01 01 2017 88 ri-vista . waterways Martesana, Naviglio Milano, Keywords waythepotentialities ofitsoriginalRenaissance conception. rary (aboutNaviglio Martesana inacontempo 40km)asfar reinterpreting Nuovadistrict, asPorta inthestreet’, ‘street envisaged. Areal are of whichcontinuesthebikeway protected fromtraffic, quay,with anewopenchannelandlowered activities alongwhichlocalpublicandcommercial oftheactualunderground hydraulic system Theprojectproposesthereplacement perceivable. andtheheterogeneity ofitsformalwas atthebase) andfunctional characters, isimmediately projectwhich givenbyitsstraighttween theunity course(originated bythesixteenth-century m wide and 2,5 km long: and a inhospitablecomplex the where strong urban contrast space, be regenerate occasionGioia,amainroad,40 to viaMelchiorre extraordinary flows inMilanisan which calledNaviglioMartesana oftheinlandwaterway stretch ofthecovered The reopening Abstract Milano, vied’acqua. NaviglioMartesana, Parole chiave potenzialità dellasuaoriginariaconcezione rinascimentale. ciclovia del Naviglio della Martesana (40 km circa), reinterpretando in chiave contemporanea le propria ‘strada nellastrada’, protetta daltraffico, che la Porta Nuova di prolunga finoalquartiere banchina ribassata, lungo Unavera localipubblicieattivitàcommerciali. laqualesonoprevisti e sostituzione dell’attuale manufatto idraulico interrato con euna unnuovocanaleacieloaperto formali chefunzionalidelsuosuccessivo sviluppoinsediativo. L’ipotesi progettuale propone la neo, dovuto alprogetto cinquecentesco el’eterogeneità cheneèstato allabase, deicaratteri sia è immediatamente ilforte percepibile contrasto tra l’unitarietà data- dalsuoandamento rettili lungo 2,5kmcheloaccoglie echeessostesso hagenerato: dove unospaziourbanoinospitale, tuisce unaoccasionestraordinaria Gioia,lostradone via Melchiorre perriqualificare largoe 40m alla luceRiportare il tratto del Naviglio Martesana che scorre coperto nella città di Milano, costi- Abstract diArchitettura,Dipartimento Ingegneria delleCostruzioni eAmbiente Costruito, Politecnico diMilano della Martesana Milano: la riapertura del tratto coperto del naviglio DOI: 10.13128/RV-20711 -www.fupress.net/index.php/ri-vista/ you mustdistribute your contributions underthesamelicense astheoriginal. Attribution-ShareAlike 4.0 International License (CC BY-SA 4.0). transform, Ifyouremix, orbuilduponthematerial, © TheAuthor(s) 2017. Thisisanopenaccess distributed undertheterms article oftheCreative Commons /Accepted: April2017 2017 Received: February Marco Prusicki [email protected] - - Prusicki 89 - - - - - come un monumen- di Milano come Panorama - e perdi atrofizzazione la conseguente terminano - Marco rap di San d’acque, il Tombone con luogo tale porta propria e vera una di stregua alla presentato 4). urbana (fig. origine, trae invece, da di eterogeneità Il carattere che innescano successivi progetti due importanti e de di trasformazione processo un rapido nell’area ficare l’ultimo tratto del Naviglio, un secolo dopo la un secolo del Naviglio, tratto ficare l’ultimo (Lombar navigabile canale in trasformazione sua p. 4), e alla strada Cislaghi, 2009, p. 35; dini, 1872, in cit per entrare che gli viene affiancata per Monza - deco suo al confacente ampia, e molto “diritta tà pp. (1966, l’Alberti voleva come e alla sua dignità”, ro l’antico definitivamente abbandonando 304-306), 2). tortuoso (fig. percorso pressi nei rettifiloorigine del di situato è punto Il per Monza Pomm, dove la strada de’ della Cassina celebrato bivio il generando Martesana il incontrava 3); più precisamen- (fig. rappresentazioni da molte - della con più a valle, in corrispondenza un poco te Coda 441; p. 1834, (Bruschetti, 1474 nel costruita ca p. 115)degli an- alla fine resisterà fino che 1927, ra, smantel sarà quando Novecento, del Cinquanta ni Il pun- del Naviglio. in occasione della copertura lata delle Gabelle,ponte di arrivo è al to all’intersezione - anco tuttora; dove rimane Grappa, viale Monte con nel suo Giuseppe Elena lo ritrae a metà Ottocento ra bellissimo - - - - - che da poco più di mez di più poco da che 1 presenza dominante dell’auto, del trasporto, del vei- del del trasporto, dell’auto, presenza dominante e inquie […] la più determinante colare, del traffico metropolitano formale del nuovo assetto tante Ogni luogo ha una sua personalità vera, fatta di ele fatta vera, ha una sua personalità Ogni luogo - che può esserementi unici, una personalità da trop - dell’urbani compito è che ma dormiente tempo po risvegliare. artista, pianificatore,quanto in del sta, 1915, p. 397) (Geddes, La ‘personalità’ del luogo La ‘personalità’ di via Melchiorre Gioia: uno spazio urbano Si tratta - è immediata dove 2,5 km, lungo m e quasi 40 largo l’unitarietà tra contrasto netto il percepibile mente rettilineodel suo perentorio andamento e l’eteroge zo secolo scorrono nel sottosuolo significa proprio proprio significa sottosuolo nel scorrono secolo zo - “stra per riqualificare la cogliere l’occasione questo: nel quartiereda più brutta più moderno della città” più 2016) l’elemento risvegliando Longo, (Lanzani, ‘dormiente’. significativo della sua personalità e funzionali, for morfologici neità dei suoi caratteri dalla condizionati temente per usare le parole del filosofo francese Jean Baudril- Jean francese del filosofo per usare le parole Desideri (2002, da Paolo riportate p. 87).lard di al progetto è dovuto di unitarietà Il carattere al- che ne è stato rinascimentale concezione chiara la base: al canale aperto nel 1564 per retti- proprio Riportare alla luce le acque del tratto milanese del del milanese tratto del acque le luce alla Riportare Martesana della Naviglio 01 01 2017 90 ri-vista guerra provato in epoca fascista del Comune diMilanosaràdecretata dalpianoap- La copertura nelterritorio delNaviglioMartesana conca diCassina de’ Pomm. terza, lapiùestesa, chesisviluppatra diessoela media, corrispondente alsuoattraversamento; ela ni diPorta Nuova, el’area delloscalo; laparte inter ricordatestesse, ancora oggi dalrilevato deiBastio- tifilo parti inben tre ladistinte: prima tra le mura esterno allemura spagnoledellacittàedivideilret perlaprimavolta, unconfineche stabilisce, fisico dopo l’Unitàd’Italia (Osnago, 1885,p.488esgg.), ziato dagliaustriaciecompletato nel1857 nel1864 Il secondo èrelativoal grande scalo ferroviario, ini- con la prima stazioneGabelle, inaugurata nel 1840. qua, diattestarsi proprio delponte delle neipressi Pracchi, attratta 2012, p.55), ancora dallaviad’ac da ferrata dell’Alta Italia, laMilano-Monza (Grandi, te tracciato senza allaprimastra tuttavia impedire - 1825 (Cislaghi, 2009, che declassa il preceden p. 6), di Monza nell’attuale viale omonimo, realizzato nel Il primo riguarda la nuova deviazione della strada ta di sensodelgrandioso progetto cinquecentesco. con una nuova ‘porta’ urbana: un edificio basso che mitava settentrionale nellaparte vienesostituito questa occasioneilviadotto ferroviario cheladeli- delnuovoCentrome cuore dellacittà;in Direzionale 3 , quandol’area delloscalovieneripensata co- Fig. 1 —L’asse Gioiain diviaMelchiorre una cartolina dellafinedelNovecento.una cartolina Fig. 2 —Iltratto terminale delNaviglio della Martesana nel disegno dell’Ing, neldisegnodell’Ing, della Martesana G.P.Bisnati, 1619 (particolare). 2 e confermata nel dopo - pagina a fronte pagina afronte - - - - to dei luoghi alla di città ingresso storica alrinnovamen inrelazione - occasioni,sempre altre (Edallo, cheavevano giàaffrontato 1956) il tema in nale perl’elaborazione delPianoparticolareggiato Lancia, allora consulenti dell’Ufficio Tecnico comu- trica, dovuta certamente aGiovanni MuzioeEmilio lasuaconcezioneinteressante appare planivolume Pracchi, 1980, p.325;Vercelloni, 1987, benpiù p.179), Putelli nonèrisultato deltutto convincente (Grandi, V.dagli architetti L. Fratino,A. R. Bazzoni, Gandolfi, scorso. Se l’esito architettonico delprogetto firmato to soloparzialmente neglianniSessanta delsecolo tecnici delComunenato aiServizi diMilanorealizza- to da unoalto, parte diuncomplesso desti- atorre, si sviluppaaponte Gioia,affianca- suviaMelchiorre Russell Catella, irreversibile larottu cherende 2015) - Porta Nuova’, ormai noto in tutto il mondo (Molinari, che dalgrande progetto ditrasformazione ‘Milano sua presenzaèstata completamente ignorata an- to cinquecentesco del Navigliononesiste più;ela Con lacostruzione delnuovocanaleinterrato, iltrat Cassina de’ PommeilTombone diSan (fig. Marco 5). tombinatura deltratto tra delNaviglioMartesana la incoincidenza con il completamentonel 1971, della la stazione GioiadellaMetropolitana, inaugurata quandosaràulteriormente rafforzatoneppure dal- formalmente incompiuto; enontroverà definizione lospaziourbanodellanuovastante, ‘porta’ rimane 4 . Cionono- - - Prusicki 91 - - - - - va a cielo aperto, e non ne abbiano saputo cogliere cogliere saputo abbiano ne non e aperto, cielo a va avve era invece come straordinarie, le potenzialità nuto appena fuori città; a Crescenzago, ad esempio, ad esempio, appena fuori città; a Crescenzago, nuto di ville affacciate dove, il canale, lungo una ‘collana’ de di Milano’, ‘Riviera il nome di prendeva sull’acqua nel- Settecento alla fine del magistralmente scritta come Aspari del Naviglio di Domenico Veduta la nota neoclassico. un armonioso paesaggio da già interessato è oggi alla ‘porta’ esterno Il tratto resi condominii - tra trasformazioni: radicali ulteriori costruito recentemente stato è Trenta anni denziali Freed da Pei Cobb (progettato il palazzo Lombardia Due e Sistema Partnership Caputo con & Partners di uso coperta piazza una grande che accoglie mila) Melchior via le e ridefinisce relazioni tra pubblico La via Restelli. della retrostante re Gioia e i giardini luogo come pur concepita tuttavia, coperta, piazza alquan- risulta dei cittadini, aperto alla collettività affaccio modesto solo un concede e introversa to e riaf via Melchiorre Gioia, riconoscendone verso - ‘inospita il suo carattere modo, in tal fermandone, città. alla 187) p. negato spazio di 2003, (Tonon, le’ ------Qui, la forza Qui, la forza 5 - rico del unificante rettifilo originario ancora resta i principi insediativi posti alla noscibile nonostante sempre siano rimasti indiffe base dell’edificazione resiste renti del Naviglio che ancora alla presenza serella ciclopedonale, un brano di paesaggio carat serella ciclopedonale, di paesaggio un brano indipen edifici di paratattica serie una da terizzato per epoca, stili, funzioni, in loro, fra denti, differenti di dimensioni e scale diverse,un crescendo ma an- appena ol- (fig.6); al luogo radicati fortemente cora di ‘città contemporanea’, tre, atopico un frammento spazio aper e da un grande dai grattacieli dominato viabi assi da attraversato livelli, più su articolato to nove veloce; al di là della ‘porta’ listici a scorrimento diversi di episodi molto una successione centesca, - metà Otto tra che si sono andati formando loro tra anu- scanditi dalle strade e metà Novecento, cento dai piani di espansione.lari disegnate ra dell’unità dell’asse urbano di via Melchiorre Gioia dell’asse dell’unità ra di in una sequenza articolazione e la sua definitiva e contrastanti. diversi paesaggi meri- al limite Grappa viale Monte con Dall’incrocio dionale dei nuovi interventi, dalla pas evidenziato 01 01 2017 92 ri-vista Prusicki 93 - - - del Naviglio: ver del Naviglio: 6 2007, p. 188), unico p. 188), 2007, Solo pochi elementi testimoniano ancora il vecchio ancora pochi elementi testimoniano Solo alzaia della strada allineamento so il centro della città, due edifici storici importanti,due edifici storici della città, so il centro nel Broggi da Luigi progettate economiche le Cucine per servizi utilizzate attualmente pubblici 1882-83, di quartiere, una delle più impor che costituiscono del periodo po- operetanti milanesi di architettura Isola e l’Osteria pp. 101-110); 1992, (Gallo, stunitario una sorta di guin- ‘fuori porta’, osteria Bella, storica , dove,- guette si riuniro ai primi di giugno del 1860, par di prima Medici spedizione della volontari i no e di Genova per tire centrale vicina stazione dalla pp. 1968, i Mille in Sicilia (Barigazzi, qui raggiungere due opposto, all’estremo l’esterno, Verso 195-196). tra spaesate che sopravvivono semplici costruzioni annunciando il modesto i palazzoni del dopoguerra dal Piano del 1953, qui previsto di quartiere’ ‘centro da pochi altri elementi: oltre che dal- formato oggi Pomm, mi- de’ locanda Cassina dell’antica la corte - alla demolizione e recen scampata racolosamente bar ri- un piccolo dove ancora ristrutturata, temente - a San dedicata dalla chiesa storica, la locanda corda - di brutali venata Maria Goretti,ta un’architettura Tedeschi, Mario da 64 il e 1962 il tra realizzata smo, e la sagrato il con Ponti, Gio a vicino professionista spon- in adiacente; opposto, sul lato piazza piccola Pomm il più piccolo de’ dal parco Cassina da sinistra, et al., parco di Milano (Castellano — La Cassina de’ Pomm in una Pomm in de’ Cassina 3 — La Fig. 1808. del veduta 01 01 2017 94 ri-vista fettuate (Goggi, Indelicato, 2015), traffico. inbasealleverifiche tecnicheef Seppure, La primariguarda laquestionefondamentale del obiettivi delprogetto. che sonostate poste allabasedelleragioni edegli luogo è necessario aggiungere considerazioni tre A questo sintetico ritratto della ‘personalità’ del Ragioni e obiettivi delprogetto fino a raggiungere ilfiume Adda. vo chesisviluppalungo tutta l’alzaia 40km percirca di grande valore paesaggistico-ambientale e fruiti te unitinerario cicloviadelNavigliodellaMartesana: - l’importan avvio allavistaquesto e prende riappare attraversa il corso d’acqua proprio nel punto dove inferrozaia edalpontdipanfiss,lapasserella che cordata chelaseparava dalmuro conservato dall’al- della fabbrica dicandeleBonomi.Questa èancora ri- urbanizzata, realizzato nel 2002 nell’area dismessa spazio verde diquesta zonaperiferica densamente zio adessodedicato —consentendo intal mododi unaapprezzabile diminuzionedellospa - prevedere , risulti possibile - - essi inparte assimilabili,come igrandi complessi dia eilpiccolo diCassina parco de’ Pomm,ospaziad pubblico, come lapiazza coperta di Palazzo Lombar persino ipochi spazisignificatividiuso dello stare: La terza riguarda lamancanza assoluta diluoghi nos Aires). decisamente sfavorevoli (ad esempio, in corso Bue commerciali della città,spessoancheincondizioni go lungo come avviene isuoimarciapiedi iveriassi trazione apasseggiare sufficiente perindurre lun- ficilmente essipotranno elemento diat costituire della strada eseparati Dif dalleampiecarreggiate. no pertratti limitati, alternativamente suiduelati ità deimodestifronti commerciali chesisviluppa- La seconda considerazione riguarda la discontinu ti diarredo. agendo solamente sulladotazione deisuoielemen- rare inmodosoddisfacente l’abitabilità dellastrada periodo; ciòsignificachenonsaràpossibilemiglio- marrà comunque intenso anchenelmedio/lungo atto cheilmovimentocessario diveicoli prendere ri- nuovamenteospitare —ène ilcanaleacieloaperto ------Prusicki 95 ------Temi e soluzioni progettuali soluzioni e Temi delle acque, nel senso di scorrimento Procedendo de’ la Cassina tra a sud, nel tratto da nord ovvero - fonda tema il Cagliero, trasversale via la e Pomm è il potenziamento dal progetto sviluppato mentale degli spazi di uso del ruolo del Naviglio nel sistema soprattut alla Cassina, attorno formatosi pubblico significa- delle tracce la valorizzazione attraverso to presenti nell’area. ancora storico tive dell’impianto trat ai rispetto contenuto più traffico di volume Il interferisce che non viabilistico ti di valle, l’assetto e il sedime del Naviglio, con in modo determinante disponibilità di areeuna certa demaniali che è pos - costituisco in un disegno unitario, sibile riordinare si- nuova definire la per particolari presupposti i no 7 m in il canale, largo stemazione. tratto, In questo ai Navi- media riassegnata la misura con coerenza può tornare a scorreregli interni, e ri- a cielo aperto ansa originaria, conservandocomporre la grande il e quindi lo stes a monte del tratto livello dell’acqua - che viene prolunga alzaia la strada con so rapporto e ampliata.ta veicolare con Per consentire di mantenere il raccordo attuale, alla quota - nei pressi dell’incro via Cagliero pre tre conche delle prima la posizionata viene cio, più a valle la via Melchiorre Gioia; un poco lungo viste di fab ai corpi ma di fronte a quella storica, rispetto ritrovano che allineamento brica disposti sull’antico — Via M. Gioia e la tombinatura del Gioia e la tombinatura 5 — Via M. Fig. della MartesanaNaviglio degli anni alla fine Novecento. 60 del pagina a fronte in città del Naviglio 4 — L’ingresso Fig. di di Milano della Martesana nel Panorama 1854 (particolare).Giuseppe Elena - - - - mette a fuoco temi spe temi a fuoco mette
cifici e sviluppa soluzioni diverse attribuendo al nuo- cifici e sviluppa soluzioni diverse di af in grado appropriate, vo Naviglio ruoli e forme leva e risolvere le criticità facendo i vincoli frontare - sulle opportunità che si sono stori in volta di volta cogliere l’oc così, determinate.camente Si è inteso, rinascimen- progetto casione di ridare al grande vita reinterpretandone in all’origine, che ne è stato tale alla lu- latenti le potenzialità chiave contemporanea realtà. della nuova ce ma autonomo di funzioni complementare a quel- funzioni complementare di ma autonomo del e stare dello piacevoli luoghi creare esistente; lo passeggiare, che il sono quindi gli obiettivi principali del Naviglio della Martesana di riapertura progetto porresi deve per restituire parte della città a questa pecu- delle conto tenendo aggiunto, valore alto un individuati. tratti liarità dei diversi - elabora progettuale Per ciascuno di essi la proposta 2015) (Prusicki e Candia, ta polifunzionali gestiti dagli enti religiosi, in- risultano polifunzionali gestiti dallo spazio della strada. e separati troversi realizzare spazi per un siste dal traffico; Proteggere 01 01 2017 96 ri-vista Dalle simulazioni modellistichedeltraffico effet funzioni. za originarianonlasciando campoadaltre te deltraffico chenehadilapidato tutta laricchez di contrastare efficacementepresenza dominan- la della strada ingrado inunospaziourbanoabitabile, lo primariodelnuovoNaviglionella trasformazione con delproblema: ilcuore lariaffermazione delruo- quasi 1,5km,iltema principaledelprogetto coincide Nel secondo tratto, daviaCagliero lungo aviaPirelli, litana (Sibilia etal.,2015). mento obbligato dellastazione Gioiadellametropo- attualeincorrispondenza dell’attraversado-canale - gabilità eraccordarsi alla quota vincolata delfon- dali alle quote attuali senza interferire con la navi- continuità dituttiisuccessivi attraversamenti stra- inquesto anchela modoèpossibilemantenere te; 3m,come avvenivasi abbassadicirca storicamen- così senso e misura nello spazio. Il livello dell’acqua - - 2,5 m,dovesialternano lerampe carrabili eciclope edisoccorso, eunafasciazi diservizio attrezzata di ciclopedonale continuo, percorribile anche da mez da due fasce: una larga 4 m, che accoglie il percorso Èformatati viabilisticimantenuti allivello attuale. berata continua chesottopassa gliattraversamen- La banchina sisviluppacome unapasseggiata al- ta alcentro dellavia. nella strada’, larga complessivamente 13,5 m,scava - stradale, dando forma ad una vera e propria ‘strada quota dell’acqua, quindiribassata rispetto alpiano inspondasinistra, unabanchina/alzaiale, posta alla ricava alcana- unospaziosufficiente peraffiancare vengono arricchiti In diquesto alberature. modo si sta longitudinale dei veicoli lungo i marciapiediche icontrovialieliminare esistenti, mantenendo laso- e lecorsie aduepersensodimarcia di ridurre datre tuate (Goggi, Indelicato, èpossibileipotizzare 2015), - - Prusicki 97 ------za di via Carissimi, le acque del torrente Seveso che Seveso le acque del torrente di via Carissimi, za ove interrato canale stesso nello oggi confluiscono e de separate da questo vengono scorre il Naviglio, viate in una nuova conduttura sotterranea indipen- sotterranea conduttura in una nuova viate es Naviglio, dal del Seveso separazione dente. La a quest’ultimosenziale per garantire di mantene re la buona qualità delle sue acque, offre altresì un al importante, anche se non risolutivo, contributo mila- idraulico sistema del complesso risanamento nese. del pas via Pirelli, con in corrispondenza All’incrocio a ponte, dove non l’edificio sotto obbligato saggio è possibile ridurre la dimensione delle carreggiate, il - e attra in galleria proseguire nuovo Martesana deve alla stessa della metropolitana versare la stazione canale interrato. dell’attuale quota il Na- coperto, del tratto Appena prima dell’imbocco - picco una e forma in sponda sinistra viglio si allarga sot banchina si dilata la corrispondente la darsena; una ampia zona ricavando stradale la carreggiata to che coperta x 50 m), una sorta di piazza porticata (15 - collega sottopasso del quota stessa alla sviluppa si e della metropolitana della stazione al mezzanino to pedonali. alla rete dei sottopassaggi per fondamentale un luogo a formare Si viene così territoriale: sistema un nodo di interscambio l’intero corri in proprio comunicazione di mezzi diversi tra - della conclusione-iniziospondenza della passeggia - - - - donali di collegamento al livello stradale, le zone di donali di collegamento nel ricavati e i dehors degli ambienti abitabili sosta stradale e la quota la banchina stessa dislivello tra (fig. 7). - pro prosegue modo la ciclovia dell’alzaia In questo fino al quar interruzioni e senza dal traffico tetta - contemporanea costituendo tiere di Porta Nuova, per la rior fondamentale dorsale anche una mente - setto ampio di un dolce mobilità della ganizzazione - le con più possibile quanto Per favorirne re urbano. oltre incroci, gli tutti di corrispondenza in nessioni, sca- a corpi alle rampe, sono previsti sottopassaggi che sbarcano sui marcia direttamente - la-ascensore 8). piedi (fig. da del Naviglio è costituita sponda destra nuova La una fiorie alla cui base è ricavata a scarpa, un muro - ram di vegetazione per la messa a dimora a tasca ra arbusti che la qualifi- e piccoli sempreverde picante una delle ca- riproponendo ‘sponda verde’, ca come tipiche del paesaggistiche-ambientali ratteristiche discontinua sequenza una canale. strada, A quota ispi- liberamente sull’acqua’, e irregolare di ‘balconi sui Navigli, affacciati dei giardini alla tradizione rati l’ete con interagisce del muro, l’uniformità spezza contrappunto da fa e stradali fronti dei rogeneità della alberata banchina della regolare metrica alla 9). (fig. sponda opposta Circa- a metà di via Melchiorre Gioia, in corrisponden pagina a frontepagina di via M.Gioia tratto urbano del Fig. 6 — Il paesaggio sequenza: (In Bastioni di Porta dai Nuova. visto del 1882-8, d L. Economiche Broggi le Cucine di Residence il Porta Isola Bella, Nuova L’Osteria le Gioiaotto, oggi Crescini del 1973, P. M. Zanuso, e da Arquitectonica e Aria progettate Solaria torri e, sullo sfondo, e il 2013, il 2010 tra Partners Caputo novecentesca, della ‘porta urbana’ alto l’edificio Gandolfi, R. Bazzoni, L. V. di su progetto realizzato e il 1966. A. il 1955 tra Putelli Fratino, 01 01 2017 98 ri-vista Prusicki 99 - affiancata al Naviglio). affiancata la nuova conduttura interrata del torrente Seveso del torrente interrata conduttura la nuova — Planimetria a quota strada e a quota acqua e a quota strada 8 — Planimetria a quota Fig. del tratto del nuovo Naviglio tra via Sondrio-Tonale e via Sondrio-Tonale del nuovo Naviglio tra del tratto via Galvani (nella planimetria a quota acqua è visibile a quota planimetria (nella via Galvani proposte due soluzioni alternative da sottoporre ad due soluzioni alternative proposte di verifica. fase un’ulteriore Una prima soluzione prevede che il canale prosegua per altri 300 m circa- seguendo il suo an in galleria - stradale, fino all’incro l’asse lungo storico damento - co caso il tratto In questo Castiglioni. via F.lli cio con circa per perto si svilupperebbe complessivamente esempio ad situazioni, altre in accade come m, 400 Tunnel, l’Islington’s con di Londra Canal nel Regent - — peral Martin di Parigi Saint o in quello del Canal essere,ed — lunghi più molto in tratti come per tro illu- e scenograficamente quest’ultimo areato caso, dall’alto. minato però, la se ci sembra, e innovativa Più interessante - - - ta sulla banchina, a sua volta collegata alla ciclovia ciclovia alla collegata volta sua a banchina, sulla ta alzaia. sulla strada l’obiettivo Castiglioni via Pirelli — via F.lli Nel tratto ruolo possibile un di reinvenzione la è progetto del attivo del Naviglio nel quartiere che di Porta Nuova di or possibile elemento come non lo ha riconosciuto pagina a fronte di tipo del nuovo Naviglio nel tratto e pianta 7 — Sezione Fig. e via Pirelli: la ‘strada via Cagliero compreso tra via M.Gioia e gli il canale, con alberata la banchina ribassata nella strada’ servizi,commercio, destinati a ambienti che vi si affacciano ecc.zone di sosta l’estraneità. spaziale,ganizzazione riaffermandone ripensata via Melchiorre Gioia è stata Qui, infatti, at l’assetto e veicolare di traffico strada solo come anche dalle strut tuale delle carreggiate, vincolate ponte, a ria- la impossibile rende turedell’edificio a cielo aperto del Naviglio seguendo il suo pertura originario. tracciato quindi vengono la strettoia dell’edificio, Superata 01 01 2017 100 ri-vista Prusicki 101 ------. 7 rappresenta — prima di tutto — la volontà di trasfor — prima di tutto rappresenta cer […] città della le più esterne tra marerealtà una cando di cancellare qualsiasi possibile carat da esse (Boatti periferia ascrivibile al termine terizzazione p. 197)2015, ma costituisce anche un atto fondamentale per ri- fondamentale anche un atto ma costituisce por possibile asse come la via d’acqua conoscere settoreter del vasto in un centralità nuove di tante og Metropolitana, Città Milano di orientale ritorio - multisettoria di valorizzazione processo di un getto su iniziati- avviato, le che si è contemporaneamente un di sottoscrizione la con rivieraschi, comuni dei va Locale per l’istituzione del Parco d’Intesa Protocollo Martesana Sovracomunale d’Interesse secondo la sua giacitura originaria in modo tale da da originaria in modo tale la sua giacitura secondo presenza degli importanti ele consolidare la fragile - in partico storica, struttura menti permanenti della - Economi Isola Bella e le Cucine lare Osteria l’antica un polo attrat disponibili per rafforzare che, ancora impor alle anche collettive, legate attività di tivo e fruitive dell’in- nuove destinazioni ricettive tanti zona.tera Conclusioni del Naviglio del coperto tratto il luce alla Riportare e funzional- articolata forma la Martesana in questa generale del progetto nell’ambito complessa mente dei Navigli milanesidi riapertura - - - conda soluzione: a valle del tratto in galleria, il Na il galleria, in tratto del soluzione: valle a conda - spostan viglio potrebbe flettere sponda destra, in a cielo stradale, e descriveredosi dall’asse un’ansa ‘Biblio- nel Parco direttamente aperto penetrando gli andamenti. assecondandone degli alberi’, teca oltre a diminuire del la lunghezza modo, In questo risul un ottenere sarebbe possibile coperto, tratto parco il nuovo acquisterebbe una straordinario: tato circa 100 m, do- lunga sull’acqua ‘riva’ e propria vera - per le imbarcazioni e sottolinea un approdo di tata da un nuovo bo- la strada, verso opposto, sul lato ta, ambien- funzione di mitigazione anche con schetto, dei Navigli il sistema tale; contemporaneamente, guadagnerebbe collegamento un importantissimo - funzionale, gran che nuovo visivo il sia con diretto, su più livelli degli spazi di uso pubblico de sistema 10). (fig. di Porta Nuova’ del ‘Progetto forte stabilireuna per imperdibile occasione Un’ e Navigli dei quello sistemi, due i tra connessione quello del Quartiere che,si volta, Porta Nuova a loro - sviluppano in più direzioni in comunica e mettono ci- percorsi della città con parti diverse loro zione tra dal traf separati clabili e pedonali completamente veicolare.fico Mon- Castiglioni e viale F.lli Infine,valle, via più a tra prevede di riattribuire al Navi- il progetto tegrappa, morfologico sia in senso glio un ruolo strutturante, che funzionale, riprendendo a scorrere a cielo aperto pagina a fronte del modello di studio. 9 — Veduta Fig. del acqua a quota e strada a quota 10 — Planimetria Fig. parco della del futuro in corrispondenza nuovo Naviglio la soluzione più innovativa degli alberi secondo Biblioteca forma la ‘porta urbana’ che a ponte l’edificio — sullo sfondo novecentesca. 01 01 2017 102 ri-vista delle relative conche (Zimolo, 1957). conche (Zimolo, delle relative ro tra il1493-96 con lacostruzione delnavigliodiSan e Marco Gorla. Vienecollegato allaCerchia interna daLudovico ilMo - Galeazzo Maria,con lacostruzione diunaprimaconca presso di Francesco Sforza, diventa navigabile giàdurante ilducato di nel 1443 e costruito nel 1457 daNovateda Bertola per volere braio 1934. nistico venne approvatomunicipale (ing. Albertini) C. il 19 feb ti progetta lacasa-torre Rasini sulpiazzale Venezia. diPorta te solomolto piùtardi, siadaEmilioLancia checon GioPon - (Torricelli,alla viaPrincipeUmberto 1987, pp.40-55), realizza- pone due‘torri propilei’ come soluzionedeltema d’ingresso” piazza Fiume(ora piazza della Repubblica), dovenel1924 pro- sia daGiovanni Muzio, “nel suoStudio per lasistemazione di incittàeraridefinizione deiluoghidiingresso stato affrontato 4 3 2 1 Note sine (Urbanistica1956). ghe trattative autorizzava l’arretramento delleferrovie Vare provato nel1956, successivamente alladelibera chedopolun- 1953 edalPianoParticolareggiato delCentro ap- Direzionale Il Naviglio della Martesana, ideato IlNavigliodellaMartesana, daFilippoMariaVisconti IlPianoregolatore eampliamento dall’UfficioUrba - redatto Iltema dell’edificio associato a al torre nella tema dellaporta Dal PianoRegolatore Generale chefuapprovato il30maggio
- - corrente lungo fiumi ecanali. Vaprio d’Adda, Vimodrone elaCittàmetropolitana diMilano. Gorgonzola,Gessate, Inzago, Milano, Pioltello, Pozzod’Adda, Lombardo, Bussero, Cassina de’ Pecchi,Cernusco sulNaviglio, 2015 dalComune diMilanoinsiemeaiComuni diBellinzago vracomunale dellaMartesana èstato firmato il21dicembre del dopoguerra. del dopoguerra. ad alta densità realizzato su previsione del piano razionalista Progresso/via Zuccoli, la palazzata del residenziale quartiere ma morfologicamente omogenei. Tra viale Lunigiana e via del ni Sessanta delNovecento, discarsa qualitàarchitettonica la Maggiolina; sul lato opposto, edifici alti,realizzati negli an lato lasequenza dipalazzinebassedelvillaggio giardino del- samento Tra commerciale. via Tonale e viale Lunigiana: da un lato opposto, un fronte compatto di edifici a cortina con ba- Gioia, dovelasciaancora oggi unaevidente smagliatura; sul 5 7 6 (1900) progettata Arpesani,affiancato dall’Istituto daC. S.Vincenzo minata dallagrande chiesaneoromanica diS. Agostino (1895) Ilprotocollo per l’Istituzione delParco localed’Interesse So- Tra viaGalvani eviaTonale: la‘cittadella’ deiSalesiani do- ‘Alzaia’ atirare chiatte ebattelli contro- èlafunecheserve
di A. Campanini,di A. rimasto incompiuto suviaMelchiorre - Prusicki 103 - in Milano Tecnica. Dal 1859 Milano Tecnica. , Comune di Milano, Milano, di Comune MZ2, , «Urbanistica» n. 18-19, 18-19, n. «Urbanistica» , Treni e stazioni a Milano negli anni negli Milano a stazioni e Treni , Comune di Milano, di Milano, di), MZ2, Comune cura G. Fiorese (a G. Fiorese (a cura di), cura FioreseG. (a La strada come tramite della qualità urbana, qualità della tramite come strada La Milano, pp. 40-55. Milano, - del gratta sulla storia Alcune considerazioni 1987, V. Vercelloni cielo milanese in pp. 177-181. Milano, al origini dalle interna e navigazione Canali 1957, G.C. Zimolo degli Alfieri, Mi- Treccani di Milano, Fondazione 1500, in Storia pp. 865-895. vol. VIII, lano, Grandi M., Pracchi A. 2012, Pracchi M., Grandi Milano negli a di), Architettura cura (a dell’Unità, in M. Grandi Editore, Milano. anni dell’Unità, Libraccio A. parchi A., che uni- Sei metropolitani 2016, Longo Lanzani Milano»,