DOCSLIB.ORG

Põhja-Tallinna Sõnumid 2 | Linnaosa

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Põhja-Tallinna Sõnumid 2 | Linnaosa Selles lehes Kuidas näeb välja Sõle spordikeskus seest | Ohtlikud ristmikud saavad foorid | Pelgulinna väljak valmib septembris PÕHJA-TALLINNA Valimisteni on jäänud SÕNUMID 37päeva WWW.TALLINN.EE/POHJA WWW.FACEBOOK.COM/POHJATALLINN TIRAAŽ 27 100 SEPTEMBER 2017 KKopliopli ttrammidrammid ttulidulid ttagasi!agasi! Kopli trammiliini teenindavad nii uued CAF Urbos trammid, kui ka mugavad Tšehhi tehases renoveeritud madala keskosaga trammid. Kopli suunalise trammitee tid. Kandemaste paigaldati kok- avamine toimus 31. augus- ku 275, sealhulgas 26 ajaloolis- til. Alates 1. septembrist on te konsoolidega mastid. Kopli trammide liiklus Lõigul Suur Rannaväravast täielikult taastatud. Balti jaamani viidi trammitee Liinidel sõidavad peaasjali- Skoone bastionile lähemale. kult Tšehhi tehases renoveeri- Kõik peatused said ooteplatvor- tud madala keskosaga trammid, mid ning -kojad. Sõiduteega ris- aga ka uued CAF Urbos tram- tumised muudeti ohutumaks. mid. Hiljemalt oktoobrikuuks Trammiteega piirnevate alade saavad korda ka peatused ja heakorrastamine ning tööd Kop- trammiteega piirnevad alad. li depoos jätkuvad kuni oktoob- Põhja-Tallinna vanema Rai- rini. mond Kaljulaidi sõnul pöörab Muide, igal pool, kus tram- linnaosa tähelepanu sellele, et mitee kulgeb autodest eraldi, veel tegemata tööd saaksid hakkab rööbaste vahel ja kõrval kindlasti lõpule viidud, heakord Rekonstrueerimise käigus vahetati kontaktliin ning paigaldati kokku Kõik trammipeatused on juba saanud või saavad õige pea uued oo- kasvama muru. Sellist lahendust ja haljastus korralikult taasta- 275 kandemasti, millest 26 on ajalooliste konsoolidega mastid. teplatvormid ning -kojad. Aleksandr Gužov eelistati lausasfalteerimisele. tud. Trammiliinidele nr 1 Kop- “Tunnustan siiralt Tallinna meie piirkonda. Olgu selleks siis Kaljulaid. ru Väljakust Kopli depooni. trammitee ehitamist Balti jaa- li-Kadriorg ja 2 Kopli-Suur Paa- Linnatranspordi AS-i senise tõ- trammiteede ehitus, uus spor- Kopli suunalise trammitee Läinud aasta juunist augus- mast Kopli depooni. la lisandusid uued peatused Ma- husa ja asjaliku koostöö eest. dikeskus ja ujula Sõle tänaval, rekonstrueerimine kulges mit- tini teostati ehitustööde esime- Rekonstrueerimise käigus rati, Krulli ja Salme. Seoses Põhja-Tallinna vanemana on Stroomi ranna heakorrastami- mes järgus. Tööde käigus re- ne etapp Viru ringist Suur-Ran- viidi rööpad kogu trammitee trammiliinide taasavamisega mul loomulikult väga hea meel ne või riigi ja linnavalitsuse ot- konstrueeriti täies mahus 16 ki- navärava teeni. Septembrist ulatuses betoonalusele, vaheta- suleti liiklus ajutisel bussiliinil kui linn teeb investeeringuid sus teha korda Linnahall,” ütles lomeetri pikkune rööbastee Vi- 2016 alustati Kopli suunalise ti kontaktliin ning kandemas- nr 52 Kopli-Hobujaama. Gustav Adolfi Gümnaasiumi uues Kotzebue õppehoones algas õppetöö Gustav Adolfi Gümnaasiu- luseks. Siin hakkavad toimuma ka ak- värskes õhus ja tagada päevane mi uues renoveeritud I ja II Sisekujunduse kavandamisel tused ja kontserdid. Koolil on liikumisnorm. kooliastme õppehoones on olulisteks märksõnadeks las- plaanis paigaldada aatriumisse Majas on 30 klassiruumi. Kotzubue tänaval alustas te aktiivne liikumine, loovus ja ka orel – annetuste kogumine Eraldi on koolis keelte-, käsitöö- sel kooliaastal õppetööd õppimisrõõm. Koridorides on si- selleks on juba alanud. Seni ja tööõpetuse klassid. Kõikides 565 õpilast, neist 144 esi- seterviserajad, tegevus- ja istu- markeerib tulevase oreli asu- klassiruumides on lisaks tava- meses klassis. misalad ning õpialad grupitöö- kohta kangastel kujutatud ore- listele tahvlitele puutetundli- Kotzebue maja renoveerimi- deks. Füüsilist tegevust võimal- li vilestik. Kuid tulevase pä- kud uue põlvkonna nutitahvlid. sel ja sisustamisel lähtuti põhi- davad mängud, ronimis- ja rip- ris-oreli mängupuldi asemel on Viimasele, viiendale korruse- mõttest “me õpime kõikjal”. pumisvõimalused. Näiteks on juba täna mängukõlbulik 60nda- le tuleb inspireeriv ja hubane Koolimaja näeb keldrist ka- võimalus kolmandalt neljanda- te kahemanuaalne elektriorel. loovala, kus on ruumi kunstile, tuseni välja nagu õpik, kus igal le korrusele minna ronimisala Aatriumis on ka restaureeritud multimeediale, robootikale, ar- sammul leiab midagi põnevat ja kaudu, tavalisi treppe kasuta- Estonia valge kontsertklaver. vutiklassile, muusikaklassidele, arendavat. mata. Koolihoov sisustatakse nii, et salvestamisruumile, õpilastele Õppehoone katuselt avaneb Kooli südameks on läbi viie õpilastel on põnevad võimalu- isetegevuseks ja rühmatöödeks. vaade linnale, seal on avatud korruse avatud astmestikuga va- sed vahetundide aktiivseks veet- Raamatukogu asemel on ko- Kooli suurt, läbi viie korruse ehitatud aatriumi võib kasutada aktuse- avarad puhke- ja õppealad, tä- rustatud aatrium, mis on ühtla- miseks õues iga ilmaga, et teki- gu majas koridoridesse paigal- või kontserdisaalina. Aleksandr Gužov hetorn ning seadmed ilmavaat- si ka einestamis- ja puhkeala. tada lastes harjumust viibida datud avatud raamaturiiulid. September 2017 | PÕHJA-TALLINNA SÕNUMID WWW.TALLINN.EE/POHJA 2 | LINNAOSA LINNAOSAVANEMA VEERG Kas linna saaks juhtida ilma poliitikuteta? Raimond Kaljulaid, Põhja-Tallinna linnaosa vanem Ajakirjanik Toivo Tänavsuu võttis hiljuti sõna käimas- olevate kohalike valimiste kohta ja arvas, et see on piinlik, kui “poliitikud lubavad, et teevad korda tee- augud, hoolitsevad pensionäride eest, istutavad puid, panevad uued trammid liinidele /.../, teeaugud, laste- aiad ja muu on nii elementaarsed, et neid ei ole mõ- tet isegi mainida.” Ma olen sellega nõus ja ei ole ka. Ükskõik, kuidas me neid inimesi ka ei nimetaks – poliitiku- Sitsi tänava elanikud nõudsid minister Jevgeni Ossinovski sekkumist ja süstlavahetuspunkti avamise plaani peatamist. Aleksandr Gužov teks või ametnikeks –, aga kuna raha ei ole kunagi piisavalt, et kõik teed ühe aastaga korda teha, siis keegi peab otsustama, mil- lised teed tehakse korda sellel eelarveaastal ja millistega kan- natab veel oodata. MMeeleavaldajadeeleavaldajad nnõudsidõudsid Kommunaalvaldkonna eest vastutav abilinnapea on see ini- mene, kes lõpuks kuulab kõik linnaosad ja spetsialistid ära ning linnavalitsus peab otsustama ja ka nende otsuste eest vastuta- OOssinovskissinovski ssekkumistekkumist ma ning neid selgitama ja põhjendama. Kui linna ei juhiks poliitikud, vaid ametnikud, siis keegi peaks Sitsi 28 elanikud korralda- sid sõna Sitsi 28 KÜ, Põhja-Tal- ei viitsinud tulla korraks välja, projekti kureerivad Sotsiaalmi- ikka need valikud ära tegema. Ja kuna tegemist on avaliku raha sid 30. augustil Suur-Amee- linna linnaosavalitsuse, Põh- et nende inimestega rääkida ja nisteeriumi töötajad korrale ja ja avaliku võimuga, siis peavad need inimesed andma avalikku- rika tänaval asuva Sot- ja-Tallinna halduskogu ja Kopli neid ära kuulata. Ei minister peataksite Sitsi tn elumajja se ees aru. Mis ongi poliitika. siaalministeeriumi uue noortemaja esindajad, samuti Jevgeni Ossinovski, ei asekants- süstlavahetuspunkti rajamise. Nii et paraku on nii Vabriku, Valgevase kui ka Puhangu täna- hoone ees meeleavalduse kohalikud elanikud ning Riigi- ler Maris Jesse, ei TAI juhid,” üt- Suure elumaja sisehoov, mis vate remondi otsused lõpuks kohalik poliitika. Meeldib või mit- Sotsiaalministeeriumi ja kogu ja Tallinna volikogu liik- les Kaljulaid. asub mitme lasteasutuse vahe- te. Kui linna ei juhiks poliitikud, siis tehtaks poliitikat kuskil Tervise Arengu Instituudi med. Meeleavaldusel võeti vastu tus läheduses, ei ole süstlava- ametites. Aga poliitika oleks see ikkagi. plaani vastu rajada Sitsi 28 Meeleavaldusel osales ka pöördumine minister Ossinovs- hetuspunkti jaoks sobiv koht,” Sama on kõige muuga. Sõle tänava uus spordihall ja ujula – elumajja süstlavahetus- Põhja-Tallinna vanem Raimond ki poole. leidsid protesteerijad. poliitiline otsus. Stroomi ranna ja Kopli kalmistupargi uuenda- punkt. Kaljulaid, kelle sõnul linn on “Oma tegevusega kahjusta- Linna hinnangul on Sotsiaal- mine – poliitiline otsus. Investeering Kopli trammiteedesse – Meeleavaldusel nõuti tervi- valmis kohalikke elanikke toe- vad riigiametnikud tugevalt ministeeriumi plaan rajada Sit- poliitiline otsus. Heakorrakulude suurendamine – poliitiline ot- se- ja tööministri Jevgeni Ossi- tama ka kohtusse pöördumi- Eesti riigi mainet tuhandete si 28 elumajja süstlavahetus- sus. novskilt sekkumist ning süstla- sel. Põhja-Tallinna elanike silmis. punkt seadusevastane, sest sel- Sama on koolide remondi ja eakate eest hoolitsemisega. Ot- vahetuspunkti avamise plaani “Mul on siiralt kahju, et mit- Palume, et te kutsuksite oma al- line tegevus ei vasta ruumide sus GAG väiksemate klasside koolimaja avamiseks Vana-Kala- peatamist. Meeleavaldusel võt- te keegi Sotsiaalministeeriumist luvad ehk TAI töötajad ja antud kasutusotstarbele. maja tänaval Kotzebue väljaku ääres, oli osa suuremast kooli- võrgu ümberkorraldamisest. Seegi on poliitiline otsus. Ning poliitilistest otsustest sõltub ka see, kui suure osa eel- Linn alustas ohtlike ristmike rekonstrueerimist arvest kulutab linn teedele, kui suure osa haridusele, kui suure Julianna konstrueerimise käigus reno- eakatele mõeldud teenustele jne. Raha ei ole kunagi liiga palju, Jurtšenko, veeriti Kopli-Erika-Ristiku rist- alati peab tegema valikuid. Vahel on need valikud keerulised ja Põhja-Tallinna mik. Tööde käigus paigaldati vastuolulised. Vaidluseid on palju. vanema asetäitja valgusfoorid, uuendati valgus- Ka uue sotsiaalkeskuse ehitamiseks järgmisel aastal on vaja tust ning teemärgistust. Kui va- linnavalitsuse otsust rahastamise osas. Sellekski, et
Load more

Recommended publications
  • Here in 2017 Sillamäe Vabatsoon 46% of Manufacturing Companies with 20 Or More Employees Were Located
    Baltic Loop People and freight moving – examples from Estonia Final Conference of Baltic Loop Project / ZOOM, Date [16th of June 2021] Kaarel Kose Union of Harju County Municipalities Baltic Loop connections Baltic Loop Final Conference / 16.06.2021 Baltic Loop connections Baltic Loop Final Conference / 16.06.2021 Strategic goals HARJU COUNTY DEVELOPMENT STRATEGY 2035+ • STRATEGIC GOAL No 3: Fast, convenient and environmentally friendly connections with the world and the rest of Estonia as well as within the county. • Tallinn Bypass Railway, to remove dangerous goods and cargo flows passing through the centre of Tallinn from the Kopli cargo station; • Reconstruction of Tallinn-Paldiski (main road no. 8) and Tallinn ring road (main highway no. 11) to increase traffic safety and capacity • Indicator: domestic and international passenger connections (travel time, number of connections) Tallinn–Narva ca 1 h NATIONAL TRANSPORT AND MOBILITY DEVELOPMENT PLAN 2021-2035 • The main focus of the development plan is to reduce the environmental footprint of transport means and systems, ie a policy for the development of sustainable transport to help achieve the climate goals for 2030 and 2050. • a special plan for the Tallinn ring railway must be initiated in order to find out the feasibility of the project. • smart and safe roads in three main directions (Tallinn-Tartu, Tallinn-Narva, Tallinn-Pärnu) in order to reduce the time-space distances of cities and increase traffic safety (5G readiness etc). • increase speed on the railways to reduce time-space distances and improve safety; shift both passenger and freight traffic from road to rail and to increase its positive impact on the environment through more frequent use of rail (Tallinn-Narva connection 2035 1h45min) GENERAL PRINCIPLES OF CLIMATE POLICY UNTIL 2050 / NEC DIRECTIVE / ETC.
    [Show full text]
  • Kopli Lasteaia Sisehindamine 2017- 2020
    KOPLI LASTEAED SISEHINDAMISE ARUANNE 2017 – 2020 Tallinn 2020 SISUKORD 1. ÜLDANDMED ÕPPEASUTUSE KOHTA ................................................................................ 4 2. ÕPPEASUTUSE LÜHIKIRJELDUS JA ERIPÄRA ................................................................. 4 3. KOPLI LASTEAIA MISSIOON, VISIOON JA ARENGUKAVA EESMÄRGID .................... 5 4. SISEHINDAMISSÜSTEEMI LÜHIKIRJELDUS ..................................................................... 6 5.EESTVEDAMINE JA JUHTIMINE ............................................................................................ 7 5.1.Arengusuunad ........................................................................................................................ 7 5.2.Tugevused .............................................................................................................................. 7 5.3.Parendustegevused ................................................................................................................ 7 5.4.Tulemusnäitajad – eestvedamine ja juhtimine ....................................................................... 7 5.4.1.Arendustöörühmades osalemine ..................................................................................... 7 5.4.2.Juhtkonna koolitus, aktiivsus .......................................................................................... 8 6.PERSONALIJUHTIMINE ........................................................................................................... 8 6.1.Arengusuunad .......................................................................................................................
    [Show full text]
  • Tallinn City Old Town CFMAEYTT2012
    CFMAEYTT2012 Locations, hotel, distances and traffic (TRAM) Tram No. 1 Kopli - Kadriorg Tallinn University, Insti- Harbour tute of Fine Arts, Music Department Põhja puiestee Tallinn University Lai 13 Linnahall Peamaja / Main building “Terra” (T) Narva mnt 25 <-- Kopli Tallinn University “Mare” maja / building (M) Uus sadama 5 Balti jaam / Main railway ca. 10-15 min to walk station Park Inn by Radisson Mere puiestee L. Koidula Kadriorg Old town Tallinna Ülikooli Viru TRAM No. 3 Kadriorg Hobujaama c.a. 5-10 min to walk Old Town TRAM station ca. 20-25 min to walk ca. 10-15 min to walk Viru keskus / Viru Centre Theater No99 Jazzclub Tallinn City Tondi direction TRAM No. 3 Tondi-Kadriorg Location of the Tallinn University CAMPUS (”Mare” building Uus sadama 5 - keynotes, papers, lectures, workshops: APRIL 12) and the Tallinn University Institute of Fine Art, Music Department (keynotes, papers, lectures, workshops: APRIL 13). See also the location of the hotel of Park Inn by Radisson and the Theatre No99 Jazz club. Distances are short enough to walk. For longer distances can be used TRAM No. 1 (Kopli–Kadriorg) or TRAM No. 3 (Tondi–Kadriorg), see green and blue line in the map below). The frequency of TRAMs is tight and waiting time is minimal. Direct line: TRAM No. 1 (Kopli–Kadriorg) and TRAM 3 (Tondi–Kadriorg) TRAM 1 Linnahall – Tallinna Ülikooli (TLU Terra and Mare building) (ca. 10 min, longest station-distance) TRAM 1 Merepuiestee – Tallinna Ülikooli (ca. 4 min) TRAM 3 Viru - Tallinna Ülikooli (ca. 4 min) TRAM 1 and 3 Hobujaama - Tallinna Ülikooli (ca.
    [Show full text]
  • Tallinn: Collage City) Architecture
    Tallinn is a very composite city. Throughout its history, it has been characterized by irregular development, a varied pace of building and the continuous cultural interruptions of the modernist era: liberation from the Russian tsarist regime in 1918, a brief, 22-year period of independence KAIDO HAAGEN KAIDO followed by 50 years of Soviet occupation, the structural creation of THE BLACK HOUSE (2010) KAIDO HAAGEN KAIDO 17 Architect: Martin Aunin the 1990s and vigorous integration with the European and global world ESTONIAN MARITIME MUSEUM Address: Valguse 17 1 SEAPLANE HARBOUR (2012) in the 21st century. The latter has seen a period of economic growth Architect: KOKO architects Address: Küti 17A TIIT VEERMÄE TIIT and construction boom accompanied by advantages and drawbacks. CITY PLAZA AND EUROPEAN UNION 7 BUILDING (2004, 2006) Architect: Alver Trummal Architects Address: Tartu mnt 2, Rävala pst 4 KAIDO HAAGEN KAIDO SYNAGOGUE (2007) 12 Architect: KOKO architects Address: Karu 16 REIO AVASTE REIO RESIDENTIAL BUILDING (2007) 2 Architect: Eek & Mutso Address: Noole street 8 FORMER CARPENTER’S WORKSHOP Tallinn: OFFICE BUILDING (2008) 8 HAAGEN KAIDO Architect: KOKO architects Address: Roseni 7 SIPLANEMARTIN LÕVI PARK APARTMENT BUILDINGS BALTIC FILM AND MEDIA SCHOOL (2013) (2012) 18 13 Architect: Alver Architects Architect: Salto architects Address: Hiiu-Suurtüki 4 Collage city RATNIEKS KARLIS Address: Narva Road 27 ESTONIA (EE) — TEXT: TRIIN OJARI, ILLUSTRATION: HARMEN VAN DER HORST Despite its architectural diversity, the main (tourist) of the 21st century there were almost 30,000 inhab- buildings (including buildings of architectural im- attraction of Tallinn is still the medieval old city centre, itants living in the new suburban residential estates portance) have been demolished or reconstructed, which has been upgraded recently through building at or around the borders of the city.
    [Show full text]
  • Tallinna Tehnikaülikool Trammitee Pealisehitise Komponentide Uuring Ja Nende Kasutatavus Roherööbasteel
    TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL INSENERITEADUSKOND Ehituse ja arhitektuuri instituut TRAMMITEE PEALISEHITISE KOMPONENTIDE UURING JA NENDE KASUTATAVUS ROHERÖÖBASTEEL STUDIES ON TRAM TRACK SUPERSTUCTURE COMPONENTS WITH APPLICATIONS TO GREEN TRACK MAGISTRITÖÖ Üliõpilane: Armis Henk Üliõpilaskood: 970440EATI Juhendaja: Arto Lille Tallinn 2021 AUTORIDEKLARATSIOON Olen koostanud lõputöö iseseisvalt. Lõputöö alusel ei ole varem kutse- või teaduskraadi või inseneridiplomit taotletud. Kõik töö koostamisel kasutatud teiste autorite tööd, olulised seisukohad, kirjandusallikatest ja mujalt pärinevad andmed on viidatud. ….. mai 2021 Autor: .............................. / allkiri / Töö vastab bakalaureusetöö/magistritööle esitatud nõuetele “.......” .................... 20….. Juhendaja: .............................. / allkiri / Kaitsmisele lubatud “.......”....................20… . Kaitsmiskomisjoni esimees ............................................................................. / nimi ja allkiri / Lihtlitsents lõputöö reprodutseerimiseks ja lõputöö üldsusele kättesaadavaks tegemiseks1 Mina, Armis Henk, sünd. 14.03.1979 1. Annan Tallinna Tehnikaülikoolile tasuta loa (lihtlitsentsi) enda loodud teose Trammitee pealisehitise komponentide uuring ja nende kasutatavus roherööbasteel, mille juhendaja on Arto Lille, 1.1 reprodutseerimiseks lõputöö säilitamise ja elektroonse avaldamise eesmärgil, sh Tallinna Tehnikaülikooli raamatukogu digikogusse lisamise eesmärgil kuni autoriõiguse kehtivuse tähtaja lõppemiseni; 1.2 üldsusele kättesaadavaks tegemiseks Tallinna
    [Show full text]
  • PIKAKARI Nature Protection and Recreation
    PIKAKARI Nature protection and recreation 1 Sea City of Tallinn is well-known for a large number of green and recreation areas as well as for environmentally friendly way of operation. We will make sure that the environment would be clean, pleasant and offers the city people a possibility for nature experiences. ere are two beaches in Põhja- Tallinn city district – Pelgurand or Stroomi beach which has been used as a bathing beach for decades, and Pikakari beach which is located near the Paljassaare Special Protection Area for birds. Both beaches have very clean water and host hundreds of people each summer. As a recognition for excellent environmental management, Pikakari beach is awarded the Blue Flag eco-label. Arvo Sarapuu Deputy Mayor of Tallinn Pikakari beach is equipped with changing cabanas, volleyball court, trash bins and with other necessities. Kids can play on two playgrounds. Sunset from the Katariina pier offers an especially wondrous view of Tallinn. Employees of the Northern Tallinn Administration have made many efforts to turn Pikakari beach into a beautiful and clean beach. However they cannot take credit for it all, as the sand, sea and sun have been present for thousands of years. Enjoy and take care of this gift for the future generations. Raimond Kaljulaid Head of Northern Tallinn District 2 Whimbrel ikakari is situated in Paljassaare and is a part of Kopli Peninsula. Kopli got its name from hundreds of years ago, when the people of Tallinn used to herd their animals in the woods and pastures of the area. In the past, this was the location of Pa fishing village and a brickyard.
    [Show full text]
  • Põhja-Tallinna Liikuvusuuringu Küsitluse Täiendus: Kasutajagruppide Fookusgrupi Uuring
    Põhja-Tallinna liikuvusuuringu küsitluse täiendus: kasutajagruppide fookusgrupi uuring RAPORT Tellija: Tallinna Linnaplaneerimise Amet Teostaja: Psience OÜ Veebruar, 2014 1 Uuringu projektmeeskond Üldandmed: Psience OÜ Registrikood 11502414 P. Süda tn 1, Tallinn E-post: [email protected] Projektijuht: Eva-Maria Kangro, PhD Psience OÜ M: +372 5850 1310 E: [email protected] Projektmeeskonna põhiliikmed: Grete Arro, MSc TLÜ / Psience OÜ E: [email protected] Kai Auger Psience OÜ E: [email protected] © Psience 2014 Põhja-Tallinna liikuvusuuringu lisa: fookusgrupi uuringu raport 2 1. Uuringu eesmärgid Fookusgrupi uuringu eesmärgiks oli saada usaldusväärsem pilt Põhja-Tallinna liikuvusuuringu lähteandmete kogumisel liiga tagasihoidlikult esindatud piirkondade elanike liikumist puudutavatest eelistustest ja vajadustest. Nendeks piirkondadeks olid Karjamaa, Neeme, Pelguranna-Sitsi ja Sirbi-Uusmaleva. Fookusgrupi uuring on kvalitatiivne uurimismeetod, mis annab sügavama sissevaate probleemi olemusse ning mille tulemused on eelkõige selgitavat laadi. Antud uuring kujutas endast täiendavat andmekogumist Põhja-Tallinna liikuvusuuringu raames, eesmärgiga olemasolevat infot täpsustada ja täiendada. Nii nagu põhiküsitluses, selgitasime ka siin, millised on Põhja-Tallinnas elavate ja töötavate inimeste liikumismustrid ja liikumist puudutavad eelistused-vajadused. Seejuures keskendus uuring järgmistele rõhuasetustele: erinevate liikumisviiside osakaalud ja nende funktsionaalsus liikumisvajadused ja peamised sihtkohad sõidukite (autode, jalgrataste) arv leibkonnas,
    [Show full text]
  • Tallinn Environment Department Yearbook 2018
    Tallinn Environment Department Yearbook 2018 1 Tallinn Environment Department 2018 Sisukord The Website of the Tallinn Environment Department 5 1. Environmental protection 7 1.1 Nature conservation 8 1.2 Water protection 9 1.3 Ambient air quality and noise 10 2. Green areas 13 2.1 Communal urban gardening 14 2.2 Parklands and green areas in Tallinn 15 3. Maintenance 19 3.1 Pets in the city 20 3.2 Public playgrounds in Tallinn 21 3.3 Cemeteries in Tallinn 22 4. Waste 25 4.1 Waste management 26 4.2 Tallinn Waste Centre 27 5. Environmental awareness 29 5.1 Campaign of the Maintenance Month 30 5.2 Environmentally Friendly Mobility Month 30 5.3 Raising environmental awareness 31 5.4 Environmental projects of the European Union 36 6. Tallinn Botanic Garden 39 7. Tallinn Energy Agency 43 2 3 Tallinn Environment Department 2018 The Website of the Tallinn Environment Department In 2018, the Tallinn Environment Department completed its new website devoted to environmental issues of the City of Tallinn tallinn.ee/keskkond The launching of the new website arose from the need to make environmental information easier to find and to compile environmental topics in one place based on uniform principles. In addition to reorganising data, a clear visual identity for the city of Tallinn was adopted, helping inhabitants, stakeholders and cooperation partners perceive the city’s activities as a whole. Updates to the website make the information concerning topical environmental issues in Tallinn, incl. nature conservation, landscaping, waste and environmental campaigns, easier to find and more current.
    [Show full text]
  • Development and Protection of the Coasts in the Tallinn Area
    Proc. Estonian Acad. Sci. Geol., 2005, 54, 2, 119–136 Development and protection of the coasts in the Tallinn area Heino Levalda and Ain Valdmannb a Estonian Maritime Academy, Mustakivi 25, 13912 Tallinn, Estonia; [email protected] b Tallinn Municipal Engineering Services Department, Mündi 2, 10146 Tallinn, Estonia; [email protected] Received 16 February 2005, in revised form 14 April 2005 Abstract. The paper deals with the protection of the coastal areas of Tallinn and their primary development into harbours. The coast and coastal buildings are endangered by strong storm waves, especially in case of a high sea accompanying the storm. Due to the influence of waves, the coastal terrace recedes towards the land; in the bays the sands are whether deposited or swept away. Storms have caused major destruction to the coasts of Aegna Island and the Kakumäe Peninsula. The coastal area owners, the local authorities, and the organs of the state should take measures to protect the coasts through mutual cooperation and improvement of the valid legislation. The coasts and harbours within the boundaries of Tallinn are predominantly state-owned. In planning the development of the harbours it is necessary to reckon with the increase in passenger transport and sea tourism, environmental protection, safety and economic interests of the city, which have so far been some- what neglected. Tallinn Municipality has begun to rearrange the administration of the coasts and harbours located within the city borders. Muuga Harbour plays a special role in further protection of coasts and development of harbours and could take over a major part of cargo transport within the boundaries of Tallinn.
    [Show full text]
  • The Future of Relics from a Military Past
    The future of relics from a military past A study to the history, contemporary role and future development of 20th century military heritage at the waterfront of Tallinn, Estonia W. van Vliet 1 2 The future of relics from a military past A study to the history, contemporary role and future development of 20th century military heritage at the waterfront of Tallinn, Estonia STUDENT Wessel van Vliet s2022524 [email protected] SUPERVISOR Prof.dr.ir. T. (Theo) Spek 2ND READER Dr. P.D. (Peter) Groote 3RD READER Dr. T. (Tiina) Peil STUDY Master Landscape History Faculty of Arts University of Groningen DATE March 2016 3 4 Abstract The future of relics from a military past A study to the history, contemporary role and future development of 20th century military heritage at the waterfront of Tallinn, Estonia In comparison to Western Europe, the countries in Central- and Eastern Europe witnessed a complex 20th century from a geopolitical perspective, whereas numerous wars, periods of occupation and political turnovers took place. Consequently, the contemporary landscapes are bearing the military imprint of different political formations and face problems regarding the reuse and domestication of the military remnants. In this thesis, the post-military landscape at the inner-city coast of Tallinn, Estonia, has been studied. The main objective was to get insight in the historical background, contemporary role and future development of military heritage in the Tallinn Waterfront area. The research consists out of two parts. First of all, the historical layering of the Tallinn Waterfront area has been unfolded by elaborating a landscape- biographical approach and making an inventory of military remnants.
    [Show full text]
  • The Assessment of Major Accident Risks in Tallinn (Estonia)
    SYMPOSIUM SERIES NO. 155 Hazards XXI # 2009 IChemE THE ASSESSMENT OF MAJOR ACCIDENT RISKS IN TALLINN (ESTONIA) O˜ . Paas, P. Tint and M. Ja¨rvis Tallinn University of Technology, Kopli 101, 11712 Tallinn; e-mail: [email protected] One of the tasks of human civilisations is to protect individual members and groups against natural and man-made hazards to a certain extent. Risk is defined as the probability of the disaster related to the consequences. The major hazards and the prevention measures for protecting people in Tallinn (the capital of Estonia) are presented. The value of human life is calculated. The three variable risk calculator is used. The liquid fuel centre and the rail transport of petroleum through the town very near to the dwellings is assessed as very high risk. Three nuclear power stations closest to Estonia (Ignalina, Sosnovy Bor, Loviisa) are at a greater distance than 300 km and in the case of the poss- ible straight direction of wind, the primary cloud of nuclear contamination would reach Tallinn not earlier than an hour and not later than 24 hours if there was leakage at a nuclear power station. So the dangerousness of contamination Tallinn with radioactive particles is assessed as moderate risk. people to overestimate the likelihood of rare events and to INTRODUCTION AND THEORETICAL underestimate the likehood of common events “primary BACKGROUND bias”, and the tendency to overestimate the likehood of The main challenge for risk assessment is the protection of sensational events and to underestimate the likelyhood of human beings, followed by the protection of environment prosaic events “secondary bias”.
    [Show full text]
  • Fieldwork Entrepreneurs, Tallinn (Estonia)
    Governing Urban Diversity: Creating Social Cohesion, Social Mobility and Economic Performance in Today’s Hyper-diversified Cities Fieldwork entrepreneurs, Tallinn (Estonia) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Work package 7: Fieldwork entrepreneurs Deliverable nr.: D 7.1 Lead partner: Partner 3 (METU) Authors: Ingmar Pastak, Eneli Kindsiko, Johanna Holvandus, Kadri Leetmaa, Tiit Tammaru Nature: Report Dissemination level: PP Status: Final Version Date: 6 September 2016 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- This project is funded by the European Union under the 7th Framework Programme; Theme: SSH.2012.2.2.2-1; Governance of cohesion and diversity in urban contexts 1 To be cited as: Pastak, I, Kindsiko, E., Holvandus, J., Leetmaa, K., Tammaru, T. (2016). Fieldwork entrepreneurs, Tallinn (Estonia). Tartu: University of Tartu. This report was put together by the authors and revised on the basis of the valuable comments, suggestions, and contributions of all DIVERCITIES partners. The views expressed in this report are the sole responsibility of the authors and do not necessarily reflect the views of the European Commission. 2 Contents 1. Introduction ...................................................................................................................... 4 2. The entrepreneurs and their businesses ........................................................................... 6 2.1. Characteristics
    [Show full text]