Changes to the Tender 28.11.2017: • Phasing: 1 Masterplanning Phase

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Changes to the Tender 28.11.2017: • Phasing: 1 Masterplanning Phase Tampere Travel and Service Centre Valmisteluryhmä Tampere Finland Kööpenhamina 06.03.2015 Tampereen Asemakeskuksen asiantuntijaryhmä odottaa innolla tulevaa suunnitteluprosessia ja olemme valmiit ottamaan projektissa seuraavan askeleen. Tiimimme haluaisi ottaa kantaa siihen, millainen tuleva suunnitteluprosessi ja sen organisaatio tulee olemaan. Lausunto on valmisteltu yhteistyössä kaikkien Re-Connectin Tampere-projektin konsulttitiimin jäsenten kesken, joita ovat COBE, Lundén Architecture, Ramboll ja Newsec. Organisaatio Koko Re-Connecting Tampere-projektin takana oleva konsulttiryhmä haluaa korostaa, että projektin lopputuloksen kannalta on ratkaisevan tärkeää, että suunnitteluprosessia jatketaan samalla organisaatiolla jota käytettiin myös kilpailuvaiheessa. Konsulttiryhmämme uskoo että suunnittelun tulisi jatkua yhtenäisenä prosessina COBE:n johtamana. Tämä on ainoa tapa jolla voidaan varmistaa Re-Connectin Tampere-kilpailun visioiden jatkuvuus myös suunnitteluprosessin seuraavissa vaiheissa. Näin ollen pyytäisimme asiakasta lähestymään meitä tarjousasioissa ryhmänä. Tämän mallin mukaisesti projektin seuraavia suunnitteluvaiheita ei tulisi jakaa osiin ja kilpailuttaa erikseen vaan kaikki työalueet tulisi kerätä yhteen tarjouspyyntöön, johon tiimimme tekisi yhteisen tarjouksen. Vain tällä toimintamallilla voimme varmistaa että arkkitehti- ja kaupunkisuunnittelun, teknisten tarkasteluiden ja kannattavuustutkimusten välille syntyy toimiva aito synergia. Kommunikointi Ryhmämme näkökulmasta kaiken kommunikaation asiakkaan ja konsulttitiimin välillä tulisi tästä lähtien kulkea COBE:n kautta. Tiimin projektinjohtajana COBE on vastuussa kaikesta konsulttitiimin ja asiakkaan välisestä kommunikaatiosta. Tällä toimintamallilla varmistetaan että kaikki tärkeä informaatio saavuttaa kaikki olennaiset tiimijäsenet. Kaksi rinnakkaista prosessia Jotta sekä Tampere Travel & Service Centre:n yleissuunnitelman että Tampereen Asemakeskuksen kehittäminen onnistuu yhdenvertaisena, tiimimme ehdottaa että näitä kahta projektia kehitettäisiin jatkossa erillisinä/rinnakkaisina prosesseina. Tekemällä näin, voimme varmistaa sekä yleissuunnitelman että itse Asemakeskuksen kokonaisvaltaisen laadun. Liitteenä organisaatiodiagrammit näistä kahdesta rinnakkaisesta prosessista. Yhteistyöterveisin koko suunnitteluryhmän puolesta, COBE Lunden Architecture Rambøll Dan Stubbergaard Eero Lundén Mikko Leppänen Founder and Creative Director Founder Technical Director LUNDÉN ARCHITECTURE Changes to the tender 28.11.2017: • Phasing: 1 masterplanning phase after a shorter program phase, instead of 4 phases • Program/ pre- planning phase reduced sustantially both in terms of hours and duration • Phases have been merged and duplicate tasks in the the different phases removed • Unnecessary tasks such as detailed design guidelines removed from tasks • Overall fewer hours in project management • High quality architectural visualisations removed from finalization phase, can be added seprately • Hourly prices for SKOL-classification revised to previous phase level • Revised SKOL- classification for key personnel according to previous phase • Balancing workload: Less hours with more experienced people (SKOL 1&2), more with less experienced people (SKOL 3&4) • Reduction of travel costs • Taken out from tender: The external surveys that will be done by WSP/other consultants - noise & vibration - risks & safety - wind simulation • Taken out completely: - lighting - water and waste water - smart city - energy systems, heating, cooling - defrosting • Reduction of meetings • Change of scale of selected delivery drawings 1 Tampere Travel and Service Centre Valmisteluryhmä Tampere Finland Kööpenhamina 06.03.2015 Tampereen Asemakeskuksen asiantuntijaryhmä odottaa innolla tulevaa suunnitteluprosessia ja olemme valmiit ottamaan projektissa seuraavan askeleen. Tiimimme haluaisi ottaa kantaa siihen, millainen tuleva suunnitteluprosessi ja sen organisaatio tulee olemaan. Lausunto on valmisteltu yhteistyössä kaikkien Re-Connectin Tampere-projektin konsulttitiimin jäsenten kesken, joita ovat COBE, Lundén Architecture, Ramboll ja Newsec. Tampere Travel and Service Centre Organisaatio Koko Re-Connecting Tampere-projektin takana oleva konsulttiryhmä haluaa korostaa, että projektin lopputuloksen Valmisteluryhmä kannalta on ratkaisevan tärkeää, että suunnitteluprosessia jatketaan samalla organisaatiolla jota käytettiin myös Tampere kilpailuvaiheessa. Finland Konsulttiryhmämme uskoo että suunnittelun tulisi jatkua yhtenäisenä prosessina COBE:n johtamana. Tämä on ainoa tapa jolla voidaan varmistaa Re-Connectin Tampere-kilpailun visioiden jatkuvuus myös suunnitteluprosessin seuraavissa vaiheissa. Näin ollen pyytäisimme asiakasta lähestymään meitä tarjousasioissa ryhmänä. Tämän mallin mukaisesti projektin seuraavia suunnitteluvaiheita ei tulisi jakaa osiin ja kilpailuttaa erikseen vaan kaikki työalueet tulisi kerätä yhteen tarjouspyyntöön, johon tiimimme tekisi yhteisen tarjouksen. Vain tällä toimintamallilla voimme varmistaa että arkkitehti- ja kaupunkisuunnittelun, teknisten tarkasteluiden ja kannattavuustutkimusten välille syntyy toimiva aito Kööpenhamina 06.03.2015 synergia. Kommunikointi Tampereen Asemakeskuksen asiantuntijaryhmä odottaa innolla tulevaa suunnitteluprosessia ja olemme valmiit Ryhmämme näkökulmasta kaiken kommunikaation asiakkaan ja konsulttitiimin välillä tulisi tästä lähtien kulkea ottamaan projektissa seuraavan askeleen. COBE:n kautta. Tiimin projektinjohtajana COBE on vastuussa kaikesta konsulttitiimin ja asiakkaan välisestä kommunikaatiosta. Tällä toimintamallilla varmistetaan että kaikki tärkeä informaatio saavuttaa kaikki olennaiset tiimijäsenet. Tiimimme haluaisi ottaa kantaa siihen, millainen tuleva suunnitteluprosessi ja sen organisaatio tulee olemaan. Kaksi rinnakkaista prosessia Lausunto on valmisteltu yhteistyössä kaikkien Re-Connectin Tampere-projektin konsulttitiimin jäsenten kesken, Jotta sekä Tampere Travel & Service Centre:n yleissuunnitelman että Tampereen Asemakeskuksen kehittäminen joita ovat COBE, Lundén Architecture, Ramboll ja Newsec. onnistuu yhdenvertaisena, tiimimme ehdottaa että näitä kahta projektia kehitettäisiin jatkossa erillisinä/rinnakkaisina prosesseina. Tekemällä näin, voimme varmistaa sekä yleissuunnitelman että itse Asemakeskuksen kokonaisvaltaisen laadun. Organisaatio Liitteenä organisaatiodiagrammit näistä kahdesta rinnakkaisesta prosessista. Koko Re-Connecting Tampere-projektin takana oleva konsulttiryhmä haluaa korostaa, että projektin lopputuloksen kannalta on ratkaisevan tärkeää, että suunnitteluprosessia jatketaan samalla organisaatiolla jota käytettiin myös Yhteistyöterveisin koko suunnitteluryhmän puolesta, kilpailuvaiheessa. Konsulttiryhmämme uskoo että suunnittelun tulisi jatkua yhtenäisenä prosessina COBE:n johtamana. Tämä on ainoa tapa jolla voidaan varmistaa Re-Connectin Tampere-kilpailun visioiden jatkuvuus myös suunnitteluprosessin COBE Lunden Architecture Rambøll Dan Stubbergaard Eero Lundén Mikko Leppänen seuraavissa vaiheissa. Founder and Creative Director Founder Technical Director LUNDÉN ARCHITECTURE Näin ollen pyytäisimme asiakasta lähestymään meitä tarjousasioissa ryhmänä. Tämän mallin mukaisesti projektin seuraavia suunnitteluvaiheita ei tulisi jakaa osiin ja kilpailuttaa erikseen vaan kaikki työalueet tulisi kerätä yhteen tarjouspyyntöön, johon tiimimme tekisi yhteisen tarjouksen. Vain tällä toimintamallilla voimme varmistaa että arkkitehti- ja kaupunkisuunnittelun, teknisten tarkasteluiden ja kannattavuustutkimusten välille syntyy toimiva aito synergia. 2017.12.05 Kommunikointi City of Tampere Ryhmämme näkökulmasta kaiken kommunikaation asiakkaan ja konsulttitiimin välillä tulisi tästä lähtien kulkea Veikko Vänskä COBE:n kautta. Tiimin projektinjohtajana COBE on vastuussa kaikesta konsulttitiimin ja asiakkaan välisestä kommunikaatiosta. Tällä toimintamallilla varmistetaan että kaikki tärkeä informaatio saavuttaa kaikki olennaiset tiimijäsenet. WORKGROUP AND WORKPLAN PROPOSAL FOR THE MASTER PLANNING OF THE TAMPERE TRAVEL AND SERVICE CENTRE AREA Kaksi rinnakkaista prosessia Jotta sekä Tampere Travel & Service Centre:n yleissuunnitelman että Tampereen Asemakeskuksen kehittäminen 0.1 Introduction onnistuu yhdenvertaisena, tiimimme ehdottaa että näitä kahta projektia kehitettäisiin jatkossa erillisinä/rinnakkaisina prosesseina. Tekemällä näin, voimme varmistaa sekä yleissuunnitelman että itse Asemakeskuksen kokonaisvaltaisen Thank you very much for the invitationlaadun. to create the enclosed work plan proposal for the master planning phase of the Tampere Travel and Service Centre area, and to set a team to fulfill the most ambitious master planning projectLiitteenä for organisaatiodiagrammit the future of Tampere. näistä kahdesta rinnakkaisesta prosessista. We are looking very much forward to discuss this with you, and to take part in this very important step for the development of Tampere.Yhteistyöterveisin koko suunnitteluryhmän puolesta, If you have any questions or comments, please do not hesitate to contact us. On behalf of the team. COBE Lunden Architecture Rambøll Dan Stubbergaard Eero Lundén Mikko Leppänen 0.2 PROCESS Founder and Creative Director Founder Technical Director LUNDÉN ARCHITECTURE The goals and contents of the master planning process have been described in the working program. The project is a continuation of the work that COBE Architects and Lunden Architecture together with Ramboll Finland and Realprojekti have been doing since winning the international architecture competition about the Tampere
Recommended publications
  • Snacks and Starters
    SNACKS AND STARTERS The Brewery’s Mini Meatballs (LF, GF) €7 Small and delightfully spicy meatballs served with a gently hot marinara sauce and cocktail gherkins. Add fries + €4! Pispala Picnic (LL, GF) For one €10 / For two €18 Just like the culturally rich Pispala district with its wooden buildings, this platter is a colourful selection of various and varying cheeses and cold cuts, served with grapes, olives, grain mustard, fig jam and seed crispbread. RECOMMENDED BEER: Pyynikin KauppaIPA (GF) Meat Lover’s Tartare (LF, GF upon request) Starter €13 / Main €22 European-style raw steak tartare served with egg yolk, toasted rustic bread, salad, grated parmesan, cocktail gherkins, and grain mustard. Enjoy as a main course with a bigger steak and added fries! RECOMMENDED BEER: Pyynikin Vahvaportteri Beetroot Tartare (LF, GF upon request, Vegan upon request) €8 Minced beetroot seasoned with raspberry vinaigrette, served with pickled egg yolk, hummus, parmesan crisp, salad, cocktail gherkins and rustic bread. RECOMMENDED BEER: Pyynikin Citra Lager Chili Garlic Scampi (LF, GF upon request) €14 A mouthwatering pot of scampi fried in chili-garlic butter, served with bread and garlic dip. RECOMMENDED BEER: Pyynikin American IPA Escargot House Style (LF, GF upon request) 6 pcs €12 / 12 pcs €19 A sizzling pan of escargot in garlic butter, served with bread. Go all out and add parmesan or gorgonzola cheese + €2! RECOMMENDED BEER: Pyynikin Mosaic Lager Soup Day (LF, GF upon request) €9 Creamy sunroot soup served with sweet potato crisps and rustic bread. RECOMMENDED BEER: Pyynikin Cloudberry Saison Fries (LF, GF) €4 Crispy fries served with remoulade.
    [Show full text]
  • Osuuspankki Turnaus 26.-27.5. 2018 Ilveskenttä Vuores
    OSUUSPANKKI TURNAUS 26.-27.5. 2018 ILVESKENTTÄ VUORES OTTELUOHJELMASSA MUUTOKSIA ikäluokissa F6 pojat ja F8-7 tytöt!! Muutokset punaisella! Joukkueet pelaavat 2 ystävyysottelua. Kotijoukkue (ensin mainittu) vastaa pelinohjauksesta, ottelupöytäkirjan täyttämisestä sekä pelipallosta. Ilmoittautuminen turnaus-infoon, viimeistään 30 min ennen ensimmäistä ottelua, toimittamalla joukkueluettelo josta selviää; pelaajan pelinumero, nimi, syntymävuosi sekä mahdollinen peliluvan numero. Infosta ottelupöytäkirjat ym. jaettava materiaali. F5 pojat pelimuoto 4v4 otteluaika 1 x 25 min Ott. nro ikäl pvä Aika Koti Vieras Kenttä 1 F5 p 26.5. 9:00 Pirkkala Vihreä Hervanta 1 2 F5 p 26.5. 9:40 Keskikaupunki A Pirkkala Vihreä 1 3 F5 p 26.5. 10:20 Hervanta Siivikkala Keltainen 1 4 F5 p 26.5. 11:00 Siivikkala Keltainen Keskikaupunki A 1 5 F5 p 26.5. 9:00 Takahuhti Keltainen Lent.niemi 2 6 F5 p 26.5. 9:40 Kaleva Zlatanit Takahuhti Keltainen 2 7 F5 p 26.5. 10:20 Lent.niemi Annala/K.järvi Vihreä 2 8 F5 p 26.5. 11:00 Annala/K.järvi Vihreä Kaleva Zlatanit 2 9 F5 p 26.5. 9:00 Keskikaupunki B Pirkkala Keltainen 3 10 F5 p 26.5. 9:40 Vehm./Linnainmaa Liverpool Keskikaupunki B 3 11 F5 p 26.5. 10:20 Pirkkala Keltainen Vehm./Linnainmaa Liverpool 3 12 F5 p 26.5. 9:00 Kaleva Xavit Vuores Messit 4 13 F5 p 26.5. 9:40 Vuores Messit Siivikkala Siivikkala 4 14 F5 p 26.5. 10:20 Siivikkala Siivikkala Kaleva Xavit 4 15 F5 p 26.5. 9:00 Atala Viinikka 2 5 16 F5 p 26.5.
    [Show full text]
  • Tonttihakuohjelmointi 2021-2025
    TONTTIHAKUOHJELMOINTI 2021-2025 Yhtiömuotoiset tontit • Tehdään viisivuotiskaudeksi • Perustuu asemakaavoitusohjelmaan • Ohjelmoinnissa esitetään kunakin vuonna yleiseen tonttihakuun ja erilaisiin kilpailuihin haettavaksi tuleva rakennusoikeuden määrä • Ohjelmoinnissa esitetään vuosittain kohtuuhintaiseen asuntotuotantoon haettavaksi laitettavan rakennusoikeuden osuus • Kohtuuhintaisen tuotannon määritelmä MAL4-sopimuksesta: a) ARA-rahoituksella toteutettavat • Tavalliset vuokra-asunnot (pitkä ja lyhyt korkot) • Asumisoikeusasunnot • Erityisryhmäasunnot vanhusväestölle, asunnottomille, kehitysvammaisille, opiskelijoille ja nuorisolle sekä muille erityisryhmille (pitkä korkotuki + investointiavustus) • ARA:n tukemat monimuotoisen asumisen kokeilut, kuten sekarahoitteiset kohteet asuntojen monipuolisen hallintamuodon varmistamiseksi b) kuntakonsernin oma ARA-vuokratasoa vastaava vuokra-asuntotuotanto (omakustannusperiaate) 2 • Kohtuuhintaisen vuokra-asuntotuotannon riittävyyden varmistamiseksi tontteja voidaan luovuttaa neuvottelumenettelyllä kaupunkikonserniin kuuluvien vuokra-asuntoyhteisöjen omaan vuokra- asuntotuotantoon • Toteutetaan Hiilineutraali Tampere 2030 tiekartan toimenpiteitä ja tavoitteita, kohdat: 112. Hiilijalanjälkiarviointi (pilotointi) 115. Nollaenergiarakentaminen 117. Kestävän ja älykkään rakentamisen teemat 130. Puurakentaminen 158. Hajautettujen energiajärjestelmien pilotointi. • Yksityisten maanomistajien ja/tai hankekehityskaavojen kautta hakuun tuleva rakennusoikeuden määrä esitetään yhtenä lukuna Excel-taulukossa;
    [Show full text]
  • Tonttihakuohjelmointi 2021-2025
    TONTTIHAKUOHJELMOINTI 2021-2025 Yhtiömuotoiset tontit Virpi Ekholm, kiinteistöjohtaja 15.4.2021 • Tehdään viisivuotiskaudeksi • Perustuu asemakaavoitusohjelmaan • Ohjelmoinnissa esitetään kunakin vuonna yleiseen tonttihakuun ja erilaisiin kilpailuihin haettavaksi tuleva rakennusoikeuden määrä • Ohjelmoinnissa esitetään vuosittain kohtuuhintaiseen asuntotuotantoon haettavaksi laitettavan rakennusoikeuden osuus • Kohtuuhintaisen tuotannon määritelmä MAL4-sopimuksesta: a) ARA-rahoituksella toteutettavat • Tavalliset vuokra-asunnot (pitkä ja lyhyt korkot) • Asumisoikeusasunnot • Erityisryhmäasunnot vanhusväestölle, asunnottomille, kehitysvammaisille, opiskelijoille ja nuorisolle sekä muille erityisryhmille (pitkä korkotuki + investointiavustus) • ARA:n tukemat monimuotoisen asumisen kokeilut, kuten sekarahoitteiset kohteet asuntojen monipuolisen hallintamuodon varmistamiseksi b) kuntakonsernin oma ARA-vuokratasoa vastaava vuokra-asuntotuotanto (omakustannusperiaate) 2 • Kohtuuhintaisen vuokra-asuntotuotannon riittävyyden varmistamiseksi tontteja voidaan luovuttaa neuvottelumenettelyllä kaupunkikonserniin kuuluvien vuokra-asuntoyhteisöjen omaan vuokra- asuntotuotantoon • Toteutetaan Hiilineutraali Tampere 2030 tiekartan toimenpiteitä ja tavoitteita, kohdat: 112. Hiilijalanjälkiarviointi (pilotointi) 115. Nollaenergiarakentaminen 117. Kestävän ja älykkään rakentamisen teemat 130. Puurakentaminen 158. Hajautettujen energiajärjestelmien pilotointi. • Yksityisten maanomistajien ja/tai hankekehityskaavojen kautta hakuun tuleva rakennusoikeuden määrä
    [Show full text]
  • KESKUSTAHANKE JA KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Tero Tenhunen, Hankejohtaja, Keskustahanke
    KESKUSTAHANKE JA KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Tero Tenhunen, hankejohtaja, Keskustahanke 3 KAUPUNKIKEHITYSRYHMÄ/KESKUSTAHANKE 1 STRATEGINEN KESKUSTA-HANKE • Strateginen Keskustahanke käynnistyi vuoden 2011 alusta. Hanke toteuttaa kaupunkistrategian päämääriä muun muassa ehyttä ja tiivistä kaupunkirakennetta sekä elävää keskustaa. • Hanke kehittää muun muassa Ratinan, Ranta-Tampellan, Mustalahden ja Eteläpuiston alueita, keskustakortteleita sekä Tammerkosken ranta- alueita. Hanke myös koordinoi keskustan muutoshankkeita kuten ratapiha-alueen kehittämistä sekä Tammelan ja Amurin täydennysrakentamista. • Keskustahanke tekee elinkenoelämän ja kiinteistöjen omistajien kanssa yhteistyötä keskustan ja sen yritystoiminnan kehittämiseksi. Kaupungin keskustan kulttuurillista ja tapahtumallista elävöittämistä toteutetaan yhdessä kaupungin uuden tapahtumatoimiston kanssa. KAUPUNKIKEHITYSRYHMÄ/KESKUST 2 AHANKE KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA • Kaupunginhallituksen suunnittelujaosto hyväksyi keskustan kehittämisohjelman joulukuussa 2011 strategisen Keskusta-hankkeen toteuttamisohjelmaksi. • Keskustan kehittämisohjelman tarkoituksena on luoda maankäytönja liikenteen kokonaiskonsepti, jolla kehitetään keskustaa viihtyisäksi ja elinvoimaiseksi sekä luodaan pohja keskustan pitkäjänteiselle ja johdonmukaiselle kehittämiselle. • Kehittämisohjelma sisältää keskustavision, keskustan kehittämisen strategiset kulmakivet, kehittämislinjaukset toimenpiteineen ja hankkeiden alustavan aikataulun. KAUPUNKIKEHITYSRYHMÄ/KESKUST 3 AHANKE Seudun kehittämisen viitekehys
    [Show full text]
  • Kaleva – Kalevanrinne – Hakametsä – Rajapinta Viherverkkoselvitys
    KALEVA – KALEVANRINNE – HAKAMETSÄ – RAJAPINTA VIHERVERKKOSELVITYS KALEVA – KALEVANRINNE – HAKAMETSÄ - RAJAPINTA Viherverkkoselvitys, LUONNOS 7.11.2017 1 SISÄLTÄÄ Viherverkkoselvityksen KALEVAN KAUPINGINOSASSA JA SEN YMPÄRISTÖSSÄ Kalevan viherverkon Nykytilaselvitys ottaa huomioon Alueen ominaisuudet, Arvot ja kehitystarpeet Viheralueiden arvot voivat liittyä Toiminnallisiin, Maisemallisiin, Rakennetun kulttuuri- ympäristön erityispiirteisiin Kirjoittajat: Kaisa Rantee Taitto: Ramboll / Antti Timonen SISÄLLYSLUETTELO 6. KALEVAN PUISTOT JA MUUT VIHERALUEET ................................................................14 1. KÄSITTEITÄ ........................................................................................................................................ 5 Katu- ja tieviheralueet, suojaviheralueet .............................................................................14 2. JOHDANTO ........................................................................................................................................ 6 7. VIHERVERKON KEHITTÄMISTARPEET JA TAVOITTEET ...........................................16 Selvitysalueen rajatutuminen ja työn sisältö ...................................................................... 6 Tampereen keskusta-alueen viher- ja virkistysverkon kehittämistä koskevat yleistavoitteet ...................................................................................16 3. VIHERVERKKOON VAIKUTTAVIA HANKKEITA ............................................................... 8 Asukasnäkökulma
    [Show full text]
  • Vuosikertomus 2019, Tampereen Seudun Joukkoliikenne (Pdf)
    Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2019 VUOSIKERTOMUS Tampereen seudun joukkoliikenne 2019 Nyssen vuosi 2019 MATKUSTAJAMÄÄRÄ KASVOI 40,3 MILJOONASTA 41,2 MILJOONAAN Keskeisiä tapahtumia SUBVENTIOASTE OLI 31,9 % Otimme käyttöön mobiililipun. LINJAKILOMETREJÄ AJETTIIN Lanseerasimme uuden Nysse-brändin yhdistämään eri joukkoliikennevälineet yhteisten palveluiden avulla yhte- näiseksi matkustuskokemukseksi. 22,1 MILJOONAA Saimme valmiiksi ja päätöksentekoon linjaston vuodelle 2021, jolloin bussit ja raitiotie muodostavat yhtenäisen joukkoliiken- KAUSILIPUILLA TEHTIIN NOUSUISTA nejärjestelmän Tampereella. 60,3 % Teimme sopimuksen Raitiotien liikennöinnistä VR-Yhtymä Oy:n kanssa. LIPUISTA MYYTIIN NELLA NETTILATAUSPALVELUN KAUTTA Aloitimme lippuyhteistyön valmistelun Nysse-alueen juna- liikenteeseen yhdessä VR-Yhtymä Oy:n kanssa. 35 % Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2019 Joukkoliikennejohtajan katsaus Vuosi 2019 - OMG, lanseerasimme uuden Nysse-brändin atikan rakentamisrintamalta ei mitään uutta. Työmaa näkyi ja tuntui vahvasti tamperelaisten arjessa. Nysset jatkoivat poikkeusreitillä Raatihuoneen parvekkeen alla. Hämeenkatu näytti työmaalta, vaikka ensimmäiset korttelit saatiinkin valmiiksi, kun Tuulensuussa ja Rautatieaseman päässä juhlittiin jo valmista Uutta Hä- R meenkatua. Eli jotain uutta sittenkin. Joukkoliikenteen matkustajamäärä kasvoi 2,6 prosenttia. Vuoden 2019 matkustajamäärä oli 41,3 miljoonaa matkaa. Kausi- lipuilla tehtiin näistä matkoista 60,3 %. Lanseerasimme uutena tulokkaana lippuperheeseen tammikuun lopussa mobiilili-
    [Show full text]
  • Download Download
    88 Architectural Research in Finland, Vol. 4, No. 1 (2020) Can transit enable better and more equitable urbanity? Ilari Karppi Tampere University [email protected] Iina Sankala Tampere University [email protected] Abstract Nordic welfare states once sought to provide their citizens with affordable and healthy urban environments by planning compact residential areas. For a variety of reasons, this model is now in a major rupture. Strong domestic and international migration to 4-6 urban regions transforms Finland’s spatial setup. The entire process entails major challenges for urban design. Expanding urban structures constitute a massive source of greenhouse gases and are often deemed dysfunctional for reaching goals such as social sustainability, better public health or even individually perceived quality of life. Transit-oriented development (TOD) is one of the attempts to tackle these challenges. Now it holds a major promise for better and more equitable urbanity, but this assumes that the entire dynamics of urban development and how transit and better accessibility are related to it will be re-thought. This paper is based on case-study data from Tampere city region and its on-going light rail transit (LRT) construction process as an example of the current TOD thinking. It also makes references to comparable or otherwise interesting international LRT processes as discussed in planning journals or based on the authors’ own observations and fieldwork. Keywords: transit-oriented development (TOD), urban design, urban development, light rail transit (LRT) Introduction Nordic welfare states once sought to provide their citizens with sustainable, affordable and healthy housing conditions by planning compact residential areas detached from the functions deemed as harmful for healthy living conditions.
    [Show full text]
  • KALEVAN RKY-ALUE 16.6.2015 Selvitys Rakennetusta Kulttuuriympäristöstä Ja Rakentamistapaohje Tampereen Kaupunki Julkaisun ID: 1 386 828
    KALEVAN RKY-ALUE 16.6.2015 Selvitys rakennetusta kulttuuriympäristöstä ja rakentamistapaohje Tampereen kaupunki Julkaisun ID: 1 386 828 Kartta oikealla: Kalevan RKY-alueen rajaus esitetty yh- tenäisellä viivalla ja tämän selvityksen tarkastelualue katkoviivalla. Kannen kuva: Kalevanpuistotie, 1959 V.O. Kanninen, Tampere-seuran kuva-arkisto. 2 ESIPUHE Tampereen Kalevan kaupunginosan vanhin, Kalevan RKY-alueen korjausrakentamista ohjaavan ominaispiirteitä. Toinen osa on korjaustoimenpi- tuksilla (Rakennusvalvonnan arkisto), kirjallisuus- 1940-60-lukujen aikana rakennettu osa, on varhai- rakentamistapaohjeen laadinnasta on tehty val- teitä koskeva rakentamistapaohjeistus, jossa ra- lähteillä, paikalla tehdyillä havainnoinneilla ja simpia modernistisen kaupunkisuunnittelun peri- tuustoaloite 22.10.2012. kennusten ja niihin liittyvien ulkotilojen korjauksia valokuvaamalla. Kaavoitushistorian ja puistojen aatteiden eli avoimen korttelirakenteen mukaan ohjeistetaan teemoittain. rakentumisen historian selvittämisen aineistona rakennettuja asuinalueita Suomessa. Erityisen poik- Tekijät on ollut sekä Tampereen kaupungin kaavoituksen keuksellisen siitä tekee alueen laajuus ja rakennus- Työn tavoitteena on ollut tuottaa yhtenäinen oh- asemakaava-arkisto ja yleisten alueiden puisto- Kalevan RKY –aluetta koskevan selvityksen raken- tavan yhtenäisyys, joka on seurausta lyhyestä kaa- jausvälineistö, jolla Kalevan RKY -alueen korjaus- ja suunnitelmien arkistomateriaali. Lisäksi alueen netusta kulttuuriympäristöstä ja rakentamista- voitus- ja rakentumisvaiheesta.
    [Show full text]
  • Äänestysalueiden Nimet Ja Äänestyspaikat Tampereen Kaupungissa
    Äänestysalueiden nimet ja äänestyspaikat Tampereen kaupungissa Nro Äänestysalueen nimi Äänestyspaikan nimi Osoite____________ 1 Tammerkoski Aleksanterin koulu Hallituskatu 26 2 Keskusta Aleksanterin koulu Hallituskatu 26 3 Kaakinmaa Aleksanterin koulu Hallituskatu 26 4 Santalahti Tampereen kansainvälinen koulu (Amuri) Satakunnankatu 60 5 Amuri Tampereen kansainvälinen koulu (Amuri) Satakunnankatu 60 6 Pyynikki Tipotien sosiaali- ja terveysasema Tipotie 4 7 Tampella Monitoimitalo 13 Pellavatehtaankatu 4 8 Juhannuskylä Monitoimitalo 13 Pellavatehtaankatu 4 9 Ratina Monitoimitalo 13 Pellavatehtaankatu 4 10 Lapinniemi Monitoimitalo 13 Pellavatehtaankatu 4 11 Tammela A Tammelan koulu Ilmarinkatu 17 12 Tammela B Tammelan koulu Ilmarinkatu 17 13 Sampola Sampola Sammonkatu 2 14 Saukonpuisto Saukonpuiston koulu Kaupinkatu 30 15 Kaleva Sammon keskuslukio Uimalankatu 5 16 Pellervo Sammon keskuslukio Uimalankatu 5 17 Järvensivu Järvensivun koulu Pöllöntaival 1 18 Nekala Tampereen yliopiston normaalikoulu Kuokkamaantie 16 19 Muotiala Tampereen yliopiston normaalikoulu Kuokkamaantie 16 20 Hatanpää Hatanpään koulu Haapakuja 2 21 Rantaperkiö Hatanpään koulu Haapakuja 2 22 Koivistonkylä Koiviston koulu Lehvänkatu 9 23 Hallila Koiviston koulu Lehvänkatu 9 24 Peltolammi Peltolammin koulu Säästäjänkatu 16 25 Multisilta Multisillan päiväkoti Terävänkatu 1 26 Härmälä A Härmälän koulu Nuolialantie 47 27 Härmälä B Härmälän koulu Nuolialantie 47 28 Pispala Pispalan koulu Pispalanharju 47 29 Hyhky Kaarilan koulu, Hyhkyn koulutalo Mallastehtaankatu 14 30 Kaarila
    [Show full text]
  • KALEVANRINNE Yleissuunnitelma-Alueen
    KALEVANRINNE Yleissuunnitelma-alueen rakennetun ympäristön aluedokumentointi Tampereen kaupunki Kaupunkiympäristön kehittäminen Maankäytön suunnittelu 24.9.2013 ALUSTAVA Johdanto Työn ja kohdealueen määrittely Osalle Kalevanrinteen kaupunginosaa on laadittu maankäytön yleissuunnitelma, joka on hyväksytty yhdyskuntalautakunnassa 30.4.2013 yleissuunnitelma-alueen vaiheittaisen asemakaavoituksen pohjaksi. Sammonkadun ja Sarvijaakonkadun rajaama osa Kalevanrinteen yleissuunnitelma-alueesta on muuttumassa pienteollisuus-, liike- ja varastorakennusten alueesta asuinalueeksi ja alueen nykyinen rakennuskanta on pääosin väistymässä. Pirkanmaan maakuntamuseon ja kaupungin maankäytön suunnittelun Yleissuunnitelma-alue rajattuna välisissä keskusteluissa todettiin, että Kalevanrinteen yleissuunnitelma- alueen asemakaavoituksen yhteydessä laadittavien selvitysten osana Kalevan karttahistoria, Jouko Seppänen, 2013 tulisi laatia myös alueen rakentumishistoriaa sekä entistä ja nykyistä rakennuskantaa käsittelevä aluedokumentointi. Dokumentoinnissa / selvityksessä on käsitelty myös yleissuunnitelma-alueen lähiympäristöä yleispiirteisellä tasolla. Selvitys on laadittu hyödyntäen pääasiassa alueen historiaa käsittelevää kirjallisuutta, Vapriikin kuva-arkistoa, rakennusvalvonnan piirustusarkistoa, vanhoja ilmakuvia sekä maastokäyntejä. 4 Aluedokumentointityön on laatinut kaupungin maankäytön suunnittelun yhdyskuntasuunnitteluyksiköstä suunnittelija Marjukka Huotari. Työhön ovat lisäksi osallistuneet asemakaavayksiköstä suunnittelija Erkka Peltonen sekä projektiarkkitehti
    [Show full text]
  • Urban Green Space and Physical Activity
    Urban Green Space and Physical Activity Can urban green space advance health by encouraging physical activity? Sanna Maria Pasanen University of Helsinki Faculty of Social Sciences Department of Social Research Master´s thesis November 2013 Faculty Department Faculty of Social Sciences Department of Social Research Author Sanna Pasanen Title Urban Green Space and Physical Activity: Can urban green space advance health by encouraging physical activity? Subject Social and Public Policy Level Month and year Number of pages Master´s thesis November 2013 71 Abstract Nowadays there is a growing amount of empirical evidence stating that urban green areas provide health and wellbeing for people. However, there remain uncertainties concerning the processes through which people gain health from green space. Several processes might explain the health effect of urban green space, one possibility being the encouragement of physical activity. Various studies support the statement that urban green space increases physical activity, but there are also studies which question these results. Using a representative dataset from 2079 Finnish respondents aged 15 or over, this study aims to research further the controversial relation between urban green space and physical activity of people. With binary logistic regression analyses, this study explores whether urban green space has an effect on total physical activity or on non-recreational physical activity, meaning walking and cycling for transportation purposes. Analyses are controlled with variables measuring population density of a neighborhood, condition of walking and cycling lanes and respondents’ age, gender and level of education. The main result emerging from the analyses of this study is that, contrary to expectations, urban green space seems to increase the likelihood of insufficient physical activity.
    [Show full text]