DOCSLIB.ORG

PRIMER ZARPAZO DE PIQUET EN.ILVERSTONE La Lucha Secentrará Entre Estos Dos Pilotos, Quedando Prost Y Sennaal Acecho Cuarta “Pole” En Lo Que Lleva De Tem Porada

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
PRIMER ZARPAZO DE PIQUET EN.ILVERSTONE La Lucha Secentrará Entre Estos Dos Pilotos, Quedando Prost Y Sennaal Acecho Cuarta “Pole” En Lo Que Lleva De Tem Porada Página34 Sábado, 11 de julio de 1987 MOTOR Sehizo con elmejor tiempo superando a su compañero Mansefi PRIMER ZARPAZO DE PIQUET EN.ILVERSTONE La lucha secentrará entre estos dos pilotos, quedando Prost y Sennaal acecho cuarta “pole” en lo que lleva de tem porada. se quejaba amargamente al término de la sesión, que calificó de “poco fructífera . “Demasiada gente en lapisfa, su ciedad en el asfalto... No estoy de masiado contento con mi clasifica ción, ni con el trabajo efectuado este mediodía, pero, a/final, quedar sólo una décima por debajo de Pi quet no está tan mal”, se autocon solaba Manseil. Por su parte Nelson Piquet fue una tumba. No se le pudo más que arrancar un escueto “l’m quite happy” (“Estoy bastante con tento”). Pero todo el mundo sabe que el brasileño está en una posición Nelson. Piquet incómoda y que debe demostrar a fue más rápido todos los que le acusan de cierta pa que Manseli y ie sividad esta temporada (que no son ganó la primera pocos), que todavía es alguien en la 1Tpartida en F-1. Además, tiene que competir con casa deIbritáni su compañero Mansel!, en alza. co El brit4nico fue vencido por el bra sileño en su terreno. Mansel/ quiere Silverstone (inglaterra), 10. (Servi ganar por tercera vez en su país. cio especial.) — El brasileño Nelson LA PARRILLA PROVISIONAL Piquet, campeón del mundo en 1981 “Tras mis dos victorias en &rands y 1983, ganó el primer “round” de su Hatch, en el G. P. de Europa del 85y 1, Nelson Piquet (BrafWiIliams Honda) 1 ‘07596 lucha particular con su compañero 2. NigelManseli (GB/WilluamsHonda) i07’725 de equipo, el británico Nige! .Man 3. Alain Prost (Fra/McLaren Tag) 1 ‘08”577 - se!!, al obtener el mejor tiempo en la 4. Ayrtun Senna (BrafLotus Honda) , 1 ‘09” 255 primeía sesión de entrenos oficiales GIIINZANI. • 5. Thterry Buutsen (Bél/Benetton Ford) 1 ‘09” 724 del G.P. de inglaterra de F-1, que se 6. RiccardoPatrese (lta/Brabham BMW) 1 ‘10”012 disputará el domingo en el circuito de DESCALIFICADO 7. Stefan Johansson (Sue! McLaren Tag) 1’l 0”242 Si/verstone. : 8. TeoFabi (Ita/Genetion Ford) 1 ‘10”264 Piquet fue quien dio la vuelta más Silverstoné (Inglaterra), 10. 9. Gerhard Berger (Au/Ferrari) 1’l 0”328 rápida en la hora larga que duró esta (Upi.) — El italiano Piercarlo 10. Michele Alboreto (Ita/Ferrari) 1 ‘1O”441 sesión. Finalizó con un tiempo Ghinzani fue descalificado del 11. Satoru Nakajirna (Jap/Lotus Honda) 1 ‘1 0”61 9 de 1 ‘07”596, a un promedio de GP de Inglaterra al infringir las 12. DerekWarwick (GB/AnowsBMW) 1’10”654 254,472 krn/h. Segundo en la piovi normas cuando permitió que sus 13. Andrea di Cesari (lta/Brabham BMW) 1’10”787 sional parrilla de salida alalta de la mecánicos revisasen su “Ligier” 14. EddieCheever (USA/Arrows BMW) 1’I 1 “053 sesión del sábado, fue precisamente a mitad de una vuelta e ignorarla 15. René Arnoux (FrafLigier) 1’ 1 2”503 Nelson Piquet, quien logró un ‘cro bandera a cuadros que indicaba 16. Martin Brundle (GB/Zakspeed) 1 12”852 no” de 1 ‘07”725. Manseli, quien el final de la sesión de entrenos. 17. Piercarlo Ghinzani (lta/Ligier) 1’l 3”381 perdió la oportunidad de proclamar- Ghinzani había logrado el d 18. Alessandro Nannini (Ita / Minardi) 1 ‘1 33 737 se campeón mundial la pasada tem cimoséptimo puesto, con un 19. Adrián Campos (Esp/Minardi) 1’15”719 porada al reventársele una rueda en tiempo de 1” 1 3”381 y su equipo 20. Christian Danrter (RFA /Zakspeed) 1 ‘1 5”833 la carrera final, tuvo hoy otto susto fue multado con dos mil dólares 21. Jonattian Palmer (GB/Tyrreil Ford) 1 1 6”444 muy parecido. Un neumático reventó (unas 260.000 pesetas). Sin em 22. PhilippeAlliot (Fra/Larrousse) l’16”770 cuando el piloto de “Wililams Hon bargo, no se impusieron sancio 23. (van Capelli (Ita/March Ford) 1’l 7” 122 da” daba sus primeras vueltas. nes a otros pilotos que también 24. Philippe Streiff (Fra/Tyrreil Ford) 1’l 7”208 “Marchaba a 250 km/h cuando re infringieron los reglamentos, 25. AlexCaffi (Ita/Oseila) 1’18”495 ventó la rueda y pensaba que iba a como fue el caso del francés • 26. PascalFabre (Fra/AGS) 1’19”163 empotrarme contra eI.guardarraiL” René Arnoux. Manseli, que aspiraba a lograr su AUTOMOVILES Servicio técnico CaVe Laforja, 84 MOTOCICLETAS Exposición Aribau, 278 Servicio técnico Plaza Cardona, 11.
Load more

Recommended publications
  • Gran Premio D'austria» E Firmato Da Bernard Ecclestone Presidente Onestà
    ^•MP^HV=2^B Direzione e redazione: Via Vittorio Veneto 7 40055 Viilanova di |S5yVWKX5l Castenaso (Bologna) telef. (051) 78. 15.66 - telex 222026 ROMBO - •l'fl^B^Wl segret, informazioni telef. (051) 78.16.44. igiftflVBEi^H Casella Postale 1681 - 40100 BOLOGNA A.D. ^Biii^.i.'.CTrrff^^^^B Redazione milanese, amministrazione, pubblicità: C. so Italia, 15 20122 MILANO - centralino tei. (02) 8531 - tlx 340089 FINEDI Anno o n, 34/35 (279-280) 19 agosto 1986 - spedizione in abb.gr. il/70 direttore responsabile MorCGllO $QbbOtÌnÌ Più che mai poker a quattro il mondiale F. 1 vice direttore Marco Magri '86, che a Zeltweg ha segnato una partita di riequilibrio per Prost, Una giornata che ha Corrispondenze dall'Italia: anche rimescolato le carte di molti prota- Anna Bacchi (Roma), Gian Luca Bac- gonisti: tra nuove ambizioni e vecchie re- chi Mode'ria (Parma), Gianfranco Ber- toli (Brsscia), Maurizio Bevilacqua (Ve- redattore capo surrezioni. Se si doveva correre in Austria rona), Toni Campanale (Bari), Silvano per favorire il cassiere di Monza, meglio Chiesa (Genova), Onofrio Colabella %^fe E&% (Ferrara), Me -io Colelli (Brindi»!), Anto- Eugenio Zigliotto non si poteva fare. E la Ferrari più che mai nio Colomba (Roma), Nedo Coppint quest'anno torna a fare da protagonista. (Prato), Anna Maiia C Inanello (Napoli), Franco Cucca (Nuora), Riccardo Rossi Per una stagione nera si prepara un epìlo- Ferrini (Firenze), Giorgio Gianuzzi (Asti), LA REDAZIONE: go che può far dimenticare tutto il peggio. Sergio Gradare (Ancona), Ezio Grandi (Bergamo), Nuccio Marino (Slracusa), inviato speciale: Leopoldo Canetoli Se non col ripetersi di miracoli dei ritiri altrui Gianfranco Mavaro (Palermo), Nicola come in Austria, almeno per quello che sta Marezzo (Cosema), Lazzareno Mini redazione Bologna: Chiara Luciani bollendo in pentola in vista della rinascita (Balzano), Carlo Morandini (Udine), Alberto Sabbatini Gabriele Mutli (Sanremo), Gino Papale '87 che tutti auspicano.
    [Show full text]
  • 1M 24.125S 29 5.303 307.574 50% 327 65 13 3.8 2.83 58 4,229
    AUSTRALIAN AUSTRALIAN GRAND PRIX GRAND PRIX13/14/15 MARCH 2015 MELBOURNE TYRE USAGE LOWEST STARTING TOTAL KILOMETRES COVERED BY THE E23 POSITION FOR A WINNER SO FAR THIS SEASON (INCLUDING TESTING) TH 3.8 EASY HARD TH TH HIGHEST G-FORCE 4,000 BRAKE WEAR AT TURN 11 FOR 4,229 10 12 2 SECONDS 11 3,000 EASY HARD AVERAGE STARTING 2,000 DOWNFORCE POSITION FOR THE WINNER RANKED TEAM 1,000 ENSTONE 0 1520 LOW HIGH VICTORIES T06 T08 T09 2.83 4 JER BAR BAR SC 50% 13 327 65 SAFETY CAR PROBABILITY WINNERS FROM POLE TOP SPEED (KPH) GEAR CHANGES PER LAP T1 The gravel trap at the end of the start-finish straight sees a lot of action over the weekend. It’s particularly attractive to cars 7 265 3.0 FUEL EFFECT on the first lap. T3 Turn 3 offers a good overtaking opportunity. 3 115 2.3 T11 The high speed chicane of 0.38 4 135 2.4 Lauda SEC /10KG turns 11 and 12 is taken in excess of 200 km/h, with a reasonable kerb 2 Clark providing an extra 6 215 3.6 (2014 average: 0.34sec/10kg) challenge. T13 This final sector is relatively FUEL CONSUMPTION low speed compared to the 6 240 3.6 rest of the track; conversely, Hill there’s a good amount of gain 3 Waite to be made here. Ascari Whiteford 1.72 T15 The last two turns, 15 and 16, are KG/LAP where you want the car to work Stewart best.
    [Show full text]
  • Clark Villeneuve Prost Hamilton Schumacher Senna
    NIGEL ROEBUCK’S GREATEST F1 RACES STARRING CLARK VILLENEUVE PROST HAMILTON SCHUMACHER SENNA PLUS BILLY MONGER’S INSPIRATIONAL RECOVERY &6$& -4& +1$*). -4& 1" *-& 5$1" *3- .*-1 *3-. ) -4& ( .*-1 *3- %!. *% &3 -% 6+-$). (- *3)! .1$)! ( %!. 1*-7 *3-. -4& # 5$1" 61) *+1$*) # 3-*+) ,. *($) *3-. ' $!- &&. ' *31 // ' . ' 3.$ $1$. 2 ! #' ,& &. ' ( /+ $+ $& &-+ "%# &. 0 & &# $ $-&' ! )& % ! #%# $#1 % ,& & $# ! ! ! ! ! + '' $( !)"*#&&"" COVER IMAGE COVER STORY 8 Nigel Roebuck’s greatest F1 races Nigel Mansell leads the 1986 Australian GP, one of the PIT+PADDOCK most dramatic races of all time 4 Rebellion’s crack line-up for LMP1 return 7 Mercedes close to reaching 1000bhp FEATURES Selecting the best from 20 The true cost of Formula 1 in 2017 28 F2 review: how rookie Leclerc starred 34 GP3 review: the ART of (not quite) war over half a century 38 2017 index: who wrote what, when WE’VE HAD A GOOD YEAR FOR GREAT DEBATES. RACE CENTRE During 2017 Autosport has argued about motorsport’s all-rounders, 41 Gulf 12 Hours; Super TC2000 fi nest street races, best wet-weather performances and who the greatest British Formula 1 driver is, not to mention the pluses and CLUB AUTOSPORT minuses of recent developments such as the introduction of the halo. 53 Adam switches Aston teams for British GT This week, however, one man picks out his personal F1 highlights. 54 Celebrations for Escort and Chevron B8 Nigel Roebuck has been to over 500 grands prix (more than half of 57 Humble Pye: the voice of club racing the world championship events so far) and, in a special edition of his 58 Billy Monger’s road to recovery column (page 8), he looks back at the most memorable moments from FINISHING STRAIGHT his career, ranging from his fi rst visit to the British GP in 1965 to the 62 What’s on this week best drive of current world champion Lewis Hamilton’s career so far.
    [Show full text]
  • Consolidated List of Sportsmen and Sportswomen Who Participated in Sports Events in South Africa from 1 September 1980 to 31 December 1985
    Consolidated List of Sportsmen and Sportswomen Who Participated in Sports Events in South Africa From 1 September 1980 to 31 December 1985 http://www.aluka.org/action/showMetadata?doi=10.5555/AL.SFF.DOCUMENT.nuun1986_22 Use of the Aluka digital library is subject to Aluka’s Terms and Conditions, available at http://www.aluka.org/page/about/termsConditions.jsp. By using Aluka, you agree that you have read and will abide by the Terms and Conditions. Among other things, the Terms and Conditions provide that the content in the Aluka digital library is only for personal, non-commercial use by authorized users of Aluka in connection with research, scholarship, and education. The content in the Aluka digital library is subject to copyright, with the exception of certain governmental works and very old materials that may be in the public domain under applicable law. Permission must be sought from Aluka and/or the applicable copyright holder in connection with any duplication or distribution of these materials where required by applicable law. Aluka is a not-for-profit initiative dedicated to creating and preserving a digital archive of materials about and from the developing world. For more information about Aluka, please see http://www.aluka.org Consolidated List of Sportsmen and Sportswomen Who Participated in Sports Events in South Africa From 1 September 1980 to 31 December 1985 Alternative title Notes and Documents - United Nations Centre Against ApartheidNo. 22/86 Author/Creator United Nations Centre against Apartheid Publisher United Nations, New York Date 1986-09-00 Resource type Reports Language English Subject Coverage (spatial) South Africa Coverage (temporal) 1986 Source Northwestern University Libraries Description The names of persons in this list are arranged by nationality as reported in the press.
    [Show full text]
  • Übersicht Rennen WM Endstand Rennfahrer WM Endstand Konstrukteure
    Übersicht Rennen WM Endstand Rennfahrer WM Endstand Konstrukteure Quelle www.f1-datenbank.de Formel 1 Rennjahr 1989 Rennkalender Nr. Datum Land Rennkurs 1 26.03.1989 Brasilien Jacarepagua 2 23.04.1989 San Marino Imola 3 07.05.1989 Monaco Monte Carlo 4 28.05.1989 Mexiko Mexiko City 5 04.06.1989 USA Phoenix 6 18.06.1989 Kanada Montreal 7 09.07.1989 Frankreich Le Castellet 8 16.07.1989 England Silverstone 9 30.07.1989 Deutschland Hockenheimring 10 13.08.1989 Ungarn Hungaroring 11 27.08.1989 Belgien Spa Francorchamps 12 10.09.1989 Italien Monza 13 24.09.1989 Portugal Estoril 14 01.10.1989 Spanien Jerez 15 22.10.1989 Japan Suzuka 16 05.11.1989 Australien Adelaide Punkteverteilung Punktevergabe : Platz 1 = 9 Punkte Platz 2 = 6 Punkte Platz 3 = 4 Punkte Platz 4 = 3 Punkte Platz 5 = 2 Punkte Platz 6 = 1 Punkt Gewertet wurden die besten 11 Resultate von 16 Rennen . Renndistanz 302 KM oder maximal 2 Std Besonderheit Quelle www.f1-datenbank.de Formel 1 Rennjahr 1989 Saisonrennen 1 Datum 26.03.1989 Land Brasilien Rennkurs Jacarepagua Wertung Fahrer Rennteam Motorhersteller Reifenhersteller Sieger Mansell Ferrari Ferrari Goodyear Platz 2 Prost Mc Laren Honda Goodyear Platz 3 Gugelmin March Judd Goodyear Platz 4 Herbert Benetton Ford Goodyear Platz 5 Warwick Arrows Ford Goodyear Platz 6 Nannini Benetton Ford Goodyear Schnellste Rennrunde Patrese Williams Renault Goodyear Startaufstellung Platz Fahrer Team Motor Zeit KM/H 1 Senna Mc Laren Honda 1:25,302 212,323 2 Patrese Williams Renault 1:26,172 210,180 3 Berger Ferrari Ferrari 1:26,271 209,938 4 Boutsen
    [Show full text]
  • Parrilla De Salida Tiempo M´Aximo:1,000-4,000 S Memoria M´Axima:4096 Kib
    Problema n´umero331 Parrilla de salida Tiempo m´aximo:1,000-4,000 s Memoria m´axima:4096 KiB http://www.aceptaelreto.com/problem/statement.php?id=331 En las retransmisiones de carreras de motociclismo o de automovilismo, es habitual que, junto con la posici´onde cada piloto, se indique cu´anto ha avanzado, o retrocedido, respecto a su posici´onen la parrilla de salida. Por ejemplo, en el Gran Premio de Montecarlo de F´ormula 1 de 1987, el primero de los seis que gan´oAyrton Senna, la clasificaci´onfinal fue: Pos Piloto Salida 1 Ayrton Senna * 1 2 Nelson Piquet * 1 3 Michele Alboreto * 2 4 Gerhard Berger * 4 5 Jonathan Palmer * 10 6 Ivan Capelli * 13 7 Martin Brundle * 7 8 Teo Fabi * 4 9 Alain Prost +{ 5 10 Satoru Nakajima * 7 11 Ren´eArnoux * 11 12 Piercarlo Ghinzani * 8 13 Pascal Fabre * 11 Hubo adem´as11 abandonos, un piloto (el espa~nolAdri´anCampos) que no lleg´oa salir, y un alem´an que fue exclu´ıdo. A partir de la clasificaci´on,>eres capaz de reconstruir la parrilla de salida? Entrada La entrada estar´acompuesta de m´ultiplescasos de prueba. Cada uno comienza con un n´umero n, indicando el n´umerode pilotos que terminaron la carrera. A continuaci´onvendr´an n l´ıneas, con los corredores por orden de llegada. Cada una tendr´aun primer n´umeroindicando los puestos mejorados (positivos), o empeorados (negativos), respecto a la posici´onde salida (un 0 indica que la posici´onno cambi´o). Despu´esvendr´aun ´unicoespacio, y el nombre del piloto, que nunca superar´alas 80 letras, aunque podr´ıacontener espacios.
    [Show full text]
  • Who Is the Best Formula 1 Driver? an Economic Approach to Evaluating Talent
    ECONOMIC ANALYSIS & POLICY, VOL. 39 NO. 3, DECEMBER 2009 Who Is The Best Formula 1 Driver? An Economic Approach to Evaluating Talent Reiner Eichenberger* and David Stadelmann Department of Economics, University Freiburg, CH-1700 Fribourg, Switzerland (Email: [email protected]) Abstract: Who is the best formula 1 driver? Until today it was impossible to answer this question because the observable performance of a driver depends both on his talent and the quality of his cars. In this paper, we for the first time separate driver talent from car quality by econometrically analyzing data covering 57 years of Formula 1 racing. Our estimates also control for the number of drivers finishing, technical breakdowns and many other variables that influence race results. While Michael Schumacher is often believed to be the best driver, he is overtaken by Juan Manuel Fangio and Jim Clark. I. INTRODUCTION Who is currently the best Formula 1 driver? Who was the best Formula 1 driver in history? And what about the Australian drivers? Many people are more interested in such questions than in the very important research puzzles commonly dealt with in economic journals. Fortunately, these questions can be answered thanks to the tools used by economists. A Formula 1 driver is fast, if he is talented and has a good car. Moreover, his racing success depends on a large number of additional factors. Individual success is determined to a large extent by factors such as the competitors’ talents and the quality of their cars, the number of competitors in a race, weather conditions during the race, and pure racing luck.
    [Show full text]
  • Übersicht Rennen WM Endstand Rennfahrer WM Endstand Konstrukteure
    Übersicht Rennen WM Endstand Rennfahrer WM Endstand Konstrukteure Quelle www.f1-datenbank.de Formel 1 Rennjahr 1986 Rennkalender Nr. Datum Land Rennkurs 1 23.03.1986 Brasilien Jacarepagua 2 13.04.1986 Spanien Jerez 3 27.04.1986 San Marino Imola 4 11.05.1986 Monaco Monte Carlo 5 25.05.1986 Belgien Spa Francorchamps 6 15.06.1986 Kanada Montreal 7 22.06.1986 USA Detroit 8 06.07.1986 Frankreich Le Castellet 9 13.07.1986 England Brands Hatch 10 27.07.1986 Deutschland Hockenheimring 11 10.08.1986 Ungarn Hungaroring 12 17.08.1986 Österreich Österreichring 13 07.09.1986 Italien Monza 14 21.09.1986 Portugal Estoril 15 12.10.1986 Mexiko Mexiko City 16 26.10.1986 Australien Adelaide Punkteverteilung Punktevergabe : Platz 1 = 9 Punkte Platz 2 = 6 Punkte Platz 3 = 4 Punkte Platz 4 = 3 Punkte Platz 5 = 2 Punkte Platz 6 = 1 Punkt Gewertet wurden die besten 11 Resultate von 16 Rennen . Renndistanz Zwischen 250 und 320 KM aber max 2 Std Besonderheit GP Österreich - Warwick vom Start zurückgezogen. GP Mexiko - Rothengatter vom Start zurückgezogen. Quelle www.f1-datenbank.de Formel 1 Rennjahr 1986 Saisonrennen 1 Datum 23.03.1986 Land Brasilien Rennkurs Jacarepagua Wertung Fahrer Rennteam Motorhersteller Reifenhersteller Sieger Piquet Williams Honda Goodyear Platz 2 Senna Lotus Renault Goodyear Platz 3 Laffite Ligier Renault Goodyear Platz 4 Arnoux Ligier Renault Goodyear Platz 5 Brundle Tyrrell Renault Goodyear Platz 6 Berger Benetton BMW Turbo Pirelli Schnellste Rennrunde Piquet Williams Honda Goodyear Startaufstellung Platz Fahrer Team Motor Zeit KM/H
    [Show full text]
  • Details of Grand Prix Slides BRG 269/12 ______
    ______________________________________________________________________________ Details of Grand Prix slides BRG 269/12 ____________________________________________________________________________ Box no. Year Subject/content 1 1985 Victoria Park circuit/ commentary box/ grandstands/ pedestrian overpass (19); track construction (76); Bob Barnard inspecting track (2); track construction - fencing & barriers (23); barriers at Humes (21); grandstands & pedestrian overpasses (6); Alan Jones/ Chris Sumner/ Monza (14); drivers (9); media launch - M. Hemmerling - foyer/lunch (22); media launch - John Bannon, M. Hemmerling, T. Marcus-Clark speak(20); Mal Hemmerling with model of track 55); laying of the track (22); first lap - Sir Jack Brabham (21); winning shot in GP pies competition (Carrington Street) - Don McLennan (5); drivers - F1 (18); Victoria Park circuit - pedestrian overpass , grandstand (21); Adelaide Alive media launch - John Bannon/Repco Brabham/lunch/model display (20); motor cavalcade / M. Hemmerling & John Bannon guest speaking (23) John Bannon guest speaking / motor cavalcade / M. Hemmerling - Repco (25); J. Bannon - Repco / Brabham / arrival of J. Bannon, M. Hemmerling, etc - Adelaide GP launch (26). 2 1985 Adelaide GP launch, Festival Centre, June 1985 (24); Adelaide Alive motor cavalcade ((24); foyer (9); track completion ceremony July 1985 (42); track model / aerial shots of Victoria Park (23); first lap - Sir Jack Brabham (8); donated vehicles - July 1985 - David Smoke (Light Motors BMW), Brantley Schmidt (Marion Mazda), Nick Lenthall (Alpha Romeo), Mr. Johnson (Honda) (36); Birdwood Mill media launch (25); Adelaide Alive motor cavalcade (15); Adelaide Alive - T. Marcus-Clark speaking, J. Bannon speaking, media in attendance lunch (22); arrival of J. Bannon, display of track model, J. Bannon, Repco, Brabham (17); promotional video shown to audience, track model on display (22); foyer Mitsubishi media conference, August 1985 (24); track model, June 1985 ( 48); Terry Plane, publicity manager in foyer with track model and with Stirling Moss (1).
    [Show full text]
  • Event Zeittraining
    18e GRAND PRIX "MONACO F3" GESAMTERGEBNIS ZEITTRAINING 1+2 Pl. Nr. Nation Fahrer Bewerber beste Zeit Zeittraining 1 Zeittraining 2 1. 76ITA Bruno Giacomelli March Racing LTD 1:37.82 2. 79ITA Alessandro Pesenti-Rossi Scuderia Gulf Rondini 1:38.54 3. 87SWE Conny Andersson March Racing LTD 1:38.61 4. 80ITA Riccardo Patrese Trivellato Racing Team 1:39.06 5. 82ITA Renzo Zorzi Scuderia Mirabella Mille Miglia 1:39.32 6. 88SWE Conny Ljungfeldt Rotel Racing Team 1:39.35 7. 78ITA Gaudenzio Mantova Gaudenzio Mantova 1:39.37 8. 45GER Bertram Schäfer Valvoline Deutschland 1:39.72 9. 75ITA Piercarlo Ghinzani Piercarlo Ghinzani 1:39.93 10. 71NED Boy Hayje F&S Properties BV 1:40.22 11. 73ITA Gianfranco Brancatelli Scuderia Everest 1:40.30 12. 69GBR Stephen South Dortmunder Union Team 1:40.32 13. 91SWE Ulf Svensson Ulf Svensson 1:40.51 14. 52GBR Ian Flux Ockley Team Racing 1:41.03 15. 86SWE Håkan Alriksson Håkan Alriksson 1:41.19 16. 64GBR Ian Ashley Ian Ashley 1:41.20 17. 66GBR Rupert Keegan British Air Ferries Racing Team 1:41.41 18. 90SWE Clas Sigurdsson Dalsy Konfektions AB 1:41.42 19. 74ITA Giorgio Francia Osella Squadra Corse 1:41.44 20. 85GBR Richard Hawkins Dr Joseph Ehrlich 1:41.65 21. 46ITA Lamberto Leoni Scuderia Everest 1:41.66 22. 70GBR Mike Young Anglian Gilt Producers 1:41.69 23. 57DEN Thorkild Thyrring Team Tordenskjold 1:42.05 24. 72NED Huub Rothengatter Huub Rothengatter 1:42.09 25. 41GER Manfred Leppke Klaus Zimmermann Racing Team 1:42.45 26.
    [Show full text]
  • AYRTON TAMPOCO VE LAS BANDERAS DRECLASIFICACIONES Lgnóró.Ia.Banderárojá (Detención Inmediat) Inténtandómarcárel Mejor Crono Los Cuatro Pilotos Que Supera Pero
    RfflnUimnrfnm Sábadoo dÓ septiembre de 1989 • ágina42 MOTOR / GRAN PREMIO DE ÉSPAÑA”TIO PEPE” DEF-i ÁLBORTO YJOHANSSON, - VICTIMAS ILUSTRES DE LAS AYRTON TAMPOCO VE LAS BANDERAS DRECLASIFICACIONES lgnóró.ia.banderároJá (detención inmediat) inténtandómarcárel mejor crono Los cuatro pilotos que supera Pero. el brásiteñó’SóIo fue multado con unos dos millones y medio de pesetas ron las preclasificaciones y ac cedieron a los entrenamientos oficiales fueron el italiano Nico/a Jerez (De nuestrs enviados es Lárini (Osella FA 1 M Coswortti); peóialesj “Por la boca muere’ el el’ finlandés Jirky Jarvilehio pez El refrn éspañot puede reflejár. (Onyx ORE 1 Cosworth), que po a la perfección lo sucedido enlapista :1 dría correr su primer Gran Pre de Jerez,auflque. en esta ocasiÓn e mio tras haber fallado la clasif i pez’ salió mejor Hbrado, apenas cación la semána pasada en con 20.000 dólares (unos 250Q.00O Portugal; el italiano Piercarlo pesetas) de multa y un tiempo anula-; Ghinzanl(Osella FA 11 ACoswor do. th), y el francés Phiippe AlIiot Tras proclamar unay otra vez que (Lota LC89 Lamborghini). no comprendía cómo Manselino ha Entre los eliminados destaca bía respetado -la bandera negra de• el sueco Stefan, Johansson Portugal, cómo no se había detenido: (Onyx ORE 1 Cosworth), que el en boxé:y había pretendido próse- ‘pasado domingo logró la tercera guir lá cartera, y :no creerse las af ir posición en el Gran Prernió de rnacionés del bitánico eh. el sentido: Portugal y esta vez fue sido sexto - ‘deque nó.háía’vto dicha bandera, en la preclaSificación, y el italia el brasileño ha ‘cQmetido el mismo no Michele Alboreto, que el pa “faltó”.
    [Show full text]
  • CV-Felix-Rosenqvist-ENG.Pdf
    CV Felix Rosenqvist, 28, is a Swedish racing driver, piloting the #10 NTT DATA Chip Ganassi Racing entry in the 2020 NTT IndyCar Series. Felix Rosenqvist is the 2015 FIA Formula 3 European champion, a two-time Masters of F3 and Macau Grand Prix victor, and a three-time Formula Renault title winner. Rosenqvist made his NTT IndyCar Series debut in 2019, teaming up with multiple champion Scott Dixon at esteemed outfit Chip Ganassi Racing. In an explosive maiden campaign, he finished on the podium twice and wound up sixth in the overall drivers’ classification – sealing Rookie of the Year honours in the process. BORN 7 November, 1991 (28 y/o) LIVES Monaco CURRENT SERIES IndyCar CURRENT TEAM Chip Ganassi Racing FAVOURITE CIRCUIT Macau (Guia Street Circuit) FELIX ROSENQVIST CV 2019 NTT INDYCAR SERIES | 6th (top rookie) 2 podiums, 1 pole position 2018 ABB FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP | 6th 2 wins, 2 podiums, 3 pole positions, 1 fastest lap SUPER GT | 10th 1 podium 2017 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP | 3rd (top rookie) 1 win, 5 podiums, 3 pole positions, 2 fastest laps SUPER FORMULA | 3rd 3 podiums, 2 fastest laps PORSCHE CARRERA CUP SCANDINAVIA 2 guest starts, 2 wins LAS VEGAS eRACE (simulator racing) 2nd (top real-life driver) 2016 DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) FELIX ROSENQVIST Factory driver for Mercedes-AMG CV BLANCPAIN GT SERIES SPRINT CUP 5 races, 1 win, 1 pole position, 1 fastest lap 24 HOURS OF SPA | 2nd INDY LIGHTS 10 races, 3 wins, 3 pole positions, 3 fastest laps MACAU GRAND PRIX | 2nd Fastest lap 2015 FIA F3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP |
    [Show full text]