DOCSLIB.ORG

PRESS RELEASE – 10/10/2016 – Turku Turku Is the First in the World to Offer Mobile Loading of Travel Card

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
PRESS RELEASE – 10/10/2016 – Turku Turku Is the First in the World to Offer Mobile Loading of Travel Card For immediate release PRESS RELEASE – 10/10/2016 – Turku Turku is the First in the World to Offer Mobile Loading of Travel Card The selection of Föli app’s services got bigger in October as travel cards can be loaded using mobile phones. There is no need to carry a separate travel card anymore, all the ticket services can now be found on your smartphone. The Föli app of Turku region traffic is the first in the world to offer mobile loading of travel cards. You can use the app to load Föli value card or to purchase season tickets. You can choose from three options when loading your value card: €10, € 20 or €30. The option of purchasing 30-, 90- and 180-day season tickets is initially limited to specific customer groups. You can also use the application to extend the duration of your season ticket. The service is continuously being developed and new customer groups will be gradually added. The Föli app is free and available for Android, iOS and Windows phones. “Mobile loading of travel cards was piloted last spring and it has been a much sought after addition to Föli’s product selection. Turku wants to be the forerunner of offering mobile ticketing services.” says Sirpa Korte, Public Transport Director at city of Turku. Föli app has already been use for a couple of years and the app can also be used to purchase single and travel tickets. In addition to Turku, the tickets are also valid in the urban areas of Kaarina, Lieto, Naantali, Raisio and Rusko. The app supports all the most common payment methods: mobile payment, bank and credit cards and consolidated invoicing with Svea billing. ”Our PayiQ® technology, that uses technologies like Microsoft Azure cloud-based services, makes it possible to move over from traditional travel cards to dynamic ticketing services and products. With our technology adding new services is easy and flexible.” tells Tuomo Parjanen, the CEO of PayiQ. “Mobile tickets are a part of an international MaaS (Moblility as a Service) trend which aims at offering users an easy and safe way to combine different mobility modes and services with the help of new technologies. We have expanded our operations abroad and we hope that mobile loading of travel cards becomes possible there too, for example in Russia.” 1 Föli – Turku region traffic is a public transport service provider in the Turku city region. The city region includes Kaarina, Lieto, Naantali, Raisio, Rusko and Turku. Föli is in charge of the regional public transport, planned and procured by the Turku regional public transportation office. Transportation is carried out by contracted bus operators. More Information: City of Turku Sirpa Korte, Public Transport Director Tel 044 907 5121 [email protected] www.foli.fi/en PayiQ develops cloud-based intelligent mobile solutions for public and private transport utilizing Microsoft Azure technology. We are the leading mobile payment solutions enabler for Mobility as a Service (MaaS) operators. Our focus is on mobile tickets, security and safety serving all travel means including various flavors of shared economy. PayiQ is a Microsoft CityNext Partner and active member in Global MaaS Alliance. More Information about PayiQ Solutions and Technology Licensing: Tuomo Parjanen CEO, Senior Partner +358 500 528 295 [email protected] PayiQ Maariankatu 4 C FIN-20100 TURKU, Finland Tel 02 480 842 67 www.payiq.net International Offices: PayiQ South Europe Mr. Petri Tschurbanoff Calle Jacinto Benavente Territory Manager Nº 16 Local 20, Apt. 243 [email protected] 29602 Marbella (Malaga), SPAIN Tel: +34 902 018 121 PayiQ North Africa Mr. Mohamed Lamrani 5 Rue Abdullah Ibn Yassine General Manager Residence Ourida Apt.30 [email protected] 90000 Tangier, MOROCCO Tel: (+212) 05.39.32.20.96 GSM (+212) 06.61.57.57.95 PayiQ Russia Mrs. Tatyana Kupetsk 4-th Lesnoy per. 4 CEO 125047, Moscow «Lesnaya Plaza» [email protected] Tel: +7(495)663-8025 2 .
Load more

Recommended publications
  • 11:30 Fölin Runkoliikenneratkaisuja Ja Palvelupaketointia
    Fölin palvelupaketointia ja runkoliikenneratkaisuja TURKU / KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO Sirpa Korte,www.foli.fi Föli Teatterilippuyhteistyö alkanut syyskuussa 2018: Teatterilippu TURKU / KAARINAon / RAISIO samalla / LIETO / FöliNAANTALI-lippu / RUSKO www.foli.fi ID-pohjainen maksujärjestelmä mahdollistaa tämän ja monta muuta palvelupakettia. TURKU / KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO www.foli.fi Höyrylaiva Ukko-Pekan ja Fölin yhteislippu TURKU / KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO www.foli.fi Lipun sai ostaa Fölin mobiilisovelluksesta TURKU / KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO www.foli.fi Lippukokeilu menossa VR:n kanssa TURKU / KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO www.foli.fi Mobiililiput kasvattavat suosiotaan TURKU / KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO www.foli.fi TURKU / KAARINAEMV -/ maksaminenRAISIO / LIETO / NAANTALI tulee / RUSKO Föliin vuonnawww.foli.fi 2019 TURKU / KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO www.foli.fi Haluamme olla mukana ihmisten arjessa. Se tarkoittaa helppokäyttöistä ja sujuvaa joukkoliikennettä, jolla pääsee tehokkaasti töihin, opiskelemaan, harrastuksiin. Mutta se tarkoittaa myös kivoja juttuja, kuten vesibussi Ruissalon luonnonkauniille saarelle tai bussiyhteys Kuhankuonon retkeilyreitistön luo. TURKU / KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO www.foli.fi Fölin palvelut laajenivat fölläreihin toukokuussa 2018. Kohta alkaa ensimmäinen fölläritalvi, föllärit ovat nimittäin käytössä ympäri vuoden. TURKU / KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO
    [Show full text]
  • 01/08/2018 Turku
    01/08/2018 TURKU - RAISIO - NAANTALI - LIETO - PAIMIO - RUSKO Täysvälitys -alueen ajovuororyhmät RYHMÄ 1 21 kpl RYHMÄ 2 20 kpl RYHMÄ 3 21 kpl 07 Taksiarena Kaarina Oy e 02 Turun Invataksit Oy e 96 Aho Pertti 08 Sinkkonen Pekka 46 Levälehto Harri 68 Laakso Jarkko 12 Ylikännö Timo e 47 Taksi Kaarto Oy 104 PMJ Saarinen Ay 32 Taksit V & J Laine Oy e 75 Virtasen Taksi Oy 112 JTT - Taksit Oy 38 Lindroos Matti 76 Taksi 76 Turku Oy 147 Taksi HSN Palmu Oy 121 Taksi Arto Lehtinen 115 Mäkinen Lippo 161 Alho Mika 128 Vahto Esko Juhani 127 Lehtinen Heidi i 173 Lindström Mia 142 Kaskimäki Ismo 149 Piispanristin Taksi Oy e 184 Muurimaa Hanna 215 Ruohonen Markku 153 Lehtonen Markku i 192 Taksit Villisi Oy 216 Taksi HSN Palmu Oy 199 Paimander Timo 194 A & K Salminen Oy 255 Turun Taksiasema Oy i 201 Dreamtransport Oy 231 Toivonen Teemu 257 Kallioinen Erkki 261 Taksi Turku Oy 271 Suominen Olli 264 Taksipalvelu Soini Oy i 292 Palvelutaksi Petri Heikkilä Oy e 272 Alikorpi Mikko i 297 Vihdanmäki Oy e 323 BUS.PET Oy i 293 Turun Invataksit Oy i 322 L-S Palvelutaksi Harkka Esa e 363 Haglund Petri i 299 Kaattari Jaana 369 Palvelutaksit Järvi Oy i 501 Samppa Jere 313 Laine Yhtiöt Oy i 500 Harinen Teemu 671 Jokila Jari/Taksiliikenne 324 Lainio Harri 504 Sami Jankari Ky 698 Airisto Line Oy e 371 Palvelutaksit Järvi Oy i 679 Liikenne Hellström Oy i 708 Jouko Virta 517 Laine Timo 706 Taksi Toimio Oy 719 Mikkonen Janne Petteri i 666 Mäki Teppo i 718 Mika Mäntylä Oy i 720 Peimarin Liikenne Oy i RYHMÄ 4 20 kpl RYHMÄ 5 20 kpl RYHMÄ 6 20 kpl 13 Marjon Taksi (Marjo Rumpunen)i 21 Tykotakso Oy 14 Taksi Tättäläinen Oy 28 Taksiliikenne K.
    [Show full text]
  • Toponyms and Place Heritage As Sources of Place Brand Value
    Paula Sjöblom–Ulla Hakala Toponyms and place heritage as sources of place brand value 1. Introduction Commercial producers have long seen the advantage of branding their products, and the idea of discovering or creating uniqueness also attracts the leaders and governments of countries, states and cities (aShWorth 2009). However, traditional product marketing framework has proved to be inadequate for places; therefore, place branding has rather leaned on corporate branding. Place branding is a long-term, strategic process that requires continuity, and these actions take time to be recognised (KavaratZIS 2009). As generally recognised not only in onomastics but also in marketing, a name can be seen as the core of a brand. Therefore, a place name is the core of a place brand. Having a name is having an identity. A brand name has functions that can be regarded as sources of brand equity, and name changes have proved to cause discomfort and distress amongst consumers (e.g. RounD–RoPER 2012, BRoWn 2016). The name of a place – having stayed unchanged – has traditionally represented permanence and stability and could be regarded as the place’s memory (BASSO 1996, hEllElanD 2009). Referring to lauRa koSTanSki (2016) and her theory of toponymic attachment, place names carry strong emotional and functional attachments. This theory is very important also regarding place branding. According to GRAHAM et al. (2000), heritage can be defined as the past and future in the present. Accordingly, place heritage is heritage which is bound up with physical space that is a place. As for the concept of place, it is a named space (lÉVi-STRauSS 1962).
    [Show full text]
  • Turun Seudun Hankintayhteistyösopimus
    Turun kaupunki § Kokouspvm Asia 1 Kaupunginhallitus 441 19.11.2018 5 13376-2018 (00 04 01, 02 08 00) Turun seudun hankintayhteistyösopimus Tiivistelmä: Kaupunginhallitus päätti 23.6.2009 § 397, että Turun kaupunki tarjoaa seudun kun- nille mahdollisuuden tehdä yhteistyötä kaupungin kanssa hankintojen tekemisessä. Yhteistyösopimuksen ovat hyväksyneet Turun lisäksi 18 Varsinais-Suomen kuntaa. Sopimus on uusittu kahdeksi vuodeksi vuodesta 2016 alkaen (Kh 5.9.2016 § 339). Strateginen hankinta on neuvotellut sopimuskuntien kanssa uuden yhteistyösopi- muksen, joka astuisi voimaan 1.1.2019 nykyisen sopimuksen päättymisen jälkeen. Uusi sopimus on voimassa toistaiseksi ja poikkeaa siten aikaisemmista kaksivuoti- sista sopimuksista. Uuden sopimuksen sopimusehtoja on täsmennetty rajoittamalla Turun kaupungin vastuuta sopimusosapuolille aiheutuneista välittömistä tai välilli- sistä vahingoista. Kh § 441 Vt. hankintapäällikkö, hankinta- ja logistiikkajohtajan varahenkilö Sari Holm- berg, projektipäällikkö Jaana Friman, kaupunginlakimies Olli-Pekka Lamppu 7.11.2018: Turun kaupunki on tehnyt seudullista hankintayhteistyötä 18 seudun kunnan kanssa jo yli yhdeksän vuoden ajan. Jokaiselle kunnalle saman sisältöisessä yhteistyösopimuksessa ovat mukana Aura, Kaarina, Koski TL, Lieto, Loimaa, Marttila, Masku, Mynämäki, Naantali, Nousiainen, Oripää, Paimio, Pöytyä, Raisio, Rusko, Sauvo, Taivassalo, Tarvasjoki ja Turku. Seutuhankintoina kil- pailutetaan tiettyjä Turun yhteishankintoja. Kukin kunta päättää ennen tarjous- pyynnön julkaisemista, onko se mukana
    [Show full text]
  • District 107 A.Pdf
    Club Health Assessment for District 107 A through May 2016 Status Membership Reports LCIF Current YTD YTD YTD YTD Member Avg. length Months Yrs. Since Months Donations Member Members Members Net Net Count 12 of service Since Last President Vice No Since Last for current Club Club Charter Count Added Dropped Growth Growth% Months for dropped Last Officer Rotation President Active Activity Fiscal Number Name Date Ago members MMR *** Report Reported Email ** Report *** Year **** Number of times If below If net loss If no report When Number Notes the If no report on status quo 15 is greater in 3 more than of officers that in 12 within last members than 20% months one year repeat do not have months two years appears appears appears in appears in terms an active appears in in brackets in red in red red red indicated Email red Clubs less than two years old 125168 LIETO/ILMATAR 06/19/2015 Active 19 0 16 -16 -45.71% 0 0 0 0 Clubs more than two years old 119850 ÅBO/SKOLAN 06/27/2013 Active 20 1 2 -1 -4.76% 21 2 0 1 59671 ÅLAND/FREJA 06/03/1997 Active 31 2 4 -2 -6.06% 33 11 1 0 41195 ÅLAND/SÖDRA 04/14/1982 Active 30 2 1 1 3.45% 29 34 0 0 20334 AURA 11/07/1968 Active 38 2 1 1 2.70% 37 24 0 4 $536.59 98864 AURA/SISU 03/22/2007 Active 21 2 1 1 5.00% 22 3 0 0 50840 BRÄNDÖ-KUMLINGE 07/03/1990 Active 14 0 0 0 0.00% 14 0 0 32231 DRAGSFJÄRD 05/05/1976 Active 22 0 4 -4 -15.38% 26 15 0 13 20373 HALIKKO/RIKALA 11/06/1958 Active 31 1 1 0 0.00% 31 3 0 0 20339 KAARINA 02/21/1966 Active 39 1 1 0 0.00% 39 15 0 0 32233 KAARINA/CITY 05/05/1976 Active 25 0 5 -5 -16.67%
    [Show full text]
  • Laitila Pöytäkirja 1/2021 1 ( ) 53 Kaupunginhallitus 25.01.2021 Aika
    Laitila Pöytäkirja 1/2021 1 (53) Kaupunginhallitus 25.01.2021 Aika 25.01.2021, klo 17:30 - 19:36 Paikka Kaupunginvirasto,​ Laitila-​sali Käsitellyt asiat § 1 Laillisuus ja päätösvaltaisuus § 2 Pöytäkirjantarkastajien valitseminen § 3 Tiedoksi merkittävät asiat § 4 Kaupunginvaltuuston kokouksen päätösten täytäntöönpano § 5 Viranhaltijapäätösten otto-​oikeus Täyttölupa perhetyöntekijän toistaiseksi voimassa olevalle työsuhteelle alkaen § 6 1.2.2021 Perhetyöntekijän toimen täyttölupa 1.2.2021 lukien toistaiseksi § 7 voimassaolevana Ammatillisen tukihenkilön toimen täyttölupa 1.4.2021 lukien toistaiseksi § 8 voimassaolevana Täyttölupapyyntö sosiaali-​ ja terveystoimen resurssipoolin yhden § 9 sairaanhoitajan ja kolmen hoitajan toistaiseksi voimassa oleville työsuhteille § 10 Täyttölupa Kappelimäen koulun luokanopettajan virkaan § 11 Yrityspuiston rakennettavuusselvitys § 12 Kortteleiden 5002,​ 5026 ja 442 asemakaavan muutos § 13 Erik Sorolaisentien kiertoliittymän asemakaavan muutos § 14 Valtatien 8 pohjoisen risteyksen alueen asemakaavan muutos § 15 Laitilan kaupungin lausunto vt8:n tiesuunnitelmasta § 16 Kunnallisten ilmoitusten julkaiseminen § 17 Hallintosääntöön liittyviä toimenpiteitä Hallintosäännön 3. luvun mukaisten toimialojen ja erillisyksiköiden johtajien § 18 /vastuuhenkilöiden ja heidän sijaistensa nimeäminen § 19 Kaupunginhallituksen laskujen hyväksyminen 2021 § 20 Kaukolankodin keittiön työpaikkaruokailusta perittävät hinnat 1.1.2021 alkaen § 21 Valtionosuudet 2021 § 22 Kaupunginviraston kiinniolo vuonna 2021 Laitila Pöytäkirja
    [Show full text]
  • Club Health Assessment for District 107 a Through September 2020
    Club Health Assessment for District 107 A through September 2020 Status Membership Reports Finance LCIF Current YTD YTD YTD YTD Member Avg. length Months Yrs. Since Months Donations Member Members Members Net Net Count 12 of service Since Last President Vice Since Last for current Club Club Charter Count Added Dropped Growth Growth% Months for dropped Last Officer Rotation President Activity Account Fiscal Number Name Date Ago members MMR *** Report Reported Report *** Balance Year **** Number of times If below If net loss If no When Number Notes the If no report on status quo 15 is greater report in 3 more than of officers thatin 12 months within last members than 20% months one year repeat do not haveappears in two years appears appears appears in appears in terms an active red Clubs less than two years old 137239 Åland Culinaria 02/11/2019 Active 27 0 0 0 0.00% 20 3 M,VP,MC,SC N/R 90+ Days 142292 Turku Sirius 07/22/2020 Newly 25 26 1 25 100.00% 0 0 0 N 0 $200.00 Chartered Clubs more than two years old 119850 ÅBO/SKOLAN 06/27/2013 Cancelled(6*) 0 0 0 0 0.00% 5 1 1 None P,S,T,M,VP 24+ MC,SC M,MC,SC 59671 ÅLAND/FREJA 06/03/1997 Active 33 1 1 0 0.00% 32 4 0 N 16 Exc Award (06/30/2019) M,MC,SC 41195 ÅLAND/SÖDRA 04/14/1982 Active 28 0 0 0 0.00% 30 4 N 15 Exc Award (06/30/2019) 20334 AURA 11/07/1968 Active 38 0 0 0 0.00% 42 1 2 N SC 6 98864 AURA/SISU 03/22/2007 Active 20 2 1 1 5.26% 20 10 0 N 0 50840 BRÄNDÖ-KUMLINGE 07/03/1990 Active 15 0 0 0 0.00% 15 0 N M,MC,SC 9 32231 DRAGSFJÄRD 05/05/1976 Active 20 0 2 -2 -9.09% 24 9 0 N MC,SC 24+ 20339
    [Show full text]
  • Turku-Uusikaupunki Joukkoliikenteen Työmatkapilotti Kysymyksiä Ja Vastauksia
    Turku-Uusikaupunki joukkoliikenteen työmatkapilotti Kysymyksiä ja vastauksia Mikä Turku-Uusikaupunki joukkoliikenteen työmatkapilotti on? Varsinais-Suomen ELY-keskus, Valmet Automotive ja Turun kaupunki järjestävät yhteistyössä uusia joukkoliikennevuoroja Turusta Uuteenkaupunkiin. Liikenne on kaikille avointa, mutta vuorot on ajoitettu autotehtaan työaikoihin sopiviksi ja reitti kulkee Uudenkaupungin linja-autoasemalle tehtaan portin kautta. Tarkoituksena on tarjota vaihtoehto oman auton käytölle työmatkoilla. Nopean yhteyden takaamiseksi vuorot pysähtyvät vain muutamilla pysäkeillä. Työmatkapilotin tarkoituksena on selvittää kyseisen reitin matkustajapotentiaalia. Lisäksi kokeillaan mobiilisovelluksen ominaisuuksia ja käyttökelpoisuutta. Mikäli matkustajamäärät muodostuvat kokeilun aikana riittäviksi, tavoitteena on että liikenne järjestyy jatkossa markkinaehtoisesti ilman viranomais- tai yritystukea. Miksi kokeiluhanke toteutetaan? Pilottihankkeella pyritään osaltaan vastaamaan Varsinais-Suomen positiivisen rakennemuutoksen tarpeisiin. Valmet Automotive rekrytoi kevään 2017 aikana Uudenkaupungin autotehtaalle yli 1 000 uutta työntekijää. Arvion mukaan merkittävä osa uusista työntekijöistä tulee pendelöimään Turun seudulta. Sekä autotehtaan että alueen viranomaisten intressinä on tukea työvoiman liikkuvuutta ja löytää työntekijät avoimiin työpaikkoihin. Työntekijöille halutaan tarjota vaihtoehtoja työmatkan kulkemiseen. Toimivalla joukkoliikenneyhteydellä madalletaan kynnystä hakeutua autotehtaalle töihin ja mahdollistetaan se myös henkilöille,
    [Show full text]
  • Local Culture As a Resource in Regional Development in the Southwest-Finland Archipelago
    LOCAL CU LT U RE AS A ResOURCE in REGIONAL DevelOPment in THE SOutHWest-FinlAND ARCHIPelAGO KATRiinA SiivOnen PhD, Senior Researcher, Docent Finland Futures Research Centre 20014 University of Turku, Finland e-mail: [email protected] ABSTRACT In cultural and regional politics in the European Union, and in practice for instance in the Southwest-Finland Archipelago, local culture and cultural heritage are con- sidered resources. Global boundlessness, heterogeneity and change are basic qual- ities of culture. However, in regional development, culture is seen and used as a number of different local cultures with their own essential cultural heritage. The culture of local everyday life is opposite to, and in tension with, the con- struct of cultures used in regional development. Accordingly, culture should pri- marily be safeguarded as a heterogenic, dynamic and interactive process of eve- ryday life. This process is the most important resource of local culture. In addi- tion, culture should be safeguarded as value-based cultural constructions, such as brands or common identities of certain cultures, with for instance cultural heritage as a part of it. In the latter case, a common, transparent definition of these brands, identities and cultural heritages with their different values, is needed. KEYWORDS: cultural sustainability ● regional development ● Southwest-Finland Archipelago ● everyday culture ● production of cultural heritage HOW CultuRE funCtiOns AS A ResOURCE? In this article I analyse local cultural identities in everyday life, and cultural elements used as brands or identities in local development work in the Southwest-Finland Archi- pelago. Local cultural elements and identities can be seen as resources in many ways.
    [Show full text]
  • Webometric Network Analysis
    Webometric Network Analysis Webometric Network Analysis Mapping Cooperation and Geopolitical Connections between Local Government Administration on the Web Kim Holmberg ÅBO 2009 ÅBO AKADEMIS FÖRLAG – ÅBO AKADEMI UNIVERSITY PRESS CIP Cataloguing in Publication Holmberg , Kim Webometric network analysis : mapping cooperation and geopolitical connections between local government administration on the web / Kim Holmberg. – Åbo : Åbo Akademi University Press, 2009. Diss.: Åbo Akademi University. ISBN 978-951-765-510-1 ISBN 978-951-765-510-1 ISBN 978-951-765-511-8 (digital) Painosalama Oy Åbo 2009 Acknowledgements This research started as a mixed collection of very diffuse ideas that gradually gained focus and evolved into the research that now has been completed and written down. Without the advice and encouragement of certain persons this work would not have been possible, or at least it would have looked very different. To these persons I direct my deep gratitude. First of all I want to thank my supervisors, professors Gunilla Widén-Wulff and Mike Thelwall, for their advice and support throughout this process. I have been very fortunate to have two such knowledgeable and generous supervisors. Gunilla has given me the freedom to pursue my own path and make my own discoveries, but she has always been there to help me find my way back to the path when I have strayed too far from it. It has been a great privilege to have Mike as my second supervisor. Mike’s vast knowledge and experience of webometrics, great technical skills, and unparalleled helpfulness have been extremely valuable throughout this research. I also want to thank professors Mariam Ginman and Sara von Ungern-Sternberg for convincing me to pursue a doctoral degree, a decision that I have never regretted.
    [Show full text]
  • A Voluntary Local Review 2020 Turku
    A Voluntary Local Review 2020 The implementation of the 2030 Agenda for Sustainable Development in the City of Turku Opening statement by the Mayor Cities are facing major challenges – climate change, digitalisation and the ageing and increasingly diverse population greatly impact on cities’ field of operation and require cities to be able to adapt to constant change. Adaptation and adjustment to conventional ways of doing things is also needed in order to reach sustainability on a global level. Cities and city networks have an ever-growing role to play as global influencers and local advocates in achieving the Sustainable Development Goals. Succeeding in accelerating sustainable development requires strong commitment and dedication from the city’s decision-makers and the whole city organization. Turku has a long tradition in promoting sustainable development and we want to make sure Turku is a good place to live in the future as well. Turku also wants to take responsibility and set an example in solving global sustainability challenges. That is why I consider it very important that Turku is among the first cities to participate in reporting city-level progress of achieving the Sustainable Development Goals. With this first VLR report, I am very proud to present the systematic work being done in Turku for sustainable development. I hope that the cities’ growing role in implementing the 2030 Agenda for Sustainable Development becomes more visible to citizens, business life, organisations, other cities, government and other interest groups. Together we have a chance to steer the course of development in a more sustainable direction. A Voluntary Local Review 2020, The implementation of the 2030 Agenda for Sustainable Development in the City of Turku Minna Arve Authors: City of Turku.
    [Show full text]
  • Paimio Sanatorium
    MARIANNA HE IKINHEIMO ALVAR AALTO’S PAIMIO SANATORIUM PAIMIO AALTO’S ALVAR ARCHITECTURE AND TECHNOLOGY ARCHITECTURE AND TECHNOLOGY: : PAIMIO SANATORIUM ARCHITECTURE AND TECHNOLOGY: Alvar Aalto’s Paimio Sanatorium TIIVISTELMÄ rkkitehti, kuvataiteen maisteri Marianna Heikinheimon arkkitehtuurin histo- rian alaan kuuluva väitöskirja Architecture and Technology: Alvar Aalto’s Paimio A Sanatorium tarkastelee arkkitehtuurin ja teknologian suhdetta suomalaisen mestariarkkitehdin Alvar Aallon suunnittelemassa Paimion parantolassa (1928–1933). Teosta pidetään Aallon uran käännekohtana ja yhtenä maailmansotien välisen moder- nismin kansainvälisesti keskeisimpänä teoksena. Eurooppalainen arkkitehtuuri koki tuolloin valtavan ideologisen muutoksen pyrkiessään vastaamaan yhä nopeammin teollis- tuvan ja kaupungistuvan yhteiskunnan haasteisiin. Aalto tuli kosketuksiin avantgardisti- arkkitehtien kanssa Congrès internationaux d’architecture moderne -järjestön piirissä vuodesta 1929 alkaen. Hän pyrki Paimion parantolassa, siihenastisen uransa haastavim- massa työssä, soveltamaan uutta näkemystään arkkitehtuurista. Työn teoreettisena näkökulmana on ranskalaisen sosiologin Bruno Latourin (1947–) aktiivisesti kehittämä toimijaverkkoteoria, joka korostaa paitsi sosiaalisten, myös materi- aalisten tekijöiden osuutta teknologisten järjestelmien muotoutumisessa. Teorian mukaan sosiaalisten ja materiaalisten toimijoiden välinen suhde ei ole yksisuuntainen, mikä huo- mio avaa kiinnostavia näkökulmia arkkitehtuuritutkimuksen kannalta. Olen ymmärtänyt arkkitehtuurin
    [Show full text]