DOCSLIB.ORG

Consultare Publica PUZ BUCURESTI

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Consultare Publica PUZ BUCURESTI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 N A PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BUCUREȘTI A SCARA 1:15000 Data anunțului: 05/07/2021 BUCUREȘTI LEGENDĂ LIMITĂ ZONA DE STUDIU C.U. B INTENȚIE DE ELABORARE Sector 1 LIMITĂ TERITORIU ADMINISTRATIV MUNICIPIUL B BUCUREȘTI CU JILAVA STAȚIA GARA DE NORD 2 LIMITĂ ADMINISTRATIVĂ SECTORUL 1 MUNICIPIUL BUCUREȘTI PLAN URBANISTIC ZONAL LIMITĂ ADMINISTRATIVĂ SECTORUL 5 MUNICIPIUL BUCUREȘTI LIMITĂ ADMINISTRATIVĂ SECTORUL 4 "CONSTRUCȚIA LINIEI 4 DE METROU: MUNICIPIUL BUCUREȘTI LIMITĂ ADMINISTRATIVĂ JILAVA LIMITĂ ZONA MINIMĂ DE PROTECȚIE A LAC STRĂULEȘTI - GARA PROGRESUL METROULUI (ZMP) C LIMITĂ ZONA MINIMĂ DE SIGURANȚĂ A C METROULUI (ZSM) STAȚIA ȘTIRBEI VODĂ TRONSONUL GARA DE NORD - GARA PROGRESUL" STRUCTURĂ METROU - STAȚIE STRUCTURĂ METROU - ACCES STRUCTURĂ METROU - LIFT Adresă: STRUCTURĂ METROU - TUNEL STRUCTURĂ METROU - GALERIE Traseul pleacă de la Gara de Nord, str. Gării de Nord, STRUCTURĂ METROU - CENTRALĂ DE VENTILAȚIE (CV) ȘI STAȚIE DE POMPARE STAȚIA A APELOR DE INFILTRAȚII (SPAI) BOGDAN PETRICEICU HAȘDEU parcurge intersecția cu str. Berzei, str. Vasile Pârvan, STAȚIA STRUCTURĂ METROU - PRIZĂ DE VENTILAȚIE STAȚIA D STAȚIA CIȘMIGIU D STAȚIA IULIA HAȘDEU EROILOR 2 EROILOR STRUCTURĂ METROU - ZONĂ DE IEȘIRE LA M5 str. Bogdan Petriceicu Hașdeu, trece prin fața hotelului SUPRAFAȚĂ M5 M1-M3 J. B. Merriott, Calea 13 Septembrie, B-dul. Tudor STAȚIA IZVOR Vladimirescu, Șoseaua Viilor, Eroii Revoluției, Șoseaua Giurgiului, la intersecția cu Str. Bercenarului E PLAN E urmează strada care duce la Gara Progresul, ajunge URBANISTIC cu ultima stație în fața Gării Progresul și se oprește Stație de transformare ZONAL puțin mai sus în terenuri neconstruite pentru STAȚIA URANUS amorsă Antiaeriană - Antiaeriană amorsă Măgurele asigurarea depoului necesar. LINIA 4 DE F STAȚIA GEORGE ROZOREA F Argumentare: METROU Necesitatea investiției pentru noua linie de metrou STAȚIA CHIRIGIU propusă a fost determinată de caracteristicile TRONSONUL GALERIE DE LEGĂTURĂ sistemului de transport cu metroul. Astfel, investiția M4 - M7 GARA DE G G poate fi descrisă ca o prelungire a Magistralei 4 de propunere M7 NORD - metrou deja existente, care în prezent face legătura STAȚIA FILARET GARA între Străulești în suburbiile din nordul Bucureștiului și PROGRESUL Gara de Nord în centrul orașului. Extensia până la H Gara Progresul, de aproximativ 10 km, în suburbiile H din sudul Municipiului București, are scopul să ofere o alternativă Magistralei 2 de metrou care funcționează STAȚIA EROII REVOLUȚIEI 2 STAȚIA la capacitate maximă. EROII REVOLUȚIEI GALERIE DE LEGĂTURĂ M2 - M4 I M2 I Inițiator: METROREX S.A. BUCUREȘTI Sector 5 STAȚIA GEORGE BACOVIA J J Elaborator: METROUL S.A. propunere Magistrala Inelară STAȚIA TOPORAȘI K K PUBLICUL ESTE INVITAT SĂ BUCUREȘTI STAȚIA NICOLAE CAJAL TRANSMITĂ Sector 4 L L Stație de OBSERVAȚII ȘI PROPUNERI transformare privind intenția de elaborare a planului urbanistic zonal în perioada de din momentul afișării pe pagina 25 zile STAȚIA LUICĂ de internet a Primăriei Municipiului București - M M www.pmb.ro Persoana responsabilă cu informarea și consultarea STAȚIA GIURGIULUI publicului: Limită UAT conform ANCPI N SERVICIUL URBANISM (ETERRA) N adresa: Bulevardul Regina Elisabeta, Nr. 47, Sector 5, cod poştal 050013, Bucureşti STAȚIA GARA PROGRESUL ILFOV Jilava O Observațiile sunt necesare în vederea stabilirii O cerințelor de elaborare. Răspunsul la observațiile transmise va fi postat pe Limită UAT propusă - în curs de aprobare pagina de internet a Primăriei Municipiului București - DEPOUL PROGRESUL www.pmb.ro la secțiunea Urbanism - Consultarea P P publicului - Anunț de intenție - PUZ. R Etapele preconizate pentru consultarea publicului până la aprobarea planului: R etapa pregătitoare - anunțarea intenției de elaborare - 25 zile etapa de documentare și elaborare a studiilor de fundamentare - 7 zile etapa elaborării propunerilor ce vor fi supuse procesului de avizare - 25 zile 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 600x900=0.54m2.
Load more

Recommended publications
  • 34516 Stanciu Ion Soseaua Oltenitei Nr. 55, Bloc 2, Scara 3, Apt
    34516 STANCIU ION SOSEAUA OLTENITEI NR. 55, BLOC 2, SCARA 3, APT. 102, Decizie de impunere 290424 05.03.2021 MUNICIPIUL BUCURESTI, SECTORUL 4, SUB. 10 34517 DUMITRU MARIAN DRUMUL BINELUI NR. 211-213, BLOC VILA A2, MUNICIPIUL Decizie de impunere 214609 05.03.2021 BUCURESTI, SECTORUL 4, SUB. 6 34518 DUMITRU MARIAN DRUMUL BINELUI NR. 211-213, BLOC VILA A2, MUNICIPIUL Decizie de impunere 358763 05.03.2021 BUCURESTI, SECTORUL 4, SUB. 6 34519 DUMITRU MIRELA-ROXANA DRUMUL BINELUI NR. 211-213, BLOC VILA A2, MUNICIPIUL Decizie de impunere 281881 05.03.2021 BUCURESTI, SECTORUL 4, SUB. 6 34520 ZANFIROAIA CLAUDIA STRADA RAUL SOIMULUI NR. 4, BLOC 47, SCARA 5, ETAJ Decizie de impunere 303649 05.03.2021 2, APT. 69, MUNICIPIUL BUCURESTI, SECTORUL 4, SUB. 10 34521 DINCA GABRIELA-FLORICA STRADA STRAJA NR. 12, BLOC 52, SCARA 2, ETAJ 5, APT. Decizie de impunere 333194 05.03.2021 96, MUNICIPIUL BUCURESTI, SECTORUL 4, SUB. 10 34522 COVACI CIPRIAN ANDREI STRADA CONSTANTIN BOSIANU NR. 17, BLOC CORP A, Decizie de impunere 314721 05.03.2021 ETAJ 1, APT. 2A, MUNICIPIUL BUCURESTI, SECTORUL 4, SUB. 1 34523 COVACI CIPRIAN ANDREI STRADA CONSTANTIN BOSIANU NR. 17, BLOC CORP A, Decizie de impunere 298736 05.03.2021 ETAJ 1, APT. 2A, MUNICIPIUL BUCURESTI, SECTORUL 4, SUB. 1 34524 ENE ADRIAN-ALEXANDRU STRADA VULTURENI NR. 78, MUNICIPIUL BUCURESTI, Decizie de impunere 375182 05.03.2021 SECTORUL 4, SUB. 10 34525 LEVCHENKO IULIIA SOSEAUA GIURGIULUI NR. 67-77, BLOC E, SCARA 3, APT. Decizie de impunere 298024 05.03.2021 87, MUNICIPIUL BUCURESTI, SECTORUL 4, SUB.
    [Show full text]
  • Component 1. Elaboration of Bucharest's Iuds, Capital
    ROMANIA Reimbursable Advisory Services Agreement on the Bucharest Urban Development Program (P169577) COMPONENT 1. ELABORATION OF BUCHAREST’S IUDS, CAPITAL INVESTMENT PLANNING AND MANAGEMENT Output 3. Urban context and identification of key local issues and needs, and visions and objectives of IUDS and Identification of a long list of projects. Chapter 3. Spatial and Functional Profile March 2021 DISCLAIMER This report is a product of the International Bank for Reconstruction and Development/the World Bank. The findings, interpretations and conclusions expressed in this paper do not necessarily reflect the views of the Executive Directors of the World Bank or the governments they represent. The World Bank does not guarantee the accuracy of the data included in this work. This report does not necessarily represent the position of the European Union or the Romanian Government. COPYRIGHT STATEMENT The material in this publication is copyrighted. Copying and/or transmitting portions of this work without permission may be a violation of applicable laws. For permission to photocopy or reprint any part of this work, please send a request with the complete information to either: (i) the Municipality of Bucharest (Bd. Regina Elisabeta 47, Bucharest, Romania); or (ii) the World Bank Group Romania (Str. Vasile Lascăr 31, et. 6, Sector 2, Bucharest, Romania). This report was delivered in March 2021 under the Reimbursable Advisory Services Agreement on the Bucharest Urban Development Program, concluded between the Municipality of Bucharest and the
    [Show full text]
  • Progresul Tehnic 9
    ÎN CINSTEA CONGRESULUI PARTIDULUI Citiți Hunedoara : pagina SENTIMENTUL RAPORT DE ÎNTRECERE a lli-a: MATURIZĂRII !*■................. ...... ............ ....................................... — Proletari din toate țările, uniți-vă 1 OBIECTIV PRINCIPAL: • GALAȚI GALAȚI, (de la corespondentul nostru): — Zilele ffcestea, colectivele de muncitori, tehnicieni și ingi­ PROGRESUL neri din Întreprinderile industriale ale orașului Galați, au raportat Îndeplinirea angajamentelor luate cinteia In cinstea celui de al IV-lea Congres al partidului. Astfel, de la Începutul anului și pînă în prezent s-a realizat peste sarcina de plan o producție glo­ bală de 32 172 000 Iei fală de 25 285 000 lei cit pre­ TEHNIC vedea angajamentul. De asemenea, a fost Îndepli­ nit angajamentul la producția marfă. Productivitatea muncii a crescut în primele 6 luni din acest an cu Am solicitat tovarășului 3,3 la sută iar economiile la prețul de cost depă­ șesc 7 000 000 lei. Tot în această perioadă au iost ing. CONSTANTIN NĂCUJÂ tinerelului produse și livrate peste prevederile planului 1 080 tone de tablă subfire, 530 tone sirmă, 166 tone piese turnate din fontă, mari cantități de minereu sortat, adjunct al ministrului industriei construcțiilor de Organ Central al Uniunii Tineretului Muncitor 310 tone uleiuri și grăsimi vegetale și altele. O con­ mașini, să ne prezinte principalele realizări tribuție de seamă In obținerea acestor succese au :------------------------------------------------------------- adus-o colectivele de muncă de la Uzina Laminorul obținute in ultimii
    [Show full text]
  • Autobuze.Pdf
    OTOPENI 780 783 OSTRATU R441 OTOPENI R442 PERIS R443 PISCU R444 GRUIU R446 R447 MICSUNESTII MARI R447B MOARA VLASIEI R448 SITARU 477 GREENFIELD STRAULESTI 204 304 203 204 Aleea PrivighetorilorJOLIE VILLE BANEASA 301 301 301 GREENFIELD 204 BUFTEA R436 PIATA PRESEI 304 131 Str. Jandarmeriei261 304 STRAULESTI Sos. Gh. Ionescu COMPLEX 261 BANEASA RETEAUA DE AUTOBUZE 204 205 304 Sisesti 205 131 261 335 BUFTEA GRADISTEA SITARU R402 R402 261 205 R402 R436 Bd. OaspetilorStr. Campinita 361 605 112 205 261 COMPLEX 131 261301 Sos. Bucuresti Ploiesti COMERCIAL CARTIER 231 Sos. Chitilei Bd. Bucu Sos. Straulesti R447 R447B R448 R477 COLOSSEUM 203 335 361 605 780 783 Bd.R441 R442 R443 R444HENRI R446 COANDA 231 112 Aerogarii R402 605 231 112 112 CARTIER 112 301 112 restii Noi DAMAROAIA 131 R436 335 231 Sos. Chitilei R402 331 R436 CFR 112 CONSTANTA CARTIER MERII PETCHII R409 112 Str. N. Caramfil R402 Bd. Laminorului AUTOBAZA ANDRONACHE 331 112 135 243 Str. Jiului Bd. NORDULUI112 301 382 Sos. Chitilei 605 Sos. 112Pipera 135 Poligrafiei 231 243 Str. Peris 780 783 331 PIATA Str.Oi 243 382 Sos. Bucuresti Ploiesti 243 382 R447PRESEI R447BR448 R477 112 231 243 243 131 203 205 261 304 135 343 105 203 231 tuz CARTIER 261 304 330 361 605 231R441 361 R442 783 R443 R444 R446 Bd. Marasti GIULESTI-SARBI 162 R441 R442 R443 r a lo c i s Bd. Expozitiei231 330 r o a dronache 162 163 105 780 R444 R446t e R409 243 343 Str. Sportului a r 105 i CLABUCET R447 o v l F 381 R448 A .
    [Show full text]
  • Ingineria Aeronautica Romaneasca Si Principalele Contributii Ale Acesteia La Progresul Aviatiei
    “Putine natii din lume se pot mandri ca au contribuit la progresul aviatiei , cat a reusit natia romana…” Henri Coanda Ingineria aeronautica romaneasca si principalele contributii ale acesteia la progresul aviatiei de Atomei Adrian ? Cuprins: Prefata 1. Zborul-ispita, legenda, realitate 2. Inceputul aviatiei romanesti cu Vuia, Vlaicu si Coanda? 3. Nasterea industriei aeronautice romanesti(perioada dintre cele doua razboaie) 4. Industria romaneasca-postbelica de aviatie 5. Alte contributii romanesti de marca in aviatie Bibliografie ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Prefata Lucrarea de fata nu se vrea a fi un studiu riguros in ceea ce priveste istoria ingineriei aeronautice romanesti si a contributiilor sale in progresul aviatiei romanesti si internationale totodata, fiindca orice ar spune “gurile rele” Romania va ramane incontestabil una dintre putinele tari care au avut o contributie majora la “inceputul aviatiei”.Aceasta afirmatie nu este o exagerare cum ar fi unii tentati sa creada si nici o “frustare a unui roman ce are credinta ca lumea ignora, pe nedrept, contributiile precursorilor” asa cum mi-a fost dat sa citesc in una din cartile ce le-am avut drept suport pentru lucrarea de fata. Cel mai simplu mod, de a-mi sustine scurta pledoarie ar fi cuvintele lui Elie Carafoli, care spunea: ”Poporul roman se numara printre primele popoare care au participat la aceasta manifestare a geniului omenesc ce avea sa duca in numai jumatate de secol, la o dezvoltare uluitoare a navigatiei aeriene.” Binenteles, Elie Carafoli se
    [Show full text]
  • (In)Justice and Protest in Bucharest After the Colectiv Fire
    This is a repository copy of Corruption and Conflagration: (In)Justice and Protest in Bucharest after the Colectiv Fire. White Rose Research Online URL for this paper: https://eprints.whiterose.ac.uk/151702/ Version: Accepted Version Article: Creţan, Remus and O'Brien, Thomas Anthony orcid.org/0000-0002-5031-736X (2020) Corruption and Conflagration: (In)Justice and Protest in Bucharest after the Colectiv Fire. URBAN GEOGRAPHY. pp. 368-388. ISSN 0272-3638 https://doi.org/10.1080/02723638.2019.1664252 Reuse Items deposited in White Rose Research Online are protected by copyright, with all rights reserved unless indicated otherwise. They may be downloaded and/or printed for private study, or other acts as permitted by national copyright laws. The publisher or other rights holders may allow further reproduction and re-use of the full text version. This is indicated by the licence information on the White Rose Research Online record for the item. Takedown If you consider content in White Rose Research Online to be in breach of UK law, please notify us by emailing [email protected] including the URL of the record and the reason for the withdrawal request. [email protected] https://eprints.whiterose.ac.uk/ This is an Accepted Manuscript of an article published by Taylor & Francis in Urban Geography on 3 October 2019, available online: https://doi.org/10.1080/02723638.2019.1664252 Corruption and conflagration: (In)Justice and protest in Bucharest after the Colectiv fire The fire in the Colectiv nightclub in Bucharest, Romania in October 2015 led to sustained, nationwide protests that forced the resignation of the government.
    [Show full text]
  • Monitorul Comunal Organ Oficial
    XXIII. - No. 14. 25 BANI EXEMPLARUL 5 Apritie MONITORUL COMUNAL ORGAN OFICIAL APARE IN DUMINECA REDACTIUNEA SI ADMINISTRATIUNEA : an Lei LA , SECRETARlATUL GENERAL Pe an jumAtate an . 8 Strada I. C. Pe an . 8 Abonamentele se fac la dela Publicitatea Imprimarea I sau 15 ale luni, Tipografiei Universala", I. lonescu a trece peste finele anulul financiar curs. Bucure§tI - Strada Covaci, No. 14- 4/56. Drugescu N., Dr., Medic Comunal. Dudumi Fischer G., Sedinta Consiliului de Higiend de Salubritate pu- dela 3 Goilav I., Dr., directorul Ospic. Zerlendi. Publicatiuni de M., Dr. Medic Comunal. Ish4escu, Veter. la serv. control. laptelui. Buletin de titlurile la declarate perdute, fu- rate sau distruse (art. 15 din:legea dela 18 Luca Th., Dr., Medic Insp. al serv. Prostitutiei. rie 1883). Miron S. G., Dr., Medic Comunal. Tablou de comerciantii fabricantii cari au fost con- Oráscu Al. G., Ing. Insp. Gen. al Tecnice trolati prin analizele Laboratorului chimic Comunal, Poltzer I., Dr. Directorul Labor. pun consumatiunea mdrfuri diferite alimente neconforme cu conditiunile Regulamentelor V. Dr., Medic Comunal. respective, 15 Februa- Poenaru I, Veterinar circomscriptie rie-22 Martie 1909. Popescu Eremia primar. Publicatiuni. Protopopescu M., Veterinar de circumscriptie Tablou ou obligatiunilor de ale Staicovici N., Dr., Medic Comunal. mutului oragului Bucuregti de lei 13.000.000 din St6iculescu G., 1888, egite la la tragerea dela 1 I 14 Apri- lie 1909. Vasilescu V., Bacteriolog Comunal. Anunciuri Zigura V., Medicul copiilor Sedinta se deschide la ora 4p. m. Se sumarul precedente care se aprob6. Se supune consiliului inregistrate la No. 200, 674, 840, 792 prin cari persoanele mai SI notate, cer autorizatiuni pentru functionare: SALUBRITATE PUBLICA AL CAPITALEI D-lui Grigore Alexandrescu, pentru Policlinica Matei Maria Alexandrescu" din str.
    [Show full text]
  • A Proposal for a New Administrative-Territorial Outline of Bucharest-Based In-City Discontinuities
    DOI:10.24193/tras.56E.5 Published First Online: 02/28/2019 A PROPOSAL FOR A NEW ADMINISTRATIVE-TERRITORIAL OUTLINE OF BUCHAREST-BASED IN-CITY DISCONTINUITIES Radu SĂGEATĂ Radu SĂGEATĂ Researcher, Institute of Geography, Romanian Academy, Bucharest, Romania Tel.: 0040-213-135.990 E-mail: [email protected] Abstract Urban development represents a perma- nent challenge for space organization in large cities. Space organization is to be achieved by observing the homogeneity and specifi city of dwelling cores (urban quarters) as premises for urban structure functionality and viability. The administrative boundaries should overlap discontinuity areas in the city, which cause di- vergent population fl ows. The radial-concentric type morphostructure of Bucharest, Romania’s capital-city, is based on the sectorial model of six administrative sectors, in this case. Each sec- tor has both central and peripheral zones, with sharper inter-sectorial than intra-sectorial dispar- ities. Massive industrialization and urbanization in the socialist period led to the development of the housing stock and the individualization of quarter centers as secondary polarization cores in the city. This situation calls for revisiting the current administrative boundaries in the light of city discontinuities and establishing some multi- core sectors by encompassing homogeneous quarters in terms of functionality, specifi city, and social-urbanistic problems, so that administra- tive and local development policies could better match the concrete situations on the ground. Keywords: urban morphostructure, admin- istrative sectors, quarter centers, discontinuities, functionality, Bucharest. Transylvanian Review of Administrative Sciences, 77 No. 56 E/2019 pp. 77-96 1. Introduction. Targets Urban expansion calls for an ever more complex management of city areas.
    [Show full text]
  • O Incursiune În Istoriile Cartierului Berceni
    Mihaela Murgoci (coordonator) Amalia Alexandru Andreea Elena Romeghe Lelia Zamani Ana Iacob O incursiune în istoriile cartierului Berceni Design: Mihaela Murgoci Selecție imagini din arhiva Muzeului Municipiului București: Lelia Zamani - Șef Birou Istorie Bucureșteană Ana Iacob - Muzeograf Imagini copertă: Planul Pappazoglu/ Șoseaua Giurgiului - sursă Muzeul Municipiului București. Lucrarea a fost realizată în cadrul proiectului Istorii din cartier, proiect cultural implementat de Muzeul Muncipiului București, în parteneriat cu Asociația Translucid, Biblioteca Metropolitană București și Arhivele Naționale ale României, cofinanțat de Administrația Fondului Cultural Național și sprijinit de Centrul Comercial Sun Plaza și Asociația Parcul Natural Văcărești. Coordonator proiect Parteneri Proiect cultural cofinanțat de Administrația Fondului Cultural Național în anul 2015 © Muzeul Municipiului București Ediția a II-a (2016) Cuprins Berceni ‑ mai mult decât un cartier / 5 Începuturile … / 7 Zona Șerban Vodă / 12 Bariera Piscului și zona Mărțișor / 18 Dealul Văcăreștilor / 23 De la Hanul Mandravela la Apărătorii Patriei / 30 Bibliografie / 33 Povești din cartier / 35 3 Berceni ‑ mai mult decât un cartier Dacă cineva m-ar întreba unde m-am născut, răspunsul ar fi clar: în Berceni. Aici am copilărit, aici toate străzile erau ale mele… Și ce însemna Berceni (și pe alocuri încă mai înseamnă)? Mirosul teilor din fața blocului la începutul verii, cinematograful Cultural și cozile sale la filmele cu Alain Delon sau cu Florin Piersic, statuia de pe bulevardul Metalurgiei (actual Obregia), Orășelul Copiilor, ”spatele blocului” sau, mai târziu, străzile din cartier pe care mă plimbam cu cea mai bună prietenă. Berceniul este o parte din mine și eu sunt o parte din el! Ce este Berceni pentru voi? Cum vi-l imaginați? Ce amintiri vă stârnește? Ce știți despre cartier? Lucrarea de față vă propune o incursiune în istoriile cartierului: străzi, ulițe, locuri dispărute sau transformate, mahalale, grădini, istorii ale familiilor sau ale personalităţilor care au trăit în zonă.
    [Show full text]
  • World Bank Document
    Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized TABLE OF CONTENTS 1. Extreme Laser Infrastructure — Nuclear Physics and the Laser Valley Initiative 19 1.1 Background 19 1.2 Location Choice 20 1.3 Phases in Implementation 20 1.4 Expected Impacts 21 1.5 This Report 23 2. Research and Innovation Environment for ELI-NP 25 2.1 Effectiveness of the R&D and Innovation Framework 25 2.1.1 Research Excellence 27 2.1.2 Science-Industry Collaboration and Technology Transfer 34 2.1.3 Business Innovation 37 2.1.4 Conclusion R&D and Innovation Environment in Romania 41 3. Spatial Dimensions of Laser Valley 43 3.1 Spatial Perspectives 43 3.1.1 The National Context 44 3.1.2 The Regional Context 46 3.1.3 The Local Context 59 3.1.4 Catalysts and Inhibitors from a Territorial Perspective 68 3.2 Normative Dimension 70 3.2.1 National Planning Documents 70 3.2.2 Regional Planning Documents 74 3.2.3 Local Planning Documents 76 3.2.4 Catalysts and Inhibitors from a Normative Perspective 81 3.3 Financial Dimension 83 3.4 Planning Dimension 85 3.5 Conclusions 88 4. Lessons from International Experience: Spillovers from Large Science Investments 91 4.1 Economic Theory of Knowledge 91 4.2 Conceptual Framework 92 4.3 Methodology 93 4.4 Case Selection 94 4.5 Case Study Analysis and Recommendations 95 4.5.1 Impact of Basic Science 96 4.5.2 Human Capital Development 97 4.5.3 Organizational and Regional Policy Alignment to Spur Entrepreneurship and Commercialization 99 4.5.4 Macro-view: Alignment with National Policies and Programs 101 4.5.5 Economic Geography and Spatial Considerations 104 3 4.6 Conclusions 106 4.6.1 Knowledge Impacts 106 4.6.2 Commercial Impacts 106 4.6.3 Spatial Impacts 107 5.
    [Show full text]
  • Action 3.1: Mapping Ongoing Public and Private Investments
    Action 3.1: Mapping ongoing public and private investments ACTION 3.1: MAPPING ONGOING PUBLIC AND PRIVATE INVESTMENTS 1 1 DESCRIPTION OF TRANSPORTATION SERVICES PROVIDED IN THE HUB 3 1.1 Connection of Gara de Nord Train Station 4 1.1.1 Rail services 4 1.1.2 Urban public transport 7 1.1.3 The airports connections 11 1.1.4 Intercity bus connection 12 1.2 Transfer of passengers between train station and public transport in Gara de Nord hub 12 1.3 Facilities 14 1.4 Other train stations in Bucharest and their connections with “Gara de Nord” railway station 16 2 DESCRIPTION OF THE LEGAL BACKGROUND OF THE ORGANIZATIONS INVOLVED IN TRANSPORT PROVISION 17 2.1 Bus Transport 17 2.2 Rail Transport 18 2.3 Air transport 21 2.4 Ministry of Transport and Infrastructure 21 2.5 Bucharest Metropolitan Transportation Authority 22 2.6 Bucharest Municipality 22 2.7 Authority for Community Services Public Utilities 22 3 MAPPING OF ONGOING AND PLANNED INVESTMENTS 23 3.1 Modernization of automatic international ticketing system for on line selling 23 3.2 Implementation of the TAP TSI measures 23 3.3 Software development for PRM requests 23 3.4 Real time information system 23 3.5 Modernization of automatic ticketing system and integration with other transport modes (underground & Romanian Railway Operator (CFR) 23 3.6 Card vending and recharging machines for modernization of the ticketing system 23 3.7 Electronic equipment for card control 23 3.8 Electronic equipment for card recharging 24 4 CONCLUSIONS 27 1 LIST OF FIGURES Figure 1: Location of Gara de Nord (“Nord” Railway Station) hub inside the city ................................................................
    [Show full text]
  • Data Anunțului: 05/07/2021 INTENȚIE DE ELABORARE PLAN URBANISTIC ZONAL
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 N A PRIMĂRIA COMUNEI JILAVA A SCARA 1:15000 Data anunțului: 05/07/2021 BUCUREȘTI LEGENDĂ LIMITĂ ZONA DE STUDIU C.U. B INTENȚIE DE ELABORARE Sector 1 LIMITĂ TERITORIU ADMINISTRATIV MUNICIPIUL B BUCUREȘTI CU JILAVA STAȚIA GARA DE NORD 2 LIMITĂ ADMINISTRATIVĂ SECTORUL 1 MUNICIPIUL BUCUREȘTI PLAN URBANISTIC ZONAL LIMITĂ ADMINISTRATIVĂ SECTORUL 5 MUNICIPIUL BUCUREȘTI LIMITĂ ADMINISTRATIVĂ SECTORUL 4 "CONSTRUCȚIA LINIEI 4 DE METROU: MUNICIPIUL BUCUREȘTI LIMITĂ ADMINISTRATIVĂ JILAVA LIMITĂ ZONA MINIMĂ DE PROTECȚIE A LAC STRĂULEȘTI - GARA PROGRESUL METROULUI (ZMP) C LIMITĂ ZONA MINIMĂ DE SIGURANȚĂ A C METROULUI (ZSM) STAȚIA ȘTIRBEI VODĂ TRONSONUL GARA DE NORD - GARA PROGRESUL" STRUCTURĂ METROU - STAȚIE STRUCTURĂ METROU - ACCES STRUCTURĂ METROU - LIFT Adresă: STRUCTURĂ METROU - TUNEL STRUCTURĂ METROU - GALERIE Traseul pleacă de la Gara de Nord, str. Gării de Nord, STRUCTURĂ METROU - CENTRALĂ DE VENTILAȚIE (CV) ȘI STAȚIE DE POMPARE STAȚIA A APELOR DE INFILTRAȚII (SPAI) BOGDAN PETRICEICU HAȘDEU parcurge intersecția cu str. Berzei, str. Vasile Pârvan, STAȚIA STRUCTURĂ METROU - PRIZĂ DE VENTILAȚIE STAȚIA D STAȚIA CIȘMIGIU D STAȚIA IULIA HAȘDEU EROILOR 2 EROILOR STRUCTURĂ METROU - ZONĂ DE IEȘIRE LA M5 str. Bogdan Petriceicu Hașdeu, trece prin fața hotelului SUPRAFAȚĂ M5 M1-M3 J. B. Merriott, Calea 13 Septembrie, B-dul. Tudor STAȚIA IZVOR Vladimirescu, Șoseaua Viilor, Eroii Revoluției, Șoseaua Giurgiului, la intersecția cu Str. Bercenarului E PLAN E urmează strada care duce la Gara Progresul, ajunge URBANISTIC cu ultima stație în fața Gării Progresul și se oprește Stație de transformare ZONAL puțin mai sus în terenuri neconstruite pentru STAȚIA URANUS amorsă Antiaeriană - Antiaeriană amorsă Măgurele asigurarea depoului necesar.
    [Show full text]