DOCSLIB.ORG

Zweckmässigkeitsbeurteilung Stadttunnel Rapperswil-Jona Öffentliche Veranstaltung, 22

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Zweckmässigkeitsbeurteilung Stadttunnel Rapperswil-Jona Öffentliche Veranstaltung, 22 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA MOBILITÄTSZUKUNFT Rapperswil-Jona Zweckmässigkeitsbeurteilung Stadttunnel Rapperswil-Jona Öffentliche Veranstaltung, 22. Oktober 2018 Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 1 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Vision und Zielsystem Mobilitätszukunft Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 2 1 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Stadtraum aufwerten Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 3 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Förderung Veloverkehr … Quelle: Website Verein slowup Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 4 2 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA … Fussverkehr … Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 5 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA … und öffentlicher Verkehr Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 6 3 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Entlastung vom motorisierten Individualverkehr Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 7 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Mobilitätsverhalten Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 8 4 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Ausgangslage Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 9 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Ausgangslage Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 10 5 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Strategie Mobilitätszukunft 1. Langfristig: Entlastung durch Tunnellösung 2. Mittelfristig: Oberirdische Optimierungen auf Stadtgebiet 3. Kurzfristig: Sofortmassnahmen für punktuelle Verbesserungen Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 11 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Mobilitätszukunft Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 12 6 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Lösungsfamilien und Varianten Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 13 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Lösungsfamilien und Varianten Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 14 7 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Sofortmassnahmen und Mobilitätsverhalten Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 15 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Varianten • Empfohlene Variante Mobilitätszukunft 2014: Verbindung Hurden-A53 mit Stadttunnel lang • Stadtrat 2014: Stadttunnel lang im Grundsatz beibehalten, aber ergänzen mit Alternative Verbindung Seedamm-A53 mit Stadttunnel Mitte • 2016: Portal Hurden nicht möglich aus umweltrechtlichen Gründen à Stadttunnel Ost mit Portal Seedamm bis A53 Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 16 8 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 17 Untersuchung Machbarkeit Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 18 9 22.10.18 Bestvariante 4 Stadttunnel Mitte Linienführung 1. Tunnelportal am Seedamm 3 2. Anschlussbauwerk Tüchelweier 3. Anschlussbauwerk Kempraten 4. Portal Hüllistein 2 1 Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 19 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Vergleich Varianten Stadttunnel Ost • Portal Güterstrasse à Anschluss Jona à Portal Hüllistein • Länge: ca. 2.5km Stadttunnel Direkt • Portal Seedamm / Anschluss Tüchelweier ODER Portal Tüchelweier à Portal Hüllistein • Länge: ca. 1,7km Stadttunnel Mitte • Portal Seedamm / Anschluss Tüchelweier ODER Portal Tüchelweier à Anschluss Kempraten à Portal Hüllistein • Länge: ca. 3,3km Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 20 10 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Stadttunnel Ost: Gründe für Ausscheiden dieser Lösung Tunnelvarianten „Mitte“ und „Direkt“ sind gleichwertig oder besser bezüglich Verkehrsentlastung • Keine stärkere Verkehrsentlastung durch Stadttunnel Ost • Jona profitiert auch bei Varianten „Mitte“ und „Direkt“ Städtebaulicher Eingriff in Jona • Grünfelsareal soll als Grünfläche erhalten bleiben • Massiver Eingriff mit langjährigen Bauarbeiten Schwieriger Baugrund in Rapperswil • Tonig-siltige und seekreideartigen Seeablagerungen • Längste Strecke aller Varianten im schwierigen Baugrund Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 21 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Weiteres Vorgehen • Ende 2018: Definition gemeinsame Projektorganisation und Projektabwicklung Kanton und Stadt • 2019: Ausschreibung Projektierung • Ab Herbst 2019: Erweitertes Vorprojekt mit Auflage und fakultativem Referendum im Rahmen der Vernehmlassung • Danach: Projektierung Ausführungsprojekt und Bau des Tunnels (Bauzeit ca. 7-8 Jahre) Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 22 11 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 23 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Zweckmässigkeitsbeurteilung Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 24 12 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Zweckmässigkeitsbeurteilung • Beurteilung mit 15 Indikatoren in den Bereichen Stadtraum, Verkehr und Umwelt • Berechnung der Indikatoren: Quantitativ und qualitativ • Gewichtung der Indikatoren: Stadtraum 40%, Verkehr 40%, Umwelt 20% • Robustheit der Kosten-Nutzen-Analyse: Belastungstest durch die unterschiedlichen Gewichtungen der Indikatoren Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 25 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Indikatoren Stadtraum • S1 Strassenraum siedlungsverträglicher gestalten, Aufenthaltsqualität steigern • S2 Trennwirkung durch Strassen reduzieren • S3 Erschliessung gewährleisten • S4 Stadtentwicklung ermöglichen • S5 Lesbarkeit des Ortes und die Identität erhöhen Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 26 13 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Indikatoren Verkehr • V1 Funktionsfähigkeit des Strassennetzes für den MIV sicherstellen • V2 Bedingungen für den ÖV verbessern • V3 Konstante Reisezeiten für den MIV und ÖV sicherstellen • V4 Angebot für den Fuss- und Veloverkehr verbessern • V5 Verkehrssicherheit aller Verkehrsmittel verbessern Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 27 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Indikatoren Umwelt • U1 Luftschadstoff-Immissionen reduzieren • U2 Lärmbelastung senken • U3 Bodenverbrauch minimieren • U4 Schutzgebiete und Landschaftsbild nicht beeinträchtigen • U5 Beeinträchtigung des Grundwassers minimieren Realisierbarkeit Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 28 14 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Variantenvergleich • Stadttunnel Mitte • Stadttunnel Direkt • Oberirdische Optimierungen („Null+“) • Referenzzustand im Jahr 2030 Oberirdische und unterirdische Linienführung für Tunnel zwischen Seedamm und Tüchelweier geprüft. Qualitative Einschätzung der Variante Mitte mit einer Verlegung der S7 in einen neuen Meienberg-Tunnel Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 29 Variantenvergleich Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 15 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Kosten § Stadttunnel Mitte unterirdisch CHF 930 Mio. § Stadttunnel Mitte oberirdisch CHF 810 Mio. § Stadttunnel Direkt unterirdisch CHF 740 Mio. § Stadttunnel Direkt oberirdisch CHF 620 Mio. § Null+ CHF 20 Mio. ü Kostengenauigkeit ± 30% ü inkl. Flankierenden Massnahmen (ca. CHF 25 Mio.) ü Zusätzlich jährliche Unterhalt- und Betriebskoten von ca. CHF 1 Mio. Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 31 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Nutzen der einzelnen Varianten Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 32 16 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Positive und negative Umweltaspekte Positive Aspekte im Bereich Umwelt • Reduktion Lärmbelastung • Reduktion Luftverschmutzung Negative Aspekte im Bereich Umwelt (jedoch lösbare Probleme) • Variante Direkt: insb. Tunnelführung im Grundwasser- Schutzgebiet • Variante Mitte: insb. Archäologisch wichtige Zone im Bereich des Anschlusses Kempraten Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 33 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Sensitivität der einzelnen Varianten Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 34 17 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Kosten – Nutzen - Verhältnis Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 35 Stadttunnel Mitte Linienführung Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 36 18 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Stadttunnel Mitte als beste Lösung • Beste Entlastungswirkung • Grosse Chancen für Stadtentwicklung • Gesamtheitliche Lösung ohne Etappierung • Verkehrsentlastung in Jona auf der Holzwiesstrasse / Allmeindstrasse • Mehr Spielraum für ÖV sowie Fuss- und Veloverkehr • Bau ohne Einschränkung des Bahnbetriebs • Vergleichsweise geringer Bodenverbrauch dank unterirdischer Linienführung • Erhöhte Verkehrssicherheit Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 37 Stadttunnel Mitte als beste Lösung Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 38 19 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Optimierungen im Vergleich zu 2011 • Gesamtheitliche Lösung ohne Etappierung: Unterirdischer Tunnel vom Seedamm zum Hüllistein als ein einziges Projekt • Kein Tagbau unter der Zürcherstrasse: Nutzung des S7- Bahn-Trassees zwischen Tüchelweier und Kempraten • Keine Einschränkung des Bahnbetriebs: Bau erfolgt dank Hilfsbrücken unter Vollbetrieb der S7 • Optimierte Linienführung: Klare und stringente Linienführung Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 39 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Öffentliche Informationsveranstaltung 22.10.2018 40 20 22.10.18 MOBILITÄTSZUKUNFT RAPPERSWIL-JONA Stadttunnel Mitte Flankierende Massnahmen • Oberirdische Entlastung wird mit flankierenden Massnahmen optimiert • Der motorisierte Individualverkehr muss in den Tunnel geleitet werden, dabei können auch oberirdisch neue Routen entstehen • Massnahmen u.a. im Bereich Untere/Obere Bahnhofstrasse und Kniestrasse werden geprüft • Zugang
Load more

Recommended publications
  • Stäfa–Rapperswil: Bauarbeiten Für Die Fahrbahnerneuerung Sind Auf Kurs
    Stäfa–Rapperswil: Bauarbeiten für die Fahrbahnerneuerung sind auf Kurs Die SBB erneuert zwischen Stäfa und Rapperswil die Fahrbahn. Gleichzeitig baut sie den Bahnhof Kempraten stufenfrei aus. Aufgrund dieser Bauarbeiten ist die Strecke Stäfa–Rapperswil bis und mit 7. August 2020 gesperrt. Es verkehren Bahnersatzbusse. Text: Lisa Forster, Vera Gsell | Fotos: Gian Ehrenzeller Weitere Artikel: www.news.sbb.ch 1/4 Erneuert werden die Gleise auf einer Länge von rund elf Kilometern, wobei auf rund zwei Kilometern auch der Unterbau saniert wird. Die Gleisbauteams wechseln rund 7000 Schwellen aus, verbauen 8500 Tonnen Schotter und erneuern zwei Weichen. Die Kosten für die Fahrbahnerneuerung betragen rund 10 Millionen Franken und werden über die Leistungsvereinbarungen mit dem Bund finanziert. Die gebündelten Bauarbeiten auf der Strecke finden während der Sommerferien statt, damit weniger Reisende von den Einschränkungen betroffen sind. Wo immer möglich, nutzt die SBB Synergien und bündelt verschiedene Bauarbeiten, um Ressourcen effizient einzusetzen. So dient die Totalsperre nebst den Arbeiten für die Fahrbahnerneuerung zwischen Stäfa und Rapperswil auch dem Umbau des Bahnhofs Kempraten: Dieser wird bis Ende 2020 stufenfrei ausgebaut. Die SBB setzt alles daran, die Einschränkungen für die Reisenden und den Lärm für die Anwohnerinnen und Anwohner auf ein Minimum zu reduzieren, und bittet die Betroffenen um Verständnis. Fahrplaneinschränkungen bis und mit Freitag, 7. August 2020: Auswirkungen auf den S-Bahnverkehr: Ausfall der S7 zwischen Stäfa und Rapperswil und Ausfall der S20 zwischen Stäfa und Zürich Hardbrücke. Reisende steigen wo möglich auf alternative S-Bahnen um oder benützen die Bahnersatzbusse der VZO. Die S16 fährt täglich bis 20 Uhr ausserordentlich von Herrliberg-Feldmeilen weiter bis Stäfa.
    [Show full text]
  • Zürichs Nachbarschafl Morgenausgabe Nr
    <J[us Freitag, 21. Dezember 1962 Blatt 4 NEUE ZÜRCHER ZEITUNG Zürichs Nachbarschafl Morgenausgabe Nr. 5121 Verbesserung ungenügenden Dennoch wurde am 24. Juli 1358 mit dem Rapperswil die der Brückenschlag begonnen, und 1360 stand das Werk Verhältnisse. Jahrhundertelang vollendet da. wurde die Brücke dem Ausbruch des Zweiten Welt- gepriesen. lang Kurz vor als Wunder 1850 Schritt war die krieges konnten die Umbauarbeiten beginnen, nach- geringen einfache Holzkonstruktion, die ihrer dem zuvor in langwierigen Verhandlungen zwischen Breite wegen nur das Passieren von Menschen und dem Bund, den Kantonen Zürich, St. Gallen und .:".i..,,v:;': --;: gestattete. .. 1606 ,1 r"-. Tieren, nicht aber von Karren Keimen Schwyz sowie der Südostbahn ein Finanzierungs- besaß die Brücke nicht, und die Tannenbretter plan ausgearbeitet worden war wobei in den gelegt, waren nur lose auf die Joche damit nicht damaligen Krisenjahren mit den finanziellen Bei- ein Sturm die ganze Konstruktion vernichten trügen gleich auch die Auftrüge verteilt wurden. könne. Bei schlechtem Wetter war der Uebergang Durch den Krieg wurde das Werk allerdings un- daher ein kleines Abenteuer, und es wird berichtet, liebsam unterbrochen, und nach dem Waffenstill- daß sich Fußgänger bei stürmischen Winden oft stand zeigte der Kanton Zürich keine große Last flach auf die Brücke legen mußten, bis sie von mehr, die infolge der Teuerung stark angewachse- Schiffen gerettet werden konnten. Für die Be- nen Kosten mitdecken zu helfen. Sie betrugen ein nützung der Brücke war ein Zoll zu entrichten Mehrfaches der ursprünglichen Erstellungskosten. Buiulesgerichts dieser Zustand hielt sich bis 1850 , der schon Durch einen Entscheid des wurde früh der Stadt Rapperswil übertragen wurde. er aber 1949 dazu gezwungen, und so konnte 1951 der heutige Seedamm eingeweiht werden.
    [Show full text]
  • Über Den Frauenwinkel (PDF)
    54 13. Frauenwinkel Literatur (Hrsg.) : Pflanzengesellschaften n¡sser Standorte in den Alpen und Dinariden. Veröff. Geobot. Inst. Berrscuenr, A., F. Krörzrr, O. Wrror et al. (1978): ETH Zürich H.51: 59-66. - Krörzu, F. & Frauenwinkel, Altmatt, Lauerze¡see. Geobotani- H. W. KtûsI (1981): Schutzplanung Lauerzersee. sche, ornithologische und entomologische Studien. Typoskript,40 S. - Kn¡vEn, P. (1966): Das Taler- Ber. Schwyz. Naturf. Ges. H.7,64 S. - Fucss, W. werk für den Lauerzersee. Schweiz. Heimatschutz/ (1966): Der Lauerzersee und seine Umgebung, ein Schweiz. Bund für Naturschutz, 24 S. - Mrnz, \V. Naturdenkmal von nationaler Bedeutung. Schweiz. (1966): Die Riedlandschaft Segel am Lauerzersee. Naturschutz 32, H.4: 8ê88. - (1966) : Als Ornitho- Ber. Schwyz. Naturf. Ges. H.6,17 S. - Oornulrr, loge zwischen Rigi und Rossberg. Schweiz. Natur- J. (1970): Limnologische Charrkterisierung des schutz 32, H.4:9Ç96. - (1971): Aus der Geschich- Lauerzersees mit besonderer Berücksichtigung des te des Ala-Reservates Lauerzersee. Orn. Beob. 68: Planktons. Diss. Univ. Zurich; Birkhäuser Verlag, 232133. - IrrtcuEN, F. (1966): Der Lauerzersee Basel. einst und heute. Schweiz. Naturschutz 32, H.4: 38-91. - KLö'rzrr, F., M.Mpven & S.Ztrsr (1973): Exkursionsführer Laue¡zersee. In E.LaNoorr Wendelín Fuchs, Fliederweg 2, 6438 lbach 13. Frauenwinkel Einsiedeln ist der grösste Grundeigentü- Løge und Grösse mer; daneben sind zahlreiche Private Besit- Kanton Schwyz, Gemeinde Freienbach, zer von Grundstùcken. LK-Blätter 1:25000 Nr.1132 Einsiedeln und Nr. 1'l.I2 Stäfa, Koord. 229 300 17 02000, Schuf zbestimmungen 410m ü.M. Das Gebiet umfasst einschliess- lich der Wasserfläche etwa 250ha. 50ha Untersagt sind u.a. das Errichten von Bau- sind Schilf- und Riedgebiete.
    [Show full text]
  • Regionalnetz | Regional Network 0848CHF 9880.08/Min
    www.zvv.ch Regionalnetz | Regional network 0848CHF 9880.08/Min. 988 Rüschlikon Erlenbach Pfannenstiel Bahnhof West Gartenstr. Vorderer 973 973 Thalwil 974 Bezibüel/Chilchbüel Thalwil 972 Zentrum Roren 974 921 Eichholz HumrigenGrundhofstr. 3730 Tobel Bundi 142 Bahnhof M EILEN 972 Bahnhof Ost 140 Herrliberg-Feldmeilen Charrhalten In Reben 3730 Zehntenstr. Hohenegg Rainstr. 922 T HALWIL Schulhaus Feld Allmend Schwabach Halten Zur Au 145 Ormis Aubrigstr. Trotte S2 Rebbergstr. PlatteAlters- Hallenbad S8 ZÜRICHSEE 922 zentrum Oeggis- S25 In der Au büelplatz Zentrum Feldmeilen Plätzli f 4 S6 Schiffstation Grueb Äbleten Grüt r. 142 S2 st S7 Au 1 921 93 eindor Böni Oberrieden S16 am Tr Alte Sonne Weid Kl str. Mettli 925 Meilen Schulhaus Obermeilen Grossdorf Gewerbe- Hubstr. Bahnhof Parkresidenz S6 Gemeindehaus O BERRIEDEN 923 Dollikon S7 Bahnhof Oberrieden Seehalde 921 925 Dorf Bahnhof Beugen Obermeilen Bahnhof Scheller Watten- Uetikon bühlweg 145 Plattenhof UETIKON Spital S7 Säntisstr. A.S. Wannerstr. 3730 Tannenbach 121 Widmerheim Horgen Schiffstation Männedorf Stocker 136 MÄNNEDORF Bahnhof 145 133 133 925 Altersheim/Tödistr. 137 S2 3730 134 Schinzenhof 3730 150 S8 131 132 121 Stäfa . 155 3735 tr us Fähre 0 S25 Panorama/CS Horgen Bahnhof Bahnhof Dorfgasse 15 Fähre 3730 Oberdorf Schiffstation 7 1 Spital 13 13 Gumelens Schärbächli/ Bergli Gemeindeha 134 HALBINSEL Fähre s 4 AU 132 te S2 Au ZH 137 155 121 h Al Untere Baumgärtli- t S2 S8 S25 hof Mühle Rotweg ue ilibac etli Bergwerk Ri Me Seeg Bahnhof Sunnehügeli 121 Heubach 2 Nordecke 134 13 al Naglikonerweg 3730 5 Stotzweid/ th hhof nach Feller 15 sc pf Alte Landstr.
    [Show full text]
  • Your Way to the Centre
    Your way to the Centre How to find us: By Swiss Re Shuttle Bus By Train From Chur: take motorway A3 in Swiss Re Shuttle Service (maximum The most convenient station for the the direction of Zurich ➞ leave the 15 persons). The buses leave at Centre is Thalwil. There are several motorway at the Thalwil exit ➞ and set times from Swiss Re Mythenquai regular rail connections from the leave the 1st and 2nd roundabout (travel time 15 minutes) and from Airport and from Zurich Central Sta- in the direction of Rüschlikon ➞ Soodring 33 at Adliswil (travel time tion to Thalwil. Travel time: Airport- 3rd roundabout turn right in the 10 minutes). A detailed timetable Thalwil: about 30 minutes, Central direction of “Dorfzentrum” ➞ after is available upon request. Station-Thalwil: about 15 minutes. about 200 m turn left (“Swiss Re From Thalwil station take a taxi to Rüschlikon” signpost) ➞ after about By Bus our Centre, travel time about 400 m you will find the “Swiss Re Bus 165: take the bus at Zurich 10 minutes. The train timetable Centre for Global Dialogue” on your Bürkliplatz in the direction of can be found in the Internet at right. Rüschlikon to the “Säumerstrasse” www.sbb.ch. stop. The centre is a 5 minute walk By Taxi (see map overleaf). By Car You can reach our Centre by taxi From Zurich: take motorway A3 in from the Airport in about 45 min- The Swiss Re Centre for Global Bus 161: take the bus at Zurich the direction of Chur ➞ leave the utes, from Zurich Central Station in Dialogue is located in Rüschlikon Bürkliplatz in the direction of Kilch- motorway at the Thalwil exit ➞ and about 30 minutes and from Thalwil above Lake Zurich.
    [Show full text]
  • Langzeituntersuchungen Im Zürichobersee 1972-2000 Inhaltsverzeichnis
    Wasserversorgung Zürich Qualitätsüberwachung Langzeituntersuchungen im Zürichobersee 1972-2000 Sonja Gammeter & Richard Forster Foto: Ch. Ruhlé Bericht zuhanden des Baudepartements des Kantons St. Gallen, des Departementes des Innern des Kantons Schwyz sowie der Direktion für Landwirtschaft, Wald und Umwelt des Kantons Glarus Zürich, im August 2002 Langzeituntersuchungen im Zürichobersee 1972-2000 Inhaltsverzeichnis 1 Zusammenfassung..................................................................................................1 2 Einleitung und Zielsetzung.....................................................................................2 3 Material und Methoden ...........................................................................................3 3.1 Untersuchungsstellen ................................................................................................................... 3 3.2 Untersuchungsmethoden.............................................................................................................. 4 3.3 Analysemethoden ......................................................................................................................... 4 3.4 Datenauswertung.......................................................................................................................... 6 4 Resultate ..................................................................................................................8 4.1 Stickstoff- und Phosphorfracht im Linthkanal und beim Seedamm.............................................
    [Show full text]
  • Agglomerationsprogramm 4. Generation
    Verein Agglo Obersee Agglomerationsprogramm 4. Generation Hauptdokumentation – Entwurf, Version für die Vernehmlassung November 2020 2. November 2020 Agglomerationsprogramm 4. Generation Obersee / Hauptdokumentation – Entwurf, 2. November 2020 Auftraggeber Verein Agglo Obersee Geschäftsstelle Oberseestrasse 10 8640 Rapperswil Erarbeitung Teilprojekte Teilprojekt Städtisches Alltagsnetz asa AG, Rapperswil-Jona; Wälli AG Ingenieure Teilprojekt (MIV) Strassen Gruner AG, Zürich Teilprojekt Freiraum / Siedlungsklima Hager AG, Zürich; ETH Zürich Hauptmandat Beatrice Dürr Remo Fischer Gauthier Rüegg Lara Thomann (Grafik) EBP Schweiz AG Mühlebachstrasse 11 8032 Zürich Schweiz Telefon +41 44 395 16 16 [email protected] www.ebp.ch Druck: 29. Oktober 2020 2020-11-02_AP4G_Obersee_Hauptdokumentation_Vernehmlassung_Entwurf.docx Seite 2 Agglomerationsprogramm Obersee 4. Generation Die Agglo Obersee im Überblick Mit dem Programm «Agglomerationsverkehr» (PAV) strebt der Bund eine koordinierte Planung von Siedlung, Landschaft und Verkehr in urbanen Räumen an. In diesem Rahmen erarbeitete die Agglo Obersee bereits mehrere Agglomerationsprogramme: 2007 (1. Generation), 2011 (2. Generation) und 2015 (3. Generation). Die dort verankerten Massnahmen werden teilweise durch den Bund mitfinanziert. Die Massnahmen der bisherigen Generationen sind mittlerweile umgesetzt oder befinden sich in Umsetzung. Nun folgt das Agglomerationspro- gramm der 4. Generation. Als Träger ist der Verein Agglo Obersee verantwortlich für die Ag- glomerationsprogramme in der Region. Was als Modellvorhaben mit vier beteiligten Gemeinden begann, besteht mittlerweile aus 17 Mitgliedergemeinden. Gegenüber der vorangegangenen Generation wurde der Bearbeitungsperimeter erweitert: Neu dazu gehören Reichenburg, Schübelbach, Tuggen und Wan- gen. Die Erweiterung ergab sich durch die ohnehin bereits starke Zusammenarbeit der Gemeinden. Zudem sind diese in den vergangenen Jahren vielerorts über die Gemeindegrenzen hinweg zusammengewachsen und haben auch aufgrund der S- Bahn sowie den Autobahnen eine ähnliche Entwicklungsdynamik.
    [Show full text]
  • Gesetzes-Dschungel Im Detailhandel Wie Viel Kostet Eine Kirche?
    41. JAHRGANG, NR. 30, Donnerstag, 23. September 2021 GZA/AZA 8645 Rapperswil-Jona, Post CH AG DIE GRÖSSTE ZEITUNG AM OBERSEE Wo sichWaschmaschineund Kochfeld guteNacht sagen. Ob Waschmaschine, Wäschetrockner,Kochfeld, Kombi-Backofen, Geschirrspüler, alte Fabrikstrasse 2 Grill oder Staubsauger:Wir haltenIhreHaushaltsgeräteimSchuss undberaten 8853Lachen T055 462 12 12 Sie gerne beim Kauf neuer Geräte. www.wakutech.ch EINE NEUE REALITÄT WAGEN Geimpft oder getestet Sehr guter Abschluss Yannick Forrer zählt in diesem Jahr zu Vielseitigkeit des Berufs, etwas zu er- Zertifikat ist Pflicht, Eigen- manch Veranstalter rechnet mit bis zu hängig von der jeweils eigenen Mei- den besten Schreinerabsolventen der schaffen. Was die Zukunft bringen verantwortung ist Programm. 30 Prozent. Jene eben, die kein Zertifi- nung zur Thematik. Die gute Nach- Schweiz. Die Zutaten zum Erfolg: En- wird? Mal sehen. Einen Job zu finden, Auf dem Weg aus der Pandemie kat haben oder es ablehnen, haben richt: Hat man das Zertifikat einmal gagement, Freude an der Arbeit, ein sagt er, sei für gelernte Schreiner sehen viele die «3G»-Regel schlicht keinen Zutritt mehr zu vielen vorgewiesen, kann man sich meistens guter Lehrbetrieb. Ihn begeistert die nicht schwierig. Seite 3 als unumgänglich. Bereichen des öffentlichen Lebens. frei auf dem jeweiligen Festgelände bewegen. Man könnte auch sagen, der In den Apotheken wird fleissig getestet «Es wird ein tolles «Vor-Corona-Alltag» lässt grüssen. und auch geimpft. Seit dem Bundes- Schwingfest geben.» Und auch das Reisen soll in der Ge- ratsentscheid zur Zertifikatspflicht sind Benno Züger, OK-Präsident samtbetrachtung nicht vergessen ge- die Anfragen stark gestiegen. Anfangs Herbstschwingertag Siebnen hen. Ein weiterer Bereich, in dem es mehr, mittlerweile wieder etwas weni- nun mehr Planungssicherheit gibt.
    [Show full text]
  • Tarifzonen | Fare Zones
    Tarifzonen | Fare zones ▲ Feuerthalen ▲ Flurlingen 116 Schloss Laufen a. Rh. Dachsen Wildensbuch ▲ ▲ ▲ Benken ZH Rheinau Trüllikon Stammheim Marthalen Truttikon Oerlingen Ossingen 162 Oberstamm- ▲ ▲ 115 161 heim Wil ZH Oberneunforn Rafz Kleinandelfingen Hüntwangen 114 Andelfingen Rüdlingen Adlikon Wasterkingen Hüntwangen- Wil 124 160 Flaach Thalheim- Kaiserstuhl AG 113 Buchberg Altikon Altikon Ellikon Henggart an der Thur Zweidlen Weiach Eglisau Buch Dinhard Teufen am Irchel 163 ▲ Hettlingen Glattfelden Seuzach 118 Windlach Rickenbach-Attikon Freienstein Neftenbach f Stadel Reutlingen Gundetswil bei Niederglatt Bülach Rorbas n Dättlikon Wallrüti Hagenbuch n Bachs Oberwinterthur Wiesendangen Embrach-Rorbas Pfungen höfflisdorf- Höri Hegi Elgg NiederweningeNiederweningenSc Dor Grüze ▲ Oberweninge 112 Wülflingen ▲ 123 Winterthur Räterschen Steinmaur Schottikon Niederglatt Töss Schleinikon Oberembrach Seen Elgg Dielsdorf 164 117 Regensberg Niederhasli Brütten 120* Schlatt bei Winterthur 121 Oberwil Sennhof-Kyburg Boppelsen Zürich Buchs- Flughafen Kloten Oberglatt Kollbrunn Strandbad ▲ Dällikon Nürensdorf Kyburg Bichelsee Otelfingen Rämismühle- ▲ Rümlang Kemptthal Zell Hüttikon Turbenthal Otelfingen 111 Balsberg Rikon Neubrunn Golfpark Lindau Glattbrugg Weisslingen Regensdorf- Bassersdorf Oetwil Watt Affoltern Opfikon 170 171 a. d. Limmat Dietlikon 122 ▲ Sitzberg Seebach Wallisellen Wildberg Spreitenbach ▲ Geroldswil Effretikon Shopping Center Wila Oberengstringen Illnau Dietikon 110* Oerlikon 121 184 Schlieren Altstetten Volketswil 135 Stelzenacker
    [Show full text]
  • 17. Mai 2016 Schmerikon – Rapperswil – Holzbrücke (Hurden)
    Turnveteranen-Vereinigung Aadorf Ettenhausen Wanderbericht 17. Mai 2016 Schmerikon – Rapperswil – Holzbrücke (Hurden) Wanderleiter: Rupert Hermann Teilnehmer: 30 + 1 Gast Wetter: Leichte Bewölkung; angenehmes Wanderwetter bei etwas kühlen Temperaturen vormittags; nachmittags etwa 15°C. Route: Gruppe 1: Schmerikon – Busskirch – Rapperswil – Holzbrücke - Rapperswil - Distanz: 14.2 km, 3h 25min, Höhenmeter: 77 m aufwärts, 79 m abwärts. Abkürzung: Gruppe 2: mit Bahn nach Stn. Blumenau, dann bis Kloster Wurmsbach und dann gleiche Strecke wie Gruppe 1. - Distanz: 7.25 km, 1h 45min, Höhenmeter: 33 m aufwärts, 39 m abwärts. Fazit: Leichte Wanderung am Obersee bei dem man doch noch weitgehend am Seeufer entlang spazieren kann. Noch ist es etwas kühl wie man sieht. ……ins Strandrestaurant Pier 8716. Einige Wie üblich geht’s zuerst Richtung Hitzige wagten es ins Freie. Morgenkaffee… Still-Leben Strandleben – noch sind die Enten alleine Wanderbericht Schmerikon Rapperswil.docx 1/5 Turnveteranen-Vereinigung Aadorf Ettenhausen Wanderbericht Gruppe 2 nimmt den Zug Richtung Die Wanderung führt weitgehend am Seeufer Rapperswil für die kürzere Wanderstrecke entlang. Hier haben sich einige Privilegierte niederlassen dürfen, wenn auch nur in den Sommermonaten. Eine Zufriedenheitsoase Gruppe 2 überholt uns Richtung Blumenau Kloster Wurmsbach: Seit 757 Jahren sind Frauen in der Zisterzienserinnengemeinschaft von Wurmsbach unterwegs. In der Lern- und Lebensgemeinschaft werden rund 80 Mädchen von 11 bis 16 Jahren unterrichtet. Es wird nicht nur Fachwissen vermittelt,
    [Show full text]
  • Ausflugtipps in Der Region Von Lachen
    Ausflugtipps in der Region von Lachen Stand 12.02.06, erstellt durch Zwirbel - Änderungen und Ergänzungen bitte [email protected] melden, damit die Infos auf dem neuesten Stand bleiben. Badeanstalt in Lachen Die im Sommer 1993 frisch renovierte und neu eröffnete Badi wird besonders von Jugend- lichen geschätzt. Der Sprungturm mit dem 5, 3 und dem 1 Meter Sprungbrett wird rege benützt. Am Wochenende ist mit vielen Leuten zu rechnen. Öffnungszeiten: Bei schönem Wetter im Sommer (Anfang Mai bis Mitte September) täglich von 08.00 - 20.00 Uhr / Mittwoch und Freitag bis 21.00 Uhr Die Badi ist bei schlechtem Wetter geschlossen. Wanderungen in der Region: Der WWF Schwyz hat eine Broschüre mit sieben Wandervorschlägen im Kanton Schwyz verfasst. Die Broschüre wurde uns vom Präsidenten des WWF Schwyz, Reto Bachmann, freundlicherweise zur Verfügung gestellt. Die Ausgangs- und Endpunkte der Wanderun- gen sind jeweils mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. Jede Wanderung enthält ei- nen einführenden Text für die Routenbeschreibung und einen Kartenausschnitt. Die Bro- schüre kann über die Internetseite http://www.pfadilachen.ch/huus/ausflwwf.pdf (PDF- Datei, 486 kb) herunter geladen werden. Staumauer Wägitalersee Der Talabschluss zum Wägitalersee wird durch die Staumauer von 110 m Höhe gebildet, wovon 66 m über dem Talboden sichtbar sind. Das Innenleben der 1921 errichteten Mauer lässt sich durch einen Besuch bestaunen. In den Stollen sieht man auch die Drähte, wel- che Erderschütterungen z.B. durch Erdbeben sichtbar machen. Öffnungszeiten: Besichtigung nach Vereinbarung Infos: AG Kraftwerk Wägital, Wägitalerstrasse, 8854 Siebnen Höhle in Gibswil (ZH) In langer, zäher Arbeit hat der kleine Bach die Erde unter dem Felsen weggeschwemmt und eine riesige, halbrunde Höhle geschaffen, die gut Platz für 50 (!) Personen bietet.
    [Show full text]
  • Abfahrtszeiten Live!
    Wemlin_Fahrplan_Print.pdf 1 31.10.17 16:47 Abfahrtszeiten live! Download Wemlin-App Die Wemlin-App bringt 13.12.20 – unsere Abfahrtszeiten live 11.12.21 auf Ihr Smartphone. C Linien M Y 622 6' 621 CM 8' 991 992 MY 161 6' 993 CY 1616' 994 995 CMY 171 7' 885 K Direktlink Direktlink für Apple iPhone/iPad für Android Stadtbus_RJ_2020-21.indd 1 10.11.20 08:08 Gute Fahrt! Inhaltsverzeichnis Geschätzte öV-Kunden Der Stadtbus hatte 2020 wegen der Corona-Pandemie ein sehr aussergewöhnliches Jahr zu bewältigen. Nach einem er- freulichen Jahresbeginn mit steigenden Fahrgastzahlen folgte der abrupte Lockdown. Plötzlich fuhren die Busse fast men- S TATT schenleer durch die Gegend – ein bisher nie dagewesenes und trauriges Erlebnis. Hoffen wir, dass wir die Pandemie nun unter Kontrolle halten können und so dem öffentlichen Leben und dem öffentlichen Verkehr wieder den verdient hohen Stellen- wert zukommen lassen. AUTO Übrigens: Sie halten den letzten gedruckten Fahrplan in Ih- ren Händen. Wie schon heute finden Sie künftig alle aktu- ellen Fahrplankurse digital auf ostwind.ch, vzo.ch oder sbb.ch. Gute Fahrt! STA DT- Thomas Furrer, Stadtrat Rapperswil-Jona Ressortvorsteher Bau, Liegenschaften BUS Fragen, Anregungen oder Kommen tare zum Stadtbus nimmt das Sekretariat der Bauverwaltung Rapperswil-Jona gerne entgegen: Tel. 055 225 70 10, E-Mail [email protected], tschauschtau.ch Eine Stadt steigt um. www.rapperswil-jona.ch Stadtbus_RJ_2020-21.indd 2 10.11.20 08:08 RZ_RJ_StattAutoStadtbus_Anzeige_70x97.indd 1 06.10.15 10:53 Gute Fahrt! Inhaltsverzeichnis
    [Show full text]