Dæmningen Medlemsblad for Sejlklub Nr. 3, oktober 2020 - 40. årgang

Usædvanlig sejlsæson er forbi

Formanden har ordet: 2 Drømmen om en tur til Skagen: 8 Broklappetur med sluse-eksperten fra Øllebølle: 16

Eventyret, der ikke gik helt efter planen: 22 Foto: Palle Tørnqvist. Palle Foto: Toreby Sejlklub Dæmningen 2, L 4800 Nykøbing F. Tlf. 54 85 78 01 Formanden har ordet [email protected] www.toreby-sejlklub.

Bestyrelse Havne- og pæleudvalg ejlsæsonen nærmer sig sin afslutning. Toreby Sejlklub har vi valgt løbende at følge myn- I skrivende stund – otte dage før 1. bådoptagning dighedernes anbefalinger med hensyn til forsam- Formand: Jan Krastrup, Formand: Jan Krastrup. Tlf. 23 30 88 86. S I Slotsporten 10, 2. tv. – har Hans Lund og vores medlemmer, der står for linger og håndhygiejne mv. 4800 Nykøbing F. Næstformand: Tonny Cranø. Tlf. 40 10 94 84. optagningen, travlt med at tilrettelægge den kom- Klubhuset har i hele sæsonen været åben for med- Tlf. 23 30 88 86. Karsten Pagh. Tlf. 22 28 74 03. mende optagning. Der skal laves en plan over både- lemmer og gæster, men vi har været mere omhyg- Henrik Lundvaldt. Tlf. 20 14 26 01. nes placering på land og en tidsplan over, hvornår den gelig med rengøring og afspritning. Næstformand: Hans Lund, Flemming Hermund. Tlf. 20 91 75 13. enkelte båd skal løftes på land. Vi har indkøbt håndsprit, der står til fri afbenyttelse Bøgevej 10, Systofte Skovby. 4800 Nykøbing F. Pladsudvalg Endvidere er der en del stativer og vogne, der skal på toiletterne og i klubhuset. Tlf. 24 21 11 46. Formand: Hans Lund. Tlf. 24 21 11 46. flyttes på vinterpladserne. Alle har taget hensyn til hinanden og har fulgt vores Det er et stort arbejde, som heldigvis er i gode hæn- anvisninger under ophold i klubhuset. Kasserer: Karsten Pagh, Næstformand: Karsten Reitz-Hansen. der. De påbud, som myndighederne har udstukket, har Ellekrattet 5, Sundby L. Tlf. 20 26 87 09. Jeg er sikker på, at optagningerne de to planlagte dog medført, at de fleste af de arrangementer, som 4800 Nykøbing F. Tlf. 22 28 74 03. weekends kommer til at forløbe perfekt. var planlagt i Toreby Sejlklub i år er blevet aflyst. Klubhusudvalg Ligeledes har flere medlemmer, der havde lejet klub- Sekretær: Palle Tørnqvist, Formand: Hans Lund. Tlf. 24 21 11 46. ejlsæsonen i år har vejrmæssigt vel været som en huset til private arrangementer, måtte annullere le- Hjelm Byvej 22, ”normal” dansk sommer. jemålet, da begrænsningerne i antallet i forsamlinger 4990 Sakskøbing. Næstformand: Henrik Lundvaldt. Tlf. 20 14 26 01. S Vi havde lidt ustabilt vejr i den første del af sæsonen. ikke har kunne overholdes. Tlf. 28 83 19 45. Indtil omkring august måned havde vi perioder med Corona har også medført, at vi i år har haft et mar- Best. medl.: Henrik Lundvaldt, Fest- og aktivitetsudvalg en del regn og flere dage med blæst, hvilket betød, kant fald i antallet af gæstesejlere og autocampere. Gåbensevej 97, Senia Cranø. Tlf. 24 62 81 94. at flere af vores medlemmer i løbet af sommeren Det er især udenlandske autocampere, som ikke har 4800 Nykøbing F. Birthe Arleth. Tlf. 93 90 91 90. var blæst inde nogle dage rundt omkring i fremmede besøgt os i år. Tlf. 20 14 26 01. Bente Richardt. Tlf. 40 24 18 76. havne. August og september måned var til gengæld utrolig ntallet af sejlende gæster er steget en smule, Tonny Cranø, Miljøstøvsuger Lolle Allé 13, Grænge. smukke, med masser af solskinsdage. Amen samlet er antallet af gæster ca. halveret. 4800 Nykøbing F. Henvendelse: Tonny Cranø, Tlf. 40 10 94 84. Selv om mange på dette tidspunkt havde afholdt de- Vi har i år oplevet en stigning i køb og salg af både. Tlf. 40 10 94 84. res sommerferie, fik vi alle mulighed for nogle dejlige Flere medlemmer har solgt deres både og afsluttet ture og weekendophold i vores både. deres mangeårige sejlerliv og aktive medlemskab i Karsten Reitz-Hansen, Medlemsblad og hjemmeside Møllevej 12 Redaktør: Palle Tørnqvist. Tlf. 28 83 19 45. klubben. Andre medlemmer har solgt deres båd, som 4891 Toreby L. ovid 19 pandemien ændrede til gengæld sæso- er blevet udskiftet med en anden. Tlf. 54 86 97 09 / 20 26 87 09. Cnen helt markant. Alle bådpladser er optaget, og vi har flere på venteli- Mange havne var først på sæsonen helt lukkede for ste til en pæleplads i Toreby Sejlklub. gæster, og senere åbnede man mange steder kun i Jeg vil ønske alle nye medlemmer velkommen i vores begrænset omfang med hensyn til adgang til bad og dejlige sejlklub. ”Dæmningen” udkommer i marts, juli og oktober. toiletter. Trods begrænsningerne i vores dagligdag, så håber Deadline for artikler, foto m.m., mindst 14 dage før udgivelsesdato. Disse begrænsninger samt sejlernes egen frygt for at jeg, at I alle har nydt sæsonen. Send billeder og tekst til: [email protected] Billeder: jpg-format. Tekst: Alle formater. blive smittet fik mange til at undlade at anløbe nogle Redaktør, Palle Tørnqvist, Hjelm Byvej 22, Hjelm, 4900 Sakskøbing. Tlf. 28 83 19 45. havne. Jan Krastrup. Layout: Palle Tørnqvist. Print: eurographic a/s

2 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 3 Aktivitetskalender:

2020 Lørdag, 24. oktober Fra 8.00 2. bådoptagning (1 Søndag, 25. oktober Fra 8.00 2. bådoptagning (1 Søndag, 25. oktober 14.00 Standernedhaling Søndag, 25. oktober 18.30 Fælles spisning i klubhuset AFLYST Lørdag, 14. november 18.30 Afriggerfest (1 Fredag, 27. november 19.00 Bankospil

2021 Arkivbillede.. Lørdag 16. januar 14.00 - 16.00 Nytårskur Lørdag 13. februar 18.00 Gule ærter i klubhuset (1 Forslag fra sejlklubberne blev godt modtaget: Tirsdag 23. februar 19.00 Generalforsamling Lørdag 10. april 14.00 Standerhejsning Veteranskibe kan få anløbskaj i Nykøbing Lørdag 10. april 18.00 Fælles spisning i klubhuset Forberedelserne til havneomdannelsen går i gang allerede i år Lørdag 17. april fra 8.00 Søsætninger (1 Søndag 18. april fra 8.00 Søsætninger /1 En anløbskaj for veteranskibe med sejlende turi- eksisterende havnebygning frigøres snarest efter 21. - 25. maj Pinsetur til Maltrup Vænge (1 ster kan blive etableret som led i første del af Guld- til andre formål. Der igangsættes ultimo 2020 et Lørdag 12. juni 11.00 - 16.00 Havnens dag i Toreby Sejlklub borgsund Kommunes havneomdannelse. arbejde med at undersøge, hvorledes den sydlige del Sejlklubberne i Kommune stillede af havnen kan åbnes for offentligheden og samtidig Onsdag 23. juni 18.00 Sankt Hans fest, bålet tændes kl. 21.00 forslaget under et møde 28. september med borg- opfylde EU bestemmelserne om ISPS sikring, når der Fredag 3. september 17.30 Grillaften mester John Brædder, udvalgsformand Martin er skibe i havnen, fremgår det af budgetaftalen. Lørdag 2. oktober fra 8.00 Første bådoptagning (1 Lohse og direktør Alma Larsen. På mødet aftaltes Økonomiudvalget godkendte 1. september, at havne- Søndag 3. oktober fra 8.00 Første bådoptagning (1 en fremtidig tæt dialog om sejlerturismen og lyst- omdannelsen finder sted ud fra følgende målsætning: Lørdag 23. oktober fra 8.00 Anden bådoptagning (1 bådehavnene mellem sejlklubberne og kommunen. Der skal etableres et hotel i god kvalitet med Anløbskajen kan etableres sydligst i erhvervshavnen, konferencefaciliteter. Derudover skal Museum Søndag 24. oktober fra 8.00 Anden bådoptagning (1 hvor dele af det blå hegn kan fjernes og erstattes af Lolland etableres, samt mulighed for spisning, Søndag 24. oktober 14.00 Standernedhaling et hyggeligt miljø, hvis udformning, SIG har lovet at indkøb af lokale fødevarer og detailhandel. Det er Søndag 24. oktober 18.30 Fælles spisning i klubhuset rådgive om. vigtigt, at der kommer boliger på havnen, så der Lørdag 13. november 18.30 Afriggerfest (1 Der kan ske noget allerede i løbet af første kvartal sikres liv i ydertimerne. Fredag 26. november 19.00 Bankospil 2021, oplyste John Brædder på mødet. Dagen efter, 29. september, godkendte Økono- Aftale om lystbådehavne Ret til ændringer forbeholdes. (1: Tilmelding. miudvalget en budgetaftale, hvorefter første del af ”Administrationen udarbejder prioriteret opgørelse den sydlige del af havnen vil blive åbnet i 2021, mens over renoveringsbehovet i lystbådehavnene. hele den sydlige del åbnes for offentligheden i løbet Finansiering af eventuelle efterfølgende renove- Fælles spisning Følg med i af 2022. ringsarbejder drøftes efterfølgende mellem bud- 25. oktober er kalenderen på www. getforligsparterne. I forlængelse af analysen af aflyst. Covid 19. toreby-sejlklub.dk. Hotel og museum på havnen renoveringsbehovet i lystbådehavnene er byrådet ”Erhvervshavnen flytter kontor-, mandskabsfaciliteter enige om at eventuelle renoveringsarbejder og og maskiner til den gule bygning ultimo 2020. Den finansieringen heraf drøftes mellem parterne”. 4 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 5 I Korsør var det for en gangs skyld ikke mig der faldt i vandet: Frisk vind Der skulle tre voksne mænd til kuling til at hive min mor op igen

Da vi endelig kom af sted sent i juli, skulle jeg nogensinde har prøvet, lige med Med bebudede vindstød på op til 22 fortjener al mulig ros. Hans Lund, der ledede Åges vi over til morbror Kurt, som havde undtagelse af sidste Pinse, men det var en sekundmeter indledtes optagningerne af optagningerne, oplyser, at 34 både blev hejst spalte fået ny båd; pladsen havde han stadig helt anden sag. både lørdg den 3. oktober. Det lykkedes på land i løbet af weekenden 3. - 4. oktober, i Falsled. Min far havde sejlet den hjem Vi var lige ankommet, fortøjret og klar at få alle både på land efter planen, takket heraf seks både om søndagen, da vinden var fra Augustenborg sammen med Kurt et til min luftetur, da en ledning på broen være et rutineret optagningshold, som løjet af. par uger i forvejen. Vi var alle kørt til til rullede under mors sko og sendte hende Als, men kun Kurt og far sejlede båden til baglæns i vandet. Undervejs mødte hun Fyn. Jeg måtte tage turen tilbage i bil med to fortøjninger og en pæl. Det gav en mor og tante Hanne. Denne gang hjalp del knubs med adskillige misfarvninger til det ikke at plage, og gøre opmærksom på følge, som var ret langtidsholdbare. at det kunne blive en pragtfuld herretur. Jeg og far måtte klare lufteturen alene. Afsted kom vi, og vi skulle omkring Mor sad stadig på broen, da vi kom farmors strand, der hvor hun havde haft tilbage. Der var stødt en sammarit til for sommerhus. Der ville hun gerne stedes til at forbinde de åbne sår, for på skadestuen hvile, så turen fik vi ordnet først, bortset skulle hun bestemt ikke. fra en overnatning i Korsør og Reersø. Turen fortsatte til Falsled med stop i I Korsør var det for en gangs skyld ikke Lohals, Ballen og Faaborg. Her lå vi så en mig der faldt i vandet, men min mor, der elleve dages tid i et pragtfuldt vejr. Mor overtog rollen. Jeg vil nok sige, det var var godt tilfreds med ikke at skulle sejle med maner. Der skulle tre voksne mænd og få lidt ro på de omfattende skader. til at hive hende op igen. De kom helt af Jeg var i vandet flere gange daglig - der var sig selv med en stige, inden far nåede at en dejlig hundestrand. hente redningskrans. Kroen, der ligger op til havnen, fik Jeg har siden undervist mor i, hvordan gæster, der kom med flyver, som landede man falder i baljen uden at komme i vandet 30 meter foran min båd, sikken til skade. Det har jeg jo en vis erfaring et spektakkel. med. Hendes faldteknik var under al Hjemturen gik uden flere uheld. Først Her er det en kat, kritik, nærmest rædselsfuld. Hun var tilbage til Faaborg, så Lohals og Toreby. Arkivbillede, Lohals. godt nok betydeligt værre tilredt, end Senere var vi på fisketur med Vila og Sebastian, min niece og nevø. Turen ende brat uden andet bid end i munden på mig af en hveps. Mor havde bestilt tid på hospitalet, som blev aflyst, da jeg ikke hævede op ved hjemkomsten.

Kærlig hilsen fra Åge og mine forældre, som har hjulpet med tasterne. 6 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 7 Drømmen om en tur til Skagen

Tekst og foto: Dorte og jeg havde ofte talt om, og vi havde en flot ”foran for tværs”, så Der var ikke mange både ude denne dag, hentede drinks. Aftenen blev tilbragt Karsten Pagh. at det kunne være fedt, at sejle Anmodoka fik sommerferie-humøret på, og dem der var, havde motoren kørende. på ”Værftet”, og der blev udvekslet til Skagen på en sommerferie. lagde sig lidt til læ, og så sejlede vi derud Anmodoka nejede i bølgerne og fortsatte historier, og senere gik vi på Anmodoka, Da der er ca. 200 sm fra Toreby af. Vi skiftedes til at styre, være gast og ufortrødent mod nord, og kl. 23, kom vi hvor vi fandt guitaren frem, og så blev der Sejlklub til Skagen, vil det kræve hvile på køjen/lave mad. Ved 16-tiden til en tusmørk og overfyldt Ballen Havn. skrålet og spillet til klokken 01:30. Når tre enten 4 ugers ferie eller uafbrudt besluttede vi os til at gå mellem Omø og Efter et par rundture, fandt vi en pæl drenge, der har kendt hinanden i næsten sejlads i hele ferien, og det gider Agersø, for at nå Kerteminde. Næste dag at fortøjre til. Aftensmaden kom frem, 50 år, tager på mandetur sammen, er der vi ikke rigtigt, vi vil godt opleve ville der være 13 m/s, så det var med at bjesken på bordet og så var der dømt altid noget at tale om, og det er aldrig Niels og CT, Samsø. noget undervejs. tage nogle mil i dag. hygge, nede om læ. Vi havde klaret de 81,6 kedeligt. sm på ca. 13 timer. En gennemsnitsfart på Heldigvis var vi i Aalborg først i juni, og Vinden fik et ekstra nøk 5,9 sm, og en max fart på 8,9 knob mente 51 SM til pokalfinalen her foreslog vores gode ven Niels, at han Syd for Agersø kom marsvinene op, og vi var godkendt. Næste morgen var det fortsat skyet og godt ville sejle med, og så kunne vi også få fulgte os et stykke tid. Selv om det er Næste dag var der overliggerdag, med temperatur på 15-17 grader, og vind fra vores gamle trofaste fælles gast CT med. noget vi ofte ser, bliver man glad og ydmyg byger og 13-15 m/sek. Vi legede turister SW der blæste med 12m/s. Vi rebede Sådan lykkedes det os at realisere vores hver gang vi ser de store dyr. Der blæste omkring Ballen. både storsejl og rullefok, og så gik det drøm om en Skagen/nordjyllandstur. en del på Storebælt, men der var ½ vind, mod Grenå. Nord for Samsø tordnede Niels og CT kom til Nykøbing, og så tog så vi loggede omkring 6-8 knob. Vi ville Spil og skrål på ”Værftet” der en kæmpe sejler med sorte sejl drengene på mandetur. Dorte ville tage sejle syd om Sprogø, men der kom lige et Det er jo en hyggelig havn, og der var afsted, med hastigheder som Anmodoka CT´s bil til Skagen, når hun kunne gå på par store skibe i vejen, så det endte med, også et nyt sted ”Værftet” der lige var aldrig kunne nå op på. Senere fandt vi ud Tejster på ferie. Vi havde fem dage til at nå Skagen, at vi sejlede under østbroen i stedet. åbnet, så her kunne vi sidde i læ med en af, at det måtte være sejlskibet med ”Beha Hirsholmene. inden det store rykind kom. Ved 19 tiden var vi ud for Kerteminde. dejlig fadbamse. CT viste os senere det drengene” om bord, der slog rekord i Klokken var jo ikke så mange og lige gamle kalkbrænderi, hvor der var brændt Danmark rundt sejlads. Vi havde Grenå Afsted med kanelstang efter Sankt Hans er der lyst længe, så kalk i tidligere tider. Senere fandt vi en tværs ved 16 tiden. Vi ville videre, rundt Mandag den 29. juni, kl. ca. 10.00 stævnede vi besluttede os at fortsætte den gode bænk, hvor solen skinnede, og vi kunne om ”næsen”, og op til Bønnerup som vi vi ud i shorts og højt humør. Der var købt sejlads til Ballen på Samsø. Mørke skyer se til Sjælland. Niels synes udsigten var så nåede vi ved 19-tiden, og så var det med kanelstang i Føtex, og dagen inden var kom dog på himmelen og ved 21 tiden god, at han ville gå tilbage til Anmodoka at finde en god plads. 52,1 sm havde vi der provianteret og båden fyldt op med slap de noget vand ned over os, vinden fik og hente gin og tonic, så vi kunne få en sejlet, så aftensmaden ville vi købe os til proviant. Vinden var ca. 10 m/s fra SW, lige et ekstra nøk, og temperaturen faldt. ”kl. 17 drink”. Det skulle han ikke høre – samtidig med at vi skulle se pokalfinale så vi rebede med to reb i Anmodoka. Vi Vi måtte have en bjesk at varme os på, noget ondt ord om, så CT og jeg blev i fodbold mellem Aab og Sønderjyske (vi kom gennem Guldborgbroen kl. 11.30, synes frigasten, og det hjalp på humøret. og passede på bænken, mens yngste gast er er jo gamle Aalborg drenge). > > > 8 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 9 havde forsyningsskibe og reparationsbåde fra Skagen kronede dage. Vi ankom til en overfyldt Skagen Havn, hvor nordmændene synes, at de skulle konkurrere i disciplinen ”største båd”. Vi fortøjede udenpå Anfilna, men blev ikke særlig populær, for vi lå uden på en ny norsk 52 fod båd. Vi lovede at flytte os, når der var mulighed næste dag. På samme bro lå der en del Aalborg både, og næste dag da en af bådene på den anden side af broen ville afsted, fik vi arrangeret Anmodoka til at ligge og sejle/spærre for at andre både ikke tog den plads, mens Anfilna kom rundt og lå inderst. Så kunne vi komme udenpå bagefter. Operationen lykkedes til fulde, selv om der var en del norske både der også havde udset sig pladsen. Nu lå vi rigtig for vinden, som ville øge til 15m/s med byger.

Alt for lidt øl i glasset Nu var Dorte også kommet til Skagen, så der var tid til at lege turister. Sammen med besætningen fra en anden Aalborg båd, gik vi alle ud til det grå fyr, for her Skagen. ”Auktionshallen” kunne servere en gang så vi kunne komme til Skagen med begge var startet en café med god mad og godt 15 grader, blæsevejr – et rigtigt dansk laks, og tjeneren sagde, de lukkede kl. 20, både. Ved 21:30 tiden lå Anfilna også i øl – blev der sagt. Der var udsolgt af mad lorte sommervejr, som det står skrevet men vi talte med ham, og han studerede Hals. Næste dag stævnede begge både ud og desværre var det et meget lille glas, i logbogen. Shortsene er gemt væk, her i Aalborg, så vi fik som de eneste gæster kl. 07:30. 16 grader og med rebede sejl den gode øl blev serveret i, og dem der er det lange bukser, flees jakker, regntøj, lov til at se kampen færdig, mens han kurs Skagen. havde bestil is, jublede over mændenes støvler. ryddede op, og serverede øl fra hanen. triste blikke, da øllet blev serveret. Vi Aftenen var god, men fodboldmæssigt en Overfyldt i Skagen havde gået i en time i blæsevejr gennem Ålbæk og Hirsholmene katastrofe. Heldigvis flovede vinden, da vi lå ud for sand og klitter og tørstet undervejs – 8. juli sejler vi igen fra Skagen. CT er Næste dag var der igen 8-13 m/s fra Hou, og rebene kom ud, og så var der og vi havde ikke fået frokost, det var så taget retur til Djursland. Dorte og jeg vestlig retning, skyet og 17-19 grader. Vi igen fart i Anmodoka. Vi sejlede øst om belønningen, æv. sejler sammen med Anfilna og Steffen og skulle jo videre, så vi satte kursen mod Hirsholmene, og kunne herfra holde Vi traskede slukørede tilbage til Skagen, Marianne, en anden af Aalborg bådene, Hals Barre. Rebet storsejl og fok. Vi direkte på Skagen Havn. Da vi nærmede men corona restriktionerne gjorde det til Ålbæk. En pragtfuld lille østkysthavn fik nogle tæsk undervejs, men vi kunne os Skagen så vi 30 både, krydstogtskibe, umuligt at komme ind og sidde nogen 10 sm syd for Skagen. Vejret er skyet 16 næsten holde højde til fyrene ved Hals tankere, containerbåde etc., der lå for steder, så vi måtte tilbage til bådene. grader, men vi har taget shorts på igen. Barre, og kl. 17:00 havde vi fundet en god anker i Ålbæk bugt. Coronaen havde gjort Et plaster på såret var dog, at der blev Vi ankommer til en fin sommerhavn i plads i Hals Havn. Niels´s kone Dorte dem arbejdsløse. Det var et sørgeligt syn. inviteret på kl. 17 drinks i en af de andre solskin. kom, og hentede Niels, for deres båd Der var besætninger på en del af bådene, både, så helt ringe var dagen dog ikke. De Næste dag sejler vi de 9,7 sm. til skulle hentes i Aalborg, og sejles til Hals, og de skulle selvfølgelig serviceres, så her næste dage forløb med regnvejr, byger, Hirsholmene. Vinden døde undervejs, > > > 10 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 11 så det blev motorsejlads. Vi finder en sjov ud når den hopper rundt med de alt Næste morgen var det en helt fantastisk plads, og fortøjer med ankertovet der for store røde fødder og en bygning der morgen, hvor Hirsholmene stille vågnede ligger ved pladserne. Der er plads til 8 minder om en pingvin. - dog var der som sædvanligt gang i både for hækanker ved vestmolen og så Her var der også små dunede fugleunger, mågerne og ternernes skrig, de går aldrig er der en mindre bro længere inde, hvor der trykkede sig i græsset, når vi kom, lidt til ro. postbåden og et par fastliggere ligger til. større unger der hoppede forvirret rundt Der bor kun et par personer her, og flere mens forældremåger skreg og hvæsede, Dage med blæsevejr af husene bliver lejet ud til turisterne. når vi kom for tæt på. Tejsterne gad knap Udenfor båden nød vi tejsternes leg med Det er naturstyrelsen, der har opsynet flytte sig, når vi gik forbi på molen. mågerne, og den fantastiske fart som de og administrationen med øgruppen. På øen er der et 33 m. højt fyrtårn som kunne opnå, kun få cm over overfladen. vi ville op i. Herfra var der en fantastisk Vi nød morgenmaden mens solen kom Fugleøerne Hirsholmene udsigt udover øerne og et godt vue til længere op, og klokken var 08:45 da vi Hirsholmene er fuglenes øer. Måger, Frederikshavn og Skagen. Der bor kun et sagde farvel til Niels, Dorthe og Sarah. Vi terner og tejster lagde baggrundsmusikken par enkelte beboere her nu, men omkring skulle til Hov, inden det blæste for meget til i de næste 24 timer. Det var sjovt at år 1900 boede der 120 personer her, og op igen. Den vind der var, blæste os lige se de mange tejster komme som små der var egen kro og skole. i ”snotten”, så det blev motorsejlads de buttede projektiler gennem luften, med 28 næste sm. mad i munden til deres unger. Ofte var Do er inte te Vi har et par dage med blæsevejr i Hov, de forfulgt af flere måger, som ville hugge og skjul now for mens vi bliver inviteret på frokost i Hals deres mad, men tejsterne klarede den Da vi gik rundt på øen, stod der en af hos gode venner. som regel. De kom med 180 km i timen, de ældre beboer, og jeg kunne ikke lade Den 13, juli sætter vi et reb i storsejlet, og landede på stenmolen og hoppede være med at sige, at det var dog en helt vinden blæser mellem 5 og 12m/s. Det Billederne på straks ind i hullerne til deres unger, til fantastisk ø, som de boede på – hvortil er halvvind. Heldigvis flover vinden, så vi dette opslag stor ærgelse for mågerne. han svarede – ”Do er inte te og skjul reber ud, og vi ankommer til indsejlingen er fra fugleøen 50% af hele landets tejster lever her. now for”. Vi nænnede ikke at gå i seng, vi ved Mariager Fjord ved 12.30 tiden. Det Hirsholmene. Tejsten er en forkert bygget fugl, den ser skulle lige have solnedgangen med. er motor sejlads resten af turen, gennem > > >

12 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 13 Fra Hov Havn og de snoede og snævre løb til havnen i Hage, hvor vi lagde os ved en af de 30 med at der er nogle speedbåds folk der Mariager Fjord. Mariager. Her finder vi en plads mellem ankerbøjer, der er lagt ud i fjorden. synes man skal sejle frem og tilbage og et par fastliggere. Det blev en fantastisk aften/nat. Vi lå bare rundt om bådene. Heldigvis bliver de i et smørhul, med udsigt til Bramslykke trætte til sidst, og ved aftensmadstid ser ”Sydligere himmelstrøg” bakker, Hobro, skove og fjorden der vi marsvin tæt på båden. Så begynder Vi bruger det næste døgn til at lege bugtede sig mellem bakkerne mod øst. regnen igen, så op med teltet. Lige turister i den flotte gamle by med Efter en dejlig nat og morgenmad i inden sengetid er himlen mod vest helt bindingsværkshuse, kloster og rosenhave. cockpit, sejlede vi mod udsejlingen fantastisk, og det er total blank vand, så Vi falder i snak med en lokal, da vi går af Mariager Fjord. Det er bare så vi tager en bjesk oppe på kahytstaget, rundt i skovanlægget, og hører historien anderledes et stykke Danmark, så man mens solen langsomt går ned, og mågerne om kaperen der tjente en masse penge er helt hensat til sydligere himmelstrøg. skriger godnat. Det er en værdig måde at – med kongens velsignelse - når han De høje bakker og fjorden udgjorde afslutte en dag på. bordede de svenske og engelske skibe. tilsammen bare det flotteste panorama Han byggede hele det smukke anlæg man kunne tænke sig. Kurs mod Anholt i Mariager og skænkede det til byens VI stoppede i Hadsund, lige efter broen, 16. juli 2020. Vækkeuret ringer kl. 05:45. borgere, så de havde et fristed de kunne og handlede ind, for vi ville lige tage en Morgenmad i cockpit, mens marsvinene bruge i weekenderne og om sommeren. ekstra nat for ankerbøje, inden turen går ønsker os god morgen. 06:45 er vi igen Det er absolut et besøg værd. mod Anholt. let fra bøjen og vi sejler for både motor Regnvejret tog lidt af lysten til at blive Ved 15-tiden fandt vi en ledig ankerbøje og storsejl ud gennem renden, mens i Mariager, så klokken var 17:30 da vi ved Als Odde, og cockpitteltet kommer sælerne med søvn i øjnene nysgerrigt ser kastede fortøjningerne og stille sejlede op, og så begynder det at regne. Så bliver på os inde fra sandbankerne. Kursen er mod Hobro. Vi synes, det var et helt der tid til en Mohito og en slapper på sat mod Anholt – et sted vi endnu aldrig fantastisk farvand, så vi vendte om i køjen. Senere er der opholdsvejr, og nu har været. Hobro og sejlede hen til Skovsgårds ligger der flere både omkring os, samtidig Næste afsnit kommer til marts 2021.

14 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 15 sejlersæsonen, når jernbaneforbindelsen Sømærkerne yderst i Sakskøbing Fjord er færdig en gang i 2028. var ikke på plads, men er siden anbragt Tiden blev moden til forsoning. af Guldborgsund Kommune. Til gengæld Toreby Sejlklubs gæstemedlem, Gert stod kostene klart synlige øst om Askø, Wiik, havde indført hædersmærket men så sejlede vi ind i en tågebanke og ”Broklapper” allerede i sommer, og måtte forlade os på kortplotteren for havde, som omtalt i ”Dæmningen”, at finde vej mellem de to afmærkede juli 2020, egenhændigt gennemført en passager. Det gik. En sæl dukkede op dramatisk ”broklappertur” fra Nykøbing tæt ved båden og fulgte os med øjnene. over Hesnæs med nødhavn i på Siden skød et marsvins sorte ryg op et grund af hårdt vejr. par gange. Mon en broklappertur var noget for Hans Folkvard, Øllebølle? I selskab med den Første broklap kom op Broklappetur med gamle redaktør – med fruer – havde han Vi nåede i stigende sigtbarhed frem allerede i marts udstået sejladsen til og til positionen for østbøjen ved sluse-eksperten fra Færøerne. Vi havde også tidligere år Stemmetofte, men bøjen var der ikke. sejlet et par ture i den gamle Bandholm Nu kunne lidt landkending anes, og uden fra Øllebølle 26 mellem Nykøbing og Sakskøbing og et vanskeligheder anduvede vi og smut til Gedser. ”Havrehesten” og udsigten til sejladsens Tekst og foto: Blandt de mange forslag i to første broklapper. ”Mon der er nogen Hans Folkvard har tidligere været formand Vi kom tæt på Palle Tørnqvist. Lolland-Falsters Folketidende Flot mærke i kasketten hjemme?” spurgte jeg, da intet klokkeslæt for menighedsrådet i Vester Ulslev og de højere magter til fri passage for fritidssejlerne ”Du får et flot mærke i blåt og hvidt var at ane på Guldborgbroens display. efter en frokost i det fri i Øllebølle søgte med bønnerne om Vi passerer over og under Frederik IX’s Bro med Guldborgsund Kommunes middel- Det var der. Et rødt lys blev tændt og vi forståelse for dispensationsansøgningen dispensation. Guldborg-broen. husker de fleste sikkert ingeniør alderkogge og et par broklapper, som lidt efter to blinkende. Så lød klokkerne. hos de højere magter ved at entre den Hans Folkvard, Øllebølle, som du kan sætte i din kasket”, lokkede Bommene gik ned for den sparsomme smalle vindeltrappe i Vester Ulslev Kirke vedholdende frem-hævede et jeg. ”Måske kan vi få dispensation fra landevejstrafik. Så løftede den østre og ad stiger nå helt op i tårnets indre, vældigt sluseværk, som kunne sejlsadsen øst om Falster. Det er ikke broklap sig langsomt i vejret. Første hvor Hans gav klokken et enkelt klemt transportere sejlbådene op over noget for folk i vores alder – 83 og 75 år. fotografi af Hans kom i kassen. De røde for ligesom at gøre opmærksom på vores jernbane og vej. Så kunne tog og Vi skal bare tage et par billeder som bevis blink skiftede til faste lys. Fuld gas. Vi var tilstedeværelse og fromme ønsker. biler passere uhindret, selvom for, at vi har fået klapperne op”. igennem. Nede ved Toreby Sejlklub blev Det hjalp. Samme dag ankom Gert Wiiks en eller anden matros fandt ud ”Så skal det være med mundbind og vi enige om at gemme sejlturen under dispensation, som kan læses på næste af, at han ville om på den anden solbriller, så jeg ikke bliver genkendt”, Frederik IX’s Bro til en anden dag med opslag. side af broen. sagde Hans. godt vejr. Det var rart at låne toilettet På den sidste lørdag i september satte vi Gert Wiik på Sådan blev det. lige nu. så hinanden stævne i Toreby Sejlklub for broklappertur. Hans Folkvard blev ikke nogen populær Vi afsejlede en tåget septembermorgen at opleve broklapperne på Frederik IX’s Arkivfoto. debattør i Facebook-gruppen Frederik fra inderhavnen i Sakskøbing for at nå From bøn fra tårnet Bro. Jeg havde fejllæst åbningstiderne, og IX’s Bro. Mange oplevede ikke sarkasmen frem til Toreby Sejlklub og måske nå I de følgende dage oppe på land begyndte pludselig havde vi travlt, hvis vi skulle nå og ironien i beskrivelsen af sejlerne som en lille afstikker frem og tilbage under nervøsiteten at melde sig. Bliver vejret åbningen klokken 10. Ind med fenderne forgyldte og forkælede. Frederik IX’s Bro. Tågen lettede snart. overhovedet godt, før ”Esther” skal og fortøjningerne. Bakke ud i vindstille. Nu gik sluse-projektet i sig selv – i Hejrerne stod tæt i Sakskøbing Fjord. på land? Og hvad med den lange tur Af med ankerfortøjningerne, Rundt i første omgang – da flertallet blandt Ude i Oreby Rende anede vi konturerne øst om Falster. Mon vi kunne opnå en bassinet og gas på mod broen to minutter forligspartierne bag Femern-forbindelsens af Askø og Lindholms karakteristiske dispensation fra Broklappermesteren, i ti. Vi nåede det. anlægslov 17 juni aftalte, at Frederik IX’s trægruppe. Under styrbord saling hang Gert Wiik. Jeg skrev en ansøgning og ”Nu må du tælle alle de frustrerede Bro skal kunne åbne fire gange dagligt i broflaget slapt ned i det vindstille vejr. ventede spændt. bilister”, som kommer for sent til > > > 16 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 17 Hr. Palle Tørnqvist.

Som en, der i sommer har sejlet singlehand gennem de to broer og rundt om Falsters østkyst med overnatning i Hæsnæs og motorstop ved Gedser rev, meddeler jeg herved den ønskede dispensation til at kalde jer

BROKLAPPERE

Ved sagens behandling er der lagt vægt på, at lokalsamfundet vil vise taknemmelighed overfor ansøgerne. Der er endvidere lagt vægt på, at dispensationen gives til to personer, der med et utrætteligt engagement begge har gjort en kæmpe- og indimellem fantasifuld indsats for, at sejlads med sejlbåde på Guldborgsund fortsat bliver mulig, uanset hvilke tekniske løsninger, som endte med at blive valgt udfra den overordnede målsætning om fri sejlads. Der er endvidere lagt vægt på, at omhandlede personer har teknisk indsigt i trafik på skinner/vej/vand, elevatorer mv.. Alder er ikke indgået i sagens behandling, da vi forventer en fortsat aktiv indsats på bølgen den blå i årene, der kommer.

Gert. Broklapper.

”Så skal det være bageren efter morgenkrydderne”, sagde det op for mig, at et godt råd om at holde med mundbind og jeg. ”Der er mindst et halvt hundrede på udkig og sejle efter afmærkningerne var Banoffee Pie - et godt kosttilskud undervejs solbriller, så jeg ikke hver side”. Brovagten stak hovedet ud af gjort til skamme. bliver genkendt” vinduet, og vi vinkede. Tak. Tak. Jeg havde overset en østbøje og en 150 g digestive kiks, 50 g smør, stuetemperatur+ lidt til formen bagbords sideafmærkning. På et par meter 200 g karamelcreme, fx lavet af kondenseret mælk, 3 banan, i Husk at holde udkig vand luskede vi ind mellem mærkerne skiver, 3 dl piskefløde, 1 tsk rørsukker, 1 knivspids vaniljepulver Strømmen var med os ned mod Flatø og satte kursen mod Nordmands Sand. 50 g mørk chokolade, grofthakket,1 drys mørk chokolade, og forbi det ømme punkt med den store Undervejs drøftede vi sluseværkets fintrevet til pynt sten i kanten af sejlrenden. Vi holdt os muligheder og var enige om, at det Fremgangsmåde midt mellem bøjerne med ca. fem knob. i hvert fald – på papiret – sikrede fri Blend kiksene til smuldr og ælt det sammen med det bløde Også rundingen ved Hasselø passerede gennemsejling uden at påvirke hverken smør. Fordel kiksemassen i et smurt tærtefad på ca 24 cm i vi midt i sejlrenden uden påsejling eller biler eller jernbanetog. diameter og stil det i køleskabet i 1 time. Bestyrelsen fik lejlighed til at prøvesmage grundstødning. Nede ved Marrebæk Så var tiden inde til at anbringe Fordel karamel på tærtebunden og placer bananskiverne i Bonoffee Pie’en efter mødet den 15. Skov sås det tydeligt på kortplotteren, broklappermærkerne på strikkehue og karamellen. Pisk fløden med lidt sukker og vanilje til den er let seeptember. Alt blev spist - næsten. Et at mærkerne var flyttet, eftersom vi kasket. og luftig. Rør grofthakket chokolade i fløden og fordel den på medlem (navnet er redaktionen bekendt) sejlede inde på lavt vand ifølge søkortet. Det var store øjeblikke, der afsatte en tærten. Pynt med lidt groftrevet chokolade. indrømmede, at et stykke mere, ville have Hernede ville vi vende skuden, og da gik smule dug på brilleglassene. Opskriften rækker til 6 personer. forhindret ham i at køre hjem. 18 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 19 Geodatastyrelsen forklarer: Dialogen mellem SIG, Sejlklubberne i Guldborgsund, indledtes Søkortkontoret i stand til opdatere afmærkningen i papirsøkort allerede i november 2019 med et spørgsmål om en søkortrettelse og elektroniske søkort (ENC). fra 2016. Afbrudt af Coronalukningen fortsætter dialogen bl.a. SFS´ inspektion leder 4. august 2020 til udgivelse af en med et møde mellem SIG og myndighederne. Mødet er udsat på efterretning (EfS NM-532-20 - Strandby sydøst - kilde SFS 23. juli grund af Conora-smitte. 2020) om observation af en sten med en dybde på 1,75 m over Geodatastyrelsen har overfor SIG oplyst, at søkortrettelsen stenen. I søkortet befinder positionen for stenen sig i sejlløbets 2016 skyldes efterretninger fra Sydhavsøernes Sø-entreprise, vestlige kant. ApS og Søfartsstyrelsen om en sten på position 54.44,675 N – Afledt heraf udgiver GST 12. august en søkortrettelse (SKR nr. 011.52.47 E på 1,9 meter vand. Efterretningen indeholdt ingen 32/503 2020) i form af et kortudsnit, hvor stenen er vist med informationer om placeringen af den flydende afmærkning. en dybde 1,7 i parentes (forskudt fra positionen som følge af Geodatastyrelsen antog derfor, at afmærkningen i området var afmærkning tæt ved stenen). Opdateret ENC frigives ligeledes. som allerede beskrevet i søkortet. Der udarbejdedes derfor en SFS udgiver 10. august 2020 en efterretning (EfS NM-542-20 søkortrettelse udelukkende på basis af efterretningen, oplyser – Hasselø Plantage sydvest - kilde SFS 10. august 2020) om styrelsen. I en note blev dybden på 1,9 meter over stenen udlægning af rød stage med topbetegnelse. Afledt heraf udgiver angivet, men ikke i søkortet på papir og elektronisk, hvor GST 19. august en søkortrettelse (SKR nr. 33/511 2020) i form angivelsen af en dybde på 1,3 meter kan have forvirret sejlerne. af et kortudsnit, hvor rød stage med topbetegnelse er vist. Opdateret ENC frigives ligeledes. Fra tidligere omtalte analyse En række søkortrettelser af egne søopmålinger og Kystdirektoratets søopmålinger har Henvendelsen fra SIG til Geodatastyrelsen fra november 2019 Søkortkontoret kunnet hente data til brug for justering af har uden tvivl været medvirkende til, at Kystdirektoratet i dybdekurver og dybder langs sejlløbet. GST udgiver således 26. januar 2020 gennemførte en række søopmålinger syd for broen. august 2020 en søkortrettelse (SKR nr. 34/520 2020 – Bredningen Arbejdsgruppen kunne ikke opnå aktindsigt i måleresultaterne. nord) i form af et kortudsnit over området fra Nykøbing F. Geodatastyrelsen oplyste, at det skyldtes, at der ikke var til Nordmands Sand. Kortudsnittet viser afmærkningen på de oprettet en egentlig sag om målingerne. positioner, som SFS og vagermanden justerede afmærkningen Ikke desto mindre kom der skub i søfartsmyndighederne, efter til under inspektionen. Kortudsnittet viser tillige justerede at forligspartierne bag anlægsloven om Femern-forbindelsen 17. dybdekurver. Opdaterede ENC frigives ligeledes. juni fastholdt, at Frederik IX’s Bro fortsat skal være en klapbro med mulighed for fire daglige broåbninger i sejlersæsonen. Sammenfatning Den første af en række søkortrettelse blev, som tidligere omtalt, Med SFS´ inspektion og justering af afmærkningerne bør sten udsendt af Geodatastyrelsen 26. juni 2020. Og herefter gik det og læge områder være dækket ind af afmærkningerne. Med stærkt. Geodatastyrelsens sendte SIG en status for søkort – GST´s udgivelse af kortudsnit og ENC bør fritidssejlere kunne modtaget 27. august. navigere på et opdateret grundlag. Afmærkningernes ”virkelige” positioner stemmer nu med afmærkningernes positioner i Geodatastyrelsen: søkortet. Søkortet angiver en mindstedybde på 2,1 m i sejlløbet. Søfartsstyrelsen (SFS) foretager 20. – 24. juli 2020 inspektion Så vidt Geodatastyrelsens redegørelse. af sejlløbet i Guldborg Sund (syd for Kong Frederik IX´s Bro). Så sent som 23. september udsendte Søfartsstyrelsen en Under inspektionen bliver en del af afmærkningerne justeret. søkortrettelse over sejlrenden mellem Nordmands Sand og GST modtager umiddelbart efter inspektionen en foreløbig Bruserup Strand. afrapportering på inspektionen fra SFS. GST modtager primo Der går dog nok noget tid, før private producenter af august en endelig afrapportering på inspektionen fra SFS. elektroniske søkort (Navionics m.fl.) får opdateret deres kort Med den endelige afrapportering følger en positionsliste for til fritidssejlerne på basis af ENC data fra GST, og endnu længere afmærkningerne, som er blevet justeret. Positionslisten sætter tid, før alle fritidssejlere får hentet disse opdateringer. 20 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 21 Til en meget billig penge. Vi blev hurtigt fødevarer koster KASSEN i Sverige. Men enige om at der jo ikke kunne ske noget man kan jo ikke få i både pose og sæk (vi ved at skrive, den var jo sikkert allerede havde dog handlet ind hjemmefra, om vi solgt til den pris (165.000 SEK). Thomas havde kendt prisniveauet på fødevarer i skrev en mail, og så skete der ikke mere. Sverige). Ulf vil ikke have, at vi sejler ud Der gik et par dage hvor vi ikke hørte samme aften, da der var varslet vejrskifte noget, men annoncen var stadig aktiv. sidst på aftenen. Vi vælger derfor at blive Thomas havde forfattet sig på dansk, så liggende, på trods af manglende adgang til en formiddag nogle dage efter satte Karin toiletfaciliteter. Aftenen går med dåb af sig ned og skrev en mail til manden på Agnetha efter alle regelsæt om samme. svensk. Og vupti, så svarede han sørme :) Båden var stadig til salg. Den lå dog Blæst inde uden toilet Thomas Blomberg en stykke nord for Gøteborg, så det var Vejrskifte — det kom der! Sidst på på ”Agnetha”,mens ikke bare en aftentur, men nærmere en aftenen blæste det voldsomt op, og det hun endnu var Køb af båd i Sverige: dagsrejse hvis vi skulle kigge på den. vedblev henover weekenden. Vi var ivrige under svensk flag. for at komme videre, dels havde vi lige Foto: Karin Ellekjær. 32 grader på Orust Vi fik aftalt med ejer at vi ville komme næstkommende fredag aften. Det var en fantastisk dag/aften sidst i juni måned. Solen stod højt på himlen da vi ankom til Orust, vandet var spejlblankt, og der stod 32 grader på termometeret. I det sekund vi så båden, vidste vi vist bare alle tre, at den kom vi ikke hjem uden. Ugen efter stod den på sommerferie, og vi havde aftalt med Ulf (tidligere ejer), at vi ville komme til Orust lørdag middag, og derefter bevæge os stille og roligt sydover. Vi havde en aftale med Eventyret, der ikke gik helt efter planen Klaus Høngaard hjemmefra, at vi skulle følges ad fra udløbet af Götakanalen ved Af Karin Ellekjær. Beslutningen om ny båd vi enige om at droppe at kigge mere, og Gøteborg. Han skulle hente sin nye båd Det var egentlig blot en tilfældighed. Vi begyndte at planlægge sommerferien der på Vänern samme dag som vi skulle hente havde længe talt om, at vi ville købe en skulle gå til det sydfynske ø-hav. - Lige vores. større båd på et tidspunkt, og havde da indtil Jørgen og Inger kom hjem til TS Vi kørte hjemmefra klokken meget også brugt en del vinteraftener på at kigge med Shanty 2 - der blev vi helt klar over, tidligt lørdag morgen, hvor en af lidt på diverse salgskanaler på internettet, præcis hvad det var vi søgte…Eller i hvert Thomas’ kammerater kørte os, så bilen men det hårde slid med Petrines dæk og tilfælde hvordan indretningen af vores kunne komme hjem til DK igen. Da vi cockpit fik os hver gang til at sige “nej, vi kommende båd skulle være. ankommer er det super fint vejr, vi får venter til næste sæson”. En dag kommer Karin ved et tilfælde til alt vores habengut ombord på båden, Vi var heller ikke sikre på hvad det at gå ind på www.batnet.se. Det skulle og Ulf kører os ud til et supermarked egentlig var vi ledte efter, udover sejlbåd vise sig at være heldigt. For her lå en så vi kan få provianteret til turen. Hold og mere plads. Så tæt ved søsætning blev salgsannonce på Ann-annan (Agnetha). nu op, 1. ting vi gerne ville have vidst: at > > > 22 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 23 købt en ny båd som vi gerne ville sejle i, dels var det besværligt at være i en havn uden adgang til bad/toilet. (Når det er sagt så var vi både i bad og på toilettet, for Thomas havde fundet ud af, at man kunne pille ruden af et af vinduerne og smide Atalie ind for at låse døren op). Ulf var trykket over, at vi bare skulle sidde i båden henover weekenden i blæst og regn, så han lånte os sin bil så vi kunne køre til nærmeste store by, hvor både biltema og jula blev besøgt. Natten til mandag er absolut ikke sjov. Det blæser voldsomt, og rusker kraftigt i båden. Ulf har været nede og bede os om at sove i hans campingvogn, men vi vil hellere blive og passe på Agnetha. Vi er nu så trætte af at skulle “bryde ind” for at komme på toilettet, at vi beder Ulf om at sejle os til nærmeste havn med ordentlige forhold og gæstepladser. Vinden vil lægge glider stille afsted ud i det ukendte. Efter vand til kaffe og sunde os ovenpå turen i sig i løbet af mandagen, så vi aftaler at 10 minutters sejlads møder vi noget der MEGET høje Skagerrak-bølger. han kommer ned og sejler med os til på afstand ligner et kæmpe skib, tættere Efter en 1/2 times tid sejler vi videre. Vi Gullholmen ved 17-tiden. Det er en lille på finder vi ud af, at det blot er den lokale når dog ikke at sejle mere end en halv tur på et kvarters tid for motor. Der er færge, på vej mod dagens første afgang. times tid, før motoralarmen går igen. Vi ingen pladser inde i havnen, så vi ender Da vi har sejlet en lille times tid går det op finder hurtigt ud af, at det er slut med langskibs. Der er stadig uroligt vand, for os, at Thomas har plottet en direkte at sejle for motor, og må sætte sejl. Der så her ligger vi også og vugger frem og rute ind mod Gøteborg, og pludselig er vi er ikke ret meget vind, vi kender ikke tilbage, men i det mindste kan vi komme i direkte på vej ud i Skagerrak. Skagerrak båden og skærgården, men må lede efter bad med god samvittighed. er på dette tidspunkt stadig absolut nærmeste større by, hvor vi forhåbentlig Gullholmen er en fantastisk lille plet, og friskt efter de seneste dages voldsomme kan finde en mekaniker. Vi får plottet en har man ikke været der, bør man lægge blæsevejr. rute ind mens vi styrer båd og sejl, og det vejen forbi, hvis man alligevel sejler i Det var tungen lige i munden mens skal vise sig, at nogen holder hånden over skærgården. Her er kuperet, ingen biler Agnetha kæmpede sig hen over de os, da vi sejler forkert om et skær…I og en ro der får en helt ned i gear. De har massive bølger. Atalie sover i forpikken skærgården er der temmelig meget det lækreste fish and chips, friskfanget, og uden redningsvest, og ingen af os er vand, 20-30 meter er ikke usædvanligt. det smages tydeligt. Det er ikke i den rigtig trygge ved situationen - tværtimod. Da dybdemåleren begynder at bevæge billige ende af skalaen at ligge til (400 Vi fik dog vendt skuden med møje og sig kraftigt nedad, og lander på 1,9 må vi SEK), men man får natur for alle pengene. besvær, og kom tilbage i lidt roligere indrømme, at vi begge tænkte: “så, turen farvand. Thomas var på dette tidspunkt ender på dette skær”. Vi stikker 1,7. Tror ENDELIG. ikke ret populær. Efter kort tid tilbage i ikke der var nogen af os der trak vejret i Onsdag morgen har vinden lagt sig i skærgården begynder motoralarmen at de 30 sekunder måleren viste 1,9. Så talte skærgården, og klokken 05:45 stævner vi gå.Foto: Vi finder Karina ind Friisi en lille Tarp havn (Möllosund), den igen. 2,4. 3,7. 5,8…….22. Pyyyyha. ud fra Gullholmen. Det er vådt og koldt, vi for lige at tjekke motorens tilstand, koge > > > 24 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 25 har solgt os en båd der ikke virker. Vi Wiik og Thomas sejler båden hjem for har haft ham i røret flere gange i løbet sejl. af ugen, og han har prøvet at hjælpe det Efterfølgende har ASN maskinservice fra bedste han kunne. Stubbekøbing ordnet Agnethas motor Det er blevet fredag eftermiddag. Det ved at afsyre den, og hun sejler nu er snart en lille uge siden vi startede upåklageligt for motor igen. vores drømmetur fra Ellös til Toreby Summa summarum - ville vi købe båd i Sejlklub, og har blot bevæget os 20 Sverige igen? JA. Ville vi sejle den hjem? sømil syd for vores udgangspunkt. Vi JA. er frustrerede og ærgerlige over vores situation, da Ulf ringer og fortæller, at Ærlige at handle med hans forsikringsselskab har godtaget Svenskerne er nogle af de mest ærlige at køre båden til Masnedø Marina ved mennesker at handle båd med. Ulf troede førstkommende lejlighed. Vi får ringet til virkelig at hans båd var fejlfri, ingen tvivl Masnedø for at høre om der overhovedet om det. Han har efterfølgende bedt om er tid til os, og Marianne garanterer, at en sms i forhold til udgift for reparation de vil kigge på motoren så snart båden af motoren, for de ville gerne være med lander deroppe. til at afholde en del af omkostningerne. Lørdag middag bliver vi hentet af Ulf, der Vi ville til hver en tid gøre det igen, trods kører os til Gøteborg så vi kan komme de udfordringer og frustrationer det gav med toget hjem. Sikken en følelse. At - men de næste mange år skal handle om efterlade en båd, som man havde regnet Agnetha, for hun er bare skøn. med at skulle sejle hjem. Ser vi den overhovedet igen? Kan vi stole på det Ulf siger? Der var mange spørgsmål i de fire timer i toget fra Gøteborg til København. Stenungsund. Ingen hjælp at hente med et sidste skud i bøssen efter endnu Efter 6-7 timers sejlads for sejl kom en anvisning fra Masnedø. Vi når dog kun Agnetha kommer til DK vi til Stenungsund. Her måtte være en 10 minutter ud, så gør Thomas signal fra Onsdag den 15. Juli ankommer Agnetha mekaniker. Autoriserede Volvo Penta maskinen til at gå efter nærmeste havn, på ladet af en lastbil til Masnedø Marina. mekanikere holder til på havnen her. Men da expansionsbeholderen står og bobler. Hun bliver sat på stativ med løftet om, det skulle vise sig, at alle havde semester Vi får slukket motoren, og sætter sejl mod at de vil kigge på den næste dag. Da vi (ferie), så der var ingen hjælp at hente. Myggenäs på Tjörn. Vi ligger ude midt i ankommer torsdag over middag er der Jo, hvis vi kunne vente 3-4 uger. Thomas ingenting - stille. Overvejer at påkalde en ingen der har været ombord. Først fredag Links til diverse svenske får fat i Masnedø marine center, og en vis af de motorbåde, der jævnligt glider forbi. eftermiddag sker der noget. Dog kan de internetsider med salg af både: Marianne som guider ham i forhold til at Pludselig, ud af det blå kommer en vind, ikke reparere den før mandag, da de skal www.batnet.se afprøve forskellige ting for at få motoren der lige så fint blæser os direkte over i bruge en reservedel de ikke selv har. www.blocket.se i gang igen. Vi prøver løbende at sejle ud Myggenäs Marina. Endnu engang havde vi Hele historien omkring Masnedø Marina henover de næste par dage, men hver vist nogen med fra hinsidan. er kort fortalt, at de henad tirsdag/onsdag Pt er kursen ca. 70/100. gang går alarmen efter 1 lille times tid. dømmer vores motor død, og stikker os Og så er de gode råd: Skriv til dem Vejret har igen forandret sig, så selvom 20 sømil på en uge en regning på 12.000 kr, og et tilbud på på svensk - og køb rigeligt mad vi prøver at sejle videre kun for sejl, må Da vi har lagt til, får vi ringet til både ny motor til 76.000 kr. Vi ender med at med hjemmefra, hvis du skal sejle vi hver gang vende om. Marianne er også Ulf og Klaus. Klaus er også udfordret på få smidt Agnetha i vandet, får Klaus op båd hjem. ved at give op over telefonen, og vi ender Vänern. Ulf er frustreret og ked af, at han at hjælpe med at rigge til, hvorefter Gert 26 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 27 Video - ukrudt - venteliste - lysmaster:

Referat Glæde over, at klapbro og sejlrende er reddet i Guldborg Sund

Referat Bestyrelsesmøde i TS 02.07.2020 motorer og tydelig afmærkning af 2-takt Palle: Konklusionen på Sejlklubbernes Finn: Et nyt medlem var indstillet på at Knud Mortensen i Afbud: Karsten P. og Henrik. og 4-takt benzin. indsats for at bevare broklappen og få bore hul i PVC-pælen, men fik at vide, at arbejde med kablet Mobile Pay ventes at fungere om ca. 14 rettet søkortet er bl.a. at man bør finde det ødelægger pælen til en værdi af ca. til lysmasterne. 1. Godkendelse af referat fra sidste dage efter et omstændeligt papirarbejde. frem til de egentlige beslutningstagere og 3000 kroner. Under drøftelsen af dette møde. Hans og Jan aftaler, hvordan de nye henvende sig direkte. SIG vil fortsat og lignende forhold, oplyste Palle, at Referat godkendt. kuverter til gæster udformes. Svend ”holde myndighederne i ørene” samt informationer kan sendes ud til alle efter Erik Nymand, Sakskøbing Bådelaug, har promovere ”Det Syddanske Øhav”. behov. 2. Nyt fra formanden. givet gode råd. Bestyrelsen overvejer Arbejdsgruppens medlemmer har i hele Hans: Hans og Jan arbejder videre med Jan glædede sig over, at det lykkedes en mindre stigning i havnepenge og forløbet været enige om indsatsen. Den en modernisering af ordensreglementet. for Sejlklubberne i Guldborgsund Kom- elektricitet fra næste sæson, 2021. viser, at vi står stærkt i fællesskab. Herunder kom det til en længere debat mune at overbevise politikerne om, at Den sydlige terrasse anlægges i løbet af Bestyrelsen blev bedt om at overveje om et eventuelt reglement hos fiskerne. broklappen bevares, og at der omsider november, hvis vejret tillader. informationerne fra Toreby Sejlklub Der var ikke stemning for at udarbejde er udsendt en søkortrettelse, således Syv er på venteliste til en pæleplads i via klubblad, hjemmeside, e-post og det, men fiskerne er velkomne til en at sejlrenden syd på lever op til statens Toreby Sejlklub, heraf tre medlemmer, Facebook. Supplerer de hinanden godt drøftelse med bestyrelsen om forholdene. forpligtelse. hvis både står på land i sommer. nok? En velkomstpakke med oplysninger om Lysmasterne ved vinterpladserne er rejst, Da flere medlemmer har deres både Henrik: Lysmasterne er rejst med god regler mm. blev drøftet. Bestyrelsen takket være mange frivillige, herunder til salg, kan ventelisten nedbringes, hjælp fra Karsten R og Anders. Hans og foretrækker, at formanden som hidtil Anders Johnson og Knud Mortensen. efterhånden som bådene er solgt og Finn J gav også en hånd med. Anders og tager en snak med nye medlemmer, og Henrik sørger for lys i lamperne. eventuelt flyttet. Knud gravede kabelrør ned, rigtigt godt at man i øvrigt kan finde alle oplysninger En efterladt benzindunk ved kajakklubben arbejde. Der er trukket kabler i rørene, og reglementer på Toreby Sejlklubs er ikke stjålet fra Toreby Sejlklub. 3. Nyt fra kassereren (Karsten Pagh) og det hele bliver forbundet her efter hjemmeside. Video-optagelser viser to unge, der E-post: Økonomi: God. sommerferien. synes at fylde benzin på deres bil. På Jeg har bedt Dansk Alarm Sikring 5. Eventuelt. Toreby Sejlklubs overvågning ses bilens 4. Nyt fra øvrige bestyrelsesmedlemmer sætte gang i en 4G-router til kamera- Næste møde: nummerplade. Sagen er meldt til politiet, Karsten R: Skiltene med privat sejlklub overvågningen, som vi aftalte på sidste 15. september klokken 19.00. som har identificeret tyvene. er under fremstilling. Karsten oplyste møde. Traktement: Palle. Ukrudtet gror frodigt, hvilket gav desuden, at der ligger en klar aftale om Tonny: Bestyrelsen drøftede et foreslået Referat: Palle. anledning til en længere debat om sprøjtning mod ukrudt. Den skal blot rækværk ved A-broen og enedes om ikke sprøjtning, benzin-typer til de forskellige overholdes. at sætte det op. 28 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 29 Hyggeligt samvær hos fiskerne. Foto: Torben Eilersen, Facebook. Bestyrelsen samlet om kaffebordet 15. september med to banoffee pie, som blev spist - næsten. ”Generationsskiftet” er i gang Referat Bestyrelsesmøde i TS 15.09.2020 Mobile Pay virker fint. Pengene kommer plads-mulighed til senere i oktober. Der Karsten R: Skilte med ”Privat havn” er sat ind på kontoen. Via app’en ”Mobile Pay” er endnu ingen tilmeldinger til en ekstra op, og affaldsposerne er sikret. Traktoren Forud for bestyrelsesmødet mødte et er det muligt at se, hvem der har betalt. tidlig søsætning i 2021. er repareret og parat. antal af inviterede fiskere op til en intern Vi har langt færre autocampere i dette En båd på ni tons er for tung til kørsel drøftelse af forholdene indbyrdes blandt corona-år. Antallet af gæstesejlere er med kranen. Bådejeren må derfor selv 5. Eventuelt. medlemmerne. derimod steget en smule. sørge for optagning. Det er kranføreren, Næste møde: 27. oktober klokken 19.00. Arbejdsdag med Ordensreglementet er ved at være som afgør, hvilke både han kan/vil køre Traktement: Jan. motorsav 1. Godkendelse af referat fra sidste færdigredigeret af Jan og Hans. med. Referat: Palle. Foto: Jan Krogh. møde. Kalenderen for 2021 justeres færdig Pladsen til autocampere må ikke bruges Referat godkendt. forud for næste klubblads deadline som almindelig parkeringsplads. Hans med bl.a. den aflyste orienteringsaften indkalder arbejdshold til klipning af hække 2. Nyt fra formanden. om søvejsregler og praktiske forhold i og til flytning af bådstativer. Toreby Sejlklub får mange nye Toreby Sejlklub. Tonny: Resterende pæle bankes på plads medlemmer, mens ”de gode gamle Bestyrelsen godkendte en anmodning i løbet af vinteren – forud for asfaltering medlemmer” forlader sejlklubben. 12 om brug af klubhuset 2. oktober mellem af udrustningskajen. er på venteliste til pælepladser, heraf 13.30 og 15.30 til vaccineringer, idet Jørn: Redningskransene kontrolleres og enkelte, som har betalt for midlertidige plejehjemme ikke kan anvendes på grund nye søges leveret fra Trygfonden. pladser. af risiko for coronasmitte. Henrik: Lysmaster er sat op ved Vi skal være åbne overfor alle de vinterpladserne. Tilbud på vedligeholdelse yngre medlemmer, der tilbyder deres 3. Nyt fra kassereren. af videoovervågning var for kostbart. Vi arbejdskraft, og for at ”oplære” folk til at Økonomi: God. Mobile Pay føres á jour. afventer. Wifi i klubhuset er for langsomt. tage over, når vi ældre takker af. Henrik undersøger eventuelt fibernet – Der er behov for et anlæg, hvor gæster 4. Nyt fra øvrige måske 5G. kan tømme deres campingtoiletter. Jan bestyrelsesmedlemmer Palle: Dæmningen 3/2020 har deadline 1. har set på en vask i Sakskøbing Bådelaug, Hans: Hans orienterede om de oktober til udsendelse midt i måneden. Maltrup Vænge. Bestyrelsen drøftede kommende bådoptagninger. Der er En emneliste blev præsenteret. Palle forskellinge muligheder. Henrik vil lave efterspørgsel på vinterpladser. Seks orienterede desuden om seneste nyt fra en plan over en mulig løsning. bådejere må vente med besked om SIG. 30 TOREBY SEJLKLUB TOREBY SEJLKLUB 31 Din lokale trælasthanDel Besøg vores store pejse- og brændeovns- afdeling samt vores fliseudstilling

Gaabensevej 44 · 4800 Nykøbing F. Tlf. 5485 3111 · Fax 5482 2023 [email protected] · www.aarslew.dk