Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

PRO KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr in ż. Krzysztof Sawczuk 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/27 tel. 508 119 713

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE

OBIEKT: Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki od km 0+020 do km 0+650 na działce nr 11 w obrębie Krupin i nr 84 w ob- rębie Nowe Raczki, Gmina Wieliczki, powiat olecki

ADRES: Nowe Raczki , Gmina Wieliczki , powiat olecki, województwo warmińsko-mazurskie

INWESTOR : Gmina Wieliczki, 19-404 Wieliczki ul. Lipowa 53

JEDNOSTKA PROJEKTOWA : PRO-KOM Zakład Usług Projektowych Krzysztof Sawczuk 19–400 Olecko, ul. Sokola 3/27

BRANŻA : drogowa

Imię i nazwisko Specjalność i nr uprawnień Data opracowania Podpis z pieczęcią

Uprawnienia do projektowania w spe- cjalności konstrukcyjno- inżynieryjnej PROJEKTANT: w zakresie dróg i nawierzchni lotnisk mgr inż. Krzysztof Sawczuk Nr ewid. SUW-83/93 luty 2017r.

Egz. Nr 1 Olecko, luty 2017r.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 1 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 2 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-M 00.00.00 Wymagania ogólne l. WST ĘP

1.1. Przedmiot SST 1.1.1.Specyfikacja techniczna D-M-00.00.00 - Wymagania ogólne odnosi si ę do wymaga ń wspólnych dla poszczególnych wymagań technicznych dotycz ących wykonania i odbioru robót , które zostan ą wykonane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km

1.3. Zakres robót obj ętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji obejmuj ą wymagania ogólne, wspólne dla robót uj ętych w poni ższych grupach klasyfikacji Wspólnego Słownika Zamówie ń obejmujacych poni ższe szczegó- łowe specyfikacje techniczne. D.01.01.01. Odtworzenie trasy i punktów wysoko ściowych 20-22 D.02.02.02. Usuniecie warstwy humusu+ 23-25 D.02.00.01. Roboty ziemne. Wymagania ogólne. 26-29 D.02.02.01. Wykopy w gruncie kat.I-IV 30-32 D.02.03.01. Wykonanie nasypów 33-37 D.04.01.01. Koryto z profilowaniem i zag ęszczaniem podło ża 38-41 D.04.04.00. Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne. 42-48 D.04.04.02. Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 49-51 D.04. 03.01 Oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych 52-56 D.05.03.05. Nawierzchnia z betonu asfaltowego 57-69 D.06.01.01. Umocnienie skarp przez humusowania i brukowanie 70-72

1.4. Okre ślenia podstawowe Użyte w SST wymienione poni żej okre ślenia nale ży rozumie ć w ka żdym przypadku nast ępująco:

1.4.0. Wspólny Słownik Zamówie ń – przyjeta systematykapodziału robót budowlanych z podziałem na grupy , klasy i kategorie okre ślone w rozporz ądzeniu nr 2195/2002 z dnia 5 listopada 2002 r. w sprawie Wspólnego Słownika Zamówie ń (Dz. Urz. WE L 340 z 16.12.2002, z pó źn. zm.), zwanym dalej "Wspólnym Słownikiem Zamówie ń". 1.4.1. Budowla drogowa - obiekt budowlany, nie b ędący budynkiem,' stanowi ący cało ść techniczno- użytkow ą (drog ę) albo jego cz ęść stanowi ącą odr ębny element konstrukcyjny lub technolo- giczny (obiekt mostowy, korpus ziemny, w ęzeł). 1.4.2. Chodnik - wyznaczony pas terenu przy jezdni lub odsuni ęty od jezdni, przeznaczony do ruchu pieszych i odpowiednio utwardzony: 1.4.4. Droga - wydzielony pas terenu przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz ruchu pie- szych wraz z wszelkimi urz ądzeniami technicznymi zwi ązanymi z prowadzeniem i zabezpie- czeniem ruchu. 1.4.6. Dziennik budowy - dziennik, wydany zgodnie z obowi ązuj ącymi przepisami, stanowi ący urz ę- dowy dokument przebiegu robót budowlanych oraz zdarze ń i okoliczno ści zachodz ących w toku wykonywania robót. 1.4.8. Jezdnia - cz ęść korony drogi przeznaczona do ruchu pojazdów.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 3 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

1.4.9. Kierownik budowy - osoba wyznaczona przez Wykonawc ę, upowa żniona do kierowania robo- tami i do wyst ępowania w jego imieniu w sprawach realizacji kontraktu. 1.4.10. Korona drogi - jezdnia z poboczami lub chodnikami, zatokami, pasami awaryjnego postoju i pasami dziel ącymi jezdnie. 1.4.11. Konstrukcja nawierzchni - układ warstw nawierzchni wraz ze sposobem ich poł ączenia. 1.4.13. Korpus drogowy - nasyp lub ta cz ęść wykopu, która jest ograniczona koron ą drogi i skarpami rowów. 1.4.14. Koryto - element uformowany w korpusie drogowym w celu uło żenia w nim konstrukcji na- wierzchni. 1.4.15. Rejestr obmiarów - akceptowany przez Inspektora Nadzoru zeszyt z ponumerowanymi stro- nami, słu żą cy do wpisywania przez Wykonawc ę obmiaru dokonywanych robót w formie wy- licze ń, szkiców i ew. dodatkowych zał ączników. Wpisy w rejestrze obmiarów podlegaj ą po- twierdzeniu przez Inspektor Nadzoru. 1.4.16. Laboratorium - drogowe lub inne laboratorium badawcze, zaakceptowane przez Zamawiaj ące- go, niezb ędne do przeprowadzenia wszelkich bada ń i prób zwi ązanych z ocen ą jako ści mate- riałów oraz robót. 1.4.17. Materiały - wszelkie tworzywa niezb ędne do wykonania robót, zgodne z dokumentacj ą projek- tow ą i specyfikacjami technicznymi, zaakceptowane przez Inspektor Nadzoru. 1.4.19. Nawierzchnia - warstwa lub zespół warstw słu żą cych do przejmowania i rozkładania obci ążeń od ruchu na podło że gruntowe i zapewniaj ących dogodne warunki dla ruchu. a) Warstwa ścieralna - górna warstwa nawierzchni z betonu asfaltowego grubo ści 5cm b) Warstwa wi ążą ca - warstwa znajduj ąca si ę mi ędzy warstw ą ścieraln ą a podbudow ą, zapewniaj ąca lepsze rozło żenie napr ęż eń w nawierzchni i przekazywanie ich na podbudow ę projektowana z be- tonu asfaltowego gr. 5cm c) Warstwa wyrównawcza - warstwa słu żą ca do wyrównania nierówno ści podbudowy lub profilu istniej ącej nawierzchni z betonu asfaltowego a przy grubo ści warstwy >8cm z kruszywa mineral- nego stabilizowanego mechanicznie. d) Podbudowa - dolna cz ęść nawierzchni słu żą ca do przenoszenia obci ąż eń od ruchu na podło że. Podbudowa składa si ę z podbudowy zasadniczej i podbudowy pomocniczej. e)Podbudowa zasadnicza - górna cz ęść podbudowy spełniaj ąca funkcje no śne w konstrukcji nawierzchni wykonana z asfaltobetonu o grubo ści warstwy 8cm. f) Podbudowa pomocnicza - dolna cz ęść podbudowy spełniaj ąca funkcj ę no śną wykonana z mie- szanki kruszywa naturalnego z doziarnieniem 40% kruszywa lamanego o grubo ści warstwy 20cm. g) Warstwa mrozoochronna - warstwa, której głównym zadaniem jest ochrona nawierzchni przed skutkami działania mrozu. h) Warstwa odcinaj ąca - warstwa stosowana w celu uniemo żliwienia przenikania cz ąstek drobnych gruntu do warstwy nawierzchni le żą cej powy żej. i) Warstwa ods ączaj ąca - warstwa słu żą ca do odprowadzenia wody przedostaj ącej si ę do nawierzch- ni. 1.4.20. Niweleta - wysoko ściowe i geometryczne rozwini ęcie na płaszczy źnie pionowego przekroju w osi drogi lub obiektu mostowego. 1.4.22. Objazd tymczasowy - droga specjalnie przygotowana i odpowiednio utrzymana do przeprowa- dzenia ruchu publicznego na okres budowy. 1.4.23. Odpowiednia (bliska) zgodno ść - zgodno ść wykonywanych robót z dopuszczonymi toleran- cjami, a je śli przedział tolerancji nie został okre ślony - z przeci ętnymi tolerancjami, przyjmo- wanymi zwyczajowo dla danego rodzaju robót budowlanych. 1.4.24. Pas drogowy - wydzielony liniami rozgraniczaj ącymi pas terenu przeznaczony do umieszcza- nia w nim drogi oraz drzew i krzewów. Pas drogowy mo że równie ż obejmowa ć teren przewi-

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 4 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

dziany do rozbudowy drogi i budowy urz ądze ń chroni ących ludzi i środowisko przed uci ąż li- wo ściami powodowanymi przez ruch na drodze. I.4.25. Pobocze - cz ęść korony drogi przeznaczona do chwilowego zatrzymywania si ę pojazdów, umieszczenia urz ądze ń bezpiecze ństwa ruchu i wykorzystywana do ruchu pieszych, słu żą ca jednocze śnie do bocznego oparcia konstrukcji nawierzchni o szerokości 1,50m 1.4.26. Podło że - grunt rodzimy lub nasypowy, le żą cy pod nawierzchni ą do gł ęboko ści przemarzania. 1.4.27. Podło że ulepszone - górna warstwa podło ża, le żą ca bezpo średnio pod nawierzchni ą, ulepszona w celu umo żliwienia przej ęcia ruchu budowlanego i wła ściwego wykonania nawierzchni. 1.4.28. Polecenie Inspektor Nadzoru - wszelkie polecenia przekazane Wykonawcy przez Inspektor Nadzoru, w formie pisemnej, dotycz ące sposobu realizacji robót lub innych spraw zwi ązanych z prowadzeniem budowy. 1.4.29. Projektant - uprawniona osoba prawna lub fizyczna b ędąca autorem dokumentacji projektowej. 1.4.30. Przedsi ęwzi ęcie budowlane - kompleksowa realizacja nowego poł ączenia drogowego lub cał- kowita modernizacja (zmiana parametrów geometrycznych trasy w planie i przekroju podłu ż- nym) istniej ącego poł ączenia. 1.4.31. Przepust - obiekty wybudowane w formie zamkni ętej obudowy konstrukcyjnej, słu żące do przepływu małych cieków wodnych pod nasypami korpusu drogowego lub dla ruchu kołowe- go, pieszego. 1.4.32. Przeszkoda naturalna - element środowiska naturalnego, stanowi ący utrudnienie w realizacji zadania budowlanego, na przykład dolina, bagno, rzeka itp. 1.4.33. Przeszkoda sztuczna - dzieło ludzkie, stanowi ące utrudnienie w realizacji zadania budowlane- go, na przykład droga, kolej, ruroci ąg itp. 1.4.34. Przetargowa dokumentacja projektowa - cz ęść dokumentacji projektowej, która wskazuje loka- lizacj ę, charakterystyk ę i wymiary obiektu b ędącego przedmiotem robót. 1.4.35. Przyczółek - skrajna podpora obiektu mostowego. Mo że składa ć si ę z pełnej ściany, słupów lub innych form konstrukcyjnych, np. skrzy ń, komór. 1.4.36. Rekultywacja - roboty maj ące na celu uporz ądkowanie i przywrócenie pierwotnych funkcji terenom naruszonym w czasie realizacji zadania budowlanego. 1.4.38. Szeroko ść całkowita obiektu (mostu/wiaduktu) - odległo ść mi ędzy zewn ętrznymi kraw ędziami konstrukcji obiektu, mierzona w linü prostopadłej do osi podłu żnej, obejmuje całkowit ą sze- roko ść konstrukcyjn ą ustroju nios ącego. 1.4.39. Szeroko ść u żytkowa obiektu - szeroko ść jezdni (nawierzchni) przeznaczona dla poszczegól- nych rodzajów ruchu oraz szeroko ść chodników mierzona w świetle por ęczy mostowych z wył ączeniem konstrukcji przy jezdni dołem oddzielaj ącej ruch kołowy od ruchu pieszego. 1.4:40. Ślepy kosztorys - wykaz robót z podaniem ich ilo ści (przedmiarem) w kolejno ści technolo- gicznej ich wykonania. 1.4.43. Zadanie budowlane - cz ęść przedsi ęwzi ęcia budowlanego, stanowi ąca odr ębn ą cało ść kon- strukcyjn ą lub technologiczn ą, zdoln ą do samodzielnego spełnienia przewidywanych funkcji techniczno-użytkowych. Zadanie mo że polega ć na wykonywaniu robót zwi ązanych z budow ą, modernizacj ą, utrzymaniem oraz ochron ą budowli drogowej lub jej elementu.

1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jako ść ich wykonania oraz za ich zgodno ść z dokumen- tacj ą projektow ą, SST i poleceniami Inspektora Nadzoru.

1.5.1. Przekazanie terenu budowy

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 5 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Zamawiaj ący w terminie okre ślonym w dokumentach umowy przeka że Wykonawcy teren budowy wraz 1 egzemplarzem dokumentacji technicznej. Na Wykonawcy spoczywa odpowiedzialno ść za ochron ę przekazanych mu punktów pomia- rowych do chwili odbioru ko ńcowego robót. Uszkodzone lub zniszczone znaki geodezyjne Wykonaw- ca odtworzy i utrwali na własny koszt.

1.5.2. Dokumentacja projektowa

Dokumentacja projektowa b ędzie zawiera ć rysunki, obliczenia i dokumenty, zgodne z wykazem podanym w szczegółowych warunkach umowy, uwzgl ędniaj ącym podział na dokumentacj ę projekto- wą: - Zamawiaj ącego, sporz ądzon ą przez Wykonawc ę.

1.5.3. Zgodno ść robót z dokumentacj ą projektow ą i SST Dokumentacja projektowa, SST oraz dodatkowe dokumenty przekazane przez Inspektora Nadzoru Wykonawcy stanowi ą cz ęść umowy, a wymagania wyszczególnione w cho ćby jednym z nich s ą obo- wi ązuj ące dla Wykonawcy tak jakby zawarte były w całej dokumentacji. W przypadku rozbie żno ści w ustaleniach poszczególnych dokumentów obowi ązuje kolejno ść ich wa żno ści wymieniona w "Ogólnych warunkach umowy". Wykonawca nie mo że wykorzystywa ć bł ędów lub opuszcze ń w dokumentach kontraktowych, a o ich wykryciu winien natychmiast powiadomi ć Inspektora Nadzoru, który dokona odpowiednich zmian i poprawek. W przypadku rozbie żno ści opis wymiarów wa żniejszy jest od odczytu ze skali rysunków. Wszystkie wykonane roboty i dostarczone materiały b ędą zgodne z dokumentacj ą projektow ą i SST. Dane okre ślone w dokumentacji projektowej i w SST b ędą uwa żane za warto ści docelowe, od któ- rych dopuszczalne s ą odchylenia w ramach okre ślonego przedziału tolerancji. Cechy materiałów i elementów budowli musz ą by ć jednorodne i wykazywa ć zgodno ść z okre ślonymi wymaganiami, a rozrzuty tych cech nie mog ą przekracza ć dopuszczalnego przedziału tolerancji. W przypadku, gdy materiały lub roboty nie b ędą w pełni zgodne z dokumentacj ą projektow ą lub SST i wpłynie to na niezadowalaj ącą jako ść elementu budowli, to takie materiały zostan ą zast ąpione innymi, a roboty rozebrane i wykonane ponownie na koszt Wykonawcy.

1.5.4. Zabezpieczenie terenu budowy a)Zabezpieczenie terenu budowy w robotach modernizacyjnych i remontowych ("pod ruchem") Wykonawca jest zobowi ązany do utrzymania ruchu publicznego na terenie budowy, w sposób okre ślony w D-M-00.00.00, w okresie trwania realizacji kontraktu, a ż do zako ńczenia i odbioru osta- tecznego robót. Przed przyst ąpieniem do robót Wykonawca przedstawi Inspektor Nadzoru do zatwierdzenia uzgodniony z odpowiednim zarz ądem drogi i organem zarz ądzaj ącym ruchem projekt organizacji ruchu i zabezpieczenia robót w okresie trwania budowy. W zale żno ści od potrzeb i post ępu robót pro- jekt organizacji ruchu powinien by ć aktualizowany przez Wykonawc ę na bie żą co. W czasie wykonywania robót Wykonawca dostarczy, zainstaluje i b ędzie obsługiwał wszystkie tymczasowe urz ądzenia zabezpieczaj ące takie jak: zapory, światła ostrzegawcze, sygnały, itp., zapew- niaj ąc w ten sposób bezpiecze ństwo pojazdów i pieszych. Wykonawca zapewni stałe warunki widoczno ści w dzie ń i w nocy tych zapór i znaków, dla których jest to nieodzowne ze wzgl ędów bezpiecze ństwa. Wszystkie znaki, zapory i inne urz ądzenia zabez- pieczaj ące b ędą akceptowane przez Inspektora Nadzoru.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 6 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Fakt przyst ąpienia do robót Wykonawca obwie ści publicznie przed ich rozpocz ęciem w sposób uzgodniony z Inspektorem Nadzoru oraz przez umieszczenie, w miejscach i ilo ściach okre ślonych przez Inspektora Nadzoru, tablic informacyjnych, których tre ść b ędzie zatwierdzona przez Inspektora Nadzoru. Tablice informacyjne b ędą utrzymywane przez Wykonawcę w dobrym stanie przez cały okres realizacji robót. Koszt zabezpieczenia terenu budowy nie podlega odr ębnej zapłacie i przyjmuje si ę, że jest wł ączo- ny w cen ę umown ą. b) Zabezpieczenie terenu budowy w robotach o charakterze inwestycyjnym Wykonawca jest zobowi ązany do zabezpieczenia terenu budowy w okresie trwania realizacji kon- traktu a ż do zako ńczenia i odbioru ostatecznego robót. Wykonawca dostarczy, zainstaluje i b ędzie utrzymywa ć tymczasowe urz ądzenia zabezpieczaj ące, w tym: ogrodzenia, por ęcze, o świetlenie, sygnały i znaki ostrzegawcze, dozorców, wszelkie inne środki niezb ędne do ochrony robót, wygody społeczno ści i innych. Fakt przyst ąpienia do robót Wykonawca obwie ści publicznie przed ich rozpocz ęciem w sposób uzgodniony z Inspektorem Nadzoru oraz przez umieszczenie, w miejscach i ilo ściach okre ślonych przez Inspektora Nadzoru, tablic informacyjnych, których tre ść b ędzie zatwierdzona przez Inspektora Nadzoru. Tablice informacyjne b ędą utrzymywane przez Wykonawcę w dobrym stanie przez cały okres realizacji robót. Koszt zabezpieczenia terenu budowy nie podlega odr ębnej zapłacie i przyjmuje si ę, że jest wł ączo- ny w cen ę umown ą.

1.5.5. Ochrona środowiska w czasie wykonywania robót Wykonawca ma obowi ązek zna ć i stosowa ć w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotycz ące ochrony środowiska naturalnego. W okresie trwania budowy i wyka ńczania robót Wykonawca b ędzie: a) utrzymywa ć teren budowy i wykopy w stanie bez wody stoj ącej, b) podejmowa ć wszelkie uzasadnione kroki maj ące na celu stosowanie si ę do przepisów i norm doty- cz ących ochrony środowiska na terenie i wokół terenu budowy oraz b ędzie unika ć uszkodze ń lub uci ąż liwo ści dla osób lub własno ści społecznej i innych, a wynikaj ących ze ska żenia, hałasu lub in- nych przyczyn powstałych w nast ępstwie jego sposobu działania. Stosuj ąc si ę do tych wymaga ń b ędzie miał szczególny wzgl ąd na: 1) lokalizacj ę baz, warsztatów, magazynów, składowisk, ukopów i dróg dojazdowych, 2) środki ostro żno ści i zabezpieczenia przed: − zanieczyszczeniem zbiorników i cieków wodnych pyłami lub substancjami. toksycznymi, − zanieczyszczeniem powietrza pyłami i gazami, − mo żliwo ści ą powstania po żaru.

1.5.6. Ochrona przeciwpo żarowa Wykonawca b ędzie przestrzega ć przepisy ochrony przeciwpo żarowej. Wykonawca b ędzie utrzymywa ć sprawny sprz ęt przeciwpo żarowy, wymagany przez odpowiednie przepisy, na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych, mieszkalnych i magazynach oraz w maszynach i pojazdach. Materiały łatwopalne b ędą składowane w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami i zabezpie- czone przed dost ępem osób trzecich. Wykonawca b ędzie odpowiedzialny za wszelkie straty spowodowane po żarem wywołanym jako rezultat realizacji robót albo przez personel Wykonawcy.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 7 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

1.5.7. Materiały szkodliwe dla otoczenia Materiały, które w sposób trwały s ą szkodliwe, dla otoczenia, nie b ędą dopuszczone do u życia. Nie dopuszcza si ę u życia materiałów wywołuj ących szkodliwe promieniowanie o st ęż eniu wi ęk- szym od dopuszczalnego, okre ślonego odpowiednimi przepisami. Wszelkie materiały odpadowe u żyte do robót b ędą miały aprobat ę techniczn ą wydan ą przez uprawnion ą jednostk ę, jednoznacznie okre ślaj ącą brak szkodliwego oddziaływania tych materiałów na środowisko. Materiały, które s ą szkodliwe dla otoczenia tylko w czasie. robót, a po zako ńczeniu robót ich szkodliwo ść zanika (np. materiały pylaste) mog ą by ć u żyte pod warunkiem przestrzegania wymaga ń technologicznych wbudowania. Je żeli wymagaj ą tego odpowiednie przepisy Zamawiaj ący powinien otrzyma ć zgod ę na u życie tych materiałów od wła ściwych organów administracji pa ństwo- wej. Je żeli Wykonawca u żył materiałów szkodliwych dla otoczenia zgodnie ze specyfikacjami, a ich użycie spowodowało jakiekolwiek zagro żenie środowiska, to konsekwencje tego poniesie Zamawiaj ą- cy.

1.5.8. Ochrona własno ści publicznej i prywatnej Wykonawca odpowiada za ochron ę instalacji na powierzchni ziemi i za urz ądzenia podziemne, takie jak ruroci ągi, kable itp. oraz uzyska od odpowiednich władz b ędących wła ścicielami tych urz ądze ń potwierdzenie informacji dostarczonych mu przez Zamawiaj ącego w ramach planu ich lokalizacji. Wykonawca zapewni wła ściwe oznaczenie i zabezpieczenie przed uszkodzeniem tych instalacji i urz ądze ń w czasie trwania budowy. Wykonawca zobowi ązany jest umie ści ć w swoim harmonogramie rezerw ę czasow ą dla wszelkiego rodzaju robót, które maj ą być wykonane w zakresie przeło żenia instalacji i urz ądze ń podziemnych na terenie budowy i powiadomi ć Inspektora Nadzoru i władze lokalne o zamiarze rozpocz ęcia robót. O fakcie przypadkowego uszkodzenia tych instalacji Wykonawca bezzwłocznie powiadomi Inspektora Nadzoru i zainteresowane władze oraz b ędzie z nimi współpracował dostarczaj ąc wszelkiej pomocy potrzebnej przy dokonywaniu napraw. Wykonawca b ędzie odpowiada ć za wszelkie spowodowane przez jego działania uszkodzenia instalacji na powierzchni ziemi i urz ądze ń podziemnych wykazanych w dokumentach dostarczonych mu przez Zamawiaj ącego.

1.5.9. Ograniczenie obci ąż eń osi pojazdów Wykonawca stosowa ć si ę b ędzie do ustawowych ogranicze ń obci ąż enia na o ś przy transporcie mate- riałów i wyposa żenia na i z terenu robót. Uzyska on wszelkie niezb ędne zezwolenia od władz co do przewozu nietypowych wagowo ładunków i w sposób ci ągły b ędzie o ka żdym takim przewozie po- wiadamiał Inspektora Nadzoru. Pojazdy i ładunki powoduj ące nadmierne obci ąż enie osiowe nie b ędą dopuszczone na świe żo uko ńczony fragment budowy w obr ębie terenu budowy i Wykonawca b ędzie odpowiadał za napraw ę wszelkich robót w ten sposób uszkodzonych, zgodnie z poleceniami Inspekto- ra Nadzoru.

1.5.10. Bezpiecze ństwo i higiena pracy Podczas realizacji robót Wykonawca b ędzie przestrzega ć przepisów dotycz ących bezpiecze ństwa i higieny pracy. W szczególno ści Wykonawca ma obowi ązek zadba ć, aby personel nie wykonywał pracy w warun- kach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymaga ń sanitarnych. Wykonawca zapewni i b ędzie utrzymywał wszelkie urz ądze- nia zabezpieczaj ące, socjalne oraz sprz ęt i odpowiedni ą odzie ż dla ochrony życia i zdrowia osób za- trudnionych na budowie oraz dla zapewnienia bezpiecze ństwa publicznego. Uznaje si ę, że wszelkie koszty zwi ązane z wypełnieniem wymaga ń okre ślonych powy żej nie pod- legaj ą odr ębnej zapłacie i s ą uwzgl ędnione w cenie umownej.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 8 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

1.5.11. Ochrona i utrzymanie robót Wykonawca b ędzie odpowiedzialny za ochron ę robót i za wszelkie materiały i urz ądzenia u żywane do robót od daty rozpocz ęcia do daty zako ńczenia robót (do wydania potwierdzenia zako ńczenia przez Inspektora Nadzoru). Wykonawca b ędzie utrzymywa ć roboty do czasu odbioru ostatecznego. Utrzymanie powinno by ć prowadzone w taki sposób, aby budowla drogowa lub jej elementy były w zadowalaj ącym stanie przez cały czas, do momentu odbioru ostatecznego. Je śli Wykonawca w jakimkolwiek czasie zaniedba utrzymanie, to na polecenie Inspektora Nadzoru powinien rozpocz ąć roboty utrzymaniowe nie pó źniej ni ż w 24 godziny po otrzymaniu tego polece- nia. 1.5.12. Stosowanie si ę do prawa i innych przepisów Wykonawca zobowi ązany jest zna ć wszystkie przepisy wydane przez władze centralne i miej- scowe oraz inne przepisy i wytyczne, które s ą w jakikolwiek sposób zwi ązane z robotami i b ędzie w pełni odpowiedzialny za przestrzeganie tych praw, przepisów i wytycznych podczas prowadzenia robót. Wykonawca b ędzie przestrzega ć praw patentowych i b ędzie w pełni odpowiedzialny za wypeł- nienie wszelkich wymaga ń prawnych odno śnie wykorzystania opatentowanych urz ądze ń lub metod i w sposób ci ągły b ędzie informowa ć Inspektora Nadzoru o swoich działaniach, przedstawiaj ąc kopie zezwole ń i inne odno śne dokumenty.

2. MATERIAŁY

2.1. Źródła uzyskania materiałów Co najmniej na cztery tygodnie przed zaplanowanym wykorzystaniem jakichkolwiek materiałów przeznaczonych do robót Wykonawca przedstawi szczegółowe informacje dotycz ące proponowanego źródła wytwarzania, zamawiania lub wydobywania tych materiałów i odpowiednie świadectwa bada ń laboratoryjnych oraz próbki do zatwierdzenia przez Inspektora Nadzoru. Zatwierdzenie partii materiałów z danego źródła nie oznacza automatycznie, że wszelkie materiały z danego źródła uzyskaj ą zatwierdzenie. Wykonawca zobowi ązany jest do prowadzenia bada ń w celu udokumentowania, że materiały uzy- skane z dopuszczonego źródła w sposób ci ągły spełniaj ą wymagania SST w czasie post ępu robót.

2.2. Pozyskiwanie materiałów miejscowych Wykonawca odpowiada za uzyskanie pozwole ń od wła ścicieli i odno śnych władz na pozyskanie materiałów z jakichkolwiek źródeł miejscowych wł ączaj ąc w to źródła wskazane przez Zamawiaj ące- go i jest zobowi ązany dostarczy ć Inspektorowi Nadzoru wymagane dokumenty przed rozpocz ęciem eksploatacji źródła. Wykonawca przedstawi dokumentacj ę zawieraj ącą raporty z bada ń terenowych i laboratoryjnych oraz proponowan ą przez siebie metod ę wydobycia i selekcji do zatwierdzenia Inspektorowi Nadzoru. Wykonawca ponosi odpowiedzialno ść za spełnienie wymaga ń ilo ściowych i jako ściowych mate- riałów z jakiegokolwiek źródła. Wykonawca poniesie wszystkie koszty, a w tym: opłaty, wynagrodzenia i jakiekolwiek inne kosz- ty zwi ązane z dostarczeniem materiałów do robót. Humus i nadkład czasowo zdj ęte z terenu wykopów, ukopów i miejsc pozyskania piasku i żwiru będą formowane w hałdy i wykorzystane przy zasypce i rekultywacji terenu po uko ńczeniu robót. Wszystkie odpowiednie materiały pozyskane z wykopów na terenie budowy lub z innych miejsc wskazanych w dokumentach umowy b ędą wykorzystane do robót lub odwiezione na odkład odpo- wiednio do wymaga ń umowy lub wskaza ń Inspektora Nadzoru. Z wyj ątkiem uzyskania na to pisemnej zgody Inspektora Nadzoru, Wykonawca nie b ędzie prowa-

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 9 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

dzi ć żadnych wykopów w obrębie terenu budowy poza tymi, które zostały wyszczególnione w doku- mentach umowy. Eksploatacja źródeł materiałów b ędzie zgodna z wszelkimi regulacjami prawnymi obowi ązuj ącymi na danym obszarze.

2.3. Inspekcja wytwórni materiałów Wytwórnie materiałów mog ą by ć okresowo kontrolowane przez Inspektora Nadzoru w celu spraw- dzenia zgodno ści stosowanych metod produkcyjnych z wymaganiami. Próbki materiałów mog ą by ć pobierane w celu sprawdzenia ich wła ściwo ści. Wynik tych kontroli b ędzie podstaw ą akceptacji okre- ślonej partii materiałów pod wzgl ędem jakości. W przypadku, gdy Inspektor Nadzoru b ędzie przeprowadzał inspekcj ę wytwórni, b ędą zachowane nast ępuj ące warunki: Inspektor Nadzoru b ędzie miał zapewnion ą współprac ę i pomoc Wykonawcy oraz producenta mate- riałów w czasie przeprowadzania inspekcji, Inspektor Nadzoru b ędzie miał wolny dost ęp, w dowolnym czasie, do tych cz ęś ci wytwórni, gdzie odbywa si ę produkcja materiałów przeznaczonych do realizacji umowy.

2.4. Materiały nie odpowiadaj ące wymaganiom Materiały nie odpowiadaj ące wymaganiom zostan ą przez Wykonawc ę wywiezione z terenu budowy, bądź zło żone w miejscu wskazanym przez Inspektora Nadzoru. Je śli Inspektor Nadzoru zezwoli Wy- konawcy na u życie tych materiałów do innych robót, ni ż te dla których zostały zakupione, to koszt tych materiałów zostanie przewarto ściowany przez Inspektora Nadzoru. Ka żdy rodzaj robót, w którym znajduj ą si ę nie zbadane i nie zaakceptowane materiały, Wykonawca wykonuje na własne ryzyko, licz ąc si ę z jego nieprzyj ęciem i niezapłaceniem

2.5. Przechowywanie i składowanie materiałów Wykonawca zapewni, aby tymczasowo składowane materiały, do czasu gdy b ędą one potrzebne do robót, były zabezpieczone przed zanieczyszczeniem, zachowały swoj ą jako ść i wła ściwo ść do robót i były dost ępne do kontroli przez Inspektora Nadzoru. Miejsca czasowego składowania materiałów będą zlokalizowane w obr ębie terenu budowy w miejscach uzgodnionych z Inspektorem Nadzoru lub poza terenem budowy w miejscach zorganizowanych przez Wykonawc ę.

2.6. Wariantowe stosowanie materiałów Je śli dokumentacja projektowa lub SST przewiduj ą mo żliwo ść wariantowego zastosowania rodzaju materiału w wykonywanych robotach, Wykonawca powiadomi Inspektora Nadzoru o swoim zamiarze co najmniej 3 tygodnie przed u życiem materiału, albo w okresie dłu ższym, je śli b ędzie to wymagane dla bada ń prowadzonych przez Inspektora Nadzoru. Wybrany i zaakceptowany rodzaj materiału nie mo że by ć pó źniej zmieniany bez zgody Inspektora Nadzoru.

3. SPRZ ĘT

Wykonawca jest zobowi ązany do u żywania jedynie takiego sprz ętu, który nie spowoduje nieko- rzystnego wpływu na jako ść wykonywanych robót. Sprz ęt u żywany do robót powinien by ć zgodny z ofert ą Wykonawcy i powinien odpowiada ć pod wzgl ędem typów i ilo ści wskazaniom zawartym w SST, PZJ lub projekcie organizacji robót, zaakceptowanym przez Inspektora Nadzoru; w przypadku braku ustale ń w takich dokumentach sprz ęt powinien by ć uzgodniony i zaakceptowany przez Inspek- tora Nadzoru.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 10 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Liczba i wydajno ść sprz ętu b ędzie gwarantowa ć przeprowadzenie robót, zgodnie z zasadami okre- ślonymi w dokumentacji projektowej, SST i wskazaniach Inspektora Nadzoru w terminie przewidzia- nym umową. Sprz ęt b ędący własno ści ą Wykonawcy lub wynaj ęty do wykonania robót ma by ć utrzymywany w dobrym stanie i gotowo ści do pracy. B ędzie on zgodny z normami ochrony środowiska i przepisami dotycz ącymi jego u żytkowania. Wykonawca dostarczy Inspektorowi Nadzoru kopie dokumentów potwierdzaj ących dopuszczenie sprz ętu do u żytkowania, tam gdzie jest to wymagane przepisami. Je żeli dokumentacja projektowa lub SST przewiduj ą mo żliwo ść wariantowego u życia sprz ętu przy wykonywanych robotach, Wykonawca powiadomi Inspektora Nadzoru o swoim zamiarze wyboru i uzyska jego akceptacj ę przed u życiem sprz ętu. Wybrany sprz ęt, po akceptacji Inspektora Nadzoru, nie mo że by ć pó źniej zmieniany bez jego zgody. Jakikolwiek sprz ęt, maszyny, urz ądzenia i narz ędzia nie gwarantuj ące zachowania warunków umowy, zostan ą przez Inspektora Nadzoru zdyskwalifikowane i nie dopuszczone do robót.

4. TRANSPORT

Wykonawca jest zobowi ązany do stosowania jedynie takich środków transportu, które nie wpłyn ą niekorzystnie na jako ść wykonywanych robót i wła ściwo ści przewo żonych materiałów. Liczba środków transportu b ędzie zapewnia ć prowadzenie robót zgodnie z zasadami okre ślonymi w dokumentacji projektowej, SST i wskazaniach Inspektora Nadzoru, w terminie przewidzianym umow ą. Przy ruchu na drogach publicznych pojazdy b ędą spełnia ć wymagania dotycz ące przepisów ruchu drogowego w odniesieniu do dopuszczalnych obci ąż eń na osie i innych parametrów technicznych. Środki transportu nie odpowiadaj ące warunkom dopuszczalnych obci ąż eń na osie mog ą by ć dopusz- czone przez Inspektora Nadzoru, pod warunkiem przywrócenia stanu pierwotnego u żytkowanych od- cinków dróg na koszt Wykonawcy. Wykonawca b ędzie usuwa ć na bie żą co, na własny koszt, wszelkie zanieczyszczenia spowodowane jego pojazdami na drogach publicznych oraz dojazdach do terenu budowy.

5. WYKONANIE ROBÓT

Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z umow ą oraz za jako ść zastoso- wanych materiałów i wykonywanych robót, za ich zgodno ść z dokumentacj ą projektow ą, wymaga- niami SST, PZJ, projektu organizacji robót oraz poleceniami Inspektora Nadzoru. Wykonawca ponosi odpowiedzialno ść za dokładne wytyczenie w planie i wyznaczenie wysoko ści wszystkich elementów robót zgodnie z wymiarami i rzędnymi okre ślonymi w dokumentacji projekto- wej lub przekazanymi na pi śmie przez Inspektora Nadzoru. Nast ępstwa jakiegokolwiek bł ędu spowodowanego przez Wykonawc ę w wytyczeniu i wyznaczaniu robót zostan ą, je śli wymaga ć tego b ędzie Inspektor Nadzoru, poprawione przez Wykonawc ę na wła- sny koszt. Sprawdzenie wytyczenia robót lub wyznaczenia wysoko ści przez Inspektora Nadzoru nie zwalnia Wykonawcy od odpowiedzialno ści za ich dokładno ść . Decyzje Inspektora Nadzoru dotycz ące ak- ceptacji lub odrzucenia materiałów i elementów robót b ędą oparte na wymaganiach sformułowanych w dokumentach umowy, dokumentacji projektowej i w SST, a tak że w normach i wytycznych. Przy podejmowaniu decyzji Inspektor Nadzoru uwzgl ędni wyniki bada ń materiałów i robót, rozrzuty nor- malnie wyst ępuj ące przy produkcji i przy badaniach materiałów, do świadczenia z przeszło ści, wyniki bada ń naukowych oraz inne czynniki wpływaj ące na rozwa żan ą kwesti ę.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 11 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Polecenia Inspektora Nadzoru b ędą wykonywane nie pó źniej ni ż w czasie przez niego wyznaczo- nym, po ich otrzymaniu przez Wykonawc ę, pod gro źbą zatrzymania robót. Skutki finansowe z tego tytułu ponosi Wykonawca.

6. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT

6.2. Zasady kontroli jako ści robót Celem kontroli robót b ędzie takie sterowanie ich przygotowaniem i wykonaniem, aby osi ągn ąć zało- żon ą jako ść robót. Wykonawca jest odpowiedzialny za pełn ą kontrol ę robót i jako ści materiałów. Wykonawca zapew- ni odpowiedni system kontroli, wł ączaj ąc personel, laboratorium, sprz ęt, zaopatrzenie i wszystkie urz ądzenia niezb ędne do pobierania próbek i bada ń materiałów oraz robót. Przed zatwierdzeniem systemu kontroli Inspektor Nadzoru mo że za żą da ć od Wykonawcy przepro- wadzenia bada ń w celu zademonstrowania, że poziom ich wykonywania jest zadowalaj ący. Wykonawca b ędzie przeprowadza ć pomiary i badania materiałów oraz robót z cz ęstotliwo ści ą za- pewniaj ącą stwierdzenie, że roboty wykonano zgodnie z wymaganiami zawartymi w dokumentacji projektowej i SST Minimalne wymagania co do zakresu bada ń i ich cz ęstotliwo ść s ą okre ślone w SST, normach i wytycznych. W przypadku, gdy nie zostały one tam okre ślone, Inspektor Nadzoru ustali jaki zakres kontroli jest konieczny, aby zapewni ć wykonanie robót zgodnie z umow ą. Wykonawca dostarczy Inspektorowi Nadzoru świadectwa, że wszystkie stosowane urz ądzenia i sprz ęt badawczy posiadaj ą wa żną legalizacj ę, zostały prawidłowo wykalibrowane i odpowiadaj ą wymaganiom norm okre ślaj ą- cych procedury bada ń. Inspektor Nadzoru b ędzie mie ć nieograniczony dost ęp do pomieszcze ń laboratoryjnych, w celu ich inspekcji. Inspektor Nadzoru b ędzie przekazywa ć Wykonawcy pisemne informacje o jakichkolwiek niedoci ągni ęciach dotycz ących urz ądze ń laboratoryjnych, sprz ętu, zaopatrzenia laboratorium, pracy personelu lub metod badawczych. Je żeli niedoci ągni ęcia te b ędą tak powa żne, że mog ą wpłyn ąć ujemnie na wyniki bada ń, Inspektor Nadzoru natychmiast wstrzyma u życie do robót badanych mate- riałów i dopu ści je do u życia dopiero wtedy, gdy niedoci ągni ęcia w pracy laboratorium Wykonawcy zostan ą usuni ęte i stwierdzona zostanie odpowiednia jako ść tych materiałów. Wszystkie koszty zwi ązane z organizowaniem i prowadzeniem bada ń materiałów ponosi Wyko- nawca.

6.3. Pobieranie próbek Próbki b ędą pobierane losowo. Zaleca si ę stosowanie statystycznych metod pobierania próbek, opartych na zasadzie, że wszystkie jednostkowe elementy produkcji mog ą by ć z jednakowym praw- dopodobie ństwem wytypowane do bada ń. Inspektor Nadzoru b ędzie mie ć zapewnion ą mo żliwo ść udziału w pobieraniu próbek. Na zlecenie Inspektora Nadzoru Wykonawca b ędzie przeprowadza ć dodatkowe badania tych mate- riałów, które budz ą w ątpliwo ści co do jako ści, o ile kwestionowane materiały nie zostan ą przez Wy- konawc ę usuni ęte lub ulepszone z własnej woli. Koszty tych dodatkowych bada ń pokrywa Wykonaw- ca tylko w przypadku stwierdzenia usterek; w przeciwnym przypadku koszty te pokrywa Zamawiaj ą- cy. Pojemniki do pobierania próbek b ędą dostarczone przez Wykonawc ę i zatwierdzone przez Inspek- tora Nadzoru. Próbki dostarczone przez Wykonawc ę do bada ń wykonywanych przez Inspektora Nad- zoru b ędą odpowiednio opisane i oznakowane, w sposób zaakceptowany przez Inspektora Nadzoru.

6.4. Badania i pomiary

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 12 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Wszystkie badania i pomiary b ędą przeprowadzone zgodnie z wymaganiami norm. W przypadku, gdy normy nie obejmuj ą jakiegokolwiek badania wymaganego w SST, stosowa ć mo żna wytyczne krajo- we, albo inne procedury, zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru. Przed przyst ąpieniem do pomiarów lub bada ń, Wykonawca powiadomi Inspektora Nadzoru o ro- dzaju, miejscu i terminie pomiaru lub badania. Po wykonaniu pomiaru lub badania, Wykonawca przedstawi na pi śmie ich wyniki do akceptacji Inspektora Nadzoru.

6.5. Raporty z bada ń Wykonawca b ędzie przekazywa ć Inspektorowi Nadzoru kopie raportów z wynikami bada ń jak najszybciej, nie pó źniej jednak ni ż w terminie okre ślonym w programie zapewnienia jakości. Wyniki bada ń (kopie) b ędą przekazywane Inspektorowi Nadzoru na formularzach według dostar- czonego przez niego wzoru lub innych, przez niego zaaprobowanych.

6.6. Badania prowadzone przez Inspektora Nadzoru Dla celów kontroli jako ści i zatwierdzenia, Inspektor Nadzoru uprawniony jest do dokonywania kon- troli, pobierania próbek i badania materiałów u źródła ich wytwarzania i zapewniona mu b ędzie wszelka potrzebna do tego pomoc ze strony Wykonawcy i producenta materiałów. Inspektor Nadzoru, po uprzedniej weryfikacji systemu kontroli robót prowadzonego przez Wyko- nawc ę, b ędzie ocenia ć zgodność materiałów i robót z wymaganiami SST na podstawie wyników ba- da ń dostarczonych przez Wykonawc ę. Inspektor Nadzoru mo że pobiera ć próbki materiałów i prowadzi ć badania niezale żnie od Wyko- nawcy, na swój koszt. Je żeli wyniki tych bada ń wyka żą , że raporty Wykonawcy s ą niewiarygodne, to Inspektor Nadzoru poleci Wykonawcy lub zleci niezale żnemu laboratorium przeprowadzenie powtór- nych lub dodatkowych bada ń, albo oprze si ę wył ącznie na własnych badaniach przy ocenie zgodno ści materiałów i robót z dokumentacją projektow ą i SST. W takim przypadku całkowite koszty powtór- nych lub dodatkowych bada ń i pobierania próbek poniesione zostan ą przez Wykonawc ę.

6.7. Certyfikaty i deklaracje Inspektor Nadzoru mo że dopu ści ć do u życia tylko te materiały, które posiadaj ą: certyfikat na znak bezpiecze ństwa wykazuj ący, że zapewniono zgodno ść z kryteriami technicznymi okre ślonymi na podstawie Polskich Norm, aprobat technicznych oraz wła ściwych przepisów i dokumentów technicz- nych, deklaracj ę zgodno ści lub certyfikat zgodno ści z: Polsk ą Norm ą lub aprobat ą techniczn ą, w przypadku wyrobów, dla których nie ustanowiono Polskiej Normy, je żeli nie s ą obj ęte certyfikacj ą okre ślon ą w pkt 1 i które spełniaj ą wymogi SST. W przypadku materiałów, dla których ww. dokumenty s ą wymagane przez SST, ka żda partia do- starczona do robót b ędzie posiada ć te dokumenty, okre ślaj ące w sposób jednoznaczny jej cechy. Produkty przemysłowe musz ą posiada ć ww. dokumenty wydane przez producenta, a w razie po- trzeby poparte wynikami bada ń wykonanych przez niego. Kopie wyników tych bada ń b ędą dostarczo- ne przez Wykonawc ę Inspektorowi Nadzoru. Jakiekolwiek materiały, które nie spełniaj ą tych wymaga ń b ędą odrzucone.

6.8. Dokumenty budowy (1) Dziennik budowy Dziennik budowy jest wymaganym dokumentem prawnym obowi ązuj ącym Zamawiaj ącego i Wy- konawc ę w okresie od przekazania Wykonawcy terenu budowy do ko ńca okresu gwarancyjnego. Od- powiedzialno ść za prowadzenie dziennika budowy zgodnie z obowi ązuj ącymi przepisami [2] spoczy- wa na Wykonawcy.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 13 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Zapisy w dzienniku budowy b ędą dokonywane na bie żą co i b ędą dotyczy ć przebiegu robót, stanu bezpiecze ństwa ludzi i mienia oraz technicznej i gospodarczej strony budowy. Ka żdy zapis w dzienniku budowy b ędzie opatrzony dat ą jego dokonania, podpisem osoby, która dokonała zapisu, z podaniem jej imienia i nazwiska oraz stanowiska słu żbowego. Zapisy b ędą czytel- ne, dokonane trwał ą technik ą, w porz ądku chronologicznym, bezpo średnio jeden pod drugim, bez przerw. Zał ączone do dziennika budowy protokoły i inne dokumenty b ędą oznaczone kolejnym numerem zał ącznika i opatrzone dat ą i podpisem Wykonawcy i Inspektora Nadzoru. Do dziennika budowy nale ży wpisywa ć w szczególno ści: − dat ę przekazania Wykonawcy terenu budowy, − dat ę przekazania przez Zamawiaj ącego dokumentacji projektowej, − uzgodnienie przez Inspektora Nadzoru programu zapewnienia jako ści i harmonogramów robót, − terminy rozpocz ęcia i zako ńczenia poszczególnych elementów robót, − przebieg robót, trudno ści i przeszkody w ich prowadzeniu, okresy i przyczyny przerw w robotach, − uwagi i polecenia Inspektora Nadzoru, − daty zarz ądzenia wstrzymania robót, z podaniem powodu, − zgłoszenia i daty odbiorów robót zanikaj ących i ulegaj ących zakryciu, cz ęś ciowych i osta- tecznych odbiorów robót, − wyja śnieniá, uwagi i propozycje Wykonawcy, − stan pogody i temperatur ę powietrza w okresie wykonywania robót podlegaj ących ograni- czeniom lub wymaganiom szczególnym w zwi ązku z warunkami klimatycznymi, − zgodno ść rzeczywistych warunków geotechnicznych z ich opisem w dokumentacji pro- jektowej, − dane dotycz ące czynno ści geodezyjnych (pomiarowych) dokonywanych przed i w trakcie wykonywania robót, − dane dotycz ące sposobu wykonywania zabezpieczenia robót, − dane dotycz ące jako ści materiałów, pobierania próbek oraz wyniki przeprowadzonych ba- da ń z podaniem, kto je przeprowadzał, − wyniki prób poszczególnych elementów budowli z podaniem, kto je przeprowadzał, − inne istotne informacje o przebiegu robót. Propozycje, uwagi i wyja śnienia Wykonawcy, wpisane do dziennika budowy b ędą przedło żone Inspektorowi Nadzoru do ustosunkowania si ę. Decyzje Inspektora Nadzoru wpisane do dziennika budowy Wykonawca podpisuje z zaznacze- niem ich przyj ęcia lub zaj ęciem stanowiska. Wpis projektanta do dziennika budowy obliguje Inspektora Nadzoru do ustosunkowania si ę. Pro- jektant nie jest jednak stron ą umowy i nie ma uprawnie ń do wydawania polece ń Wykonawcy robót.

(2) Rejestr obmiarów Rejestr obmiarów stanowi dokument pozwalaj ący na rozliczenie faktycznego post ępu ka żdego z elementów robót. Obmiary wykonanych robót przeprowadza si ę w sposób ci ągły w jednostkach przy- jętych w kosztorysie i wpisuje do rejestru obmiarów.

(3) Dokumenty laboratoryjne Dzienniki laboratoryjne, deklaracje zgodno ści lub certyfikaty zgodno ści materiałów, orzeczenia o jako ści materiałów, recepty robocze i kontrolne wyniki bada ń Wykonawcy b ędą gromadzone w for- mie uzgodnionej w programie zapewnienia jako ści.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 14 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Dokumenty te stanowi ą zał ączniki do odbioru robót. Winny by ć udost ępnione na ka żde życzenie In- spektora Nadzoru.

(4) Pozostałe dokumenty budowy Do dokumentów budowy zalicza si ę, oprócz wymienionych w punktach ( 1 ) - (3) nast ępuj ące doku- menty: a) pozwolenie na realizacj ę zadania budowlanego, b) protokoły przekazania terenu budowy, c) umowy cywilno-prawne z osobami trzecimi i inne umowy cywilno-prawne, d) protokoły odbioru robót, e) protokoły z narad i ustale ń, korespondencj ę na budowie.

(5) Przechowywanie dokumentów budowy Dokumenty budowy b ędą' przechowywane na terenie budowy w miejscu odpowiednio zabezpie- czonym. Zagini ęcie któregokolwiek z dokumentów budowy spowoduje jego natychmiastowe odtworzenie w formie przewidzianej prawem. Wszelkie dokumenty budowy b ędą zawsze dost ępne dla Inspektora Nadzoru i przedstawiane do wgl ądu na życzenie Zamawiaj ącego.

7. OBMIAR ROBÓT

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Obmiar robót b ędzie okre śla ć faktyczny zakres wykonywanych robót zgodnie z dokumentacj ą pro- jektow ą i SST, w jednostkach ustalonych w kosztorysie. Obmiaru robót dokonuje Wykonawca po pisemnym powiadomieniu Inspektora Nadzoru o zakresie obmierzanych robót i terminie obmiaru, co najmniej na 3 dni przed tym terminem. Wyniki obmiaru b ędą wpisane do rejestru obmiarów. Jakikolwiek bł ąd lub przeoczenie (opuszczenie) w ilo ściach podanych w ślepym kosztorysie lub gdzie indziej w SST nie zwalnia Wykonawcy od obowi ązku uko ńczenia wszystkich robót. Bł ędne dane zostan ą poprawione wg instrukcji Inspektora Nadzoru na pi śmie. Obmiar gotowych robót b ędzie przeprowadzony z cz ęsto ści ą wymagan ą do celu miesi ęcznej płat- no ści na rzecz Wykonawcy lub w innym czasie okre ślonym w umowie lub oczekiwanym przez Wy- konawc ę i Inspektora Nadzoru. 7.2. Zasady okre ślania ilo ści robót i materiałów Długo ści i odległo ści pomi ędzy wyszczególnionymi punktami skrajnymi b ędą obmierzone pozio- mo wzdłu ż linü osiowej. Je śli SST wła ściwe dla danych robót nie wymagaj ą tego inaczej, obj ęto ści b ędą wyliczone w m3 jako długo ść pomno żona przez średni przekrój. Ilo ści, które maj ą by ć obmierzone wagowo, b ędą wa żone w tonach lub kilogramach zgodnie z wymaganiami SST.

7.3. Urz ądzenia i sprz ęt pomiarowy Wszystkie urz ądzenia i sprz ęt pomiarowy, stosowany w czasie obmiaru robót b ędą zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 15 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Urz ądzenia i sprz ęt pomiarowy zostan ą dostarczone przez Wykonawc ę. Je żeli urz ądzenia te lub sprz ęt wymagaj ą bada ń atestuj ących to Wykonawca b ędzie posiada ć wa żne świadectwa legalizacji. Wszystkie urz ądzenia pomiarowe b ędą przez Wykonawc ę utrzymywane w dobrym stanie, w całym okresie trwania robót.

7.4. Wagi i zasady wa żenia Wykonawca dostarczy i zainstaluje urz ądzenia wagowe odpowiadaj ące odno śnym wymaganiom SST B ędzie utrzymywa ć to wyposa żenie zapewniaj ąc w sposób ci ągły zachowanie dokładno ści wg norm zatwierdzonych przez Inspektora Nadzoru.

7.5. Czas przeprowadzenia obmiaru Obmiary b ędą przeprowadzone przed cz ęś ciowym lub ostatecznym odbiorem odcinków robót, a tak że w przypadku wyst ępowania dłu ższej przerwy w robotach. Obmiar robót zanikaj ących przeprowadza si ę w czasie ich wykonywania. Obmiar robót podlegaj ących zakryciu przeprowadza si ę przed ich zakryciem. Roboty pomiarowe do obmiaru oraz nieodzowne obliczenia b ędą wykonane w sposób zrozumiały i jednoznaczny. Wymiary skomplikowanych powierzchni lub obj ęto ści b ędą uzupełnione odpowiednimi szkicami umieszczonymi na karcie rejestru obmiarów. W razie braku miejsca szkice mog ą by ć doł ączone w formie oddzielnego zał ącznika do rejestru obmiarów, którego wzór zostanie uzgodniony z Inspekto- rem Nadzoru.

8. ODBIÓR ROBÓT

8.1. Rodzaje odbiorów robót W zale żności od ustale ń odpowiednich SST, roboty podlegaj ą nast ępuj ącym etapom odbioru: a) odbiorowi robót zanikaj ących i ulegaj ących zakryciu, b) odbiorowi cz ęś ciowemu, c) odbiorowi ko ńcowemu,

8.2. Odbiór robót zanikaj ących i ulegaj ących zakryciu Odbiór robót zanikaj ących i ulegaj ących zakryciu polega na finalnej ocenie ilo ści i jako ści wykony- wanych robót, które w dalszym procesie realizacji ulegn ą zakryciu. Odbiór robót zanikaj ących i ulegaj ących zakryciu b ędzie dokonany w czasie umo żliwiaj ącym wyko- nanie ewentualnych korekt i poprawek bez hamowania ogólnego post ępu robót. Odbioru robót dokonuje Inspektor Nadzoru. Gotowo ść danej cz ęś ci robót do odbioru zgłasza Wykonawca wpisem do dziennika budowy i jed- noczesnym powiadomieniem Inspektora Nadzoru. Odbiór b ędzie przeprowadzony niezwłocznie, nie pó źniej jednak ni ż w ci ągu 3 dni od daty zgłoszenia wpisem do dziennika budowy i powiadomienia o tym fakcie Inspektora Nadzoru. Jako ść i ilo ść robót ulegaj ących zakryciu ocenia Inspektor Nadzoru na podstawie dokumentów zawieraj ących komplet wyników bada ń laboratoryjnych i w oparciu o przeprowadzone pomiary, w konfrontacji z dokumentacj ą projektow ą, SST i uprzednimi ustaleniami.

8.3. Odbiór cz ęś ciowy Odbiór cz ęś ciowy polega na ocenie ilo ści i jako ści wykonanych cz ęści robót.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 16 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Odbioru cz ęś ciowego robót dokonuje si ę wg zasad jak przy odbiorze ostatecznym robót. Odbioru robót dokonuje Inspektor Nadzoru.

8.4. Odbiór ko ńcowy robót 8.4.1. Zasady odbioru ostatecznego robót Odbiór ostateczny polega na finalnej ocenie rzeczywistego wykonania robót w odniesieniu do ich ilo ści, jako ści i warto ści. Całkowite zako ńczenie robót oraz gotowo ść do odbioru ostatecznego b ędzie stwierdzona przez Wykonawc ę wpisem do dziennika budowy z bezzwłocznym powiadomieniem na piśmie o tym fakcie Inspektora Nadzoru. Odbiór ostateczny robót nast ąpi w terminie ustalonym w dokumentach umowy, licz ąc od dnia po- twierdzenia przez Inspektora Nadzoru zako ńczenia robót i przyj ęcia dokumentów, o których mowa w punkcie 8.4.2. Odbioru ostatecznego robót dokona komisja wyznaczona przez Zamawiaj ącego w obecno ści In- spektora Nadzoru i Wykonawcy. Komisja odbieraj ąca roboty dokona ich oceny jako ściowej na pod- stawie przedło żonych dokumentów, wyników bada ń i pomiarów, ocenie wizualnej oraz zgodno ści wykonania robót z dokumentacj ą projektową i SST. W toku odbioru ostatecznego robót komisja zapozna si ę z realizacj ą ustale ń przyjętych w trakcie odbiorów robót zanikaj ących i ulegaj ących zakryciu, zwłaszcza w zakresie wykonania robót uzupeł- niaj ących i robót poprawkowych. W przypadkach niewykonania wyznaczonych robót poprawkowych lub robót uzupełniaj ących w warstwie ścieralnej lub robotach wyko ńczeniowych, komisja przerwie swoje czynności i ustali nowy termin odbioru ostatecznego. W przypadku stwierdzenia przez komisj ę, że jako ść wykonywanych robót w poszczególnych asor- tymentach nieznacznie odbiega od wymaganej dokumentacj ą projektow ą i SST z uwzgl ędnieniem tolerancji i nie ma wi ększego wpływu na cechy eksploatacyjne obiektu i bezpiecze ństwo ruchu, komi- sja dokona potr ące ń, oceniaj ąc pomniejszon ą warto ść wykonywanych robót w stosunku do wymaga ń przyj ętych w dokumentach umowy.

8.4.2. Dokumenty do odbioru ko ńcowego. Podstawowym dokumentem do dokonania odbioru końcowego robót jest protokół odbioru ko ńco- wego robót sporz ądzony wg wzoru ustalonego przez Zamawiaj ącego. Do odbioru ko ńcowego Wykonawca jest zobowi ązany przygotowa ć nast ępuj ące dokumenty: − dokumentacj ę projektow ą podstawow ą z naniesionymi zmianami oraz dodatkow ą, je śli została sporz ądzona w trakcie realizacji umowy, − szczegółowe specyfikacje techniczne (podstawowe z dokumentów umowy i ew. uzupełnia- jące lub zamienne), − recepty i ustalenia technologiczne, − dzienniki budowy i rejestry obmiarów (oryginały), − wyniki pomiarów kontrolnych oraz bada ń i oznacze ń laboratoryjnych, zgodne z SST, i ew. PZJ, − deklaracje zgodno ści lub certyfikaty zgodno ści wbudowanych materiałów zgodnie z SST i ew. PZJ, − opini ę technologiczn ą sporz ądzon ą na podstawie wszystkich wyników bada ń i pomiarów zał ączonych do dokumentów odbioru, wykonanych zgodnie z SST i PZJ, − geodezyjn ą inwentaryzacj ę powykonawcz ą robót i sieci uzbrojenia terenu, − kopi ę mapy zasadniczej powstałej w wyniku geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 17 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

W przypadku, gdy wg komisji, roboty pod wzgl ędem przygotowania dokumentacyjnego nie b ędą gotowe do odbioru ko ńcowego, komisja w porozumieniu z Wykonawc ą wyznaczy ponowny termin odbioru ko ńcowego robót. Wszystkie zarz ądzone przez komisj ę roboty poprawkowe lub uzupełniaj ące b ędą zestawione wg wzoru ustalonego przez Zamawiaj ącego. Termin wykonania robót poprawkowych i robót uzupełniaj ących wyznaczy komisja.

9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI

9.1. Ustalenia ogólne Podstaw ą płatno ści jest cena jednostkowa skalkulowana przez Wykonawc ę za jednostk ę obmiarową ustalon ą dla danej pozycji kosztorysu. Dla pozycji kosztorysowych wycenionych ryczałtowo podstaw ą płatno ści jest warto ść (kwota) podana przez Wykonawc ę w danej pozycji kosztorysu. Cena jednostkowa lub kwota ryczałtowa pozycji kosztorysowej b ędzie uwzgl ędnia ć wszystkie czynno ści, wymagania i badania składaj ące si ę na jej wykonanie, okre ślone dla tej roboty w SST i w dokumentacji projektowej. Ceny jednostkowe lub kwoty ryczałtowe robót będą obejmowa ć: − robocizn ę bezpo średni ą wraz z towarzysz ącymi kosztami, − warto ść zu żytych materiałów wraz z kosztami zakupu, magazynowania, ewentualnych ubytków i transportu na teren budowy, − warto ść pracy sprz ętu wraz z towarzysz ącymi kosztami, − koszty po średnie, zysk kalkulacyjny i ryzyko, − podatki obliczone zgodnie z obowi ązuj ącymi przepisami. Do cen jednostkowych nie nale ży wlicza ć podatku VAT.

9.2. Warunki umowy i wymagania ogólne D-M-00.00.00 Koszt dostosowania si ę do wymaga ń warunków umowy i wymaga ń ogólnych zawartych w D-M- 00.00.00 obejmuje wszystkie warunki okre ślone w ww. dokumentach, a nie wyszczególnione w kosz- torysie.

9.3. Objazdy, przejazdy i organizacja ruchu Koszt wybudowania objazdów/przejazdów i organizacji ruchu obejmuje: (a) opracowanie oraz uzgodnienie z Inspektorem Nadzoru i odpowiednimi instytucjami projektu or- ganizacji ruchu na czas trwania budowy, wraz z dostarczeniem kopii projektu Inspektorowi Nadzo- ru i wprowadzaniem dalszych zmian i uzgodnie ń wynikaj ących z post ępu robót, (b) ustawienie tymczasowego oznakowania i o świetlenia zgodnie z wymaganiami bezpiecze ństwa ruchu, (c) opłaty/dzier żawy terenu, (d) przygotowanie terenu, (e) konstrukcj ę tymczasowej nawierzchni, ramp, chodników, kraw ęż ników, barier, oznakowa ń i dre- na żu, (f) tymczasow ą przebudow ę urz ądze ń obcych. Koszt utrzymania objazdów/przejazdów i organizacji ruchu obejmuje: (a) oczyszczanie, przestawienie, przykrycie i usunięcie tymczasowych oznakowa ń pionowych, pozio- mych, barier i świateł,

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 18 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

(b) utrzymanie płynno ści ruchu publicznego. Koszt likwidacji objazdów/przejazdów i organizacji ruchu obejmuje: (a) usuni ęcie wbudowanych materiałów i oznakowania, (b) doprowadzenie terenu do stanu pierwotnego.

10. PRZEPISY ZWI ĄZANE

Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz.U.Nr 89, poz. 414). Zarz ądzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia IS grudnia 1994 r. w sprawie dziennika budowy oraz tablicy informacyjnej (M.P.Nr 2 z 1995 r., poz. 29). Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U.Nr 14, poz. 60 z pó źniejszymi zmia- nami). Rozporz ądzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 wrze śnia 2004 r.w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 19 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-01.01.00

ODTWORZENIE (WYZNACZENIE) TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH

1. WST ĘP

1.1. Przedmiot SST

Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej s ą wymagania dotycz ące wykonania i odbio- ru robót przygotowawczych - odtworzenia (wyznaczenia) trasy i punktów wysoko ściowych.

1.2. Zakres stosowania SST

Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontrak- towy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.

1.3. Zakres robót obj ętych SST Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji technicznej dotycz ą prowadzenia robót, które zostan ą wykonane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km maj ące na celu odtworzenie w terenie prze- biegu trasy drogowej i punktów wysoko ściowych zgodnie z dokumentacj ą projektow ą .

1.3.1.Odtworzenie trasy i punktów wysoko ściowych

W zakres robót pomiarowych, zwi ązanych z odtworzeniem (wyznaczeniem) trasy i punktów wysoko ściowych wchodz ą:

a) sprawdzenie wyznaczenia sytuacyjnego i wysoko ściowego punktów głównych osi trasy i punktów wysoko ściowych ; b) uzupełnienie osi trasy dodatkowymi punktami ułatwiaj ącymi wytyczenie geometrycznych ele- mentów drogi , przepustów i drena żu melioracyjnego w zakresie przewidzianym do przebu- dowy.

1.4. Okre ślenia podstawowe

1.4.1.Punkty główne trasy - punkty załamania osi trasy, punkty kierunkowe oraz pocz ątkowy i ko ń- cowy punkt trasy.

1.4.2 Pozostałe okre ślenia s ą zgodne z obowi ązuj ącymi, odpowiednimi polskimi normami. 1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jako ść wykonanych robót oraz za ich zgodno ść z dokumentacj ą projektow ą, SST oraz poleceniami Inspektora Nadzoru. W trakcie robót Wykonawca ponosi odpowiedzialno ść za bezpiecze ństwo ruchu drogowego i osób trzecich w obr ębie placu budowy oraz utrzymanie oznakowania, urz ądze ń ostrzegawczych i za- bezpieczaj ących na przekazanym placu budowy.

2. MATERIAŁY Sposób odtworzenia trasy i wyznaczenia punktów wysoko ściowych wynika z charakteru pro- wadzonych robót i polega na ich wyznaczeniu na szpilkach metalowych lub palikach drewnianych. Do stabilizacji pozostałych punktów nale ży stosowa ć paliki drewniane o długo ści ok. 0,30 m i średni- cy 0,05 - 0,08 m. Świadki wbijane obok palików osiowych powinny mie ć długo ść ok. 0.5 m i prze- krój prostok ątny lub okr ągły.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 20 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

3. SPRZ ĘT

Do otworzenia /wyznaczenia/ trasy i punktów wysokościowych nale ży stosowa ć odpowiedni sprz ęt geodezyjny: - teodolity lub tachimetry, - niwelatory, - tyczki, - łaty, - ta śmy stalowe. Sprz ęt stosowany do odtworzenia trasy i punktów głównych powinien gwarantowa ć uzyskanie wymaganej dokładno ści pomiaru.

4. TRANSPORT

Nie wyst ępuje.

5. WYKONANIE ROBÓT

5.1. Ustalenia ogólne

Punkty główne trasy okre ślono analitycznie przez podanie współrz ędnych punktów wierz- chołkowych trasy i parametrów łuków poziomych. Wykonawca ponosi odpowiedzialno ść za nast ępstwa niezgodno ści wykonanych robót z do- kumentacj ą projektową, SST oraz zmianami wprowadzonymi w nich zawczasu przez Inspektora Nadzoru. Wykonawca powinien natychmiast poinformowa ć Inspektora Nadzoru o jakichkolwiek bł ę- dach wykrytych w wytyczeniu punktów głównych trasy i (lub) reperów roboczych. Wykonawca powinien sprawdzi ć czy rz ędne terenu okre ślone w dokumentacji projektowej s ą zgodne z rzeczywistymi rz ędnymi terenu. Je żeli Wykonawca stwierdzi, że rzeczywiste rz ędne terenu istotnie ró żni ą si ę od rz ędnych okre ślonych w dokumentacji projektowej to powinien powiadomi ć o tym Inspektora Nadzoru. Wszystkie roboty, które bazuj ą na pomiarach Wykonawcy nie mog ą by ć rozpocz ęte przed zaakceptowaniem wyników pomiarów przez Inspektora Nadzoru. Wykonawca jest odpowiedzialny za ochron ę wszystkich punktów pomiarowych i ich ozna- cze ń w czasie trwania robót.

5.2. Sprawdzenie wyznaczenia punktów głównych osi trasy i punktów wysokościowych.

Usytuowanie reperów roboczych na długo ści trasy zostało przedstawione na planie sytuacyj- nym i profilu podłu żnym.

5.3. Wyznaczenie osi trasy.

Tyczenie osi trasy nale ży wykona ć w oparciu o dokumentacj ę projektow ą z uwzgl ędnieniem współrz ędnych punktów wierzchołkowych trasy.

6. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT.

Kontrol ę jako ści prac pomiarowych zwi ązanych z odtworzeniem (wyznaczeniem) trasy i punktów wysoko ściowych nale ży prowadzi ć według ogólnych zasad okre ślonych w instrukcjach i wytycznych GUGiK.

7. OBMIAR ROBÓT

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 21 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Jednostk ą obmiarow ą robót zwi ązanych z odtworzeniem (wyznaczeniem) trasy w terenie jest 1 km trasy drogowej.

8. ODBIÓR ROBÓT

Odbiór robót zwi ązanych z odtworzeniem (wyznaczeniem) trasy w terenie nast ępuje na podstawie szkiców i dzienników pomiarów geodezyjnych lub protokołu z kontroli geodezyj- nej, które Wykonawca przedkłada Inspektorowi Nadzoru.

9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI

Płatno ść za kilometr nale ży przyjmowa ć na podstawie szkiców i dzienników pomiarów geo- dezyjnych lub protokołu z kontroli geodezyjnej.

Cena wykonania robót obejmuje: - sprawdzenie wyznaczenia punktów głównych osi trasy i punktów wysoko ściowych, - uzupełnienie osi trasy dodatkowymi punktami, - wykonywanie pomiarów bie żą cych w miar ę post ępu robót, zgodnie z dokumentacj ą projektow ą.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 22 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.01.02.02. ZDJ ĘCIE WARSTWY HUMUSU

1. WST ĘP.

Przedmiot specyfikacji.

Przedmiotem niniejszej specyfikacji s ą wymagania dotycz ące wykonania robót przygo- towawczych - zdj ęcie warstwy ziemi urodzajnej /humusu/ w obr ębie prowadzonych robót drogo- wych.

Zakres stosowania SST.

Szczegółowa specyfikacja stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i reali- zacji robót wymienionych w w punkcie 1.1.

Zakres robót obj ętych SST.

Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji technicznej dotycz ą prowadzenia robót które zostan ą wykonane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km i obejmuj ą wszystkie czynno ści zwi ązane ze zdj ęciem warstwy humusu i darniny grubo ści średniej 20cm , wykonywanych w ramach robót przygo- towawczych.

Okre ślenia podstawowe.

Stosowane okre ślenia podstawowe s ą zgodne z obowi ązuj ącymi odpowiednimi pol- skimi normami oraz z definicjami w SST D-00.00.00. „Wymagania ogólne”.

Ogólne wymagania dotycz ące robót. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jako ść wykonywanych robót oraz za ich zgodno ść z dokumentacj ą projektow ą, SST oraz z poleceniami Inspektora Nadzoru. Ogólne wymagania doty- cz ące robót podano w SST D-0.00.00.”Wymagania ogólne”.

2. MATERIAŁY.

Nie wyst ępuj ą.

3. SPRZ ĘT.

Sprz ęt powinien odpowiada ć pod wzgl ędem typów i ilo ści wskazaniom zawartych w SST, PZJ lub projekcie organizacji robót ,zaakceptowanym przez Inspektor Nadzoru, a w przypadku braku takich dokumentów powinien by ć uzgodniony i zaakceptowany przez Inspektor Nadzoru. Jakikolwiek sprz ęt ,maszyny ,urz ądzenia i narz ędzia nie gwarantuj ące zachowania wymaga ń jako ściowych zostan ą przez Inspektor Nadzoru zdyskwalifikowane i niedopuszczone do robót. − Do wykonania robót zwi ązanych ze zdj ęciem warstwy humusu nale ży stosowa ć: − równiarki

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 23 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

− łopaty, szpadle i inny sprz ęt do r ęcznego wykonywania robót ziemnych w miejscach gdzie prawidłowe wykonanie robót sprz ętem zmechanizowanym nie jest mo żliwe, − koparki z ły żką skarpow ą i samochody samowyładowcze.

4. TRANSPORT.

Humus nale ży przemieszcza ć z zastosowaniem równiarek lub spycharek a po zhałdowaniu przewozi ć transportem samochodowym, lub odspaja ć od podło ża kopark ą z ły żką skarpow ą z zała- dankiem bezpo średnim na środki transportu. Wybór środka transportu zale ży od warunków lokalnych i przeznaczenia humusu. Przy ruchu po drogach publicznych pojazdy powinny spełnia ć wymagania dotycz ące przepi- sów ruchu drogowego w odniesieniu do dopuszczalnych obci ąż eń na osie i innych parametrów tech- nicznych.

5. WYKONANIE ROBÓT.

5.1. Wymagania ogólne.

Przed przyst ąpieniem do robót ziemnych nale ży w pasie wykonywanych robót a tak że w in- nych miejscach wskazanych w dokumentacji projektowej zdj ąć warstw ę humusu. Teren nale ży oczy ści ć całkowicie tak aby wykluczy ć wyst ępowanie cz ęś ci ro ślinnych w grun- tach wbudowywanych w nasypy.

5.2. Zdj ęcie warstwy humusu.

Warstwa humusu powinna by ć zdj ęta z przeznaczeniem do pó źniejszego u życia przy umac- nianiu skarp ,rekultywacji terenu zaj ętego na czas budowy itp. Humus nale ży zdejmowa ć mechanicznie z zastosowaniem koparek, równiarek lub spycharek. W wyj ątkowych sytuacjach gdy zastosowanie maszyn nie jest wystarczaj ące do prawi- dłowego wykonania robót /s ąsiedztwo budowli ,zmiana grubo ści warstwy humusu/ nale ży dodat- kowo stosowa ć r ęczne wykonanie robót jako uzupełnienie prac wykonywanych mechanicznie. Warstw ę humusu nale ży zdj ąć z powierzchni pasa robót ziemnych wskazanego na przekro- jach poprzecznych w dokumentacji projektowej oraz w innych miejscach wskazanych przez Inspekto- ra Nadzoru. Humus nale ży zdj ąć na pełn ą gł ęboko ść jego zalegania ,która b ędzie okre ślona w dokumenta- cji projektowej lub wskazanych przez Inspektora Nadzoru ,według faktycznego stanu wyst ępowania. Stan faktyczny b ędzie stanowił podstaw ę do rozliczenia czynno ści zwi ązanych ze zdj ęciem warstwy humusu. Zdj ęty humus nale ży składowa ć w regularnych pryzmach. Miejsce składowania humusu powinno by ć przez Wykonawc ę tak dobrane aby humus był zabezpieczony przed zanieczyszczeniem ,a tak że naje żdżaniem przez pojazdy i zag ęszczeniem. Nie nale ży zdejmowa ć humusu w czasie intensywnych opadów i bezpośrednio po nich ,aby unikn ąć zanieczyszczenia glin ą lub innym gruntem nieorganicznym.

6. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT.

Sprawdzenie jako ści robót polega na wizualnej ocenie kompletno ści usuni ęcia humusu z po- wierzchni pasa robót ziemnych.

7. OBMIAR ROBÓT.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 24 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Jednostk ą obmiarowa robót zwi ązan ą ze zdj ęciem warstwy humusu jest metr kwadratowy. Obmiar powinien by ć dokonany na budowie w obecno ści Inspektora Nadzoru. Obmiar wymaga ak- ceptacji Inspektora Nadzoru. Obmiar nie powinien obejmowa ć jakichkolwiek robót nie wskazanych w dokumentacji pro- jektowej z wyj ątkiem zaakceptowanych przez Inspektora Nadzoru. Dodatkowe roboty wykonane bez pisemnego upowa żnienia Inspektora Nadzoru nie mog ą stanowi ć podstawy do roszcze ń o dodatkow ą zapłat ę.

8. ODBIÓR ROBÓT.

Odbioru robót zwi ązanych ze zdj ęciem humusu dokonuje Inspektor Nadzoru po zgłoszeniu robót do odbioru przez Wykonawc ę. Odbiór powinien by ć przeprowadzony w czasie umo żliwiaj ącym wykonanie ewentualnych poprawek bez hamowania post ępu robót. Roboty poprawkowe Wykonawca wykona na własny koszt w terminie ustalonym przez In- spektora Nadzoru.

9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI. Płatno ść za metr kwadratowy nale ży przyjmowa ć zgodnie z obmiarem po odbiorze robót. Cena wykonanych robót obejmuje: - zdj ęcie humusu na pełn ą gł ęboko ść jego zalegania wraz z hałdowaniem w pryzmy oraz odwiezie- niem nadmiaru na odkład.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 25 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-02.00.01 ROBOTY ZIEMNE . WYMAGANIA OGÓLNE

1.0 WST ĘP

1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) s ą wymagania dotycz ące wyko- nania i odbioru liniowych robót ziemnych. 1.2. Zakres stosowania SST

Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontrak- towy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.

1.3. Zakres robót obj ętych SST

Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji technicznej dotycz ą prowadzenia robót, które zostan ą wy- konane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km maj ące na celu okre ślenie zasad prowadzenia robót zwi ązanych z wykonaniem wykopów i nasypów na uzupełnienie korpusu drogowego.

1.4. Okre ślenia podstawowe 1.4.1. Budowla ziemna - budowla wykonana w gruncie lub z gruntu albo rozdrobnionych odpadów przemysłowych, spełniaj ąca warunki stateczno ści i odwodnienia. 1.4.2. Korpus drogowy - nasyp lub ta cz ęść wykopu, która jest ograniczona koron ą drogi i skarpami rowów. 1.4.3. Wysoko ść nasypu lub gł ęboko ść wykopu - ró żnica rz ędnej terenu i rz ędnej robót ziemnych, wyznaczonych w osi nasypu lub wykopu. 1.4.4. Nasyp niski - nasyp, którego wysoko ść jest mniejsza ni ż 1 m. Nasyp średni -nasyp, którego wysoko ść jest zawarta w granicach od 1 do 3m. Nasyp wysoki - nasyp, którego wysoko ść przekracza 3 m. 1.4.7. Wykop płytki - wykop, którego gł ęboko ść jest mniejsza ni ż 1 m. 1.4.8. Wykop średni - wykop, którego gł ęboko ść jest zawarta w granicach od 1 do 3 m. 1.4.9. Wykop gł ęboki - wykop, którego gł ęboko ść przekracza 3 m. 1.4.12. Ukop - miejsce pozyskania gruntu do wykonania nasypów, poło żone w obr ębie pasa robót drogowych. 1.4.13. Dokop - miejsce pozyskania gruntu do wykonania nasypów, poło żone poza pasem robót dro- gowych. 1.4.14. Odkład - miejsce wbudowania lub składowania (odwiezienia) gruntów pozyskanych w czasie wykonywania wykopów, a nie wykorzystanych do budowy nasypów oraz innych prac zwi ąza- nych z tras ą drogow ą. 1.4.15. Wska źnik zag ęszczenia gruntu - wielko ść charakteryzuj ąca stan zag ęszczenia gruntu, okre ślo- na wg wzoru: ρ I = d s ρ ds gdzie:

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 26 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

ρd - g ęsto ść obj ęto ściowa szkieletu zag ęszczonego gruntu, (Mg/m3),

ρds - maksymalna g ęsto ść obj ęto ściowa szkieletu gruntowego przy wilgotno ści optymalnej, określona w normalnej próbie Proctora, zgodnie z PN-B-04481 [2], słu żą ca do oceny zag ęszczenia gruntu w robotach ziemnych, badana zgodnie z norm ą BN-77/8931-12 [7], (Mg/m3). 1.4.16. Wska źnik ró żnoziarnisto ści - wielko ść charakteryzuj ąca zag ęszczalno ść gruntów niespoistych, okre ślona wg wzoru:

U= d 60 / d 10 d60 - średnica oczek sita, przez które przechodzi 60% gruntu, (mm), d10 - średnica oczek sita, przez które przechodzi 10% gruntu, (mm). 1.4.17: Pozostałe okre ślenia podstawowe s ą zgodne z obowi ązuj ącymi, odpowiednimi polskimi nor- mami i z definicjami podanymi w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 1.4. 1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Ogólne wymagania dotycz ące robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 1.5.

2.0 MATERIAŁY (GRUNTY)

2.1. Ogólne wymagania dotycz ące materiałów Ogólne wymagania dotycz ące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D-M- 00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 2. 2.3. Zasady wykorzystania gruntów Grunty uzyskane z wykopu w ramach renowacji robót przewidziano do wbudowania w dolne partie nasypu na odcinku poszerze ń korpusu drogowego

3. SPRZ ĘT 3.I. Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 3. 3.2 Sprz ęt do robót ziemnych Wykonawca przyst ępuj ący do wykonania robót ziemnych powinien wykaza ć si ę mo żliwo ści ą ko- rzystania z nast ępuj ącego sprz ętu do: − odspajania i wydobywania gruntów (narz ędzia mechaniczne, , koparki, ładowarki, itp.), − transportu mas ziemnych (samochody wywrotki, samochody skrzyniowe, − sprz ętu zag ęszczaj ącego (walce, ubijaki, płyty wibracyjne itp.).

4. TRANSPORT

4.1. Ogólne wymagania dotycz ące transportu Ogólne wymagania dotycz ące transportu podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 4. 4.2. Transport gruntów Wybór środków transportowych oraz metod transportu powinien by ć dostosowany do kategorii gruntu (materiału), jego obj ęto ści, technologii odspajania i załadunku oraz od odległo ści transportu. Wydaj- no ść środków transportowych powinna by ć ponadto dostosowana do wydajno ści sprz ętu stosowanego do urabiania i wbudowania gruntu (materiału). Zwi ększenie odległo ści transportu ponad warto ści zatwierdzone nie mo że by ć podstaw ą roszcze ń Wy- konawcy, dotycz ących dodatkowej zapłaty za transport, o ile zwi ększone odległo ści nie zostały wcze- śniej zaakceptowane na pi śmie przez Inspektora Nadzoru.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 27 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 5. 5.2. Dokładno ść wykonania wykopów i nasypów Odchylenie osi korpusu ziemnego, w wykopie lub nasypie, od osi projektowanej nie powinny by ć wi ększe ni ż ± 10 cm. Ró żnica w stosunku do projektowanych rz ędnych robót ziemnych nie mo że przekracza ć + 1 cm i -3 cm. Szeroko ść korpusu nie mo że ró żni ć si ę od szeroko ści projektowanej o wi ęcej ni ż ± 10 cm, a krawędzie korony drogi nie powinny mie ć wyra źnych załama ń w planie. Pochylenie skarp nie powinno ró żni ć si ę od projektowanego o wi ęcej ni ż 10% jego warto ści wyra żonej tangensem k ąta. Maksymalna gł ęboko ść nierówno ści na powierzchni skarp nie powinna przekracza ć 10 cm przy po- miarze łat ą 3-metrow ą, albo powinny by ć spełnione inne wymagania dotycz ące równo ści, wynikaj ące ze sposobu umocnienia powierzchni.

6. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jako ści robót Ogólne zasady kontroli jako ści robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 6. 6.2. Badania i pomiary w czasie wykonywania robót ziemnych 6.2.1. Sprawdzenie odwodnienia Sprawdzenie odwodnienia korpusu ziemnego polega na kontroli zgodno ści z wymaganiami specyfika- cji okre ślonymi w pkt 5 oraz z dokumentacj ą projektow ą. Szczególną uwag ę nale ży zwróci ć na: - wła ściwe uj ęcie i odprowadzenie wód opadowych,

6.2.2. Sprawdzenie jako ści wykonania robót Czynno ści wchodz ące w zakres sprawdzenia jako ści wykonania robót okre ślono w punkcie 6 SST D- 02.01.01 oraz D-02.03.01. 6.3. Badania do odbioru korpusu ziemnego 6.3.1. Cz ęstotliwo ść oraz zakres bada ń i pomiarów Cz ęstotliwo ść oraz zakres bada ń i pomiarów do odbioru korpusu ziemnego podaje tablica 3. Tablica 3. Cz ęstotliwo ść oraz zakres bada ń i pomiarów wykonanych robót ziemnych

Lp Badana cecha Minimalna częstotliwo ść bada ń i pomiarów Pomiar szeroko ści korpusu ziem- 1 nego Pomiar rz ędnych powierzchni Pomiar ta śmą, szablonem, łat ą o długo ści 3 m i poziomic ą korpusu 2 lub niwelatorem, w odst ępach co 200 m na prostych, w ziemnego punktach głównych łuku, co 100 m na łukach o R >_ 100 3 Pomiar pochylenia skarp m co 50 m na łukach o R < 100 m oraz w miejscach, które budz ą w ątpliwo ści Pomiar równo ści powierzchni 4 korpusu 5 Pomiar równo ści skarp 6.3.4. Rz ędne korony korpusu ziemnego Rz ędne korony korpusu ziemnego nie mog ą ró żni ć si ę od rz ędnych projektowanych o wi ęcej ni ż -3 cm lub +1 cm. 6.3.5. Pochylenie skarp

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 28 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Pochylenie skarp nie mo że ró żni ć si ę od pochylenia projektowanego o wi ęcej ni ż 10% warto ści po- chylenia wyra żonego tangensem k ąta. 6.3.6. Równo ść korony korpusu Nierówno ści powierzchni korpusu ziemnego mierzone łat ą 3-metrow ą, nie mog ą przekracza ć 3 cm. 6.3.7. Równo ść skarp Nierówno ści skarp, mierzone łat ą 3-metrow ą, nie mog ą przekracza ć ± 10 cm. 6.3.9. Zag ęszczenie gruntu Wska źnik zag ęszczenia gruntu okre ślony zgodnie z BN-77/8931-12 [7) powinien by ć zgodny z zało- żonym dla kategorii ruchu ruchu KR1 i mie ć warto ść wi ększ ą lub równ ą od 0,97.

7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 7.2. Obmiar robót ziemnych Jednostka obmiarow ą jest m3 (metr sze ścienny) wykonanych robót ziemnych.

8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 8. Roboty ziemne uznaje si ę za wykonane zgodnie z dokumentacj ą projektow ą, SST i wymaganiami Inspektora Nadzoru, je żeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyni- ki pozytywne.

9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 9. Zakres czynno ści obj ętych cen ą jednostkow ą podano w SST D-02.01.01, D-02.02.01 oraz D-02.03.01 pkt 9.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 29 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFOKACJA TECHNICZMNA D-02.01.01 WYKONANIE WYKOPÓW W GRUNTACH I-VKATEGORII

1. W ST ĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) s ą wymagania dotycz ące wyko- nania i odbioru wykopów w gruntach I-V kategorii.

1.2. Zakres stosowania SST.

Szczegółowa specyfikacja stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1.

1.3. Zakres robót obj ętych SST. Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji technicznej dotycz ą prowadzenia robót, które zostan ą wykonane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km i obejmuj ą czynno ści zwi ązane z wykonaniem wykopów : − pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni jezdni zasadniczej i zjazdów

1.3. Zakres robót obj ętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotycz ą zasad prowadzenia robót ziemnych w zakresie jak w pkt 1.3. i obejmuj ą wykonanie wykopów w gruntach nieskalistych (kat. I-V). 1.4. Okre ślenia podstawowe Podstawowe okre ślenia zostały podane w SST D-02.00.01 pkt 1.4. 1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Ogólne wymagania dotycz ące robót podano w SST D-02.00.01 pkt I .5.

2.0 MATERIAŁY (GRUNTY)

Grunty pozyskane z pogł ębienia rowów przewidziano w calo ści do odwiezienia na odkład. Dla wykopów nie wyodr ębniono pozycji oddzielnej dla zdj ęcia humusu który został zaliczony w obj ę- to ść wykopu.

3.0 SPRZ ĘT Ogólne wymagania i ustalenia dotycz ące sprz ętu okre ślono w SST D-02.00.01 pkt 3.

4.0 TRANSPORT Ogólne wymagania i ustalenia dotycz ące transportu okre ślono w SST D-02.00.01

5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Zasady prowadzenia robót Ogólne zasady prowadzenia robót podano w SST D-02.00.01 pkt 5. Sposób wykonania skarp wykopu powinien gwarantowa ć ich stateczno ść w całym okresie prowadzenia robót, a naprawa uszkodze ń, wynikaj ących z nieprawidłowego ukształtowania skarp

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 30 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

wykopu, ich podci ęcia lub innych odst ępstw od dokumentacji projektowej obci ąż a Wykonawc ę robót ziemnych.

5.2. Wymagania dotycz ące zag ęszczenia Zag ęszczenie gruntu w wykopach i miejscach zerowych robót ziemnych powinno spełnia ć wymagania, dotycz ące minimalnej warto ści wska źnika zag ęszczenia (I s), podanego w tablicy 1. Tablica 1. Minimalne warto ści wska źnika zag ęszczenia w wykopach i miejscach zerowych robót ziemnych

Strefa korpusu Minimalna warto ść I s Górna warstwa o grubości 20 cm 1,00 Na gł ęboko ści od 20 do 50 cm od po- wierzchni robót ziemnych 0,97

Je żeli grunty rodzime w wykopach i miejscach zerowych nie spełniaj ą wymaganego wska źni- ka zag ęszczenia, to przed uło żeniem konstrukcji nawierzchni nale ży je dog ęś ci ć do warto ści I s, poda- nych w tablicy 1. Je żeli warto ści wska źnika zag ęszczenia okre ślone w tablicy 1 nie mog ą by ć osi ągni ęte przez bezpo średnie zag ęszczanie gruntów rodzimych, to nale ży podj ąć środki w celu ulepszenia gruntu pod- ło ża, umo żliwiaj ącego uzyskanie wymaganych warto ści wska źnika zag ęszczenia. Mo żliwe do zasto- sowania środki, o ile nie s ą okre ślone w SST, proponuje Wykonawca i przedstawia do akceptacji In- spektorowi Nadzoru.

5.3. Ruch budowlany Nie nale ży dopuszcza ć ruchu budowlanego po dnie wykopu o ile grubo ść warstwy gruntu (nadkładu) powy żej rz ędnych robót ziemnych jest mniejsza ni ż 0,3 metra. Z chwil ą przyst ąpienia do ostatecznego profilowania dna wykopu dopuszcza si ę po nim jedy- nie ruch maszyn wykonuj ących t ę czynno ść budowlan ą. Mo że odbywa ć si ę jedynie sporadyczny ruch pojazdów, które nie spowoduj ą uszkodze ń powierzchni korpusu. Naprawa uszkodze ń powierzchni robót ziemnych, wynikaj ących z niedotrzymania podanych powy żej warunków obci ąż a Wykonawc ę robót ziemnych.

6.0. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT

6.1. Ogólne zasady kontroli jako ści robót Ogólne zasady kontroli jako ści robót podano w SST D-02.00.01 pkt 6. 6.2. Kontrola wykonania wykopów Sprawdzenie wykonania wykopów polega na kontrolowaniu zgodno ści z wymaganiami okre ślonymi w niniejszej specyfikacji oraz w dokumentacji projektowej i SST. W czasie kontroli szczególn ą uwagę nale ży zwróci ć na: a) zapewnienie stateczno ści skarp, b) odwodnienie wykopów w czasie wykonywania robót i po ich zako ńczeniu, c) dokładno ść wykonania wykopów (usytuowanie i wyko ńczenie),

7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-02.00.01 pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostk ą obmiarow ą jest m3 (metr sze ścienny) wykonanego wykopu,

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 31 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

8. ODBIÓR ROBÓT

Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D-02.00.01 pkt 8. 9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI

9.1. Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści podano w SST D-02.00.01 pkt 9. 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m3 wykopów w gruntach I-V kategorii obejmuje: - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, - oznakowanie robót, - wykonanie wykopu z transportem urobku na odkład, obejmuj ące: odspojenie, przemieszczenie, załadunek, przewiezienie i wyładunek, - odwodnienie wykopu na czas jego wykonywania, - profilowanie rowów i skarp, - rozplantowanie urobku na odkładzie ,

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 32 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFOKACJA TECHNICZMNA D-02.03.01 WYKONANIE NASYPÓW W GRUNTACH II KATEGORII

1. WST ĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) s ą wymagania dotycz ące wyko- nania i odbioru nasypów.

1.2. Zakres stosowania SST

Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontrak- towy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.

1.3. Zakres robót obj ętych SST

Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji technicznej dotycz ą prowadzenia robót, które zostan ą wy- konane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km i obejmuj ą uzupełnienie korpusu drogowego w wielko ści wynikajacej z projektowanych rz ędnych nawierzchni. 1.4. Okre ślenia podstawowe Podstawowe okre ślenia zostały podane w SST D-02.00.01 pkt 1.4. 1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Ogólne wymagania dotycz ące robót podano w SST D-02.00.01 pkt 1.5.

2. MATERIAŁY (GRUNTY) 2.1. Ogólne wymagania dotycz ące materiałów Ogólne wymagania dotycz ące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D- 02.00.01 pkt 2. 2.2. Grunty i materiały do nasypów Wykonanie nasypów przewidziane jest z pospółki pozyskanej z koncesjonowanej żwirowni .

3. SPRZ ĘT 3.1. Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu Ogólne wymagania i ustalenia dotycz ące sprz ętu okre ślono w SST D-02.00.01 pkt 3. 3.2. Dobór sprz ętu zag ęszczaj ącego Do zag ęszczania gruntów nale ży uzy ć walców ogumionych oraz zag ęszczarek spalinowych z uwagi na małay zakres o ograniczona powierzchni ę nasypu w przekroju poprzecznym wynikaj ąca z faktu uzupełnienia korpusu drogowego w przewa żaj ącej wie kszo ści w obszarach o utrudnionym dost ępie walców mechanicznych.

4. TRANSPORT Ogólne wymagania dotycz ące transportu podano w SST D-02.00.01 pkt 4.

5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 33 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Ogólne zasady wykonania robót podano w SST D-02.00.01 pkt 5. 5.2. Ukop i dokop 5.2.1. Miejsce dokopu. Miejsce dokopu powinno by ć wybrane przez Wykonawc ę, musi by ć ono zaakceptowane przez Inspek- tora Nadzoru. Miejsce dokopu powinno by ć tak dobrane, żeby zapewni ć przewóz lub przemieszczanie gruntu na jak najkrótszych odległo ściach. O ile to mo żliwe, transport gruntu powinien odbywa ć si ę w poziomie lub zgodnie ze spadkiem terenu. 5.2.2. Zasady prowadzenia robót w dokopie Pozyskiwanie gruntu z dokopu mo że rozpocz ąć si ę dopiero po pobraniu próbek i zbadaniu przydatno- ści zalegaj ącego gruntu do budowy nasypów oraz po zaakceptowaniu przez Inspektora Nadzoru. Gł ę- boko ść na jak ą nale ży oceni ć przydatno ść gruntu powinna by ć dostosowana do zakresu prac. Grunty nieprzydatne do budowy nasypów nie powinny by ć odspajane, chyba że wymaga tego dost ęp do gruntu przeznaczonego do przewiezienia z dokopu w nasyp. Odspojone przez Wykonawc ę grunty nieprzydatne powinny by ć wbudowane z powrotem w miejscu ich pozyskania, zgodnie ze wskaza- niami Inspektora Nadzoru. 5.3. Wykonanie nasypów 5.3.1. Przygotowanie podło ża w obr ębie podstawy nasypu Przed przyst ąpieniem do budowy nasypu nale ży w obr ębie jego podstawy zako ńczy ć roboty przygo- towawcze, okre ślone w SST D-01.00.00' "Roboty przygotowawcze". 5.3.-1.1. Wyci ęcie stopni w zboczu Je żeli pochylenie poprzeczne terenu w stosunku do osi nasypu jest wi ększe ni ż I :5 nale ży, dla zabez- pieczenia przed zsuwaniem si ę nasypu, wykona ć w zboczu stopnie o spadku górnej powierzchni, wy- nosz ącym około 4% ±1% i szeroko ści od 1,0 do 2,5 metra. 5.3.1.2. Zag ęszczenie gruntów w podło żu nasypów Wykonawca powinien skontrolowa ć wska źnik zag ęszczenia gruntów rodzimych, zalegaj ących w gór- nej strefie podło ża nasypu, do gł ęboko ści 0,5 metra od powierzchni terenu. Je żeli warto ść wska źnika zag ęszczenia jest mniejsza ni ż okre ślona w tablicy 3, Wykonawca powinien dog ęś ci ć podło że tak, aby powy ższe wymaganie zostało spełnione. Je żeli warto ści wska źnika zag ęszczenia okre ślone w tablicy 3 nie mog ą by ć osi ągni ęte przez bezpo- średnie zag ęszczanie podło ża, to nale ży podj ąć środki w celu ulepszenia gruntu podło ża, umo żliwiaj ą- ce uzyskanie wymaganych warto ści wska źnika zag ęszczenia. Tablica 3. Minimalne warto ści wska źnika zag ęszczenia dla podło ża nasypów do gł ęboko ści 0,5 m od powierzchni terenu

Nasypy o wysoko ści Minimalna warto ść I s do 2 metrów 0,95 ponad 2 metry 0,95

5.3.1.3. Spulchnienie gruntów w podło żu nasypów Je żeli nasyp ma by ć budowany na powierzchni skały lub na innej gładkiej powierzchni, to przed przy- st ąpieniem do budowy nasypu powinna ona by ć rozdrobniona lub spulchniona na gł ęboko ść co naj- mniej 15 cm, w celu poprawy jej powi ązania z podstaw ą nasypu. 5.3.2. Wybór gruntów i materiałów do wykonania nasypów Wybór gruntów i materiałów do wykonania nasypów powinien by ć dokonany z uwzgl ędnieniem zasad podanych w punkcie 2. 5.3.3. Zasady wykonania nasypów 5.3.3.1. Ogólne zasady wykonywania nasypów

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 34 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Nasypy powinny by ć wznoszone przy zachowaniu przekroju poprzecznego i profilu podłu żnego, które okre ślono w dokumentacji projektowej, z uwzgl ędnieniem ewentualnych zmian wprowadzonych za- wczasu przez Inspektora Nadzoru, W celu zapewnienia stateczno ści nasypu i jego równomiernego osiadania nale ży przestrzega ć nast ępu- jących zasad: a) Nasypy nale ży wykonywa ć metod ą warstwow ą, z gruntów przydatnych do budowy nasypów. Nasypy powinny by ć wznoszone równomiernie na całej szeroko ści. b) Grubo ść warstwy w stanie lu źnym powinna by ć odpowiednio dobrana w zale żności od rodzaju gruntu i sprz ętu u żywanego do zag ęszczania. Przyst ąpienie do wbudowania kolejnej warstwy na- sypu mo że nast ąpi ć dopiero po stwierdzeniu przez Inspektora Nadzoru prawidłowego wykonania warstwy poprzedniej. c) Grunty o ró żnych wła ściwo ściach nale ży wbudowywa ć w oddzielnych warstwach, jednakowej grubo ści na całej szeroko ści nasypu. Grunty spoiste nale ży wbudowywa ć dolne, a grunty niespo- iste w górne warstwy nasypu. d) Warstwy gruntu przepuszczalnego nale ży wbudowywa ć poziomo, a warstwy gruntu mało prze- puszczalnego ze spadkiem górnej powierzchni około 4% ± 1 %. Kiedy nas jest budowany w tere- nie płaskim spadek powinien by ć obustronny, gdy nasyp je budowany na zboczu spadek powinien by ć jednostronny, zgodny z jego pochyleniem Ukształtowanie powierzchni warstwy powinno uniemo żliwia ć lokalne gromadzenie s wody. e) Je żeli w okresie zimowym nast ępuje przerwa w wykonywaniu nasypu, a gón powierzchnia jest wykonana z gruntu spoistego, to jej spadki porzeczne powinny b: ukształtowane ku osi nasypu, a woda odprowadzona poza nasyp z zastosowanie ścieku. Takie ukształtowanie górnej powierzchni gruntu spoistego zapobiega powstan potencjalnych powierzchni po ślizgu w gruncie tworz ącym nasyp. f) Górne warstwy nasypu, o grubo ści co najmniej 0,50m nale ży wykona ć z gruntów niewysadzino- wych, o wska źniku wodoprzepuszczalno ści "k" nie mniejszym c 8 m/dob ę. Je żeli Wykonawca nie dysponuje gruntem o takich wła ściwo ściach, inspektor Nadzoru mo że wyrazi ć zgod ę na ulepsze- nie górnej warstwy nasypu poprzez stabilizacj ę cementem, wapnem lub popiołami lotnymi. W ta- kim przypadku jest konieczne sprawdzenie warunku nośno ści i mrozoodporno ści konstrukcji na- wierzchni wprowadzenie korekty, polegaj ącej na rozbudowaniu podbudowy pomocniczej. g) Na terenach o wysokim stanie wód gruntowych oraz na terenach zalewowych dot warstwy nasy- pu, o grubo ści co najmniej 0,5 metra powy żej najwy ższego poziomu wody nale ży wykona ć z gruntu przepuszczalnego. h) Grunt przewieziony w miejsce wbudowania powinien być bezzwłocznie wbudowany nasyp. In- spektor Nadzoru mo że dopu ści ć czasowe składowanie gruntu, pod warunkiem je zabezpieczenia przed nadmiernym zawilgoceniem.

5.3.3.6. Poszerzenie nasypu Przy poszerzeniu istniej ącego nasypu nale ży wykonywa ć w jego skarpie stopnie o szeroko ści do 1,0 metra. Spadek górnej powierzchni stopni powinien wynosi ć 4% ±1% w kierunku zgodnym z pochyle- niem skarpy. 5.3.4. Zag ęszczenie gruntu 5.3.4.1. Ogólne zasady zag ęszczania gruntu Ka żda warstwa gruntu jak najszybciej po jej rozło żeniu, powinna by ć zag ęszczona z zastosowaniem sprz ętu odpowiedniego dla danego rodzaju gruntu oraz wyst ępuj ących warunków. 5.3.4.2. Grubo ść warstwy Grubo ść warstwy zag ęszczonego gruntu oraz liczb ę przej ść maszyny zag ęszczaj ącej zaleca si ę okre- śli ć do świadczalnie dla ka żdego rodzaju gruntu i typu maszyny, zgodnie z zasadami podanymi w punkcie 5.3.4.5.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 35 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

5.3.4.3. Wilgotno ść gruntu Wilgotno ść gruntu w czasie zag ęszczania powinna by ć równa wilgotno ści optymalnej, z tolerancj ą od -20% do +10% jej warto ści. Je żeli wilgotno ść naturalna gruntu jest ni ższa od wilgotno ści optymalnej o wi ęcej ni ż 20% jej warto- ści, to wilgotno ść gruntu nale ży zwi ększy ć przez dodanie wody. Je żeli wilgotno ść gruntu jest wy ższa od wilgotno ści optymalnej o ponad 10% jej warto ści, grunt nale- ży osuszy ć w sposób mechaniczny lub chemiczny, ewentualnie wykona ć drena ż z warstwy gruntu przepuszczalnego. Sposób osuszenia przewilgoconego gruntu powinien by ć zaakceptowany przez Inspektora Nadzoru. 5.3.4.4. Wymagania dotycz ące zag ęszczania W zale żno ści od uziarnienia stosowanych materiałów, zag ęszczenie warstwy nale ży okre śla ć za po- moc ą oznaczenia wska źnika zag ęszczenia lub porównania pierwotnego i wtórnego modułu odkształ- cenia. Kontrol ę zag ęszczenia na podstawie porównania pierwotnego i wtórnego modułu odkształcenia, okre- ślonych zgodnie z norm ą BN-64J8931-02 [6], nale ży stosowa ć tylko dla gruntów gruboziarnistych, dla których nie jest mo żliwe okre ślenie wska źnika zag ęszczenia Is, według BN-77/8931-12 [7]. Wska źnik zag ęszczenia gruntów w nasypach, okre ślony według normy BN77/8931-12 [7], powinien na szeroko ści poboczy wynosi ć Is =1,0 dla KR1 Je żeli jako kryterium oceny dobrego zag ęszczenia gruntu stosuje si ę porównanie warto ści modułów odkształcenia, to warto ść stosunku wtórnego do pierwotnego modułu odkształcenia, okre ślonych zgodnie z norm ą BN-64/8931-02 [6], nie powinna by ć wi ększa od 2,2. Je żeli badania kontrolne wyka żą , że zag ęszczenie warstwy nie jest wystarczaj ące, to Wykonawca po- winien spulchni ć warstw ę, doprowadzi ć grunt do wilgotno ści optymalnej i powtórnie zag ęś ci ć.

6. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jako ści robót Ogólne zasady kontroli jako ści robót podano w SST D-02.00.01 pkt 6.

6.3.1. Rodzaje bada ń i pomiarów Sprawdzenie jako ści wykonania nasypów polega na kontrolowaniu zgodności z wymaganiami okre- ślonymi w p. 2, 3 oraz 53 niniejszej specyfikacji i w dokumentacji projektowej. Szczególn ą uwag ę nale ży zwróci ć na: a) badania przydatno ści gruntów do budowy nasypów, c) badania zag ęszczenia nasypu, d) pomiary kształtu nasypu.

7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-02.00.01 pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostk ą obmiarow ą jest m3 (metr sze ścienny). Obj ętość nasypów b ędzie ustalona w metrach sze ściennych na podstawie oblicze ń z przekrojów po- przecznych, w oparciu o poziom gruntu rodzimego lub poziom gruntu po usuni ęciu warstw gruntów nieprzydatnych.

8. ODBIÓR ROBÓT

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 36 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Ogólne zasady odbioru podano w SST D-02.00.01 pkt 8. 9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści podano w SST D-02.00.01 pkt 9. 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania i m3 nasypów obejmuje: - oznakowanie robót, - pozyskanie gruntu z dokopu, jego odspojenie i załadunek na środki transportowe, - transport urobku z dokopu na miejsce wbudowania, - wbudowanie dostarczonego gruntu w nasyp, - zag ęszczenie gruntu,

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 37 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.04.01.01. KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAG ĘSZCZANIEM PODŁO ŻA.

1.0 WST ĘP

1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej SST s ą wymagania dotycz ące wy- konania i odbioru robót zwi ązanych z wykonywaniem koryta wraz z profilowaniem i zag ęszczaniem podło ża gruntowego.

1.2. Zakres stosowania SST

Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontrak- towy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.

1.3. Zakres robót obj ętych SST

Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji technicznej dotycz ą prowadzenia robót, które zostan ą wy- konane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km i dotycz ą zasad prowadzenia robót zwi ąza- nych z wykonaniem koryta przeznaczonego do uło żenia konstrukcji nawierzchni na zjazdach gospo- darczych, oraz profilowania istniej ącej nawierzchni i zag ęszczania podło ża pod warstw ę podbudowy.

1.4. Okre ślenia podstawowe Okre ślenia podstawowe s ą zgodne z obowi ązuj ącymi, odpowiednimi polskimi normami i defini- cjami podanymi w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 1.4. 1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Ogólne wymagania dotycz ące robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 1.5.

2.0. MATERIAŁY Nie wyst ępuj ą.

3.0 SPRZ ĘT 3.1. Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu

Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 3. 3.2. Sprz ęt do wykonania robót Inspektor Nadzoru mo że dopu ści ć wykonanie koryta i profilowanie podło ża z zastosowaniem spy- charki z lemieszem ustawionym prostopadle do kierunku pracy maszyny, koparek z ły żką skarpow ą walców statycznych ogumionych, wibracyjnych lub płyt wibracyjnych na poszerzeniach. Stosowany sprz ęt nie mo że spowodowa ć niekorzystnego wpływu na wła ściwo ści gruntu podłoża.

4.0. TRANSPORT 4.1 Ogólne wymagania dotycz ące transportu

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 38 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Ogólne wymagania dotycz ące transportu podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 4. 4.2. Transport materiałów Wymagania dotycz ące transportu materiałów podano w, D-04.03.01 pkt 4.

5.0. WYKONANIE ROBÓT

5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 5.

5.2. Warunki przyst ąpienia do robót Wykonawca powinien przyst ąpi ć do wykonania koryta oraz profilowania i zag ęszczenia podłoża bezpo średnio przed rozpocz ęciem robót zwi ązanych z wykonaniem warstwy podbudowy. Wcze śniej- sze przyst ąpienie do wykonania koryta oraz profilowania i zag ęszczania podło ża jest mo żliwe wył ącz- nie za zgod ą Inspektora Nadzoru, w korzystnych warunkach atmosferycznych. W wykonanym korycie oraz po wyprofilowanym i zag ęszczonym podło żu nie może odbywa ć si ę ruch budowlany, nie zwi ązany bezpo średnio z wykonaniem pierwszej warstwy nawierzchni.

5.4. Profilowanie i zag ęszczanie podło ża Przed przyst ąpieniem do profilowania podło że powinno by ć oczyszczone ze wszelkich zanieczysz- cze ń. Profilowanie podło ża przewiduje si ę do wykonania r ęcznie w miar ę mo żliwo ści nale ży stosowa ć równiarki . Ści ęty grunt powinien by ć wykorzystany w robotach ziemnych lub w inny sposób zaak- ceptowany przez Inspektora Nadzoru. Bezpo średnio po profilowaniu podło ża nale ży przyst ąpi ć do jego zagęszczania. Zag ęszczanie podło ża nale ży kontynuowa ć do osi ągni ęcia wska źnika zag ęszczenia nie mniejszego od podanego w tablicy 1. Wska źnik zag ęszczenia nale ży okre śla ć zgodnie z BN-77/8931-12 [5]. Tablica 1. Minimalne warto ści wska źnika zag ęszczenia podło ża (IS)

Strefa korpusu Min. warto ść I s dla ruchu KR1-2

Górna warstwa o grubo ści 20cm 1,00 Na gł ęboko ści od 20 do 50cm od po- 0,97 wierzchni podło ża

Wilgotno ść gruntu podło ża podczas zag ęszczania powinna by ć równa wilgotno ści optymalnej z tole- rancj ą od -20% do +10%. 5.5. Utrzymanie koryta oraz wyprofilowanego i zag ęszczonego podło ża Podło że (koryto) po wyprofilowaniu i zag ęszczeniu powinno by ć utrzymywane w dobrym stanie. Je żeli po wykonaniu robót zwi ązanych z profilowaniem i zag ęszczeniem podło ża nast ąpi przerwa w robotach i Wykonawca nie przyst ąpi natychmiast do układania warstw nawierzchni, to powinien on zabezpieczy ć podło że przed nadmiernym zawilgoceniem.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 39 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Je żeli wyprofilowane i zag ęszczone podło że uległo nadmiernemu zawilgoceniu, to do układania ko- lejnej warstwy mo żna przyst ąpi ć dopiero po jego naturalnym osuszeniu. Po osuszeniu podło ża Inspektor Nadzoru oceni jego stan i ewentualnie zaleci wykonanie niezb ędnych napraw. Je żeli zawilgocenie nast ąpiło wskutek zaniedbania Wykonawcy, to napraw ę wykona on na własny koszt.

6.0. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT

6.1. Ogólne zasady kontroli jako ści robót Ogólne zasady kontroli jako ści robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 6. 6.2. Badania w czasie robót 6.2.1. Cz ęstotliwo ść oraz zakres bada ń i pomiarów Cz ęstotliwo ść oraz zakres bada ń i pomiarów dotycz ących cech geometrycznych i zag ęszczenia koryta i wyprofilowanego podło ża podaje tablica 2. Tablica 2. Cz ęstotliwo ść oraz zakres bada ń i pomiarów wykonanego koryta i wyprofilowanego podło ża Wyszczególnienie bada ń i Lp Minimalna cz ęstotliwo ść bada ń i pomiarów pomiarów 1 Szeroko ść koryta co 100m 2 Równo ść podłu żna jw 3 Równo ść poprzeczna jw 4 Spadki poprzeczne * ) jw 5 Rz ędne wysoko ściowe jw 6 Ukształtowanie osi w planie* ) jw

6.2.2. Szeroko ść koryta Szeroko ść koryta i profilowanego podło ża nie mo że ró żni ć si ę od szeroko ści projektowanej o wi ę- cej ni ż +10 cm i -5 cm. 6.2.3. Równo ść koryta Nierówno ści podłu żne koryta i profilowanego podło ża należy mierzy ć 4-metrow ą łat ą zgodnie z norm ą BN-68/8931-04 [4]. Nierówno ści nie mog ą przekracza ć 20 mm. 6.2.4. Spadki poprzeczne Spadki poprzeczne koryta i profilowanego podło ża powinny by ć zgodne z dokumentacj ą projek- tow ą z tolerancj ą ± 0,5"/o. 6.2.5. Rz ędne wysoko ściowe Ró żnice pomi ędzy rz ędnymi wysoko ściowymi koryta lub wyprofilowanego podłoża i rz ędnymi projektowanymi nie powinny przekracza ć +1 cm, -2 cm. 6.2.7. Zag ęszczenie koryta Wska źnik zag ęszczenia koryta i wyprofilowanego podło ża okre ślony wg BN-77/8931-12 [5] Je śli jako kryterium dobrego zag ęszczenia stosuje si ę porównanie warto ści modułów odkształcenia, to warto ść stosunku wtórnego do pierwotnego modułu odkształcenia, okre ślonych zgodnie z norm ą BN-64/8931-02 [3] nie powinna by ć wi ększa od 2,2. Wilgotno ść w czasie zag ęszczania nale ży bada ć według PN-B-06714-17 [2].

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 40 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Wilgotno ść gruntu podło ża powinna by ć równa wilgotno ści optymalnej z tolerancj ą od –20% do + 10%. 6.3. Zasady post ępowania z wadliwie wykonanymi odcinkami koryta (profilowanego podło ża) Wszystkie powierzchnie, które wykazuj ą wi ększe odchylenia cech geometrycznych od okre ślonych w punkcie 6.2 powinny by ć naprawione przez spulchnienie do gł ęboko ści co najmniej 10 cm, wyrówna- nie i powtórne zag ęszczenie. Dodanie nowego materiału bez spulchnienia wykonanej warstwy jest niedopuszczalne.

7.0. OBMIAR ROBÓT

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostk ą obmiarow ą jest m2 (metr kwadratowy) wykonanego i odebranego koryta.

8.0. ODBIÓR ROBÓT

Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 8. Roboty uznaje si ę za wykonane zgodnie z dokumentacja projektow ą, SST i wymaganiami Inspek- tora Nadzoru, je żeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg punktu 6 dały wyniki pozytywne.

9.0. PODSTAWA PŁATNO ŚCI

9.1. Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 9. 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m2 koryta obejmuje: - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, - profilowanie dna koryta lub podło ża, - zag ęszczenie, - utrzymanie koryta lub podło ża, - przeprowadzenie pomiarów i bada ń laboratoryjnych, wymaganych w specyfikacji technicznej.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 41 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.04.04.00 PODBUDOWA Z KRUSZYW . WYMAGANIA OGÓLNE.

1.0. WST ĘP

1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) s ą wymagania ogólne dotycz ące wykonania i odbioru robót zwi ązanych z wykonywaniem podbudowy z kruszyw stabilizowanych me- chanicznie, 1.2. Zakres stosowania SST Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót na drogach publicznych.

1.3. Zakres robót obj ętych SST Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji technicznej dotycz ą prowadzenia robót, które zostan ą wykonane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km i obejmuj ą wykonanie  podbudowy z mieszanki kruszywa 0/31mm z zawarto ści ą 50% ziarn łamanych i przekru- szonych pod jezdni ą drogi zasadniczej , i zjazdach gospodarczych . Podbudow ę z kruszyw stabilizowanych mechanicznie wykonuje się, zgodnie z ustaleniami podanymi w dokumentacji projektowej, jako podbudow ę zasadnicz ą wg Katalogu typowych konstrukcji na- wierzchni podatnych i półsztywnych dla kategorii ruchu KR1-2

1.4. Okre ślenia podstawowe 1.4.1. Stabilizacja mechaniczna - proces technologiczny, polegaj ący na odpowiednim zag ęszczeniu w optymalnej wilgotno ści kruszywa o wła ściwie dobranym uziarnieniu. 1.4.2. Pozostałe okre ślenia podstawowe s ą zgodne z obowi ązuj ącymi, odpowiednimi polskimi nor- mami oraz z definicjami podanymi w SST U-M-00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt 1.4 oraz w SST dotycz ących poszczególnych rodzajów podbudów z kruszyw stabilizowanych mechanicznie: D-04.04.01 Podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie,

1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Ogólne wymagania dotycz ące robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 1.5.

2.0. MATERIAŁY

2.1. Ogólne wymagania dotycz ące materiałów Ogólne wymagania dotycz ące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D-M- 00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 2. 2.2. Rodzaje materiałów Materiały stosowane do wykonania podbudów z kruszyw stabilizowanych mechanicznie podano w SST dotycz ących poszczególnych rodzajów podbudów: D-04.04.02 Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, 2.3. Wymagania dla materiałów 2.3.1. Uziarnienie kruszywa

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 42 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Krzywa uziarnienia kruszywa, okre ślona według PN-B-06714-15 [3] powinna le żeć mi ędzy krzywymi granicznymi pól dobrego uziarnienia podanymi na rysunku 1.

Rysunek 1. Pole dobrego uziarnienia kruszyw przeznaczonych na podbudowy wykonywane metod ą stabilizacji mechanicznej 1-2 kruszywo na podbudow ę zasadnicz ą (górn ą warstw ę) lub podbudow ę jednowarstwow ą 1-3 kruszywo na podbudow ę pomocnicz ą(doln ą warstw ę) Krzywa uziarnienia kruszywa powinna by ć ci ągła i nie mo że przebiega ć od dolnej krzywej granicznej uziarnienia do górnej krzywej granicznej uziarnienia na s ąsiednich sitach. Wymiar najwi ększego ziarna kruszywa nie mo że przekracza ć 2/3 grubości warstwy układanej jednorazowo.

2.3.2. Wła ściwo ści kruszywa

Kruszywa powinny spełnia ć wymagania okre ślone w tablicy 1 . Tablica 1.

Wymagania Badania Lp. Wyszczególnienie Kruszywa łamane według wła ściwo ści zasadnicza

1 Zawarto ść ziarn mniejszych ni ż 0,075 mm, % PN-B-06714 od 2 do 10 (m/m) -15 [3] 2 PN-B-06714 Zawarto ść nadziarna, % (m/m), nie wi ęcej ni ż 5 -15 [3] 3 Zawarto ść ziarn nieforemnych PN-B-06714 %(m/m), nie wi ęcej ni ż 35 -16 [4] 4 Zawarto ść zanieczyszcze ń organicznych, %(m/m), nie wi ęcej ni ż 1 PN-B-04481 [1] 5 Wska źnik piaskowy po pi ęciokrotnym zag ęsz- BN-64/8931 od 30 do 70 czeniu metod ą I lub II wg PN-B-04481, % -01 [26] 6 Ścieralno ść w b ębnie Los Angeles a) ścieralno ść całkowita po pełnej liczbie obro- PN-B-06714 tów, nie wi ęcej ni ż 35 -42 [12] b) ścieralno ść cz ęś ciowa po 1/5 pełnej liczby obrotów, nie wi ęcej ni ż 30

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 43 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

7 PN-B-06714 Nasi ąkliwo ść , %(m/m), nie wi ęcej ni ż 3 -18 [6] 8 Mrozoodporno ść , ubytek masy po 25 cyklach PN-B-06714 zamra żania, %(m/m), nie wi ęcej ni ż 5 -19 [7] 10 Zawarto ść zwi ązków siarki w przeliczeniu na PN-B-06714 SO 3, %(m/m), nie wi ęcej ni ż 1 -28 [9]

11 Wska źnik no śno ści w no ś mieszanki kruszywa, %, nie mniejszy ni ż: PN-S-06102 ≥ a) przy zag ęszczeniu I S 1,00 80 [21]

2.3.6. Woda Nale ży stosowa ć wod ę wg PN-B-32250 [20].

3.0. SPRZ ĘT

3.1. Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 3. 3.2. Sprz ęt do wykonania robót Wykonawca przyst ępuj ący do wykonania podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie po- winien wykaza ć si ę mo żliwo ści ą korzystania z nast ępuj ącego sprz ętu: a) mieszarek do wytwarzania mieszanki kruszywowej , wyposa żonych w urz ądzenia dozuj ące wod ę. Mieszarki powinny zapewni ć wytworzenie jednorodnej mieszanki o wilgotno ści optymalnej, b) równiarek albo układarek do rozkładania mieszanki, c) walców ogumionych i stalowych wibracyjnych lub statycznych do zag ęszczania. W miejscach trud- no dost ępnych powinny by ć stosowane zag ęszczarki płytowe, ubijaki mechaniczne lub małe walce wibracyjne.

4.0. TRANSPORT

4.1. Ogólne wymagania dotycz ące transportu Ogólne wymagania dotycz ące transportu podano w SST-D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 4. 4.2. Transport materiałów Kruszywa mo żna przewozi ć dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczaj ących je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami, nadmiernym wysuszeniem i zawilgoceniem. Transport pozostałych materiałów powinien odbywa ć si ę zgodnie z wymaganiami norm przedmioto- wych.

5.0. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 5. 5.2. Przygotowanie podło ża Podło że pod podbudow ę powinno spełnia ć wymagania okre ślone w SST D-04.01.01 "Koryto wraz z profilowaniem i zag ęszczeniem podło ża" i SST' D-02.00.00 "Roboty ziemne". Podbudowa powinna by ć uło żona na podło żu zapewniaj ącym nie przenikanie drobnych cz ąstek gruntu do podbudowy. Warunek nie przenikania nale ży sprawdzi ć wzorem: D 15 ≤ 5 d 85

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 44 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

w którym: D-wymiar boku oczka sita, przez które przechodzi ł5°,% ziarn warstwy podbudowy lub warstwy od- sączaj ącej, w milimetrach, D85 - wymiar boku oczka sita, przez które przechodzi 85% ziarn gruntu podło ża, w milimetrach. Paliki lub szpilki do prawidłowego ukształtowania podbudowy powinny by ć wcze śniej przygotowane. Paliki lub szpilki powinny by ć ustawione w osi drogi i w rz ędach równoległych do osi drogi, lub w inny sposób zaakceptowany przez Inspektora Nadzoru. Rozmieszczenie palików lub szpilek powinno umo żliwia ć naci ągni ęcie sznurków lub linek do wyty- czenia robót w odst ępach nie wi ększych ni ż co 10 m. 5.3. Wytwarzanie mieszanki kruszywa Mieszank ę kruszywa o ści śle okre ślonym uziarnieniu i wilgotno ści optymalnej nale ży wytwarza ć w mieszarkach gwarantuj ących otrzymanie jednorodnej mieszanki. Ze wzgl ędu na konieczno ść zapew- nienia jednorodno ści nie dopuszcza si ę wytwarzania mieszanki przez mieszanie poszczególnych frak- cji na drodze. Mieszanka po wyprodukowaniu powinna by ć od razu transportowana na miejsce wbu- dowania w taki sposób, aby nie uległa rozsegregowaniu i wysychaniu. 5.4. Wbudowywanie i zag ęszczanie mieszanki Mieszanka kruszywa powinna by ć rozkładana w warstwie o jednakowej grubo ści, takiej, aby jej osta- teczna grubo ść po zag ęszczeniu była równa grubo ści projektowanej tj 20cm lub odpowiednio 15cm. Grubo ść pojedynczo układanej warstwy nie mo że przekracza ć 20 cm po zag ęszczeniu. Warstwa pod- budowy powinna by ć rozło żona w sposób zapewniaj ący osi ągni ęcie wymaganych spadków i rz ędnych wysoko ściowych. Wilgotno ść mieszanki kruszywa podczas zag ęszczania powinna odpowiada ć wilgotno ści optymalnej, okre ślonej według próby Proctora, zgodnie z PN-B-04481 [1] (metoda II). Materiał nadmiernie nawil- gocony, powinien zosta ć osuszony przez mieszanie i napowietrzanie. Je żeli wilgotno ść mieszanki kruszywa jest ni ższa od optymalnej o 20%jej warto ści, mieszanka powinna by ć zwil żona okre ślon ą ilo ści ą wody i równomiernie wymieszana. W przypadku, gdy wilgotno ść mieszanki kruszywa jest wy ższa od optymalnej 0 10%jej warto ści, mieszank ę nale ży osuszy ć. Wska źnik zag ęszczenia podbudowy wg BN-77/8931-12 [30] powinien odpowiada ć przyj ętemu po- ziomowi wska źnika no śno ści podbudowy wg tablicy 1, lp 11 5.5. Odcinek próbny Nie przewiduje si ę. 5.6. Utrzymanie podbudowy Podbudowa po wykonaniu, a przed uło żeniem nast ępnej warstwy, powinna. by ć utrzymywana w do- brym stanie. Je żeli Wykonawca b ędzie wykorzystywał, za zgod ą Inspektora Nadzoru, gotow ą podbu- dow ę do ruchu budowlanego, to jest obowi ązany naprawi ć wszelkie uszkodzenia podbudowy, spowo- dowane przez ten ruch. Koszt napraw wynikłych z niewła ściwego utrzymania podbudowy obci ąż a Wykonawc ę robót.

6.0. KONTROLA JAKO ŚCI RORÓT

6.1. Ogólne zasady kontroli jako ści robót Ogólne zasady kontroli jako ści robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne pkt 6. 6.2. Badania przed przyst ąpieniem do robót Przed przyst ąpieniem do robót Wykonawca powinien wykona ć badania kruszyw przeznaczonych do wykonania robót i przedstawi ć wyniki tych bada ń Inspektorowi Nadzoru w celu akceptacji materia- łów. Badania te powinny obejmowa ć wszystkie wła ściwo ści okre ślone w pkt 2.3 niniejszej SST. 6.3. Badania w czasie robót

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 45 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

6.3.1. Cz ęstotliwo ść oraz zakres bada ń i pomiarów Cz ęstotliwo ść oraz zakres bada ń podano w tablicy 2. Tablica 2. Cz ęstotliwo ść ora zakres bada ń przy budowie podbudowy z kruszyw stabilizowanych me- chanicznie Cz ęstotliwo ść bada ń Maksymalna po- Minimalna liczba wierzchnia podbu- Lp Wyszczególnienie bada ń bada ń na dziennej dowy przypadaj ą- działce roboczej ca na jedno bada- nie [m 2] 1 Uziarnienie mieszanki 2 600 2 Wilgotno ść mieszanki 3 Zag ęszczenie warstwy 2 próbki Badanie wła ściwo ści kruszywa wg tab. 1 pkt 4 1 raz 2.3.2

6.3.2, Uziarnienie mieszanki Uziarnienie mieszanki powinno by ć zgodne z wymaganiami podanymi w pkt 2.3. Próbki nale ży po- biera ć w sposób losowy, z rozło żonej warstwy, przed jej zag ęszczeniem. Wyniki bada ń powinny by ć na bie żą co przekazywane Inspektorowi Nadzoru. 6.3.3. Wilgotno ść mieszanki Wilgotno ść mieszanki powinna odpowiada ć wilgotno ści optymalnej, okre ślonej według próby Procto- ra, zgodnie z PN-B-04481 [1 ] (metoda 11), z tolerancj ą+10% -20%. Wilgotno ść nale ży okre śli ć we- dług PN-I3-06714-17 [>]. 6.3.4. Zag ęszczenie podbudowy Zag ęszczenie warstwy powinno odbywa ć si ę a ż do osi ągni ęcia wymaganego wska źnika zagęszczenia. Zag ęszczenie podbudowy nale ży sprawdza ć według BN-77/8931-12 [30j. W przypadku, gdy prze- prowadzenie badania jest niemo żliwe ze wzgl ędu na gruboziarniste kruszywo, kontrol ę zagęszczenia nale ży oprze ć na metodzie obci ąż eń płytowych, wg RN64/8931-02 [27] i nie rzadziej ni ż raz na jed- nym doje ździe lub według zalece ń Inspektora Nadzoru. Zag ęszczenie podbudowy stabilizowanej mechanicznie należy uzna ć za prawidłowe, gdy stosunek wtórnego modułu E 2 do pierwotnego modułu odkształcenia E 1 jest nie wi ększy od 2,2 dla ka żdej war- stwy konstrukcyjnej podbudowy. E 2 ≤ 2,2 E1 6.3.5. Wła ściwo ści kruszywa Badania kruszywa powinny obejmowa ć ocen ę wszystkich wła ściwo ści okre ślonych w pkt 2.3.2. Próbki do bada ń pełnych powinny by ć pobierane przez Wykonawc ę w sposób losowy w obecności Inspektora Nadzoru.

Wymagania dotycz ące cech geometrycznych podbudowy

6.4.1. Cz ęstotliwo ść oraz zakres pomiarów Cz ęstotliwo ść oraz zakres pomiarów dotycz ących cech geometrycznych podbudowy podano w tablicy 3.

Tablica 3. Cz ęstotliwo ść oraz zakres pomiarów wykonanej podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 46 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Lp Wyszczególnienie bada ń i pomiarów Minimalna cz ęstotliwo ść pomiarów 1 Szeroko ść podbudowy co 100m 2 Równo ść podłu żna co 20 m łat ą- na ka żdym pasie ruchu 3 Równo ść poprzeczna co 100m 4 Spadki poprzeczne jw 5 Rz ędne wysoko ściowe jw 6 Ukształtowanie osi w planie jw Podczas budowy: w 3 punktach 7 Grubo ść podbudowy Przed odbiorem: w 3 punktach, ` No śno ść podbudowy 8 -moduł odkształcenia w 2 punktach 6.4.2. Szeroko ść podbudowy Szeroko ść podbudowy nie mo że ró żni ć si ę od szeroko ści projektowanej o wi ęcej ni ż +10 cm -5 cm. 6.4.3. Równo ść podbudowy Nierówno ści podłu żne podbudowy nale ży mierzy ć 4-mctrow ą łat ą zgodnie z BN-68/8931-04 [28]. Nierówno ści poprzeczne podbudowy nale ży mierzy ć 4-metrow ą łat ą. Nierówno ści podbudowy nic mog ą przekracza ć: - 10 mm dla podbudowy zasadniczej. 6.4.4. Spadki poprzeczne podbudowy Spadki poprzeczne podbudowy na prostych i łukach powinny by ć zgodne z dokumentacj ą projektow ą, z tolerancj ą±0,5%. 6.4.5. Rz ędne wysoko ściowe podbudowy Ró żnice pomi ędzy rz ędnymi wysoko ściowymi podbudowy i rz ędnymi projektowanymi nie powinny przekracza ć -+ 1 cm, -2 cm. 6.4.6. Ukształtowanie osi podbudowy i ulepszonego podło ża Oś podbudowy w planie nie mo że by ć przesuni ęta w stosunku do osi projektowanej o wi ęcej ni ż± 5 cm. 6.4.7. Grubo ść podbudowy i ulepszonego podło ża Grubo ść podbudowy nie mo że si ę ró żni ć od grubo ści projektowanej a wi ęcej ni ż: dla podbudowy pomocniczej +10%, -15%. 6.4.8. No śno ść podbudowy - moduł odkształcenia wg PN-64/8931-02 [27] powinien by ć zgodny z podanym w tablicy 4, - ugi ęcie spr ęż yste wg BN-70/8931-06 [29] powinno by ć zgodne z podanym w tablicy 4.

Tablica 4. Cechy podbudowy Minimalny moduł odkształcenia mie- Podbudowa Wska źnik rzony płyt ą o średnicy 30 cm z kruszywa o Zag ęszcze- MPa wska źniku w nie no ś nia Is nie mniejszym ni ż [%] mniejszy ni ż od pierwszego od drugiego

obci ąż enia E1 obci ąż enia E2 60 1,0 60 120

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 47 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

6.5. Zasady post ępowania z wadliwie wykonanymi odcinkami podbudowy 6.5.1. Niewła ściwe cechy geometryczne podbudowy Wszystkie powierzchnie podbudowy, które wykazuj ą wi ększe odchylenia od okre ślonych w punkcie 6.4 powinny by ć naprawione przez spulchnienie lub zerwanie do gł ęboko ści co najmniej 10 cm. wy- równane i powtórnie zag ęszczone. Dodanie nowego materiału bez spulchnienia wykonanej warstwy jest niedopuszczalne. Je żeli szeroko ść podbudowy jest mniejsza od szeroko ści projektowanej o wi ęcej ni ż. 5 cm i nie za- pewnia podparcia warstwom wy żej le żą cym, to Wykonawca powinien na własny koszt poszerzyć podbudow ę przez spulchnienie warstwy na pełn ą grubo ść do połowy szeroko ści pasa ruchu, doło żenie materiału i powtórne zag ęszczenie. 6.5.2. Niewła ściwa grubo ść podbudowy Na wszystkich powierzchniach wadliwych pod wzgl ędem grubo ści, Wykonawca wykona napraw ę podbudowy. Powierzchnie powinny by ć naprawione przez spulchnienie lub wybranie warstwy na odpowiedni ą gł ęboko ść , zgodnie z decyzj ą Inspektora Nadzoru, uzupełnione nowym materiałem o odpowiednich wła ściwo ściach, wyrównane i ponownie zag ęszczone. Roboty te Wykonawca wykona na własny koszt. Po wykonaniu tych robót nast ąpi ponowny pomiar i ocena grubo ści warstwy, według wy żej podanych zasad, na koszt Wykonawcy. 6.5.3. Niewła ściwa no śno ść podbudowy Je żeli no śno ść podbudowy b ędzie mniejsza od wymaganej., to Wykonawca wykona wszelkie roboty niezb ędne do zapewnienia wymaganej no śno ści, zalecone przez in żyniera. Koszty tych dodatkowych robót poniesie Wykonawca podbudowy tylko wtedy, gdy zani żenie no śno ści podbudowy wynikło z niewła ściwego wykonania robót przez Wykonawc ę podbudowy.

7. OBMIAR ROBOT

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostk ą obmiarow ą jest m 2 (metr kwadratowy) podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicz- nie.

8. ODRIOR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne". Roboty· uznaje si ę za zgodne z dokumentacj ą projektow ą, SST i wymaganiami Inspektora Nadzoru, je żeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne.

9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI

9.1. Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 9. 9.2. Cena jednostki obmiarowej Zakres czynno ści obj ętych cen ą jednostkow ą 1m 2 podbudowy z kruszywa stabilizowanego mecha- nicznie, podano w SST: D-04.04.01 Podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicz- nie,

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 48 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-04.04.02 PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

1. WST ĘP

1.1. Przedmiot specyfikacji

Przedmiotem n/n SST s ą wymagania dotycz ące wykonania i odbioru podbudowy pomocni- czej z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie.

1.2. Zakres stosowania SST

Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontrak- towy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.

1.3. Zakres robót obj ętych SST

Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji technicznej dotycz ą prowadzenia robót, które zostan ą wy- konane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km i obejmuj ą wykonanie  podbudowy gr. 20cm z mieszanki kruszywa 0/31mm z zawarto ści ą 50% ziarn łama- nych i przekruszonych pod jezdni ą drogi zasadniczej .  podbudowe grubo ści 15cm pod nawierzchnie wjazdów bitumicznych  jako nawierzchni ę zjazdów gospodarczych z kruszywa  uzupełnienie pobocza warstw ą gr.8cm z mieszanki kruszywa 0/31,5

1.4. Okre ślenia podstawowe 1.4.1. Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - jedna lub wi ęcej warstw zag ęszczonej mieszanki, która stanowi warstw ę no śną nawierzchni drogowej. 1.4.2. Pozostałe okre ślenia podstawowe s ą zgodne z obowi ązuj ącymi, odpowiednimi polskimi nor- mami oraz z definicjami podanymi w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 1.4. 1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Ogólne wymagania dotycz ące robót podano w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wy- magania ogólne” pkt 1.5.

2. MATERIAŁY

2.1. Ogólne wymagania dotycz ące materiałów Ogólne wymagania dotycz ące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D- 04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 2. 2.2. Rodzaje materiałów Materiałem do wykonania podbudowy z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie powinno by ć kruszywo łamane, uzyskane w wyniku przekruszenia surowca skalnego lub kamieni narzutowych i otoczaków albo ziarn żwiru wi ększych od 8 mm. Kruszywo powinno by ć jednorodne bez zanieczyszcze ń obcych i bez domieszek gliny.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 49 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

2.3. Wymagania dla materiałów 2.3.1. Uziarnienie kruszywa Uziarnienie kruszywa okre ślono w dokumentacji projektowej na 0-31,5mm 2.3.2. Wła ściwo ści kruszywa Kruszywo powinno spełnia ć wymagania okre ślone w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kru- szyw. Wymagania ogólne” pkt 2.3.2.

3. SPRZ ĘT

Wymagania dotycz ące sprz ętu podano w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymaga- nia ogólne” pkt 3.

4. TRANSPORT

Wymagania dotycz ące transportu podano w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wyma- gania ogólne” pkt 4.

5. WYKONANIE ROBÓT

Ogólne zasady wykonania robót podano w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wyma- gania ogólne” pkt 5. 5.2. Przygotowanie podło ża Przygotowanie podło ża powinno odpowiada ć wymaganiom okre ślonym w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 5.2. 5.3. Wytwarzanie mieszanki kruszywa Mieszank ę kruszywa nale ży wytwarza ć zgodnie z ustaleniami podanymi w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 5.3.

5.4. Wbudowywanie i zag ęszczanie mieszanki kruszywa Ustalenia dotycz ące rozkładania i zag ęszczania mieszanki podano w SST D-04.04.00 „Pod- budowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 5.4. 5.5. Odcinek próbny Wykonawca powinien wykona ć odcinki próbne, zgodnie z zasadami okre ślonymi w SST D- 04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 5.5. 5.6. Utrzymanie podbudowy Utrzymanie podbudowy powinno odpowiada ć wymaganiom okre ślonym w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 5.6.

6. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT

6.1. Ogólne zasady kontroli jako ści robót Ogólne zasady kontroli jako ści robót podano w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 6. 6.2. Badania przed przyst ąpieniem do robót Przed przyst ąpieniem do robót Wykonawca powinien wykona ć badania kruszyw, zgodnie z ustaleniami SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 6.2. 6.3. Badania w czasie robót Cz ęstotliwo ść oraz zakres bada ń i pomiarów kontrolnych w czasie robót podano w SST D- 04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 6.3. 6.4. Wymagania dotycz ące cech geometrycznych podbudowy Cz ęstotliwo ść oraz zakres pomiarów podano w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 6.4.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 50 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

6.5. Zasady post ępowania z wadliwie wykonanymi odcinkami podbudowy Zasady post ępowania z wadliwie wykonanymi odcinkami podbudowy podano w SST D- 04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 6.5.

7. OBMIAR ROBÓT.

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostk ą obmiarow ą jest m 2 (metr kwadratowy) wykonanej i odebranej podbudowy z kru- szywa łamanego stabilizowanego mechanicznie.

8. ODBIÓR ROBÓT

Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 8.

9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI

9.1. Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści podano w SST D-04.04.00 „Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne” pkt 9. 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 podbudowy obejmuje: − prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, − oznakowanie robót, − sprawdzenie i ewentualn ą napraw ę podło ża, − przygotowanie mieszanki z kruszywa, zgodnie z recept ą, − dostarczenie mieszanki na miejsce wbudowania, − rozło żenie mieszanki, − zag ęszczenie rozło żonej mieszanki, − przeprowadzenie pomiarów i bada ń laboratoryjnych okre ślonych w specyfikacji technicznej, − utrzymanie podbudowy w czasie robót.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 51 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-04.03.01 OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

1.0. WST ĘP

1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej SST s ą wymagania dotycz ące wy- konania i odbioru robót zwi ązanych z oczyszczeniem i skropieniem warstw konstrukcyjnych na- wierzchni. 1.2. Zakres stosowania SST

Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontrak- towy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.

1.3. Zakres robót obj ętych SST

Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji technicznej dotycz ą prowadzenia robót, które zostan ą wy- konane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km i obejmuj ą skropienie mi ędzywarstwowe emulsj ą asfaltow ą warstwy wi ążą cej pod warstw ę ścieraln ą.

1.4. Okre ślenia podstawowe Okre ślenia podstawowe s ą zgodne z obowi ązuj ącymi, odpowiednimi polskimi normami i z defini- cjami podanymi w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 1.4. 1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Ogólne wymagania dotycz ące robót podano w SST D-M-00.00.00 ,Wymagania ogólne" pkt 1.5.

2.0. MATERIAŁY

2.1. Ogólne wymagania dotycz ące materiałów Ogólne wymagania dotycz ące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D-M- 00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 2. 2.2. Rodzaje materiałów do wykonania skropienia Materiałami stosowanymi przy skropieniu warstw konstrukcyjnych nawierzchni s ą: b) do skropienia podbudów asfaltowych i warstw z mieszanek mineralno-asfaltowych: - kationowe emulsje szybkorozpadowe wg WT.EmA-1994 [5],

2.3. Wymagania dla materiałów Wymagania dla kationowej emulsji asfaltowej podano w EmA-94 [5). 2.4. Zu życie lepiszczy do skropienia Orientacyjne zu życie lepiszczy do skropienia warstw konstrukcyjnych nawierzchni podano w tablicy l.

Tablica 1. Orientacyjne zu życie lepiszczy do skropienia warstwy wi ążą cej nawierzchni

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 52 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Lp Rodzaj lepiszcza Zu życie (kg/m 2) 1 Emulsja asfaltowa kationowa od 0,3 do 0,5 Dokładne zu życie lepiszczy powinno by ć ustalone w zale żno ści od rodzaju warstwy i stanu jej po- wierzchni i zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru. 2.5. Składowanie lepiszczy Warunki przechowywania nie mog ą powodowa ć utraty cech lepiszcza i obni żenia jego jako ści. Lepiszcze nale ży przechowywa ć w zbiornikach stalowych wyposa żonych w urz ądzenia grzewcze i zabezpieczonych przed dost ępem wody i zanieczyszczeniem. Dopuszcza si ę magazynowanie lepiszczy w zbiornikach murowanych, betonowych lub żelbetowych przy spełnieniu tych samych warunków, jakie podano dla zbiorników stalowych. Emulsj ę mo żna magazynowa ć w opakowaniach transportowych lub stacjonarnych zbiornikach pionowych z nalewaniem od dna. Nie nale ży stosowa ć zbiornika walcowego le żą cego, ze wzgl ędu na tworzenie si ę na du żej po- wierzchni cieczy "ko żucha" asfaltowego zatykaj ącego pó źniej przewody. Przy przechowywaniu emulsji asfaltowej nale ży przestrzega ć zasad ustalonych przez producenta.

3.0. SPRZ ĘT

3.1. Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 3.

3.2. Sprz ęt do oczyszczania warstw nawierzchni Wykonawca przyst ępuj ący do oczyszczania warstw nawierzchni, powinien wykaza ć si ę mo żliwo- ści ą korzystania z nast ępuj ącego sprz ętu: - szczotek mechanicznych, zaleca si ę u życie urz ądze ń dwuszczotkowych. Pierwsza ze szczotek po- winna by ć wykonana z twardych elementów czyszcz ących i słu żyć do zdrapywania oraz usuwania zanieczyszcze ń przylegaj ących do czyszczonej warstwy. Druga szczotka powinna posiada ć mi ękkie elementy czyszcz ące i słu żyć do zamiatania. Zaleca si ę u żywanie szczotek wyposa żonych w urz ądze- nia odpylające, - spr ęż arek, - zbiorników z wod ą, - szczotek r ęcznych. 3.3. Sprz ęt do skrapiania warstw nawierzchni Do skrapiania warstw nawierzchni nale ży u żywa ć skrapiark ę lepiszcza. Skrapiarka powinna by ć wyposa żona w urz ądzenia pomiarowo-kontrolne pozwalaj ące na sprawdzanie i regulowanie nast ępu- jących parametrów: - temperatury rozkładanego lepiszcza, - ci śnienia lepiszcza w kolektorze, - obrotów pompy dozuj ącej lepiszcze, - pr ędko ści poruszania si ę skrapiarki, - wysoko ści i długo ści kolektora do rozkładania lepiszcza, - dozatora lepiszcza. Zbiornik na lepiszcze skrapiarki powinien by ć izolowany termicznie tak, aby było mo żliwe za- chowanie stałej temperatury lepiszcza. Wykonawca powinien posiada ć aktualne świadectwo cechowania skrapiarki. Skrapiarka powinna zapewni ć rozkładanie lepiszcza z tolerancj ą ± 10% od ilo ści zało żonej.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 53 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

4.0. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotycz ące transportu Ogólne wymagania dotycz ące transportu podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 4.

4.2. Transport lepiszczy

Asfalty mog ą by ć transportowane w cysternach kolejowych lub samochodowych, posiadaj ących izolacj ę termiczn ą, zaopatrzonych w urz ądzenia grzewcze, zawory spustowe i zabezpieczonych przed dost ępem wody. Emulsja mo że by ć transportowana w cysternach, autocysternach , skrapiarkach, beczkach i innych opakowaniach pod warunkiem, że nie b ędą korodowały pod wpływem emulsji i nie b ędą powodowały jej rozpadu. Cysterny przeznaczone do przewozu emulsji powinny by ć przedzielone przegrodami, dziel ącymi je na komory o pojemno ści nie wi ększej ni ż 1 m3, a ka żda przegroda powinna mie ć wy- kroje w dnie umo żliwiaj ące przepływ emulsji. Cysterny, pojemniki i zbiorniki przeznaczone do trans- portu lub składowania emulsji powinny by ć czyste i nie powinny zawiera ć resztek innych lepiszczy.

5.0. WYKONANIE ROBÓT

5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 5.

5.2. Oczyszczenie warstw nawierzchni Oczyszczenie warstw nawierzchni polega na usuni ęciu lu źnego materiału, brudu, błota i kurzu przy u życiu szczotek mechanicznych, a w razie potrzeby wody pod ciśnieniem. W miejscach trudno dost ępnych nale ży u żywa ć szczotek r ęcznych. W razie potrzeby, na terenach nie- zabudowanych, bezpo średnio przed skropieniem warstwa powinna by ć oczyszczona z kurzu przy u ży- ciu spr ęż onego powietrza.

5.3. Skropienie warstw nawierzchni Warstwa przed skropieniem powinna by ć oczyszczona. Je żeli do czyszczenia warstwy była u żywana woda, to skropienie lepiszczem mo że nast ąpi ć dopie- ro po wyschni ęciu warstwy, z wyj ątkiem zastosowania emulsji, przy których nawierzchnia mo że by ć wilgotna. Skropienie warstwy mo że rozpocz ąć si ę po akceptacji przez Inspektora Nadzoru jej oczyszczenia. Warstwa nawierzchni powinna by ć skrapiana lepiszczem przy u życiu skrapiarek, a w miejscach trudno dost ępnych r ęcznie (za pomoc ą w ęż a z dysz ą rozpryskow ą). Temperatury lepiszczy powinny mie ści ć si ę w przedziałach podanych w tablicy 2. Lp Rodzaj lepiszcza Temperatury ( 0C) 1 Emulsja asfaltowa kationowa Od 20 do 40* )

*) W razie potrzeby emulsj ę nale ży ogrza ć do temperatury zapewniaj ącej wymaganą lepko ść . Je żeli do skropienia została u żyta emulsja asfaltowa, to skropiona warstwa powinna by ć pozosta- wiona bez jakiegokolwiek ruchu na czas niezb ędny dla umo żliwienia penetracji lepiszcza w warstw ę i odparowania wody z emulsji. W zale żno ści od rodzaju u żytej emulsji czas ten wynosi od 1 godz. do 24 godzin.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 54 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Przed uło żeniem warstwy z mieszanki mineralno-bitumicznej Wykonawca powinien zabezpieczy ć skropion ą warstw ę nawierzchni przed uszkodzeniem dopuszczaj ąc tylko niezb ędny ruch budowlany. 6.0. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT

6.1. Ogólne zasady kontroli jako ści robót Ogólne zasady kontroli jako ści robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 6

6.2. Badania przed przyst ąpieniem do robót Przed przyst ąpieniem do robót Wykonawca powinien przeprowadzi ć próbne skropienie warstwy w celu okre ślenia optymalnych parametrów pracy skrapiarki i okre ślenia wymaganej ilo ści lepiszcza w zale żno ści od rodzaju i stanu warstwy przewidzianej do skropienia. 6.3. Badania w czasie robót 6.3.1. Badania lepiszczy Ocena lepiszczy powinna by ć oparta na atestach producenta z tym, że Wykonawca powinien kontro- lowa ć dla ka żdej dostawy wła ściwo ści lepiszczy podane w tablicy 3. Tablica 3. Wła ściwo ści lepiszczy kontrolowane w czasie robót Kontrolowane wła- Badania według nor- Lp Rodzaj lepiszcza ściwo ści my 1 Emulsja asfaltowa kationowa Lepko ść EmA-94

Nale ży przeprowadzi ć kontrol ę ilo ści rozkładanego lepiszcza według metod podanej w opracowaniu "Powierzchniowe utrwalenia. Oznaczanie ilo ści rozkładanego lepiszcza i kruszywa" [4].

7.0. OBMIAR ROBÓT

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostk ą obmiarow ą jest: - m 2 / metr kwadratowy/ oczyszczonej powierzchni, m2 (metr kwadratowy) powierzchni skropionej. 6.3.2. Sprawdzenie jednorodno ści skropienia i zu życia lepiszcza

8.0. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 8. Roboty uznaje si ę za wykonane zgodnie z dokumentacj ą projektow ą, SST i wymaganiami Inspek- tora Nadzoru, je żeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki po- zytywne.

9.0. PODSTAWA PŁATNO ŚCI

9.1. Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści podano w SST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne" pkt 9.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 55 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

9.2. Cena jednostki obmiarowej

Cena 1 m 2 oczyszczenia warstw konstrukcyjnych obejmuje: mechaniczne oczyszczenie ka żdej ni żej poło żonej warstwy konstrukcyjnej nawierzchni z ewentual- nym polewaniem wod ą lub u życiem spr ęż onego powietrza, ręczne odspojenie stwardniałych zanieczyszcze ń. Cena 1 m2 skropienia warstw konstrukcyjnych obejmuje: - dostarczenie lepiszcza i napełnienie nim skrapiarek, - podgrzanie lepiszcza do wymaganej temperatury, - skropienie powierzchni warstwy lepiszczem, - przeprowadzenie pomiarów i bada ń laboratoryjnych wymaganych w specyfikacji technicznej.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 56 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁÓWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D – 05.03.05a NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA wg WT-1 i WT-2 z 2010 r.

1. WST ĘP

1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) s ą wymagania dotycz ące wykonania i odbioru robót zwi ązanych z wykonaniem nawierzchni z betonowej kostki brukowej.

1.2. Zakres stosowania SST

Specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zleca- niu i realizacji robót wymienionych w p.1.1.

1.3. Zakres robót obj ętych ST

Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji dotycz ą robót które zostan ą wykonane w ramach prze- budowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km i obejmuj ą wykonanie warstwy ścieralnej grubo ści 4cm z betonu asfal- towego AC11S jezdni zasadniczej i zjazdów oraz warstwy wi ążą cej grubo ści 4cm .

Warstw ę ścieraln ą z betonu asfaltowego mo żna wykonywa ć dla dróg kategorii ruchu od KR1 do KR6 (okre ślenie kategorii ruchu podano w punkcie 1.4.7). Stosowane mieszanki betonu asfalto- wego o wymiarze D podano w tablicy 1. Tablica 1. Stosowane mieszanki Kategoria Mieszanki o wymiarze D 1) , mm ruchu KR 1-2 AC5S, AC8S, AC11S 1) Podział ze wzgl ędu na wymiar najwi ększego kruszywa w mieszance. 1.4. Okre ślenia podstawowe 1.4.1. Nawierzchnia – konstrukcja składaj ąca si ę z jednej lub kilku warstw słu żą cych do przejmowania i rozkładania obci ąż eń od ruchu pojazdów na podło że. 1.4.2. Warstwa ścieralna – górna warstwa nawierzchni b ędąca w bezpo średnim kontakcie z kołami pojazdów. 1.4.3. Mieszanka mineralno-asfaltowa – mieszanka kruszyw i lepiszcza asfaltowego. 1.4.4. Wymiar mieszanki mineralno-asfaltowej – określenie mieszanki mineralno-asfaltowej, ze wzgl ędu na najwi ększy wymiar kruszywa D, np. wymiar 5, 8, 11. 1.4.5. Beton asfaltowy – mieszanka mineralno-asfaltowa, w której kruszywo o uziarnieniu ci ągłym lub nieci ągłym tworzy struktur ę wzajemnie klinuj ącą si ę. 1.4.6. Uziarnienie – skład ziarnowy kruszywa, wyra żony w procentach masy ziaren przechodz ących przez okre ślony zestaw sit. 1.4.7. Kategoria ruchu – obci ąż enie drogi ruchem samochodowym, wyra żone w osiach obliczenio- wych (100 kN) wg „Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych” GDDP- IBDiM [68].

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 57 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

1.4.8. Wymiar kruszywa – wielko ść ziaren kruszywa, okre ślona przez dolny (d) i górny (D) wymiar sita. 1.4.9. Kruszywo grube – kruszywo z ziaren o wymiarze: D ≤ 45 mm oraz d > 2 mm. 1.4.10. Kruszywo drobne – kruszywo z ziaren o wymiarze: D ≤ 2 mm, którego wi ększa cz ęść pozosta- je na sicie 0,063 mm. 1.4.11. Pył – kruszywo z ziaren przechodz ących przez sito 0,063 mm. 1.4.12. Wypełniacz – kruszywo, którego wi ększa cz ęść przechodzi przez sito 0,063 mm. (Wypełniacz mieszany – kruszywo, które składa si ę z wypełniacza pochodzenia mineralnego i wodorotlenku wap- nia. Wypełniacz dodany – wypełniacz pochodzenia mineralnego, wyprodukowany oddzielnie). 1.4.13. Kationowa emulsja asfaltowa – emulsja, w której emulgator nadaje dodatnie ładunki cz ąstkom zdyspergowanego asfaltu. 1.4.14. Pozostałe okre ślenia podstawowe s ą zgodne z obowi ązuj ącymi, odpowiednimi polskimi nor- mami i z definicjami podanymi w OST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.4. 1.4.15. Symbole i skróty dodatkowe

ACS – beton asfaltowy do warstwy ścieralnej PMB – polimeroasfalt, D – górny wymiar sita (przy okre ślaniu wielko ści ziaren kruszywa), d – dolny wymiar sita (przy okre ślaniu wielko ści ziaren kruszywa), C – kationowa emulsja asfaltowa, NPD – wła ściwo ść u żytkowa nie okre ślana (ang. No Performance Determined; producent mo że jej nie okre śla ć), TBR – do zadeklarowania (ang. To Be Reported; producent mo że dostarczy ć odpowiednie informacje, jednak nie jest do tego zobowi ązany), IRI – (International Roughness Index) mi ędzynarodowy wska źnik równo ści, MOP – miejsce obsługi podró żnych. 1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Ogólne wymagania dotycz ące robót podano w SST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” [1] pkt 1.5.

2. MATERIAŁY

2.1. Ogólne wymagania dotycz ące materiałów Ogólne wymagania dotycz ące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D- M-00.00.00 „Wymagania ogólne” [1] pkt 2. 2.2. Lepiszcza asfaltowe Nale ży stosowa ć asfalty drogowe wg PN-EN 12591 [27] lub polimeroasfalty wg PN-EN 14023 [59]. Rodzaje stosowanych lepiszcz asfaltowych podano w tablicy 2. Oprócz lepiszcz wymie- nionych w tablicy 2 mo żna stosowa ć inne lepiszcza nienormowe według aprobat technicznych.

Tablica 2. Zalecane lepiszcza asfaltowego do warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego Kategoria Mieszanka Gatunek lepiszcza ruchu ACS asfalt drogowy polimeroasfalt

KR1 – KR2 AC5S, 50/70, 70/100 - AC8S, Wielorodzajowy 50/70 AC11S

Asfalty drogowe powinny spełnia ć wymagania podane w tablicy 3. Tablica 3. Wymagania wobec asfaltów drogowych wg PN-EN 12591 [27]

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 58 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Metoda Rodzaj asfaltu Lp. Wła ściwo ści badania 50/70 70/100 1 2 3 4 5 WŁA ŚCIWO ŚCI OBLIGATORYJNE 1 Penetracja w 25°C 0,1 PN-EN 1426 [21] 50-70 70-100 mm 2 Temperatura mi ęknienia °C PN-EN 1427 [22] 46-54 43-51 3 Temperatura zapłonu, °C PN-EN 22592 [62] 230 230 nie mniej ni ż 4 Zawarto ść składników rozpuszczalnych, % PN-EN 12592 [28] 99 99 nie mniej ni ż m/m 1 2 3 4 5 5 Zmiana masy po starze- niu (ubytek lub przy- % PN-EN 12607-1 0,5 0,8 rost), m/m [31] nie wi ęcej ni ż 6 Pozostała penetracja po % PN-EN 1426 [21] 50 46 starzeniu, nie mniej ni ż 7 Temperatura mi ęknienia °C PN-EN 1427 [22] 48 45 po starzeniu, nie mniej ni ż WŁA ŚCIWO ŚCI SPECJALNE KRAJOWE 8 Zawarto ść parafiny, % PN-EN 12606-1 2,2 2,2 nie wi ęcej ni ż [30] 9 Wzrost temp. mi ęknie- °C PN-EN 1427 [22] 9 9 nia po starzeniu, nie wi ęcej ni ż 10 Temperatura łamliwo ści °C PN-EN 12593 [29] -8 -10 Fraassa, nie wi ęcej ni ż

Składowanie asfaltu drogowego powinno si ę odbywa ć w zbiornikach, wykluczaj ących zanie- czyszczenie asfaltu i wyposa żonych w system grzewczy po średni (bez kontaktu asfaltu z przewodami grzewczymi). Zbiornik roboczy otaczarki powinien być izolowany termicznie, posiada ć automatyczny system grzewczy z tolerancj ą ± 5°C oraz układ cyrkulacji asfaltu. 2.3. Kruszywo Do warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego nale ży stosowa ć kruszywo według PN-EN 13043 [44] i WT-1 Kruszywa 2010 [64], obejmuj ące kruszywo grube , kruszywo drobne i wypełniacz. Kru- szywa powinny spełnia ć wymagania podane w WT-1 Kruszywa 2010 – tablica 12, 13, 14, 15. Składowanie kruszywa powinno si ę odbywa ć w warunkach zabezpieczaj ących je przed zanie- czyszczeniem i zmieszaniem z kruszywem o innym wymiarze lub pochodzeniu. Podło że składowiska musi by ć równe, utwardzone i odwodnione. Składowanie wypełniacza powinno si ę odbywa ć w silo- sach wyposa żonych w urz ądzenia do aeracji. 2.4. Środek adhezyjny W celu poprawy powinowactwa fizykochemicznego lepiszcza asfaltowego i kruszywa, gwa- rantuj ącego odpowiedni ą przyczepno ść (adhezj ę) lepiszcza do kruszywa i odporno ść mieszanki mine- ralno-asfaltowej na działanie wody, nale ży dobra ć i zastosowa ć środek adhezyjny, tak aby dla kon- kretnej pary kruszywo-lepiszcze warto ść przyczepno ści okre ślona według PN-EN 12697-11, metoda C [34] wynosiła co najmniej 80%. Środek adhezyjny powinien odpowiada ć wymaganiom okre ślonym przez producenta. Składowanie środka adhezyjnego jest dozwolone tylko w oryginalnych opakowaniach, w wa- runkach okre ślonych przez producenta. 2.5. Materiały do uszczelnienia poł ącze ń i kraw ędzi

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 59 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Do uszczelnienia poł ącze ń technologicznych (tj. zł ączy podłu żnych i poprzecznych z tego samego materiału wykonywanego w ró żnym czasie oraz spoin stanowi ących poł ączenia ró żnych ma- teriałów lub poł ączenie warstwy asfaltowej z urz ądzeniami obcymi w nawierzchni lub j ą ograniczaj ą- cymi, nale ży stosowa ć: a) materiały termoplastyczne, jak ta śmy asfaltowe, pasty itp. według norm lub aprobat technicznych, b) emulsj ę asfaltow ą według PN-EN 13808 [58] lub inne lepiszcza według norm lub aprobat tech- nicznych Grubo ść materiału termoplastycznego do spoiny powinna wynosi ć: – nie mniej ni ż 10 mm przy grubo ści warstwy technologicznej do 2,5 cm, – nie mniej ni ż 15 mm przy grubo ści warstwy technologicznej wi ększej ni ż 2,5 cm. Składowanie materiałów termoplastycznych jest dozwolone tylko w oryginalnych opakowa- niach producenta, w warunkach okre ślonych w aprobacie technicznej. Do uszczelnienia kraw ędzi nale ży stosowa ć asfalt drogowy wg PN-EN 12591 [27], asfalt mo- dyfikowany polimerami wg PN-EN 14023 [59] „metoda na gor ąco”. Dopuszcza si ę inne rodzaje le- piszcza wg norm lub aprobat technicznych. 2.6. Materiały do zł ączenia warstw konstrukcji Do zł ączania warstw konstrukcji nawierzchni (warstwa wi ążą ca z warstw ą ścieraln ą) nale ży stosowa ć kationowe emulsje asfaltowe lub kationowe emulsje modyfikowane polimerami według PN-EN 13808 [58] i WT-3 Emulsje asfaltowe 2009 [66]punkt 5.1 tablica 2 i tablica 3. Kationowe emulsje asfaltowe modyfikowane polimerami (asfalt 70/100 modyfikowany poli- merem lub lateksem butadienowo-styrenowym SBR) stosuje si ę tylko pod cienkie warstwy asfaltowe na gor ąco. Emulsj ę asfaltow ą mo żna składowa ć w opakowaniach transportowych lub w stacjonarnych zbiornikach pionowych z nalewaniem od dna. Nie należy nalewa ć emulsji do opakowa ń i zbiorników zanieczyszczonych materiałami mineralnymi.

3. SPRZ ĘT 3.1. Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu Ogólne wymagania dotycz ące sprz ętu podano w SST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” [1] pkt 3. 3.2. Sprz ęt stosowany do wykonania robót Przy wykonywaniu robót Wykonawca w zale żno ści od potrzeb, powinien wykaza ć si ę mo żli- wo ści ą korzystania ze sprz ętu dostosowanego do przyj ętej metody robót, jak: – wytwórnia (otaczarka) o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym, z automatycznym komputerowym sterowaniem produkcji, do wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych, – układarka g ąsienicowa, z elektronicznym sterowaniem równo ści układanej warstwy, – skrapiarka, – walce stalowe gładkie, – lekka rozsypywarka kruszywa, – szczotki mechaniczne i/lub inne urz ądzenia czyszcz ące, – samochody samowyładowcze z przykryciem brezentowym lub termosami, – sprz ęt drobny.

4. TRANSPORT

4.1. Ogólne wymagania dotycz ące transportu Ogólne wymagania dotycz ące transportu podano w SST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” [1] pkt 4. 4.2. Transport materiałów

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 60 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Asfalt nale ży przewozi ć w cysternach kolejowych lub samochodach izolowanych i zaopatrzo- nych w urz ądzenia umo żliwiaj ące po średnie ogrzewanie oraz w zawory spustowe. Kruszywa mo żna przewozi ć dowolnymi środkami transportu, w warunkach zabezpieczaj ących je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami i nadmiernym zawilgoceniem. Wypełniacz nale ży przewozi ć w sposób chroni ący go przed zawilgoceniem, zbryleniem i za- nieczyszczeniem. Wypełniacz luzem powinien by ć przewo żony w odpowiednich cysternach przysto- sowanych do przewozu materiałów sypkich, umo żliwiaj ących rozładunek pneumatyczny. Emulsja asfaltowa mo że by ć transportowana w zamkni ętych cysternach, autocysternach, beczkach i innych opakowaniach pod warunkiem, że nie b ędą korodowały pod wpływem emulsji i nie będą powodowały jej rozpadu. Cysterny powinny by ć wyposa żone w przegrody. Nie nale ży u żywa ć do transportu opakowa ń z metali lekkich (mo że zachodzi ć wydzielanie wodoru i gro źba wybuchu przy emulsjach o pH ≤ 4). Mieszank ę mineralno-asfaltow ą nale ży dowozi ć na budow ę pojazdami samowyładowczymi w zale żno ści od post ępu robót. Podczas transportu i postoju przed wbudowaniem mieszanka powinna by ć zabezpieczona przed ostygni ęciem i dopływem powietrza (przez przykrycie, pojemniki termoizo- lacyjne lub ogrzewane itp.). Warunki i czas transportu mieszanki, od produkcji do wbudowania, po- winna zapewnia ć utrzymanie temperatury w wymaganym przedziale. Powierzchnie pojemników u ży- wanych do transportu mieszanki powinny by ć czyste, a do zwil żania tych powierzchni mo żna u żywa ć tylko środki antyadhezyjne niewpływaj ące szkodliwie na mieszank ę.

5. WYKONANIE ROBÓT

5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w SST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” [1] pkt 5. 5.2. Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej Przed przyst ąpieniem do robót Wykonawca dostarczy In żynierowi do akceptacji projekt skła- du mieszanki mineralno-asfaltowej (AC5S, AC8S, AC11S). Uziarnienie mieszanki mineralnej oraz minimalna zawarto ść lepiszcza podane s ą w tablicach 6 i 7. Je żeli stosowana jest mieszanka kruszywa drobnego niełamanego i łamanego, to nale ży przy- jąć proporcj ę kruszywa łamanego do niełamanego co najmniej 50/50. Wymagane wła ściwo ści mieszanki mineralno-asfaltowej podane s ą w tablicach 8, 9 i 10. Tablica 6. Uziarnienie mieszanki mineralnej oraz zawarto ść lepiszcza do betonu asfaltowego do war- stwy ścieralnej dla ruchu KR1-KR2 [65] Przesiew, [% Wła ściwo ść (m/m)] AC11S Wymiar sita #, [mm] od do 16 100 - 11,2 90 100 8 70 90 5,6 2 30 55 0,125 8 20 0,063 5 12,0 Zawarto ść lepiszcza, B minimum *) min5,6

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 61 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Tablica 8. Wymagane wła ściwo ści mieszanki mineralno-asfaltowej do warstwy ścieralnej, dla ruchu KR1 ÷ KR2 [65] Warunki Wła ściwo ść zag ęszcza- Metoda i warunki AC11S nia wg PN- badania EN 13108-20 [48] Zawarto ść wol- C.1.2,ubija PN-EN 12697-8 nych przestrze- Vmin1,0 nie, 2×50 [33], ni Vmax3,0 uderze ń p. 4 Wolne prze- C.1.2,ubija strzenie wypeł- PN-EN 12697-8 VFB nie, 2×50 min75 nione lepisz- [33], VFB uderze ń min93 czem p. 5 Zawarto ść wol- C.1.2,ubija nych przestrze- PN-EN 12697-8 VMA- nie, 2×50 ni w mieszance [33], uderze ń min14 mineralnej p. 5 PN-EN 12697-12 [35], przechowy- Odporno ść na C.1.1,ubija wanie w 40°C z działanie wody nie, 2×35 ITSR jednym cyklem 90 a) uderze ń zamra żania, badanie w 25°C 5.3. Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej Mieszank ę mineralno-asfaltow ą nale ży wytwarza ć na gor ąco w otaczarce (zespole maszyn i urz ądze ń dozowania, podgrzewania i mieszania składników oraz przechowywania gotowej mieszan- ki). Dozowanie składników mieszanki mineralno-asfaltowej w otaczarkach, w tym tak że wst ępne, powinno by ć zautomatyzowane i zgodne z recept ą robocz ą, a urz ądzenia do dozowania składników oraz pomiaru temperatury powinny by ć okresowo sprawdzane. Kruszywo o ró żnym uziarnieniu lub pochodzeniu nale ży dodawa ć odmierzone oddzielnie. Lepiszcze asfaltowe nale ży przechowywa ć w zbiorniku z po średnim systemem ogrzewania, z układem termostatowania zapewniaj ącym utrzymanie żą danej temperatury z dokładno ści ą ± 5°C. Temperatura lepiszcza asfaltowego w zbiorniku magazynowym (roboczym) nie mo że przekracza ć 180°C dla asfaltu drogowego 50/70 i 70/100 i polimeroasfaltu drogowego 45/80-55 i 45/80-65. Kruszywo (ewentualnie z wypełniaczem) powinno by ć wysuszone i podgrzane tak, aby mie- szanka mineralna uzyskała temperatur ę wła ściw ą do otoczenia lepiszczem asfaltowym. Temperatura mieszanki mineralnej nie powinna by ć wy ższa o wi ęcej ni ż 30 oC od najwy ższej temperatury mieszan- ki mineralno-asfaltowej podanej w tablicy 11. W tej tablicy najni ższa temperatura dotyczy mieszanki mineralno-asfaltowej dostarczonej na miejsce wbudowania, a najwy ższa temperatura dotyczy mie- szanki mineralno-asfaltowej bezpo średnio po wytworzeniu w wytwórni. Tablica 11. Najwy ższa i najni ższa temperatura mieszanki AC [65]

Lepiszcze asfaltowe Temperatura mieszanki [°C] Asfalt 50/70 od 140 do 180 Asfalt 70/100 od 140 do 180 Wielorodzajowy-35/50 od 155 do 195 Wielorodzajowy-50/70 od 140 do 180

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 62 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Sposób i czas mieszania składników mieszanki mineralno-asfaltowej powinny zapewni ć rów- nomierne otoczenie kruszywa lepiszczem asfaltowym. Dopuszcza si ę dostawy mieszanek mineralno-asfaltowych z kilku wytwórni, pod warunkiem skoordynowania mi ędzy sob ą deklarowanych przydatno ści mieszanek (m.in.: typ, rodzaj składników, wła ściwo ści obj ęto ściowe) z zachowaniem braku ró żnic w ich wła ściwo ściach. 5.4. Przygotowanie podło ża Podło że (warstwa wyrównawcza, warstwa wi ążą ca lub stara warstwa ścieralna) pod warstw ę ścieraln ą z betonu asfaltowego powinno by ć na całej powierzchni: – ustabilizowane i no śne, – czyste, bez zanieczyszczenia lub pozostało ści lu źnego kruszywa, – wyprofilowane, równe i bez kolein, – suche. Wymagana równo ść podłu żna jest okre ślona w rozporz ądzeniu dotycz ącym warunków tech- nicznych, jakim powinny odpowiada ć drogi publiczne [67]. W wypadku podło ża z warstwy starej nawierzchni, nierówno ści nie powinny przekracza ć warto ści podanych w tablicy 12.

Tablica 12. Maksymalne nierówno ści podło ża z warstwy starej nawierzchni pod warstwy asfaltowe (pomiar łat ą 4-metrow ą lub równowa żną metod ą) Maksymalna nierówno ść Klasa drogi Element nawierzchni podło ża pod warstw ę ścieraln ą [mm] Z, L, D Pasy ruchu 9 Je żeli nierówno ści s ą wi ększe ni ż dopuszczalne, to nale ży wyrówna ć podło że. Rz ędne wysoko ściowe podło ża oraz urz ądze ń usytuowanych w nawierzchni lub j ą ogranicza- jących powinny by ć zgodne z dokumentacj ą projektow ą. Z podło ża powinien by ć zapewniony odpływ wody. Oznakowanie poziome na warstwie podło ża nale ży usun ąć . Nierówno ści podło ża (w tym powierzchni ę istniej ącej warstwy ścieralnej) nale ży wyrówna ć poprzez frezowanie lub wykonanie warstwy wyrównawczej. Wykonane w podło żu łaty z materiału o mniejszej sztywno ści (np. łaty z asfaltu lanego w betonie asfaltowym) nale ży usun ąć , a powstałe w ten sposób ubytki wypełni ć materiałem o wła ściwo- ściach zbli żonych do materiału podstawowego (np. wypełni ć betonem asfaltowym). W celu polepszenia poł ączenia mi ędzy warstwami technologicznymi nawierzchni powierzch- nia podło ża powinna by ć w ocenie wizualnej chropowata. Szerokie szczeliny w podło żu nale ży wypełni ć odpowiednim materiałem, np. zalewami dro- gowymi według PN-EN 14188-1 [60] lub PN-EN 14188-2 [61] albo innymi materiałami według norm lub aprobat technicznych. 5.5. Próba technologiczna Wykonawca przed przyst ąpieniem do produkcji mieszanki jest zobowi ązany do przeprowa- dzenia w obecno ści In żyniera próby technologicznej, która ma na celu sprawdzenie zgodno ści wła- ściwo ści wyprodukowanej mieszanki z recept ą. W tym celu nale ży zaprogramowa ć otaczark ę zgodnie z recept ą robocz ą i w cyklu automatycznym produkowa ć mieszank ę. Do bada ń nale ży pobra ć mie- szank ę wyprodukowan ą po ustabilizowaniu si ę pracy otaczarki. Nie dopuszcza si ę oceniania dokładno ści pracy otaczarki oraz prawidłowo ści składu mieszan- ki mineralnej na podstawie tzw. suchego zarobu, z uwagi na mo żliw ą segregacj ę kruszywa. Mieszank ę wyprodukowan ą po ustabilizowaniu si ę pracy otaczarki nale ży zgromadzi ć w silo- sie lub załadowa ć na samochód. Próbki do bada ń nale ży pobiera ć ze skrzyni samochodu zgodnie z metod ą okre ślon ą w PN-EN 12697-27 [39]. Na podstawie uzyskanych wyników In żynier podejmuje decyzj ę o wykonaniu odcinka prób- nego. 5.6. Odcinek próbny

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 63 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Z uwagi na mały zakres – nie dotyczy. 5.7. Poł ączenie mi ędzywarstwowe Uzyskanie wymaganej trwało ści nawierzchni jest uzale żnione od zapewnienia poł ączenia mi ędzy warstwami i ich współpracy w przenoszeniu obci ąż enia nawierzchni ruchem. Podło że powinno by ć skropione lepiszczem. Ma to na celu zwi ększenie poł ączenia mi ędzy warstwami konstrukcyjnymi oraz zabezpieczenie przed wnikaniem i zaleganiem wody mi ędzy war- stwami. Skropienie lepiszczem podło ża (np. z warstwy wi ążą cej asfaltowej), przed uło żeniem warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego powinno by ć wykonane w ilo ści podanej w przeliczeniu na pozostałe lepiszcze, tj. 0,1 ÷ 0,3 kg/m 2, przy czym: – zaleca si ę stosowa ć emulsj ę modyfikowan ą polimerem, – ilo ść emulsji nale ży dobra ć z uwzgl ędnieniem stanu podło ża oraz porowato ści mieszanki ; je śli mieszanka ma wi ększ ą zawarto ść wolnych przestrzeni, to nale ży u żyć większ ą ilo ść lepiszcza do skropienia, które po uło żeniu warstwy ścieralnej uszczelni j ą. Skrapianie podło ża nale ży wykonywa ć równomiernie stosuj ąc rampy do skrapiania, np. skra- piarki do lepiszczy asfaltowych. Dopuszcza si ę skrapianie r ęczne lanc ą w miejscach trudno dost ęp- nych (np. ścieki uliczne) oraz przy urz ądzeniach usytuowanych w nawierzchni lub j ą ograniczaj ących. W razie potrzeby urz ądzenia te nale ży zabezpieczy ć przed zabrudzeniem. Skropione podło że nale ży wył ączy ć z ruchu publicznego przez zmian ę organizacji ruchu. W wypadku stosowania emulsji asfaltowej podło że powinno by ć skropione 0,5 h przed ukła- daniem warstwy asfaltowej w celu odparowania wody. Czas ten nie dotyczy skrapiania ramp ą zamontowan ą na rozkładarce. 5.8. Wbudowanie mieszanki mineralno-asfaltowej Mieszank ę mineralno-asfaltow ą mo żna wbudowywa ć na podło żu przygotowanym zgodnie z zapisami w punktach 5.4 i 5.7. Temperatura podło ża pod rozkładan ą warstw ę nie mo że by ć ni ższa ni ż +5°C. Transport mieszanki mineralno-asfaltowej asfaltowej powinien by ć zgodny z zaleceniami podanymi w punkcie 4.2. Mieszank ę mineralno-asfaltow ą asfaltow ą nale ży wbudowywa ć w odpowiednich warunkach atmosferycznych. Temperatura otoczenia w ci ągu doby nie powinna by ć ni ższa od temperatury podanej w tabli- cy 13. Temperatura otoczenia mo że by ć ni ższa w wypadku stosowania ogrzewania podło ża. Nie do- puszcza si ę układania mieszanki mineralno-asfaltowej asfaltowej podczas silnego wiatru (V > 16 m/s) W wypadku stosowania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem obni żaj ącym tempera- tur ę mieszania i wbudowania nale ży indywidualnie okre śli ć wymagane warunki otoczenia. Tablica 13. Minimalna temperatura otoczenia na wysoko ści 2m podczas wykonywania warstw asfal- towych Rodzaj robót Minimalna temperatura otoczenia [°C] przed przyst ąpieniem do w czasie robót robót Warstwa ścieralna o grubo ści ≥ 3 0 +5 cm Wła ściwo ści wykonanej warstwy powinny spełnia ć warunki podane w tablicy 14. Tablica 14. Wła ściwo ści warstwy AC Projektowana Zawarto ść wol- Wska źnik zag ęsz- Typ i wymiar grubo ść warstwy nych przestrzeni w czenia mieszanki technologicznej warstwie [%] [cm] [%(v/v)] AC11S, KR1- 3,0 ÷ 5,0 ≥ 98 1,5 ÷ 4,0 KR2

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 64 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Mieszanka mineralno-asfaltowa powinna by ć wbudowywana rozkładark ą wyposa żon ą w układ automatycznego sterowania grubo ści warstwy i utrzymywania niwelety zgodnie z dokumentacj ą projektow ą. W miejscach niedost ępnych dla sprz ętu dopuszcza si ę wbudowywanie r ęczne. Grubo ść wykonywanej warstwy powinna by ć sprawdzana co 25 m, w co najmniej trzech miej- scach (w osi i przy brzegach warstwy). Warstwy wałowane powinny by ć równomiernie zag ęszczone ci ęż kimi walcami drogowymi. Do warstw z betonu asfaltowego nale ży stosowa ć walce drogowe stalowe gładkie z mo żliwo ści ą wi- bracji, oscylacji lub walce ogumione.

6. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jako ści robót Ogólne zasady kontroli jako ści robót podano w SST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” [1] pkt 6. 6.2. Badania przed przyst ąpieniem do robót Przed przyst ąpieniem do robót Wykonawca powinien: − uzyska ć wymagane dokumenty, dopuszczaj ące wyroby budowlane do obrotu i powszechnego sto- sowania (np. stwierdzenie o oznakowaniu materiału znakiem CE lub znakiem budowlanym B, cer- tyfikat zgodno ści, deklaracj ę zgodno ści, aprobat ę techniczn ą, ew. badania materiałów wykonane przez dostawców itp.), − ew. wykona ć własne badania wła ściwo ści materiałów przeznaczonych do wykonania robót, okre- ślone przez Inspektora Nadzoru . Wszystkie dokumenty oraz wyniki bada ń Wykonawca przedstawia Inspektorowi Nadzoru do akceptacji. 6.3. Badania w czasie robót 6.3.1. Uwagi ogólne Badania dziel ą si ę na: – badania wykonawcy (w ramach własnego nadzoru), – badania kontrolne (w ramach nadzoru zleceniodawcy – Inspektora Nadzoru). 6.3.2. Badania Wykonawcy Badania Wykonawcy s ą wykonywane przez Wykonawc ę lub jego zleceniobiorców celem sprawdzenia, czy jako ść materiałów budowlanych (mieszanek mineralno-asfaltowych i ich składni- ków, lepiszczy i materiałów do uszczelnie ń itp.) oraz gotowej warstwy (wbudowane warstwy asfalto- we, poł ączenia itp.) spełniaj ą wymagania okre ślone w kontrakcie. Wykonawca powinien wykonywa ć te badania podczas realizacji kontraktu, z niezb ędn ą sta- ranno ści ą i w wymaganym zakresie. Wyniki nale ży zapisywa ć w protokołach. W razie stwierdzenia uchybie ń w stosunku do wymaga ń kontraktu, ich przyczyny nale ży niezwłocznie usun ąć . Wyniki bada ń Wykonawcy nale ży przekazywa ć zleceniodawcy na jego żą danie. In żynier mo- że zdecydowa ć o dokonaniu odbioru na podstawie bada ń Wykonawcy. W razie zastrze żeń In żynier mo że przeprowadzi ć badania kontrolne według pktu 6.3.3. Zakres bada ń Wykonawcy zwi ązany z wykonywaniem nawierzchni: – pomiar temperatury powietrza, – pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej podczas wykonywania nawierzchni (wg PN- EN 12697-13 [36]), – ocena wizualna mieszanki mineralno-asfaltowej, – wykaz ilo ści materiałów lub grubo ści wykonanej warstwy, – pomiar spadku poprzecznego warstwy asfaltowej, – pomiar równo ści warstwy asfaltowej (wg pktu 6.4.2.5), – pomiar parametrów geometrycznych poboczy, – ocena wizualna jednorodno ści powierzchni warstwy,

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 65 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

– ocena wizualna jako ści wykonania poł ącze ń technologicznych. 6.3.3. Badania kontrolne Badania kontrolne s ą badaniami In żyniera, których celem jest sprawdzenie, czy jako ść mate- riałów budowlanych (mieszanek mineralno-asfaltowych i ich składników, lepiszczy i materiałów do uszczelnień itp.) oraz gotowej warstwy (wbudowane warstwy asfaltowe, poł ączenia itp.) spełniaj ą wymagania okre ślone w kontrakcie. Wyniki tych bada ń s ą podstaw ą odbioru. Pobieraniem próbek i wykonaniem bada ń na miejscu budowy zajmuje si ę In spektor Nadzoru w obecno ści Wykonawcy. Badania odbywaj ą si ę równie ż wtedy, gdy Wykonawca zostanie w por ę powiadomiony o ich terminie, jednak nie b ędzie przy nich obecny. Rodzaj bada ń kontrolnych mieszanki mineralno-asfaltowej i wykonanej z niej warstwy poda- no w tablicy 15. Tablica 15. Rodzaj bada ń kontrolnych Lp. Rodzaj bada ń 1 Mieszanka mineralno-asfaltowa a), b) 1.1 Uziarnienie 1.2 Zawarto ść lepiszcza 1.3 Temperatura mi ęknienia lepiszcza odzyskanego 1.4 Gęsto ść i zawarto ść wolnych przestrzeni próbki 2 Warstwa asfaltowa 2.1 Wska źnik zag ęszczenia a) 2.2 Spadki poprzeczne 2.3 Równo ść 2.4 Grubo ść lub ilo ść materiału 2.5 Zawarto ść wolnych przestrzeni a) 2.6 Wła ściwo ści przeciwpo ślizgowe a) do ka żdej warstwy i na ka żde rozpocz ęte 6 000 m 2 nawierzchni jedna próbka; w razie potrzeby liczba próbek mo że zosta ć zwi ększona (np. nawierzchnie dróg w terenie zabudowy) b) w razie potrzeby specjalne kruszywa i dodatki

6.3.4. Badania kontrolne dodatkowe W wypadku uznania, że jeden z wyników bada ń kontrolnych nie jest reprezentatywny dla ocenianego odcinka budowy, Wykonawca ma prawo żą da ć przeprowadzenia bada ń kontrolnych do- datkowych. Inspektor Nadzoru i Wykonawca decyduj ą wspólnie o miejscach pobierania próbek i wyzna- czeniu odcinków cz ęś ciowych ocenianego odcinka budowy. Je żeli odcinek cz ęś ciowy przyporz ądko- wany do bada ń kontrolnych nie mo że by ć jednoznacznie i zgodnie wyznaczony, to odcinek ten nie powinien by ć mniejszy ni ż 20% ocenianego odcinka budowy. Do odbioru uwzgl ędniane s ą wyniki bada ń kontrolnych i bada ń kontrolnych dodatkowych do wyznaczonych odcinków cz ęś ciowych. Koszty bada ń kontrolnych dodatkowych za żą danych przez Wykonawc ę ponosi Wykonawca. 6.3.5. Badania arbitra żowe Badania arbitra żowe s ą powtórzeniem bada ń kontrolnych, co do których istniej ą uzasadnione wątpliwo ści ze strony Inspektora Nadzoru lub Wykonawcy (np. na podstawie własnych bada ń). Badania arbitra żowe wykonuje na wniosek strony kontraktu niezale żne laboratorium, które nie wykonywało bada ń kontrolnych. Koszty bada ń arbitra żowych wraz ze wszystkimi kosztami ubocznymi ponosi strona, na której niekorzy ść przemawia wynik badania. 6.4. Wła ściwo ści warstwy i nawierzchni oraz dopuszczalne odchyłki 6.4.1. Mieszanka mineralno-asfaltowa

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 66 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Wła ściwo ści materiałów nale ży ocenia ć na podstawie bada ń pobranych próbek mieszanki mineralno-asfaltowej przed wbudowaniem (wbudowanie oznacza wykonanie warstwy asfaltowej). Wyj ątkowo dopuszcza si ę badania próbek pobranych z wykonanej warstwy asfaltowej. 6.4.2. Warstwa asfaltowa 6.4.2.1. Grubo ść warstwy oraz ilo ść materiału Grubo ść wykonanej warstwy oznaczana według PN-EN 12697-36 [40] oraz ilo ść wbudowa- nego materiału na okre ślon ą powierzchni ę (dotyczy przede wszystkim cienkich warstw) mog ą odbie- ga ć od projektu o warto ści podane w tablicy 16. W wypadku okre ślania ilo ści materiału na powierzchni ę i średniej warto ści grubo ści warstwy z reguły nale ży przyj ąć za podstaw ę cały odcinek budowy. In spektor Nadzoru ma prawo sprawdza ć odcinki cz ęś ciowe. Odcinek cz ęś ciowy powinien zawiera ć co najmniej jedn ą dzienn ą działk ę robocz ą. Do odcinka cz ęś ciowego obowi ązuj ą te same wymagania jak do odcinka budowy. Za grubo ść warstwy lub warstw przyjmuje si ę średni ą arytmetyczn ą wszystkich pojedynczych oznacze ń grubo ści warstwy na całym odcinku budowy lub odcinku cz ęś ciowym. Tablica 16. Dopuszczalne odchyłki grubo ści warstwy oraz ilo ści materiału na okre ślonej powierzchni, [%]

Warunki oceny Warstwa asfaltowa AC a) A – Średnia z wielu oznacze ń grubo ści oraz ilo ści 1. – du ży odcinek budowy, powierzchnia wi ększa ni ż 6000 m 2 lub – droga ograniczona kraw ęż nikami, powierzch- ≤ 10 nia wi ększa ni ż 1000 m 2 lub – warstwa ścieralna, ilo ść wi ększa ni ż 50 kg/m 2 2. – mały odcinek budowy lub ≤ 15 – warstwa ścieralna, ilo ść wi ększa ni ż 50 kg/m 2 B – Pojedyncze oznaczenie grubo ści ≤ 25 a) w wypadku budowy dwuetapowej, tzn. gdy warstwa ścieralna jest układana z opó źnieniem, warto ść z wiersza B odpowiednio obowi ązuje; w pierwszym eta- pie budowy do górnej warstwy nawierzchni obowi ązuje warto ść 25%, a do łącznej grubo ści warstw etapu 1 ÷ 15%

6.4.2.2. Wska źnik zag ęszczenia warstwy Zag ęszczenie wykonanej warstwy, wyra żone wska źnikiem zag ęszczenia oraz zawarto ści ą wolnych przestrzeni, nie mo że przekroczy ć warto ści dopuszczalnych podanych w tablicy 14. Dotyczy to ka żdego pojedynczego oznaczenia danej wła ściwo ści. Okre ślenie g ęsto ści obj ęto ściowej nale ży wykonywa ć według PN-EN 12697-6 [32]. 6.4.2.3. Zawarto ść wolnych przestrzeni w nawierzchni Zawarto ść wolnych przestrzeni w warstwie nawierzchni, nie może wykroczy ć poza warto ści dopuszczalne kre ślone w tablicy 14. 6.4.2.4. Spadki poprzeczne Spadki poprzeczne nawierzchni nale ży bada ć nie rzadziej ni ż co 20 m oraz w punktach głów- nych łuków poziomych. Spadki poprzeczne powinny by ć zgodne z dokumentacj ą projektow ą, z tolerancj ą ± 0,5%. 6.4.2.5. Równo ść podłu żna i poprzeczna Pomiary równo ści podłu żnej nale ży wykonywa ć w środku ka żdego ocenianego pasa ruchu. Do oceny równo ści podłu żnej warstwy ścieralnej nawierzchni drogi klasy Z, L i D oraz pla- ców i parkingów nale ży stosowa ć metod ę z wykorzystaniem łaty 4-metrowej i klina lub metody rów- nowa żnej, mierz ąc wysoko ść prze świtu w połowie długo ści łaty. Pomiar wykonuje si ę nie rzadziej ni ż

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 67 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

co 10 m. Wymagana równo ść podłu żna jest okre ślona przez warto ść odchylenia równo ści (prze świtu), które nie mog ą przekroczy ć 6 mm. Przez odchylenie równo ści rozumie si ę najwi ększ ą odległo ść mi ę- dzy łat ą a mierzon ą powierzchni ą. Przed upływem okresu gwarancyjnego warto ść odchylenia równo ści podłu żnej warstwy ście- ralnej nawierzchni dróg klasy Z i L nie powinna by ć wi ększa ni ż 8 mm. Badanie wykonuje si ę według procedury jak podczas odbioru nawierzchni. Do oceny równo ści poprzecznej warstw nawierzchni dróg wszystkich klas technicznych nale- ży stosowa ć metod ę z wykorzystaniem łaty 4-metrowej i klina lub metody równowa żnej u życiu łaty i klina. Pomiar należy wykonywa ć w kierunku prostopadłym do osi jezdni, na ka żdym ocenianym pasie ruchu, nie rzadziej ni ż co 10 m. Wymagana równo ść poprzeczna jest okre ślona w rozporz ądzeniu do- tycz ącym warunków technicznych, jakim powinny odpowiada ć drogi publiczne [67]. Przed upływem okresu gwarancyjnego warto ść odchylenia równo ści poprzecznej warstwy ścieralnej nawierzchni dróg wszystkich klas technicznych nie powinna by ć wi ększa ni ż podana w ta- blicy 18. Badanie wykonuje si ę według procedury jak podczas odbioru nawierzchni. Tablica 18. Dopuszczalne warto ści odchyle ń równo ści poprzecznej warstwy ścieralnej wymagane przed upływem okresu gwarancyjnego Warto ści odchyle ń Klasa drogi Element nawierzchni równo ści poprzecznej [mm] Z, L, D Pasy ruchu ≤ 9

6.4.2.6. Wła ściwo ści przeciwpo ślizgowe Przy ocenie wła ściwo ści przeciwpo ślizgowych nawierzchni drogi klasy Z i dróg wy ższych klas powinien by ć okre ślony współczynnik tarcia na mokrej nawierzchni przy całkowitym po ślizgu opony testowej. Pomiar wykonuje si ę przy temperaturze otoczenia od 5 do 30°C, nie rzadziej ni ż co 50 m na nawierzchni zwil żanej wod ą w ilo ści 0,5 l/m 2, a wynik pomiaru powinien by ć przeliczany na warto ść przy 100% po ślizgu opony testowej o rozmiarze 185/70 R14. Miar ą wła ściwo ści przeciwpo ślizgo- wych jest miarodajny współczynnik tarcia. Za miarodajny współczynnik tarcia przyjmuje si ę ró żnic ę warto ści średniej E( µ) i odchylenia standardowego D: E( µ) – D. Długo ść odcinka podlegaj ącego od- biorowi nie powinna by ć wi ększa ni ż 1000 m. Liczba pomiarów na ocenianym odcinku nie powinna by ć mniejsza ni ż 10. W wypadku odbioru krótkich odcinków nawierzchni, na których nie mo żna wy- kona ć pomiarów z pr ędko ści ą 60 lub 90 km/h (np. rondo, dojazd do skrzy żowania, niektóre ł ącznice), poszczególne wyniki pomiarów współczynnika tarcia nie powinny by ć ni ższe ni ż 0,44, przy pr ędko ści pomiarowej 30 km/h. Dopuszczalne warto ści miarodajnego współczynnika tarcia nawierzchni wymagane w okresie od 4 do 8 tygodni po oddaniu warstwy do eksploatacji s ą okre ślone w rozporz ądzeniu dotycz ącym warunków technicznych, jakim powinny odpowiada ć drogi publiczne [67]. Je żeli warunki atmosferyczne uniemo żliwiaj ą wykonanie pomiaru w wymienionym terminie, powinien by ć on zrealizowany z najmniejszym mo żliwym opó źnieniem. Przed upływem okresu gwarancyjnego wartości miarodajnego współczynnika tarcia nie po- winny by ć mniejsze ni ż podane w tablicy 19. W wypadku bada ń na krótkich odcinkach nawierzchni, rondach lub na dojazdach do skrzy żowa ń poszczególne wyniki pomiarów współczynnika tarcia nie powinny by ć ni ższe ni ż 0,44, przy pr ędko ści pomiarowej 30 km/h. Tablica 19. Dopuszczalne warto ści miarodajnego współczynnika tarcia wymagane przed upływem okresu gwarancyjnego Miarodajny współczynnik tarcia przy pr ędko ści zablokowanej Klasa drogi Element nawierzchni opony wzgl ędem nawierzchni 60 km/h 90 km/h Pasy: ruchu, dodatkowe, GP, G, Z ≥ 0,36 - utwardzone pobocza

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 68 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

6.4.2.7. Pozostałe wła ściwo ści warstwy asfaltowej Szeroko ść warstwy, mierzona 10 razy na 1 km ka żdej jezdni, nie mo że si ę ró żni ć od szeroko- ści projektowanej o wi ęcej ni ż ± 5 cm. Rz ędne wysoko ściowe, mierzone co 10 m na prostych i co 10 m na osi podłu żnej i kraw ę- dziach, powinny by ć zgodne z dokumentacj ą projektow ą z dopuszczaln ą tolerancj ą ± 1 cm, przy czym co najmniej 95% wykonanych pomiarów nie mo że przekracza ć przedziału dopuszczalnych od- chyle ń. Ukształtowanie osi w planie, mierzone co 100 m, nie powinno ró żni ć si ę od dokumentacji projektowej o ± 5 cm. Zł ącza podłu żne i poprzeczne, sprawdzone wizualnie, powinny by ć równe i zwi ązane, wyko- nane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi. Przylegaj ące warstwy powinny by ć w jednym poziomie. Wygl ąd zewn ętrzny warstwy, sprawdzony wizualnie, powinien by ć jednorodny, bez sp ęka ń, deformacji, plam i wykrusze ń.

7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” [1] pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostk ą obmiarow ą jest m 2 (metr kwadratowy) wykonanej warstwy ścieralnej z betonu as- faltowego (AC).

8. ODBIÓR ROBÓT

Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” [1] pkt 8. Roboty uznaje si ę za wykonane zgodnie z dokumentacj ą projektow ą, ST i wymaganiami In- żyniera, je żeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji według pktu 6 dały wyniki po- zytywne.

9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści Ogólne ustalenia dotycz ące podstawy płatno ści podano w SST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” [1] pkt 9. 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego (AC) obejmuje: − prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, − oznakowanie robót, − oczyszczenie i skropienie podło ża, − dostarczenie materiałów i sprz ętu, − opracowanie recepty laboratoryjnej, − wykonanie próby technologicznej i odcinka próbnego, − wyprodukowanie mieszanki betonu asfaltowego i jej transport na miejsce wbudowania, − posmarowanie lepiszczem lub pokrycie ta śmą asfaltow ą kraw ędzi urz ądze ń obcych i kraw ęż ników, − rozło żenie i zag ęszczenie mieszanki betonu asfaltowego, − obci ęcie kraw ędzi i posmarowanie lepiszczem, − przeprowadzenie pomiarów i bada ń wymaganych w specyfikacji technicznej, − odwiezienie sprz ętu.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 69 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-06.01.01 UMOCNIENIE SKARP I ROWÓW PRZEZ HUMUSOWANIE, BRUKOWANIE I PREFABRYKATAMI

1. WST ĘP

1.1. Przedmiot specyfikacji technicznej (SST) Przedmiotem n/n specyfikacji technicznej s ą wymagania dotycz ące wykonania i odbioru robót zwi ązanych z wykonaniem umocnienia skarp przez humusowanie, z obsianiem nasionami traw.

1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zleca- niu i realizacji robót wymienionych w p.1.1.

Zakres robót obj ętych ST Ustalenia zawarte w n/n specyfikacji dotycz ą prowadzenia robót które zostan ą wykonane w ramach przebudowy drogi gminnej Nr 142009N Krupin – Nowe Raczki w m. NOWE RACZKI od km 0+020 do km 0+650,0 długo ści 0,63km obejmuj ących wykonywanie nast ępuj ących umocnie ń  umocnienia skarp nasypów przez humusowanie i obsianie nasionami traw Okre ślenia podstawowe 1.4.1 Humusowanie - przykrycie skarpy lub rowu ziemia ro ślinn ą w celu zapewnienia dobrego wzrostu trawy i jej przyj ęcia si ę. Pozostałe okre ślenia s ą zgodne z obowi ązuj ącymi, odpowiednimi polskimi normami i defini- cjami podanymi w ST D-00.00.00 „Wymagania ogólne”.

1.5. Ogólne wymagania dotycz ące robót Wykonawca Robót odpowiedzialny jest za jako ść ich wykonania, zgodno ść z Dokumentacj ą Projektow ą, ST i poleceniami Inspektora Nadzoru. Wymagania ogólne dotycz ące Robót podano w ST D-00.00.00.

2. MATERIAŁY

Wymagania ogólne dotycz ące materiałów

Wymagania ogólne dotycz ące materiałów podano w ST D-00.00.00.

Materiały do wykonania umocnienia skarp

Materiałami do wykonania umocnienia skarp według zasad n/n ST s ą nast ępujące materiały, zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru: 2.2.1 Humus Humus powinien by ć ziemi ą urodzajn ą o zawarto ści od 3 do 20 % składników organicznych. Humus powinien by ć pozbawiony kamieni wi ększych od 5 cm i wolny od zanieczyszcze ń obcych. Do humusowania skarp nale ży u żyć ziemi ę ro ślinn ą zdj ętą z pasa robót ziemnych i składowa- ną zgodnie z SST 01.02.02. 2.2.4 Trawa Wybór gatunków traw nale ży dopasowa ć do warunków miejscowych, a wi ęc do rodzaju gleby i stopnia jej zawilgocenia. Najlepiej nadaj ą si ę do tego specjalne mieszanki traw, maj ące g ęste i drob- ne korzonki. Do obsiania skarp nale ży u żyć nasion uniwersalnej mieszanki traw o gwarantowanej jako ści, spełniaj ącej wymagania PN-78/R-65023.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 70 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

3. SPRZ ĘT

3.2. Sprz ęt do wykonania robót Wykonawca przyst ępuj ący do wykonania umocnienia powinien wykaza ć si ę mo żliwo ści ą korzystania z nast ępuj ącego sprz ętu: Roboty mog ą by ć wykonywane r ęcznie.

4. TRANSPORT Wymagania ogólne dotycz ące transportu

Wymagania ogólne dotycz ące transportu podano w ST 00.00.00.

Transport materiałów do wykonania umocnienia skarp

4.2.1 Transport humusu Transport humusu mo że by ć wykonywany dowolnymi środkami transportu, wybranymi przez Wykonawc ę. 4.2.3 Transport trawy Środki transportowe powinny by ć czyste i zabezpieczaj ące nasiona przed zamokni ęciem oraz obni żeniem ich warto ści siewnej.

5. WYKONANIE ROBÓT

Ogólne zasady wykonywania Robót Wymagania ogólne wykonywania robót podano w SST 00.00.00. Wykonawca przedstawi do akceptacji Inspektora Nadzoru projekt organizacji i harmonogram Robót, uwzgl ędniaj ące wszystkie warunki w jakich b ędą wykonywane Roboty zwi ązane z wykony- waniem umocnienia skarp przez humusowanie, obsianie, darniowanie.

Wykonanie umocnienia skarp

5.2.1 Humusowanie Przed przyst ąpieniem do humusowania skarp, ich powierzchnie powinny odpowiada ć wyma- ganiom okre ślonym w dokumentacji projektowej i SST 02.01.01 oraz ST 02.03.01. Grubo ść przykrycia ziemi ą ro ślinn ą zgodnie z dokumentacja projektowa wynosi 10 cm. Dla lepszego powi ązania warstwy humusu z gruntem naturalnym zaleca się w powierzchni skarpy naci ąć niewielkie rowki poziomo lub pod k ątem 30-45 st. w odst ępach co 0,5-1,0 m i gł ęboko ści 15-20 cm. Warstw ę ziemi ro ślinnej nale ży lekko zag ęś ci ć przez ubicie r ęczne lub mechaniczne i przedłu- żyć poza górna kraw ędź skarpy oraz podnó że skarpy nasypu na długo ść 15-25 cm. 5.2.2 Obsianie traw ą Obsianie powierzchni skarp traw ą powinno by ć przeprowadzone w odpowiednich warunkach atmosferycznych - w okresie wiosny lub jesieni. Ziarna trawy powinny by ć równomiernie rozsypane na powierzchni skarp w ilo ści 6 kg/1000 m2 skarpy, a po rozsianiu przykryte gruntem poprzez lekkie grabienie powierzchni skarpy. Wykonawca powinien podj ąć wszelkie środki aby zapewni ć prawidłowy rozwój ziaren trawy po ich zasianiu. W okresie suszy nale ży systematycznie zrasza ć wod ą obsiane powierzchnie skarp. Dopuszcza si ę nast ępuj ące odchyłki w wykonaniu robót: dla grubo ści warstwy humusu - + 2 cm dla ilo ści wysianych nasion traw w kg/1000 m2 - +- 0,5 kg

6. KONTROLA JAKO ŚCI ROBÓT

Wymagania ogólne dotycz ące kontroli jako ści robót Zasady ogólne kontroli jako ści robót podano w ST 00.00.00.

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 71 Przebudowa odcinka drogi gminnej nr 142009N Krupin – Nowe Raczki

Kontrola przed przyst ąpieniem do robót Przed przyst ąpieniem do robót Wykonawca powinien sprawdzi ć jako ść materiałów u żywa- nych do umocnienia skarp w zakresie zgodno ści z p.2.2 n/n ST. Kontrola jako ści wykonania umocnienia skarp

W trakcie wykonywania robót i odbioru nale ży zbada ć: prawidłowo ść humusowania skarp i obsiania traw ą. 6.3.1 Badanie jako ści humusowania i obsiania traw ą Kontrola robót w zakresie humusowania i obsiania polega na sprawdzeniu: oczyszczenia terenu z zanieczyszcze ń, roz ścielenia humusu z kontrol ą grubo ści warstwy roz ścielonej ziemi, zgodno ści składu mieszanki traw z wymaganiami, gęsto ści zasiewu nasion. Dopuszcza si ę nast ępuj ące odchyłki w wykonaniu Robót: dla grubo ści humusu - + 2 cm dla ilo ści wysianych nasion traw w kg/1000 m2 - +- 0,5 kg.

7. OBMIAR ROBÓT

Wymagania ogólne dotycz ące obmiaru robót podano w ST 00.00.00. Jednostk ą obmiaru umocnienia skarp jest 1 m2 (metr kwadratowy) skarp umocnionych, na podstawie dokumentacji projektowej i obmiaru w terenie. − m (metr) uło żonego ścieku z elementów prefabrykowanych.

8. ODBIÓR ROBÓT

Ogólne zasady odbioru robót

Ogólne zasady odbioru robót podano w ST 00.00.00. Do odbioru Wykonawca przedstawi wszystkie za świadczenia o jako ści (atesty) materiałów, wyniki pomiarów i bada ń z bie żą cej kontroli materiałów i robót wg p.6 n/n ST.

Rodzaje odbiorów

Odbiór umocnienia skarp obejmuje: odbiór ko ńcowy , odbiór ostateczny umocnienia skarp (po upływie okresu gwarancyjnego),

9. PODSTAWA PŁATNO ŚCI

Płatno ść jest ustalona 1 m2 (metr kwadratowy) umocnienia skarp przez humusowanie, obsia- nie, darniowanie zgodnie z obmiarem i ocen ą jako ściowa materiałów i robót. Zgodnie z dokumentacja projektow ą, umocnienie skarp przez humusowania z obsianiem obej- muje:  roboty przygotowawcze,  dostarczenie humusu z hałd z odległo ści do 1 km,  wbudowanie humusu wraz z obsianiem traw ą,  konserwacj ę i piel ęgnacj ę umocnie ń

PRO-KOM Olecko ,luty 2017r. 72