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1 DICEMBRE Le corse in calendario dal 16 dicembre al 6 febbraio 1977 in Italia e all'estero
DATA COKSA ORGANIZZATORE - LOCALITÀ' DI ORARI VALIDITÀ' TIPO DI GARA VINCITORE ASSOLUTO PARTENZA E ARRIVO - DISTANZA EDIZIONE PRECEDENTE
Rally del Bandama Ecurie [voire - P.B. 6222 - ABIDJAN (CI) Rally Consten-Flocon (Peugeot 16-19 Promocourse - 74, rue Lemercier - PARIGI (F) • •• 504) in 1.35'27"5 FIA - Piace de >la Concorde 8 - PARIGI ore 16 Premiazione HUNT Campione Mondiale 18 Premiazione dei • •• Campioni FIA 1976 F. 1 1. Trofeo Cassino Comitato Organizzatore - Cassino ore 9 Nuova regolarità Si disputa per la prima • 19 Cassino-Cassino per km. 120 volta Ecurie Ivoire - P.B. 6222 - ABIDJAN (CI) Rally Privé-'Blain (Range Rover) • •• 29-16 ìally Costa d'Avorio 'Promocourse - 74, rue Lemercier - PARIGI (F) tg in 7.35'58"6 Costa Azzurra Abidijan-Nizza I GENNAIO 1977
Prix Aldo Serbante Pretoria Motor C-Iub - Post Box 2309 • Velocità Si disputa per la prima 1 Pretoria (Sud Africa) •FA •• in circuito volta [ancora in sospeso) Corsa a Bay Park Bay of Plenty M.R.A.-P.B. 2197 - Tauranga Velocità Non disputata nel 1976 • •• 2-3 (Nuova Zelanda) T1-T2-FF-FA in circuito Circuito di Bay Park Ne» Zeeland G.P. NZ International Grand Prix Assooiation - • •« Velocità F.5000: Ken Smlth (Lola 7-8 PB 11 - Ellerslie (Nuova Zelanda) T1-T2-FF-FA in circuito T332) in t.01'42"5 media Circuito di Pukekohe di km. 3,503 162,780 Jànner Rally Badener Rally Club - Postfach 119 - A 2500 »•• Rally Wittmann-Schatzl (Opel Ka- 13-16 Baden (Austria) Europeo Piloti dett GTE) Rallies-Coeff. 1 Corsa Boy Hesketh Sport Car Club - PB 3085 - Johannesburg 2000 Velocità . Si disputa per la prima 15 (Sudafrica) •FA •• in circuito volta [ancora in sospeso) Corsa a Manfield Manawatu Car Club . PB 1959 - Palmerston Velocità F.5000: Max Stewart {-Loia 15-16 North (Nuova Zelanda) T1-T2-FF-F• •• A in circuito T400) media 120,600 kmh Circuito di Manfield di km. 3.02E 15-16 Rally Internai ASA Hants de Scine - 2, av. du Gai Ledere - Rally Pagani-Cadetti [Buggy Stra- 92210 Saint Cloud (Francia) T1-T2-GT3-GT4-S• •• 5 kit) in 3.23"17 Western 500 NA'SCAR, Internationa'l Speedway Corp - Post Velocità David Pearson (Mercury) me- • •• 16 box « K » - Daytona Beach (USA) STK in circuito dia 159,175 kmh Circuito di Riverside di km. 5,230 Corsa a Teretonga Southland Sport Car Club - PB 543 - Velocità F.5000: Lawrence (Lola T332) 22-23 Invercargill (Nuova Zelanda ) T1-T2-FF-F• •• A in circuito in 56'56"6 Circuito di Teretonga di km. 2,575 AG Monaco - 23. bld Albert 1. • Monaco 22-29 Ral|y d> Montecarlo Rally Munari-Maiga (lancia Stra (Principato di Monaco) •Camp ••. Mondiale tos) in 6.25'10" Marche fla-llies G.P. del Brasile CBA - Rua Evarlsto de Veiga 55 - .Rio de Janeiro • «• Velocità Lauda (Ferrari 312T) in 1.45 23 Autodromo di Interlagos di km. 4,946 Camp. Mondiale in circuito 16"7S media 181,468 kmll Piloti F. 1 Corsa a Kyalami Sport Car Club - Post Box 3085 - Johannesburg Velociti Non disputata nel 1976 29 [Sud Africa) •FA •• in circuito Circuito di Kyalami di km. 4.104 Lady Wigram Trophy Motor Racing Club - Post Box 25007 - Velocità F.5000: Ken Smith (Lola 30 Christchurch (Nuova Zelanda) •T1-T2-FF-F •• A in circuito T332) Circuito di Christchurch FEBBRAIO
Boucles de Spa Union Mecanisée - 15. pi. du Monument - Rally Blomqvist-Sylvan 4-6 4880 SPA (Belgio) •Europe •• o Piloti (Saab) p. 9922 Rallies-Coeff. 1 1-6 Galway Rally Galway Motor Club - 23 Ard Ne Mara - Rally Coleman-Porter SALTH1LL GALWAY (Irlanda) •Europe •• o 'PMoti (Escort) in 4.41 '48" Rallies-Coeff. 1
4-6 Marlboro Artic Rally Artic Rally Automobile - Vapudentie 5 - Rally Rainjio-!Nyman 96100 ROVANIEMI 10 (Finlandia) •Europe •• o 'PMoti (Saab) p. 29178 Rallies-Coeff. 4 Corsa Goldfields Sport Car Club - PO box 3085 - Velocità Si disputa per la • •• 5 JOHANNESBURG .(Sudafrica) FA in circuito prima volta 24 Ore di Daytona IMSA - PO Box 805 - Velocità Gregg-Redman .(BMW 3.5 5-6 FAIRFIELD (Stati Uniti) •Camp ••. Mondiale in circuito CSL) 545 giri alla media di Circuito di Daytona di km. 6,132 Marche S5 167,400 kmh 5-6 KATC Winter Rally OASC - A. 1150 WIEN - Hùtteldorferstrasse 22 Rally Non disputato nel 1976. *•• 5-6 Fonde de la Giraglia ASA Bastiaise - BP 24 - 20200 Rally Darniche-Mahe BASTIA (Francia) T1-T2-GT3-GT4-S• •• 5 (Stratos) In 1.09'03" Automovil Club Argentino - Velocità Non disputato ne! 1976. G.P. Argentina • •• 6 Av. del Libertador 1850 - BUENOS AIRES Camp. Mondiale n circuito 1975: Fittipaldi (McLaren) Autodromo Municipal di km. 5,966 piloti F. 1 in 1.38'26"29 media 190,861 kmh. 6 24 Ore di Chamonix ASA Chamonix - Le Central • BP 87 - Velocità Nicolas-Therier rue Vallot - 74400 CHAMONIX (Francia) •T1-T2-GT3-GT4-S •• 5 sul ghiaccio (Toyota) in 5.37'15"9
LEGF.NDA: ••• = Intemazionale; •>• - nazionale a part. str.; • ---- naz.; O = * edilità » Lo scandalo dei G. P.
MENTRE INFURIA IL FESTIVAL COM TUTTE: QUESTE: RUOTE: NON RUOTE ANCORA INCERTO IL TROVO P\ \1_-M1O POSTO DI FUTURO 1977 DELLA F. 1 GUIDA / WCR-F.O.C.A. così si dividono il campo • La WCR società legalmente costitui- ta a Monaco, ha eletto tre consiglieri che sono stati delegati a controllare tutto il lavoro che viene fatto. I tre eletti sono: MAFFEZZOLI (Italia) VERRIER (Francia) e MAYER (Ger- mania). Nel 1977 di disputeranno (?) 17 GP per assegnare il titolo di campione del mondo di F. 1. Qui di seguito vi dia- mo l'elenco con vicino l'appartenen- za al club degli organizzatori (WCE) QUALCHE DUBBIO SULLA F.O. C. A. TRA I GIORNALISTI INGLESI o a quello di Ecclestone (FOCA). Argentina W.C.R Brasile W.C.R. (sono stati an- nunciati ma non anco- ra arrivati tutti i docu- Ecclestone insulta il menti legali) Sud Africa Longh Beach F.O.C.A. Giappone Spagna W.C.R. rappresentante WCR Monaco W.C.R. Belgio W.C.R. Svezia F.O.C.A. LONDRA - Regna sempre confusione. Ecco l'uni- sto squallido, era che i costruttori erano in pos- Francia W.C.R. ca conclusione che si può trarre dalla riunione sesso di corrispondenze originali (non copie) con Inghilterra F.O.C.A. londinese che avrebbe dovuto chiarire la situa- gli organizzatori delle corse e che fossero di- zione della stagione tìei Gran Premi 1977. Per la sposti a farle vedere ai giornalisti, almeno ab- Germania W.C.H. prima volta gli uomini che capeggiano OSI, FOCA bastanza per permettere a questi ultimi di veri- Austria W.C.R. (come per il e WCR, hanno insieme affrontato la stampa, un' ficarne l'autenticità. Brasile) iniziativa dell'associazione dei giornalisti dell'au- Ovviamente, la riunione della commissione ope- Olanda W.C.R. tomobile inglese, non interamente rispettata. AH1 rativa della CSI per la F. 1, il 16 dicembre a Pa- ultimo momento il presidente CSI Ugeux ha man- Italia W.C.R. rigi, sarà importante. Una cosa che potrebbe Canada F.O.C.A. (?) dato un telex dicendo che doveva dare la prio- forse venirne fuori è che la CSI possa riconoscere' rità a certi lavori urgenti in Belgio (« con mio un campionato mondiale di 11 corse per il 1977: ». Glen F.O.C.A. (?) grande dispiacere»), perciò il suo posto ha do- Brasile, Sud Africa, Long Beach, Giappone, Bel- vuto essere assunto dai rappresentanti della RAG gio, Olanda, Svezia, Inghilterra, Austria, Canada, nella commissione della PIA e CSI. E questo e USA. (Avete notato che manca l'Italia?). I co- sembrava che dovesse dare alla riunione tuia struttori sostengono di avere contratti per tali Tre ipotesi di base inglese. corse, sebbene Duffeler abbia messo in dubbio C'era di nuovo un confronto tra Duffeler e Ec- questo, mettendo in questione in modo partico- clestone (il quale insisteva sul fatto che « sarebbe lare l'impegno con il Belgio e l'Olanda nei con- DEUFFELER difficile mettersi al tavolo con rappresentanti di fronti dei costruttori e, in maniera meno insi- un'organizzazione che non riconosciamo»). Perciò stente, ponendo una rivendicazione della WCR Pat Duffeler, presente alla premiazione AUTOSPRINT • alla fine i due si sono trovati seduti a due ta- per quanto riguarda le gare del Brasile e Austria. di Bologna ha dato una versione diversa da quella che ci voli diversi. Era presente Mettermeli, presidente La dichiarazione della FIA del 3 dicembre (ff è viene da Londra (d'altronde l'atteggiamento dei giornalisti PIA e anche Bordeu dall'Argentina (il paese stato ricordato che il campionato mondiale 1977 inglesi è un po' cambiato). Tre — secondo lui —- sono che sta per perdere di più in questa lite). si svolgerà come programmato ») risulta ora priva le ipotesi al momento di quello che potrà accadere. Duffeler ha avuto l'occasione quasi illimitata di di fondamento, specialmente poiché Duffeler pro- Vediamole: affrontare il caso della WCR e alla fine, quando pone dì assistere alla riunione del 16 « Sarò pre- Ecclestone ha gridato ad alta voce commenti O Ecclestone accetta le argomentazioni WCR e tutto si sente a quella riunione in maniera ufficiale»). appiana. come « Bugiardo! », attraverso la sala, il presi- Però non è stato chiarito in quale veste egli ci dente della RAG e un componente della FIA, sarà (e ha quasi dovuto ammettere che era sta- O Ecclestone non accetta e il campionato del mondo dì i Sir Olive Bossom, hanno dovuto far appello al to ammesso alla riunione che si era svolta in F. 1 viene annullalo dalla FIA e dalla CSI. In questo buon senso di tutti, raccomandando di « calmarsi occasione del GP d'Italia, facendo finta di es- caso Ecclestone potrà organizzare degli « show » in quei per il bene dello sport». sere lì su invito dei giapponesi). La risposta circuiti schierati dalla sua parte. Del clan FOCA si dice che Ugeux abbia cam- di Ecclestone è stata laconica e minacciosa: @ La FIA decide dì assegnare il titolo di campione del \o il suo punto di vista e che abbia assunto « Non abbiamo detto che ci sediamo ad un ta- inondo conduttori al vincitore dì un'altra specialità ricono- una posizione più « neutra », il che è più ade- volo con la WCR. Comunque ci sono abbastanza sciuta dagli organismi internazionali (tipo F. 2 o altro). guato alla sua posizione all'interno della CSI, pe- rappresentanti della WCR nella CSI ». (Intendeva Gli organi sportivi preposti all'organizzazione del mon- rò le illusioni che la lite fosse stata risolta Boeri e l'olandese di Zandvoort, che vorrebbe so- diale F. 1 potrebbero anche organizzarlo senza i membri : alla riunione del 3 dicembre a Parigi, si sono.di- stituire con Delamont e Webb). mostrate illusone. Così, mentre era sembrato della FOCA. Sondaggi in tal senso sono già stati fatti e probabile alcuni giorni fa, che il GP d'Argentina Bisogna ammettere che questa riunione è stata si è scoperto che molti teams sono disposti a seguire FIA avrebbe potuto essere disputato nella sua data ostile verso Duffeler all'inizio, però gli ha con- e CSI assieme alla 'WCR, per un campionato del mondo originaria, ora questo sembra di nuovo impro- cesso più che giusto ascolto (alcune delle do- conduttori di F. 1 senza i « pescecani » della FOCA. babile. mande più provocatorie non provenivano dai Ad un rapido calcolo si è visto che si può mettere I Inoltre i costruttori hanno presentato delle giornalisti inglesi). La maggior parte dei pre- assieme 18 macchine di F. 1. Eccole, con fra parentesi le i lettere le quali dimostrano che, di fatto, si erano senti era disposta a lasciarsi convincere daU'u- vetture che sono disposte a schierare questi team in una * accordati con rappresentanti argentini riconosciu- .no o l'altra parte con prove e alla fine nessuno eventualità del genere: ENSIGN (2 o 3), LIGIER (2), ! ti dall'ACA al momento in cui si erano svolti David Hodges i negoziati, Bordeu peraltro ha ricordato ad ff-JP- : Ecclestone che è stato luì a presentarli. Uno dei fatti convincenti dell'incontro, del re- CONTINUA A PAGINA 24 l-e grandi manovre F. 1 24
gere il campionato, il che è l'ultima 6 Nuova sede per la TIGA (Tim Schen- A CONTINUAZ. DA PAG. 23 cosa che desideriamo, perciò ha cer- ken e Howden Ganley), fabbrica costrut- cato jollemente di dividere la FO- trice di Super FORD, ora nella vecchia era convinto da 'Duffeler o incan- La MARCH sede della Copersucar: 47 Gosbrook Boati - CA». Caversham Berkshire tei. 0734-470569 - Lon- tato da Ecclestone. Si è avuta un'altra svolta quando Per esempio, Duffeler 'ha prima ne- dra. 'La TIGA inoltre sta cercando un Metternich ha detto: « Eernie ha, agente in Italia ed informa tutti i pro- gato che servizi della FIA fossero detto che avrebbe tenuto fede all'ac- cambia prietari di Super Ford M.R.E. che essa stati usati abusivamente dalla WCR. cordo con Ugeux, però c'è il dub- è in grado- dì garantire la fornitura dei Poi, quando venivano presentate let- bio che questo accordo esista». Sem- necessari pezzi di ricambio: per informa- tere che trattavano faccende della bra che nessuno conosca l'intera fac- zioni indirizzare al sopracitato indirizzo. WCB, scritte su carta intestata della gomme? 6 Due telai LOTUS 78 nuovo tipo de- cenda, o se c'è qualcuno, non è di- butteranno in Sud America. La marca di FIA e inviate da funzionali PIA, e- sposto a dividere questa conoscenza L-ONDHA - Forse la March adotterà il gli ha piuttosto debolmente fatto in- Norwich punterà cosi subito sul nuovo con altri. prossimo anno per le sue macchine le modello senza utilizzare più la vincente tendere che « un segretario » o Mosley dice: « Abbiamo rispettato gomme Mìchelin o Dunlop invece delle (Lotus 77 dato che la nuova 78 ha già « qualcuno dell'ufficio » deve aver tutti i contratti. Non c'è sbocco». Goodyear. Questa la notizia sussurrata ne- svolto più di 1300 miglia di prove dimo- commesso uno sbaglio. gli «ambienti solitamente ben informati». strandosi molto affidabile. Povero Max, c'è quello se ci sarà La Goodyetar si sta organizzando in que- Ha messo ben in risalto l'esi- un campionato di 17 (o 16) corse 0 Già costruita la seconda scocca della genza degli organizzatori di unirsi sto senso ed ha paura di perdere quella BRM progettata da l«n Terry, per quanto o di 11, l'anno venturo. superiorità che fino ad ora ha avuto es- riguarda i motori ne sono stati fatti 3 di fronte ai boicottaggi dei costrut- Bossom ha cercato di fare il suo sendo la sola a fornire pneumatici di tori. Sfidato, non poteva sostenere per le prime trasferte con l'aggiunta di gioco: «Non tutto è negativo, per- F. 1 a! team concorrenti. altri 5 nel prosieguo della stagione. la sua affermazione che questo fos- ché abbiamo cominciato a ristrut- Già in Giappone, Croback aballava ài se già successo nel passato (qual- turare la CSI e non si dovrebbero rabbia» quando, per una buona mezz'ora cuno tra i giornalisti ha cercato di più presentare i problemi del 1976». il giapponese Hasemì con le Dunlop aveva dargli una mano e ha suggerito il Per quanto riguarda i problemi del il miglior tempo in assoluto. Andò dai Ruote bloccate Canada l'anno scorso, ma Max Mo- 1977 egli ha detto: « Ci sarà una di- tsam fra cui March e Copersucar a farsi sley ha prontamente messo in chia- ridare indietro le gomme, dicendo che chiarazione definitiva il 16 dicembre, tanto loro non le pagavano e visto che ro che l'esito legale di questa fac- che confermerà se ci sarà un cam- altri stavano davanti non era il caso di per BRAMBILLA cenda fosse piuttosto a favore .dei pionato FIA di 11 corse, mentre si regalarle. Ci fu una levata di scudi dei costruttori e che i costruttori aves- discuterà sulle altre sei ». Stiamo a- meccanici e anche quelli che avevano le sero sempre tenuto fede ai loro con- spettando con un certo timore, per- gomme gratis, per aiutare i compagni in SURTEES tratti). Duffeler ha sottolineato che ché, se Duffeler riesce a partecipare scrissero sulle loro coperture la stessa le domande finanziarie dei costrut- sigla di quelle che gli uomini della Good- • Ulteriori collaudi svolti mercoledì da a quella riunione forse non sarà year ritiravano, le 12/I-I. Vista l'impossi- Vittorio Brambilla sulla SURTEES TS 19. tori erano eccessive. Ecclestone ha questo l'esito. Le prove molto positive svoltesi a Good- replicato con questa asserzione « So- bilità di andare a controllare tutti, la Una cosa è certa, questa sporca Goodyear desistette e tutto si appianò. wood, con la presenza anche di Binder, no negli affari da molti anni e quan- faccenda della riunione londinese del tendevano a collaudare i nuovi freni ante- do si tratta di aver a che fare con Ma Mosley se l'era legata al dito, e in riori a doppia pinza ( del tipo Shadow- 10 dicembre sarebbe stata piutto- questi giorni ha fatto una telefonata alla McLaren) Loskheed; il bloccaggio di una gli organizzatori, debbo dire che non sto sconfortante per ogni vero appas- Goodyear dicendo di non preoccuparsi ho mai conosciuto gente tanto ansio- ruota ha però interrotto i collaudi con sionato delle corse, che fosse riu- «tanto lui con le gomme è a posto per una uscita di strada e rottura della parta sa di perdere denaro » (l'atteggia- scito ad entrare nel RAG. Però sem- il prossimo anno...». frontale. Vittorio comunque era molto en- mento dei costruttori rimane quello bra che i veri appassionati siano gli E' scoppiata la guerra in casa Goodyear tusiasta ed ha girato con facilità ad un di essere disposti a dividere con gli ultimi ad essere considerati da colo- all'annuncio. Per non perdere la superio- ritmo molto elevato, dopodiché si è recato organizzatori i rischi finanziari, rità, la Casa americana sta approntando a chiudere il suo contratto con la March ro i quali stanno lottando per il po- una serie speciale dì pneumatici (come quando ci sono). tere e il denaro. non senza qualche difficoltà. una volta da «tempi» per le prove e «da • Due COPERSUCAR modello 76, revi- Duffeler insiste sul fatto che la gara»), per controbattere la rivale Mi- WCE è stata creata dagli organizza- d.h. sionate secondo le ultime positive prove chelin con la March e con la Renault. del Paul Ricard, saranno al G.P. del tori desiderosi di proteggersi col- •Al solito camion che s: è abituati a Brasile, con anche Hoffmann al volante; lettivamente. Sembra che l'unica vedére sui campi di gara la Goodyear sta par il nuovo modello si prevede solo la forza della WCR, in questo momen- M ~ONTINUAZ. DA PAG. 23 aggiungendo un secondo e si porterà guida di Fittipaldi con l'impiego di Hoff- to in cui rappresenta una mino- dietro ad ogni G.P. 2000 gomme, ne ser- mann solo dopo che la macchina si sia rità di organizzatori, sia che alcuni SURTEES (2), LOLA (2), COPERSUCAR vono solo 1600. Ma il secondo camion è dimostrata a posto. Di questo nuovo mo- stato strutturato in abbondanza. Non si dello progettato da Baldwin e che con- di loro hanno il potere monopolisti- (2|, RENAULT (2), HESKETH (3), BRM sa mai... co per quanto riguarda gli accordi (2). serva le caratteristiche positive della En- e l'organizzazione delle corse. Duf- Tra gli altri echi londinesi si è saputo g.c. sign ne saranno costruiti 4 esemplari di cui uno resterà in Brasile come vettura feler sostiene di avere il mandato di che, quando il moderatore ha dato la pa- laboratorio da usare nella «Fiorano» bra- negoziare per otto autorità dei GP rola a Duffeler, questi ha detto che rap- f> Niki Lauda ha sostituito il suo Cesna siliana che il team sta costruendo vicino (ma forse sono soltanto sei). Le presentava 8 paesi organizzatori (Argenti- Golden Eagle II con un Cesna Citation. alla fabbrica. quattro corse che si disputeranno na, Spagna, Monaco, Francia, Belgio, Olan- La differenza tra i due aereoplani è che • All'inizio della prossima settimana sono dopo il GP d'Argentina sarebbero da, Germania e Italia). Era inoltre in at- il primo era un turboelica da 450 kmh previsti i primi test della MARCH a sei sotto contratto dalla FOCA. Così ci tesa di tutti i necessari documenti di cui mentre il secondo è un jet da 650 kmh. ruote con le nuove gomme anteriori più sarà del tempo per mettere a po- era stato preannunciato l'arrivo anche per Prima della certezza del rinnovo del con- larghe (12 Va pollici) e le speciali poste- sto le cose prima del GP di Spagna Brasile e Austria. tratto Ferrari sembrava non dovesse più riori. Le prove saranno il 20-21-22 a ?A\- (la corsa spagnola «ruppe» a suo acquistarlo. 'Differente anche il prezzo ora verstone con Ribeiro al volante: due scoc- Ecclestone dal canto suo ha contestato di circa 600 milioni di lire. Niki ha un che 771 sono già costruite con numerosa tempo il fronte unito della « Grand l'Argentina, dicendo di non riconoscere socio. migliorie di dettaglio. Prìx International »). Per quanto Bordeu come rappresentante ACA ( è il concerne la crisi immediata, il de- presidente della commissione sportiva del- stino del GP d'Argentina sarà deci- l'automobile club argentino) e di ricono- so quando questa edizione di AUTO- scere solo la MEXSA, dimenticando di SPRINT sarà in edicola. E questo dire che la MEXSA altro non è che la per la necessità di combinare i voli società di tre sponsor che doveva organiz- charter. zare il G.P., ma che era stata presentata a Sembra che i costruttori abbiano Ecclestone da una lettera dello stesso l'intenzione di seguire la stessa tat- Bordeu. tica che ha avuto già successo nel Ecclestone insisteva a dire che gli orga- loro confronto con la « Grand Prix nizzatori di parte FOCA sono 11. Incon- International ». Però a lungo termi- trato a Parigi il rappresentante del Giap- ne ritengono, dovranno riconoscere una organizzazione molto simile alla pone, Mr. Arai, ha invece negato di aver WCB. La CSI si limita adesso a firmato l'accordo con Ecclestone. Anzi « consigliare » i suoi membri di trat- potrebbe darsi che il Giappone « salti », tare tramite la WCR (questo provo- perché quest'anno la FOCA in pratica ha ricevuto addirittura 2 milioni di dollari ca l'accusa di essere un1 « cartello » da parte della FOCA (una cosa stra- per quel G.P. ordinaria, poiché anche questa orga- Anche il Sud Africa non ha ancora fir- nizzazione è praticamente un car- mato con Ecclestone. Sono invece cerii tello). E' stato Delamont a chiarire dalla sua parte gli organizzatori di Brands il « mistero » dei fondi CSI che sono Batch e di Silverstone (a cui concede uno stati trasferiti in Svizzera (_« si tratta sconto di 35.000 dollari sul costo del semplicemente del nostro fondo pre- G.P.), Long Beach, La Svezia e forse gli mi»), e ha spiegato anche la que- organizzatori di Watkins GIen e Canada. stione fastidiosa dell'eccedenza di « ... Duffeler is a Har... », (è un bu- denaro liquido della CSI («facendo giardo) ha detto Ecclestone alla riunione il bilancio preventivo non possiamo londinese, quando questi ha fatto l'elenco essere precisi, e a volte c'è un ec- degli aderenti al WGR, II meeting si è così cedenza »). chiuso con una « interferenza » di sir Sono state evitate prudentemente Clive Bossom, il presidente del RAG, che domande sul finanziamento della ha promesso il suo interessamento, assicu- WCR, accontentandosi della dichiara- rando che le corse si faranno, ma ha chie- Al Ricard, ecco la McLaren M 26 zione che ogni membro ha contribui- sto (e qui sì è capito il perché del suo con le ultime modifiche sperimen- to con 100 sterline. Duffeler non è intervento) che le gare di F. 1 siano dirette tali, li musetto è nuovo, con un più altruistico dì Ecclestone e se sempre dallo stesso direttore di corsa, alettoncinq separato. Anche le pre- alcune delle sue risposte evasìve a creando quindi un « direttore di corsa per- se d'aria dei freni anteriori sono manente... » (ci auguriamo solo che non questa conferma possano essere un diverse. A destra, l'alettone speri- indizio, sembra che egli sia stato più sia il suo amico Delamont). La verità è che onesto. che, all'ombra di questa vicenda ora è mentale McLaren è fissato a due Ecclestone ha ribadito «La CSI scoppiata un'altra lotta di potere all'inter- supporti telescopici, quindi può es- ha pensato che noi volessimo diri- no della CSI. sere sempre posizionato a volontà Cronaca di entusiasmo CASUUtiUKU /b
i ritorna nei padiglioni del- non sia ancora qui ma credo che anche lui sia d'accordo che in sede internazio- la Fiera dopo due anni di rale si debba arrivare ad una struttura S « parentesi » al Palazzetto democratica. E' impensabile che ora solo ma l'atmosfera alla Festa dei gli organizzatori possano avere la parola (a la frase è sottolineata da un applauso Caschi è .sempre la stessa. Gran- che però va più alla politica di AUTO- de folla di appassionati e mac- SPRINT nelle ultime settimane che non chine con targhe di province an- ali1 AGI che finora era rimasto zitto, che piuttosto lontane parcheg- n.d.r): devono esserci tre correnti in una stessa espressione democratica composta giate nel piazzale. E' il momento più da piloti, costruttori ed organizzatori. tranquillo dell'intera settimana per l'an- Anche Ugeux è d'accordo: i piloti devono nesso e sempre gremitissimo Motor Show: ^vere una loro rappresentanza e lo di- tutti gli appassionati hanno preferito ri- chiaro qui davanti ad Hunt...». (applausi). mandare la visita di un paio d'ore e cer- cando un posto di prima fila nel padi- Il presidente è pago del momento di glione fieristico che ospita la premiazione. effetto che ha .fatto presa sul pubblico Molti però staranno in piedi dietro le ed ha un momento di pausa per poi ag- ultime file e si tratta proprio dei « su- giungere che se doveva essere anche lui per-tifosi » arrivati da lontano ed inevi- un imputato da giudicare non poteva tabilmente un po' in ritardo. in ogni caso gradire una corte con alla presidenza Rogano. « Non è possibile, Sono le 14,41 quando il direttore di dati i nostri rapporti di vicinanza, quin- AUTOSPRINT Marcelle Sabbatini annun- di o mi assolvete o cambiate la corte... ». cia la presenza di un ospite eccezionale « O l'affidiamo invece alla macchina del- in platea, un ospite che rende bene ac- la verità », aggiunge de Adamich che da cetta a tutti la estemporanea modifica al un « taglio » di realismo ad una situa- cerimoniale che d'altronde, nella solita zione che stava diventando sempre più tradizione « sprint », non è certo basato dem agogica. su una fredda etichetta.
Subito premiato HUNT attento PETERSON in cuffia Arriva poi il momento del Tribunale « Ci sono tutti, mi pare che manchi della Sicurezza che riportiamo integral- solo Agostini... dovevamo cominciare con mente a parte per i suoi momenti estre- il Tribunale della sicurezza ma abbiamo mamente significativi ma, nonostante l'in- un ospite speciale: RonnJe Peterson che terruzione battagliera, la Festa riprende deve ripartire immediatamente per la poi con il suo ritmo consueto e natural- premiazione della BMW. Con lui c'è anche mente il « punto caldo » è proprio la pre- il suo connazionale Gunnar Nilsson... ». miazione del Casco d'Oro 1976 al cam- Le ultime parole si perdono in un grande pione del mondo di F. 1 James Hunt. Il applauso, tributo dei tifosi verso un cam- biondo inglese che non si era persa una pione dalla spontanea genuinità mentre parola del dibattito ascoltando la tradu- ' zione estemporanea in cuffia e sottolinean- Ronnie, giacca blu e pantaloni con « a do con espressioni significative i mo- piombe » perfetto che chiamano inevita- menti « clou », riserva un sorriso « dop- bilmente il paragone con l'abbigliamento /'/ scftiinwtfile da rws(i pio » al pubblico che non finisce di ap- estremamente disinvolto di James Hunt plaudirlo. Il campione del mondo, estro- che siede sulla sinistra del palco riser- verso come sempre in una tenuta jeans vato agli ospiti d'onore, tributa un gran e maglietta con un grande toro sul petto, sorrìso di soddisfazione agli appassionati La « sfilata » delle nostre ormai tradizionali statuette, la più ambita del- riceve oltre al casco dalle mani dell'edi- italiani. Per lo svedese, ospite d'eccezio- le quali, quella con il casco iridato, è andata a Hunt, che se ne mostra tore di ATJTOSPRINT Luciano Conti, una ne, il premio viene consegnato da un piuttosto fiero, dopo la consegna da parte del nostro editore Luciano Conti medaglia del sindaco di Varano per avere Il giorno dell' ORO altro ospite d'eccezione soprattutto, per- partecipato « tangibilmente » alla Corsa ché nonostante i reiterati inviti, è la pro-Friuli ed una incisione su fondo prima volta che interviene alla Festa dei d'argento ima soprattutto riceve una Caschi. Si tratta del presidente dell'ACI « magnum » di spumante, naturalmente... Carpi De Resmini che consegna a Peter- Ferrari, che viene utilizzata seduta stante per il « repechage » di una premiazione son la medaglia del comune dì Varano in pista. Via il tappo, una bella agitata per la gara del Friuli oltre ad un trofeo e fuori un eccezionale schizzo che fa per la BMW per il « credo » che la fab- arretrare i fotografi ed arriva fino alla brica bavarese ha professato verso le quarta fila di sedie. corse negli ultimi anni. Subito dopo l'intervista di rito fatta C'è però anche un terzo riconoscimento, da de Adamich. * E' una premiazione fan- di tipo particolare che il neo-pilota della tastica, ringrazio per gli applausi ed ag- Tyrrell sembra gradire in uguale misura. giungo che sto seguendo tutto con la i C'è uno scherzo di AUTOSPRINT, sap- cuffia. Programmi? Se posso, rivincere il piamo che ha avuto del problemi di ac- titolo ma al momento... mi riposo un clltnatamento con la sei ruote ma questa paio di giorni in Italia! ». non è per battere la Ferrari è solo per giocare in giardino... » Ed infatti si trat- ta di una Tyrrell 6 ruote ma in formato.... Assegnata la giocattolo. SIMCA R2 Da premiato poi James si trasforma in Lo champagne incaricato di consegnare un altro premio anche per NILSSON e si tratta delle chiavi della Simca Rally 2 vinta dal padovano Luciano Manaretto Infine un premio per Nilsson e lo cham- che ha imbroccato alla perfezione il To- pagne di prammatica, ma Carpi è già sul tosprint. « O.K., congratulazioni — aggiun- palco e con il rischio dì vedere ancora ge il campione — spero che tu abbia latitante n il presidente dell'ACI nei vinto anche un sacco di soldi magari prossimi anni, non si perde tempo pur scommettendo su di me ». di avere qualche cosa di ufficiale. «Par- E' ancora il direttore di AUTOSPRINT lando della politica sportiva dell'ACI, — a dare un tocco finale alla premiazione ha detto — mi pare che senza attendere del campione del mondo con una confi- una spinta esterna abbiamo dato una denza addirittura... giornalistica. « Molti struttura democratica alla CSAI addirit- lo ricordano, James è stato anche un tura In anticipo con quanto dovrebbe av- venire all'estero. Siamo orgogliosi di ave- re anticipato il futuro ma la stessa cosa d. b. dovrà essere fatta in seno alla CSI. MI splace che a causa della nebbia Ugeux CONTINUA A PAGINA 30 *M*tS U \JFOJ IO uà fJlfJyylQ \JVi fJFGffit
prima fila al fianco di Brambilla. L'Ar- dente di Scienze Politiche, ti trovi meglio ma l'ingegnere non è potuto venire. «Mi CONTINUAZIONE DA PAG. 29 turo non riesce a capacitarsi della chia- in corsa o nei meandri degli esami? » ha detto che ha dei (ricorrenti) problemi mata, è commosso, capisce con evidente Pronta la risposta: * In corsa senz'alito. fisici ma non ha aggiunto se gradisce o nostro collaboratore ed una volta, vari soddisfazione il gesto. « AL'TOSPRINT Anche se è un hobby che ormai è diven- meno il premio: non vorrei fare delle anni fa, doveva mandarci il resoconto di non può procurarti una F. 1, ti diamo tata una mèta precisa perché voglio fare gaffes ma si tratta di un trofeo particolare una gara francese che lo vedeva anche almeno questo trofeo che è anche merito il professionista». fatto da un gioielliere romano ». E' Luca impegnato come pilota. Arriva mezzanot- tuo se Lauda ha potuto conquistare... ». La diffìcile scelta del Casco d'Argento Montezemolo che riceve il premio Ila par- te e di James non si sa niente. Alle 12,15 quest'anno si è poi trasformata nella te superiore della carenatura della 312T) arriva però una telefonata: è lui, da un doppia premiazione dei Gemini della F. 3: tra uno striminzito applauso che risente letto di ospedale. Dice che aveva avuto « uno che ha fatto fortuna all'estero e ancora della precedente atmosfera creata un piccolo incidente ma che era pronto ROGANO premia l'altro che si è fatto strada in Italia». per il Tribunale della Sicurezza. con il servizio...! ». MUNARI E' Vittorio Brambilla il campione della Arriva poi il momento della consegna semplicità a premiare Bruno Giacomelli, del Casco di Argento che dovrebbe andare Dalla velocità ai rallies ed il premiato elegantissimo in cravatta e Gianfranco Poker d'assi a Lauda per il suo secondo posto nel è naturalmente Sandro Munari, campione Brancatelli che invece è più « sciolto » in Campionato Mondiale ma come nel '75, dal mondo della specialità anche se non pullover. L'intera intervista viene anzi per la LANCIA l'austriaco non c'è. « L'anno scorso do- ufficialmente, visto che solo dal '77 sarà condotta da Vittorio che giudicandoli se veva prendere il casco d'oro — viene previsto il titolo. Titolo che quest'anno la cava senza inutili giri di frase dicendo Molto più lungo l'applauso per la « Casa ricordato — ma non era presente. E' stato sarebbe andato in ogni caso proprio a che « sono simpatici tutti e due: il primo che vince sempre », la Lancia che tramite dato a ' 'Scintilla" Tramonti — ricor- Sandro che viene accolto da un subisso perché corre all'estero ed il secondo per- l'ingegnere Sguazzini riceve un premio date? — e da allora non ne ho più saputo di applausi con i Veneti in primo piano: ché è... simpatico ». Sul motore Dino analogo in argento, un poker di assi niente: però so che il casco non è più « Dai Drago! Ti si el meio! », viene gri- F. 2, Brancatelli aggiunge solo che per il estremamente significativo. alla Ferrari. Lo avrà Lauda ma non mi dato mentre viene invitato per la premia- momento può solo sperare nel... « fogliet- Lo stesso Sguazzini ammette poi « di ha fatto sapere nulla, come quest'anno zione un personaggio che con i rallies to M con i dati ufficiali della Casa ed a avere nel cuore due nomi: la Ferrari e
Da premiato a premiante: Hunt strin- ge la mano al nostro Casco d'Oro, il campione europeo F. 3 Patrese. Sulla base del Trofeo c'è il nome Con Vittorio Brambilla intervistato- 11 casco di bronzo Roberto Marazzi, di Lauda, ma a ritirarlo è Merzario, re d'eccezione, i due « argento » sorpreso e felice riceve i compli- dalle mani del presidente Carpi... ex-aequo, Giacomelli e Brancatelli menti e il casco daìl'ing. Sguazzini.
praticamente mondiale » rallies, Sandro Mu- nari, sul podio con Rogano, Fiorio e Sguazzini. Accanto, è poi la volta di Munari premiare Sguaz- zini per il « poker » Lancia nei rallies. Nell'altra I « gemelli » BMW, Peterson e Nils- foto a destra, Montezemolo riceve da Sabbatini son avranno di che brindare. A il Trofeo per i trent'anni di vittorie Ferrari destra, l'ing. Ceard premia Trivellato d'altronde. Non è venuto e lo capisco ha avuto « molto da fare » nelle ultime quel punto Vittorio chiude dicendo che la Lancia. E nel '77 ritenteremo di nuovo perché nei suoi panni avrei forse fatto settimane. « Ingegnere Rogano, chi se non « bisogna spronare l'ingegnere Ferrari a la scalata a quel campionato del mondo lo stesso, ma non ha nemmeno scritto lei dovrebbe consegnare il premio? ». Sul consegnarli in fretta ». perso quest'anno ». Le parole di speranza "crepa". Non gradisce. Però è una situa- palco però sale anche l'ingegnere Sguaz- fanno naturalmente applaudire i tifosi zione stratta, di tutti i vice-campioni di zini. ma la domanda è un'altra: « Quattro o F. 1 di questi anni soltanto Fittipaldi Dalla scena internazionale a quella più Premio speciale sei ruote per la Ferrari 1917? ». L'inge- (e questo ricordo viene salutato da un vicina ai piloti di casa nostra con la con- gnere non si scompone: « quattro perché segna dei tre caschi d'oro, di bronzo e di per la FERRARI ci sono due problemi in meno » ma alla incredibile applauso, n.d.r.) ed Hunt non richiesta se ci saranno più o meno i hanno avuto timore di venire a Bologna argento che però quest'anno sono diven- tati quattro per lo sdoppiamento dell'ar- Altro « emigrante » per il Casco di "gemelli", Sguazzini dribbla elegantemen- anche se erano secondi o terzi. Dal pros- te e il direttore di AUTOSPRINT vara simo anno vorrà dire che daremo solo il gento a Giacomelli e Brancatelli. « AUTO- Bronzo, visto che Roberto Marazzi lo SPRINT ha sempre difeso i piloti italiani sponsor lo ha dovuto trovare addirittura un immediato quiz per i lettori. Casco d'Oro e gli altri due premi li riser- ma siamo anche aiutati dai lettori e dai all'est. « E' un commerciante di franco- La politica sportiva di casa nostra viene veremo a piloti italiani ». soci del Club che quest'anno hanno crea- bolli romano che ha sprecato male qual- però al momento lasciata da parte per un to un vero plebiscito per il Casco d'Oro che anno ma che ora con il "compenso" riconoscimento ad un nostro grande emi- a Kit-cardo Patrese campione europeo di dì un po' dì carrelli elevatori ha disputato grato, « tecnico di esportazione » che da Ad ARTURO F. 3 », E' James Hunt a conssgnare il una buona stagione di F. 2 ». A premiarlo ragazzo abitava proprio — ricordava lui Trofeo al ragazzo di Padova che ancora doveva essere Laffite che però è assente stesso — dalle parti della attuale Fiera il casco di LAUDA una volta colpisce il pubblico con la sua 3 per la consegna viene chiamato ancora di Bologna. E' Amedeo Cordini che da disarmante semplicità. Il pilota in breve l'ingegnere Sguazzini e non è un caso quasi mezzo sscolo tiene alto all'estero La premiazione tipo '77 viene però anti- fa il punto sul suo futuro in F. 2 con visto la comune « visione » ad est. il nome della tecnica italiana e lo cipata di un anno e con una soluzione la Chevron di Trivellato ed il motore A questo punto torna la Ferrari in pri- speciale Trofeo gli viene consegnato da estemporanea viene chiamato sul palco Ferrari ma l'atmosfera è più pepata ad mo piano con il premio speciale per la un altro grande italiano di « esportazio- Arturo Merzario che seguiva la Festa dalla una successiva domanda: « Sei uno stu- vittoria nel mondiale costruttori di F. I, ne », Luigi Chinetti. « Sono lieto di es- Cronaca al registratore
sere nel mio paese — dice l'elegantissimo e non alle pure classifiche dei campio- ed un poco commosso "monsieur" Ame- nati. Dalia Sicilia è salito a prendere deo che con poche ma semplici parole da il riconoscimento « Amphicar », premiato anche una piccola lezione di vita — per da « un campione dell'altra sponda quella ricevere un premio per quello che ho nautica, Renato Molinari », che subito fatto. Ho lavorato duro per tutta la vita dopo riceve un piccolo trofeo anche lui con passione e credendo in quello che « piccola per non appesantire la barca facevo. Ho passato una vita in officina ed che affonderebbe M), dalle mani di Paolo ora con la Renault ho visto che ci sono De Leoni bus. molti ottimi giovani che hanno imparato A premiazione effettuata poi Chinetti Anna CAMB1AGHI fa per andarsene ma è trattenuto con una domanda d'obbligo per un cultore della anti-femminista guida italiana pur operando da sempre all'estero: « Perché non usa più piloti ita- Medaglia anche per. Anna Cambiaghi che liani? » La risposta è però un poco com- con la sua presenza V< potrebbe anche evi- plessa: « II fatto è che non si possono più acquistare automobili e non si trat- tare una carica di femministe sulla Fe- ta solo di costo », dichiara l'importatore sta » ma il premio alla brava pilotessa italiano della Ferrari in America con evi- milanese è consegnato da Rogano. dente allusione alla Casa di Maranello che A Baldi che ha creato un po' un « caso » anni non segue più le richieste dei nella famiglia Renault per la scelta dì Hunt guarda con una certa invidia la « sei ruote » radiocomandata offerta privati. Anche per Chinetti comunque AUTOSPRINT, la medaglia doveva invece dalla SG a Peterson. Invidia per il modello, o per la velocissima Tyrrell?
Sopra, vertice motonautico: « Am- Cercarlo Ghinzani e premia phicar » premiato da Renato Moli- to da Spartaco Dini, che poi nari. Sotto, l'immancabile Tramonti riceverà lui pure un ricordo 3 stato chiamato a premiare Baldi
Sopra, all'ingegner Rogano il grato compito di consegnare Un trofeo veramente meritato, quello che ha pre- la meritata medaglia d'oro miato il « Ferrari d'esportazione » Amedeo Cordi- alla campionessa femminile ni (a destra); con lui, è un altro italiano di valo- Anna Cambiaghi. A destra •e, Luigi Chinetti, ricordato con una medaglia 'i ng. Chiti premia Necchi
Nelle foto qui accanto, da sinistra Agostini pre- •nia Walter Villa, De Leonibus premia Molinari. Dui sopra Sala premia Niccolini, Munari premia «Lucky» Battistolli grossa speranza del rallysmo
c'è una medaglia e non è un caso che essere consegnata da Pesenti Rossi che con il campione Alfasud mi sono sentito pioni del mondo Walter Villa e Pierpaolo subito dopo venga premiato un prepara- invece è impegnato all'estero ed ha an- quasi in dovere di andare in pensione a Bianchi in attesa che il gemello moto che inviato un telex. Doppia premiazione 50 anni...! » Sorride l'imberbe -(ma mica SPRINT vari la « sua » festa l'anno pros- tore che, alla pari di Chinetti, molto simo ed in questo caso la sfortuna è di spesso si è preoccupato di tenere in piedi poi con Ghinzani che riceve la medaglia tanto in gara...) Filippo alla battuta e quella scuola per i giovani piloti che per il suo campionato di F. 3 dalle mani l'atmosfera non cala nemmeno ad una Giacomo Agostini che « se ci fosse stato di Spartaco Dini che a sua volta riceva successiva battuta un po' pepata: « Dot- il Trofeo ai suoi tempi d'oro ci avrebbe quasi sempre le grandi Case si rifiutano un trofeo in significato della sua buona tor Sala, lei ha inventato il Trofeo che del tutto sbancato ». di giudicare necessarie. E' Pino Trivel- annata e della « voglia » di tornare ad al momento è l'unica iniziativa Alfa per Il finale comunque è ancora più mo- lato « scopritore 11 del casco d'oro Patrese emergere in una squadra di primo piano. i piloti italiani, chi più di lei può premia- vimentato : l'ingegnere Rogano cerca di premiato dall'ingegnere Ceard, « pensiona- Si cerca invano Paganelli poi, rallista re Niccolini? » La risposta è però diplo- trattenere il pubblico con un suo ringra- to-dirigente ma non ancora pensionata dì ritorno-momentaneo in Italia, per la matica: « Sapevo che sì sarebbe fatto «n ziamento al direttore di AUTOSPRINT come sostenitore dei piloti italiani ». medaglia a « Lucky », Luigi Battistolli, accenno all'unica cosa che abbiamo "vin- Sabbatini ed al sindaco di Varano per la che viene invece premiato da Sandro to" quest'anno, ma non lo dico solo per Corsa prò-Friuli ma è stata una gara Munari. Altra assenza per la premiazione salvarmi in corner se aggiungo che l'anno dura perché il pubblico non ne - poteva Il valzer di Piero Necchi, speranza del '76 in Su- prossimo speriamo di rifarci con il pro- letteralmente più dalla voglia di « toc- per-Fard: si cerca Enzo Osella che in que- gramma sport ». care » con mano i proprì beniamini con delle medaglie ste occasioni si nasconde sempre dietro, la caccia all'autografo. in linea con il suo carattere ma il co- Il sindaco di Varano, Bonsani, ha poi Siamo alla fine: è il momento delle struttore è a Monaco per la BMW ed il Caschi anche fatto omaggio al nostro direttore ed al medaglie che ogni anno lasciano qualche suo posto è preso dall'ingegnere Chiti. presidente CSAI della medaglia di argen- strascico polemico per le scelte che ine- Un po' nei « guai » poi il direttore di per le moto to in ricordo della corsa pro-Friuli, che vitabilmente accontentano qualcuno ma AUTOSPRINT con Filippo Niccolini, pi- in precedenza era stata offerta ancne a scontentano altri. E' chiaro però che le lota a quasi » in pantaloni corti. « Ero Infine l'intermezzo motociclistico pri- tutti i piloti a suo tempo presenti alla scelte sono latte in "base a pareri globali ormai abituato ai piloti giovanissimi ma ma della chiusura: sono premiati i cam- gara di generosità in favore del Friuli. il Processo
presentato puntuale, avviluppato in un pelliccione scuro, assieme a Sonia, gra- ziosa accompagnatrice pare presentatagli HUNT dal suo amico Giacomo Agostina. James si è latto largo tra la folta schiera di giovani, veramente numerosi e ha fatto onore immediatamente al rin- fresco (pare fosse a digiuno) osservato notte brava con notevole interesse dai giovani-bene presenti. Non ha avuto problemi a chiac- chierare con chiunque gli rivolgesse la parola, in qualsiasi lingua '(parla molto a Bologna bene anche il francese) sempre curato a vista dalla sua accompagnatrice genovese, che ha rivelato un po' il limite delle sue conoscenze linguistiche e faceva un po' fatica ad intendersi. Abbiamo scambiato con lui due parole, cercando di evitare di fargli solite do- mande sulla sua macchina, sulle quali per- altro siamo caduti senza volerlo. « Le prove le ho finite l'altro giorno al Ricard — ha confessato candidamente il biondone — e per ora non ce ne sono altre in programma. La macchina che no provato, la M 26 va molto bene; ho girato sul lungo al Ricard in l'47"5 ma Patrioti Depailler, che provava assieme a me, gi- rava in ì'46"2. Comunque sono soddi- sfatto e per ora cerco di passare nel mi- Hunt è stato chiamato in causa an- glior modo questi giorni che ho di vacan- che per premiare, con la consegna za in Italia ». Naturalmente gli domandiamo se si delle chiavi della sua Simca Rallye sta divertendo, come ha trovato la festa UBITO dopo il discorso dell'avvocato forme ma sempre sostanziale nelle sue 2, il padovano Munaretto vincitore Carpi si apre il Tribunale della Si- affermazioni. Chiamo a deporre Vittorio del Casco d'Oro. curezza che però, come per un pi- Brambilla, (applausi) del concorso pronostici loto-Sprint « Wonderful, mi diverto moltissimo, non S si vede? u E mi porge ancora il bicchiere randelliano Gioco delle Parti, vede un BRAMBILLA - Ma mi dovrebbe fare delle capovolgimento delle imputazioni. « E' sta- domande perché non so cosa dire. che vuota con rapidità impressionante to difficile per noi — dice il direttore di La giornata dei Caschi d'Oro non finiva « Che cosa è questo red wine? » Gli spie- AUTOSPBINT — cercare di realizzare que- ROGANO - Ecco, Vittorio. Certo, sì, ap- mai. Dopo la premiazione nel padiglione ghiamo che è un barbera locale, prodotta sto Tribunale a causa del problema che punto Vittorio: la domanda è questa e del Motorshow, spostamento tattico da dai vigneti del padrone di casa. tutti gli appassionati conoscono. Purtroppo poi passo la parola ai due avvocati. E' parte della Marlboro di James Hunt, che « Delicious — commenta Hunt — lo devo dire che tra i costruttori della F. 1 vero secondo lei che questa idea, questo è stato portato nello stand della marca bevo molto vino in Inghilterra, oltre alla non abbiamo avuto adesioni. Lo facciamo progetto, questa realizzazione ha finito per di sigarette, e subito fatto uscire da una birra; vino francese, rosso, che in In- lo stesso rovesciando gli imputati. I lati- creare un turbamento, per distrarre l'opi- porta di sicurezza dai carabinieri, dopo ghilterra è meno caro che in Francia. tanti sono Max Mosley e Robin Herd del- nione quando invece poi sostanzialmente che la folla aveva letteralmente demolito Solo che adesso mi sta venendo fame. la March, Colin Chapman della Lotus, questo problema del fuoco non mi sembra il bancone su cui erano le decals, con le Come si fa ad avere un po' dì pane? » II Ken Tyrrell e Derek Gardner per la Tyr- che fosse così importante. E' vero o no? ragazze Marlboro spaventatissime che cer- problema viene superato all'istante e Ja- rell, Teddy Mayer e Gordon Coppuck per Questa, è la testimonianza. cavano riparo in qualche modo. Poi 1' mes riprende con gusto a trincare vino, la McLaren, George Martin per la Matra. BRAMBILLA - No, io direi che è vero eroe biondo si è riposato qualche tempo andando lui stesso alla botticella e riem- Gordon Murray per la Brabham-Martlni •questo: se fosse possibile eliminare il fuo- nella stanza dell'albergo per poi riuscire pendosi con voluttà colmi bicchieroni e e John Surtees per la Surtees. L'unico che co, un pilota correrebbe pensando ad al- ! verso le 10 di sera per partecipare ad un lasciando sgomenti gli invitati che non aveva aderito era Bernie Ecclestone per tro, invece così purtroppo deve avere dei «festone» in suo onore organizzato dal riuscivano a capacitarsi come un cam- la Brabham ma all'ultimo momento anche pensieri anche su questo problema; il che giovane Lorenzo Sassoli de' Bianchi nella pione del mondo come lui potesse in- lui ha dato forfait sostenendo che dal mo- non è indifferente. Penso che la soluzione stupenda residenza di S. Martino in Ca- gurgitare tanto vino sempre con il sor- mento che nessuno dei suoi colleghi sa- di eliminare questo pericolo nella vettura sola, alle porte di Bologna. James si è riso sulle labbra. rebbe stato presente, non vedeva perché sarebbe una cosa molto più bella per tutti doveva esserci lui. In seguito ha comple- insomma. tato il suo punto di vista aggiungendo di ROGANO - Lascio aggli avvocati delle due essere dispiaciuto per il fatto che l'idea parti la possibilità di interrogare Vittorio del Tribunale non fosse stata apprezzata. Brambilla, se credono. Ora io passo sul banco flegli imputati e passo la parola all'ingegnere Rogano che DE ADAMICH - Vittorio, naturalmente i due imputati, e lo sono sia Sabbatini che condurrà questo processo ». Chìti, non tanto per il fatto — io ne sono ROGANO - Dichiaro aperto il primo Tri- convinto — di aver creato disordine o tur- bunale della Sicurezza. Ricordo che sono bamento nell'ambiente sportivo automobi- imputati l'ingegnere Carlo Chiti e il di- listico, quanto di avere creduto veramente rettore di AUTO-SPRINT. Il capo di im- in un ritrovato come quello del serba- putazione sarà letto fra qualche istante toio antifuoco, a favore dei piloti. Quindi dal cancelliere. il fatto di credere in una cosa così disin- A questo punto vengono letti i capi di teressatamente dal mio punto di vista non accusa che già sono stati resi noti nello ha portato che a delle critiche da parte scorso numero di AUTOSPRINT e subito esterna di quelle persone che invece erano dopo la parola torna all'ingegnere Ro- abituate e sono abituate a vedere nel- gano. l'automobilismo sportivo solamente degli ROGANO - Ecco il capo d'imputazione. Vi interessi commerciali o di importanza per- ricordo che le cose sulle duali dobbiamo sonale. Vittorio, io credo che se tu ti tro- concentrare la nostra attenzione sono que- vassi a dover guidare una macchina con ste : grave turbamento allo svolgimento questi serbatoi di sicurezza i quali ti pos- dell'attività, suggestione nei confronti del- sono far perdere delle prestazioni in -quan- l'opinione pubblica, distrazione dell'atten- to possono essere leggermente più pesanti zione da altri argomenti ben più impor- di quelli tradizionali, credo che il fatto tanti sia tecnici che econòmici e con ciò passerebbe in secondo piano di fronte alla chiedo agli imputati se hanno dichiarazio- sicurezza. Se tu avessi la convinzione alla ni da fare. partenza di una gara che anche i tuoi col- JNG. CHITI • Non abbiamo avvocato di- leghi siano nella stessa situazione di non fensore, mi difendo da me... dover correre dei rischi in caso di inciden- DE ADAMICH - Come? Mi ha già ricu- te di fuoco io penso che lo sport ne trar- sato?... rebbe giovamento. Qual è la tua opinione in questo senso? CHITI • No, no. L'autodifesa è semplice. Quando abbiamo pensato ali'Autodelta di BRAMBILLA - Condivido esattamente quel- fare questo serbatoio pensavamo, in ef- lo che hai detto, non ho obiezioni. Ri- fetti molto ingenuamente che l'idea fosse tengo che, come già detto prima, se c'è accolta con più successo e non perché ci un problema in meno sulla vettura e cioè interessasse 11 successo di un ritrovato quello del fuoco, penso che un pilota si tecnico, che non aveva niente di partico- concentrerebbe molto di più su tutto il larmente spettacolare, ma solo lo scopo di resto. L'ho già detto prima: è una risposta salvare la vita a qualche pilota o perso- che forse ho dato in anticipo. Se il tuo futuro è na da qualche scottatura. Dopo un poco ROGANO - Avvocato Montezemolo, avvo- invece ci siamo accorti che si è scon- cato Montezemolo... trato con la suscettibiltà di molti e fra i MONTEZEMOLO - Dunque io vorrei innan- un punto interrogativo... molti purtroppo ci sono stati anche i mem- zitutto fare una premessa. Io sono molto bri della Commissione Sportiva Internazio- grato ad AUTOSPRINT per aver richiama- nale. L'accusa quindi che ci facciamo che to l'attenzione su questo problema che poi diventa una difesa è di avere pubbli- quest'anno ha colpito particolarmente noi l'Esercito è una risposta! cizzato troppo e d'altronde questo è stato della Ferrari con un campionato del mon- detto dai membri della commissione spor- do che, senza far torto a nessuno e soprat- • SCUOLA MILITARE NUNZI ATELLA • ACCADEMIA MILITARE DEL- tiva internazionale e li ha sentiti anche tuto a Hunt perché l'ha vinto meritata- Sabbatini: se l'avesse inventata un farma- mente, senza l'incidente a Lauda la Fer- L'ESERCITO • ACCADEMIA DI SANITÀ' MILITARE INTERFORZE • cista a quest'ora sarebbe su tutte le vet- rari lo avrebbe vinto (urla della gente) e CORSI PER TECNICI E OPERATORI • CORSI ALLIEVI SOTTUFFICIALI lure da corsa. avrebbe avuto tutto il merito per averlo SABBATIN1 - Io non ho niente da, dire. vinto. Io mi auguro che le battaglie che Mi appello soltanto alla mia abituale con- AUTOSPRINT porta avanti per la sicurezza, Per .Informazioni: compilare e spedire a STATESERC1TO PROPAGANDA C.P. 2333 AD Homa vinzione nella causa -della sicurezza nel- battaglie che approvo fondamentalmente e l'interesse dei piloti. che anzi sottoscrivo in pieno, mitighino Cognome e nome G ROGANO - Ecco, passiamo all'esame dei altre battaglie. AUTOSPRINT infatti è un testimoni. Vorrei se mi è consentito co- giornale che ha un enorme peso sugli ap- minciare con un personaggio al quale sia- passionati dell'automobile, su tutti coloro, mo tutti, direi proprio estremamente af- e io sono stato due anni alla Ferrari, che fezionati: un grande pilota modesto nelle ho visto in continuazione a tutti i Gran registrato CASCO d ORO 76
LA TESTIMONIANZA DELL'INO. FORGHIERI SUSCITA CLAMORI E IL TRIBUNALE SICUREZZA ASSOLVE GLI «IMPUTATI» Dalla denuncia di LURAGHI alla «scappatoia»
Premi e che hanno dato un contributo SABBATINI - Ma faremo un altro pro- ROGANO - E adesso sentiamo la testimo- eccezionale al nostro Team in senso di cesso. Scusate: mi fate dire una parola per nianza dell'ingegner Forghieri della Fer- supporto, dì affetto e di entusiasmo. Però caso personale? Noo? O.K. Nella mia auto- rari. io credo che molto spesso parlando della difesa finale risponderò all'avvocato, (ap- FORGHIERI - La mia non deve essere una Ferrari AUTOSPRINT non segua quelli che plausi) testimonianza. Innanzitutto voglio dire che sono i dettami di una corretta informazio- MONTEZEMOLO - Ad ogni modo ringra-' non credo che questo sia un processo. Pen- ne. Io vorrei dire qui, approfittando di zio tutti quelli che hanno applaudito pri- so e spero che voglia essere solo un chia- questa presenza, vorrei chiedere a Marcel- ma perché significa che ci sono molti più rimento di quello che è il serbatoio Auto- Io qualche secondo e credo che Marcello tifosi di Lauda e della Ferrari di quanto delta o Chiti come lo sì voglia chiamare e sia contento di concedermelo... AUTOSPRINT si immagini (applausi). Al- di che cosa in effetti possa servire; per- SABBATINI - .Non c'è dubbio. lora pronti sul fuoco. Io vorrei... ché ho l'impressione che nessuno lo sap- pia. Prima di tutto abbiamo ascoltato po- MONTEZEMOLO Ecco, fuori tema per SABBATINI - Ringraziami, Luca. chi istanti fa una dichiarazione di Lura- un attimo. Io credo che per tutti coloro MONTEZEMOLO - Si certo, se no non .:;hi dove ci sono cose molto inesatte. Quin- che leggono AUTOSPRINT, che è il pro- sarei venuto. Vorrei la parola, qui la Fer- di io mi sono permesso non di essere un dotto più valido in Italia in tema di au- " rari è rappresentata come gestione sportiva testimone ma di portare qualche dato al tomobilismo sportivo, la cosa più impor- dall'ìngegner Forghieri. L'ingegner Forghie- riguardo delle corse: sono i fatti concreti tante sia di poter leggere spesso, quasi ri ha dei dati interessanti da esaminare perché credo che i fatti non concreti siano sempre la vera verità. Io contesto che in secondo il punto di vista dei costruttori quelli che più danneggiano l'automobili- quest'ultimo anno ciò sia avvenuto, so- per quello che riguarda questo tipo di in- smo. La disinformazione in primo luogo e Cesare Fiorio e Carlo Chiti a col prattutto per quanto riguarda Niki Lauda cidenti. soprattutto l'avventatezza. Mi sono dovuto loquio: che si parli del ritornc e per quanto riguarda la Ferrari. Ciò pre- riprendere la collezione di AUTOSPRINT messo pronti e via. (applausi) ROGANO - Domando, se ci sono delle degli ultimi cinque anni e ho fatto pur- dell'Alfa Romeo alle gare rallyì domande da rivolgere a Vittorio Bram- troppo il becchino. Ho buttato giù una SABBATJNI - Non posso dire, come im- billa... putato non posso dire quello che penso, statistica: ve la leggo così come è: non è ora... MONTEZEMOLO - No, io a Vittorio finita perché mi sono limitato a fare delle CHITI DOPO L'ASSOLUZIONI Brambilla no, in quanto preferirei che ci considerazioni personali sul tipo di inci- ROGANO - Mi sono arrivati due o tre rivolgessimo dopo a Brambilla; dopo l'e- dente. Comunque ho preso in considera- « mi oppongo », « mi oppongo « ma comun- sposizione dell'ingegner Forghieri. zione gli incidenti in cui avvenivano delle que... rotture di una certa entità nella vettura, ROGANO - Adesso vogliamo dare la pa- deformazioni di fiancate e robe del genere. «Non ho capito SABBATJNI - A me fa piacere essere due rola all'ingegner Forghieri però con l'in- Dal 1970 al 1975 ci sono stati, considerando volte imputato... Se vi diverte... gegner Forghieri m'immagino, come presi- gare e prove di F. 1, F. 2 e sport di un MONTEZEMOLO - Ma l'imputazione del dente, che il problema andrà sugli aspetti certo tipo, gare brevi in cui si poteva sa- il cinismo» fuoco è una imputazione scherzosa e tu più prettamente, come potrei dire, « indu- pere che c'era un certo tipo di competiti- sei stato abile a rivoltare quelle che sono striali ». Allora a questo punto c'è una vita, 179 incidenti. I morti per incidenti « Certamente, nello svolgimento proces- le posizioni. Nell'imputazione invece nei testimonianza che non è -di un presente, è sono stati 19, feriti per .incidenti 8, i casi suale, l'assoluzione è giusta, ed era quasi confronti della Ferrari e di Lauda in par- su nastro registrato e mi è stato rivolto di fuoco generico sono stati 11: il 6,2 per scontata. Speravo però che nel corso dei ticolare, ritengo che ci sia qualcosa di l'invito di farla ascoltare. E' il dottor cento. I morti per fuoco generico e in dibattito si potessero evitare certi di- più serio. Luraghi ex presidente dell'Alfa Romeo. mezzo a questi non ci sono dei morti pro- scorsi, come Quello di voler misurare a vati per fuoco, sono stati il 2,8 per cen- percentuali l'incidenza di certe morti che to... invece si potrebbero evitare. Non ho ca- pito questo cinismo, poiché è fuori dello LA TELEFONATA DI LURAGHI VOCE DI DONNA - «.., Dovresti andare sport ed è fuori della morale ». arrosto tu, per capire?... »'. FORGHIERI - I morti per morte gene- rica contro guard rail e muretti sono sta- ti 14, per quasi l'8 per cento. Mi fu rifiutato di realizzare VOCE DI DONNA - « ... Ma sai fare il tuo Sospesi i tests lavoro?... ». una fabbrica di serbatoi-sicuri FORGHIERI - Probabilmente è una sup- porler di AUTOSPRINT... della FERRARI Tra i problemi della sicurezza dell'automobile, quello che sì riferisce alle misure atte ad evitare lo scoppio e l'incendio dei serbatoi del carburante è certamente uno a Roma e Nardo del più gravi ed urgenti da lisolvere. 'CONTINUA A PAGINA 36 Si tretta di un problema particolarmente acuto pel- quanto riguarda le vetture • FIORANO • Si pensava che la Ferrari da competizione, sia per la frequenza di uscite di strada, gli urti, i testa-coda che approfittasse della bella giornata domeni- costituiscono rischi propri delle gare, sia perché nelle vetture da corsa i piloti si cale, il 12 dicembre, per proseguire i trovane circondati dalla benzina nei serbatoi. Fu la constatazione della frequenza e suoi tests a Fiorano, ma nessun rombo ha rotto la pace della giornata, II fine set- dalla gravita di tale rischio che al rientro dell'Alfa Romeo nelle competizioni a mezzo timana è stato tranquillo, poiché la Casa dell'Autodelta, nacque l'idea ai responsabili della Società che fosse doveroso abbinare di Maranello non solo ha annullato le all'impegno di creare vetture sempre più competitive, anche quello di preoccuparsi prove previste da tempo a Vallelunga, ma della sicurezza dei piloti nei riguardi della quasi sempre e mortale conseguenza dell'in- anche quelle che sembravano in alterna- cendio delle vetture in gara. tiva, cioè quelle alla pista sperimentale Nacque così il serbatoio Chiti che sottoposto alle prove più serie dimostrò di della Fiat a Nardo, in Puglia. poter risolvere bene il problema e comunque indicava una strada da seguire e da ap- Lauda aveva compiuto una ottantina di profondire. Il perché non si sia reso obbligatorio l'uso di serbatoi antincendio non giri mercoledì, prima di recarsi al « Mo- torshow » a Bologna, ed una cinquantina è certe da ricercare nei prìncipi della razionalità. Si parlò di costo elevato, ma a parte il giovedì. Si è trattato di prove di rou- il ve-lore delle vite umane l'appunto non regge perché il custo dei serbatoi rappresenta tine, che hanno portato avanti il collaudo una mìnima parte del costo delle costosissime vetture da competizione. SÌ parlò di di pneumatici, alettoni ed altre soluzioni peso eccessivo, ma anche questa scusa non regge perché l'obbligo dell'adozione dei già iniziato da tempo. Con il passare serbatoi di sicurezza avrebbe messo tutti sullo stesso livello, tutti Ì costruttori e certa- delle sedute. Lauda è sembrato sempre mente non sarà qualche decina di chili in più il problema che possa compromettere più a suo agio, arrivando a tempi attor- no ali' 1U1"7, lontano dal nuovo record la vivacità delle gare. di Reutemann. La mancata obbligatorietà dei serbatoi di sicurezza ha così causato nuove, dolorose ed inutili perdite. Ora vorrei aggiungere che errare è umano, perseverare sarebbe Nel corso di queste prove, ci garanti- scono che è accaduto anche un episodio veramente diabolico. piuttosto curioso: la monoposto di Lauda Ma l'adozione dei serbatoi di sicurezza non dovrebbe essere relegata alle vetture Nel suo « singolare » intervento, Forghieri ha parlato di incendi provocati dalla rottu- avrebbe avuto un principio d'incendio, da competizione. Purtroppo la cronaca registra spesso gravi sciagure dovute all'in- ra delle tubazioni, più che dei serbatoi, va- per un ritorno di fiamma, in una curva un cendio dì vetture in seguito ad incidenti sulle strade. lendo implicitamente alludere all'inutilità po' lontana dalla zona-box dell'impianto di E1 vero che nella costruzione delle nuove mirnvetture la posizione dei serbatoi è del serbatoio di sicurezza. Dimenticando cla- Fiorano. Nulla di grave. Lauda è scattato morosamente che il ritrovato di Chiti, nel- via a tempo record, giungendo a piedi ai la sua forma originaria prevede anche la box prima ancora che la vettura di sac- CONTINUA A PAGINA 36 protezione dei tubi, oltre che del serbatoio corso giungesse in prossimità della T. 2. W4ouu a unu /o
Pro-memoria 1967 Monaco maggio Bandirli t Ferrari F. 1 più preciso 1968 Brands Match marzo De Ade mich Ferrari F. 1 per l'ing. A Maranello rifiutano FORGHIERI 1969 Le Mans giugno Amon Ferrari P.
1970 Manza aprile Msnfredini Ferrari 512 Monza aprile Amon Ferrari 512 il serbatoio antifuoco Spagna maggio Ickx Ferrari F. 1
OPO TRE ANNI di « scorrette » informa- zioni personali sulle vere ragioni che lo in- D ducevano a disertare le premiazioni di AU- TpSPRINT, ripetendo scontate abitudini in quel di Maranello (e che l'avv. Agnelli stesso ebbe a definire « arroganza delle assenze ») il nobile av- vocato Luca Corderò di Montezemolo, direttore delle Pubbliche relazioni Fiat e consigliere di amministrazione della Ferrari, è venuto sabato 11 dicembre a Bologna, per partecipare sia alla annuale consegna dei Caschi, che al 1. Tribuna- le della Sicurezza promosso da ATJTOSPHiI'NT sul tema del fuoco nelle corse. E tanto per essere nella logica delle fun- zioni di avvocato di Parte dei Costruttori (che non hanno avuto come sapete nemmeno il co- raggio di saper accettare la figura-simbolo di imputati, pur essendo i più protervi negatori della opportunità di dare spazio all'introduzione di sistemi seri di sicurezza antifuoco) ha esor- dito sbandando nella cortina fumogena di una contestazione fuori-tema di AUTOSPRINT e del sottoscritto in particolare. Ci ha accusato di non « dare corrette informazioni nei riguardi della Ferrari » con quel che segue nel bla-bla-bla di banale memoria di questi ultimi due 'anni. Ca- I pisco che nelle abitudini mentali di certa diri- genza Fiat e dello staff Ferrari « correttezza » di i informazioni voglia dire conformismo. (Oggi i forse più che mai con l'introduzione del « sa- lam » libico). O perlomeno vuoi dire addome- | sticamento. Come quello mostrato dal TG-2 do- menica 12 e nel resoconto del Corderà sull'av- venimento bolognese, dove hanno preferito evi- tare del tutto un accenno qualsivoglia al dibatti- to così... scottante, tema che pur è stato usato e abusato dalla TV e dal giornalone di Corso Solferino quando dovevano discettare di mora- lismo sulle corse in genere. I quotidiani di domenica 12 dicembre, che hanno riferito dell'ora calda al padiglione D del- la Fiera di Bologna, hanno confortato quest'at- tesa di « correttezza di informazione » il loquace avvocato n. 2 di Corso Marconi a Torino, facen- dolo passare persine per « lucido » difensore del rischio dei piloti. Di fronte a simili « imprudenze », tradirei le mie abitudini professionali e della rivista che dirigo, tradirei lo stesso rispetto che ho sempre avuto verso i lettori, perché « sappiano tutto n ma davvero tutto di quello che avviene sulle scene e dietro le scene dell'ambiente corse, se non ammettessi una cosa. Sì, è vero. Una volta ho fatto « scorretta infor- mazione » con la Ferrari. Ma non quest'anno o l'anno scorso (come dimostra lo stesso libro di LAUDA in edicola). Fu in occasione della trage- dia Giunti a Buenos Aires, quando la sua Ferra- ri 312 prese fuoco davanti alle tribune dell'auto- BUENOS AIRES, 10 GENNAIO 1971: BRUCIA LA dromo « 17 di ottobre ». Quella volta non trassi le giuste conclusioni, FERRARI 312 P DI GIUNTI (foto dal « CLARIN ») che dovevo alla memoria del mio amico. Non scrissi, per una credibilità umana che ho cer- cato sempre di riconoscere nonostante tutto ali' ambiente Ferrari, quello che avrei dovuto. Non scrissi perché Giunti fosse arrivato psicologica- Supplicai, mi raccomandai, scongiurai Ignazio monianza leggendo quattro cartelline preparate, mente alla trappola di quell'estremo sacrificio, di non affrontare quella corsa con quello spirito. che esordivano con la messa in dubbio delle non scrissi perché quella Ferrari prese fuoco, «Non devi dimostrare nulla» gli dissi. «Tanto affermazioni del dott. Luraghi, ex presidente del- non sottolineai l'inqualificabile diserzione della non serve », l'Alfa, sulla portata del pericolo del fuoco anche dirigenza del team dalla difesa almeno del com- « Vedrai vedrai... » mi salutò invece felice per le auto normali, per poi affrontare le curve portamento agonistico del suo pilota, quando Ignazio. pericolose di una semplificazione statìstica del dalla Matra 3 dagli ambienti francesi fu Giunti Certo, avvocato Montezemolo. Quella fu «non problema, mi sono sentito ribollire dentro. a essere messo sotto accusa nell'estremo tenta- corretta informazione ». Ma non volli fare di Sentire inaridito, snobbato, ricusato il dram- tivo di difendere in qualche modo il responsabi- quell'episodio, che al ring. Forghieri ha fatto co- matico contenuto del tema, che dovrebbe susci- le dell'incidente. Jean Pierre Beltoise. modo dimenticare nell'analisi di quei famosi tare ben diverse prese di coscienza, specie in Oltre la madre di Ignazio Giunti che sa, Dio dati incidenti tra il 1970 e '75. uno scalpo, una chi progetta le macchine, con un'arida contrap- mio è testimone che alla sua partenza per Bue- contestazione. Avrei avvilito ancor più questo posizione di cifre e di parametri del pericolo, nos Aires, qualche giorno prima della fine dell' sport crudele e pur meraviglioso, per la grande mi stava per far tradire i doveri di ospite, fos- anno '70, Ignazio Giunti mi telefonò dall'aero- somma di valori che sa pur mettere insieme. Lo se pure verso chi viene in casa a calpestare i porto di Fiumicino, mezz'ora prima di prendere consideravo anche un dovere di rispetto per sentimenti più veri, magari per impronunciate l'aereo. In quello che diventò poi per me un te- quella stessa Ferrari per la quale ho e ho avuto e squallide rivalità industriali e tecnologiche. stamento spirituale, Giunti mi disse: « Non han- sincero ma non complica affetto, per il simbolo Perciò ho chiesto all'accomodante Presidente no voluto garantirmi la Ferrari di F. 1 per l'anno che ha saputo guadagnarsi tra i giovani di ogni del Tribunale Sicurezza ing. Rogano, che già ave- prossimo. Hanno preferito Andretti. Ancora una età. Ma proprio perché mi sento appassionato va tentato di annacquare le tìnte forti del pro- volta non è stata data risposta positiva a quanto sincsro e convinto, non ho più il diritto di ta- cesso simbolico frantumando gli iniziali inter- mi aspettavo dal giorno che-lasciai l'Alfa. Dimo- cere, specie di fronte a certe infantili provoca- venti pericolosi (per i costruttori), di arrivare a strerò che anch'io una F. 1 la merito ». zioni. una sentenza. Perché all'esposizione del tecnico Mi sentii agghiacciare. Ebbi un drammatico Al mio paese mi hanno insegnato che l'ospite della Ferrari ci poteva essere solo la risposta presentimento. Fu subito paura. La stessa che e sacro. Perciò sabato pomeriggio, dopo il ten- che ora posso dare: la risposta di verità anche provai alcuni anni prima, quando Lulù Scarnotti tativo di deviazione dell'aw. Montezemolo, quan- vsrso il cattivo gusto altrui. L'ing. Forghieri ha mi fece altra angosciante confidenza alla vigilia do l'ingegner Mauro Forghieri, responsabile pro- detto, come leggete meglio a parte, di aver ri- della tragedia di Bossfeld con la Porsche. gettista della Ferrari, 'ha iniziato la sua testi- sfogliato gli ultimi cinque anni di collezioni di Amarezza per una passione CASCO d'ORO 76
1971 Buenos Aires gennaio Giunti f Ferrari 312 P. Più di una Spagna aprile Andretti Ferrari F. 1 Norimberga luglio Rodriguez f Ferrari 512 FERRARI in fiamme 1972 Manza settembre Regazzoni Ferrari F. 1 Noi ricusiamo le ogni anno 1973 Kyalami marzo Ickx Ferrari F. 1 1976 Nurburgring agosto Lauda Ferrari F. 1 Fiorano dicembre Lauda Ferrari F. 1 (ritorno di fiamma) FERRARI-cerino
— ha detto lo stesso Brambilla a Bologna — se non ci fosse o fosse attenuato »). Fu da quel giorno che il progettista de 11 'Autodelta si sentì impegnato alla escalation dei ritrovati di pro- tezione. Che non è nemmeno finita con la pro- posta di questo serbatoio, ma arriva ora persino ad esperimenti con benzina solida. Di contro, né la tragedia Bandini, né quella Giunti, né le coincidenze di altri episodi meno drammatici per fortunate coincidenze (come 1' intervento Nemesi di Merzario) mostrano di -aver indotto a cercare per le Ferrari-cerino una co- sciente ricerca di effettive soluzioni protettive. Anzi, quando si è trattato di votare nell'ambito della Associazioni Costruttori e nella CSI, non è certo venuto l'appoggio della Casa di Maranello al progetto di Chili, forse nel timore di un pun- tello a concorrenza industriale. Ancora qualche settimana fa in Abarth, dopo la tragedia Garzo- glio, è stato messo l'alto là a un tentativo di ado- zione del serbatoio Chiti nelle 131 rally. (E che mi vengano a smentire!). E' stato persino penoso perciò il tentativo finale del portavoce Montezemolo di riguada- gnare credito di fronte al pubblico sconcertato, mormorante, scioccato, nella nostra Premiazio- ne; di soffocare la protesta con una generica sen- tenza di Assoluzione per i due imputati Cl'ing. Chiti e 'il sottoscritto che si erano sottoposti provocatoriamente al giudizio alla rovescio, vista la latitanza di quelli che si sono confermati da soli i veri e soli imputati). Una sentenza che, riconoscendo il pericolo, ha voluto attribuire tutta la responsabilità... alla Commissione Spor- tiva Internazionale perché sarebbe essa a dover imporre ai costruttori le misure di sicurezza. Sentenza approvata anche dall'aV'V. Montezemolo, Parte Civile per conto dei costruttori. Guardiamoci in faccia, avvocato Montezemo- lo! Come può far credere che questa è la vera possibilità di soluzione, quando sa ohe proprio nel mondo della F. 1, dove Ferrari >(corne si è vi- sto nel caso dell'attuale battaglia per il rincaro degli ingaggi) è uno dei più apprezzati e impe- gnati associati si vuole negare il diritto esclusi- vo della CSI di dettare regolamenti tecnici ai costruttori? Forse lei non conosce l'art. 1 delle norme della Formula 1 Constructc-rs Association? Quello che suona testualmente cosi: «Costruttore F. 1 è chi progetta e costruisce il telaio che usa abitualmente in corsa, un telaio che non comprende parti disegnate o realizzate da altri co- struttori, eccetto dispositivi di sicurez- za approvati e distribuiti dall'Associa- zione »! Cosa vuoi dire addirittura secondo lei, «ap- provati e distribuiti» dalla F.O.C.A.? Chi è che pretende persino il diritto di « distribuire » i di- In quel 6% dell'ing. Forghieri... spositivi di sicurezza? Cioè quella F.O.C.A. che ha incassato quest'anno un cachet generale di oltre 4 miliardi per 17 G.P. dagli organizzatori di tutto il mondo e che in questo mare magnimi di dollari (dei quali oltre 600 milioni di lire ita- AUTOSPRINT, dal 1970 al '75: guardacaso non è 16 del pomeriggio di sabato 11 dicembre. Avvilito liane sono la quota Ferrari) non ha saputo e partito dal '68 di Bandini e ha dimenticato il per Enzo Ferrari stesso: non sapeva forse che voluto trovare i 12 milioni che sarebbero costati '76 di Lauda, per valutare quanto fosse effetti- nelle quattro cartellette del suo primo tecnico ci (al prezzo attuale di costo puro) venti serbatoi vamente importante il pericolo del fuoco nelle sarebbe stata tanta spietatezza, che ignora persi- sicurezza per 20 monoposto F. 1. 12 milioni che conseguenze estreme, a giustificare la necessi- ne il rispetto per i propri piloti morti in' fiam- poi grosso modo corrispondono alla percentuale tà di adozione di un serbatoio antifiamma del ti- me? Fosse stato anche solo uno, penso che avreb- che spetta al Presidente della FOCA mr. Eccle- po progettato daU'ing. Chiti. Forghieri ha così be meritato comunque più dovere di umanità, più stone, come mediazione per la somma prevista letto dei numeri, secondo i quali solo il 6°/o dolore e meno cifre di comodo dei tecnici di Ma- in un solo Gran Prèmio. degli incidenti (suH'll°-'o totale) sono attribuibi- ranello. Il rifiuto di presa di coscienza della Ferrari e — come appare — della stessa Fìat (dietro la li al fuoco. In questa infinitesimale proporzio- Come non capire, in quel momento di « di- ne Forghieri ha trovato la giustificazione per ri- cortina della CSI e dei giornali-di-regime) su menticanza » così spieiata, la reazione istintiva questo tema del serbatoio, diventa a questo dicolizzare a suo parere l'iniziativa del Tribuna- di .una donna delle prime file, la signora Lina le Sicurezza. punto la più pesante ipoteca sui contenuti uma- Chiti, che ha gridato all'ex allievo del marito: ni e morali del nostro sport. Al punto che viene Questo cinismo statistico mi ha indotto a chie- « ... Devi andare arrosto tu per capire? Ho visto spontanea l'immagine della Giustizia Superiore dere la conclusione rapida del processo, che mi- finire Ignazio Giunti davanti ai miei occhi e qui che arriva allora essa a punire con la spada nacciava di degenerare nella necessità se non al- si parla così?... ». La Donna non ha resistito. inappellabile, in quelle che appaiono casuali coin- tro di un richiamo ad un'altra statistica: quanti Perché lei stessa aveva vissuto nel '70, accanto cidenze le piccole e grandi viltà, le grandi o fossero anzitutto in quel 6°-b di piloti (2,8% dei al marito a Monthlery, la tragedia di un altro squallide ingiustizie, le meschinità, gli sciocchi quali sono morti) quelli su macchine Ferrari. Ma pilota il francese Rolland, bruciato nella sua rivalismi come questi. soprattutto indignava il fatto che quella ricerca Alfa 33. 'Un messaggio che sembra persin diventare così accurata, partita un anno prima della tra- 'Da quel giorno l'ing. Chiti, con l'appoggio messianico nell'incredibile catena di vicende e gedia di GIUNTI, non avesse indotto a specchiar- incondizionato del dott. Luraghi, sentì il dovere coincidenze che hanno portato laggiù, nella cur- si la coscienza nelle foto dell'I 1 gennaio 1971 a morale — per sentirsi ancora responsabile con va del Bergwerk, la Ferrari a perdere proprio m Buenos Aires. la sua coscienza di progettista di vetture da un drammatico falò, il secondo e forse già gua- Di fronte a tanta incredibile spregiudicatezza, corsa — di far qualcosa contro il pericolo del dagnato titolo iridato degli anni 70. penso che chiunque possa e debba sentirsi avvi- fuoco, che resta il più allucinante nel rischio del- lito e mortificato, come mi son sentito io alle le corse (« Correremmo più concentrati e sereni Marcelle Sabbatini CASCO (TORO'76 // resoconto oei iKiaurvru.c
questo punto do la parola ai due avvocati debba arrivare a eliminare questo pericolo. La telefonata CONTINUAZIONE DA PAG. 33 per vedere se c'è uno sbocco diciamo DE ADAMICH - Vorrei concludere la mia « operativo-comune ». parte dicendo solo una cosa in conse- guenza di quanto ha detto Montezemolo. di LURAGHI MONTEZEMOLO - Io vorrei fare una pro- In Italia a livello dì P. 1 e di prototipi posta precisa. Mi sembra che qui dentro abbiamo avuto due grandi Case, abbiamo stata studiata in modo più razionale del passata, quando si costruivano addirittura siamo tutti d'accordo su un punto. Al di avuto l'Alfa Romeo da una parte e la anche delle vetture con serbatoi nel cofano anteriore, ma è pur vero che anche ora là delle statistiche, il fuoco rimane il ne- Ferrari dall'altra. Anche se effettivamente mico numero uno della sicurezza dei pi- i passeggeri sono sempre seduti sulla riserva di « bottiglie molotov » rappresentato loti. Siamo altrettanto tutti coscienti del il vero imputato è chi ha in mano il dal carico della benzina. potere dello sport automobilistico e non fatto che oggi nella P. 1 Internazionale, Sabbatini o Chiti, io penso che l'Alfa La campagna per la costruzione di vetture più sicure ha subito una battuta di nello sport dell'Automobile non esiste un Romeo un primo passo, un primo ten- 1 arresto in conseguenza della crisi nel settore determinato dalla crisi del petrolio, potere sportivo, esistono i costruttori, i tativo attraverso il serbatoio Autodelta 1 ma non appena tale campagna riprenderà, il problema dei serbatoi di sicurezza non piloti, e gli organizzatori senza un mo- mento di sintesi, senza un punto di rife- l'abbia 'fatto; nelle considerazioni della mancherà dì imporsi di nuovo come . uno dei problemi predominanti sui quali dovrà sicurezza contro il fuoco. Ora la se- concentrarsi l'attenzione degli inventori, dei progettisti e dei costruttori. rimento preciso, che possa prendere le de- cisioni buone o cattive che esse siano. conda mossa, la seconda battuta tocca Negli ultimi mesi della mia permanenza all'Alfa Romeo, avevo pensato di far Io credo che da oggi qui da tutti noi alla Ferrari. Grazie. effettuare da un equipe dì tecnici con a capo l'ing. Chili, uno studio per la realizza- debba partire — e purtroppo non c'è il Pre- ROGANO - Allora una parola ancora al- zione di serbatoi di sicurezza, adatti alle esigenze di normali vetture, sia per ciò sidente Ugeux, col quale mi sarebbe pia- l'ing. Ceard che l'ha chiesta e poi tiriamo che riguarda il peso come per quanto riguarda il costo riferito a produzioni di serie. ciuto molto fare una vivace polemica — una una conclusione. Nell'ottobre 1973 proposi per iscritto alla Fin meccanica e all'IRI dandone notizia proposta ben precisa, cioè la disponibilità personalmente a tutte le forze politiche e sindacali interessate, la creazione di un assoluta dei costruttori, a costruire delle INO. CEARD - Credo che siamo caduti apposito impianto nel Mezzogiorno per la costruzione di tali serbatoi e di altri pro- vetture che siano tutte uguali. Perché è in un piccolo equivoco parlando degli in- catti di lamiera. La nuova fabbrica avrebbe dovuto essere realizzata in collaborazione assurdo pensare, oggi come oggi, che si cidenti in generale. Io vorrei suddividere possano costruire delle vetture differenti gli incidenti e vorrei chiedere a persone ceti la MEC FIM di Napoli, un'industria del gruppo Finmeccanica che costruisce presse dal momento che l'obbiettivo unico e co- che hanno subito incìdenti da fuoco e per lamiera, era interessata ad ampliare le proprie attività anche nel settore auto- mune a tutti è la vittoria. Una proposta incidenti normali, chiamiamoli cosi, quale mobilistico non limitatamente all'Alfa Romeo. dunque strutturata in modo tale che il è fra ì due incidenti quello che l'ha ter- Tale proposta faceva parte di un insieme di altre proposte che io consideravo, e regolamento internazionale al quale han- corizaato maggiormente. Mi spiego, ci sono no portato dei contributi notevoli ultima- continuo a considerare, valida per lo sviluppo di piccole e medie industrie manifat- mente per la sicurezza delle vetture, rie- due tipi di incidenti: l'incidente mecca- turiere nel Mezzogiorno. In sostituzione dell'assurdo nuovo impianto automobilistico sca a colmare con l'adozione -del serbato- nico e l'incidente da fuoco. Se noi in- che si voleva imporre all'Alfa Romeo per Avelline, mentre era ancora in fase di io di sicurezza un gioco che indubbiamen- terpellassimo chi ha conosciuto il fuoco completamento e di rodaggio il nuovo impianto dell'Alfasud e mentre scoppiava te oggi ancora c'è e che è il problema del e chi ha conosciuto l'incidente normale, la crisi del petrolio. fuoco. Però contesto che debbano essere i domandiamo quali ripercussioni hanno a- costruttori a prendere delle decisioni, ì vuto su di loro i due tipi di incidenti. Di tali proposte a quanto mi consta, fu accolta soltanto quella che riguardava costruttori debbono essere obbligati dal Non sarebbero fra di loro assolutamente la costruzione in comune con Fiat e Renault, di un impianto per la produzione di regolamento internazionale ad adottare proporzionabili le reazioni che hanno motori diesel veloci. Tale impianto è in corso di realizzazione in Puglia e non è male questi serbatoi. Solo a quel punto chi avuto. ricordare che esso venne così sottratto alla Francia, dove era stato inizialmente pro- non l'adotterà sarà un pazzo, ma prima gettato, proprio per merito dell'Alfa Romeo. non si può dire. ROGANO • Come presidente ho ascoltato i due avvocati e propongo, come base di Anche qui le ragioni per cui le proposte e iniziative non furono considerate, men- INO. CHITI - Aggiungo solo una cosa alle chiusura di questo processo, questi cinque tre non poteva fare a meno di cadere anche l'assurda proposta di una nuova fabbrica statistiche di cui parlava Forghieri. Se- punti su cui la giuria e tutti si devono Alfa Romeo di Avellino, non sono certo da ricercare nella razionalità. condo me il punto di vista è questo. An- pronunciare: Misteri di questo nostro strano Paese in cui interessi e risentimenti di taluni per- che nelle vetture da Turismo la statistica 1. Il fuoco, nelle corse autoniobilistìcha sonaggi così detti politici, predominano sugli interessi nazionali. degli incidenti mortali dovuti a incendio è veramente il pericolo numero uno. è mìnima: il 6 per cento. Lo stesso For- . 2. Contro il fuoco quindi occorre interve- ghieri riportando la descrizione degli in- nire adottando misure concrete. cidenti ha detto che per le vetture da 3. A ciò tutti i piloti sono in favore. spendere il processo perché questa è una corsa la percentuale è minima. Ma que- 4. I costruttori, come hanno dichiarato, CONTINUAZIONE DA PAG. 33 manifestazione di entusiasmo simpatica sto non è giusto, non si può avere uno qui i rappresentanti dei costruttori, sono per un campione del mondo che c'è, per sguardo statistico, bisogna invece guardare disponibili. un vice campione del mondo che non c'è e se una cosa si può eliminare o no. Sic- 5. Quello che occorre adesso avere, per- come in un incìdente un guard-rail preso ROGANO - No, no, altrimenti mi fate di- non c'era ranno scorso. Ho sbagliato io ché questa si realizzi, è un'autorità in- re la classica frase « faccio sgombrare l'au- ad avere questa idea, chiedo scusa a tutti. a 300 all'ora è impossibile che sia in- ternazionale che sia favorevole a questa la », non sarebbe proprio il caso di... pre- (applausi) cruento, se si può eliminare con qua- disponibilità, accogliendo questo favore e go, prego... lunque ritrovato e non penso che possa vedendo che le cose concrete ci sono e le ROGANO - Io credo invece che possiamo essere solo il nostro serbatoio, ma anche imponga nell'interesse generale dello sport. FORGHIERI (rivolto a Montezemolo) - sdrammatizzando un po' arrivare rapida- qualche altro ritrovato qualunque, dico che Questa è la conclusione di questo pro- Questi sono i risultati della tua cara stam- mente a una conclusione, credo, sulla qua- la Commissione Sportiva, come ha detto cesso e la giuria è d'accordo. Allora noi pa, vedi? I casi dì fuoco per quanto mi le nessuno può non essere d'accordo. A Montezemolo, deve ed è doveroso che compete sono il 95 per cento che sono possiamo, ritengo, assolvere gli imputati avvenuti per incendio per rotture di tu- in quanto il processo deve trovare i bazioni. Ora io vorrei chiedere all'ingegner suoi sviluppi in una azione a più largo Oliiti se per cortesia mi vuole aiutare: in raggio di competenza dell'autorità sportiva quali casi il. serbatoio Autodelta può ser- intemazionale. vire? DAL 1- GENNAIO NUOVE OMOLOGHE SABBATINI - Vi chiedo scusa, non è stato CHITI - II serbatoio Autodelta concepito quello che pensavo. Non. mi ritengo as- sin dal principio, prevedeva anche la si- solto, mi ritengo imputato due volte. curezza per la rottura delle tubazioni per- Imputato per aver pensato che un pro- ché come sai c'è un involucro di fluobrene blema come questo fosse ancora determi- che sovrasta tutti i tubi che escono dal Attenti nante in questo sport. Io sono purtroppo, serbatoio e che portano benzina o vapori dico a questo punto purtroppo, e non di benzina. Questa era la concezione stu- diata fin dal principio da me e daU'in- voglio più drammatizzare la situazione, gegner Garbarino che è qui presente, tan- impegnato da 25 anni in questo sport. ai caschi Non posso dire, ho perduto tanti amici, to è vero che questo tipo di incidente del- la rottura delle tubazioni che tu dici, è perché io credo in questo sport, io ri- prevalente nelle barche, nella nautica, per- cordo che sette giorni prima della morte ché nella nautica Io scontro fra due bar- che ora dì Luigi Musso a Reims, lui stesso non che è impossibile o quasi inesistente... so se per intuizione o per una... non so ZIETE ZIQUREN CHE NON come dire, allora non si parlava di para- ROGANO - Ingegner Chiti scusi stia all'es- psicologia; lui disse: « Guarda se l'indoma- senziale . acquistate ni mi dovesse capitare qualche cosa t'invi- EZZEREN OMOLOGATTEN? to, termalmente t'invito a non far dire CHITI • Ecco ho già finito. mai che la colpa è delle corse di auto- PILOTI, ATTENZIONE: dal 1. gennaio, in tutte le competizioni nazionali mobili. Io ho il gusto, il piacere e l'en- ROGANO - L'avvocato De Adamich ha di- o internazionali, di velocità o rallies, in pista od ìn salita, sarà obbligatoria tusiasmo di correre, ho paura quando pren- ritto di contro-interrogare. in Italia l'adozione dì un casco omologato. La regola è quella della PIA per do la partenza, ma ti prego — e me lo le competizioni a calendario internazionale, che la nostra CSAI ha « girato » disse davanti alla sorella — ti prego non DE ADAMICH - L'ingegner Forghieri ha far dire mai qualcosa- contro le corse ». portato come statistiche la lettura di 5 anche a tutte le altre gare sul territorio nazionale nella riunione di settembre anni di AUTOSPRINT. Vorrei sentire uno tenutasi sull'onda emotiva della tragedia di Garzoglio. Io sono sempre rimasto su questo solco dei miei due imputati, il direttore di E' da tempo che la prescrizione FIA è nota (fra l'altro, è stata pubblicata e per questo solco mi sono battuto. Ha AUTOSPRINT che probabilmente saprà più sul notiziario CSAI n. 3, 1976). Quello che non era noto, e la CSAI non si detto giustamente l'avvocato Montezemolo, dello stesso Forghieri per quello che ha è mai presa cura di farlo sapere ai piloti, età che la obbligatorietà dei caschi a volte sostengo delle battaglie che non scritto nel suo giornale, se a questo cor- omologati veniva estesa anche alle altre gare. piacpiono ai più, questo se non altro risponde non tanto la vahitazione statisti- dovrebbe dimostrare ai lettori dì Auto- ca di quello che ha detto Forghieri ma la I caschi debbono avere una dì queste due omologazioni: o l'americana sprint che ho ancora molto più rispetto di valutazione reale di quanto è stato rica- SNELL 1970, oppure l'inglese BSI 2495. loro, perché è molto facile oggi essere vato dalla lettura di 5 anni. I caschi che hanno l'omologazione Snell sono quelli che a suo tempo fu- conformisti. Credo che non Io sia non rono elencati nel notiziario CSAI n. 1, 1975, fra i quali nessuna marca ita- esserlo. Io mi auguro che tutti quanti ROGANO - Ecco siamo al classico colpo liana. DÌ materiale nazionale ce ti'è pochino anche con l'omologazione BSI: continuino a credere per lo meno nella di scena «masoniano», l'accusato che vie- due AGV, lo «X-3000 Ago» e lo « X-80 », ed uno — pare — della Nolan. sincerità di questo mio atteggiamento. Ed ne chiamato come testimone. Molto improbabile appare l'omologazione di altri modelli di casco integrale, è in questo solco che adesso v'invito a partecipare a questa undicesima Premia- SABBATINI - No, non me la sento. Non soprattutto quelli di superficie un po' « tormentata », come il Jeb's « Regaz- zione di Autosprint, so che abbiamo anche posso rispondere a dei numeri con il zoni » o l'AGV «X-l Integra Air System». approfittato della pazienza di tutti e in dramma umano che se anche dì pochissi- Quanto prima, pubblicheremo comunque un elenco completo del materiale particolare- degli ospiti: c'è James Hunt me persone, e non voglio ricordare i no- omologato e reperibile in Italia. Nel frattempo, occhio all'etichetta! A que- che vorrebbe andare a giocare a squash". mi, fa diventare troppo facile la polemica. sto proposito, chi farà Ì controlli pre-gara? E chi garantirà che l'etichetta sìa Io sono sempre stato considerato troppo appiccicata ai caschi « giusti »? Nel prossimo numero polemico e anzi chiedo al presidente del tribunale tramite il mio avvocato di so- il silenzio-stampa fotte le specialità m queste pagine Le corse tricolori '77
•< o) GARE tu a a C C § 0 'e 5 C J • < n tfi IL. Supe r For d Renaul t 5 ki VALIDIT À i. Li! cc I— Escor t For d | Alf a Su d i- *- u i CO 1u u. > 1— O o (/J u_ u_ UL Li. u.' Supe r For d o: MARZO 21 SIAS Monza Aut. Monza - 13. Trofeo Cadett Vi T Autodromo Vallelunga A ,< X 22 Scuderia Carpine V v 6 Scuderia 'Carpine Autodromo Magione "i ' X, 22 Ente Aut. Pergusa Tr- C (M)) A C Firenze " Autodromo Mugello C X 28 SIAS Monza Camp. 'Mondo~~raTrche lì Aut. Monza - 13. Trofeo Cadetti ii T 20 Scuderia Carpine y\ T 29 A.C. Bologna Autodromo Magione Aut. Imola - Camp. Eur. F. 3 B- C C X ^> x X. Aut. Varano - Coppa Pro-Loco C. L GIUGNO (27J A.C. Milano 2 o 5 Vallelunga S.p.A. ^ Aut. Monza - 4 Ore di Monza C Autodromo Vallelunga Camp. Eur. Turismo e Trofeo Ignazio 'Giunti ) C X Camp. Mondo Sport i APRILE 5 Aut. Casale Aut. Casale - Coppa Sport n C X X 3 A.C. Torino Autodromo Casale X x x x *. X 4 SIAS Monza 7, Coppa AA.CC. Piemonte 'è Aut. Monza - 13. Trofeo Cadetti n T 3 A.C. Parma 11 SIAS Monza Autodromo Varano vi X x X Aut. Monza - 13. Trofeo Cadetti n T 12. Trofeo A.C. Parma 12 A.C. Salerno X x X 3 ! Vallelunga S.p.A. r Autodromo Vallelunga n x Autodromo Vallelunga T x * * 12. Coppa Autodromo ^ 12 Ente Aut. Pergusa . T Aut. Pergusa - Camp. Eur. F. 3 1D A.C. Firenze Autodromo Mugello * A.C. Padova , Aut. Varano - Coppa A.C. Padov 10/11 Scuderia Carpine * V C V ' • Autodromo Magione 12 Scuderia Carpine -j- Autodromo Magione 17 Ass. Pro Varano vi L (_ 12/17 A.C. Torino Trofeo Gianni Morelli T+ X X X C C f^\—' - Coppa Autodromo Casale L X 18 SIAS Monza L * t. ivionza u. i roteo i_aaeni n T Giro dell'Umbria 18 Santamonica Team (3 prove in salita e 2 prove H X :*<: e X X Autodromo Misano {notturna) VA C A r R i n 24 Vallelunga S.p.A. Autodromo Imola A • r *- G.P. Campagnano 19 A.C. Palermo ^ 24 Scuderia Erma Corse Camp. Mondo Sport £/ •,' - •.. X" x I 2. Trofeo Piero Bazan 25 Santamonica Team —h Autodromo Misano {notturna) n T 2?\. Milano v-' Aut. Monza - 1000 Km. Monza C 26 A.C. Milano Camp. Mondo Vetture Sport B> * Aut. Monza - G.P. Lotteria C x Camp. Europeo F. 3* È 26 A.C. Pordenone MAGGIO Autodromo Varano M x X x x >r 1 A.C. Bologna *• * Autodromo Imola i Camp. Mondo Marche E LUGLIO 1 A.C. Verona 2 SIAS Monza T Autodromo Varano * C- X > Aut. Monza - 13. Trofeo Cadetti ^ 7. Coppa A.C. Verona n 2 Santamonica Team 7 SIAS Monza Autodromo Misano {notturna) VI T Aut. Monza - 13. Trofeo Cadetti n 1 9 SIAS Monza 8 A.C. Firenze r\ Aut. Monza - 13. Trofeo Cadetti H T f •x •x _ Camp. Eur. Vetture Turismo 10 A.C. Firenze L+ 15 A.C. Mantova Camp. Europeo F. 2 L Autodromo Varano x' y X Coppa A.C. Mantova 10 Santamonica y (. f x 15 Vallelunga S.p.A. Aut. Vallelunga - G.P. Roma di + 16 SIAS Monza (- F.2 - Camp. Eur. F. 2 -o g L. •n 3 a £ Jl il lÉMUll § m 1I E O 0. 3, rn « •*t in m O 24 Ente Aut. Pergusa 18 A.C. Torino 1+ X Aut. Pergusa - G.P. Mediterranee C Autodromo Casale X Camp. Europeo F. 2 4. Coppa Scud. Torinesi 3 X V ìf * * 31 Automotoc'ub Santamonica 18 Ente. Aut. Pergusa Autodromo Misano e C X Aut. Pergusa - Camp. Eur. GT ta X C 18 A.C. Venezia AGOSTO Aut. Varano • Trofeo Venezia n X X •x- x- X X 7 Santamonica Team a C X Autodromo Misano 18 Vallelunga S.p.A. •~~f Autodromo Vallelunga C T 14/15 Scuderia Carpine * Autodromo Magione n T C C 22 SIAS Monza Autodromo Monza n 1 15 Santamonica Team 13. Trofeo Cadetti (riserva) Autodromo Misano n C X X 25 A.C. Milano Autodromo Manza ?) T C C 21 A.C. Parma X X Aut. Varano - Coppa 'G. De March ^ C C 25 Scuderia Carpine Autodromo Magione IO X X *• X 21 Automotoclub Santamonica i Aut. Misano - Camp. Eur. GT| X C OTTOBRE 28 Scuderia Carpine Autodromo Magione VI C X 2 Ass. Pro Varano Aut. Varano - Coppa A. Cinguetti h C C T /• SETTEMBRE 2 A.C. Firenze X Aut. Mugolio - Camp. Eur. GT C 1 SIAS Monza fe Aut. Monza - 13. Trofeo Cadetti n T 9 A.C. Milano ' f Aut. Monza - Coppa Carri 4 Vallelunga S.p.A. r\i C T C X Autodromo Vallelunga 9 Vallelunga S.p.A. O Aut. Vallelunga - Camp. Eur. F. 3 C C 4 A.C. Milano Camp. Mondo Marche (riserva] £ Aut. Monza - Coppa Intereuropa X C C X X Camp. Eur. Gran Turismo Tj 16 o 23 Scuderia Carpine Autodromo Magione n C Y 4 Aut. Casale X * Autodromo Casale (f C W 23 Scuderia Vesuvio X Autodromo Vallelunga n C C C 11 A.C. I. /A. C. Milano Autodromo Monza - G.P. d'Italia X X Camp. Mondo F. 1 30 Vallelunga S.p.A. 1 Autodromo Va 1 1 el unga 18 A.C. Bologna 20 o27 Scuderìa Carpine Autodromo Imola x X n C X X Autodromo Magione M * LEGENDA X — gara non titolata S6 = Biposto Corsa S.F.F. = Super Formula Ford 1+ = Internazionale libera TI = Turismo di serie nazion. OSAI F. Monza — Formula 'Monza E.F. = Escort Ford I = Internazionale T2 = Turismo F. 850 = Formula 850 Alpine = Renault 5 Alpine n = Nazionale GTS = G.T. di serie nazionale OSAI F. Italia = Formula Italia Alfa Sud = Alfa Sud TI C = Campionato Renault 5 Kit = Renault 5 Kit Co = Coppa C.S.A.I. GT4 = Gran Turismo F. 3 = Formula 3 T = Trofeo VS5 = Vetture Produzione Speciale F. 2 = Formula 2 * Date da concordare GARE in SALITA MARZO GIUGNO 20 AC Napoli n Massa-Sant'Agata 2a zona 5 Scud. Palladio n Coppa Altipiano di Asìago (km 14) 1a zona 12 AC Cagliari n XI Coppa Mario Costa {km 10) 2a zona [X] APRILE 17 AC Ragusa n Coppa Monti Iblei (km 5,200] 3* zona (X) 12 AC .Reggio Calabria n XX S. Stefano-Gambarie (km 7,B30) 3a zona 19 MC Bressanone n Vili Bressanone-S. Andrea (km 5) 1 azona MAGGIO 19 AC Cosenza (A Coppa Ei-la (fcm 12) 3a zona 8 AC Siracusa n XVIII Coppa Belmonte-Città Avola 3a zona {XJ ^••^ [l'Organizzatore rinuncia al Trofeo Nazionale Montagna) km 8.500 26 AC Macerata f lì Trofeo L. Scarfiotti {km 12,400) 2a zona 15 AC A rezzo /T) Pieve S. Stefano-Passo dello Spino la zoia {X) W Ckm 12,500) 5 KIT LUGLIO 2a zona 15 AC Salerno (i Amalfi-Agerola (km 3,700) 3 AC Boizano fl\a (fan 14,400) 1a zona [X) 5 KIT 22 AC Sondrìo n Vili Bormìo-Stelvio [km 6) 1a zona 3 AC 'Napoli n Moìano-Faito 2a zona 29 Scuderia frinii n Verzegnis-Sella Chianzutan {km 6,200) 1» zona 3 AC Trapani n XXII Monte Erice (km 6,670) 3a zona ,29 AC Catanzaro n XI Ponte Corace-Tiriolo (km 10,549) 3a zona 10 A C Trento fi) Trento-Bondone (km 17,300) 1a zona [XI 29 AC Sassari n 6a Coppa Mario Farri-s (km 8,050) 1" zona (X) 5 KIT "IH i RALLIES 77 'xffffffik- ' - n J 1 1 10 Comitato Collesano n Collesano-Piano Zucchi ['km 13,280) 3a zona 21-22 Sport.ns Club 'Sangiacomo Rally int. di S. Giacomo di Roburent yntj 10 AG Bari n 12» Cappa Città .Monopoli .(km 4,500) 2» zona 21-22 AC Lecce . Rally Naz. del Salento Naz. 16 AG Potenza f\\a Città Potenza {km 8,1DO) 2a zona28-29 AC Pisa , • Rally Naz. Terme di Casciana Naz. 16-17 AG iucca n Coppa Alta 'Garfagnana (km 8,500] 1a zona (X) 29 AC Caltanissetta • Rally Naz. Naz. 24 AG Perugia n 12- Trofeo Fagioli-Girbbio GIUGNO Madonna della Cima (km 4,150) 2a zona 3-5 AC Pavia Rally int. delle 4 Regioni Unì) 31 AG Ascoli 'Piceno fi) Coppa Paolino Teodori [km 10,200) 2* zona (X) Campionato Europeo 5 KIT 4-5 iRoma 'Rally Team Rally Etruria meridionale *jaz. AGOSTO 11-12. Ass. Sportiva Tornig'lia (GÈ) Rally naz. di Torriglia Maz. 7 AG flieti f\\a Bruno Garetti {km 15,100) 2a zona (X) 11-12 Se. Palazzina \ 5 KIT [Castiglione Pepoii) Rally naz. Alto Appannino Bolognese Naz. 15 AG 'Pescara fi) Cronoscalata Svolte di Popoli (km 8) '"2" zona .[X) 18-19 Se. Arcangeli (FO) - Rally int. Trofeo Colline di Romagna /MtJ \J 5 KIT 13-19 Se. Perosa Corse (TO). Rally naz. Valli Pinerolesi Naz. 28 AC Avelli.no n Cronoscalata Montevergine (km 10,200) 2a zona. 19 AC Foggia Rally int. del Gargano (int) 28 Scuderia friuli n 1" Sutrio-Monte Zoncolan .('km 9,200) 1a zona 25-26 AC Biella Rally Naz. della Lana Naz. SETTEMBRE LUGLIO 4 AC 3rescia n XIV Trofeo VaiMecamonica (km 8,600) 1a zona 11 Ass. Tur. Comune Cefalù Q Cefalù-Gìbi-lmarana (km 14) 3a zona (X) 3 AC Cuneo Rally naz. Ruota d'Oro Naz. 18 AC 'Foggia \\J Scalata Macchi a- M onte S. Angelo (km 9,100) 2a zona (X) 9-10 AC Belluini Rally naz. del Bellunese Naz. 18 AC Catanzaro n 7a Nicastro-iAcquabona -[km 14,450) 31 zona 17 'AC Torino Rally Naz. dei Rododendri Naz. 25 AC Caltanissetta n Coppa 'Ni ssena ('km 10,200) 3a zona (X) 22-24 AC Piacenza Rally int. delle Valli Piacentine 2 Ass. 'Castellana n 9° Trofeo Città di Orvieto (km 7,600) 2a zona 1-3 Se. Sain Martino Rally int. di S. Martino di Castrozza -7-^ Campionato Europeo Ont) 9 AC 'Agnigento n V Coppa Monte Kronio (km 4,450) 33 zona 11 AC Sondrio * Rally naz. Coppa Valtellina Naz. 16 AC Palermo n XXXIV 'MontepeMegrino {km 8,400) 3a zona 17-18 AC Livorno , Rally int. Coppa Liburna C"0 (X) -Richiesta validità Camp. It. 'Montagna 24-25 AC Padova Rally naz. Prealpi Venete e Colli Euganei Naz. 5 KIT Gare nelle quali è prevista una speciale classìfica per ie Renault 5 KIT 24-25 AC Salerno Rally naz. del Golfo Naz. • Tutte >Ie gare in salita sono considerate valevoli per i Trofei di Zona del'la Montagna e dovranno comprendere tutte le classi dei gruppi per 'i quali sono 'indetti (gruppi 1, 2. 3, 4, 5, 6). Per il 1977 sono previste 3 zone territoriali così composte: 1a Zona: Piemonte. OTTOBRE Valle d'Aosta, Liguria, Lombardia. Trentino Alto Adige, Veneto, FriuM Venezia G'iulia, Emi- l'ia Romagna, Toscana; 2a Zona: Marche, -Umbria, Lazio, Sardegna, Campania. Abruzzi e 2 AC Bari Rally naz. di Puglia e Lucania Naz. Molise, Puglia, Basilicata; 3" Zona: Calabria, Sicilia. - 5-8 AC Sanremo Rally int. di Sanremo f-~\o Mondiale (UH.! 16 AC Napal't Ronde della penisola sorrentina vlaz. 16 AC Verona • Rally naz. Due Valli Naz. •WP i 22-23 'Pro-Saluzzo Rally Int. 100.000 Trabucchi ^nj) 23 AC Nuoro Rally naz. Naz. &6f RALLIES 29-30 AC Cremona Coppa Feraboli Maz. MARZO NOVEMBRE 12-13 Comitato Organizzatore 5-6 Aosta Rally Val D'Aosta (jnt j Chierese (TO) Rally Naz. Team '71 Naz. 6 AC Palermo Rally Conca d'Oro Naz. 5-6 AC Pavia Rally int. « II Ciacco > (ino 12-13 Se. Jolly Club e AC Varese Rally naz. 333 Minuti Naz. 20-21 Modena Corse Rally TRN Maz. 2B-27 Se. Imperia Corse Rally naz. Giro delle Valli Imperiesi Naz. 26-27 AC Palermo Rally int. di Sicilia (— ^ Campionato Europeo VnV ! .. ;fi "f?^SSi|f|C APRILE 2-3 AC Siracusa Rally Naz. Mare-Monti Naz. 2-3 AC Bergamo Rally Naz. delle Alpi Orobiche Naz. 9-10 Se. Rcmagna {Cesena] Rally Naz. Trofeo Euroterme Naz. 10 Se. Irpinia (AV) Rally Naz. dell'lrplnia Naz. 15-17 AC Alessandria Rally Naz. Targa d'Oro Naz. FEBBRAIO 22-23 AC Livorno Rally int. dell'Isola d'Elba f~\o Europeo 27 Se. -GolfVo1 ^dei Poeti [SP) Gara a Bottagna Naz. cross-elab. 30/4-1/5AC Brescia Rally Naz. • Mille Miglia » Naz. MARZO 30/4-1/5AC Napoli Rally Naz. della Campania Naz. 20 Ss. Autocross Alle Cave Gara a Colfosco (TV) Naz. cross-elab. 20 CI'SiA (Roma Maz. cross-elab. MAGGIO jr\8 AA.CC. Abruzzo • Rally int. d'Abruzzo Qiry 27 Pro Loco Spresiano {TV) Gara a Spresiano Naz. cross-alati. 7-8 AC Savona Rally Naz. M. Savonesi Naz. APRILE s^ 14-15 AC Venezia Rally Naz. Challenge '77 Naz. 3 Friuli Autocross tUD) Gara a S. Bernardo di Godia flnt,) cross-elab. VU>/J 14-15 Comitato Rally Camaiore (LUÌ Rally Camaiore (LU), Rally Naz. Naz. 3 Auto Olub Ceva [C'N] Gara a Ceva Naz. cross-elab. BWJ!!W-r jj|' d M AUTOCROSS e REGOLARITÀ' ~4Oi jT 10 Pro Loco Spresiano (TV) Gara in notturna Naz. cross-elab. 2 ... ^rcv Dyane Cross 10 Ass. Sportiva 10 AS Autocross Quota Mille (GÈ) Trofeo Quota Mille Naz. cross-elab. Ornavasso [NO] Gara Autocross cross-slab. •Ali. J 11 Associazione P. Zorutti Naz. cross-elab. 17 Autocross Gamico (UD) Gara a Imponzo Naz. cross-elab, Cervignano (UD) Gara apertura a Villesse Ali. J AH. J 11 Se. 'Le Grazie Gara a Civitanova Marche (MC) R'is. cross-elab. 23 Moto Club Senlga-MIa (AN) Trofeo Dyane Cross Int. 2cv Dyane Cross 11 Sport Club Maggiora ('NO) Gara a Maggiora Naz. cross-elab. 17 AS .Autocmss 24 Club Diavoli' 'Rossi S. Martino (FÉ) Gara a S. Martino Naz. cross-elab. Livigno (SO) Trofeo Livigno Naz. cross-elab, 17 Autocross Friuli (UD) Gara a S. Bernardo di Codia Naz. cross-elab. 24 Autocross OgrastH (UD) Gara a Faedis Naz. cross-elab. 17 CISA (Roma) Naz. cross-elab. 31 SS Autocross Alle Cave Gara a Colfosco (TV) Naz. cross-elab. 24 AC Pavia Gara a Gropello Cairoli Int. Coppa d'Eu- ropa flallycross AGOSTO 6 Civitanova Marche Naz. cross-elab. 24 Ss. Autocross Alle Cave Gara a Colfosco HV) Naz. cross-elab. 7 Club Diavoli fiossi MAGGIO Livigno .(SO) Trofeo Valle dello Spol Naz. cross-elab. 1 AC Genova Trofeo AC Genova a Torriglie Naz. cross-elafe. 7 Ass. -P. Zoruttl- Ali. J Cervignano (UD) Gara a Villesse Naz. cross-elab. AH. J 1 Se. Le Grazie Gara a Civitanova Marche (MC) Naz. cross-elaib. 14 Moto Club Senigallia (AN) Gara Autocross Naz. cross-elab. 1 Pro Loco Spres'iano (TV) Trofeo Dyane Cross Int. 2cv Dyane Cross 15 Auto Club Ceva (CN) Gara a S. Stefano Belbo Int. cross-elab. 1 Autocross Ogni Stil [UD) Gara a Faadis 'Naz. cross-elab. 21 Autocross Gamico (UD) Gara a Imponzo •Naz. cross-elab. 8 Friuli Autocross (UD) Gara a S. Bernardo di Codia 'Naz. cross-elab. 25 Sport Club 'Maggiora (NO) Gara a Maggiora Int. Coppa Euro- pea Autocross 8 Auto Club Ceva (CN) Gara nella p sta di S. Stefano Belbo -Naz. cross-elab. 28 Autocrass Ognistil (UD) Gara a Faedis Naz. cross-elab. 8 AS Autocross Ornavasso (NO) •Naz. cross-elab. SETTEMBRE 15 Sport Club Maggiora ('NO] Gara a Magg ora Int. 4 Auto Club Ceva (CN) Gara sulla pista di Moncalieri Naz. cross-elab. 15 Se. 'Golfo dei Poeti (£P] Gara a Bottagna Naz. cross-elab. 4 Golfo dei Poeti1 [SP) Gara a Bottagna Naz. cross-elab. 15 Ass. P. Zorutti 4 AS Autocross Cervignano (UD) Gara a Villesse Naz. cross-elab. S. Martino (FÉ) Gara a S. Martino Naz. cross-elab. AH. J Gara a Spresiano Naz. cross-elab. 15 CISA Naz. cross-elab. Gara a Bottagna Naz. cross-elab. 21 AC Pavia Ir. Dyane Cross a Groppello Cairoll Int. 11 Scud. Golfo dei 'Poeti [SP) 2cv iDyane Cross 17 Crossdromo La Piana Trofeo Dyane Cross Int. 2cv Dyane Cross 22 SS Autocross Alle Cave Gara a Colfosco {TV) Naz. cross-elab. Lonato (BS) 18 AC Genova Trofeo AC Genova a Torriglia Naz. cross-elab. 22 AS Autocross .Ali. J Ornavasso (NO) Gara Autocross Naz. cross-elab. 18 Autoc-ross Carnico (UD) Gara a Imponzo 'Naz. cross-elab, 22 Moto Club Senigal'lia Naz. cross-elab. 25 AC Pavia Gara a Gropello Cairoll Int. Coppa Euro- 29 •AS Autocross pea Autooross S. Martino (FÉ) Gara a S. Martino Naz. cross-elab. 25 SS Autocross Alle Cave Gara a Colfosco {TV) Naz. cross-elab. 29 Auto Club Ceva (CN) Gara sulla pista di Ceva Naz. cross-elab. GIUGNO OTTOBRE 2 CrossdrO'mo La Piana 5 Ass. Sportiva Lonato (BS) Gara a Lonato Int. Coppa Euro- Quota Mille (GEI Trofeo Quota Mille Naz. cross-elaò. pea Autocross AH. J 2 Friuti Autocross (UD) Gara a S. Bernardo di Codia Naz. cross-elab. S Pro loco Spresiano (TV) Gara a Spresiano ,Naz. cro^-'elab. 9 AS Autocross 6 Moto Club Azzolina Gara a Grottazzolina •Naz. cross-elab. S. Martino (FÉ) Gara a S. Martino Naz. cro-55-elab, AH. J Naz. cross-^iab. 12 •AS Autocross 9 Auto Club Ceva (ON) Gara sulla pista di Moncalieri S. Martino [FÉ] Trofeo Dyane Cross Int. 2cv Dyane Cross 16 Ass. P. Zorutti Cervi gnano (U'P) Gara a Villesse Naz. cross-elab. 12 Auto Club Ceva (CN) Gara sulla pista di Moncalieri Int. cross-elab. Ali. J 12 Autocross Gamico (UD) Gara a imponzo Naz. cross-elafe, 16 CISA Naz. cross-elab, Ali. J 23 SS Autocross Alle Cave Gara a Colfosco (TV) Naz. cross-elab 12 Auto Moto Club Ali. J Grottazzolina (AP) Gara Autocross Naz. cross-elab. 12 Crossdromo la Piana Lonato (BS} Cara nazionale Naz. cross-elab. 19 Se. Golfo dei Poeti (S-P) Gara a Bottagna Naz. cross-elab. 19 AS Autocross Gara Autocross a Naz. cross-elab. GARE Ornavasso (NO) 19 CISA (Roma) Naz. cross-elab. di REGGIARITI 26 Friuli Autocross (UD) Gara a S. Bernardo di Codia Naz. cross-elab. FEBBRAIO 26 AC Pavia Gara a Gropello Naz. cross-elab. Ali. J 20 AC Ivrea Giro del Canavese Naz. LUGLIO MARZO 3 Auto Club Ceva (CN] Gara sulla pista S. Stefano Beino .Naz. cross-elab. 6 - Valtauto Corse Morbegno [SO] Trofeo Valtauto Corse (autosciatoria) Naz. 3 Sport Club Maggiora (NO) Trofeo Dyane Cross Int. 2cv Oyane Cro-ss 19 AC Nuoro Gara di regolarità 'Naz. 3 Autocross OgnistM (UD) Gara a Faedis Naz, cross-elab. 27 AC Padova Coppa Mario Dalla Pavera Naz. i 41 Feste di fine stagione LJ tliijllltr- i MjL ULI CAPRILE SFIORATO IL DRAMMA ALLA «SALVATI» 3- Accagliar] Gara di regolarità Naz. 3 AC *£cce Coppa del Salente Naz. 10 Se. Crupftr«toti Bandi.il (FO) Gara di regolarità Naz. Premiazione 17 AC Trieste Coppa del Carso Naz. 17 AC La Spezia Trofeo Golfo dei Poeti 24 Se. S. Giorgio (FÉ) Coppa Birichin Mar. con rapina MAGGIO MILANO - Drammatico epilogo di sta- re partecipazione e più applausi quasi a 1 Se. Arcangeli (FO] Coppa Arcangeli Naz. gione -per la scuderia Salvati. Sabato 4 ribadire quella che è stata una vera e pro- dicembre infatti, durante l'annuale pre- pria vittoria dello sport sulla violenza . 22 Se. S. Giorgio [.FÉ) Trofeo Arrigo Gandolfi Naz. miazione, l'imprevista irruenza di quattro v. g 29 AC Genova Coppa AC Genova Naz. •banditi mascherati nel ristorante ove la cerimonia si stava svolgendo ha rischiato 29 Ecud. Grifone Abruzzo Trofeo di Primavera Naz. di tramutare in tragica una serata fino a quel momento festosa e serena. MERZARIO GIUGNO La Scuderia Salvati stava infatti chiu- 5 AC Nuoro Gara di regolarità a Tortoli Naz. dendo una -bella annata di gare premian- do i suoi numerosissimi piloti, tra i qua- premio CHEVRON 12 olisportiva Libertas li si sono particolarmente distinti Fadini Barletta Trofeo Castelli Svevi Naz. In Formula 3 e Maestri in Formula Man- del coraggio 16-17 Scud. fìomagna Trofeo automobilistico della Stampa Bis. za. Parecchi anche i premiati per i cam- pionati sociali di Formula 850 e Formu- MILANO - Si è riunita la commissione 19 AC iVerona Trofeo regolarità Gr. 1 e 3 Naz. la Italia, tra .i quali ricordiamo Giglio, generale del premio Chevron Sportsman •Perissi e Calegari. Era poi giunto il mo- dell'Anno per l'assegnazione dei trofei pei 2S Se. S. Giorgio (FÉ) Trofeo D. Bellori! Naz. l'anno 1B76. Per gli sport motorìstici i mento più atteso, quello del giusto rico- premi sono andati ad ARTURO MERZARIO noscimento a Paolo Vargki, Campione So- volanti in pelle 40122 Bologna abbigliamento completo in , sedili anatomici ^^ via Riva Reno 61 coli-bar tei. 265545 caschi omologati ruote in elektron ,_ SPOILER e parafanghi supplementari cartelli seqnalazione box luftiftjy MERZARIO Cambierà il papa Natale» «SIMCA 77» CONEGLIANO VENETO - II «Buon TORINO - Grosse novità sono nell'aria Samaritano » Arturo Merzario in veste na- per il Challenge Simca-KIeber del pros- talizia si travestirà da Babbo Natale per i simo anno. Nessuno apre bocca, ma pare bimbi spastici dell'Istituto Nostra Fami- che di sicuro si tratterà di qualche cosa glia di ConegHano Veneto. Sarà infatti da MILANO - L'Alfa Romeo e la Fìscher Ski riproporranno anche per il 1977 il loro trofeo di rivoluzionario. Si mormora infatti di loro, al volante della sua rossa Alfa 33 TT sciistico che tanto successo ha avuto nella prima edizione vìnta come è nato da Giorgio una unificazione (riservata alle sole vet- 12 il 19 di dicembre per dare loro la Dalmasso e Lino Pergher. Quest'anno, oltre alle gare di slalom gigante, che saranno 12, ture Gr. 1, le Gr. 2 non saranno ammesse) possibilità di vedere da vicino il bolide saranno introdotte anche tre gare di fondo, novità interessante per gli appassionati di tra velocità e rallies in un unico-challenge milanese vincitore del Mondiale Marche questa specialità. La grappa Julia metterà in palio il trofeo riservato ai classificati FISI che comprenderà prove in pista ed in ral- 1975. e sarà affiancata da altri sponsors che hanno aderito all'iniziativa. lies nazionali." • NOVITÀ' NEL '77 nel Trofeo Dyane • IL PILOTA VENETO ALTOE', sem- Cross, che avrà ancora in calendario 32 • KONRAD E NOWAK hanno vinto « GIAMBRUNO DEL FANTE ha de pre più entusiasta della Stratos, oltre a prove internazionali delle quali 7 in Italia quest'anno il Trofeo dell'Avvenire al vo- ciso di fare la stagione di Formula Super correre Ì rallies nazionali, nel '77 è sem- (la prima sul nostro territorio sarà il 2 lante di una Audi 80 GTE. I due piloti Renault con la Martini già 'di « Baronie », pre più deciso a partecipare a qualche aprile a La Spezia). La prossima stagione tedeschi si sono aggiudicati la vittoria il quale, dal canto suo, sta accordandosi rally esotico, magari anche alla guida di ci sarà una sola classifica per le vetture nella loro categoria su cinque circuiti eu- con « II Liscio » per cerere il campionato vetture diverse dalla Lancia sei cilindri che 602 cc. ropei, e si sono trovati quindi in testa europeo di F. 3. guida attualmente. nella classifica del trofeo organizzato sotto l'egida dalla FIA e valevole per il cam- « NONOSTANTE il buon piazzamento pionato d'Europa delle vetture di serie finale (4.) nella serie NASCAR, Bobby Al- lison ha concluso una delle meno impor- gr. 1. tanti stagioni nella serie stock. Infatti non • DEBUTTERA' A KYALAMI la nuova ha vinto neppure una gara con la sua CAM F. 1 per David Purley, che nel frattempo 2 Mercury Cyclone preparata da Roger sta battendo cassa alla ricerca di grossi Penske, cosa assolutamente nuova per il sponsors che gli consentano di effettuare pilota abituato a vincere da quando cor- il programmato tentativo di record sulla re in questa categoria. pista di Bonneville con un veicolo mosso • SARA' BEPPE GABBIANI il « Patre- da un motore razzo in grado di superare se » '76 per il campionato europeo di F. 3? il muro del suono. Se entro il mese di Una cosa è certa. Il giovane kartista, che dicembre Purley non avrà trovato gli non è riuscito a correre quest'anno in F. 3 sponsors sarà costretto a rimandare dì (anche se in prova è andato molto forte) un anno la sua prova. sta mettendo a punto un contratto che gli • ILARIO BANDINI il noto costruttore porterebbe l'assistenza completa del team forlivese di autovetture sport continua la Trivellato per la prossima stagione. Vet- sua produzione artigianale aggiornandola tura Chevron, naturalmente (anzi pare che secondo gli ultimi dettami della tecnica. ne avrà a disposizione addirittura due). Ora ha ultimato una vettura con motore • COMITATO D'AZIONE a Schlad- 1000 a 16 valvole che ha provato a Mi- ming nella Stlrìa per ricavare i fondi ne- sano con buoni risultati. Naturalmente il cessari per far correre in F. 2 Hans Royer, motore e tutta la meccanica sono stati venticinquenne figlio di un albergatore lo- costruiti interamente nell'officina forlivese. cale. Sì pensa di ricorrere a un « blocco Stirìano » per raccogliere i due terzi della PARIGI - Auto o moto per Gerard Chou- • NANNI GALLI HA ACQUISTATO somma che occorrerebbe al pilota, sesto BATH - L'espressione sorridente del me- kroun nella prossima stagione? Questo è una fiammante Ferrari 308 GTB. Il pra- nel campionato europeo di Super Vee, per dico di Gruppo (Fiat) Benigno Bartulettì è il grande dilemma per il giovane pilota, tese utilizza soprattutto negli spostamenti, correre con una Chevron BMW. giustificata dalla soddisfazione per il ri- vincitore del Volante Elf 1976 che in pas- molto frequenti, verso Roma. Motivo delle cordo « a vita » che conserva sul cuore. E' salo sì è cimentato sulle due e sulle quat- visite capitoline? Visite alla fidanzata che « HANS BINDER potrebbe essere il un attestato, infatti, che ha avuto un col- tro ruote con soddisfacenti risultati. Pare i maligni indicano come responsabile della compagno di Vittorio Brambilla nella loquio con un membro della famiglia reale che studierà una stagione metà auto e me- rottura con il mondo delle corse. squadra Surtees. Dopo le recenti prove a inglese, fortuna questa riservata a pochi tà moto... Brands Hatch, dove sotto la pioggia l'au- comuni mortali. « ANCHE SCHNITZER si prepara per il striaco ha fatto registrare ottimi tempi, • R1SOLTASI AMICHEVOLMENTE la prossimo Mondiale Marche, ma con una pare che John Surtees abbia espresso un • SARA' UNA VERA E PROPRIA DIE- lite tra Hunt e il pilota inglese Gerry Mar- vettura diversa da quella utilizzata dalla parere molto positivo sul giovane pilota, CI GIORNI di spettacoli vari e folklore shall, lite della quale tutti i giornali han- BMW-casa. Si tratta di una berlina 2002 che porterebbe sponsors per circa 2 milio- il Rally di S. Martino di Castrozza 77. no parlato anche perché l'avvocato del sempre BMW, per la quale ha preparato ni dì scellini per la sua Surtees di F. 1. Lo ha confermato l'avv. Stochino che, se rubicondo inglese che avrebbe avuto lo un kit di trasformazione, per il gr. 5 che ha accettato di continuare ad organizzare si potrà avere per circa diecimila marchi sgarbo dal pilota campione del mondo a- • DAVID BALDWIN il progettista in- il suo rally europeo (che sarà pure valide tedeschi. glese della Ensign, considerata una macchi- per il mondiale piloti) ha voluto tutte le veva dichiarato di voler querelare Hunt. na rivelazione nel mondiale F. 1 1976, è James pare abbia fatto pace con gli amici, garanzie dall'azienda autonoma e dagli al- O PRONTA PER NATALE probabilmen- arrivato a San Paolo del Brasile per ini- bergatori per fare qualche cosa di vera- e dopo essersi fatto fotografare assieme a te la nuova Hesketh di F. 1, vettura ziare il montaggio assieme a Ricardo Divila mente « colossal ». Marshall, ha telefonato all'avvocato Ho- della quale si fa un gran parlare in Gran della nuova Copersucar FD 05 per Emer- ward Eftley sistemando la cosa. Bretagna. E' stata disegnata da due nuovi • TRA LE VOCI CHE GIRAVANO al son Fittipaldi. I disegni ed alcuni pezzi Motor Show di Bologna, è circolata anche progettisti, Nigel Stroud e Frank Dernie, della nuova F. 1 sono già pronti e si pre- • UN'ALTRA MARTINI F. 2 nel pros- mentre il manager della squadra rimane quella di un rientro in competizioni ral- sume che la vettura sarà terminata nel lysliche della Triumph Dolomite. Come simo campionato Europeo per le mono- Bubbles Horseley. I giornali inglesi fanno mese di febbraio. posto due litri. L'avrà Jimmy Mìeusset sempre più il nome di Rupert 'Keegan co- ci si ricorderà un esperimento venne ten- che disputerà sei o sette gare in pista, me probabile pilota della monoposto, • DIDIER PIRONI il giovane pilota tato nel '74 con Besozzi ed una macchina naturalmente con la monoposto dotata di francese vincitore della serie Renault Eu- preparata da Maglieli. motore Renault V 6. • TYRRELL 007 Cosworth in vendita ropa ha provato recentemente la Alpine • NESSUN PILOTA è arivato alla fine sul mercato europeo. Si tratta della mo- A 442 turbo sulla pista di Le Castellet. del Safari Nuova Caledonia. Infatti anche 9 PREMIAZIONE DEI CAMPIONI so- noposto acquistata quest'anno dal pilota Il giovane pilota Elf si è dimostrato entu- Ì big Mehta, Warmbold ed il vincitore ciali 1976 alla Scuderia Carlo Benelli di austriaco Otto Stnppacher, che sarebbe di- siasta della macchina trovandola solamen- dell'edizione passata, il francese Ragnotti, Bibbiena il 18 dicembre alle 20,30. La sposto a venderla con una buona serie di te leggermente più pesante in frenata e non sono riusciti ad aver ragione delle in- premiazione avverrà all'hotel Continentale ricambi per circa 30 mila dollari (25 mi- in curva rispetto alle monoposto. La gui- sidie del terreno, fitto di tronchi nascosti di Arezzo. lioni di lire). derà a Le Mans? nella savana. GOMCJNIXJ IjtteCronaca LONDRA - Fermi 2000 operai per lo - sciopero degli addetti alla catena di pro- duzione alla Jaguar di Coventry. Una ven- tina di operai addetti Infatti alla grande ZII come macchina si sono rifiutati dì farla andare avanti perché richiedevano il trasferimento di un collega che aveva accelerato appunto il ritmo di tale macchina. Questa situa- ROLLS zione è chiaramente indicativa dello stato di costante agitazione in cui si trova l'in- MOSCA - Ben cinque limousine Zii sono dustria automobilistica britannica. state inviate in Gran Bretagna direttamen- • PREZZI DA CAPOGIRO per le ul- te dagli stabilimenti sovietici affinchè ven- time 200 Cadillac Eldorado decapotafaili gano equipaggiate con interni tipo Roti torni da Marsiglia le tre Alfasud Ti del tean uscite l'aprile -scorso dalle catene dì mon- Royce. Di ritorno verranno destinate at taggio con gli interni 'blu-bianco-rosso (co- usi governativi. lori americani per il «bicentenario »). Si offrono già più di quaranta milioni di lire 9 NUOVO IMPULSO alle vetture spor- per una vettura che di listino costava po- tive sul mercato USA per cercare di smuo- l'Africa, la Libia e l'Italia per terminare la sua corsa a Nizza chi mesi fa solo dieci milioni. vere quella situazione di « immobilismo » « UN CORSO PER LAUREATI IN IN- che purtroppo regna da qualche tempo a • UNO SPIACEVOLISSIMO EPISODIO • L'EQUIPAGGIO MILANESE SCHON- GEGNERIA è stato istituito a Torino questa parte. Le grandi case dì Detroit si è verificato al Rally del Ciocco. A BAY MACARIO ritenterà l'avven- presso la sede del Politecnico. Si tratta di hanno rilanciato una serie di auto grin- fianco di un distributore di carburante te- tura al prossimo Rally di Montecarlo un corso per la « specializzazione nells tose che stanno uscendo assieme alle tozze nuto chiuso, e molto importante come alla guida di una Lancia Beta coupé. Lo motorizzazione » che ha la durata di due e rotondeggianti vetture attuali, condizio- ubicazione per molti concorrenti, la ben- scorso anno i due corsero alla guida di A periodi didattici intervallati da cicli di nate da problemi di sicurezza e di antin- zina veniva venduta dentro fustini di pla- 112 70 HP. conferenze. quinamento. stica al prezzo di mille lire il litro. Gli organizzatori, informati, prenderanno certo provvedimenti per l'edizione di febbraio, • <« LUCKY » HA FIRMATO definitiva- mente per la General Motors dopo tanti tentennamenti in funzione Fiat 131. Cor- rerà anche nel '77 in Gr. 1. Intanto Valla, patron sportivo della Kleber, ha confer- mato che la casa di pneumatici francese ha rinnovato il suo accordo con la GM italiana anche per il prossimo anno con la sola eccezione della vettura Gr. 4 di Ballestrieri che resterà libera di volta in volta in volta di « calzare » le gomme che LONDRA - La gloriosa Ford Cortina, ven- il pilota preferirà. duta ormai in oltre un milione di esem- plati non è ancora morta, anzi si appre- • JEAN-LUIS TRINTIGNANT correrà sta probabilmente a battere un record as- il prossimo Rally di Montecarlo alla gui- soluto di vendite. E' stata infatti presen- da' di una delle cinque Sinica Rallye 2 tata una nuova serie della intramontabile iscritte dalla Stars Racing Team. berlina, in 17 modelli da 1300 cc a due litri, con nuove sospensioni, visibilità mi- • GUY DELADRIERE cerca un copilota gliorata e rifiniture più lussuose. Ma le per correre il Rally del Bandama ed il Co- novità più interessanti provengono dal- l'aerodinamica, studiata nel tunnel a ven- ìta-Costa. Per informazioni si può scrivere to, e migliorata per quanto riguarda la a telefonare a: Guy Deladriere, Nhny Mo- TORINO - Nuovi paraurti in resina sintetica sono stati montati sulla 126 Personal e stabilità e il comfort. tors, Route d'Ath 7450 Nimy-Mons (Bel- sulla nuova Fiat 128. Questi paraurti sono in grado di resistere senza deformazioni per- iio) - telefono 32 (65) 33.94.02. manenti a urti sino a 4 Km/ora e dì proteggere anche le parti verniciate della carrozzeria sino a questa velocità. I modelli cromati si « bollano » invece a velocità minime (del- • L'AERAUTODROMO DI MODENA • SARA' ANCORA AL VOLANTE DI l'ordine di 1,5 Km/ora) danneggiando la carrozzeria già a velocità doppia. ha i giorni contati e sarà smantellato al UNA OPEL Kadett GTE Gr. 2, il sanre- -più presto per fare spazio a una zona dì mese Orlando Dall'Ava che ha avuto as- verde pubblico. Modena perde così questo sicurazioni dal mago Conrero in questo « IL COPILOTA DI CANELLAS, Daniel • MOTORI ESCORT per l'industria sa- impianto definitivamente: anche il GP Ferrater è probabile che lasci le compe- ranno prodotti dalla Ford Inglese utiliz- motociclistico che veniva ancora disputato senso a prescindere da quello che deci- zando i noti basamenti Kent, con cilin- deranno a Roma quelli della GM. lizioni attive. Stando alle ultime informa- nel mese dì marzo non è stato autorizzato zioni dovrebbe infatti dedicarsi alla dire- drate da 1100 e 1600 cc. Il più piccolo dalle autorità comunali. sarà disponibile solo a benzina e sarà • AL RALLY DI MONTECARLO pò zione della squadra in appoggio ai capì di • DICIASSETTE AUTOBUS dell'azienda sempre, Vargas e Aguilera. usato per spazzatrici stradali, carrelli sol- irebbe esserci anche lo spagnolo De Ba- levatori e trattori agrari, mentre il mo- municipale di Milano sono partiti desti- gration in coppia al pilota iberico dì F. 1, tore 1600 sarà disponibile con equipag- nazione Friuli guidati da altrettanti au- • RICOMPORRANNO LA COPPIA tisti dell'azienda. Si tratta di vecchi bus Emilio Villota. In funzione di questo i CAMPIONE 75 DEL TRN, Carlo Man- giamento speciale per il funzionamento a due correranno insieme il Rally Shalimar gasolio. Alfa Romeo 5 assi già destinati alla alie- cini e Franco Martelli. La notizia è quasi nazione dai programmi aziendali, che ver- per collaudare Villota come « lettore di certa e pare che il campione 76 del Gr. 3 • IMPORTANTE GIACIMENTO di note ». petrolio è stato scoperto al largo di Tarra- ranno utilizzati dalle popolazioni terremo- passi alla guida di una Porsche Gr, 4 gona sulla costa mediterranea spagnola in tate per aule scolastiche e servizi pubblici. l'anno prossimo, ma senza ambizioni di • CAMBIERÀ' SPONSOR Vudafìeri nel seguire tutto un campionato. Tra le alter- un punto in cui il mate è profondo 117 • SEVERAMENTE PROIBITO è, in '77? Sembra di sì, ed il nome del nuovo native c'è anche un'Alfetta Gr. 2. metri. Per estrarlo comunque si è dovuto Germania, usare gasolio da riscaldamentc munifico patrocinatore sarebbe quello del- trivellare fino a 3.700 metri; si prevede co- per far marciare autoveicoli di ogni ge- la Diadora, un'industria di articoli spor- munque una produzione di circa 7.000 ba- nere. Per questo scopo pattuglie della pol- • A FAR LA FORTUNA DELLE CORSE rili al giorno. tivi che già sponsorizza, tra gli altri, Borg ci pensano sempre i piloti con i loro atti strada operano severi controlli praticando e Vilas nel tennis e Stenmark nello sci. • NUOVA MASERATI due litri è in multe salatissime. di altruismo. L'ultimo in ordine di tempo programma con lo scopo di consolidare è capitato al Rally delle Valli imperiesi la posizione in Europa e nel Medio Orien- • BERNARD DARNICHE, campione di dove la Kadett di Isnardi ha preso fuoco Francia e d'Europa dei rallies, è stato te della Casa del tridente. La vettura avrà in prova speciale. Nonostante fossero, in- motore anteriore a 4 cilindri e 16 valvole premiato al centro Fabio Neruda a Cor- fatti, impegnati per «fare» il tempo, sia completamente nuovo e trazione posterio- beil-Essonnes, con una medaglia d'onore Cereda che Filippa si sono arrestati con re; pare che una di queste granturismo lidia città di Corbeil, uno dei riconosci- le loro vetture cercando con i loro estin- (che potrebbero sostituire la Merak) sia menti più ambiti di tutta la Francia. tori di spegnere le fiamme. I già stata venduta a un principe arabo. Lo scotto che scotta 44 È ARRIVATA SUBITO LA CONFERMA DELLA NOSTRA Passa per MOSCA ANTICIPAZIONE: NELL'OPERAZIONE GHEDDAFI UN Paccordo? RISVOLTO RUSSO PER LA STRATEGIA DELL'ABBANDONO libici) perché si trova ormai con acqua alla gola. Qualsiasi rinvio programmiM_a-fliJesto punto, A proposito di « corretta informazio- ne )> in AUTOSPRINT. Già una setti- mana fa anticipavamo così persino i giornali d'informazione politici... C'è un'oasi nel deserto TORINO - Accordo Fiat-Libia, una setti- nista. Nessuno parla. L'avvocato si trin- ad altri investimenti (non tanto nel mon- poteri e ancor più ambizioni; non una mana dopo. Le vantazioni di « AUTO- cera dietro innocenti bugie, il quadro do arabo, quanto nei paesi dell'URSS) ma impresa privata, non una banca, non un SPRINT » sono state puntualmente con- dell'accordo va ricostruito ricomponendo potrebbe avere anche un altro fine. qualsiasi cittadino, ma uno stato stranie- fermate dai fatti. Giovedì scorso, Gianni frammenti di notizie. In questi ultimi due anni l'azienda Fiat ro... Questa è un fatto che non può essere Agnelli ha incontrato Gheddafi. Dove? Togliattigrad numero 2, la costruzione ha dimostrato una certa coerenza in mate- ignorato. Non si può sostenere che la po- A Mosca, al Cremlino. Solo un caso? di centrali nucleari ed elettrodotti in Libia ria di politica industriale. Si è assistito litica della Libia (una politica che da tut- L'avvocato dice di sì, ma sono in pochi a con capitali sovietici, il nuovo assetto ad un progressivo decentramento dei com- ti viene definita come dì dichiarato soste- credergli. Gli credono, per forza, quelli Fiat, concorrono a mettere in evidenza le plessi produttivi cui ha fatto seguito un gno a forze sovversive) sìa in questo con- dell'Ufficio Stampa Fiat, che in un comu- linee generali del programma che sem- nuovo assetto per quello che riguarda la testo irrilevante... Ma non possiamo non nicato sì affrettano a descrivere il presi- bra andare ben al di là del semplice accor- parte commerciale della azienda. La Fiat conservare preoccupazioni per il fatto che dente Fiat come un distinto signore che do economico con il colonnello Gheddafi. è una holding ed al settore auto è affidato il nuovo socio Piar sia uno Stato che iti gira il mondo per turismo e che spesse E che ci sia qualche cosa di più di più che altro il compito di conservare una tante partì del mondo è stato finora giu- fa incontri interessanti, quanto pubblicizzato ufficialmente, è evi- immagine tradizionale al complesso, più dicato tra i più irresponsabili dì questa « L'incontro è avvenuto a Mosca pel' dente. Che la Fiat-auto non sia in buone ancora che procacciare utili. La Fiat-auto nostra epoca irresponsabile ». il solo fatto che il colonnello Gheddafi si acque è un dato di fatto. Ma il momento — non bisogna dimenticarlo — figura nel Davvero il presidente Fiat è così ingenuo trovava nei giorni scorsi nella capitale so- attuale non è dei peggiori. Mezzo miliardo bilancio della Casa madre unicamente per come il suo ufficio stampa ce lo descrive? vietica. Sono state escluse sia una sede ita- di dollari è pur sempre una bella cifra ma, 386,5 miliardi alla voce « partecipazioni Noi crediamo di no. Ed allora, pareggio liana sìa una sede libica perché, in tal ca- da sola, non basta a legittimare un impe- azionarie ». per noi. se, si sarebbe dovuto dare una veste uffi- gno che, almeno sul piano politico, è a Forse Gianni Agnelli, più che un socio, m. e. ciale a quella che è stata solo una presa dì tutto sfavore dell'azienda torinese. cerca un sostituto. Qualcuno ha fatto pre- conlatto personale». Tutto qui, niente di Facciamo un po' di conti. L'apporto di sente che la quota di cui Gheddafi può più. Solo una coincidenza di date, sfrut- capitale libico, pur importante, non sem- disporre non mette affatto al sicuro la fa- tamento di una opportunità locale. Ma per bra rivestire un carattere determinante. mìglia. E' il particolare andamento del carità, i russi non c'entrano. « All'incon- Anche durante gli esercizi più sfavorevoli mercato azionario italiano a rendere pos- L'accordo tro -— precisa l'avvocato — non ha as- all'azienda (1974 e '75) il flusso di auto- sibile qualsiasi colpo di mano. Una ope- abbiamo sistito alcun funzionario sovietico ». finanziamento lordo (derivante dalla ge- razione che non avrebbe speranze in FIAT Il che è vero, come è vero — e lo stione) non è mai stato inferiore ai 400 Francia o in Germania può essere portata letto... rivela una agenzia di stampa sovietica — miliardi. Considerando che nel '76 si è a termine — dicono gli esperti — senza LIBIA che al colloquio (privato) con il colon- registrato un certo miglioramento, sì po- alcuna difficoltà sul mercato italiano. nello è seguito un pranzo al quale è in- teva considerare per il '77 una redditività tiene tervenuto German Gvishiani, genero di di 600-700 miliardi. Una cifra ben supe- Anche per questo Gheddafi può essersi banco Kossighin e vicepresidente del comitato riore a quella ottenuta con il prestito. deciso per un investimento a prima vista incomprensibile almeno a breve termine. di stato per la scienza e la tecnica. Ed allora il problema non è soltanto eco- L'affare Fiat-Libia, insomma, nasconde nomico. L'operazione Gheddafi (cui il go- Incomprensibile se le sue ambizioni sono un mediatore, un mediatore che più avan- verno non si è opposto, affrettandosi anzi davvero soltanto quelle di un socio mino- ti — quando la situazione si sarà calma- ad organizzare una efficiente macchina del ritario. Ma il disegno potrebbe essere un ta — potrebbe risultare il vero protago- consenso) potrebbe aprire la via alla Fiat altro. Un disegno che parte da lontano e Da PANORAMA n. 5% del 14 di- nel quale anche De Benedetti ha avuto cembre una gran parte. « Non più tardi di tre mesi fa, in E' solo una ipotesi, naturalmente, ma occasione della sostituzione di Carlo se il programma reale prevede la « sven- De Benedetti al vertice Fiat, Espan- dita » della Fiat-auto, certi colpi di scena sione e Panorama hanno dedicato am- L'impegnativo diventerebbero perfettamente comprensi- pio spazio alla ipotesi secondo la qua- •bili. Si tenta, una prima volta, di vendere le dietro l'episodio vi era un tenta- agli israeliani (c'è De Benedetti al posto tivo di scalata volto a ridurre il con- di Gheddafi), ma l'affare non va in porto trollo degli Agnelli sulla Fiat con l'ap- rally perché gli USA non danno l'avallo. Si poggio di importanti gruppi ebraici. porta avanti lo stesso discorso con la Al di là delle ovvie smentite ufficiali Libia. Questa volta i russi abboccano e non può non colpire il fatto che tre l'affare va in porto. mesi -dopo entrino al vertice dell'azien- di Bacchelli Anche certi episodi apparentemente mar- da torinese i rappresentanti di-uno sta ginali (la polemica di Frutterò e Lucentini) to che di Israele appare l'avversario All'indomani della brillantissima affermazione conseguita al Rally trovano posto in questa strategia dell'ab- più risoluto ed intransigente ». d'Inghilterra — conclusosi .giorni or sono in condizioni che i tecnici bandono. Anche l'uso che la Fiat fa del suo apparato produttivo è sospetto. Dalla • hanno definito « massacranti » — 'Fulvio Bacchelli era già a Trieste Polonia sono stati importati in pochi mesi Da /'ESPRESSO n. 50 del 12 dicembre presso la sua ditta. Sulla scia della prestigiosa attività familiare 260.000 motori per la Fiat «126», lo stes- Dall'intervista a due banchieri del- (l'Universa I tecnica, la società che sponsorizza i piloti Fiat, e di cui so si verifica per i motori della « 127 » im- la Arab Foreign Bank, consiglieri del Fulvio è il concessionario). Bacche!!! ha aperto da poco a Trieste portati dallo stabilimento brasiliano. colonnello Gheddafi. un aggiornatissimo negozio di apparecchiature elettroniche: vi figu- E' stato ridotto a zero l'indebitamento « Con il 13 per cento della Fiat ave- rano tutte le novità in fatto di televisione a colori e sue applica- con le banche (oltre 200 miliardi), si è te acquistato anche una partecipazione zioni speciali {videoregistratori, videocitofoni, impianti a circuito provveduto ad un riassetto interno dei ver- nel quotidiano "La Stampa". E' il chiuso, ecc.}, ma soprattutto nel campo dell'alta fedeltà, delle appa- tici direttivi. Intanto i libici cominciano giornale degli Agnelli e diretto da un a far la voce grossa, forse bruciando i ebreo, Arrigo Levi. Inoltre "La Stam- recchiature antifurto per auto {settore specializzatissimo), dell'auto- pa" è stata jiloisraeliana durante gli radio e della stereofonia in auto. E' difficile dire se lo impegnino tempi previsti da una tabella di marcia compilata a quattro mani. Ci sono giudizi avvenimenti polìtico-militari del Me- più le gare o più la sua ditta: certo è che si dedica con pari entu- pesanti sul quotidiano « La Stampa » e dio Oriente. Come vi comporterete? ». siasmo ad entrambe le attività. Anche quella commerciale è intesa sul suo direttore. Gianni Agnelli, da « Se la lìnea della "Stampa" doves- da Fulvio Bacchelli come una « gara », nella quale ci tiene ad essere parte sua, è cauto. Smentisce interventi se danneggiare la società, che è In in testa sia con la qualità dei prodotti che presenta, sia con i libici in questo campo ma ricorda oppor- parte nostro patrimonio, facendole per- prezzi, che sono particolarissimi per gli amici sportivi. Fulvio Bac- dere denari, loro devono valutare come tunamente che « la garanzìa migliore per intervenire per fermarla o modificar- chelli è a disposizione di amici e clienti in tutt'ltalia, anche nei una gestione lìbera dei quotidiani è quella la ». centri minori, con un'organizzazione dinamica, veramente « spor- dell'indipendenza economica ». Ma alla « Loro chi, la Fiat, gli Agnelli? », tiva ». E' sufficiente scrivergli, o telefonargli (Trieste, via Machia- « Stampa » sì perdono quattro miliardi « La società ». all'anno. Ed i libici vogliono giustifica- velli 3, tei. [040) 69157) per chiedergli ciò che si desidera. Quando « Non voi? ». zioni, soprattutto vogliono qualche cosa in « Noi facciamo parte della società, è impegnato con le gare, i suoi collaboratori, fidatissimi e capaci, lo cambio. sostituiscono validamente. Se avete « problemi », soprattutto in quindi anche noi. Se la "Stampa" si Un qualche cosa che Arrigo Levi non rivela un buon investimento, la cosa tema di autoradio, antifurto auto, alta fedeltà, ricordatevi di inter- sembra disposto a concedere. « E' entrato pellare questo vostro amico triestino, che farà tutto per acconten- non ci disturba ». cerne socio della più grande impresa pri- (N.B. La « Stampa » perde 4 miliar- tarvi sotto ogni aspetto, quello economico in primo luogo. vata italiana — scrive Levi in un fondo — di all'anno). un socio minorìtario ma dotato di grande forza e quindi sicuramente influente, con Un vero successo j [tffffft CONCLUSA LA RASSEGNA DI MUNARI E C. CON AUTO SPRI LA PREMIAZIONE DEL FESTIVAL FILM-MOTORI Narlboro ISOmila al Motor-show Alle ore 24 di domenica 12 dicembre si è chiuso il Motorshow '76 di Giacomo Agostini, Sandro Munari e Renato Moli- nari (.Lauda era socio ...a cachet di 5 milioni per 2 presenze), la rassegna del motorismo agonistico che per nove giorni ha occupato quattro dei grandi padiglioni del quartiere fieristico di Bologna. E' ancora presto per fare bilanci definitivi, ma dai primi dati statistici ricevuti dalle impressioni raccolte tra il pubblico si deve dar atto ai tre promotori e a Mario Zodiaco, che ha coordinato la manife- stazione, di avere raggiunto il più stre- pitoso dei successi. Oltre 180.000 spetta- tori paganti hanno affollato i vari stands con punte impressionanti toccate nella giornata di domenica 4 di mercoledì 7 di sabato 11 e di domenica 12. In generale pubblico giovane, che si è interessato alle auto alle moto e alle barche da corsa ma anche ai ricambi e agli accessorì presentati in gran copia. Naturalmente anche perché era il più piccolo dei quattro, i! padiglione che ha sempre registrato il tutto esaurito è stato quello delle moto, nel quale la presenza costante di Giacomo Agostini ha fatto da catalizzatore. Del resto in Emilia e Romagna patria del motore tale risul- tato era più che logico. •Molti sono stati i 'visitatori illustri, piloti, costruttori, tecnici, tutto il mondo delle corse insomma che — come avete letto a parte — è convenuto allo show sabato 11 per la festa d'oro dì AUTO- SPHINT. Enorme successo ha ottenuto anche una delle manifestazioni collaterali, ovvero quel primo Festival Cinematogra- fico Internazionale dello Sport Motoristico che firmato da Pirelli, Marlboro e AU- TOSPRINT, nelle otto giornate di pro- grammazione ha registrato una presenza di oltre 10.ODO spettatori. 118 sono stati i film giunti da tutte le parti del mondo dei quali 46 partecipanti al concorso abbinato al festival e i cui risultati, sentito il parere dei «cinque e- sperti speciali» e tenendo conto delle schede di votazione popolare, ha visto la giuria deliberare cosi: 1. (MOTO): Domenica ore 15 motocross - LA GIURIA INTERNAZIONALE ha inol- L'ex-campione del mondo si è arrabbia- CAI. A PROFESSIONISTI di Zardini Gusella; tre assegnato la targa speciale d'onore al to solo quando un giornalista gli ha chie- 1. (NAUTICA): La 24 ore dì Rouen • di film HARD DRIVING MAN (Stati Uniti) 1. '(AUTO): La Lunga corsa - Cinefiat di Rodolfo Riva. presentato dalla CHAMPION con questa sto: « Ma nel prossimo anno, se piove, Vittorio Nevano; correrà? ». Lauda lo ha mezzo strangolato, GRAN PREMIO CITTA' DI BOLOGNA al motivazione: PER IL CONTRIBUTO OF- 1. (MOTO): Sinfony pour Patrick - di FERTO ALLA VALORIZZAZIONE DEGLI gridando: « Correrò anche sul ghiaccio, se Claude Caillet; miglior film professionista: FOCUS/500 presentato dalla Castrol. ASPETTI UMAN-I E TECNICI DELLO me lo chiederanno alla Ferrari... ». Forse 1. (NAUTICA): La 6 ore dì Parigi - della SPORT DEL MOTORE. Lauda sente il peso della presenza di Reu- Volvo Penta. GRAN PREMIO PIRELLI-MARLE ORO-AU- La premiazione del Festival è avvenuta CAT. B AMATORI TOSPRINT, miglior film amatori: la sera stessa della chiusura del Motor- tematm e di quella, per ora solo ipoteti- 1. (AUTO): Corse a Magione - di Arman- Domenica ore 15 motocross • di Zardini show, presente l'Assessore al Turismo del ca, di Scheckter, e si è reso conto ohe de- do Bonini; e Gusella. Comune di Bologna, Sergio Montanari. ve darsi un po' da fare per conservarsi il posto. Dopo poco che era venuto, Lauda se LAUDA in FIERA .n'è andato dal « Motor Show », invano in- seguito da Munari che pretendeva da Lau- da il rispetto del contratto che parlava va a lire di «due giorni» di esibizione allo «show». Ma Lauda, come primo giorno, aveva con- tato anche quello della conferenza stampa anche GOODYEAR di presentazione della mostra... Dei quattro patrocinatori, quello che sì è fatto vedere meno al « Motor Show » è s ato senz'altro Niki Lauda. Atteso mar- ted , non è andato, gettando nello scon- L'idolatria for o organizzatori e « colleghi ». Si è vi- • Sentita al Motorshow ( stand sto poi il mercoledì, ed il suo arrivo, Goodyear) dove vengono venduti i ina teso, è coinciso con il momento di cappellinì tipo baseball con la. ma gìor ressa nei padiglioni della Fiera scritta della Casa americana di di Bologna, con la concomitanza della pneumatici. Un signore abbastan- giornata festiva. za accaldato, ha praticamente ag- Lauda si è così asserragliato in sala gredito una standista acquistando un berrettino da corsa e si è stampa, invano blandito dai responsabili subito preoccupato di chiedere (vi- della Goodyear affinchè si mettesse il fa- sto che la larghezza della calotta moso cappelline. Ma Lauda era venuto è restringibile) «Ma a che buco lo con lo scopo_ preciso di parlare di soldi tiene Lauda?» « Nel buco di mez- con il suo sponsor di pneumatici, e final- zo» ha detto la ragazza. E il si- gnore se ne è andato felice col mente si è deciso quando ha avuto assi- cappello tanto largo che gli calava curazioni che le sue richieste sarebbero sulle orecchie. Munari fa da « cicerone » a Stewart, per gli stands del Motor Show. Forse srate ascoltate. «Andiamo, Mino, ora cor- gli sta spiegando come si controlla una « Maffia Mouse » su terreno umido rono Ì soldi », ha detto con Agostini. scriveteci E§2H V£) U H Wv?ClU I rimarremo amici ' HlU HMÉÉHlUiBÌÉIBIBH Vi sarei grato se mi chiariste alcuni particolari ri- LA 'NOTIZIA Quello che desidero è la il DRAKE guardo l'iniziativa «Collaboratore di Autosprint». 1) E rettifica della classifica da voi obbligatorio vedere la corsa personalmente, per scri- pubblicata, poiché c'è stato e la FOCA vere il pezzo, oppure basta vederla in televisione? 2) Bi- Troppe ruote un errore di trascrizione di sogna scrivere a macchina? 3) Si può fare una crìtica in RAI-TV un commissario di gara, che Sfogliando il numero 48 di ad un eventuale articolo di un quotidiano? dietro mia richiesta (senza al- AUTOSPRINT, ho trovato, a Tutti sanno che i giornalisti cun reclamo) molto gentil- pagina 20, una lettera firmata Paolo Taradash - Livorno italiani sono1 sempre i primi a mente ha controllato le m e pubblicare le novità mondiali. penalità risultate 8'47" e non dal sig. Fasulo. Rileggendola, No; meglio; certo. 9'47". mi sono posto una domandai Mi riferisco al prototipo di ma noi sportivi possiamo af- Formula 1 March 2-4-0. Oltre Dopo una corsa di 100 km, ad AUTOSPRINT, pochi altri in una classe con 25 iscritti, frontare Ecclestone ed Ì suoi hanno pubblicato la notizia, con una concreta volontà di con pochi secondi di ritardo <8P* FERMOPOSTA &? nemmeno la nostra IRAI ne sui premiati, con buoni piaz- affermazione degli ideali spor- ha parlato. zamenti nelle speciali, l'unico tivi che fino a poco tempo fa CARMELO CAUTERUCC1O • Napoli — Limitiamoci al cambio Invece la televisione jugo- riconoscimento può venire da esistevano nella Formula 1? trasversale. Non abbiamo mai detto che fosse un la sci ruote della March. Ed in effetti... momento era esclusivamente Osservo la diatriba che c'è GABRIELE MARUCCHI • Castellamare di Stabia {Napoli) — Per « arbitro delle parti ». Preci- fra la FOCA ed il WCR, con- le informazioni relative al karting, si rivolga alla FIK, via Solferino sato questo approfitto della testando in pieno la posizione 32, Roma (tei. 06-4755857). IL CONSIGLIO vostra ospitalità per chiarire del caro Bernie & C. Ed a que- ROBERTO FELLA • Cassato (Udine) — L'aspirazione sua, quella di entrare nei box, è quella della maggior parte degli appassionati. alcuni fatti, a dir poco incre- sto proposito, mì 'piacerebbe •E' evidente che vi sia una certa resistenza, da parte di organizzatori OdorQ fi /i rifilai i ii»i sciosi, accaduti dopo l'arrivo chiedere ad Enzo Ferrari il per- e protagonisti, e ohe cib avvenga... Ma non disperi: può darsi che in della classe 1000 del gruppo 1 ché della sua associazione con un modo o nell'altro finisca per riuscirci . Quanto al manifesto, e programmati finale FISA. gli assemblatori, dato che lui, FABRIZIO BRACCÌNI • Milano — I guanti ignifughi li può trovare, Ho presentato reclamo nei dopo cinquantanni dì sport, nella sua città, alla Linea Sport, piazza De 'Agostini 3. Mi sento direttamente coin- confronti di 6 vetture (e l'ar- non ha nulla da spartire con SIMONE SCtìWARTZ • Roma — Crediamo che l'ostacolo più grande volto per quanto dichiara il ticolo 120 RNS non me lo loro. (soldi a parte) sia proprio la sua deficienza visiva. Soprattutto in un sig. Grande, che nel n. 47 di Autosprint affermava: « per vieta) della detta classe chie- Ma forse l'unica spiegazione momento come l'attuale, in cui ci risulta che le visite attitudinali sono fatte i{ giustamente) con molta attenzione. Ulteriori informazioni quanto mi riguarda, avrei dei dendo il controllo dei motori è data dalla direzione torinese. le avrà recandosi alla CSAI, via Solferino 32, Roma. problemi enormi. Sono scapo- con particolari ben precisi. Mi ANDREA ATTISANI - Milano — Scriva alla Goodyear Italia, piaz- lo, vivo in famiglia, lavoro alle veniva richiesta in un primo Giovanni Primieri - Terni zale Marconi 25, Roma. Al Motor Show, ad esempio, nello stand GY poste », eccetera. momento dal direttore di cor- Se la settimana scorsa, a Pa- i cappellini li vendevano. Forse il signor Grande non sa, sig. Romano Fazio, la som- rigi, non vi fosse stalo quel MASSIMO SAVONA - Salerno — -Può provare, ma dubitiamo che sa che si possono programma- ma di L. 540.000 ;(compresa «gentlemen agreement» che ha Carlos si metta a tavolino a scriverla. "Una biografia sua era stata tassa di reclamo) che versavo fatta dalla Martini Racing, quando 'Reutemann era alla Brabham. Chis- re anche i sacrifici? Se « vuo- fatto gridare anche alcuni — sà se ne hanno ancora. . , Scriva al Martini International Club, via le», veramente, può correre: regolarmente insieme al re- Iroppo precipitosamente — al- Mazzìni li, Roma. si programmi un anno a pie- clamo, in un secondo momen- la pace fatta, ci sarebbe proba- WANDA LUISA VUOLO - Arenabianca (Salerno) — A Reutemann di, si venda la macchina per to dal Commissario CSAI Pel- bilmente stato un comunicato può scrivere presso la Ferrari, 41053 Maranello (Modena). Una serie andare a spasso '(N.B. non liccioni L. 1.080.000 cioè 180 sui piloti è stata pubblicata presso l'editore parigino Solar, ovvia- una 500 o 126, ma una HP mila a motore. della Ferrari. Presumibilmente, mente in francese. 'In Italia, una serie del genere è edita dalla Lea, 1300), metta i soldi «al piz- in questo comunicato, Ferrari viale Regina Margherita 279, Roma. zo » e poi, con una minima E' inutile ricordare che 1' avrebbe dichiarato dì attener- ÈRCOLE BARGAGLIA - Fornovo Taro (Parma) — Ovviamente, ab- base che gli consenta di af- annuario CSAI stabilisce co- si, in caso di sfasciamento del- biamo cominciato ad interessarcene anche noi. Ma poiché siamo quat- frontare la prima stagione me cifra orientativa per lo tro gatti, i nostri collaboratori non hanno ancora concluso l'indagine l'organizzazione a quelli che senza grossi debiti, attenda lo smontaggio e il controllo del per mancanza di tempo. starter. motore L. 60.000 + 30.000 tassa NICOLA FRANCO - Palermo — Non abbiamo quella foto nel no- di reclamo; da 60.000 a 150.000 sottoscritti con la mediazione Sia ben chiaro, la mia non stro archivio, ci spiace. Può provare a chiederla all'agenzia Attualfoto, è retorica ma, mio malgrado, lire è quasi il triplo, assurdo di Ugeux lo scorso anno. A via Irnerio 12/2, Bologna, telefono 051-274543. personale esperienza di vita: e ^inaccettabile. patto che gli fosse garantito, CARLO BALESTRINI - Brescia — La conclusioni della sua lunga tutt'ora, e sono quattro anni evidentemente da parte della indagine potrebbero anche trovarci d'accordo. Bisogna vedere però Ho fatto le mie rivalse e se a Maranello hanno voglia di fare gli « eroi »: cioè, se hanno inten- che corro, vado a piedi per PIA, di non « pagare » quello poter correre la domenica. a questo punto (riferendomi zione di andare avanti per la loro strada tecnica senza essersi garan- alla foto) interveniva il sig. che aveva pagato fino a quando titi la disponibilità di certi pneumatici particolari. In caso contrario, Gianni Notaro • Roma insistere sarebbe diabolico... Luciano De Luca '(commissa- rio sportivo CSAI) direttore dell' asso-costruttori, cioè óìn- ÈRCOLE DE ZORZI - Valle Agordina (Belluno) — Questi gli indi- II signor Grandi — ricor- rizzi: Marlboro, Philip Morris Europa S.A., Brillancourt, Losanna dell'autodromo che senza nes- que anni fa. date? — fu uno di quei let- (Svizzera); Heuer, Guido Descombes, via Palestre 20, Milano. tori che, pur plaudendo l'ini- suna veste, anziché controlla- Attualmente, siamo in un GIORGIO COTELLASSA - Terni — Poiché lei non regala, ma vende, ziativa Lancia-Autobianchi con re i servizi dell'autodromo mi momento di stallo, che sì spe- le segnaliamo la nostra apposita rubrica di «compra-vendita». Siamo la 70 HP nei rallies, si la- indirizzava alcuni epiteti, fra certi che la sua offerta troverà riscontro. ra si chiarisca nella riunione mentava che correre è, co- i quali « Rompi... ». del 16 dicembre. C'è il proble- ANGELO TANGANELLI - Castiglìone Fiorentino (Arezzo) e GIAN- munque, costoso. ma del rapporto di forze al- LUCA MALTESE - Milano — Rispettivamente a 15 e a 16 anni di età, Il breve prò-memoria di A questo punto la lite a cui quale quella dei nostri due lettori, il problema di « come correre i> si riferisce la foto. Il motivo l'interno del Gruppo di Lavoro non si pone. In attesa del 19esimo anno d'età, il miglior consiglio è Notaro dimostra, meglio di della CSI, cui è demandata la quello di andare a vedere le gare e farsi un'idea precisa anche delle ogni giro di parole, che se per cui il sig. De Luca ha per- risoluzione ultima del « nodo », difficoltà, e sono tante. Poi ne riparliamo nel 1980. uno veramente vuoi farcela, so le staffe credo sia da ri- a correre ci riesce. cercare nel fatto che i servizi e nel gusle è anche entrato il MAURO GAMBINI - Marciano di Chiana (Arezzo) — Gli indirizzi privati sono inutili. Meglio quelli delle squadre. Sul n. 36 del 1976, dell'autodromo non sono ido- nell'inserto pre-Monza, vi sono tutti gli indirizzi delle squadre di F. 1. nei, né lo sono mai stati, per Ma è anche molto probabile, ANDREA PICCHI - Firenze — Scusate per il ritardo. Ad ogni LA fìETTIFICA lo smontaggio di molte vet- se il litigio non sarà sanato, modo, il materiale che cercate non è di nostra usuale competenza. ture. Infatti ogni anno (come che la Fiat chieda a Ferrari dì Piuttosto, forse seguendo il giornale avrete avuto modo di arrangiarvi Un commissario l'anno scorso) le vetture da lasciare l'associazione. Allinean- con disegni e foto di telai pubblicati, abbastanza numerosi in questo perìodo . verificare debbono essere tra- dosi, in questo, all'atteggiamen- ANIELLE CARBONE - Palma Campania (Napoli) — Può provare « regolare » sferite a Roma. to già assunto da certi spon- a cercare il prodotto 'che le serve presso l'Autoaccessorio, via GB Angelo Marino - Salerno sor s, nel cui contratto con i Pirelli 5, Milano. Ho partecipato alla gara di nuova regolarità * Trofeo Ne- teams è chiaramente specifica- MAURIZIO DI BENEDETTO - Palermo — Tutto sì svolge come Certi nostri reggitori di cose in una vettura di serie; a parte i sincronizzatori, che non ci sono. cropoli di Cerveteri », del 28 to che i soldi vengono versati Quindi sì usa la frizione (quando è efficiente) fra un cambio e l'altro, dicembre, classificandomi 4. sportive sono bravissimi nel a vetture che FORD ESCORT 1300 SPORT luglio .1975, ac- cessoriata, ed in ottime condizioni. Targata Roma. Telefonare ore ufficio 051/45.55.11 Concessionaria della pubblicità: A, interno 41. MANZONI & C. SpA - Via Agnello 12 - MILANO-Tei. [02) 873.186-877,803/4/5. • LANCIA HF 1600 FANALONE Gr. 3 Ma- Filiali: 151DO Alessandri» - Via Modena, 35 - glio!! vincitore Triveneto, 3. Italiano, miglior Tei. (0131) 56364/5: 14100 Asti - Via E. Filitene, 2 - Tei. [0141) 53210; 241DO Bergamo - Largo Fulvia Campionato Italiano. Accessori PAO- B. Bel otti, 4 - Tei. 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