DOCSLIB.ORG

Otomotiv Sanayii Sektörü" V ÞEKÝLLER VE TABLOLAR LÝSTESÝ

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Otomotiv Sanayii Sektörü Yayýn no: 2002/4 Ýstanbul Sanayi Odasý Avrupa Birliði'ne Tam Üyelik Sürecinde Ýstanbul Sanayi Odasý Meslek Komiteleri Sektör Stratejileri Geliþtirilmesi Projesi OTOMOTÝV SANAYÝÝ SEKTÖRÜ Ýstanbul, Þubat 2002 Yayýn no: 2002/4 Ýstanbul Sanayi Odasý Avrupa Birliði'ne Tam Üyelik Sürecinde Ýstanbul Sanayi Odasý Meslek Komiteleri Sektör Stratejileri Geliþtirilmesi Projesi OTOMOTÝV SANAYÝÝ SEKTÖRÜ Þubat 2002 Ýstanbul ISBN 975-512-604-X © 2002. Tüm haklarý Ýstanbul Sanayi Odasý'na aittir. Bu yayýndaki bilgiler ancak kaynak gösterilerek kullanýlabilir. Ýrtibat için: Ýstanbul Sanayi Odasý - Meslek Komiteleri Þubesi Meþrutiyet Cad. no.118 Tepebaþý-Ýstanbul Tel: (0212) 252 29 00 (240) (241) Faks: (0212) 249 39 63 E-mail: [email protected] Kapak, Grafik ve Mizanpaj: Aytekin Þatýroðlu Baský: Cem Ofset Matbaacýlýk San. A.Þ. Beþyol, Fabrikalar Cad. no.21 34360 Sefaköy-Ýstanbul Tel: (0212) 541 61 80 Faks: (0212) 579 70 34 ÝSO 18. Grup "Kara Taþýtlarý ve Yan Sanayi" Meslek Komitesi Üyeleri: Ahmet BAYRAKTAR - BAYRAKTARLAR MOTORLU VASITALAR TÝC. VE SAN. A.Þ. Osman Turgay DURAK - FORD OTOMOTÝV SAN. A.Þ. Ömer Ýltan BÝLGÝN - PÝMSA POLÝÜRETAN ÝMALAT SAN. VE TÝC. A.Þ A. Nezih OLCAY - TOFAÞ TÜRK OTOMOBÝL FAB. A.Þ. Abdullah KANCA - KANCA EL ALETLERÝ DÖVME ÇELÝK VE MAKÝNE SAN. A.Þ. Hüsnü YEÞÝLTAÞ - SADIK OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. Ahmet ÇAÐLAR - UZEL MAKÝNE SAN. A.Þ. Otomotiv Sanayi Sektörü Alt Çalýþma Grup Üyeleri: 1. OTOMOTÝV ANA SANAYÝ Prof. Dr. Ercan TEZER - OTOMOTÝV SANAYÝÝ DERNEÐÝ* Mücahit SEVÝM - OTOMOTÝV SANAYÝÝ DERNEÐÝ Yeþim ÖZENÇ - OTOMOTÝV SANAYÝÝ DERNEÐÝ Özgür ÖZEL - TOFAÞ TÜRK OTOMOBÝL FAB. A.Þ. Eylem ERTÜRK - FORD OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. Özüm BASMAZ - HYUNDAI ASSAN OTOMOTÝV SAN. VE TÝC. A.Þ. Vahap ÇOYMAK - TOYOTA OTOMOTÝV SAN. TÜRKÝYE A.Þ. 2. OTOMOTÝV YAN SANAYÝ Barbaros DEMÝRCÝ - TAÞIT ARAÇLARI PARÇA SANAYÝCÝLERÝ DERNEÐÝ** Arzu BAYRAK - TAÞIT ARAÇLARI PARÇA SANAYÝCÝLERÝ DERNEÐÝ Gülgün VAN - VAN PRES DÖKÜM KROMAJ SAN. VE TÝC. A.Þ. Mehmet SERDAR - KANCA EL ALETLERÝ DÖVME ÇELÝK MAKÝNA SAN. A.Þ. Proje Yürütme Kurulu: C. Tanýl KÜÇÜK (Ýstanbul Sanayi Odasý, Yönetim Kurulu Baþkaný) Ataman ONAR (Ýstanbul Sanayi Odasý, Yönetim Kurulu Üyesi) Necati ARIKAN (Ýstanbul Sanayi Odasý, Meclis Üyesi) Dr. Attila KARAOSMANOÐLU (Ýstanbul Sanayi Odasý, Baþdanýþmaný) Dr. Mehmet KABASAKAL (Ýstanbul Sanayi Odasý, Genel Sekreteri) Danýþmanlar: Doç. Dr. Ruhi GÜRDAL Hasan KARACAL Proje Koordinatörü: Haktan AKIN (Ýstanbul Sanayi Odasý, Genel Sekreter Yardýmcýsý) ÝSO Proje Grubu: Rýza Nur FIRAT (Ýstanbul Sanayi Odasý, Meslek Komiteleri Þubesi Müdürü) Þeyma ÝPEK KÖSTEKLÝ (Ýstanbul Sanayi Odasý, Ekonomik ve Sosyal Araþtýrmalar Þubesi Uzmaný) * Otomotiv Sanayii Derneði (OSD), Türkiye'de motorlu taþýt araçlarý ve tarým traktörleri alanýnda üretim yapan 17 sanayi kuruluþunun iþtirakiyle kurulmuþtur. Türk Otomotiv Sanayini temsil eden dernek, Uluslararasý Otomotiv Üreticileri Derneði (OICA) üyesidir. ** Taþýt Araçlarý Parça Sanayicileri Derneði (TAYSAD), tümü orijinal ekipman üreticisi olan 170 üyeden oluþmaktadýr. Otomotiv yan sanayi üretim ve ihracatýnýn büyük bir kýsmýný temsil eden dernek, Avrupa Yan Sanayiciler Derneði (CLEPA) üyesidir. ÝÇÝNDEKÝLER Ýçindekiler ............................................................................................................................................................................... v 5.2.1. Makro Ekonomik Geliþmeler ......................... 46 Þekiller ve Tablolar Listesi ............................................................................................................. vi 5.2.2. Ana Sanayi - Yan Sanayi Sunuþ ......................................................................................................................................................................................... vii Arasýndaki Ýliþkiler .................................................................. 47 5.2.3. Kamu-Sanayi Ýliþkileri .................................................... 49 1. Sektörün Tanýmý ve Kapsamý ........................................... 1 5.2.4. Yabancý Sermayenin Rolü ...................................... 50 1.1. Sektörün Tanýmý ................................................................................................................ 1 5.2.4.1. Rekabette 1.2. Sektör Ürünlerinin Tanýmý ....................................................................... 1 Yabancý Sermayenin Rolü ...................................... 50 5.2.4.2. 2000'lerde Türkiye'de 1.2.1. Ana Sanayi Ürünleri ................................................................. 1 Yabancý Yatýrýmlar .................................................................... 51 1.2.2. Yan Sanayi Ürünleri .................................................................. 2 5.2.5. Satýþ Vergileri Sistemi ...................................................... 53 2. Sektördeki Mevcut Durum ve 5.2.6. Sektöre Yönelik Teknik, Ticari ve Geliþmeler ............................................................................................................................................... 3 Ýdari Mevzuat ........................................................................................ 55 2.1. Sektörün Ekonomideki Önemi ....................................................... 3 5.2.6.1. Dünyada Teknik Mevzuat Uygulamalarý .......................................................................................... 55 2.2. Sektörün Geliþimi ......................................................................................................... 4 5.2.6.2. Türkiye'de Teknik Mevzuat ............... 56 2.3. Sektör Temel Göstergeleri ........................................................................ 6 5.2.6.3. Türkiye'de Sektöre Yönelik 2.3.1. Genel Yapý .......................................................................................................... 6 Ticari ve Ýdari Mevzuatýn 2.3.2. Sektördeki Kuruluþlar ........................................................... 7 Deðerlendirilmesi ........................................................................ 58 2.3.3. Üretim ..................................................................................................................... 10 5.2.7. Sanayinin Sorunlarý ................................................................ 59 2.3.4. Ýthalat ........................................................................................................................ 13 5.2.7.1. Yapýsal Sorunlar ............................................................. 59 18 2.3.5. Ýhracat ...................................................................................................................... 5.2.7.2. Otomotiv Pazarý ve Ekonomik 2.3.6. Ýstihdam .............................................................................................................. 22 Ortamdan Kaynaklanan Sorunlar ......... 60 2.4. Gümrük Birliði Kararý'nýn 5.2.7.3. Diðer Sorunlar ................................................................. 60 Sektöre Etkileri ............................................................................................................... 23 6. Sektörde Geleceðe Yönelik 3. Dünya ve AB Otomotiv Sanayi, Beklentiler ............................................................................................................................................ 61 Seçilmiþ Ülkeler Karþýlaþtýrmasý ................................ 27 6.1. Talep Projeksiyonu ................................................................................................ 61 3.1. Dünya Otomotiv Üretiminin Geliþimi ................... 27 6.1.1. Otomobil Talebi .............................................................................. 61 3.2. Dünya Otomotiv Sanayinde 6.1.2. Yurt Ýçi Toplam Talep Son Geliþmeler ................................................................................................................ 28 Projeksiyonu ............................................................................................ 61 3.3. Üretici Firmalarýn Durumu ............................................................... 29 6.1.3. Üretim Projeksiyonu ............................................................ 61 3.4. Küreselleþme ve Gümrük Birliði'nin 6.1.4. Ýhracat-Ýthalat Projeksiyonu .............................. 61 Sektör Üzerindeki Etkileri .................................................................. 31 6.2. Dünya Otomotiv Sanayinin Geleceði ve 3.5. AB Yeniden Yapýlanma Süreci ve Seçilmiþ Avrupa Otomotiv Pazarý ........................................................................... 63 Ülkelerde Uygulanan Politikalar ......................................... 32 3.5.1. AB Otomotiv Sanayinin Yeniden 7. Sektör Stratejileri ve Politikalarý ........................... 69 Yapýlanma Sürecinden 7.1. Sektörün Vizyon ve Misyonu ...................................................... 69 Kaynaklanan Koþullar ve Etkileri ....... 32 7.2. Stratejiler ........................................................................................................................................ 69 3.5.2. Seçilmiþ Bazý Ülkelerde Uygulanan 7.3. Stratejik Hedefler ...................................................................................................... 71 Politikalar ........................................................................................................ 33 7.4. Sektör Stratejileri ve Politikalarý ......................................... 72 4. Sektördeki Teknolojik Geliþmeler 8. Uygulama Planý ...........................................................................................................
Load more

Recommended publications
  • Sustainability Report 2013 Kibar Holding Sustainability Report 2013
    SUSTAINABILITY REPORT www.kibar.com TABLE OF CONTENTS ABOUT THE REPORT 3 MESSAGES 4 KİBAR GROUP 6 WORKPLACE 16 OUR ENVIRONMENTAL AWARENESS 19 THE VALUE WE ADD TO THE SOCIETY 24 2 The Sustainability Report 2013 of Kibar Group includes Assan Aluminyum, Assan Gıda, Assan Hanil, Assan Panel and İSPAK. Unless otherwise stated, the information ABOUT related to all companies of Kibar Group is under the title of Kibar Group. GLOBAL COMPACT THE Ten principles of the United Nations Global Compact (UNGC) consist of the titles of human rights, labor standards, environment and anti-corruption. The United Nations Global Compact particularly asks companies to embrace, support and implement REPORT these principles. This report has been prepared in For more information about the principles of the United Nations Global Compact, please accordance with the Global Compact visit http://www.globalcompactturkiye.org/global-compact-turkiye/ilkeler/. Progress Report. The report covers the period of January-December The Global Compact, launched by the United Nations in 2000, is an important initiative 2013. However, certain data is compared to 2011 and 2012 in order today with more than 8000 signatory companies and over 12,000 participants in total to obtain more significant results. of 145 counties around the world. In Turkey, UNGC has been active since 2002 and has For any opinion and suggestions 291 members as of 2013. about the report, please contact [email protected]. The United Nations Global Compact asks the signatory companies embracing its 10 universal principles to reveal their existing practices within the scope of the said principles, their management approaches based on performance and their planning to the stakeholders and the large masses via progress reports at least once in a year.
    [Show full text]
  • Association of Automotive Manufacturers
    OTOMOTİV SANAYİİ DERNEĞİ AUTOMOTIVE MANUFACTURERS ASSOCIATION AUTOMOTIVE MANUFACTURERS ASSOCIATION 2015 OSD “OICA” Üyesidir OSD is a Member of “OICA” 2 AUTOMOTIVE MANUFACTURERS ASSOCIATION (OSD) ESTABLISHMENT The Automotive Manufacturers Association (OSD) held its preliminary meeting on 11 January 1974. After quickly fulfilling the conditions set forth in Law of Associations No. 1630, it was established as the Association of the Manufacturers of Land Vehicles, Trucks, Pick-ups, Buses and P.Cars on 14 June 1974. The initial number of automotive manufacturers represented by the OSD was eleven. The number of OSD members reached fourteen by 2015. Changes made to the bylaws of the Association on 7 November 1979 resulted in its name being changed to the more convenient Automotive Manufacturers Association. The membership of the Automotive Manufacturers Association consists of top executives who are chosen by their own companies – three from each company. The Board of Directors of the association is chosen from among these members. The goals of the Automotive Manufacturers Association are as follows: 1. To aid in improving the manufacture of various motor vehicles made in Turkey, including p.cars, trucks, pick-ups, trailers,, buses, minibuses and tractors, and in developing the industry as a whole; 2. To contribute to the automotive industry and the economy of the country, and work towards making available within Turkey all parts and spare parts used in the automotive industry, as well as the tools and equipment necessary to make them; 3. To study common issues of the industry, including those related to marketing, to make recommendations to both public and private institutions involved in the sector and to follow them up; 4.
    [Show full text]
  • Ceauto 10/2016 Newsletter 09
    CeAUTO 10/2016 Newsletter 09. 03. 2016 INDEX • International 1 • Turkey 5 • Czech Republic 2 • Turkmenistan 6 • Kazakhstan 2 • News from Middle East and Africa 6 • Macedonia 2 • Africa 6 • Poland 3 • Iran 7 • Russia 3 • South Africa 8 • Russia/Belarus 4 • Interview 9 • Russia/Middle East 5 • Upcoming events 12 • Serbia 5 • Imprint 12 NEWS International PSA considers engine plant in Eastern Europe PSA Peugeot Citroën is considering construction of an engine plant in Eastern Europe, Yann Vincent, Executive Vice President, Director Industrial and Supply Chain at PSA said in an interview with Ceauto Newsletter. However, nothing is decided yet. More information about PSA’s activities in Eastern Europe, Iran and North Africa can be found in the interview contained in this issue. Daimler plans new plants in Europe Daimler AG is planning construction of a new car plant as well as an engine plant in Europe, Markus Schäfer, the company’s head of production, told the German publication Automobilwoche. The car plant is to be constructed by 2020. “We want to make a decision by the end of this year,” Schäfer is quoted as saying. The new facility will be designed for maximum flexibility and therefore have a significantly lower degree of automation. The new plant may be located in Eastern Europe. Schäfer also announced plans for two new engine plants to be erected in Europe and China. The new European engine factory is expected to be located in Eastern Europe but Schäfer provided no details about a possible location. 1 CeAUTO Newsletter 10/2016 | 09. 03. 2016 Valeo confirms acquisition of peiker After having received the authorizations from the relevant anti-trust authorities and as announced on the 21st of December 2015, Valeo S.A.
    [Show full text]
  • The Effect of Strategic Alliances on the Development of Automotive Industry: the Case of Turkey
    Journal of Global Strategic Management | V. 1 | N. 1 | 2007-June | isma.info | 124-132 | DOI: 10.20460/JGSM.2007118721 THE EFFECT OF STRATEGIC ALLIANCES ON THE DEVELOPMENT OF AUTOMOTIVE INDUSTRY: THE CASE OF TURKEY Ayúegül Samsunlu Beykent University, Ali Akdemir Çanakkale Onsekiz Mart University ABSTRACT able about the sector. Strategic alliances are formed in order to spread risk, Key words: Strategic alliances, automotive sector, increase market power, preempt resources, access new exports, labor, research and development. markets and gain organizational learning. Among the various functions, knowledge acquisition, transfer and generation of technology have been regarded as the primary motives of strategic alliances in certain INTRODUCTION industries especially highly technological industries. The automotive industry is one of the most important sectors that have effect on the development of the The strategic alliances in the automotive sector have economy of a country. Due to the increase in the use been formed among the companies that operate in of passenger cars especially in the developed countries four regions on the world. These regions are USA and and recently all around the world there is an increase NAFTA, European Union, Japan and Korea. GM and in the amount of manufactured cars and the number of Saab have entered into a strategic alliance in 1990. exported cars. GM and FIAT has formed a strategic alliance in 2001. During recent years, some alliances have been formed According to the 2004 statistics of world figures, 80% in China. FAW -Toyota and Zongfeng -Nissan are the of the passenger cars that have been manufactured are two examples of these alliances.
    [Show full text]
  • Iso-500 2012
    RAPOR 2013/15 TÜRKİYE'NİN 500 BÜYÜK SANAYİ KURULUŞU İÇİNDE OTOMOTİV SANAYİİ 1. OTOMOTİV SANAYİİ'NİN YILLARA GÖRE KONUMU 2. SEKTÖRLER ARASINDA KIYASLAMA TEMMUZ 2013 ÖNSÖZ İstanbul Sanayi Odası tarafından hazırlanarak yayınlanan “2012 Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu” çalışmasının genel sıralamasında OSD üyesi tüm firmalar yer almaktadır (Ek-I). İSO’nun bu değerli çalışması incelendiğinde firmalarımızın üretimden satışlar, satış hasılatı, üretici fiyatları ile yaratılan brüt katma değer, öz kaynak, net aktifler, vergi öncesi dönem kar/zarar, ihracat ve çalışan sayısı büyüklük sıralamalarının en üstünde yer aldıkları görülmektedir. OSD üyeleri 1982/2012 yıllar arasındaki 30 yıllık değerlendirmelerde ISO 500 firmaları arasında tüm parametrelerde sürekli artış göstererek paylarını arttırmışlardır. 2012 yılında Türkiye, dünyanın en büyük 17 inci büyük ekonomisine ve nüfusuna sahip olmuş, kişi başına düşen milli geliri 15.200 dolara yükseltmiş, işsizlik oranını % 9’lara çekmiş, enflasyonu kontrol altına almıştır. Buna karşın dünya ekonomisi yavaşlamış, kısıtlı üretim nedeni ile ticaret hacmi azalmıştır. Bu durum sanayimizin bütün parametreleri olumsuz yönde etkilemiştir. 2011 yılına oranla 2012 yılında önemli azalmalar meydan gelmiştir: Brüt Dönem Üretimden Satış Net Aktif İhracat İstihdam FİRMA Katma Özkaynak Kârı/Zararı Satışlar Hasılatı Tutarı (000 $) (Adet) Değer (VÖ) 1 Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. -4 -6 -2 -11 2 -37 -8 1 2 Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları A.Ş. 2 -1 - - - - -2 4 3TOFAŞ Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. -12 -10 -10 30 -7 93 -14 -3 4 Mercedes-Benz T.A.Ş. 1 -2 - - - - -1 4 5 Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. -29 -29 - - - - -34 -7 6 Türk Traktör ve Ziraat Makineleri A.Ş. 5 -11 - - - - 1.035 - 7 Hyundai Assan Otomotiv San.
    [Show full text]
  • Türkiye'de Otomobil Dergiciliği Ve Otomobil Dergilerinin Otomobil
    T.C. İstanbul Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Gazetecilik Anabilim Dalı Yüksek Lisans Tezi Türkiye’de Otomobil Dergicili ği ve Otomobil Dergilerinin Otomobil Satın Alma Üzerine Etkisi Sinem B İROL 2501060584 Tez Danı şmanı Doç. Dr. Aslı YAPAR GÖNENÇ İstanbul 2009 ÖZET Türkiye’de Otomobil Dergicili ği ve Otomobil Dergilerinin Otomobil Satın Alma Üzerine Etkisi Sinem B İROL Bu çalı şmanın konusu, Türkiye’de Otomobil Dergicili ğinin geli şimi ve otomobil dergilerinin satın alma tercihleri üzerindeki etkileridir. Çalı şmanın ilk bölümünde, otomobil sanayinin dünyadaki ve ülkemizdeki geli şimi tarihsel olarak özetlenmi ş ve buna paralel olarak ülkemizdeki otomobil dergicili ğinin geli şimi incelenmi ştir. Ülkemize otomobilin geç gelmesi ve otomotiv sanayinin daha çok montaj ve yan sanayi olarak 1960’lı yıllardan itibaren geli şim göstermesiyle ba ğlantılı olarak otomobil dergicili ğinin geli şimi de son yirmi yılda gerçekle şmi ştir. Türkiye’de otomobil dergilerinin geli şiminin de bu do ğrultuda özellikle 1980’li yıllardan itibaren hız kazandı ğı görülmü ştür. Ancak ülkemizde otomobil dergicili ğinin mevcut durumu, otomotiv sanayinin çok daha geli şmi ş oldu ğu ülkelerle kar şıla ştırıldı ğında, oldukça gerilerde oldu ğu gözlenmektedir. Çalı şmanın ikinci bölümünde ise ülkemizde bireylerin otomobil satın alırken karar verme süreçlerinde otomobil dergilerinin etkisi üzerine yapılan bir alan çalı şmasının sonuçları de ğerlendirilmi ştir. Bu alan çalı şması, ülkemizde en çok satılan otomobil markalarının mü şterileri arasından 256 ki şiye uygulanmı ştır. Bu ki şiler arasında otomobil dergisi alan ki şi sayısı toplam örneklemin %31’ini (79 ki şi) olu şturmaktadır. Otomobil satın alma sürecinde otomobil dergisi alanların karar vermelerinde otomobil dergilerinin 1.
    [Show full text]
  • 2006-4-194 (Önaraştırma) Karar Sayısı : 07-83/1005-390 Karar Tarihi : 1.11.2007
    Rekabet Kurumu Başkanlığından, REKABET KURULU KARARI Dosya Sayısı : 2006-4-194 (Önaraştırma) Karar Sayısı : 07-83/1005-390 Karar Tarihi : 1.11.2007 A. TOPLANTIYA KATILAN ÜYELER 10 Başkan : Tuncay SONGÖR (İkinci Başkan) Üyeler : Prof. Dr. Nurettin KALDIRIMCI, M. Sıraç ASLAN, Süreyya ÇAKIN, Mehmet Akif ERSİN, Dr. Mustafa ATEŞ B. RAPORTÖRLER : Kenan Oğuz KARAKOÇ, Murat AYBER, Muhammed GÜNDOĞDU, Sinan BOZKUŞ C. ŞİKAYET EDEN : Gizlilik Talebi Vardir. D. HAKKINDA ÖNARAŞTIRMA 20 YAPILANLAR : - Würth Otomotiv ve Montaj San. Ürün. Paz. Ltd.Şti. Eski Silivri Cad. No: 22 34535 Mimarsinan Büyükçekmece/İstanbul - Türk Henkel A.Ş. Kayışdağı Cad., Karaman Çiftliği Yolu, Kar Plaza, D Blok 81120 İçerenköy/İstanbul - Mercedes-Benz Türk A.Ş. Tem Otoyolu Hadımköy Çıkışı, Mercedes Cd., 34500 Bahçeşehir/İstanbul - General Motors Türkiye 30 Kemalpaşa Yolu üzeri Torbalı/İzmir - Borusan Otomotiv Firuzköy Yolu No:21 34320 Avcılar/İstanbul - Peugeot Otomotiv Pazarlama A.Ş. Kayışdağı Cd. No 45, Kar Plaza, E Blok 81120 İçerenköy/İstanbul - Nissan Otomotiv A.Ş. Kuşbakışı Cd. No:11 PK:46 34662 Altunizade/İstanbul - Hyundai Assan Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. E5 Karayolu, 32. Km. 81700 Tuzla/İstanbul 40 - MAN Türkiye A.Ş. Esenboğa Havalimanı Yolu 22. Km 06750 Akyurt/Ankara 07-83/1005-390 - Mais Motorlu Araçlar İmal ve Satış A.Ş. Büyükdere Cd. No:175 Levent/İstanbul - Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayii A.Ş. Soğanlıkköy Karşısı 81412 Kartal/İstanbul - Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş. Büyükdere Cad., Doğuş Han No:42, Kat:8 34394, Mecidiyeköy/İstanbul 50 - Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. Büyükdere Cad., No : 145, Tofaş Han Kat 1-5 34400 Zincirlikuyu / İstanbul - Temsa A.Ş.
    [Show full text]
  • Mart 2019, Madrid / İspanya
    KOCAELİ SANAYİ ODASI ODA.2&$(/ú6$1$<ú2'$6,D\O×NUHVPL\D\×QRUJDQ×G×U6$<,0$57VİZYON Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan: Kocaeli her zaman başımızın tacıdır TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu: “İstihdamda pozitif ivmeyi yakaladık.” KSO Yönetim Kurulu Haydar Yenigün: Başkanı Zeytinoğlu: ‘Tarihi 2019’da otomotiv sanayini istihdam teşviklerinden daha zorlu bir süreç yararlanmalıyız’ bekliyor 2019 BAŞLADI KOCAELİ İSTİHDAM SEFERBERLİĞİ KOCAELİ SANAYİ ODASI ODA.2&$(/ú6$1$<ú2'$6,D\O×NUHVPL\D\×QRUJDQ×G×U6$<,0$57VİZYON Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan: Kocaeli her zaman başımızın tacıdır TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu: “İstihdamda pozitif ivmeyi yakaladık.” KSO Yönetim Kurulu Haydar Yenigün: Başkanı Zeytinoğlu: ‘Tarihi 2019’da otomotiv sanayini istihdam teşviklerinden daha zorlu bir süreç yararlanmalıyız’ bekliyor 2019 BAŞLADI KOCAELİ İSTİHDAM SEFERBERLİĞİ .2&$(/ú6$1$<ú2'$6, bu sayıda... $G×QDúPWL\D]6DKLEL 0HPHW%DU×ü7XUDEL 4 Başkan Zeytinoğlu: Tarihi istihdam teşviklerin- Eğitim Projesi’ne Oda personeli ile başladı den yararlanın... 39 İşverenlere, kısa çalışma uygulamaları hakkın- <D\×Q.XUXOX 6 TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu: “İstihdamda, da bilgilendirme yapıldı $\KDQ=H\WLQRùOX pozitif ivmeyi yakaladık” 39 Kriz ortamında riskleri fırsatlara çevirme 0HPHW%DU×ü7XUDEL 10 Kocaeli’de 2019 İstihdam Seferberliği başladı konusunda bilgilendirme yapıldı 5HNODPYH 14 Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan: Kocaeli her 40 Birinci Dünya Savaşı Çanakkale Cephesi ve 18 +DEHU.RRUGLQDV\RQX zaman başımızın tacıdır Mart (OLI%LOJLVX 16 Sanayi ve Teknoloji Bakanı Varank, sanayicile- 44 Kamu Üniversite
    [Show full text]
  • V.2017.2.2 1 Mem-Fa Tekstil Textile GAZIANTEP
    2017 V.2017.2.2 www.filfilter.com.tr 1 Mem-fa Tekstil Textile GAZIANTEP Gedikli Süt Milk and Dairy Products GAZIANTEP Kömürler Nakliyat International Transport Factory : Iskenderun / Hatay GAZIANTEP Istanbul Office : Kartal / İstanbul Simuprojects Information Technology Kartal / ISTANBUL www.filfilter.com.tr 2 Istanbul Office Istanbul / Kartal Factory Hatay / Iskenderun HISTORY 1974 – 1978 Fil Filter has received the Our new License Having Sub- Original Equipment management agreement with industry quality Equivalent documents building and our British WIX award by from T.S.E. as first new laboratory is FILTER company. TOFAS – FIAT. company in Turkey. completed. 1966 1974-1978 2003 2007 2010 2015 2016 2017 FIL FILTER founded Certification of The new production Fil Filter laboratory in Iskenderun, production system is plant construction is has received the ISO Turkey as private in conformity with completed. The 17025 Laboratory ownership company. ISO/TS 16949:2002 covered space reach Accreditation and ISO and ISO 9001:2000 up to 38.500 m2 on 50001 and ISO 27001 Production System total 80.000m2. System Standards Quality Standards. have been documented. www.filfilter.com.tr 4 HUMAN RESOURCES Staff in Administration 101 Employees in Production in Employees Staff in Administration in Staff 619 619 101 Total Staff Number 720 Employees in Production www.filfilter.com.tr 5 INVESTMENTS 25 20 15 10 Million Dollar 5 0 Before 2017 2012 2013 2014 2015 2016 2012 Target Million $ 20,6 4,5 1,5 1 3 5,6 4,5 www.filfilter.com.tr 6 MAIN SUPPLIERS Steel Filter Papers Chemicals Gaskets Powder Coating ⦿ Ereğli Demir Çelik ! ⦿ H&V " ⦿ Bayer A.G.
    [Show full text]
  • Automotive Industry Agenda
    Automotive Industry Agenda Special Edition 2018 Index Preamble Actual figures and forecasts 4 Turkey’s strenghts and opportunities 6 Automotive industry trend analysis 7 VAT - SCT Reduction 14 Advantageous foreign trade applications in the automotive industry 16 Incentives for the Automotive Industry 18 Incentives and support mechanisms provided for Research and Development (R&D) activities 19 Supports for investments in the automotive industry 24 Automotive industry export incentives 32 Automotive industry employment incentives 36 Human resources profile/potential 39 Turkish automotive industry success stories 40 Ford Otosan 40 Farplas 41 Okan University /UTAS 42 Which electric vehicle battery market should be focused on for growth? 44 Growth in the Electric Vehicle Battery Market 44 Will electric vehicle batteries make cities more sustainable? 45 How to turn electric vehicle battery products into a service model? 47 Dear Readers, Turkey is on the verge of a transformation. As a nation, we have ambitions of becoming one of the top 10 economies in the world and of developing domestic technologies. Preamble One of the most important pillars of this goal is undoubtedly the automotive industry. Today, our country is home to nine global and seven domestic automotive industry producers that have completed their investments, as well as being an important supply network that is continuously developing. In addition, the Istanbul Chamber of Industry lists five automotive companies among the top 10 “Top 500 Industrial Enterprises of Turkey in 2017.” All of the companies are global leaders and centers of excellence in their respective fields. Arda Ermut In 2018, vehicle production in Turkey amounted to 1.55 million units.
    [Show full text]
  • Temmuz 2020 Sayısı Için Tıklayın
    KOCAELİ SANAYİ ODASI ODAKOCAELİ SANAYİ ODASIVİZYON aylık resmi yayın organıdır SAYI 166 TEMMUZ 2020 Kocaeli Valisi Seddar Yavuz: 15 Temmuzlar olmasın diye ne yapmalıyız? i TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu: 2032’ye kadar 1 milyon aracı üretip halkımıza sunacağız Ticaret Bakanı Pekcan: OSD Başkanı Haydar Kadın kooperatifleri Yenigün: Otomotiv sanayi eğitimlerimizden üretimi yüzde 29 yararlanmalı geriledi KOCAELİ’NİN “EN BÜYÜKLERİ” BELLİ OLDU ASSANALUMI.2020.0008_ILAN BOYUTLANDIRMA_Guvenilirlik_21x29cm.indd 1 12.05.2020 13:44 42 30 12 24 KOCAELİ SANAYİ ODASI Adına İmtiyaz Sahibi Memet Barış Turabi Yayın Kurulu bu sayıda... Ayhan Zeytinoğlu, Memet Barış Turabi 4 KSO Yönetim Kurulu Başkanı Zeytinoğlu: Kocaeli 35 Dayanıklı Tüketim Malları Meclisi COVID-19 endüstriyel atılım için daha çok kamu harcaması etkilerini ele aldı Reklam ve bekliyor 36 Başkan Zeytinoğlu, Kocaeli’nin sorunlarını Bakan Haber Koordinasyonu: 6 Türkiye’nin otomobili için üretim tesisi inşaatı Varank’a anlattı... Elif Bilgisu başladı 38 Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, 10 Vali Seddar Yavuz: İnanıyorum ki 28 Şubat Kocaeli sanayinin beklentilerini yanıtladı Fotoğraf: olmasaydı, 15 Temmuz olmazdı 42 Otomotivde temmuz ayında en az yüzde 30 ciro Murat Özer 12 Ocak-Haziran 2020 döneminde Otomotiv kaybı öngörülüyor... Kocaeli Sanayi Odası Adres sektöründe üretim yüzde 29, otomobil üretimi 43 Gemilerden kaynaklanan atıklar sıkı takip altına Editör Fuar içi 41040 Kocaeli yüzde 26 azaldı alındı Belma ÖzgenTel: 0262 315 80 00 14 Dosya:500 Büyük Sanayi Kuruluşu 44 Çelik ihracatçıları,
    [Show full text]
  • Turkey Brief Turkish – Canadian Relations
    TURKEY BRIEF TURKISH – CANADIAN RELATIONS May 2009 TABLE OF CONTENTS CHAIRMAN’S MESSAGE……………………………………………………1 1 COUNTRY PROFILE: 1.1 INTRODUCING TURKEY………………………...……………………...3 1.2 FUTURE PROSPECTS…………………………………………………… 6 2 TURKISH-CANADIAN ECONOMIC RELATIONS. .....................................7 2.1 LEGAL FRAMEWORK .............................................................................. 7 2.2 TURKISH-CANADIAN BUSINESS COUNCIL ........................................8 2.3 HIGHLIGHTS IN 2006 AND 2007 ............................................................10 2.4 BILATERAL TRADE .................................................................................13 2.5 CANADIAN INVESTMENTS IN TURKEY .............................................15 2.6 EDC IN TURKEY.......................................................................................16 3 BUSINESS OPPORTUNITIES ..........................................................................17 CONSTRUCTION AND REAL ESTATE DEVLOPMENT ......................20 DEFENSE ....................................................................................................30 ENERGY ......................................................................................................36 ENTERTAINMENT AND MEDIA ............................................................62 FINANCIAL SERVICES .............................................................................64 FOOD AND AGRICULTURE ....................................................................80 EDUCATION ...............................................................................................85
    [Show full text]