Liikennelentäjä -Lehti 3/2020

Liikennelentäjä -Lehti 3/2020

3/2020 ILMAILU KRIISISSÄ LENTÄJIEN KORKEAKOULUTUTKINTO ETENEE audi.fi/A3 PUHEENJOHTAJAN PALSTA KORONAN VARJOLLA EI TULE HEIKENTÄÄ TURVAMARGINAALEJA Olisipa tämä vuosi jo ohi”, totesi lut tuttua ilmailulaista jo vuosikau- Akseli Meskanen pitkäaikainen lentäjäystäväni ja sia. Lentäjä ei saa työskennellä väsy- FPA:n puheenjohtaja kokenut edunvalvoja muutama neenä, sairaana tai päihteiden alai- A320-kapteeni " päivä sitten. Korona on täyttänyt otsi- sena, sillä toimintakykyä ei tule hei- koita alkuvuodesta lähtien ja kesäkuu- kentää ja näin turvallisuusmarginaa- kausina tuntui jo hiljalleen normaalin leja pienentää jo ennen varsinaista elämän hiipivän lähellemme positii- lentotyötä. Kulttuuria lentoalalla on visten signaalien kera. Elpyvät lento- rakennettu monella tasolla huomi- liikennemäärät kääntyivät kuitenkin oimaan vastuullinen työmme, jossa elokuun alussa liikenneleikkauksiin valmius hallita normaalitoiminnan monen Euroopan maan raportoides- haasteet ja epänormaalit tilanteet on sa tartuntojen kasvamisesta. Toisen edellytys turvalliselle operoinnille. aallon tullessa nyt virallisesti todet- Tämä edellä oleva lähtökohta ja odo- tua alkaneeksi, on vahvistunut mo- tusarvo lentäjän korkealle moraalil- nitasoinen käsitys koronan aiheut- le, ilmoittaa avoimesti ollessaan ky- tamasta pitkäaikaisesta vaikutukses- kenemätön täysissä voimissa lento- ta elämiseen ja yhdessä tekemiseen. työhön, sopii huonosti yhteen eräi- den lentoyhtiöiden julkaisemille Fyysisen läsnäolon määrää on rajoi- työpaikkavähennysten kohdennuk- tettu kaikkialla, mutta samalla fyysi- sille. Lentäjiä on asetettu järjestyk- sen läsnäolon merkitys signaalina on seen sairaspoissaolojen määrien kasvanut ja tarve ihmisten kohtaami- perusteella ja huomioiden rinnal- selle on edelleen vahva. Olennaista la myös erilaiset proseduurivirheet. on tehdä kohtaamisista turvallisia ja sama koskee ammattimme harjoitta- Korona kiistämättä on vienyt lento- Suunnannäyttäjä. mista. Lentoturvallisuuden rinnalle yhtiöt tilanteeseen, jossa toivotaan Vuonna 1996 ensimmäinen Audi A3 määritteli kokoluokkansa premiumin. on asemansa vakiinnuttanut terveys- kilpailijan tippuvan ensin ja koronan Olihan se urheilullinen ja muotoilultaan sekä tekniikaltaan edistyksellinen. aspektit: matkustamisen ja työsken- talttuvan ennen kassan kuivumista. Sama filosofia on ohjannut myös täysin uuden - jo neljännen sukupolven - telyn fyysisen turvallisuuden, hygie- Korona ei kuitenkaan muuta tarvet- Audi A3 Sportbackin suunnittelua. Tuoda huomisen edistyksellisyyttä nian ja ennaltaehkäisyn elementit. ta lentoturvallisuuden kannalta kes- käyttöön jo tänään. Tyylistä ja urheilullisuudesta tinkimättä. Tässä vastuu on kollektiivinen lento- täville toimintamalleille, jotka on luo- turvallisuustyön tapaan: vastuuta yh- tu vuosikymmenien työllä. Lentäjien Lopputuloksena on auto, joka näyttää muille suuntaa. Aito Audi. teisestä terveydelle turvallisesta mat- asema on edelleen keskeinen lentoyh- kustamisesta on jaettu matkustajille, tiöiden elinvoimaisuudelle. Lentäjien Täysin uusi Audi A3 Sportback. lentokentille, miehistöille ja laajoil- mahdollisuus sairastaa, tehdä virheitä le tukitoiminnoille kaikilla tasoilla. ja raportoida avoimesti vailla pelkoa Edistystä, jonka tunnet. irtisanomisista tulee varmistaa myös Lentäjille vastuu omasta terveydes- poikkeustilanteissa. Sähköistetty A3 Sportback Launch Edition -kevythybridi alk. 33 488 € tä ja terveenä työskentelystä on ol- Tervetuloa koeajamaan. Audi Center | AIRPORT | ESPOO | HELSINKI | HYVINKÄÄ | HÄMEENLINNA | JOENSUU | | KOUVOLA | KUOPIO | LAHTI | LAPPEENRANTA | TAMPERE | TURKU | > audicenter.fi Audi A3 Sportback Business 35 TFSI MHEV S tronic 110 kW (150 hv) alk. 33 487,85 €, hinta CO₂-päästöllä 130 g/km (uusi mittaustapa). Vapaa autoetu 680 €, käyttöetu 515 €. Yhdistetty EU-kulutus 5,7 l/100 km. Suosituisvähittäishinnasto 29.5.2020 Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Maahantuoja K-Auto Oy. 3/2020 3 TÄSSÄ NUMEROSSA PÄÄKIRJOITUS 22 6 SYKSY YSKIEN TULEVI 3/2020 oisi kuvitella, että maailman mään. Tämä nopeuttaisi ja helpottai- Sami Simonen eniten etsitty aihe internetis- si lentäjän uudelleenkouluttautumis- 34 A320/A330-kapteeni Vsä olisi Covid-19. UK statistan ta, jos siivet katkaistaan. Voi myös ol- tutkimuksen mukaan Covid uutinen la, että ”uudessa maailmassa” lento- Julkaisija: tavoittaa 85% vastaajista vähintään yhtiöiden vaatimuslistaan tulee jokin Suomen Lentäjäliitto ry. – Finnish Pilots´ Association (FPA) kerran päivässä. 37% kuulee Covid- tutkinto tai koulutusvaatimus lupakir- Äyritie 12 C , 01510 Vantaa uutisen 2-4 kertaa päivässä. Kuitenkin jojen lisäksi. Näin on jo osalla lento- etsityimmät aiheet intenetissä ovat yhtiöstä. Saisikohan Covid-kurssista Vastaava päätoimittaja: FPA:n puheenjohtaja Youtube ja Facebook. Niiden yhteen- muutaman pisteen? 3 Puheenjohtajan palsta Akseli Meskanen laskettu etsintämäärä on lähes viisin- p. +358 40 7430802 kertainen seuraavaan, joka on Gmail. Jälleen kerran on kotimaan lentolii- 5 Pääkirjoitus [email protected] Covid/Corona ei pääse edes 100 etsi- kenteen tulevaisuus hämärän peitos- Päätoimittaja: tyimmän joukkoon. Voidaanko tästä sa. Maakuntien kenttien pienet mat- 6 COVID19 ja Brexit kirittämässä Sami Simonen todeta, että ihmiset saavat riittäväs- kustajamäärät ovat olleet kivi milloin p. +358 400 684 818 ti tietoa ilman etsintää? Vai eikö asia Finavian, milloin Finnairin kengäs- lentäjien edunvalvontaa [email protected] kiinnosta? Vai onko kaikki Covid sivut sä. Jälleen on edessä keskustelu, mi- Tekstien viimeistely: valmiina nettiselaimen suosikeissa? ten kannattamatonta maakuntaliiken- 8 Lentämisen korkeakoulut Mika Jantunen Olli Talso Olisiko koulutus nykyistä Covid nettä voidaan ylläpitää. EU-maat ovat Helena Jaakkola uutisähkyä tehokkaampi tapa estää tukeneet kriisissä lentoyhtiöitä, vaikka 14 Airbusin ilmailun kehityshankkeet etenevät Hannu Kärävä taudin leviäminen ja auttaa maail- aikaisemmin se oli vahvasti kielletty. Toimittajat: maa sopeutumaan uuteen normaa- Onko varainsiirto tukien kautta ainoa 18 Kapearungot kaukoreiteille Miikka Hult, Heikki Tolvanen, liin. Lento- ja auto-onnettomuuksien tapa, vai voidaanko kulut kattaa lippu- Antti Hyvärinen, Kaarle Setälä, estämisessä on suurimpana tekijänä jen tuotolla. Varmasti kysymys onkin, 22 Duxfordin siviilit Jouko Lankinen koulutus, valistus ja järkevä määräys- voiko hintoja nostaa vai taittuuko mat- Taitto: kehys. Nyt tuntuu, että holhoaminen ka kaupungin tukemana, liettualaisel- 34 A340-300 — siirtymäkauden konetyyppi Maija Havola on ainoa tapa ihmiskunnan pelastami- ta alihankkijalta, jonka koneet ovat re- Toimituksen sähköpostiosoite: selle. Rokotteesta odotetaan pelastajaa kisteröidyt Irlantiin ja miehistö laskut- 44 Comment allez-vous A380? [email protected] mutta tutkimuksissa on huomattu, et- taa tehtävistään yrittäjänä. Päättääkö tä virukseen ei välttämättä saa immu- asiakas lippua ostaessaan kenen kyy- – Miten menee A380? Toimitusneuvosto: Suomen Lentäjäliitto ry:n hallitus niteettia. Ehkä tässä tarvitaan Corona- tiin nousee? koulutus. 47 Konetyyppilistaus Ilmoitusmyynti/marketing: Kolmannen lehden edunvalvontakir- [email protected] +358 40 219 2334 Kun ihmisten liikkumista rajoitetaan, joitukset liittyvät, kuten arvata saat- on lentoliikenne tästä eniten iskua taa, Covidin aiheuttamaan tilantee- Tuula Nuckols ottava toimiala. Ei varmasti ole ke- seen. Lentokoneista katsastetaan [email protected] Sami Simonen nellekään epäselvää, että maailma ei Finnairin A340 aikakausi ja voitte lu- [email protected] ole enää samanlainen, vaikka lääke kea Superjumbo A380 noususta ja tu- Mikael Währn tai rokote keksittäisiin. Monelle len- hosta. Museossa oli tällä kertaa vain [email protected] täjälle tulee eteen realiteetti, että on siviilikoneita ja kirsikkana voitte lu- löydettävä uutta tekemistä elannon kea kapearunkojen hyökkäystä kau- Vuonna 2020 ilmestyy neljä numeroa. eteen. FPA ja YTY ovat vieneet jo pit- koliikennereiteille. Materiaalin jättöpäivät ja ilmestymis- kään eteenpäin ajatusta, että lentäjän Pysykää terveinä ja toivotan kaikil- ajankohdat löytyvät myös koulutus tulisi suoraan hyväksi luet- le jaksamista tässä omituisessa maail- FPA:n internetsivuilta: tavaksi yliopiston tutkintojärjestel- mantilanteessa. www.fpapilots.fi. Kaikkien kirjoittajien mielipiteet ovat heidän omiaan, eivätkä ne Liikennelentäjä-lehden aineisto- ja ilmestymiskalenteri 2020 välttämättä edusta Suomen Lentäjäliitto ry:n virallista kantaa. Nro Toimitusaineisto Ilmoitusaineisto Lehti ilmestyy Virallisen kannan ilmaisee lehdessä ainoastaan Suomen Lentäjäliitto ry:n 4 / 2020 31.10. 7.11. viikko 48 puheenjohtaja. Lehti pyytää huomioimaan, että toimitustyön luonteen ja resurssien vuoksi ilmestymisajankohdat ovat ohjeellisia. Lehti ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta, jos hyväksyttyä ilmoitusta Kannen kuva: ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättyyn ajankohtaan mennessä. Toimitus pyrkii Miikka Hult tiedottamaan etukäteen tiedossaan olevista julkaisuviiveistä. Lehden vastuu ilmoituksen julkaisemisessa tapahtuneeseen virheeseen rajoittuu ilmoitushinnan palautukseen. Lehden painotyö: PunaMusta, Forssa 3/2020 5 EDUNVALVONTA EDUNVALVONTA EU:n liikenneministereihin lentäjien kamista ja yhteistyötä. Jäsenpalveluja varjolla luotu asetelma “uudeksi nor- kelpoisuuksien ylläpidon tukemisek- ja jäsenyysmuotoja voi samalla tarkas- maaliksi”. Ala on kiistatta vaikeuksissa COVID19 JA BREXIT KIRITTÄMÄSSÄ si. Lentoala tarvitsee aikanaan elpy- tella huomioimaan

View Full Text

Details

  • File Type
    pdf
  • Upload Time
    -
  • Content Languages
    English
  • Upload User
    Anonymous/Not logged-in
  • File Pages
    25 Page
  • File Size
    -

Download

Channel Download Status
Express Download Enable

Copyright

We respect the copyrights and intellectual property rights of all users. All uploaded documents are either original works of the uploader or authorized works of the rightful owners.

  • Not to be reproduced or distributed without explicit permission.
  • Not used for commercial purposes outside of approved use cases.
  • Not used to infringe on the rights of the original creators.
  • If you believe any content infringes your copyright, please contact us immediately.

Support

For help with questions, suggestions, or problems, please contact us