DOCSLIB.ORG

Liikennelentäjä -Lehti 3/2020

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Liikennelentäjä -Lehti 3/2020 3/2020 ILMAILU KRIISISSÄ LENTÄJIEN KORKEAKOULUTUTKINTO ETENEE audi.fi/A3 PUHEENJOHTAJAN PALSTA KORONAN VARJOLLA EI TULE HEIKENTÄÄ TURVAMARGINAALEJA Olisipa tämä vuosi jo ohi”, totesi lut tuttua ilmailulaista jo vuosikau- Akseli Meskanen pitkäaikainen lentäjäystäväni ja sia. Lentäjä ei saa työskennellä väsy- FPA:n puheenjohtaja kokenut edunvalvoja muutama neenä, sairaana tai päihteiden alai- A320-kapteeni " päivä sitten. Korona on täyttänyt otsi- sena, sillä toimintakykyä ei tule hei- koita alkuvuodesta lähtien ja kesäkuu- kentää ja näin turvallisuusmarginaa- kausina tuntui jo hiljalleen normaalin leja pienentää jo ennen varsinaista elämän hiipivän lähellemme positii- lentotyötä. Kulttuuria lentoalalla on visten signaalien kera. Elpyvät lento- rakennettu monella tasolla huomi- liikennemäärät kääntyivät kuitenkin oimaan vastuullinen työmme, jossa elokuun alussa liikenneleikkauksiin valmius hallita normaalitoiminnan monen Euroopan maan raportoides- haasteet ja epänormaalit tilanteet on sa tartuntojen kasvamisesta. Toisen edellytys turvalliselle operoinnille. aallon tullessa nyt virallisesti todet- Tämä edellä oleva lähtökohta ja odo- tua alkaneeksi, on vahvistunut mo- tusarvo lentäjän korkealle moraalil- nitasoinen käsitys koronan aiheut- le, ilmoittaa avoimesti ollessaan ky- tamasta pitkäaikaisesta vaikutukses- kenemätön täysissä voimissa lento- ta elämiseen ja yhdessä tekemiseen. työhön, sopii huonosti yhteen eräi- den lentoyhtiöiden julkaisemille Fyysisen läsnäolon määrää on rajoi- työpaikkavähennysten kohdennuk- tettu kaikkialla, mutta samalla fyysi- sille. Lentäjiä on asetettu järjestyk- sen läsnäolon merkitys signaalina on seen sairaspoissaolojen määrien kasvanut ja tarve ihmisten kohtaami- perusteella ja huomioiden rinnal- selle on edelleen vahva. Olennaista la myös erilaiset proseduurivirheet. on tehdä kohtaamisista turvallisia ja sama koskee ammattimme harjoitta- Korona kiistämättä on vienyt lento- Suunnannäyttäjä. mista. Lentoturvallisuuden rinnalle yhtiöt tilanteeseen, jossa toivotaan Vuonna 1996 ensimmäinen Audi A3 määritteli kokoluokkansa premiumin. on asemansa vakiinnuttanut terveys- kilpailijan tippuvan ensin ja koronan Olihan se urheilullinen ja muotoilultaan sekä tekniikaltaan edistyksellinen. aspektit: matkustamisen ja työsken- talttuvan ennen kassan kuivumista. Sama filosofia on ohjannut myös täysin uuden - jo neljännen sukupolven - telyn fyysisen turvallisuuden, hygie- Korona ei kuitenkaan muuta tarvet- Audi A3 Sportbackin suunnittelua. Tuoda huomisen edistyksellisyyttä nian ja ennaltaehkäisyn elementit. ta lentoturvallisuuden kannalta kes- käyttöön jo tänään. Tyylistä ja urheilullisuudesta tinkimättä. Tässä vastuu on kollektiivinen lento- täville toimintamalleille, jotka on luo- turvallisuustyön tapaan: vastuuta yh- tu vuosikymmenien työllä. Lentäjien Lopputuloksena on auto, joka näyttää muille suuntaa. Aito Audi. teisestä terveydelle turvallisesta mat- asema on edelleen keskeinen lentoyh- kustamisesta on jaettu matkustajille, tiöiden elinvoimaisuudelle. Lentäjien Täysin uusi Audi A3 Sportback. lentokentille, miehistöille ja laajoil- mahdollisuus sairastaa, tehdä virheitä le tukitoiminnoille kaikilla tasoilla. ja raportoida avoimesti vailla pelkoa Edistystä, jonka tunnet. irtisanomisista tulee varmistaa myös Lentäjille vastuu omasta terveydes- poikkeustilanteissa. Sähköistetty A3 Sportback Launch Edition -kevythybridi alk. 33 488 € tä ja terveenä työskentelystä on ol- Tervetuloa koeajamaan. Audi Center | AIRPORT | ESPOO | HELSINKI | HYVINKÄÄ | HÄMEENLINNA | JOENSUU | | KOUVOLA | KUOPIO | LAHTI | LAPPEENRANTA | TAMPERE | TURKU | > audicenter.fi Audi A3 Sportback Business 35 TFSI MHEV S tronic 110 kW (150 hv) alk. 33 487,85 €, hinta CO₂-päästöllä 130 g/km (uusi mittaustapa). Vapaa autoetu 680 €, käyttöetu 515 €. Yhdistetty EU-kulutus 5,7 l/100 km. Suosituisvähittäishinnasto 29.5.2020 Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Maahantuoja K-Auto Oy. 3/2020 3 TÄSSÄ NUMEROSSA PÄÄKIRJOITUS 22 6 SYKSY YSKIEN TULEVI 3/2020 oisi kuvitella, että maailman mään. Tämä nopeuttaisi ja helpottai- Sami Simonen eniten etsitty aihe internetis- si lentäjän uudelleenkouluttautumis- 34 A320/A330-kapteeni Vsä olisi Covid-19. UK statistan ta, jos siivet katkaistaan. Voi myös ol- tutkimuksen mukaan Covid uutinen la, että ”uudessa maailmassa” lento- Julkaisija: tavoittaa 85% vastaajista vähintään yhtiöiden vaatimuslistaan tulee jokin Suomen Lentäjäliitto ry. – Finnish Pilots´ Association (FPA) kerran päivässä. 37% kuulee Covid- tutkinto tai koulutusvaatimus lupakir- Äyritie 12 C , 01510 Vantaa uutisen 2-4 kertaa päivässä. Kuitenkin jojen lisäksi. Näin on jo osalla lento- etsityimmät aiheet intenetissä ovat yhtiöstä. Saisikohan Covid-kurssista Vastaava päätoimittaja: FPA:n puheenjohtaja Youtube ja Facebook. Niiden yhteen- muutaman pisteen? 3 Puheenjohtajan palsta Akseli Meskanen laskettu etsintämäärä on lähes viisin- p. +358 40 7430802 kertainen seuraavaan, joka on Gmail. Jälleen kerran on kotimaan lentolii- 5 Pääkirjoitus [email protected] Covid/Corona ei pääse edes 100 etsi- kenteen tulevaisuus hämärän peitos- Päätoimittaja: tyimmän joukkoon. Voidaanko tästä sa. Maakuntien kenttien pienet mat- 6 COVID19 ja Brexit kirittämässä Sami Simonen todeta, että ihmiset saavat riittäväs- kustajamäärät ovat olleet kivi milloin p. +358 400 684 818 ti tietoa ilman etsintää? Vai eikö asia Finavian, milloin Finnairin kengäs- lentäjien edunvalvontaa [email protected] kiinnosta? Vai onko kaikki Covid sivut sä. Jälleen on edessä keskustelu, mi- Tekstien viimeistely: valmiina nettiselaimen suosikeissa? ten kannattamatonta maakuntaliiken- 8 Lentämisen korkeakoulut Mika Jantunen Olli Talso Olisiko koulutus nykyistä Covid nettä voidaan ylläpitää. EU-maat ovat Helena Jaakkola uutisähkyä tehokkaampi tapa estää tukeneet kriisissä lentoyhtiöitä, vaikka 14 Airbusin ilmailun kehityshankkeet etenevät Hannu Kärävä taudin leviäminen ja auttaa maail- aikaisemmin se oli vahvasti kielletty. Toimittajat: maa sopeutumaan uuteen normaa- Onko varainsiirto tukien kautta ainoa 18 Kapearungot kaukoreiteille Miikka Hult, Heikki Tolvanen, liin. Lento- ja auto-onnettomuuksien tapa, vai voidaanko kulut kattaa lippu- Antti Hyvärinen, Kaarle Setälä, estämisessä on suurimpana tekijänä jen tuotolla. Varmasti kysymys onkin, 22 Duxfordin siviilit Jouko Lankinen koulutus, valistus ja järkevä määräys- voiko hintoja nostaa vai taittuuko mat- Taitto: kehys. Nyt tuntuu, että holhoaminen ka kaupungin tukemana, liettualaisel- 34 A340-300 — siirtymäkauden konetyyppi Maija Havola on ainoa tapa ihmiskunnan pelastami- ta alihankkijalta, jonka koneet ovat re- Toimituksen sähköpostiosoite: selle. Rokotteesta odotetaan pelastajaa kisteröidyt Irlantiin ja miehistö laskut- 44 Comment allez-vous A380? [email protected] mutta tutkimuksissa on huomattu, et- taa tehtävistään yrittäjänä. Päättääkö tä virukseen ei välttämättä saa immu- asiakas lippua ostaessaan kenen kyy- – Miten menee A380? Toimitusneuvosto: Suomen Lentäjäliitto ry:n hallitus niteettia. Ehkä tässä tarvitaan Corona- tiin nousee? koulutus. 47 Konetyyppilistaus Ilmoitusmyynti/marketing: Kolmannen lehden edunvalvontakir- [email protected] +358 40 219 2334 Kun ihmisten liikkumista rajoitetaan, joitukset liittyvät, kuten arvata saat- on lentoliikenne tästä eniten iskua taa, Covidin aiheuttamaan tilantee- Tuula Nuckols ottava toimiala. Ei varmasti ole ke- seen. Lentokoneista katsastetaan [email protected] Sami Simonen nellekään epäselvää, että maailma ei Finnairin A340 aikakausi ja voitte lu- [email protected] ole enää samanlainen, vaikka lääke kea Superjumbo A380 noususta ja tu- Mikael Währn tai rokote keksittäisiin. Monelle len- hosta. Museossa oli tällä kertaa vain [email protected] täjälle tulee eteen realiteetti, että on siviilikoneita ja kirsikkana voitte lu- löydettävä uutta tekemistä elannon kea kapearunkojen hyökkäystä kau- Vuonna 2020 ilmestyy neljä numeroa. eteen. FPA ja YTY ovat vieneet jo pit- koliikennereiteille. Materiaalin jättöpäivät ja ilmestymis- kään eteenpäin ajatusta, että lentäjän Pysykää terveinä ja toivotan kaikil- ajankohdat löytyvät myös koulutus tulisi suoraan hyväksi luet- le jaksamista tässä omituisessa maail- FPA:n internetsivuilta: tavaksi yliopiston tutkintojärjestel- mantilanteessa. www.fpapilots.fi. Kaikkien kirjoittajien mielipiteet ovat heidän omiaan, eivätkä ne Liikennelentäjä-lehden aineisto- ja ilmestymiskalenteri 2020 välttämättä edusta Suomen Lentäjäliitto ry:n virallista kantaa. Nro Toimitusaineisto Ilmoitusaineisto Lehti ilmestyy Virallisen kannan ilmaisee lehdessä ainoastaan Suomen Lentäjäliitto ry:n 4 / 2020 31.10. 7.11. viikko 48 puheenjohtaja. Lehti pyytää huomioimaan, että toimitustyön luonteen ja resurssien vuoksi ilmestymisajankohdat ovat ohjeellisia. Lehti ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta, jos hyväksyttyä ilmoitusta Kannen kuva: ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättyyn ajankohtaan mennessä. Toimitus pyrkii Miikka Hult tiedottamaan etukäteen tiedossaan olevista julkaisuviiveistä. Lehden vastuu ilmoituksen julkaisemisessa tapahtuneeseen virheeseen rajoittuu ilmoitushinnan palautukseen. Lehden painotyö: PunaMusta, Forssa 3/2020 5 EDUNVALVONTA EDUNVALVONTA EU:n liikenneministereihin lentäjien kamista ja yhteistyötä. Jäsenpalveluja varjolla luotu asetelma “uudeksi nor- kelpoisuuksien ylläpidon tukemisek- ja jäsenyysmuotoja voi samalla tarkas- maaliksi”. Ala on kiistatta vaikeuksissa COVID19 JA BREXIT KIRITTÄMÄSSÄ si. Lentoala tarvitsee aikanaan elpy- tella huomioimaan
Load more

Recommended publications
  • List of Exhibits at IWM Duxford
    List of exhibits at IWM Duxford Aircraft Airco/de Havilland DH9 (AS; IWM) de Havilland DH 82A Tiger Moth (Ex; Spectrum Leisure Airspeed Ambassador 2 (EX; DAS) Ltd/Classic Wings) Airspeed AS40 Oxford Mk 1 (AS; IWM) de Havilland DH 82A Tiger Moth (AS; IWM) Avro 683 Lancaster Mk X (AS; IWM) de Havilland DH 100 Vampire TII (BoB; IWM) Avro 698 Vulcan B2 (AS; IWM) Douglas Dakota C-47A (AAM; IWM) Avro Anson Mk 1 (AS; IWM) English Electric Canberra B2 (AS; IWM) Avro Canada CF-100 Mk 4B (AS; IWM) English Electric Lightning Mk I (AS; IWM) Avro Shackleton Mk 3 (EX; IWM) Fairchild A-10A Thunderbolt II ‘Warthog’ (AAM; USAF) Avro York C1 (AS; DAS) Fairchild Bolingbroke IVT (Bristol Blenheim) (A&S; Propshop BAC 167 Strikemaster Mk 80A (CiA; IWM) Ltd/ARC) BAC TSR-2 (AS; IWM) Fairey Firefly Mk I (FA; ARC) BAe Harrier GR3 (AS; IWM) Fairey Gannet ECM6 (AS4) (A&S; IWM) Beech D17S Staggerwing (FA; Patina Ltd/TFC) Fairey Swordfish Mk III (AS; IWM) Bell UH-1H (AAM; IWM) FMA IA-58A Pucará (Pucara) (CiA; IWM) Boeing B-17G Fortress (CiA; IWM) Focke Achgelis Fa-330 (A&S; IWM) Boeing B-17G Fortress Sally B (FA) (Ex; B-17 Preservation General Dynamics F-111E (AAM; USAF Museum) Ltd)* General Dynamics F-111F (cockpit capsule) (AAM; IWM) Boeing B-29A Superfortress (AAM; United States Navy) Gloster Javelin FAW9 (BoB; IWM) Boeing B-52D Stratofortress (AAM; IWM) Gloster Meteor F8 (BoB; IWM) BoeingStearman PT-17 Kaydet (AAM; IWM) Grumman F6F-5 Hellcat (FA; Patina Ltd/TFC) Branson/Lindstrand Balloon Capsule (Virgin Atlantic Flyer Grumman F8F-2P Bearcat (FA; Patina Ltd/TFC)
    [Show full text]
  • Vt. Troops II Revolt
    , COMPACT J/fHE ACADIAN" 1963 MODELS CONTACT ST. JOHN'S NEWFOUNDLAND MONDAY, MARCH 4, 1963 Water St. Elizab'eth Ave. 9·4171 Nova Motors ltd. SEVEN CENTS VOL. 70. NO. 53 16 PAGES '\i II ,· 'r I' • ti · ! I I!, II! •• _~ J "il 'I GEMENl 'I'\ :;- · ! 1 ' Avalanche :I I i i , I: " f Destroys , ! vt. Troops : , ! ! 60 Homes , . LIMA-Police said Sunday that all villagers' , ! II Revolt at Pampallacta in the Andes escape,d from a weekend avalanche that roared down on their, ' homes. " The announcement came after reports that Mpukus several hundred persons were . feared dead when the slide struclt Pampallactc" 3DO,:mites By DENNIS NEELD southeast of Lima. : ~NKWANGA, The Congo AP-Central The civil guard at Abancay near Pampal. troopS have beaten down a seces­ lacta reported by telephone: levol t by the Mpuku tribe, the "rat "The report that ,there was a disaster Is a of South Kasai, but violence remains a false alarm." Ihreat in this diamond-rich province, The 5lide crashed down after camp north of Oroya In the me rebellion left in its wake a string of heavy rains. Two survivors eastern, Andes. villaces, roadside graves, ruined crops were reported to have said that Three thousand persons ,were, OJ • more than 300 persons were killed in January, 1962, whim, ~. of rebel cannibalism. missing and 60 homes destroyed "huayco" _ a\'alanche - thun·. dcred down on the mountain. tOO,noll :\('gn'('~' 0 cJ wr3pOll~. by the slide, m ern automatic town o[ Ranharica, some 200 ~l1d l'hihlrcn -. ~Iost ~re armed with sllears, But communication, with the Pampailacta area were cut and miles northeast of Limp at the " In thr hllsh.
    [Show full text]
  • Air Transport
    The History of Air Transport KOSTAS IATROU Dedicated to my wife Evgenia and my sons George and Yianni Copyright © 2020: Kostas Iatrou First Edition: July 2020 Published by: Hermes – Air Transport Organisation Graphic Design – Layout: Sophia Darviris Material (either in whole or in part) from this publication may not be published, photocopied, rewritten, transferred through any electronical or other means, without prior permission by the publisher. Preface ommercial aviation recently celebrated its first centennial. Over the more than 100 years since the first Ctake off, aviation has witnessed challenges and changes that have made it a critical component of mod- ern societies. Most importantly, air transport brings humans closer together, promoting peace and harmo- ny through connectivity and social exchange. A key role for Hermes Air Transport Organisation is to contribute to the development, progress and promo- tion of air transport at the global level. This would not be possible without knowing the history and evolu- tion of the industry. Once a luxury service, affordable to only a few, aviation has evolved to become accessible to billions of peo- ple. But how did this evolution occur? This book provides an updated timeline of the key moments of air transport. It is based on the first aviation history book Hermes published in 2014 in partnership with ICAO, ACI, CANSO & IATA. I would like to express my appreciation to Professor Martin Dresner, Chair of the Hermes Report Committee, for his important role in editing the contents of the book. I would also like to thank Hermes members and partners who have helped to make Hermes a key organisa- tion in the air transport field.
    [Show full text]
  • Ews Media Team up N Election Coverage
    SEE THE All form. 01 'lISurlllee "BABIED USED CARS" '. , G. Rt THEDAILYNE stock Water st. erra Nova Motors Ltd. Ellzabeth Ave. 70. NO. 81 ST. JOHN'S, NEWFOUNDLAND, SATURDAY, APRIL 6, 1963 16 PAGES SEVEN ~1r1i:!'" ,81 ~~.) ~" ",'''\ ~:'Ii ~,.; I';~I t~ , '" t/':\ ' ~) ~\~r~~. t~'h h\;i I:i!l ., f·>,,, .,,'<"""';"~ l~ , ""1;.. 'I r ~ '-,\ ;(1 ~~, r::l r;J:·i. " io.J.;.~\ {I..u:~\ .' . ·;r ." n ,', rq.. J, "3 rnf<i\ "'-At; 'ifn ~ ~ -to jI, '"', '. .:., v:"'~. ·". ...'-It, "'J ,'. ...... ~,..::.:'.< .• ."< "":~~/' WS~. r''.1 rn ~~ ..... " u.s. Shows- Party Leaders .Wind· Interest In Up On Vigorous Note Election By The Canadian Press . ,. By JIM PEACOCK Campaigning in the final week of the election dug into a grab- NEW YORK (CP) - A Cana- bag of issues, but the nuclear controversy still emerged on top. dian, mindful of the federal I election back home next Mon- E ection sparks were struck when it was disclosed in Washington ! day, stood studying the covcrs that U.S. Defence Secretary McNamara asserted that American and · of magazines on a Times Square .~ .. newsstand. Canadian Bomarc anti-aircraft missile ba'ses would "at the very least" " ,. "Perhaps'" he told a com pan· draw enemy fire if war erupted. STREET ion, "if Canadians want the people of the united States to Prime Minister Diefenbaker,\ clear weapons in Canada. of the political arena. "We mUlt know more about Canada, they camp~igning. in Quebec and Social Credit Leader Thomp· put an end to the cheap prae-' should encourage the U.S. statc Ontano, Said the McNamara, son, who wants to turn the tice of buying votes with elec- · department to comment more statem~nt made.
    [Show full text]
  • Normal Template
    ANNEX A Calculation of Third Party Individual Risk: Determining Public Safety Zones for Airports CONTENTS A1 INTRODUCTION A1 A1.1 DESCRIPTION OF CALCULATION METHOD A1 A1.2 SUMMARY OF CALCULATION METHOD A1 A2 AIRCRAFT CRASH RATE A3 A2.1 AIRCRAFT CLASSIFICATION A3 A2.2 ALL CLASSES MOVEMENT WEIGHTED AVERAGE CRASH RATE A4 A2.2.1 Crash Rate (Crashes per Year) A5 A2.2.2 Average Crash Rate (Crashes per Movement) A5 A2.2.3 Weighted Average Destroyed Area A6 A2.2.4 Type of Crash A6 A2.3 ANNUAL CRASH RATE FOR EACH CRASH MODE A7 A2.4 LONGITUDINAL AND LATERAL DISTANCE CALCULATION A9 A3 IMPACT PROBABILITY CALCULATION - LARGE AIRCRAFT A12 A3.1 PROBABILITY DENSITY FUNCTIONS A12 A3.1.1 Take-off Overruns - Wreckage Location A13 A3.1.2 Landing Overruns - Wreckage Location A14 A3.1.3 Take-off crash (non overrun) A14 A3.1.4 Landing crash (non overrun) – Impact Location A15 A4 EVALUATION OF CRASH PROBABILITIES A17 A4.1 INDIVIDUAL RISK CALCULATION METHOD – ‘LARGE’ AIRCRAFT A17 A4.1.1 Take-off Overruns – Wreckage Location A21 A4.1.2 Landing Overruns – Wreckage Location A22 A4.1.3 Take-off Crashes (non overruns) – Impact Location A23 A4.1.4 Landing Crashes (non overruns) – Impact Location A23 A4.2 INDIVIDUAL RISK CALCULATION METHOD – ‘LIGHT’ AIRCRAFT A24 A4.3 METHOD FOR DETERMINING THE DIMENSIONS OF THE INDIVIDUAL RISK TRIANGLES A28 A1 INTRODUCTION This annex describes the calculation of the individual risk to persons in the vicinity of airports as a result of crashing aircraft. The individual risk values calculated are used to determine Public Safety Zones (PSZs).
    [Show full text]
  • Bonspiel C Opens
    AU forms 01 COMPACT . Insurance ''THE ACADIAN" 1963 MODELS NE S CONTACT ST. JOHN'S NEWFOUNDLAND TUESDAY, MARCH 5, 19/,3 Nova Motors' ltd .. 94171 VOL. 70. NO. 54 ' 16 PAGES SEVEN CENTS, EF U.K. To Streamline IOther i. nions Control Of Forces Start Token .•.. LONDON (AP) - The Brit· The British government now Ish government announced Mon· receives military advice from:StrBlkes Today".' •.... : ..... E four .s epa rat e departments, . day its intention to unite the country's sea, land and air each having its own minister: The admiralty, the war office, II f h II~' . forces under a single dcfence the air ministry and.the defence s PARIS, Reuters-A ca or sympat y wa K·· ministry to face the perils of the nuclear age. ministry. outs in support of F!'ance's 250,000 striking coal: WARNS OF GIMMICKS Announcing tile decision':n Healey warned Thorneycroft miners was issued Monday night by transport,' o House 0[" Commons, Dcfence MinisterThorneycroft made clear against using what he called public utilities and teachers unions as tension' "institutional g i m m i c k s" to that a merger of the Royal Navy achieve a more effective. de· increased in the minefields dispute. army and air force is not con· templated. The scheme is for a fence policy. Union leaders representing railway, bus "There is no substitute for de- defence minister to eKcrcise suo cisions at the top by the elected and subway workers, teachers and students. preme control ovcr a central de· fence organization in which the representatives of the British called for token strikes today ranging from 15.' people.
    [Show full text]
  • LONDON CITY AIRPORT 30 Years Serving the Capital 30 YEARS of SERVING LONDON 14 Mins to Canary Wharf 22 Mins to Bank 25 Mins to Westminster
    LONDON CITY AIRPORT 30 years serving the capital 30 YEARS OF SERVING LONDON 14 mins to Canary Wharf 22 mins to Bank 25 mins to Westminster • Voted Best Regional Airport in the world* • Only 20 mins from terminal entrance to departure lounge • On arrival, just 15 minutes from plane to train LONDON CITY AIRPORT 30 years serving the capital Malcolm Ginsberg FAST, PUNCTUAL AND ACTUALLY IN LONDON. For timetables and bookings visit: *CAPA Regional Airport of the Year Award - 27/10/2016 londoncityairport.com 00814_30th Anniversary Book_2x 177x240_Tower Bridge.indd 1 26/06/2017 13:22 A Very Big Thank You My most sincere gratitude to Sharon Ross for her major contribution to the editorial and Alan Lathan, once of Jeppesen Airway Manuals, for his knowledge of the industry and diligence in proofing this tome. This list is far Contents from complete but these are some of the people whose reminiscences and memories have helped me compile a book that is, I hope, a true reflection of a remarkable achievement. London City Airport – LCY to its friends and the travelling public – is a great success, and for London too. My grateful thanks go to all the contributors to this book, and in particular the following: Andrew Scott and Liam McKay of London City Airport; and the retiring Chief Foreword by Sir Terry Morgan CBE, Chairman of London City Airport 7 Executive Declan Collier, without whose support the project would never have got off the ground. Now and Then 8 Tom Appleton Ex-de Havilland Canada Sir Philip Beck Ex-John Mowlem & Co Plc (Chairman) Introduction
    [Show full text]
  • Royal Jordanian to Celebrate 53Rd Anniversary
    50SKYSHADESImage not found or type unknown- aviation news ROYAL JORDANIAN TO CELEBRATE 53RD ANNIVERSARY News / Airlines Image not found or type unknown December 15 marks Royal Jordanian Airlines' 53rd anniversary. © 2015-2021 50SKYSHADES.COM — Reproduction, copying, or redistribution for commercial purposes is prohibited. 1 In 1963, the company launched its operations as the national carrier of Jordan and has since been an ambassador of goodwill and friendship to other cultures, and a bridge that facilitates tourism and trade with the world. RJ has been receiving the Hashemite support since its establishment. His Majesty King Hussein's constant backing played a key role in the progress witnessed by the airline and helped it boost its competitiveness at regional and international levels. RJ President/CEO Captain Suleiman Obeidat expressed the airline’s appreciation for the care the Jordanian government gives it and its keenness to maintain RJ as Jordan's carrier for its contribution to the national economy and for its support for tourism, culture and the society at large for 53 years now. He stressed the airline’s determination to take a number of measures that aim at improving its overall performance and increase its efficiency and productivity, eventually leading to profitability, which will help the company develop and overcome all challenges. Obeidat said that RJ introduced five 787s into the fleet at the end of 2014 and another one last November; it will also introduce a seventh aircraft at the beginning of 2017, as a part of the strategic plan to modernize the long-haul fleet. The airline fleet also has modern Airbus and Embraer aircraft.
    [Show full text]
  • Downloaded from the BPA Website
    December 2014 skydivethemag.com British Parachute Association skyDIVEthe mag INSIDE: NATIONALS 2014 NEW HEAD UP RECORD TEAM GB WINS THE ESL ECLIPSE ON THE SECRETS OF GREAT TEAMS NEW WOMEN’S WORLD RECORD BODYFLIGHT REVENGE MEET TRIBUTES TO DARE WILSON AND TIM MACE PLUS ALL THE LATEST NEWS, IDEAS AND EVENTS WELCOME What a Mag! It’s absolutely bursting at the seams with competitions, records and a bumper Club Zone. It’s also bursting due to remembering two very special people – Dare Wilson and Tim Mace. I really could fi ll the entire Mag with memories of just these two individuals. Dare Wilson was the second Chairman of the BPA and he started this very magazine back in 1964. Although we have focused on his life within parachuting, he also had signifi cant military achievements. Tim Mace was a test pilot and cosmonaut who competed in every single skydiving discipline at World level – what a legend. I’m really looking forward to Skydive the Expo in Nottingham on January 24 2015. It’s for absolutely everyone, whether you’ve been jumping for decades or have only just started (or haven’t yet started!). I still remember my fi rst AGM, as it was then called – Rick ‘Oracle’ Boardman made me go, and I’m very glad he did! It was great to meet so many like-minded people and to fi nd out so much about this new sport that I already loved. That was fourteen years ago and it’s still one of the highlights of my year. See you there! Liz Ashley British Parachute Association Ltd The National Governing Body for Sport Parachuting.
    [Show full text]
  • Download the Index
    The Aviation Historian® The modern journal of classic aeroplanes and the history of flying Issue Number is indicated by Air Force of Zimbabwe: 11 36–49 bold italic numerals Air France: 21 18, 21–23 “Air-itis”: 13 44–53 INDEX Air National Guard (USA): 9 38–49 Air racing: 7 62–71, 9 24–29 350lb Mystery, a: 5 106–107 Air Registration Board (ARB): 6 126–129 578 Sqn Association: 14 10 to Issues 1–36 Air Service Training Ltd: 29 40–46 748 into Africa: 23 88–98 Air-squall weapon: 18 38–39 1939: Was the RAF Ready for War?: Air traffic control: 21 124–129, 24 6 29 10–21 compiled by Airacobra: Hero of the Soviet Union: 1940: The Battle of . Kent?: 32 10–21 30 18–28 1957 Defence White Paper: 19 10–20, Airbus 20 10–19, 21 10–17 MICK OAKEY A300: 17 130, 28 10–19, back cover A320 series: 28 18, 34 71 A A400M Atlas: 23 7 À Paris avec les Soviets: 12 98–107 TAH Airbus Industrie: The early political ABC landscape — and an aerospace Robin: 1 72 “proto-Brexit”: 28 10–19 Abbott, Wg Cdr A.H., RAF: 29 44 Airco: see de Havilland Abell, Charles: 18 14 Aircraft carriers (see also Deck landing, Absolute Beginners: 28 80–90 Ships): 3 110–119, 4 10–15, 36–39, Acheson, Dean: 16 58 42–47, 5 70–77, 6 7–8, 118–119, Addams, Wg Cdr James R.W., RAF: Aeronca 7 24–37, 130, 10 52–55, 13 76–89, 26 10–21 Champion: 22 103–104 15 14, 112–119, 19 65–73, Adderley, Sqn Ldr The Hon Michael, RAF: Aeroplane & Armament Experimental 24 70–74, 29 54 34 75 Establishment (A&AEE): 8 20–27, Aircraft Industry Working Party (AIWP): Addison, Maj Syd, Australian Flying 11 107–109, 26 12–13, 122–129
    [Show full text]
  • The Flight of the Accountant: a Romance of Air and Credit
    The Flight of The Accountant: a Romance of Air and Credit by Peter Armstrong (BSc Aeronautical Engineering) Contact Details Professor Peter Armstrong The Management Centre University of Leicester LE1 7RH e-mail [email protected] Abstract 2 Introduction When the first flight of the Aviation Traders Accountant became imminent we were very pleased to be able to go along to Southend Airport and take part in the occasion, for such it certainly was with many of the company’s workpeople out on the airfield to see their very first design take the air. Indeed a number of these found convenient extempore aeronautical grandstands on the dozens of ex- R.A.F. Prentices dotted about the airfield prior to their refurbishing as civil aeroplanes. Although the weather was unsettled, the plans went ahead smoothly and after the chief test pilot, Mr L.P. Stuart-Smith and the chief of flight tests, Mr D. Turner B.Sc. (Hons), had climbed aboard, the two Rolls-Royce Darts were started up with a shrill whine and the square-tipped Rotol propellers bit the air purposefully. The Accountant then taxied sedately to the end of the runway and turned into the wind, tension in the watching crowd mounting awhile. For several long moments the plump, silver partridge sat glistening and tranquil before the engines were opened up with a roar and the wheel brakes released. Trundling along at first, the Accountant rapidly gained speed and soon lifted well clear, retracting its wheels almost as soon as it was properly airborne. Flying smoothly and steadily, it climbed away with the Darts in full song and in no time was a small shape in the distance.
    [Show full text]
  • Missouri State Archives Finding Aid 5.20
    Missouri State Archives Finding Aid 5.20 OFFICE OF SECRETARY OF STATE COMMISSIONS PARDONS, 1836- Abstract: Pardons (1836-2018), restorations of citizenship, and commutations for Missouri convicts. Extent: 66 cubic ft. (165 legal-size Hollinger boxes) Physical Description: Paper Location: MSA Stacks ADMINISTRATIVE INFORMATION Alternative Formats: Microfilm (S95-S123) of the Pardon Papers, 1837-1909, was made before additions, interfiles, and merging of the series. Most of the unmicrofilmed material will be found from 1854-1876 (pardon certificates and presidential pardons from an unprocessed box) and 1892-1909 (formerly restorations of citizenship). Also, stray records found in the Senior Reference Archivist’s office from 1836-1920 in Box 164 and interfiles (bulk 1860) from 2 Hollinger boxes found in the stacks, a portion of which are in Box 163. Access Restrictions: Applications or petitions listing the social security numbers of living people are confidential and must be provided to patrons in an alternative format. At the discretion of the Senior Reference Archivist, some records from the Board of Probation and Parole may be restricted per RSMo 549.500. Publication Restrictions: Copyright is in the public domain. Preferred Citation: [Name], [Date]; Pardons, 1836- ; Commissions; Office of Secretary of State, Record Group 5; Missouri State Archives, Jefferson City. Acquisition Information: Agency transfer. PARDONS Processing Information: Processing done by various staff members and completed by Mary Kay Coker on October 30, 2007. Combined the series Pardon Papers and Restorations of Citizenship because the latter, especially in later years, contained a large proportion of pardons. The two series were split at 1910 but a later addition overlapped from 1892 to 1909 and these records were left in their respective boxes but listed chronologically in the finding aid.
    [Show full text]