Página34 Sábado, 11 de julio de 1987 MOTOR Sehizo con elmejor tiempo superando a su compañero Mansefi PRIMER ZARPAZO DE PIQUET EN.ILVERSTONE La lucha secentrará entre estos dos pilotos, quedando Prost y Sennaal acecho cuarta “pole” en lo que lleva de tem porada. se quejaba amargamente al término de la sesión, que calificó de “poco fructífera . “Demasiada gente en lapisfa, su ciedad en el asfalto... No estoy de masiado contento con mi clasifica ción, ni con el trabajo efectuado este mediodía, pero, a/final, quedar sólo una décima por debajo de Pi quet no está tan mal”, se autocon solaba Manseil. Por su parte fue una tumba. No se le pudo más que arrancar un escueto “l’m quite happy” (“Estoy bastante con tento”). Pero todo el mundo sabe que el brasileño está en una posición Nelson. Piquet incómoda y que debe demostrar a fue más rápido todos los que le acusan de cierta pa que Manseli y ie sividad esta temporada (que no son ganó la primera pocos), que todavía es alguien en la 1Tpartida en F-1. Además, tiene que competir con casa deIbritáni su compañero Mansel!, en alza. co El brit4nico fue vencido por el bra sileño en su terreno. Mansel/ quiere Silverstone (inglaterra), 10. (Servi ganar por tercera vez en su país. cio especial.) — El brasileño Nelson LA PARRILLA PROVISIONAL Piquet, campeón del mundo en 1981 “Tras mis dos victorias en &rands y 1983, ganó el primer “round” de su Hatch, en el G. P. de Europa del 85y 1, Nelson Piquet (BrafWiIliams Honda) 1 ‘07596 lucha particular con su compañero 2. NigelManseli (GB/WilluamsHonda) i07’725 de equipo, el británico Nige! .Man 3. (Fra/McLaren Tag) 1 ‘08”577 - se!!, al obtener el mejor tiempo en la 4. Ayrtun Senna (BrafLotus Honda) , 1 ‘09” 255 primeía sesión de entrenos oficiales GIIINZANI. • 5. Thterry Buutsen (Bél/Benetton Ford) 1 ‘09” 724 del G.P. de inglaterra de F-1, que se 6. RiccardoPatrese (lta/ BMW) 1 ‘10”012 disputará el domingo en el circuito de DESCALIFICADO 7. (Sue! McLaren Tag) 1’l 0”242 Si/verstone. : 8. TeoFabi (Ita/Genetion Ford) 1 ‘10”264 Piquet fue quien dio la vuelta más Silverstoné (Inglaterra), 10. 9. (Au/Ferrari) 1’l 0”328 rápida en la hora larga que duró esta (Upi.) — El italiano Piercarlo 10. (Ita/Ferrari) 1 ‘1O”441 sesión. Finalizó con un tiempo Ghinzani fue descalificado del 11. Satoru Nakajirna (Jap/Lotus Honda) 1 ‘1 0”61 9 de 1 ‘07”596, a un promedio de GP de Inglaterra al infringir las 12. DerekWarwick (GB/AnowsBMW) 1’10”654 254,472 krn/h. Segundo en la piovi normas cuando permitió que sus 13. Andrea di Cesari (lta/Brabham BMW) 1’10”787 sional parrilla de salida alalta de la mecánicos revisasen su “Ligier” 14. EddieCheever (USA/Arrows BMW) 1’I 1 “053 sesión del sábado, fue precisamente a mitad de una vuelta e ignorarla 15. René Arnoux (FrafLigier) 1’ 1 2”503 Nelson Piquet, quien logró un ‘cro bandera a cuadros que indicaba 16. (GB/) 1 12”852 no” de 1 ‘07”725. Manseli, quien el final de la sesión de entrenos. 17. Piercarlo Ghinzani (lta/Ligier) 1’l 3”381 perdió la oportunidad de proclamar- Ghinzani había logrado el d 18. Alessandro Nannini (Ita / Minardi) 1 ‘1 33 737 se campeón mundial la pasada tem cimoséptimo puesto, con un 19. Adrián Campos (Esp/Minardi) 1’15”719 porada al reventársele una rueda en tiempo de 1” 1 3”381 y su equipo 20. Christian Danrter (RFA /Zakspeed) 1 ‘1 5”833 la carrera final, tuvo hoy otto susto fue multado con dos mil dólares 21. Jonattian Palmer (GB/Tyrreil Ford) 1 1 6”444 muy parecido. Un neumático reventó (unas 260.000 pesetas). Sin em 22. PhilippeAlliot (Fra/Larrousse) l’16”770 cuando el piloto de “Wililams Hon bargo, no se impusieron sancio 23. (van Capelli (Ita/March Ford) 1’l 7” 122 da” daba sus primeras vueltas. nes a otros pilotos que también 24. Philippe Streiff (Fra/Tyrreil Ford) 1’l 7”208 “Marchaba a 250 km/h cuando re infringieron los reglamentos, 25. AlexCaffi (Ita/Oseila) 1’18”495 ventó la rueda y pensaba que iba a como fue el caso del francés • 26. PascalFabre (Fra/AGS) 1’19”163 empotrarme contra eI.guardarraiL” René Arnoux. Manseli, que aspiraba a lograr su

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