13. - 15. April 2012 € 3,00 Foto: Reinhard PROGRAMMHEFT

www.hockenheim-historic.de VERANSTALTUNGSÜBERSICHT

Vorwort Seite

Grußwort Motor Klassik 4

Grußwort Oberbürgermeister der Stadt Hockenheim 5

Grußwort Badischer Motorsport Club e.V. 6 Aktueller Info-Service über Grußwort Hockenheim-Ring GmbH 7 Oldtimer und Youngtimer Grußwort Robert Bosch GmbH 8 Information ,GV\VCDQPPKGTGPWPVGTYYYCFCEFGPGYUNGVVGT Veranstaltungsgelände 9

Zeitplan / Timetable 10

Organisationsplan 82 ADAC Oldtimer-Newsletter Kostenlos – alle 14 Tage neu! Rahmenprogramm

Jim Clark Ausstellung 12

Stefan Bellof Ausstellung 16

Marken Club Treffen 18

Guinness Weltrekordversuch "Das größte rollende Automobilmuseum der Welt" 19

Treffen Historischer Renntransporter 22

Slot Car Grand Prix 24

Packender Motorsport - Die Rennserien

FiA Historic Formula One Championship Race 7 + 14 32

Historic Formula 2 Championship Race 1 + 10 36

FIA Lurani Trophy Race 2 + 13 40

BOSS GP Race 5 + 12 44

RaceHistoryonTrack Präsentationslauf 48

"Kampf der Zwerge" Gleichmäßigkeitslauf 52

STT H & R Cup Race 4 + 11 58

NK HTGT Race 3 + 16 62

YTCC Race 8 + 9 66

SuperSports Festivals 70

Martini Trophy Race 6 + 15 74

CanAm Challenge Cup 76

2 | INHALT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | INHALT | 3 Grußwort Motor Presse Stuttgart Grußwort Stadt Hockenheim

Liebe Rennsportfreunde, Liebe Freunde von Oldtimern, Youngtimern und exotischen Fahrzeugen, liebe Besucher und Gäste von Hockenheim, liebe Bürgerinnen und Bürger,

herzlich willkommen zur Bosch Hockenheim Historic 2012 im badischen seit vielen Jahren zählt die Hockenheim Historic auf dem Hockenheimring Motodrom! Traditionsgemäß beginnt mit dieser ersten Großveranstaltung die zu den traditionellen Rennsportveranstaltungen der Spitzenklasse. historische Motorsport-Saison, und das zumeist nicht nur bei bestem Wetter Tradition bewahren ist aber nicht gleichbedeutend mit Stillstand. und frühlingshaften Temperaturen, sondern vor allem mit spannenden Im Gegenteil – wie die Historic erneut in diesem Jahr beweist. Rennen und vollen Starterfeldern. Denn zum Einen hat die Veranstaltung einen neuen Namen: Mit Bosch Da springt dann sogar der eine oder andere über seinen Schatten, und deshalb als Hauptsponsor begrüßen wir Sie nun zur „Bosch Hockenheim Historic“. ist es in diesem Jahr besonders bemerkenswert, dass sich drei konkurrierende Erleben Sie deshalb in diesem Jahr in Hockenheim die Automotive Rennserien für die Hockenheim Historic einigen konnten: Der SuperSports- Tradition, die Klassik-Sparte von Bosch, die das Bosch-Engagement mit Cup, die Martini-Trophy sowie die CanAm-Challenge werden gemeinsam an technischen Informationen, Know-how und Ersatzteilen für die den Start gehen, um den Zuschauern ein volles Prototypen-Starterfeld aus historischen Sportwagen und Rennfahrzeuge begleitet. Hans-Jörg Götzl donnernden CanAm mit bis zu neun Liter großen V8-Motoren sowie heulenden Dieter Gummer Zweiliter-Rennsportwagen mit hoch drehenden Formel 2-Triebwerken zu Und zum Zweiten erleben wir in diesem Jahr ein besonderes Highlight: präsentieren. Extra für dieses Rennen gibt es übrigens auch einen Pokal des Denn wir versuchen, einen Weltrekord zu knacken. Die Hockenheim- neuen Hauptsponsors Bosch, und man muss kein großer Prophet sein, um zu Ring GmbH hat sich für den Weltrekordversuch „Das größte rollende verkünden, dass die beiden Läufe am Samstag und Sonntag zu den Höhepunkten Automobile Museum der Welt“ angemeldet. Der Antrag wurde am an diesem Wochenende gehören werden. 1. Februar 2012 von „Guinness World Records“ angenommen, so dass Sie nun den Guinness Weltrekordversuch im Rahmen der „Bosch Hocken- Doch das ist beileibe nicht alles: Ebenfalls jeweils am Samstag und Sonntag jagt heim Historic“ auf dem Hockenheimring miterleben werden. Drücken die Formel Junior durchs Motodrom, und ich werde sicherlich wieder an meinem Sie mit uns die Daumen, dass es uns gelingt, neben Weltmeistern auch Lieblingsplatz auf der Tribüne oberhalb der Sachs-Kurve jenen Schweizer Weltrekorde nach Hockenheim zu holen! wiedertreffen, der jedes Jahr eigens wegen dieser beiden Läufe anreist – und das mit Recht. Nicht weniger spannend als die Formel Junior dürften erfahrungsge- Apropos Weltmeister: Auch die erwarten wir noch in diesem Jahr hier mäß die Formel 2- und Formel 1-Läufe werden, dazu kommen die Tourenwagen in der Rennstadt. Denn 2012 macht die Formel 1 wieder Station auf dem und GT, die Race History on Track etc. Zwischen den einzelnen Rennen Hockenheimring. Mit dabei ist natürlich auch Sebastian Vettel, der in sollten Sie unbedingt einen Spaziergang durch das Fahrerlager machen, einen diesem Jahr auf seiner Heimstrecke „quasi um die Ecke“ zur Heimatstadt Blick in die Boxen werfen und die Ausstellungen auf dem Boxendach besuchen. Heppenheim um den Titel kämpft. Wir würden uns natürlich sehr freuen, Sie auch zu dieser großen Motorsportveranstaltung hier begrüßen Eines jedenfalls darf ich Ihnen versprechen: Langweilen können Sie sich woanders. zu können.

Mit besten Grüßen Nun wünsche ich Ihnen aber viel Spaß beim Fachsimpeln, Staunen und Bewundern. Ihr Ihr

H-J. Götzl Chefredaktion Motor Klassik Dieter Gummer Oberbürgermeister der Stadt Hockenheim

4 | GRUSSWORT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | GRUSSWORT | 5 Grußwort Badischer Motorsport Club e.V. Grußwort Hockenheim-Ring

Liebe Motorsportfreunde, Liebe Freunde der Bosch Hockenheim Historic,

im Namen des Badischen Motorsport Club e.V. (DMV) heiße ich alle Fahrer, der Hockenheimring feiert dieses Jahr runden Geburtstag. Seit mittlerweile Helfer und Zuschauer bei der Bosch Hockenheim Historic – Das Jim-Clark- 80 Jahren wird auf der badischen Rennstrecke Motorsportgeschichte Revival vom 13. bis 15. April 2012 recht herzlich willkommen. geschrieben. Es ist uns daher eine besondere Freude, die "guten alten Zeiten" des Motorsports während der "Bosch Hockenheim Historic - Das Jim Clark Guter Tradition folgend ist der BMC auch in 2012 wieder Ausrichter Revival" vom 13. bis 15. April 2012 wieder aufleben zu lassen und so die dieser historischen Motorsportveranstaltung auf dem Hockenheimring Jubiläumssaison auf dem Hockenheimring gebührend einzuläuten. Baden-Württemberg. Bereits seit acht Jahren locken bei der Veranstaltung zu Ehren Jim Clarks Zusammen mit der Hockenheim-Ring GmbH hat der BMC keine Mühen exklusive Rennfahrzeuge und spannende Young- und Oldtimerrennen zehn- und Kosten gescheut, für die Freunde des historischen Motorsports tausende Fans historischer Motorsportfahrzeuge an die Grand Prix-Strecke. erstklassige Rennserien zu gewinnen. Die perfekte Mischung aus spannenden Rennserien, vielen Sonderthemen, Jörg Bensemann Georg Seiler großem Markenclubareal und abwechslungsreichem Rahmenprogramm So werden neben Formel 1 und Formel 2- Rennwagen vor allem die his- machen die Bosch Hockenheim Historic zu einem absoluten Highlight in torischen Sportwagen der CanAm-Challenge und des Super Sports Cup mit unserem Eventkalender. ihrem donnernden Sound für Aufsehen sorgen. Bei unserem spektakulären Guinness Weltrekordversuch am Samstag- Zum Gelingen dieser Großveranstaltung ist die Zusammenarbeit aller abend möchten wir "das größte rollende Automobile Museum der Welt" mit Beteiligten von großer Wichtigkeit. Mein Dank gilt daher allen Aktiven, etwa 1000 Oldtimern über die Strecke fahren lassen. Ein weiteres Sponsoren, Funktionären und Helfern, die es durch ihren Einsatz erst Schwerpunktthema wird nach gelungener Premiere im vergangenen Jahr ermöglichen, dass wir diese Veranstaltung durchführen können. das Treffen historischer Transporter von Rennfahrzeugen sowie historische Servicefahrzeuge sein. Den Fahrern und Zuschauern wünsche ich bei bestem Rennwetter einen guten und vor allem unfallfreien Verlauf. Mit Bosch als neuem Hauptsponsor – den wir an dieser Stelle herzlich begrüßen möchten – findet die Veranstaltung erstmals unter dem Namen „Bosch Hockenheim Historic“ statt. Auch der Internetauftritt des Events wurde technisch und optisch vollständig überarbeitet. Schauen Sie doch mal unter www.hockenheim-historic.de rein und lassen Sie sich von der Faszination historischen Motorsports begeistern. Jörg Bensemann Präsident des BMC e.V. (DMV)

Ihre Hockenheim-Ring GmbH

Georg Seiler Geschäftsführer

6 | GRUSSWORT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | GRUSSWORT | 7

Grußwort Robert Bosch GmbH Veranstaltungsgelände

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Zukunft braucht Herkunft- das wird an diesem Wochenende erlebbar.

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Bosch ist seit Anbeginn der Mobilität Partner der Automobilindustrie. i K

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Innovative Produkte haben laufend die Sicherheit, Emissionen und die HÄNDLERFLÄCHEN C

Verbräuche verbessert- das ist bekannt. Weniger bekannt ist sicher, dass W

die Motorsportgeschichte für Bosch bereits kurz nach 1900 begonnen hat.

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Bosch. Schon 1901 gewann ein 35 PS starker Mercedes-Wagen das Rennen 3

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Nizza-Salon-Nizza in Südfrankreich. Schon zu dieser Zeit war für den Fir- C C C s 7

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e mengründer Robert Bosch klar, dass Automobilrennen eine gute Plattform 0 p 1

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für die Bewerbung der eigenen Produkte boten, da sich hier ihre Qualität 1

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unter härtesten Bedingungen demonstrieren ließ, was auch heute noch 1 G

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Es verwundert daher nicht, dass Kurven der Rennstrecken nach der Marke 6

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Bosch benannt wurden- so auch in den Gründertagen des Hockenheimringes 2

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Erhalt der Mobilität. Aus der genannten Historie und der aktuellen Aufgabe 4

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ist es für Bosch Automotive Tradition eine logische Konsequenz bei der 4 Slot GP GP Slot

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Bosch Hockenheim Historic dabei sein zu wollen. E A-Lurani

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Zuschauer, viel Vergnügen bei den zahlreichen Highlights des Wochenendes. o T

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8 | GRUSSWORT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | VERANSTALTUNGSGELÄNDE | 9 ZEITPLAN / TIMETABLE

Donnerstag, 12.04.2012* Samstag, 14.04.2012*

Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende 15:00 Test Run A HFO, BOSS GP, RHOT 00:25 15:25 09:00 Kampf der Zwerge Zeittraining 00:25 09:25

15:30 Test Run B Touring Cars 00:25 15:55 09:30 FiA Historic Formula 1 Qualifying 1 00:30 10:00

16:00 Test Run C SuperSports 00:25 16:25 10:05 Historic Formula 2 Race 1 00:25 10:30

16:30 Test Run D Touring Cars 00:25 16:55 10:35 BOSS GP Qualifying 00:20 10:55

17:00 Test Run E HF2, Lurani Trophy 00:25 17:25 11:10 RaceHistoryonTrack Presentation 00:40 11:50

17:30 Test Run F Touring Cars 00:25 17:55 11:50 Pause 00:30 12:20

18:00 Test Run G HFO, BOSS GP, RHOT 00:25 18:25 11:50 Jim Clark Memorial Gedenkfeier – 12:20

12:20 FiA Lurani Trophy Race 2 00:25 12:45

13:00 NK HTGT Race 3 00:30 13:30

13:40 Kampf der Zwerge Gleichmäßigkeitslauf 1 00:30 14:10

14:20 STT H & R Cup Race 4 00:25 14:45 ZEIT TIME 14:55 BOSS GP Race 5 00:20 15:15 Freitag, 13.04.2012* 15:25 Super Sports Festivals Race 6 00:30 15:55

16:25 FiA Historic Formula 1 Race 7 00:30 16:55 Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende 17:05 YTTC Race 8 00:30 17:35 09:00 Test Run H HF2, Lurani Trophy 00:25 09:25 17:45 Guineess Weltrekord Versuch für Oldtimer 02:15 20:00 09:30 Test Run I Touring Cars 00:25 09:55 10:00 Test Run J HFO, BOSS GP, RHOT 00:25 10:25 Sonntag, 15.04.2012* 10:30 NK HTGT Free Practice 00:25 10:55 11:00 YTTC Free Practice 00:25 11:25 Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende 11:30 Super Sports Festivals Qualifying 1 00:25 11:55 09:00 FiA Historic Formula 1 Warm up 00:10 09:10

12:00 STT H & R Cup Qualifying 1 00:25 12:25 09:20 YTTC Race 9 00:30 09:50

12:25 Pause 00:30 12:55 10:05 Historic Formula 2 Race 10 00:25 10:30

13:05 BOSS GP Free Practice 00:25 13:30 10:40 STT H & R Cup Race 11 00:25 11:05

13:35 FiA Lurani Trophy Qualifying 00:25 14:00 11:20 RaceHistoryonTrack Presentation 00:40 12:00

14:05 Super Sports Festivals Qualifying 2 00:25 14:30 12:00 Pause 00:30 12:30

14:40 FiA Historic Formula 1 Free Practice 00:20 15:00 12:40 BOSS GP Race 12 00:25 13:05

15:10 NK HTGT Qualifying 00:25 15:35 13:15 FiA Lurani Trophy Race 13 00:25 13:40

15:40 YTTC Qualifying 1 00:25 16:05 14:00 Kampf der Zwerge Gleichmäßigkeitslauf 00:30 14:30

16:10 Historic Formula 2 Qualifying 00:25 16:35 15:00 FiA Historic Formula 1 Race 14 00:30 15:30

16:40 STT H & R Cup Qualifying 2 00:25 17:05 15:55 Super Sports Festivals Race 15 00:30 16:25

17:10 RaceHistoryonTrack Presentation 00:40 17:50 16:40 NK HTGT Race 16 00:30 17:10 TIME* Änderungen vorbehalten ZEIT TIME ZEIT 10 | ZEITPLAN | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | ZEITPLAN | 11 Jim Clark in D own Under (Tasman-Serie) 1965 –1968

im Clark gewann 1965 die Formel I Weltmeis- J terschaft, die 500Meilen von Indianapolis, die Englische und Französische Formel II Meisterschaft sowie die Tasman-Serie. Tasman-Serie, wer kann sich noch daran erinnern? In den Wintermonaten der sechziger Jahre, wenn die Rennstrecken in Europa im Schnee versanken, erwachte in den Antipoden (Australien/Neuseeland) der tasmanische Rennsommer. In den Monaten Januar bis März bot sich dadurch den europäischen Rennfahrern die Gelegenheit, bei der Tasman-Serie, mit je vier Rennen in Neuseeland und Australien, zu starten. Diese Rennen waren von 1964 bis 1969 für Formelwagen mit max. 2,5 L Hubraum ausge- schrieben, ab 1970 bis zum Ende 1974 waren Formel 5000 Wagen zugelassen. Der Namensgeber war die Tasman Sea, welche sich zwischen Australien und Neuseeland erstreckt. Jim Clark war mit Graham Hill einer der ersten Spitzenfahrer, die 1965 die Gelegenheit nutzten, sich mit den „Einhei- mischen“ Bruce McLaren, Jack Brabham, Denis Hulm und Chris Amon in einer freundschaftlichen Atmosphäre zu messen. Zwischen den Rennen war Spass und Sport angesagt. Wasserski, Kricket und Flugstunden standen nebst BBQ- Parties auf dem Programm.

SPORT SPASS TASMAN SERIES JIMFoto John Stanley CLARK

12 | JIM CLARK | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | JIM CLARK | 13 Jim Clark in Down Under

Jim Clark, Chris Amon, Graham Hill, Bruce McLaren und Piers Courage boten Motorsport vom Feinsten. Vor allem das Duell Clark gegen Amon begeisterte die Zuschauer. 1965 startete Jim Clark mit einem Lotus 32B zur Serie. Clark im Lotus 49T mit dem 2,5Liter Cosworth V8 Motor Dem Lotus 32 FII Wagen wurde ein 2,5-L 4- Zylinder und Amon mit dem Ferrari 246T und 2,4 Liter V6 Motor FPF Coventry Climax Motor eingebaut, Formel I Räder schenkten sich keinen Zentimeter auf den Rennstrecken. montiert und schon stand ein Siegerwagen an der Startlinie. Beim vorletzten Lauf in Sandown, beim GP von Australien, Dieser Wagen war am Jim Clark Revival 2008 auch auf dem siegte Clark nach 55 Runden mit 1/10 Sekunde Vorsprung Hockenheimring zu bewundern. auf Amon. Zum letzten Mal in seiner Karriere wurde er mit der schwarz-weiss karierten Flagge als Sieger abgewunken. Jim Clark gewann vier Rennen und die Serie, McLaren, Die Serie gewann Jim Clark am 4.März, dem Tag seines Brabham und Hill mussten sich mit einem Sieg begnügen. 32sten Geburtstags, im Regen von Longford. Dazu genügte Interessantes zeichnete sich auf dem Reifensektor ab. Den bis ihm ein fünfter Platz, da Amon lediglich siebter wurde. dato in der Formel I unschlagbaren Dunlop von Jim Clark er- Jim Clark im Regen des Hauptrennens von Longford wuchs ernsthafte Konkurrenz durch die Firestone von McLa- Denis Hulm der Weltmeister von 1967: „Jim Clark fuhr so (Australien) 4. März 1968 ren und die Goodyear von Brabham. Hier wurde sozusagen exzellent wie eh und je; ich hatte den Eindruck, dass er trotz ein erster „Reifenkrieg“ lanciert, der auch die Formel I noch allem seinen Motor schonte, denn sonst wäre es ihm wohl lange belebte. kaum möglich gewesen, nicht weniger als sechs Rennen mit demselben Triebwerk zu fahren.“ 1966 trat Lotus mit Jim Clark und dem Lotus 39 mit AUSSTELLUNG Jim Clark’s Lotus 32B im Jahr 2008 in Hockenheim 2,5Liter 4Zylinder Climax Motor gegen die BRM P261 mit auf dem Boxendach 2Liter BRM V8 Motoren von Jackie Stewart und Graham Jim Clark Ausstellung in der neuen Hill an. Stewart gewann die Serie vor Hill und Clark. 1968 erreichte die Popularität der Tasman-Serie ihren Paddock-Area im Glaspavillion vorläufigen Höhepunkt und Lotus unterzeichnete in Eng- land einen Reklamevertrag mit Players. Dadurch standen Bereits zum sechsten Mal gastiert die Jim Clark Ausstellung Aktuell: Zum Gedenken an den 44sten Jahrestag des beim Team Lotus zusätzliche Arbeiten an; Malerarbeiten. von Jürg und Marie-Theres Mallepell auf dem Hockenheim- Jim Clark Unfalls in Hockenheim vom 7.4.1968, werden wir Lotus wechselte vor dem dritten Lauf in Wigram von den ring. Sie zeigt auch dieses Jahr wieder interessante Exponate den ex Jim Clark Lotus 44 FII Rennwagen von 1966 auf der traditionellen Team Lotus Farben Grün-Gelb auf Rot-Weiss- rund um das Leben von Jim Clark. Ausstellung präsentieren können. Gold und stand neu unter dem Namen Gold Leaf Team Lo- tus in der Startliste. Jim Clark schenkte der neuen Kombina- tion bei der Lady Wigram Trophy einen Premieren-Sieg. Jim Clark Ausstellung 2011 Kontakt / Contact

Jim Clark Ausstellung Jürg Mallepell Uitikonerstrasse 30 Graham Hill Lotus48, Jim Clark Lotus33 und CH - 8902 Urdorf Jackie Stewart BRM am Start 1967 Tel: +41 44 734 05 70 Mobil: +41 79 724 14 58 [email protected] 1967, jetzt mit einem Lotus 33 2Liter und V8 Climax Motor, revanchierte sich Jim Clark für die Niederlage im Jim Clark vor Graham Hill im Vorlauf zum Rennen Vorjahr. Mit fünf Siegen und drei zweiten Plätzen gewann er in Longford (Australien) überlegen vor Jackie Stewart und Frank Gardner.

14 | JIM CLARK | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | JIM CLARK | 15 Bilstein Archiv Bilstein

FAST WIE IM MÄRCHEN... VOR 30 JAH REN FORMEL 2 SIEG

m 4. April 1982 trat ein junger deutscher Rennfahrer Motodrom vor 50.000 Zuschauern gegen alle Konkurrenten der Formel 2. Im Laufe von nur 4 Jahren im professionellen Stefan Bellof und Jacky Ickx. Bei diesem Unfall verlor Stefan A aus Gießen ins Rampenlicht der internationalen Mo- durchsetzen. Gerade einmal zwei Wochen zuvor hatte, das Sport schaffte er den Aufstieg in die Königsklasse des Motor- Bellof sein Leben und die Motorsportwelt ein Riesentalent. Im torsportwelt. In Hockenheim, im Rahmen des Jim-Clark-Ge- bis dahin größte Talent im deutschen Motorsport, sein ers- sport, der Formel 1. Den größten Erfolg stellte der Gewinn Rahmen der Bosch Hockenheim Historic wird nun mit dem dächtnisrennens, gelang dem Shootingstar ein sensationeller tes Formel 2 Rennen überhaupt in Silverstone gewonnen. der Sportwagenweltmeisterschaft 1984 im Porsche 956 dar. „Stefan Bellof Tribute“ an diesen Sieg erinnert. Zu sehen ist Sieg vor heimischem Publikum. In seinem Maurer MM82, Dieser Auftaktsieg rief einen wahren Mediensturm hervor Am 1. September geschah dann das Unfassbare. Beim 1000 unter anderem ein original Maurer Formel 2 Wagen. lackiert in den Farben schwarz, rot und gelb konnte er sich im und so mancher Journalist krönte den Rookie zum König km Rennen im belgischen Spa kollidierten die Wagen von Stefan Bellof Ausstellung in der neuen Paddock-Arena im Glaspavillon.

Archiv Sikora Kontakt und weitere Infos: www.Stefan-Bellof.de Tel.: +49 (0) 157 7773 7333

Archiv Gutmann Thomas Guthmann / Jens Jacobi / Torsten Stockmann Porsche Archiv

16 | STEFAN BELLOF | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | STEFAN BELLOF | 17 Weltrekordversuch bei der Marken Club Treffen Bosch Hockenheim Historic

ie auch in den letzten Jahren sind Automobilclubs, ie Hockenheim-Ring GmbH hat sich in diesem Jahr für W Interessengemeinschaften und Stammtische von D den Weltrekordversuch „Das größte rollende Automo- Oldtimern ebenso willkommen wie Freundeskreise von bile Museum der Welt“ angemeldet. Der Antrag wurde am Youngtimern und aktuellen Sportwagen. Die Bosch 1. Februar 2012 von der im Jahr 1955 gegründeten Instituti- Hockenheim Historic ist der Treffpunkt für alle on „Guinness World Records“ mit Sitz in London angenom- Autofans – ohne Baujahrsbegrenzung. men, sodass der Guinness Weltrekordversuch am 14. April 2012, ab 17:45 Uhr, im Rahmen der „Bosch Hockenheim Historic“ auf dem Hockenheimring stattfinden kann. Rollendes museum Damit der Weltrekordversuch gelingt, müssen mindestens oldtimer 949 Fahrzeuge mit einem Alter von 30 Jahren oder älter, 1000 eine Runde über den 4,574 km langen Grand-Prix-Kurs des Die Markenclub-Areale werden wieder bei der Mercedes- Hockenheimrings „rollen“. Der aktuelle Rekord liegt bei „Wir wollen rund 1.000 Oldtimer auf die Rennstrecke Tribüne eingerichtet. Der Transfer in das Fahrerlager 948 Oldtimern und wurde im Jahr 2002 auf der holländi- bringen und einen neuen Rekord aufstellen“, zeigt sich erfolgt mit Shuttlebussen. Alle Liebhaberfahrzeuge, schen Rennstrecke Zandvoort aufgestellt. Organisationsleiter Wolfgang Huter im Vorfeld der Bosch die dort parken, bekommen während der Veranstal- Hockenheim Historic optimistisch. tungstage die Gelegenheit, geführte Runden auf der Grand-Prix-Strecke zu drehen und somit die legendären Daher bittet der Veranstalter alle Besitzer eines mindestens Streckenabschnitte, wie beispielsweise die Sachs-Kurve, 30 Jahre alten Oldtimers und insbesondere die Markenclub- selbst zu erleben. Besucher um Unterstützung. Sind auch Sie bei diesem besonderen Event dabei!

Ansprechpartnerin: Alexandra Diehm Tel.: +49 (0)6205 - 950108 START: Samstag 14.04. ab 17:45 Uhr

18 | MARKEN CLUB TREFFEN | www.hockenheim-historic.de 19 | BOSS GP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | WELTREKORDVERSUCH | 19 MOTORSPORT FÜR ZUHAUSE

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HUTER EVENTS™ Tourenwagen Formelfahrzeuge Sportprototypen GT`s Weitere Fanartikel unter www.top-speed.info oder Bestellung per Fax 0371 56160-19 Treffen Historischer Transporter von Rennfahrzeugen

ach der gelungenen Premiere im letzten Jahr mit Willi Balz diese einzigartige Trophäe für seinen Fiat Initiator des ersten Treffens historischer Transporter N rund 20 Fahrzeugen dieser seltenen Fahrzeuggat- 642 RN 2 Bartoletti-Transporter entgegennehmen. von Rennfahrzeugen ist die Solitude GmbH, die damit Ansprechpartner ist Tobias Aichele unter tung, wird im Jahr 2012 an diesen Erfolg angeknüpft. Die Kombiniert war der authentische Transporter der Scuderia einen besonderen Beitrag zum Erhalt der automobilen der Telefonnummer: +49 (0)711/6402028 Auftaktveranstaltung zur historischen Motorsportsaison Ferrari mit dem legendären Ferrai Testarossa 250. Die Kulturgüter leistet. im Jahr 2011 war bisher das einzige Event in Deutschland, „Titelverteidigung“ aber wird dem Wind-Spezialisten aus bei der dieses exklusive Thema auch tatsächlich umge- Wolfschlugen nicht einfach gemacht, da für 2012 weitere ZEIT- setzt wurde. „Wir werden dem Publikum eine einmalige Highlights angekündigt sind. Zeitreise in das Fahrerlager-Ambiente von damals bieten und auch Displays mit den zugehörigen Rennfahrzeugen REISE zeigen. Den Schwerpunkt stellen Exponate der sechziger und siebziger Jahre dar“, betont Tobias Aichele, der Kontakt / Contact Verantwortliche für die Sonderthemen der Bosch Hockenheim Historic. Solitude GmbH Die Studenten des Studiengangs „Transportation Design“ Tobias Aichele der Hochschule Pforzheim werden im Rahmen der Am Bergheimer Hof 9a Veranstaltung wieder Designpreise vergeben, auch für die D - 70499 Stuttgart Sonderthemen. Der schönste historische Transporter von Tel: +49 711 6402028 Rennfahrzeugen erhält eine Auszeichnung. 20 Studenten Fax: +49 711 6402003 des Master-Studiengangs und ihr Professor James Kelly [email protected] werden die Entscheidung im Laufe des Veranstaltungssams- www.solitude-gmbh.de tags fällen. Im letzten Jahr konnte Dipl.-Wirt.-Ing. (FH)

22 | HISTORISCHE RENNSTRANSPORTER | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | HISTORISCHE RENNSTRANSPORTER | 23 SLOTHockenheim Historic SlotGP GP um zweiten Mal findet im Rahmen des "Bosch Hockenheim Historic - Das Jim Clark Revival" ein nationales Z Slotracing-Großereignis statt. Drei verschiedene Rennklassen mit insgesamt 8 Rennen werden am Wochenende 13.-15. April 2012 am Hockenheimring auf der vom Renncenter Hockenheim gestellten Holzbahn am Start stehen. Formel 124 Baujahr 1900 bis 1959 Formel 124 Baujahr 1980 bis 1989 Von Freitag bis Sonntag wird durchgehend die Bahn zur Verfügung stehen, sowohl am Freitag für freies Training zum Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. Kennenlernen der Bahn als auch ab Samstag für die Rennen. 1 Bensemann Jörg Bugatti T 35 1929 1 Bensemann Jörg Osella-Alfa FA 1 G 1986 2 Hubert Alexx Lago Talbot T 26 C 1947 2 Plass Stefan tba 3 Wiebe Wilfried Lago Talbot T 26 C 1947 3 Stephan Jörg Ferrari 640 1989 Im Einzelnen fahren folgende Klassen: 4 Niemas Michael Opel RAK 2 1928 4 Niemas Michael Ferrari 126 C 2 1982 5 Riehl Günther Lotus 16 1958 5 Riehl Günther Lotus 98 T 1985 1. Formel 124 2. Kampf der Zwerge 6 Bernhard Axel Opel RAK 2 1928 6 Bernhard Axel Williams FW 12 1988 7 Ziegert Thomas Maserati 250 F 1957 7 Ziegert Thomas McLaren MP 4/4 1988 8 Trieschmann Michael Lago Talbot T 26 C 1947 8 Horn Yannick McLaren MP 4/4 1988 Die von Michael Niemas vor 8 Jahren ins Leben gerufene Die hauptsächlich im Rhein-Main-Gebiet ausgetragene 9 Pammel Thorsten Alfa Romeo 158 1950 9 Glaser Matthias Renault RE 30 1983 Rennserie für Formel-Fahrzeuge wird inzwischen deutsch- Serie erfreut sich immer größerer Beliebtheit im Kreis der 10 Wolf Udo Opel RAK 2 1928 10 Trieschmann Michael McLaren MP 4/4 1988 landweit ausgefahren und hat seit 2010 mit der Deutschen Slot-Racer. Meisterschaft einen neuen Höhepunkt. Der in Hocken- Ursprünglich nur für die ganz kleinen Renner bis 1300 ccm 11 Walter Horst Auto Union Typ D 1935 11 Schüler Frank Williams FW 11 1986 heim ausgetragene Lauf wird nicht zu einer Meisterschaft ausgeschrieben, gibt es inzwischen 2 Klassen, einmal bis 12 Seif Ralph tba 12 Seif Ralph tba zählen, vielmehr soll er als Einzelevent mit insgesamt 5 1300 ccm und einmal bis 2000 ccm. Teilnahme-berechtigt 13 Maxeiner Thorsten Lago Talbot T 26 C 1947 13 Maxeiner Thorsten McLaren MP 4/4 1988 verschiedenen Klassen für Furore sorgen. Im Jahr 2012 sind Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1974. 14 Künzer Ralf Williams FW 08 B 1983 werden folgende Klassen am Start stehen: Beide Rennen werden am Samstag Abend unter Flutlicht Formel 124 Baujahr 1960 bis 1969 ausgetragen. Dies stellt einen weiteren Höhepunkt bei der Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. Formel 124 Baujahr 1990 bis heute Klasse 1 mit Fahrzeugen der Baujahre bis einschl. 1959 Bosch Hockenheim Historic 2012 dar. Eagle-Weslake 1 Bensemann Jörg 1966 Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. Klasse 2 mit Fahrzeugen der Baujahre 1960 bis einschl. 1969 T 101 1 Illy Hans-Dieter Reynard 99D Indy 1999 Klasse 3 mit Fahrzeugen der Baujahre 1968 bis einschl. 1979 Das Reglement sowie weitere interes- 2 Stephan Jörg McLaren M 7 A 1968 2 Bensemann Jörg Lotus 128 2010 Klasse 4 mit Fahrzeugen der Baujahre 1980 bis einschl. 1989 sante Details findet man auf der Seite 3 Niemas Michael BRM P 261 1965 3 Plass Stefan tba Klasse 5 mit Fahrzeugen der Baujahre 1990 bis heute www.kampfderzwerge.de 4 Riehl Günther Lotus 46 1967 Mercedes Benz GP 5 Bernhard Axel Lotus 49 1967 4 Niemas Michael 2010 W01 Teilnahmeberechtigt sind Formel-Fahrzeuge der Klasse For- 3. CanAm / Sportprototypen 6 Ziegert Thomas Ferrari 156/61 1961 5 Riehl Günther March 88C Indy 1990 mel1, Formel 2, Formel 3000 und Indycars. Die Fahrzeuge 7 Trieschmann Michael McLaren M 7 A 1968 6 Klose Ralph Ferrari 2003 GA 2003 der Klasse Formel 3000 starten automatisch in der Klasse 5, Hierbei handelt es sich um ein Rennen, das zu keiner Meister- 8 Pammel Thorsten Lotus 63 1969 7 Bernhard Axel Ferrari F 10 2010 ebenso Indycars ab Baujahr 1985. schaft zählt, sondern als Einzelevent ein Wettstreit mit tollen, 9 Drevermann Uwe Lotus 25 1965 Die Klassen 1 und 2 werden nach dem neuen Reglement der vielfältigen Fahrzeugen werden soll. 8 Ziegert Thomas Ferrari 643 1991 10 Seif Ralph tba FNS Formel 124 Classic gefahren, die Klassen 3, 4 und 5 Zugelassen werden alle offenen Fahrzeuge der Klassen CanAm 9 Zizmann Kai Lola F 3000 1990 Mercedes Benz GP nach dem bekannten Reglement der FNS Formel 124. und Interserie sowie 2-Liter-Sportwagen bis Baujahr 1974, 10 Pammel Thorsten 2010 W01 das Reglement wird komplett aus der Deutschen Slot Classic Formel 124 Baujahr 1970 bis 1979 11 Wolf Udo Ferrari 412 T 1994 Mehr Informationen und das Reglement übernommen. Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. 12 Rönnau Chris Reynard 99D Indy 1999 finden sich auf der Homepage der Serie Damit wird einmal mehr der Bezug zur Bosch Hockenheim 1 Bensemann Jörg Brabham BT 42 1973 13 Fischer Andreas McLaren MP 4/20 2005 www.formel124.de Historic hergestellt, denn es werden im Prinzip die gleichen 2 Plass Stephan tba 14 Walter Horst Ferrari F 2008 2008 Fahrzeuge am Start stehen wie beim „großen“ Rennen der 3 Niemas Michael Brabham BT 46 1978 15 Seif Ralph tba CanAm-Challenge und des Super Sports Cup. 4 Riehl Günther Lotus 79 1978 16 Maxeiner Thorsten Williams FW 19 1997 5 Bernhard Axel Tyrrell 003 1972 17 Eigendorf Gerhard tba 6 Ziegert Thomas Tyrrell 007 1975 18 Müller Thomas Penske Indycar 1990 Slot Racing GP in der neuen 7 Schüler Frank Tyrrell 007 1974 Mercedes Benz GP 19 Brückner Olaf 2010 Paddock-Area im Glaspavillion 8 Seif Ralph tba W01

24 | SLOT GP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | SLOT GP | 25 Hockenheim Historic Slot GP CanAm und offene Sportwagen SLOT GP Nr. Name Vorname Fahrzeug 1 Bensemann Jörg Porsche 917/30-001 Kampf der Zwerge Klasse 1 Kampf der Zwerge Klasse 2 2 Plass Stefan McLaren M 8 B Nr. Name Vorname Fahrzeug Nr. Name Vorname Fahrzeug 3 Spicker Thomas Porsche 917 PA Alfa Romeo GTAJ 4 Stephan Jörg Porsche 917 PA Sp. 1 Illy Hans-Dieter Autobianchi A 112 1 Illy Hans-Dieter 1,3 2 Bensemann Jörg BMW 700 5 Niemas Michael tba 2 Bensemann Jörg Mini Jem 1000 GT 3 Hubert Alexx Mini Cooper S 6 Riehl Günther Lotus 40 3 Plass Stefan Healey Sprite 4 Wiebe Wilfried Mini Cooper S 7 Klose Ralph Porsche 917 PA 4 Resch Thomas Triumph TR 3 A 5 Plass Stefan Mini Cooper S 8 Ziegert Thomas Ferrari 312 P 5 Koch Markus Porsche 904 6 Resch Thomas VW Polo SLOT 9 Trieschmann Michael March 707 6 Glas Thomas Porsche 356 7 Spicker Thomas NSU TTS 10 Zizmann Kai Porsche 906 Spyder 7 Stephan Jörg Porsche 356 B 8 Koch Markus VW Polo 11 Drevermann Uwe McLaren M 1 A 8 Niemas Michael tba 9 Glas Thomas Audi 50 12 Fischer Andreas McLaren M 8 B 9 Riehl Günther Lotus 23 10 Niemas Michael tba 13 Walter Horst tba 10 Hellbach Achim Porsche 356 B 11 Riehl Günther Abarth 1000 TCR #### 14 Tasch Stefan Porsche 917 Spyder 11 Hellbach Angela Porsche 356 B 12 Hellbach Achim Mini Cooper S 15 Reichbott Falk Lotus 30 Ex-Pink St. 12 Bernhard Axel AC Cobra 289 13 Bernhard Axel Renault Dauphine 16 Künzer Andrea Ferrari 312 PB 13 Glaser Matthias tba 14 Glaser Matthias BMW Isetta 17 Künzer Ralf McLaren-Merc. M8F 14 Trieschmann Michael Porsche RSK 15 Trieschmann Michael Autobianchi A 112 racing 18 Jens Dieter Lola T 163 15 Drevermann Uwe Lotus Elan 16 Drevermann Uwe NSU TTS 16 Schmidt Klaus Porsche 904 17 Schmidt Klaus VW Polo 17 Kurtz Michael Porsche 904 18 Walter Horst Abarth Bialbero 18 Schüler Frank Honda S 800 19 Kurtz Michael VW Polo 19 Hüttler Manfred Mini Jem 1000 GT 20 Schüler Frank Autobianchi A 112 20 Künzer Ralf Honda S 800 21 Eigendorf Gerhard Trabant 601 21 Müller Thomas Toyota Celica 22 Gigl Rüdiger NSU TTS 22 Wüst Frank Porsche 904 23 Hüttler Manfred BMW 700 23 Wüst Felix Porsche 904 24 Künzer Andrea Mini Cooper S 25 Müller Thomas Trabant 601 26 Wüst Frank VW Polo Kontakt / Contact 27 Wüst Felix VW Polo Formel1-24: Michael Niemas [email protected] TM

Kampf der Zwerge: Thomas Resch [email protected]

2-Liter-Prototypen: Wolfgang Huter GmbH & Co. KG Kai-Uwe Schott Güldensteinstrasse 2 [email protected] 74081 Heilbronn T: +49 (0) 7131 - 89 89 200 F: +49 (0) 7131 - 89 89 201 CanAm: M: +49 (0) 172 - 360 82 45 Jörg Bensemann [email protected] | www.red-cafebar.de [email protected]

26 | SLOT GP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | ... | 27 Formel 1 „Großer Preis Santander von Deutschland“ vom 20.-22. Juli 2012 | Exklusiv & Premium Hospitality-Pakete am Hockenheimring

Das Heimspiel der Weltmeister Welt-

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Das „Premium Ticket Süd-Oberrang“ – Südtribüne: Das VIP-Paket „Race Salon“:

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Reservierter Sitzplatz: Freitag bis Sonntag EUR 1.600,00* Reservierter Sitzplatz am Fenster: Fensterplatz – Samstag bis Sonntag EUR 1.200,00* Samstag bis Sonntag EUR 1.400,00* Fensterplatz – Sonntag EUR 1.100,00*

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28 | HOCKENHEIMRING | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | HOCKENHEIMRING | 29 Formel 1 „Großer Preis GROSSERSantander von Deutschland“ PREIS

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Reservierter Sitzplatz im Salon „Monte Carlo“: Sonntag EUR 695,00*

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30 | HOCKENHEIMRING | www.hockenheim-historic.de FIA Historic Formula One Championship

illkommen in Hockenheim! de im Fahrerlager steht und um sich Die bekannte Grand Prix blickt, könnte man denken, man sei RennstreckeW ist immer ein großartiger in der Zeit zurück gereist - in eine Ära HFO Schauplatz für Formel 1 Autos jeden des Motorsports, die für immer als die Alters und in ihrem 17. Jahr ist der FIA Goldene Zeit bekannt sein wird. DA Mehr Informationen über Historic Formula One Wettbewerb ist Fittipaldi... da Rosberg... Piquet... die HFO finden Sie unter: sicher das schnellste Museum der Welt. Stewart, Lauda... ! www.historicformulaone.com Wenn man an einem Rennwochenen-

stoppen. Gleiches gilt für den HFO- erfahrenen Fahrer und früheren Champion Joaquin Folch in Bernie one Ecclestones Brabham BT49, ebenso wie für den früheren Gewinner Steve spitze Hartley (Arrows A6) und Rowland Kinch (Arrows A4), die alle versuchen Fahrer nicht nur mit ihren Wagen, son- im finalen Rennen 2011 den früheren werden den Vorjahressieger zu stoppen. dern auch mit sich selbst bis ans Limit. BTCC Star und HFO Gewinner 2009 Auch der internationale Dachverband Natürlich kommt es bei einem Fahrfeld, Bobby Verdon-Roe schlug. Diese Sai- des Motorsports FIA erkannte das das sich über zwanzig Jahre zieht, zu son wird Bobby am Steuer des atembe- Engagement und die Qualität des Geschwindigkeitsunterschieden zwi- raubenden McLaren MP4 an den Start Wettbewerbs jüngst an und verlieh schen älteren Autos wie dem Tyrell 001 gehen und so versuchen, ein weiteres dem FIA Historic Formula One Wett- von Jackie Stewart und den neueren Mal HFO Champion zu werden. Aber bewerb den Status eines offiziellen FIA Wagen wie dem Brabham BT49 von das wird keine einfache Aufgabe. In sei- Wettbewerbs. Damit platzierten die Patrese. Der aktuelle Champion ist nem identischen MP4 wird beispiels- HFO an die Spitze des historischen John Delane, der mit seinem Tyrell 002 weise Nathan Kinch versuchen ihn zu Rennsports.

Kontakt / Contact Der FIA Historic Formula One Wett- tos von 1966 bis 1985. Auch wenn es bewerb lässt diese vergangene Zeit wohl eher unwahrscheinlich ist, dass FIA HFO Championship dank des Engagement der Fahrer und Patrese, Surer und ihre Zeitgenossen ihrer Teams, die sich jetzt um diese bei diesem Rennen auftauchen, sind Stuart McCrudden Associates Ltd fantastischen Autos kümmern, wie- die heutigen Fahrer keinesfalls zu un- West Hall, Lea Lane der aufleben. Das Fahrerfeld umfasst terschätzen. Die Autos sind oft besser Great Braxted Witham eine zwanzigjährige Zeitspanne des vorbereitet und entwickelt als in ihrer CM8 3EP Essex; UK Formel 1 Rennsports mit Dreiliterau- eigentlichen Rennzeit und so gehen die Tel: +44 (0) 1621 892 914 Fax: +44 (0) 1621 892 815 [email protected] goldene zeit www.historicformulaone.com

32 | FIA HFO CHAMPIONSHIP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | FIA HFO CHAMPIONSHIP | 33 FIA HFO Championship RACE Champions TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST 7 & 14 stehen auf Präzision

Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Chassis Klasse

1 Baudoin Michel FR Shadow DN9 C

2 Bindels Nico LU Lotus 87 C

3 Bonny Phillipe FR Trojan T103 B

4 Delane John US Tyrrell 002 A

5 Drake Chris GB Penske PC3 B

6 Eyre Richard GB Williams FW08 C

7 Folch Joaquin ES Brabham BT49C C

8 Hartley Steve GB Arrows A4 C

9 Kogan Abba BR Williams FW06 B

10 Meyrick Peter GB March 761 B

11 Quaggia Luciano IT Theodore TFR1 B

12 Sayles Terry GB Osella FA1D D

13 Verdon-Roe Bobby GB McLaren MP4/1B C

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B3URJUDPPKHIWB%++B[LQGG  Historic Formula 2

RENNEN UM DEN JIM CLARK GEDÄCHTNIS POKAL

ie historische Formel 2 Champi- An dem Wettbewerb, der vom in onship ist mittlerweile eine feste Silverstone ansässigen Historic Sports DGröße in der Kategorie der führenden Car Club geleitet und verwaltet wird, His- historischen Einsitzer in Europa. können alle Wagen teilnehmen, die Durch einen erstklassigen Termin- nach den Bestimmungen der Formel 2, Mehr Informationen zu dieser plan bei Renntreffen auf klassischen Formel Atlantic und Formel B von to- Rennserie erhalten sie auf europäischen Rennstrecken konnte die 1967 bis zum Ende der Saison 1978 www.hscc.org.uk oder durch Unterstützung von Fahrern aus aller gebaut wurden. eine E-Mail an Welt gewonnen werden. ric [email protected]

Championship

Termine 2012 Kontakt / Contact

2012 werden innerhalb des Wettbewerbs 12 Rennen bei Historic Formula 2 sechs historischen Renntreffen in ganz Europa stattfinden. for- Mr. Graham White Silverstone Circuit,Towcester 14. und 15. April Hockenheim (D) Northamptonshire NN12 8TN; UK Viele der Autos, die an dem Rennen mehr weshalb die aktuellen Besitzer der 05. und 06. Mai Donington Park (GB) teilnehmen, gehörten früher einem Autos diese mit viel Herz restaurieren 26. und 27. Mai Spa (B) Tel: +44 1327 858 400 mu- berühmten Fahrer. Bekannte Beispiele und die ursprüngliche Rennlackierung 30. Juni und 01. Juli Brands Hatch (GB) Fax: +44 1327-858500 sind hier Jack Brabham, Kurt Ahrens, erhalten. Ein Formel 2 Fahrerlager zu 01. und 02. September Zandvoort (NL) [email protected] Emerson Fittipaldi, Jacques Laffitte, betreten ist daher wie ein Schritt in die 06. und 07. Oktober Dijon (F) www.hscc.org.uk Jean Pierre Jaussaud, Eddie Cheever Vergangenheit. la 2 und James Hunt. Sie sind nur ein Grund

36 | HISTORIC FORMULA 2 | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | HISTORIC FORMULA 2 | 37 100 Ausgaben Historic Formula 2 RACE TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST 1 & 10

Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Typ Bj. ccm Klasse

2 Watts Matthew GB March 772 1977 1999 C

6 Stretton Martin GB March 742 1974 2000 C

10 Blees Max D March 762 1976 1995 C

11 Peter Hans CH Ralt RT1 1978 2000 C 12 Meyrick Peter GB March 782 1978 1919 C Anzeige 21 Harper Philip F Ralt RT1 1977 2000 C

22 Lagache Alain F March 712M 1971 1600 A

23 Brashaw Jamie GB March 782 1978 2000 C

26 Wiltschegg Roland AUT Chevron B39 1977 1598 B ® 27 Glanz Daniel GB Lola T360 1975 1600 B

28 Sauer Daniel CH March 712M 1971 1600 A

31 Arnold Luciano CH Brabham BT36 1971 1599 A

34 Coplowe David GB March 712 1971 1600 A

43 Nef Walter CH March 712M 1971 1598 A

48 Barrington Tim GB Lola T240 1971 1998 A

52 Simac Robert CH March 712M 1971 1598 A

53 Wagner Louis L March 712M 1971 1600 A 66 Gladman Philip GB Chevron B34D 1976 2000 C 100

100 AUSGABEN des schnellen Mediums über brisante Themen im historischen und aktuellen Motorsport ‚ mit Walter Röhrl in Ausgabe 1 fing alles an ‚ ein Dankeschön an die Förderer der ersten Stunde: Porsche AG, König Komfort- und Rennsitze GmbH sowie Solitude GmbH ‚ Präsentation des Promotion-Fahrzeugs 2012 auf der Retro Classics in Stuttgart ‚ zusätzlicher Schwerpunkt ab 2012 e ‚ ab sofort ist der limitierte Jubiläumskalender erhältlich ‚ unter www.imschalensitz.de können Sie kostenlos abonnieren

RACE38 | EUROPEAN FORMULA 2 CLUB | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | 39 FIA Lurani Trophy

eit Graf Johnny Lurani seine lini) genauso beteiligt wie technisch Das goldene Jubiläum folgte 2008 mit In der Rennklasse B wird sich der unter- seinen Formel Ford gegen ein anderes einfallsreiche Idee, eine Formel verschiedene Wagen, Konfigurationen acht Rennen in Europa, Neuseeland, legene Alexis in seinem Duncan Rabag- 100er Model eingetauscht hat. Nicht Sfür Neueinsteiger zu gründen, um ita- und Motoren sowie Namen wie Hart- Australien, der Ost- und Westküste der liati wohl Sir John Chisholm in seinem vergessen darf man auch die italieni- for- lienische Fahrer wieder in Grand Prix mann, Bode, Melkus und der erstaun- USA und Südafrika mit insgesamt 270 Gemini Mk II (aber mit BMC Motor), schen Wagen mit Frontantrieb, die von Wagen zu locken, 1958 in Monza in die liche FM Tigerjet, heute leider lange Fahrern und einem Standard für große dem Lola Mk2s von Robin Longdon Michael Ashley-Brown in einem Volpini Tat umsetzte, sind bereits 50 Jahre ver- vergessen. Die Formel Junior war die Raster, die für einen enges und aufre- und Dietrich Merkel aus Braunschweig sowie Guidio di Egidio, Jan Biekens gangen. In Deutschland waren hierfür erste historische Rennklasse die 1975 gendes aber immer sicheres Rennen sowie Heinz Stege aus dem Schwarz- und Deutschlands Olof Strauch jeweils mula große Namen wie Graf Wolfgang von wiederbelebt wurde, während die FIA ungleich aller anderen historischen wald in seinem Elva 100, den er seit in ihren Stanguellinis und Daniele Trips (Stanguellini und TCA), Ger- Lurani Trophy der erste Wettbewerb Formelrennen sorgten. Achten Sie über 35 Jahren fährt, geschlagen geben Salodini in seinem Taraschi gefahren hard Mitter (Mitter und Lotus 18) und der FIA war, der seit 1995 von seiner vorne auf den abermaligen Wettstreit müssen. Deutschlands Elva Reihen werden. Kurt Ahrens (Cooper und Stanguel- eigenen Gruppe geleitet werden darf. zwischen Tonetti und Eberhardt. wurden verdoppelt, da Stefan Winbach juni- wiederbelebt Die Formel Junior ist wie folgt aufgebaut: or A: 1958-1960 Frontmotoren mit Motoren von Fiat oder Lancia Die FIA hat zugestimmt, die Klassen B: 1958-1960 Frontmotoren mit Motoren entsprechend zu erweitern, so dass die von BMC Ford Panhard oder DKW Originalwagen mit 1000cc aus den C: 1958-1960 Heckmotoren mit Trommelbremse ersten Jahren der Formel Junior D: 1961-1963 Heckmotoren mit Trommelbremse weiterhin erhalten werden können. E: 1961-1963 Heckmotoren mit Scheibenbremse Sowohl im United Kingdom als auch in Europa, Australien und den USA finden fast jedes Wochenende Formel Junior Rennen statt.

Aber es wird auch Fahrer aus dem die sich im letzten Jahr stark verbesser- Nachwuchs geben, die nach dem Sieg ten und neben dem Dänen Hans Jörgen lechzen, neben Conte Manfredo Rossi Krag in seinem ausgefallenen Lola Mk3 Kontakt / Contact de Montelera und Christoph Burck- mit um die oberen Plätze kämpfen wer- hardt in ihren Lotus 22 sind dies auch den. Der Amerikaner John Delane, der FIA Lurani Trophy Will Schreyver und Nick Fennel in 2010 in seinem Lotus 18 FIA Lurani ihren Lotus 27 sowie Deutschlands Trophy Champion wurde, wird nicht Mr. Duncan Rabagliati Jens Rauschen, der in seinem Lotus 22 mehr der Einzige sein, der einen Wagen 4 Wool Road, SW 20 0HW die Verfolgung aufnehmen wird. Wei- mit Trommelbremse fährt. Die Renn- Wimbledon; UK tere Anwärter auf den Sieg sind aber klasse C wird abermals ein Schlachtfeld Tel: +44 (0) 8946 17 30 auch der Schweizer Unternehmer Phi- für Carlo Maria Del Conte in seinem Fax: +44 (0) 8946 23 67 lipp Buhofer (Lola 5A) und John Dow- Wainer und Peter Knoefel aus Frank- [email protected] son, Buchhalter aus London, in seinem furt, in Mike Spences Emeryson sowie www.formulajunior.com außergewöhnlich gut vorbereite- Ivo Göckmann in seinem seltenen

Fotos : Kitty Chisholm ten Brabham BT2 in kräftigem Blau, australischen Jolus sein.

40 | FIA LURANI TROPHY | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | FIA LURANI TROPHY | 41 FIA Lurani Trophy RACE TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST 2 & 13

Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug ccm Bj. Klasse

1 John Delane USA Lotus 18 1097 1960 C2

7 Duncan Rabagliati GB Alexis 1098 1959 B2

16 Guido Di Egidio I Stanguellini 1098 1959 A

17 Heinz Stege D Elva 100 1087 1959 B2

30 Luc Deneve B Lotus 18 1000 1960 D2

40 Dietrich Merkel D Britannia 1098 1960 C2

45 Lars-Goran Sjoberg Sweden Swebe Cooper 997 1960 C1

49 Ivo Goeckmann D Jolus 1098 1961 D2

52 Patrizia Sbardolini I Merlyn Mk5 1100 1963 E1

54 John Fyda Ecosse Lotus 22 1098 1962 E1

55 Chris Drake GB Elva 300 1100 1961 E1

58 Richard Smeeton GB Wainer 1098 1963 E1

63 Jan Gockmann D Gemini Mk4 1098 1962 E1

64 Daniele Salodine I Taraschi 1100 1960 A

67 Klaus Gockmann D Cooper T59 1000 1962 E2 69 Jens Rauschen D Brabham BT2 1098 1962 E1 „Best for Cars“ 70 Christian Cane FR Lotus 22 1098 1962 E1 Die Spezialversicherung für besondere Fahrzeuge. wuerttembergische.de 72 John Dowson GB Brabham BT2 1098 1962 E1

75 Urs Muller CH Lotus 20/22 1100 1961 E1

77 Marc Amez-Droz CH Brabham BT6 1097 1963 E1

85 Dr. Peter Laier D Lotus 20/22 1100 1962 E1 EXOTEN SAMMLER. G TIMER. N OLD U S P E R 89 Bruno Ferrari I Branca 1100 1963 E1 EZ I A LV ERS I C H 91 Jonathon Hughes GB Brabham BT6 1098 1963 E1 NEU! 93 Chris Chilcott Ecosse Lotus 20 1098 1961 D2 Jetzt auch mit einer Allgefahrendeckung 94 Chris Burckhardt CH Lotus 22 1100 1962 E1 möglich! Vorteile, die für sich sprechen: Interessiert? 154 Philipp Buhofer CH Lola Mk 5A 1097 1963 E1  Kundennaher Service durch unsere Fachleute vor Ort. Dann lassen Sie sich von unserem Expertenteam  Kompetente Beratung durch Experten. ein Angebot erstellen – es lohnt sich! 172 Gerald Ludwig D Brabham BT6 1100 1963 E1  Äußerst günstige Versicherungsbeiträge Telefon 0711 662-72 22 60 · Telefax 0711 662-72 11 59 für nicht alltägliche Fahrzeuge. [email protected] 991 Checco Tonetti I Brabham BT6 1100 1963 E1  Taggenaue Abrechnung.  Bis zu 10% Beitragsnachlass auf Ihr Alltagsfahrzeug, Besuchen Sie uns auch im Internet: 992 Pierre Tonetti I Brabham BT6 1100 1963 E1 wenn Ihr Oldtimer bei uns versichert ist. www.wuerttembergische.de · www.oldtimer.de  Wir versichern auch Ihr Oldtimer-Wohnmobil! www.wuerttembergische-classic.de

Anzeige BFC 4c 180x122.indd 1 20.01.2011 11:45:50 Uhr RACE42 | FIA LURANI TROPHY | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | 43 ‚BOSS GP‘ – Europas schnellste Rennserie

ie Bezeichnung ‚BOSS’ steht ganz hautnah und in geballter Arrows, Jordan und Tyrrell, selbst Der kernige 8-Zylinder Sound der und der ehemalige F1 GP Schau- für Big Open Single Seater, Vielfalt heranzukommen und diese diverse F1 Ferraris mischten schon F E E L GP2, Champcar, Indycar und For- platz von San Marino in Imola Dwas so viel bedeutet wie, zugelassen auch noch im richtigen Rennein- kräftig bei BOSS Rennen mit. mel 3000 Boliden, die nicht minder werden in diesem Jahr zum ersten nur für die großen und wirklich PS satz und um Meisterschaftspunkte Dazu gesellen sich die Boliden aus aufregend klingenden 6-Zylinder Mal Gastgeber eines Rennens der - starken Formelrennfahrzeuge der kämpfend auf den europäischen der GP2 Rennserie welche die un- Aggregate der Renault und Nissan BOSS GP Serie sein. legendären 80er und 90er Jahre, bis Rennstrecken zu erleben. Wo sonst mittelbare Vorstufe zur Formel 1 THE Worldseries Fahrzeuge und na- hin zum aktuellen Renngeschehen. kann man einen Formel 1 Jaguar darstellen, nicht zu vergessen die türlich die atemberaubenden und und die derzeit weltweit einzigen nicht minder pfeilschnellen und unvergleichlich hochdrehenden Nur hier gibt es für den Motorsport- noch im Renneinsatz befindlichen hochmodernen Fahrzeuge der Ren- PO- 8- und 10-Zylinder Triebwerke der fan die seltene und sehr exklusive Original US Champcars gemein- ault Worldseries. Formel 1 „schreien“ hier im wahrs- Renntermine, Rennberichte, Möglichkeit an diese unglaublich sam in einem Rennen sehen, eben- ten Sinne des Wortes gemeinsam Ergebnisse, Videos und faszinierenden Fahrzeuge einmal so wie legendäre F1 von Benetton, WER um die Wette , dazu die Fahrzeuge mehr sind zu finden auf der Turbo Ära welche den unver- der offiziellen Webseite: Kategorien GP2, Champcar und gesslich fauchenden Sound auf die www.bossgp.com Indycar ab dem Baujahr 1992, das Rennstrecken zurück bringen und Hubraumlimit der Motoren ist auf damit zusammen actiongeladenen, 4.2l maximal festgesetzt, aber auch ultraschnellen und stimmgewaltigen hier sind weitere Fahrzeugmodifi- Motorsport vom Feinsten bieten. Die ‚Bosch Hockenheim Historic - kationen erlaubt. Die ‚MASTERS‘ Das Jim Clark Revival‘ an diesem Klasse dagegen beherbergt alle F1 Für 2012 stehen 8 hochklassige Wochenende bildet den von vie- und Indycar Fahrzeuge bis zum Veranstaltungen mit insgesamt 16 len BOSS GP Fans langerwarteten Baujahr 1991, desweiteren die For- Rennläufen auf dem Programm, Auftakt in die neue Rennsaison mel 3000 sowie die Fahrzeuge der gefahren wird auf solch legendär- 2012. Seien wir gespannt auf das Renault und Nissan V6 Worldse- en und ebenso populären Renn- was uns in diesem Jahr erwartet ries, das Motorenlimit ist für diese strecken wie Monza, Nürburgring, und genießen wir ganz einfach Klasse auf 3.5l festgesetzt, Modifi- Zandvoort, Dijon und dem Red- den unvergleichlichen Sound und kationen an den Fahrzeugen sind Bull-Ring. Nogaro in Westfrank- Speed dieser faszinierenden und hier ebenfalls erlaubt. reich, eine offizielle F1 Teststrecke spektakulären Fahrzeuge.

Den Teams bei deren Startvorbe- Champcar, Indycar, GP2, Ren- Kontakt / Contact reitungen zuzusehen und vor al- ault- und Nissan Worldseries so- lem dem unvergleichlichen Sound wie Formel 3000 Fahrzeuge aller BOSS GP der Motoren zuzuhören ist immer Jahrgänge offen, unterteilt wird wieder aufs Neue ein Erlebnis! Die das ganze Feld in 3 Klassen. in der Christian Gaense Performance dieser Boliden ist nach ‚OPEN‘ Klasse treten die Formel 1 Schleizer Straße 17 wie vor absolut atemberaubend, die Boliden ab dem Baujahr 1992 an, D - 07955 Auma fliegenden Starts extrem laut, die ein Hubraumlimit für die Motoren Tel: +49 (0) 36626 20 20 2 Rennen schnell, furios und gewiss gibt es nicht ‚anything goes - alles Fax: +49 (0) 36626 16 96 87 auch ein Stück nostalgisch. geht‘, jegliche Modifikationen an Mobil: +49 (0) 178 7868 230 den Fahrzeugen sind erlaubt. In [email protected] Neben den Formel 1 Boliden ist der ‚FORMULA‘ Klasse starten www.bossgp.com die ‚BOSS GP’ Rennserie auch für vor allem die Rennwagen aus den

44 | BOSS GP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | BOSS GP | 45 ‚BOSS GP‘ RACE TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST 5 & 12

Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Typ Bj. Klasse 1 Klaas Zwart NL Jaguar R5 F1 2004 OPEN Besuchen Sie uns in der Box 44 - 46 14 Michael Woodcock GB Arrows A21 F1 2000 OPEN

16 Abba Kogan BR Tyrrell 023 F1 1995 OPEN

19 Didier Sirgue F Williams FW21 F1 1999 OPEN

21 Henk de Boer NL Panoz DP01 Champcar 2007 FORMULA

22 Jens Renstrup DK Dallara GP2 2005 FORMULA

23 Ingo Gerstl A Dallara GP2 2005 FORMULA

25 Philippe Bourgois B G-Force Indycar 2000 FORMULA

27 Carlos Antunes Tavares P Dallara GP2 2005 FORMULA

29 Serge Loudvig L Dallara GP2 2005 FORMULA

30 Peter Milavec A Panoz DP01 Champcar 2007 FORMULA 35 Armando Mangini I Dallara GP2 2005 FORMULA Vorsprung Leading 41 Karl-Heinz Becker D Dallara Nissan Worldseries 2003 MASTERS

42 Henry Büttner D Reynard 91D F3000 1991 MASTERS durch Innovation by Innovation

44 Jean-Claude Monbaron CH Reynard 91D F3000 1991 MASTERS Unsere Ingenieure und Techniker verfügen über langjährige Our engineers and technicians have long years of 45 Norbert Gruber A Dallara Renault Worldseries 2005 MASTERS Erfahrung im Rennsport. Die Arbeit in Formel 1 Teams und experience in motor racing. Working with Formula One anderen internationalen Rennserien sind die Basis für ein teams and other international racing series is the basis for 47 Gianluca Ripoli I Lola B99/50 F3000 1999 MASTERS exzellentes Know How und garantiert eine Wertsteigerung excellent know-how and guarantees added value of your 50 Peter Randlshofer D Dallara Nissan Worldseries 2003 MASTERS Ihrer Renn- und Sportfahrzeuge. racing and sports cars. 65 Alain DeBlandre B Lola T8900 Indycar 1989 MASTERS Vor allem sind wir spezialisiert auf Formel 1 und We specialise above all in Formula One and racing cars 91 Terry Sayles GB Dallara F191 F1 1991 MASTERS Rennfahrzeuge mit modernster Elektronik. Sowohl beim with state-of-the-art electronics. We are your competent Aufbau als auch bei der Betreuung dieser Fahrzeuge sind partner for both the construction and support of wir für Sie der kompetente Partner. these vehicles.

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RaceHistoryonTrack ™

race ereits zum achten Mal wird Ra- mit viel Spaß, Elan und dem gehörigen ceHistoryonTrack (RHoT) im Speed vonstattengehen kann, zeigten histo- Rahmen der Hockenheim Historic an bereits die früheren Demonstrations- Bden Start gehen. Die enorme Attrakti- fahrten bei Veranstaltungen im In- und ry on vität für die Zuschauer an der Strecke Ausland. Mit den Gründern, Harald und in den Boxen liegt zweifellos in Fuchs und Wolfgang Huter stehen track der beeindruckenden Präsentation von dabei zwei Kenner der Rennsportsze- über 60 Jahren Rennsportgeschich- ne nicht nur mit ihren Fahrzeugen an Ferrari 312 te in einem Starterfeld. Dass es dabei vorderster Front. Weitere Infos unter: www.racehistoryontrack.de www.team-fnt.de

as Team FNT der Fuchs Neue 2002, dem ehemaligen Biloden Formel 1-Fahrzeuge in diesen Jahren SPEEDTechnologien GmbH + Co. KG von Allan McNish. Die weiteren Fahr- nachvollziehen. Dstartet wieder mit 3 Formel Fahrzeugen zeuge, die zum Einsatz kommen, sind Die Firma Fuchs Neue Technologien aus der Königsklasse des Motorsports ein Arrows A 22 Baujahr 2001 von Jos GmbH + Co. KG präsentiert, diese und präsentiert in einer eigenen Box Verstappen und ein Toyota TF 104 Fahrzeuge bei Historic Veranstal- die Professionalität der Formel 1 mit aus dem Jahr 2004 von Jarno Trulli. tungen. Damit ist es auch den Besu- originalem Equipment. Es handelt sich Mit den drei Fahrzeugen können For- chern solcher Veranstaltungen möglich, um den Toyota TF 102 aus dem Jahr mel 1-Fans die Entwicklungsstufen der Formel 1 Feeling aus der Nähe zu betrachten. Nähere Informationen über exklusive Testfahrten in Mugello am 12. und 13. Juni sowie über das Team FNT finden Sie unter www.team-fnt.de. Für Rück- TEAM fragen stehen Ihnen Wolfgang Huter und Tobias Aichele gerne zur Verfügung. Lotus 69 FNT Kontakt / Contact RaceHistoryonTrack (RHoT) ist ein Fahrzeugen. Das Spektrum reicht dabei wie Lotus, March oder G.R.D., die von internationaler und aufgrund seiner von dem F1 Ferrari 500 (Baujahr 1952) Fahrern wie Jochen Rindt und Ronnie RaceHistoryonTrack vielfältigen Fahrzeugsortierung sehr von Alberto Ascari, Maserati 250 F Peterson pilotiert wurden. Grand Prix Wolfgang Huter repräsentativer Zusammenschluss von von Stirling Moss und dem F1 Cooper Wagen, wie der Alfa P3 und der Güldensteinstrasse 2 Enthusiasten historischer Formel-Fahr- T53 (Baujahr 1961) von John Surtees Maserati 4CLT, sind weitere High- D - 74081 Heilbronn zeuge. Grundpfeiler der Idee von RHoT bis zu den modernen F1 Arrows A22 lights bei den Präsentationen. Tel: +49 7131 8989200 sind die aktive Sicherheit der Fahrer (Baujahr 2001) von Jos Verstappen Fax: +49 7131 8989201 und die stete Werterhaltung der Fahr- oder den Toyota TF 102, (Baujahr Daneben runden Fahrzeuge der Mobil: +49 172 7114602 zeuge. Das Ziel ist es, den Fahrzeugpool 2002, Mika Salo) TF104 (Baujahr Formel 3, F3000 und F5000 das bunte attraktiv und interessant zu halten. 2004, Jarno Trulli) oder TF105 Spektrum ab. [email protected] Dieser besteht derzeit aus über (Baujahr 2005, Jarno Trulli). Bei den www.racehistoryontrack.de 20 Formel 1 und über 20 Formel 2 Formel 2 finden sich bekannte Marken www.team-fnt.de Toyota TF 105 + TF 104

48 | RHOT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | RHOT | 49 RaceHistory on Track ™ PRÄSENTATIONSLAUF PRAESENTATIONTEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST Samstag: 11:10 Uhr | Sonntag: 11:20 Uhr Nr. Vorname Name Marke Klasse Bj. ccm Zyl. Frühere Fahrer Nr. Vorname Name Marke Klasse Bj. ccm Zyl. Frühere Fahrer Reynard 91D - 1 Willi Balz Alfa Romeo P3 Grand Prix Car 1932 2700 8 31 Jean Claude Monbaron Formel 3000 1991 3000 8 Andrea Montermini Judd 2 Georg Kaufmann Maserati 4CL Formel 1 1948 1498 4 Prince Bira 32 Stephan Lönne Lola T94/50 Formel 3000 1994 3500 8 Takagi 3 Rainer Ott Maserati 4CLT Formel 1 1948 1500 4 33 Jo Brunner Reynard 89D Formel 4000 1989 4000 8 Alessandro Zanardi 4 Dr. Klaus Lehr Maserati Formel 1 1954 2493 6 34 Reto Kuprecht Lola T142 Formel 5000 1968 5000 8 Tony Lanfranchi

5 Hansueli Bächli Maserati 250F Formel 1 1956 2493 6 Gunnar Elmgren Fred Saunders 35 Stephan Collisi Crossle 15F Formel 5000 1969 4999 8 "Fearless Freddy" Lotus 32 / 6 Peter Studer Formel 1 1964 1500 4 Leo Geoghegan Tasman 36 Klaus Fiedler Surtees TS5A Formel 5000 1970 5000 8 David Hobbs 7 Urban Fässler Cooper Formel 1 1965 1500 8 Jochen Rindt 37 Reto Kuprecht McLaren Formel 5000 1970 5000 8 Howden Ganley 8 Leopold Hrobsky Ferrari 312T Formel 1 1975 2998 12 Clay Regazzoni 38 Werner Pircher Lotus 61M Formel Ford 1979 1600 4 Bill Dolson

9 Herbert Schnell Tyrrell Formel 1 1988 3000 8 Michele Alboreto M. Hilgert / 39 Gerhard Mitter MARTINI MK 72 Formel Renault 1996 1998 4 J. Schramm Monteverdi- 10 Ronnie Vögtli Formel 1 1990 3000 8 J.J. Letho Onyx Cosworth Reg. Armstrong / 40 Ralf Pickel Lotus Formula Junior 1961 1098 4 Brian Cullen Raul Boesel/ 11 Scheibner Timo Ligier JS21 Formel 1 1983 3000 8 Jean-Pierre Jarier 41 Ralf Ackmann Opel Lotus Formel Opel 1988 1998 4 Wolfgang Huter 12 Harald Fuchs Arrows A 22 Formel 1 2001 3000 10 Jos Verstappen

13 Harald Fuchs Toyota TF 102 Formel 1 2002 3000 10 Allan McNish

14 Harald Fuchs Toyota TF 104 Formel 1 2004 3000 10 Jarno Trulli

15 Klaus Reichenberger Cooper T 45 Formel 2 1958 1998 4 Parnell / Siffert

16 Bruce Brammer Lotus 59 Formel 2 1969 1600 4 Ronnie Petersen

17 Rainer Brammer Lotus 69 Formel 2 1971 1600 4 Rene Wissel

18 Sepp Mayer Brabham BT 36 Formel 2 1971 1598 4 Rolf Stommelen

19 Herrmann Unold Lotus 69 Formel 2 1971 1600 4 Gerry Birrell

20 Jacques Joliat GRD 372 Formel 2 1972 1850 4 Roland Salomon

21 Jo Vonlanthen GRD Formel 2 1973 1997 4 Jo Vonlanthen

22 Hugo Willmars March 732 Formel 2 1973 2000 4 Jaques Joliat

23 Richard Feulner Martini-BMW Formel 2 1982 2000 4 Fredy Amweg

24 Edi Taveri Maurer / Mazda Formel 2 1983 1716 2 E.Taveri / T. van Royen

Maurer MM83 Pierre Petit, 25 Stefen Trautwein Formel 2 1983 1998 4 BMW Stefan Bellof

26 Jochen Gaa March-BMW Formel 2 1984 1998 4 Dieter Riegl

27 Manfred Nord Ralt Formel 3 1985 2000 4 Kris Nissen

28 Hans Markus Huber Lola T86/50 Formel 3000 1986 2999 8 Luis Perez-Sala

29 Ruedi Caprez Lola Formel 3000 1988 3000 8 Ruedi Caprez

30 Harald Baiter Reynard Formel 3 1991 2000 4 Jörg Müller

50 | RHOT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | RHOT | 51 Gemeinsam unterwegs

Historischer DER „KAMPF DER ZWERGE“ BEI DER „BOSCH HOCKENHEIM-HISTORIC“

Mehr Informationen zum „Kampf der Zwerge“ gibt es unter Die NSU TT Trophy Der Fiat Simca www.kampf-der-zwerge.com GEMEINSAM Die „NSU TT Trophy“ bietet Be- 1300 Histo-Cup sitzern des Erfolgsmodells aus Neckar- Erstmals mit zwei weiteren Wer- Kontakt / Contact sulm eine sportliche Heimat auf der tungsgruppen im „Kampf der Zwerge“ Rundstrecke. Schließlich verfügt der aktiv ist der „Fiat Simca 1300 Histo- Abarth Coppa Mille NSU TT, wie kaum ein anderes deut- Cup“. Hier rennen – in Abgrenzung zur sches Auto seiner Zeit, über eine große „Abarth Coppa Mille“ die – mit einer Klaus Kleber Rennsporttradition. Baujahrgrenze von 1976 – etwas jünge- Hochwendweg 40 Rennfahrer wie Johann Abt, Sieg- ren Tourenwagen der Marken der Mar- D - 47804 Krefeld fried Spiess, Willi Bergmeister oder ken Fiat und Simca. Zum Starterfeld Tel: +49 2151 316792 Thomas Ammerschläger fuhren mit ih- gehören hier Fiat 128 Coupé und die Fax: +49 2151 1505068 ren NSU TT von Erfolg zu Erfolg und bekannt schnellen Simca 1000 Rallye. Mobil: +49 172 2938117 legten dabei nebenbei den Grundstein [email protected] für ihre langen Motorsportkarrieren. www.abarth-coppa-mille.com Termine 2012 Kontakt / Contact 2012 tritt der „Kampf der Zwerge“ nach dem Saisonauftakt hier in Hockenheim bei fünf weiteren ausgewählten Veranstaltungen des historischen Motorsports an: British Car Trophy ie Kleinwagen der 1960er und Namensgeber Jim Clark seine ersten Fahrzeuge von Carlo Abarth ganze 8. bis 10. Juni – 70. ADAC Eifelrennen um den Jan Wellem Pokal des DMAC 05 1970er Jahre verfügen oftmals Rundstreckenrennen in einem „DKW Starterfelder füllten. Die meisten Teil- auf dem Nürburgring Detlef Wassong über eine umfangreiche Motorsport- Sonderklasse“ bestritt, der sich mit nehmer vertrauen auf den Fiat-Abarth 20. bis 22. Juli Spa-Race-Festival“ auf dem Circuit de Spa Francorchamps Schwarzmühlenstrasse 35 D D - 45883 Gelsenkirchen Geschichte. Kein Wunder, dass der seinen 896 cm³ Hubraum heute 850 TC bzw. Fiat-Abarth 1000 TC. in Belgien „Kampf der Zwerge“, in dem sie heute hervorragend in das Feld der Zwerge Dieser Rennwagen dominierte in den 17. bis 19. August Zolder-Race-Festival“ auf dem Circuit Zolder Mobil: +49 163 6041226 um die Wette rennen, im histori- passen würde. 1960er und frühen 1970er-Jahren die in Belgien [email protected] schen Motorsport längst zu den festen Pro Veranstaltung tritt der „Kampf damalige FIA-Gruppe 2. 07. bis 09. September RSG-Racing-Days“ auf dem TT Circuit Assen www.british-car-trophy.de Größen gehört. der Zwerge“ in der Regel zu zwei in den Niederlanden Mit der „Abarth Coppa Mille“, Gleichmäßigkeitsprüfungen an. Da Die British Car Trophy 19. bis 21. Oktober 8. ADAC Westfalen-Trophy des MSC Bork der „British Car Trophy“ und der man – wie jeder Motorsportler weiß – Obwohl in der „British Car Trophy“ auf dem Nürburgring „NSU TT Trophy“ treten dabei drei am Limit am Gleichmäßigsten unter- alle britischen Fahrzeuge zugelassen Partnerserien seit mehr als 10 Jahren wegs ist, ist dabei allerbeste Unterhal- sind, ist das Reglement stark auf den Kontakt / Contact Kontakt / Contact gemeinsam an. 2012 kommt nun noch tung garantiert. Mini ausgerichtet. Schließlich gewann kampf der „Fiat Simca 1300 Histo-Cup“ als der Mini dreimal die Rallye Monte Fiat Simca 1300 Histo Cup NSU TT Trophy weitere Wertungsgruppe hinzu. Bis zu Die Abarth Coppa Mille Carlo und siegte auch regelmäßig auf Wolfgang Grossmann 70 Tourenwagen bringt der „Kampf Freunde italienischer Kleinwagen der Rundstrecke. Peter Steuernagel Birklestr. 24 der Zwerge“ so in einem beeindru- gründeten 1986 die „Abarth IG“, um Der dreifache Formel 1 Weltmeis- Goethestr. 89 d e r D - 53844 Troisdorf ckenden Teilnehmerfeld regelmäßig für Zuschauer attraktiven Motorsport ter Niki Lauda oder Grand Prix Sieger D - 63477 Maintal an den Start. mit einem günstigen Kostenrahmen wie Clay Regazzoni, bestritten ihre Tel.: +49 2241 405824 Tel.: +49 6109 769540 Bereits zum vierten Mal feiert der für die Teilnehmer zu verbinden. ersten Rennen am Steuer des legendär- Fax: +49 2241 165662 Mobil: +49 177 6990730 Mobil: +49 172 2128346 „Kampf der Zwerge“ bei der Ho- Daraus entwickelte sich die „Abarth en Briten. Heute rollen die Minis mit zwer- [email protected] ckenheim Historic hier am Hocken- Coppa Mille“. bis zu 140 PS an den Start und errei- [email protected] www.nsu-tt-trophy.de heimring Baden-Württemberg seinen Hier stammen die Rennwagen aus chen Rundenzeiten, die auch moderne www.fiat-simca-1300-histo-cup.de Fotos + Text: Tom Schwede, 1300ccm.de Saisonauftakt. Dies passt, da auch den 1960er und 70er Jahren, als die Renner in Bedrängnis bringen würden. ge

52 | KAMPF DER ZWERGE | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | KAMPF DER ZWERGE | 53 Kampf der Zwerge – Rennen um den Preis des GLEICHMÄSSIGKEITSLAUF mässigkeitslaufAutohaus Pietsch | TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST Samstag: 13:40 Uhr | Sonntag: 14:00 Uhr Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Typ Klasse Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Typ Klasse

2 Harald Peter D Steyr-Puch 650 TR 1 252 Stephan Keiselt D Mini Cooper 5

11 Hans van Beem NL Steyr-Puch 650 T 1 254 Walter Kaufmann D Mini Cooper 5

15 Thomas Bohlmann D Steyr-Puch 700 C 1 257 Christophe Faivre-Pierret F Mini Cooper 5

18 Bernd Bohlmann D Steyr-Puch 500 D 1 258 Klaus Binder D Mini Cooper 5

37 Walter Leuber D Steyr-Puch 500 D 1 259 Patrick Kühnel D Mini Cooper 5

42 Manfred Beckers-Gelhaar D Fiat Abarth 695 SS 1 260 Cüneyt Cuhalar D Mini Cooper 5

3 Joop Schouten NL Fiat Abarth 1000 TC 2 268 Heinz-Peter Rosenfeld D Mini Cooper 5

7 Jan Schouten NL Fiat Abarth 1000 TC 2 265 Katja Schygulla D Mini Cooper SPi 6

9 Felix Mansfeld D Fiat Abarth 1000 TC 2 291 Jürgen Kohlhaas D Mini Cooper SPi 6

12 Andre van Koeveringe NL Fiat Abarth 1000 TC 2 292 Silke Wernecke D Mini Cooper SPi 6

19 Ruud Bom NL Fiat Abarth 1000 TC 2 295 Sebastian Wallner D Mini Cooper SPi 6

21 Jürgen Schürgers D Fiat Abarth 1000 OT 2 299 Gerd Harbauer D Mini Cooper SPi 6

33 Peter Walter D Fiat Abarth 1000 TC 2 301 Roland Müller D NSU TT 7

34 Ad van Ling NL Fiat Abarth 1000 TC 2 302 Rainer Oesterbeck D NSU TT 7

1 Thorsten Babon D Fiat 127 Sport 3 303 Stefan Schmelter D NSU TT 7

8 Lothar Kahl D Autobianchi A-112 A 3 313 Lutz Gersdorf D NSU TT 7

20 Klaus Kleber D Autobianchi A-112 A 3 318 Patrick Hug D NSU TT 7

22 Bernd Schmidt D Fiat 127 A 3 319 Heinz Fleischhauer D NSU TT 7

31 Diana Eick D DKW F 11 3 322 Jochen Wenz D NSU TT 7

43 Lutz Rüttinger-Niegel D Autobianchi A-112 A 3 323 Hans-Werner Hein D NSU TT 7

44 Leibel Olivier F Autobianchi A-112 A 3 325 Christoph Seibert D NSU TT 7

4 Reinhold Köster D Fiat Abarth 1000 TCR 4 326 Martin Wahl D NSU TT 7

5 Hubert Nagl D Fiat Abarth 1000 TC/R 4 327 Andreas Telker D NSU TT 7

27 Bodo Kositzke D Fiat Abarth 1000 TC/R 4 351 Torsten Weth D NSU TT 7

213 Phil Harvey GB Mini Cooper 5 362 Andreas Germann D NSU TT 7

214 Thomas Gaspers D Austin Mini 5 374 Arno Zuylen NL Goggo Coupe TT 7

216 Alberto Pinna I Leyland Mini 5 111 Helmut Harich D Fiat 128 8

217 Dieter Franke D Austin Healey Sprite 5 122 Jens Hartmann D Fiat 128 9

218 Gordon Scott GB Austin Mini 5 123 Wolfgang Grossmann D Fiat 128 9

222 Thomas Klingelhöfer D Austin Mini 5 128 Helmut Stevens D Fiat 128 9

229 Konrad Beckmann D Mini Cooper S 5 130 Norbert Blessing D Simca 1000 9

231 Wolfgang Drixelius D Mini Cooper 5

54 | KAMPF DER ZWERGE | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | KAMPF DER ZWERGE | 55 Unterhaltung, Spannung, Spaß Kabarett, Konzert, Tanzgala, Musical ... abgerundet mit einem Glas Wein oder einem leckeren Essen im Restaurant Rondeau, direkte Anbindung an das 3* RAMADA Hotel Hockenheim, ideal auch für Vereins- oder Familienfeiern.

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Vor 20 Jahren: der legendäre Jaguar XJ220

XKR-S SETZT TRADITION DER SUPERSPORTWAGEN BEI JAGUAR FORT I like Stadthalle :) JAGUAR http://www.facebook.com/stadthalle.hockenheim

it dem XKR-S hat Jaguar wieder einen Supersportwa- M gen auf den Markt gebracht, der weltweit für Aufse- Rathausstraße 3 | 68766 Hockenheim | Telefon 06205 21-150 | Fax 06205 21–160 hen sorgt. Im Herbst 2011 startete der Verkauf des XKR-S www.stadthalle-hockenheim.de Coupé, im März 2012 folgte das XKR-S Cabriolet. Der 5,0- Liter-V8-Kompressormotor mit Direkteinspritzung leistet 405 kW (550 PS), liefert ein beachtliches Drehmoment von 680 Nm – und bleibt als einziger Sportwagen seiner Klasse unter 300 g/km CO2-Emissionen. Der XKR-S steht dabei in der Tradition legendärer Jaguar Gutes Klima Sportwagen: Vor 20 Jahren stellte Jaguar den XJ220 vor. Er war damals der schnellste Seriensportwagen der Welt, geht anders! erreichte bei Testfahrten fast 350 km/h. Mit Werten Beste Raumluftqualität wie 550 PS, 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und nur erste Auto für den Endkunden vom Band – zu einem Preis auf Knopfdruck – mit 1.470 kg Leergewicht beeindruckte der XJ220 auf der von umgerechnet über einer halben Million Euro. einer Klimaanlage. Rennstrecke – und auch Sammler-Käufer wie Sir Elton John Noch im selben Jahr erzielte Rennfahrer John Nielsen sANGENEHMKàHLENIM3OMMER oder den Sultan von Brunei. mit dem XJ220 eine Rundenzeit von 7:46 Minuten auf dem sEFlZIENTHEIZENIM7INTER Von der Konzept-Vorstellung bis zur Kleinserienproduktion Nürburgring – und steht mit dieser Rundenzeit bis heute sENTFEUCHTENUNDlLTERNn dauerte es vier Jahre: 1988 war der XJ220 erstmals als in den Top 50 der berühmten Nordschleife. 1993 setzte wann immer Sie wollen Konzept auf der British Motor Show zu sehen, 1990 kam der Jaguar drei XJ220 bei den 24 Stunden von Le Mans ein. sPRIVATUNDIM'EWERBE erste Prototyp aus der Produktion, im Juni 1992 rollte das Bis zum Produktionsende im Jahr 1994 wurden 275 Fahr- Wir informieren Sie gerne! zeuge gebaut. Doch aufgrund seiner Einzigartigkeit lebt der Supersportwagen weiter und wurde in den späten 90ern sogar zu einem der "Stars" im weltweit erfolgreichen Rennspiel "Need for Speed II". Der XKR-S ist aufgrund des völlig anderen Konzeptes Kälte- & Klimatechnik kein Nachfolger des XJ220, setzt aber die Jaguar Tradition Jochen Wegerich außergewöhnlicher Sportwagen fort. Auch der XKR-S bleibt Am Pfaffensee 12 67376 Harthausen unter der magischen Rundenzeit-Marke von 8 Minuten auf Telefon: 06344/94422-90 &ACHPARTNERVON#ARRIERUND4OSHIBA Telefax: 06344/94422-99 Klimageräte und Wärmepumpen dem Nürburgring. Er beschleunigt in 4,4 Sekunden von 0 auf www.klimatechnik-wegerich.de 100 – und bleibt dabei im Gegensatz zum XJ200 so luxuriös [email protected] und komfortabel, dass er als GT auch ein breites Einsatzge- +àHLHËUSERs7ËRMEGEWINNUNGs6ERBUNDKËLTEsÄBERWACHUNGs7ARTUNG biet abseits der Rennstrecke hat.

56 | JAGUAR | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | 57 Spezial Tourenwagen Trophy H&R Cup

TRADITION UND MODERNE TREFFEN AUFEINANDER

eit 1986 ist die Spezial–Touren- Harald Grohs, Olaf Manthey oder wie sich die Saison über das Cockpit eines Weitere Infos unter wagen-Trophy fester Bestandteil in dieser Saison in Zolder der GT-Mas- Opel Astra OPC. Dadurch konnten in der deutschen Motorsport Szene. Was ters Sieger vom Lausitzring Florian Stoll die Rennanfänger erste Rennerfah- www.spezial-tourenwagen-trophy.de S und unter www.auto-rennsport.de damals zunächst noch belächelt wurde, schauen immer wieder gerne vorbei. rungen sammeln. Doch die STT ging entwickelte sich zu einer der spekta- Doch auch junge Nachwuchstalente noch einen Schritt weiter und ermög- kulärsten Rennserien in Deutschland. gingen aus der STT hervor. So gelang lichte gerade jungen Fahrern für wenig Bald brachte man die noch junge Serie unter anderem Jürgen Hohenester oder Geld als Junioren bis 24 Jahren an der mit ausladendem Flügelwerk, mächtig Rüdiger Julius-Bernhard der Sprung Serie teilzunehmen. Für Junioren von breiten Kotflügeln und tollem Sound in die DTC bzw. STW. Jürgen Feucht 17 bis 24 Jahren kostete die komplette Für eingeschriebene Teilnehmer wer- in Verbindung. Immer schauten Profis schaffte es sogar bis in die DTM. Saison-Einschreibung inkl. aller sieben den zusätzlich Startpunkte für jedes in der Serie vorbei, um sich mit den 2011 fand diese Idee einer Nachwuchs- Läufe nur 3.000 Euro. Alexandra Rennen vergeben. Gaststarter erhalten Spannend ambitionierten Amateuren zu messen. förderung ihre Fortsetzung mit dem STT Irmgartz zeigte dabei der männlichen ebenfalls Meisterschaftspunkte, aller- Namen wie Kurt Thiim, Roland Asch, Rookie Team. Drei junge Piloten teilten Konkurrenz das Heck ihres Porsches. dings keine Startpunkte. Die stärksten fährt auf attraktiven Rennstrecken wie von über 12 000 Euro als Gewinne Fahrzeuge wie Porsche Turbo oder Hockenheimring, Spa, Zolder, Assen an die eingeschriebenen Fahrer zu Chrysler Viper treten in der großen oder Nürburgring. Mit dem Bosch verlosen. STT steht aber nicht nur für STT-Klasse über 6000 ccm an. Was Hockenheim Historic oder dem PS starke Boliden, dröhnende Motoren nicht in die STT Klassen passt, Superleague Formula Grand Prix oder großes Flügelwerk, sondern findet in den extra dafür geschaffenen stehen hochwertige Veranstaltungen auch für Kameradschaft und fairen Sonderklassen „STT-Spezial“ einen im Programm. Umgang miteinander, ob auf der Renn- Platz. Gerade Fahrzeuge nach älteren Durch die Unterstützung des Haupt- strecke oder danach im Fahrerlager. Die Reglements haben hier wieder ein sponsors H&R erhielt die Serie seit Teilnehmer der Serie verbindet Spaß Betätigungsfeld. Ein Gedanke, dem 2006 den Namenszusatz H&R Cup. an schnellen Autos und am Rennsport. sich die STT schon bei ihrer Grün- Weitere namhafte Sponsoren und Neben echten Amateuren starten dung vor 26 Jahren verschrieben hat. Förderpartner machten es möglich am immer wieder ehemalige Profis, die Die Spezial Tourenwagen Trophy Ende der Saison Sachpreise im Wert den Zuschauer mit spannendem und faszinierendem Rennsport begeistern. STT – drei Buchstaben für spannen- Moderneden und attraktiven Motorsport. Die 24jährige holte sich nach 2010 an möglichst allen Rennläufen voraus. zum zweiten Mal den Titel. Beim Verschiedene Klassen für Tourenwagen Kontakt / Contact Erststart eines Junioren Fahrers und GT-Fahrzeuge bieten eine große müssen als Schnupperpreis lediglich Vielfalt an Rennfahrzeugen. Genau das Spezial Tourenwagen Trophy 300 € bezahlt werden. Jeder weitere macht gerade den ganz speziellen Reiz H&R Cup Start würde 600 € kosten. der Traditionsrennserie aus. Wo sonst Rolf Krepschik Wer älter ist, kann aber auch zu güns- sieht man schon einen 270 PS starken Am Drostenstück 6 tigen Konditionen zunächst ein- Dolomite gegen einen Ford GT oder D - 58507 Lüdenscheid mal in die STT hinein schnuppern Porsche 997 Cup um den Meistertitel Neueinsteiger bezahlen bei ihrem kämpfen? Die Klasseneinteilung sorgt Tra- Tel: +49 2351 65 75 ersten Einsatz als Schnupperpreis nur dafür, dass jeder Teilnehmer eine Fax: +49 2351 672 70 600 Euro. Eine Einschreibung lohnt reelle Meisterschaftschance hat. Die [email protected] sich jedoch bei den günstigen Preisen Punkte werden nach dem vormaligen diti- www.spezial-tourenwagen-trophy.de der STT, setzt aber auch eine Teilnahme Formel 1 Prinzip verteilt. on 58 | STT H&R CUP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | STT H&R CUP | 59 Spezial Tourenwagen Trophy H&R Cup RACE TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST RACE 4 & 11 Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Klasse 1 TW und GT über 6000 ccm Klasse 7 - TW und GT über 1800 bis 2000 ccm

5 Rene Snel NL- Abbekerk Porsche GT2 1 Joachim Bunkus D- Bönningstedt Triumph Dolomite

6 Daniel Schrey D- Langenberg Dodge Viper GTS-R 12 Gerhard Füller D- Stadtallendorf BMW STW 2,0

11 Ralf Karst D- Zemmer Porsche 997 GT2 17 Jochen Thissen D- Wassenberg Opel Astra F

16 Jörg Lorenz D- Erlangen Porsche dp 935 40-G René Aeberhardt CH- Biglen Opel Vectra STW

26 Rüdiger Klos D- Siegen Oreca Viper GTS-R Klasse - 9 Porsche Luftgekühlt über 3200 bis 3800 ccm

28 Jan van Es NL- Zoelen Porsche 993 GT2 4 Alexandra Irmgartz D- Neuwied Porsche 964 RS

43-G Karl Heinz Dalemans D- Mettmann Chevrolet Impala 14 Ralf Bender D- Königstein Porsche 964 Cup

46-G Marcel Jurda D- Heilbronn Porsche 996 GT2 30 Peter van der Molen NL- Barendrecht Porsche 964

Klasse 2 - TW und GT über 4000 bis 6000 ccm 47-G Carsten Andersen DK- Fredericia Porsche 911

3 Pertti Kuismanen FIN- Turku Ford GT Klasse 11 - STT Spezial Sonderfahrzeuge über 3400 ccm

22 Michael Bäder D- Mössingen BMW M3 V8 Kompressor 9 Jörg Bernhard D- Altenbach V8 STAR

Tobias Hagenmeyer D- Köln 19 Sven Fisch D- Stuttgart V8 STAR

23 Louis Wagner L- Moutfort Ferrari 430 Challenge 34 Petra Kolic - Wiese D- Stuttgart V8 STAR

27 Ed van Heusden NL- Schelluinen Porsche 944 Turbo 44-G Joakim Ottersen N- Oslo V8 STAR

31 Ulrich Becker D- Marl Porsche 997 GT3 RS 4,3 32 Jürgen Bode D- Kassel Porsche 997 GT3 4,3 HEEL VERLAG Die Kompetenz in Oldtimer-Büchern 33 Gil Linster L- Frisange Ford Mustang

42-G Ulf Ehninger D- Kirchentellinfurt Audi RS4

48-G Peter Krogh DK- Horsens Mercedes SL 500

Klasse 3 - TW und GT über 3500 bis 4000 ccm

8 Reiner Lutz D- Morsbach Porsche Cayman 4,0

10 “Walkman” D- Ulmen Porsche 997 GT3 Cup

21 Pit Backes L- Redange Porsche 996 GT3 Cup

25 Tjarco Jilesen NL- Veghel Porsche 997 GT3 Cup Fangio & Mercedes-Benz Porsche 956 Formel 1 Weltmeister seit 1950 Bündnis der Besten Der Langstrecken-Champion 224 Seiten, ca. 370 farbige und s/w-Abbildungen, 29 Jeannot Delvaux L- Hesperange Porsche 997 GT3 Cup 192 Seiten, ca. 200 Abbildungen, 250 x 250 mm, 400 Seiten, ca. 1500 farbige Abbildungen und Illustrationen, 257 x 257 mm, gebunden gebunden mit Schutzumschlag, deutsch/englisch 310 x 245 mm, gebunden mit Schutzumschlag ISBN 978-3-86852-304-1 41-G Simon Sagmeister D- Ohlstadt Porsche 996 GT3 ISBN 978-3-86852-551-9 ISBN 978-3-86852-495-6 € 29,95 € 29,95 € 69,95 Klasse 4 - TW und GT über 3000 bis 3500 ccm

7 Domenic Bendix D- Kirchhain Opel Astra OPC Rennfahrertod 50 tragische Helden im Porträt ca. 176 Seiten, ca. 250 farbige 13 Joachim Duscher D- Ettringen Audi 80 Turbo Abbildungen, 245 x 290 mm, gebunden mit Schutzumschlag 15 Marzena Kwapisz D- Ulmen VW Scirocco ISBN 978-3-86852-494-9 € 29,95 20 Pierre Bonhôte CH- Volketswil Seat Leon Turbo Vergessene Rennstrecken Legendäre Kurse in aller Welt 24 Christian Franck L- Rodange Seat Leon Supercopa 176 Seiten, über 175 farbige Abbildungen, 255 x 255 mm, gebunden mit Schutzumschlag 35 Christian Hofmänner CH- Hünenberg Mitsubishi Evo 10 ISBN 978-3-86852-472-7 € 29,95 49-G Pal Singer D- München Porsche 924 GTR Imsa www.pf-magazin.de ein Muss für Porsche-Fans! Besuchen Sie unseren Stand in der Paddock-Area! www.heel-verlag.de

60 | STT H&R CUP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | STT H&R CUP | 61 NK HTGT RENNEN UM DEN PREIS DER ZEITSCHRIFT

er niederländische histori- wurden. Alle teilnehmenden Au- sche Wettbewerb für Tou- tos sind nach den Vorgaben des for nkSee www.nkhtgt.nl Drenwagen und GT-Wagen - „Ne- FIA Code Sportif International, derlands Kampioenschap voor Anhang K, ausgerüstet. Dies be- the latest information Historische Toerwagens en GT‘s“ deutet, dass nur Änderungen er- (kurz: NK HTGT) - erfreut sich laubt sind, die der Sicherheit die- seit seinem Gründungsjahr 1997 nen. Daraus ergibt sich, dass alle stetig wachsender Beliebtheit. Der teilnehmenden Wagen noch ge- Wettbewerb beinhaltet Wagen, die nau so aussehen, was ein interes- ht zwischen 1947 und 1965 gebaut santes Feld garantiert. Obwohl es gt beispielsweise von einer großen nach dem Lotus Cortina und dem Chevrolet Corvette Grand Sport Lotus Elan Ausschau halten; die bis zu einem winzigen Fiat Abarth, Autos also, die Jim Clark früher dessen Hubraum weniger als ein fuhr. Da alle Autos über altmodi- Liter misst. Dazwischen lassen sich sche Dunlop Rennreifen mit wenig legendäre Sportwagen wie Por- Grip verfügen, driften die Wagen sche, MGA und MGB, Triumph in den Kurven leicht seitwärts aus. TR; Austin Healey, Marcos, Biz- Für die Zuschauer ist dieser An- zarini und Alpine entdecken. Wei- blick natürlich sehr spektakulär. terhin starten BMWs, Fords und Der NK HTGT hatte bereits viele Alfa Romeos. Auch sollten Sie an Gastauftritte in ganz Europa. powerslidediesem besonderen Wochenende Kontakt / Contact

ein niederländischer Wettbewerb HTGT Wettbewerb schon mehr- Vereniging Nederlands Kampioenschap Historische ist, haben Fahrer aus ganz Europa mals gewann, nehmen regelmäßig Toerwagens en GT‘s die Möglichkeit zu einem Gast- teil. Weitere deutsche Mitbewer- auftritt beim NK HTGT, um dort ber sind Alexander Schlüchter mit Egbert Kolvoort den Kameradschaftsgeist und die seinem Lotus sowie Thomas Ar- Sloterkade 90-1 freundliche Atmosphäre zwischen delt und Oliver Sellnick mit ihrem NL - 1058 HK Amsterdam den Fahrern genießen zu können. Ford Mustang. Wegen des großen Tel: +31 6 26 21 64 64 Einige deutsche Fahrer wie Die- Feldes von konkurrierenden Wa- Fax: +31 20 408 37 18 ter Dahlemann aus Berlin, der mit gen ist der NK HTGT unter Zu- [email protected] seinem Mini Cooper S den NK schauern sehr beliebt. Diese reicht www.nkhtgt.de

62 | NK HTGT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | NK HTGT | 63 NK HTGT RACE TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST RACE 3 & 16 Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Bj. ccm Klasse Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Bj. ccm Klasse

38 Henk Izaks NL Fiat Abarth 1000 TC Berlina 1963 998 CT06 103 Theo Gammeren NL Porsche 911 1965 1991 GTS11

41 Jasper Izaks NL Fiat Abarth 1000 TC Corsa 1965 982 CT06 59 Christiaan Mulder NL Porsche 911 1965 1991 GTS11

177 Roger Ebdon GB Austin 1965 1293 CT07 68 Michiel Duijvendijk NL Porsche 911 1965 1991 GTS11

11 Rob Rappange NL Mini Cooper S 1964 1293 CT07 42 Reiner Sinemus D Triumph TR4 1964 2138 GTS11

27 Frank Romo D Mini Cooper S 1959 1275 CT07 45 Bob Stevens NL Truimph TR 4 1963 2138 GTS11

111 Dieter Dahlemann D Morris Cooper S 1963 1275 CT07 178 Christof Forell D Truimph TR4 1963 2138 GTS11

7 Klaas Span NL Morris Cooper S 1965 1275 CT07 98 Max Boodie NL Chevrolet Corvette 1965 5359 GTS12

99 Cees Vis NL Ford Cortina GT 1965 1540 CT08 58 Pieter Boel NL Iso A3C 1965 5369 GTS12

77 Leo Landman NL Lotus Cortina 1964 1598 CT08 49 Roland Zoomers NL Jaguar E-Type 1964 3781 GTS12

2 Gerrit Jan Leenen NL Lotus Cortina 1965 1498 CT08 129 Michel Oprey NL Mustang Shelby 1965 4728 GTS12

48 Frans Maarschalkerwaart NL BMW 1800 TI 1964 1800 CT09 200 Han in't Veld NL TVR Griffith 200 1965 4795 GTS12

102 Martin Bijleveld NL Ford Falcon 1964 4800 CT10

89 Frits Campagne NL Ford Falcon Sprint 1964 4795 CT10

10 Norbert Gross D Ford Falcon Sprint 1965 4267 CT10

66 Thomas Ardelt D Ford Mustang 1965 4700 CT10

96 Karen Campagne NL Ford Mustang 1965 4727 CT10

110 Matthijs Bakker NL Chevrolet Corvette Grand Sport 1963 6200 GTP1

40 Georg Stummeyer D Ford GT 40 1965 4784 GTP1

122 Horst Kukemüller D Romeo Giulietta Sprint Veloce 1959 1290 GTS04

90 Dennis Bron NL MGA Twin Cam Coupé 1958 1588 GTS06

23 Huib Mars NL Austin Healey 1959 2912 GTs07

34 Ad Vermeulen NL Alpine A 110 1965 1108 GTS08

69 Alex Korle D Alfa Romeo Guilia Spider Veloce 1965 1599 GTS10

46 Jos Stevens NL Lotus 1964 1558 GTS10

47 Bert Du Toy van Hees NL Lotus Elan 1965 1595 GTS10

146 Thomas Fritz D Lotus Elan 1965 1598 GTS10

88 Alexander Schlüchter D Lotus Elan 26 R 1964 1588 GTS10

24 Joep Westerveld NL Marcos 1800 GT 1964 1809 GTS11

78 Edwin Dijkman NL MG B 1964 1860 GTS11

64 Egbert Kolvoort NL MG B 1964 1798 GTS11

63 Nico Zonneveld NL Morgan +4ss 1963 2138 GTS11

64 | NK HTGT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | NK HTGT | 65 Youngtimer Touring Car Challenge YOUNGTIMER RENNSERIE VON INTERNATIONALEM RANG

ir möchten Ihnen unsere Hockenheimring (D), Zandvoort und Salooncar Youngtimer Touring Company-Cloud Youngtimer (NL), Charade (F), Lausitzring (D) Car Challenge Autos aus einer Zeit, Für mehr Info: TourenwagenW Challenge vorstellen. und Oschersleben (D). Auf dem die eine reiche Renngeschichte vorzu- YTwww.ytcc.nl Diese niederländische Rennserie für Hockenheimring fährt die Rennserie weisen hat. Rennwagen der 70er Jahren www.salooncar.eu Tourenwagen vor 1990 vereint in- zusammen mit den Salooncar aus zum Beispiel BDA Escort, Sunbeam zwischen Fahrer aus ganz Europa. Frankreich. Aufgeteilt in drei Divi- Lotus, Mini, Jide, Camaro, Trabant, Ein Grund ist sicher der Rennka- sionen konkurrieren die Rennfah- Datsun und Renault Alpine A310. lender 2012 mit Rennen auf dem rer in der Company- Cloud YTCC CC

Youngtimer Touring Car Challenge

Die 80er Jahre werden mit Autos wie dem BMW E30 M3, BMW M1, BMW Kontakt / Contact 635CSi, Opel Ascona, Porsche 911 und 944, Renault 21 Turbo, Sierra Cosworth, Youngtimer Touring Car Challenge Rover SD1 und vielen anderen vertreten sein. Fairer Kampf um jeden Zentimeter Klaas van Vuure Asphalt ist unser Motto. Die Fahrer von Bosbes 1 Company- Cloud YTCC und Salooncar NL - 3903 EL Veenendaal wissen, wie man eine gute Show für die Tel: +31 (0) 0318 520 658 Zuschauer zeigt. Vor und nach dem Fax: +31 (0) 0318 507 094 Rennen sind Sie herzlich bei uns im Mobil: +49 (0) 172 8231112 Fahrerlager eingeladen. [email protected] www.youngtimertrophy.nl

66 | YTCC | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | YTCC | 67 Youngtimer Touring Car Challenge RACE TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST RACE 8 & 9 Nr. Vorname Name Nat. Marke Typ Klasse Nr. Vorname Name Nat. Marke Typ Klasse

1 Fabrice Lefebre F Porsche 911SC Salooncar 80's 112 Ralf Gierkus D Renault 12 Gordini YTCC Division I

2 Jean Michel Vallet F Lotus Europa Salooncar 60's 114 Jens Jepessen DK Ford Escort RS1600 YTCC Division I

4 Jean Charles Switowski F Porsche 944 Turbo Salooncar 80's 115 Poul-Erik Dam Larsen DK Ford Escort MK1 Twin Cam YTCC Division I

6 Nicolas Maurel F March 73S Salooncar proto 116 Charlotte Jepessen DK Ford Escort MK1 Twin Cam YTCC Division I

7 Franck Metzger F Cesca Grac Salooncar proto 117 Timo Span NL Mini 1275GT YTCC Division I

10 Nicolas Grue F Ford Sierra Cosworth Salooncar 80's 121 Raoul Scultore F Chevron B60TS Salooncar proto

11 Benoist Deloison F BMW 316 2 litre Salooncar 70's 201 Anita Renes NL Lotus Sunbeam YTCC Division II

14 Laurent Tremou F Opel GTE Salooncar 70's 202 Frank Jennen B BMW M1 Procar YTCC Division II

15 Olivier Dubois F Jide 1600 Gordini Salooncar 70's 204 Simon Gras NL VW Scirocco YTCC Division II

15 Hubert Dubois F Jide 1600 Gordini Salooncar 70's 205 Thierry Kohler NL VW Golf GTI YTCC Division II

18 Jean Mondrot F Grac MLT 14 TS Salooncar proto 207 Peter Krogh DK Mercedes Benz 500SL YTCC Division II

19 Pierre Yves Gautier F Porsche 924 turbo Salooncar 80's 208 Jeroen Veldhuis NL Rover Vitesse SD1 YTCC Division II

21 Vincent Drouilleau F Alfa Romeo GTV Salooncar 80's 250 Randall Lawson NL Renault Alpine A310 GrIV YTCC Division II

22 Jean Marc Breugnot F Porsche 911SC Salooncar 80's 301 Jan Bot NL BMW M3 E30 YTCC Division III

25 Phillipe Drouilleau F Alfa Romeo 1750 Gr2 Salooncar 80's 304 Johan Beekman NL Porsche 964 RS YTCC Division III

27 Fabrice Delavault F Ford Sierra Cosworth Salooncar 80's 305 Ronald van Ooijen NL BMW M3 E30 YTCC Division III

28 Alain Bernard F Porsche 911 RS Salooncar 80's 309 Ruben Anders NL BMW M3 E30 YTCC Division III

33 Gilles Terrones F LRF Salooncar proto 310 Chris van Schuppen NL Porsche 911 YTCC Division III

45 Jean Francois Martin F BMW M3 E30 Salooncar 80's 311 Hans van de Woude NL BMW 325i E30 YTCC Division III

50 Gerard Porteboscq F Porsche 911RS Salooncar 70's 312 Marc Seesing NL BMW M3 E30 YTCC Division III

87 Patrick Fuet F BMW 325 Salooncar 80's 316 Tjarco Jilesen NL Porsche 964RS YTCC Division III

101 Albert Westerhuis NL Trabant 601rs YTCC Division I 317 Leo van der Beek NL Porsche 911 Carrera YTCC Division III

102 Bart Lemaire B Trabant 601rs YTCC Division I 318 Erik den Dekker NL Porsche 944 Turbo YTCC Division III

105 Henk van Gammeren NL Ford Escort RS 2000 MK1 YTCC Division I 320 Peter van der Molen NL Porsche 944 S2 YTCC Division III

106 Carsten Anderson DK Porsche 911RSR YTCC Division I 335 Mathijs Bakker NL BMW 635Csi YTCC Division III 107 Marcel Frijlink NL Ford Escort RS 1600 YTCC Division I

108 Thijs van Gammeren NL Ford Escort RS 2000 MKI YTCC Division I

109 Tim de Leeuw NL Alfa Romeo GT Veloce GrII YTCC Division I

110 Wolfgang Ziegler D Trabant 601rs YTCC Division I

111 Lars Feldskov DK Datsun 240Z YTCC Division I

112 Ralf Gierkus D Renault 12 Gordini YTCC Division I

68 | YTCC | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | YTCC | 69 70 | BOSS GP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | BOSS GP | 71 SuperSports Festivals RENNEN UM DEN PREIS DER FIRMA BOSCH 70er EDITORIAL Die Premiere findet hier in Hockenheim statt und wird in dem Motodrom eine Atmosphäre entstehen lassen, die Ihresgleichen sucht. Zum ersten Mal ist gelungen, was lange Zeit nicht möglich war und den Enthusiasmus der Fahrer und Zuschauer am besten trifft. Die Sportwagen der 70er Jahre treffen sich zu dem Spektakel im historischen Motorsport. MARTINI Trophy aus Silverstone mit 2-Liter Fahrzeugen der Europameisterschaft, SuperSports und Fahrzeugen des Canadian-American Challenge Cup werden für einen einzigartigen Auftritt sorgen.

Wir wünschen uns allen viel Vergnügen! Die SuperSports Organisation SSF Silvio und Angela Kalb

Eine spannende Zeit, in der guter Slickreifen sind lediglich die Mischung mern von SuperSports Fahrzeugen die Motorsport geboten wurde. So alt die A 11 zugelassen, die Regenreifen sind Teilnahme an historischen Rennen zu Fahrzeug auch sind, so wenig müssen sie freigestellt. Aus Sicherheitsgründen ermöglichen. Um die Faszination die- sich leistungsmäßig hinter modernen erfolgt der Start als Indianapolisstart ser mehr als 30 Jahre alten Sportwagen Rennwagen verstecken – die Rundenzei- (fliegend). Ziel des SuperSports Cup ist widerzuspiegeln, bietet sich konse- ten beweisen es. Charakteristisch große es, die noch verbliebenen Prototypen quenterweise nur das an, was auch die aerodynamische Hilfsmittel wie Front- auf die Rennstrecke zurückzubringen, Konstrukteure und Fahrer von damals flügel und Heckspoiler ermöglichen diese faszinierende Zeit wieder aufleben beflügelte – Rennen zu fahren und hohe Kurvengeschwindigkeiten. Als zu lassen und so Fahrern und Eigentü- zu gewinnen! faszinierend Kontakt / Contact

aum eine Rennserie ist derart Die Markenweltmeisterschaft für SuperSports Cup spektakulär wie der SuperSports Sportwagen war vergleichbar populär Silvio Kalb Cup. Die flachen, offenen Sportwa- wie die Weltmeisterschaft für Formel 1 K Offenbacher Str. 60 gen aus der europäischen Sportwagen Fahrzeuge. Sie hat mit ihren Langstre- D - 63303 Dreieich-Sprendlingen Trophy stellen einen absoluten ckenrennen über 1000 km für großes Tel: +49 6103 344 89 Höhepunkt im historischen Motor- Interesse bei den Zuschauern gesorgt. Fax: +49 6103 727 70 sport dar. Bei den SuperSports sind In Europa wurde die Trophy für Sport- Mobil: +49 172 6511 720 zweisitzige Sportwagen, Sportproto- wagen bis 2 Liter ausgetragen, bei der [email protected] typen und Fahrzeuge vertreten und Lola, Chevron, Alpine und March den www.super-sports-cup.com versetzen Sie zurück in die 70-er Jahre. Meistertitel unter sich ausmachten.

72 | SUPERSPORTS FESTIVALS | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | SUPERSPORTS FESTIVALS | 73 Martini Trophy Series RENNEN UM DEN PREIS DER FIRMA BOSCH

ie Martini Trophy Series wird 31. Dezember 1978 gebaut wurden. von dem in Großbritannien Sowohl offene als auch geschlossene Dansässigen Historic Sports Car Club Autos sind teilnahmeberechtigt und verwaltet und ist zugelassen für Zwei- werden in drei Klassen eingeteilt. sitzer mit Zweilitermotor, die vor dem

In Hockenheim sind nach den Su- persports Regeln auch Autos mit Motoren, die größer als zwei Liter sind, teilnahmeberechtig. Für den Rest der Saison werden allerdings wie bei den ursprünglichen europäischen Sport- wagenchampionships der 70er Jahre, bei denen Fahrer wie Joachim Bonnier, Brian Redman, Arturo Merzario, Jean- Pierre Jabouille, Derek Bell und Dieter Quester antraten, nur Zweiliterautos teilnahmeberechtigt sein.

Mit der kürzlichen Verbindung mit Supersports, hat die Rennserie eine aussichtsvolle und vielversprechende Zukunft vor sich, die interessante martini Rennen auf gleicher Höhe verspricht.

Der vorläufige Kalender: trophy

Kontakt / Contact 04. und 15. April Hockenheim 19. und 20. Mai Silverstone Martini Trophy Series 30. Juni und 01. Juli Brands Hatch 26. und 27. August Oulton Park Mr. Graham White 06. und 07. Oktober Dijon Silverstone Circuit,Towcester Northamptonshire NN12 8TN; UK Tel: +44 1327 858 400 Fax: +44 1327-858500 [email protected] bemerkenswert www.hscc.org.uk

74 | MARTINI TROPHY SERIES | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | MARTINI TROPHY SERIES | 75 CANADIAN Canadian-American Challenge Cup AMERICAN CHALLENGE RENNEN UM DEN PREIS DER FIRMA BOSCH CUP TM

er wiederauferstandene Ca- Die originale CanAm-Serie war ein chal- nadian-American Challenge Kind der stürmischen 60er Jahre, DCup startet 2012 in seine zweite während ihr europäisches Äqui- lenge Saison. Die brutalsten und buntes- valent, die Interserie, erst ab 1970 ten Rennboliden aller Zeit aus der ins Rollen kam. Genau wie damals CanAm und Interserie von 1966 sind heute ebenso die beinahe un- cup bis 1974 werden wieder am Start beherrschbaren PS-Monster von sein. Schneller als die Formel 1 ihrer McLaren, Lola, March, Shadow, Zeit lassen sie mit donnernden V8- Porsche oder Chaparral, wie auch Motoren die glorreiche und goldene die eleganten Prototypen aus der Epoche aufleben. Markenweltmeisterschaft wie der Reglement, Nennungen, News und weitere Informationen gibt es im Internet unter www.canadian-american-challenge-cup.com.

Wir freuen uns sehr, unseres Sai- Saison wird der Canadian-American son 2012 auf dem Hockenheimring Challenge Cup in ganz Europa zu eröffnen – dort gibt es die ein- starten und dort die Rennstrecken zigartige Möglichkeit, das Rennen zum Qualmen und die Zuschauer unserer Big Blocks gegen die flinken zum Staunen bringen. 2-Liter-Autos zu sehen. Im Laufe der Staunen Canam

Porsche 917, Ferrari 512 oder Ford Challenge Cup zwischen 1966 und Kontakt / Contact GT40 zugelassen. 1974 sind auch die unterschiedlichs- Rennorganisator Peter Schleifer kann ten Autos gegeneinander angetreten CANADIAN-AMERICAN Challenge Cup es kaum erwarten, den Spirit des – mehr, als die meisten glauben.” Schleifer GmbH & Co. Verwaltungs KG legendären Cups wieder über die Es sind eben genau die Autos, die Heidenheimer Str. 11 Strecken wehen zu lassen. “Die nicht nur vor PS, sondern vor allem D - 89312 Günzburg meisten denken als Erstes an einen vor Originalität sprühen, die den Tel. +49 (8221)9000-49 Lola T222 oder McLaren M8F, aber Canadian-American Challenge Cup Fax +49 (8221)9000-24 dabei waren so viele andere Autos zu einem bunten und aufregenden erfolgreich in der CanAm-Serie. Erlebnis machen. [email protected] Beim Original Canadian-American Pressekontakt: Nina Schleifer: +49 (0) 176/24 26 95 14

76 | CANAM | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | CANAM | 77 SuperSports Festivals RACE TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST 6 & 15

Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Typ Bj. ccm Klasse

2 Harold Read GER McLaren M8C 1970 8.800 A

3 Harm Lagaaij NED Shadow Mk1 1970 7.000 A

4 Timo Scheibner GER Lola T222 1971 8.300 A

7 Matteo Maria Tullio ITA March 707 1970 8.800 A

8 Peter Schleifer GER Lola T310 1972 8.100 A

11 Peter Hoffmann GER McLaren M8F 1971 8.100 A

17 Michiel Campagne NED McLaren M8F 1971 8.400 A

T292 67 Michele Liguori ITA Lola 1973 3.000 A DFV

16 Christian Tedeschi SUI McLaren M1A 1965 5.000 B

18 Bernd Langewiesche GER KMW-Porsche SP 20 1972 2.800 B

19 Alexander Dr. Lienau GER McLaren M6b 1968 6.000 B

91 Bernd Salewsky GER BBM Porsche C2 1972 2.400 B

20 Leo Schiewek GER Chevron B16 1970 2.000 C

25 Vincent Rivet FRA Chevron B19 1971 2.000 D

26 George Douglas IRL Martin BM3 1971 2.000 D LIEBE GEHT DURCH DEN WAGEN 35 Sandy Watson SCO Chevron B19 1971 2.000 D DIE GRÖSSTE OLDTIMER-COMMUNITY DEUTSCHLANDS 37 Kent Abrahamsson SWE Chevron B19 1971 2.000 D 38 Bernt Andersson SWE Lola T212 1971 2.000 D WWW.CARSABLANCA.DE 80 Andy Feigenwinter SUI Daren Mk3 1971 1.975 D

96 Michel Paganin FRA Grac MT14 1972 2.000 D

1 Silvio Kalb GER March 76S 1976 2.000 E

14 Steve Hodges GBR Chevron B31 1975 2.000 E

33 Beat Eggimann SUI Cheetah 1976 2.000 E

36 Al Fleming GBR Chevron B36 1977 2.000 E

52 Reto Stutz SUI Cheetah G-501 1975 2.000 E

57 Dieter Riegl GER Lola T294 1974 2.000 E

68 Cosimo Turizio ITA Osella PA4 1976 2.000 E

83 Werner Frenz GER Osella PA5 1977 2.000 E

92 Wolfgang König-Spohn GER Lola T292 1973 1.997 E

RACE78 | SUPERSPORTS FESTIVALS | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | CANAM | 79 NEW NEW NE

Neue Event-Website für die NEWBosch Hockenheim HistoricNEW inklang von Tradition und Moderne prägen das Bild Hockenheim Historic« zu Ehren des Rennfahrers ist die E vom neuen Online-Auftritt des Jim Clark Revivals. thematische Klammer der neuen Homepage. Analog der Die neue Bosch Hockenheim Historic Webseite ist online. Wiederaufnahme der Bezeichnung »Jim Clark Revival« Nach Bekanntgabe von Bosch als neuem Hauptsponsor als Untertitel in Veranstaltungsname und -Logo rückt der der Veranstaltung und der Vorstellung des neuen Logos, schottische Ausnahmefahrer auch auf der neuen Website MIT UNS SIND SIE präsentiert sich die Event-Homepage technisch wie optisch eindrucksvoll in den Fokus. in einem vollkommen überarbeiteten Gewand. Bereits auf der Startseite lassen wunderbare Impressionen AUF DEM BESTEN WEG Zielstellung bei der Gestaltung der neuen Seite war ein des zweimaligen Weltmeisters an die damalige Zeit erinnern. zeitloses Design, das die Emotionen des historischen Dabei soll das Farb- und Wechselspiel zwischen historischen Rennsports auf das moderne Online-Medium überträgt Jim Clark Fotos und aktuellen Aufnahmen des Events, ZUM ERFOLG R8 V10 RENNTAXI AUDI Informationen unter: www.huter-events.de Weitere und dabei die Vielzahl an Informationen für den Besucher auf ansprechende Weise die Vergangenheit mit der übersichtlich und leicht zugänglich macht. Dank neuer Gegenwart verbinden. Technologien und optimierter Oberfläche wird so ein Nicht nur treue Fans des beliebten Oldtimerevents werden schnelleres und besseres Nutzererlebnis bei der Bedienung ihre wahre Freude beim Entdecken der neuen Website der Webseite sichergestellt. haben, sondern auch Neulinge können sich hier leicht für Die Verknüpfung des Gedenkens an Jim Clark mit der historischen Motorsport begeistern lassen und umfassend abwechslungsreichen und attraktiven Veranstaltung »Bosch über die Bosch Hockenheim Historic 2012 informieren.

Besuchen Sie uns auf www.hockenheim-historic.de Impression Wolfgang Huter G.m.b.H. & Co. KG | Güldensteinstrasse 2 | 74081 - Heilbronn Fon: +49 (0) 7131 - 89 89 200 | Fax: +49 (0) 7131 - 89 89 201 | Mail: [email protected] | www.huter-group.de 80 | BHH WEBSITE | www.hockenheim-historic.de Orgaplan Wind reich AG Seit 1999 Veranstalter: Badischer Motorsport Club e.V., 68766 Hockenheim Media Shuttle: Race Shuttle Team Brüggen e.V. Organisation: Klaus Schwenninger, Hockenheim Pressebüro und Akkreditierung: Yvonne Blaull-Bess, Hockenheim Wolfgang Huter, Heilbronn Franz und Brigitte Hoffmann, Hockenheim Koordination: Jörg Bensemann, Hockenheim Presse-Sonderthemen und VIP-Betreuung: Tobias Aichele, Stuttgart FIA-Observer: Stan Minarik, CZE Chief Medical Officer: Dr. Michael Scholz, Magdeburg FIA-Sportkommissar (Chief Steward): Stan Minarik, CZE Sanitätsdienst: Deutsches Rotes Kreuz FIA-Sportkommissar (Second Steward): Francois Dumont, BEL Medizinischer Einsatzleiter: Peter Orth, Brühl ASN-Sportkommissar: Leo Eigner, D Siegerehrung: Herbert Degenhard, Hockenheim Sportkommissare (Vorsitzender): Leo Eigner, Ostfildern Feuerschutz: Freiwillige Feuerwehr Hockenheim Sportkommissare: Günther Gottschick, Stuttgart Franz Sommer, Kommandant Sportkommissare: Heinz Hegenberger, Landau/Pfalz Abschleppservice: Sascha Wössner, Mannheim Rennleiter: Heinz Weber, Stuttgart Umweltbeauftragter: Dr. Bernd Schwarz Anzeige Windreich Stellv. Rennleiter: Franz Josef Serr, Gönnheim Hockenheimring Organisation: Georg Seiler, Geschäftsführer Assistent der Rennleitung: Jörg Bensemann, Hockenheim Klaus Schwenninger, Leiter Betrieb und Technik Rennsekretär: Marcus Kuntz, Schifferstadt Zuschauerbeauftragter HORI: Peter Calin, Hockenheim FIA Technical Delegate Organisation Markenclubgelände: Alexandra Edinge, Hockenheim (FIA Historic Formula One Championship): Frank Dernie, GBR Wolfgang Huter, Klaus Schwenninger Race Director (FIA Historic Formula One Championship) und John Felix, GBR Serienkoodinatoren: Starter: FIA HFO Championship Oliver McCrudden, GBR FIA Technical Delegate (FIA Lurani Trophy for Formula Junior Cars): Grant Wilson, GBR FIA Lurani Trophy Duncan Rabagliati, GBR Race Director (FIA Lurani Trophy for Formula European Formula 2 Club Grahame White, GBR Junior Cars): Duncan Rabagliati, GBR BOSS GP Christian Gaense, Auma Technische Kommissare (Obmann): Harald Michel, Michelstadt RaceHistoryonTrack Wolfgang Huter, Heilbronn Hermann Braun, Völkersweiler Super Sports Festival Silvio Kalb, Dreieich Dipl.-Ing. Peter Steuernagel, Maintal MARTINI Trophy Graham White, GBR Rennbüro: Sabine Tesseraux, Hockenheim Kampf der Zwerge Klaus Kleber, Krefeld Race Control: Willi Eustachi, Hockenheim Detlef Wassong,Gelsenkirchen Edi Müller, Hockenheim Henny Geenen, Helmond NL Leiter der Streckensicherung: Marcus Vogelgsang, Remshalden Wind ist die Energie für Spezial Tourenwagen Trophy H&R Cup Rolf Krepschik, Lüdenscheid Stv. Leiter der Streckensicherung: Gerhard Köhler, Saulgau NK HTGT Egbert Kolvoort, NL Safety Car: Rolf Edel, Böblingen die Mobilität von Morgen Youngtimer Touring Car Challenge Klaas van Vuure, NL Willi Schenkel, Hockenheim Impressum: Badischer Motorsport Club e.V., Hockenheim DMSB-Staffel (Einsatzleitung): Uwe Frumolt, Rudersberg Wolfgang Huter GmbH & Co.KG, Heilbronn Official notice board: Anni Maier, Stuttgart Programmgestaltung und Design Martina Helisch, Jochen Nerpel, Boxenaufsicht: Karl-Heinz Denk, Schlaitdorf Huter Marketing, Heilbronn Start/Ziel: Uwe Ader, Stuttgart Vorstart und Startaufstellung: Gerhard Scholz, Siggi Maier, Sascha Scharfenberg, Motorsportliche Genehmigung der Dachorganisation des Veranstalters Hans Jürgen Stengel, Anita Scholz Veranstaltung: Parc fermé: Horst Ansorge, Marion Farnhammer „Bosch Hockenheim Historic“ „Wind Deal of the Year“ Boxenausfahrt: Michael Scharfenberg, Anneliese Scharfenberg 13.-15.04.2012 Hockenheim

Boxeneinfahrt: Martin Scharfenberg, Sandra Scharfenberg DMSB Genehmigung mit der Re-Nr: 99/2012. FIA Lurani Trophy for Formula Junior Cars & FIA Historic Formula One Championship Fahrerlageraufsicht: Günter Seelinger, Lampertheim Hockenheim Historic (DEU) – 15 April 2012 Die Windreich AG Wolfgang Arndt, Biblis / Wattenheim FIA visa number: HFO150412 Zeitnahme: SDO Timing | Bernd Jung, Nürnberg - Obmann Esslinger Straße 11-15 · 72649 Wolfschlugen · Telefon 0 70 22/95 30 60 Streckensprecher: Lukas Gajewski , Stephan Dietrich Fax 0 70 22/5 48 20 · www.windreich.ag · [email protected]

82 | ORGAPLAN | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | BOSS GP | 83 www.partbob.comErhältlich auf

Die schönste Art, Zeit zu erleben. Vom 29.06.– 01.07.2012 am Boxberg. Foto: Jo Krausz/Meisterwerk Foto:

Wenn auf dem Bosch Prüfgelände Boxberg der Startschuss zu dieser legen- dären Rallye fällt, werden die Herzen wieder höher schlagen. Alle Teilnehmer erwartet eine spannende, rund 220 km lange Fahrt durch die malerischen Land- schaften der Boxberger Weinberge und durch sehenswerte Städte wie Bad Mergentheim. Alle Besucher dürfen sich auf ein spannendes Rahmenprogramm freuen. Hier haben Sie die einmalige Möglichkeit, in ein Renntaxi einzusteigen, Legenden des Motorsports zu begegnen, oder auf dem „Bosch Klassik Markt“ unter zahlreichen Old- und Youngtimern Ihren Traumwagen zu entdecken. Starten Sie jetzt Ihre Anmeldung unter www.bosch-boxberg-klassik.de

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