Dæmningen Medlemsblad for Sejlklub Nr. 2, juli 2020 - 40. årgang

Broklapperne reddet:

Klapfest Foto: Hans Lund. Hans Foto: Toreby Sejlklub Dæmningen 2, L 4800 Nykøbing F. Formanden har ordet Tlf. 54 85 78 01 [email protected] www.toreby-sejlklub.

Bestyrelse Havne- og pæleudvalg oråret i år har været noget usædvanlig for os alle. udførte en stort og professionelt arbejde. De enkelte Danmark blev som resten af verden ramt af Co- bådejere deltog med søsætning af egen båd uden det Formand: Jan Krastrup, Formand: Jan Krastrup. Tlf. 23 30 88 86. F Slotsporten 10, 2. tv. rona virus, der spredte sig med lynets hast. helt store ”følge”, så det hele kunne foregå indenfor 4800 Nykøbing F. Næstformand: Tonny Cranø. Tlf. 40 10 94 84. de udstukne regler. Tlf. 23 30 88 86. Karsten Pagh. Tlf. 22 28 74 03. Det medførte bl.a., at regeringen midt i marts forbød Henrik Lundvaldt. Tlf. 20 14 26 01. forsamlinger på mere end 10 personer, ligesom der Langsomt åbner landet op, og vi får forhåbentlig snart Næstformand: Hans Lund, Flemming Hermund. Tlf. 20 91 75 13. blev stillet strenge krav til at holde indbyrdes afstand normale tilstande igen. Bøgevej 10, Systofte Skovby. 4800 Nykøbing F. Pladsudvalg på to meter, og man opfordrede til omhyggelig hånd- Tlf. 24 21 11 46. Formand: Hans Lund. Tlf. 24 21 11 46. hygiejne. Sportsklubber, stadions, svømmehaller, fit- Vores Festudvalg er klar til at tage fat med nye arran- nesscentre, restauranter, biografer, koncerthuse, bu- gementer og sammenkomster, lige så snart det er for- Kasserer: Karsten Pagh, Næstformand: Karsten Reitz-Hansen. tikker og andre steder, hvor folk samledes og opholdt svarligt og lovligt at samles igen i større forsamlinger. Ellekrattet 5, Sundby L. Tlf. 20 26 87 09. sig tæt på hinanden, blev beordret lukket. 4800 Nykøbing F. Tlf. 22 28 74 03. Midt i denne ”triste” og helt usædvanlige periode, Klubhusudvalg I Toreby Sejlklub fulgte vi myndighedernes påbud og skete heldigvis også noget positivt. Sekretær: Palle Tørnqvist, Formand: Hans Lund. Tlf. 24 21 11 46. anbefalinger nøje. Vi aflyste alle de planlagte arrange- Efter en lang og sej kamp lykkedes det, at få overbevist Hjelm Byvej 22, menter i klubben, og de medlemmer, som havde lejet de lokale politikere samt politikerne på Christiansborg 4990 Sakskøbing. Næstformand: Henrik Lundvaldt. Tlf. 20 14 26 01. klubhuset, fik meddelelse om, at lejemålet var annul- om, at Kong Frederik IXs bro også i fremtiden skal Tlf. 28 83 19 45. leret. fungere som en klapbro. Fest- og aktivitetsudvalg Best. medl.: Henrik Lundvaldt, Gåbensevej 97, Senia Cranø. Tlf. 24 62 81 94. Med opslag i klubhuset gjorde vi medlemmerne be- Et flertal af partierne i forligskredsen bag Femern Bælt 4800 Nykøbing F. Birthe Arleth. Tlf. 93 90 91 90. kendt med, hvordan man skulle forholde sig på klub- aftalen slog den 17. Juni endegyldigt fast, at broklappen Tlf. 20 14 26 01. Bente Richardt. Tlf. 40 24 18 76. bens område, og vi fik sat håndsprit mv. op på toilet- ikke skal lukkes permanent, som ønsket og håbet el- Tonny Cranø, Miljøstøvsuger terne og i klubhuset. Alle efterkom anvisningerne, og lers var fra Banedanmark og Sund og Bælt. Jeg er ikke Lolle Allé 13, Grænge. i forbindelse med medlemmernes klargøring af deres et øjeblik i tvivl om, at denne sags lykkelige udgang i 4800 Nykøbing F. Henvendelse: Tonny Cranø, Tlf. 40 10 94 84. både udviste alle hensyntagen til hinanden. Der blev meget høj grad skyldes det store arbejde, som sejl- Tlf. 40 10 94 84. holdt god indbyrdes afstand, og alle var omhyggelige klubbernes repræsentanter i SIG har udført det sene- Medlemsblad og hjemmeside med at overholde de påbud og anbefalinger, som var ste års tid. Tusind tak for den store indsats. Karsten Reitz-Hansen, Møllevej 12 Redaktør: Palle Tørnqvist. Tlf. 28 83 19 45. udstykket af myndighederne. 4891 Toreby L. Jeg vil samtidig gerne takke Jer alle for den forståelse Tlf. 54 86 97 09 / 20 26 87 09. Vi fandt det derfor forsvarligt, at gennemføre den plan- og respekt, som I alle har udvist under Jeres ophold i lagte fælles søsætning af vores både i weekenden den Toreby Sejlklub i denne periode, hvor vi grundet Co- 25. og 26. April. rona pandemien har været - og forsat er - underlagt diverse påbud, regler og anvisninger fra myndigheder- ”Dæmningen” udkommer i marts, juli og oktober. Søsætningen forløb perfekt, og igen udviste vores nes side. Jeg håber, at I alle vil nyde sommeren, og at I Deadline for artikler, foto m.m., mindst 14 dage før udgivelsesdato. medlemmer stor respekt i forhold til de påbud og re- får nogle gode ture i Jeres både. Send billeder og tekst til: [email protected] Billeder: jpg-format. Tekst: Alle formater. striktioner, som myndighederne havde udstukket på Redaktør, Palle Tørnqvist, Hjelm Byvej 22, Hjelm, 4900 Sakskøbing. Tlf. 28 83 19 45. daværende tidspunkt. Kranføreren og vores fire faste Fortsat god sejlsæson, Layout: Palle Tørnqvist. Print: eurographic a/s medlemmer, der hvert år hjælper til som anhuggere, Jan Krastrup.

2 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 3 Aktivitetskalender 26. marts 2013 i Toreby Sejlklub. 2020 Søsætningerne blev det år udsat en uge Fredag, 4. september 17.30 Fælles grill-aften til 19. april som Lørdag, 3. oktober Fra 8.00 1. bådoptagning (1 følge af is og sne. Søndag, 4. oktober Fra 8.00 1. bådoptagning (1 Arkivfoto. Lørdag, 24. oktober Fra 8.00 2. bådoptagning (1 Søndag, 25. oktober Fra 8.00 2. bådoptagning (1 Søndag, 25. oktober 14.00 Standernedhaling Søndag, 25. oktober 18.30 Fælles spisning i klubhuset Lørdag, 14. november 18.30 Afriggerfest (1 Fredag, 27. november 19.00 Bankospil Ret til ændringer forbeholdes. (1: Tilmelding. Ønske om en ekstra tidligere søsætning: Medlemmer kan selv hyre en vognmand For sejlere i Femern Bælt: Danmark. Bådene skal blot stå på land et sted, hvor kranen kan komme til Østersøen. Femern Bælt. Rødbyhavn S. Afmærket forbudsområde oprettes. I bestyrelsen har vi modtaget et forslag om at indføre Det er selvfølgeligt frivilligt, om man vil deltage i den Detaljer 10. juni 2020, oprettes et forbudsområde to søsætninger i stedet for den ene, som vi har haft de fælles søsætning. Det er blot et tilbud, som klubben afgrænset af en linje gennem position 1) - 4). seneste mange år. yder til medlemmerne. Området afmærkes som anført. Ønsket begrundes bl.a. med, at vi de seneste par år Vi har intet imod, at medlemmer selv sørger for at 1) 54° 38,088’N - 011° 20,972’E gul stage med Vegvisir 2020 i marts og april, har haft temperaturer, der gør det få deres båd søsat. Man kunne eventuelt gå sammen krydstopbetegnelse, Fl(3)Y.10s 3. - 5. september muligt at få båden klargjort og klar til søsætning i nogen nogle stykker og få en vognmand til at søsætte bådene, 2) 54° 37,855’N - 011° 21,809’E gul stage med Sejlere fra hele EU med undtagelse af tid inden den fælles søsætning. når man er klar til at få sin båd søsat. krydstopbetegnelse, Fl(3)Y.10s Portugal og dele af Sverige kan fra 27. Vi har fået oplyst, at ca. syv-otte medlemmer ønsker 3) 54° 37,272’N - 011° 21,328’E gul stage med juni deltage i årets store kapsejladser fra en tidligere søsætning, således at de kan søsættes ca. Besked til Hans Lund krydstopbetegnelse, Fl(3)Y.10s Nykøbing. 24. juni havde 121 både tilmeldt tre uger tidligere, end tilfældet er nu. Det eneste, som vi i den forbindelse forlanger, er 4) 54° 37,505’N - 011° 20,490’E gul stage med sig - mange fra Tyskland og enkelte fra Vi har i bestyrelsen drøftet dette forslag, og vi er enige at de medlemmer, som selv vil sørge for søsætning krydstopbetegnelse, Fl(3)Y.10s Frankrig og Østrig - udover de talrige om, at vi bibeholder ordningen med at have én fælles i 2021, senest den 15. September meddeler dette til danske både. søsætning. Hans Lund, således at de pågældende både kan blive Altså en søsætning, hvor det er klubben, der står for placeret på land et sted, hvor de på et hvert tidspunkt Næste arrangement i Toreby Sejlklub logistikken, hyre af kran med kranfører, flytning og kan hentes med en kran. Arkivfoto: Hans Lund. bliver den fælles grillaften fredag den 4. omrokering af bådvogne og stativer og udfærdigelse Det vil fortrinsvis blive på pladsen mod syd fra september, som du kan se på kalenderen af tidsplan for søsætning af den enkelte båd, og ikke miljøstationen til fiskernes hus, der vil blive benyttet herover. Der er i slutningen af juni ikke mindst administrere det økonomiske i den forbindelse. til disse både. noget, der tyder på, at dette første Datoen for denne fastsættes af bestyrelsen, men der Såfremt man i efteråret har betalt for både optagning regulære gensyn for medlemmerne ikke har været tradition for, at den fælles søsætning sker i og søsætning, så får man selvfølgelig refunderet kan gennemføres. tidsrummet fra ca. den 18. – 25. April. halvdelen af beløbet, såfremt man ikke gør brug af Grillen tændes 4. sepember I hele Region Sjælland var seks personer Da påsken i 2021 falder tidligt, bliver den fælles kranen, der benyttes til den fælles søsætning. indlagt med covid-19 symptomer 24. juni. søsætning til næste år weekenden den 17. og 18. april. Jan Krastrup.

4 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 5 Bestyrelsens beretning: Sejlrenden syd for Frederik IX’s Bro:

”En god omgang livseliksir for krop og sjæl”

Af brofoged Helt tilbage til 2004 har der været sået Det at fortage en opankring, med et hvide blomster. Blomsterne spreder Jørn Hansen. tvivl om dybdeforholdene syd for broen, fartøj på Guldborgsunds bredning mellem deres karakteristiske duft overalt i luften, De to malerier på bagvæggen – et på hver side af indgangen med forskellige dybdeangivelser i årenes Frejlev skov, halvøen Skejten og øerne når solens stråler varmer dem op. Det – er malet af Olaf Rude i 1954 – græssende køer under Foto: løb. Kejlsø, Lilleø er helt specielt. Helt særligt er frihed og afslapning. En god omgang egetræer. Palle Tørnqvist I 2019 har der været markeret en sten i bliver det, hvis vind og vejrforholdene er livseliksir for krop og sjæl. Maleriet gav anledning til et politisk sværdslag. Køerne og Folketinget. sejlrenden, med en dybde på omkring 1,3 optimale med solskin. Så bør man bliver For dem som ikke kender til Guldborgsunds var i første omgang alle rødbrune – og det fandt de jyske meter i officielle søkort. liggende for anker og tage en overnatning Bredningen? Så kan en del af området folketingsmedlemmer udemokratisk, for den rødbrune Trods disse udfordrende dybdeforhold, ombord på skuden. Fornøjelsen ved at ses på kunstmaleren Olaf Rudes to farve var kun karakteristisk for køerne i Østdanmark. Mens der blev valgte knapt 1800 skibe i 2019 at passerede se solens sidste gyldne stråler slå smut vidunderlige malerrier, der hænger i Derfor malede Rude også sortbrogede køer, så hele debatteret om en fast gennem broen, samt et skøn på omkring på bølgetoppene er bare skønt. Der folketingssalen, med netop motiver fra Danmark kunne føle sig repræsenteret i malerierne. bro, klapbro, 3000-4000 lystfartøjer, der ikke kræver er dog ikke tid til at ligge og snue hele halvøen Skejten, mod samt tunnel, en hæve- broåbning, at aflægge Guldborgsunds blå natten, hvis man vil have endnu en dejlig Kejlsø og Frejlev skov i baggrunden. sluse til skibe. korridor et besøg. oplevelse med i bagagen. Det er ud af dybdeforhold, Det er blandt Danmarks smukkeste køjen, inden daggry. For der venter for sejlads kun for sjov og meget farvande, især den sydlige del er hel unik. mit egen vedkommende, en ny fantastisk mere, vil jeg Her bliver man mødt af et landskab med og sanserig oplevelse. Når lyset bryder gerne som lavandede områder, hvor man flere steder mørket, med solens opgang, hen over borger og bruger oplever, at istiden har efterladt store sten kirken i Væggerløse. Så vågner alt dyreliv af Guldborgsund og øer, som havørne til tider tager ophold og starten på en ny livsdag. stort set hele mit liv, dele på. Øen Kejlsø, som er helt dommineredt nogle af mine Ved øen Kalvø ligger ”Den Hvide Mær”, af hvidtjørnetræer, bidrager på sin helt oplevelser med en meget stor sten som er på www.geus. egen måde med livstegn. Fra slut maj står et indlæg, dk liste over ”Kæmpe sten i Danmark”. hvidtjørnen i fuldt flor, med sine smukke

6 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 7 Vendinger hvor forbindelsen blev af, sendte vi en bøn Nostalgi: Sommertogt 1999 Hvis man ikke kan vende ved egen hjælp, er om bare en smule vind afsted. En smule det en god ide at kaste en kvinde i vandet bad vi - beskedne som vi er - og rygvind, med en tovende og lade hende svømme fik Bent Kuling føjet til. hen foran båden og trække stævnen i Kattepoterne viste sig snart på det solspejl den rigtige retning. Effektiviteten af dette vi lå i. Medvind. Sandelig. Og Mette fik et gode sejlerråd blev bevist på ”Nordvest” håndklæde og en kop kaffe med en sjat mandag den 12. juli midt på eftermiddagen ældre Ballantine. - og i øvrigt også midt i Øresund. Som bekendt er beskedenhed en dyd men Vinden var ikke noget at tale om. Den var ikke altid praktisk. Efter nogle få timer der slet ikke, så det talte vi ikke om for med en svag vind agten ind og en magelig at holde humøret oppe. Men Bent Kuling, plat læns, var der ikke flere kræfter i som vi kaldte ham, kunne ikke lade være eftermiddagsbønnen, og der var længe med at tænde en hel masse Kings. Han til det næste sendetidspunkt, så vi måtte holdt cigaretten op i luften forskellige klare os med håbet om mirakler.. steder for at se, om røgen valgte en ”Der er Tekla - og Flemming”, råbte Bent bestemt retning. Det var videnskabelige og pegede ud over det blanke vand. Et og vanskelige forsøg, fordi den såkaldte flot skib. Han stillede sig op i stævnen og Første signifikans - det vil sige en vis ensartethed viftede med en tovende. ”Et internationalt i de forskellige måleresultater - ikke var sømandssignal”, betroede han os. Ovre sommersejlads særlig god. Røgen drev aldrig samme på ”Sundet” stod Spire og signalerede på vej i to forskellige forsøg. Heraf kunne samme vis, og da hendes flammehøjde besætningen som Hr. Kulings kompetente er noget betydeligere end Bents, drejede Tekst og foto: Sejlklubben ”Sundet” i Svane- assistenter jo hurtigt slutte, at det var Flemming Knudsen over mod ”Sundet”. fra hanvandmand til hunvandmand, og En let og uøvet Palle Tørnqvist. møllehavnen havde hver sommer forbundet med åbenbare problemer at Og i konvoj med ”Sundet” og “Nordvest” ud af ”brilleglassene” kommer bør- hånd på roret. et togt med sejlerskolens elever. bestemme vindretningen. på slæb gled armadaen mod Hven og nevandmændende, bittesmå, af de selv- Sejladsen fandt sted i sejlklubbens Mette, der er førsteårs elev og derfor ikke Kirkebakken, hvor Flemming drejede af befrugtede æg. Vandmanden svøm- to åbne, gaffelriggede spidsgattere, uden visioner, tilbød at springe i søen og og efterlod os med et opskud, som rakte mer ved sammentrækninger af dens som de fleste kendte fra andet vende ”Nordvest”, så vi havde stævnen lige til kajpladserne. Halvanden time tog ringformede muskulatur. Vi frygtede ofte, Mette trækker års skolesejlads. Her er uddrag af lige mod Kirken i Kirkebakken. Så lå vi der. sejladsen, der sparede os for mindst syv at det lykkedes en vandmand at overhale Næsten havblik i ”Nordvest” mod logbogen fra sommeren 1999: En gang i mellem måtte vi sende hende ud timers driven for umærkelige vinde. ”Nordvest” i hendes fulde længde, men Øresund. på vej Hven. igen for at rette lidt op på kursen, og hun det skete ikke. mod Hven. var også behjælpelig med et tage nogle Vandmændene kraftige svømmetag fremad for at ændre Sommertogt 99 blev et studie i vandmænd. Svensk gastronomi lidt på pejlemærkerne i land. I det grønne vand lå de i flokke og smilede Sveriges mest markante bidrag til til os med to og tre og fire runde brilleglas international gastronomi er knækbrødet, Mirakler og kindskægget i smidig viften. Vi havde siges det. Det var derfor naturligt, at Nu var timen på dagen snart derhenne, tid nok til at studere variationerne fra sommertogtets egen proviant måtte hvor Vorherres frekvens normalt er rælingen, og enkelte vandmænd blev holde for, både den faste og flydende, indstillet på den indledende af mine efterhånden så fortrolige, at vi kunne tage når vi anløb svenske havne. Men det daglige bønner. Så vi enedes om en heftig dem op i hånden. friske morgenbrød ville vi ikke undvære. formulering vedrørende vindforholdene i Vandmanden har ikke kærestesorger, Mange af sejlklubbens medlemmer kender Øresund, og da jeg kunne mærke, at Han røbede Charlotte. Når den kommer sikkert Lottas Kabyss i Kirkebakken, hvor sad deroppe og utålmodigt ventede på, ind på lavt vand, forvandler den sig den kvikke svenske bagerjomfru på få > > > 8 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 9 minutter tryller en præfabrikeret dej om havde et sidste bud på svensk gastronomi strøm. Pigerne havde købt ind til grillfest: hårdt, så regnen rejste sig af havet, som til brød med sprød skorpe ved hjælp - blåbærisen på havnekajen deroppe under Hvidvinsdampet friskfanget forel, bagte om det havde fået nok. af mikrobølger. Indmaden er stort set Kullabergs klipper. Og blåbær-is kan de kartofler, varme hvidløgsbaguetter med Mellem himmel og hav havde vi vinden, vi smagsneutral med undtagelse af hendes lave, disse mennesker. Og så skulle det persillesmør og hvidløgssmør samt ”Edwin lærte at holde af og at respektere. Som velsmagende durrum-hvedebrød. om aftenen på restauranten i Ransvik vise Lauterbachs vegetar-bouillabaisse” med regel var der enten for lidt eller for meget. Da en lille ekspedition blev sendt i byen sig, at den ene af dagens retter, laks med rosenkål, løg, krydderurter, champignon, Men var vinden lige tilpas på seks-otte fra Höganäs’ øde havn efter morgenbrød, grønt, i det mindste levede op til Sveriges grøn salat, forårsløg, dild, citroner, paprika, sekundmeter, og vi strøg afsted med sol standsede vi på torvet ved Bosse-bagare og nylige EU-medlemskabs standarder for salt og friskkværnet peber for nu at tage på et skrånende fordæk - eller vi havde købte hans standardsortiment i håbet om det fælleseuropæiske køkken. Svensk var munden fuld. Dertil hvidvin og rødvin af den agten for tværs ned gennem det at denne Bosse skulle vise sig i besiddelse den velsmagende ret næppe. tør italiensk type. nattemørke Øresund og kunne se kystens af lidt håndværkstalent. For at få lidt mere Tre grillblus mellem molens store sten lys flytte sig, da kunne selv Bent blive tavs, > > > ud af forventningernes sjældne øjeblikke Dansk gastronomi blev tændt, efterhånden som retterne og der bredte sig en sjælden, velsignet ro lod vi os også friste af Bosse-bagares ”kaffe Med Eriks sublime spaghettigryde fra skulle over. Først til kartoflerne, der skulle over skibet. Gilleleje havn. Her med påtår” - nej det er ikke det franske Kirkebakken i frisk erindring besluttede have en time, derefter til ”Lauterbachs Der var også tavshed efter de hurtige Thygo Brahes blev der anrettet et ”avec”, men en ekstra kop til samme pris. damerne på ”Nordvest” at vise, hvad vegetarbouillabaisse” og til sidst en gloende råb om at slække ud på alle sejl og lade Stjerneborg på gastromisk måltid To kopper, brygget på bønner, beregnet dansk gastronomi kunne byde på grill til de to hvidvinsdampede foreller stormen bestemme retningen, da en Hven. på havnemolens til een. med råvarer fra Gillelejes butikker og i stanniol. Fiskene var tilsat forårsløg, tordenbyge ramte os ud for Gilleleje med yderside efter en Desværre havde vi ikke senere på dagen tid fiskehandlere. ”Cafe Havnemolen” blev finthakkede løg og dild. Baguetterne fik vindstød på over 16 sekundmeter under Vor svenske gast, dramatisk indsejling til at kigge ind hos Höganäs-bageren for at etableret i læ af det lave plankeværk ved plads på blussene lige før, vi kunne byde sorte skyer i tæt, grå regn. Det kogte. Nini, introducerede mod bådebroen banke bagerfagets elementarlærdom ind yderhavnen, hvortil vi dramatisk havde til ”bords”. Mere skal der ikke skrives om Det regnede og haglede. Det var ikke af ”vindcykling” som med vinden agten i hans bolledej. Vi skulle nå Länstrafikens tumlet ”Nordvest” ind efter sidelæs sejlads dette måltid. denne verden. Det var, som om skibet var motion oven på en ind. blåstribede bus til Mölle 12,56, fordi Bent gennem indløbets stærke østgående løftet op et ukendt sted, hvor himmel og dag til søs. Himmel og hav For landkrabber og søndagssejlere i hurtige motorbåde er havet en vældig flade, der altid er blå og lige til at stikke tværs over i fuld fart i alle retninger. For novicerne og de mere eller mindre befarne i sommertogtets gaffelriggere blev havet lige så varieret som det østjyske fjordlandskab i byger og sol. Snart lå det mørkegrønt og blankt lige under os og hvidt og lyseblåt mod kimingen med de tidvise flade dønninger som det eneste, der brød det store spejl. Andre gange mørknede det i gråblåt og sort, når vindstød krusede overfladen, og skibet gav sig og krængede let, og vi igen hørte det gode bovvand boble foran. Men det kunne også være voldsomt og rejse sig skummende vredt mod en forreven himmel, der sendte vinden fejende hen over dets toppe. Eller give igen mod en > > > tordenbyges tætte vandmasser og blive

10 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 11 hav mødtes i kaotisk kamp. Lyn glimtede i whisky”, tænke jeg. Men så opdagede jeg, kollissionsrisiko og den kendsgerning, at vi op på klubstanderen. Den hang slapt ned. skarpe smæld. Vandet fossede ned og blev at hallucinationen forandrede hammer- blot måtte sejle efter den svage vind og Inde over Sjælland tændtes lynene i glimt. igen slået tilbage af havet. ”Nordvests” hajerne til Eriks og Spires våde hoveder håbe på dens stabilitet og så ellers vende Var der ikke en vældig flok hvide fugle stævn pløjede sig gennem sydende skum ude i vandet og turde ikke tænke videre skuden, når der var risiko for at sænke en over os” for slækkede sejl, og Charlotte stod over ligheden. færge med mand og mus. Så blæste en brise fra land, og vi begyndte roligt ved pinden. Min eneste tanke var: Men Hammerhajen slog til, da vi sejlede ud Først sejlede de allesammen frem og at sejle. Lysene i Vedbæk sank agterud. Hvor længe vil det vare. Vil Kattegat nå fra Höganäs med aftalt kurs på ”Svinbådan” tilbage foran os. Så begyndte omsider Nattesynet kom igen. ”Man kan da ikke at rejse sig for alvor, inden det er forbi” - det mærkelige fyr langt fra kysten. nogle af færgerne at foretrække at krydse lægge sig et øjeblik, før der går kaos i det”, Og pludselig var alt ovre. Kogende vand Vejret var så mageligt, at Birte turde tage Øresund bag ved os undervejs mod sagde Bent, da han rejste sig fra toften - og skum forvandlede sig til nådige, grå rorpinden, da stødet kom. Det var som at Helsingborg. Scandlines fortsatte med at lokket af bovvandets vedholdende klukken søer. Vinden lagde sig til magelig sejlads på sejle ind i et kolonihavehus. Hammerhajen krydse foran, så vi undertiden kunne se og småsprøjt, der lover rigtig sejlads. > > > bagbords halse agten for tværs. Vi fandt må have fået et slemt skrub af ”Nordvests” hele smörgåsbordet og indkøbsvognene Men Bent Kuling fik også racermågerne atter kursen mod Höganäs og serverede tunge køl, for der skete ikke mere. Bent, med guldbajere. at føle, da de endnu en gang sendte Vi havde et lille en varm kop dynd til Charlotte. Tak for der har et nøgternt forhold til havets I timevis sejlede vi gennem meget vand, ”Nordvest” på karusseltur, hvor vi til Tidlig morgen på telt med, som indsatsen og for roen. dyreliv, påstod at vi havde ramt en sten på men over meget lidt havbund ude i sidst blev så rundtossede, at vi tidligt Hven. kunne rejses i havbunden, og han hævdede oven i købet, dette underholdende farvand, indtil også tirsdag morgen - endnu før det blev helt havnene. Der var Hammerhajer at den og andre sten var afmærket med Scandlines foretrak at sejle bag om - lyst - styrede fortrøstningsfuldt mod næppe sovepladser Allerede den første stille og idylliske krydser på søkortet. Hammerhajen vil og vi igen fik fornøjelsen af at se Birte i lysene på Lynettens skorstene i den tro, til alle i den sejlads i Øresund havde sine nervøse sikkert komme efter ham for den påstand. cockpittets åbne del. Hun bryder sig ikke at nogen havde sat røde lamper op på åbne gaffelrigger øjeblikke, da to skikkelser pludselig om færger med svenskere og guldbajere, Svanemølleværket. ”Nordvest”. dukkede op i vandet ud for ”Nordvests” Kronborg om styrbord men læste i stedet for tredje gang Sommertogtet gik fra Svanemøllehavnen ræling. ”Hammerhajer!”, skreg jeg vist nok Klokken var 11 morgen (sejlertid) i Berlingske Tidende fra fredag den 9. juli til Kirkebakken på Hven. Herfra sejlede lidt for højt. Og Birte var straks parat Helsingør Nordhavn, da ”Sundet” og og en enkelt sektion af Politiken fra den vi til Gilleleje, hvor vi lå over en dag, før med bådshagen for at jage dyrene væk. ”Nordvest” var klar til at sejle. 14. juli, som hun havde listet fra Nini og turen fortsatte til Höganäs. En dag i land Men Bent udviste ro og besindighed og Vinden var svag fra syd, da vi stod ud af havde tørret på stenene i Höganäs. ”Hvad blev brugt til busudflugt til Mölle, hvorfra Spire er svømmet rakte ud efter den gamle Ballantine. Uden havnen og listede afsted på bidevind. Da et det for et stort, gult hus,” spurgte hun vi gik op på Kullen. Fra Höganäs sejlede over til ”Nordvest” at ryste på hænderne skænkede han to vidste vi ikke, at vi skulle have Kronborg og pegede mod land. ”Det er Kronborg”, vi til Helsingør. ”Sundet” drog dagen efter midt i Øresund for glas og rakte dem ud over vandspejlet. om styrbord de næste fem-seks timer. sagde vi. til Nivå og overnattede, mens ”Nordvest” at få serveret en sjat ”Min hjemmelsmand på Steinars hold har Efter fire dages kraftige vinde fra vest, sejlede direkte til Svanemøllehavnen Morgenmad i Ballantine. s’gu ikke fortalt, at de kan beroliges med var Østersøen fyldt med vand. Nu skulle Racermågerne natten igennem med ankomst 20. juli 4,30. Gilleleje. vandet tilbage i Kattegat godt hjulpet af Vi så ikke racermågerne, da de angreb, for denne svage men stabile sydlige vind. Alt det var bælgmørkt, og vi var blændede af det vand mødte vi, da vi havde tænkt os lysene inde på Vedbæk Havn, som vi havde sådan lige at stikke over færgeruterne stirret mod en times tid natten mellem mellem Helsingør og Helsingborg. mandag og tirsdag den 20. juli. De slog Og vi skulle helst ikke ud i den nord-syd naturligvis til, så snart Bent Kuling havde gående sejlrende for de store jernskibe, lagt sig for at hvile lidt, inden hans tørn men det kom vi i ”Nordvest”. Vi kunne kom. risikere, at den svenske kystvagt kom Charlotte og jeg stod ved sejlene og sejlende og trak skibet ud af svensk rorpinden, da det begyndte at suse oppe sejlrende mod en klækkelig bøde på nogle omkring masten, mens vinden lagde sig tusinde kroner som tak for assistancen. helt. Så begyndte skibet at rotere. Rundt Der var en skærende kontrast mellem og rundt. Mågerne pressede snart på vores teoretiske beregninger af kurs og styrbords, snart på bagbords halse. Vi lyste

12 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 13 Forslag til passage over og under broen ”det nytter ikke med nogen af de gamle hønisser uden mig” Katastrofen skete på hjemvejen Lolland-Falsters Folketidende har fra starten af debatten Humor har ikke manglet blandt forslagsstillerne. En Coronaen har vi ikke mærket noget til, Bo var der naturligvis også. Corona har om gennemsejlingen af Sund dækket sagen svoren tilhænger af et hæve- og sænkearrangement men alle forbudene har været slemme. nu sluppet sit tag om grænsen, så far og intenst, grundigt og loyalt overfor parterne. Også på mener ikke, at bilisterne er tjent med, at Frederik IX’s Både min mor og far er i risikogrubben mor kørte ned til Calle og nogle andre. Åges Facebook har debatten været livlig og sober. Bro går op og spærrer for trafikken, fordi en tilfældig så det er nødvendigt med en vis isolation, Mor konkluderede, at det var for varmt i Blandt læserindlæg og forslag til passage af Frederik IX’s matros har fået den idé, at han vil om på den anden spalte næsten ingen besøg eller visit, kun en bilen for mig. Jeg blev igen efterladt alene Bro har det ikke skortet på fantasi og opfíndsomhed side af broen. Den gamle redaktør har høfligt taget smule i haven. Det er jo nok gået ud hjemme. Katastrofen skete på hjemvejen: hverken i bladet eller på Facebookgruppen om forslagsstilleren i skole under private former - uden over mine forældre, da jeg i lang tid ikke Min fars pas var udløbet, sagde betjenten. Frederik IX’s Bro. held, og uden at venskabet har lidt skår. Der skal være har set mine søskene eller mine nevøer JegM ved ikke hvordan de bar sig ad med Vædige sluseanlæg er bragt på bane, hvor skibene sejler plads til os alle. og niecer. Nu går det heldigvis fremad at klare den uden min hjælp. Til alt held ind i et badekar, som løftes højt op til en tværgående igen. Mette har løsnet grebet lidt. Det blev han ikke sat fast, så jeg er virkelig glad ”vandbro”, der fører over vej og skinner til endnu Turistattraktioner var rigtig gode nyheder, for jeg har rund for at han kom hjem igen. Det kunne jo et badekar, som båden sejler ind i, mens porten til God plads i dybet har en anden forlagsstiller ønsket fødselsdag 4. oktober, så nu har familien være gået grueligt galt. Så jeg har sagt til ”vandbroen” lukkes, og badekar og skib sænkes ned at bringe til veje, denne gang i form af en smal og ca. ingen undskyldning, for ikke at møde op, ham, at han skal lade være med den slags i højde med Guldborg Sund, så fritidssejlere uden 20 meter dyb sluse under Frederik IX’s foreslåede og det glæder jeg mig til. I dag, 9. juni, var på egen hånd, og tage mig med, så jeg kan højdeskræk kan sejle videre nord på eller syd på. faste betonbro. Nu sænkes skibene ned i stedet for jeg med til at flytte ramslaget på plads hjælpe i den slags sager. Med min mor var En af forslagsstillerne har oven i købet tilbudt Bane- at blive hejst op. Langt ned. Så langt, at masten ikke sammen med Hans og Finn - min far var det ikke stort bedre. Hun glemte at betale danmark og Femern Landanlæg, at han selv kan stå for rammer broen, når båden sejler under. På den anden der også. Det var pragtfuldt at komme i Fleggård og måtte overføre pengene projektets succesfulde gennemførelse. side hejses båden herefter op igen i højde med den på søen igen, for der har altså været hjemmefra. Så I kan jo nok se, at det nytter herskende vandstand. meget kedeligt hjemmearbejde, og det er ikke med nogen af de gamle hønisser uden Sluseprojekterne har det til fælles, at de tillader ikke det samme. Jeg var også lige ovre at mig. togtrafik og vejtrafik en helt fri og uhindret passage besøge Jytte og Mateo, en lille sød gut Ja Kærlig hilsen Åge. over de tre dele af den kommende bro. En ubetinget optimal løsning. Hæve- og sænkeværkerne vil samtidig i al deres vælde udgøre en turistattraktion, der sammen med den Broklappertur i barsk sommervejr forventede stigning i sejlerturismen kan skæppe godt i kasseapparaterne rundt omkring. Gert Wiik, der er gæstemedlem i Toreby Michelin-morgenservering på Pomle For det sejlende folk vil oplevelsen højt oppe eller langt Sejlklub, har indført broklapperturen, hvor Nakke og sejler direkte ned tik en nede også blive uforglemmelig. Mange vil sikkert tage man sejler gennem begge broer i Guldborg let frokostantetning på en gourmet et par ture frem og tilbage for oplevelsens skyld. Sund. og eventuelt rundt om Lolland eller restaurant i og videre gennem Tre forhindringer syntes imidlertid på forhånd at . Turen under klapperne berettiger Frederik d IXs broklap imorgen mandag tage livet af sluseiprojekterne: For det første vil til at bære ”broklappermærket”, som ses kl 16.. miljømyndighederne næppe tillade disse konstruktioner til højre. Desværre måtte Gert Wiik sande, at opført i et EU-Natura 2000 område, og for det 21. juni om eftermiddagen indledte Gert omvejen ikke altid er lige behagelig: andet vil værkernes kapacitet ikke kunne klare den Wiik sin egen broklappertur de 60 sømil Gert Wiik 22. juni: Jeg gik i nødhavn kl gennemsnitlige trafik af sejlbåde, som den ser ud i dag, rundt om Falster. 15.30 i Gedser. Skal have en forbedret medmindre der sejles både nat og dag, og det kan ikke Jeg startede fra Vikingen kl 13 og fastgørelse af storsejlet til bommen. lade sig gøre, da Guldborg Sund ikke er fyrbelyst. Og sejler nordpå. Guldborg-broklapperne Vejret rundt om Gedser Rev var vildt og Udsnit af skibshæveværket Scharnebeck. endelig mangler vi at se et realistisk prisoverslag på de forventes passeret kl 14.45 og derefter vind og bølger imod. Alt gik galt men jeg Foto: Walter Rademacher/Wikipedia. foreslåede sluser - oppe og nede. går turen forbi Stubbekøbing og derefter kom i havn. Fortsætter min broklappertur PT. overnatning i Hesnæs. Jeg dropper nok snarest måske imorgen.

14 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 15 Klapfest på Frederik IX’s Bro

”Vi har bevaret gennemsejlingen af Guldborgsund, og Midt på aftenen den 17. juni indløb Der var mange at sige tak til for redningen for at starte debatten på Facebook. Og Armadaen er på vej den kamp vi har gjort for det, mødtes vi for at fejre”, meddelelsen fra TV Øst: Broklapperne på af broklapperne: ”Et utal af borgere har sidst: Tak til vores lokale medier, TV Øst mod broen- sagde koordinator Per Thomsen, til venstre i billedet Frederik IX’s Bro er reddet. Forligskredsen givet udtryk for deres ærlige mening om og især Folketidende, der med sober Foto: til TV Øst. ”Det var så stor en oplevelse, at man fik bag anlægsloven for Femern-forbindelsen klappen – både for og imod. Demokrati er journalistik har formidlet debatten - og Palle Tørnqvist gåsehud”. havde med en enkelt nejstemme netop blandt andet alles mulighed for at komme med tålmodighed og overbærenhed har Talsmand i SIG, Palle Tørnqvist, til højre, takkede aftalt, at broen fortsat skal kunne åbne for til orde. Tak til alle Jer, som har benyttet trykt en vældig mængde af læserbreve”, i en kort tale en bred kreds for støtte i sagen om gennemsejling – ikke så ofte som angivet i Jer af denne mulighed. I har vist, at demo- sagde Palle Tørnqvist. broklappen. anlægsloven, men fire gange i dagtimerne kratiet er i live og har det godt. Tak til Foto: Flemming Keith Karlsen. i sejlersæsonen mellem 1. april og 15. Dansk Sejlunion, Danske Tursejlere og Også tysk støtte september. Foreningen af Lystbådehavne i Danmark Også tyske sejlere har modtaget tak for Meddelelsen blev hurtigt spredt på for uvurderlig støtte. Tak til politikerne støtte til klapbroen. Den nåede lige at blive Facebook-gruppen, ”Frederik IX’s Bro”, i forligskredsen og tak til Guldborgsunds leveret til Folketingets Transportudvalg og i al hast aftalte vi i arbejdsgruppen SIG, folkevalgte for at inddrage vores syns- før det afgørende møde i forligskredsen. Brofoged Jørn at det måtte fejres på broen den 18. juni. punkter overfor Transportudvalget - og Henning Schünemann havde spurgt SIG, Hansen, forrest til Per Thomsen fik hurtigt arrangeret en tak til alle sejlklubber og sejlere, som har hvad sejlerne i Rostock og Stralsund kunne venstre, havde to festlighed under ”tårnet” på Frederik IX’s bragt nye synspunkter og faglig viden ind gøre, for at forhindre en lukning. lige så begejstrede Bro. Deltagerne blev inviteret, da vi ikke i debatten. Tak til Lennart Damsbo for Dette spørgsmål nåede vi ikke at besvare, medarbejdere med måtte samles flere end 50, og sejlerne blev afgørende rådgivning og til Jacob Pfeffer før afgørelsen var truffet, Men spørgsmålet ved klapfesten. opfordret til at sejle frem og tilbage under for inspiration til at gå i gang - og til i sig selv var jo en klar tilkendegivelse af Foto: Flermming Foto: Palle Tørnqvist. broen via flere brugere på Facebook. Michael Birklund og Thomas Borberg holdningen blandt tyske sejlere. Keith Karlsen. PT. En bevægende stund Det blev en bevægende stund for de indbudte og for de sejlerne, som passerede broen fra syd og fra nord og tilbage igen, mens hornene tudede på bro og både – og da broen var nede mellem åbningerne - fra et forbikørende tog med vinkende lokomotivfører. Foto: Flemming Keith Karlsen Sejlklubbernes koordinator, Per Thomsen, Fra venstre: Koordinator, SIG, Per Thomsen, administrator Michael havde sørget for champagne og godbidder, Birkholm Simonsen, talsmand, SIG, Palle Tørnqvist, konsulent Henrik og talsmand Palle Tørnqvist holdt en kort Tang Kristensen, Dansk Sejlunion, kasserer Tonny Borre Larsen, tale med en hyldest til demokratiet og det Sakskøbing Bådelaug, direktør Christian Lerche, Dansk Sejlunion. gode kompromis – med to vindere.

16 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 17 Forligspartiernes aftale fra 17. juni 2020

Regeringen (Socialdemokratiet), Venstre, Dansk elektrificeret jernbane. Der er ikke planlagt særlig Folkeparti, Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti støjafskærmning på klapbroen, idet alle støjkrav er og Det Konservative Folkeparti står bag aftalen om overholdt. Parterne er opmærksomme på, at der er etableringen af den faste forbindelse over Femern Bælt udfordringer forbundet med at etablere støjskærme og udbygningen af de danske landanlæg i tilslutning på en klapbro. Parterne har anmodet Banedanmark hertil. om at undersøge mulighederne og omkostningerne Det følger af lov om anlæg og drift af en fast forbindelse forbundet med at etablere støjskærme på klapbroen. over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark, Parterne er opmærksomme på, at der med åbningen at der skal etableres en enkeltsporet jernbaneklapbro af den faste forbindelse over Femern Bælt vil ske en over Guldborg Sund. Der er i dag en klapbro over kraftig forøgelse af jernbanetrafikken via Nykøbing Guldborg Sund med en firesporet vejforbindelse og en Falster, og jernbanestrækningen mellem København enkeltsporet jernbane. Loven foreskriver, at der syd og Rødbyhavn bliver vigtig for den internationale for og parallelt med den eksisterende jernbaneklapbro togtrafik. Det gælder både for persontog og godstog. skal anlægges en klapbro med en enkeltsporet For at sikre den højest mulige driftssikkerhed for elektrificeret jernbane. Jernbanen på den eksisterende jernbanetrafikken mellem København og Tyskland klapbro skal også elektrificeres. Parterne noterer via Femern Bælt har parterne derfor besluttet, at sig, at det er vigtigt for turisterhvervet og fritidslivet klapbroen holdes lukket i perioden fra 15. september i Guldborgsund Kommune, at der fortsat sikres til 1. april, og at antallet af daglige åbninger reduceres mulighed for gennemsejling af Guldborg Sund og mest muligt. Parterne har på den baggrund anmodet gennem broerne ved Nykøbing Falster. Banedanmark om at fastlægge åbningsmønsteret, så Parterne er derfor enige om at fastholde, at der klapbroen åbner op til 4 gange pr. døgn. Det vil dog etableres en ny klapbro med en enkeltsporet være muligt ekstraordinært at ansøge om at få åbnet broen uden for de normale åbningstider.

Det mener organisationernes formænd:

”Sejlere vandt politisk sejr om retten til havet”

Formand for Dansk Sejlunion Line Markert ser den været i spil. Alle danske tursejlere elsker turene i de politiske afklaring som en kæmpe sejr for de lokale indre farvande. Deres ret til at sejle frit, kæmper vi sejlklubber og for de danske sejlere: ”Vi har kæmpet tre organisationer sammen for.” denne vigtige sag for sejlklubberne og for alle sejlere. Danmark er en nation af søfarere, og det ville være Jesper Højenvang, der er direktør i Foreningen af helt uforståeligt, at et indre farvand skulle lukkes for Lystbådehavne i Danmark runder af: ”Vi ved, at også gennemsejling.” udenlandske sejlere lægger vejen forbi de danske havne i sejlsæsonen. De skaber omsætning og Hun bakkes op af forretningsfører i Danske arbejdspladser. Vi håber, kommunerne i området vil Tursejlere Leif Nielsen: ”Det er ikke bare de lokale udnytte denne vigtige politiske afgørelse til at satse sejleres ret til at dyrke deres fritidsinteresse, som har på at udbygge sejlerturismen.” Foto: Karina Friis Tarp

18 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 19 Jan Krogh: Omsider vil søkortet vise 2,1 meter vand ”Her hvor vi bor, er det knapt en i hele sejlrenden syd for Frederik IX’s Bro Geodatastyrelsen undskylder overfor SIG en alt for dårlig diskussion værd at tale om tunnel” kommunikation og sagsbehandling gennem mange år

”Den rigtige diskussion handler om bosætningsstrategien i Nykøbing som Søkortet over Guldborg Sunds fået og af sagen som helhed”, oplyser Uddrag er et væsentligt element i grundlaget sydlige rende bliver retvisende med Per Thomsen, der samtidig fik løfte af SIG’s for at vores by fortsat kan være i 2,1 meter vand hele vejen. Det har om et snarligt møde i Korsør, hvor brev fremdrift” Geodatastyrelsen telefonisk lovet Geodatastyrelsen, Søfartsstyrelsen og koordinator Per Thomsen, SIG. Kystdirektoratet vil give repræsentanter By & Landskabs skitse Svaret er en klar fra SIG en forklaring og besvare eventuelle bekræftelse på, 26. juni har Geodatastyrelsen udsendt spørgsmål. at sejlløbet skal Jeg er sejler fra Toreby Sejlklub og vil meget meget På samme måde vil visionære planer en evt. ø mellem en søkortrettelse for udsnittet mellem være mindst nødigt afskæres for muligheden for at sejle sydpå. Sundby og Nykøbing slet ikke være attraktive. Strandby og Hasselø, som i den seneste Mærker er flyttet 2,1 meter dybt, Omvendt må jeg jo osse sige, at vores samfunds Det har været sagt før i diskussionen: Ville dette rettelse fra 2016 indeholder en sten ved Stenen midt i renden ligger der stadig. og at der skal uddybes/flyttes overhovedet være til debat i Aalborg, Odense, Esbjerg økonomi og udvikling står over min lyst til at kunne sejlrenden og en brudt 2-meter linie. Jes Carstens oplyste, at afmærkningerne mærker, hvis det bevæge mig sydover på vandet. eller København? SIG påpegede dette problem i november rettes, så stenen ligger ”på den rigtige ikke er tilfældet. Hele snakken om broen har efterhånden fået den Jeg tror ikke på, at det i en større by kunne 2019, efter at søkort og dybder har side”, altså uden for den afmærkede rende. Der nævnes dog drejning, at det kun er sejlernes behov, vi skal opfylde, italesættes som en mulighed at forringe boligområder, været misvisende i en årrække. I januar Når Sejlklubberne i Guldborgsund ikke noget om selvom det jo kun er en lille del af diskussionen. kultur eller bosætningsværdier, andre steder end i 2020 foretog et opmålingsskib målinger Kommune har fået vished for, at søkortet søkortrettelsen fra 2016, hvor ”udkantsdanmark” – det virker helt utænkeligt. Her Den rigtige diskussion handler om bosætningsstrategien i området. Dem søgte Per Thomsen er rettet, og renden lever op til statens 2-meter linjen i Nykøbing, som er et væsentligt element i grundlaget hvor vi bor, er det knapt en diskussion værd at tale om aktindsigt i efter en skriftlig rykker fra forpligtelser, underretter vi sejlklubber og er brudt, og en for, at vores by fortsat kan være i fremdrift. tunnel, den blev stort set skudt ned allerede i starten SIG til Geodatastyrelsen med kopi af havne i Tyskland. dybde og en Jeg ved (fordi jeg har båd i Toreby Sejlklub), hvor meget af offentliggørelsen af Banedanmarks fremstilling af klimaminister Dan Jørgensens svar til Dermed kan sejlersæsonen 2021 blive den sten er angivet det støjer, når toget kører over broen - en stille aften problemerne med en støjende broklap. folketingsmedlem René Christensen, hvori første sæson i mange år, hvor især tyske til 1,3 m. mellem Strandby og høres det meget tydeligt....men det høres osse tydeligt statens forpligtelser i Guldborgsund var sejlere kan benytte den smukke genvej Hasselø. FØR toget når frem til den omdiskuterede broklap. Billige bolsjer? præciseret. mellem Østersøen og Smålandsfarvandet Derfor anmoder Toget i dag kører langsomt, og er meget mindre end I udkantsdanmark formuleres problemet som sejlere, Jes Carstens gav i telefonen en ufor- uden frygt for at gå på grund, - og hvis vi om svar på, de (af Banedanmark) oplyste kommende størrelser. der ikke længere kan hente billige bolsjer i Tyskland. beholden undskyldning for alt for dårlig det alligevel sker, trods godt sømandsskab, om en del af Således, hvis oplysninger passer, vil vi altså se store, Det er ikke værdigt – vi er meget bedre end det! kommunikation. i forvisning om, at forsikringen dækker opmålingerne fra ultimo januar, Jeg vil virkelig håbe, at Banedanmarks lobbyister ikke er støjende, hyppige og meget lange tog, som kører ”Styrelsen lagde sig fladt ned i forhold eventuelle skader. er tilstrækkeligt meget hurtigere. stærkere end de politiske stemmer på Christiansborg til den behandling, interessenterne har PT valide til, at en Jeg tør slet ikke forestille, mig hvordan det vil støje... og de gode borgere omkring broen. Jeg vil håbe, at ny søkortrettelse uanset broklap og støjdæmpning. De teoretiske tiden vil vise, at et stærkt demokrati er dannet af kan udsendes beregninger på støj viser ikke, at støjen fra togene de borgere, der bor i samfundet, og ikke af dygtige med den foreskrevne spindoktorer med særinteresser for enkeltsager. bliver på samme niveau som det nuværende støjniveau dybde på 2,1 m i – tværtimod - hverken med eller uden klap! Det vil Således: Selvfølgelig skal der være en tunnel…det er jo søkortet. lyde højere, i længere tid og meget, meget hyppigere. Nykøbing, det handler om, og borgerne her er i den Prinsholmområdet, Sundby, dele af bymidten mod grad værd at tage alvorlig! vandet og Slotsbryggen vil således få en meget støjende Venlig hilsen. 2014 2016 bro-nabo, som absolut ikke vil fremme bosætningen. Jan Krogh. 20 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 21 Ros til holdet bag søsætningerne Foto: Jan Krastrup

Referat Bestyrelsesmøde i TS 4.6.2020 af de sidste stålpæle. Ramslaget flyttes af fast. Tonny oplyste, at bremsen ordnes Jørn: Vil annoncere sikkerheds-app’s på Få tilskuere og hensyn til fiskerne. Overvågningsudstyret forud for bådoptagningerne. Facebook. En ny skræmmefugl anskaffes og god afstand ved 1. Godkendelse af referat. er monteret. sættes op på C-broen. Redningskransene standerhejsningen Referat godkendt. Tilgang af nye medlemmer har betydet en Palle: Klubbladet forventes udsendt i kontrolleres. 18. april. omfattende rokering af bådene, så alle fik juli med deadline omkring Sankt Hans. Foto: Jan Krastrup. 2. Nyt fra formanden. en plads. Nu er alt udsolgt. Hovedtemaet bliver forligspartiernes Tonny: Resterende stålpæle rammes ned, Søsætningerne 25. og 26. april forløb fint Flere og flere gæster har ikke rede penge. holdning til Frederik IX’s Bro. Folketinget når bådene er på land. Brohammeren på under de givne omstændigheder som følge Jan og Karsten P. undersøger muligheden går, efter det oplyste, på ferie 1. juli, og udrustningskajen fornyes før asfalteringen. af Corona-epidemien. for betaling med Mobile Pay direkte til afgørelsen ventes inden da. Kommunen Som nævnt forstærkes bremsen på Bomnøglesalget forløber fint efter klubbens konto. og Dansk Sejlunion har foretræde for mastekranen. tilslutning af computer, der gør det muligt Transportudvalget midt i juni. SIG, for Henrik at administrere systemet via 3. Nyt fra kassereren (Karsten Pagh). Sejlklubberne i Guldborgsund Kommune, Hans: Jan og Hans gennemgår ”Frøns” gøres parat Internettet, således at han ikke skal være Økonomi: God. Enkelte er i restance overvejer op til afgørelsen at sende ordensreglementet med henblik på Video-overvågning til søsætning. fysisk til stede i klubhuset. blandt vore 112 registrerede aktive en henvendelse til Transportudvalget ”modernisering”. Problemet med enkelte installeres. Vi afventer mulighed for Sankt Hans medlemmer. Banken ønsker legitimation med kritik af Sund & Bælts misvisende besøgendes efterladte affald og høj musik arrangementet. Indtil nu må man samles fra bestyrelsesmedlemmerne. Kørekort oplysninger i beslutningsgrundlaget om blev drøftet. Karsten R. vil bestille et op til 50 personer. Det er færre, end vi og sygesikringskort blev fotograferet til den lokale modstand mod at svejse broen skilt, ”Privat sejlklub” hos Johnny, så vi kan forvente Sankt Hans aften. formålet. fast. kan henvise til det, når affald eller musik Vi har haft enkelte gæstesejlere – et lille påtales. Bestyrelsen drøftede en kæde fald i antallet i forhold til normalt. 4. Nyt fra øvrige Henrik: Videoovervågningen virker og på affaldsstativerne, så større ting ikke Der er brug for et P-forbudt-skilt ved bestyrelsesmedlemmer. kører godt. Vores netforbindelse er for kan anbringes. Alt skibsaffald henvises til bommen. Karsten R. bestiller et PVC-skilt Karsten R: To sprøjter er anskaffet. Der langsom. Det arbejdes der videre med. miljøstationen. hos Johnny. er oprettet en konto hos Danish Agro til Tre nye lygtepæle ned mod fiskerne er Udvidelsen af terrassen mod syd er indkøb af sprøjtemidler. Redningsstigerne afmærket. Vi får fremstillet en oversigt 5. Eventuelt. udsat til efteråret. Belægningen på er sat op. Vandhanerne kontrolleres. over nedgravede kabler. Næste møde: 2. juli klokken 19.00. udrustningskajen afventer nedramning Mastekranen kan ikke spændes tiltrækkelig Traktement: Tonny. Referat: Palle.

22 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 23 Din lokale trælasthanDel Besøg vores store pejse- og brændeovns- afdeling samt vores fliseudstilling

Gaabensevej 44 · 4800 Nykøbing F. Tlf. 5485 3111 · Fax 5482 2023 [email protected] · www.aarslew.dk