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Planification Des Grands Projets D'infrastructures Ferroviaires (1981- 2009)

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Planification Des Grands Projets D'infrastructures Ferroviaires (1981- 2009) Planification des grands projets d'Infrastructures ferroviaires (1981- 2009) Répertoire numérique détaillé du versement 20160085/1-20160085/136 Caroline Lebreton Première édition électronique Archives nationales (France) Pierrefitte-sur-Seine 2016 1 Mention de note éventuelle https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/IR/FRAN_IR_054879 Cet instrument de recherche a été rédigé avec un logiciel de traitement de texte. Ce document est écrit en ilestenfrançais.. Conforme à la norme ISAD(G) et aux règles d'application de la DTD EAD (version 2002) aux Archives nationales, il a reçu le visa du Service interministériel des Archives de France le ..... 2 Archives nationales (France) INTRODUCTION Référence 20160085/1-20160085/136 Niveau de description groupe de documents Intitulé Planification des grands projets d'infrastructures ferroviaires Date(s) extrême(s) 1981-2009 Nom du producteur • FRAN_NP_006700 - Sous-direction des transports ferroviaires Importance matérielle et support 16,19 ml (48 dimabs et 5 registres) Localisation physique Pierrefitte-sur-Seine Conditions d'accès La consultation des documents s'effectue conformément au code du Patrimoine, art. 213-1 à 3 Conditions d'utilisation Conformément au règlement de la salle de lecture DESCRIPTION Type de classement Le plan de classement des archives est construit par les producteurs des archives et les archivistes. Afin de rendre compte des actions réalisées dans le cadre des politiques publiques portées par l'administration, il est organisé par fonction et activité. Aussi, le classement actuel respecte le(s) plan(s) de classement adopté(s) lors du versement aux archives du ministère de l'Écologie. Langue des documents • Français Institution responsable de l'accès intellectuel Archives nationales HISTORIQUE DU PRODUCTEUR La sous-direction du développement et de la gestion des réseaux ferroviaires et fluviaux de la direction des Infrastructures de transport est rattachée depuis 2008 à la direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer. La sous-direction du développement et de la gestion des réseaux ferroviaires et fluviaux et des investissements portuaires planifie les grands projets de développement des infrastructures de transports ferroviaires ainsi que les projets de développement des infrastructures portuaires et de navigation intérieure relevant de l'État en relation avec le commissariat général au développement durable. Elle définit, en liaison avec les maîtres d'ouvrage des réseaux d'infrastructures concernés, les modalités de financement de ces projets et précise la répartition des risques entre les 3 Archives nationales (France) intervenants. Elle programme et gère les opérations contractualisées d'infrastructures de transport ferroviaires hors Île-de-France. Elle oriente et contrôle la modernisation des réseaux ferroviaires et de navigation intérieure. Elle exerce la tutelle de Réseau ferré de France et de Voies navigables de France. Elle élabore et met en œuvre la réglementation et la régulation économique des infrastructures de transports ferroviaires. Elle exerce les attributions du ministre en matière de réglementation relative à l'usage des infrastructures de transports ferroviaires. Elle comprend : • le bureau de la planification et des grandes opérations ferroviaires (zone 1), • le bureau des opérations contractualisées et des grandes opérations ferroviaires (zone2), • le bureau du réseau ferré national, • le bureau des voies navigables et des infrastructures portuaires et fluviales. C'est par l'arrêté du 9 juillet 2008 portant organisation de l'administration centrale du ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire et son décret d'application n°2008-680 du 9 juillet 2008, qu'est créée la sous-direction. Elle succède à la sous-direction des services de transports ferroviaires et collectifs de la direction des transports ferroviaires et collectifs de la direction générale de la Mer et des Transports créée par l'arrêté du 23 mai 2005 portant organisation de la direction générale de la mer et des transports. Auparavant, les fonctions exercées par la sous-direction étaient attribuées à la sous-direction des transports ferroviaires de la direction des Transports terrestres. Au niveau direction, la direction des infrastructures de transport s'appuie, en tant que de besoin, sur les compétences du service d'études sur les transports, les routes et leurs aménagements, du centre d'études des tunnels, du centre d'études techniques maritimes et fluviales et du centre d'études sur les réseaux, le transport, l'urbanisme et la construction. Enfin, ce service se situe, dans l'organigramme du ministère, au sein de la direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer. Elle est chargée de la définition d'une politique de transports transversale, sans distinction de mode. À ce titre, elle est chargée de la programmation des infrastructures « tous modes », favorisant le report modal, elle doit également s'assurer de la bonne gestion et du bon entretien du patrimoine correspondant. Elle met en œuvre une régulation économique appropriée de ce secteur et des services de transports de personnes et de marchandises. Elle garantit la sécurité des infrastructures et services de transports correspondants. Elle apporte un traitement spécifique au secteur du trafic et des professions maritimes, du fait du statut particulier de la mer, notamment au travers de sa régulation internationale. ENTREE ET CONSERVATION Modalités d'entrée Versement Historique de la conservation Dans la perspective d'assurer la conduite des activités administratives, de justifier les droits des personnes et de l'administration et de conserver la mémoire des politiques publiques, les dossiers d'archives sont d'abord évalués, sélectionnés et archivés par le service des archives du ministère de l'Écologie, avant leur conservation et leur valorisation par les Archives Nationales. Evaluation, tris et éliminations Conformément à la politique d'archivage du ministère de l'Écologie, seuls les dossiers identifiés pour leur valeur patrimoniale sont conservés. 4 Archives nationales (France) Répertoire numérique détaillé du versement 20160085/1-20160085/136 20160085/1-20160085/6 Projets de construction de nouveaux réseaux ferroviaires 1987-2005 20160085/1-20160085/5 Projet de la Traversée Centrale des Pyrénées, Tunnel de Base 2005 Études informatives. 20160085/1 Tome I 2005 Mémoire, étude de rentabilité, documents joints 1 à 2. Importance matérielle et support Document avec reliure cartonnée de dimension 300 × 425 × 55 mm 20160085/2 Tome II 2005 Appendices du document joint 2, documents joints 3 et 4. Importance matérielle et support Document avec reliure cartonnée de dimension 300 × 425 × 65 mm 20160085/3 Tome III 2005 Documents joints 5 à 10. Importance matérielle et support Document avec reliure cartonnée de dimension 300 × 425 × 50 mm 20160085/4 Tome IV 2005 Plans. Importance matérielle et support Document avec reliure cartonnée de dimension 300 × 425 × 75 mm 20160085/5 Tome V 2005 Étude d'impact environnementale. 5 Archives nationales (France) Importance matérielle et support Document avec reliure cartonnée de dimension 300 × 425 × 55 mm 20160085/6 Études des lignes SNCF 1987-1990 Paris - Le Havre : triplement entre Aubergenville et Guerville ; Desserte de Saint Germain en Laye et de Noisy le Roi. 20160085/7-20160085/134 Projets de lignes à grande vitesse 1981-2009 20160085/7-20160085/108 Construction de nouvelles lignes 1981-2009 20160085/7-20160085/24 Ligne à grande vitesse (LGV) Atlantique 1981-2001 La LGV Atlantique, ou ligne nouvelle 2 (LN2), est une ligne à grande vitesse qui dessert l'ouest du pays à partir de la gare Montparnasse. Mise en service à partir de septembre 1989, son tracé en forme de Y compte deux branches qui desservent la Bretagne et les Pays de la Loire d'une part et le sud-ouest d'autre part. Elle constitue les lignes 431 0001 du réseau ferré national sous la dénomination « Ligne de Paris-Montparnasse à Monts (LGV) » et 429 0001 sous la dénomination « Ligne de Courtalain à Connerré (LGV) ».Un décret du 25 mai 1984 déclare la ligne d'utilité publique. 20160085/7-20160085/11 Projet d'installations fixes 1984 Études, plans. 20160085/7 Dossier général 1984 Note de présentation du dossier d'approbation ministérielle, ligne de Paris à Fontenay-aux-Roses, ligne nouvelle, installations d'entretien, estimation des travaux. 20160085/8 Annexe Ligne Nouvelle de Fontenay-aux-Roses à Palaiseau 1984 Plans. 20160085/9 Annexe Ligne Nouvelle de Palaiseau à Monts et de Courtalain à la Milesse 6 Archives nationales (France) 1984 Plans. 20160085/10 Annexe Ouvrages d'Art 1984 Souterrains, ouvrages courants, viaducs, ouvrages spéciaux. 20160085/11 Annexe Environnement 1984 Réaménagement foncier, notice générale, études « bruit », hydraulique, études particulières. 20160085/12 Suivi du projet 1981-1988 Rapports sur le projet de desserte de l'ouest et du sud-ouest de la France par trains a grande vitesse, rapport de la commission d'enquête, approbation du projet d'installations fixes du TGV Atlantique, état d'avancement des travaux, suivi des marchés, projet de communication relatif au programme d'accueil du TGV, effets du TGV sur l'emploi et l'activité économique. 20160085/13 Visite de chantiers en Île-de-France 1982-1990 Décret déclarant d'utilité publique et urgents les travaux de construction d'une ligne nouvelle de chemin de fer à grande vitesse de Paris à Tours et au Mans, présentation générale, études, plans. 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