij bleven schorren, slikken en zandpla- ten veelal permanent droog. De mens heeft na de afdamming grote invloed uitge- oefend op de ontwikkeling van dit gebied. Rijkswaterstaat spoot zes Walcherse pla- ten op met zand waardoor ze eilanden werden. Ondiepe gedeelten in het meer werden aangewezen als plaatsen voor zandwinning. Op die plekken ontstonden er dus diepere geulen waarvan de scheep- vaart kon profiteren. Met uitzondering van de Soelekerkeplaat hebben natuurbehe- rende organisaties kleine wandelbossen en speelweiden aangelegd op die eilan- den. Vijf van de zes voormalige platen zijn Detail van de topografische kaart van een uitgegroeid tot voor mensen aantrekkelijke gedeelte van het Veerse Meer. (Grote Provincie plekken en zijn vrij toegankelijk voor dag- Atlas 1990) recreatie. De Soelekerkeplaat is be- schermd natuurgebied. ook het oude woord voor schuit. De Mosselplaat werd uiteraard genoemd Subeilanden naar het schelpdiertje.
    [Show full text]
  • 3D Modelling of the Shallow Subsurface of Zeeland, the Netherlands
    Netherlands Journal of Geosciences — Geologie en Mijnbouw | 90 – 4 | 293 - 310 | 2011 3D modelling of the shallow subsurface of Zeeland, the Netherlands J. Stafleu1,*, D. Maljers1, J.L. Gunnink1, A. Menkovic1 & F.S. Busschers1 1 TNO – Geological Survey of the Netherlands. Princetonlaan 6, P.O. Box 80015, NL-3508 TA Utrecht, the Netherlands. * Corresponding author. Email: [email protected]. Manuscript received: March 2011, accepted: December 2011 Abstract The Geological Survey of the Netherlands aims at building a 3D geological voxel model of the upper 30 m of the subsurface of the Netherlands in order to provide a sound basis for subsurface related questions on, amongst others, groundwater extraction and management, land subsidence studies, aggregate resources and infrastructural issues. The Province of Zeeland (SW Netherlands, covering an area of approximately 70 by 75 km) was chosen as the starting point for this model due to an excellent dataset of 23,000 stratigraphically interpreted borehole descriptions. The modelling procedure involved a number of steps. The first step is a geological schematisation of the borehole descriptions into units that have uniform sediment characteristics, using lithostratigraphical, lithofacies and lithological criteria. During the second modelling step, 2D bounding surfaces are constructed. These surfaces represent the top and base of the lithostratigraphical units and are used to place each voxel (100 by 100 by 0.5 metres) in the model within the correct lithostratigraphical unit. The lithological units in the borehole descriptions are used to perform a final 3D stochastic interpolation of lithofacies, lithology (clay, sand, peat) and if applicable, sand grain-size class within each lithostratigraphical unit.
    [Show full text]
  • [Back] Looking
    Banishing the water [back] looking Photo's: Sam Rentmeester/FMAX Sam Photo's: The Oosterschelde storm surge barrier. The Delta Commission issued its final report in 1960. At that time, construction of the Delta Works was already well under way. Nearly five decades later, in 008, the “second Delta Commission” issued its report. There was a world of difference between these documents. Frans Godfroy 26 1•1 Delft Outlook In the night of 31 January/1 February 1953, the dikes The author A. den Doolaard (the pseudonym used in southwestern the Netherlands burst. At the time, by C.J.G. Spoelstra) was appointed to the Walcheren plans had already been laid for a “new Delta”. Prior Drainage Division in February 1945. Having recently to the Second World War, an outline plan had been returned from wartime exile in Great Britain he was developed for taming the waters around the islands now serving as an Information Officer to the Military of the province of South Holland. Once the war Authority. In his autobiography, Den Doolaard ended, those plans were immediately put into action. describes Jansen as “a little man with friendly Meanwhile, however, those responsible failed to eyes, an ironic smile, and a voice adept at cutting closely monitor the existing dikes. The consequences sarcasm”. Prof. Jansen and Den Doolaard got along Deltares Archief were fatal. very well, and the professor figures prominently in The urgency of the situation was dramatically Den Doolaard’s roman-à-clef, Het verjaagde water Prof. J.Th. Thijsse. brought home to the entire country. Less than three (The banished water), as the fictional engineer Van weeks after the disaster, the Dutch Minister, Mr.
    [Show full text]
  • Calgary Highlanders and the Walcheren Causeway Battle
    Journal of Military and Strategic VOLUME 16, ISSUE 3 (2015) Studies The 2015 Ross Ellis Memorial Lecture A Perfectly Engineered Killing Ground: Calgary Highlanders and the Walcheren Causeway Battle Mark Zuehlke On October 31, 1944, 2nd Canadian Infantry Division’s 4th Brigade fought its way through to eastern approaches leading onto the Walcheren Causeway. This achievement set the stage for one of the bitterest battles that the Calgary Highlanders Regiment faced in World War II. It was a battle that was also the first major leadership test for Ross Ellis, who this annual lecture series honours, since his promotion to command of the regiment just twenty-one days earlier. Tonight’s lecture is intended to not only tell the story of the battle for Walcheren Causeway, but also through that story to examine an exemplary soldier’s leadership style and command ability. Much of this lecture draws on the research for the Walcheren Causeway section of my book on the Scheldt Estuary Campaign titled Terrible Victory. But I also want to acknowledge the contribution of a Walcheren Island Dutch historian Rene Hoebeke for his amazingly detailed Slagveld Sloedam (which means Battle of the Sloedam—the Dutch word for Causeway). Weighing in at 5.5 pounds and 928 pages this is the undisputed bible for the story of the Battle of the Walcheren Causeway, although the first half is dedicated to the 1940 battle between Dutch and German forces for its ©Centre of Military and Strategic Studies, 2015 ISSN : 1488-559X JOURNAL OF MILITARY AND STRATEGIC STUDIES control. Rene kindly gave me a copy of the book when I visited his home in 2004 and my Dutch historian colleague Johan van Doorn translated for me over the phone relevant portions that contributed greatly to understanding details of the Calgary Highlander battle that are not well known to us here in Canada.
    [Show full text]
  • De Strijd Om De Sloedam
    A.C. Tjepkema kolonel van de Koninklijke luchtmacht1 Canadese tactische en strategische ervaringen; de strijd om de Sloedam Oe groei van de Canadese krijgsmacht van 51.400, maar dat was slechts theorie. In werke- lijkheid kon men slechts op de helft rekenen en dan In de Canadese volksgeest schuilt een fascinerende nog waren die troepen alleen behoorlijk geoefend paradox: enerzijds is de Canadees vanuit de com- op het exercitieterrein3. Toch zou de Militia, in de fortabele ligging van zijn land geneigd tot een a- Canadese traditie van WO I, de ruggegraat van het militaire, soms pacifistische houding, anderzijds is Canadese leger vormen en een aantal bekwame ge- hij, eenmaal overtuigd van de onvermijdelijkheid neraals voortbrengen. Dit is goeddeels te verklaren van het gebruik van militaire middelen, bereid tot vanuit de dominantie van het Schotse erfgoed in grote offers. Hoe is anders te verklaren dat de Per- geheel engelstalig Canada: het uniform verschaft manent Force, het staande leger, dat in maart 1939 maatschappelijk aanzien en het regiment vormt zo- slechts 4169 man (van wie 446 officieren) telde, in wel in de grote steden als in meer afgelegen gebie- juni 1944, op zijn hoogtepunt in WO II, was uitge- den een sociale factor van betekenis. John Keegan groeid tot zo'n 500.000 man, van wie 50.000 offi- zegt er over: cieren? In hetzelfde perspectief moet de groei van „Soldiering in Britain was regarded as shameful if pro- de Royal Canadian Navy (RCN) worden gezien. fessional and slightly comic if amateur. Soldiering in Telde deze in 1939 nog geen 2000 man, aan het Scotland, f uil- or part-time, was held to be serious and eind van WO II was de RCN de derde marine ter commendable, providing an opportunity not merely to wereld en had zij een sterkte van 93.000 man.
    [Show full text]
  • DNA Boek Noord-Beveland
    DNA NOORD-BEVELAND Wij noemen Noord-Beveland een eindeloos eiland. Eindeloos in de letterlijke én figuurlijke betekenis. Het landschap biedt hier eindeloze vergezichten: je kan hier wandelend of fietsend eindeloos genieten. Het Noord-Bevelandse landschap kenmerkt zich door de rechte lijnen, verderop in dit DNA Boek ziet u een luchtfoto die dat duidelijk zichtbaar maakt. De Noord-Bevelanders noemen zichzelf ook wel Peelanders. Die geuzennaam is ontstaan dankzij de zware kleibodem die Noord-Beveland rijk is: juist op dié vruchtbare bodem gedijen suikerbieten (peeën) als nergens anders. Vandaar “Peeland”. Het Noord-Bevelandse land bracht ook prachtige bedrijven voort: onder andere ROOMPOT en Zeelandnet hebben hier hun roots liggen. De Noord-Bevelanders zelf volgen de rechtlijnigheid van het eiland, ze praten niet al te veel maar zij zeggen wel waar het op staat. Noord-Beveland wordt rondom omringd door drie wateren: aan de zeezijde ligt het brede Noordzeestrand, in het noorden de Oosterschelde en in het zuiden het Veerse Meer. Wij hebben hier zo’n vijftig kilometer eindeloze kustlijn, net zoveel als heel België. Dit DNA-boek wil de identiteit en het gevoel van Noord-Beveland verwoorden en verbeelden. Zonder opsmuk en zonder mooipraterij. Want dat past al helemaal niet bij de aard van de Noord-Bevelanders. Gewoon zoals het is, niet meer en niet minder! Dit DNA-boek wordt onze basis om samen met ondernemers, inwoners en organisaties de gemeente te gaan promoten vanuit onze ware identiteit; wat het werkelijk is, waar wij voor staan. Want onze identiteit vormt het uitgangspunt voor al onze promotie. Bewoners, ondernemers, ambtenaren en bestuurders leverden input voor dit DNA-boek.
    [Show full text]
  • Walcheren’ Guide Book
    33 SQUADRON ASSOCIATION BATTLEFIELD TOUR 16-19 JUNE 2017 ‘WALCHEREN’ GUIDE BOOK THE BATTLE OF THE SCHELDT ESTUARY 2ND OCTOBER - 25TH NOVEMBER 1944 Cover Photographs: Top - White North Beach at Westkapelle, Walcheren 1 Nov 1944. Bottom - 28 Nov 1944: the first Allied ship to sail into the port of Antwerp after the Scheldt Estuary had been cleared, the Canadian - built Liberty Ship ‘FORT CATARAQUI’ , unloads vital supplies. Guidebook produced by Dave Stewart for the 33 Squadron Association, June 2017 ‘Proud to be ...33’ 2 CONTENTS Introduction- Air Commodore Paul Lyall , President 33 Squadron Association 4 Itinerary_Day One 5 Day One - Historical Background 6 Advance to the Somme and Antwerp (31 Aug - 4 Sep 1944) - Map 7 The Coastal Belt (4 - 12 Sep 1944) - Map 9 Day One Stand One_Merville Airfield 10 - 13 Day One Stand Two_Maldegem Airfield 14 - 15 Day One Stand Three_Adegem Cemetery 16 Itinerary_Day Two 17 Day Two - Historical Background_The Breskens Pocket and Op SWITCHBACK 18 Escape of the German 15th Army (4– 23 Sep 1944) - Map 19 German dispositions around the Breskens Pocket (1 Oct 1944) - Illustration 21 Day Two Stand One_Crossing the Leopold Canal 22 - 23 Day Two Stand Two/Three_WO George Roney, Schoondijke 24 - 26 Day Two Stand Four_From Breskens to Vlissingen 27 Taking the Breskens Pocket - Map 28 Day Two Stand Five_From Ternuezen to Hoofdplaat 29 Itinerary_ Day Three 31 Day Three - Historical Background 32 - 34 Day Three Stand One_Op VITALITY - Sloedam 35 - 37 Day Three Stand Two/Three_Op INFATUATE 1 - Vlissingen 38 - 41 Day
    [Show full text]