Transportaalborg Samarbejde, Miljøtiltag Og Digitalisering Tegner Fremtidens Havn
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
No 44 Vinter 2017 1 transPORTAALBORG Samarbejde, miljøtiltag og digitalisering tegner fremtidens havn Læs om: Godsbanen giver bedre CO2-regnskab 9220 på skoleskemaet Datadeling bliver mere intelligent 1500 tons rør på multiterminalen AALBORG HAVN - STÆRK PÅ LOGISTIK OG SAMARBEJDE 2 33 Da muligheden for at vælge mellem at Jeg tror, det er tilfældigt, at mange nord- Indhold: Mens vi venter… blive kommunal selvstyrehavn og aktie- jyske havne udbygger netop nu før en selskabshavn bød sig, var det meningen, eventuel ændring af havneloven, men jeg Togforbindelse komprimerer udgifterne ... 4 Af Claus Holstein, adm. direktør at det blot var en midlertidig mulighed. tror ikke, at det er en tilfældighed, at der i Aalborg Havn A/S Klar til Harbour Storage ......................... 6 Men da der endnu ikke er lukket af for satses så massivt på at udbygge havnen den førstnævnte type ejerstruktur, så som infrastruktur: Det er en århundred- 1.500 ton rør på den nye multiterminal .... 8 Omkring årsskiftet kommer der efter planen anbefalinger fra et ekspertudvalg fastholder flere danske havne stadig at gammel strategi, at mere infrastruktur Flere skal have 9220 på skoleskemaet .... 10 til en ny, revideret havnelov. Udvalget forblive organiseret som kommunale giver mulighed for mere gods, men jeg Fremtidens havn er mere end gods ....... 12 blev sidste år nedsat af transportminister selvstyrehavne, da det blandt andet giver mener ikke, at denne strategi har den mulighed for fordelagtige lån baseret på samme effekt i et videnssamfund, hvor Ny bulldozer skal sætte ekstra ”skub” ... 14 Ole Birk Olesen og består af eksperter med både kommunale, økonomiske og en kommunalgaranti. Der er for mange værdien ikke skabes på samme måde Havnens virksomheder ........................... 17 juridiske kompetencer og perspektiver på havneledelser endnu ikke stærke nok in- som tidligere. Vi skal investere mere i Aalborg Havn - oversigtskort .................. 22 de danske havne. citamenter til at blive aktieselskabshavn. forretningsudvikling, dele- og netværks- økonomi, markedsudvikling, teknologi og Store muligheder med godsbanen .......... 24 Vi i Aalborg Havn ønsker, at ændringer- Dermed er konkurrencen i øjeblikket innovation, og vi skal tiltrække nye aktø- skævvredet mellem danske havne pga. Historisk aftale for Stigsborg Havnefront ... 26 ne vil betyde mere gennemskuelighed i rer til havnen, og så skal vi ikke mindst havneloven, som i dag er præget af en de forskellige ejerstrukturer: Det er den Styrker Det Blå Nordjylland ..................... 28 optimere den eksisterende infrastruktur, kompleksitet, som mest af alt tjener til gamle diskussion, men den er mere rele- hvor kapacitetsudnyttelsen mange steder Flot sæson fanget på kamera ................... 32 at give jurister tandsmør på brødet. vant at tage nu end nogensinde, mens vi er uhyggelig lav. stadig kan præge, hvordan den lovmæssi- Datadeling bliver mere intelligent .......... 34 Ekspertudvalgets opgave er at komme ge fremtid for danske havne skal se ud. Jeg er glad for, at vi i Aalborg Havn A/S Pontonbro fra Aalborg til Diskobugten .... 36 med konkrete løsningsforslag, der kan har investeret 200 millioner over det Min holdning er, at vi hverken kan eller vil Konference om erhvervsejendomme ....... 38 fremtidssikre den danske havnesektor. seneste år i materiel, udvidelser og gene- Løsningerne skal lette branchens mulig- fortsætte som hidtil, hvor majoriteten af rel innovation ud fra markedets behov og hed for konsolidering, mens der samtidig havne i Danmark har adgang til kommu- uden risiko for skattekassen. skal findes nye modeller for ejerskabet nale lånegarantier, mens aktieselskabs- og finansiering af havnene. havne som Aalborg Havn selv skal skaffe Jeg tror, det stiller os langt stærkere i finansiering til eksempelvis udvidelser og fremtiden: Vi er klædt på til en revideret Vi ser frem til resultatet - og vi håber, vi dermed udvikling til glæde for hele det og moderniseret havnelov i hele organi- snart kan arbejde videre ud fra en revi- omkringliggende samfund. For os er mar- sationen. Mens vi venter på regeringens deret og moderniseret havnelov. Vi har kedskræfterne lakmusprøve for investe- udspil, så arbejder vi videre med at smø- efterhånden befundet os i en form for ringerne - og det mener vi både gavner re og pleje den gigantiske vækstmotor Aalborg Havn Logistik A/S vadested gennem nogen tid. Det er ikke os som effektiv organisation, men det for landsdelen, som Aalborg Havn A/S er. Langerak 19 · DK-9220 Aalborg Øst rimeligt for os - og det er ikke rimeligt gavner også samfundet som helhed. Tlf. +45 99 30 15 00 · Fax: +45 99 30 15 15 helt overordnet for den fri konkurrence. I dette nummer af Transport kan du www.aalborghavn.dk Vi - som aktieselskabshavn - ser denne blandt andet læse om, hvordan vores Derfor håber vi naturligvis, at vi har læst lakmusprøve som særdeles relevant og investering i godsbanen har bragt os ind sol og vind rigtigt i forhold til, at de nødvendig, da skatteborgernes penge i den intermodale liga. Du kan også læse transPORT udgives fire gange årligt. konkrete anbefalinger til den reviderede dermed ikke risikerer at blive brugt på at om digitalisering, øget lagerkapacitet og Ansvarshavende: havnelov vil imødekomme vores ønsker dække investeringer, som markedet ikke nye samarbejder i regi af Den Intelligen- Marketingchef Ole Brøndum og vores appel om, at danske havne får kan bære. Kan de kommunale selvstyre- te Havn - der også er Danmarks første Tekst: Publicity lige arbejdsvilkår, herunder lige ramme- havne eksempelvis ikke betale afdrag på CO2-neutrale havn på grund af rettidige, Layout: Reklamebureauet PAYOFF Tryk: Vestergaards Bogtrykkeri vilkår i forhold til eksempelvis oprensning lån til udvidelser, så ryger havnen tilbage rentable investeringer i miljøtiltag. Papir: Cyclus Print og skibsrelaterede tjenesteydelser. i kommunens forvaltning - og regningen ud til skatteborgerne. God læselyst. PDF af transPORT på www.aalborghavn.dk 4 5 CO2, siger Morten Petersen, regionschef togvogn samt konventionel, hvor godset Ny togforbindelse komprimerer i Aalborg hos Marius Pedersen A/S. lastes direkte i godsvognen. Begge muligheder tilbydes fra Aalborg. Mere effektivt transportudgifterne Regionschefen fremhæver desuden, at DB Cargos togforbindelse blev startet den nye transportløsning har optimeret op i februar 2017. driften, fordi der ikke er så mange for- Marius Pedersen A/S transporterer nu Europa. DB Cargo kører fra multitermina- skellige fragtmænd inde over opgaven pap til Tyskland med DB Cargos faste len på Aalborg Havn to gange om ugen. som tidligere, hvor papballerne blev kørt fullloads-forbindelse fra Aalborg Havn. På en ugentlig afgang er der fast et an- til Tyskland på lastbiler. Den landsdækkende miljøvirksomhed tal store industrielle papballer fra Marius - Fragtmændene læsser selv af og på, Om Marius Pedersen A/S Marius Pedersen A/S har fundet en mere Pedersen A/S med, som skal til genan- vejer på brovægten og kører den korte Marius Pedersen A/S er en landsdæk- bæredygtig og omkostningseffektiv måde vendelse på en tysk papirfabrik. tur ned til godsbaneterminalen på Aal- kende miljøvirksomhed, og moderne at få transporteret komprimerede baller - Det er en glæde for os, at vi nu har borg Havn. Det er langt mere effektivt affaldsbehandling udgør den primære af pap til genanvendelse i Tyskland. let adgang til det europæiske skinnenet- end tidligere, siger Morten Petersen. aktivitet. Virksomheden har lavet en samarbejds- værk fra Aalborg. Vi er jo en virksomhed, Marius Pedersen A/S er ikke den eneste Hovedkontoret ligger på Fyn, men der aftale med DB Cargo, som i februar star- der har meget fokus på det grønne virksomhed, der har fået øje på de nye er afdelinger i hele landet. Aalborg- tede en forbindelse op fra Aalborg Havn regnskab, og muligheden for at bruge afdelingen ligger på Korinthvej 103 i muligheder, som DB Cargo stiller til rå- til over 5.000 europæiske stationer i godsbanen sparer miljøet for en del Aalborg Øst. dighed i Aalborg. Virksomhedens aktiviteter omfatter - Vi har efterhånden fået godt fat i det indsamling, transport, sortering, afsæt- nordjyske erhvervsliv i takt med, at vi får ning og genvinding af affald og gen- fortalt om mulighederne for at få fragtet anvendelige materialer. Derfor indgår gods på en effektiv, økonomisk og mil- også omstillingen til cirkulær økonomi jøvenlig måde. Vores kunder ser store som en vigtig brik i virksomhedens til- fordele ved, at der er meget fleksibilitet gang til kunderne. ved vores to ugentlige afgange. Virk- Virksomheden har tilknyttet miljøkon- somhederne kan booke ned til 30 tons sulenter, som rådgiver kunderne om ad gangen pr. sending. Wagonerne kan optimale affalds- og genanvendelsesløs- vi distribuere ud til både hele Europa, ninger og garanterer nærhed og hurtig men også indenrigs i Danmark, helt ned reaktionstid. på wagonniveau. Kunderne kan f.eks. Marius Pedersen A/S har Danmarks fylde én wagon til Danmark og én til største udvalg af containere – fra store Tyskland samme dag, hvorefter vi sørger til små. for at få dem videre igennem vores store netværk til den ønskede slutdestination, Miljøvirksomheden har en stor, fleksibel siger Dino Balesic, account manager i vognpark, som sikrer en høj grad af DB Cargo Scandinavia A/S. driftssikkerhed Marius Pedersen A/S giver sine kunder DB Cargo opererer med to typer gods- adgang til online service, så de kan be- banetransport: Intermodal, hvor contai- stille tømning, mængdeanalyse mm. på nere og trailere løftes direkte op på en alle tider af døgnet. Dino Balesic