Recherches & Documents

N° 05/2013 recherches & documents Novembre 2013 Plates-formes aéroportées militaires pour les missions de surveillance de demain – PAMS MICHEL ASENCIO Avec le soutien de la Direction générale de l’armement WWW . FRSTRATEGIE . ORG Édité et diffusé par la Fondation pour la Recherche Stratégique 4 bis rue des Pâtures – 75016 PARIS ISSN : 1966-5156 ISBN : 978-2-911101-75-5 EAN : 9782911101755 WWW.FRSTRATEGIE.ORG 4 BIS RUE DES PÂTURES 75016 PARIS TÉL.01 43 13 77 77 FAX 01 43 13 77 78 SIRET 394 095 533 00052 TVA FR74 394 095 533 CODE APE 7220Z FONDATION RECONNUE D'UTILITÉ PUBLIQUE – DÉCRET DU 26 FÉVRIER 1993 SOMMAIRE PRESENTATION ....................................................................................................................... 5 CARACTERISATION DE LA MISSION SURVEILLANCE .................................................................... 7 Généralités sur la mission ............................................................................................. 7 Caractérisation des cibles potentielles ......................................................................... 9 Caractéristiques recherchées pour la surveillance aéroportée ................................... 9 Données géographiques relatives à la zone d’intervention ............................................ 9 Réactivité d’intervention ...............................................................................................10 Permanence de l’observation sur la zone ....................................................................11 Les cibles potentielles ..................................................................................................11 Vulnérabilité du vecteur ................................................................................................12 Réactivité de la boucle système ...................................................................................13 Une mise en réseau indispensable ..............................................................................13 Critères de choix d’un vecteur de surveillance .............................................................14 LA COMPLEMENTARITE DES CAPTEURS ...................................................................................15 Les satellites ..................................................................................................................15 La composante aéroportée de surveillance .................................................................17 LES PLATES-FORMES AERIENNES ...........................................................................................19 Les plates-formes habitées ...........................................................................................19 Un avion de chasse et de reconnaissance piloté..........................................................19 Un avion de reconnaissance lourd piloté, dédié à la mission........................................20 Un avion gros porteur piloté .........................................................................................20 Un avion d’affaires ou un cargo léger « transformé » ...................................................22 Les drones .....................................................................................................................23 Le MALE ......................................................................................................................25 Le HALE ......................................................................................................................25 Les avions dronisés ......................................................................................................27 Les ballons ou les dirigeables ......................................................................................28 Les ballons ...................................................................................................................28 Les dirigeables .............................................................................................................31 RECAPITULATIF DES CONCEPTS AEROPORTES POSSIBLES ........................................................41 Considérations de scénarios ........................................................................................41 Les moyens aériens possibles .....................................................................................42 Avantages et inconvénients de chacun des moyens aériens ....................................42 FONDATION pour la RECHERCHE STRATÉ GIQUE 3 PLATES-FORMES AEROPORTEES MILITAIRES POUR LES MISSIONS DE SURVEILLANCE DE DEMAIN RECHERCHES & DOCUMENTS N° 05/2013 Les avions de combat ..................................................................................................42 Les gros porteurs .........................................................................................................43 Les avions cargo légers reconvertis .............................................................................44 Les drones HALE .........................................................................................................44 Les avions dronisés .....................................................................................................45 Les ballons ...................................................................................................................46 Les dirigeables .............................................................................................................47 ÉTUDE DE SCENARIOS OPERATIONNELS ..................................................................................49 Scénario « surveillance des côtes méditerranéennes »..............................................49 Scénario « surveillance d’un territoire étendu » ..........................................................51 Conclusions ...................................................................................................................52 APPLICATION DE LA DEMARCHE COUTS ...................................................................................55 Exemple d’application pour quatre types de plates-formes aéronautiques ..............55 Présentation de la démarche coûts/efficacité ...............................................................55 Les avions cargo légers ...............................................................................................56 Les drones ...................................................................................................................58 Les ballons captifs et les dirigeables ............................................................................59 Conclusions sur la démarche des coûts ......................................................................61 CONCLUSIONS .......................................................................................................................65 4 FONDATION pour la RECHERCHE STRATÉ GIQUE Présentation Ce document vise à s’intéresser : « … notamment aux plates-formes de type ballons et dirigeables, à l’intérêt d’avoir des plates-formes spécialisées ou non pour les missions de surveillance. Pour chaque catégorie, on identifiera les types de mission possibles et le coût global de possession ». Le présent travail se propose de passer en revue les différentes plates-formes susceptibles de répondre aux différentes missions de surveillance : avions de chasse, cargos légers, cargos lourds, satellites, drones, avions dronisés et bien sûr l’utilisation de ballons et de dirigeables habités ou non habités. Il semble illusoire dans le périmètre de cette étude d’approcher le coût global de possession des différentes plates-formes aéronautiques envisagées. Depuis des années le ministère de la Défense s’attache à le définir sans beaucoup d’avancées, sauf peut-être pour les derniers programmes lancés, tant le problème est lourd et complexe, surtout pour connaître les coûts de soutien. Cependant, il sera appliqué une méthode générique dans la comparaison des coûts d’acquisition et de soutien de ces différentes plates-formes afin de se faire une idée des coûts des plates-formes les unes par rapport aux autres. Dans un premier temps, sera effectuée une comparaison à partir des avantages et inconvénients présentés par chaque type de plates-formes en fonction de la mission prévue. Dans un deuxième temps, cette démarche générique des coûts sera appliquée aux types de plates-formes voisins pouvant répondre aux besoins. Ont été retenus pour cette étude les cargos légers, les drones, les ballons et les dirigeables mais il sera également fait allusion à d’autres porteurs existants lorsque la mission l’exige. Comme demandé, les aspects afférents aux ballons et aux dirigeables seront approfondis. Avant d’étudier les plates-formes porteuses, il est nécessaire de caractériser un peu mieux la mission de surveillance en fonction des effets recherchés et des capteurs embarqués. Sachant que c’est le but opérationnel recherché qui devrait, après analyse des données à recueillir, des capteurs nécessaires pour répondre aux besoins, des capacités d’emport de la plate-forme, aboutir au choix du vecteur le plus approprié ou disponible. FONDATION pour la RECHERCHE STRATÉ GIQUE 5 Caractérisation de la mission surveillance Généralités sur la mission Une mission de surveillance peut recouvrir plusieurs aspects en fonction du but final à atteindre. Elle peut demander de l’exploitation en temps quasi réel, comme pour une mission de reconnaissance ponctuelle, un appui aérien pour des troupes au contact (TIC), le déclenchement

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