EVENTS GEOGRAFIE ENTDECKEN XPERIENCE DAYS: K: ROBUST, DIE NEUE RENAULT TRUCKS BEST OF BAHRAIN 2019 KOMFORTABEL UND VERLÄSSLICH MASTER RED EDITION

NUMMER 50 / RENAULT!TRUCKS.CH

RENAULT TRUCKS T HIGH 1894 EDITION 125 JAHRE KNOW!HOW INHALT VORWORT

3 eschätzte Leserinnen, geschätzte Leser Das Jahr 2020 ist bereits angebrochen und die Produkte von Renault Trucks trifft man überall und auf allen XPERIENCE DAYS verschiedenen Terrains an. Nach dem 125-jährigen Jubiläum, werden nun Gdie Fahrzeuge der limitierten 1894er Edition auf der Strasse anzutreffen sein. Was diese Edition ausmacht, erfahren Sie in dieser Ausgabe. Mit der Optitrack Sattelzugmaschine C520 T4x2 BEST OF EVENTS 5 der Firma Allegro geht es in einen anderen Einsatzbereich und die Vorteile des Antriebs im täglichen Einsatz lassen sich sehen. Neben diesen tollen Fahrzeugen, zeigen wir 7 Ihnen in der vorliegenden Ausgabe einen BAHRAIN 2019 weiteren Einblick in den Used-Trucks Bereich von Renault Trucks und die ersten Während vier Tagen kamen 400 Kunden, Interessenten und Partner aus 30 Ländern, Kundenerfahrungen mit dem neuen Master um die Renault Trucks Fahrzeuge auf der atemberaubenden Formel-1-Rennstrecke von Red EDITION. Bahrain und einer eigens für diesen Anlass gebauten Offroad-Strecke kennenzulernen Damit aber nicht genug, ein Highlight und und zu testen. Die Lösungen, die Renault Trucks in zwei interaktiven Hingucker ist der Hot Rod der Firma Thomann Workshops präsentierte, boten eine zufriedenstellende Antwort auf die starke Nutzfahrzeuge AG. Wer denkt, es gibt Grenzen, Kundennachfrage hinsichtlich Senkung des Selbstkostenpreises pro Kilometer der kennt die Firma Thomann Nutzfahrzeuge AG und der Optimierung der Betriebskosten. Einige Kunden berichten. nicht. Nach dem General Lee mit eingebauten Grill, wurde mit dem Hot Rod ein weiterer einzigartiger Showtruck realisiert. 3 EVENTS 12 BUSINESS Eine weitere Ausgabe des Optimums mit Xperience Days: Best of Bahrain 2019 P-Road: viel spannenden Fahrzeugen und tollen Geschichten mehr als ein aus der Renault Trucks Welt! 5 HAUTNAH Gebrauchtlastwagen Renault Trucks Ich wünsche Ihnen viel Spass beim Lesen T HIGH 1894 EDITION: 18 CSR der neusten Optimum Ausgabe. 125 Jahre Know-how Engagement und Taten 7 GEOGRAFIE 21 HINTER DEN Stefan Bersinger, : Robust, KULISSEN Direktor Vertrieb Renault Trucks (Schweiz) AG komfortabel und verlässlich • NEWSTICKER Das Neuste von 10 ENTDECKT Renault Trucks Die neue Renault Trucks • SOLUTION Master Red EDITION PMS: die Leistung ihrer Fahrzeuge pflegen TRUCKERS GALLERY • wird von Renault Trucks in mehr als 100 Ländern in 18 Sprachen herausgegeben — Publikationsleiterin: Valérie Chabanne — [email protected] — Redaktion: Stéphanie Cascino, — Renault Trucks SAS mit einem Kapital von 50 000 000 € — LESERINFORMATIONEN 954 506 077 RCS Lyon. ISSN 2262-8754 — Design und Produktion: Heute erhalten Sie das Informationsmagazin von Renault Trucks: das Optimum magazine . — Produktionsüberwachung: Yvan Cabut — Produktionsüberwachung: Valérie Wenn Sie das Magazin abbestellen möchten, senden Sie uns bitte eine E-Mail an support. Baugey — Fotos: © Renault Trucks, Yannick Brossard, David Piolé — Druck: [email protected]. Faurite — Ausgabe: zweites Semester 2019 — Auflage: 73 000 Exemplare. Für weitere Informationen über die Vertraulichkeitsrichtlinien von Renault Trucks Die in dieser Nummer veröffentlichten Texte und Dokumente dürfen ohne (Volvo Group) besuchen Sie bitte www.volvogroup.com/en-en/privacy/privacy-fr.html Zustimmung der Redaktion nicht reproduziert werden. Gedruckt in Frankreich.

2 OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks 3 EVENT HAUTNAH XPERIENCE DAYS

ABDUL RAHMAN HASSEN SAHLI, MOHAMMED, GESCHÄFTSFÜHRER NATIONAL CEMENT SMTM ! TUNESIEN FACTORY ! VAE „Diesel ist in „Ich habe den T 520 Tunesien sehr teuer, getestet und er ist der Verbrauch unglaublich. Ich habe der Fahrzeuge noch nie ein Fahrzeug von Renault Trucks dieser Perfektion jedoch tief und gesehen!“ der Kundendienst sehr gut.“

RENAULT TRUCKS MEHMET ZAHIR YOUSSEF ABDELLI, ABDURRHAMAN IRMAK, CHAIRMAN OPERATIVER LEITER MANISALI, GENERAL T HIGH 1894 EDITION IRMAKLAR GROUPE AMOR MANAGER DENIZLI INTERNATIONAL BENAMOR ! ALGERIEN DNT INTERNATIONAL Renault Trucks lanciert TRANSPORTATION „Ich habe den TRANSPORTATION den T HIGH 1894 EDITION ! TÜRKEI ! TÜRKEI „Die Rückmeldungen gefahren und bin „Wir ziehen als limitierte Serie, die der Fahrer zeigen, von so viel Komfort Renault Trucks mehr als ein Jahrhundert dass die Leistung überrascht.“ aufgrund der schnellen 125 JAHRE und die Wendigkeit Reaktionsfähigkeit Geschichte, Innovation der Fahrzeuge des Unternehmens und Know-how in sich von Renault Trucks bei Interventionen im auch bei schwierigen Ausland, der tiefen bündelt. Bedingungen wirklich Kilometerkosten und der gut sind.“ guten Leistungen beim Treibstoffverbrauch vor.“ KNOW!HOW

4 OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks 5 HAUTNAH GEOGRAFIE

UGANDA R 241 038 KM 2 Catherine Colomb, Projektleiterin Marketing, Gestalter entwarfen daraufhin den Look und R 39,6 MILLIONEN und David Dessenon, Projektleiter Produkte, wählten die Farben und Materialien aus, die den EINWOHNER präsentieren uns dieses spannende Projekt. Geist der Serie zum Leben erwecken sollten. R HAUPTSTADT: KAMPALA Nach der ästhetischen Ausgestaltung folgte R DAS LAND ERSTRECKT Könnt ihr die Geschichte dieser der schwierige Teil des Prozesses: der Einkauf SICH VON GEBIRGSKETTEN neuen limitierten Serie kurz der Teile, die technische Abnahme des Prototyps BIS ZUR REGION DER zusammenfassen? und schliesslich die Produktionseinführung GROSSEN SEEN UND C. C. — Wir haben uns entschlossen, das in unseren Fabriken in Blainville und IST IN EINIGE SEHR 125-Jahr-Jubiläum des Unternehmens zu feiern. Bourg-en-Bresse. UNTERSCHIEDLICHE Im Jahr 1894 verliess der erste Einzylindermotor KLIMAZONEN UNTERTEILT. die Berliet-Fabriken. Seither hat das Welche Besonderheiten besitzt Unternehmen niemals aufgehört, zu wachsen der T HIGH 1894 EDITION? und sich neu zu erfinden. Mit dieser limitierten D. D. — Auf der ästhetischen Ebene fällt der Serie wollte Renault Trucks seinen Wurzeln Renault Trucks T HIGH 1894 EDITION durch Anerkennung zollen und dabei den Blick auf seinen exklusiven, nachtblauen Lack auf. mehr als ein Jahrhundert Erfahrung im Dienst Als Kontrast dazu erhielten bestimmte Teile des der Leistung und der Innovation ziehen. Fahrzeugs – wie die Signalhörner auf dem Dach – Wie bei jeder limitierten Serie wird das Fahrzeug eine goldgelbe Farbe und andere Elemente ausserhalb der gewohnten Normen und wie die Radkappen sind rot lackiert. Nachtblau, Prozesse produziert – jedoch unter den gleichen Rot, Goldgelb – drei Farben, die an das erste Anforderungen an Qualität und Robustheit wie Berliet-Logo erinnern. Die im Logo der Serie bei der Serienproduktion. Es war eine echte, verwendeten ikonischen Silhouetten der verbindende Teamarbeit, in der jedem Bereich Lastwagen der Marke bilden eine Raute, in deren Wertschätzung zukam: dem Design, dem Mitte sich die Lokomotive des Berliet-Logos Einkauf, der Produktion, dem Vertrieb usw. Eine wiederfindet. Auf der Karosserie wurden die grosse Herausforderung, die in sehr kurzer Zeit dynamischen Linien betont und die Signatur bewältigt werden musste. Wir legten zuerst die der Edition 1894 angebracht. Themen und die Geschichte fest, die diese neue Die zahlreichen grafischen Elemente an der limitierte Serie erzählen sollte. Die Designer und Karosserie spielen auf die Geschichte unserer Marke an. Der Innenraum des Fahrzeugs folgt demselben Farbcode. Das Panorama- Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die Polster zeichnen sich durch ihre Ziernähte RENAULT TRUCKS K in Rot und Blau aus. Der Lastwagen ist mit einem 13-Liter-Motor mit 520 PS bestückt, dem stärksten Motor der Serie. Was den Komfort Uganda angeht, haben wir eine spezielle, hochwertige Ausrüstung integriert, die das Fahrgefühl verbessert und bei den Standardserien nur als ROBUST, Option erhältlich ist. Die Rückfahrkamera ist das perfekte Beispiel: Dank ihres „Roadpad+“- Bildschirms lassen sich Anhänger mühelos ankuppeln, die Sattelkupplung bleibt im Blick und man manövriert sicher. Stimmt das Resultat? KOMFORTABEL C. C. — Ja, absolut! Der Renault Trucks T HIGH 1894 EDITION ist ein wirklich gelungenes Fahrzeug. Er findet grossen Anklang bei unserer Kundschaft. Darüber hinaus spielen auch Qualität, Leistung und Robustheit zusammen – wie bei jedem Lastwagen der Renault Trucks UND VERLÄSSLICH T HIGH Serie. Die Enthüllung der neuen limitierten Serie wird Für unwegsames Gelände und fortan ein Ereignis sein, auf dass sich unsere extreme Lasten konzipiert, verfügt der Kunden jedes Jahr freuen. Renault Trucks K über alle Antworten auf die anspruchsvollsten Anforderungen. Mitarbeitende von Sogea-Satom und Mit diesem Fahrzeug, das die Farben NMS – zwei ugandische Unternehmen, des Berliet-Logos aufgreift, zollt Renault Trucks seinen Wurzeln die sich von den Stärken des Lastwagens und seiner Geschichte Tribut. haben überzeugen lassen – berichten.

6 OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks 7 GEOGRAFIE GEOGRAFIE

ls grosser Akteur in der Baubranche keine Panne! Ich schätze zudem den geringen mein Umsatz ungefähr verdoppelt. Die Nutzlast, Verbrauch: Die Fahrer erhalten bei der Übernahme Afrikas verfügt Sogea-Satom Verbrauch und die Filteranlage, die eine die diese Lastwagen laden können, ist erheblich der Fahrzeuge eine Schulung im effizienten über Filialen in mehr als niedrigere Wartungsfrequenz möglich macht. und unsere Wartungskosten sind stark Fahren, damit sie den Verbrauch senken können. Die Renault Trucks K 20 Ländern und beschäftigt über Ausserdem bin ich mit dem Kundendienst sehr gesunken. Sie sind auch für die Rentabilität ein David Otim, Fahrer seit 10 Jahren, arbeitet für in der Kurzfassung: 15 000 Mitarbeitende. Als Tochter zufrieden: Ersatzteile sind, wenn nötig, schnell Gewinn.“ Mit einem Lächeln schliesst er: „Wir National Medical Stores. Er findet die Lastwagen sehr Es sind robuste, der VINCI-Gruppe führt das verfügbar und der technische Support ist gut. sind wirklich froh, gewechselt zu haben!“ komfortabel. „In den Sitzen ermüdet man kaum. Das verlässliche Unternehmen hauptsächlich Es ist ein robuster, verlässlicher Lastwagen, der Sichtfeld ist wegen der Höhe der Fahrzeuge und den AHochbau- und Tiefbauarbeiten sowie Bohrungen viel weniger verbraucht als seine Konkurrenten. EINSPARUNGEN IN SERIE äusserst hilfreichen seitlichen Rückspiegeln sehr gut. Fahrzeuge aus. Zu seinen Aktiven gehören die Uranmine Zudem ist er schön und sehr komfortabel.“ Der Flottenmanager Owen David bekräftigt: Man fühlt sich sicher, denn man hat seine Umgebung mit geringem in Arlit (Niger), die Eisenbahnbrücke von Die Unterfahrhöhe des Lastwagens ist „Für uns ist es im Hinblick auf Fahrzeuge gut im Blick. Alles ist in Griffweite. Zudem sind die Verbrauch. Ich bin Japoma (Kamerun) und zahlreiche Strassen überdurchschnittlich und erlaubt das Fahren zwingend erforderlich, dass wir alle staatlichen Lastwagen in Sachen Nutzlast viel effizienter als in ganz Afrika. Felix Okeljoy, Fleet Manager bei auf unwegsamen Strecken. „Das ist ein Gesundheitseinrichtungen in Uganda beliefern andere, und wenn man einen Hügel hinauffährt, fühlt stolz darauf, Sogea-Satom in Uganda, hat sich entschieden, Plus für uns, wir müssen die Arbeit weniger können. Meiner Erfahrung nach haben die man sich ... als würde man abheben. Ich bin stolz Renault Trucks K seine Flotte mit Renault Trucks K aufzubauen. unterbrechen!“ Felix Okeljoy schliesst: Renault Trucks K unsere Wartungs- und darauf, einen Renault Trucks zu fahren!“ in unserer Flotte „Es sind sehr robuste Fahrzeuge, die man durch „Zusammenfassend gesagt, ist dieser Reparaturkosten deutlich gesenkt. Wir ersetzen zu haben!“ die Anpassung der Modelle in jeder erdenklichen Lastwagen ein robustes, verlässliches Fahrzeug unsere Fahrzeuge heute seltener. Und laut Konfiguration erhält“, erklärt er. „Die Vertreter mit geringem Verbrauch. Ich bin sehr stolz unseren Fahrern scheint der Komfort einer der Felix Okeljoy, Fleet Manager sind jederzeit verfügbar, wenn man sie braucht, auf die Renault Trucks K in unserer Flotte. » Hauptvorteile dieser Lastwagen zu sein. Sie sind bei Sogea Satom und bieten ausgezeichnete technische stark und erreichen Orte, an denen andere Beratung. Ich habe andere Marken niemals EINHELLIGE ZUSTIMMUNG Fahrzeuge nicht mehr fahren könnten. Sie haben ernsthaft in Erwägung gezogen“, fährt Nobatz Kaziwe, Hauptspediteur von NMS etwas mehr Bodenfreiheit als die anderen, was er fort, „denn, ehrlich gesagt, füllen die (National Medical Stores), stimmt dieser uns den Zugang zu gewissen Gebieten Ugandas Renault Trucks K ihre Rolle perfekt aus ...“ Meinung zu: „Die Hauptvorteile des erleichtert, in denen die Strassen in schlechtem Éric Nakaza, Chefmechaniker, stimmt zu: Renault Trucks K sind meiner Meinung nach Zustand und schwer zugänglich sind. „Ich arbeite nun seit zwölf Monaten mit diesem die höhere Bodenfreiheit, die Robustheit und Als Flottenmanager kann ich sie wirklich Fahrzeug. Das Optidriver-Automatikgetriebe ist die Anpassbarkeit an das Strassennetz eines empfehlen.“ Die Einsparungen werden nicht nur sehr einfach zu bedienen, und wir hatten noch Landes. Seit ich diese neue Flotte habe, hat sich bei der Wartung sichtbar, sondern auch beim

8 OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks 9 ENTDECKT ENTDECKT

Ein komfortables Fahrzeug „Ein weiterer Punkt, den alle unsere Fahrer schätzen, ist der Komfort des Renault Trucks Master. Er ist im Vergleich zu anderen Fahrzeugen auf dem Markt nicht zu bestreiten. Wir lassen unsere Fahrer ihre Fahrzeuge selbst auswählen. Die grosse Mehrheit wählt den Renault Trucks Master!“ Grosse Nutzlast „Wenn Sie mich fragen, was ich daran liebe, werde ich vom Volumen reden. Das Beladen fällt leicht, die Laderäume sind Ein topausgerüstetes Fahrzeug riesig. Paletten lassen sich problemlos durch die Seiten- „Der Innenraum ist sehr komfortabel: oder Hecktür laden.“ Man fühlt sich wie in einer Limousine. Neues Design Ablage, Getränkehalter, grosser „Das Erste, was mir gegenüber „Auf den ersten Blick haben sich die Dimensionen des Renault Trucks Bildschirm und sogar Induktionsladegerät der früheren Version aufgefallen Master gegenüber seinen Vorgängern deutlich verändert. Er wirkt, für Mobiltelefone! So etwas kannte die als hätte sein Volumen zugenommen. Die Scheinwerfer liegen viel Welt der Nutzfahrzeuge bisher nicht.“ ist, ist dieser Griff. Er ist weniger exponiert, ein enormer Vorteil bei einem Aufprall.“ für uns Fahrer von grosser Bedeutung und kann zahlreiche Arbeitsunfälle verhindern. Er scheint unwichtig, ist jedoch eine fantastische Idee.“ SERVICE VOM PROFI Philippe Fontaine, Präsident von Transports P. Fontaine FÜR DEN PROFI DIE NEUE „Seit der Firmengründung im Jahr 1968 haben wir uns im Bereich des Eilgutverkehrs entwickelt und Aufträge für La Poste, GLS oder auch DHL ausgeführt.“ Vom Kauf über die Wartung bis zur Rücknahme der Fahrzeuge optimiert Philippe Fontaine das Management seiner Nutzfahrzeugflotte dank der Partnerschaft mit RENAULT TRUCKS Renault Trucks. „Ein Fahrzeug zu kaufen ist sehr einfach. Entscheidend für uns ist, was danach passiert, denn unsere Nutzfahrzeuge müssen täglich auf die Strasse, egal was kommt. Es ist ganz einfach: Die Leute von Renault Trucks kennen unseren Beruf – wir sprechen mit Profis MASTER RED EDITION wie wir selbst.“ Als Präsident von Transports P. Fontaine, einem Unternehmen für Expresspaketlieferungen im Departement Ain, setzt Philippe Fontaine heute vollständig auf die Dienstleistungen von Renault Trucks. Ausgerüstet mit rund 60 Nutzfahrzeugen, hat er seine Flotte kürzlich mit dem neuen Renault Trucks Master Red EDITION aufgewertet. Entdecken.

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RENAULT TRUCKS T P!ROAD VIEL MEHR ALS EIN GEBRAUCHT! LASTWAGEN

Das Unternehmen SBTL (SARL) mit Sitz in Der Verbrauch der Renault Trucks T Vendeuvre-du-Poitou (FR, Dpt. Vienne) wurde 2002 und T P-Road der Firma SBTL wird von Stéphane Bruneau gegründet. Als Spezialist für von den Fahrern und ihrem Chef Transporte und Expresslieferungen in Frankreich genauestens unter die Lupe verfügt es über eine Flotte aus 100 % Renault Trucks. genommen: Er liegt stabil bei Es beschäftigt vier Angestellte, die pro Jahr 21 l/100 gefahrenen Kilometern, durchschnittlich je 100 000 km zurücklegen. das sind 7 Liter weniger als bei den Vorgängern.

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lles begann 2008. Mit einer EINE NEUE FLOTTE AUS neusten technischen Entwicklungen „Sanierung“ der Konfiguration, Sie spielen mit ihrem Renault Trucks T Krise konfrontiert, die das 100 % RENAULT TRUCKS ausgestattet. „Eine rare Perle die es dem Renault Truck T P-Road und Renault Trucks T P-Road Überleben seiner Firma Heute fahren alle Fahrer von SBTL auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt, ermöglichte, die KFZ-Kontrolle „schnell gegeneinander. Beide Fahrzeuge bedrohte, entschied (Sarl) Renault Trucks und „wollen nicht der ansonsten nur Fahrzeuge mit wie eine Eilsendung“ zu durchlaufen. sind gleich konfiguriert, Gewinner Stéphane Bruneau, sein mehr wechseln“. Zwei Zugmaschinen mindesten 650 000 bis 700 000 km ist derjenige mit dem geringeren Vorgehen zu ändern. „Wir vom Typ Renault Trucks T 460 Optifuel, hergibt.“ Die Used Trucks Factory ROBUST, VERLÄSSLICH Verbrauch.“ Zurzeit ist es unmöglich, waren Spezialisten für ein 12 t 250 PS, von Renault Trucks hat genau diesen UND SCHNÖRKELLOS! einen Gewinner auszumachen. Beide AExpresslieferungen per Nutzfahrzeug, ein Renault Trucks Master Zweck: den chronischen Mangel Das im Februar bestellte Fahrzeug verbrauchen stabil 21 l/100 km. als 2006 die Marktöffnung kam Kabinenfahrgestell und seit dem letzten an weniger als fünf Jahre alten wurde nur acht Wochen später „Ich spreche öfters mit Kollegen, das und unsere Branche komplett März ein Renault Trucks T P-Road 460 Gebrauchtfahrzeugen zu beseitigen. ausgeliefert und erlaubte es Stéphane heisst Arbeitgebern, die ihre Lastwagen durcheinanderwarf.“ Stéphane von der Used Trucks Factory. „Zu „In der Umbauwerkstatt der Fabrik Bruneau, seine Aktivitäten umgehend von Konkurrenzmarken selber Bruneau ging das Risiko ein, im selben Anfang des Jahres“, erzählt Stéphane in Bourg-en-Bresse wurde der wieder aufzunehmen – und gleichzeitig fahren. Sie schaffen es nie unter VERFÜGBARKEIT Geschäftsfeld weiterzumachen Bruneau, „musste ich ein Fahrzeug so Renault Trucks T P-Road komplett den Treibstoffverbrauch deutlich zu die 29–30 l/100 km.“ Ein in nur 6 bis 8 Wochen verfügbares – jedoch mit Lastwagen mit schnell wie möglich ersetzen. Da schlug revidiert. Die Karosserie und die senken. „Wir sind von den 28 l/100 km Stéphane Bruneau unterstreicht, dass Fahrzeug mit Heckklappen oder Auflieger. „Mein mir mein Ansprechpartner bei Bernis Heckklappe wurden ausgetauscht. des alten Lastwagens auf 21 l/100 km „es Alexis Boutet, dem Vertreter von bis zu 2 Jahren alter Händler (ein Konkurrent von Trucks ein Gebrauchtfahrzeug vor, das Im Chassis selbst steckten bloss runter!“ Die Fahrer von SBTL, die von Bernis Trucks, und seinem Direktor zu Herstellergarantie. Renault Trucks) bot mir inakzeptable in sechs bis acht Wochen zur Verfügung 200 000 km!“ Nach der Ankunft in Montag bis Freitag auf den Strassen verdanken ist, dass ich an diesen Punkt Bedingungen an.“ Deshalb wandte stehen würde.“ Es handelte sich Poitiers wurden die Bremsen und das Frankreichs unterwegs sind, schätzen gekommen bin. Ich habe seit 2008 er sich an Bernis Trucks, den dabei um eine neuere Zugmaschine, AdBlue-System nochmal von Bernis zudem den Komfort der Kabine und denselben Ansprechpartner. Ich sage Renault Trucks Händler in Poitiers: zwei Jahre alt, mit nur 200 000 km auf Trucks überholt und alle Kontrollpunkte der Schlafkoje. „Ausserdem haben ganz einfach, welche Konfiguration „Aufgrund dieses Treffens konnte ich dem Zähler. Sie wurde in Massarbeit wurden erneut überprüft. Eine zwei meiner Fahrer angefangen, sich ich brauche, und er kümmert sich um mein Geschäft wieder aufnehmen!“ zum LKW umgebaut und mit den den Baunormen entsprechende Optifuel-Herausforderungen zu stellen. alles, sogar um die Finanzierung.“

12 OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks 13 PORTRAIT PORTRAIT

RENAULT TRUCKS C520 T4X2 K hauffeur Raphael Emmenegger (31) freut sich: es ist, seit er vor drei Jahren bei Allegro anheuerte, sein erster neuer LKW der neuesten Generation von Renault Trucks. Er ist mit ihm rundwegs zufrieden, und nicht nur weil DIE MEHRZWECK! der Neue einer von fünf Renault Trucks Cim Allegro-Fuhrpark ist, dessen Frontschürze, Kühlergrill und Kotflügel in Wagenfarbe lackiert sind. Oder weil sein kraftvoller 13-Liter-Motor locker 520 PS mit einem Drehmoment von 2550 Nm auf die Strasse bringt. Oder weil das Renault Trucks Logo, die Raute vorne im Grill, MASCHINE LED-beleuchtet ist. In frühherbstlichem Goldgelb leuchtet der neue Sattelschlepper, Sondern er weist auch einige Besonderheiten ein C520 T4x2 K – der jüngste Spross im Fuhrpark der Allegro auf, die von der Unternehmung so geordert Transport AG in Buttisholz. Chauffeur Raphael worden sind. Schlicht, weil sie die Anforderungen Emmenegger (31). eines schweren Baustellenfahrzeugs erfüllen. Eine Besonderheit ist beispielsweise die geräumige Sleeper Cab, „die mir der Chef gegönnt hat“, so Chauffeur Emmenegger. Denn: „gut ausgeruht fährt sich’s besser“ – auch im Baustellenfahrzeug. Zu dem selbstverständlich auch die Weitstrahler auf dem Kabinendach, zwei Druckluft-Hörner und zwei orange Drehlichter gehören – „für schwere Transporte“ – so der Chauffeur. Vor allem aber ist es der zuschaltbare hydraulische Vorderachsantrieb Optitrack, der in heiklen Situationen in Deponien oder auf Baustellen mit unsicherem Untergrund jederzeit Traktion garantiert. Nur: Die Hydraulikpumpe ist nicht, wie im Serienfahrzeug, oberhalb des Fahrgestells liegend, sondern im Chassis „versenkt“ worden. Damit hat der Truck mehr Bewegungsfreiheit, wenn er einen Flachbettauflieger aufsattelt, dessen Brücke fast bis zur Kabinenrückwand reicht. Diese Bauart macht ihn wohl einzigartig in der Schweiz.

EINE TOLLE PARTNERSCHAFT Umgebaut hat ihn aber nicht das Renault Trucks- Wunderschön, der neue C520 T4x2 K. Werk, sondern die J. Windlin AG in Kriens, der Fahrzeuglieferant. „Wir sind mit den Windlin-Dienstleistungen äusserst zufrieden“, betonte Transportleiter Beat Meier. „Und wenn es bei uns mal eng wird, bekommen wir auch sofort ein Ersatzfahrzeug zur Überbrückung“. Und: Als Emmenegger das Fahrzeug im Februar übernahm, liessen ihn die Windlin-Leute nicht einfach so vom Hof fahren, sondern haben ihm seinen neuen Truck fast zwei Stunden sehr detailliert erklärt.

Der neue Renault Trucks C mit dem aufgesattelten Spitzer-Zementsilo-Auflieger.

OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks 15 PORTRAIT REPORTAGE

T520 P4X2 BAUSTELLEN"SATTELSCHLEPPER

Typ: C520 T4x2 K Antrieb: Hinterachse mit (K = OFF-ROAD) Differentialsperre, Vorderachse Anwendung: Transport von mit zuschaltbarem Optitrack- Schüttgut bzw. Zement sowie Hydraulik-Antrieb Baumaterial aller Art Radstand: 3800 mm HOT ROD!TRUCK IM Kabine: Sleeper Cab, Vierpunkt Dieseltank: 300 Liter, links Aber warum eigentlich die Marke Renault Trucks? luftgefedert am Chassis „Das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt einfach“ Motor: 13-Liter-Sechszylinder Lieferant: J. Windlin AG so Meier. Inzwischen hat er über 60 000 Kilometer Euro 6 Nutzfahrzeug-Center, Kriens ohne Probleme zurückgelegt. Beat Meier geht Leistung: 520 PS bei 2550 Nm EIGENBAU REALISIERT davon aus, dass es bedeutend mehr werden: „bei Getriebe: Optidriver schwerer Augenschmaus, Sitzlounge, Hotdog- und Popcorn-Maschine... der Renault Trucks uns laufen die Fahrzeuge acht bis zehn Jahre“. Einsatz Nicht zu vergessen: die neue dreiachsige Partner, die Thomann Nutzfahrzeuge AG, hat einen LKW im Stil amerikanischer Kippmulde mit Kunststoffauskleidung und Hot Rods nachgebaut. Schiebeverdeck von SGF S3 (Schmitz) oder „das Fass“, wie der neue Dreiachs-Silo-Auflieger SF 2737 von Spitzer im Firmenjargon scherzhaft genannt wird: ot Rods hatten ihre Hochblüte Zu den weiteren Besonderheiten des C520 T4x2 K in den 1920er bis 1940er Jahren. gehören ein Miko-Kompressor GHH 1050 Das Thomann-Team hat nun rechts am Chassis für den Zementablad, eine einen T520 P4x2 in augenfälligem Kipperhydraulik, natürlich, sowie der hinter der Grün-Gold-Design und vielen Gimmicks Kabine senkrecht nach oben verlegte Auspuff realisiert, der das Lebensgefühl und diverse Rückstrahler, die beim Manövrieren einer anderen Epoche vermittelt. bei schlechten Lichtverhältnissen helfen. HDie Brücke kommt als Sitzlounge mit einem Fazit: Ohne all das wäre der neue Allegro- Tisch im Diners Style daher. Der Truck ist zudem Sattelschlepper keine Mehrzweck-Maschine, mit einem Kühlschrank, einer Hot Dog- und die unterschiedlichste Anforderungen zu einer Popcorn-Maschine ausgestattet. Die ideale erfüllen imstande ist. Szenerie also, um bei Kunden vorzufahren und sie mit sympathischen Kurzevents zu überraschen. Im Fahrerhaus sorgt eine D-Box für wuchtigen Sound und der eigens hergestellte Duftbaum verströmt Wohlgerüche. „Die Verwirklichung des Spezialfahrzeuges war sowohl für unsere Nutzfahrzeug-Profis wie auch für die mitwirkenden Thomann-Lernenden Die Optitrack-Hydraulikpumpe ist im Chassis versenkt worden. (Automobilmechatroniker/-fachmann m/w) ein motivierendes Projekt“, zeigt sich CEO Luzi Thomann zufrieden.

EIN EINZIGARTIGER TRUCK Ein eindrucksvoller Hingucker im Design amerikanischer Hot Rods, Das Fahrzeug selber verfügt über viele strahlt vor Dynamik und Kraft. Optionen wie Vollluftfederung, Fahrersitz Luxus, luftgefederter Beifahrersitz, ROADPAD+, Multimediabildschirm, Standheizung, Kühlbox, XENON-Schweinwerfer, Paket Fuel ECO+, Paket Protect, und Standklimaanlage. Seine Premiere feierte der Hot Rod beim LKW-Treff Ostschweiz in Altstätten (14. – 16. Juni). Auch am Int. ADAC Truck Grand Prix am Nürburgring (19. – 21. Juli) wurde er bewundert. Ausserdem dient der Truck als Demo-Fahrzeug, repräsentiert er doch die fortschrittlichste LKW-Technik. Der Hot Rod entstand als Gemeinschaftsprojekt mit dem Lackierer Freuler AG, der Sanwald Fahrzeugbau AG, dem Der „Kippsattel“ Beschrifter Relux Reklamen GmbH, der Dietrich C520 T4x2 K mit GmbH und der Gestaltungsagentur syn GmbH. Schmitz-Auflieger auf dem Allegro-Gelände in Buttisholz in Fahrt und mit aufgestellter Kippmulde. Geniesserische Stimmung auf der Brücke mit Sitzlounge und Tisch.

16 OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks 17 CSR

RenaultRe Trucks wurde 2019 zum zweiten Mal in Folge von der unabhängigen Organisation ENGAGEMENT EcoVadis mit „Gold“ ausgezeichnet. EcoVadis ist führend in der Bewertung dedes sozialen Verantwortungsbewusstseins von Unternehmen. UND TATEN

Seit mehr als 20 Jahren integriert Renault Trucks die Prinzipien der nachhaltigen Entwicklung in Strategie und Tagesgeschäft. Die Marke legt Unser Importeur besonderes Augenmerk auf ihren Umwelteinfluss, ihre Verantwortung in Marokko wird ein als Arbeitgeber und ihr gesellschaftliches Engagement. Fahrzeug einer Fahrschule zur Ausbildung von Chauffeuren übergeben. So tragen wir zur wirtschaftlichen Entwicklung des Landes bei, das zurzeit unter einem Fahrermangel leidet.“

99,5 % der Abfälle der Fabriken von Renault Trucks, die nicht als Gefahrengut gelten, werden recycelt und zu Wertstoffen verarbeitet . 35 % der Festangestellten sind im Jahr 2018 junge Leute. 38 % der 2018 neu rekrutierten Mitarbeitenden sind Frauen. 90 % der Mitarbeitenden von Renault Trucks wurden zum Thema Verhaltenskodex im Arbeitsleben geschult (Bekämpfung Der neue Lastwagen von WFP, ein Renault Trucks K 6x6, wird 2020 nach Ghana ausgeliefert. von Mobbing, Korruption usw.)

ei Renault Trucks ist deshalb zum zusätzlichen Vorteil für sie Lebenszyklus unserer Produkte Nachhaltigkeit Alltag!“, werden.“ Diese nachhaltige Entwicklung untersucht, um ihren ökologischen meint Julie Marconnet, wird mit Ehrgeiz entlang dreier Achsen Fussabdruck zu verkleinern. Verantwortliche CSR (soziale verfolgt, welche die Entscheidungen Die Materialien, die in der Herstellung Unternehmensverantwortung) und Taten des Konstrukteurs kurz-, verwendet werden und von denen ein beiB Renault Trucks, nicht ohne mittel- und langfristig führen. Grossteil sowieso schon recycelt wird, Stolz. Denn schon lange, bevor werden am Ende der Lebensdauer die Umweltfrage als grosse REDUKTION DER des Produkts recycelbar sein.“ gesellschaftliche Herausforderung UMWELTBELASTUNG Renault Trucks investiert zudem mit betrachtet wurde, entschied sich Seit mehr als 20 Jahren entwickelt der Entwicklung von erdgasbetriebenen Renault Trucks, diesbezüglich über die Renault Trucks robuste, verlässliche oder elektrischen Fahrzeugen Erwartungen der Kunden, Angestellten und treibstoffsparende Produkte. in alternative Mobilitätsformen. und der Allgemeinheit hinauszugehen, Es waren nicht nur die Euro-Normen, Die Verminderung des ebenso in den Bereichen Gesellschaft die zu einer drastischen Senkung Umwelteinflusses wird auch schon und Wirtschaft. „Wir wissen, dass der Emissionen aus Motoren vorher – in der Produktion – forciert. dies ein stetig wachsendes Anliegen führte. Renault Trucks hat den „Alle unsere Fabriken sind heute unserer Kunden ist, die wiederum Treibstoffverbrauch seiner Fahrzeuge ISO 14001-zertifiziert. Die selbst von ihren eigenen Kunden im Lauf der vergangenen 40 Jahre internationale Norm setzt ein strenges nach den Auswirkungen des halbiert. Dennoch bleibt die Entwicklung Umweltmanagement durch, das unter Strassengüterverkehrs auf Mensch treibstoffsparender Produkte anderem Naturräume erhalten, und Umwelt gefragt werden. Sich für mit geringem Partikelausstoss den Energie- und Wasserverbrauch Renault Trucks zu entscheiden, kann eine Priorität. „Wir haben den senken und das Recycling fördern soll.“

18 OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks 19 NEWSTICKER

CSR HINTER DEN KULISSEN FÖRDERUNG DER LEBENSQUALITÄT EIN ENGAGIERTES VON MITARBEITENDEN BÜRGERUNTERNEHMEN DAS NEUSTE VON RENAULT TRUCKS Als Unternehmen mit 8 000 Mitarbeitenden Renault Trucks produziert seine in Frankreich und 9 500 weltweit hat Lastwagen in Frankreich, weswegen die In Frankreich Renault Trucks wirksame Richtlinien Serien T, C, K und D das Label „Origine beinhalten für die Rekrutierung, das Halten und die France Garantie“ tragen. Als eng in das vier von fünf Entwicklung talentierter Arbeitskräfte wirtschaftliche Ökosystem der Region Ausschreibungen aufgestellt. „Im Jahr 2017 haben wir Lyon – dem Sitz und Hauptstandort – zusammen mit der EM Lyon Business eingebundenes Unternehmen unterhält MYTHOS Fragen zur School ein Schulungsprogramm Renault Trucks enge Beziehungen mit Anlässlich der European Heritage Days präsentierte nachhaltigen zur Ausbildung junger Menschen den lokalen Schulen, Gymnasien und Renault Trucks den „Wüstenriesen“, einen Berliet T 100, TELEX Entwicklung. zu Beratern für Transportlösungen Institutionen. „Zusammen mit anderen mit 50 Tonnen Gewicht und 5 Metern Höhe der seinerzeit geschaffen.“ Im Herbst 2018 hat staatlichen und privaten Unternehmen grösste Lastwagen der Welt. Nur vier Stück wurden Es geht um ein der Hersteller zudem eine und der Ingenieursschule des INSA BERLIET DROHNEN 1957 gebaut. Die Nummer 2 dieser mythischen Anliegen, das alle Mechanikerschule für Arbeitskräfte, in Lyon haben wir an der Entwicklung Gefährte wurde von einem Renault Trucks T von der AN DER SPITZE DER NEUSTEN Branchen betrifft. die sich beruflich umschulen lassen des Ruche Industrielle (‹industrieller Berliet-Stiftung in Ain bis zum Standort Lyon TECHNOLOGISCHEN möchten, lanciert. Eine Ausbildung mit Bienenstock›) gearbeitet, geschleppt. Spektakulär! FORTSCHRITTE hat Unser Ehrgeiz T 100 Renault Trucks den Einsatz Zertifikat, so nahe wie möglich an den um Forschungsinfrastrukturen zu von Drohnen in seine Fabrik besteht darin, Arbeitsmarktregionen, die unter bündeln und an die Industrie der DAKAR GESAMTSIEG in Ponts Essieux integriert. diese Praxis einem Mangel an Arbeitskräften leiden. Zukunft zu denken.“ Im Ausland Die mühsame Arbeit der in allen Ländern, Was Gesundheit und Sicherheit betrifft, begleitet der Hersteller seit 2012 das Inventur und Lagerkontrolle in denen wir hat Renault Trucks eine Charta über Welternährungsprogramm (WFP), HYBRID wird in Zukunft von einer „Qualität, Sicherheit und Umwelt“ indem er technische Ausbildungen für Drohne ausgeführt, etabliert sind, eingeführt, die Risiken vermeiden das Personal der UNO-Agentur in Afrika Ein von MKR Technology umgerüsteter die die Strichcodes auf den fortlaufend soll. „Wir möchten zudem unseren durchführt. Als Anerkennung für sein Renault Trucks C 460 Hybrid nimmt an der Paletten scannt. Die dabei 42. Ausgabe der Rallye Dakar vom 5. bis Mitarbeitenden eine bessere Engagement für die Unternehmerische aufgenommenen Fotos zu entwickeln.“ 17. Januar 2020 teil. Eine grosse Premiere. Vereinbarkeit von Berufs- und Gesellschaftsverantwortung (CSR) erlauben es zudem, Als Pionier der Elektromobilität unterstützt Privatleben ermöglichen; zum Beispiel wurde Renault Trucks 2018 und 2019 Abweichungen aufzuspüren. Renault Trucks dieses Experiment Der Vorgang wird sechsmal mit einem Concierge-Service oder einer durch EcoVadis mit dem Gold-Zertifikat und verfolgt die Performance des so schnell wie von Hand Charta über gelegentliches Arbeiten im ausgezeichnet. „Dies ist die höchste Fahrzeugs genaustens. ausgeführt. Homeoffice“, ergänzt Julie Marconnet. Auszeichnung durch eine unabhängige Die Gleichstellung von Mann und Organisation“, unterstreicht Frau, die Inklusion von Menschen mit Julie Marconnet. „Sie reiht uns unter ELEKTRO R&D Behinderungen und die Diversität den am besten bewerteten 4 % der MOBILITÄT RENAULT TRUCKS HAT DEN sind ein weiteres Thema bestimmter Unternehmen in der Automobilbranche BAU EINES NEUEN R&D" Massnahmen, die die gesellschaftliche ein. Es ist ein positiver Kreislauf, Renault Trucks hat ZENTRUMS IN LYON BEKANNT Gleichstellung fördern sollen. in dem wir alle – Zulieferer, Hersteller, seine neue Z.E.-Serie GEGEBEN. Eine Investition Kunden – eine Rolle zum Vorteil des am 32. Electric Vehicle von 33 Mio. Euro in ein FINALE Menschen und des Planeten zu spielen Symposium in Lyon, der umweltfreundliches Geburtsstadt der Marke, DAS URTEIL IST GEFALLEN! DAS haben“, schliesst sie. Projekt, das mehr als vorgestellt. Ein für FINALE DER MONDE OPTIFUEL 1 000 Experten auf 11 300 m 2 die Abfallsammlung CHALLENGE 2019 ENDETE zusammenbringen und seine ausgerüsteter und in AM 17. OKTOBER IN LYON MIT Tore 2021 öffnen wird. Frankreich produzierter 26-Tonnen Renault Trucks EINEM SIEG DER SLOWAKEI, D Wide Z.E. wurde am VERTRETEN DURCH FRANTIŠEK eigenen Stand präsentiert. ORAVEC. ER HAT DEN BESTEN LABEL Im Juni wurden die KOMPROMISS ZWISCHEN RENAULT TRUCKS STEHT IM KLASSEMENT 2019 DES Schlüssel zu diesem TEMPO UND VERBRAUCH 100 % elektrischen LABELS HAPPYINDEX ®/ Müllwagen durch Bruno Blin GEFUNDEN. ER NIMMT ATWORK an der Spitze der an den Bürgermeister EINEN RENAULT TRUCKS Unternehmen mit mehr als der Stadt Lyon überreicht, T HIGH 480 MODELL 2019 5 000 Angestellten, in denen die von Renault Trucks MIT NACH HAUSE. BRAVO! die Arbeit besonders bei ihrer energetischen angenehm ist. Von den Diversifizierung Angestellten selbst benotet, begleitet wird. erhielt die Gruppe eine RSE 4,75 von 5 und einen Weiterempfehlungswert

€ von 68 %. € CSR €

20 OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks OPTIMUM MAGAZINE _ Das Magazin von Renault Trucks 21 PERSONALISIERTER WARTUNGSPLAN: TRUCKERS GALLERY DIE LEISTUNG IHRER TRUCKERSGALLERY.RENAULT"TRUCKS.COM FAHRZEUGE PFLEGEN SOBANSCY TRANSPORT, T 460 4X2, EINGESENDET VON Die Wartungspläne für Fahrzeuge optimieren und dabei die Kosten kontrollieren, um jederzeit über eine RENAULT TRUCKS T, EINGESENDET VON L81 THOMANN NUTZFAHRZEUGE AG verlässliche und verfügbare Flotte zu verfügen – dies ist jetzt für Flottenmanager möglich, die sich nun endlich mit ruhigem Gewissen auf ihr Geschäft konzentrieren können. Die von Renault angebotene Lösung umfasst drei Buchstaben: PMS, der personalisierte Wartungsplan. SOLUTION

a jedes Fahrzeug anders ist – Modell, Alter, Verkehrsbedingungen, Tätigkeit, Fahrstil des Fahrers –, hat Renault Trucks den alten Wartungsplan auf Papier Ddurch ein digitales System ersetzt, das sich jedem Lastwagen individuell anpasst. Der PMS (Preventive Maintenance Schedule) oder personalisierte Wartungsplan erlaubt es, den Wartungsplan jedes Fahrzeugs dessen realer Nutzung anzupassen. In diesem System wird die Kilometerzahl für alle Lastwagen der Serien T, C und K automatisch und in Echtzeit aktualisiert, diejenige der Lieferwagen und älteren Serien bei jedem Werkstattbesuch. C 460 8X4, EINGESENDET VON THOMANN NUTZFAHRZEUGE AG Renault Trucks verwaltet so über 100 000 personalisierte Wartungspläne. Die Kunden können beruhigt arbeiten: NUFENEN, RENAULT TRUCKS T, EINGESENDET VON GODZILLA Sie haben die Wartung ihrer Flotte im Griff. mit ein.“ Eine Art dynamische Gruppierung der Wartungsarbeiten „Krankengeschichte“, die exklusiv vom und damit die Erhaltung der Leistung WARTUNG PLANEN UND Hersteller verwaltet wird und dank der und des Wiederverkaufswerts des KOSTENKONTROLLE der Kunde die Wartungskosten seiner Fahrzeugs. „Alle Teile sind neu, original, „Der PMS ist eine Basisleistung, die im Flotte vorausplanen und im Griff verfügen über eine Garantie und sind Kaufpreis des Fahrzeugs inbegriffen behalten kann. „Sogar, wenn der Kunde durch den Hersteller zugelassen“, ist“, so Nathalie Boivin, Uptime die Wartung selbst in seiner internen erklärt Nathalie Boivin. „Der Kunde Director bei Renault Trucks. „Entlang Werkstatt durchführt, erlaubt profitiert seinerseits überall in des gesamten Lebenszyklus des es der PMS dem Händler, ihm auf Frankreich und auch im Ausland von der Lastwagens rufen unsere Händler ihn zugeschnittene, individuelle Expertise und der Leistungsfähigkeit die Kunden direkt an, um sie auf den Services anzubieten.“ des Renault Trucks Netzwerks mit K 520 8X4, EINGESENDET VON nächsten Wartungstermin hinzuweisen. seinen über 1 400 Servicestellen. THOMANN NUTZFAHRZEUGE AG RENAULT TRUCKS C, EINGESENDET VON RT Es handelt sich um einen wirklich LEISTUNG OPTIMIEREN UND Und wer Leistungsoptimierung sagt, personalisierten und fortschrittlichen AUSFALLZEITEN MINDERN spricht vom Lastwagen auf der Strasse, THURTRANS, RENAULT TRUCKS T, Service, denn er bezieht die reale Dieser Wartungsplan der nächsten nicht von Standzeiten in der Werkstatt“, EINGESENDET VON L81 Nutzung jedes einzelnen Fahrzeugs Generation ermöglicht zudem die meint Nathalie Boivin.

INDIVIDUELLE ERHALTEN DER HISTORIE DER BEGLEITUNG URSPRUNGSLEISTUNG WARTUNGSARBEITEN entlang des gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs und Erhöhung des für die entwicklungsfähige – mit Kontrolle über die Wartungskosten. Wiederverkaufswerts des Fahrzeugs. Nachverfolgbarkeit der Wartung. GENTAL GRUMIER, RENAULT TRUCKS T, EINGESENDET VON L81

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